VÍTKOVICKÉ NOVINY Tisk zaměstnanců skupiny VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
číslo 7 - 8 / srpen 2014
Napínací stroj pro čínského zákazníka Společnost Vítkovice Heavy Machinery dokončila v závěru července výrobu dvou velkých hlav napínacího stroje do Číny. Obě hlavy, každá o hmotnosti přesahující 300 tun, nyní poputují do Hamburku a dále lodí až ke koncovému zákazníkovi. Napínací stroj je určen pro předepínání hliníkových plechů, které tímto procesem získají výrazně lepší vlastnosti s širokým spektrem použití v leteckém, loďařském, automobilovém a dalších odvětvích průmyslu.
VPE vyrábí ocelovou konstrukci pro silniční estakádu přes potok Porubka.
strana
2
Pohled do historie: Proměny industriálních památek Trojhalí.
strana
6
Colours of Ostrava potřinácté: zase větší a lepší.
Do lavic Vítkovické střední průmyslové školy letos zasedne 1400 studentů.
strana
7
strana
8
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
2 EDITORIAL Magda Dirgasová, ředitelka Vítkovické střední průmyslové školy Vážení čtenáři Vítkovických novin, prázdniny jsou u konce, lidé zpět z dovolených. Dovolte mi tedy, abych využila tohoto editorialu a krátce se zamyslela nad uplynulým školním rokem, který se měsícem srpnem blíží ke konci, i nad rokem začínajícím. V končícím školním roce se žáci naší školy zúčastnili řady řemeslných soutěží, kde náš žák 2. ročníku oboru Obráběč kovů a zároveň firemní stipendista společnosti Vítkovice Heavy Machinery získal trofej nejcennější, a to zlatou plaketu Českých ručiček. Také sport na naší škole se rozvíjel aktivně a i na sportovním poli přišly úspěchy. Konec školního roku byl věnován maturitním a závěrečným zkouškám. Letos poprvé probíhalo předávání maturitních vysvědčení v multifunkční aule GONG a celý program tohoto slavnostního aktu si připravili studenti školy. A my jsme zjistili, jaké talenty na škole máme. Během celého školního roku jsme našim žákům zdůrazňovali, jakou mají výbornou startovací čáru pro zahájení profesní kariéry. Dnes mohu říci, že v rámci skupiny je zaměstnáno 46 absolventů, kteří ukončili studium v tomto školním roce. Co nás čeká v novém školním roce? Největší změnou je to, že od školního roku 2014/2015 jsme již pouze technickou školou bez gymnázia, které přešlo na jiný právní subjekt. Naše žáky stejně jako i v minulém školním roce čekají dvě nové digitální jazykové učebny, připravujeme projektovou dokumentaci pro další etapu rekonstrukce dílen strojírenských oborů. Společně se zástupci Vítkovic se chystáme na úpravu školního vzdělávacího programu Ekonomika a podnikání, tak aby byl přizpůsoben potřebám skupiny. Zatraktivníme i studijní obor Hutník operátor. V oblasti dalšího vzdělávání se chystáme připravit nové vzdělávací programy pro rekvalifikace či další vzdělávání pracovníků. Závěrem mi dovolte poděkovat všem svým kolegům z Vítkovické střední průmyslové školy, zástupcům zřizovatele a všem, kteří s námi tvoří jméno naší školy. Přejeme si, aby nový školní rok s 1400 žáky probíhal úspěšně a naši absolventi byli stále lépe připraveni pro praxi. Těším se na spolupráci s Vámi i na Vaše děti v našich třídách.
Premiéra lokomotivy na CNG Koleje z Opavy do Hlučína bude brázdit vítkovická lokomotiva na stlačený zemní plyn (CNG). Vůbec poprvé v Česku se CNG zapojí do osobní vlakové dopravy. S premiérou lokomotivy souvisí i výstavba plničky.
podepsaly Vítkovice s Moravskoslezským krajem na začátku tohoto roku. Následovala podobně znějící deklarace, kterou se zavázaly spolupracovat také České dráhy a TQM-holding provozující příměstskou autobusovou dopravu na Opavsku. "Zatím jsme se zaměřili na tento region, ale do budoucna plánujeme i další. Celým projektem využití CNG přispíváme ke zlepšení ovzduší v našem kraji," upozorňuje Theuer.
Vítkovice Doprava přestavěly CNG lokomotivu z původně dieselového pohonu. Před výjezdem na pravidelné spoje pro ni musí vystavět také plnicí stanici. Ta by měla stát v areálu železniční stanice Opava-Východ a plnit CNG si z ní budou i autobusy MHD a osobní automobily široké veřejnosti. "V současnosti probíhá územní řízení na Odboru výstavby Magistrátu města Opavy. S výstavbou plničky bychom měli začít v nejbližších měsících," prozrazuje Jaroslav Theuer ze společnosti Vítkovice Doprava. Všemu předcházelo memorandum o spolupráci v oblasti rozvoje nízkoemisních druhů dopravy, které
Nová cementační pec splní sny Gearworksu Vítkovice Gearworks musely pořídit cementační pec, aby dosáhly na velmi lukrativní zakázku. Její výstavba začala v prosinci minulého roku, nyní je prakticky dokončená a přišla na 12 milionů korun. Zařízení MONOCARB 3500 o výkonu 630 kW je jednou z největších pecí ve střední Evropě. Součástí již téměř hotového cementačního zařízení ve Vítkovice Gearworks je také kalicí nádrž o objemu téměř 100 m3 oleje. "Máme již v provozu dvě pece, ale tato bude třikrát větší. To samozřejmě umožní tepelnou úpravu objemnějších výrobků, a tím se nám do budoucna otevřou dveře k novým možnostem. Dosáhneme totiž na kontrakty, o kterých bychom dříve mohli jenom snít," upozorňuje technický ředitel Filip Kovařčík. Cementační pece se užívají k cementování povrchů výrobků či materiálů s následným kalením. Nejčastěji se jedná o ozubená kola a pastorky. Zajišťují také ostatní tepelné operace, jakými jsou žíhání či popouštění.
Cementační pec zároveň nastartovala rekonstrukci celé výrobní haly Vítkovic Gearworks známé jako "Černá hala". Manipulaci se vsázkou bude zajišťovat nový moderní mostový jeřáb o nosnosti 30 tun. "Nahradí tak pomalejší a již zastaralý původní kus. Budeme mít vlastně takovou formuli mezi jeřáby," vysvětluje Kovařčík. Aby se mohl jeřáb pohybovat požadovanými rychlostmi, musela se upravit i celá jeřábová dráha. Ta je však součástí nosné konstrukce celé haly, a proto se musela vzít rekonstrukce z gruntu. Přestavba zahrnuje mimo jiné také opravu a zesílení střešní konstrukce či novou fasádu. Vítkovice Gearworks do celé stavby dohromady investují okolo 40 milionů korun.
Ocelová konstrukce od VPE pro estakádu přes potok Porubka Společnost Vítkovice Power Engineering vyrábí ocelovou konstrukci pro silniční estakádu (most) přes potok Porubka a tramvajovou trať v rámci stavby silnice I/11 Prodloužená Rudná nedaleko Ostravy. Podle vedoucího projektu Davida Vrány proběhla v červenci expedice prvních segmentů. Celková délka estakády, která bude zhruba ve dvacetimetrové výšce nad terénem, je bezmála půl kilometru. Most se skládá ze dvou oddělených nosných konstrukcí (levá a pravá nosná konstrukce, na každé budou dva jízdní pruhy) komorového průřezu s železobetonovou monolitickou deskou. Ocelová komora má průřez o maximální šířce 7,2 metru a výšce 3,1 metru. Délka montážních segmentů bude od 8,75 do 18,75 metru. Staticky je most tvořen dvěma spojitými nosníky o osmi polích. Celková hmotnost ocelových konstrukcí bude přes 3500 tun. "Vzhledem k našim výrobním možnostem a relativní blízkosti stavby bude expedice jednotlivých segmentů probíhat
v jednom kuse," poznamenal David Vrána. Výroba ocelových konstrukcí byla ve Vítkovice Power Engineering zahájena letos v květnu, konkrétně pravé části mostu, expedice prvních segmentů pak proběhla v červenci. Poslední
expedice ocelových konstrukcí pravé části mostu je naplánovaná na přelom letošního roku. V příštím roce se počítá s výrobou a expedicí levé části. Termín uvedení do provozu byl stanoven na roky 2016–2017.
since 1828
3
Společnost VHM dobývá trh Jižní Ameriky Do jihoamerických států Brazílie, Kolumbie, Argentiny a Venezuely putují úspěšně výrobky ze společnosti Vítkovice Heavy Machinery už několik let. Nově teď firma získala objednávky ze společnosti ALSTOM Brasil a IMPSA v celkové hodnotě 150 milionů korun. Vítkovice Heavy Machinery získaly v polovině letošního července zakázku na dodávku komponentů hydroelektrárny Belo Monte budované na řece Xingu. Jedná se o těžké turbínové a generátorové hřídele za 90 milionů korun pro argentinskou firmu IMPSA. Komplex hydroelektráren bude dokončen v roce 2019 a skládá se ze tří přehrad. Celkový výkon vyšplhá až na 11 tisíc megawattů, což představuje energii pro přibližně 23 milionů domácností. Po spuštění provozu se komplex stane třetí největší stavbou svého druhu na světě, a Vítkovice Heavy Machinery tak získají významnou referenci.
Nejsme žádný nováček V Jižní Americe rozhodně nejsou Vítkovice Heavy Machinery (VHM) se svými výrobky poprvé. "Máme zde
stabilní obchodní partnery, kterým dodáváme zařízení hydroelektráren. V minulosti jsme se zabývali především výrobou zalomených hřídelí a kapacity pro energetiku byly v uvozovkách omezené. Dnes je ale lodní průmysl na sestupu a naopak energetika jde hodně nahoru. Vše je zapříčiněno rychle stoupající populací, která spotřebovává stále více elektrické energie," vysvětluje ředitel VHM Jan Gajda.
Napříč celým světem Vítkovická dcerka spolupracuje s největšími hráči v oboru hydroelektráren nejen v Jižní Americe, ale po celém světě, kam dodává klíčové komponenty. Například turbínové, generátorové, rotorové hřídele a náboje kaplanových turbín. Vyrábí turbínové hřídele pro velké projekty umístěné také v Kanadě, Indii,
Švýcarsku, USA, Rusku nebo v Jižní Africe. V současné době se společnosti ve výrobě těžkých monoblokových nebo svařovaných hřídelí pro vodní elektrárny nevyrovná žádná česká konkurence. Náskok nad ostatními "hráči" spočívá hlavně v obrovské výhodě velkého kovacího lisu a nového manipulátoru. Nad evropskou konkurencí pak VHM vítězí díky referencím z už realizovaných projektů.
Kotoučové nůžky poputují do Číny Vítkovice Mechanika ulovily velkou rybu v podobě zakázky za téměř 30 milionů korun. Jedná se o jeden z největších letošních kontraktů spíše servisně
zaměřené vítkovické dceřinky. V těchto dnech Mechanika postupně předává dvoje kotoučové nůžky rakouské firmě Siemens VAI, která je zajišťuje pro čínského investora. Kontrakt uzavřela vítkovická společnost před třemi měsíci a speciální kotoučové nůžky, každé o váze okolo 60 tun, na stříhání plechu vyrábí vůbec poprvé. Spolupracuje přitom s kolegy napříč skupinou. "Samotná výroba nám trvá asi čtyři měsíce," informuje ředitel společnosti Vítkovice Mechanika Petr Nenička. Nyní jsou všechny součástky na první kus již vyrobeny a nůžky se dávají dohromady. "Do budoucna se budeme snažit vyhrát i další zakázky na nůžky, protože jich bude náš zákazník potřebovat celkem sedm," plánuje ředitel Nenička. Protože se jedná o zcela nový výrobek, museli technologové "vymazlit" technologii jeho výroby.
"Dostali jsme sice výkresovou dokumentaci, ale následně jsme ji museli upravovat, aby vše sedělo, jak má," upozornil Nenička. Dodává, že pro zaměstnance to byla nová zkušenost, kterou zvýšili své dovednosti. Zakázka má ale i další výhody. Součástí nůžek je kromě stříhacího válce a dvoumetrového nože také spousta drobných strojních dílů, a proto jejich výroba zaměstnala jak velké, tak malé obráběcí stroje, což je ve výrobním procesu velmi efektivní. V polovině července první zařízení úspěšně prošlo hydraulickou tlakovou zkouškou. A protože se společnosti Vítkovice Mechanika na zakázce daří, uložil jí Siemens VAI dodatečně provést také montáž rozvodů tukového mazání a chlazení vody. Tímto krokem se celková objednávka "nafoukla" ještě o dalších 800 tisíc korun.
Jak se žije na stavbě elektrárny v Turecku V současné době je největším projektem Vítkovice Machinery Group z hlediska tržeb i počtu zapojených zaměstnanců výstavba uhelné elektrárny Yunus Emre (2 x 145 MW) v Turecku. V rámci inspekční cesty navštívila stavbu v srpnu 2014 personální ředitelka Jana Chvalkovská, které jsme položili několik otázek k práci zaměstnanců, kteří se na projektu výstavby elektrárny podílí přímo na místě.
Kolik zaměstnanců se nachází na stavbě elektrárny Yunus Emre a jaká je skladba jejich profesí? V současné době je to více než 100 zaměstnanců zejména z Vítkovice Power Engineering, ale též z Vítkovice Gearworks, z Hutních montáží, z Vítkovice Mechanika a z Vítkovice IT Solutions. Profesní skladba je pestrá, což odpovídá komplexnímu charakteru EPC dodávky. Mezi zaměstnanci najdeme strojaře, elektrikáře, montéry, stavaře, potrubáře, projektanty, IT techniky i specialisty na nákup, jakost, finance či administrativu. Tým našich zaměstnanců doplňují na projekt speciálně najatí odborníci - specialisté na najíždění jednotlivých technologických celků elektrárny. I z hlediska věkové skladby je český tým Adularya velmi pestrý - uplatnění našli jak mladí talentovaní
zaměstnanci, tak zkušení vítkovičtí odborníci. Tým na stavbě podporují samozřejmě také zaměstnanci v Ostravě.
Vy jste se teď byla v Turecku přímo podívat. Jaké podmínky tam naši lidé mají pro práci i mimopracovní aktivity? Stavba se nachází v tureckém vnitrozemí, asi dvě hodiny cesty od Ankary, v relativně řídce osídlené oblasti. Většina zaměstnanců je ubytována v kempu přímo na stavbě, většinou v jednolůžkových pokojích s vlastním příslušenstvím a sdílenou kuchyňkou. Někteří zaměstnanci pak bydlí v bytech v nejbližším městě, které je však vzdáleno 41 km po nepříliš dobré silnici. Ubytování samo o sobě je vyhovující, relativní izolovanost stavby ovšem snižuje možnosti mimopracovního a kulturního vyžití. Náš činorodý tým si ovšem na místě vybudoval hřiště pro kolektivní sporty, zeleninovou zahrádku a k odpočinku může využívat i pěkně vybavenou společenskou místnost, takže podle mého názoru jsou podmínky pro dlouhodobý pobyt na stavbě fajn. Velkým problémem bylo zajistit v kempu dostatečně kvalitní připojení k internetu, které je pro zaměstnance žijící dlouhodobě v zahraničí klíčové, naštěstí je už i tento problém vyřešen. Jaké odlišnosti na zaměstnance čekají? S čím se na stavbě Yunus Emre musejí také vyrovnat? V první řadě je to pochopitelně komunikace v cizím prostředí v mezinárodních týmech. Naši zaměstnanci se museli během svého dlouhodobého pobytu vyrovnat s odlišnou kulturou v Turecku a také se naučit efektivně pracovat v týmech, které zahrnují nejen Ostraváky :-),
ale i pracovníky z jiných částí ČR, ze Slovenska, Německa, Rakouska, Albánie, Mongolska a samozřejmě z Turecka. Někteří členové našeho týmu se již naučili obstojně turecky, většina zaměstnanců pak každodenní komunikací posiluje nejen své znalosti angličtiny, ale i dovednosti, jako je vyjednávání, vedení týmů a řešení problematických situací.
Jaké podmínky musí splňovat nebo jaké vlastnosti musí mít člověk, aby mohl pracovat dlouhodobě v cizině? Co byste poradila třeba absolventům, kteří mají ambici dostat se na projekt podobný Adularyi? Důležitou vlastností pro provádění projektů v zahraničí je flexibilita, schopnost a ochota rychle se učit novým věcem a též efektivní práce v týmu. Nutná je znalost angličtiny, která je na většině projektů v zahraničí v mezinárodních týmech základním komunikačním jazykem. Ideální zaměstnanec pro zahraniční projekt má podle mého názoru mít otevřenou mysl a schopnost řešit problémy, nikoliv je vyhledávat :-). Uchazeči o práci na mezinárodních projektech by si neměli myslet, že práce v zahraničí je jen volnou variací na volnočasové programy typu work and travel. Práce na stavbě, jako je Yunus Emre, rozhodně není dovolená. Je to náročná práce, která ovšem pro zaměstnance přináší neocenitelné zkušenosti, profesní růst a rozvoj a v neposlední řadě možnost "být u toho", když vzniká tak komplexní a zajímavý projekt. Co se týče praktických rad, jak se na projekt tohoto typu ve Vítkovicích hlásit, tak zájemci mohou průběžně posílat profesní životopisy spolu s motivačním dopisem na mailovou adresu pro nábor zaměstnanců
[email protected]. Další informace o elektrárně Yunus Emre na str. 4.
4
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
Nápady zaměstnanců přinášejí úspory Aktivita zaměstnanců, kteří nad prací přemýšlejí, je ve skupině Vítkovice Machinery Group vítaná. Nápady a vychytávky lidí, kteří svou práci dělají každodenně, vedou ke zlepšovacím návrhům. Následné změny technologií či pracovního postupu pak dokážou ušetřit značné finanční prostředky. Uvědomují si to i ve skupině VMG a zlepšovatele podporují a odměňují, vždyť zlepšovatelství má ve skupině dlouhou a úspěšnou historii. Jedním z klíčových faktorů ovlivňujících rozvoj společnosti je fungující management nápadů. Společnost bez zázemí tvořivých lidí nemá šanci trvale uspět, získat předstih a převahu nad konkurencí. "Je tedy důležité motivovat iniciativní zaměstnance, jejichž zlepšovací návrhy mohou společnosti přinést úspory v řádech milionů korun. Od loňského roku zlepšovací návrhy uspořily společnosti Vítkovice téměř 5,5 milionů korun," uvádí Kateřina Gregorová, vedoucí odboru Duševní vlastnictví.
Odměňování Vítkovice mají pro autory zlepšovacích návrhů vytvořen systém odměňování řízený podnikovou směrnicí. Výše odměny je vázaná na dosažené úspory. Zlepšovací návrh, který přinese úsporu například 600 tisíc korun, může pro autora znamenat odměnu až ve výši 34 tisíc korun. Směrnice rozlišuje tzv. drobná zlepšení (DZ) a zlepšovací návrhy (ZN), které se kromě jiného liší výší odměny. U drobného zlepšení je odměna maximálně 800 korun. U zlepšovacího návrhu může být vyplacena buď jednorázová odměna v rozmezí 500 - 50 000 Kč anebo splátková odměna od 1000 - 600 000 Kč. Kromě těchto odměn se zlepšovatelům vyplácí také odměna za první podaný a přijatý zlepšovací návrh v daném kalendářním roce, a to 200 korun. Formulář pro podání nabídky zlepšovacího návrhu je dostupný ve zmíněné směrnici (S-247/2012, vyvěšená na intranetu) nebo přímo u pověřených pracovníků na
jednotlivých střediscích. "Tito zaměstnanci zajišťují agendu a komunikaci se zlepšovateli na provozech a zúčastňují se jednání komise zlepšovacích návrhů," dodává Kateřina Gregorová a zmiňuje nejaktivnější zlepšovatele posledních dvou let, mezi které patří František Dočkal, Vladimír Staněk, Hynek Mikulíček, Zdeněk Horák, Jiří Fidzinski ze společnosti Vítkovice Heavy Machinery (VHM). Úspěšným zlepšovatelem je rovněž Roman Motloch ze společnosti Vítkovice Hammering nebo Milan Trampota ze společnosti Vítkovice Power Engineering (VPE). Pro podporu rozvoje vynálezectví a zlepšovatelství probíhá také pravidelné vyhodnocování celkové úrovně zlepšovacích návrhů. Na návrh komisí ZN jednotlivých dceřiných společností jsou navrženi a mimořádně odměněni nejlepší zlepšovatelé. Letos bude například odměněn pan Robert Urbánek ze společnosti Vítkovice Mechanika, jehož zlepšovací návrh přinesl úsporu 270 000 korun. Navíc odbor Duševní vlastnictví ve spolupráci s personálním úsekem připravuje pro autory zlepšovacích návrhů drobné odměny, které jistě zlepšovatele potěší.
Inovace: klíč ke zpeněžení dobrého nápadu Vedle zlepšovacích návrhů jsou nedílnou součástí výsledků duševní činnosti zaměstnanců patenty, užitné vzory a průmyslové vzory, které jsou podávány přímo na odboru Duševní vlastnictví. "Společně s autorem připravíme podklady pro přihlášku vynálezu. Zápis užitného a průmyslového vzoru, či udělení patentu pak umožňuje případné uzavření licence k vynálezu, zajištění výsostného postavení na trhu v dané zemi, blokování konkurence a podobně. Podpora inovací přináší dlouhodobou prosperitu a konkurenceschopnost firmy. Není náhoda, že ekonomicky nejvyspělejší země světa např. Čína, Japonsko, USA, Německo patří mezi ty s největším počtem inovací a podaných patentů," říká Kateřina Gregorová s tím, že "průmyslová ochrana je nejenom klíčem ke zpeněžení dobrého nápadu, ale také prostředkem pro zvýšení prestiže společnosti". Letos již byly podány dvě přihlášky užitných vzorů a osm přihlášek průmyslových vzorů. K dnešnímu dni jsou společnosti skupiny VMG držiteli práv k téměř sedmi desítkám patentů, užitných vzorů, průmyslových vzorů a patnácti přihláškám vynálezů.
Úspěchy společností skupiny VMG z poslední doby Minulý rok jsme se s našimi vynálezy úspěšně zúčastnili veletrhu INVENTO 2013 v Praze. Nejlépe oceněnou inovací, týkající se unikátního automatického systému vyvažování lunet při opracování zalomených hřídelí, se stala "Luneta" pracovníků Vítkovice Mechanika, která pro VÍTKOVICE získala zlatou medaili INVENTO Prague 2013 AWARD a speciální ocenění a pohár IFIA GOLD MEDAL 2013. Kolektiv Jiřího Petržely ze společnosti VHM obdržel na veletrhu jednu stříbrnou a jednu bronzovou medaili za technická řešení "Způsoby výroby dna nádoby". Stříbrnou medaili pro Vítkovice vybojoval také Ladislav Vilimec a kol. ze společnosti VPE s konstrukčním řešením "Parogenerátoru". Ladislav Vilimec je úspěšným autorem i řady dalších patentů a užitných vzorů. Jeho technická řešení jsou využívána při řešení výzkumných úkolů s budoucím zařazením do portfolia výrobků a služeb společnosti VPE. Vítkovice Mechanika vystavovala také na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně, kde
byl představen "Kontejner na CNG láhve". Ten v minulém měsíci obdržel osvědčení o zápisu užitného vzoru. Dvojí úspěch zaznamenal i kolektiv Pavla Machovčáka z VHM se zápisem užitného vzoru "Ocelářské kokily" a "Prognostického systému pro predikci teploty během tavení oceli".
Luneta pracovníků Vítkovice Mechanika.
Turecká elektrárna už se připojila k síti Elektrárna Adularya, kterou v Turecku staví skupina Vítkovice, se v těchto dnech připojila k elektrické rozvodné síti. Celkové uvedení elektrárny do provozu má nastat už během příštího roku. "Připojení je důležitým milníkem pro zprovoznění jednotlivých funkčních celků i celé elektrárny a vyvedení výkonu do turecké energetické soustavy," uvedl ředitel výstavby projektu Ivo Nilius ze společnosti Vítkovice Power Engineering (VPE). Už letos v květnu vítkovická skupina úspěšně provedla první tlakovou zkoušku prvního ze dvou elektrárenských fluidních kotlů o výkonu 145 MW. Zprovoznění venkovních vedení 380 kV a rozvodny 380 kV pro připojení elektrárny Adularya do nadřazeného systému Turecka proběhlo bez potíží. "Závěrečné zkoušky se uskutečnily v první polovině srpna, teď už standardně funguje přívodní vedení i rozvodna, dvě nejdůležitější věci pro další postup prací," upřesnil I. Nilius. Rozvodna včetně vedení byla předána firmě Adularya k provozování a umožňuje v budoucnu bezpečně vyvést výkon elektrárny do přenosové soustavy. V rozvodně je rovněž instalována
Unikátní projekt
transformace pro napájení dalších zařízení investora. Dvě přívodní vedení o celkové délce 15 kilometrů jsou napojena na stávající tureckou přenosovou linku Temelli Adapazari. Připojení k elektřině a rozvodně dokončily Vítkovice ve spolupráci se společnostmi TEIAS (provozovatel turecké přenosové soustavy 380 kV), Adularya (investor), EMTA (turecký dodavatel přívodních vedení 380 kV) a ABB (dodavatel rozvodny 380 kV). Kontrakt v Turecku běží od února 2011. Zahrnuje ucelený soubor technologických celků a stavebních objektů - od vodního a materiálového hospodářství, úpravy vody, přípravy paliva, chlazení až po výrobu elektřiny a vyvedení výkonu. Ukončení dodávek je rozděleno do několika milníků, na konci tohoto roku má být připraven pro zkušební provoz první blok elektrárny.
Uhelná elektrárna Yunus Emre je z hlediska Vítkovice Machinery Group projekt unikátní hned ze dvou důvodů. Zaprvé jde o první kontrakt typu EPC, kdy týmy zaměstnanců společností ze skupiny VMG pod vedením Vítkovice Power Engineering nejen zpracovaly projekt a design elektrárny, ale zároveň vyráběly poměrně významnou část dodávek technologií, řídí jejich instalaci i stavební práce na místě a mají na starosti zastřešení více než 50 českých, evropských i tureckých subdodavatelů na stavbě. Druhým unikátem projektu je, že se na jeho realizaci aktuálně přímo podílí tým více než 160 zaměstnanců ze šesti společností VMG (VPE, VGW, HM, VMECH, Vitsol, VDOP), další vítkovické společnosti se na projektu, označovaném též podle názvu investora Adularya, podílejí nepřímo, dodávkami či jinou formou součinnosti.
since 1828
5
Národní strojírenský klastr chce studii o průplavu Z Moravskoslezského kraje by se mohlo stát atraktivní investiční místo evropského významu. Národní strojírenský klastr (NSK) proto ohlásil, že podporuje vypracování studie proveditelnosti vodního koridoru Dunaj-OdraLabe (D-O-L), na niž by podle ministra dopravy měla být vypsána soutěž do konce tohoto roku. Vodní koridor D-O-L povede mimo jiné k zesplavnění řeky Odry, a tím významně zlepší dopravní kapacitu regionu. "Projekt D-O-L má několik zásadních pro. Největší investice do dopravní cesty na území ČR by přinesla zakázky tuzemskému stavebnictví, vyvolala růst poptávky po strojírenských zařízeních a konstrukcích a změnila poměr mezi poptávkou po práci a počtem volných pracovních míst. Raketově by vystřelila atraktivita regionu a pozitivní injekci by postupně dostala i konkurenceschopnost českého strojírenství," uvedl prezident NSK Jan Světlík. Projekt by podle NSK přinesl zhruba 60 000 pracovních míst spojených přímo s výstavbou díla a dalších nejméně 10 000 míst souvisejících s následným průmyslovým růstem Ostravska.
Výstavba na desítky let NSK vnímá vodní koridor jako dlouhodobou strategickou investici, která doplní bílé místo na středoevropské mapě vodních cest, odlehčí přetíženým silnicím a železnicím a povede v konečném důsledku k rozumné cenové politice dopravců, protože nabídne alternativní dopravní řešení. "Jsme si vědomi toho, že se musí vyjednat také financování projektu a rámcová shoda spolupracujících států, ale západní Evropa v minulosti podobné zadání s úspěchem vyřešila a mnohé evropské průplavy přinesly a přinášejí dotčeným zemím nemalý prospěch - ekonomický a také v oblasti životního prostředí. Není důvod, proč bychom neměli shody dosáhnout i v našem sousedství, zejména když se ve prospěch projektu vyslovila řada současných expertů i historických autorit průmyslu, jakou byl například Tomáš Baťa," zdůrazňuje
Plavba po dokončeném úseku průplavu Odra-Dunaj u města K#dzierzyn-Koźle v Polsku. (www.d-o-l.cz) Ladislav Mravec, generální manažer klastru.
Nejen byznys, i když ten především NSK podporuje vodní koridor DOL i jako příspěvek k řešení dopadů své činnosti na životní prostředí v regionu a jako příležitost opřít ekonomickou budoucnost Moravskoslezského kraje o novou "nohu" v podobě vodní cesty svázané s navazujícími službami a turistikou. Z Moravskoslezského kraje se ročně vyváží okolo 15 milionů tun zboží. Dalších zhruba 13 milionů tun naopak míří ze světa do regionu. Pohyb celkem 28 milionů tun nejrůznějších strojů, zařízení, materiálu i spotřebního zboží se odehrává převážně na silnicích a v rámci železničních cest. Kraj má přitom jedinečnou šanci připojit se přes průplav D-O-L na transevropské vodní dálnice. "S růstem přepravních vzdáleností se v každém případě zvyšuje váha
Seriál o pracovním právu: pracovní doba Přestože se ustanovení zákoníku práce vztahující se k pracovní době po poslední novele zákoníku práce nezměnila, přetrvávají u některých zaměstnanců problémy s dodržováním a využíváním pracovní doby. V tomto příspěvku si proto připomeneme, na co bychom jako zaměstnanci neměli zapomínat. Podle § 38 odst. 1 písm. b) zákoníku práce je základní povinností zaměstnance konat osobně podle pokynů zaměstnavatele práce podle pracovní smlouvy v rozvržené týdenní pracovní době a dodržovat povinnosti, které mu vyplývají z pracovního poměru. Co je pracovní doba? Je to doba, ve které je zaměstnanec povinen vykonávat pro zaměstnavatele práci, a doba, ve které je zaměstnanec povinen být na pracovišti připraven k výkonu práce podle pokynů zaměstnavatele (§ 78 odst. 1 zákoníku práce). Zaměstnanec je povinen být na začátku směny na svém pracovišti a odcházet z něho až po skončení pracovní doby (§ 71 odst. 3 zákoníku práce). Poznámka: Směna nezačíná průchodem vrátnicí (čipováním), ale zaměstnanec musí být na stanoveném pracovišti v pracovním oděvu připraven k práci. Z pracoviště zaměstnanec odchází po skončení směny - pokud koncem směny prochází vrátnicí ("čipne" si v 14:00 hod), je zřejmé, že nedodržel pracovní dobu. Kdo a jak rozvrhuje pracovní dobu? Pracovní dobu rozvrhuje zaměstnavatel, který určí začátek a konec pracovních směn. Směnou je část týdenní pracovní doby bez práce přesčas, kterou je povinen zaměstnanec na základě předem stanoveného rozvrhu pracovních směn odpracovat. Pracovní doba se rozvrhuje zpravidla do pětidenního pracovního týdne. Délka směny bez práce přesčas nesmí přesáhnout 12 hodin. Dvousměnným pracovním režimem je režim práce, ve kterém se zaměstnanci střídají ve dvou směnách v rámci 24 hodin po sobě jdoucích. Ve třísměnném pracovním režimu se zaměstnanci pravidelně střídají ve třech směnách v rámci 24 po sobě jdoucích hodin. Nepřetržitým pracovním režimem je režim práce, ve kterém se zaměstnanci ve směnách střídají v nepřetržitém provozu zaměstnavatele v rámci 24 hodin po sobě jdoucích. Nepřetržitým provozem je provoz, který vyžaduje výkon práce 24 hodin denně po 7 dnů v týdnu. Práce ve dny pracovního klidu (tj. ve dny, na které
připadá nepřetržitý odpočinek zaměstnance v týdnu a ve svátek). V nepřetržitém provozu nelze práce přerušit, zaměstnavatel ve vypracovaném rozvrhu pracovní doby rozvrhuje směny bez ohledu na to, na který den připadne svátek nebo den pracovního klidu. Rozvrhem směn dle § 84 zákoníku práce se rozvrhne konkrétnímu zaměstnanci pracovní doba na stanovené období. Tímto se pak u tohoto zaměstnance stane pracovním dnem kterýkoliv den v týdnu (pochopitelně za dodržení stanovené délky týdenní pracovní doby 37,5 hodiny dle ustanovení § 79 odst. 2, písm. b) zákoníku práce). V těchto případech se rozvrh pracovní doby řídí výhradně harmonogramem směn. Pokud zaměstnanec "nechce" v den pracovního klidu nebo ve svátek pracovat, a proto nepřijde do práce, porušuje povinnosti vyplývající z pracovního poměru se všemi z toho vyplývajícími důsledky, včetně možnosti skončení pracovního poměru. Pokud zaměstnanec bez řádné omluvy (překážky v práci) nepřijde v den, na nějž má rozvrženu směnu do zaměstnání (bez ohledu, zda jde o den pracovního klidu, svátek či "běžný" kalendářní den), jde o neomluvenou absenci (dle KS VMG spolurozhoduje odborová organizace o tom, zda nepřítomnost zaměstnance v práci je neomluvenou absencí). Poznámka: Je třeba vycházet z toho, že jde o nepřetržitý provoz, tedy provoz, kde se pracuje nepřetržitě 24 hodin denně a 7 dnů v týdnu. Svátek tento provoz automaticky nepřerušuje. Zaměstnanec pracující v takovém provozu musí počítat s tím, že svátek-nesvátek do práce prostě přijít musí, nepřichází v úvahu, že by si řekl, je svátek, jiní zůstávají doma, já zůstanu taky. Pokud to udělá, aniž by šlo o omezení provozu (situaci, kdy zaměstnavatel práci nevyžaduje), poruší "pracovní kázeň", tj. povinnosti, které mu vyplývají z pracovního poměru, a jeho nepřítomnost v práci může být za podmínek stanovených kolektivní smlouvou VMG klasifikována jako neomluvená absence.
Pohled Tomáše Bati Nikdy se nedostaneme ani krůček dopředu v budování blahobytu obyvatelstva země Moravskoslezské, pokud si neuděláme pořádek ve svých hlavách. Čeští zástupcové, kteří dovedli lépe domysliti životní problémy své země, trvali na usplavnění svých hlavních toků, Labe a Vltavy. Není třeba umělých čísel výnosnosti plavby, neboť kromě plavby jest zde výnos z vodní síly, zisk z nezničené úrody, vyšší výnos z pozemků a hlavně rozvoj života a podniků okolo řeky. O zemi Moravsko-slezské se praví, že její usplavnění rozřeší soukromý kapitál. Jest jistě mnohem pohodlnější odbýt nejživotnější otázky země sliby, ponechat zemi ve starých pověrách, nežli uspokojit její potřeby. Zde jest však vinna na nás všech Moravanech, neboť nemůžeme očekávat, že někdo bude za nás přemýšlet o tom, co potřebujeme k životu dnes a zítra. Zužitkováním našich vod pro produktivní účely zlepší se hospodářský stav našeho obyvatelstva a zmohutní průmysl a zemědělství v naší zemi do té míry, že nalezneme prostředky pro vybudování umělého průplavu mezi Přerovem a Odrou a tím dosažení spojení Černého moře s mořem Baltickým územím naší země, což jest nejpřirozenější. Tímto řešením se přiblížíme stejně i k vybudování průplavního spojení Labe s Moravou a takto k připojení na Dunaj a Odru. Takto též přinesou i obnosy, jež se mají investovati do usplavnění Odry na našem území, plný užitek severovýchodním městům naší země a velikému průmyslu na Ostravsku. 1930
hlavního nákladového ukazatele, tj. přepravních nákladů, a to musíme řešit, i kdybychom nechtěli," konstatoval opakovaně prezident NSK J. Světlík. Odborníci doporučují převést v EU do roku 2030 asi 30 procent silniční přepravy nákladů na vzdálenost nad 300 km na železniční či vodní dopravu. Jaké rozvrhy pracovní doby známe? Rovnoměrné rozvržení pracovní doby - týdenní pracovní doba je rozvržena rovnoměrně na jednotlivé týdny. Nerovnoměrné rozvržení pracovní doby - týdenní pracovní doba není rozvržena rovnoměrně na jednotlivé týdny, průměrná týdenní pracovní doba nesmí za stanovené období přesáhnout týdenní pracovní dobu. V KS VMG je toto období stanoveno na 52 po sobě jdoucích týdnů. Pružná pracovní doba je zvláštním typem rozvržení pracovní doby. Zahrnuje dva časové úseky, a to základní a volitelnou pracovní dobu (jejich začátek a konec určuje zaměstnavatel). V základní pracovní době je zaměstnanec povinen být na pracovišti. V rámci volitelné pracovní doby si zaměstnanec sám volí začátek a konec, přičemž celková délka směny nesmí přesáhnout 12 hodin denně. Pružné rozvržení pracovní doby se neuplatní při pracovní cestě, v době důležitých osobních překážek v práci (§ 192 ZP) a v dalších případech určených zaměstnavatelem. Překážky v práci na straně zaměstnance se posuzují jako výkon práce pouze v rozsahu, ve kterém zasáhly do základní pracovní doby. To však neplatí v případě dočasné pracovní neschopnosti, kdy se zaměstnanci poskytuje náhrada mzdy nebo platu podle § 192 zákoníku práce. Týdenní pracovní doba Zákoník práce stanoví v § 79 maximální délku týdenní pracovní doby (tj. 40 hod). Společnosti skupiny VMG mají v kolektivní smlouvě (společnosti, ve kterých odbory nepůsobí ve vnitřním předpise) stanovenou 37,5 hodinovou týdenní pracovní dobu bez zkrácení mzdy. Kratší týdenní pracovní doba může být sjednána pouze dohodou mezi zaměstnavatelem a zaměstnancem. V praxi jde o případy, kdy zaměstnanec požádá o kratší pracovní dobu (důvodem může být péče o dítě, zdravotní stav apod.) nebo zaměstnavatel tuto kratší pracovní dobu se zaměstnancem dohodne (provozní důvody - nedostatek zakázek). Mzda v těchto případech odpovídá sjednané kratší pracovní době. Kontrola dodržování a využívání pracovní doby Právo a povinnost vedoucích zaměstnanců na kontrolu dodržování a využívání pracovní doby podřízených vyplývá přímo ze zákoníku práce (§ 302 písm. a) - řídit a kontrolovat práci podřízených zaměstnanců a hodnotit jejich pracovní výkonnost a pracovní výsledky a písm. f) - zabezpečovat dodržování právních a vnitřních předpisů) a z Pracovního řádu (článek 3, písm. A).
6
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP Pohled do historie: proměny industriálních památek Trojhalí Koncert Jarka Nohavici letošního 11. července slavnostně otevřel Trojhalí veřejnosti. Od té doby, jak věřím, celá řada čtenářů Vítkovických novin již unikátní zastřešené náměstí navštívila, a mohla tak na vlastní oči vidět proměnu, kterou tyto industriální památky během posledních dvou let prošly - od rozpadajících se staveb k ojedinělému architektonickému počinu. Proč budovy dnešního Trojhalí vlastně vznikly a jaké bylo jejich prapůvodní určení, je tématem tohoto vydání Pohledu do historie. Nejstarší ze tří hal je někdejší elektrocentrála koksovny Karolina, vystavěná v roce 1905. Tato závodní elektrárna zabezpečovala dodávky elektrické energie pro koksárenské provozy, ale i pro části Vítkovických železáren. Koksovna Karolina, postavená již v roce 1858, patřila totiž až do konce roku 1945 Vítkovickému hornímu a hutnímu
Koksovna Karolina prádlo úpravna, rok 1934
těžířstvu. Vznikla na katastru Moravské Ostravy a do roku 1871 byla součástí stejnojmenného dolu. Koks zde byl vyráběn až do roku 1984. Typická silueta Karoliny tvořená především funkcionalistickým uhelným prádlem z roku 1927 vzala definitivně za své v roce 1989. Jediným objektem připomínajícím její téměř stotřicetiletou historii je právě elektrocentrála, ve které si dnes můžete pronajmout kurty a zahrát badminton nebo volejbal. Šachta i koksovna byly pojmenovány, a zde se pramenné údaje poněkud rozcházejí, buďto po matce barona Anselma Rothschilda Karolině, rozené Sternové, anebo po jeho choti a zároveň sestřenici, dceři londýnského bankéře Charlottě Rothschildové. Propojená dvojice hal z typického režného zdiva je pro změnu posledním stavebním svědkem existence Žofinské huti. Podniku, který vznikl již v roce 1871 z podnětu První rakousko-uherské vysokopecní společnosti, ve které se kromě vídeňských Rothschildů objevují v roli společníků
Ladislav Sladký: 39 let ve Vítkovicích. Děkujeme! Ladislav Sladký, dlouholetý zaměstnanec společnosti Vítkovice Heavy Machinery a předseda OS KOVO závodu 3 Vítkovice, ukončil k 30. červnu letošního roku pracovní poměr z důvodu odchodu do starobního důchodu. Celý svůj život zasvětil společnosti se značkou Vítkovice,
Personální změny JUDr. Jiří Skuhra obchodní ředitel společnosti Vítkovice Absolvent Západočeské univerzity, Právnické fakulty, nastoupil po ukončení studia do Konsolidační banky. Působil v České exportní bance, byl členem představenstva, náměstkem generálního ředitele a vedoucím obchodního úseku v Exportní garanční a pojišťovací společnosti. Před nástupem do Vítkovice, a.s., byl členem představenstva a globálním finančním ředitelem turecké skupiny společností Renaissance Construction. Od července 2014 je jmenován do funkce obchodního ředitele Vítkovice, a.s.
kde odpracoval 39 let v různých profesích, jako například elektromontér, hutník ocelář, technický pracovník zdvihacího zařízení zejména na NS 320 Ocelárna. Díky svému přístupu k práci a ostatním zaměstnancům byl v roce 2006 zvolen předsedou odborové organizace. Vždy jednal v zájmu zaměstnanců, které zastupoval, a prosazoval jejich pracovní, sociální i jiné zájmy. Za tuto dlouholetou práci pro společnost, loajálnost, vstřícnost a dobrou spolupráci Ladislavu Sladkému děkujeme a přejeme mnoho prožitých let ve zdraví. Ing. Jan Soustružník obchodní ředitel společnosti Vítkovice Doprava Absolvent Strojní fakulty VŠB-TU Ostrava. V červnu 2014 nastoupil do obchodního úseku společnosti Vítkovice Doprava jako specialista a od července 2014 je jmenován do funkce obchodního ředitele této společnosti. Jindřich Samuhel obchodní ředitel společnosti Vítkovice Gearworks Absolvent SPŠ stavební. Ve společnosti Vítkovice Gearworks působil od roku 2011 na obchodním úseku, kde prošel pozicemi referent pro marketing, prodej a nabídky a vedoucí odboru Obchod - Engineering. Od srpna 2014 je jmenován do funkce obchodního ředitele společnosti Vítkovice Gearworks.
Ing. Radek Pasek ředitel Řízení projektů Vítkovice Gearworks Absolvent VUT Brno, Fakulty výpočetní techniky a informatiky. Před nástupem do Vítkovice Gearworks v červenci 2012 podnikal v oblasti informačních technologií. Ve Vítkovice Gearworks prošel pozicemi referent a specialista pro marketing, prodej a nabídky, vedoucí odboru Řízení zakázek a od července 2014 je jmenován do funkce ředitele Řízení projektů společnosti Vítkovice Gearworks.
Ing. Konstantin Papasavoglu ředitel nákupu Vítkovice Mechanika V roce 1973 nastoupil do Vítkovic. V průběhu své profesní kariéry absolvoval VŠB Ostrava, Fakultu elektrotechnickou. Celou svou kariéru pracoval především v oblasti nákupu. Působil ve společnostech Vítkovice Heavy Machinery, Vítkovice Power Engineering a Vítkovice Revmont. Od srpna 2014 zastává pozici ředitele nákupu ve společnosti Vítkovice Mechanika.
Ing. Jiří Dostál technický ředitel Vítkovice Heavy Machinery Absolvent VŠB-TU Ostrava, Fakulty strojní. Do Vítkovice Heavy Machinery nastoupil ze společnosti Brembo Czech. Od července 2014 je jmenován do funkce technického ředitele společnosti Vítkovice Heavy Machinery.
Ing. Jakub Koutný ředitel tradingu společnosti Vítkovice Revmont V roce 2012 nastoupil na nákup do společnosti Vítkovice Power Engineering na pozici technický pracovník kompletace výstavby IC v rámci projektu Adularya. Od srpna 2014 zastává funkci ředitele tradingu společnosti Vítkovice Revmont.
bratři Wilhelm a David Gutmannové, uhelný magnát hrabě Larisch-Mönnich a majitel rudných dolů na Slovensku, uherský šlechtic hrabě Andrássy. První vysoká pec zafoukaná v roce 1873 však byla vzhledem k světové hospodářské krizi následujících šest let mimo provoz. Žofinka, jak ji něžně nazývali zaměstnanci, se honosila jménem manželky jednoho ze společníků, Davida Gutmanna Žofie, rozené Latzkové. V roce 1880 si huť pronajalo Vítkovické horní a hutní těžířstvo a o osm let později ji definitivně odkoupilo. V roce 1907 vznikl projekt výstavby energetické ústředny číslo tři, tedy našeho dvojhalí. Energetická ústředna produkovala za pomoci několika plynových motorů stlačený horký vzduch pro tři vysoké pece Žofinky. Oproti původnímu projektu vznikla nejprve jen jedna hala, její dvojče bylo vystavěno a zprovozněno až mezi lety 1916-21. Žofinský hutní provoz zasahoval téměř do samotného centra Moravské Ostravy a léty se tato situace stávala stále méně akceptovatelnou. Proto se v poválečném období již nepočítalo s velkými opravami jejich vysokých pecí a výroba surového železa tu byla definitivně zastavena v roce 1972. Jednotlivé objekty včetně vysokých pecí byly demolovány v polovině 70. let minulého století. Kromě dvojhalí, to zůstalo zachováno. V roce 1991 bylo společně s karolinskou elektrocentrálou prohlášeno za kulturní památku a čas od času využíváno pro různé kulturní akce. V roce 2006 se zde odehrál koncert Jarka Nohavici, kterým bylo dvojhalí na několik let pro veřejnost uzavřeno. V současnosti je připraveno hostit ve svých prostorech koncerty, výstavy městské galerie a nejrůznější další aktivity.
Žebřík je třeba zajistit proti podklouznutí Zaměstnanec Josef chtěl během směny provést kontrolu provozovaného technologického zařízení pracoviště, kterým byla plastová vodní nádrž o výšce zhruba 2,3 metru. Aby se dostal k zařízení na nádrži, použil poškozený dřevěný pětipříčlový žebřík vysoký asi 190 centimetrů s železnými bodci, který byl na uzavřeném pracovišti uložen k plánované likvidaci. Dřevěný žebřík pak Josef postavil na železný kryt kabelového kanálu a horním koncem opřel o plastovou vodní nádrž, a to zhruba 40 centimetrů pod horní hranu této nádrže. Následně vystoupil na 4. stupeň žebříku, kdy horní hranu nádrže měl v oblasti pasu. Během kontroly zařízení došlo k podklouznutí železných konců žebříku po železném krytu kabelového kanálu, nestabilitě zaměstnance a jeho pádu na okolní podlahu pracoviště, čímž si způsobil zlomeninu pravé nohy. Opěrné žebříky jsou jednoduché a nejčastěji používané prostředky pro výstup nebo sestup osob a mohou být použity pro krátkodobé a fyzicky nenáročné práce při použití ručního nářadí. Základními podmínkami pro bezpečné používání žebříků je zejména stabilní postavení žebříku a jeho zajištění proti podklouznutí nebo převrácení!
since 1828
7
Vzhůru do lavic a ke strojům! Do lavic Vítkovické střední průmyslové školy (VSPŠ) letos zasedne 1400 studentů, z toho více než 400 jich nastupuje do prvního ročníku. Mezi největší novinky letošního školního roku patří oddělení gymnázia od VSPŠ a také výrazné změny v oborech. Dvě moderní digitální jazykové laboratoře, dovybavení Centra pro výuku strojírenských oborů, dokončení výdejny jídla v Domově mládeže nebo rekonstrukce střechy a oken na objektu D3 za pět milionů korun se spolufinancováním z rozpočtu Ostravy. To jsou jen některé ze změn, které letos čekají na studenty VSPŠ. Škola se stále vylepšuje a rozvíjí, aby měli studenti co nejvyšší komfort.
Strojírenské obory táhnou V letošním roce bude na Vítkovické střední průmyslové škole studovat přesně 1400 studentů, z toho 1. ročník 437. "Nejvíce žáků máme v oboru Mechanik seřizovač a v učebním oboru Strojní mechanik. Se studenty 1. ročníku a jejich rodiči se sejdeme první školní den v Multifunkční aule Gong, ostatní usednou do školních lavic hned 1. září. První zářijový víkend pak na nováčky čekají seznamovací Adaptační dny v prostorách Landeku", přibližuje začínající školní rok ředitelka školy Magda Dirgasová. Jednou z nejvýraznějších změn je podle vedení školy
oddělení gymnázia od průmyslové školy. "Dohodli jsme se se zřizovatelem školy - společností Vítkovice, že škola zůstane, jak tomu bývalo i v historii, ryze průmyslovou školou." Letos došlo ale i k úpravě studijních oborů. "Velmi dbáme na uplatnění našich studentů na trhu práce, proto v novém školním roce již neotvíráme obor Karosář, Autoelektrikář a Letecký mechanik," dodává ředitelka Dirgasová. I nadále tak studují žáci v tříletých oborech Elektrikář, Mechanik opravář motorových vozidel, Modelář, Obráběč kovů, Strojní mechanik a Truhlář nebo v oborech Ekonomika a podnikání, Hutník operátor, Mechanik elektrotechnik, Mechanik seřizovač, Mechanik seřizovač - mechatronik, Mechanik strojů a zařízení a Strojírenství, které jsou po čtyřech letech ukončeny maturitou.
Výhody? Stipendia a pracovní uplatnění Studenti mají i letos možnost pobírat jak firemní, tak prospěchová stipendia. V září vybraní studenti 2. ročníku podepíši se společnostmi skupiny VMG stipendijní smlouvu. V průběhu prázdnin si tyto studenty vybraly jednotlivé společnosti na základě hodnocení 1. ročníku. Dobře se učit se na vítkovické střední opravdu vyplatí. Výše stipendia je ve 2. ročníku 500 korun měsíčně, ve 3. ročníku 1000 korun měsíčně a ve 4. ročníku 2000 korun. To za dobu studia činí až 35 000 korun. "Prospěchová stipendia vyplácíme ve výši 200 až 800 korun měsíčně podle studijních výsledků dosahovaných v uplynulém pololetí," připomíná M. Dirgasová. Vítkovická střední průmyslová škola umožňuje vzdělání v nejžádanějších, perspektivních technických oborech zakončených výučním listem nebo maturitní zkouškou.
Maturitní zkoušku letos skládalo 114 žáků střední průmyslové školy a 34 žáků gymnázia. Slavnostní předávání vysvědčení proběhlo v červnu v Multifunkční aule Gong. Nejlepší z maturantů si kromě vysvědčení odnesli i ocenění. Téměř 40 úspěšných absolventů získalo také práci ve VMG.
O program se postarali sami žáci. Byl nápaditý, kreativní a přítomné mile překvapil.
Vyhodnocení absolventi Vítkovické střední průmyslové školy Dominik Hruška díky studijním výsledkům pobíral měsíční firemní stipendium od společnosti Vítkovice Power Engineering a na konci školního roku získal i mimořádnou odměnu. Od července už ve společnosti také pracuje. Jakub Kupka vzhledem ke svým studijním výsledkům získal stipendium, mimořádnou odměnu a také nabídku práce od společnosti Vítkovice Heavy Machinery. Teď je novým perspektivním zaměstnancem Těžké mechaniky VHM. Miroslav Turček už v 1. ročníku byl vybrán na pobyt v Bruselu a návštěvu Evropského parlamentu. Později reprezentoval školu na mezinárodní soutěži odborných dovedností na Slovensku. Pracovní pozici získal v provozu Těžké mechaniky Vítkovice Heavy Machinery.
Mostárna je v poločase a s příznivými vyhlídkami Po pomyslném prvním poločase Mostárna cítí, že druhý může díky úsilí všech pracovníků a dalším chystaným opatřením vyhrát. Po horších výsledcích v minulém období nastaly ve vedení Mostárny personální změny v prosinci 2013. "V prvním pololetí 2014 jsme zavedli mnoho opatření v rámci všech útvarů na Mostárně od obchodu, konstrukce a technologie, techniky až po logistiku plánování a výrobě samotné," oznámil nový ředitel Pavel Czene a přiblížil nejnovější poznatky z praxe. "Provedený personální a procesní audit v minulém roce poukázal na spoustu dlouhodobě neřešených nedostatků, především ve způsobu odvádění odpracovaných hodin a systému sledování a vyhodnocování produktivity," vysvětluje a přidává argumenty. Z výsledků náročné šestiměsíční práce došlo ke zlepšení téměř ve všech sledovaných technicko-hospodářských parametrech v meziročním srovnání s rokem 2014, kam patří hospodářské
výsledky, produktivita práce, vyrobené tuny ocelových konstrukcí, optimalizace personální struktury a snižování celkových nákladů. "Ke zlepšené přispěla především zakázková naplněnost v tomto roce, kdy jsme zahájili výrobu na několika dalších velkých projektech, jako jsou například rekonstrukce Starého mostu v Bratislavě (6 tisíc tun), nový most přes řeku Porubku v rámci prodloužení ulice Rudná směrem na Opavu (3,6 tisíce tun) a dále ocelová konstrukce nových tribun v rámci II. etapy rekonstrukce a dostavby vítkovického stadionu. Hlavní projekty byly doplněny realizací dalších akcí, například dodávkou ocelových konstrukcí elektrárny ve Švédsku (1300 tun) nebo také výrobou zakládacího stroje pro Severočeské doly a jiné menší projekty," dodává ředitel Czene. I na zdánlivě příliš odborném tématu lze najít tzv. lidskou/sportovní stránku. Manažer Pavel Czene je náruživým sportovním fanouškem a funkcionářem, svou práci přirovnává k fotbalovému zápasu, kdy se nachází v pozici outsidera a veřejnost očekává spíše prohru se silným a náročným soupeřem. "Mám dobrý pocit po pomyslném prvním poločase, protože jsme
se obrazně řečeno vyrovnali se všemi útoky soupeře a naopak cítíme, že druhý poločas můžeme díky úsilí všech pracovníků Mostárny a dalším chystaným opatřením vyhrát a posunout se tak k celkovému vítězství v tomto zápase. Všechny okolnosti tomu nasvědčují, " zvolil neotřelý optimistický příměr ze sportovního prostředí.
8
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
Colours potřinácté: větší a lepší
Poděkování patří všem za skvělou přípravu letošního ročníku Colours. Bezmála 40 tisíc návštěvníků u několika scén v Dolních Vítkovicích, na pódiích hudební hvězdy jako Robert Plant, ZAZ, Shaka Ponk, MGMT, Jamie Woon, Darskside a další. Takové byly Colours of Ostrava 2014. Nabitý program zasazený do unikátního prostředí s řadou novinek. Především zaujala další změna Dolních Vítkovic - nový bulvár pro korzující davy v podobě prodloužené Vítkovické ulice a nový velký Svět techniky, ze kterého vysílala řadu zpravodajských vstupů Česká televize.
Výtvarnou cenu Jana Světlíka získali Karel Malich a Josef Achrer Během festivalu Colours of Ostrava byly vyhlášeny výsledky druhého ročníku Výtvarné ceny Jana Světlíka. Hlavní cena za celoživotní dílo doprovázená finančním darem 100 tisíc korun byla udělena sochaři Karlu Malíchovi a Cenu výtvarné naděje a 25 tisíc korun převzal Josef Achrer. Galerista Zdeněk Sklenář představil v unikátním prostoru pod Vysokou pecí č. 1 čtyři mladé talentované
umělce a jejich díla v projektu Industriální revoluce 2. Jan Světlík pak na závěr projektu udělil Cenu výtvarné naděje Josefu Achrerovi. Hlavní cena patří umělci, který v kontextu České republiky vytvořil neobvykle významné dílo, jež se prosadilo kvalitou, odvahou, invenčností a objevností. Tuto cenu si zasloužil český sochař a malíř Karel Malich. "Cenu vyhlašuji pro své životní přesvědčení o tom, že existuje pouze jedna kreativita. Není kreativita výtvarná, technická, politická nebo vědecká. Existují pouze kreativní lidé, kteří se doufám nenechají odradit od svého kreativního počínání. A těmto by měla tato cena patřit. Není rozdílu mezi humanitní a technickou kreativitou a touto cenou podporuji kreativitu jako takovou. V umění i průmyslu," uvedl během předání ocenění Jan Světlík. Na Industriální revoluci 2 se představily čtyři současné umělecké osobnosti: Jan Hladil - student 5. ročníku VŠUP, Jakub Nepraš - vizuální umělec, Evžen Šimera konceptuální umělec a oceněný Josef Achrer - výtvarný umělec, malíř. Výtvarná cena Jana Světlíka má dvě kategorie. Hlavní
cenu získává výtvarný umělec, který v kontextu České republiky vytvořil v daném roce neobvykle významné dílo, jež se prosadilo kvalitou, odvahou, invenčností a objevností. Cena výtvarné naděje směřuje k umělci, který svým konáním dává předpoklad uplatnění českého umění v zahraničí. Obě ceny jsou doprovázeny finančním darem na podporu tvorby daného autora.
Skvěle se bavte! Zcela nový Svět techniky, který dětem, studentům i dospělým představí zábavnou stránku poznávání přírodních i technických věd, se v Dolních Vítkovicích otevírá 26. září. Expozice představí stovky interaktivních exponátů, které přiblíží vědu a techniku široké veřejnosti. Svět techniky bude rozdělen do čtyř dílčích světů. Pro nejmenší děti od 2 do 6 let zde bude Dětský svět, v němž si budou moct hrát s velkým jeřábem, opravit auto, prolézt bludištěm se skluzavkou nebo pomoct hodnému drakovi najít ukradená vajíčka. Dále se zde buduje Svět civilizace, který zachytí rozvoj lidských nástrojů a řemesel od dávného pravěku až po nejmodernější technologie. Zcela unikátním exponátem bude pískovcový kvádr, do kterého budou návštěvníci moci vytesat slavnou landeckou venuši. Hned vedle bude Svět vědy a objevů, který představí matematiku a fyziku ve zcela jiném světle. Vtipně a hravě tak přijdete na kloub těm nejméně oblíbeným školním předmětům, a to bez namáhání hlavy nebo pomocí nudných učebnic a knížek. Největší expozice však bude uvnitř Světa přírody. Ten se bude nacházet jak uvnitř budovy, tak i venku, kde se rozprostírá překrásná zahrada plná květin, stromů i blahodárných bylinek.
VÍTKOVICKÉ NOVINY vydává VÍTKOVICE HOLDING, a.s., / Ruská 2887/101, 706 02 Ostrava / IČ: 25816039 / evidenční číslo MK ČR E 12764 / tel +420 595 956 000 / www.vitkovice.cz / Redakční zpracování: EK Media s.r.o. / Redakce: Eva Kijonková -
[email protected], Pavlína Brožová -
[email protected] / Editor: Oldřich Babický -
[email protected] / Své příspěvky a náměty zasílejte mailem nebo na adresu EK Media s.r.o., U Parku 2646/12, 702 00 Ostrava / FOTO: archiv, Jiří Zerzoň.
