verzekerd ondernemen in het buitengebied

verzekerd ondernemen in het buitengebied

FINBULLETIN

l Wel een goede autoverzekering



uitgave: november 2011

maar hoe zit het met de inzittenden?

Het kan een ieder overkomen. U rijdt in uw auto

vergoedt uw schade én die van uw passagiers

en net in een bocht wordt u verblind door de

wel. Een SVI keert uit bij schade die de be-

laagstaande zon en u rijdt tegen een boom. De

stuurder en inzittenden hebben geleden door

schade aan uw auto is fors maar wordt wel ver-

een ongeval. Dit geldt zowel voor materiële

goed door de cascoverzekering van de auto.

schade, letselschade of een schadeloosstel-

Veel erger is dat u letsel heeft opgelopen, zoda-

ling van nabestaanden bij overlijden. Hierbij

nig dat u uw rechterhand nooit meer goed zal

kijkt de verzekeraar niet wie er schuldig was

kunnen gebruiken. De medische kosten worden

aan het ongeval. De vergoeding is doorgaans

wel vergoed door uw zorgverzekering. Maar in

gemaximeerd tot € 1.000.000,-.

uw beroep moet u een stapje terug doen en u krijgt te maken met inkomensverlies. Die wordt

Nog te vaak komen we mensen tegen die een

niet wordt vergoed omdat niemand aansprake-

hele goede verzekering voor hun auto hebben

lijk is voor het door u opgelopen letsel.

maar vervolgens niet voor zichzelf en hun passagiers. Sluit daarom altijd bij uw autoverzeke-

Echter, een schade-inzittendenverzekering (SVI)

ring een inzittendendekking!

www.finagri.nl

Schadepraktijk

l INHOUDSOPGAVE

l

Pagina 1: - Schadepraktijk - U heeft toch wel een SAF in uw auto?

Heeft u onverhoopt een schade dan staan we bij Finagri voor u klaar! Jaarlijks worden er bij ons zo’n 500 schades gemeld. In het Finbulletin brengen we regelmatig een schade uit de praktijk bij u onder de aandacht. Deze keer nemen we een schade met een akelig luchtje onder loep.

Pagina 2: - Ondernemerssignalen - CAR-verzekering ook voor de zzp’er Pagina 3 en 4: - Richard Legemaat: “Willen! Dat is het sleutelwoord in onze onderneming” Pagina 5: - Wijzigingen zorgverzekering, spaarloon & levensloop - Voorkom mankementen aan caravans in de stalling Pagina 6: - Een machine lenen, is dat wel verstandig? - Maak uw dakgoten schoon! Pagina 7: - Karin getrouwd! - Rijden zonder winterbanden in Duitsland kost geld! - Let op: gewijzigd rekeningnummer!

Op een spooroverweg kunnen twee voertuigen elkaar niet passeren. Dat zag Hans - een medewerker van onze verzekerde - meteen. Hans stopt ruim voor het spoor met zijn tractor plus aanhanger om de tegenpartij de gelegenheid te geven hem te passeren. Daar maakt de bestuurder gebruik van en hij rijdt Hans tegemoet. In de bocht na de overweg - waar Hans staat te wachten - rijdt tegenpartij met zijn vrachtwagentje geladen met oud ijzer, tegen de klep van de aanhanger van Hans. Het vrachtwagentje raakt daarbij beschadigd en er moet een schadeaangifteformulier worden ingevuld. De tegenpartij neemt meteen het heft in handen. Hij zet geroutineerd enkele kruisjes namens hemzelf én Hans op de voorkant en vult en passant ook een deel van de achterkant in. Hans krijgt de pen niet in handen. Dan dwingt de oudijzerhandelaar, bijgestaan door zijn bijrijder tevens broer, Hans om zijn handtekening te zetten. Hans gaat echter niet akkoord met de weergave van de aanrijding op het formulier en weigert te tekenen. Dat zint de beide heren niet en de sfeer wordt, zacht uitgedrukt, onvriendelijk. Hans belt met z’n werkgever wat te doen maar ondertussen pakt ook de oudijzerhandelaar z’n telefoon en roept nota bene de politie erbij. De ‘sterke arm’ vervoegt zich twee man sterk ter plaatse. Nadat de twee dienders de ‘sfeer’ hebben geproefd vertellen ze Hans dat hij moet tekenen. Hans, die zich intussen erg ongemakkelijk voelt, zet zijn handtekening.

verbaal?” klinkt het verontwaardigd van politiezijde. “Nee, dat is niet opgemaakt, maar wel een notitie.” Maar daarover mag ze ons als tussenpersoon niet informeren. Na overleg belt onze verzekerde zelf over de inhoud van de notitie en krijgt de diender te spreken die ter plekke is geweest. Deze ontkent dat hij Hans geadviseerd, dan wel gedwongen heeft om te tekenen. Maar Hans is stellig; hij heeft moeten tekenen. Wel geeft de politieman aan dat hij het verhaal van Hans gelooft maar dat dit niet in de openbaarheid mag komen....! Hij heeft inderdaad gezien dat de tegenpartij het héle schadeaangifteformulier al had ingevuld en kant-en-klaar ter ondertekening aan Hans werd gepresenteerd. Onze verzekerde vraagt of dat ook wordt vermeld in de notitie maar nee, dat blijkt niet het geval. “De notitie bevat ook helemaal “niets spannends. Het gaat alleen om een ‘verantwoording’ waarvoor wij op pad zijn gestuurd.” Helaas. We overleggen met onze verzekeraar maar ons vermoeden blijkt juist. De maatschappij bevestigt dat een rechter veel waarde zal hechten aan de voorzijde van het door beide partijen ondertekende schadeformulier en de rechter zal ervan uit gaan dat de partijen het hierover eens waren vlak na het ontstaan van de aanrijding. Het eind van het liedje is dat de schade wel op het bordje van onze verzekerde komt te liggen en de maatschappij niet anders kan dan de oudijzerhandelaar uit te betalen.

We krijgen de lezing van onze verzekerde over de intimiderende gang van zaken en vragen het proces verbaal op bij de politie. “Proces

Zet dus nooit uw handtekening wanneer u zich niet kunt vinden in de weergave van het gebeuren van de tegenpartij!

l

U heeft toch wel een SAF in uw auto?

Raakt u onverwijld betrokken bij een aanrijding dan moet een schadeaangifteformulier (SAF) worden ingevuld. De voorzijde vullen beide partijen gezamenlijk in. Bent u het niet eens met de weergave van de tegenpartij op de voorkant van het formulier, onderteken dan niet! Denkt u ook aan de achterzijde van het formulier? Dit moet door partijen afzonderlijk worden ingevuld. Controleert u tot slot ook nog even of er wel een schadeaangifteformulier ligt in uw auto? Het is echt vervelend wanneer u betrokken raakt bij een verkeersongeval en moet constateren dat een SAF ontbreekt. Controleer daarom in uw eigen belang of u nog over een SAF beschikt. Zo niet, dan sturen wij u graag een nieuw exemplaar toe.

11

l

Ondernemerssignalen Telefonische controle VAR-verklaring Wanneer u als opdrachtgever van de door u ingeschakelde freelancer of zzp’er een VAR-verklaring ontvangt, moet u aan de hand van de overlegde verklaring toetsen of er sprake is van een (fictieve) dienstbetrekking en of u loonbelasting en premies werknemersverzekeringen dient in te houden. Mede omdat steeds vaker fraude wordt geconstateerd rondom de VAR, heeft de Belastingdienst de controle van VAR-verklaringen een stuk eenvoudiger gemaakt. Wilt u als opdrachtgever ieder risico uitsluiten, check dan vóór aanvang van de opdracht de overgelegde VAR bij de het Landelijk Coördinatiepunt VAR van de Belastingdienst. U kunt tijdens kantooruren terecht op 088-15110 00.

Afschaffing kleine belastingen Ter vermindering van administratieve lasten worden door het kabinet een aantal belastingen afgeschaft. Per 1 januari 2012 zijn dit de afvalstoffenbelasting en de grondwaterbelasting. Per 1 januari 2013 worden afgeschaft: de verbruiksbelasting (voor alcoholvrije drank, pruimtabak en snuiftabak), belasting op leidingwater en de verpakkingenbelasting. Ook de belasting zware motorrijtuigen (BZM) voor het gebruik van de snelweg voor vrachtwagens zwaarder dan 12 ton in Nederland, België, Luxemburg, Denemarken en Zweden (Eurovignet) komt te vervallen.

Nieuwe vakantiewet per 1 januari 2012 De vakantiewetgeving wordt aangepast. Vanaf 1 januari 2012 zijn wettelijke vakantiedagen nog maar zes maanden geldig na het jaar van opbouw. Wettelijke vakantiedagen die werknemers in 2012 opbouwen, moeten opgenomen zijn vóór 1 juli 2013. Nu geldt nog een termijn van vijf jaar. Heeft u werknemers in dienst die nog ongebruikte vakantiedagen uit 2006 hebben, dan vervallen die per 1 januari 2012. De aanpassing geldt alleen voor wettelijke dagen. U moet in uw administratie dus voortaan onderscheid maken tussen wettelijke en bovenwettelijke vakantiedagen. Voor bovenwettelijke vakantiedagen blijven de oude regels gelden. Ook kunnen werknemers met de nieuwe wet per 1 januari beschikken over de hele jaaropbouw. De nieuwe wet regelt daarnaast dat langdurig zieken met ingang van 1 januari a.s. vakantie opbouwen over de hele ziekteperiode. Nu is dat alleen over de laatste zes maanden van hun ziekte. Ze kunnen tijdens hun ziekte ook gewoon vakantie opnemen. Bij alle wijzigingen is het van belang dat altijd de voor de werknemer meest gunstige berekening moet worden toegepast.

Nog veel werknemers zonder bedrijfsarts Volgens de Arbo-wet is de werkgever verplicht samen te werken met een bedrijfsarts die moet oordelen over het ziekteverzuim van werknemers. Volgens de Nederlandse Vereniging voor Arbeids- en Bedrijfsgeneeskunde (NVAB) hebben 300.000 werknemers geen bedrijfsarts. Om het ziekteverzuim onder controle te houden en boetes te vermijden is samenwerking door de werkgever met een bedrijfsarts zeer gewenst.

l CAR-verzekering



ook voor de zzp’er

Lang niet iedere zzp’er in de bouw sluit een CAR-verzekering af. Men denkt er niet over na, verwacht dat de hoofdaannemer het wel regelt of dat een CAR-verzekering alleen ‘voor grote aannemers’ is. Toch is dat een misvatting. Ook voor zzp’ers in de bouw bestaan polissen die het belang van de zzp’er afdekken naar behoefte en maar enkele tientjes per maand kosten. Een voorbeeld: een particuliere opdrachtgever vraagt u als zzp’er een door hem gekochte keuken met granieten keukenblad te plaatsen. Wat nu als het blad valt tijdens het plaatsen? Net als bij het uitbouwen van bv. een bestaande gevel en er gaat iets mis bij het doorbreken ervan. Als zzp’er heeft u in dergelijke gevallen eigendommen van de opdrachtgever in bewerking (‘onder opzicht’) en dat is veelal uitgesloten op de AVB (aansprakelijkheidsverzekering voor bedrijven). Hier kan een CARverzekering voor u als zzp’er een goede dienst bewijzen mocht er iets mis gaan. En wat te denken van hulpmaterieel wat u heeft gehuurd ten behoeve van de uitvoering van het werk, bv. een steiger of machine. Voor beschadiging hiervan kunt u niet terecht bij uw AVB-verzekeraar. Toch heeft menig zzp’er wel belang bij dekking voor hulpmaterieel. Ook hier kan een CAR-verzekering uitkomst bieden. De verzekeringsbehoefte is uiteraard voor een zelfstandige aannemer anders dan voor zzp’ers. Daarom is bij de inventarisatie van de risico’s die u als zzp’er loopt deskundig advies gewenst. Wij helpen u graag bij het bepalen welke onderdelen van een CAR-verzekering in uw specifieke geval van belang zijn.

www.finagri.nl

2

l Richard



Legemaat: “Willen! Dat is het sleutelwoord in onze onderneming”

In zes jaar tijd vanuit het niets groeien naar 16 medewerkers en 15 losse krachten die dagelijks aan het werk zijn…Dat is tot nu de geschiedenis van Rimalé Glasvezeltechniek! Lees in dit interview het enthousiaste verhaal van de ondernemer achter Rimalé; Richard Legemaat, en maak kennis met deze nieuwe bedrijfstak waarvan het toekomstperspectief heel groot is. Richard is geboren en getogen op een agrarisch bedrijf. Met zijn broer heeft hij jarenlang een bedrijf gehad in het straat-, grond- en sloopwerk. “In 2005 heb ik besloten om uit het bedrijf te stappen en alleen een onderneming op te starten” vertelt Richard. Rimalé was geboren. De eerste twee jaar na de oprichting was Richard echter nog zoekende naar wat hij wilde gaan doen: “ Ik was op zoek naar een bedrijfstak waarbij je, je hoofd moest gebruiken, maar toch ook je handen”. Het grond- en sloopwerk bood wat dat betreft voor hem onvoldoende uitdaging.

Glaskoorts “Een goede kennis van mij zat in de glasvezeltechniek. Door hem kreeg ik steeds meer interesse in die sector. Dit was in 2006. Die kennis vertelde me dat het toen het moment was om in te springen op de glasvezelmarkt. We konden dan rustig warm draaien en hadden dan een voorsprong op het moment dat de markt volledig op gang zou komen. Het was immers een markt met veel perspectief. Ik besloot op dat moment de fusielasopleidingen te doen en werd daardoor steeds enthousiaster, ik ben daar echt besmet geraakt met de glaskoorts!” lacht Richard. “Met de desbetreffende directeur heb ik afgesproken dat ik hem alleen als kruiwagen zou gebruiken, ik wilde mijn ei-

3

gen weg vechten in de markt. Deze kennis heeft me dus voorgesteld aan een glasvezelprojectmanager en daar bleef het bij” legt Richard uit. Het bleek dat de projectmanager wel blaascapaciteit nodig had, maar dat er aan de benodigde machines een tekort was. ”Ik dacht: ik heb maar één kans en dus trok ik de stoute schoenen aan en vroeg de projectleider of ik 3 januari 2007 aan de gang kon als ik zelf voor een machine zorgde. Die afspraak stond. Nu moest ik het nog waarmaken! Het bedrijf dat de machines verkocht had inderdaad geen machines op voorraad. Maar toen ik ging doorvragen bleek er een op korte termijn binnen te komen. Die machine heb ik op goed geluk gekocht. Tussen Kerst en Oud en Nieuw hebben we naar eigen inzicht de inblaasmachine in een aanhanger gebouwd. Iedereen die ons aan zag komen dacht dat wij een loempia-kar waren! Daar is veel om gelachen maar wij konden uitstekend ons werk uitvoeren met de door ons eigen bedachte blaaskar. Helaas konden we de benodigde compressor pas op 3 januari halen. We zijn die dag ’s morgens gewoon naar het project gegaan, hebben ons voorgesteld en wat voorwerk gedaan en zijn toen heel snel naar Harderwijk gereden om alsnog die compressor op te halen. ’s Middags zijn we toen echt begonnen.” vertelt Richard.

Waar een ander stopt… Richard: “Toen we begonnen, hadden we maar één visie: “Waar een ander stopt, begint bij ons de uitdaging”. Waar collega bedrijven bij storingen aangaven het niet meer te weten, gingen ik en eerste werknemer Rudy Muller door tot het probleem was opgelost. Dit heeft ons heel veel tijd en energie gekost maar hierdoor hebben we heel veel geleerd en wat nog belangrijker was, je zet jezelf positief in de kijker. Wij proberen altijd heel nuchter te denken. Begin niet met het probleem waar de ander mee is gestopt maar begin helemaal op 0. De wil is het grootste sleutelwoord om te kunnen presteren, ongeacht wat je voor je ogen hebt. Rudy is inmiddels uitgegroeid tot mijn rechterhand en voorziet alle uitvoeringstaken buiten”. Rimalé is ondertussen volledig gespecialiseerd in de glasvezeltechniek. Het gehele traject van aanleg kan verzorgd worden. Dat wil zeggen grondwerk (civiel), inblazen van alle soorten kabels en geleidebuizen, het maken van alle mogelijke fusielasverbindingen, uiten inpandige montage zowel bij particulieren als bedrijfsnetwerken, metingen inclusief meetrapporten, tot het activeren van de verbinding bij particulieren en bedrijfsnetwerken. Vanaf 2005 is het bedrijf fors gegroeid en inmiddels biedt het bedrijf werk aan circa 30 vaste medewerkers en ZZPers.

Richard Legemaat in zijn praktijkruimte.

Medewerkers intern opleiden Zelf is Richard amper meer in het veld te vinden. Richard: “Ik vind het leukste aan mijn baan om kennis te delen en over te dragen. Ik haal voldoening uit het opleiden van mensen. Daarom leiden we alle werknemers intern op. Vanaf vorig jaar hebben we de beschikking over een groot bedrijfspand in Amerongen waarin zich een grote praktijkruimte bevindt.” Richard heeft de leiding over het bedrijf, zijn vrouw Mandy doet de administratie. “We steken heel veel energie in onze medewerkers. Na de interne opleiding komen ze onder de hoede van de uitvoerder. Dit kost in het begin veel tijd, maar het betaalt zich terug in werknemers die kwaliteit leveren en zelfstandig zijn. Bij het aannemen van nieuw personeel zegt ervaring mij niet zoveel, 80% van onze medewerkers heeft zelfs geen glasvezelachtergrond. Nee, wat belangrijk is: hoe zit iemand psychisch in elkaar, willen ze er echt voor gaan? Hoe gaan ze om met onvoorziene omstandigheden? Helaas loop je in het veld vaak tegen problemen aan. In de praktijk blijken veel zaken anders te zijn dan op papier staat. Onze werknemers moeten kunnen improviseren en de wil hebben om dat te kunnen leren. Een sollicitatiegesprek bij ons is dan ook geen praatje van 5 minuten! Om zulke medewerkers te vinden valt niet altijd mee. Maar ik ben nu trots op wat we hebben bereikt. Dat heb ik niet alleen gedaan, neen, dat ligt ook zeker aan de werknemers!” legt Richard enthousiast uit.

Niet teveel groeien “Inmiddels hebben we een bepaald kwaliteitsniveau bereikt en kunnen we dat ook vasthouden. Ik ben nu bezig met het nog efficiënter en daardoor sneller maken van de processen. Als we willen, kunnen we enorm groeien, onze opdrachtgevers hebben werk genoeg.

Maar dat willen we niet als dat ten koste van de kwaliteit gaat. We hebben nu met Rimalé een omvang bereikt waarmee we veel aankunnen. We kunnen meedoen met de grote projecten maar zijn ook flexibel genoeg om kleinere projecten te kunnen aannemen.”

Investeringsmarkt De glasvezelmarkt is een echte investeringsmarkt. Richard legt uit: “Stel een grote aanbieder heeft 10 miljoen beschikbaar. Dit kan in één glasvezelproject worden geïnvesteerd. Maar om meer volume te creëren wordt het geld over 10 projecten verdeeld, elk project is dan voor 10% gefinancierd met eigen geld en de rest wordt aangevuld door investeerders. Dit is ook de reden waarom 30% van de huishoudens zich moet hebben aangemeld voor een aansluiting. De investeerders eisen dit om zo in ieder geval hun investering veilig te stellen. Door die investeerdersmarkt heeft de recessie zeker invloed gehad op de ontwikkeling van het glasvezelkabelnetwerk. Investeerders hielden natuurlijk ook wat sneller de hand op de knip. Voor Rimalé is de recessie eigenlijk geruisloos voorbij gegaan. De bedrijven die kwaliteit leveren zijn doorgegaan, echter de bedrijven die de laatste jaren gigantisch zijn gegroeid en daardoor geen constante kwaliteit konden leveren zijn omgevallen”.

Concurrentie niet nodig Richard vervolgt zijn verhaal: “Het is een markt met toekomst, zeker als je nagaat dat nog maar 2 tot 3% van Nederland is

voorzien van glasvezel. Door de recessie is de ontwikkeling toch minder hard gegaan dan de grote aanbieders hadden gehoopt en als er nu weer een recessie komt zullen bedrijven ook eerder nog even wachten met het overstappen op glasvezel, al begint het steeds meer aan te slaan, zeker bij de grote bedrijven. Aan de andere kant komt er nu ook steeds meer een stimulans van onderaf. KPN heeft geen monopoliepositie meer. Hierdoor kan iedereen met de juiste papieren een netwerk aanleggen. Steeds meer gemeenten stimuleren hun inwoners om zich aan te sluiten op het glasvezelnetwerk zodat het in één keer kan worden aangelegd en voorkomen wordt dat de gemeentegrond jarenlang open ligt voor de aanleg van kleine trajecten glasvezel. Daarnaast wordt er in nieuwbouwprojecten ook steeds vaker direct glasvezel aangelegd. Concurrentie is dus eigenlijk niet nodig” aldus Richard “er is volume genoeg!”

Ondernemer of niet! Finagri heeft vanaf de start van het bedrijf de verzekeringen verzorgd voor Rimalé en heeft de groei van het bedrijf dus van dichtbij meegemaakt. “Je moet niet alles verzekeren als ondernemer. Ik zeg altijd je bent ondernemer of niet. Bij het ondernemerschap hoort ook dat je risico’s loopt! Ik hoef niet perse de goedkoopste verzekering, als het maar een passend product is. Als ik iets moet verzekeren wil ik ook graag het alternatief horen. Ik vind het fijn dat Finagri dit doet en dat ik uiteindelijk zelf de keuze heb!“ besluit Richard zijn verhaal.

www.finagri.nl

4

l

Wijzigingen zorgverzekering, spaarloon & levensloop

In de miljoenennota werden een flink aantal wijzigingen aangekondigd. Enkele onderwerpen komen hierna aan de orde.

Vitaliteitsregeling vervangt spaarloon en levensloop De spaarloonregeling vervalt met ingang van 2012. Het tegoed mag in 2012 vrij worden opgenomen. De spaarder kan het tegoed ook laten staan, dan blijven de vrijstelling in box 3 en de huidige deblokkeringsregels gelden. De regering heeft aangekondigd om de levensloopregeling in 2012 af te schaffen. In plaats van de levensloopregeling kunt u dan in 2012 gebruik gaan maken van de vitaliteitsregeling. Het is dankzij de overgangsregeling echter toch nog mogelijk om na 2012 gebruik te blijven maken van de levensloop. In de overgangsregeling is bepaald dat iedereen die op 31 december 2011 minimaal € 3.000 op zijn levensloopregeling heeft staan, ook in 2012 en de daarop volgende jaren mag blijven deelnemen in de levensloop. In principe blijven dan de voorwaarden zoals deze thans gelden gehandhaafd, met als enige verandering dat u vanaf 2012 geen recht meer heeft op levensloopverlofkorting. Wanneer u onder de overgangsregeling valt, kunt u nog steeds jaarlijks 12% van u bruto salaris sparen met een maximum van 210%. Ook opnemen mag dan nog steeds om eerder te stoppen met werken of om een periode van onbetaald verlof te kunnen financieren. Indien u niet verder wilt sparen in de levensloopregeling, kunt u er ook voor kiezen om uw tegoed om te zetten in het vitaliteitssparen. Indien u dit ook niet wenst dan valt het tegoed vrij waarbij het belast is in de inkomstenbelasting.

l

De vitaliteitsregeling is ondergebracht in box 1 van de inkomstenbelasting en geldt voor iedereen met inkomen uit arbeid. Deze belastingplichtigen mogen bij een verzekeraar, bank of beleggingsinstelling jaarlijks maximaal € 5.000 sparen tot een maximum van € 20.000. De inleg is aftrekbaar, wordt het tegoed opgenomen dan is de opname belast. Aan opname van het tegoed zijn geen eisen of bestedingsdoelen gebonden. Wel is een regeling getroffen om te voorkomen dat het tegoed wordt gebruikt om eerder te kunnen stoppen met werken: 62-plussers mogen in een jaar maximaal € 10.000 opnemen, anders is het hele tegoed in een keer belast. Het tegoed dat de dag voordat de deelnemer 65 jaar wordt nog aanwezig is, is ook in een keer belast.

Zorg De zorgpremie gaat in 2012 omhoog. De definitieve premies voor volgend jaar worden binnenkort bekend; de premiestijging is naar verwachting circa € 30 voor de basisverzekering. Het eigen risico stijgt met € 50 naar € 220 per jaar. Uit het basispakket verdwijnen: dieetadvisering, maagzuurremmers, begeleiding bij stoppen met roken en de beweegkuur. De vergoeding voor logopedie wordt beperkt. De aanvullende verzekeringen lopen steeds verder uiteen wat het ingewikkelder maakt om een goede keuze te maken. Belt u ons gerust om advies! Wij doen zaken met verschillende zorgverzekeraars en kunnen u daarom een polis op maat aanbieden.

Voorkom mankementen aan caravans in de stalling

In de praktijk zien we dat caravans de stallingperiode niet altijd zonder mankementen doorkomen. Met de onderstaande maatregelen kunt u als stallingeigenaar de meeste problemen voor zijn.

• Meld uw verzekeraar dat er op uw terrein of in de gebouwen caravans worden gestald. • Zorg voor een goed stallingcontract. Wij hebben voor u een goed voorbeeld contract. • Zet een caravan altijd zelf in de stalling. Dit voorkomt problemen bij schade. • Leg bestaande schade aan een caravan vast voor het stallen en laat de huurder hiervoor tekenen. • Zorg dat gasflessen en accu’s verwijderd zijn en geef deze aan de

5

caravaneigenaar zodat die ze mee naar huis neemt. Opbergen in een speciaal daarvoor aangewezen geventileerde ruimte kan ook. • Laat de huurder geen oplader plaatsen; deze zijn zeer brandgevaarlijk. • Sta onder geen beding werkzaamheden toe in de stalling. Daarbuiten kan maar mits op voldoende afstand van de gebouwen bij las-, spuit of slijpwerkzaamheden. Laat de caravan nadien minstens twee uur buiten staan omdat smeulende resten nog altijd tot ontbranding kunnen komen. • Zorg voor voldoende blusmiddelen. Vraag ons hierbij om advies!

l

Een machine lenen, is dat wel verstandig?

Het gaat zo makkelijk: even een machine lenen. Maar is dat wel verstandig? Stel: voor het planten van de aardappels leent u de tractor en pootmachine van de buurman. Na beëindiging van het werk rijdt u vanaf het land de weg op zonder goed uit te kijken. Een aanrijding met een auto is het gevolg. Hoe wordt de schade geregeld?

Schade aan de auto U bent als bestuurder van de combinatie schuldig aan het ongeval en derhalve aansprakelijk voor de schade aan de auto. Die zal worden betaald door de WA-verzekering van de trekker.

Schade aan de trekker en machine De schade aan de trekker is alleen gedekt als hiervoor u hiervoor een cascodekking heeft afgesloten. Is die er niet dan moet u de schade uit eigen middelen betalen. Hetzelfde geldt voor de geleende machine. U kunt hiervoor niet uw aansprakelijkheidsverzekering voor bedrijven (AVB) aanspreken omdat daarop ‘opzicht’ is uitgesloten. Vrij vertaald betekent deze uitsluiting dat schade aan zaken die u bewerkt, leent, stalt, enz. - in dit geval de geleende trekker en machine - niet verzekerd is. Bovendien is op de AVB schade veroorzaakt met of door motorrijtuigen standaard uitgesloten omdat hiervoor altijd een verplichte WA-verzekering moeten afgesloten.

reikend is voor de aanschaf van een vervangende machine. Bovendien is er bij een cascodekking sprake van een eigen risico en soms ook van terugval in no-claim die zult u dus zelf moeten vergoeden. In dit artikel hebben we alleen het lenen van machines beschreven als voorbeeld van opzicht. Onder de opzichtuitsluiting vallen echter nog meer schades, bijvoorbeeld schade aan zaken die u bewaart, bewerkt of stalt. Denk bijvoorbeeld aan akkerbouwproducten die voor derden worden gekoeld, spuitwerkzaamheden die u voor derden verricht of caravans die u voor derden stalt. Wellicht zijn er mogelijkheden om deze risico’s wel te verzekeren maar onder een standaarddekking van de AVB valt een eventuele schade niet. Maak daarom vooraf duidelijke afspraken om discussie bij schade te voorkomen. Bovendien kunt u een machine die u leent tijdelijk bij ons in dekking geven!

Eigen risico en no-claim Een cascoverzekering van de geleende machine dekt weliswaar de schade maar is de machine al wat ouder dan is de uitkering gebaseerd op de dagwaarde. Dan is het maar de vraag of het bedrag toe-

l

Maak uw dakgoten schoon!

Als het flink regent, zorgt de dakgoot er voor dat van het dak stromend water via de regenpijp naar de grond geleid wordt. Dat is de manier waarop een correcte afwatering van een dak functioneert. Een dakgoot kan op den duur echter flink wat vuil verzamelen: takjes, vallende bladeren, opwaaiend plastic … al dit soort materialen kunnen in de dakgoot achterblijven. Vooral in het najaar komt daar veel groenafval bij. Het is belangrijk om dit niet te laten ophopen. Door de opstapeling van al dat vuil kan het regenwater na verloop

van tijd niet meer goed afgevoerd worden. Eventuele organische resten kunnen zelfs humus vormen waarin zich zaadjes kunnen nestelen. Om verstoppingen (en erger) te voorkomen moet een dakgoot dan ook regelmatig schoongemaakt worden, vooral na de herfst. De boodschap is duidelijk: zorg er voor dat de dakgoten regelmatig gecontroleerd worden. Als dit niet regelmatig gebeurt, is lekkage haast onvermijdelijk!

www.finagri.nl

6

l

Karin getrouwd!

Misschien heeft u het op de site gelezen of heeft u inmiddels al een brief ontvangen van Karin DorresteijnPeterse… Op 12 augustus jl. is onze medewerkster Karin in het huwelijksbootje gestapt met Koen Dorresteijn! Wij wensen hen veel geluk toe!

foto: Marleen Bouwm

an-van Echtelt

l

Let op: gewijzigd rekeningnummer!

Zoals u inmiddels heeft begrepen maakt Finagri sinds kort deel uit van de Story Groep te Leerdam. Ongetwijfeld heeft u al een factuur en/of polis vanuit Insureq ontvangen. Insureq betreft een afdeling binnen de Story Groep die ondersteuning biedt aan onze dienstverlening en de (financiële) administratie verzorgt.

l KLANT CLOSE-UP

telefoon

030 - 691 22 18

fax

030 - 691 84 79

mail

[email protected]

internet

www.finagri.nl

postadres

Postbus 424 3990 GE Houten

bezoekadres

Koningin Julianastraat 4 3991 DJ Houten

Finagri staat in voor de betrouwbaarheid van de in haar uitgaven opgenomen informatie waarvoor ze echter niet aansprakelijk gesteld kan worden.

Voor vragen en het doorgeven van mutaties blijft de huidige binnendienstmedewerker en/ of relatiebeheerder uw aanspreekpunt. Denkt u er wel aan dat het bankrekeningnummer is gewijzigd! Het nieuwe bankrekeningnummer luidt 66.44.88.609.

Rijden zonder winterbanden in Duitsland kost geld! Winterbanden hebben ook in Nederland de laatste jaren een flinke opmars gemaakt. In ons land is het gebruik ervan nog vrijwillig. In Duitsland is het gebruik van winterbanden al enkele jaren verplicht. Automobilisten die in de sneeuw met zomerbanden rijden, kunnen in Duitsland een bekeuring verwachten. Raakt u daar onder winterse omstandigheden betrokken bij een ongeluk met zomerbanden, dan wordt de boete verdubbeld. Bovendien ligt de aansprakelijkheid voor het ongeval meestal bij degene die zich niet voldoende op de winterse omstandigheden heeft voorbereid. Op de website van de ANWB (www. anwb.nl) kunt u zien welke eisen er gelden voor de overige landen in Europa.