Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg

Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg

Vragen • Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? • Vraag 1b Hetzelfde als vraag 1a, maar dan voor de voetganger • Vraag 2a Als u als fietser Theresia en de Spoorzone verlaat om naar elders te gaan, welk punt vindt u dan het vervelendst (gevaarlijk, onaangenaam enz.) en waarom? • Vraag 2b Hetzelfde als vraag 2a, maar dan voor de voetganger e.d. • Vraag 3. Theresia - Spoorzone is qua verkeer en bouw sterk aan het veranderen. Als u verwacht u dat de situatie voor het langzame verkeer er mettertijd onveiliger op wordt, welk verkeerspunt moet de gemeente dan eerst aanpakken?

Reacties

Kruispunt Jan Heijnstraat/B.Brokxlaan/ Alleenhouderstraat

“De kruising bij de AH en de Alleenhoudersstraat is denk ik door een kleuter ontworpen, dat daar nog geen doden zijn gevallen. Sorry maar dat kan echt niet, niet voor fietsers en ook niet voor voetgangers”

Burgemeester Brokxlaan

• Kruising bij parkeerplaats AH en Burgemeester Broxlaan dat is onoverzichtelijk en bij 2 punten zitten de paaltjes links, ipv rechts, met fietsen is dat niet handig.

Kruispunt Burgemeester Brokxlaan/Gasthuisring

• Gevaarlijk • Het fietspad (langs AH) wordt vaak als dubbel fietspad gebruikt

Kruispunt BurgemeesterBrokxlaan/Gasthuisring

• Te weinig opstelruimte voor fietsers


• Oversteken Gasthuisring is zeer gevaarlijk door (afslaand fiets/ brommer) verkeer en door te smalle middenberm.


• Er zijn veel mensen met de rolstoel of rollator die daar oversteken. Er staat wel een stoplicht, maar er zijn 2 fietspaden die ze ook nog eens over moeten steken en voor die fietsers is het geen rood

Gasthuisring/Spoorlaan

• Als voetganger voel ik me onveilig als ik vanuit het station richting Gasthuisring onder het tunneltje (of andersom) door moet ’s avonds. • Onoverzichtelijk, guur, smerig.

Gasthuisring

• Bij het verlaten van de buurt vind ik de fietspaden langs de Gasthuisring het onveiligst. Mede door de vele fietsers/scooters die tegen het verkeer inrijden en door rood rijden

Kruispunt Gasthuisring /Lange Nieuwstraat/Philips Vingboonsstraat

• Gevaarlijkst punt • Zowel rechtdoor als vanuit de Gasthuisring linksaf de Ph. Vingboonsstraat indraaien. • Oversteek Gasthuisring ter hoogte van de Philips Vingboonsstraat. • Als je van Wilhelminapark naar het centrum fietst, moet je van het fietspad links van de weg, ineens naar het fietspad rechts op de weg.

Kruispunt Gasthuisring /Lange Nieuwstraat/Philips Vingboonsstraat •Veel fietsers slaan in een keer linksaf vanuit Gasthuisring, met als gevolg zeer gevaarlijke situaties! Dit omdat het gemotoriseerd verkeer op hetzelfde moment groen licht heeft om recht door te rijden. • Als fietser zeker de oversteek bij de kruising Lange Nieuwstraat, Gasthuisring, wat een drama, als je uit de stad komt.


• Als je van de Gasthuisring te voet met rollator of rolstoel rechtsaf de Lange Nieuwstraat in wil, is dat vrijwel onmogelijk. De stoep is in de bocht heel smal en loopt ook nog eens schuin af. Onmogelijk dit zonder ongelukken te doen


In de Philips Vingboonsstraat wordt nog altijd te vaak te hard gereden. Het zou fijn zijn als er voor voetgangers een zebrapad zou komen, om veilig(er) over te kunnen steken.

Lange Nieuwstraat

• Oversteken bij dierenwinkel. Er is een vak vóór de auto's waar ik als fietser mag staan. Elk moment kan het licht op groen springen en ik weet niet wanneer. Voel me daar heel kwetsbaar. Mogelijk daar een (stop)licht met verlichte puntjes die "aftellen" waaraan je ziet dat het groene licht gaat komen ?

Lange Nieuwstraat

• Heel de Lange Nieuwstraat is te smal als er fietsers fietsen en twee auto's elkaar moeten passeren.

Kruispunt Lange Nieuwstraat/ Stedekestraat/Fraterstraat

• Onoverzichtelijk en vol geparkeerd.

Fraterstraat

• Nauwelijks stoep en rommelig ingericht • Door de geplaatste hekken wordt je gedwongen de rijbaan op te gaan. Dit lukt nu nog wel maar in de toekomst met het bouwverkeer wordt dat gevaarlijk

Kruispunt Fraterstraat/ Burgemeester Brokxlaan

• Rechtsaf via fietspad de Burgemeester Brokxlaan op is afgesloten.


De fietspaden langs de Burgemeester Brokxlaan • vaak oversteken • fietspaden die nog in het niets eindigen.


• Opstelmogelijkheid middenberm is erg klein


• Oversteken van de B. Brokxlaan is moeilijk, want te weinig oversteekplekken. • Stoplichten op de Burg. brokxlaan springen veel te snel op rood. Voor ouderen is dit niet te doen!


• Als voetganger valt vooral het ontbrekende voetpad bij het ketelhuis op. (maar ik geloof dat daar al een oplossing voor bedacht is).


• Voetpaden die ophouden.


• Voetpad dat als fietspad wordt gebruikt


• Racebaan in de stad

Kruispunt Burgemeester Brokxlaan/NSplein

• Burgemeester Brokxlaan is erg breed. • Gevaarlijk. Onoverzichtelijk. Verkeer kan van alle kanten komen

Kruispunt Burgemeester Brokxlaan/NSplein

• Als je van de Burgemeester Brokxlaan links afslaat naar de Besterd rijden heel vaak nog auto's rechtdoor. • De stoplichten zijn niet goed afgesteld op de kruising bij het NS plein!

Kruispunt Burgemeester Brokxlaan NSplein

• NS plein vanaf de B. Brokxlaan als je richting Besterd of Koestraat wil: vervelend • Als je van de Burg. Brokxlaan richting NS-plein fietst, moet je oversteken en vervolgens tegen het verkeer in het fietspad op rijden, erg onlogisch

NSplein

• Voetpad is te scheef aangelegd. Gevaarlijk bij gladheid in de winter. • Spookrijders richting Zuidoosterstraat

NSplein /Spoorlaan

• Te steile helling

• fietsers op voetpad • Druk

NSplein/Spoorlaan

• Te weinig opstelruimte

Kruispunt NSplein /Spoorlaan/Heuvelring

• Bij intermezzo. als je daar oversteekt moet je de fietsers van rechts voorrang verlenen. • Het stoplicht springt veel te snel op rood, waardoor je op de weg moet stoppen als er veel fietsers en voetgangers zijn.

Kruispunt NSplein /Spoorlaan/Heuvelring

• Bij de ABN/AMRO weinig opstelruimte

Kruispunt Besterdring /Lange Nieuwstraat

• onoverzichtelijk en smal

Kruispunt Besterdring/Gasstraat

• Onoverzichtelijk

Besterdring

• Bij een zebra zonder stoplicht weet je niet of het verkeer de regels kent voor oversteekplaatsen. Het blijft opletten.

Kruispunt Beterdring/Veldhovenring/Molenstraat

• Het blijft opletten

Veldhovenring

• Het oversteken van de Veldhovenring rechtdoor of linksaf in het algemeen is een gok (voor al het verkeer),vanwege geparkeerde auto’s die het zicht belemmeren.

Kruispunt Veldhovenring/Wihelminapark

• Komend van de richting Veldhovenring linksaf naar Wilhelminapark, is de weg breed en meteen daarna is er een bocht. Veel verkeer neemt de binnenbocht. Er staat wel een witte streep in het midden maar die slijt (daardoor) ook snel weg. Regelmatig aanrijdingen dan wel bijna aanrijdingen ook met fietsers

Kruispunt Wihelminapark/Stedekestraat

• Vanuit Stedekestraat oversteken naar het Wilhelminapark vaak geen uitzicht door geparkeerde auto’s

Wensen, vragen en suggesties

Algemeen • Stoplichten aanpassen, langer op groen in heel de Spoorzone. Beter regelen wie voorrang heeft. • Breedte stoepen en ongelijke /losliggende stoeptegels. Nu stap ik er nog langs of overheen,maar over een aantal jaar met rollator zal ik vaak in de wijk de straat op moeten gaan. Wat me onprettig lijkt als ik nu mensen zo zie doen. • Bij een zebra zonder stoplicht weet je niet of het verkeer de regels kent voor oversteekplaatsen. Het blijft opletten. • Meer eenrichtingswegen creëren om de verkeersstroom beter te kunnen reguleren en sluipverkeer te voorkomen (zie de bomenbuurt) • Parkeervergunningen invoeren om parkeerdrukte aan het begin en het eind van de dag te voorkomen.


•

•

Een verbod voor vrachtverkeer om door woonwijken/30 kilometerzones te rijden (denk aan het vrachtverkeer dat naar de AH XL rijdt, die vrachtwagens rijden heel vaak door de Ph. Vingboonsstraat! Ik vind het vervelend dat je vanuit onze wijk niet op een logische manier op de Ringweg (Burg. Brokxlaan) kunt komen met de auto. Je kunt namelijk niet vanuit de Ph. Vingboonsstraat afslaan naar rechts.

Willem 2 passage • Hoe gaat in de toekomst de fietsafhandeling van de nieuwe Willem 2 passage naar Burg Brokxlaan verlopen? • Eerst een veilige route maken bij de fietstunnel ter de hoogte Willem II straat


Noordzijde station • Een goede afhandeling van de noordzijde van het station, voor alle soorten verkeer lijkt me essentieel. • Eerst een veilige route maken vanaf plein voor station de wijk in. Het wordt een heel groot stuk wat je over moet. Burg. Brokxlaan • Tijd krijgen om over te steken voor het aller langzaamste rollator verkeer. • Zorg voor uitzicht!! Dus niet overal auto’s laten parkeren op de hoogte van oversteekplekken. • Als cityring racebaan voor autoverkeer, barrière voor overstekende fietsers en wandelaar • Probleem bij rijwielpad vanaf nieuwe Spoorwegtunnel/Willem II-straat en het nieuwe stationsplein.


• •

Op korte termijn gevaarlijke situaties busverkeer (tgv. tijdelijke verplaatsing busstation). Zorgen over de toegang van auto's naar de nieuw te bouwen parkeergarage van het clarissenhof. Wat betekent dit voor de fietspaden/fietsers langs de Burgemeester Brokxlaan?

Kruispunt de Burg. Brokxlaan/Gasthuisring • Absoluut eerst aanpakken de oversteek van de Burg. Brokxlaan/Gasthuisring. Jan Heijnstraat • Vanuit de Hart van Brabantlaan gezien zijn er vanaf de verkeerslichten nog zo’n 11 manieren om (legaal) de straat over te steken. Je kunt als automobilist dus op 11 manieren een overstekende mede verkeersgebruiker voor je auto krijgen. Onlangs zelfs nog een spook rijdende auto bijna frontaal op me gehad.


Lange Nieuwstraat • Aanpakken Lange Nieuwstraat vanwege het ontzettend slechte wegdek en de belachelijke hoeveelheid drempels

Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg

Recommend Documents