V E R S L A G B U U R T A T E L I E R 3 D e Z e e h e l d e n w i j k

VERSLAG BUURTATELIER 3 De Zeeheldenwijk

24 september 2007

I NHO U DSO PG AV E

1. Inleiding

p. 3

2. Blik op de buurt

p. 5

3. Trots en jammer

p. 9

4. Thema Sociale veiligheid

p. 11

5. Thema Parkeren en verkeer

p. 12

6. Thema Sociaal

p. 14

7. Thema Groen

p. 15

8. Ideeënbox

p. 16

9. Ideeën in volgorde van aantal stemmen

p. 18

Verslag buurtatelier Zeeheldenwijk, 1 september 2007

2

1. INLEIDING

De gemeente en de woningcorporaties Vidomes en Wooninvest willen samen met bewoners werken aan de toekomst van Leidschendam-Zuid. In december 2006 heeft de gemeenteraad de wijkontwikkelingsvisie Leidschendam-Zuid vastgesteld. Dit is een toekomstvisie voor de komende vijftien jaar die een samenhangende aanpak voorstelt voor wonen, werken, verkeer, water en groen. De visie geeft aan welke buurten de gemeente wil behouden, versterken of transformeren. Maar voordat plannen worden uitgevoerd, moet eerst een programma worden gemaakt waarin staat wat er moet gebeuren en hoe de gemeente dat gaat doen. Dit programma wil de gemeente samen met bewoners van Leidschendam-Zuid opstellen. Dat is de reden dat er in 2007 vijf buurtateliers plaatsvinden: voor elke woonbuurt in Leidschendam-Zuid één atelier. Op 12 mei 2007 vond het eerste atelier plaats in De Oude Bleijk, op 2 juni het tweede atelier voor de Venestraat/Nieuwstraat en omgeving. Dit is het verslag van het derde atelier dat 1 september is gehouden in de Zeeheldenwijk. In de weken voorafgaand aan het atelier voerde van Nimwegen & partners (een adviesbureau uit Amsterdam) samen met medewerkers van de gemeente een aantal gesprekken met bewoners uit de Zeeheldenwijk. Deze gesprekken vonden plaats bij de mensen thuis en hadden tot doel om de buurt zo goed mogelijk in kaart te brengen. Wat is er geweldig aan de Zeeheldenwijk en waar zijn bewoners niet zo tevreden over, wat vinden ze van de groenvoorziening, de woningen, het beheer en onderhoud van de omgeving, het verkeer, de sfeer in de buurt, enzovoorts? Ook de kinderen uit de wijk gaven hun mening. Zij konden dat doen door een tekening te maken van hoe zij hun wijk nu zien en hoe ze het graag zouden willen zien. Daarnaast verzamelde van Nimwegen & partners informatie van de gemeente zelf. Al deze informatie samen resulteerde in een ‘Blik op de buurt’ die ‘s ochtends tijdens het atelier in de vorm van een diashow aan de bewoners werd getoond (hoofdstuk 2). Na de presentatie van ‘De blik op de buurt’ splitsten de aanwezigen zich in twee groepen om een beeldenspel over hun buurt te spelen. Ze kregen een stapeltje foto’s ter beschikking en zochten bij twee vragen een foto uit: 1. Welke foto verbeeldt de reden waarom u trots bent op uw buurt, wat er zo prachtig is en waarom u er graag woont? Wat maakt de Zeeheldenwijk uniek? 2. Welke foto verbeeldt de smetplek van de buurt, wat vindt u jammer aan de Zeeheldenwijk? Hieruit volgde een overzicht van waar de bewoners trots op zijn en wat zij jammer vinden (hoofdstuk 3). Op basis van de gesprekken met bewoners én de uitkomsten van het beeldenspel ontstonden vier themagroepen waar de aanwezige bewoners zich over verdelen: • Themagroep Sociale veiligheid (hoofdstuk 4) • Themagroep Parkeren en verkeer (hoofdstuk 5) • Themagroep Sociaal (hoofdstuk 6) • Themagroep Groen (hoofdstuk 7) In de themagroepen bedachten bewoners zoveel mogelijk ideeën om problemen op te lossen en kansen te benutten die met hun thema te maken hebben. Na deze ideeënstorm presenteerden de voorzitters de resultaten. Samen gingen bewoners aan de slag om de ideeën te verbeelden op kaarten en papier zodat een markt van ideeën ontstaat, de Markt


3

van Welzijn en Geluk. En tot slot bepaalden ze wat de beste en belangrijkste ideeën zijn door hun stem met behulp van een sticker uit te brengen. Om 14.00 uur openden de deuren van het wijkgebouw ‘t Koophuys en bezochten buurtgenoten de markt. Ook zij konden aangeven welke ideeën hoog scoren door stickers te plakken. Bewoners die de markt bezochten en niet al hun eigen ideeën teruglazen, schreven deze op en deponeerden deze in één van de ideeënboxen (hoofdstuk 8). Om 16.00 uur is het atelier ten einde. Een geweldige oogst aan ideeën is het resultaat en vindt u terug in dit verslag. De ideeën die het hoogst scoren in de ogen van bewoners staan overzichtelijk op een rij in het laatste hoofdstuk (hoofdstuk 9). Al deze ideeën nemen de gemeente en woningcorporaties mee als zij aan de slag gaan met het uitvoeringsprogramma en keuzes moeten maken over wat er wel en niet in de Zeeheldenwijk en in Leidschendam-Zuid gaat gebeuren. Vanzelfsprekend kunnen zij dit pas doen als alle ateliers zijn geweest (november – december 2007). Concreet betekent dit dat de gemeente begin 2008 start met het maken van een uitvoeringsprogramma. Naar verwachting is een concept uitvoeringsprogramma in het late voorjaar gereed. Wij danken de bewoners die ons thuis wilden ontvangen en uitgebreid met ons spraken over de buurt. Dat leverde ons een schat aan informatie op. We danken ook de bewoners die op zaterdagochtend met enthousiasme en betrokkenheid meewerkten aan het ochtendgedeelte van het atelier. We vonden het heel geslaagd en dat was zonder hun inzet niet gelukt. En tenslotte danken we de bewoners die de markt van Welzijn en Geluk bezochten en hun stem lieten horen over wat zij van belang vinden.


4

2. BLIK OP DE BUURT

De Blik op de buurt is een weergave van de Zeeheldenwijk op basis van gesprekken met bewoners, enkele tekeningen van kinderen uit de buurt en informatie van de gemeente. De Zeeheldenwijk is een eilandje. Het ligt een beetje buiten de stad en heeft nog iets landelijks. De mensen die in de wijk wonen voelen een sterke binding met elkaar en met de wijk. Ze kennen elkaar, helpen elkaar als het nodig is. De sfeer is goed. Er is een prettige sociale controle. Er wordt gelet op de kinderen en heeft iemand zijn autolampen laten branden dan wordt hij gewaarschuwd. Bewoners omschrijven de wijk als groen, rustig, divers (qua woningen en bevolking) en dorps. Aan de Broekweg zijn de eerste woningen van de wijk gebouwd. Het is een gezellig deel van de buurt. Bewoners zitten met mooi weer buiten, groeten elkaar of maken een praatje. Ook in de rest van de wijk is de sociale binding goed, met de aantekening dat bewoners vooral hun buren en straatgenoten kennen. Het contact bestaat meestal uit een praatje op straat. Mensen komen niet vaak bij elkaar thuis over de vloer. In de wijk wonen veel kinderen. Zij kunnen terecht in de speeltuin aan het einde van de Broekweg, in het parkje aan de Ruyterstraat en op het voetbal- en speelveld aan de Jan van Galenstraat. Deze laatste speelplek verdient aandacht. Het ligt achteraan en achter (slechte) hekken, een beetje verstopt en vaak heel nat en onbespeelbaar met als gevolg dat er op de weg tussen de auto’s wordt gespeeld en gebald. De wijkvereniging maakt zich al jaren hard voor verbetering. Een beter speelveld vergroot het gebruik en houdt de kinderen van de straten waar ze nu schade veroorzaken aan auto’s en ramen. De Tedingerstraat is de tweede straat waar woningen zijn gebouwd. De straat is heel divers en bestaat vooral uit koopwoningen. Dat is mede te zien aan de uit- en opbouwen die bewoners hebben geplaatst. De diversiteit aan woningen is trouwens in de gehele wijk zichtbaar. In een deel van de Tedingerstraat staan kleinere woningen. Daar is de doorstroom groter. Bewoners denken dat gezinsuitbreiding hier, maar ook elders in de wijk de grootste reden is van verhuizingen. ‘t Koophuys is het buurthuis met als drijvende kracht de Vereniging ‘Wijkcommissie Oud Zuid’. De vereniging is actief en bij iedereen wel bekend. Ze geven een logboek uit en organiseren activiteiten. De mensen die we spraken in de voorbereiding maakten geen gebruik van de activiteiten. Ze gaven als redenen aan: te druk, geen tijd, geen activiteiten van hun smaak en er wordt gerookt. Wel bewaarden ze oud papier voor de inzameling en


5

wisten ze te vertellen dat er onlangs een feest was ter gelegenheid van het zoveeljarig bestaan van de vereniging. Iedereen vindt dat de vereniging en ‘t Koophuys moeten blijven bestaan. De Evertsenstraat en de Jan van Galenstraat liggen het dichtst bij de snelweg. Niemand heeft aangegeven last te hebben van de snelweg. Wel geven sommigen aan het verkeer te horen en heeft een enkeling een vraag over de luchtkwaliteit. In het uiterste hoekje van de wijk ligt partyboerderij en camping de Hijdra. Door de annexatie is dit deel Haags grondgebied geworden. Dat is bekend in de wijk, maar waar de gemeentegrens nu precies loopt, dat weten de meesten niet. Wel leeft het idee dat als het grondgebied van Den Haag is, je als bewoners niets anders kunt doen dan afwachten wat er in de toekomst gaat gebeuren. Water is voor een deel van de bewoners een thema in de wijk. Sommige delen van de buurt hebben wateroverlast en afwateringsproblemen. Vooral als het heeft geregend. Regelmatig staan de brandgangen blank en hebben woningen overlast, vooral de woningen die wat lager liggen. Een enkeling geeft aan dat je bij nat weer de riolering ruikt. Een ander geeft aan dat er te weinig putten zijn om het water af te voeren, en dat bij zware regenval het toilet wel eens is overgelopen. Een aantal keer kwam het gesprek op de brandgangen, de poorten die bewoners gebruiken om in de achtertuin te komen. Deze zien er niet altijd even netjes uit. Tegels liggen scheef, putdeksels los, onkruid tiert welig en bewoners zetten daar hun kliko neer. Veel bewoners weten niet dat ze samen eigenaar zijn van de brandgangen en dus verantwoordelijk voor het onderhoud. Over het groen in de wijk zijn bewoners te spreken. Ze vinden het een groene wijk, wat vooral te danken is aan de boom- en plantrijke voortuinen. Een enkeling ziet een trend in het verstenen van de voortuin, waardoor de wijk op den duur steeds minder groen zal zijn. Dat is jammer, want op de straat of stoep is geen ruimte voor het planten van bomen en struiken. Aan de Ruyterstraat ligt een langgerekt parkje. Bewoners waarderen dit groen in de wijk. Het wordt gebruikt om te wandelen, te spelen en om de hond uit te laten. Het te hoge gras en de hondenpoep stoort mensen, maar de meesten zijn heel positief. Het slingertouw dat is opgehangen wordt goed gebruikt door kinderen uit de buurt. Uit de tekeningen van de kinderen blijkt dat zij het park een mooie plek vinden voor een (water)speeltuin met toestellen, trekvlot, knikkerpot en asfaltpaden om te kunnen skaten. Wat bijna iedereen meldde was de hoge parkeerdruk in de wijk. Veel mensen parkeren half op de stoep en in de bochten. Dit maakt de straatjes erg nauw om door heen te rijden,


6

beperkt het zicht (vooral op spelende kinderen) en vormt wellicht een belemmering voor hulpdiensten als deze nodig zijn. Het grootste parkeerprobleem doet zich voor in de Trompstraat. De meeste mensen zien als oplossing het creëren van parkeerhavens aan de Ruyterstraat, aan de rand van het parkje tussen de bomen. Sommige mensen geven aan dat er wel voldoende parkeerplek is, maar dat bewoners per se voor de deur willen parkeren. Het parkeren op de stoep wordt gedoogd en bewoners maken daar gebruik van, omdat ze dan voor de eigen deur kunnen staan. In de wijk is veel eenrichtingverkeer. Noodgedwongen, want passeren is in veel straten onmogelijk. Het passeren in de Ruyterstraat en de Broekweg is ook lastig, het kan alleen bij de zijstraten. Te hard rijden wordt soms als aandachtspunt genoemd. Het betreft dan vooral de route Broekweg, Piet Heinstraat en De Ruyterstraat. In de andere straten is hard rijden bijna niet mogelijk door de nauwe straten. Openbaar vervoer is niet in de buurt aanwezig. Bewoners moeten naar de andere kant van de Vliet om een bus te kunnen nemen. Het station van Randstadrail is dichterbij, maar daar rijdt al meer dan een jaar geen enkele trein meer. De onvrede over deze situatie is groot en meerdere mensen zijn inmiddels de auto ingedreven. Een deel van de ergernis komt door het feit dat heel regelmatig op een dag lege treinen heen en weer rijden en doordat niet wordt gecommuniceerd. Dat leidt tot onbegrip. Zodra de trein weer rijdt, gaan bewoners er gebruik van maken om naar Den Haag, Nootdorp, Rotterdam en Zoetermeer te gaan. Bewoners missen een verbinding met Leidsenhage en Antoniushove. Een tramhalte bij lijn 19 is dan ook wenselijk. Met de veiligheid in de buurt is het prima gesteld. Bewoners voelen zich over het algemeen veilig, binnen en buiten, overdag en ’s avonds. De enige onveilige plek die regelmatig werd genoemd is de spoorbrug over de Vliet en in mindere mate ook de fietsbrug over de Vliet. ’s Avonds is het vooral op de spoorbrug stil, donker en afgelegen.


7

De Zeeheldenwijk kent geen voorzieningen, behalve Hotel Centraal en een Spaans restaurant. Voor dagelijkse boodschappen gaan bewoners naar de Damlaan, Leidsenhage of Leidsenveen. Een keer per week rijdt een groenteman en kippenboer door de buurt. Grote inkopen doet men in Leidsenhage. Medische voorzieningen zitten redelijk in de buurt. Mensen klagen niet over het gebrek aan voorzieningen, met uitzondering van wat oudere mensen die zelf moeilijk bij de winkels komen.


8

3. TRO TS E N J AM M ER VOLG EN S BEWO NE R S V AN D E ZEEHELDENWIJK Na de presentatie van ‘De blik op de buurt’ splitsen de aanwezigen zich in twee groepen om een beeldenspel over hun buurt te spelen. Ze krijgen een stapeltje foto’s ter beschikking en zoeken bij twee vragen een foto uit: 1. Welke foto verbeeldt de reden waarom je trots bent op je buurt, wat er zo prachtig is en waarom je er graag woont? Wat maakt de Zeeheldenwijk uniek? 2. Welke foto verbeeldt de smetplek van de buurt, wat vind je jammer aan de Zeeheldenwijk?

De antwoorden van de aanwezige bewoners: Trots •

Eigen identiteit

•

Historie/oudheid/ruigheid

•

Uitstraling

•

Gezellige (familie)sfeer, de saamhorigheid, aandacht voor elkaar

•

Sociale controle

•

Authentieke buurt

•

‘Volwassen’ buurt

•

Positieve sociale veiligheid

•

Diversiteit van de bevolking

•

Groen (de voortuinen)

•

Park en water langs de Norah

•

De Vliet, de sluisjes en het water in de buurt

•

Rust, serene sfeer

•

Kinderrijk

•

Speelruimte voor jonge kinderen

•

De schapen en geiten bij de speeltuin


9

Jammer •

Verstening/vergrauwing van de buurt

•

Wildgroei in uit- en opbouw van woningen

•

Kwaliteit en onderhoud van het groen

•

Overhellend groen van voortuinen dat stoepruimte in beslag neemt

•

Wateroverlast

•

Te weinig speelplekken

•

Veiligheid voor kinderen

•

Te hard rijden

•

Onoverzichtelijkheid door (bedrijfs)auto’s

•

Parkeerdruk en asociaal parkeren

•

Slechte bereikbaarheid met het openbaar vervoer

•

Slechte toegankelijkheid van het Randstadrailstation

•

Oprukkende verstedelijking en infrastructuur, onzekere toekomst van de wijk

•

Te weinig invloed


10

4. TH EM A SO CI AL E V EILIG H EID

Voorkomen is beter dan genezen De sociale veiligheid in de wijk kan in drie stappen worden verbeterd. • De huidige situatie in beeld brengen, onder andere met behulp van gegevens van de politie over inbraak en criminaliteit; • Mogelijke ‘hot spots’ aanwijzen; • Gerichte acties ondernemen. Betere beveiliging eigen woningen • Beter en meer informatie verstrekken, onder andere via preventiemedewerkers van de politie; • In het wijkkrantje artikelen plaatsen over de mogelijkheden die er zijn; • Folders maken en verspreiden. Brandgangen veiliger maken • Mogelijkheid onderzoeken om de brandgangen af te sluiten; • Verbeteren en beter onderhouden van de brandgangen; • Onderling afspraken maken over de brandgangen, bijvoorbeeld via de VVE; • Kansrijke vluchtwegen inventariseren en de mogelijkheden verkleinen. Burgerwacht oprichten Voor een burgerwacht zijn ongeveer vijftig tot zestig bewoners nodig die bereid zijn om een oogje in het zeil te houden en zonodig eens in de week een ronde met twee tot drie personen door de wijk te maken. • Via de wijkkrant en een folder de interesse peilen; • Een lijst met geïnteresseerden opstellen; • Een contactpersoon benoemen.


11

5. TH EM A P AR K E R E N EN V ER K EE R Het parkeerprobleem In de wijk is de parkeerdruk hoog. Auto’s staan aan beide zijden van de straat geparkeerd waardoor de straat en de stoep smal wordt, onoverzichtelijke situaties ontstaan, hulpdiensten er amper of niet door kunnen en voor kinderen onveilige situaties ontstaan. In de oplossingensfeer is veel animo voor het creëren van parkeerplaatsen aan de rand van het parkje aan de Ruyterstraat. Deze optie is in het atelier niet verder meegenomen, omdat de gemeente in principe de beslissing heeft genomen om het groen daar niet aan te tasten. • De groenzone aan de Jan van Galenstraat gebruiken om parkeerhavens te maken; • De Trompstraat inrichten als de Tedingerstraat en de Karel Doormanstraat en de rijrichting andersom maken, omdat het nu moeilijk uitstappen is aan de bestuurderszijde; • Bij de Broekweg schuine insteekparkeerhavens maken in plaats van de huidige parallel aan de straat lopende vakken; • Het braakliggende terrein nabij het station inrichten als beveiligde parkeerplaats voor forensen en bestelauto’s. Tegelijkertijd een parkeerverbod voor bestelauto’s in de wijk instellen en parkeervergunningen invoeren. Vergunningen voor forensen en eigenaren van bestelauto’s om te parkeren op het nog eventueel in te richten P+R terrein. En vergunningen voor bewoners in de wijk; • Paaltjes plaatsen op de hoeken van straten zodat auto’s daar niet meer kunnen staan; • Strenger de regels rond parkeren handhaven. Bijvoorbeeld foutief parkeren gedogen tussen 18.00 uur en 8.00 uur en/of op verzoek.

Ideeën rond parkeren verbeeld door bewoners

Te hard rijden In de wijk wordt te hard gereden. Dat geldt vooral voor de route Broekweg – Piet Heinstraat – De Ruyterstraat. • Verkeersdrempels aanleggen op de juiste hoogte en met de juiste afstanden ertussen; • Meer 30km borden en borden ‘Pas op spelende kinderen’ plaatsen; • De weg versmallen bij kruisingen; • Van de Ruyterstraat een zig-zagstraat maken; • Herhaalde vermeldingen maken in de wijkkrant;


12

• •

Snelheidscontroles doen, politiecontrole inzetten; Flitspalen neerzetten aan de Broekweg, de Ruyterstraat en Piet Heinstraat.

Toegankelijkheid Randstadrailstation Het station van Randstadrail is alleen te bereiken door een lange trap op te lopen. Is de bestemming Den Haag, dan moet de reiziger vervolgens eenzelfde trap af en weer op om op het juiste perron te komen. Vooral voor mensen die wat moeilijker ter been zijn, is dit een lastige, zoniet onmogelijke opgave. Het enige alternatief is omlopen via de fietsbrug. • Een lift maken bij de Vliet; • Een bewaakte spoorwegovergang voor voetgangers maken zodat zij van perron 1 naar 2 kunnen; • Een roltrap of rolband aanleggen; • Een helling maken.


13

6. THEM A SOCI AAL Brandgangen De brandgangen (poorten) die bewoners gebruiken om bij de achtertuin te komen hebben onderhoud nodig. Tegels liggen scheef, putdeksels los, onkruid tiert welig en bewoners plaatsen hun kliko’s in de brandgang. Veel bewoners weten niet dat ze samen eigenaar zijn van de brandgangen en dus verantwoordelijk voor het onderhoud. • Start een campagne met informatie over: o De erfscheidingen; o Het onderhoud van de brandgangen; o De eigen aanspreekbaarheid van bewoners; o Voorbeeld van waar het goed gaat; • De gemeente kan als aanjager optreden door bewoners bij elkaar te roepen en zo een start te maken; • De (bestaande) VVE’s moeten dit agendapunt maken en geld begroten. Jongeren • Laat jongeren een eigen jeugdhonk bouwen en onderhouden. Bijvoorbeeld aan de Vlietweg (tegenover de nieuwe fietsbrug).


14

7. THEMA GROEN Norahpark Het Norahpark (aan de Ruyterstraat) is volgens veel bewoners een onderbenut park. Dat kan beter en mooier. • Meer kleur aanbrengen met bloemen; • Meer bomen langs de Norah plaatsen (bij voorkeur op een heuvel) in verband met fijnstof en geluidsoverlast; • Het Norahpark door laten lopen langs de zuidoostzijde van de wijk, langs Hijdra en de Broekweg; • Vissteigers maken; • Speeltoestellen verspreid over het gehele gebied plaatsen (skeelerbaan, glijbaan, touwbrug; • Wandelpaden aanleggen, bijvoorbeeld van het parkje langs de camping naar de Broekweg.

Ontwerp van nieuwe Norahpark door bewoners

Voetbalveld Het voetbalveld bij de Jan van Galenstraat verdient aandacht. Het is er vaak te nat om te kunnen spelen, de hekken zijn kapot en het ziet er donker en ontoegankelijk uit. Als dit veldje beter bruikbaar wordt, is de verwachting dat kinderen er meer gebruik van maken en minder last bezorgen met spelen op de straat en tussen de auto’s. De gemeente heeft aangegeven dat zij graag een kunstgrasveld plaatst en dat daar ook budget voor beschikbaar is, maar dat ze moet wachten op toestemming van gemeente Den Haag, omdat het veld op Haags grondgebied ligt. • Bomen rond het voetbalveld snoeien/halveren, zodat het veld een meer open uitstraling krijgt; • Jongeren betrekken bij de inrichting van het veld; • Op het veld meerdere soorten belijningen aanbrengen zodat ook andere sporten kunnen worden beoefend; • Achter het veld een tafeltennistafel plaatsen.


15

8. DE IDEEËNBOX Tijdens de Markt van Welzijn en Geluk presenteren de bewoners van de Zeeheldenwijk die in de ochtend in themagroepen zaten hun suggesties en plannen. Hun buurtgenoten kunnen deze plannen bekijken, vragen stellen en hun stem uitbrengen op ideeën waar ze zich in kunnen vinden. Hebben ze zelf een idee dat ze niet in de presentaties kunnen terug vinden, dan schrijven ze deze op een antwoordstrook die ze vervolgens in de ideeënbox stoppen. De ideeën uit de box Parkeren • Creëren van parkeerplaatsen in de Ruyterstraat, tegenover de bebouwing, tussen de bomen van de groenstrook; • Steekhavens maken aan de Jan van Galenstraat; • Parkeerhavens maken in de zijstraten van De Ruyterstraat; • Parkeerplaats inrichten nabij motorhuis Forepark voor forensen; • Parkeervergunningen instellen; • Van de wijk een blauwe zone maken en gratis parkeervergunningen verstrekken aan bewoners. Aan de randen van de wijk vrij parkeren. Speelplekken • Het veldje bij de Ruyterstraat aantrekkelijker maken; • Verbodsbord voor honden plaatsen bij de speelplekken. Honden(poep) • Meer toezicht op opruimen ontlasting van honden; • Hondentoiletten plaatsen; • Hondenpoepcontainers plaatsen met een klapdeksel zodat kinderen de gevulde zakjes er niet uit kunnen halen om mee te gooien; • Apart ren- en poepveld voor honden. Brandgangen • De kliko’s niet meer in de brandgangen plaatsen. Groen • De groenstrook langs de Sytwendetunnel beter onderhouden. Water • De afwatering verbeteren (vooral tijdens regenbuien). Brandgangen en woningen staan onder water. Verkeer • De Ruyterstraat eenrichtingsverkeer maken; • Het eenrichtingsverkeer in de Tedingerstraat omdraaien; • Drempels plaatsen in de zijstraten van De Ruyterstraat; • Tractorenverbod op de Vlietweg in beide richtingen en tractoren leiden via ForeparkLeidsenveen; • Hekken of een afscheiding maken bij het wandelpad door het parkje zodat fietsers worden geweerd.


16

Overlast van jongeren • Rond december jongeren die overlast veroorzaken hard aanpakken en de schade verhalen op de ouders; • De wijkagent wat vaker zichtbaar op straat; • Jeugdhonk realiseren achter het voetbalveldje.


17

9. D E ID E EE N I N VOLGO RD E V AN AAN T AL S TE MM EN Onderstaand is een overzicht opgenomen van de ideeën die volgens bewoners van de Zeeheldenwijk het meest belangrijk zijn. Een uitgebreide omschrijving van de ideeën is te lezen in de voorgaande hoofdstukken. Idee

Aantal x gestickerd

1. Voetbalveldje bij de Jan van Galenstraat opknappen (kunstgras, bomen snoeien, verschillende soorten belijning, tafeltennistafel)

129x

2. Het Norahpark opknappen, beter inrichten en langs Hijdra laten doorlopen naar de Broekweg (wandelpaden, skatepad, speeltoestellen, meer kleur)

126x

3. Meer parkeerplaatsen in de wijk creëren1

46x

4. Meer borden ’30 km’ en ‘spelende kinderen’ in de wijk

26x

5. De jongeren een eigen honk laten bouwen en onderhouden bij de Vlietweg

24x

6. Toegankelijkheid van het Randstadrailstation verbeteren

11x

7. De brandgangen (poorten) opknappen

11x

8. De brandgangen veiliger maken

7x

9. De Broekweg en de Ruyterstraat versmallen bij kruisingen

6x

10. Een burgerwacht oprichten

5x

11. Informatie verspreiden over het beter beveiligen van de eigen woning

5x

12. P+R terrein bij het station maken voor forensen en eigenaren

4x

1

Onder bewoners is veel animo voor het creëren van parkeerplaatsen aan de rand van het parkje aan de Ruyterstraat. Deze optie is in het atelier niet verder meegenomen, omdat de gemeente in principe de beslissing heeft genomen om het groen daar niet aan te tasten.


18

van bestelauto’s en dat combineren met een parkeerverbod en vergunningen 13. Paaltjes op de hoeken van de straten plaatsen

1x

14. De veiligheidssituatie van de wijk in kaart brengen

1x


19

V E R S L A G B U U R T A T E L I E R 3 D e Z e e h e l d e n w i j k

Recommend Documents