Voorwoord. Beste Leden, GRW oktober 2011

T

‟is ne keer den Louis die het voorwoord schrijft. Vadertje staat heeft ons nog ne keer wat werk bezorgt. Ze kunnen in meer dan een jaar geen regering vormen, maar de kleine verenigingen kunnen ze wel op kosten jagen. Enfin, zo weten we wat gedaan !!!!!. Eerst het goede nieuws, onze clubverzekering is overgenomen door March, véél goedkoper en meer garanties. Dus niet twijfelen. Indien gewenst ligt de polis ter inzage op de maatschappelijke zetel. Nu het slechte nieuws. Enfin, de leden gaan er geen hinder van ondervinden. Dus in feite, trek het jullie niet aan, de club werking voor de leden blijft hetzelfde. Het zijn alleen maar de bestuursleden die de klos zijn, ondergetekende zeker. In 2009 was het voldoende om en raad van beheer, en een dagelijks bestuur te hebben. Nu, om alles eenvoudiger te maken, komt er eerst de Algemene vergadering, bestaande uit drie rechtspersonen, waarvan de voorzitter met al zijn hebben en houden garant staat. In het kort gezegd, als er iets gebeurd en de verzekering dekt niet dan kan de voorzitter opdraaien voor alle kosten. Leuk is anders. Dan volgt er een Raad van Bestuur, bestaande uit minimum drie leden, geen voorzitter meer, maar een CEO, Engels voor AKL, of de pispaal voor alles en nog wat. Dus onze Jean Paul is geen voorzitter meer van het dagelijks bestuur, maar de CEO van de Raad van Bestuur. Dan volgt het Dagelijks Bestuur, zeg maar de werkers. Gelukkig voor hen, zij hebben geen enkele burgerlijke verantwoordelijk meer, tenzij bewezen moedwillige fouten. Kort gezegd, als er een in den bak moet gaan zitten of een hoge boete betalen, komen ze bij mij. Zouden ze mij nog willen in de Nieuwe Wandeling ???? Daar het opmaken van al die nieuwe statuten te ingewikkeld wordt hebben we ons aangesloten bij het VSDC, een organisatie voor de belangenvermenging van de VZW‟s. Samen een kost van meer dan 600 €, gewoon om in orde te zijn met de huidige wetgeving.

www.gentscheretrowielen.be

Beste Leden,

Genoeg gezeverd nu, ik doe het klote werk van administratie, onze CEO waakt samen met mij over de Raad van bestuur en tevens neemt Jean Paul het Dagelijks bestuur, in feite zoals tot op heden, voor zijn rekening. Ik herhaal, zoals jullie zien, in feite blijft het voor de leden hetzelfde, maar voor de beheerraad kosten en tijd. Dank U vadertje staat, zelf niet in staat om een regering te vormen, maar ons wel den duvel aan doen. En dat noemen ze vereenvoudigen ( zelfs een minister postje ) en besparen. Groeten

Louis Vits

GRW oktober 2011

3&4 5 7&8 10 & 11 12 13 14 & 15 16 17 & 18 18 20

Voorwoord

Late vakantieherinneringen………………………………………………………………….. Uitnodiging IPMS……………………………………………………………………………... Nieuwe regels voor motoren………………………………………………………………… Sluitingsrit auto-moto………………………………………………………………………… 24 h 2CV………………………………………………………………………………………. De tweekoppige 2PK………………………………………………………………………… Uitnodiging Franse avond…………………………………………………………………… RIP Medard Van der Plas…………………………………………………………………… Ivo‟s mosselrit………………………………………………………………………………… Pastoorhoekkermis…………………………………………………………………………… Agenda – te koop……………………………………………………………………………...

Contact Redactie

Secretariaat

Ter attentie van Sylvie Claes Vierkerkenstraat 1 2030 Antwerpen GSM: 0497/99.03.10 e-mail: [email protected]

Ter attentie van Piet De Koning Kon. Elisabethlaan 111 9820 Merelbeke Tel: 09/231.58.09 (na 18u) e-mail: [email protected]

Algemeen: Voorzitter: Inschrijvingen: Autoverantwoordelijke: Fietsverantwoordelijke: Beheerraad: Gentsche 2PK:

[email protected] [email protected] [email protected] of tel.: 09/253.51.99 [email protected] [email protected] [email protected] of tel.: 0495/50.98.50 [email protected]

Lidmaatschap Via een gezinskaart wordt u lid van de club, deze kost € 30.00 en geldt voor alle leden die onder uw dak wonen. Graag hadden we gezien dat je de infofiche op de website invult, zodanig dat we op de hoogte zijn van uw oldtimers en persoonlijke gegevens. Wij gebruiken dan ook je e-mailadres voor onze “last minute message”, dit zijn dringende berichten die misschien voor u nuttig kunnen zijn.

GRW

G2PK

ARGENTA-rekening: 979-0693533-85 IBAN: BE89 9790 6935 3385 – BIC: ARSPBE 22 van de vzw Gentsche Retro Wielen

ARGENTA-rekening: 973-0182090-55 IBAN: BE31 9730 1820 9055 – BIC: ARSPBE 22 XXX Van de Gentsche 2pk club

Ledenvergadering iedere 1 ste vrijdag van de maand om 20.00 h, tenzij anders vermeld in de agenda. Deze vergadering gaat door in: Kring Heilig Hart; Heilig Hartplein 2; 9040 SintAmandsberg

Info

Door het feit dat we aangesloten zijn bij de BFOV, kunnen we U ook uw oldtimer voordelig verzekeren bij Marsh.

2

Late vakantieherinneringen Als we met ons VW-busje op vakantie vertrekken, hebben we meestal een ruw reisschema in ons hoofd, maar dat wisselt nog dikwijls naargelang het weer en de goesting. Wat ik meestal wel op voorhand bekijk, is of er automusea in de buurt van onze reisroute liggen… Zoals ik vorige maand al schreef, was het dit jaar een eerder korte vakantie voor ons. We zijn niet verder geraakt dan Salbris (het 2pk-treffen), maar deden ook Saint-Quentin, Chantilly, Chartres en Reims aan. Als je ooit in Chartres passeert, vind je op twee straten van de fantastische kathedraal de droom van elke miniatuurverzamelaar, het winkeltje Passions et Collections in het Centre Noël Ballay (Tel: 0033 237 36 06 18). Piepklein met een overvol gelijkvloers en een rommelige kelderverdieping. De moeite van een bezoekje waard. Je vindt er veel wat je elders niet ziet. Zowel tweedehands als nieuw in miniaturen en modelbouw.

Waar ik ook zeer van genoten hebt dit jaar, is van ons bezoekje aan Reims. In het hart van de champagnestreek. En dit jaar zullen de druiven wel meer dan genoeg regen gekregen hebben! Vandaar dat we dikwijls moesten schuilen. En waar konden we dat beter doen dan in het Musée Automobile ReimsChampagne? Een museum dat ontstond uit de privé-collectie van Charbonneau, een meester-carrosseriebouwer en autoontwerper uit Reims. Het museum telt meer dan 230 voertuigen: een 160 auto‟s van zowel grote prestigemerken als kleine voiturettes (zonder rijbewijs), 70 oude moto‟s en andere tweewielers, een ruim gamma aan trapautootjes en duizenden miniaturen. Dat alles in een oude fabriekshal met het typische getande fabrieksdak. Het geheel werd opgefleurd door allerlei affiches en metalen reclameplaten van vervlogen jaren. In de collectie enkele zeer mooie reclameauto‟s zoals die indertijd speciaal voor de Ronde van Frankrijk werden gemaakt. Philippe Charbonneau (1917-1998) was een industrieel ontwerper die een niet onbelangrijke rol speelde in het ontwerpen van Franse auto‟s. De Renault 8 en de Renault 16 zijn van zijn hand. Zelfs aan het ontwerp van de nieuwe Corvette gemaakt in 1952 heeft hij meegewerkt. Velen vonden dat hij met zijn eerste schetsen te futuristisch was, maar toch werd er veel van overgenomen in de uiteindelijke auto. Er staan ook prachtige, nooit gerealiseerde vormstudies van super gestroomlijnde voertuigen. Maar hij was niet alleen tekenaar, ontwerper en liefhebber van zuivere vormen. Hij werkte ook aan een veiliger autoverkeer. Een zeer merkwaardige oplossing om frontale botsingen te vermijden was zijn Anti Choc Système (ASC). Bekijk even goed de foto‟s. Het gaat hier om een ovaalvormige auto. De zijkanten lopen golvend door in een ronde voor- en achterkant zodat er geen frontale oppervlakken meer zijn. Dat betekende ook dat de wielen niet op elke hoek van de auto konden staan. En daarom vond hij een ruitvormige opstelling uit. Eén wiel midden vooraan, een wiel midden op elke zijkant en één wiel achteraan. Een perfecte ruit. Hij werkte dit niet alleen op papier uit. In het museum staan werkende ontwerpen, waarmee je eigenlijk onmiddellijk de weg op zou kunnen.

3

Waar zit het Anti Choc Système nu in? Wel door het feit dat de auto vooraan en achteraan zo rond is (en voorzien van stevige buisbumpers, kunnen twee zulke auto‟s niet tegen elkaar aanbotsen, maar zullen ze langs elkaar heen schuiven. Hierdoor ontstaat geen plotse klap. Misschien wat ver gezocht (en ook nooit echt toegepast), maar geef toe: in een tijd dat de airbag nog niet was uitgevonden, leek dit een wondermiddel. En dan nog een kleine uitsmijter. Net terug uit vakantie, vroeg een vriend me mee om een Nash Metropolitan te gaan bekijken en zo kwam ik terecht bij een oldtimerliefhebber in Houthulst. Het is me niet helemaal duidelijk of de man professioneel of uit hobby met oldtimers bezig is, maar wat die man in huis heeft aan kennis én onderdelen is meer dan indrukwekkend. Als je op zoek bent naar een elektrisch of mechanisch onderdeel voor je (zeer oude) oldtimer: daar moet je zeker even polsen! Misschien kennen sommige van onze leden hem wel. Hij is gespecialiseerd in vooroorlogse voertuigen. Vooral speciale Amerikaanse auto‟s zagen we bij hem. Een zeldzame wagen die me sterk aan een gestroomlijnde Cord deed denken (de juiste naam ben ik vergeten), een even gave Packard en nog zoveel meer. Allemaal serieus grote bakken. En ik zag er ook nog enkele Traction Avants. De kleine Nash Metropolitan viel er eigenlijk wat uit de toon in deze collectie. Ooit ontworpen in Amerika als mini-auto, gebouwd in GrootBrittannië met Austin onderdelen. Een leuk klein hebbedingetje. Meestal in twee kleuren uitgevoerd. Oogt erg sympathiek. Velen denken dat het een amfibieauto is, omdat het lijkt alsof er zwemband rond zit. Het was een exemplaar in goede staat en voor een aanvaardbare prijs, maar met nog wel wat werk aan. En hij staat nog te koop, want die vriend in kwestie heeft zich onlangs een wat minder opvallende zwarte Mercedes Ponton uit ‟59 gekocht. Die zien we nog wel eens in de club… Meer foto‟s op van het Musée Automobile Reims-Champagne op

http://www.mijnalbum.nl/Album=INLPRTAK Piet De Koning

4

5

6

Nieuwe regels voor motorrijders vanaf 1 september 2011 Bij Koninklijk Besluit van 11 juni 2011, gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad van 20 juni 2011 werden een hele reeks bepalingen ingevoerd ter bevordering van de veiligheid en de mobiliteit van motorrijders. Deze nieuwe regels worden van kracht op 1 september 2011. Hier volgt alvast een overzicht ... Rijden tussen de rijstroken. Voor motorfietsers wordt het sneller rijden tussen twee rijstroken of files dan de voertuigen die stoppen of traag rijden in die rijstroken of files niet meer als inhalen beschouwd. In dat geval mag de motorfietser niet sneller rijden dan 50 km per uur en mag het snelheidsverschil tussen de motorfietser en de voertuigen die zich in die rijstroken of files bevinden niet meer dan 20 km per uur bedragen. Op autosnelwegen en autowegen moet hij daarenboven tussen de twee meest links gelegen rijstroken rijden. Rijden met driewielige motorvoertuigen Voortaan mogen driewielers met motor zonder passagiersruimte en met een ledige massa van niet meer dan 400 kg op autosnelwegen en autowegen rijden. Stilstaan en parkeren Sinds 2007 mogen motorfietsen op de trottoirs en, binnen de bebouwde kom, op de verhoogde bermen worden opgesteld, zonder het verkeer van de andere weggebruikers te hinderen of onveilig te maken. Voortaan moeten de bestuurders van deze voertuigen er ook voor zorgen dat ze een begaanbare strook van ten minste 1,50 meter vrij breed laten. Vervoer van kinderen Kinderen onder de 3 jaar mogen niet worden vervoerd op een tweewielige bromfiets of op een motorfiets. Kinderen van drie jaar tot acht jaar mogen niet meer worden vervoerd op een motorfiets met een cilinderinhoud van meer dan 125 cm3. Kinderen van 3 jaar of meer en minder dan 8 jaar, zullen echter wel mogen worden vervoerd op een tweewielige bromfiets of op een motorfiets met een maximale cilinderinhoud van 125 cm3, op voorwaarde dat dit vervoer in een voor hen geschikt kinderbeveiligingssysteem gebeurt. Beschermende kleding Naast een valhelm moeten bestuurders en passagiers van motorfietsen ook handschoenen, een jas met lange mouwen en een lange broek of een overall, alsook laarzen of bottines die de enkels beschermen, dragen. De beschermende kledij is voorzien voor bestuurders en passagiers van motorfietsen, niet voor bromfietsen. Volgens de wegcode is een motorfiets elk tweewielig motorvoertuig met of zonder zijspanwagen dat niet beantwoord aan de bepaling van de bromfiets. Eenvoudig gezegd is een motorfiets dus elk tweewielig motorvoertuig uitgerust met een motor met inwendige verbranding waarvan de cilinderinhoud meer dan 50cm3 bedraagt of een elektrische motor en dat sneller dan 45 km/uur kan rijden op een horizontale weg. De vrijstelling van de draagplicht van de valhelm voor postbodes wordt opgeheven. "Amazonezit" Het is de bestuurders van driewielers met motor en van vierwielers met motor ook verboden de « amazonezit » aan te nemen of te laten aannemen door een passagier. De passagiers van bromfietsen, motorfietsen, driewielers met motor en vierwielers met motor moeten de voeten op de voetsteunen hebben. Een aanhangwagen trekken Een motorfiets met zijspanwagen mag alleen een aanhangwagen trekken indien het zijspanwiel uitgerust is met een rem. Nieuw verbodsbord Dit bord verbiedt de toegang voor bestuurders van motorvoertuigen met vier wielen, (quads), geconstrueerd voor onverhard terrein, met een open carrosserie, een stuur als op een motorfiets en een zadel. Busstrook en bijzondere overrijdbare bedding Fietsers, bromfietsers, motorfietsers en autobussen mogen op de busstrook (of de bijzondere overrijdbare bedding) rijden indien respectievelijk één of meerdere van de volgende symbolen zijn aangebracht op het bord F17 (of het bord F18) of op een onderbord: F17 F18 De andere

7

voertuigen mogen hierop niet rijden behalve om omheen een hindernis op de rijbaan te rijden, en in de onmiddellijke nabijheid van een kruispunt om van richting te veranderen. (die tweede uitzondering betreft enkel de busstrook). Deze voertuigen mogen de busstrook (of de bijzondere overrijdbare bedding) ook dwarsen om een parkeerplaats gelegen langs de busstrook in te nemen of te verlaten, of om een eigendom op te rijden of te verlaten, en op kruispunten.

Contactpersoon: Miran Scheers, woordvoerster : BIVV 02/244.15.65 of 0478/98.43.35

8

Fier om lid van de Gentsche Retrowielen te zijn? Doe dan zoals reeds vele clubleden je al voordeden. Hang een mooi „GRW 25 jaar‟ emailplaatje aan je voertuig (25 euro) of draag een GRW-pin (5 euro). Twee prachtige collectiestukken. Verkrijgbaar op de meeste GRW-activiteiten. Of te bestellen bij [email protected]

Een nieuw clublokaal voor de Gentsche Retro Wielen Na jarenlang vergaderen in het Centrum Ten Berg te Sint-Amandsberg verhuizen we wegens sluiting vanaf september naar een nieuwe vergaderplaats, maar we blijven in dezelfde buurt.

Nieuw adres voor de maandelijkse vergaderingen KRING HEILIG HART Heilig Hartplein 2 9040 Sint-Amandsberg De kring ligt dichtbij de Dampoort op de Heilig Hartparochie tussen de Dendermondsesteenweg en de Land van Waaslaan. Zie ballonnetje met „A‟ op onderstaand plannetje. Welkom elke eerste vrijdag vanaf 20.00 uur. Parking op het plein en voor de kring zelf (voor de rappe onder ons!).

9

10

11

Het weekend van 14-15-16 oktober van vrijdag 16 uur tot en met zondag 12 uur 2pk meeting: De "afspraak" met de gepassioneerde Deuchisten !!! 's Werelds mooiste autoracecircuit maakt zich op om Uw 2CV's sfeervol te verwelkomen ter gelegenheid van de 24H02CV van Spa-Francorchamps. Een ploeg jonge mensen zal U ter plaatse gidsen en alle nodige inlichtingen bezorgen opdat U een uiterst aangenaam weekend zou kunnen doorbrengen. U kunt beschikken over een camping zone, met gratis WC en warme douches, alsook brandhout om een gezellig kampvuur in te richten. Een wisselstukkenbeurs zal plaatsvinden aan de "Shopping-parking". MAAR ook Uw 2CV kan op het circuit rijden ! Te samen met z‟n 250 wagens ?! een rondje rijden, net voor de start van de race.

G2PK

Na afloop hiervan stellen wij voor, te verzamelen op de "Shopping-parking", van waar U de start en de eerste passage van de racewagens op de "Raidillon" kunt beleven. De dappersten zullen er nog zo'n 400 maal voorbij zoeven vooraleer de zwart/wit geruite vlag gehanteerd wordt op zondagmiddag, klokslag 16u02. We wensen jullie een leuk weekend !!!

Om af te spreken bel gerust naar John zijn gsm nr. 0473/452 896

12

De 2pk met twee koppen

Als je denkt dat je alles al gezien hebt over 2pk dan moet je even een kijkje nemen naar bovenstaande foto. Twee aanelkaargelaste 2pk‟tjes. Dit is geen grapje van een citroënfreak, maar een autootje dat in de Jaren 50 gemaakt werd uit veiligheidsoverwegingen. Het brandweerkorps van Cogolin (Zuid-Frankrijk) raakte één van haar brandweerwagens kwijt in een bosbrand. Het voertuig kon niet tijdig rechtsomkeer maken tijdens een brand en raakte ingesloten. Vandaar rijpte het idee om een voertuig te bouwen dat zowel vooruit als achteruit kon rijden. Het moest bovendien niet te groot zijn om als verkennings- en commandowagen te kunnen ingezet worden. Het idee werd uitvoerig besproken en er werd beslist aan een carrosseriebedrijf in Parijs te vragen van twee 2pk‟tjes één exemplaar te maken waarbij de beide voorkanten rug aan rug aan elkaar zouden worden gebouwd. En zo gebeurde. Alle technische onderdelen bleven netjes op hun plaats, zodat deze 2pk twee motoren, twee sturen enz… kreeg en één bestuurderszetel in elke richting. Zoals je op de foto ziet werd de 2pk daardoor iets langer en zwaarder, dus werd de vering wat verzwaard. De wagen werd in Parijs uitgetest. Bij het rijden in de éne richting werd het stuurwiel in de andere richting geblokkeerd om het rijden mogelijk te maken. Naar het schijnt reeds dit voertuig perfect. Eens in gebruik werd dit brandweervoertuig wellicht de meest gefotografeerde 2pk in Frankrijk. Hij reed regelmatig rond in de streek. Na een tijdje werd hij vervangen door een jeep. In de nasleep van de oorlog waren voldoende Amerikaanse jeeps achtergebleven in Frankrijk en die veel kortere jeeps konden natuurlijk iets meer aan dan de 2pk. En dan verdwijnt de 2cv uit Cogolin spoorloos. Hij heeft een tijdlang in een loods staan verkommeren, zou dan samen met een hoop onderdelen verkocht zijn en is in 1995 gezien in een garage in Draguignan. Maar niemand lijkt te weten of hij nu gerestaureerd is of niet. Maar er bestaat wel een replica van. Die werd gebouwd door leerlingen van een technische hogeschool in Toulon en als „historisch monument‟ aan de brandweer van Cogolin bezorgd. Was het de echte of zijn er nog replica‟s? In elk geval was er de voorbije vakantie ééntje op het wereldtreffen in Salbris te zien. Een wonderlijk stukje techniek. Hem zien rijden is fenomenaal! Met twee man, één aan elk stuur „kronkelt‟ het voertuig over de wei. Beter niet zo op de grote weg te proberen.

Ingezonden door Piet De Koning

13

zaterdag 29 oktober een Franse avond met spetterend optreden van

Iedereen is welkom !!! Om 18u in zaal Snoopy, schoolstraat 3 te Wachtebeke-Overslag We bieden een kaas en vlees buffet aan met aangepaste Franse wijnen. Volwassene 20€/pp Kinderen 10€/pp

waar zorgen jullie zelf voor, een overheerlijk en creatief dessert. Die gaan we dan in een desserten buffet uitstellen, zo kunnen we van elkaars lekkernij proeven. En al wie wil en durft mag in Franse kledij komen . Graag voorinschrijven ten laatste op vrijdag 10 oktober !!! Het gepaste bedrag overschrijven op de GPK rekening Argenta nr. BE31 9730 1820 9055 BIC: ARSPBE22XXX Met als mededeling met hoeveel volwassenen en kinderen je komt. Tot dan het G2PK-team !!!

14

KLEUR WEDSTRIJD (voor de kindjes onder ons, niet voor de papa’s en mama’s) Breng deze kleurplaat mooi ingekleurd mee naar de Franse avond en krijg een leuke attentie

NAAM :_________________ LEEFTIJD :________

15

Heden is van ons heen gegaan

De Heer Medard Van de Plas

Echtgenoot van Mevrouw

Arlette Van Hove

………………………………………….. Je verleden bestond uit werken en een groot besef van plicht Dit alles bepaalde steeds weer jouw gezicht. Je was een man van weinig woorden herkenbaar voor hen die echt bij je hoorden. Een vriend, oprecht, waar je altijd op kon bouwen , jouw woord gaf ons een grenzeloos vertrouwen. Bescheidenheid stond in het vaandel van je leven, liefde en vriendschap , dat is wat je ons altijd hebt gegeven.

……………………………………………

Fietsen

Het bestuur wenst zijn familie en vrienden veel sterkte, hij zal gemist worden.

16

Ivo’s Mosselrit Het is ieder jaar een wederkerende gewoonte geworden, maar ieder jaar toch weer anders en dit dankzij de inzet van Ivo, Ann en Filip. Rond de klok van 9.30 uur samenkomst op de Braakman, waar we opgewacht werden door de vrouw des huizes met versgeurende koffie, men kon drinken wat men wou en dit was inbegrepen in de prijs, voor we vertrokken nog een groepsfoto van “de bende” en we konden de dag aanvangen, een bonte mengeling van antieke fietsen en ook sommige berijders, reden richting Filipinne. Over landelijke wegen, prachtige fietspaden, natuurlijk onderweg nog een plaatselijke stop, met aperitief en lekkere hapjes. Ons lawaai veroorzaakte een nooit geziene toeschouwer op een Duitse oldtimer moto schoot hij ons voorbij...de laatste Duitser van 40-45 die ontwaakte, wie zal het zeggen! We reden gezellig de Belgische kant op richting Boekhoute voor de lunch in café de “Gouden Appel”. Jawadde keuze genoeg een broodmaaltijd met vijf verschillende soorten brood, beleg fricandon o grootmoeders wijze héérlijk, kop (uuflakke) en bereidt gehakt, ja jongens om uw vingers af te likken. Een préparatie van Ann die menig deelnemer zéér lekker vond. De pot was vlug leeg, maar iedereen had hem wel gehad (nog juist het recept willen we). En dan de terugweg aanvangen. Dat kon natuurlijk niet zonder de kletskopjes die de Flandriens gewoon zijn. Onze Nederlandse vrienden vonden dit zo leuk en wij vonden het plezant. Natuurlijk kon de terugweg niet zonder tussenstop. En dan richting Braakman voor mosselen à volenté met frietjes, jongens, jongens, het was weer een prachtige dag, hoe kon het anders. En dit dankzij Ivo, Ann en Filip, nogmaals bedankt en tot volgend jaar! De fietsverantwoordelijke binnen de G.R.W

VdP Jean-Pierre

17

18

Pastoorhoekkermis te Kluizen Dat we uitgenodigd waren stond als een paal boven water, het stond vermeld op de affiche. We werden met luister ontvangen door de inrichters, we waren met veertien, elk kreeg zijn envelop met bierkaartjes en koffie met taart. Wij doorkruisten de landelijke straten, prachtige huizen en mooi aangelegde straten. Een prachtig dorp is Kluizen wel. Onderweg namen wij enkele terrasjes, het was prachtig en zwoelig weer en daar hebben wij van genoten. Ook de gastvriendelijkheid van de inrichters was pico bello, in feite te veel van het goede. We leerden de plaatselijke bevolking kennen en dit was een must….onze dag kon niet meer stuk en zo gingen wij rond de klok van zes uur huiswaarts. Natuurlijk niet allemaal, want het was plezant op het terras. Langs deze weg bedank ik allen die deze zondag afzakten naar kluizen met hun antieke fiets en uiteraard ook de inrichters, die zeker nog beroep kunnen doen op “de Gentsche Retro Wielen“ Bedankt en tot volgend jaar!

Van de Perre Jean - Pierre

19

Oktober 1 7 15 &16 8 9 14

Sluitingsrit fietsen Afgelast wegens overlijden Medart Ledenvergadering en veilingavond [email protected] Oldtimerart zeedijk Knokke [email protected] http://www.oldtimerart.be Nacht van Venlo www.nachtvanvenlo.nl BOCC Toer www.bocc-citroen.be MCCF miniatuurruilavond

November 4 26 27

Ledenverg. & planningsavond 0478 769 170 JP Wille IPMS Deinze Zie p5 Sinterklaasbezoek BOCC www.bocc-citroen.be

December 2 10

Ledenvergadering 0478 769 170 JP Wille Videoavond BOCC www.bocc-citroen.be Clubfeest Zaal Roskam

Sluitingsrit auto – moto 17 Zie p 10 Fietsbeurs Aalst 23 DAV Moto retro Leuven 23 Brabanthal Haasrode Franse avond (2PK) 29 Zie p 15 29 & Beurs Hoogstraten [email protected] 30 Op http://www.bfov.be/index.php/nl/events/bfov-club-events kan u een overzicht terugvinden van evenementen, georganiseerd door clubs die aangesloten zijn bij BFOV 16

Te Koop Triump Acclaim van 1983, meer info bij Frank Desmet GSM 0477/20.20.75 Ik ben pierre uit wetteren ik heb een moto vest merk Hofman te koop nooit gedragen, maat 56-58. Te bevragen bij Pierre

Agenda

0474/17.27.76

De redactie is niet verantwoordelijk voor verkeerde gegevens, datums en/of telefoonnummers Afsluiting informatie voor boekje november-december op 20 oktober 2011

20