Voorstellen voor betere mobiliteit en kernversterking 8-7-2013
In deze nota wenst UNIZO Bredene constructieve voorstellen te doen om de mobiliteit te verbeteren en de kern van Bredene te versterken. Hiermee willen we de commerciële aantrekkelijkheid van Bredene te vergroten.
1. INLEIDING Met deze nota wil UNIZO Bredene een constructieve dialoog opzetten met het Bredens gemeentebestuur over de mobiliteit in Bredene. De nota is gebaseerd op een open debat met de Bredense ondernemers en werd ondersteund door de studiedienst van UNIZO. Bij de voorstellen werd gelet op de haalbaarheid, de prijs van de investeringen en de inzichten van de ondernemers.
2. LANGS EN NIET DOOR BREDENE 2.1. PROBLEEMSTELLING In Bredene Duinen merken we verschillende aandachtspunten op die de commerciële aantrekkelijkheid gevoelig kunnen verbeteren. Algemeen kunnen we stellen dat de toerist die niet in Bredene zelf logeert, langs en niet door Bredene rijdt. Door deze specifieke ligging ontdekken toevallige passanten zelden het commerciële potentieel dat Bredene als kuststad heeft. Nochtans heeft Bredene vele unieke troeven en verschillende mogelijkheden tot kernversterking.
UNIZO Bredene
Pagina 1
2.2 OPLOSSINGEN VOLGENS DE BREDENSE ONDERNEMERS 2.2.1 CREËREN VAN EEN LUS
4
2 . 3
1.
We stellen voor om een verkeerslussensysteem te creëren tussen de Zeelaan en de huidige afrit Markt op de Koninklijke Baan, mits deze afrit een op- en afrit wordt. De lus draait met de klok mee. Daarenboven dient men de oprit richting De Haan, komende van Driftweg of Zeelaan aan te passen voor een betere verkeerscirculatie.
2. Men creëert op deze manier een enkele rijrichting op de Kapelstraat vanaf kruispunt K. Astridlaan ( ter hoogte van frituur Alaska) tot aan kruispunt Driftweg /Zeelaan. 3. Van de Kapelstraat, komende uit Visserskapel, tot aan het kruispunt met K. Astridlaan (frituur Alaska) is er tweerichtingsverkeer. Vanuit de Kapelstraat kan men ter hoogte van Alaska rechtdoor, rechtsaf naar de markt voor de richting De Haan en linksaf naar de campingzone in K. Astridlaan. 4. Vanuit de afrit Markt, ter hoogte van frituur Alaska, kan men linksaf op de Kapelstraat richting Visserskapel en rechtsaf richting Driftweg. 5. Laad- en losproblemen kunnen in de Kapelstraat opgelost worden omdat men nu één zone kan creëren ter hoogte van de zone A.HEIJN, AD Delhaize en LIDL.
UNIZO Bredene
Pagina 2
BEMERK: Er zijn geen grote infrastructuurwerken en bijhorende budgetten voor deze aanpak vereist! De mogelijkheid bestaat zelfs om via de Winkelnota 2.01 subsidies aan te vragen voor kernversterkend beleid.
2.2 LAAD- EN LOSZONE 2.2.1 PROBLEMEN LAAD- EN LOSPLAATS 1. Vele ondernemers ervaarden reeds heel wat hinder bij de bevoorrading van hun zaak door een gebrek aan een praktische laad- en loszone. We merken bijvoorbeeld op dat de laad- en loszone wordt ingenomen door de fietsparkeerplaatsen op het einde van de drukste parking.
2. Dit leidt tot gevaarlijke situaties voor de fietsers en ‘creatief’ laden en lossen door toeleveranciers.
1
Gevaar voetgangers door wielertoeristen Toeristen kijken niet naar de etalages
2 Fietsers en vrachtwagens moeten hun parkeerplaats delen
Voor meer uitleg over de mogelijke subsidies in het kader van de Winkelnota 2.0 kunt u terecht bij UNIZO. 1
UNIZO Bredene
Pagina 3
2.2.2 OPLOSSING LAAD- EN LOSZONE Door het eenrichtingsverkeer in te voeren, is er plaats voor een veilige loszone. De weg behoudt de wettelijke breedte van 4 meter. De bloembakken zorgen voor een veilige oversteekplaats. Het verkeer wordt op een natuurlijke wijze vertraagd. De bloembakken zorgen ook voor een mooiere en groenere uitstraling van de Kapelstraat wat een kernversterkend effect heeft voor Bredene.
Verder pleit UNIZO Bredene voor een asverschuiving met bloembakken (1) over het fietspad om fietsongevallen met voetgangers tegen te gaan. Deze bloembakken geven de Kapelstraat opnieuw wat meer uitstraling. Ook een verkeersdrempel (2) die als oversteekplaats dient, zal het gemak en de veiligheid van de klanten verhogen. De klant kan met zijn winkelwagentje op een veilige manier oversteken.
1
2
UNIZO Bredene
Pagina 4
2.2.3 LAAD- EN LOSTIJDEN Door het drukke seizoenverkeer en de wetgeving inzake verse goederen wensen de leveranciers zo vroeg mogelijk te leveren. Dit is wettelijk volgens het politiereglement. We vragen dan ook begrip van de omwonenden als er om zes uur ’s ochtends wordt geleverd. De nieuwste koelwagens voldoen reeds aan de wettelijke geluidshindernorm.
2.3 PARKEERBELEID 2.3.1 OPLAADPALEN VOOR DE ELEKTRISCHE VOERTUIGEN UNIZO Bredene vindt het goed dat de gemeente Bredene aandacht schenkt aan het milieu, maar vindt de plaats van de elektrische oplaadpalen niet optimaal. We vragen ons af of deze oplaadpunten niet kunnen worden verplaatst op de parking voor Aquasino, Kapelstraat 77. Dit om extra parkeerplaats te voorzien.
2.3.2 SEIZOENKAARTEN VOOR HANDELAARS Ondernemers ervaren de aankoop van seizoenkaarten als een extra belasting op het ondernemen. We merken op dat in andere badsteden ondernemers recht hebben op één partkeerkaart. Een tweede kan niet verkregen worden om langparkeren op drukke plaatsen te ontmoedigen. Hiervoor hebben we begrip.
UNIZO Bredene
Pagina 5
2.3.3 MOGELIJKHEID TOT LANG PARKEREN IN DE BERM AAN DE KONINKLIJKE BAAN UNIZO Bredene vraagt om het links- en rechtsparkeren in de berm toe te laten. We merken reeds dat dit bijzonder goed werkt aan de Twins Surfclub. We pleiten dan ook om zo’n regeling over een langere afstand toe te passen.
Links- en rechtsparkeren in de berm aan Twins Surfclub
2.4 INVOERING ZONE 50 De zijdelingse arceringen op de weg zorgen ervoor dat de auto’s vertragen en attent gemaakt worden dat er wel degelijk een aantrekkelijk gemeente aan de Koninklijke Baan ligt. Daarom pleiten we ook voor de invoering van een zone 50 vanaf de Breeweg tot aan de Hippodroom. Zo ziet de passant onze commerciële kern met culturele faciliteiten.
UNIZO Bredene
Pagina 6
2.5 ACTIVITEITEN OP DE MARKT De Bredense ondernemers vragen zich af of de volledige markt moet worden afgesloten voor bepaalde activiteiten. UNIZO Bredene vraagt hiervoor een passende regeling. We stellen een passende zomer- en winterregeling voor om opnieuw de parkeerplaatsen te optimaliseren. We denken dat het beter is om de voorziene marktplaats in de winter te verkleinen. Dit om de marktkramers dichter bij elkaar plaatsen en een gezelliger winkelgevoel te creëren.
UNIZO Bredene
Pagina 7
