Typologie staveb II

Typologie staveb II.

Přednášející: Ing.Renata Zdařilová Katedra městského inženýrství L.Podéště 1875, LP C 208 tel: 59 732 1937 e-mail: [email protected] www.fast.vsb.cz/zdarilova 222 068 Typologie staveb II., letní semestr 2005/2006, rozsah 2+2 hod./týdně

1/39

Osnova předmětu Typologie staveb II.

Úvod do typologie staveb občanského vybavení Stavby pro výchovu a školství – jesle a mateřské školy, základní a střední školy, učiliště Vysoké školy a stavby pro vědu a výzkum Stavby pro zdravotnictví – členění, nemocnice Stavby sociální péče – kategorie Administrativní budovy – druhy, členění, dispoziční prvky, konstrukce Stavby pro distribuci a obchod – členění, provoz, dispoziční členění Stavby veřejného stravování – formy, stavební program Stavby veřejného ubytování – hotely, motely, botely, autokempy, tábořiště Stavby pro kulturu – divadla, kina, muzea, galerie, knihovny, čítárny Stavby pro tělovýchovu a sport – hřiště, tělocvičny, plovárny, lázně Stavby pro automobilovou dopravu – parkování a odstavení vozidel, opravny, servisy, čerpací stanice 2/39

1. Úvod do typologie staveb OV

Úvod do typologie staveb občanského vybavení

3/39

Charakteristika občanského vybavení

Občanské vybavení je jednou ze základních funkčních složek sídel (vedle bydlení, výroby, rekreace, dopravy a technického vybavení)

Občanská vybavenost určuje standard životní úrovně obyvatel a jeho životní způsob

Do občanského vybavení řadíme ty objekty, které slouží k periodickým potřebám obyvatel. Jejich charakter a rozsah se vyvíjí s růstem a změnami životních potřeb obyvatel

Občanská vybavenost je především vázána na funkční složku bydlení

Hierarchicky občanské vybavení dělíme na:

základní vyšší celoměstské oblastní či regionální celostátní


4/39

Základní občanské vybavení

Základní OV jsou zařízení, které obyvatelé denně potřebují a které vyžaduje a tudíž je vázáno na pěší docházkovou vzdálenost

Jedná se zejména o mateřské školky, základní školy, prodejny potravin a základního zboží denní potřeby, restaurační zařízení, pošta, zdravotnictví apod.

Doporučené pěší docházkové vzdálenosti v obytné zóně


5/39



Urbanistické ukazatele občanských zařízení sídel 6/39



Vybrané urbanistické ukazatele občanských zařízení sídel 7/39

Vyšší občanské vybavení

Vyšší OV jsou zařízení, které je vázáno na motorovou dopravu a váže se k obytné čtvrti, obvodu či celému sídlu S funkční složkou bydlení je zejména propojeno systémem MHD Mezi vyšší občanskou vybavenost lze zařadit

stavby pro výchovu a školství stavby pro tělovýchovu a sport stavby pro automobilovou dopravu (garáže, servisy) administrativní budovy stavby pro zdravotnictví stavby sociální péče stavby pro obchod stavby veřejného stravování stavby pro ubytování stavby pro kulturu nevýrobní služby výrobní a opravárenské služby


8/39

Požadavky na objekty občanského vybavení

Stavby se navrhují, provádějí, užívají a udržují v souladu s požadavky na stanovený účel užívání a s požadavky na ochranu zájmů společnosti i právem chráněných zájmů právnických a fyzických osob

Stavby občanského vybavení a jejich jednotlivé prostory se musí dispozičně řešit tak, aby byla plně zajištěna jejich funkce, hygiena, požární bezpečnost, bezpečnost práce a technických zařízení a pohoda návštěvníků

Při výstavbě, dostavbě nebo přestavbě obytných zón městských sídelních útvarů se přihlíží k přiměřeným docházkovým vzdálenostem ke stavbám základního občanského vybavení, zejména k mateřským školám (jeslím), základním školám, poštám, ke hřištím pro děti předškolního věku a s povinnou docházkou, ke zdravotnickým, obchodním a kulturním střediskům

Všechny prostory staveb občanského vybavení musí mít vytápění a větrání odpovídající charakteru těchto prostorů


9/39

Požadavky na objekty občanského vybavení

Zřizovat před vstupem OV rozptylovou plochu odpovídající druhu stavby. Umístění těchto staveb, uspořádání východů a rozptylových ploch před nimi musí umožnit plynulý a bezpečný přístup i odchod a rozptyl návštěvníků do okolí stavby

Vybavit tyto stavby nejméně základním počtem odstavných a parkovacích stání na pozemku stavby, a to jako součást stavby nebo její provozně neoddělitelnou část

Zajistit dostatek pitné, popř. užitkové vody a vody pro hašení požáru, potřebné energie pro plnění požadované funkce a zařízení pro nakládání s odpadními vodami

Zajistit, pokud užíváním stavby vzniká odpad, nakládání s odpadem (shromažďování, likvidaci, popř. jeho druhotné využití; zařízení a prostory pro nakládání s odpady musí být umístěny v souladu s hygienickými požadavky a s požadavky na ochranu životního prostředí

Zajistit podmínky bezbariérového přístupu a užívání stavby


10/39

2. Stavby pro automobilovou dopravu

Rozměry motorových vozidel a jejich třídění Odstavné a parkovací plochy Dimenzování počtu parkovacích míst Jednotlivé a řadové garáže Hromadné garáže Parkovací systémy


11/39

Normativní předpisy

ČSN 73 6056 Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel

ČSN 73 6057 Jednotlivé a řadové garáže – základní ustanovení

ČSN 73 6058 Hromadné garáže – základní ustanovení

ČSN 73 6059 Servisy a opravny motorových vozidel, čerpací stanice pohonných hmot – základní ustanovení

Stavby pro automobilovou dopravu

12/39

Rozměry motorových vozidel a jejich třídění


13/39

Odstavné a parkovací plochy

Odstavné plochy

na časově neomezenou dobu a bývá obvykle v místě bydliště (docházková vzdálenost 300 m)

Parkování

časově omezeno – v místě zaměstnání, v centru, u objektů občanské vybavenosti

krátkodobé – do 2 hodin (docházková vzdálenost 100 m), slouží pro umístění vozidla mimo jízdní pruhy při vyřízení nákupu, návštěvě kulturních zařízení apod.

dlouhodobé – nad 2 hodiny (docházková vzdálenost 200 m), slouží např.pro zaměstnance patřičné budovy


14/39


Zásady pro řešení parkování

Typy stání

v centru max. omezení dlouhodobých parkingů (max.do 8 hod.) progresívní tarifní politika vede k využití krátkodobých park. do 2 hod. soustředit do kapacitních parkingů a garáží na obvodu města, návaznost na MHD v obytné zóně ochrana obytného prostředí – stanovení hygienických pásem dodržení docházkových vzdáleností 300 m podélné kolmé šikmé 45°a 60°

Min. šířka příjezdové komunikace

jeden pruh 3,0 m dva pruhy 5,5 m


15/39



Ochranná pásma odstavných a parkovacích stání a od hromadných garáží 16/39



Parkovací a odstavné plochy 17/39



18/39



19/39



20/39

Dimenzování počtu parkovacích míst

Návrh potřebného počtu odstavných a parkovacích stání pro osobní automobily vychází z několika hledisek

druh objektu nebo zařízení, pro které se má navrhnout stání pro osbní automobily; současný (lépe výhledový) stupeň osobní automobilizace; dělba přepravní práce mezi veřejnou dopravou a individuální automobilovou dopravou; charakter sídelního útvaru (důležitost, atraktivita); velikost sídelního útvaru.

Parkovací a odstavná stání nutno navrhnout u všech zdrojů a cílů individuální automobilové dopravy (bydlení, zdravotnictví, administrativa apod.)

Stání nutno navrhovat tak, aby byla uspokojena jejich současná a výhledová potřeba


21/39



Orientační počty parkovacích stání u vybraných druhů OV 22/39



Počty parkovacích stání u vybraných druhů staveb 23/39



Počty parkovacích stání u vybraných druhů staveb – dlouhodobá a krátkodobá stání 24/39

Jednotlivé a řadové garáže

Jednotlivá garáž Řadová Nadzemní Podzemní

nejvýše tři stání a mohou mít jen jeden vjezd víc jak tři stání se samostatným vjezdem podlaha max. 0,5 m pod úrovní terénu podlaha víc jak 0,5 m pod úrovní terénu

V závislosti na délce vozidla stanoveny min. vzdálenosti vozidla od stěn, vrat a sousedních vozidel

Jednotlivé garáže vozidel skupiny 1 se mohou umístit v obytných částech měst při dodržení podmínek:

hygienických požárně-bezpečnostních provozu na komunikacích

Šířky jízdních pásů příjezdní nebo výjezdní komunikace:

skupina 1 – jednopruhové 2,5 m, dvoupruhové 4,5 m skupina 2,3 – jednopruhové 3,5 m, dvoupruhové 6,0 m


25/39


Velikost stání v jednotlivých a řadových garážích vyplývá z půdorysných rozměrů vozidla. Tyto rozměry je nutno zvětšit o minimální dovolené vzdálenosti obrysu vozidla od stěn, vrat, případně od dalšího vozidla


26/39



27/39


Stavebně – technické požadavky

min. SV = min. o 200 mm výš než projektem předpokládaná výška vozidla (min. SV = 2,10 m)

podlahy

jednotlivé garáže mohou být bez spádu a vpusti řadové garáže – nepropustné, min, spád 0,5%, podlahová vpusť na odtok vody a sněhu, u vjezdu práh proti zatékání dešťové vody vmax=0,05 m

okna

nemusí, ale zabezpečit větrání garáže – otvory nesmějí být uzavíratelné a jsou chráněny mřížkou. Umístění pod stropem a u podlahy (pokud možno proti otvoru) velikost otvoru garáž skupiny 1 Smin = 0,0225 m2 garáž skupiny 2,3 Smin = 0,0450 m2


28/39


Stavebně – technické požadavky vrata

šířka stanovena dle velikosti vozidla do 5 m o 0,5 m širší 5 - 10 m o 0,8 m širší víc 10 m o 1,0 m širší výška vrat vmin = 2,0 m a min. 200 mm nad vozidlem otevíravá vrata směrem ven.


29/39

Hromadné garáže

Halové

Vícepodlažní

Rampy – dělení dle překonávané výšky

překonávají výšku podlaží polovinu podlaží méně než polovinu podlaží

dle umístění

rampy polorampy vyrovnávací

zpravidla jednopodlažní pro umístění vozidel v jedné i více řadách za sebou min. dvě podlaží s rampami či výtahy

vnitřní vnější

dle půdorysného tvaru

přímé zakřivené


30/39

Hromadné garáže

Rampy – dělení dle jízdních pruhů

jednopruhové dvoupruhové

Sklon rampy vnitřní

přímé zakřivené vyrovnávací

14% 13% 17%

vnější

vyrovnávací

17%

ostatní

10%


31/39

Hromadné garáže

Šířky jízdních pásů příjezdní nebo výjezdní komunikace:

skupina 1 – jednopruhové 2,5 m, dvoupruhové 4,5 m skupina 2,3 – jednopruhové 3,5 m, dvoupruhové 6,0 m

Před garážemi max. sklon komunikačních ploch 5% v podélném i kolmém směru

Stání možno navrhnout podél vnitřních komunikací, kolmé nebo šikmé

Chodník pro pěší – vyvýšení 0,08 – 0,18 m, šmin = 0,75 m

Nutno navrhnout hygienické zařízení – pamatovat na WC pro imobilní


32/39

Hromadné garáže

Stavebně – technické požadavky

min. SV = 2,10 m – skupina 1

min. SV = min. o 200 mm výš než projektem předpokládaná výška vozidla – skupina 2,3

stropy dimenzovat se zatížením nahodilým (pro osobní 2,50 kNm-2)

stěny a sloupy v rozích chránit proti poškození – vyztužení

podlahy

min spád 0,5% podlahová vpusť na odtok vody a sněhu

okna

se doporučují. Přirozené větrání – velikost větracího otvoru Smin = 0,10 m2 / 1 stání (½ podlaha, ½ strop)


33/39

Hromadné garáže

Stavebně – technické požadavky vrata

šířka stanovena dle velikosti vozidla do 5 m o 0,5 m širší 5 - 10 m o 0,8 m širší víc 10 m o 1,0 m širší výška vrat vmin = 2,0 m a min. 200 mm nad vozidlem otevíravá vrata směrem ven.


34/39

Hromadné garáže


35/39

Hromadné garáže


Hromadné garáže s použitím přímých ramp a poloramp

Hromadné garáže s použitím zakřivených ramp

36/39

Hromadné garáže


37/39

Parkovací systémy


38/39

Okruhy ke zkoušce

Charakteristika občanské vybavenosti

Dělení občanského vybavení

Základní občanská vybavenost

Vyšší občanská vybavenost

Požadavky na objekty občanského vybavení – obecně


Odstavné a parkovací plochy Dimenzování počtu parkovacích stání


Hromadné garáže

Parkovací systémy


39/39

Typologie staveb II

Recommend Documents