Voortaan veilig het dak op!

november 2009

• Mennens en Habets: groot, groter, grootst

• Mennens zet nieuwe standaard in kettingwerk!!

• Amsterdams Tuig in België

• “Mobiele” bovenloopkraan bij BLOM Opleidingen

• Keurkozijn: Voortaan veilig het dak op!

• Geluidsoverlast?

Colofon

Inhoudsopgave

Dit magazine is een uitgave van:

Contactpersonen

2

Voorwoord

3

Videoschermen Amsterdam Arena

4

Mennens Amsterdam:

Nicole Ledegang



[email protected]

Mennens en de brandweer Middelharnis Tezamen te Paard.

6

Mennens Dongen:

Susanne van Bragt

Hawker Hunter

7



[email protected]

Mennens Groningen:

Hieke v.d. Wier-Wagenaar

Keurkozijn: Voortaan veilig het dak op!

8



[email protected]

“Mobiele” bovenloopkraan bij BLOM Opleidingen

10

Mennens Hengelo:

Nicolet Jannink

Zelf roeien met het pontje bij Ilpendam

11



[email protected]

Mennens Schiedam:

Simone v.d. Berg

Mehler Texnologies & Mennens

12



[email protected]

40 jaar samenwerking of meer?

12

Mennens Terneuzen:

Johan Baars

Amsterdams Tuig in België

14



[email protected]

Valbeveiliging: de Mennens website gidst u!

16

www.mennens.nl

Geluidsoverlast?

17

Redactie-adres:

Samenwerking Mennens en Akapp-Stemmann bv

18

Architectuur vraagt gewoon om JAKOB Inox Line

20

Mennens zet nieuwe standaard in kettingwerk!!

22

Volker Rail

25

Printable

26

Vormgeving en productie:

Mennens en Habets: groot, groter, grootst

28

BrainWorks B.V., Sneek

Mennens en GPM vinden op veel vlakken een goede samenwerking.

29

19 Verdiepingen hoog aanlijnen en werken, en Herwibo doet dat keurig!

30

Jonge frisse directie wil ook tijdens crisis verder groeien.

32

Contract Van Gansewinkel Groep- Mennens Groep

33

We gaan weer vier jaar door met Essent!

34

Hijs- en hefmiddelen en veiligheid.

36

Veilig hijsen/Valbeveiliging/Vastzetten van lading/ Veiligheid op daken

38

Lezingen en beurzen

39

Mennens Groningen B.V. t.a.v. Hieke v.d. Wier-Wagenaar, Postbus 654, 9700 AR Groningen

Bladmanagement: Hieke v.d. Wier-Wagenaar, Groningen

Oplage: 43.000 exemplaren

Foto voorpagina

Videoschermen Amsterdam ArenA Kijk voor een uitgebreid artikel op pagina 4.

2



Inhoudsopgave en colofon

Algemeen

Voorwoord Maarten van der Velden

Amsterdam

Het jaar 2009 mag met recht turbulent genoemd worden. De economische problemen waar wij allen mee worden geconfronteerd zijn zonder precedent. De Mennens Groep is actief in bijna alle sectoren en heeft daardoor een redelijk goed beeld van hoe het gaat in de economie. De ene sector doet het beter dan de andere. Bepaalde sectoren krabbelen op na een zware dip, andere

Frits van Boetzelaer

Dongen

komen juist in een dip. Algemeen kan echter worden gesteld dat er wat lichtpunten zijn en dat de situatie in ieder geval niet meer verslechtert. Hoe dan ook, de belangrijkste conclusie is dat de onzekerheid nog steeds heel groot is.

In dit soort onzekere tijden is klanten binding nóg belangrijker dan het normaal al is. Optimale service bieden, meedenken en niet te Danny van Deuzen

vergeten kostenbewust omgaan met de klant.

Groningen

De belangrijkste missie van Mennens is de klant ondersteunen bij het verantwoord en veilig werken met hijs- en hefmiddelen. Aan veiligheid en gezondheid mogen geen concessies worden gedaan. Iedereen wil ’s avonds weer gezond naar huis. Dat neemt Chris Paassen

Hengelo

echter niet weg dat hierbij altijd gestreefd moet worden naar kostengunstige oplossingen voor de klant. Dit doet de Mennens Groep al meer dan 100 jaar en dat blijven wij doen, zeker in deze moeilijke tijden waarin iedere euro telt.

Wij staan 365 dagen van het jaar klaar om u met raad en daad Marcel Stalknecht

bij te staan. Niet alleen bij uw huidige situatie, maar ook bij uw plannen voor de toekomst. Want die zult u ongetwijfeld hebben als

Schiedam, Terneuzen

u net als wij van mening bent, dat het grote voordeel van een crisis is dat er altijd een eind aan komt.

Directie en medewerk(st)ers Mennens staalkabel, hijs- en heftechniek Jaap Mastenbroek

Mennens Belgium

Wim Cools

3

Videoschermen Amsterdam ArenA

Afgelopen zomer zijn er 2 nieuwe videoschermen opgehangen in de Amsterdam ArenA. In samenwerking met onze vaste huisleverancier Verlinde, hebben we 4 staaldraadlieren en 4 stuks kettingtakels inclusief het besturingssysteem ontworpen voor de hijsinstallaties van de nieuwe videoschermen in de Amsterdam ArenA. Deze videoschermen hangen op 40 meter hoogte achter beide doelen en worden bij voetbalwedstrijden en popconcerten op een bepaalde hoogte gepositioneerd. Uniek aan de schermen is ondermeer dat aan de achterzijde van de schermen kleinere

die volledig synchroon kunnen hijsen

beveiligd door middel van meetassen

schermen zijn geïntregeerd welke ook

en strijken. De snelheid van de motoren

welke met meetversterkers met elkaar

beelden vertonen.

van de takels worden geregeld met

in verbinding staan. Zo is er een nullast

Elk videoscherm, dat maar liefst 15 ton

frequentieregelaars. De regeneratieve

detectie en worden de lasten van beide

weegt en een oppervlakte heeft van 65 m2

energie die vrijkomt wordt gedissipeerd in

lieren gesommeerd.

hangt in twee Verlinde staaldraadlieren

remweerstanden. De maximale last wordt

4

Omdat de videoschermen zich in een publieke omgeving bevinden voldoen de hijssystemen aan de laatste veiligheidsvoorschriften voor Entertainment gebruik. Zo zijn de lierwerken overgedemensioneerd voorzien van robuuste staaldraden en verzwaardere relais. Wij wensen de mensen in de ArenA veel kijkplezier en hopelijk veel herhalingen van gemaakte Ajax doelpunten (zegt een Amsterdammer).

5

Mennens en de brandweer Middelharnis tezamen te Paard. Het begint allemaal met een telefoontje van de brandweer uit Middelharnis. De vraag luidt “kunnen jullie ook een paardenbroek leveren”. Van onze zijde rijzen de nodige vragen,

Nog geen maand na het product te hebben

Missie geslaagd!

geleverd krijgen we een telefoontje van de

Wij danken met name Hans Vroegindeweij

Brandweer. Vol enthousiasme wordt gemeld

van de brandweer in Middelharnis voor de

“we hebben de paardenbroek gebruikt, na

prettige samenwerking. Met het bedenken

vijf minuten stond het dier op het droge en

van dit product hebben wij een schitterend

was hij gered”.

dier kunnen redden.

maar het lijkt ons een mooie uitdaging om aan te gaan. Vervolgens komt er een afspraak om zoiets dergelijks te bespreken. Wij werken immers al sinds jaar en dag met hijsmiddelen, dus zeker een paardenbroek staat ons niet in de weg. Tijdens het gesprek wordt ons duidelijk waarvoor de paardenbroek moet dienen. Het redden van een paard dat te water is geraakt. De brandweer in Middelharnis geeft aan hier meerdere keren per jaar mee geconfronteerd te worden en heeft hiervoor nog niet de juiste oplossing gevonden. Het wordt direct duidelijk dat een paard een lastig dier is om te redden: de één vecht voor zijn leven en de ander geeft het eigenlijk meteen al op. Een moeilijk dier dus

De hijsbandmat wordt om het paard geslagen.

in zo’n situatie, het brainstormen begint. Na de nodige voorbeelden en de voor- en nadelen tegenover elkaar te hebben gezet zijn we uiteindelijk uitgekomen op een veredelde hijsbandmat. De hijsbandmat wordt in de broek om het paard geslagen om vervolgens het dier met de kraanwagen op te tillen. Over diervriendelijkheid wordt ook nog gesproken. Men komt snel tot de conclusie dat het hier vaak gaat om een leven of dood situatie van een prachtig dier en dat dit de snelste en meest vriendelijke manier is om het dier een verder mooi en lang leven te geven.

Het paard wordt uit het water getild.

6

Hawker Hunter Al geruime tijd keurt Mennens alle hijs- en hefmiddelen op de diverse luchtmachtbases in Nederland, zo ook op vliegbasis Leeuwarden. Toen ik tijdens de keuring in 2008 over de basis rondreed werd ik plotseling ingehaald door een grijze Landrover met een fel oranje gekleurd dak. De heren wenkten me te stoppen, dus ik heb de auto langs de kant gezet. Het waren mensen van de Dutch Hawker Hunter Foundation, een stichting die met behulp van giften van particulieren en bedrijven een klassiek vliegtuig in beheer heeft en tevens luchtwaardig houdt. Het toestel, een Hawker Hunter T-8 uit

om het toestel vast te zetten, anders zou

1950, is tijdens de open dagen ingezet

de test worden uitgevoerd zonder op vol

voor een demonstratie en kreeg te maken

vermogen te draaien. Het toestel zou

met een bird-hit (botsing met een vogel)

dan z’n eigen remmen moeten gebruiken

waardoor het toestel schade had opgelopen.

en mag dan om veiligheidsredenen niet

De foundation heeft vervolgens het toestel

“voluit” worden getest.

aan een grondige check onderworpen en de schade hersteld.

Toevallig stond de mobiele testbank in die week tot onze beschikking op de basis

Voordat het toestel weer luchtwaardig mag

en zijn we even gaan “struinen” in onze

worden verklaard moet er natuurlijk ook

voorraad. Hierin bleek alles aanwezig om

met draaiende motor een en ander aan

een tweetal kettingen te maken die dit

tests worden uitgevoerd. Dit doet men bij

geweld in bedwang konden houden. Snel

Run-up op de vliegbasis, een afdeling waar

heeft men de exacte lengte opgemeten

losse motoren en ook complete vliegtuigen

en hebben we een tweetal kettingen

aan een praktijktest kunnen worden

met haken en bijbehorende certificaten

onderworpen.

aangemaakt. Nog een grote harpsluiting erbij en daarna vliegensvlug naar Run-up

Hier beschikt men over een Ground

om de spullen aan het toestel te monteren.

Mede door de vlotte samenwerking met

Restraint om een F-16 door middel van een

Alles paste perfect en iedereen was blij

de Dutch Hawker Hunter Foundation en

vast ankerpunt aan de grond vast te maken

verrast dat het toch nog op tijd was

de hulp van het personeel van Run-up van

en zodoende dus met draaiende motor tests

gerealiseerd.

vliegbasis Leeuwarden konden alle tests

te kunnen uitvoeren.

dus toch nog worden uitgevoerd en kan de Hawker Hunter weer veilig het luchtruim

Omdat de Hawker Hunter een geheel ander

kiezen.

toestel is en dus niet aan de standaard restraint kon worden bevestigd, werd de

André de Jong

hulp van Mennens ingeroepen.

Monteur buitendienst

Er was op de basis al in alle hoeken gezocht naar passende oplossingen en de testpiloot had de mensen medegedeeld dat ze nog een half uur tijd hadden om iets te regelen

7

Keurkozijn: Voortaan veilig het dak op! Aangelijnd werken op hellende dakvlakken is niet eenvoudig. Het hellende dakvlak maakt dat je daar direct in gevaar bent. Een foutje wordt gelijk afgestraft. Aanlijnen moet je in die situatie dus direct goed doen. Gelukkig heeft Keurkozijn, dat veel dakkapellen plaatst, de slag nu goed te pakken.

Bij de eerste kennismaking moest men ons maar op onze blauwe ogen geloven, toen we vertelden dat we een methode hadden waar we in kringen van de brandweer al goede ervaringen mee hadden opgedaan. Konden we niet demonstreren? Jazeker. Op de dag in kwestie sneeuwde het echter en we deden, al kleumend, de snelste demonstratie ooit. Het personeel zag de manier van werken echter best wel zitten. Ons leek het verstandig om bij de eerste inzet van het gekochte materiaal aanwezig te zijn om het personeel een beetje op weg te helpen. Dat viel echter heel erg mee.

Hier dus geen fout maken... De monteurs die deze dakkapellen monteren zijn goed gewend aan het feitelijke werk op de hellende dakvlakken. Ook met de hoogte weten ze wel raad. De resterende vraag was dus hoe het werken met deze uitrusting zou bevallen. De harnassen zijn uitgerust met een oog frontaal, zodat men zich goed kan aanlijnen, en ook goed kan afsteunen. Dat is op hellende daken als deze een noodzaak, zoals de foto duidelijk toont. In de praktijk bleek dat men goed met het materiaal uit de voeten kon. Nu nog de routine opdoen door het gewoon veel te gebruiken. Wij wensen het personeel daar veel succes mee.

Alle risico’s hier op één foto.

8

Daklijnenset, samenstelling. Al naar gelang het soort werk dat men doet, kan de samenstelling variëren. Globaal is er echter altijd sprake van de volgende componenten: • Ankerpunt op dak, met 2 lijnen voor de verankering naar weerszijden, elk 30 mtr lang. • Hulpmiddelen om verankeringslijn te fixeren Bandsling lengte van 0,8 mtr tot evt. 2 mtr; Karabijnhaak; Lijnklem om de lengte in te stellen en te fixeren • Werklijnen tbv degene die het dak op gaan, per man: kernmantellijn 20 mtr, met meeloper • Harnas naar keuze. Let wel op een goed aanlijnpunt frontaal, zodat je goed kunt afsteunen.

Geluidsoverlast? Op het flatgebouw de Singeltoren in Rotterdam Hoogvliet, werd na 4 jaar aandringen door de Vereniging van Huiseigenaren (VVE) door de bouwer een glazenwas installatie geplaatst. Door de installateur werd de geheel stalen

en vroegen de installateur een oplossing

beheer gemonteerd. Hierbij werden de

aan te dragen. Deze kwam met een zeer

bouten voorzien van zelfborgende moeren

dure constructieve oplossing, waarbij

en alle met dezelfde voorspanning

gebruik werd gemaakt van hydraulische

vastgezet.

dempers. De huiseigenaren zagen hun

Na deze operatie werd proef gereden

hoop in een oplossing vervliegen na het

met de installatie en het resultaat was

vernemen van de prijs.

verbluffend. Het geluidsniveau is nu acceptabel door een reductie van ca. 80%

railconstructie geplaatst op stalen

ten opzichte van de oude situatie.

poeren, die werden verankerd aan

Van geluidsoverlast is nu zeker geen

de in de dakconstructie opgenomen

sprake meer.

staalprofielen. De verrijdbare wagen van de

De installatie werd daarna nog door

glazenwas installatie rijdt

Aboma-Keboma goedgekeurd, wat

met stalen wielen en stalen

noodzakelijk was om hem in deze

geleiderrollen over de rails.

Een zeer betaalbare en afdoende oplossing

gewijzigde vorm veilig en verantwoord in

Gevolg? Een vreselijk kabaal in

werd aangedragen door oud Mennens

gebruik te kunnen nemen.

de bovenste verdiepingen als de

medewerker Fred Noordegraaf, die zich

De eigenaren zijn blij met deze oplossing,

wagen werd verreden.

de geluidsdempende eigenschappen van

die ook nog eens ca. 6 keer goedkoper

Secutex® herinnerde.

uitkwam dan de door de installateur

De VVE pikte dit niet een liet de installatie

Hij adviseerde de wanhopige eigenaren

voorgestelde oplossing!

keuren door het Liftinstituut, echter zonder

om tussen de poeren en de rails Secutex

resultaat! De installatie voldeed aan

platen te monteren. Hierdoor worden de

Zo ziet u Mennens biedt ook oplossingen

de gestelde veiligheidseisen en daartoe

contactgeluiden die voortkomen uit het

tegen geluidsoverlast!

behoort geen overschrijding van de

rijden van de wagen op de stalen rail

geluidsnormen voor de naast omwonenden.

gedempt en niet meer direct overgedragen

Ook de Arbeidsinspectie had dit standpunt,

op de dakconstructie van de flat.

met de installatie was veilig te werken en daarmee was voor hen de kous af!

Nadat de platen netjes door Mennens

De verontwaardigde huiseigenaren besloten

waren afgeleverd, zijn deze door de

dat het probleem moest worden opgelost

technische dienst van de VVE in eigen

9

“Mobiele” bovenloopkraan bij BLOM Opleidingen

De ARBO-wet eist dat personen die gebruikmaken van hijswerktuigen een opleiding hebben gevolgd. De wetgever maakt daarbij geen onderscheid tussen personen die er dagelijks mee werken en personen die er maar incidenteel gebruik van maken.

aanslaan van lasten’ behoort ook tot de

opleidingslocaties van BLOM Opleidingen.

mogelijkheden van BLOM Opleidingen.

Op deze manier is het mogelijk om bij de

Tot voor kort kon dat alleen maar als

klant een cursus te verzorgen die specifiek is

incompany cursus op de locatie van de

toegespitst op de situatie ter plaatse zonder

klant. Dit is en blijft de beste oplossing

het productieproces te verstoren.

om uw mensen te trainen, omdat daarbij

Op een BLOM locatie kan nu een open

gebruik wordt gemaakt van de materialen

cursus worden verzorgd voor kandidaten

en middelen op de werkvloer. Echter het

die niet in de gelegenheid zijn om bij een

inplannen van zo’n cursus in het bestaande

bedrijf een cursus te volgen.

productieproces van een onderneming is Jaarlijks vinden er veel ongelukken en

niet altijd even makkelijk. Ook voor o.a.

BLOM Opleidingen behoort, met 15 eigen

bijna ongelukken plaats. Een belangrijk

re-integratiekandidaten en uitzendkrachten

locaties in Nederland, tot de grootste

deel van de ongevallen is te wijten aan

is het vrijwel niet mogelijk om een cursus

aanbieders van intern transport opleidingen.

onveilig gebruik van hijsgereedschappen

te volgen als zij niet werkzaam zijn bij een

Naast de intern transport opleidingen

en hijswerktuigen. Ondeskundig gebruik

bedrijf dat in het bezit is van een kraan.

voert BLOM ook opleidingen uit op het

leidt tot gevaar, beschadigingen, tijdverlies

gebied van Veilig hijsen, Hoogwerker,

en ontevreden klanten. Bovendien staat

Om daar wat aan te doen heeft BLOM

BHV, VCA en Logistieke opleidingen, zoals

de persoonlijke veiligheid van u of uw

Opleidingen een “mobiele” bovenloopkraan

magazijnmedewerker.

medewerkers op het spel.

laten maken door Staalbouw Twente uit Delden en Mennens. Deze bovenloopkraan

Het verzorgen van cursussen ‘veilig hijsen

kan worden opgebouwd op de locatie van

met de bovenloopkraan’ of ‘het veilig

de klant maar ook op één van de vijftien

Voor meer info: www.blomopleidingen.nl

10

Zelf roeien met het pontje bij Ilpendam

25 augustus 2009 ILPENDAM - Een horde fietsers in de Dorpsstraat in Ilpendam. Zweden zijn het, of Denen misschien. Zeker vijftig, misschien wel meer.

Het euvel werd snel verholpen door de leverancier van de stalen kabel, de firma Mennens. Loots is vol lof over dat bedrijf. “Ze waren er meteen bij en ze hebben zelfs een medewerker terug laten komen van vakantie om ons uit de brand te helpen. Die man was al een week op vakantie, klasse. De directeur van het bedrijf is ook

De pontbaas slaakt een zucht van

persoonlijk nog langs geweest om de

verlichting dat de kabel van de pont weer

situatie te bekijken.”

gerepareerd is. Want als je al die mensen met een roeibootje over moet zetten? Dan ben je wel even zoet. Dat hebben de pontwachters afgelopen weekend en ook maandag nog aan den lijve ondervonden, vertelt pontbaas Willem Loots. “De kabel had het begeven. Wegens een fabricagefout, heb ik begrepen. We hebben dus een goed deel van het weekend moeten roeien. En als je bedenkt dat het in het weekend prachtig weer was, kun je je voorstellen dat het hartstikke druk was. Man, we zijn echt helemaal op.”

11

Mehler Texnologies & Mennens 40 jaar samenwerking of meer? Mehler: In de markt van gecoat technisch textiel is Mehler Texnologies een marktleider. Onder de merknamen VALMEX®, POLYMAR® en AIRTEX® wordt jaarlijks meer dan 50 miljoen m2 geproduceerd en verkocht. Meer dan 60 jaar ervaring in ontwikkeling en coaten resulteren in een partner die weet waar hij over praat. Het machinepark is altijd op de laatste stand en garandeert een constante en

was hem bekend en tijdens zijn vakantie

In 1997 wordt er een rigoureus besluit

hoge kwaliteit. Onze klanten

heeft hij het agentschap voor de Benelux

genomen, het bedrijf Mehler Benelux

zijn zeilmakers, tentenbouwers,

binnengehaald. Vanaf dat moment was

BV wordt opgeheven. Mehler TT heeft

printers/reclamebureaus,

Dirk Schoute het aanspreekpunt voor

namelijk haar grote concurrent HAKU

architecten, tussenhandel, industrie

Mehler in de Benelux. De jaren 80 waren

(Hammersteiner Kunsstoffen) overgenomen

en de vrijetijdssector. Constante

voor een startende ondernemer niet de

en hierdoor kunnen wij beschikken over

innovatie en het verbeteren van de

makkelijkste maar door steun van veel

kantoor en magazijnen op de Duits

bestaande kwaliteiten voert ons

trouwe klanten waaronder Mennens wordt

Nederlandse grens van waaruit wij de

steeds weer naar nieuwe markten

dit toch een serieus bedrijf.

Nederlandse markt goed en snel kunnen bedienen. Robert Schwetz wordt de

en klanten. Mehler heeft ongeveer 500 werknemers in dienst. Wij

In de jaren 90 komen er een aantal

verkoopdirecteur van ons nieuwe bedrijf

produceren op drie locaties

veranderingen. Hugo Schoute heeft in

Mehler Haku GmbH en Hugo Schoute

waarvan twee in Duitsland en een

1993 zijn twee jarige werkstage in Fulda

blijft het aanspreekpunt voor Nederland

in Tsjechië. Eigen kantoren hebben

(D) afgerond en komt samen met Robert

en werkt vanuit zijn auto en home office.

wij in Italië, Frankrijk, Engeland,

Schwetz het bedrijf versterken.

Deze keuzes blijven niet zonder resultaat en

Het verkoopkantoor Schoute werd

er komt een tijd van voorspoed. Mehler is

omgedoopt in Mehler Benelux BV en het

hard op weg haar oude positie als grootste

kantoor verhuist van Heemstede naar

coater ter wereld terug te veroveren.

Polen, Letland, Rusland, Turkije, USA en verkoopkantoren in alle andere Europese landen, Azië en Australië. In totaal zijn wij in meer dan 80 landen actief. Begin 2008 zijn wij onderdeel geworden van de Low & Bonar groep uit Engeland. Mehler & Mennens:

Silvolde (Gld). De dagelijkse leiding wordt overgedragen aan Robert Schwetz en in

In 1998 neemt Mehler de firma Technoleen

januari 1994 gaan Dirk Schoute met hun

uit Tsjechië over. Mennens kocht hier diverse

welverdiende pensioen.

kwaliteiten die nu onder één dak kunnen worden gekocht bij Mehler, een gemak voor de klant.

De historie tussen Mehler en Mennens gaat terug naar de 70’er jaren. Mennens

In 2006 wordt de naam Mehler Haku

was toen al, misschien langer maar zo ver

GmbH veranderd in Mehler Texnologies

gaat mijn archief niet, klant van de Mehler

GmbH. De woordspeling verwijzend naar

Technisch Textilien GmbH in Fulda (MTT).

textiel en technologie. In dit jaar stopt onze Nederlandse collega

In de jaren 80 word in Nederland het

coater met bepaalde activiteiten waarvan

verkoopkantoor Schoute BV geopend onder

Mehler & Mennens beide kunnen profiteren.

leiding van Dirk Schoute. Hij was voorheen

Mennens kan nu nog meer kwaliteiten

werkzaam bij Heineken en Kaars Sijpesteijn

onder een dak bieden, weer een extra

in (KS) in Krommenie en heeft daarna de

gemak voor de klant.

stoute schoenen aangetrokken en is zijn eigen bedrijf begonnen. De firma Mehler

12

Mennens heeft in 2008 een nieuwe hal aangekocht voor de zeilmakerij. Deze hal is gevestigd aan de achterzijde van het huidige pand. In deze nieuwe hal is een boven- en onderverdieping, met een totale vloeroppervlakte van 660m2. Om de zeilmakerij nog meer te promoten hebben Mehler en Mennens samen een brochure ontworpen. In deze brochure vindt u de technische gegevens van de meest gevraagde zeil, gaas- en tentdoek kwaliteit.

Mennens heeft een ruim assortiment kleden standaard op voorraad liggen, waardoor korte levertijden gegarandeerd kunnen worden. Uiteraard bent u ook voor maatwerk bij Mennens aan het juiste adres. Inmiddels is er binnen de Mennens Groep een cursus gegeven over de zeilmakerij, zodat wij binnen elke vestiging over deze expertise beschikken. Vraagt u aan uw verkoper binnen- of buitendienst naar de vele mogelijkheden.

13

Amsterdams Tuig in België

In de winter 2008 – 2009 vernieuwde de tuigploeg van Mennens Amsterdam de tuigage van het Belgisch voormalige opleidingsschip “de Mercator”.

vervangend schip meer te bouwen. Slopen of

Beheer en behoud

haar naar het buitenland verkopen wilde men

Het eerste contact tussen Mennens en de

ook niet vanwege de grote emotionele waarde

Mercator stamt uit 2004. Ontwerpbureau

van het schip. Er werd daarom besloten haar

Cadhead werd in dat jaar gevraagd een

als museumschip te behouden. Zo ligt zij sinds

evaluatie van de staat van de tuigage

1960 stil aan een vaste ligplaats.

van het schip te maken. Men wilde een inschatting maken van wat het zou kosten

In 1996 kreeg de Mercator de aparte status

om het schip weer operationeel en zeilend

van “Monument, liggend in Oostende”.

te maken. Cadhead wende zich op haar

Wel een bijzonder monument, omdat zij

beurt weer tot Mennens voor respectievelijk

toestemming heeft voor perioden niet

een expertise van het staande want en een

langer dan drie maanden haar ligplaats te

keuring van rondhouten en lopend want. De

verlaten en deel te nemen aan maritieme

hoofdconclusie was dat de tuigage en met

manifestaties. Haar machinepark wordt

name de rondhouten zich in dermate slechte

daarom nog steeds onderhouden door ouwe

staat bevonden, dat een geheel overhalen

getrouwe vrijwilligers en is nog steeds in

van de complete tuigage noodzakelijk was.

functionele toestand. Ook de tuigage van de

In 2007 werd een officiële aanbesteding

Mercator is compleet en gereed om te zeilen.

uitgebracht door dienst DAB vloot voor het

Alle lopend want is aangeslagen of aan boord

overhalen van de tuigage.

en de zeilen liggen gereed in de zeilkooi.

De Mercator opnieuw opgetuigd.

Sinds zij stilliggend museumschip is, heeft de

De werf

Belgische opleidingschepen

Mercator vele duizenden bezoekers getrokken.

De openbare aanbesteding werd opgemerkt

De Mercator is in 1931 gebouwd door

Zij is een soort “landmark” voor Oostende

door de Oostendse werf IdP (Industrie de

scheepswerf “Ramage and Ferguson” te Leith

geworden en trekt naar men zegt rond de

Pecherie). Oorspronkelijk bestond deze werf

Schotland voor rekening van de Belgische

120.000 bezoekers per jaar waaronder veel

van het bouwen en onderhouden van vissers

staat en meet 779 Ton.

jongeren. Zij vervult op deze wijze dus nog

schepen uit de Oostendse vloot, tegenwoordig

De tuigage was bijzonder, namelijk die van

steeds een belangrijke rol.

krimpt deze vloot steeds verder in en wordt

barkentijn; een tuigage die veel gebruikt werd door de toenmalige grote vissersschepen. Aan haar fokkemast draagt zij vier ra’s en aan de grootmast en de bezaanmast gaffelzeilen en gaffeltopzeilen en stagzeilen tussen de grootmast en de fokkemast; in totaal 1600 vierkante meter. De Mercator is uitgerust met een dieselmotor en voor die tijd moderne communicatie apparatuur. Toen de Mercator zo’n dertig jaar oud was stond men voor de keuze: ofwel het schip uit de vaart nemen ofwel aan een grondige kostbare renovatie beginnen. Wat hierbij ook een rol speelde is dat in 1957 het bekende Duitse opleidingsschip “Pamir” verging met slechts drie overlevenden. Deze gebeurtenis was een drama van wereldformaat en temperde het enthousiasme om jonge cadetten naar zee te sturen op een windjammer, in een tijd van stoom- en motorschepen. In België besloot men dan ook de Mercator uit de vaart te nemen een geen

14

De tuigploeg aan het werk.

en dergelijke werden chemisch gereinigd, om schade door stralen te voorkomen. In het algemeen had men het grote aantal onderdelen dat uit de tuigage kwam onderschat, waardoor een ophoping ontstond rond het reinigen en opnieuw behandelen van deze onderdelen. Het was dan ook niet eerder dan 19 januari 2009 dat de tuigploeg aantrad om te beginnen met het weer optuigen van de Mercator. Optuigen Op 21 januari arriveerde de kale fokkemast op de werf. Na assemblage werd deze op 5 februari samen met de marssteng in het schip geplaatst. Nu kon de tuigploeg met negen man aan de gang om de door één helft van

Hoofdwant detail Mercator.

de ploeg gereedgemaakte wanten en stagen

op alle fronten naar werk gezocht en

groot onderhoud toe waren bleek wel doordat

op te brengen. Besloten was de onderste

gevonden. Er wordt veel technisch onderhoud

onder andere de rakken van de fokkera en

eindverbindingen bestaande uit een massieve

gedaan aan de Ferries die opereren vanuit

de ondermarsra niet meer te demonteren

kous, vier staaldraad bindsels en bronzen dop

Oostende, maar men doet ook reparaties aan

waren en moesten worden los gebrand. In

ter plaatse te maken om een zo mooi mogelijk

de kade of op de schepenlift waarover de werf

tegenstelling tot de meeste masten uit deze

resultaat te bereiken. In totaal werden zo

beschikt en er wordt nieuwbouw gedaan.

periode zijn de ondermasten van de Mercator

een kleine 300 dubbele staaldraad bindsels

De Werf heeft naast de schepenlift tot 40

geheel gelast.

gezet in het relatief eenvoudige staande

meter, een ijzerwerkerij, pijpfitters werkplaats

want van 74 draden. Ook werd het klimwant

en een draaierij waar vrijwel alle voorkomende

De lastechniek stond in de jaren dertig van

aangemaakt, bestaand uit 232 stangen en

werkzaamheden kunnen worden verricht.

de vorige eeuw nog in de kinderschoenen,

298 weeflijnen en 18 dwarspaarden. Ra’s

Daarnaast beschikt de werf over een eigen

met als gevolg dat 14 millimeter dikke platen

werden voorzien van deels vernieuwd lopend

mobiele kraan van 50 Ton en een aantal ouwe

waaruit de mast bestaat, maar voor de helft

want aangebracht. Uiteindelijk werd op 7

getrouwe en zeer geroutineerde vakmensen.

waren doorgelast, tot op een diepte van

april het laatste vlaggenlijntje ingeschoren

gemiddeld 7-8 mm. Het gevolg was een groot

en werd het schip informeel overgedragen

aantal vermoeiing scheurtjes in het materiaal.

aan de bootsman Philippe Vanthournhout

IdP en Mennens De werf IdP zag het overhalen van de

die daarmee weer een zeewaardige en goed

Mercator als een prestigieus project dat ze

Onderhoud aan masten

graag zou willen uitvoeren. Maar men was

In verband met de vermoeiing van het

zich ook bewust dat de nodige expertise op

materiaal nam men dan ook geen enkel

Ondanks de vertragingen bij het optuigen,

het gebied van dergelijke tuigages ingehuurd

risico meer met de masten en rondhouten en

kon terug gekeken worden op een mooie

zou moeten worden. Daarop werd contact met

alles werd uitgebreid door de RTD (Röntgen

job op een fijne werf met prettige Vlaamse

Mennens gelegd. Na enige bijeenkomsten was

Technische Dienst) onderzocht. Alle lasnaden

collega’s. Inmiddels ligt de Mercator weer

men het eens en werd een offerte uitgebracht

werden gefotografeerd en indien onder de

in volle glorie op haar stek tegenover het

die uiteindelijk gehonoreerd werd.

norm, gerepareerd. Het marsplatform en de

Station in Oostende te pronken en heeft zij

bram zaling van de fokkemast werden in zijn

haar eerste zomerseizoen al weer bijna achter

Het aftuigen

geheel vernieuwd. Aan de boegspriet werd

de rug. Weer een wapenfeit voor Mennens

Met het aftuigen en in kaart brengen van

een hele plaat vernieuwd en op een aantal

dat nu serieus naam begint op te bouwen

de originele tuigage werd begonnen op 20

plaatsen in de ra’s eveneens. Ook een van

in de wereld van de dwarsgetuigde schepen.

oktober door een kleine ploeg van 3-4 man.

de gaffels moest in zijn geheel vervangen

Op 13 november lag als laatste rondhout

worden. Alle stalen onderdelen werden

de boegspriet op de kade en was het schip

gestraald en opnieuw gespoten. Veel losse

compleet afgetuigd. Dat de rondhouten aan

stalen onderdelen als spanschroeven, schijven

werkende tuigage kreeg aangeboden.

15

Valbeveiliging: de Mennens website gidst u!

Vaak is het lastig voor de klant om de juiste keuzes voor zijn uitrusting te maken. De website van Mennens richten we daarom steeds meer in als een hulpmiddel om u naar de beste keuzes toe te geleiden. Op het scherm staan de verschillende

nog meer wilt weten. Daarom hebben we

Aan de hand daarvan kunt u immers veel

bij vrij veel specifieke producten een korte

gemakkelijker helder maken wat u eigenlijk

serie foto’s staan, die u kunt oproepen.

bedoelt.

Vaak tonen deze afbeeldingen toepassingen

Verder kunt u de volgende pdf’s

of relevante details van hoe iets werkt. Dit

downloaden, met veel informatie over:

verschaft u gelijk veel meer inzicht over de

• Wet- en regelgeving;

keuze die u het beste kunt maken.

• Productinformatie en bestekteksten

productgroepen, elk met een foto. In elk daarvan kunt u doorklikken, tot u bij het

Het kan natuurlijk ook zijn dat u er ook met

uiteindelijke product komt dat u bedoelt.

deze aanvullende foto’s nog niet uitkomt.

Wat blijft, is dat mensen u het beste verder

Overleg dan aan de hand van die foto’s met

helpen. Als u vragen of opmerkingen heeft,

de verkoop, of met een vertegenwoordiger.

bel ons dus gerust!

Er is natuurlijk altijd kans dat u aarzelt of

perts in staalkabel-, heftechniek Valbeveiliging ABC

ennens - Amsterdam

ntactweg 40

- 1014 AN AMSTERDAM

tbus 8051

- 1005 AB AMSTERDAM

efoon:

+31 (0)20 5811811

efax:

+31 (0)20 6840067

mail: [email protected]

ennens - Dongen

taalstraat 5

- 5107 ND DONGEN

tbus 260

- 5100 AG DONGEN

efoon:

+31 (0)162 383800

efax:

+31 (0)162 323080

mail: [email protected]

ennens - Groningen

nkerkenstraat 33

- 9723 BP GRONINGEN

tbus 654

- 9700 AR GRONINGEN

efoon:

+31 (0)50 3183031

efax:

+31 (0)50 3181656

mail: [email protected]

ennens - Hengelo

aasstraat 34

- 7554 TH HENGELO

tbus 670

- 7550 AR HENGELO

efoon:

+31 (0)74 2503504

efax:

+31 (0)74 2503514

mail: [email protected]

ennens - Schiedam

mmiezenlaan 16

- 3125 AN SCHIEDAM

tbus 106

- 3100 AC SCHIEDAM

efoon:

+31 (0)10 4373033

efax:

+31 (0)10 4623805

mail: [email protected]

ennens - Terneuzen F.J. Haarmanweg 11B

- 4538 AM TERNEUZEN

efoon

+31 (0)115 618040

efax

+31 (0)115 617515

mail: [email protected]

Achtjes

Keuring

Advies

Kozijnankers

Afdaalapparaten

Lastbeveiligers

Analyses

Lezingen

Ankerslings

Lifelines

Ankerstangen en -ogen

Lijnklemmen

Bandvaldempers

Lijnremmen

Beproeving

Meelopers

Besloten ruimten:

Miniblokjes

toetreding en redding

Montage

Broekgordels

Musketons

Chutelijnen

Nonchutes

Chutes

Periodieke inspectie

Confined space entry/

Positioneringslijnen

rescue

Railsystemen

D-ringen

Redding na een val

Dakpalen

Reddingsapparaten

Daksets horizontale/

Redlijnen

hellende daken

Remchutes

Davits

Service werkplaats

Delta-karabiners

Snelsluitingen

Demonstraties

Steigerhaken

Doodgewicht-ankers

Stijgklemmen

Driehoeks redgordels

Training

Driepoten

Twin-lijnen

Harnassen

Valblokken

Hercertificering

Valdempers

Heupgordels

Vallijnen

ennens - Belgium

Horizontale ankerkabels

shoekstraat 10

Horizontale ankerlijnen

Veiligheidslijnen

Inspectie

Verankeringshulpen

Instructie

Verticale systemen

Kabelsystemen

Vluchtmiddelen

Karabijnhaken

Zekeringshulpen

vennummer 1037

- 2070 ZWIJNDRECHT (B)

efoon

+32 (0)3 253 23 23

efax

+32 (0)3 253 23 24

mail: [email protected]

ernet: www.mennensbelgium.be

• Maatgegevens

AANLIJNEN OP DAKEN

Welke verankering kiest u, en waar brengt u die aan? Met deze vragen krijgt u te maken, en wij adviseren u hierin. Samen met u zorgen we ervoor dat de oplossing goed en werkbaar is, zodat u en uw mensen veilig en efficiënt kunnen werken.

Mennens werkt uitsluitend met fabrikanten die elk in hun marktsegment tot de besten behoren. Wij zijn niet gebonden aan één fabrikant, zodat we u een onafhankelijk advies kunnen geven. Voor u garandeert dit de beste oplossing.

Vanglijnen

Bij Mennens draait alles om vertrouwen

Service, 24 uur per dag en 7 dagen per week

WWW.MENNENS.NL

16

Werken op hoogte... Werken op hoogte is en blijft een uitdaging die we bij Mennens graag aangaan. Ons productenpakket is door de jaren heen steeds uitgebreider geworden door vraag vanuit klanten en verbreding van bestaande productreeksen. Een breed bedrijf als Mennens kan alleen goed functioneren als ook onze toeleveranciers op een gelijk niveau functioneren. We zoeken dan ook altijd partners die, net als Mennens, veiligheid, kennis en toewijding hoog in het vaandel hebben staan. Een van deze bedrijven is de firma Van den Eijnde Vangnetten uit Someren. Tezamen hebben we al een groot aantal klussen tot een goed einde gebracht op bouwplaatsen, theaters en de petrochemie. Wat we bij Mennens prettig vinden is dat van den Eijnde Vangnetten altijd bij de tijd is. Ontwikkelingen op het gebied van veiligheid en regelgeving worden op de voet gevolgd. Daarnaast wordt gebruik gemaakt van modern materieel dat indien nodig wordt aangepast of uitgebreid. Ook de kennis en vaardigheden van het personeel sluiten continu aan op de eisen vanuit de sector.

Trappentoren Trappentorens zijn er in alle soorten en maten. Maar het beste materiaal kan in onervaren handen toch tot gevaarlijke situaties lijden. Daarom wordt ook gezorgd voor (de)montage. De aluminium torens zijn van professionele kwaliteit en kunnen daardoor flinke hoogten bereiken.

Als Mennens afdeling “werken op hoogte” verzorgen we vaak de veilige toegang en het veilig werken op daken in de gebruikersfase. Tijdens de bouw van een dergelijk project of renovatie dienen echter de werkzaamheden ook veilig uitgevoerd te worden. Wie kent niet de ongeborgde,

Hekwerken Randbeveiliging is tegenwoordig ook gemeengoed op de werkplek. Hierin zijn vele verschillende vormen te verzinnen, van tijdelijke voorzieningen tot permanente oplossingen in industriële stijl tot architectonisch verantwoorde uitvoeringen. Laat u hierin vrijblijvend voorlichten om te kijken wat het beste past bij uw wensen en budget.

wiebelige laddertjes en kale spanten waar overheen gelopen wordt?! Dergelijke praktijken horen niet meer in de moderne bouwwereld thuis en als Mennens en Van den Eijnde kunnen we u ook in de bouw of renovatie fase helpen met deze problematiek. Bij dit artikel vind u diverse voorbeelden hoe dit voor u ingevuld kan worden. Mocht u nog vragen hebben neem dan gerust contact op met uw Mennens Vestiging.

17

Samenwerking Mennens en Akapp-Stemmann bv Onlangs tekenden Mennens en AKAPP-STEMMANN BV uit Barneveld, een contract voor een samenwerkingsverband op het gebied van stroomrail.

Langdurige samenwerking De samenwerking tussen de Mennens Groep en AKAPP – STEMMANN BV bestaat overigens al tientallen jaren. AKAPP – STEMMANN levert, naast diverse stroomrailsystemen, ook producten als kabelhaspels en festoensystemen aan de Mennens Groep. Beide bedrijven, die succesvol in hun specifieke marktsegmenten opereren, hebben met elkaar gemeen dat zij hun

AKAPP festoen- en stroomrailsystemen, voor voeding en besturing van bovenloopkranen

afnemers producten van hoge kwaliteit en

Met AKAPP – STEMMANN als onze

De ontwikkelingen en innovaties, die de

betrouwbaarheid bieden. Ook staan daarbij

toeleverancier hebben we hierin een

diverse stroomrail-systemen van AKAPP –

service en persoonlijke aandacht hoog in

uitstekende partner, die graag meedenkt als

STEMMANN hebben ondergaan, sluiten

het vaandel.

het om goede oplossingen gaat.”

zeer goed aan bij de behoeftes die er

“Dit is de manier om je te kunnen

binnen de Mennens Groep bestaan om aan

onderscheiden in deze markt. Onze

Al vele jaren wordt er stroomrail geleverd

de verwachtingen van hun afnemers van

afnemers weten dat een investering die

voor de voeding van de kraanbanen aan de

kranen en takels te kunnen voldoen. Ook

ze bij ons doen rendabel is en dat ook

diverse vestigingen van de Mennens Groep

bij de Mennens Groep worden voortdurend

ná de verkoop eventuele vragen tot volle

in zowel Nederland als België.

innovaties aan hun producten doorgevoerd.

tevredenheid worden opgelost.

De kranenmarkt is volop in beweging.

18

Hijsinstallatie opgebouwd met AKAPP kabelkatsysteem. “Dat is wat de combinatie van Mennens

De voordelen bij de montage zijn hierdoor

STEMMANN. De klanten hebben er geen

Groep en AKAPP – STEMMANN juist zo

aanzienlijk: zonder enig gereedschap

omkijken naar en kunnen zonder onnodig

krachtig maakt”, merkt de heer Burgers op.

kunnen de railsegmenten met behulp

oponthoud profiteren van een bedrijfszekere

“Het is een optelling van 2 sterke merken in

van slimme koperklemmen aan elkaar

installatie!

de wereld van hijs- en hefinrichtingen”.

worden geklikt. Zelfs de kunststoffen verbindingsmoffen hebben een simpele klikverbinding. Snel en moeiteloos kunnen de stroomrail-installaties bij de kranen worden aangebracht. Het voordeel van de geringe montagetijd vindt de klant uiteindelijk terug in een zeer scherpe prijs voor de gehele installatie. Naast een snelle montage, vergt het Click-Ductor

Koperclips worden over de koperuiteinden geklikt voor een perfecte verbinding

stroomrailsysteem zeer weinig onderhoud. De koolborstels van de stroomafnemers gaan extreem lang mee.

Railsegmenten worden aanelkaar verbonden d.m.v. verbindingsmoffen met klikbevestiging Vertrouwen in de toekomst “Gezien het gelijkgestemde karakter van

Stoomrailtoepassingen

De stroomafnemers hebben geen loopwielen,

zowel de Mennens Groep en AKAPP

AKAPP – STEMMANN heeft een

maar glijschoenen. Deze kunnen eenvoudig

– STEMMANN BV om het huidige

aantal jaren geleden het ‘Click-Ductor’

worden vervangen. Ook hiervoor is geen

kwaliteitsniveau te continueren, ziet de

stroomrailsysteem gelanceerd, dat speciaal

gereedschap nodig. Mocht er onverhoopt

samenwerking er voor de toekomstige

is ontwikkeld voor toepassing bij kranen.

een railsegment moeten worden vervangen,

periode er gunstig uit”, verklaart Eugène

Een systeem waarbij de railsegmenten van

dan kan dit door een verbinding los te

Burgers. Ook onze klanten zijn daarbij

elk 4 meter lang reeds voorzien zijn van,

klikken en de rail te vervangen. Uiteraard

gebaat en daar gaat het uiteindelijk om!

naar keuze, 4 of 7 koperen geleiders in

zijn baanverlengingen ook makkelijk te

Ook de Mennens Groep verheugt zich op

stroomsterkten oplopend van 50A tot 200A.

realiseren.

continuering van de samenwerking met

In tegenstelling tot andere fabricaten,

AKAPP – STEMMANN, die waar mogelijk

worden de railsegmenten niet in elkaar

De Mennens Groep is tevreden met

geschoven, maar aan elkaar geklikt.

de stroomrailsystemen van AKAPP –

en nodig verder kan worden verstevigd!

19

Architectuur vraagt gewoon om JAKOB Inox Line Jakob AG is de producent van RoestVastStalen kabelmateriaal en componenten welke veelvuldig kunnen worden toegepast in de architectuur. Vanuit Zwitserland worden de producten naar meer dan 50 landen wereldwijd verzonden.

20

Jakob en architectuur hebben nog meer raakvlakken, graag tonen wij u een aantal gerealiseerde creaties.

JAKOB Inox Line ook toepasbaar in de dierentuin Een compleet andere toepassing is zichtbaar op bijgaande foto’s, de dieren zijn ons dankbaar.

21

Mennens zet nieuwe standaard in kettingwerk!! Wanneer u voor 100% kwaliteit gaat, gaat u voor de Grade 100 range van Mennens. Mennens heeft gekozen voor het traditionele merk KWB dat afkomstig is van het “Kettenwerk Brückl”; een Oostenrijks bedrijf met een eeuwenlange ervaring in de kettingproductie. Met KWB producten koopt en gebruikt

Grade 100 heeft als grote voordeel ten

kostprijs nagenoeg gelijk is aan die van de

u Europese kwaliteit en dit uit

opzichte van de traditionele Grade 80

Grade 80. Een groot voordeel in vergelijking

zich in diverse voordelen zoals:

dat het een 25% hogere werklast heeft.

met de huidige marktprijzen van andere

gebruik van hoge kwaliteit staal en

Deze verhoging van de werklast heeft ook

merken en aanbieders.

legeringen, productie op speciaal

als voordeel dat een dunnere diameter

ontwikkelde buig-en lasmachines,

gekozen kan worden bij een gelijke werklast,

Met andere woorden: de beste kwaliteit

proces gecontroleerde warmte-

zodat het totaalgewicht van het samenstel

tegen de beste prijs!

en oppervlakteprocedures en

aanzienlijk lager wordt.

Grade 100 is beschikbaar vanaf diameter van 6 tot 16 mm.

voortdurende kwaliteitscontrole volgens ISO 9001 en 9002.

Bovendien garandeert een hogere hardheid een hogere weerstand tegen slijtage en dus

Doordat KWB constant onderzoekt en

Sinds 2003 produceert KWB reeds de

een hogere duurzaamheid van uw Grade

ontwikkelt, kunnen wij u mededelen dat de

Grade 100 lijn genaamd Star Alloy en men

100 product.

range op korte termijn uitgebreid zal gaan

breidt deze lijn nog maandelijks uit met

worden tot 26 mm!

nieuwe, vooruitstrevende en inventieve

Mennens heeft gekozen voor de Grade 100,

componenten.

en heeft evens kunnen realiseren dat de



         
     

     

                              
                                       

  22



23

Autec

is producent van radiografische afstandbesturingen. De systemen worden bijvoorbeeld toegepast in/op: industriële- constructie- en hydraulischekranen, betonpompen, maritieme sector en hoogwerkers. Op zoek naar veiligheid, snelle levertijden en hoge kwaliteit voor een redelijke prijs dan is de oplossing voor u

Autec

Spohn & Burkhardt

heeft een breed assortiment controllers, joysticks, bedieningspanelen, aanloopapparatuur, weerstanden, stuurstoelcombinaties en nog veel meer. Kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid zijn de kernwoorden van

Spohn & Burkhardt Wilt u meer weten over de producten van Autec en Spohn & Burkhardt, neem dan contact op met de dichtstbijzijnste Mennens vestiging. De adressen vindt u achterop dit magazine.

mennens 1.indd 1

24

28-10-09 11:06

Volker Rail Na de succesvolle introductie van raildempers in Nederland doet VolkerRail er alles aan om dit product tevens in andere landen geïnstalleerd te krijgen. Mede onder druk van de plaatselijke bevolking en de nieuwe Europese regelgeving zijn ook buitenlandse railinfrabeheerders steeds meer geïnteresseerd in onze innovatieve producten ter bestrijding van geluid.

gehele machine te verbouwen zodat hij

Succesvolle internationale samenwerking

modulair ingezet kan worden, en de Duitse

tijdens het project:

railinfrabeheerders geen bezwaren hebben

In de eerste 2 weekenden van september

tegen onze werkwijze.

zijn in het totaal 7,2 kilometer spoor in St. Goarshausen (vlak bij Loreley)

Door een grote krachtinspanning van

van raildempers voorzien. Door goede

vele enthousiaste Volker-medewerkers en

samenwerking tussen de bedrijven en

gespecialiseerde toeleveranciers is deze klus

medewerkers onderling is de installatie

succesvol geklaard.

succesvol verlopen. En inmiddels zijn de voorbereidingen

Ook de bestaande hijsinstallatie is volledig

in gang voor inzet van de machine in

aangepast. Voor Mennens betekende dit de

Engeland.

De RailDemperMachine in Duitsland:

levering van een electrische kettingtakel,

De locatie waar de raildempers moesten

en testen en keuren van de aangepaste

worden geïnstalleerd was ideaal voor de

installatie. Dit alles in een tijdsbestek van

inzet van de RailDemperMachine. Twee

slechts enkele dagen. Met als gevolg dat

weken voor de uitvoering werd echter

de certificaten op tijd binnen waren en we

bekend dat de machine niet zou worden

met een gerust hart naar Duitsland konden

toegelaten in Duitsland. Besloten is de

vertrekken.

25

Printable Wij zijn aangenaam verrast en vereerd om in dit magazine aandacht te mogen schenken aan de prille samenwerking tussen Mennens als zeilmakerij en Printable als toeleverancier van full colour schuifzeilen. Een samenwerking met dé marktleider van de Benelux op het gebied van staalkabel, hijsen heftechniek is iets waar wij erg trots op zijn. “Ervaring is een ding, deskundigheid is twee” is een uitspraak van Mennens waar wij ons helemaal in kunnen plaatsen. Graag maken wij gebruik om ons halffabricaat Solid

mechanische slijtage en weersinvloeden.

Tevens is deze kwaliteit zeildoek uitermate

Skin Schuifzeilen én onze visie

Met andere print- en coatingsystemen wordt

geschikt voor een breed scala van (barre)

hieromtrent aan u te introduceren.

deze levensduur bij lange na niet gehaald.

toepassingen in de offshore sector en voor die kleuruiting welke voor een langere tijd

Op de Nederlandse (snel)wegen komen

Bijkomend voordeel van deze huid is dat

wij bij herhaling beeldmerken tegen op

vuil en algen nauwelijks aanhechten en

schuifzeilen van opleggers en motorwagens.

dat het reinigen van het zeil sneller en

De Nederlandse Organisatie voor toegepast

Ondernemingen hechten belang aan een

effectiever gaat. Tevens wordt door dit

natuurwetenschappelijk onderzoek, TNO

creatieve en kleurrijke presentatie in het

procedé een briljante kleurintensiteit en een

Quality Services, voert in opdracht van

publieke domein. Vaak is goed te zien, dat

hoge UV-bestendigheid bereikt. Deze door

Printable een onderzoek uit naar de

aan ontwerp en opmaak van het beeld zorg

Printable ontworpen oppervlaktetechniek is,

duurzaamheid van full colour gedrukte

en aandacht zijn besteed. Maar wat ook

samen met ons hoogwaardig printwerk, een

reclame-uitingen (in combinatie met

goed waarneembaar is: de kleuren zijn bezig

absolute eis voor een duurzaam schuifzeil.

onze beschermende PU- coating) op

te vervagen, waardoor uw beeldmerk minder

Wij gebruiken een coating die bestaat uit

schuifzeilen voor vrachtwagens. De

aanspreekt, althans niet meer de klare taal

een bijzondere polyurethaan receptuur.

test omvat diverse aspecten, zoals de

die de ontwerper erbij bedacht.

De lak hecht zich samen met de inkten

houdbaarheid van het samengestelde

in het PVC-zeil en vormt na droging een

zeildoek bij lage temperaturen, verwering

Als u het voorgaande in ogenschouw

solide eenheid die zwaar mechanisch is te

op lange termijn, alsmede slijtage en

neemt is het volgende opmerkelijk: een full

belasten. Boomtakken, schoonmaakborstels,

hechting. Dit alles binnen de context

colourprint van Printable op een schuifzeil

spanbanden en zonlicht krijgen daardoor

van reële gebruiksomstandigheden

ziet er na jaren nog zo goed als nieuw

geen kans het schuifzeil te beschadigen.

voor een schuifzeil, gemonteerd in een

gegarandeerd moet zijn.

uit. Hoe dat komt? Wij gebruiken een

transportvoertuig. De onderzoeksresultaten

unieke coating die weerstand biedt tegen

worden na zorgvuldige bestudering door

26

TNO vertaald naar een realistische en transparante kwaliteitsgarantie voor de afnemers van Solid Skin schuifzeilen. Op grond daarvan zal TNO aan Printable een productcertificaat verstrekken. Medio oktober 2009 worden de testresultaten op onze website www.solidskinschuifzeilen.nl bekend gemaakt. In de herhaling zit de kracht van reclame. Met deze wijsheid voor ogen zijn flexibele schuifzeilen van vrachtwagens bij uitstek geschikt voor het overbrengen van een publieke boodschap, merk of logo. Niet alleen de afmetingen van de voertuigen zijn monumentaal, ze steken ook nog eens

uw (mobiele) billboards. Voor zover u niet

Minstens voor vijf jaar wordt uw

hoog boven alle andere verkeersdeelnemers

over een eigen wagenpark beschikt is

boodschap blijvend fris overgebracht. De

uit. De mobiele aard van het medium

uw externe vervoerder doorgaans bereid

stichtingskosten van een set schuifzeilen

maakt het voor de boodschapper nog

uw reclame-uitingen op zijn vloot aan

zijn aanzienlijk minder dan de maandelijkse

meer geschikt. Het bereik is enorm. Ook

te brengen. Lastige vergunningen van

huur van een reclamemast aan een

moeilijk te lokaliseren doelgroepen komen

lokale overheden zijn niet langer aan

autosnelweg of de plaatsing van een

binnen handbereik. De boodschap zoekt de

de orde. Ook hoeft u niet langer bij te

advertentie in een dag- of weekblad.

consument op, iedereen komt tenslotte op

dragen aan de veel bekritiseerde ’optische

straat. Serieuze bronnen melden dat één

vervuiling van het landschap’ door statische

Wekt dit product uw interesse? Wilt u

voertuig goed is voor méér dan 150.000

reclamedragers in de vorm van masten en

meer weten over deze beeldveredeling van

oogcontacten per maand.

abri’s.

geprint zeildoek? Stelt u zich in verbinding met de zeilmakerdivisie van Mennens

Indien dit medium u als brandowner past

Naast deze voordelen is reclame per

Groningen voor een gedetailleerde uitleg en

heeft u geen dure media meer nodig voor

vrachtwagen een goedkoop medium.

bemonstering.

27

Mennens en Habets: groot, groter, grootst Sinds kort kunnen wij met trots melden dat Machinefabriek Habets uit Nuth alle keuringen heeft ondergebracht bij Mennens. Wij deden hier al wel de keuringen onder de haak, hierdoor hebben wij het vertrouwen van Habets gekregen om ook de kranen te keuren. Natuurlijk zijn er vanuit Habets ook bepaalde verwachtingen van ons, zoals het snel oplossen van storingen en het geven van het juiste technisch advies bij diverse hijsproblemen. (lees: uitdagingen)

Unicom 8000

Wat doet machinefabriek Habets?

heeft Habets een cnc machine (unicom

gevonden door een nauwe samenwerking met

Als we naar het klantenbestand van Habets

8000) aangeschaft voor de bewerking van

Mennens, naast het keuren leveren we ook

kijken, zien we veel overeenkomsten met

werkstukken met een diameter tot 3m en een

de benodigde hijsgereedschappen. Voor het

ons eigen klantenbestand: Corus, Wärtsilä,

hoogte van 2,3 m. Voor dergelijke producten,

draaien van producten zoals onderstaande

Sappi, ArcelorMittal. Habets is al vele jaren

met zowel precisie, omvang en gewicht moet

brekerrollen (17 ton), maakt men gebruik

gespecialiseerd in het verspanen en/of

men volledig kunnen vertrouwen op de te

van een speciaal door Mennens geleverde

reviseren van grote, complexe, industriële

gebruiken hijsmiddelen.

hijskettingen, dit ivm de hardheid van de

componenten. Met 65 vakmensen behandelen

het te hijsen product. Daar waar de ketting

zij dagelijks producten met zorg en passie,

Naast het indrukwekkende specialisme dat

voorheen elk jaar vervangen diende te worden,

of het nu gaat om het (groot)verspanen

Habets beheerst, heeft men veiligheid ook

heeft deze nu duidelijk een langere standtijd.

van nieuwe onderdelen of het reviseren van

hoog in het vaandel staan, deze veiligheid

Voor meer informatie omtrent Habets zie:

versleten componenten. Thermisch spuiten

heeft men op het gebied van hijsen en heffen

www.habets.nl

kan een onderdeel van dat reviseren zijn, een verduurzamingstechniek die men al ruim 40 jaar beheerst.

Zeiss meetbank Vanwege de sterke groei in sectoren en vooral ook de windenergie sector, in combinatie met de steeds strengere eisen die klanten stellen aan hoge nauwkeurigheden, heeft Habets besloten te investeren in de, nauwkeurigste Zeiss meetbank ter Wereld. Deze meetbank met een meetbereik van maar liefst 3000x2000x6000 mm (!) is uniek voor de Euregio en is geplaatst in een volledig geacclimatiseerde omgeving. Daarnaast

28

2 gestapelde brekerrollen, brutogewicht 17 ton en na bewerking 15 ton

Mennens en GPM vinden op veel vlakken een goede samenwerking. Het in ’s Hertogenbosch gevestigde GPM (Van Gelder Pennings Metaal B.V.) bestaat inmiddels 23 jaar. Aan het hoofd van deze 25 man sterke onderneming staat de heer P. Pennings, die het bedrijf destijds zelf heeft opgericht. GPM houdt zich bezig met machinebouw en constructiewerk en heeft daarbij veel aandacht voor creativiteit, zodat ieder afgeleverd product een stukje maatwerk is. Op veel vlakken heeft Mennens een goede relatie met GPM. Jaarlijks komt Mennens voor de inspectie/keuringen. De diensten worden uitgevoerd op het gebied van

Ook heeft GPM de constructie mogen

Beide constructies kenden een prachtig

hijs- en hefmiddelen voor zowel boven

realiseren voor het 1 meter hoge paneel

resultaat. Het is zeker de moeite waard om

als onder de haak. Dit loopt al jaren naar

waarin 30 gekleurde en geharde

er eens bij stil te staan als u daar uw auto

tevredenheid. Op deze manier bouwt de

glasplaatjes zijn verwerkt. Elk glasplaatje is

parkeert.

relatie zich verder uit. GPM bezit de

geklemd in twee roestvrijstalen beugeltjes.

know-how en creativiteit om producten

De totale glaswand is ruim 180 meter bij

Toekomst:

van Mennens te verwerken in constructies

14 meter groot en bevat 6400 glasplaatjes.

Op dit moment is Mennens in samenwerking

die GPM levert aan klanten.

Op de glasgevel ziet men delen van het

met GPM bezig met het volgende project.

gezicht van Oosterse vrouwen.

GPM heeft de opdracht om de fietsenkelder

Lelystad:

die gebouwd is onder het 18 september plein

GPM heeft de opdracht gekregen om

te Eindhoven te voorzien van twee grote

in de nieuwe parkeergarage De Wissel

deuren. Hierin komen staalkabels die deuren

te Lelystad verschillende constructies te

naar boven en beneden kunnen laten zaken.

realiseren. Eén van deze constructies is een

Deze deuren zullen in de nacht gesloten

doorval-beveiliging. De reeds bestaande

worden om zo veiligheid voor andere mensen

relatie tussen GPM en Mennens kon hierbij

te waarborgen. In deze toepassing zal

opnieuw worden aangewend en benut.

Mennens weer optreden als leverancier maar

Mennens heeft het advies uitgebracht

ook als adviseur om zo tot een voortreffelijk

om te kiezen voor een 4mm staalkabel

eindresultaat te komen.

met kunststof mantel. Hierbij zaten ook verschillende verbindingcomponenten om de doorvalbeveiliging te realiseren in de nieuwe parkeergarage waarin circa 10 km van de vernoemde staalkabel in verwerkt. De opbouw bestaat uit 8 staalkabels met kunststof mantel die vanaf een hoogte van 110 cm verdeeld zijn naar de etage vloeren. Aan de uiteinden van de kabels zitten de nodige verbindingscomponenten om zo een veilige situatie te creëren. Veiligheid staat immers bij GPM en Mennens hoog in het vaandel.

29

19 Verdiepingen hoog aanlijnen en werken, en Herwibo doet dat keurig! Langs de Laan van Vollenhove te Zeist staat een van de langste complexen van flatgebouwen van ons land, ruim 1 kilometer lang. Die flats zijn ook hoog: 19 etages. Een van de gebouwen onderging onlangs een grondige renovatie aan de gevels. Met veel gevaar van vallen, dus er was een serieuze noodzaak om aangelijnd te werken. Met de firma Herwibo bv uit Lemele, een gespecialiseerd bedrijf in het monteren van aluminium kozijnen-vliesgevels en beglaasde elementen, bespraken we uitvoerig de manier van werken, en daarop hebben we precies de pbm’s samengesteld. De manier van werken werd opgenomen in het veiligheidsplan, en hierop kwam goedkeuring van de autoriteiten. De bevestiging van de horizontale lifeline band was eveneens belangrijk: Werken met een verbinding dwars door het beton met een contraplaat was niet mogelijk. We moesten dus boren in het beton, voor de chemische ankers. Verder waren de specificaties van het beton niet meer bekend.

Een uitdaging van 19 verdiepingen.

Links het samenstel van de gekozen pbm’s: • De Spanset Ergo Line van 20 meter; • Het Ikar valblokje Mini, met 2 meter band; • Van Skylotec het verlengbandje en de karabijnhaak waarmee het blokje aan de Ergo Line hangt. Rechts: op de lagere verdiepingen zijn dus extra tussenverankeringen nodig.

30

Hier ziet u een beproeving. De trekkrachtmeter is aangebracht, klaar om de 500 kg trekkracht te gaan uitoefenen.

De groene verfstreep geeft aan dat het ankerpunt, een extra tussenverankering veilig te gebruiken is.

Dat alles maakte beproeven noodzakelijk: elke verankering dient volgens de norm te worden beproefd met 500 kg in axiale richting, gedurende 15 seconden. Een overbodige luxe was dat niet: er waren enkele verankeringen die opnieuw moesten worden aangebracht en ook weer beproefd. Omgekeerd maakte dit wel duidelijk dat de 100% zekerheid die we nu hadden, betekende dat ‘veiligheid hoog in het vaandel’ hier goed was ingevuld. We danken Herwibo voor het vertrouwen in ons. We wensen de bewoners veel woonplezier toe van de nieuwe prachtgevels.

Hier het werkprincipe van de ErgoLine afgebeeld.

31

Gebr. Pladdet groeit vooral in de productie van aanbouwdelen.

Jonge frisse directie wil ook tijdens crisis verder groeien. “Sinds jaar en dag is gebroeders Pladdet in Biervliet een goede en betrouwbare relatie van Mennens. De firma is opgericht in 1943 en dit jaar heeft een fris jong team de leiding overgenomen, waarbij de samenwerking met Mennens gegarandeerd blijft. Mennens zorgt dat alle hijs- en

vooral bij de uitrustingsstukken voor met name

feit dat als er minder nieuw materieel wordt

grondverzetmachines. De reden daarvoor is, zoals

gekocht de aandacht zich onvermijdelijk richt

hij zelf met trots zegt: “omdat ze een ‘echt’ eigen

op de uitrustingsstukken. Die bieden (loon)

product produceren, waarvan de ontwikkeling

bedrijven bijvoorbeeld de mogelijkheid om

nog volop gaande is.” Wat ooit is begonnen als

tussendoor een klus aan te pakken buiten het

klantenservice voor grondverzetbedrijven die

reguliere werkgebied. In dat opzicht groeit bij

ergens anders een machine zonder graafbak

klanten ook de interesse in draai/kantelstukken,

hadden gekocht, is in de loop van de jaren

een hulpstuk waarmee niet alleen aan de hoge

uitgegroeid tot een geheel eigen specialisme.

kwaliteitseisen van (particuliere) opdrachtgevers

Dat betekende in 2008 bijvoorbeeld een

kan worden voldaan, maar waarmee slimme

hefmiddelen, waaronder de

jaaromzet van bijna 4000 aanbouwdelen. En

bedrijven ook veel sneller, dus goedkoper, een

bovenloopkranen en electrotakels,

dan te bedenken dat het er in 2002 ‘nog maar’

project kunnen opleveren, zo ervaart de Putter

optimaal blijven functioneren.

zo’n 1600 waren.

uit gesprekken met gebruikers.

Ook de jaarlijkse vloerinspectie wordt door Mennens verzorgd.

Breed programma

Daarnaast levert Mennens tevens

Gebr. Pladdet maakt niet alleen graafbakken

vorkheftrucklepels aan Pladdet.

zelf, maar ook meerdere typen grijpers en aanbouwplaten voor sloophamers en trilblokken.

Graag stellen wij u voor:

Daarnaast wordt sloopapparatuur geleverd van

gebroeders Pladdet te Biervliet.”

het Japanse merk Okada, alsook snelwissels en speciale voorzetapparatuur zoals palletframes,

Gebr. Pladdet BV bestaat reeds sinds

opbreektanden enzovoort. Als leverancier

1943(!), het is een op en top familiebedrijf.

Op de vraag hoe de verkoop van

van grondverzetmaterieel is het bedrijf vooral

Naast het dealerschap van Hitachi

uitrustingsstukken zich inmiddels verhoudt tot

verbonden met Hitachi. En verder heeft het

grondverzetmachines, Komatsu/Hyster/Crown

die van (nieuw) grondverzetmaterieel antwoord

bedrijf een verhuurtak en worden vorkheftrucks

intern-transportmachines en verhuur van deze

de Putter, dat het qua omzet in de orde van

geleverd in Zuidwest Nederland en het

machines is de productie van graafbakken,

grootte van 40 procent ligt. En op de vraag naar

Vlaamssprekende deel van België.

snelwisselsystemen en grijpers in allerlei soorten

effecten van de crisis op die omzet heeft hij

en maten één van de hoofdactiviteiten van het

ook een passend antwoord: “De crisis slaat naar

Dat het bedrijf in Zeeuws-Vlaanderen (bij

bedrijf. In dit segment is de laatste jaren een

onze waarneming harder toe in Nederland dan

Terneuzen) is gevestigd, mag in vroeger jaren een

onstuimige groei geweest.

in België.

belemmering zijn geweest voor uitgebreid zaken

Samen met Gerrit Cazant en Peter van

Pladdet produceert alle aanbouwdelen zelf

in gebruik werd genomen is Gebr. Pladdet ook

Liere vormt Jonathan de Putter het jonge

en steunt daarbij vooral op de levering aan

vanuit het Noorden gezien goed bereikbaar.

driemanschap dat het in Biervliet, West-

een sterk dealer netwerk verspreid over de

Door de ruime locatie en modern ingerichte

Vlaanderen, gevestigde bedrijf ook tijdens deze

Benelux. Daarnaast verrichten we steeds

onderhouds- en productiehallen kan het

crisis verder wil uitbouwen.

meer specialistisch werk, zoals bijvoorbeeld

bedrijf probleemloos verder groeien. Een eerste

doen in Holland, sinds de Westerscheldetunnel

het aanpassen van gieken.” Sloop, recycling

stap hierin is de terreinuitbreiding die zojuist

Het driemanschap mocht zich dit voorjaar

en overslag blijken zich de afgelopen tijd tot

achter de rug is. Klanten kunnen nu langs de

meteen gaan bewijzen. Of zoals ze zelf schrijven

groeimarkten te hebben ontwikkeld, vandaar dat

opgestelde machines lopen en vervolgens in

in Pladdet Nieuwsbrief: “het afgelopen kwartaal

er steeds meer vraag komt naar lange gieken en

de ‘zandbak’ een proefrit of proefdraai maken.

was de vuurproef voor ons als nieuwe directie.

speciale overslaggieken.

We waren genoodzaakt snel in te spelen op de ontwikkelingen in de markt en zagen om

Verschuiving

ons heen de zorgen om de recessie, die menig

De verwachtingen voor 2009 zijn wat minder

firma niet onberoerd laat.” Om vervolgens te

dan hetgeen in 2008 is gerealiseerd, maar nog

constateren, dat enkele maanden later kan

altijd op een behoorlijk hoog niveau, zo verwacht

worden teruggekeken op een zeer goed eerste

de Putter. Met name de 2e helft van 2009.

kwartaal en de nodige afleveringen van nieuwe

Enerzijds doordat dit jaar nog veel bestellingen

machines.

uit 2008 worden afgeleverd, toen de levertijden

De interesse van Jonathan de Putter ligt

nog veel langer waren. Daartegenover staat het

32

Contract Van Gansewinkel Groep- Mennens Groep De Van Gansewinkel Groep is zowel afvaldienstverlener als duurzame grondstoffen- en energieleverancier. Met de bedrijven Van Gansewinkel, Coolrec, Maltha en AVR zijn ze actief in de gehele afvalketen. Ze hebben een top 5-positie in Europa. Met ruim 6.000

om binnen Nederland alle aanwezige

Na een doorlopen aanbestedingsproces

materialen op het gebied van klim-, hijs- en

en een lange periode van voorbereiding,

hefgereedschappen te keuren.

waarbij alle wensen en eisen op het

Belangrijke criteria waren onder andere

gebied van de benodigde keuringen

locale aanwezigheid (landelijke dekking),

en certificeringen zijn vastgelegd is

waardoor ook een korte lijn met de locaties

afgelopen mei het contract getekend

van de Van Gansewinkel Groep kan worden

voor het keuren en certificeren van klim-

onderhouden.

, hijs- en hefgereedchap en elektrisch

Tevens is belangrijk ons online registratie-

handgereedschap (NEN 3140).

en beheersysteem Mennenscertif waarin

medewerkers realiseren ze een

alle keuringen en certificaten worden

Het contract is per direct ingegaan en heeft

jaaromzet van 1,2 miljard euro.

geregistreerd, bewaakt en opgevolgd.

een looptijd tot 31 december 2012.

Hierdoor is een volledig en actueel inzicht Ruim een jaar geleden ontstond binnen

in al het materieel aanwezig en scheelt het

de Van Gansewinkel Groep de vraag om

veel werk en papier op de locaties.

één centrale dienstverlener te contracteren

Gerrit Jan van der Horst, Inkoop VGG. Danny van Deuzen, Directeur Mennens Dongen BV

33

We gaan weer vier jaar door met Essent! De afgelopen jaren hebben wij in dit Mennens Magazine regelmatig aandacht besteed aan onze klant Essent. Essent is het grootste energiebedrijf van Nederland en levert elektriciteit, gas en warmte aan particuliere en zakelijke klanten. Essent is actief in de gehele energieketen: van de productie van energie tot en met de levering aan eindverbruikers. We hebben in de afgelopen jaren een behoorlijke stap vooruit gezet in de complete verzorging van alle keuringen, inspecties, onderhoud en reparaties van de hijs- en hefmiddelen, kranen, kolenlosbruggen, klimmaterialen en valbeveiligingsmiddelen & systemen. Er is structuur in het geheel gekomen, verbeteringen en besparingen doorgevoerd en er is een link met ons ERP systeem gekomen voor de certificaten. Maar ja, aan ieder contract komt een eind en het contract met Essent liep op 1 juli jl af. Essent heeft eind 2008 een Europese aanbesteding in de markt uitgezet om dit geheel voor een periode van vier jaar weer onder te brengen. Dit hele traject heeft nogal wat tijd gekost, ook voor Essent, om tot een keuze te komen. We prijzen ons gelukkig dat wij uiteindelijk weer voor vier jaar aan Essent verbonden zijn. Het nieuwe contract heeft een paar leuke, maar vooral unieke contractvoorwaarden waar alleen aan voldaan kan worden door een optimale samenwerking tussen Essent en Mennens. Er staat ook nog wat te gebeuren in de toekomst bij Essent. De overname door RWE zal in alle operationele zaken een rol gaan spelen. RWE is op de Nederlandse markt geen onbekende: RWE is begonnen met de bouw van een kolencentrale in Eemshaven,

34

die voor 10% op biomassa wordt gestookt

De Clauscentrale in Maasbracht en

en naar verwachting in 2012 gereed is.

de Moerdijkcentrale op de Moerdijk

Essent heeft ongeëvenaarde ervaring op

worden uitgebreid en aangepast. Los

het gebied van het stoken op biomassa en

hiervan is Essent continue bezig om haar

vult de bouw van de centrale door RWE in

bedrijfsprocessen effectief en efficiënt

Eemshaven aan.

te laten verlopen en investeert dan ook continue in haar onderneming.

Veiligheid heeft altijd centraal gestaan bij beide bedrijven en zal ook in het nieuwe contract de ondertoon voeren. Mennens zal ook actief met Essent maar ook met andere contractanten veiligheidsrondes gaan lopen en veiligheid in de breedste zin des woord gaan oppakken. Daarnaast is er een full-service contract afgesloten. Naast vaste prijzen voor de keuringen en inspecties voor boven en onder de haak (inclusief het aftesten van de kranen) zijn ook het onderhoud en storingen in het contract opgenomen. Als je dit soort zaken met elkaar kan afspreken moet je ook wel echt als partners dit contract aangaan. Binnen Essent staat veiligheid hoog in het vaandel en wordt de veiligheid op verschillende manieren bij eigen personeel en onderaannemers onder de aandacht gebracht. Tegenwoordig wordt er bij Essent steeds meer gewerkt met de LMRA= Laatste Minuut Risico analyse. Voor aanvang van de werkzaamheden is dit een laatste controlemiddel of methodiek om de werkplek op veiligheidsaandachtspunten te controleren. Dit kan ook werken bij het opnieuw aanvangen van de werkzaamheden na een koffie of lunch pauze. Bijgaand een voorbeeld zoals er bij Essent mee wordt gewerkt. Binnen Mennens overwegen wij deze methodiek ook te gaan invoeren. Voor Mennens een goed en uitdagend vooruitzicht voor de komende vier jaar.

35

Hijs- en hefmiddelen en veiligheid. Iedereen kent het gezegde “Waar gewerkt wordt, vallen spaanders”. Door zowel werkgever als werknemer wordt Arbo en veiligheid vaak gezien als lastig, vervelend en een kostenpost. Vaak hoor je : “100% Veilig werken is onmogelijk” of “als het zo moet dan kan er niet meer gewerkt worden”. Maar is dat ook zo? Is het niet mogelijk om veilig(er) te werken? En is het niet zo dat door veilig te werken je juist veel kosten bespaart, als je weet dat er gemiddeld in Nederland per uur 25 ongevallen met letsel of schade plaats vinden (jaarlijks ruim 200.000, bron Arbeidsinspectie) !!! Hoe “organiseren wij veiligheid”?

Ieder bedrijf of werkgever moet;

Werknemers hebben ook verplichtingen.

• een Arbobeleid te voeren, waarin men

Volgens artikel 11 is de werknemer

zorgt voor de veiligheid, gezondheid en

verplicht bij zijn werkzaamheden de nodige

welzijn van de werknemers.

voorzichtigheid en zorgvuldigheid in acht

• een actuele risico-inventarisatie en evaluatie (RI&E) te hebben; • een Plan van Aanpak (PvA) te hebben,

gezondheid of welzijn van zichzelf of van anderen te vermijden. Dit wil onder andere

waarin voor de geconstateerde risico’s/

zeggen:

gevaren adequate beheersmaatregelen

• arbeidsmiddelen en gevaarlijke stoffen

zijn bedacht, welke ook binnen de

op de juiste wijze gebruiken;

afgesproken tijdsplanning worden

• ter beschikking gestelde PBM’s

afgehandeld; • ervoor zorgen dat de medewerkers

gebruiken en onderhouden (of opbergen);

doeltreffend worden ingelicht over de

• beveiligingen respecteren en gebruiken;

te verrichten werkzaamheden en de

• meewerken aan voorlichting en

daaraan verbonden risico’s, alsmede over de maatregelen die erop gericht zijn deze risico’s te voorkomen of te beperken; • voldoende voorlichting en onderricht

De overheid heeft zich in het kader van de

verzorgen voor gebruik arbeidsmiddelen

deregulering steeds meer teruggetrokken.

en PBM’s;

Voor allerlei precieze wettelijke bepalingen

te nemen, om gevaren voor de veiligheid,

• erop toezien dat de medewerkers

instructie; • melden van gevaarlijke situaties of handelingen en ongevallen; • meewerken aan continue verbetering van de arbeidsomstandigheden en de veiligheid. En wat doet u(w bedrijf) aan Arbozaken en

is de nieuwe Arbeidsomstandighedenwet

de bovenstaande twee punten ook

Veiligheid?

(Arbowet) 2007 in de plaats gekomen.

opvolgen;

Is er een actuele Risico Inventarisatie?

Hierin staan verplichtingen voor zowel werkgevers en alsook de werknemers.

• gevaren of risico’s voor derden (zijnde

Wat is de stand van zaken rondom de

leveranciers, klanten, enz.) voorkomen of

verbeteringen in het Plan van Aanpak?

beperken;

Zijn er de laatste 2 jaar nieuwe machines in gebruik genomen, is er verbouwd of andere wijzigingen doorgevoerd? En hoe is dit verwerkt in RI&E en Plan van Aanpak? Wordt er over veiligheid en risico’s/ gevaren gesproken binnen het bedrijf? Wordt er wat gedaan met gemelde onveilige situatie/handelingen, wordt het überhaupt gemeld? Hoe wordt omgegaan met arbeidsmiddelen, qua onderhoud, inspecties en voorlichting of onderricht? Wordt er actief een veiligheids- en/of kwaliteitsbeleid (VCA en/of ISO9001) gevoerd of is dit een papieren tijger? De basis begint bij uzelf. Het realiseren van goede

Het is belangrijk om voldoende instructie en onderricht aan uw medewerk(st) ers te geven. Mennens verzorgt o.a. lezingen op het gebied van Veilig Hijsen en Valbeveiliging.

36

arbeidsomstandigheden is een zaak voor werkgever en werknemer gezamenlijk.

Een ieder heeft zijn eigen verplichtingen

De basis vormt de Arbowet. In de

en verantwoordelijkheden, maar juist de

RI&E moet worden vermeld of men

samenwerking op dit vlak is cruciaal. Heel

arbeidsmiddelen en in het bijzonder

vaak kunnen externe deskundigen hierbij

hijs- en/of hefmiddelen gebruikt. Tevens

een rol spelen. Voor bepaalde zaken kan

moet er staan vermeld hoe het bedrijf met

je beter de kennis en kunde inhuren zodat

deze risico’s omgaat en welke beheers-

het bedrijf zich kan concentreren op waar

maatregelen men heeft genomen om

zij goed in is : haar eigen kernactiviteiten.

deze te reduceren. Zo moet er worden

Zo’n gebied is bijv. het verantwoord

vermeld hoe men het beheer van hijs-

omgaan met hijs- en hefmiddelen.

en hefmiddelen, de inspecties en het onderhoud ervan heeft georganiseerd.

Veiligheid en hijs- en hefmiddelen

Mennens Certif: Altijd en overal uw certificatenadministratie beschikbaar In de huidige tijd wordt veel gesproken over kostenreductie. Slimmer en efficiënter werken speelt hierin een grote rol. Administratie rondom hijs- en hefmiddelen blijkt in de praktijk

De risico’s/gevaren bij hijs- of

Men kan ervoor kiezen om dit geheel

een tijdrovende zaak die veel

hefwerkzaamheden zijn groot.

zelf te organiseren, maar dan dient wel

bedrijven hoofdbrekens kost.

Deskundigheid bij het gebruik en het

deskundigheid en onafhankelijkheid

Mennens heeft hiervoor een

beheer is dus ontzettend belangrijk om

te worden geborgd en rapportages te

prachtige oplossing:

optimale veiligheid te kunnen garanderen.

worden vastgelegd, die het benodigde veiligheidsniveau bewerkstelligen. Dit kan

Mennens Certif. Mennens Certif

de nodige risico’s met zich meebrengen.

is een gratis online applicatie waarmee u als klant 24 uur per dag, 7 dagen per week toegang

EKH

hebt tot alle relevante gegevens

Een andere keuze is om te werken

De EKH keurmeesters worden op

met een EKH gecertificeerd bedrijf.

persoonlijke titel gecertificeerd,

De branche organisatie van Erkende

regelmatig bijgeschoold en zijn

Keurbedrijven Hijs- & hefmiddelen heeft

onafhankelijk van uw organisatie. Door

eenduidige en objectieve richtlijnen

de inspecties en keuringen door een

allerlei overzichten samen te

opgesteld. Deze zijn gebaseerd

externe partij te laten uitvoeren, wordt

stellen. Zo stelt u in enkele

op de Arbowet, geldende normen,

het ondernemersrisico gespreid en haalt

muisklikken bijvoorbeeld een

fabrikantenvoorschriften en jarenlange

u de benodigde deskundigheid in huis.

lijst samen van materiaal wat

over uw hijsmiddelen. Naast het bekijken en downloaden van certificaten is het mogelijk middels de uitgebreide zoekmethoden

binnen een bepaalde tijdspanne

ervaring. Tevens beschikt zij over de kennis om de wet eenduidig te

Een ander heel belangrijk item is het

geïnspecteerd of gekeurd dient te

interpreteren. Zo is het jaarlijks keuren

verzorgen van voldoende instructie en

worden.

inclusief beproeven van hijskranen en

onderricht.

takels een wettelijke verplichting die

Hiervoor kan men een algemene cursus

slechts indirect uit de wetgeving valt op

volgen, maar veelal valt een op maat

te maken, maar desalniettemin absoluut

gemaakte cursus te prefereren die bij de

een wettelijke verplichting is.

klant wordt gegeven. Dan kan worden ingegaan op de specifieke kenmerken van het bedrijf.

Of een lijst met alle aanwezige hijsmiddelen op een bepaalde locatie. Werken met Mennens Certif scheelt u tijd doordat allerlei administratieve handelingen rondom het zelf bijhouden van overzichten tot het verleden behoren. U kunt uw tijd dus

Mennens is al vele jaren actief lid van de

besteden aan zaken die voor u van

EKH. Onze specialisten staan u graag te

belang zijn: uw klanten.

woord om een en ander nader met u te bespreken.

Wilt u ook slimmer en efficiënter werken? Informeer dan naar een demo of vraag uw inlogcode aan bij uw Mennens vestiging.

37

Cursus/lezing: Veilig hijsen/Valbeveiliging/ Vastzetten van lading/Veiligheid op daken Veilig hijsen De onderwerpen welke wij tijdens deze

• Wanneer moet iemand gezekerd werken en wanneer niet?

Ook verzorgen wij cursussen Veiligheid op daken die alle aspecten onder de loep

lezing behandelen zijn o.a.:

• Welke uitrusting moet je kiezen?

nemen. Bijvoorbeeld een risicoanalyse,

• Arbowet m.b.t. veilig hijsen en heffen.

• Hoe ga je er mee om?

prioriteiten in aanpak, welke keuzes u

• Praktijkgerichte voorlichting over

• Hoe zit het met periodieke keuringen

kunt maken. Kortom, als u zich opgeeft

hijsmiddelen en gereedschappen.

en certificaten?

• Film over staalkabelproductie in het algemeen. • Eigenschappen van staalkabel, ketting,

voor deze cursus komt u met veel “veiligheidskennis” terug om het in

Vastzetten van lading

praktijk te brengen.

Veilig vastzetten van lading is een cursus,

hijsbanden, touw, takels, enz. alsmede

speciaal ontwikkeld in het licht van de

Vooral de verplichting van de werkgever

de noodzaak van een certificaat

nieuwe Europese norm EN 12195.

tot het geven/verzorgen van onderricht

(let op aansprakelijkheid).

Deze cursus vertelt u waar sjormaterialen

aan werknemers is een reden dat wij deze

aan dienen te voldoen en tevens demon­

lezingen ook in cursusvorm in de bedrijven

Uitleg over de nieuwe wetgeving

streren wij een nieuwe CD-rom die op

zelf kunnen verzorgen (op verzoek ook in

in het kader van “Euro-normen”,

een­­voudige wijze berekent met hoeveel

uw eigen bedrijf en/of in de avonduren).

veiligheidsnormen en begrippen.

sjor­band­en de lading vastgezet dient

Wellicht is dit ook voor uw bedrijf

a) Verantwoordelijkheid en

te worden. Veiligheid voor chauffeurs,

interessant. Informeert u eens!

aansprakelijkheid voor werkgever

medeweg­gebruikers en de lading is het

Wij zetten een aantal voordelen voor uw

en werknemer.

motto voor deze lezing.

bedrijf op een rij: elke deelnemer ontvangt

b) Toelichting op onze service-,

een certificaat van deelname. Vaak leidt Veiligheid op daken

een en ander ook tot een betere kwaliteit,

De trend naar een betere beheersing

een plezieriger werkklimaat en daardoor

Valbeveiliging

van risico’s en veiligheid laat geen enkel

tot veel efficiënter werken in uw bedrijf.

“Valbeveiliging is een schone zaak en

bedrijf ongemoeid. Vooral de laatste

Het mes snijdt dus aan twee kanten!

schenkt het mensdom veel vermaak”.

paar jaar treft men in toenemende mate

Aanmelden kan via het faxformulier

Toch kost het de betrokkenen in bedrijven

voorzieningen, vooral ook op daken, waar

bijgevoegd in dit magazine of telefonisch

vaak heel wat hoofdbrekens, vooral als de

men aanvankelijk niet eens dacht aan

(zie achterzijde voor telefoonnummer

volgende vragen aan de orde komen:

mogelijk gevaar. Bij het inventariseren

van de verschillende vestigingen). Op de

• Welke wet- en regelgeving is er

van risico’s en bepalen van te nemen

volgende bladzijde vindt u een overzicht

maatregelen ondersteunt Mennens u nu

van alle cursussen die wij wanneer

ook op professionele wijze.

verzorgen.

certificatie- en inspectiedienst.

voor mij van belang?

38

Lezingen 2009/2010 Vestiging

Lezing

Locatie

Datum

Schiedam Dongen Groningen Amsterdam Terneuzen Amsterdam Schiedam Dongen Hengelo

Valbeveiliging Valbeveiliging Valbeveiliging Valbeveiliging Valbeveiliging Valbeveiliging Valbeveiliging Valbeveiliging Valbeveiliging

Schiedam Dongen Groningen Amsterdam Terneuzen Amsterdam Schiedam Dongen Hengelo

15 februari 2010 22 februari 2010 9 maart 2010 24 maart 2010 29 maart 2010 29 september 2010 4 oktober 2010 11 oktober 2010 1 november 2010

Schiedam Amsterdam Dongen Groningen Schiedam Amsterdam Dongen Hengelo Terneuzen Dongen Schiedam Dongen Groningen Groningen (avond)* Amsterdam Dongen Schiedam

Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen Veilig hijsen

Schiedam Haarlem Dongen Heerenveen Schiedam Akersloot Dongen Hengelo Terneuzen Dongen Schiedam Dongen Haren Staphorst Biltsche Hoek Dongen Schiedam

26 november 2009 10 februari 2010 11 februari 2010 9 maart 2010 11 maart 2010 21 april 2010 22 april 2010 8 juni 2010 10 juni 2010 17 juni 2010 23 september 2010 30 september 2010 5 oktober 2010 2 november 2010 3 november 2010 18 november 2010 25 november 2010

Mennens Groep

Vastzetten van lading

Centraal in NL

Nader te bepalen

Lezingen vinden plaats van 13.30 - 17.00 uur. * Avondlezing is van 18.30 – 22.00 uur.

Beurzen 2009/2010 Groningen: • 23 en 24 maart 2010 Bedrijven contactdagen Friesland, WTC Expo Leeuwarden. • 31 augustus t/m 2 september 2010 Technische Industriële Vakbeurs (TIV), Evenementenhal Hardenberg. Amsterdam/Schiedam: • 3 t/m 6 november 2009 Europoort 2009, Ahoy Rotterdam. Mennens Groep • 8 t/m 12 maart 2010 TechniShow, Jaarbeurs Utrecht

39

De experts in staalkabel-, hijs- en heftechniek Producten en diensten

Mennens - Amsterdam Contactweg 40

- 1014 AN Amsterdam

Postbus 8051

- 1005 AB Amsterdam

Telefoon:

+31 (0)20 5811811

Telefax:

+31 (0)20 6840067

E-mail: [email protected]

Mennens - Dongen Metaalstraat 5

- 5107 ND DONGEN

Postbus 260

- 5100 AG DONGEN

Telefoon:

+31 (0)162 383800

Telefax:

+31 (0)162 323080

E-mail: [email protected]

Mennens - Groningen Duinkerkenstraat 33

- 9723 BP GRONINGEN

Postbus 654

- 9700 AR GRONINGEN

Telefoon:

+31 (0)50 3183031

Telefax:

+31 (0)50 3181656

E-mail: [email protected]

Mennens - Hengelo Topaasstraat 34

- 7554 TH HENGELO

Postbus 670

- 7550 AR HENGELO

Telefoon:

+31 (0)74 2503504

Telefax:

+31 (0)74 2503514

E-mail: [email protected]

Mennens - Schiedam Kommiezenlaan 16

- 3125 AN SCHIEDAM

Postbus 106

- 3100 AC SCHIEDAM

Telefoon:

+31 (0)10 4373033

Telefax:

+31 (0)10 4623805

E-mail: [email protected]

Mennens - Terneuzen Mr. F.J. Haarmanweg 11B

- 4538 AM TERNEUZEN

Telefoon

+31 (0)115 618040

Telefax

+31 (0)115 617515

E-mail: [email protected]

Mennens - Belgium Vitshoekstraat 10 Havennummer 1037

- 2070 Zwijndrecht (B)

Telefoon

+32 (0)3 253 23 23

Telefax

+32 (0)3 253 23 24

E-mail: [email protected] Internet: www.mennensbelgium.be

Advies Luchtkussentransporteurs Arbo-apparatuur Magneten Balanceerapparatuur Mobiele trekbank Balkenklemmen Monorailsystemen Beveiligingen NEN 3140 keuring -Overlast- Niro producten -Val- Onderhoud Blokken en schijven Oogbouten en -moeren Bovenloopkranen Overlastbeveiligingen C haken Palletwagens Containerkabels Palletomkeurapparatuur Cursussen en lezingen Pallethaken Dekkleden Platenklemmen Dommekrachten Positioneerapparatuur Eindverbindingen Radiografische afstands­bedieningen Goederenheffers Reclamedoeken Haken en wartels Scheepsaccessoires Heftafels Secutex Hefmiddelen -hoekbescherming Hefmagneten -schakelbescherming Hoogwerkerinspectie Sjorbanden Hijsbanden Sjorketting Hijsmiddelen Sluitingen Hijstraversen Smeermiddelen Hijswerktuigen Spanschroeven Hydrauliek Staalkabel Inspectie & onderhoud -draaivrij Jibhaken -eindverbindingen Kabels -grommers Kabelschijven/-blokken -patentschalmen Kantelapparaten -peren Ketting -sockets -haken en wartels -trekkers -handelsketting Stootranden/buffers -hoogwaardige hijsketting Takels -rvs -ElektrischeKeuring en certificaten •Ketting Klimmaterialen •Staaldraad -ladders •Band -trappen -ExplosiebeveiligdeKraanonderdelen -Hand -onderhoud -Pneumatische -service -RatelKranen -Sjor -Bovenloop- -Staaldraad -Onderhang- Stroomtoevoersystemen -Explosiebeveiligde- Touwwerk -Haven- Trekkrachtopnemers -Portaal- Tuigages -Wandconsole- Vacuümhefapparatuur -Wandzwenk- Vacuümsystemen -Kolomzwenk- Valbeveiliging Ladderkeuring Vatenklemmen Ladingvastzetmiddelen Veerbalancers Lezingen en cursussen Veiligheidsmiddelen Lieren Verhuur hijsmaterialen -elektrolieren Vijzels -handlieren Voorzetapparatuur (heftruck) ­-hydraulisch Vorken (heftruck) -pneumatisch Vorkverlengstukken Loopkatten Vijzels en pompen -elektrisch Weegapparatuur -duw Zeilmakerij

Bij Mennens draait alles om vertrouwen www.mennens.nl

Service, 24 uur per dag en 7 dagen per week