Treinhalte HwKk Varianten 1A en 4
Bestuursovereenkomst Provincie ZH Rijnwoude • Spoorverdubbeling met 4 treinen /per richting/per uur op werkdagen tot 20.00u
• Ambitie niveau station is niveau R-Net • Prov. realiseert fiets- en voetgangerstunnel onder spoor
• Rijnwoude realiseert minimaal 285 woningen in Westvaartpark • Verbetering bereikbaarheid kernen over de corridor N207 (incl. N209)
• Bijdrage Rijnwoude is 3,3 miljoen euro
Probleem (eind 2013) Geen station meer mogelijk ten westen Gemeneweg door bocht !
Oplossingsrichtingen van provincie zijn: • Pro Rail moet zoeken naar nieuwe locatie ten oosten van huidige overweg of • Pro rail moet zoeken naar nieuwe locatie gedeeltelijk over huidige overweg
Variantenonderzoek • Vier varianten worden ontwikkeld in 2014 • Beoordeling uitsluitend op • Overwegveiligheid • Westvaartpark • Kosten
• Wethouder legt Raadcommissie slechts een variant voor met twee uitvoeringen voor ligging fietspad (dec 2014). De latere voorkeursvariant. • Deze variant voldoet niet aan de bestuursovereenkomst; toch spreekt de commissie hier haar voorkeur voor uit. Veiligheid fietsers wordt opgeofferd door gebrek aan informatie.
Acties burgerwerkgroep • insprekers in de RTG van dec. 2014 • burgerwerkgroep ontwikkelt twee varianten, die wel voldoen aan bestuursovereenkomst • burgerwerkgroep weet de Raad te bewegen de voorkeursvariant van de lijst “ingekomen stukken” te halen • burgerwerkgroep overlegt ‘s ochtends 21 mei met gemeente, provincie en Pro Rail • In de RTG van 21 mei ‘s avonds presenteren zowel Provincie en Pro Rail hun vier varianten als de burgerwerkgroep haar variant. • Toegezegd is de burgerwerkgroep bij de verdere ontwikkelingen rond het station te betrekken. Pro Rail gaat ook de voorkeursvariant vergelijken met de variant van de burgerwerkgroep.
Voorkeursvariant 4 gemeente
Variant 1A Burgerwerkgroep dubbelspoor
Variant 1A Burgerwerkgroep enkelspoor
Visualisatie onderdoorgang Gemeneweg voor fietsers en voetgangers in oostelijke richting met fietstunnel onder het spoor.
Visualisatie fietstunnel met spiraal gezien vanuit zuidelijke richting.
Vergelijking varianten gemeente en burgerwerkgroep voor langzaam verkeer Variant gemeente Variant burgerwerkgroep Veiligheid langzaam verkeer met spoor
Fiets: onveilig gelijkvloerse kruising Voetganger : veilig tunnel of traverse
Fiets: veilig ongelijkvloers Voetganger: veilig ongelijkvloers
Veiligheid langzaam verkeer met autoverkeer
Dubbele kruising fiets-auto
Geen kruising fiets en auto
Fietsenstalling
Noord en zuidzijde station
Noordzijde langs de stationsweg (2x)
Doorgaand fietsverkeer
Grote omweg via slinger en onveilig
Kort en veilig via spiraal met helling <3%
Doorgaande voetganger
Veilig via traverse en minder veilig via twee wegkruisingen
Veilig voetpad langs het fietspad
Bereikbaarheid vanuit westvaartpark
Goed via stationsplein
Goed, fietspad sluit direct aan op stationsweg
Bereikbaarheid vanuit Rhijnenburg
Matig. Alleen via nieuw Stationsplein en eventueel nieuw fietspad oostzijde Gemeneweg
3 x goed. Fietspad sluit aan op Stationsweg via Corellistraat, Guido Gezellestraat en vanuit westzijde Gemeneweg
Vergelijking varianten gemeente en burgerwerkgroep voor langzaam verkeer Variant gemeente Variant burgerwerkgroep Bereikbaarheid vanuit Hw-Dorp
Goed, maar wel 2x kruisen met slinger
Goed. Fietspad langs westzijde Gemeneweg sluit 2x ongelijkvloers aan op Stationsweg
Sociale veiligheid
Plussen en minnen. Aandacht nodig in ontwerp station
Plussen en minnen. Aandacht nodig voor ruime en lichte onderdoorgangen. Open halte R-Net
Spoorinfra structuur
Overgangsboog en boog verleggen
Spoor blijft liggen
Ruimtebeslag
Heel groot
Zeer gering
Ambitieniveau
Hoog; niveau Pro Rail;
Beperkt, niveau R-Net
Stedenbouwkundig/landschappelijk
Grote impact; landmark
Geringe impact; geen landmark
Particuliere overweg
Opheffen; oplossing gegeven
Opheffen; oplossing gegeven
Bus
Halteren op Stationsplein; vertraging voor alle buslijnen
Halteren op Gemeneweg; geen vertraging doorgaande bus
Vergelijking varianten gemeente en burgerwerkgroep voor langzaam verkeer Variant gemeente Variant burgerwerkgroep Kosten provincie
?
?
Kosten gemeente
?
?
Tot Slot: • • • •
Alleen 100% veilige oplossingen voor langzaam verkeer zijn acceptabel Bestuursovereenkomst volledig respecteren. Bereikbaarheid voor alle wijken; niet alleen voor het toekomstige Westvaartpark. Aantrekkelijke en gratis P&R in Westvaartpark voor auto’s. Parkeren voor treinreizigers in wijk Rhijnenburg ontmoedigen/onmogelijk maken.
• Ambitie niveau van Pro Rail matigen; R-Net is overeengekomen en voldoende. • Een oplossing met enkelspoor in plaats van dubbelspoor kan alleen als onomstotelijk aangetoond is, dat het leidt tot een toekomstvaste en robuuste dienstregeling.
Vragen?
Burgerwerkgroep treinhalte Hazerswoude-Koudekerk
[email protected] Henk Molenaar Ben Oostdam Harry Körmeling
