Vario Compact ABS 2. generáció 2. rész: Szerelési útmutató

Vario Compact ABS 2. generáció 2. rész: Szerelési útmutató

3. kiadás Ez a kiadvány felülvizsgálat tárgyát képezi. Az új változatok az INFORM-on találhatók a www.wabco-auto.com weboldalon.

© 2007 WABCO

A változtatás jogát fenntartjuk Version 004/07.09(hu) 815 120 009 3

VCS II

Tartalomjegyzék

1. Bevezetés 1.1 Általános információk 1.2 Diagnosztika és üzembe helyezés

6. Fékdiagram 3 3

2. Rendszer javaslatok 2.1 Érzékelő hozzárendelés 2.2 A VCS II generáció áttekintése

4 8

3. Ajánlott tervrajzok 3.1 Különálló elektronika 3.2 Prémium változat 3.3 Kábelezési tervek VCS II

9 10 12

4. Kábelek áttekintése 4.1 Tápkábel 5 eres tápkábel 5 eres Y tápkábel 7 eres tápkábel 7 eres Y tápkábel 7 eres Y tápkábel + Diagnosztika 4.2 Csatlakozókábel Diagnosztikai kábel Háromszoros kábel Y diagnosztikai kábel Kábel az ECAS bekötéshez Y kábel az ECAS bekötéshez Háromszoros kábel az ECAS bekötéshez Y kábel ELM bekötéshez Kábel modulátorhoz

16 16 17 18 19 20 20 20 22 21 22 22 23 23 23

5. Szerelési útmutató 5 5.1 5.2 5.3 5.4

A Vario Compact ABS 2. generáció beszerelése Általános információk A prémium változat beszerelése A standard változat beszerelése A különálló elektronika beszerelése

25 25 25 26 27

1-tengely KTP 2S2M KTP 2S2M NP 2S2M NP 2S2M NP 2S2M

Standard ECU Különálló ECU Standard ECU Különálló ECU Standard ECU

841 601 100 0 841 601 101 0 841 700 991 0 841 700 993 0 841 700 994 0

28 29 30 31 32

2-tengely KTP 2S2M KTP 2S2M KTP 2S2M KTP 4S2M KTP 4S3M KTP 4S3M KTP 4S3M VP 4S3M VP 4S3M VP 4S3M NP 4S2M NP 4S2M NP 4S3M

Különálló ECU Különálló ECU Prémium ECU Prémium ECU Különálló ECU Prémium ECU Prémium ECU Prémium ECU Különálló ECU Prémium ECU Prémium ECU Prémium ECU Prémium ECU

841 601 114 0 841 601 116 0 841 601 177 0 841 601 110 0 841 601 112 0 841 601 113 0 841 601 118 0 841 601 121 0 841 601 123 0 841 601 124 0 841 700 981 0 841 701 120 0 841 700 983 0

33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45

3-tengely VP 4S3M VP 4S3M NP 2S2M NP 2S2M NP 2S2M 12 V NP 4S3M NP 4S2M

Prémium ECU Prémium ECU Prémium ECU Prémium ECU Prémium ECU Prémium ECU Prémium ECU

841 601 130 0 841 601 131 0 841 701 060 0 841 701 062 0 841 701 151 0 841 700 971 0 841 700 973 0

46 47 48 49 50 51 52

4-tengely VP 4S3M VP 4S3M VP 4S3M 12 V NP 4S3M

Prémium ECU Prémium ECU Prémium ECU Prémium ECU

841 601 140 0 841 601 141 0 841 601 143 0 841 701 002 0

53 54 55 56

5-tengely NP 4S3M Prémium ECU 841 701 080 0 NP 4S3M 12 V Prémium ECU 841 701 081 0

57 58

VP = Vonórudas pótkocsi NP = Nyerges pótkocsi KTP = Központi tengelyes pótkocsi

2

VCS II

Bevezetés 1.1

Általános információk

A jelen kiadvány a haszongépjárművekkel foglalkozó műhelyek járműelektronikai ismeretekkel rendelkező szakemberei számára készült. Célja, hogy a VCS II pótkocsi ABS-rendszer beszerelését és üzembe helyezését segítse. A rendszerről bővebb információkat talál a „A VCS II rendszer leírása” című kiadványban, amelynek WABCO száma: 815 010 008 3. A VCS II egy járműbiztonsági rendszer. A beszerelést, utólagos felszerelést, javítást és a rendszerbeállítások módosításait csak megfelelően képzett szakember végezheti el. A VCS II rendszer beszereléséhez és üzembe helyezéséhez szükséges oktatást a WABCO közvetlenül házon belül, valamint az interneten keresztül, a http://wbt.wabco.info weboldalon is elérhetővé teszi. Mielőtt a járművön bármilyen munkát (beszerelés, javítás, alkatrészek cseréje, diagnosztika stb.) végezne, biztosítani kell a következőket: – Feltétlenül teljesítse a jármű gyártójának az előírásait és utasításait. – Tartsa be az üzemi balesetmegelőzési előírásokat és a nemzeti előírásokat. – Amennyiben szükséges, viseljen megfelelő védőruházatot. – Gondoskodni kell a munkahely szárazságáról, valamint megfelelő megvilágításról és szellőzésről. – A gépkocsi sebességváltójának, ha van, az „üres” állásban kell lennie és a kéziféket be kell húzni. – A jármű alá helyezett ékekkel biztosítsa, hogy ne gurulhasson el.

1.

– Jól láthatóan helyezzen a gépkocsi kormánykerekére feliratot, hogy a járművön munkálatokat végeznek és a féket nem szabad használni.

1.2

VCS II diagnosztika és üzembe helyezés

A diagnosztika a járműelektronikára csatlakoztatott személyi számítógépről vagy hordozható számítógépről történik. A számítógépre a WABCO diagnosztikai szoftverét telepíteni kell. Az aktuális verzióról a www.wabco-auto.com címen a „Download” menüpont alatt tájékozódhat. A diagnosztikai szoftver előfizetési oldalain megjelenik a WABCO diagnosztikai program minden rendelkezésre álló nyelvi változatban. A diagnosztikai programmal lehívhatók a diagnosztikai tárolók adatai és az aktuális mérési adatok. Zavarok esetén szerepel a hiba leírása. Ezzel a diagnosztikai programmal történik a VCS II rendszer üzembe helyezése is. A felhasználó a programot a menün keresztül irányítja. Az ABS rendszer a sikeres üzembe helyezést követően használható. Megjegyzés: A pótkocsin a diagnosztikai csatlakozóaljzat (kék zárókupakos) és a diagnosztikai számítógép összekötéséhez diagnosztikai interfész szükséges, amelynél a soros és az USB változat is használható. A VCS II egyszerűen ki tudja jelezni a hibát a gépkocsi műszerfalán lévő jelzőlámpával és, ha van, zöld jelzőlámpával a pótkocsin kívül. A rendszer rendelkezésre áll 2S/2M, 4S/2M és 4S/3M konfigurációkban, integrált vagy különálló ECU egységgel.

Pótkocsi ABS-jelzőlámpa

ISO 7638

VCS II Modulátor (Standard) (2S/2M)

Érzékelő hosszabbító kábel w a bco

w a bco

ISO 1185 (24N)

ISO 7638/24N tápfeszültségkábel

Diagnosztikai kábel

1. ábra 3-tengelyes félpótkocsi, 2S/2M

Diagnosztikai csatlakozóaljzat

3

2. 2.1

VCS II

Rendszer javaslatok

Érzékelő hozzárendelés ABS konfigurációk félpótkocsi, középtengelyes pótkocsi és vonórudas pótkocsi esetén Liftestengelyek 2S/2M rendszer:

Liftestengelyeket nem lehet érzékelni.

Minden más rendszer:

Az liftestengelyek elláthatók az e és f ABS-érzékelőkkel.

Kormányzott tengelyek A kényszerkormányzott tengelyek merev tengelyekhez hasonlóan kezelhetők. A WABCO előírása szerint az önkormányzó tengellyel rendelkező járművekhez 4S/3M vagy 2S/2M+Kettős Záró Szelep ABS konfigurációt kell használni. Ha önkormányzó tengellyel rendelkező járműveknél 2S/2M vagy 4S/2M ABS rendszert kell alkalmazni, a típusvizsgálat során próbákkal meg kell bizonyosodni arról, hogy a tengely rendellenes kilengései és irányeltérések nem lépnek fel. Nem lehetséges a piacon található összes tengelyt megvizsgálni arra vonatkozóan, hogy milyen módon viselkednek egy ABS esetben.

*

Az ilyen típusú járművek (lásd 6. o. és 7. o.) a „Típusengedélyezési jegyzőkönyv Nr. EB 140.0” dokumentumban nem szerepelnek, és különleges átvételt igényelnek.

Modulátor változatok Az ABS mágneses szabályozószelepek nem engedélyezettek 2S/2M és 4S/2M rendszerek esetén 3-tengelyes félpótkocsikon és középtengelyes pótkocsikon.

Beépítési javaslat gépcsoporttípusokhoz: = Menetirány = ABS modulátor főtengely (B/C)

= ABS modulátor szelep A

Érzékelők

A

(WABCO 841 801 930 0 – 841 801 933 0 sz. kábelezési rajzok szerint)

Modulátor

B C

A szabályozó csatornák hozzárendelése:

B/C

c,d

A

e,f

B/C

e,f

B/C

d,f

= Kettős Záró Szelep

Ellenőrzött ABS modulátorok: - ABS kettős relészelep (integrált) - Különálló ABS relészelep (nem integrált) - ABS mágneses szabályozószelep (nem integrált)

4

ÉRZÉKELT (KÖZVETLENÜL SZABÁLYOZOTT) NEM ÉRZÉKELT (KÖZVETETTEN SZABÁLYOZOTT) RENDSZERTEN- VEZÉRLŐ LOGIKA: GELY Független Kerék Vezérlés / Módosított Főtengely Oldalankénti (nem emelhető) Vezérlés Kormányzott Módosított Tengely tengely Vezérlés (emelhető) Módosított Póttengely Oldalankénti (emelhető) Vezérlés Főtengely Független Kerék (nem emelhető) Vezérlés STANDARD VÁLTOZAT 400 500 070 0

JÁRMŰTÍPUS

2S / 2M 1)

2.

VCS II

Rendszer javaslatok

4S / 2M

4S / 3M

d

B C c d

f

d

B C

B C

c

f

d

B C

A

c

e

c

e

f

d

f

d

+ d

B C

B C

KÖZÉPTENGELYES PÓTKOCSI + FÉLPÓTKOCSI

c

e

B C

A e

c

c

d

C

B c

2S/2M + Átlós Tengely Vezérlés d

d

B C

+

f

B C c

B C c

d

e

f

d

c

d

c

f

d

e d

A

c

e

f

d

B C c

e

B C

f

B C

A c

B C

B C

f

d

B C

A c

e

c

e

2S/2M + Kettős Záró Szelep

B C c

f

d

f

d

B C e

d

B C

A c

e

f

d

e

c

c

B C

1) A 400 500 070 0 standard változatnál a hozzárendelés: „B modulátor / f érzékelő és C modulátor / d érzékelő”.

5

2.

VCS II JÁRMŰTÍPUS

Rendszer javaslatok

2S / 2M

4S / 2M

4S / 3M f

d

B C

VONÓRUDAS PÓTKOCSI

A e

c

d

f

B C

A

c

e

f

d

B C

A c

e f

d

B C

A

c

e

*

f

d

B C

A

c

e

FÉLPÓTKOCSI + VONÓRUDAS PÓTKOCSI

f

*

d

B C

A

c

e

f

d

B C

A e

f

c

d

B C

A c

e

f

d

A e

6

B C c

Rendszer javaslatok

JÁRMŰTÍPUS

2S / 2M

*

4S / 2M

4S / 3M f

d

B C

VONÓRUDAS PÓTKOCSI

A

c

e

f

d

B C

A

c

e f

d

B C

A c

FÉLPÓTKOCSI

e

*

2.

VCS II

*

f

A e

d

B C c

Az ilyen típusú járművek a „Típusengedélyezési jegyzőkönyv Nr. EB 140.0” dokumentumban nem szerepelnek, és különleges átvételt igényelnek.

7

2. 2.2

VCS II

Rendszer javaslatok

A VCS II generáció áttekintése Különálló ECU 4S/3M

STANDARD 2S/2M

PRÉMIUM 4S/2M (3M)

PRÉMIUM 4S/2M (3M) lakkozott

PRÉMIUM 4S/2M (3M) 12 V

400 500 083 0

WABCO alkatrészszám Rendszer

400 010 203 0

Táblázati jelölés

400 500 090 0

Teljes készülék

400 500 070 0

400 500 081 0

400 500 082 0

Különálló ECU

446 108 085 0

Telepítési ábra

841 801 932 0

841 801 930 0

841 801 933 0

841 801 933 0

VCS I szerint

446 108 030 0

400 500 045 0

400 500 035 0

400 500 063 0

400 500 050 0

24 V

24 V

24 V

24 V

12 V

X

X

X

Funkciók Tápellátás ISO 7638-1 ISO 1185 (24N) ISO 1724 (12N)

X

Lehetséges rendszerek 2S/2M

X

4S/2M 4S/3M

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Modulátorok Külső ABS-RV 1) ABS-MRV

2)

X

Lakkozás3)

X

Generikus IO & speciális funkciók GIO D1 / D2 / A1

X/-/-

X/X/-

X/X/X

X/X/X

X

X

X/X/X

Kommunikáció ISO 11992 interfész (CAN) Diagnosztika itt:

X

Tápcsatlakozó

Diagnosztikai dugós csatlakozó

Diagnosztikai dugós Diagnosztikai dugós Diagnosztikai dugós csatlakozó csatlakozó csatlakozó

Egyebek ECAS / ELM interfész

X

X

X

X

Félpótkocsi

Félpótkocsi/ vonórudas pótkocsi (elektr. légrugós is)

Félpótkocsi és vonórudas pótkocsi Skandináviában

Félpótkocsi és vonórudas pótkocsi Ausztráliában és Izraelben

4)

Alkalmazására legmegfelelőbb járművek

O3 járművek és különleges járművek

1)

(X): Külső relészelep a 4S/3M - konfigurációhoz szükséges

2)

Átparaméterezés szükséges (Bemeneti szelep + Kimeneti szelep vezérlés)!

3)

Modulátor lakkozása fekete

4)

A GenericIO-n keresztül aktiválható

8

Ajánlati tervrajzok 3.1

VCS II

3.

Különálló elektronika 446 108 085 0

9

3. 3.2

10

VCS II

Ajánlati tervrajzok

Vario Compact ABS 400 500 090 0

Ajánlati tervrajzok

VCS II

3.

11

3. 3.3

12

VCS II

Ajánlati tervrajzok Kábelezési terv

841 801 930 0

Standard változat 2S/2M vegyes táppal (24N) CAN nélkül

841 801 931 0

Ajánlott tervrajzok Kábelezési terv

VCS II

3.

Prémium változat 4S/2M vegyes táppal (24N) és CAN-nal

13

3.

VCS II

Ajánlati tervrajzok Kábelezési terv

841 801 932 0

Különálló változat 2S/2M – 4S/3M választható CAN-nal és relészelepekkel

14

841 801 933 0

Ajánlott tervrajzok Kábelezési terv

VCS II

3.

Prémium változat 4S/3M vegyes táppal (24N) CAN-nal és GIO-val

15

4. 4.1

VCS II

Kábelek áttekintése

Tápkábel

5 eres tápkábel Használható: Standard és prémium ECU

Ø 10,6

Félpótkocsihoz (24V)

L

Megrendelési szám

L [m]

449 125 060 0

6

449 125 100 0

10

449 125 120 0

12

449 125 140 0

14

449 125 180 0

18

Ø 10,6

Vonórudas pótkocsihoz (24V)

L

Megrendelési szám

L [m]

449 225 060 0

6

449 225 100 0

10

449 225 120 0

12

449 225 140 0

14

Ø 10,6

L [m]

449 132 005 0

0,5

449 132 060 0

6

449 132 080 0

8

449 132 100 0

10

449 132 120 0

12

449 132 150 0

15

Ø 10,6

Megrendelési szám

449 242 100 0

Ø 10,6

Tápkábel leválasztási ponttal [lehetséges kombináció 449 132 ... 0 vagy 449 242 ... 0 (24V) ]

16

L

Csatlakozó VCS II elektronika „POWER“

Kábelvég kialakítása

Csatlakozó Csatlakozó VCS II elektronika ISO 7638 „POWER“

Használható: Standard és prémium ECU

Megrendelési szám

Vonórudas pótkocsihoz leválasztási ponttal [lehetséges kombináció 449 375 ... 0 vagy 449 374 ... 0 (24N) ]

L

Dugalj ISO 7638


Félpótkocsihoz leválasztási ponttal [lehetséges kombináció 449 375 ... 0 vagy 449 374 ... 0 (24N) ]

L



Dugalj ISO 7638

Csatlakozó 5 eres, megfelelő: : 449 375 ... 0 és 449 374 ... 0

Használható: Standard és prémium ECU L [m]

10


Csatlakozó ISO 7638

Csatlakozó 5 eres, megfelelő: 449 375 ... 0 és 449 374 ... 0


Megrendelési szám

L [m]


449 375 003 0

0,3

449 375 030 0

3

449 375 060 0

6

449 375 100 0

10

449 375 120 0

12

Csatlakozó 5 eres, Csatlakozó megfelelő: VCS II elektronika 449 132 ... 0 „POWER“ és 449 242 ... 0

VCS II

Kábelek áttekintése Tápkábel trélerhez

4.


Félpótkocsi446 008 380 2 (24V) 446 008 385 2 (12 V)

Félpótkocsi446 008 390 2 (24V) 446 008 395 2 (12 V)

Megrendelési szám

L [m]

449 345 120 0

12


Csatlakozó 3 x 1,5 mm VCS II elektronika 2 x 4 mm „POWER” 449 345 150 0

15

5 eres Y tápkábel Félpótkocsihoz (24V) és 24N bemenethez

Ø 10,2

1500

Ø 8,4

Ø 10,6

L1

Használható: Standard és prémium ECU Megrendelési L1 [m] L2 [m] szám 449 124 333 0

6

12

449 124 337 0

12

12

L2

Vonórudas pótkocsihoz (24V) és 24N bemenethez

Ø 10,2

Ø 8,4

Ø 10,6

1500

449 224 337 0

12

12

L2

Y tápkábel leválasztási ponttal [lehetséges kombináció 449 132 ... 0 vagy 449 242 ... 0 és 24N ]

Ø 10,2

Ø 8,4

Ø 10,6

1500

L2


Kábelvég kialakítása Csatlakozód ugó ISO 7638 és ISO 1185 (24N) 1x 1,5 mm 2x 2,5 mm



Megrendelési L1 [m] L2 [m] szám

L1

Dugalj ISO 7638 és ISO 1185 (24N) 1x 1,5 mm 2x 2,5 mm

Használható: Standard és prémium ECU Megrendelési L1 [m] L2 [m] szám

L1


449 374 281 0

0,25

8

449 374 323 0

1

12

449 374 328 0

3

12

449 374 333 0

6

12

Kábelvég kialakítása Csatlakozó 5 eres, valamint ISO 1185 (24N) 1x 1,5 mm


17

4.

VCS II


7 eres tápkábel Használható: Prémium ECU

Ø 13,3

Félpótkocsihoz (24V)

L

Megrendelési szám

L [m]

449 126 060 0

6

449 126 100 0

10

449 126 120 0

12

449 126 140 0

14

Ø 13,3


L

Megrendelési szám

L [m]

449 226 060 0

6

449 226 100 0

10

449 226 120 0

12

449 226 140 0

14

Ø 13,3

Megrendelési szám

L [m]

449 133 003 0

0,3

449 133 030 0

3

449 133 120 0

12

449 133 150 0

15

Ø 13,3

Vonórudas pótkocsihoz leválasztási ponttal [lehetséges kombináció 449 385 ... 0, 449 384 ... 0 (24N) vagy 449 386 ... 0 ]

L

Megrendelési szám

L [m]

449 233 030 0

3

449 233 100 0

10

449 233 140 0

14

449 233 180 0

18

Ø 13,3

Tápkábel leválasztási ponttal [lehetséges kombináció 449 133 ... 0 vagy 449 233 ... 0 (24V) ]

18

L

Dugalj ISO 7638


Használható: Prémium ECU

Félpótkocsihoz leválasztási ponttal [lehetséges kombináció 449 385 ... 0, 449 384 ... 0 (24N) vagy 449 386 ... 0 ]

L



Csatlakozó ISO 7638


Használható: Prémium ECU Kábelvég kialakítása

Dugalj ISO 7638

Csatlakozó 7 eres, megfelelő: 449 384 ... 0, 449 385 ... 0 vagy 449 386 ... 0

Használható: Prémium ECU Kábelvég kialakítása Csatlakozó 7 eres, megfelelő: Csatlakozó 449 384 ... 0, ISO 7638 449 385 ... 0 vagy 449 386 ... 0


Megrendelési szám

L [m]


449 385 003 0

0,3

449 385 030 0

3

449 385 060 0

6

449 385 100 0

10

Csatlakozó 7 eres, Csatlakozó megfelelő: VCS II elektronika 449 133 ... 0 „POWER“ és 449 233 ... 0

4.

VCS II


Félpótkocsihoz vagy vonórudas pótkocsihoz

Használható: Prémium ECU Megrendelési szám

L [m]

449 320 120 0

12


Ø 13,3

Félpótkocsi 446 008 404 2 (24V)

50

5 x 1,5 mm 2 x 4 mm

L

Vonórudas 446 008 414 2 (24V) ISO 7638 dugalj nem a szállítmány része

449 320 150 0


15

7 eres Y tápkábel Félpótkocsihoz (24V) és 24N bemenethez


L1

Ø 12,6

449 134 337 0

12

Dugalj ISO 7638 és ISO 1185 (24N) 1x 1,5 mm 2x 2,5 mm

12

L2

Vonórudas pótkocsihoz (24V) és 24N bemenethez


Ø 12,6

1500

Ø 8,3

Ø 13,3


Használható: Prémium ECU Megrendelési L1 [m] L2 [m] szám

L1

449 234 337 0

12

Csatlakozó ISO 7638 és ISO 1185 (24N) 1x 1,5 mm 2x 2,5 mm

12

L2

Y tápkábel leválasztási ponttal [lehetséges kombináció 449 133 ... 0 vagy 449 233 ... 0 (24V) és 24N ]




L1


Ø 12,6

1500

Ø 8,3

Ø 13,3


1500

Ø 8,4

Ø 13,3


449 384 323 0

1

12

449 384 333 0

6

12

L2

Csatlakozó 7 eres, megfelelő: 449 133 ... 0 és a Csatlakozó 449 233 ... 0 VCS II valamint elektronika ISO 1185 (24N) „POWER“ 1x 1,5 mm 2x 2,5 mm

19

4.

VCS II


7-eres Y tápkábel + diagnosztika Félpótkocsihoz (24V)

Használható: Különálló ECU

Ø

Ø 12,6

8,4

1500

Ø

13,3

L1

L2

Megrendelési L1 [m] L2 [m] szám 449 144 057 0

12

1

449 144 157 0

12

3


Ø 12,6

,4 Ø8

L2


3

1

449 244 155 0

8

3

449 244 157 0

12

3

Y tápkábel leválasztási ponttal [lehetséges kombináció 449 133 ... 0 vagy 449 233 ... 0 (24V) ]

Ø

Ø 12,6

8,4

1500

Ø

13,3

L1

L2

4.2

Dugalj ISO 7638 Csatlakozó és VCS II diagnosztikaidug elektronika alj „POWER”


1500

Ø

13,3

L1


Kábelvég kialakítása Csatlakozódugó Csatlakozó ISO 7638 és VCS II diagnosztikaidug elektronika alj „POWER”



1

3

449 386 148 0

3

3

Kábelvég kialakítása Csatlakozó 7 eres, megfelelő: Csatlakozó 449 133 ... 0 és VCS II 449 233 ... 0 elektronika valamint „POWER“ diagnosztikaidug

Csatlakozókábel

Diagnosztikai kábel Diagnosztikához

Használható: Standard és prémium ECU Megrendelési szám

L1 [m]

449 615 010 0

1

449 615 030 0

3

449 615 060 0

6

449 615 080 0

8

Ø

5,9

L

Közvetlen diagnosztikai összeköttetéshez az ECU és a diagnosztikai interfész között

20


Diagnosztikai dugalj

Csatlakozó VCS II elektronika „MOD RD”

Használható: Standard és prémium ECU Megrendelési szám

L1 [m]

446 300 455 0

6

Kábelvég kialakítása ECU

Diagnosztikai interfész

VCS II


4.

Y diagnosztikai kábel Diagnosztikához és dugalj az A modulatorhoz


Ø

7 ,0

5,9

L2

Ø


L1

449 616 148 0

3

3

449 616 153 0

6

3

449 616 156 0

10

3

449 616 157 0

12

3

449 616 158 0

15

3

449 616 235 0

8

5

449 616 248 0

3

6

449 616 253 0

6

6

449 616 293 0

6

8

Diagnosztikához és GIO interfészhez


7,6 Ø

5,9 Ø

Diagnosztikai dugalj és DIN 72585 bajonett csatlakozó B1-3.1-Sn/K1



L2

L1

449 617 013 0

6

0,25

449 617 157 0

12

3

449 617 253 0

6

6

449 617 257 0

12

6

Diagnosztikához és RTR funkcióhoz


Diagnosztikai dugalj és 4x 1,5 mm


Használható: Standard és prémium ECU Megrendelési L1 [m] L2 [m] szám 449 623 253 0

6

6

449 623 316 0

10

10

Háromszoros kábel diagnosztika, GIO interfész és A modulátor dugalj



8000


449 618 003 0

1

0,25

449 618 153 0

6

3

449 618 157 0

12

3

449 618 255 0

8

6

Ø

5,9

Ø

8,1

7,6

1500

Ø

7,0

Ø

L2


L1

4x 1,5 mm és Diagnosztikai dugalj, valamint bajonettfej DIN 72585 B1-3.1-Sn/K1


21

4.

VCS II


Diagnosztika és GIO interfész fékbetétkopás-kijelzőhöz

Használható: Standard és prémium ECU Megrendelési L1 [m] L2 [m] szám

449 619 148 0

Ø

Ø

6,0

5,9

L2

3


Diagnosztikai dugalj és Csatlakozó

3


L1

Háromszoros kábel Diagnosztikához és GIO interfészhez és A modulátor dugalj


Ø

6

1500

Ø

3

8,1

10

Ø

5,9

Ø

449 620 156 0

L2

Kábelvég kialakítása DIN 72585 bajonett csatlakozók B1- Csatlakozó 3.1-Sn/K1 és VCS II csatlakozódugó, elektronika valamint „MOD RD” diagnosztikaicsa tlakozóaljzat

7

L1

1500

Kábel ECAS bekötéshez Használható: Standard és prémium ECU

Megrendelési szám

L [m]


Ø

8,1

ECAS számára, beleértve egy diagnosztikai interfészt is

PG 11 4x 1,5 mm 2x 0,5 mm 6 érintkező hüvely

200

449 336 030 0

L

100

3


Y kábel ECAS bekötéshez ECAS számára, beleértve egy diagnosztikai interfészt is és A modulátor dugalj L1

7,0

Ø

200


8,1

100


Ø

449 337 328 0 L2

22

3

12

Kábelvég kialakítása PG 11 5x 1,5 mm 1x 0,5 mm 6 érintkező hüvely és DIN 72585 bajonett csatlakozó B1-3.1-Sn/K1


VCS II


4.

háromszoros kábel ECAS bekötéshez ECAS számára, beleértve egy diagnosztikai interfészt is és GIO interfész, valamint A modulátor dugalj



Ø

8000

12

8

Ø

L2

Ø

8,1

8,1

Ø

7,0

449 339 297 0

Kábelvég kialakítása bajonettcsatlako zó DIN 72585 B1-3.1-Sn/K1 és Csatlakozó 3x 1,5 mm VCS II valamint PG 11 elektronika 5x 1,5 mm „MOD RD” 1x 0,5 mm 6 érintkező hüvely

7,0

L1

1500

Y kábel ELM bekötéshez ELM számára, beleértve egy diagnosztikai interfészt is


L1

449 340 153 0

6


Diagnosztikai dugalj és ELM dugalj

Ø

Ø

7.0

5.9


3

L2


Kábel modulátorhoz B és C modulátorhoz

Használható: Különálló ECU Megrendelési L1 [m] L2 [m] szám

L1


GELB

1

1 2x DIN 72585 bajonett csatlakozó B1-3.1-Sn/K1

,0 Ø7

Ø

7,0

449 534 043 0 449 534 148 0

3

3

449 534 253 0

6

6

BLAU

L2


7

A, B és C modulátorhoz

1500

Ø

GELB

449 544 190 0

4

3

6

449 544 333 0

6

12

7

7

449 544 248 0 Ø ROT


4

Ø

L1


Ø

8,1

L1 BLAU


L2

3x DIN 72585 bajonett csatlakozó B1-3.1-Sn/K1


23

4.

VCS II


7

B, C modulátorhoz és GIO interfészhez

1500

Ø

GELB



L1 7

Ø

8,1

2x DIN 72585 Csatlakozó bajonett VCS II csatlakozó elektronika B1-3.1-Sn/K1 és „MOD RD” 2x 1,5 mm

449 555 293 0

6

8

Ø

7

L1

Ø

BLAU

50

L2

A, B, C modulátorhoz és GIO interfészhez



GELB

3000 50 BLAU

ROT

24

449 566 333 0

6

12

3x DIN 72585 Csatlakozó bajonett VCS II csatlakozó elektronika B1-3.1-Sn/K1 és „MOD RD” 2x 1,5 mm

Szerelési útmutató

VCS II

5

A Vario Compact ABS 2. generáció telepítése

5.1

Általános információk

A Vario Compact ABS 2. generáció (VCS II) telepítése egyszerűen elvégezhető. Csak néhány mozdulat, és a rendszer máris üzemelhet. A VCS II 400 500 081 0 változat (prémium változat) legfeljebb 4S/3M-ig konfigurálható. 2S/2M állapotban szállítjuk, magasabb konfigurációk (4S/2M vagy 4S/3M) felismerése automatikusan történik.

•

Csatlakoztassa a 449 615 000 0 (ill. 449 617 000 0 vagy 449 619 000 0) diagnosztikai kábelt és a MOD RD (X6) modulátor csatlakozót.

•

A 449 712 000 0 érzékelő hosszabbító kábelt a BU1 és YE1 csatlakozókhoz kösse

•

Egy esetleges felcserélés elkerülése érdekében fontos, hogy a megfelelő modulátorokat és kerékérzékelőket azonos járműoldalra szerelje fel:

A VCS II változat 400 500 070 0 (standard változat) 2S/2M-re van konfigurálva, megváltoztatni nem lehet. A VCS II változat 446 108 085 0 (különálló elektronika) legfeljebb 4S/3M-ig konfigurálható. 2S/2M állapotban szállítjuk, magasabb konfigurációk (4S/2M vagy 4S/3M) felismerése automatikusan történik.

5.2 1.

2.

– YE1 kerékérzékelő a 2.1 csatlakozáshoz (B modulátor) •

•

Tápcsatlakozás 1 (M 26x1,5)

•

Vezérlő csatlakozás 4 (M 16x1,5)

•

legfeljebb hat nyomáscsatlakozás 2 (háromszor 2.1 és 2.2 minden járműoldalra, M 16x1,5)

•


•


•

két nyomáscsatlakozás 2 (M 22x1,5)

Elektromos kábelezés Az elektromos kábelezéshez használja a 841 801 933 0 (4S/3M) ill. a 841 801 931 0 (4S/2M) kapcsolási rajzokat.

3a. 2S/2M konfigurációk

A tápkábelt a POWER/DIAG (X1) (alkatrészszámot lásd: VCS II kábelezés áttekintése) csatlakozóba csatlakoztassa.

3b. 4S/2M rendszer • Csatlakoztassa a 449 615 000 0 (ill. 449 617 000 0 vagy 449 619 000 0) diagnosztikai kábelt és a MOD RD (X6) modulátor csatlakozót. •

A 449 712 000 0 érzékelő hosszabbító kábelt a BU1, YE1, BU2 és YE2 csatlakozókhoz kösse.

•

Egy esetleges felcserélés elkerülése érdekében fontos, hogy az összetartozó modulátorokat és kerékérzékelőket a jármű azonos oldalára szerelje fel: – BU1/BU2 kerékérzékelők a 2.2 csatlakozáshoz tartoznak (C modulátor)

Csatlakoztassa az ABS relészelep(ek) pneumatikus vezetékeit Csatlakoztassa az elektronika/szelep-egységet:

4S/3M rendszerű konfiguráció esetén csatlakoztassa a külső relészelepet:

3.

– BU1 kerékérzékelő a 2.2 csatlakozáshoz (C modulátor)

A prémium változat telepítése Rögzítse a rendszert a járművön Az elektronikából és Boxer relészelepből álló elektronika/szelep-egységet a középső tengely közelében kell a pótkocsira felszerelni. Pótkocsiknál ezt az egységet szorosan a hátsó vagy az első tengelyhez is lehet szerelni. A vezeték hosszúsága a fékhengerek felé a lehető legkisebb legyen minden esetben. A készüléket mindkét peremmel a Boxer relészelep bal/jobb oldalára kell felcsavarni. M8 csavarokat és megfelelő alátéteket használjon. A készüléket úgy kell beszerelni, hogy a lefújás lefelé történjen.

5.

– YE1/YE2 kerékérzékelők a 2.1 csatlakozáshoz tartoznak (B modulátor) •


3c. 4S/3M rendszer • Csatlakoztassa a 449 616 000 0 (ill. 449 618 000 0 vagy 449 620 000 0) modulátor/ diagnosztikai kábelt és a MOD RD (X6) modulátor csatlakozót. •

A 449 712 000 0 érzékelő hosszabbító kábelt a BU1, YE1, BU2 és YE2 csatlakozókhoz kösse.

•

Egy esetleges felcserélés elkerülése érdekében fontos, hogy az összetartozó modulátorokat és kerékérzékelőket a jármű azonos oldalára szerelje fel: – BU1 kerékérzékelő a Boxer relészelep 2.2 csatlakozáshoz tartozik (C modulátor)

25

5.

VCS II

Szerelési útmutató

– YE1 kerékérzékelő a Boxer relészelep 2.1 csatlakozáshoz tartozik (B modulátor)

3.

Az elektromos kábelezéshez használja a 841 801 930 0 kapcsolási rajzot.

– BU2/YE2 kerékérzékelők a külső relészelep 2 csatlakozáshoz tartoznak (A modulátor) •

4.


Indítsa el a számítógépes diagnosztikai programot Csatlakoztassa a diagnosztikai számítógépet a diagnosztikai interfésszel és a 446 300 329 2 diagnosztikai kábellel.

6.

Aktiválja az üzembehelyezési folyamatot Indítsa el a diagnosztikai szoftvert, nyomja meg az Üzembe helyezés gombot, majd kövesse az utasításokat. Az üzembe helyezési eljárás a helyes érzékelő-modulátor hozzárendelés ellenőrzésére semmilyen esetben nem hagyható el ! Ehhez a kerekeket az ellenőrzés kezdetekor be kell fékezni !

7.

Fejezze be a telepítést A rendszer a sikeres üzembe helyezést követően használható.

5.3 1.

2.

26

3a. 2S/2M konfiguráció (az egyedül lehetséges konfiguráció)

Telepítés után kapcsolja be a rendszert A rendszert a 400 500 081 0 termékspecifikáció szerinti tápfeszültséggel lássa el. A tápellátás történhet ISO7638 dugaszolható csatlakozáson vagy ISO1185 (24N)-en keresztül.

5.


•


•

legfeljebb hat nyomáscsatlakozás 2 (háromszor 2.1 és 2.2 minden járműoldalra, M 16x1,5).

Csatlakoztassa a 449 615 000 0 (ill. 449 617 000 0 vagy 449 619 000 0) diagnosztikai kábelt és a MOD RD (X6) modulátor csatlakozót.

•

A 449 712 000 0 érzékelő hosszabbító kábelt a YE1 és YE2 csatlakozókhoz kösse.

•

Egy esetleges felcserélés elkerülése érdekében fontos, hogy a megfelelő modulátorokat és kerékérzékelőket azonos járműoldalra szerelje fel:

– YE2 kerékérzékelő a 2.1 csatlakozáshoz (B modulátor) tartozik •

4.

A tápkábelt a POWER/DIAG (X1) (alkatrészszámot lásd: VCS II kábelezés áttekintése, csak 5 eres) csatlakozóba csatlakoztassa.

Telepítés után kapcsolja be a rendszert A rendszert a 400 500 070 0 termékspecifikáció szerinti tápfeszültséggel lássa el. A tápellátás történhet ISO7638 dugaszolható csatlakozáson vagy ISO1185 (24N)-en keresztül.

5.


6.

Aktiválja az üzembehelyezési folyamatot Indítsa el a diagnosztikai szoftvert, nyomja meg az Üzembe helyezés gombot, majd kövesse az utasításokat. Az üzembe helyezési eljárás a helyes érzékelő-modulátor hozzárendelés ellenőrzésére semmilyen esetben nem hagyható el. Ehhez a kerekeket az ellenőrzés kezdetekor be kell fékezni !

Csatlakoztassa az elektronika/szelep-egység pneumatikus vezetékeit Csatlakoztassa az elektronika/szelep-egységet: •

•

– YE1 kerékérzékelő a 2.2 csatlakozáshoz (C modulátor) tartozik

A standard változat telepítése Rögzítse a rendszert a járművön Az elektronikából és Boxer relészelepből álló elektronika/szelep-egységet a középső tengely közelében kell a pótkocsira felszerelni. Pótkocsiknál ezt az egységet szorosan a hátsó vagy az első tengelyhez is lehet szerelni. A vezeték hosszúsága a fékhengerek felé a lehető legkisebb legyen minden esetben. A készüléket mindkét peremmel a Boxer relészelep bal/jobb oldalára kell felcsavarni. M8 csavarokat és megfelelő alátéteket használjon. A készüléket úgy kell beszerelni, hogy a szellőzés lefelé nézzen.

Elektromos kábelezés

7.


Szerelési útmutató 5.4

A különálló elektronika telepítése

2.

3.

Rögzítse a rendszert a járművön A különálló elektronikát a járművön bárhová felszerelheti. Használja az elektronika hátoldalán az M6-os meneteket. Az elektronikát úgy kell beszerelni, hogy az YE1, YE2, BU1 és BU2 érintkező csatlakozások lefelé nézzenek. Csatlakoztassa a pneumatikus vezetékeket és az ABS szelepeket Csatlakoztassa a különálló ABS szelepeket (engedélyezett a 472 195 031 0 ABS relészelep, a 472 195 041 0 kettős ABS relészelep vagy a 472 195 018 0 ABS mágnesszelep), ahogy azt a VCS 1es generációnál látta.

•

A 449 712 000 0 érzékelő hosszabbító kábelt a BU1, BU2, YE1 és YE2 csatlakozókhoz kösse.

•

Egy esetleges felcserélés elkerülése érdekében elengedhetetlen, hogy a megfelelő modulátorokat és kerékérzékelőket rendeltetésszerűen szerelje fel: – YE2/BU2 kerékérzékelők az RD modulátorhoz tartoznak (A) – YE1 kerékérzékelő a YE modulátorhoz tartozik (B)

3a. 2S/2M konfigurációk • Csatlakoztassa a 449 534 000 0 (Y kábel) modulátor kábelt és a MOD RD (X6) modulátor csatlakozót. A 449 712 000 0 érzékelő hosszabbító kábelt a BU1 és YE1 csatlakozókhoz kösse

•

Egy esetleges felcserélés elkerülése érdekében fontos, hogy a megfelelő modulátorokat és kerékérzékelőket rendesen szerelje fel:

– BU1 kerékérzékelő a BU modulátorhoz tartozik (C) •

Telepítés után kapcsolja be a rendszert A rendszert a 446 108 085 0 termékspecifikáció szerinti tápfeszültséggel lássa el. A tápellátás ISO7638 dugaszolható csatlakozáson keresztül történik.

5.


6.

Aktiválja az üzembehelyezési folyamatot Indítsa el a diagnosztikai szoftvert, nyomja meg az Üzembe helyezés gombot, majd kövesse az utasításokat. Az üzembe helyezési eljárás a helyes érzékelő-modulátor hozzárendelés ellenőrzésére semmilyen esetben nem hagyható el ! Ehhez a kerekeket az ellenőrzés kezdetekor be kell fékezni !

7.


– BU1 kerékérzékelő BU modulátor (C) A tápkábelt/diagnosztikai kábelt a POWER/ DIAG (X1) (alkatrészszámot lásd: VCS II kábelezés áttekintése) csatlakozóba csatlakoztassa.

3b. 4S/2M rendszer • Csatlakoztassa a 449 534 000 0 (Y kábel) modulátor kábelt és a MOD RD (X6) modulátor csatlakozót. •

A 449 712 000 0 érzékelő hosszabbító kábelt a BU1, BU2, YE1 és YE2 csatlakozókhoz kösse.

•

Egy esetleges felcserélés elkerülése érdekében elengedhetetlen, hogy a megfelelő modulátorokat és kerékérzékelőket rendeltetésszerűen szerelje fel: – YE1/YE2 kerékérzékelők a YE modulátorhoz tartoznak (B)

A tápkábelt/diagnosztikai kábelt a POWER/ DIAG (X1) (alkatrészszámot lásd: VCS II kábelezés áttekintése) csatlakozóba csatlakoztassa.

4.

– YE1 kerékérzékelő YE modulátor (B)

•

A tápkábelt/diagnosztikai kábelt a POWER/ DIAG (X1) (alkatrészszámot lásd: VCS II kábelezés áttekintése) csatlakozóba csatlakoztassa.

3c. 4S/3M rendszer • Csatlakoztassa a 449 544 000 0 (háromszoros kábel) modulátor kábelt és a MOD RD (X6) modulátor csatlakozót.

Elektromos kábelezés Az elektromos kábelezéshez használja a 841 801 932 0 kapcsolási rajzot.

•

5.

– BU1/BU2 kerékérzékelők a BU modulátorhoz tartoznak (C) •

1.

VCS II

27

6.

VCS II

VCS II rendszer: 2S/2M, standard ECU

28

Fékdiagram 841 601 100 0

Középtengelyes pótkocsi 1-tengelyes


Középtengelyes pótkocsi 1-tengelyes

VCS II

6.

VCS II rendszer: 2S/2M, különálló ECU

29

6.

VCS II

VCS II rendszer: 2S/2M, standard ECU

30


Félpótkocsi 1-tengelyes

Vario Compact ABS 2. generáció 2. rész: Szerelési útmutató

Recommend Documents