JAARGANG 11 | EDITIE 5 | DECEMBER 2007
REGIONALE LUCHTHAVEN VAN NOORD-HOLLAND-NOORD
VOORWOORD
Voorwoord
Wethouder Cor Hienkens: “Ik ben heel trots dat wij zo'n prachtige luchthaven op ons grondgebied hebben.”
den helder airport kan nog groeien Onderzoek heeft volgens wethouder Economische Zaken van de Gemeente Den Helder, Cor Hienkens, aangetoond dat Den Helder Airport de komende jaren, zij het op beperkte schaal, nog kan groeien. Dit zal een verdere versterking van zowel de lokale economie als de activiteiten op offshoregebied inhouden. Bij een bezoek aan het gemeente-
luchthaven. Zelf heb ik daar ook
heden. Nu vindt het verkeer
huis wordt al snel duidelijk dat de
nog aan meegewerkt. De
tussen Den Helder en de andere
wethouder Den Helder Airport
conclusie van dit rapport is dat er
offshoresteden nog plaats via
hoog heeft zitten. “Ik ben heel
in beperkte mate nog
Amsterdam Airport Schiphol.
trots dat wij zo'n prachtige
groeikansen aanwezig zijn.
Door vanaf Den Helder Airport te
luchthaven op ons grondgebied
Doordat de activiteiten in de off-
vliegen kan enorm worden
hebben en dat deze van groot
shoresector als gevolg van de hoge
bespaard op reistijd. En tijd is nu
belang is voor de hele offshoresec-
olieprijzen sterk zijn aangetrok-
eenmaal geld, zeker in de offsho-
tor. Samen met de zeehaven van
ken, is het aantal civiele vliegbe-
resector. “Als gemeente werken we
Den Helder vormt de luchthaven
wegingen echter sneller gegroeid
samen met Den Helder Airport en
een belangrijke schakel in de
dan in dit rapport werd voorzien.”
Defensie de mogelijkheden verder
keten van offshoredienstverle-
uit om de economische
ning. Er is duidelijk sprake van
Kansen
ontwikkeling van Den Helder
een versterkende relatie.”
Kansen voor de luchthaven liggen
Airport te versterken. Het gaat
Over de verdere ontwikkelingen
voornamelijk in het versterken
hierbij om het gezamenlijk door
van Den Helder Airport zegt de
van de functie voor de olie- en
Den Helder Airport en marine-
wethouder het volgende: “Toen ik
gassector offshore. Zo behoort een
vliegkamp De Kooy aanleggen en
hier aantrad, was men net bezig
lijndienst tussen Den Helder en
exploiteren van voorzieningen.
het Rapport Kottman af te ronden.
andere offshoresteden rond de
Verder kunnen ook de mogelijk-
Dit betrof een onderzoek naar de
Noordzee, waaronder Aberdeen
groeimogelijkheden van de civiele
en Stavanger, tot de mogelijk-
Bij het samenstellen van deze nieuwsbrief ligt Heldair Show Maritiem, de gezamenlijke Open dag van marinevliegkamp De Kooy en Den Helder Airport, alweer zo'n drie maanden achter ons. Toch kijken we nog altijd met veel plezier terug op dit bijzonder geslaagde evenement, dat een onverwacht groot aantal bezoekers heeft getrokken. Veel waardering heb ik voor het gecombineerde KM-DHA team dat gedurende die dag alles in goede banen heeft weten te leiden. Alle reacties zijn zo positief dat ik hierbij de wens uitspreek dat dit gezamenlijke evenement over twee jaar op dezelfde wijze kan en mag worden gehouden. Met dezelfde positieve insteek hoop ik dat we samen met onze buren op korte termijn de plannen ten aanzien van de aanleg van een nieuwe taxibaan, het verplaatsen van de proefdraaispot en de oefenlocatie van de Lynx-helikopters kunnen realiseren. In dit nummer vertelt eerste officier/hoofd algemene dienst op marinevliegkamp De Kooy, Tjamko van Eijck van Heslinga, meer hierover. Met deze plannen wordt ook tegemoetgekomen aan de wensen van de omwonenden om de geluidsoverlast te beperken. Andere nieuwsitems zijn dat Den Helder Airport aan de oostkant van het terminalgebouw is gestart met de bouw van een nieuw onderkomen voor de CHC-medewerkers die platformdiensten uitvoeren. Rond de jaarwisseling hopen we deze nieuwbouw wind- en waterdicht te hebben. Verder willen we volgend jaar aan de oostkant van het kantoorgebouw een nieuwe hangar laten bouwen. Dit is hard nodig om voldoende stallingruimte te kunnen bieden aan alle helikopters die vanaf Den Helder Airport opereren. Voor de kwetsbare toestellen is het veel beter dat zij, met name in de winter, binnenstaan. In dit laatste nummer van 2007 wordt tevens aandacht besteed aan de activiteiten van CHC Helicopters en van de twee vliegscholen die op Den Helder Airport zijn gevestigd. Verder belicht de Helderse wethouder Cor Hienkens de mogelijkheden waarmee de economische ontwikkeling van Den Helder Airport kan worden versterkt.
Ik wens u veel leesplezier!
Roel Hijmans
Luchthavenweg 10A, 1786 PP Den Helder Telefoon: (0223) 63 56 66 | Fax: (0223) 66 08 92 Internet: www.denhelderairport.nl E-mail:
[email protected]
- vervolg op pagina 2 -
1
den helder airport kan nog groeien
⁽ vervolg ⁾
zouden worden geconcentreerd
kan worden gereduceerd. Zo pro-
en dat later deze belofte niet werd
fiteert gelijk het milieu mee.”
nagekomen.”
Andere positieve zaken vindt de
heden om te komen tot een
“Op zich is dit heel positief, maar
bouwd zijn en zorgvuldig afge-
ruimtelijke ontwikkeling geza-
eigenlijk zouden wij graag een
handeld worden.”
Helikopterpool
bestaat tussen Den Helder Airport
menlijk worden opgepakt. Zaken
duurzamere oplossing zien. Om
Feit is dat Den Helder Airport wel
Als heel positief ervaart Cor
en de milieubewegingen in de
als het plaatsen van nieuwe han-
de komende jaren niet keer op
heel erg afhankelijk is van het
Hienkens de opzet van een heli-
regio. Tevens roemt hij de uitste-
gars, de aanleg van een brandstof-
keer de aanvraagprocedure van
offshorehelikopterverkeer en dat
kopterpool door Peterson. “De op-
kende verstandhouding met de
depot en de mogelijke bouw van
vergunningen, met alle benodigde
diversificatie van het activiteiten-
zet hiervan is gebaseerd op de
Koninklijke Marine. “Vooral de
een hotel komen hierbij aan de
discussies en onderzoeken, te
pakket vanuit een bedrijfsmatig
ervaringen die Peterson heeft op-
manier waarop gezamenlijk de
orde.”
hoeven doorlopen, zien wij graag
oogpunt wenselijk is. De statione-
gedaan met het vessel sharing
laatste Open Dag is georganiseerd,
dat een vergunning wordt ver-
ring van de kustwachtvliegtuigen
concept, waarbij dankzij een
verdient alle lof. Mede hierdoor is
Positieve ontwikkelingen
leend die een langere periode
had hieraan een bijdrage kunnen
gezamenlijke inzet bevoorra-
het een evenement geworden dat
Volgens wethouder Hienkens is
houdbaar is. Zo is voor iedereen
leveren, maar deze ging onver-
dingsvaartuigen optimaal worden
mensen zich nog lang zullen
de Natuurbeschermingswet-
duidelijk binnen welke grenzen
wachts niet door. “Dat laatste heeft
ingezet. Hiermee zijn forse bespa-
heugen. Verder vind ik het heel
vergunning voor de uitbreiding
de luchthaven zich kan ontwik-
mij in hoge mate verbaasd en ik
ringen op de kosten gerealiseerd.
bijzonder dat Den Helder Airport
naar 22.000 vliegbewegingen
kelen. Uiteraard moet zo'n ver-
vind het heel erg jammer dat
Voor de helikopterpool geldt dat
door een heel kleine groep
nagenoeg rond. Hierdoor heeft
gunning wel passen binnen de
eerst is beloofd dat alle kustwacht-
door een efficiëntere inzet van de
mensen op zeer slagvaardige wijze
het offshorehelikopterverkeer
vastgestelde kaders, waaronder de
taken, waaronder de stationering
toestellen, naast een besparing op
wordt geleid. Petje af.”
weer wat meer lucht gekregen.
geluidszone, voldoende onder-
van de vliegtuigen, in Den Helder
kosten ook het aantal vluchten
wethouder de goede relatie die
l o ka l e v l i e g s c h o l e n : d e k r a a m ka m e r vo o r d e lu c h t va a rt Omdat elke piloot van een groot verkeersvliegtuig ooit bij een lokale vliegschool met een eenmotorig vliegtuigje zijn eerste brevet heeft gehaald, kunnen vliegscholen worden beschouwd als de kraamkamer voor de burgerluchtvaart. Dit zegt Brien van Wijk, die op Den Helder Airport een erkende vliegschool leidt en daarnaast nog diverse andere luchtvaartgerelateerde activiteiten ontplooit.
Vliegschoolhouder Brien van Wijk: “Jongeren hebben steeds meer belangstelling voor een baan in de luchtvaart.”
Brien van Wijk deed zijn vlieg-
met vervroegd leeftijdsontslag
hij zelf Aviation Management
opleiding die anderhalf tot twee
leid voor het vliegen met zowel
ervaring op bij de Marine Lucht-
was gegaan, stak hij acht jaar lang
Services op. Een eenmansbedrijf
jaar in beslag neemt. De theorie
één- als meermotorige toestellen.”
vaartdienst (MLD), waar hij met
al zijn energie in het op Den
dat op meerdere terreinen haar
bestaat uit negen vakken waarin
Tot slot geeft Brien ook nog
diverse typen vliegtuigen vloog.
Helder Airport gevestigde bedrijf
vleugels zou uitslaan. “Eigenlijk
binnen achttien maanden
opfriscursussen en proeflessen.
Nadat Brien vijftien jaar geleden
Skyline Aviation. In 2000 richtte
ben ik in het jaar 2000 met twee
examen moet worden gedaan. De
dingen tegelijk van start gegaan.
examens worden door het Cen-
Kraamkamer
Enerzijds als testvlieger voor de
traal Bureau Rijvaardigheids-
Brien van Wijk is net weer met
Eaglet van Euro-Enear en ander-
bewijzen (CBR) afgenomen.”
een groep van zes mensen begon-
zijds met een IVW-geregistreerde
Met de RPL mag men overdag
nen aan de theorielessen voor de
v r e e m d e vo g e l
vliegschool. Verder ben ik mij
met goed weer binnen de Neder-
Recreation Pilot License. Deze
Sinds kort is op Den Helder Airport weer een grote Search And
bezig gaan houden met onder-
landse landsgrenzen met een
kunnen zowel klassikaal als
Rescue (SAR) helikopter gestationeerd. Het toestel, eigendom
steuning en advisering bij de
eenmotorig toestel vliegen. Wil
thuis via een self-learning sys-
van Bristow Helicopters, is van het type Sikorsky 61N en kan
aankoop en het repareren en
men verder, dan kan men hier-
teem worden gevolgd. “Het gaat
ruim vier uur onafgebroken in de lucht blijven. De actieradius
beheren van vliegtuigen. Ook
voor ook bij Brien van Wijk
hierbij vaak om iets oudere
is 175 zeemijl. De maximumsnelheid bedraagt 130 knopen. De
word ik regelmatig door lucht-
terecht. “De volgende stap is de
cursisten die nog een jeugd-
bemanning bestaat uit twee piloten, een winchman en een
fotografen, zoals Flying Focus,
Private Pilot License (PPL).
droom willen laten uitkomen.
winchoperator. Verder kunnen in het toestel 30 drenkelingen
gevraagd vluchten met hen te
Hiermee mag met goed zicht
Maar ook merk ik dat jongeren
worden meegenomen. Volgens copiloot Richard Tye is de SAR-
maken. Al die dingen doe ik nog
over de gehele wereld worden
steeds meer belangstelling heb-
helikopter voorzien van een automatisch hoversysteem en tal
steeds met veel plezier”. Brien, die
gevlogen. Als iemand ook onder
ben voor een loopbaan in de
van moderne reddings- en opsporingsmiddelen, zoals een
zelf beschikt over een Cessna 172
minder goede weersomstandighe-
luchtvaart. En werk is er genoeg,
infrarood sensor waarmee onder andere mensen in zee kunnen
eenmotorig propellervliegtuig,
den wil vliegen, dan heeft men
want de vraag naar vliegers is op
worden gelokaliseerd. De SAR-heli heeft hiervoor als zodanig
heeft zijn kantoor in de hangar
een Instrument Rating nodig. Dit
dit moment groot. Zelf vind ik
dienst gedaan op de Shetland Eilanden.
van Skyline Aviation op Den
is een aanvullende opleiding met
het een leuke bijgedachte dat
Helder Airport gevestigd.
zowel een theorie- als praktijkge-
elke vlieger ooit op een klein
deelte.” Nog een stapje verder
eenmotorig vliegtuigje is begon-
Brevetpakket
gaat de opleiding tot beroepsvlie-
nen bij een lokale vliegschool,
Het opleidingenpakket van de
ger, waarvoor het Commercial
zoals er hier op Den Helder
vliegschool omvat meerdere cur-
Pilot License (CPL) moet worden
Airport zijn. Wat dat betreft zijn
sussen. “Het allereerste brevet dat
gehaald. “Hiervoor neem ik de
wij echt de kraamkamer van de
iedere vlieger moet halen, is de
cursisten mee naar een Flight
luchtvaart”, aldus de vliegschool-
Recreation Pilot License (RPL). Dit
Training Organization (FTO),
houder, die voorlopig nog niet
is een vrij pittige en ook kostbare
waar zij door mij worden opge-
aan stoppen denkt.
2
´ als je geen plannen hebt, sta je stil ´
Dit is het motto van overste Tjamko van Eijck van Heslinga, die sinds juli 2006 op marinevliegkamp De Kooy de functie van eerste officier/hoofd algemene dienst bekleedt. Plannen heeft hij volop. Zo zou hij
dat zich nu precies voor het terminalgebouw van Den Helder Airport bevindt, te verplaatsen. “Deze plannen, die deel uitmaken van het Structuurplan De Kooy 2013, worden eveneens meegenomen in de komende beleidsvisie van de Gemeente Den Helder”.
bijvoorbeeld voor zijn pensionering, in september 2009, graag nog een groot deel van de nieuwbouw- en
Een verandering die al op heel
verbouwplannen gerealiseerd willen zien.
dat marinevliegkamp De Kooy
korte termijn staat te gebeuren, is per 1 januari 2008 een onderdeel
Wat de nieuwbouw betreft, gaat
De Kooy een aantal opstelplaat-
wordt van het Defensie Helikop-
binnenkort al de eerste paal de
sen verloren gaan. “Deze worden
ter Centrum en onder de Konink-
grond in. Dit heeft alles te maken
weer aangevuld door voor de ver-
lijke Luchtmacht gaat vallen. “In
met de komst van de NH90-heli-
keerstoren een nieuw platform
eerste instantie zal hier weinig
kopter. “Volgend jaar februari
met opstelplaatsen te maken.
van te merken zijn, behalve dat
gaan we van start met de bouw
Plan is verder om vanaf dit plat-
de naam marinevliegkamp De
van de hangar, waarin straks
form een taxibaan aan te leggen,
Kooy wordt gewijzigd in mari-
negen NH90-helikopters kunnen
die langs Den Helder Airport gaat
tiem vliegkamp De Kooy.
worden gestald. De bouw zal
lopen en zal aansluiten op het
Verder zal men hier wat meer
ongeveer een jaar in beslag
uiteinde van de start/landings-
luchtmachtblauw aantreffen. Het
nemen en net op tijd gereed zijn
baan. Hierdoor kan straks rond
eerstelijns onderhoud aan de
voordat in 2009 de eerste nieuwe
worden getaxied.”
helikopters blijft in ieder geval
toestellen hier arriveren.
Volgens Tjamko van Eijck van
Daarnaast gaan we het bestaande
Heslinga wil de marine aan de
onderhoudsgebouw voor helikop-
zuidzijde van de luchthaven ook
ters, dat overigens nog vrij nieuw
nog een aantal plannen reali-
aan de Gemeente Den Helder en
in de zogeheten plofzone van het
gangsproces zal geleidelijk verlo-
is, verbouwen. Hiervan gaat het
seren. “Naar deze locatie willen
Den Helder Airport zijn gepresen-
gasstation van de NAM bevindt,
pen en dient in 2013 te zijn afge-
dak een stuk omhoog. Dit is
we graag het dummydek en de
teerd, hebben volgens hem al
moet het samen met de hoofd-
rond. Tegen die tijd is de operatio-
nodig omdat de NH90-helikop-
proefdraaispot verplaatsen, omdat
heel enthousiaste reacties opge-
ingang worden verplaatst naar de
nele staf verplaatst naar vliegbasis
ters groter zijn dan de Lynxen
deze dan mooi kunnen aanslui-
leverd.
zuidzijde van ons terrein.
Gilze-Rijen en wordt maritiem
waar we nu mee werken. In dit
ten op de nieuwe taxibaan.
Hiervoor gaan we met Den
vliegkamp De Kooy van daaruit
gebouw kunnen de resterende
Bijkomend voordeel van deze
Naamswijziging
Helder Airport grond ruilen. Op
op afstand bestuurd.”
drie NH-helikopters worden
nieuwe locatie zal zijn dat omwo-
De reeks plannen die op stapel
deze manier komt er ook ruimte
ondergebracht.”
nenden dan minder last van ons
staan, is hiermee nog niet ten
beschikbaar voor de mogelijke
In beweging blijven
Door de bouw van de nieuwe stal-
geluid zullen hebben.”
einde. “Omdat het verblijf van het
bouw van een hotel.” Verder
De leiding van marinevliegkamp
linghangar zal op het bestaande
Voornoemde plannen, die onder-
Marine Beveiligingskorps (MBK)
wordt binnenkort het overleg
De Kooy heeft ondertussen al de
platform van marinevliegkamp
tussen al via het IMEKO-overleg
bij de huidige hoofdingang zich
opgestart om het brandstofdepot,
nodige gesprekken gevoerd met
Overste Tjamko van Eijck van Heslinga: “We moeten er samen met Den Helder Airport het maximale zien uit te halen.”
hier, maar het aantal personeelsleden wordt teruggebracht van ongeveer 550 naar 400. Het over-
collega's van de luchtmacht, die enigszins verbaasd waren over de (advertentie)
goede manier waarop wordt samengewerkt met Den Helder Airport en de Gemeente Den Helder. Tjamko van Eijck van Heslinga zegt hierover: “Men was verbaasd over de manier waarop wij met elkaar omgaan en dat alles heel positief wordt benaderd. Maar ook dat hier echt oplossingsgericht wordt gewerkt. Zelf vind ik dat ook best uniek. Ik ben blij dat het zo kan, maar de reden voor deze manier van benaderen is volgens mij dat alle drie partijen zich ervan bewust zijn dat ze van elkaar afhankelijk zijn.” Hoewel er vanaf Den Helder Airport best nog wel wat meer activiteiten kunnen worden ontplooid, zal volgens hem de groei beperkt blijven. Vooral omdat een verlenging van de start/landingsbaan niet mogelijk is. “Toch moeten we samen met Den Helder Airport het maximale eruit zien te halen. Daarom moeten we in beweging blijven. Vooruitkijken en plannen maken. Gaan voor onze idealen. Want aan stilstand ga je dood.”
3
DHA Nieuwsbrief 5
03-12-2007
09:17
Pagina 4
h e l da i r s h ow m a r i t i e m
g ro ot s u c c e s ! Niet de verwachte 30.000, maar bijna 50.000
Het besluit om de tweejaarlijkse
spectaculaire demonstraties van
Open Dag van Den Helder
onder andere de Royal Joridan
Airport te combineren met de
Falcons en het Team 2 Excel. Toch
viering van het 90-jarig bestaan
was er één man die echt de show
van de Marine Luchtvaartdienst
stal. Dit was de Ganzenman, die
Mede dankzij het prachtige weer en de spectaculaire
(MLD) bleek een schot in de roos.
met zijn ultralight werd begeleid
In groten getale werden beide
door een koppel ganzen. Kortom,
Airshow groeide het door Den Helder Airport en
luchthavens bezocht door het
een prachtig evenement met zeer
enthousiaste publiek dat veel
enthousiaste en tevreden bezoe-
belangstellenden bezochten op zaterdag 15 september de Heldair Show Maritiem.
marinevliegkamp De Kooy georganiseerde evenement uit tot een groots spektakel.
belangstelling toonde voor zowel
belangstelling en ook de nieuwe
kers. Derhalve hierbij een welver-
de civiele als militaire activitei-
NH90-helikopter bleef niet
diende pluim voor de organisatie,
ten. De Airmarkt en de Static
onopgemerkt. Ademloos werd
die alles uit de kast haalde om
Show, trokken met de vele bijzon-
gekeken naar de ruim drie uur
het evenement tot een groot
dere maritieme vliegtuigen veel
durende Airshow met tal van
succes te maken.
s pe c i a l e v l i e g t r i p na a r o f f s h o r e b e u r s Met een Deens ATR 42 passagiersvliegtuig is op
•
De prijsvraag die is gehouden
4 september vanaf Den Helder Airport een vliegreis
in het kader van Heldair Show Maritiem, is gewonnen door
gemaakt naar het Schotse Aberdeen.
bloembollenkweker Arie
Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord (NHN)
Steenvoorden uit Breezand. Vanwege drukte in het plant-
had dit eendaagse bezoek aan de grote internationa-
seizoen heeft zijn vrouw Elvira M. Steenvoorden-Strooper de
le vakbeurs 'Offshore Europe' georganiseerd.
prijs, bestaande uit een vliegtrip boven de Kop van Noord-Holland, in ontvangst
ontspannen kon instappen om
genomen.
uitgerust op de vakbeurs aan te komen. Naast het beursbezoek
• • •
Luchtfotograaf Herman IJsseling heeft op Den Helder Airport zijn nieuwe fotoboek 'Vliegende
had NHN in Aberdeen ook nog
storm - luchtfotografie van schepen in zwaar weer' gepresenteerd. Het boek geeft een prachtig
een business event georganiseerd.
overzicht van twintig jaar stormfotografie van allerlei typen schepen, waaronder vrachtschepen,
Daar hielden gedeputeerde Jaap
tankers, vissersvaartuigen, slepers en bevoorraders. Veel van de spectaculaire foto's zijn gemaakt
Bond van de Provincie Noord-
vanuit de tweemotorige Cessna 337 Skymaster die op Den Helder Airport is gestationeerd. Alle
Met ruim dertig bestuurders,
Holland, burgemeester Stefan
foto's zijn van een toelichtende tekst voorzien. Het boek is te bestellen via www.flyingfocus.nl
ondernemers en directeuren van
Hulman van Den Helder en
Als afstudeeropdracht voor de HBO-opleiding Toeristische Informatie Management die zij in
kenniscentra werd de zogeheten
directeur Kieran Pieters van
Utrecht volgt, gaat Irene van Eijck van Heslinga de mogelijkheden onderzoeken van het opzetten
offshore factfinding trip gemaakt.
duikbedrijf Bluestream een korte
van een lijndienst tussen Den Helder Airport en andere luchthavens rond de Noordzee. Het
Voordeel van Den Helder Airport
voordracht. Deze bijeenkomst
onderzoek zal ongeveer een half jaar in beslag nemen.
als vertrekpunt was dat de deel-
werd door 125 Nederlandse en
De Polder Advies Groep heeft op de vakbeurs Hypovak een prijs in de wacht gesleept met het
nemers niet heel vroeg uit de
buitenlandse gasten uit de offsho-
invullen van een vragenlijst. Een vertegenwoordiger van de Landelijke Netwerk
veren moesten om naar een
resector bezocht. Hierna werd de
Inkoopcombinatie (LNI) heeft de prijs, een weekend Barcelona, onlangs uitgereikt in de vestiging
luchthaven elders in het land te
terugreis aanvaard. Om 23.00 uur
van de Polder Advies Groep op Den Helder Airport.
gaan. Verder bleef men gevrij-
leverde de ATR 42 het gezelschap
waard van fileleed, waardoor het
weer veilig op Den Helder Airport
gezelschap rond 10.00 uur vrij
af.
4
s l i m m e st r at e g i e b i j a a n s c h a f h e l i ko p t e r s Dankzij een vooruitziende blik heeft CHC Corporation, de moedermaatschappij van CHC Helicopters Netherlands, de afgelopen twee jaar veel nieuwe heli's in gebruik kunnen nemen. Ook de komende jaren zal dit onverminderd doorgaan, zegt directeur Petra van Saaze van de Nederlandse dochter, die op Den Helder Airport is gevestigd.
Na tien jaar in de IT-sector werk-
dezelfde typen heli's vliegt.
hierover: “Af en toe voeren we VIP-
zaam te zijn geweest, was Petra
Daarnaast lijken onze operaties
vluchten uit. Dit kan dan gaan
van Saaze in 2005 toe aan een
heel veel op elkaar.”
om het overvliegen van VIP's naar
nieuwe uitdaging. Zij ging op
Binnenkort gaat Den Helder
Formule 1 races of het maken van
zoek naar een baan met meer
Airport namens CHC Helicopters
rondvluchten met hoogwaardig-
afwisseling en werkplezier en
Netherlands een nieuw onder-
heidsbekleders. Zo hebben we
vond die bij CHC Helicopters
komen bouwen voor de mensen
onlangs nog een rondvlucht over
Netherlands. Hier mocht zij op 1
die platformdiensten uitvoeren.
het Europoortgebied gemaakt
januari 2006 als directeur, in vak-
“Deze loods krijgt een vloeropper-
met premier Balkenende en diens
termen business unit leader, het
vlak van 150 vierkante meter,
Franse collega François Fillon.
roer overnemen. “Het is een
waarin onder meer een omkleed-
Verder hebben we de afgelopen
geweldige baan en ik heb het hier
en een opslagruimte worden
drie jaar nieuwe Feijenoord-
dan ook prima naar mijn zin.”
gesitueerd.” Onder platformdien-
spelers overgebracht naar stadion
Sinds haar komst heeft het bedrijf
sten wordt verstaan het tanken
De Kuip in Rotterdam. Dit laatste
een flinke groei doorgemaakt.
van helikopters, het laden en los-
levert altijd de nodige media-
“Dat heeft niet zo zeer aan mij
sen van vracht en bagage en het
aandacht op”, besluit Petra van
gelegen, maar meer aan het feit
begeleiden van de passagiers van
Saaze, die zeer te spreken is over
dat olie- en gasprijzen sterk zijn
en naar de heli's.
de samenwerking met Den
Directeur Petra van Saaze voor de allernieuwste AW139 helikopter.
gestegen. Hierdoor zijn de olie-
toestel van het type AW139 bij.
name van de activiteiten van
maatschappijen veel meer gaan
Omdat wereldwijd intensief
Schreiner, worden gerealiseerd.
vliegen. Er wordt meer geboord,
wordt gevlogen, is de vraag naar
er worden nieuwe platformen
nieuwe helikopters heel groot. De
Activiteitenpakket
geïnstalleerd en de ontmanteling
levertijden voor nieuwe toestellen
van oude platformen wordt voor-
zijn hierdoor erg lang. Als je er nu
alsnog uitgesteld. Dit laatste houdt vaak wel extra onderhoud
Helder Airport en de Koninklijke VIP-vluchten
Marine. ”Overigens wil ik nog wel
Hoewel de hele operatie is gericht
even kwijt dat wij nog steeds op
op het verlenen van helikopter-
zoek zijn naar technische
“Onze helikopterdiensten voor de
diensten voor de olie- en gasin-
mensen en piloten die het leuk
olie- en gasindustrie kunnen in
dustrie worden de CHC-heli's
vinden om bij een internationaal
één bestelt, wordt deze pas over
twee soorten worden verdeeld”,
soms ook voor andere doeleinden
georiënteerd helikopterbedrijf te
twee jaar geleverd. Dat wij toch
vervolgt Petra van Saaze. “Aan de
gebruikt. Petra van Saaze zegt
komen werken.”
in en dat betekent weer dat er
elk jaar over nieuwe heli's kun-
ene kant het wisselen van de
meer mensen met helikopters
nen beschikken, heeft te maken
bemanningen van booreilanden,
moeten worden overgebracht.”
met de vooruitziende blik van
de zogeheten crew changes en
Vanaf Den Helder Airport ver-
onze moedermaatschappij in
aan de andere kant de vluchten
leent CHC Helicopters Nether-
Canada. Daar heeft men tijdig
met offshorepersoneel van het
lands helikopterdiensten voor
flink wat toestellen bij diverse
ene naar het andere platform. De
Gaz de France, Total, Wintershall,
helikopterfabrikanten besteld.
heli's die hiervoor worden inge-
Petro-Canada, Venture Produc-
Van dit beleid kunnen nu alle
zet, vliegen 's morgens meestal
tion, Chevron en Taqa.
CHC-vestigingen wereldwijd de
eerst naar een groot centraal plat-
vruchten plukken. De komende
form en gaan van daaruit mensen
Tekort aan toestellen
twee jaar zullen in Europa door
shuttelen naar de satellietplatfor-
De vestiging op Den Helder Air-
de diverse CHC-dochters in totaal
men. Aan het einde van de dag
port biedt werk aan 170 mensen.
nog eens 24 nieuwe heli's in ge-
worden deze mensen weer terug-
Naast helikopterdiensten en
bruik worden genomen.
gebracht naar het centrale plat-
helionderhoud worden ook plat-
Hieronder bevinden zich ook
form, waar zij de nacht door-
formdiensten verleend. De vloot
geheel nieuwe typen als S92 en
brengen. De heli's komen hierna
in Den Helder bestaat uit zes heli-
EC225.”
weer terug naar Den Helder
kopters van het type S76, twee
CHC Corporation, gevestigd in
Airport.”
van het type S61, drie van het type
Vancouver, biedt wereldwijd werk
In 2006 hebben de heli's van CHC
AW139 en twee van het type
aan 3.500 mensen en is in meer
in totaal 13.000 vlieguren ge-
EC155. “De typen AW139 en
dan dertig landen vertegenwoor-
maakt en 44.000 landingen uitge-
EC155 zijn er de afgelopen twee
digd. “In de olie- en gasindustrie
voerd, waarvan slechts 6.800 op
jaar bijgekomen. Plan was dat
zijn wij met onze activiteiten
Den Helder Airport de rest was op
deze de oudere Sikorsky's zouden
marktleider en onderhouden wij
de platformen. “CHC Helicopters
gaan vervangen, maar omdat er
contacten met alle belangrijke
Netherlands is een heel zelfstan-
steeds meer wordt gevlogen is er
spelers op dit gebied.” In Noord-
dig bedrijf dat ook zelf het onder-
nog geen kist verdwenen. Het is
west-Europa is CHC te vinden in
houd aan de toestellen uitvoert.
best bijzonder dat er binnen twee
Engeland, Ierland, Denemarken,
Wel zullen wij in de toekomst
jaar vijf nieuwe helikopters aan
Noorwegen en Nederland. De
nauwer gaan samenwerken met
de vloot worden toegevoegd en
vestiging van CHC op Den Helder
de CHC-vestigingen in Zuid-
volgend jaar komt er nog een
Airport kon in 2004, door over-
Engeland, omdat men daar met
5
(advertentie)
Polder Advies Groep Luchthavenweg 10 E 1786 PP Den Helder (Airport) www.polderadviesgroep.nl Tel. 0223-650060
n i e u w ko m e r m et v e e l e rva r i n g Na ruim dertig jaar bij een andere organisatie als
Wat de praktische oefeningen betreft, wordt veel getraind op
vlieginstructeur ervaring te hebben opgedaan, is
vliegveld Texel. “Daar oefenen we
Ben Shair Ali in april van dit jaar op Den Helder
vaktermen touch and go's
Airport met een eigen vliegschool begonnen. Onder
heel veel starts en landingen, in genoemd. Daar kunnen deze oefeningen rustiger worden
de naam Nova Flight Instructions heeft het bedrijf
gedaan dan hier.”
sindsdien letterlijk en figuurlijk een vliegende start
tenstam van de vliegschool is het
Een nieuwe loot aan de activiteiuitvoeren van rondvluchten. “Ik
gemaakt.
heb hiervoor een rondvliegver-
Vliegschoolhouder Ben Shair Ali (links) met cursist Martin Evers, die kort na het maken van deze foto zijn vliegexamen met succes zou afleggen.
gunning aangevraagd.” Daarnaast worden ook aan geïnteresseerden proefvlieglessen gegeven. “Als
De nieuwe vliegschool is geves-
vliegschool bevat ook een cursus
“Om deze cursus af te ronden,
uit trekt. We bieden cursussen op
mensen niet direct kunnen beslis-
tigd in de Skyline-hangar aan de
waarbij vliegers die reeds in het
gaan we meestal met onze leer-
maat. Hierbij bestaat de keuze-
sen of zij wel willen leren vliegen,
Luchthavenweg nummer 20.
bezit zijn van een brevet, om te
lingen naar België of Duitsland.”
mogelijkheid om de theorie hier
dan is het raadzaam om eerst een
Naast kantoorruimte biedt deze
scholen naar een ander type één-
Ben Shair Ali laat het aan de klant
bij ons klassikaal of op afstand
proefles bij ons aan te vragen. Wij
ook stallingsplaatsen voor de twee
motorig vliegtuig. Verder kan
zelf over hoe snel hij of zij een
door thuisstudie te volgen.” De
geven deze tegen een geredu-
vliegtuigen waarmee praktijkles-
men er een nachtvliegkwalificatie
bepaalde cursus wil doorlopen.
kosten voor het halen van het
ceerd tarief, maar u leert dan al
sen worden gegeven. “Nova Flight
halen die, behalve in Nederland,
“De één doet er zes maanden over,
eerste vliegbrevet bedragen onge-
wel de eerste kneepjes van het
Instructions is een door de rijks-
in heel Europa wordt erkend.
terwijl de ander er twee jaar voor
veer zeven- tot achtduizend euro.
vak.”
overheid erkende vliegschool die op dit moment met twee vliegtuigen werkt. Dit zijn een twee-
(advertentie)
persoons Cessna 152 en een vierpersoons Socata TB-10. Verder
COLOFON
ben ik nog op zoek naar een Cessna 172, die eveneens plaats
De Den Helder Airport Nieuws-
biedt aan vier personen. Het
brief wordt in brede kring
opleiden van mensen voor een
verspreid en heeft als doel geïn-
vliegbrevet is echt een groei-
teresseerden optimaal te
markt en we hebben over belang-
informeren over de activiteiten
stelling dan ook niet te klagen.
op en rond de Helderse Luchthaven. Met bronvermelding is
Inmiddels hebben hier al zeven
overname van delen van de
mensen hun vliegbrevet gehaald
inhoud van deze Nieuwsbrief
en eenzelfde aantal is in oplei-
toegestaan.
ding. Ik geef zelfs examengarantie
De inhoud is samengesteld ter
met een slagingspercentage van
informatie. Aan de feitelijke
100 procent.” Ben Shair Ali loopt
inhoud kunnen geen rechten
over van enthousiasme als hij
worden ontleend.
over zijn vliegschool vertelt. Met
Den Helder Airport
15.000 vlieguren mag hij zich een
Luchthavenweg 10A
zeer ervaren vlieger en instruc-
1786 PP Den Helder
teur noemen. Hij doet echter niet
Telefoon: (0223) 63 56 66
alles alleen, maar wordt bijge-
Fax: (0223) 66 08 92
staan door twee instructeurs.
Internet:
Hiervan is er momenteel één
www.denhelderairport.nl E-mail:
tijdelijk afwezig omdat hij voor
[email protected]
Artsen zonder Grenzen in Soedan
Redactieadres
aan het werk is.
PAS Publicaties Postbus 47
Opleidingenpakket
1760 AA Ana Paulowna
Bij Nova Flight Instructions kunnen diverse cursussen worden
Redactie
gevolgd. “We leiden hier op voor
Paul Schaap
de brevetten Recreation Pilot
Roel Hijmans
License (RPL) en Private Pilot
Conny van den Hoff
License (PPL). Het eerste is een
Productie
nationaal brevet waarvoor mini-
PAS Publicaties, Anna Paulowna
maal 35 lesuren staan. Al na onge-
Ontwerp
veer tien lessen is de betrokken
NeverSeen, art&design
cursist in staat om zelfstandig te Druk
vliegen. De tweede is een interna-
VanKetel Graphics
tionaal vliegbrevet, waarvoor
Schagen
minimaal 45 lesuren staan.” Het opleidingenpakket van de nieuwe
6
