Vanaf bladzijde 14 is de tekst niet goed overgekomen bij het scannen. Het verhaal van: met de Papillion naar de eclips is helaas niet goed leesbaar
Stichting Kotterzeilen Graanstraat 44 1097 TD AMSTERDAM.
NiuwsbriefKotterzeilen nr. 3, September 2000.
\ PTT Post Port betaald Port payé
Pays-8as
3
2 COLOFON Bestuur Stichting Kotterzeilen:
•
INHOUD Pau! Plaatsman, Voorzitter, Nieuwsbrief en evenementen Graanstraat 44, 1097 TD Amsterdam, tel. 0207705599 email:
[email protected] Truus v.d. Horst, secretariat Scheepmakersdijk 2a, 20 II AT Haarlem Privé:Ripperdastraat 15 rood, 201lKG Haarlem, tel. 023 5323252.-mail:
[email protected] Anand Passchier, Penningmeester en inner van vrijwillige bijdragen Gironummer 6493352 t.n.v. Stichting Kotterzeilen Postbus 179, 2200 AD Noordwijk, tel. 06 - 50288208 e-mail: ••
[email protected] Ton Vaes, organisatie Veiligheidsfonds Amsterdam, tel. 06-53702396 e-mail:
[email protected] Piet van Herwijnen, penningen Veiligheidsfonds Thorbeckegr~cht 24,8011 VM Zwolle, tel. 0384225708 email: elspî.ê
[email protected] Nico Bekker, Nieuwsbrief, advertenties, kopij. Hogendijk 78,1506 Al Zaandam, tel. 075 6315831, mob. 0625 312 762 e-mail:
[email protected] Bert Bruijn, mutaties schepenbestand, docent veiligheidscursus, werfzaken. E-mail:
[email protected] Privé: v. Moerkerkenstraat 1, 1 hoog, 2025 MN Haarlem. Tel. 023 5390859 Werf: Scheepmakersdijk 2a, 2011 AT Haarlem, tel. 023 5401704 Kopij liefst in Word, op floppy of mailen; s.V.p. als bijlage, in Times New Roman, lettergrootte 11.
Net als de kotteraars verschijnt ook de Nieuwsbriefweer steeds regelmatiger. Onze dank aan de auteurs, sponsors en adverteerders voor hun bijdraj!en.
Bij de voorplaat: de "Papillon "
~ VAN HET BESTUUR ••••••••••• " •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• " 4 ~ VAN DE REDACTIE •• "" •••••••••••••••••••••• " ••••• " •••••••••••••••
5
~ VAN DE NIEUWE SECRETARIS •••••••••••••••
5
~ SNEL.LE COMMUNICATIE ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
5
~ KOELZEILEN•••••••••••••••••••••••••••••••••••••
6
~ BREST 2000 MET EEN KOTTER(T JE) ••••••••••••••••••••••••••••
8
~ JE KOTTER IN BEELD ••••••••• " ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 11 ~ MET DE PAPILlioN NAAR DE ECL.lPS ••••••••••••••••••••••••••
15
~ EVENEMENTEN SPECIAL.lSTEN ••••••••••••••••••• •••••
17
~ KOTTERWEEEKEND 2000 .•..................•.....•...............•..
18
~ GEZAMENLlJK APPERATUUR INKOPEN •••••••••••••••••••••••
22
~ KLASSIEKESCHEPEN BEURS ••••••
•••••••••••• ••••••••••••••• 23
~ TAGTAACH ENZ.ENZ (Oftewel SAIL.} •••••••••
•••••••••••••••• 24
~ RUBRIEK VRAAG EN AANBoD •••••••••••••••••••••••••••••• •• ~ Site Saling…
…………………………………
~ EVENEMENTEN……………
27 ….. 29
…
30
4
VAN HET BESTUUR We zijn nu in de nieuwe setting een aantal keer bij elkaar gekomen en het ziet er naar uit dat wij een gezellig clubje mensen gaan vormen. Heel onverwachts diende Mieke Andringa zich aan met de mededeling dat zij voorlopig wel even de notulen wilde maken en per e-mail versturen. Een geweldig aanbod waar we dankbaar gebruik van hebben gemaakt , Mieke bedankt voor wat je wilt doen. We zochten ook nog iemand die secretariaatswerk wilde gaan doen en tevens een bestuursfunctie zou willen vervullen en wij zijn daarom erg blij met Truus van der Horst. Het begon direct al goed voor haar want eerst moest er puin geruimd worden op het kantoortje, zakken vol overbodig papier heeft zij inmiddels het pand uitgedragen. Ik moet eerlijk zeggen dat ik haar graag een wat geordende werkomgeving had aangeboden en ik ben daarom extra blij dat zij ondanks de puinhopen toch ja heeft gezegd tegen de Stichting Kotterzeilen. Truus zal ook de belangen van ons behartigen in de sectie varende monumenten van de F.O.N.V. waar op 19 september de criteria van de kotters op de
Bert Bruljn
rnuDillIlt\\l]J ~~t\\IKJ]~ Als enig. in Ned.rland g.apeclalls •••. d in kc)tters I EXPERTISE; TAXATIE; SCHEPENVERKOOP EN RESTAU RATIEBEGELEIDING/-ADVISERING.
Scheepmakersdijk 2 A 2011 AT Haarlem Tel. + Fu. 023 •• 5401704
5
fb-
VAN DE REDACTIE
Op verzoek van diverse leden hebben we nu 'eindelijk het gironummer van de kotterclub in de colofon geplaatst. Donaties iljn altijd welkom. Ken je iemand die zou willen adverteren in de Kotterkrant meldt het ons even. Deze keer hebben we weer wat kopij toegestuurd gekregen met ervaringen van de leden, heb jij wat te melden m.b.t. het kottergebeuren. Heb je een leuke tekening, kan je zelf aardig tekenen of heb je een mooie foto. Stuur het ons toe!! Wil je meewerken aan het kotterkrantje? Graag!!!! Laat het even weten. Kopij voor het volgend nummer graag insturen voor 25 november. 2000. Het liefst per e-mail in Word en als attachment dan hoeft het niet overgetypt te worden, op floppy is ook prima.
ft:.. VAN DE NIEUWE SECRETARIS Als lid van schouwcommissie was ik eerder betrokken bij het werk van de Stichting. Kotterzeilen. Nu die commissie in een zeer lange winterslaap verkeert, kon ik aan het verzoek, om me op een andere manier met de club bezig\te houden, geen weerstand bieden. De postbus op de Scheepmakersdijk is dus weer bemand (m/v)!. Naast het beheren van de postbus en het arcJ:rief, hoop ik de ontwikkelingen rond het Register Varende Monumenten op de voet te volgen. Truus van der Horst, Ripperdastraat 15 rood, 20 11 KG Haarlem, tel. 0235323252, email: [email protected]
ft:.. SNELLE COMMUNICA TIE In de postbus liggen regelmatig aankondigingen van leuke maritieme evenementen, vaak als het krantje net klaar is. Velen van u beschikken tegenwoordig over middelen die veel sneller communiceren dan de postbus. Het lijkt het bestuur daarom een goed idee om naast het vertrouwde adressenbestand een e-mailbestand op te zetten. We kunnen u dan tijdig informeren over interessante bijeenkomsten. Graag een mailt je naar de secretaris: [email protected].
7
2) 1) 6
ft::..- KOELZEILEN Nog nooit van gehoord? Ik in ieder geval niet, maar ik maakte kennis met dit toch wel nuttige attribuut en las er over in het boek "Zeemanschap" uit 1947. Tijdens mijn reis met de "Excelsior" in september verleden jaar was het behoorlijk warm aan boord omdat er werd gekookt op een oliefornuis, benedendeks was het niet om te harden. Doordat er geen patrijspoorten tegen elkaar opengezet konden worden bleef de warmte hangen en de wel aanwezige koekkoek kon hier ,geen verbetering in brengen. Maar hier,had de bemanning het volgende op gevondeJt, HET KOELZEIL. Wat is het, hoe gebruik je het, en hoe maak je het? Neem een stuk zeildoek van b.V. 2 tot 3 meter lang en ongeveer 45 cm breed (afhankelijk van de diameter die je wilt). Naai dit in de lengterichting met de buitenkanten aan elkaar, je krijgt zo een soort zeilworst van 2 tot 3 meter lang. Maak de bovenkant dicht met b.V. een stuk plaatmateriaal met de diameter van de worst en draai er in het midden een schróefhaak in. Knip of mij nu een stukje onder het hout, in de lengterichting de worst in (50 cm of meer), naai aan deze geknipte randen een driehoekig stuk z~l, knip nu de boven- en onderkant van het gat zo in dat het mooi open valt en werk het af. Zet aan de schroefhaak en de punten van de beide driehoeken touwtjes en klaar is Kees. Hijs nu het koelzeil aan de schroefhaak omhoog, b.v. boven de koekkoek en laat de onderkant in de opening zakken. Neem nu de beide zijdeling~ touwtjes van de driehoeken en bevestig deze zodanig dat de opening op de wind komt te staan. Loop flU naar beneden en geniet van het verkoelende briesje wat er uit komt.
LE
BESCHERMT 1I0liT EN r-",1FL\,\L ZONDER CHU\lISCHE TOEVOEc;l~C1~
TONKINOlS Een milieu vriendelijke olie- "lak" op basis van zuivere lijnolie. Duurzame bescherming van alle houtsoorten en metalen.
Importeur: H.S. Wijnsma, Osingastate 23,8926 LK Leeuwarden Telefoon: 058 - 2663 530 Fax: 058 - 2663572 www.letonkinois.nl
Berkelaar scheep.wll%ren en accessoires Irenestraat 4b 3648 BB WILNIS (Ingang Beatrixstr. 3x links) Tel. 0297 - 28 60 00 Fax. 0297 - 27 23 90
Openingstijden: oktober tlm april: van maandag tlm zaterdag mei tlm september: van maandag tlm zaterdag
8
~ BREST 2000, MET EEN KOTTER (T JE) Grote schepen waren er genoeg dit jaar tijdens Brest 2000. De week voorafgaand aan het evenement was er veel tO,t zeer veel wind in de regio. Hierdoor hebben veel van de (waarschijnlijk kleinere) 'schepen het niet kwmen halen, Van de kotters waren er in ieder geval wel de Esther Jensen en àe Leonora lIl. Mijn aanvankelijke gene, dat ik mijn Hooker naar Brest liet transporteren i.p.v. er zelf naar toe te zeilen, ",at was ingegeven door een gebrek aan tijd van schipper en bemanning, werd daardoor wel weggenomen. Het evenement begint feitelijk op woensdag om 19,00 uur met een gemeenschappelijke bemanningsmaaltijd voor 1o.000(?) man Een geweldige catering, die uitstekend wordt verzorgt. Daar ontmoet ik de eerste bekende uit Ierland, helaas nog zonder schip. zij zijn enkele van de Weer- slachtoffers. De twee Ierse schepen die zouden komen liggen "weather bound" eerst in Wexford en later op de Scillies: Dit is bewijs van een.van de voornaamste regels voor zeezeilers:. durf te blijven liggen als het weer Je niet aanstaat (en waarschijnlijk ook gaan als de gelegenheid er voor is)" De. "Rade.de Brest" is echter zo beschut en ook zo groot.dat je er lang kan blijven zeilen, zeker nog als het buiten al lang niet meer gaat. En het evenement geeft er alle gelegenheid toe. Feitelijk is er niets verplicht en kan je rustig je eigen gang gaan. Dus ga ik er alle dagen even tussenuit met het schip om de drukte op de kade te ontvluchten. Op vrijdag hebben we ingeschreven voor de wedstrijd. Dat is even zoeken naàr de startlijn in die grote baai. Waar deze volgens de papieren zou zijn. zien we geen ~i1en op het water. En zoals gezegd de baai is groot, dus we willen wel meteen richting startlijn. Dan horen we in ons beste Frans via de VHF dat de start een 112 uur is uitgesteld, omdat de officials hetzelfde;probleem hebben. als wij:" ze zien bijna geen deelnemers"! . Uiteindelijk starten we in een redelijk veldje van grote en kleine schepen. Ikheb me voorgenomen om achter de groten aan te zeilen, dit i.v.m. het vinden van de boeien. Maar ik start te goed en met 1 rif in het grootzeil en het water op/over de setterboorden loop ik hoger dan de grotere zusters. Dus moet ik zelf zoeken in de drukte van zo'n 1000 schepen, waaronder een vliegdekschip! en wat windjammers die een hoop luwte veroorzaken. Na I 1I2.ronde geven de meeste concurrenten op en als de wind wat afneemt kunnen we heerlijk relaxed uitzeilen.
9 Om vervolgens de prijsuitreiking te vergeten, want de Ieren zijn binnen.. Uitgewoond na 28 uur varen vanuit de Scillies op een slingerend schip onder NW 7 afnemend 5 Bft. De zaterdag mogen we meevaren in d~ Nederlandse parade. TusSen de grote loggers en klippers, maar ook een Fries jachtje. 2 botters en een Lemmeraak, etc .. Maar vooral met als sluitstuk de nieuwe Stad Amsterdam. Ze is een plaatje!!, zeilend door de haven van Brest. D.W.Z. west naar binnen zeilen, tussen de geankerde schepen door varen en weer door de oostelijke uitgang naar buiten zeilen. Pet af voor de kapitein van zo'n schip. Maandag is de grote dag,· de overtocht naar Douarnenez. Voor deze reis heb ik een speciale bemanning van 2 engelse schilderessen en 5 franse muzikanten. Dat compenseert in gezelligheid voor de windstilte tijdens· deze trip. Zo'n 2000 schepen, hoeveel types weet denk ik geen mens, maar wel ~1emaá1 traditioneel, verlaten binnen een uur Brest. Buiten vaart alles langs de steile kustlijn van Bretagne naar een soort flessenhals. Een grote rots ligt daar vlak voor de kust. Je kan er omheen,'maar praktisch iedereen perst zich tussen de rots en de kust door. Er wordt goed geschipperd. Douarnenez is aangenaam en kleinschalig na Brest. Met een heerlijke kade vol terrassen. waar Fransen, Bretonnen. Ieten en Engelsen hun muzikale aard niet verloochenen. Hier doen we voor het eerst bij een dergelijk evenement mee aan een "manoeuvreer wedstrijd". Compleet met tribunes voor het publiek, is er vlak onder de kust -een gebiedje afgeboeid waarin we een aantal manoeuvres moeten uitvoeren. Welke is helaas alleen in het Frans bekend. De man in de infostand die engels spreekt, bekent meteen dat zijn Frans niet goed genoeg is om deze technische tekst te vertalen. We doen dus maar wat ons het beste lijkt; maar het idee om met deze werkschepen wat anders te doen dan racen is fantastisch en verdient m.i. navolging. En dan volgt de terugtocht. W of S wind, zon. franse wijn en kaas, kortom je denkt aan het paradijs. Helaas na de eerste week dacht ik dat ik het hele eind naar huis zou moeten motoren. Wind zwak of matig, maar in ieder geval tegen. Veel stroom en over die afstanden dus ook voor een tijdje tegen en bewolkt of in ieder geval matig zicht. Wel en mooie kustlijn dat Noord Bretagne voor wat we er van hébben gezien. Maar dan komen als vanzelf de Kanaaleilanden! En die liggen zoals ze dat daar zeggen allemaal "one tide apart".
11
3)
fb- JE KOTTER IN BEELD.
10 Nooit geweten dat een tij ook een afstandsaanduiding was, maar het klopte wel. Ondanks of dankzij de sterke stroom en de vele neerstromén er tussendóor en met het prettige zeilweer een heerlijk gebied voor de Moorhen. Vooral Sark zonder havens, waar je op de deining voor anker mag in de diverse baaien, is prachtig. Voor ons een soort Schiermonnikoog onder de Kanaaleilanden.. Daarna volgden nog 2 dagen met gezamenlijk zo'n 160 mijl en en gemiddeld~ over de grond van 7 kts en je weet weer dat je een echt zeilschip hebt. Blankenberg in Belgiê met zijn traditionele Sèute (een soort Bomschuit) die net een jaar in de vaart is, was nog erg gezellig. En dan ben je na 2 weken weer terug m Nederland. Voor je gevoel zit de vakantie er dan weer op. Maar we hadden nog een week. Onze eigen kust met Zeeland en de Waddenkust blijkt echter bij tijden ook een prachtig rustig vaargébied en volgens mij ook zeer geschikt voor kotters. Kortom we hadden na Ierland '99 weer een prachtig en enerverend zei1seizoen met onze Moorhen, We hopen dat de andere kotteraars gelijke herinneringen aan huil zeiltochten in 2000 overhouden. Persoonlijk ben ik speciaal benieuwd naar het relaas van ons zeeschip de Brandaen. We hopen de verhalen te horen tijdens het Kotterweekend. Tot dan, ',groeten Rik Janssen.
SCHEEPSWINKEL
VAN MEER
Noorderhaven 8, 8861 AN Harlingen Tel.: 0517-417190 Fax: 0517- 413598 Filiaal: Tagrijn de Zwaan, Krommewaal12, 1011 BS Amsterdam Tel.: 020 - 6249488 Fax: 020 - 4288404
LEVERING VAN: - staaldraad, spanners.'kousen en sluilingen (ook gekeurde) - alle soorten touwwerk - navigalie-/decoralieverlichting - messing/brons boot beslag - palrijspoorten/lichtranden - veiligheidsmiddelen - kaarten, boeken en nautische instrumenten .
IMPORTEUR VAN: - het vermaarde SPUNFLEX-touw van ROBLON (hoge UV-bestendigheid en zeer Slijtvast) • - Deense houten blokken - masthoepels - verlichting (bulleyes etc.)
Een kotter in Coevorden In een Drents stadje aan de oost grens van het land verwacht je niet zo snel een garnalenkotter. De verklaring daarvoor is heel simpel; Het is gewoon de dichtstbijzijnde plaats met open vaarwàter voor ons. Toen we 5 jaar geleden een kleine advertentie in een regionale krant zagen waarin een 'houten garnalenkotter te koop werd aangeboden, hebben we met kunnen vermoeden wat een invloed dit op ons verdere bestaan zou krijgen. Na het zien van die advertentie werd het bijbehorende telefoonnummer gebeld, zijn we drie keer in Delfzijl wezen kijken. Daar lag ze. Gerekend en geregeld en toen besloten haar te kopen, het is ook een scheepje om verliefd op te worden .. De verkoper was .een hele makkelijke behulpzame en vriendelijke man, alles kon, ook op de werf waar hij lag en het onderwaterschip geïnspecteerd en geteerd was, kon alles, totdat we betaald had4en. "Of we maar snel-een ander ligplaatsje konden vinden" Dit waren we toch al wel VlJll plan, ze moest ook naar Coevorden, maar dat is makkelijk gezegd. Het schip kwam zo uit de visserij, netten, korren, lieren, alles zat er nog bij. Zelfs de restjes garnalen. Het kostte heel w~t moeite en tijd voordat we zo ver waren dat we weg zouden k~en varen. De . steekmast moest neergelegd worden, de radar moest van het stuurhuisje af, het vistuig moesten we kwijt, de uitlaat van de motor moest ingekort worden en zo verder, De verkoper zou ons vaarinstructie géven en een"eindje op weg helpen, maar was toevallig net QP vakantie op de dág dat we weg zouden varen. We hadden bij de koop toch gezien hoe alles werkte en de motor toch horen lopen. Het regelen van een verzekering voor de vaart naar huis is ook zo'n probleem., als je niet weet dat er een}' kotterverzekeraar is, ~ zo waren er meer probleempjes die opgelost moesten worden, Opvallend was het aantal positieve adviezen in de tijd toen we met de aankoop bezig waren. Met een kwastje verf en een beetje poetswerk zou het scheepje er als nieuw uitzien. Zulke mensen heb ik later nooit meer gehoord. Het moment van wegvaren was aangebroken, een familielid had ons naar Delfzijl gebracht met slaapzak en gasbrandertje en het moest maar gebeurenen. De werkaart hadden we goed bestudeerd, daarin kon niets fout gaan. Er verzamelde zich wat mensen op de kant alsof er wat wat gaan gebeuren en de motor werd gestart. Trossen los en varen maar. Voorzichtig aan het stuurrad draaien, maar er gebeurde niet veel. We dreven wat van de kant af, gingen ook wel vooruit als de handel op "vooruit " stond, maar niet de kant op die we wilden.
13
12 Vanaf de kant werden er steeds meer adviezen geschreeuwd en de werfbaas vroeg nog of we wel verzekerd waren ... Een rooie kop, hèt zweet in de handen, en dan kom je er achter dat je het stuurrad helemaal rond kan draaien zonder dat het wat doet. Het stuurwerk werkt ook net andersom. Toen was het een makkie, dachten we. We zijn varend in Coevorden gekomen, op eigen kracht en kenden daarna de technische installatie vanbuiten. Hoe dichter bij Coevorden, hoe meer verbaasde blikken .. We hadden een plaatsje geregeld bij een reparatie werf waar ze 10 hoofdzaak spitseh hellingen. Een houten schip bestaat eigenlijk niet, tenzij je haar in het ijzer let, daar willen ze je wel bij helpen .......................................... . T oen het schip ontdaan was van al het overtollige Ijzerwerk, heren pompen en assen lag het 25 centimeter hoger in het water. Het ~oment brak aan, na veel meet, teken en rekenwerk, dat we daadwerkelijk aan de slag moesten met het restauratie en verbouw plan ... Ondertussen wist ik dat er eert kotterc1ub bestaat en had Bert Bruijn de boel geïnspecteerd voor de verzekering ... Dan krijg je het moment waar iedereen bang voor is dat je constateert dat er toch meer vervangen moet gaan worden dan dat je had gehoopt en je plannen behoorlijk moeten worden bijgesteld. Haast alle dekspanten waren bij de oplegging behoorlijk ingerot, een groot s~ berghout moest vervangen worden, verschansing was helemaal aan vervanging toe en ongeveer de helft van de verschansingstutten. Vertwijfeling, toch te snel gekocht, niet goed. genoeg gekeken, te veel betaald? De opbeurende opmerkingen van de binnenvaart schippers die de werf bezochten hielpen daar lekker aan mee. Van: "Jij kan de .komende winters de kachel wel stoken" of" daar heb je weer zo'n wanhoop schip . Iedereen kent dit soort gezegdes wel Toen we besloten het schip op de kant te leggen, werd het nog erger. Er was een spant net op de waterlijn gedeeltelijk verrot en om dat in het water te vervangen leek niet zo handig. We hadden de pech dat we net een aantal weken hele hete zomer hadden en juist toen niet aan de boot konden werken ... De boel kromp ontzettend. Ik heb mijn breeuwvaardigheden aardig kunnen ontwikkelen in die tijd. Na drie maanden kon ze weer in het water, mooi dicht, huidgangen goed aan de spanten en lekker in de teer. •
Nu 5 jaar na de aankoop hebben we het dek dicht. liggen, staat de opbouw er in grote lijnen op en zien de romp en verschansing er puntgaaf uit. Er zal nog wel 5 jaar bij komen voordat echt alles klaar is, maar volgend jaar hopen we er mee te varen en het kotterweekend met eigen kotter bij te wonen. De beperkingen Vl:lIl een woon en ligplaats' zo ver van alles vandaan zijn best lastig. Het verkrijgén van kennis en materialen verloopt veel moeizamer. Ook de omvang van de:klus was \ is niet goed in te schatten. Je moet redelijk wat vaardigheden. tijd of kennissen bezitten en een vrouw die je begrijpt. Het ontbreken van faciliteiten om een relatief groot houten schip te verbouwen, maken dat je af en toe behoorlijk moet improviseren. Tot nu toe is alles redelijk verlopen, maar ik geloof niet dat ik ooit nogmaals zo'n schip in zo'n staat ,hoofdzakelijk in mijn eentje, zou gaan verbouwen; Er mee varen is toch leuker. Bert Schriever
de Nord Stern FED 11
4)
15
14 \
Stallinga scl1eepbwerf ex machinefabriek Adm.Banckertweg 19 2315 SR Lelden
Helling, revisie, onderhoud, reparatie, inbouw, nieuwbouw, konstructie, laswerk, draaiwerk, motore~, boegschroeven dealer van P.R.M. en Velvet keerkoppelingen.
WERF: Tel. 071- 5213112 Mobiel: 06 - 51157803 Fax 071 - 52 10581 ADMINISTRATIE: Tel. 071- 5214628 Fax 071 - 52 23 110
Boot- en Woningbouw voor: advies, nieuwbouw, verbouw, onderhoud, restauratie, levering van materialen
Vakwerk voor een scherpe prijs
..
R:-- MET OE "PAPILLON" NAAR DE ECLIPS. 9 september 1999. In de pchtjaar
17
16
~ SPECIALIST EVENEMENTEN. Wie wil(len) er Specialist Evenementen worden?
Daar dob~eren we dan Jllet dePapillon in de buurt:van de 0' 1. en 50' n.b .. We liggen met de laskappen op onze hoofden naar de ~n en de maan te kijken. pan ontdekt ieQullld dat onz~,~haduwen er heel ràar mt zien, we mo~en er vreselijk om lachen. Als alles voorbij is zeilen we weer richting Nederl8I}d, weet met win~ tegep. Dit keer geen twijfel mogelijk of de wind gaat, ten gunste van ons, draaIen. De komende nachten vielen er heel veel st~en en m~eorieteh dat iedereen goede wind ~ gewenSt was duidelijk omdat we verv~lgens naar hpis vlogen. De bUltste. p.acht waren cl wipdstoten voorspeld van 90 kmlu (lObf.), ik was de kluiver aan het opruimen toen ik de zWarte lucht al aan zag komen. Bijna iedereen hielp met oe zeilen te bergen maar o~ wat kwam die wmd sqel en oei wat was die wind hard. We hadden allérnaal een reddingsvest aan en waren ook zeik nat; IIUW wat hièld de Papillon zich ontzettend goed! We waren allemaal trots op de Papillon. Normaal pompen we iedere 'wacht het water uit het schip, We dachten dIJt we met deze stom wel extra zouden moetetl pompen, maar dat was niet zo. D~ze ~ dag op zee waS het schip ~dig dicht getrokken. De golven waren hoog maar niemand was zeeziek,
Doel: het selecteren en bekend maken van leuke evenementen voor kotteraars. 5) inventariseren van alle interessante evenementen, l~geb., lelJke wedstrijden en foldertjes doorlezen die in Haarlem binnen komen • maat ook op internet regelmatig b.V. de FONV site doorlezen. 6) Een keuze maken uit het geweldige aanbod en vervolgens beIlen met de plaatselijke organisatie of een paar kotters wel de haven in kunnen en
zo ..... 3) In hét kotterkrantje een lijstje publiçeren met 'warm aanbevolen evenementen' en mensen met een e,.mail adies mailen als er iets bijzónders is .. En dan nu de aanleiding: een paar maanden geleoon bekeek ik eens wat van de folders, brochures, brieven, mailtjes, flyers, bpttot1s, stick~ en posters 4lie iu Haarlem (epicentrum van de kotterclub ) binnen komen. Er gebeuten overal echt geweldig leuke dingen. Bijvoorbeeld dit: "havendienst IJmuiden nodigt U uit voor een bijeenkomst in IJmuiden". De loo4sdienst gaat uitleggen hoe u kunt ~lppen bij verschillende weersomstandigQeden, de haveqdienst vertelt of u ZIch nu wel of niet moet melden, etc. etc. ' Allemaal spéciaal voor mensen als ons georganiseerd eq de uitnodigingen worden dan baar alle relevante organisaties gestuutd. Zo iets moet dan gewoon SNEL intern kunnen worden doorgegeven. Öfneem nu C)en van de vele e~e~ementert in Zeeland. Als daar nu een p~ mensen heel slitti éentje ultktezen, zodanig dat daar veel van onze leden in Zeelaqd en omgeving naar toe gaan Çhetzelfde geldt trouwens ook voor omgeving Delftzijl), dan ligt het ook eens U1 een andere haven dan Hoorn vol metmöoie kotters! .
Ik zag het weer voor me; hoe Rc;b en ~ vorig jaar in de stikhete zon ome gieken en gaffel aan het schaven waren. Hde we ip de kantine van het A.D.M. zeilen aan bet repateren en op maat aan het maken waren, met ~ geWeldige naaimachine die we te l~en hadden. (We hadaen een heleboel zeilen van het charterschip de Electra gekregen) Eq hoe Terrus de klattlpen voor de kluiverschoten uiteen $tuk hout aan het hakken was. We zeilden op het folge van IJmuidep terug naar de A.D,M. haven waar o~ buren ons verwelkomden en dè trossen aanpakten.
t t
Groetjes Atjenne. Zie foto bij vootpláat!
OF .~e besluit als evenementen groepje weer heel andere dingen in de schijnwerpers te zetten ... '" (is er eigenlijk wet iets leuks in Antwerpen???) Kortom: gezocht: een of twee (of drie?) efficiënte en praktische kotter~ voor de~~ prachtige klus! Aanmelden bij Ton Vaes, en dan maar eens in Haarlem ~spreken met aJle geïnteresseerden!
• 06-53702396 / t.vaes@xs4alLlll
18
~ KOrrERWEEKEND 2000. Het w~ vrijdagavond iedereeq al direct duidelijk: het wQrdt er weer ~ntje. Zo' n kottetweekend waarbij je iedereen aan het eind van het seizoen weer eens tegenkomts dieuwe ledm ont:n:\oet ("gaàt h~ ~tijd zo"?) ~ geniet van al die prachtige schepeQ. Ut de haven. Zucht. mooi, ... VrijdlIg om Zes uur s'avonds waren we vertro~en vanuit Amsterdam. Onderweg heerlijk zeilen richting Hoorn. 7,8 knopen! "Nou. dat wordt morgen een !:,pannende w~jd"; bromde de Schipper. "Er is immers voör morgen een dikke wind met veel regen vOQrspeld". Het oJ'l.weer dat er in,tussen aankwam hieldmet-op voordat wè goed en wel in de }laven lagen. Brrr .... Onwçer.
19 Zondag: 2x. tlUrtj~ halve Wind ftardzeilèn. Geen zuchtje wind 0111 elf UlU", Geèn wedstrijd dan maar .... Sommigen gingen tQch de haven vit. En vanaf twee uur stond er een pracht van eén wind. Zonnetje zo nu en dan. Teg~ het eÏ11d van de middag zijn we weer n~ A:tnster~ gezeild. Voorbij het paard van Mllfken werd het ~hter wat Qlinder bèzeil~ somtnigen moestén nog ver reizen en na aarldringe,n de hoofdmptor géstart. Als de motor w~ 160pt is h~t feest eigenlijk al èen bee,tj~ over; je h~eft alleen nog maar te waçhten tot je er bent eigenlijk. Ver açhter mij zag ik de Rexona scherp aan de wind rustig verder zeil~. Het laatste stukje kotterweekend zag ik langzaam kleiner worden tot het v~dween achter de horizon. Dank aan iedereen die is geweest! Volgend jaar weer!
Naar kooi hiet het gevoel van, DAT-WORDT-MORGEN-WAT. Afijn, de volgende ochtend, mooie zon, warm, eerst no~ een beetje wind en toen niets meer. Nou ja zeg! De Excelsior heeft het met _ diepgang van 3 meter nog fantastisch gedaan" Als d€) wedstrijd .net wàsafgeblazen op een gegeven moment had ze (diep in de nacht weliswaar) nog op zeil terug kunnen komen. Grappig dat zo'n groot schip ook bij weiriig wind nog beweegt. Dikke complimerlt voor de Muc Mara die netj~zeilde en ongetwijfeld voor een Mue Mara goede tijd heeft neergezet. Tja. en dan de grote klapper van die dag. Twee stalen schepen, voor het eerst echt opder zeil, gingen goed! De Volharding bijvoorbeeld. Als je het schip ziet ligg~ denk je stiekem .'.,; .... ", precies. Niet dus. Ze loopt goed door h~t water ond~ zeil. Daar zijp een helebo~1 (houten) zeilkottets nog Diet klaar mee als het wat hQfder gaat waaien. De Cbristina onder zeil is hetzelfde verhaal. Onder de stalcm werksehepen werd Zij die dag eetste. Verder met de prijsuitreiking (onze niehwe voorzitter Paul doet liet prima!) en de kotternacht. Erg leuk was het aparte prijsje voot de E~~lsi()t die helemaal uit En$eland was gekomètl. Het eten was prima. Di~ keer is het zelfs gelukt om iedereen die eten had besteld ook eten te geven .... Nieuw record. Er waren verschillende musici die het extra gezellig maakten (twee violen, een gitaar, twee trekZlikken); kortom het werd weer laat. •
Ton Vaes UITSLAGEN VAN DE RACE DER KOTTERRACES:
Hout < 10 meter: 11 Ey~ of theb fmish 15.46 uur wind 2/ Violetta 16.01" 3/ lÇairos ;, 17.01" 4/Lady Verà i, lB.09" Hout> 10 meter: 11 Nordstern fInish 16.04 uur 2/ Neeltje " 16,19" 3/ Exçelsior " 1~.17" 4/ Lise " 18.26" 5/ " 18.29" MlUieje " 18,31" 6/Rexona Jae_ten I replica'$: 16.19 uur l5sec. 11 Kittywake fInish 16.42 " " 2/0iivier 3/ 16.53 " " deiLente 17.26 " 4/ Espen Amakke Sta.en l6.1~ 'Pur we"kschep~n: 11 Christina fInish j,
20
21
Overall ho •.• t en 1/ Eye of jàch~n: the wind finish 15.46 uur 16.01 " 2/ Violetta " 3/Nordstem 16.04 " " 4/ Neéltje " 16.19 " 5/ Kittywake " 16.19 uur 15sec 6/0livier " 16.42 " 7/ de Lente " 16.53 " 8/ Kairos " 17.01 " 9/ Espen Aruakké 17.26 " " 10/ Lady Vera " 18.09 " 11/ Excelsior " 18.17 " 12/ Lise " 18.26 " 131 Marieje " 18.29 " 14/ Rèxona " 18.3i " Over~ll sta~l: 1/ Christina
finish 16.15 uur
Gangenhout in eiken, robinia en larix 2.7 cm - 3.2 cm - 4.2 cm - 5.2 cm Zwaard - en roerhout in eiken 4.2 cm -6 cm - 8 cm - 10 cm - 12 cm Rondhout in larix en douglas Krommers en ander zwaar construktiehout Hout voor betimmeringen in vele soorten
INLANDS HOUT JAAP VAN LEERSUM Kerklaan 5, 9251 LE Bergum Telefoon 0511- 4617 63 • ('S avonds bellen) "CHRISTINA" VOOR DE EERSTE KEER ONDER ZEIL EN EERSTE BIJ DE STALEN WERKSCHEPEN.
22
7)
~ GEZAMENLIJK APPERATUUR INKOPEN: Uiteindelijk zijn we er allèDlaal eens aan to~, ltet aanschaffen van de elektronische apparatuur. Het valt niet mee om te bepalen wat je precies zou will~ hebben; marifoon is watU'schijhlijk nummer een, dieptemeter, lo~. GPS, radar, plotter en wellicht nog eeJl paar leuke hebbedingetjes. At gauw zie je door de bomen het bos niet meer en financieel kan je er aardig op leeglopen. Als we nu eens d~ koppen bij elkaar staken, onze e;oede ~ slechte ervJJringen er bij nemen en gezamenlijk bepalen wat we deuken nodig te hebben, ~ ku.tmen er knopen doorgeh~ worden. Met onS verlanglijstje kloppen we bij verschillende finna's aan om vervolgen tot een goede d~ te komen. Lijkt het je wat, laat mij het e.C.a. even wettlD. Nico Bekker (zie colofon)
23
~KLASSIEl<E SCHEPENBEURS 2000: De vierde editie van de Vakbeurs Kl$SSieke SchepeQ. zal dit jaar plaats vinden in Lelystad op het terrein van het museum Nieuw Lan
'l&,'C
1 ,go
'-<11 Cl 0 --
-
-
11
0 I 10
~.~o --
ο
0000
(JO:)
-'
25 24
fb- Tagtaach mt eû "Véft hoarin mt eû werd en ........ SAIL. Het begon met de aanbrertgrace Lowestoft ..,.. Schevèningen waarbij d~ "Lise" als eerste kotter Scheveningen binnen liep maar ook de enige kotter was die meedeed. JUist daarom voelde zij zichgenoodzaaktzich:uit de naden te zeilen wat haar 't breeuwwerk kostte, met als gev91g een dag op de werf. MÜ:q complimentên voor dit prachtige en dapper~scheepje met vergelijkbare bemanning .. Eenmaal in Scheveningen werd de club groter, de "Vela" , de "Taka Bora", de"Dance Away~',de "Vrouwe Suzanna", de "Muc Mhara" en de "Violette" voegd~ zich bij het geheel. We Jagen wat verspreid maar ~e "Violette", waar U<: de schipper van bert, maákte het wel erg bont door bij de schepen van de V.K.S.lte galPlliggen. Deze zomer veel aan de wind g~zeild maar zo van voreO/ als ik "hem nu kreeg had ik haar nog niet gehad. Pas tQen ik enkelç tassen met bier van de heer Heineken kQn uitdelen, ging de wind ,wat liggen. Een onbehaaglijk gevoel in mijn nek heb ik toen wel gehouden mam; ik geloof d&t het de~bedoeling ook was. De verzorgiDg was dPperbest, d.w.z. aan het eind van de dag~ dat wij er lagen was er een uur vrij bier drinken en hoarin rot eû èten; niet slecht. Er waren douches geplaatst en het W8$ er gezellig druk.
Zon~ wás er een wedstrijd op zee, palaver om 8 dur's ochtends in <Je club van de jachthaven. een tijd die absoluut niet paste in het dagschema v~ de kott~aars maar gellJkkig kon Hans van de Vela een van zijn gastén zo ver krijgen om er op tijd heen te gaan om,ons zp op de hoogte te stellen van wat er besproken werd. Wat Hans van zijn gast wist ben ik niet te weten gekomen maar het moet iets verschrikkelijks zijn. De wedstrijd was een hele bij:,zondere en past in de historie vatl;Kott~edstrijden, De stàrt1ijn lag stik in de wind die er op 4at moment niet was dus toen één van ons nà een h~ve dag zeilen de startlijn haalde juichten wij allen en met een trots gevoel konden we terug naar de haven, we hebb~ het toch nuw mooi ge,daan. baarna was een dagje rust wel verdiend, want deaanbrettg tocht Scheveniqgen - Umuiden zou ons weer op scherp zettel\, Nynke - dochter en zeilmaatje - doet hier verslag ~an:
Na gisteravond palaver- te hebben gehouden tintelde de gedachte aan de aanbrengrace Scheveningen ~ IJmuiden al in mijn tenen. Met die verheugende gedachte begon ik mijn nachtrust. Om p~ecie!J 7.23 uur 's ochtendS gingen we over de startlijn. Samen met de "Mlle Mhara ", die vóór ons \loer, waren we de er,ige kotters die tot nu toe gestart waren .. Later zOfJden ook de "Vela ';, de "Taka Bora" en de "Vrouwe Suzimna" starten. De wind was nihil; ongfveer J tot 2 fJeaufdrt maqr kwam we/flit een gunstige hoek zodat we voor de eerste /reer deze vaka':Uie niet aan (je wind zeilden. De "Mlle Mhara" zeilde praçhtig en was al snel uit zicht verdwenen, evenals het veld scherpe jachten vóó" onsó . Wij zeilden in de middengroep op naar de "Evelien" , de ondiepteboei op de hoogte van Bloemendaal die als finish/Joei werd qaflgewezen. Nadst Zandvoort draaide de wind een heel rondje en dat deden wij ook. We lagen helemaal stil. We moesten opsçhieten want (Jver ~ uur zou het tij keren en zouden we stroom teger, krijgen. Ma(ll' na een eind dobberen r<mdden we de "Evelien" aan stuurboord. Onze tijd was 294 min. Waarmee we de eerste plaatS van de kotters behaalden~ Het was voor mij een zeer geslaagde dag. !.Je "Mlle Mhara" wa .••. tweede en de "Vela" derde. Nynke
Van Umuidcn gingen wij naar Bev~k waAr wij ons moesten verzamelen voot de intpcht. Nog eep dag liggen in een bar ongezellige hav~. Maar om
Paul Plaatsman
2 6
27
RUBRIEK VRAAG EN AANBOD
-. -. -. --a -. -, -,- ..-." .-.-. -.".-. -. -.-. -.-. -.-.-. -. - .......-.".~.".-. - .....-- ., -. -, ~ .-. - .........-.- ."!'. -. -.- .•...... ".Te koop: Zeekaarten NIEUW! 3014 He1go1ander bucht uitg. 2000 3015 Ostfriesische inseIn mitjadebusen uitg, 2000 seri~ 1 kieIer bucht rund urn Fünen uitg. jan. ~OOO Over de prijs worden we het altijd eens, mits redelijk. Roeland Kremers tel. 0180-617485 fax 0653.434613 e-mail [email protected] .-. -. ,",! ••••••••••••••••• -.-.-. -.-.-, -. -. -.- .-. -. -.-, -.-. -.'" .-.- ••••• -.~ •••••••••• - ••••••••• - ••••• -.~ •••• , -.- ••••• -.-. - ••••• ~. -~-. - •••••••••••••• -
Te koop: 2 watertanks, gegalvaniseerd staal, rond Gezocht: AcellIader ± 50 ampère Geiser op propaan hYdrofoor Thomas Dresscher 06-54290949
--~-----------------------------_ .•. _---------------_
.•.
_~
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• ·0 •••••••••.••••••••••• '
•••••••
Ge.zocht: Grote houten blokken Oude scheepsdeurtjes Tel. Ad Pas 06 - 53240741 .... _, .•....... ~ ...•. _. _. _. _._._. _.'" ._. _. _. _. _, _._._. _._. _. _. -. _._ .•..• _. "l".- .. _ . ..i. _._ ._ •.•. _.~. - •.•....•. -. -. -. ".-. "i". -. -.~. ~-
Te kopp: Houten roeispanen Verschillende waterkaarten uit 40 er en 50 er jarétl Div. gegalvaniseerde staaldraden: 8, 10 en l2 mm dik, lengtes vatl15 tot 25 meter, ook enkele wandspanners Sm~edwerk staven, (vierkant) gedraaid als wQkkels Grote foto van Industrie-motor 3 VD 6
"de Hoop" op Sall.
•
Alles t.e.a.b . Tel. Nico 075 - 63 15 831 b.g.g. 06 - 25 3 J 27 62 • -. -.~ •.•• ~ -. - •.•••.•••.•••.•••.•••.•••.••• -. - •.•••.•••.•••.•••.•••.•••.•••.•••.•••.•••.•••.•••.•••.••• ""! •.•••.•••.••••••.•••••••.•••.••• ~ •.•••.•••.•••••••.•••.•••.•••.••• ~ •.•••.•••.•••.•••.••• - •.••
29
28
/b- SITE SAILING We hebben weer een aantal sites ontdekt, weet jij er ook nog een? Mail het even! www.marktplaats.netJwatersport.htm www.bootnet.nl www.minvnw.nlIcendidvo/nederlandi www.westmarine.com www.watersport.hccnet.nlItips.html www.bizland.com (Waypoints Nederland) http://www.gos.pfgina.nl/www.gos.pf}gina.nl
