Kampeerauto praktijktest Tekst: William Smesman Foto’s: Karel Moortgat Met dank aan de firma Vanomobil voor de aflevering van het testvoertuig
Vier op een rij Chausson Titanium 69 Steeds meer fabrikanten gaan voor ‘all inclusive’ Na vorig jaar als superuitgeruste versies van de Welcome en de modellen aan zeer scherpe prijzen. Zo ook Chausson met de Titanium waarvan het prijsvoordeel kan oplopen tot meer dan 10.000 euro. De TI 69 is bovendien een ietwat atypische indeling die ons aangenaam heeft weten te verrassen.
De originele radio CD van Fiat met stuurbediening oogt fraai en werkt goed.
Flash te zijn geïntroduceerd, vaart de Titanium dit jaar een eigen koers en wordt hij gecommercialiseerd als een speciale serie die vier modellen omvat waarvan er één afgeleid is van de Flash op Ford Transit en drie van de Welcome op Fiat Ducato. Een verwijzing naar die modellen is er niet meer. De Titanium is een reeks op zich geworden, met een hefbed en een beperkte oplage. Als kleinste telg is er de TI 10 op Ford Transit die op net geen 6 meter een maxisalon waarboven een hefbed hangt, combineert met een natte cel over drie vierde van de breedte en een keukenblok met tegenoverstaande koelkast. Op Fiat zijn er drie indelingen beschikbaar: de TI 79 EB met vrijstaand bed, gedeelde natte cel, L-keuken en maxisalon; de TI 89 met garagebed maxisalon en keuken waar de natte cel tegenover staat, en de TI 69 die we hier aan de tand voelen en een atypische indeling heeft waarin een gedeelde natte cel wordt gecombineerd met een hoekbed, L keuken en maxisalon.
Op smaak gebracht Het mag gezegd: de Titanium weet meteen te bekoren. De toegangsdeur van Seitz met geïntegreerd venster en centrale vergrendeling geeft uit op de keuken. Links hiervan bevindt zich de knusse zithoek die verleidt met zijn speciale stoffering in een combinatie van leder voor de flanken en microvezel voor de centrale delen. In de hoofdsteunen van de cabinezetels verwijst het opschrift ‘Titanium’ naar de exclusiviteit. Die worden aangevuld met een L-bank en een zijbank zodat je met zes tot zeven personen kan plaatsnemen. De zijbank kan omgebouwd worden tot vijfde passagiersplaats. Tussenin bevindt zich een tafel op een vaste poot met verschuifbaar blad. Dit is net zoals het aanrecht 10
1
“Aan licht ontbreekt het niet.” van de keuken in een imitatie van zwarte natuursteen uitgevoerd en creëert een mooi contrast met de fronten van de bovenkasten in ivoorkleurige glanslak en meubelcorpus in larikshout. Hetzelfde materiaal wordt aangewend voor de afdekklep van het Tv-compartiment met uitschuifbare LCD houder dat ook als armsteun of afzetvlak kan dienen. Aan licht ontbreekt het niet. In de stroomlijn boven de cabine laat een panoramisch dakvenster overvloedig daglicht binnenvallen. ‘s Avonds baadt het interieur in de aangename sfeer van de verlichting bestaande uit plafondspots en LED balkjes onder de plafondkasten.
Achter het fornuis Een goede verlichting is ook het motto van de keuken waar de LED slang onder het aanrecht verder loopt en een afwerkingpaneel in plexiglas rond het venster gelijktijdig oplicht. Een LED balk onder de plafondkast zorgt voor voldoende licht tijdens het koken. Hiertoe heb je een driepit fornuis met manuele ontsteking ter beschikking en een spoelkom in roestvrij staal voor de afwas. Beiden worden bij niet gebruik aan het zicht onttrokken door een glazen afdekplaat. In de hoek is enig afzetvlak. Een afzuigkap ontbreekt, maar dat gemis wordt ruimschoots gecompenseerd door het panoramisch dakvenster waarlangs de keukendampen kunnen ontsnappen. Onderin beschik je over twee kasten en een besteklade met soft close systeem, waarvan de fronten in ivoorkleur zijn uitgevoerd. Aansluitend op het keukenblok staat de 190 liter kolomkoelkast uit de Dometic 7 reeks die automatisch energieselectie heeft en een afzonderlijk vriescompartiment.
2
1 Vooraan heeft de Titanium 69 een uitnodigend salon in een zeer geslaagde combinatie van leder met microvezel. 2 Het keukenblok is opgevat als een L met aansluitend de kolomkoelkast.
11
Kampeerauto praktijktest
De gezellige slaapkamer met hoekbed wordt geflankeerd door het toiletcompartiment en heeft aan de voet de douchecel.
Twee maal twee De Titanium 69 heeft twee bedden aan boord. Een hefbed boven het maxisalon waaronder je een stahoogte van 187 cm geniet en een hoekbed. Beiden zijn geschikt voor twee personen. Met een breedte van 140 cm die bij het voeteinde tot 120 cm wordt herleidt, klopt het hefbed het hoekbed met 2 cm. In lengte daarentegen wint het hoekbed het met 204 tegenover 191 cm. Voor de toegang naar het hefbed is een ladder voorzien waarvan de haken zich laten vergrendelen. Daarnaast zorgen ook twee vangnetten voor de veiligheid van de slapende kinderen. Achteraan in de hoek bevindt zich een knus tweepersoonsbed waarop een sprei ligt in hetzelfde microvezel van de zithoek, drie grasgroene kussentjes en twee lederen hoofdsteunen die op een rail voor het hoofdbord worden gehaakt. Ideaal voor als je ‘s avonds in bed nog wat wil lezen onder een zwanenhalslampje. Om te slapen kun je de hoofdsteunen maar beter verwijderen zodat je over voldoende diepte beschikt. De matras vonden wij net iets te hard, al is dat natuurlijk een persoonsgebonden mening. Met een instaphoogte op 1,25 meter zal niet iedereen even gelukkig zijn. Daar staat dan wel een royale bergruimte onder het ophefbare bed tegenover die ook via een serviceluik van buitenaf bereikbaar is en waarin een compartiment voor de Truma kachel is voorzien. Bergruimte is trouwens een sterk punt van de TI 69. Naast het bed bevinden zich nog twee kleerkasten waarvan één met kleerhanger en de andere met schabben.
Afzonderlijk Een gedeelde natte cel is niet nieuw, maar een indeling in combinatie met een hoekbed hadden we nog niet gezien. Waar douche, toilet en waskom zich normaal in één ruimte naast het bed bevinden, heeft Chausson de douche in de Titanium 69 aan 12
het voeteinde geplaatst en het compartiment naast het bed ingevuld met een draaibaar toilet en een hoekwaskom. Een grote plafondkast met rolluik completeert de uitrusting. De toegang geschiedt via een schuifdeur in ivoorkleurige lamellen waarmee de harmonie met de kasten boven het bed wordt gerespecteerd. Aan de voet van het bed is in een afzonderlijke ruimte de douche ondergebracht. De deur hiervan kan met een uitvouwbaar deel waarop magneten zijn gemonteerd, tegen de zijkant van de koelkast worden bevestigd. Hiermee tover je de slaapkamer om tot één grote individuele ruimte waarin je ongestoord van het toiletcompartiment naar de douche kan circuleren. Praktisch! Om te douchen volstaat het de douchedeur te ontvouwen die ook met magneten is vergrendeld. Een doeltreffend systeem dat spanriemen en draaiklemmen vervangt en dat we alleen maar toejuichen. Hiermee gaat ze tenminste geen eigen leven leiden tijdens het rijden. Ander voordeel van deze opstelling is het gebruiksgemak. Zowel in het toiletcompartiment als de douche beschik je over voldoende bewegingsruimte. Al kreeg de papierrolhouder wel beter een andere functionelere plaats.
Goed gediend Ook in de cabine van de Fiat Ducato laat de Titanium niets aan het toeval over. Een aluminiuminleg op het dashboard werkt het geheel stijlvol af. In de pilootzetels met harmoniërende stoffering en hoogteregeling zit je goed voor honderden kilometers reisplezier. Een motorairco zorgt dat je fris aan het stuur blijft. Airbags, verwarmde elektrische spiegels met dode hoekvlak en parkeersensoren garanderen de veiligheid. Elektrische vensters en een cruisecontrole verhogen het comfort. De originele Fiat radio met CD laat zich bedienen vanaf het stuur. Met een druk op de knop open en sluit je alle deuren, inclusief die van de wooncel. Voor de
3
4
Boven de zithoek hangt een hefbed dat plaats biedt aan twee personen.
verduistering zijn gordijnen voorzien. Op het vlak van de krachtbron heb je de keuze uit de 2.3 met 130 pk en de optionele 2.3 met 150 pk en ESP, waarmee ook ons testvoertuig was uitgerust. Het rijklaar gewicht bedraagt 3035 kg waardoor je ruim 450 kg over hebt om te verdelen onder passagiers en/of bagage.
In de kijker De Titanium is niet alleen binnen een streling voor het oog. Ook buiten komt hij goed voor de dag. Daar tekenen de in de massa lichtgrijs gekleurde polyester zijwanden voor die een aangenaam contrast aangaan met de witte bestuurderscabine. Doorgaans is het de cabine die in kleur zit bij speciale modellen, maar de rol omdraaien werkt ook en oogt zeer fraai. Naast de wanden is ook het dak in hagelbestendig polyester. Opdat je niet meer zou moet boren in de achterwand is hierop af fabriek een bevestiging voor een fietsenrek voorzien. De lichtgetinte ramen komen van Polyplastic. Over het meubilair in larikshout waarbij kastfronten in ivoorkleur zijn gecombineerd niets dan lof. Praktische handgrepen garanderen een vlotte bediening van de kastkleppen en stevige scharnieren staan voor een lange levensduur. Degelijk maar toch levendig zoals tijdens het rijden op onze weliswaar barslechte Belgische wegen opviel. Verwarmen gebeurt met een Truma kachel op Diesel met een vermogen van 4000 W die onder het bed is gemonteerd. De werking is identiek aan die op gas, al hoor je wel getik van de dieselpomp. Opdat je met dit soort kachel niet met een lege dieseltank zou eindigen, is er een reservebeveiliging voorzien van een aantal liter. Wanneer het maximumverbruik is bereikt, slaat de verwarming af. Diesel betekent ook minder gasverbruik en dus kon het gascompartiment tot één fles worden beperkt. Voor de waterhuishouding staat een verswatertank van 140 liter in die onder de zitbank is gemonteerd.
5
3 Onder het bed bevindt zich een ruim bemeten bergruimte die via een serviceluik toegankelijk is. 4 Door de dieselverwarming van Truma kon het gascompartiment tot één fles worden beperkt. 5 Een geïntegreerde opstap biedt een gemakkelijke toegang.
Het afvalwater wordt opgevangen in een tank van 105 liter die achteraan onder het voertuig hangt. Persoonlijk hadden we die liever centraal gepositioneerd gezien. Tijdens het douchen bleek immers dat als je ietwat schuin naar voren staat, het water minder goed weg loopt. Praktisch detail is de discrete sticker op de zijwand die aangeeft waar de aflaatkranen zich bevinden. Stroom haalt de TI 69 uit een wooncelbatterij van 95 Ah. Om het energieverbruik binnen de perken te houden, zijn alle lampen LED exemplaren. Een heuse bezigheid is het zoeken naar de stopcontacten. Tijdens de test hebben we na ruim een kwartier zoeken met drie personen één exemplaar gevonden in de kast boven de koelkast, waarop dan helaas nog geen stroom zat. Een tweede exemplaar heeft de fotograaf gevonden onder de plafondkast bij de keuken weggestoken achter een boord. En blijkbaar zou er volgens de technische gegevens ook nog een derde moeten zijn… wie zoekt die vindt! De boordfuncties controleren gebeurt op een analoog controlepaneel boven de toegangsdeur.
Onze mening De Titanium 69 weet een functionele indeling met een zeer complete uitrusting te rijmen aan een concurrentiële prijs? Hij biedt slaapplaats aan vier personen, heeft een bijzonder doordacht ruimteconcept en is met smaak ingericht. Ook aan de buitenkant ziet hij er fraai uit met zijn lichtgrijze wanden die in de massa gekleurd zijn. Enig minpuntje is de vrij harde matras van het hoekbed en stopcontacten die verscholen zitten. 13
Kampeerauto praktijktest
technische fiche B asisv oer tu ig
Chausson Titanium 69
Fiat Ducato 35L; Motor: 2.3 Multi-jet; 2287 cc met 111 kW en 148 pk bij 3600 toeren/min; koppel 350 Nm bij 1500 toeren/min; voorwielaandrijving; handgeschakeld, zes versnellingen; ABS - ESP; wielbasis: 4035 mm
Tankinhou d brandstof: 90 liter; vers water: 140 liter (onder zitbank); afvalwater: 105 liter (achteraan onder voertuig); toiletcassette: 17 liter; boiler: 10 liter; gasinhoud: 1 x 11 kg
Afmetingen ( bu iten) L 696 cm x B 230 cm x H 289 cm – stahoogte: 211 cm 187 cm onder hefbed
Z it- en slaap cap aciteit dag
5 passagierszetels met driepuntsgordel; 4 slaapplaatsen: hoekbed: 204 x 138/126 cm, hefbed: 191 x 140/120 cm
Wooncelst r u ctu u r Sandwichconstructie met in de massa gekleurde polyesterplaat en multiplex; isolatie polystyreen: wanden 28 mm, bodemplaat: 63 mm; 5 openslaande Polyplastic ramen, eensleutelsysteem voor deuren en serviceluiken; 2 serviceluiken; 2 panoramische dakluiken en 2 mini-Heki
Cabine- u itr u sti ng Zetels: draaibaar met hoogteregeling en armsteunen; verduistering: gordijnen; spiegels: elektrisch verstelbaar met dode hoekvlak; vensters: elektrisch te bedienen; centrale vergrendeling; boordcomputer; in de diepte verstelbaar stuur; manuele airco; cruisecontrole; bestuurders- en passagiersairbag; originele Fiat radio CD met stuurbediening; achteruitrijdsensoren; aluminiuminleg op het dashboard
nacht
Inter ieu r u itr u sti ng
Gewichtsanalyse
Meubilair: larikhout; stoffering: Clipperton; maxisalon met verschuifbare tafel op vaste poot (L 99 x B 60 cm); kleerkasten (B 39/44 x H 200 x D 40/56 cm); LCD-houder; bovenkasten: 9
Keu kenblok ( L- v or mig: L 9 6 /9 7 x D 5 2 /4 9 cm)
Maximum Toegelaten massa: 3500 kg Maximumbelasting assen: vooraan: 1850 kg - achteraan: 2000 kg Leeggewicht: 2705,26 kg (volgens berekening) Rijklaargewicht (Tarra): 3004 kg (volgens gelijkvormigheidsattest)
3-pits gasfornuis en spoelbak in roestvrij staal met glazen afdekplaten; mobiele afdruipplaat in kunststof; koelkast: Dometic 190 liter met afzonderlijke diepvriezer; besteklade; 2 onderkasten; 1 plafondkast
Motorhome 2705,26 kg Bestuurder: 75 kg Watertank: 140 kg Gas: 15,3 kg (1 aluminium fles voor 90% gevuld) Brandstof: 68,44 kg (90 liter aan 90% - soortelijk gewicht 0,845 liter)
Toiletcompartiment (D 95 x B 80 cm ) draaibaar cassettetoilet Thetford C250, hoekwaskom, bovenkast Douchecel (D 80/60 x B 68 cm) douchebodem met dubbele uitloop, douchedeur; douchestang met sproeier, dakvenster.
Totaal:
Natte cel - tweedelig
Ver war ming Truma Combi D 4 met 7 uitlaatmonden en geïntegreerde boiler van 10 liter
3004 kg
Elektr isc he inst allatie Aanhanggewicht: ongeremd: 750 kg; geremd: 1280 kg Maximumgewicht van de sleepcombinatie: NM
Halftractie accu van 95 Ah, automatische lader; stroom 230/12V met stopcontacten 2x12V en 2x230V-, Tv-voorbereiding met coaxkabel; analoog controlepaneel
Laadvermogen
Op ties
(*)
MTM - [Tarra + (75xA)] ≥ 10 x (A+L) Maximum Toegelaten Massa – [Rijklaargewicht + (75 kg x Aantal passagiers)] ≥ vaste waarde x (Aantal personen inclusief bestuurder + Lengte voertuig)
Pr ijs
3500 kg – 3004 kg = 496 kg – 4 personen x 75 kg = 196 kg laadvermogen Vaste waarde: 10 x (7 meter + 4 passagiers + 1 bestuurder) = 120 kg minimum vereist laadvermogen
2 jaar algemeen en chassis, 5 jaar op de waterdichtheid
196 kg (laadvermogen) – 120 kg (minimumlaadvermogen) = 76 kg marge 196 kg / 5 = 39,2 kg laadvermogen per persoon:
(*) Het laadvermogen wordt berekend volgens de formule van de Europese homologatienorm. De Belgische wetgeving laat toe om zelf het beschikbaar laadvermogen te benutten naar believen, hetzij met personen, accessoires of bagage.
14
150 pk motor met ESP
basis: Titanium 69 met 130 pk: € 54.230 Getest voertuig: Titanium 69 met 150 pk en ESP: € 55.960
Gar antie Test v er br u ik gezien de dieselverwarming die veelvuldig heeft moeten draaien tijdens de testperiode is het onmogelijk om een exacte bepaling hiervan te doen aan de hand van de boordcomputer. Reken voor dergelijk type voertuig tussen 12,5 en 13,5 liter per 100 km
Inv oer der s Vanomobil, Kortrijkstraat 305-307, 8520 Wevelgem, tel. 056 43 01 80, www.vanomobil.be Alpha Motorhomes, Kapelanielaan 13A, 9140 Temse, tel. 03 771 18 35 www.alphamotorhomes.be - www.chausson.tm.fr
