VERBINDINGEN IN HET LANDSCHAP PROJECTPLAN TENNET 2e FASE
INHOUDSOPGAVE INLEIDING ...................................................................................................................... 3 1
PROJECT 1: LANDSCHAPSWANDELROUTE ................................................................... 4 Verbinding tussen Tennet-landschapsprojecten 1.1 Inleiding 1.2 Eindbeeld 1.3 Maatregelen
2
PROJECT 2: FIETSPAD MEPPELERWEG .......................................................................... 6 Verbinding voor fietsers in het landschap 2.1 Inleiding 2.2 Eindbeeld 2.3 Maatregelen
3
PROJECT 3: WAARDEVOLLE BOMEN ............................................................................ 8 Verbinding met het verleden 3.1 Inleiding 3.2 Eindbeeld 3.3 Maatregelen
4
PROJECTORGANISATIE ................................................................................................. 9 4.1 Bestaande projectorganisatie: projectleider en projectmedewerker 4.2 Projectadministratie
5
PLANNING................................................................................................................... 10
6
FINANCIERING ............................................................................................................ 11 6.1 Kostenraming 6.2 Financieringsbronnen
2
INLEIDING De Wolden is een grote plattelandsgemeente in Drenthe, met een gevarieerd en landschappelijk waardevol buitengebied. Een gebied met veel rust en ruimte te midden van verstedelijkte gebieden als Hoogeveen, Meppel en Zwolle. Het landschap is nog grotendeels intakt en veel cultuurhistorische landschapselementen zijn bewaard gebleven. Hierdoor is het authentieke karakter van het landschap bewaard gebleven. Gemeente De Wolden voert momenteel vier landschapsprojecten uit waarvan de uitvoering mogelijk is gemaakt door financiering vanuit de Tennet-regeling: landschapsherstel Ten Arlo, landschapsplan Broekhuizen-Hoge Linthorst, herstel van groenstructuren langs wegen en de wandelroute Vlinderommetje Zuidwolde. De vier Tennet-projecten zorgen voor een forse opwaardering van het landschap in De Wolden. Diverse landschapselementen worden aangelegd of verbeterd. De afzonderlijke projecten zijn echter verdeeld over de gemeente, en hebben daardoor geen samenhang. Het landschap zou een extra impuls kunnen krijgen door het realiseren van een aantal verbindingen. De in dit projectplan beschreven projecten beoogen het landschap van De Wolden beter zichtbaar te maken voor bezoekers (met name wandelaars en fietsers), verschillende (Tennet)landschapselementen met elkaar te verbinden en de verbinding met de geschiedenis van het gebied te versterken. In de eerste drie hoofdstukken worden de drie deelprojecten beschreven. Het project ‘landschapswandelroute’ verbindt verschillende Tennet-landschapsprojecten met elkaar: Broekhuizen-Hoge Linthorst, brug De Stuw, de brink in Ten Arlo, herstelde oude paden en het Vlinderommetje Zuidwolde. Informatie over de historie van het gebied, belangrijke landschapselementen en de Tennet-projecten vormt de basis van dit plan. ‘Landschappelijke inpassing fietspad Meppelerweg’ beoogt een betere landschappelijke inpassing van dit voor 2011 geplande fietspad, waardoor de recreatieve waarde versterkt zal worden. Het project ‘waardevolle bomen’ tenslotte versterkt de verbinding met de geschiedenis van het gebied. De hoofdstukken vier, vijf en zes beschrijven de organisatorische aspecten van de projecten: projectorganisatie, plannen en financiering.
3
1 PROJECT 1: LANDSCHAPSWANDELROUTE VERBINDING TUSSEN TENNET-LANDSCHAPSPROJECTEN 1.1
Inleiding In het kader van verschillende Tennet-projecten worden momenteel diverse landschapselementen aangelegd of verbeterd. Er kan een gemerkte wandel- en fietsroute aangelegd worden tussen diverse nieuwe of verbeterende landschapselementen.
1.2
Eindbeeld De landschapswandelroute heeft als doel het bevorderen van extensieve recreatie gericht op natuur- en landschapsbeleving. De landschapswandelroute zal bestaan uit een dusdanig netwerk van deeltrajecten en knooppunten dat wandelaars kunnen kiezen uit een aantal routes met verschillende lengtes. De volledige route heeft een lengte van circa 21 km en loopt langs alle Tennet-projecten: het landschapsplan Koekange-Hoge Linthorst, brug De Stuw, de brink in Ten Arlo, herstelde oude verbindingen (kerkepad), het Vlinderommetje Zuidwolde en fietspad Meppelerweg. De routes lopen in principe over bestaande wandel- en fietspaden en worden waar nodig verbeterd (verbeteren (half)verharding, snoeien overhangend groen). De routes zijn globaal weergegeven op de onderstaande kaart. De hoofdroute is aangegeven met een dikke rode lijn, de verkorte routes en alternatieven zijn aangegeven met een dunnere paarse lijn. Bossen en natuurgebieden zijn indicatief in groen weergegeven, en Tennet-landschapsprojecten in geel.
Langs de route zullen diverse informatieborden geplaatst worden. Geschikte locaties hiervoor zijn bij de brink in Ten Arlo, bij de Ossesluis, bij brug De Stuw, bij de aansluiting op het Vlinderommetje Zuidwolde, bij het transferium fietspad Meppelerweg/Willem Moesweg, bij het Echtensbos en bij het meertje aan de Panjerdweg. 4
Zowel voor de route als voor de locaties voor informatieborden en rustpunten geldt dat de exacte locaties bepaald zullen worden tijdens de nadere uitwerking van dit project. Hiervoor zal overleg gevoerd worden met onder andere het Recreatieschap Drenthe, Stichting Reco en Wandelplatform LAW.
1.3
Maatregelen Verbeteren verbindingen Op een aantal locaties zullen verbeteringen aangebracht worden aan de routes. Dit betreft bijvoorbeeld het verbeteren van (half)verharding. Ook snoeien van openbaar groen kan onderdeel zijn van het verbeteren van verbindingen. In enkele specifieke gevallen kan het gaan om (beperkte) grondaankopen ten behoeve van het realiseren van ontbrekende schakels. Knooppunten en routemarkering De totale route heeft een lengte van circa 21 km. Voor veel recreatieve wandelaars zal dat te lang zijn. Daarom worden diverse mogelijkheden geboden om kortere routes te wandelen. Door middel van knooppunten worden de hoofdroute en de alternatieve routes met elkaar verbonden. De knooppunten worden in het veld aangeduid met genummerde paaltjes. De hoofdroute wordt aangeduid met standaard wandelroutemarkeringspaaltjes. Rust- en informatiepunten Op diverse plaatsen langs de route zullen rust- en informatiepunten gerealiseerd worden. Deze plaatsen bestaan uit bankjes, afvalbakken, eventueel een of twee picknicktafels en een informatiebord over de landschapswandelroute, het landschap en bijzondere bezienswaardigheden. Geschikte locaties voor dergelijke rust- en informatiepunten zijn de brink in Ten Arlo, de Ossesluis, brug De Stuw, de aansluiting op het Vlinderommetje Zuidwolde, het auto-fiets-transferium Meppelerweg/Willem Moesweg, het Echtensebos en het meertje aan de Panjerdweg. De exacte locaties zullen bepaald worden bij de nadere uitwerking van het project. Folder Er zal een folder gemaakt worden met informatie over de route. De folder zal een kaart bevatten van de hoofdroute, de korte routes en de knooppunten. Ook wordt informatie gegeven over het gebied en bezienswaardigheden, en over voorzieningen langs de route (horeca, parkeerplaatsen, rust- en informatieplaatsen, aansluiting op openbaar vervoer). De folder zal gratis verspreid worden via onder andere Tourist Info De Wolden en recreatieondernemingen in het gebied (bijvoorbeeld campings).
5
2 PROJECT 2: FIETSPAD MEPPELERWEG VERBINDING VOOR FIETSERS IN HET LANDSCHAP 2.1
Inleiding Langs de Meppelerweg wordt in 2011 een fietspad aangelegd tussen de bebouwde kom van Zuidwolde en de kruising met de Willem Moesweg. Dit fietspad loopt onder een Tennethoogspanningslijn door, en loopt tevens door een landschappelijk waardevol gebied. Binnen het budget voor het fietspad is echter geen ruimte voor landschappelijke inpassing van dit fietspad.
2.2
Eindbeeld In de berm naast het fietspad zal natuurontwikkeling plaatsvinden. Door verschraling wordt hier een bloeiende ecologische berm gecreëerd en onderbroken groenstucturen zullen hersteld worden. Nabij de kruising Linieweg/Meppelerweg zal eveneens natuurontwikkeling plaatsvinden in combinatie met het realiseren van een rustpunt (picknicktafel, bankjes, afvalbakken en een informatiebord). Nabij de kruising Willem Moesweg/A28 komt een autofiets-transferium. Dit transferium – dat via een later aan te leggen fietspad langs de Willem Moesweg verbonden zal worden met de Meppelerweg – is bedoeld voor recreanten die hier hun auto kunnen parkeren om het gebied per fiets of te voet te gaan verkennen. Dit transferium sluit tevens aan bij de landschapswandelroute (project 1). Het transferium komt dicht bij de A28, en kan daardoor tevens dienst doen als carpoolplaats.
De doorgetrokken rode lijn op de bovenstaande kaart geeft het tracé van het fietspad langs de Meppelerweg aan, en de rode stippellijn het later aan te leggen fietspad langs de Willem Moesweg. De blauwe ovaal markeert het zoekgebied voor het auto-fiets-transferium en de groene ovaal het zoekgebied voor een locatie voor natuurontwikkeling in combinatie met een rust- en informatiepunt.
6
2.3
Maatregelen Natuurontwikkeling en herstel groenstructuren De berm langs het fietspad zal ecologisch ingericht worden. Op enkele plaatsen worden bomenrijen en overige groenstructuren hersteld. Nabij de kruising met de Linieweg zal natuurontwikkeling plaatsvinden op een terrein. Hiervoor is aankoop van gronden noodzakelijk. Rust- en informatiepunt In combinatie met het stukje natuurontwikkeling nabij de kruising Linieweg/Meppelerweg zal een rustpunt gecreëerd worden waar recreanten kunnen uitrusten op een bankje, kunnen picknicken bij een picknicktafel of op een picknickveld en informatie over het gebied kunnen bekijken op een informatiebord. Auto-fiets-transferium Bij de kruising Willem Moesweg/A28 komt een auto-fiets-transferium. Dit transferium is bedoeld voor recreanten die hier hun auto kunnen parkeren om het gebied per fiets of te voet te gaan verkennen. Dit transferium sluit tevens aan bij de landschapswandelroute (project 1). Naast circa tien parkeerplaatsen zullen bij het transferium bankjes en afvalbakken geplaatst worden, en een informatiebord over het gebied.
7
3 PROJECT 3: WAARDEVOLLE BOMEN VERBINDING MET HET VERLEDEN 3.1
Inleiding In De Wolden zijn veel waardevolle bomen aanwezig. Ongeveer 1.500 waardevolle bomen in de gemeente zijn ouder dan 50 jaar en vitaal. Een groot deel van deze bomen is bovendien beeldbepalend. Het onderhoud aan deze bomen kost veel geld. Particulieren hebben vaak andere prioriteiten dan geld uitgeven aan het onderhoud van een boom. Daardoor bestaat het risico dat deze bomen in de loop der tijd in slechte staat gaan verkeren door onvoldoende onderhoud, en daardoor in aanmerking komen voor kap.
3.2
Eindbeeld Om de waardevolle particuliere bomen in goede staat te houden zal gericht onderhoud uitgevoerd worden. Geschat wordt dat circa een derde van de eigenaren van oudere bomen met een waardevol karakter gebruik zal maken van een aanbod voor onderhoudsmaatregelen. In totaal zal het dus gaan om een kwaliteitsimpuls voor circa 500 waardevolle bomen.
3.3
Maatregelen Communicatie Alle burgers waarvan bekend is dat zij eigenaar zijn van een waardevolle boom zullen per brief geïnformeerd worden over de mogelijkheid voor onderhoud aan de boom. Ze krijgen dan de mogelijkheid om zich aan te melden voor het onderhoudsaanbod. Onderhoud Het onderhoud aan de waardevolle bomen richt zich in hoofdzaak op vormsnoei, verwijderen van dood hout en verwijderen van onderbeplanting. Per situatie wordt beoordeeld welke onderhoudsmaatregelen nodig zijn.
8
4 PROJECTORGANISATIE 4.1
Bestaande projectorganisatie: projectleider en projectmedewerker Binnen De Wolden worden momenteel vier Tennet-landschapsprojecten uitgevoerd: herstelplan Ten Arlo, landschapsplan Koekange-Hooge Linthorst, groenstructuren Zuidwolde en Vlinderommetje Zuidwolde. Gezien de omvang van deze projecten zijn de projectleiding en projectadministratie uitbesteed aan externe bureaus. Op basis van meerdere offertes is hierbij gekozen voor Oranjewoud (Afke Goosen) als projectleider en Avviato (Anita Hazenberg) voor projectadministratie en communicatie. Uit praktische overwegingen en met het oog op de krappe planning zal voor de in dit projectplan beschreven projecten aansluiting gezocht worden bij de bestaande projectorganisatie. De overeenkomsten met Oranjewoud en Avviato kunnen hiervoor in lijn met de huidige afspraken en tarieven worden uitgebreid.
4.2
Projectadministratie De combinatie van verschillende subsidieprojecten binnen één uitvoeringstraject stelt hoge eisen aan de projectadministratie. Voor ieder afzonderlijk deelproject moeten immers de kosten afzonderlijk inzichtelijk gemaakt worden. De kosten voor de projectleider en de projectmedewerker worden volgens een vaste verdeelsleutel toegerekend aan de verschillende projecten. Het project ‘verbindingen in het landschap’ zal als vijfde project toegevoegd worden aan de projectadministratie, naast de vier reeds lopende Tennetprojecten.
9
5 PLANNING Tennet-projecten moeten afgerond zijn op 31 december 2011. Voor deze aanvullende projecten betekent dit een krappe planning. In het onderstaande overzicht is de globale planning weergegeven voor de drie deelprojecten. J Opstellen globaal projectplan Subsidieaanvraag Nader uitwerken projectplan Subsidiebeschikking Aankoop gronden Ontwikkelen informatieborden, folders, etc Besteksvoorbereiding Verbeteren verhardingen Natuurontwikkeling/verschraling Aanbrengen banken, picknicktafels, etc Plaatsen informatieborden wandelroute Aanleg transferium Aanplanten bomen/struiken
10
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
6 FINANCIERING 6.1
Kostenraming PROJECTKOSTEN ‘LANDSCHAPSWANDELROUTE’ Verbeteren verbindingen Rust- en informatiepunten Knooppunten en routemarkering Routekaart/informatiefolder
€ 35.000 € 25.000 € 5.000 € 5.000 € 70.000
PROJECTKOSTEN ‘LANDSCHAPPELIJKE INPASSING FIETSPAD MEPPELERWEG’ Aankoop gronden € 30.000 Natuurontwikkeling en herstel groenstructuren € 25.000 Auto-fiets-transferium € 40.000 Rust- en informatiepunt € 10.000 Voorbereiding en toezicht € 15.000 € 120.000 PROJECTKOSTEN ‘WAARDEVOLLE BOMEN’ Onderhoud Voorbereiding en toezicht
€ 60.000 € 10.000 € 70.000
OVERHEAD EN ALGEMEEN Projectplan en subsidieaanvraag Projectleider en projectmedewerker Communicatie Onvoorzien
€ 5.000 € 20.000 € 10.000 € 5.000 € 40.000
Totale kosten ‘verbindingen in het landschap’
6.2
€ 300.000
Financieringsbronnen Vanuit verschillende projecten en budgetten zijn financiële middelen beschikbaar die ingezet kunnen worden voor dit project. Deze financiële middelen zijn echter ontoereikend voor volledige financiering van dit project. Vanuit verschillende budgetten is in totaal maximaal € 75.000 beschikbaar. Voor het resterende bedrag van € 225.000 zal een aanvraag ingediend worden bij de provincie Drenthe voor subsidiering vanuit de Tennet-regeling.
11
