u00 Publicatie wedstrijdreglement

DEEL  1.  VOORSTELLING   ART.  1.1      TIMING     01/02/2014   20u00   01/04/2014   20u00     26/04/2014   23u59   27/04/2014   00u00   27/04/2014   20u00     20u00     01/05/2014   20u00     03/05/2014   09u00     12u00     13u30     15u00     20u00     22u00     23u00     04/05/2014   12u00     ART.  1.2    LOCATIES     Start-­‐  en  aankomstplaats   OC  ‘t  Zonnerad   Tresorierstraat  6   8980  Zonnebeke        

Opening  inschrijvingen   Publicatie  wedstrijdreglement   Afsluiting  voorinschrijving   Opening  last-­‐minute  inschrijvingen   Publicatie  voorlopige  startlijst   Uitnodiging  administratieve  controle  via  mail   Publicatie  publiekspunten   Publicatie  definitieve  deelnemerslijst   Opening  administratieve  controle   Voorziene  start  eerste  wagen   Afsluiting  last-­‐minute  inschrijvingen   Voorziene  aankomst  eerste  wagen   Voorziene  aankomst  laatste  wagen   Prijsuitreiking     Publicatie  van  de  uitslag  

Tussenstop  1   Restaurant  Cycloon   St-­‐Pieterstraat  11   8880  Ledegem   www.cycloon.be  

DEEL  2.  ORGANISATIE     Organisatie   Feitelijke  vereniging  “Sun  City  Classics”   Erkend  door  Gemeente  Zonnebeke     Contactpersonen  voor  de  wedstrijd   Benoit  Vandoolaeghe   Alexander  Vandenberghe   Langemarkstraat  5A   Kleine  Molenstraat  37   8980  Zonnebeke   8980  Zonnebeke   0472  78  00  46   0494  29  30  90   [email protected]   [email protected]     Contactpersonen  tijdens  de  wedstrijd  (enkel  op  3  mei  2014)   Jonas  Verhulst         Matthias  Jonckheere   0472  31  49  94         0472  37  56  60     Contactpersonen  na  de  wedstrijd   Alexander  Vandenberghe   Kleine  Molenstraat  37   8980  Zonnebeke   0494  29  30  90   [email protected]    

Tussenstop  2   Reo  Veiling   Oostnieuwkerksesteenweg  101   8800  Roeselare   www.reo.be  

DEEL  3.  WEDSTRIJDINFORMATIE     Art.  3.1   KLASSEN     De   navigatierit   wordt   in   twee   categorieën   georganiseerd,   zijnde   ‘Amateur’   en   ‘Touring’.   De   keuze   is   aan   de   deelnemer  bij  de  inschrijving.  Er  worden  bij  deze  keuze  geen  beperkingen  opgelegd.     Volgende   navigatiesystemen   zijn   mogelijk   per   klasse.   Gedetailleerde   uitleg   van   deze   systemen   zijn   terug   te   vinden  op  onze  website  www.suncityclassics.be  onder  de  pagina  Wedstrijd  >  Navigatiesystemen.     Navigatiesysteem   Amateur   Touring   Bol-­‐Pijl   Ja   Ja   Gestileerd  Bol-­‐Pijl   Ja   Ja   Visgraat   Neen   Ja   Ingetekende  Lijn   Ja   Ja   Pijlenrit   Ja   Ja   Puntenrit   Ja   Ja   Blinde  Lijn   Neen   Ja       Art  3.2  UITLEG  BIJ  HET  ROADBOOK       Elk   duo   krijgt   bij   elke   startplaats   een   roadbook,   die   hen   van   de   ene   startplaats   naar   de   volgende   brengt.   Hieronder  een  korte  introductie  rond  de  geldige  principes  bij  het  interpreteren  van  en  navigeren  met  behulp   van  het  roadbook.     Bol-­‐pijl   Het  roadbook  bestaat  voornamelijk  uit  bol-­‐pijl  situaties,  waarbij  men  een  schets  krijgt  van  de  verkeerssituatie.   Tijdens  het  navigeren  rijdt  u  steeds  van  het  bolletje  naar  het  pijltje,  situatie  per  situatie.     Gestileerd  bol-­‐pijl   Na   de   praktische   proef   is   het   roadbook   gestileerd   getekend.  Dit  wil  zeggen  dat  alle  weergegeven  situaties  een   vereenvoudigde   vorm   van   de   werkelijke   verkeerssituaties   weergeven.   Het   voornaamste   onderscheid   tussen   gewone  bol-­‐pijl  en  gestileerd  zijn  rotondes.       Bij  wijze  van  voorbeeld:  onderstaande  situaties  geven  een  rotonde  weer,  waarbij  men  de  tweede  afslag  moet   volgen.     GEWONE  BOLPIJL   GESTILEERD  BOLPIJL    

 

 

                      Verder   zijn   de   onderstaande   principes   altijd   en   overal   geldig   en   moeten   dus   steeds   in   rekening   genomen   worden  bij  het  navigeren:     Onverharde  wegen   Tijdens   het   navigeren   moet   geen   rekening   gehouden   worden   met   onverharde   wegen,   tenzij   expliciet   in   het   roadbook  vermeld.  Deze  wegen  worden  weergegeven  met  behulp  van  stippellijnen.     Autosnelwegen   Tenzij   expliciet   vermeld,   tellen   autosnelwegen   nooit   mee   en   moeten   deze   situaties   met   andere   woorden   gewoon  genegeerd  worden.      

 

2    

  Doodlopende  wegen   Deze  wegen  moeten  eveneens  genegeerd  worden.  Wegen  met  het  verkeersbord  type  “Doodlopende  weg”  of   een   postbus   aan   het   begin   van   de   weg   gelden   als   doodlopend.   Daarnaast   moet   een   weg   die   zichtbaar   doodlopend  is,  vanop  het  kruispunt  waarop  men  zich  bevindt,  ook  als  doodlopend  beschouwd  worden.  Indien   dit  niet  het  geval  is  zal  de  weg  als  doodlopende  weg  in  het  roadbook  aangeduid  worden.     Nooit  tegen  de  stroom  inrijden   Het   parcours   is   zo   uitgetekend   dat   het   nooit   vereist   noch   toegelaten   is   om   tegen   de   stroom   van   andere   deelnemers   in   te   rijden,   tenzij   expliciet   vermeld   in   het   roadbook.   Deze   regel   is   vooral   van   belang   bij   het   interpreteren  en  aflezen  van  de  verschillende  kaarten.       Ingetekende  lijn   Hierbij   krijgt  men  een  kaart  met  een  geconstrueerde  route  die  je  volledig  moet  afrijden  van  punt  A  tot  punt  B.   Indien  je  een  lus  moet  berijden,  dan  moet  je  steeds  de  kortste  route  nemen.       Blinde  lijn   Je   krijgt   een   kaart   met   een   ingetekende   lijn   waarvan   alle   omringende   baantjes   weggelaten   zijn.   Dus   in   principe   heb   je   een   lijn   die   je   moet   afrijden,   soms   worden   belangrijke   situaties   zoals   een   kruispunt   of   een   T   toch   getekend.       Puntenrit   Bij   een   puntenrit   moet   van   start   tot   een   finish   een   aantal   punten   in   stijgende   numeriek   volgorde   worden   aangedaan.  Hierbij  moet  de  kortste  route  worden  bereden  tussen  start  en  punt  1,  de  punten  onderling  en  het   laatste  punt  en  de  finish.   Belangrijk  is,  dat  je  tijdens  het  navigeren  de  punten  rechts  berijdt.  (D.w.z.  de  punten  moet  rechts  van  de  auto   liggen  als  men  er  voorbij  passeert.)       Pijlenrit   Dit  is  hetzelfde  als  een  puntenrit,  maar  dan  met  pijlen.     Opm.  1:  soms  kan  men  een  punten-­‐  en  pijlenrit  samenvoegen,  dan  heb  je  zowel  punten  als  pijlen  die  je  moet   berijden  op  eenzelfde  kaartfragment.   Opm.  2:  je  mag  punten  en  pijlen  meerdere  malen  berijden  als  je  naar  een  andere  punt/pijl  moet.  Je  mag  NIET   tegen  stroom  rijden  op  een  pijl.  Je  mag  ook  niet  tegen  stroom  rijden  op  je  eigen  geconstrueerde  route.     Visgraat   De  deelnemers  krijgen  een  schets  die  vergelijkbaar  is  met  een  visgraat.  Men  moet  situatie  per  situatie  bekijken   en  deze  juist  interpreteren  zoals  links/rechts  laten  liggen.       1x  LLL  (1  keer  links  laten  liggen)  kan  verschillende  situaties  betekenen.  Bijv.  1  baantje  links  laten  liggen,  een   splitsing  naar  rechts,  een  T  naar  rechts,  1e  weg  rechts  inslaan,...   1x  RLL  =  1  baantje  rechts  laten  liggen  OF  splitsing  naar  links  OF  T  naar  links  OF  1e  weg  links  inslaan   2x  LLL  =  Kruispunt  naar  rechts   2x  RLL  =  Kruispunt  naar  links     Art.  3.3   PARCOURS     Het   parcours   heeft   een   totale   lengte   van   ongeveer   160   km.   Het   volledige   parcours   verloopt   binnen   de   Belgische  landsgrenzen.     Het   gehele   traject   bestaat   voornamelijk   uit   verharde   wegen.   Daarnaast   zijn   ook   enkele   goed   berijdbare   onverharde  wegen  in  het  roadbook  opgenomen.       Indien  wegens  onvoorziene  omstandigheden  bepaalde  (on)verharde  wegen  niet  kunnen  worden  bereden,  dan   zal   de   organisatie   naar   alternatieve   situaties   verwijzen.   Deze   worden   bij   voorkeur   kenbaar   gemaakt   bij   het   afhalen  van  het  roadbook.      

3    

Tijdens  het  evenement  worden  twee  tussenstops  van  ongeveer  20  à  30  minuten  voorzien,  zijnde  in  Ledegem   en  Roeselare.  Deelnemers  krijgen  bij  de  inschrijving  zes  drankbonnen  en  twee  eetbonnen  per  wagen.     Art.  3.4   INSCHRIJVINGEN     Een  maximum  van  100  wagens  wordt  toegelaten  aan  de  start.     Het  inschrijvingsgeld  dient  betaald  te  worden  op  rekeningnummer  BE86  1030  3274  5450  op  naam  van  Sun  City   Classics,  met  als  mededeling  ‘naam  piloot  +  naam  co-­‐piloot’.     Voorinschrijving   Inschrijvingen   zijn   geopend   vanaf   1   februari   2014   20u   tot   en   met   26   april   2014   middernacht.   Het   inschrijvingsbedrag  bedraagt  25  euro  per  wagen.  De  inschrijving  is  pas  geldig  na  ontvangst  van  betaling.       Last-­‐minute  inschrijving   Inschrijven  in  de  laatste  week  voor  het  evenement,  zijnde  vanaf  27  april  2014  tot  en  met  3  mei  2014  15u,  is   mogelijk  tegen  de  prijs  van  30  euro  per  wagen.  Dit  onder  voorwaarde  dat  het  maximum  aantal  wagens  op  dat   moment  nog  niet  is  bereikt.     Hierbij   willen   wij   duidelijk   vermelden   dat   de   personen   die   nog   niet   betaald   hebben,   de   kans   krijgen   om   dit   aan   de  kassa  in  orde  te  brengen.  Wegens  organisatorische  redenen,  zullen  zij  echter  wel  achteraan  moeten  starten.     Annulaties   Bij   annulaties   met   geldige   reden   voor   27   april   2014   wordt   het   volledige   inschrijvingsgeld   terugbetaald.   Annulaties  na  deze  datum  kunnen  niet  langer  resulteren  in  een  terugbetaling  van  het  inschrijvingsgeld.     Art.  3.5   VERZEKERING     De   inrichter   heeft   een   verzekering   Burgerlijke   Aansprakelijkheid   afgesloten   conform   de   Belgische   wet   van   21   november   1989   op   de   verplichte   verzekering.   De   verzekering   geldt   voor   iedere   deelnemer   vanaf   de   start   (administratieve  controle)  tot  het  einde  (afgeven  van  de  laatste  controlekaart)  van  het  evenement.       De  verzekering  werd  afgesloten  bij  Erard  Verzekeringen  nv,  gevestigd  te  Langemark.     Art.  3.6   TOEGELATEN  WAGENS   Alle  wagens  die  voldoen  aan  de  Belgische  en  Europese  wetgeving  en  in  verkeerstelling  worden  toegelaten.  Dit   wil   zeggen,   alle   wagens   moeten   in   orde   zijn   en   dus   in   het   bezit   zijn   van   een   geldig   inschrijvingsbewijs,   verzekeringsattest   en   keuringskaart.   Er   worden   geen   beperkingen   opgelegd   op   de   leeftijd   van   de   wagen   of   enige  exclusiviteit.     Hierbij   vermelden   wij   dat   bovenvermelde   documenten   ten   alle   tijd   aanwezig   moeten   zijn   in   de   wagen.   Deze   documenten  moeten  bij  de  inschrijvingstafel  voorgelegd  worden.     Art.  3.7   TOEGELATEN  PILOTEN  /  COPILOTEN     Elk  team  dient  te  bestaan  (minstens)  uit  één  piloot  en  één  copiloot.  De  minimumvereiste  is  dat  de  piloot  in  het   bezit  is  van  een  geldig  rijbewijs.       Art.  3.8   WETTELIJKE  BEPALINGEN     Aangezien  de  navigatierit  Sun  City  Classics  geen  snelheidswedstrijd  is,  dienen  alle  deelnemers  zich  te  allen  tijde   aan  de  Belgische  en  Europese  wegcode  en  bijhorende  snelheidsbeperkingen  te  houden.  Indien  deze  wegcode   niet  wordt  gevolgd,  kan  de  deelnemer  uit  de  wedstrijd  worden  gezet.        

4    

Art.  3.9   BIJKOMENDE  BEPALINGEN     De   piloten,   copiloten   en   hun   rechthebbenden   zien   af   van   elk   verhaal   die   zij   kunnen   uitoefenen   tegen   de   inrichters,  alsook  van  elke  burgerlijke  of  strafrechtelijke  vervolging  tegen  de  inrichters  of  medewerkers  van  dit   evenement.       Elk   schadegeval   door   de   deelnemer   veroorzaakt   voor,   tijdens   of   na   de   wedstrijd   tegenover   derden,   andere   deelnemers  of  inrichters,  moet  zo  snel  mogelijk  schriftelijk  aan  de  wedstrijdleiding  worden  gemeld.     Indien   de   wedstrijd   afgelast   zou   worden   door   een   geval   van   overmacht   dan   kunnen   de   inrichters   niet   verantwoordelijk   worden   gesteld   en   dienen   zij   het   inschrijvingsgeld   terug   te   betalen,   verminderd   met   25%   algemene  kosten.      

DEEL  4.  WEDSTRIJDVERLOOP   Art.  4.1   CONTROLEKAART     Per  etappe  zal  ieder  team  een  controlekaart  ontvangen  samen  met  het  roadbook.       De   controleletters   en   stempels   die   langs   het   parcours   opgesteld   staan   moeten   met   onuitwisbaar   materiaal   ingevuld  worden  op  het  eerstvolgende  vrije  vakje  van  de  controlekaart.  De  controlekaart  moet  steeds  worden   ingevuld   van   links   naar   rechts   met   onuitwisbare   inkt.   Alle   overschrijvingen,   schrappingen   en   andere   twijfelgevallen  zullen  als  fout  aanzien  worden.     Alle   controleletters   worden   steeds   rechts   van   de   weg   geplaatst   en   op   een   hoogte   tussen   20   cm   en   200   cm.   Onbemande  stempelcontroles  zullen  steeds  worden  aangeduid  met  een  controlebord.       Bij   straatnamen   moeten   steeds   de   eerste   drie   letters   in   het   eerstvolgende   vrije   hokje   op   de   controlekaart   ingevuld  worden.     Bij   kilometercontroles   moet   de   afgelegde   afstand   tot   op   100m   nauwkeurig   in   het   eerstvolgende   vrije   hokje   op   de   controlekaart   worden   genoteerd.   De   start   en   het   einde   van   een   kilometercontrole   worden   aangegeven   met   controleborden  langs  de  rechterkant  van  de  weg  (zie  art.  4.5).  Om  een  zo  correct  mogelijk  kilometeraantal  te   kunnen  meten,  wordt  een  ijkingsroute  bij  het  eerste  roadbook  meegegeven.     Art.  4.2   SHOWSTART     Om   een   vlotte   en   veilige   start   te   garanderen   wordt   dit   jaar   gebruik   gemaakt   van   een   officiële   start,   die   bovendien  plaats  vindt  in  een  éénrichtingsstraat.  Concreet  betekent  dit  voor  deelnemers  het  volgende:   1. Op  het  vooraf  gekende  tijdstip  komt  men  langs  om  het  roadbook  aan  de  inschrijvingstafel   2. De  deelnemers  vertrekken  met  hun  wagen  en  melden  zich  met  de  wagen  aan  bij  het  controlepunt   3. De  deelnemers  worden  op  gepaste  tijden  doorgelaten  tot  de  start   4. De  wagens  worden  om  de  minuut  gestart     Art.  4.3   VAARDIGHEIDSPROEF     In   samenwerking   met   de   gemeente   Komen   wordt   op   het   industrieterrein   te   Komen   een   praktische   proef   georganiseerd.  Het  doel  van  de  proef  is  om     1. De  correcte  route  te  volgen,   2. Geen  kegels  aan  te  rijden,   3. Tegelijkertijd  de  lettercontroles  te  noteren.     Bemerk  dat  Sun  City  Classics  geen  snelheidswedstrijd  is.  Bijgevolg  wordt  er  geen  tijd  bijgehouden.        

5    

Art.  4.4   PRAKTISCHE  PROEF     Bij   een   stoplocatie   is   het   mogelijk   dat   de   deelnemers   worden   uitgenodigd   voor   een   praktische   schrijfproef.   Deze  proef  telt  mee  om  te  beslissen  ingeval  van  ex  aequo  ‘s.     Art.  4.5   ‘LAST  MINUTE’  WIJZIGINGEN     Indien  om  een  bepaalde  reden  last-­‐minute  wijzigingen  zijn,  dan  zullen  deze  duidelijk  worden  vermeld  met  een   extra   pagina   die   het   roadbook   (deels)   vervangt   of   via   oranje   omleidingspijlen   die   langs   het   parcours   worden   aangebracht.     Art.  4.6   PUNTENTELLING     Het  team  dat  doorheen  het  evenement  het  minst  aantal  strafpunten  verzameld  heeft,  wordt  uitgeroepen  tot   winnaar.  Volgende  strafpunten  worden  gehanteerd:     Lettercontrole       1  strafpunt  per  fout   Stempelcontrole       1  strafpunt  per  fout   Straatnaamcontrole     1  strafpunt  per  fout     Vaardigheidsproef     5  strafpunten  per  gemiste/omvergereden  kegel   1  strafpunt  per  gemiste  lettercontrole     Kilometercontrole     0,01  strafpunten  per  100  meter  te  veel  /  te  weinig           10  strafpunten  voor  gemiste  kilometercontrole     Praktische  proef       1  strafpunt  per  fout  (enkel  geldig  bij  ex  aequo)     Inbreuk  op  de  wegcode     Niet  geklasseerd       Art.  4.7  OPGAVE  OF  PECH     Wanneer  de  deelnemers  beslissen  om  welke  reden  dan  ook  de  navigatierit  vroegtijdig  te  beëindigen,  vraagt  de   organisatie   om   hiervan   op   de   hoogte   gebracht   te   worden.   Zie   artikel   2.1.   voor   contactgegevens   van   de   organisatie  tijdens  de  wedstrijd.     Art.  4.8   VRAGEN  EN  KLACHTEN     De  wedstrijdleiding  past  het  huidig  reglement  toe  gedurende  het  ganse  verloop  van  de  wedstrijd.  Elke  klacht   dient   te   worden   overgemaakt   aan   de   organisatie.   Zie   artikel   2.1   voor   de   contactgegevens   van   de   organisatie   tijdens  de  wedstrijd.     Art.  4.9   PRIJSUITREIKING     Er  is  een  prijs  voorzien  voor   • 1e,  2e  en  3e  plaats  Touring   • 1e,  2e  en  3e  plaats  Amateur     Deze   prijsuitreiking   zal   plaatsvinden   om   22u,   wanneer   de   meeste   deelnemers   zijn   aangekomen   in   OC   't   Zonnerad.                

6    

DEEL  5.  AANVAARDEN  BOVENSTAAND  WEDSTRIJDREGLEMENT   De  hieronder  vermelde  personen  bevestigen  door  ondertekening  van  dit  document  dat  zij  het   bovenstaand  wedstrijdreglement  gelezen  en  goedgekeurd  hebben  en  dat  ze  akkoord  met  gaan  alle   artikels  erin  vermeld.    

STARTNUMMER:  

 

  PILOOT  

  COPILOOT  

(naam)             (gelezen  en  goedgekeurd)             (handtekening)                    

(naam)             (gelezen  en  goedgekeurd)             (handtekening)                

 

Dit   blad   dient   ingediend   te   worden   bij   de   administratieve   controle   aan   de   organisatie,  die  de  ontvangst  zal  bevestigen  met  onderstaande  stempel:        

7