TOYOTA UMÍ VZÍT ZA PRÁCI

TÉMA ČÍSLA

TOYOTA UMÍ VZÍT ZA PRÁCI

Krátké reportáže z různých průmyslových a logistických provozů jasně dokladují, proč je důležité umět dodat správný vozík pro konkrétní práci. Správně vybavené čelní vozíky Toyota spolehlivě přemisťují tisíce tun nákladů bez ohledu na provozní podmínky nebo intenzitu nasazení.

VÍME, JAK NA TO Vysokou úroveň standardní výbavy vozíků umíme posílit důmyslnou nabídkou volitelných balíčků ve všech klíčových oblastech: výkonu, odolnosti a životnosti, bezpečnosti i komfortu. Unikátní technologie, varianty financování a pořízení vozíku, kapacita pronájemní flotily i flotily použitých vozíků či nasazení fleet managementu Toyota I_Site vám umožní naprosto přesnou volbu optimálních techniky. Takže pracujete efektivně a bezpečně.

Mondi, Štětí • ProCeram, Plzeň • Pivovary Staropramen, Ostrava Steel Center Europe, Humpolec • Fujitrans, Plzeň • Tradix, Staré Město • Forestina, Mnichov u Strakonic

www.toyota-forklifts.cz

13

CASE STUDY Zajištění bezpečné, účinné a hospodárné manipulace není snadný úkol. Expedičními sklady rozdělenými do tří hlavních středisek projde denně ve 3 směnách přes 1 500 tun papíru nebo buničiny. „Celková měsíční výroba obou komodit se pohybuje kolem 46 tisíc tun a její odbavení znamená každý den tisíce základních manipulací s pojezdy dlouhými i 100 až 200 metrů. K tomu je nutné přičíst další manipulace a převozy do pomocných skladů, které představují cca 10-20% celkové produkce. Naši řidiči se během směny z vozíku prakticky nedostanou,“ říká Petr Švihlík, shipping manager Mondi Štětí. Úkolem flotily vozíků Toyota Tonero s nosností 3,5 t a Toyota 7FGF s nosností 5 t je zaskladňování rolí do řad podle zakázek - stohování a zdvih až do cca 5 m - a jejich následná nakládka na kamiony nebo vagony. Absolvují nepřetržitý cyklus jízd od pásových dopravníků, které přiváží materiál z výroby, do skladovací a expediční zóny. Každý den je naloženo v průměru až 50 nákladních vozů po 25 tunách a 5 vagonů po 60 tunách. Smělým cílem společnosti Mondi je dosáhnout i při tak frekventovaném vytížení s rychlou obrátkou těžkých nákladů nulových reklamací a manipulace bez nehod a bez poškozeného zboží. „Náš cíl je splnitelný, protože máme k dispozici dobrou organizaci práce s vhodně nastavenými pracovními postupy a bezpečnostními předpisy, profesionální výbavu a zkušené, pro věc zanícené odpovědné pracovníky,“ vysvětluje Petr Švihlík.

BEZPEČNÝ POJEZD I PRÁCE S NÁKLADEM Styčná plocha čelistí je potažena měkkou gumou, která bezpečně zvládne manipulaci i s kluzkou fólií. Ochranný obal rolí pod tlakem čelistí nepraská a neprokluzuje.

MONDI SMĚŘUJE K PROVOZU BEZ NEHOD A ZTRÁT Ambiciózní cíl eliminovat všechny škody v expedičních provozech akciové společnosti Mondi Štětí se daří naplňovat díky souhře skvěle fungujících týmů skladníků, prakticky vybavených spolehlivých vozíků, soustavné práci s řidiči s důrazem na prevenci i nasazení technologie Toyota I_Site. 14

t-way 2/2012

S DETAILNÍ KONTROLOU POMŮŽE TOYOTA I_SITE Během nepřetržitého provozu není možné mít neustále pod kontrolou celou flotilu strojů rozptýlených na různých pracovištích. Na každém stroji se také střídají dva až tři řidiči, kteří nejsou během běžné rutinní manipulace svůj výkon schopni objektivně posoudit. Jejich výkon i jejich přístup k péči o techniku je nutné soustavně monitorovat a vyhodnocovat. A to je přesně to, co umí fleet managment Toyota I_Site. „Toyota I-Site sleduje podrobně provoz každého vozíku. V případě více řidičů sdílejících jeden vozík je každému řidiči přidělen individuální PIN kód. Každý úkon s vozíkem je sledován a zaznamenán do paměti. Je možné získat data o využití vozíku během směny, kdo a kdy byl v kterou dobu za volantem, či zda byl vozík odstaven z provozu nebo nevyžaduje-li servis nebo údržbu,“ připomíná Petr Švihlík a dodává: „Před implementací jsme se přesvědčili v živých referenčních provozech, že Toyota I_Site hodnotí práci řidičů i vytížení strojů objektivně. Obsluha je pečlivější, lépe využívá pracovní dobu a počet nárazů i větších nehod v nich klesl i o 80 procent.“

vštípit řidičům správné návyky a podpořit jejich správné reakce. Mají k dispozici nejmodernější výbavu v podobě ergonomických a komfortně zařízených vozíků i ochranné pomůcky a bezpečné pracovní oděvy. Na každé křižovatce jsou umístěna zrcadla. Dobré rozpoložení řidiče zvyšuje i vybavení vozíků rádiem,“ uzavírá Petr Švihlík. SAS JISTÍ POJEZD I PRÁCI VE VÝŠKÁCH Vozíky Toyota poskytují vysokou úroveň bezpečnosti pro obsluhu. Unikátní systém aktivní stability (SAS) detekuje jakoukoliv potencionální nebezpečnou situaci a klíčové funkce při manipulaci s těžkými rolemi nebo balíky. Řidiči ocení spolehlivé a čitelné chování vozíku při manévrování především v hlavních skladech, kde jsou role a balíky skladovány a stohovány na těsno a vytvářejí tak pro vozíky velmi obtížné provozní podmínky. Funkce automatického vyrovnání stožáru do vodorovné polohy šetří čas při přesném polohování během blokového stohování.

VYUŽIJTE BEZE ZBYTKU TECHNICKÝCH MOŽNOSTÍ VOZÍKU Snížit počet kolizí s těžkými plně naloženými vozíky má pomoci i omezení rychlosti pojezdu na 5 km/hod. Opatření šetrné k vozíku přináší i nižší spotřebu paliva.

Řidiči se pravidelně střídají při svozu, nakládce a administrativě. Předávají si vozík s uvedením technického stavu před začátkem směny. Každý den vedou deník a odečítají najeté motohodiny. Pokud řidič nenahlásí nehodu nebo jinou závadu, stroj je pro další provoz rizikový. „Toyota I_Site nyní nárazy eviduje a podle individuálního kódu je spolehlivě přiřadí konkrétnímu řidiči. Zredukovali jsme spory při prokazování odpovědnosti za nehody. Část administrativy tak odpadá a riziko zatajení kolize se výrazně snižuje,“ doplňuje Petr Švihlík. NULOVÁ TOLERANCE NEBEZPEČNÉ JÍZDY Díky sledování nárazů různé intenzity je možné se zaměřit na cílenou nápravu u konkrétních

řidičů a pomoci jim odstranit nedostatky při řízení manipulační techniky. Přesné a doložitelné informace o vytížení vozíků během celého týdne umožní efektivnější organizaci a jasná doporučení, jak vylepšit práci s konkrétními řidiči nebo s vozíky. Výsledkem je úspora nákladů a vyšší bezpečnostní standard napříč celou flotilou vysokozdvižných vozíků ve všech provozech, který přispěje ke splnění důležitého cíle Mondi Štětí - jízdě bez nehod. Ruku v ruce s cílevědomou prací na eliminaci škod a ztrát je rovněž zlepšení pracovních podmínek pro řidiče vysokozdvižného vozíků. „Interní opakované školení obsluhy VZV nebereme na lehkou váhu. Nejde jen o to splnit zákonnou povinnost, ale především

VLNA SPOKOJENOSTI S TOYOTA I_SITE Uživatelé se shodují: dosahujeme výrazných úspor v provozu a máme bezpečnější pracoviště Přínosy Toyota I_Site • změna v chování řidičů od prvního dne nasazení • jasná identifikace řidiče díky PIN kódu • rychlé, přesné a objektivní hodnocení výkonu vozíků i řidičů • omezení nárazů v desítkách procent • odpadá formální přístup k péči o stroje • kontinuální podpora dodavatele v oblasti vyhodnocování získaných dat


15

CASE STUDY

TONERO OPOROU LOGISTIKY OSTRAVARU Odolnost a kvalita vozíků odráží s klidem tlaky těžkého nasazení v expedici jednoho z nejstarších pivovarů v ČR. Manipulace v Ostravaru vyždíme z vozíku maximum sil i energie. Jen ty nejodolnější stroje dokáží v takových podmínkách delší dobu uspět. Pivovar Ostravar patří mezi deset největších pivovarů v České republice. Od roku 1997 je součástí společnosti Pivovary Staropramen a.s., která je druhým největším výrobcem piva v České republice. Tradice výroby piv sahá až do roku 1897 a Ostravar tak patří k nejstarším fungujícím podnikům na území města Ostravy. Expedice a sklady Ostravaru neslouží jen zdejší značce, ale jako distribuční centrum pro severní Moravu všech značek mateřské společnosti, kterými jsou Staropramen, Braník, Velvet, Měšťan a další. VÝBAVA ZAHRNUJE KABINY I SPECIÁLNÍ VIDLICE Vyřízení všech objednávek zákazníků vyžaduje každodenní plné nasazení celé flotily vozíků v třísměnném režimu. Tisíce palet s přepravkami zvládá pětice nejnovějších a nejmodernějších modelů Toyota Tonero

16

t-way 2/2012

s LPG pohonem a s nosností 2,5 t doplněná dalšími modely - 4 tunovými Toyota 7FG, nebo staršími modely sedmičkové řady. Efektivnost modelů Toyota Tonero s nosností 2,5 t je zajištěna přídavným zařízením - nestandardními vidlicemi pro manipulaci se dvěma plně naloženými paletami s plnými lahvemi nebo se čtyřmi paletami s přepravkami s prázdnými lahvemi. Každý vozík je vybaven komfortní celokovovou kabinou s topením a odmlžováním. ŽÍZEŇ SPOTŘEBITELŮ VYŽADUJE VYSOKÉ TEMPO MANIPULACE Vysoké tempo, úzká hrdla na rampách a u výjezdních vrat, místy nerovné pojezdové komunikace - to vše klade na vozíky extrémní nároky. „Toyoty jsou i v takto obtížném provozu spolehlivé a obrovský zápřah vydrží. Pracují neúnavně a odvádějí skvělý výkon.

Odbavit všechny objednávky v průběhu celého dne zvládne pouze stoprocentní nasazení všech vozíků. A pokud se něco pokazí, je vše vyřízeno díky připravenosti servisu. Rychlost, s jakou je servis Toyoty vždy schopen reagovat, je pro nás velkou pomocí. Běžná prevence je pak plně v režii Toyoty podle podmínek servisní smlouvy. Naše potřeby jsou tak komplexně ošetřeny,“ říká Petr Barys, manažer skladu Ostravaru. VOZÍKY ZŮSTÁVAJÍ BEZPEČNÉ I PŘI MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI POJEZDU Důraz na efektivnost a vysoký výkon není řešen na úkor bezpečnosti. Přísná pravidla platí ve všech manipulačních zónách pro pojezd s nákladem i bez nákladu. Na rampách, ve skladu i na volných plochách. Například při pojezdu bez nákladu musí řidič vidlice vždy stáhnout k sobě. Rozsah a délky pojezdů nedovolují omezit rychlost vozíků. Proto je velkou výhodou skvělá viditelnost ze všech modelů, výborná manévrovatelnost na malém prostoru a systém aktivní stability SAS, který monitoruje stabilitu a další důležité funkce vozíků, chrání personál, techniku i náklad. VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ POTVRDILO DOBROU POZICI TOYOTY Dobré zkušenosti s Toyotou udělaly pivovary již dříve, přesto si naše značka musela objednávku zasloužit v připravených testech.

KVALITA OCHRÁNÍ VAŠI INVESTICI Odolnost a kvalita komponentů a použitých materiálů je jednou z důležitých charakteristik značky Toyota. Specifikace pro delší životnost zahrnuje: • výkonné spalovací motory Toyota • robustní boční kovové panely • elektronické řídící jednotky v utěsněném pouzdru • duální cyklonový vzduchový filtr • voděodolné konektory • chladič hydraulické kapaliny • vysokorychlostní ventilátor Vozíky Toyota 7FG při stohování na volné ploše. Zde práce nikdy nekončí. Nekonečné stohy přepravek s prázdnými obaly zvládají vozíky klidně a neúnavně.

Rychlost, s jakou je servis Toyoty vždy schopen reagovat, je pro nás velkou pomocí. Běžná prevence je pak plně v režii Toyoty podle podmínek servisní smlouvy. A již při dodávce vozíku na testování jsme získali další plusové body. „Toyota jako jediná dodala vozík přesně v takové specifikaci, jakou jsme požadovali a která nám dovolila přesně posoudit výhody nových technologií

a vliv bohaté bezpečnostní a komfortní výbavy na naše provozní náklady. Tím nám potvrdila schopnost vyhovět přání zákazníka. Zní to banálně, ale ostatní poptané firmy to splnit nedokázaly,“ uzavírá Petr Barys.


17

CASE STUDY

Vtipný slogan „Pohnojíme co se dá” skvěle vystihuje podstatu portfolia produktů z oblasti čistých přírodních hnojiv, granulovaných i kapalných. Ani trochu se ale netýká preciznosti a péče, kterou věnují logistice, manipulaci a vozíkům. Forestina je propagátorem zeleného hnojení a úcta k přírodě se promítla i do výběru vozíků Toyota Tonero Optimax, které jsou z 99% recyklovatelné.

PRO KRÁSU ROSTLIN A BOHATOU ÚRODU 18

t-way 2/2012

Teleskopické vidlice jsou při časté nakládce praktičtější než levnější řešení s návleky. Forestina odbaví v době sezony každý den 15-20 kamionů.

Forestina s.r.o. je významným výrobcem hnojiv a zahradnických substrátů pro pokojové a zahradní rostliny s velkým sortimentním záběrem a šikovnou obchodní strategií. Navazuje na dlouholetou tradici této výroby ve Střelských Hošticích u Strakonic, v kraji na řece Otavě, který je po celá staletí pozitivně vnímán pro svoji zachovalou přírodu a čisté ovzduší. V září 2010 otevřela Forestina v nedalekém Mnichově novou halu s výrobními, skladovacími i administrativními prostory vkusně zasazenou do okolní přírody. Moderní zázemí významně podpořilo podstatné rozšíření sortimentu, plynulost výroby a racionální interní pohyb výrobků. Co do šíře sortimentu hnojiv je Forestina největší firmou na trhu zaměřenou na hobby segment drobných pěstitelů a zahrádkářů, pěstování rostlin v domácnostech i poloprofesionální sféru, která je zastoupena zahradnickými producenty. „Zákazníkům nabízíme vlastní i privátní balení mnoha různých velikostí a gramáží. Sortiment více než 200 položek si sedal v průběhu několika let a stále se dál rozvíjí. Promyšlená expanze směřuje na celoroční využití všech výrobních i lidských kapacit a plnohodnotné uplatnění na trhu. Díky rozšíření nabídky produktů se nám daří plynule přecházet mezi jednotlivými ročními obdobími, protože různé produkty mají jiný vrchol sezony. Hlavní sortiment hnojiv jede od jara do podzimu se špičkou od března do května,“ vysvětluje Martin Jináček, vedoucí provozu a logistiky společnosti. „To klade vysoké nároky i na skladování a na manipulační techniku. Vozíky se pohybují v prašném prostředí, v zimě se musí vypořádat s nástrahami těžších klimatických podmínek a s manipulací a nakládkou na kluzkém povrchu. Flotilu tvoří 3 modely Toyota Tonero Optimax s celokovovou kabinou, jejichž úko-

lem je hlavně nakládka a vykládka kamionů, a dva menší dieselové čelní vozíky o nosnosti 2 tuny,“ dodává Martin Jináček.

POZITIVNÍ REFERENCE Z OKOLÍ SE POTVRDILY I U NÁS „Při výběru dodavatele jsme se rozhodovali mezi čtyřmi nebo pěti firmami. Přihlíželi jsme hodně k referencím uživatelů z okolí. Na Toyotu byly příznivé nejen kvůli realistickým cenám servisu a ND. Od Toyoty očekáváme dlouhou životnost díky pověstné odolnosti a kvalitě. Od té doby držíme značku a jsme spokojeni. Kdyby tomu tak nebylo, dali bychom to jasně najevo.” Jsem citlivý na nehorázné chování dodavatelů z jakékoli oblasti, protože mám negativní zkušenosti s jinými dodavateli z minulosti. Například natahované servisní náklady díky času strávenému na cestě a opakovaným návštěvám, ať již pro technicko-organizační nepřipravenost technika nebo neschopnost udělat práci dobře. U Toyoty tohle neznám. Způsob servisu včetně frekvence, dohodnutých sazeb, technických prohlídek a další podmínky řeší servisní smlouva a pravidla jsou dodržována. Technik má zájem spolupracovat, poradí, vyřeší problém při první návštěvě. Znám servisní náklady předem a snadno mohu plánovat a řídit provozní náklady,“ uzavírá Martin Jináček.

TOYOTA CTÍ ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Modely Toyota Tonero a Tonero Optimax jsou šetrné k životnímu prostředí, směřují k výrazně nižší spotřebě paliva a úspornějšímu ohleduplnějšímu provozu. Zcela v souladu s globální chartou ekologické a společenské odpovědnosti, kterou se Toyota řídí ve všech aspektech svého konání. • motory Toyota s čistým spalováním • 99% recyklovatelnost • eliminace azbestu, rtuti a kadmia • olovo a šestimocný chrom dramaticky redukován • katalyzátor pro redukci NOx a CO • filtr pevných částic eliminuje emise sazí (DPF II) • výroba v závodech s certifikací ISO 14001


19

CASE STUDY

BEZPEČNOST V JAPONSKÉM STYLU Steel Center Europe, Humpolec

Servisní středisko na zpracování oceli společnosti Steel Center Europe, s.r.o. zahájilo výrobu v roce 2004 a zaměstnává přibližně 120 pracovníků zejména s praxí ve strojírenské výrobě. Je ve 100% vlastnictví dvou japonských investorů: Sumitomo Corporation a Toyota Tsusho Corporation. Pro své zákazníky zajišťuje příčné a podélné dělení ocelových plechů dodaných od předních evropských hutí ve svitcích různé tloušťky a různých rozměrů. Závod zpracuje 8 tisíc tun ocelových plechů měsíčně ve dvousměnném provozu. Jednotlivé svitky mohou vážit až 25 t. Vstupní manipulaci zajišťují mostové jeřáby. Rozvoz po jednotlivých lodích výrobní haly, příprava pro expedici a nakládka výrobků již probíhá v režii středně velké flotily čelních elektrických vozíků Toyota 7FBMF s nosnostmi 2,5 - 5,0 t doplněné jedním plynovým vozíkem Toyota 7FG

20

t-way 2/2012

s kapacitou 5,0 t. Jeřáb se zapojí také v případě, že je svitek příliš těžký nebo je-li k uskladněnému svitku složitý přístup. Hotové výrobky - svitky nebo tabule - jsou paletizovány a nakládány v expediční zóně. „Elektrické a LPG vozíky Toyota pracují s náklady těžkými až 5 000 kg. Těžké náklady jsou převáženy i desítky metrů (hala je 90 m

dlouhá) po frekventovaných manipulačních komunikacích. Elektrické vozíky s nosností 2,5 tuny a 3 tuny pracují hlavně u výrobních linek, s nosností 5 tun u nakládky v expediční zóně. Každý vozík má svůj úkol, svoji roli a je nenahraditelný. Jakákoli odchylka od standardu znamená komplikace, narušení rutiny a tím i bezpečnosti a efektivnosti,“ vysvětluje Pavel Ždych, výrobní ředitel společnosti. ZDRAVÉ A BEZPEČNÉ PRACOVIŠTĚ V SCE má bezpečnost přednost před všemi ostatními činnostmi. Tento přístup se bezprostředně dotýká i manipulační techniky, která, není-li bezpečná, může snadno narušit snahy vytvořit zdravé a příjemné pracoviště bez kolizí a úrazů. Firemní postupy SCE posilují sebekázeň obsluhy. „Naši řidiči mají vybudovaný cit pro bezpečnost, jsou disciplinovaní, pravidelně školeni

S pomocí systému Toyota I_Site jsme si dokonale ověřili vysoký standard chování našich řidičů. Jsou disciplinovaní, pravidelně školeni trenéry Toyoty a mají vybudovaný silný Pavel Ždych, výrobní ředitel cit pro bezpečnost. odbornými trenéry Toyoty, používají zodpovědně veškeré ochranné pracovní pomůcky, dodržují interní předpisy vytvořené přesně podle individuálních rizik našeho provozu. Zavedli jsme některá jednoduchá opatření, která všem pracovníkům ve skladu a všem řidičům pomáhají předpisy dodržovat a manažerům kontrolovat,“ říká Pavel Ždych. Například na každém stroji je umístěn velký štítek s číslem, který řidiče nepřehlédnutelně informuje o maximální nosnosti vozíku. Jiný velký štítek jednoduše indikuje, kdo z řidičů smí vozík používat. Bráníme se tak zneužívání vozíků neoprávněnými osobami a předcházíme přetížení. „Na boční straně pneumatik, mimochodem jen té nejvyšší kvality, jsou vyznačeny čtyři bíle značky, které při rychlé jízdě splynou v souvislý bílý kruh. Jakmile k tomu dojde,

je evidentní, že vozík překročil maximální povolenou rychlost 6 km/hod. Každý odpovědný manažer vidí na první pohled, jestli je rychlost dodržována, či nikoliv.“ „Bezpečnost je v SCE na prvním místě, zcela v souladu s filozofií firmy ze skupiny Toyota. Ochraně pracovníků i majetku proto věnujeme plno energie již od počátku spuštění provozu. I když naše zboží není tak citlivé jako v jiných firmách, zavedli jsme spoustu preventivních opatření, jak zabránit zbytečným kolizím. Zaujal nás systém Toyota I_Site, s jehož pomocí jsme si dokonale ověřili vlastní existující systém sledování chování jednotlivých řidičů a potvrdili jsme si správnost přístupu. Po roce fungování jsme I_Site mohli v klidu odpojit.“ „Péči o vozíky a sledování jejich provozu věnujeme velké úsilí. Vypracovali jsme si

přehledné systémy a statistiky, které velmi přesně a podrobně sledují servisní historii vozíku, každodenní nájezdy motohodin, poruchy nebo termíny pravidelného servisu či technických prohlídek. Z posbíraných dat umíme zpracovávat pečlivé analýzy a rozbory. Jejich výsledky se promítají do požadavků na klasický nebo rozvojový servis, který vysvětlím dále. Za nejlepší možný přístup považujeme včasnou prevenci, proto jsme uzavřeli s Toyotou servisní smlouvu na malý/velký servis po 600 - 1200 - 2400 motohodinách. Smlouva běží již několik let k naší naprosté spokojenosti. Servis Toyoty doplňujeme vlastní pečlivou denní a týdenní údržbou,“ vysvětluje Pavel Ždych. ROZVOJOVÝ SERVIS A DOLADĚNÍ PRVKŮ VNĚJŠÍ BEZPEČNOSTI Typickým přístupem SCE k péči o flotilu manipulační techniky a dosažení co nejvyšší pro-


21

CASE STUDY

duktivity je maximální využití standardních i volitelných prvků výbavy, které dodavatel nabízí i spolupráce na nových vylepšeních, která posouvají bezpečnost i efektivnost vozíku ještě dále. „Říkáme tomu rozvojový servis a v podstatě to znamená co nejlepší přizpůsobení vozíku provozním potřebám. Výběr techniky provádíme vždy zodpovědně a pečlivě, ale stejně je nutné čas od času vozíky ,vyladit‘, protože situace v provozu se neustále vyvíjí. Například jsme spolu se servisem Toyoty zavedli propojení funkce sledování přítomnosti řidiče se zapnutým bezpečnostním pásem. Vozík nejede, pokud řidič pás nezapne. Vyřešili jsme sledování provozního času vozíků tak, aby vyhovoval našich potřebám, upravili jsme pozicionery a další hydraulické funkce, vybavili jsme teleskopickými vidlicemi vozík, který je původně neměl, omezili jsme maximální rychlost vozíků na 6 km za hodinu nebo jsme snížili rychlost zdvihu,“ popisuje spolupráci se servisem Pavel Ždych a uzavírá své hodnocení: „Servis Toyoty je ochotný, schopný a naprosto profesionální.“

Říkáme tomu rozvojový servis a v podstatě to znamená co nejlepší přizpůsobení vozíku provozním potřebám. Situace v provozu se neustále vyvíjí.

22

t-way 2/2012

PERFEKTNÍ VIDITELNOST VOZÍKU I Z VOZÍKU Jak může vypadat výbava bezpečného vozíku? Většina strojů je osazena sadou zpětných zrácátek, včetně širokoúhlého panoramatického zrcátka, jsou vybaveny majákem, pracovními i couvacími světly a akustickým signálem při couvání.

CASE STUDY

RYCHLOST HRAJE PRIM Dlouhá životnost, nižší provozní náklady a spolehlivost starších typů rozhodla při výběru nové techniky. Mix ojetých vozíků je konfrontován s nejnovějšími modely Toyota Tonero. Starší stroje potvrzují odolnost značky, nové zase poskytují vyšší výkon, komfortní kabiny a velmi rychlé pracovní cykly při nižší spotřebě. Společnost Tradix celkem provozuje 12 vozíků Toyota různých nosností.

Rychle se rozvíjející TRADIX založil Ing. Jiří Křen v roce 1990 jako stavební firmu, kterou v roce 1992 rozšířil o prodej stavebních materiálů. „Postupně začal prodej stavebnin převládat a v současné době tvoří největší a rozhodující položku v obratu firmy. Dá se říci, že v současné době jsme největšími stavebninami v uherskohradišťském regionu a s obratem kolem 1,2 mld. patříme k lídrům trhu,“ říká Ing. Jaroslav Bačák, vedoucí obchodního úseku. Od září roku 1999 sídlí vedení firmy a současně největší firemní prodejna v nově vybudovaném prostorném areálu ve Starém Městě u Uherského Hradiště. Další prodejny vznikly postupně v Hradci Králové, ve Zdounkách u Kroměříže, v Kroměříži a Olomouci. „U Toyoty oceňuji solidnost, spolehlivost a odbornost. Jednám vždy s kvalifikovanými obchodníky i jejich kolegy ze servisu. Jsou kdykoli ochotni poradit a na jejich doporučení je spolehnutí. Dát na dobré rady se mi vyplatilo již při výběru a specifikaci vozíků. Upřednostňuji vyšší rychlost a vím, že efektivní výkon obsluhy musíme podpořit kvalitní výbavou. Proto jsme vybavili vozíky originální-

mi celokovovými komfortními kabinami, zvolili uspořádání pedálů jako v automobilu, vybrali pohodlné sedačky. Známe dobře výhody systému Toyota SAS. Z funkcí SAS bych vyzdvihl například automatické srovnání vidlic do vodorovné polohy a hydraulické odpružení vidlic s nákladem při jízdě. Obojí práci urychluje,“ dodává Jaroslav Bačák. MANIPULUJEME RYCHLE A PŘITOM BEZPEČNĚ Vysoká rychlost pojezdu pomáhá překonávat dlouhé vzdálenosti mezi jednotlivými sektory v prostorách prodejny. Kvalitní povrch, kvalitní kola a funkce jako odpružení vidlic, kontrolovaná akcelerace se zdviženým nákladem či boční i podélná stabilita jištěná systémem Toyota SAS umožňují vysokou produktivitu a bezpečný pojezd s těžkými paletami. „Flotila vozíků se soustavně pohybuje po celém areálu a vyřizuje postupně veškeré objednávky stavebníků. Stroje manipulují i v omezeném prostoru u výdejních stanovišť v bezprostřední blízkosti vozidel a přívěsů zákazníků, kterým řidiči ochotně pomáhají

Ing. Jaroslav Bačák, vedoucí obchodního úseku.

s nakládkou těžšího zboží. Řidičům takto pojatou péči usnadňuje výborný výhled z vozíku a citlivé ovládání, včetně aktivního synchronizátoru řízení, který srovnává polohu volantu v relaci se zadními koly vozíku. Řidič vždy ví, kterým směrem se rozjede. Výsledkem je pohodlné, rychlé a přitom bezpečné ovládání vozíku. A přesně to nám vyhovuje,“ uzavírá Jaroslav Bačák.

JE RYCHLOST DŮLEŽITÝM KRITÉRIEM VAŠÍ MANIPULACE? Toyota disponuje mnoha standardními i volitelnými prvky výbavy na podporu rychlosti a vyšší produktivity: • systém aktivní stability Toyota SAS: - jistí pojezd i práci ve výškách - automatické srovnání vidlic do vodorovné polohy - aktivní synchronizátor řízení • uspořádání pedálů jako v automobilu • hydraulické odpružení vidlic


23

GOLD EDITION

BEZPEČNOST

KOMFORT

PRODUKTIVITA

ODOLNOST

Našlapaná výbava a speciální bonusy Silný 80V vozík Toyota 7FBMF s nosností 2,0 - 5,0t s výbavou jaká nemá obdoby Model 7FBMF Gold Edition je skutečným šampiónem a své pomyslné zlaté medaile si za své parametry v klíčových disciplínách bezpečnosti, komfortu, produktivitě i odolnosti bezvýhradně zaslouží.

24

t-way 2/2012

Rozšířená standardní výbava Digitální multifunkční display Bezúdržbové baterie Boční posuv Balíček pro řidiče

S bonusem

700 € 4 výhodné balíčky

Pro výrazné posílení užitné hodnoty vozíku balíčky s volitelnou výbavou a bonusem 250 € za balíček. Bonus můžete čerpat maximálně na dva libovolné balíčky současně - celkem za 500 €. BEZPEČNOST

KOMFORT

PRODUKTIVITA

ODOLNOST

PIN + bezpečnostní vypínač + panoramatické zrcátko + akustický alarm při couvání + bezpečnostní pás propojený s kontrolou přítomnosti řidiče

Komfortní kabina nebo standardní ocelová kabina nebo kabina bez dveří

Integrovaný polohovač vidlic

Přední LED světla + přední/zadní kombinovaná světla

Celkový maximální bonus až

1 200 €

gold.toyota-forklifts.cz [email protected]


25

CASE STUDY

Martin Komárek, finanční ředitel společnosti ProCeram Plzeň

PROCERAM VYŽADUJE PROFI NASAZENÍ Z každého koutu showroomu akciové společnosti ProCeram Plzeň dýchá profesionalita, smysl pro krásu a dovedné sladění přírodních vzorů dlažby a koupelnových technologií té nejvyšší kvality. Filozofie firmy zdůrazňující význam profesionálního přístupu a uplatnění zkušeností se odráží i ve výběru dodavatelů, od kterých očekávají identický postoj a odpovědnost založenou na ochotě spolupracovat. 26

t-way 2/2012

„Při výběru techniky, která bude perfektně pasovat do bezvadně zrekonstruované haly, jsme vytěžili znalosti, zanícení pro věc a odbornou připravenost technického poradce Pavla Poura, který nám velmi pomohl při výběru správné techniky. I díky němu jsme ve skladu se ctí přestáli infarktová období překotného růstu a požadavky obchodu a expedice. Toyota potvrdila svoji flexibilitu, byla připravena, splnila sliby a podpořila nás ve chvílích, kdy jsme u vlastních zákazníků riskovali své dobré jméno,“ vysvětluje Ing. Martin Komárek, finanční ředitel společnosti ProCeram a.s. a pokračuje: OCEŇUJI OTEVŘENÝ PŘÍSTUP TOYOTY „Mám zkušenosti se značku Toyota 12 let a je pro mě jasným číslem 1. Zkoušeli jsme i jiné značky, ale nebylo to ono. Toyota hledala poctivě optimální řešení a nebála se nabídnout vozík s vyšší tonáží, i když byl

dražší. Lehce naddimenzovaný vozík a zvolená specifikace se pro naše palety s hmotností 600 - 1 500 kg velmi osvědčila. Vozík s nominální nosností shodnou s nejtěžšími náklady se rychleji opotřebovává a není připraven na nestandardní operace, které se čas od času objeví. Obchodní podmínky se nijak zvlášť neliší od nabídky jiných dodavatelů, ale přístup lidí z Toyoty byl a je velmi otevřený a velmi solidní. Nestalo se mi, že bych se nedovolal, servis ví, co dělá. Pracovat s Toyotou je radost.“ PEČLIVOST PŘI PRÁCI S ŘIDIČI SE VYPLÁCÍ Skladové zázemí společnosti je velmi moderní, vzdušné a velmi dobře osvětlené. Centrální sklad s celorepublikovou působností se skládá z pěti propojených skladových lodí o celkové výměře 5 150m2 a nabízí 3 000 paletových míst v regálech a další velkou volnou plochu pro stohování a pro pohodlnou

nakládku i vykládku celých kamiónů uvnitř haly. Další dvě menší haly jsou určeny pro uskladnění dekoračního zboží, koupelnové doplňky a vodovodní baterie. Volné zpevněné venkovní plochy jsou využívány pro velkoobjemové položky, které jsou určeny především pro export. Mnohé zboží je citlivé na prudší nárazy a nešetrné či zbrklé řízení způsobené nešikovným řidičem je naprosto nežádoucí. Proto jsou skladníci a řidiči v jedné osobě pečlivě a pravidelně školeni. A to i přesto, že mají letité zkušenosti nejen s řízením vozíků, ale i s manipulací obdobných produktů z oboru sanitární a dekorační keramiky. Manipulační technika, to znamená retraky a čelní vozíky, se pohybují navíc vždy jen ve vyhrazených sekcích a jejich vzájemný střet je téměř vyloučen. „Zaměstnáváme jen zkušené řidiče s praxí, kteří dodržují nastavené standardy ProCeram. Jsme přesvědčeni, že vytvoření

Toyota potvrdila svoji flexibilitu, byla připravena, splnila sliby a podpořila nás ve chvílích, kdy jsme u vlastních zákazníků riskovali své dobré jméno správných provozních podmínek, soustavný trénink a využívání strojů podle pravidel se vyplatí. Získáme vyšší produktivitu a prodlužujeme životnost strojů,“ dodává Martin Komárek. KAŽDÝ MÁ DĚLAT TO, V ČEM JE NEJLEPŠÍ Provoz je vybaven dvěma osvědčenými regálovými zakladači BT Reflex a třemi modely Toyota Tonero s nosností 2,5 tuny. Všechny vozíky jsou pořízeny formou dlouhodobého pronájmu. „Jsme obchodní firma a chceme být nezávislí na majetku. Režim pronájmu nás nezatěžuje starostmi. Jednoduchá administrativa po skončení pronájmu je pro nás přínosnější

než starosti s prodejem ojetiny nebo její likvidací. Plně podporuji názor, že každý se má naplno věnovat tomu, čemu nejlépe rozumí. A u nás jsou to koupelny a ne vozíky. Těm výborně rozumí zase Toyota,“ uzavírá Martin Komárek. Společnost ProCeram a.s. působí na českém trhu od roku 2010. Zaměstnává 80 lidí a patří do skupiny New Living Group, jejíž náplní je developerská činnost, správa a pronájem zejména komerčních nemovitostí. V roce 2011 dosáhla mladá firma obratu 160 mil. Kč a v letošním roce plánuje další expanzi. Maloobchodní a velkoobchodní prodej je zajišťován ve dvou vlastních prodejnách v Praze a Plzni.


27

CASE STUDY

Toyota I_Site nám pomůže jednodušeji a přesněji identifikovat výkon řidičů a vytíženost vozíků v jednotlivých sektorech

PŘÍSNÉ DĚLENÍ ŘIDIČŮ PODLE SCHOPNOSTÍ Fujitrans (EUROPE) B.V., poskytuje partnerské společnosti Daikin Industries komplexní servis při zajišťování skladování a just-in-time dodávek všech dílů a materiálů pro výrobu exteriérové a interiérové klimatizace. Úspěch firmy do značné míry ovlivňuje spolehlivost řidičů, jejichž výkon je pečlivě sledován a monitorován pomocí systému Toyota I_Site. Každý typ se vyrábí na 4 linkách a ke každé z 8 linek se naváží specifický materiál v rytmu podle elektronických kanbanových karet ze systému Alpha. Každá výrobní linka Daikinu má zásobu přibližně na 2 hodiny práce a je ve skladu Fujitransu jištěna vlastní vychystávací zónou, kde je zboží tříděno na roltejnery (pojízdné vozíky), které jsou naváženy do kamionů. Ranní, odpolední i noční směna naloží v pravidelných intervalech 14 kamionů, celkem tedy 52 kamionů, každý s kapacitou až 22 roltejnerů. „Denně se také v rámci ranní a odpolední směny mezi 6 a 22 hodinou přijme a zaskladní materiál z přibližně 50 nákladních vozidel a průměrně 10 zámořských kontejnerů s volně loženým zbožím. To je třeba manuálně vyložit, roztřídit na palety a zaskladnit do regálů nebo umístit do stohů, přičemž práce probíhají zároveň s vychystáváním. Celkem spravujeme asi 1 500 položek,“ říká Aleš Krásný, Senior Warehouse Coordinator společnosti Fujitrans. Fujitrans zajišťuje i další činnosti v rámci dodatkových služeb - třídění po méně kusech z větších dodávek, kompletaci instalačních manuálů a návodů k obsluze (1 500 ks za směnu), kompletaci boxů pro balení

28

t-way 2/2012

hotových klimatizací nebo správu vratných obalů podle dodavatelů. Vedle flotily 15 elektrických a plynových vozíků (3 retraků a 12 čelních vozíků) pracuje ve skladu velké množství paletových vozíků BT Lifter, které slouží k vychystávání a zavážení materiálu do vychystávacích zón. VÝKON VOZÍKŮ I OBSLUHY JE NEUSTÁLE SLEDOVÁN „Přemýšlíme neustále nad tím, jak vylepšit ekonomické i technické parametry našich multi-modálních logistických služeb. Jednoduše řečeno, jak pracovat rychleji a přesněji za méně peněz. Experti Toyoty, našeho tradičního dodavatele nejen v ČR, nám velmi pomáhají a navrhují řešení, která se nám v minulosti již mnohokrát vyplatila. Firma

solidně expanduje, o čemž svědčí i nárůst flotily vozíků ze 3 na 15 kusů a celková skladová kapacita 18 tisíc paletových míst. Počet zaměstnanců vzrostl za posledních 5 let desetkrát na dnešních více než sto pracovníků. Takový růst vyžaduje i nové přístupy při práci s flotilou a její obsluhou,“ vysvětluje Aleš Krásný. Pro nasazení systému sledování flotily Toyota I_Site se Fujitrans rozhodl na základě potřeby jednodušeji - a přitom přesněji - identifikovat výkon jednotlivých vozíků a jejich řidičů. „Toyota I_Site je naistalována momentálně na 13 vozících. Probíhá první testovací a ladící fáze, od které si slibujeme podrobné sledování vytíženosti vozíků a jejich možné přesuny mezi sektory. Můžeme tak snáze reagovat na průběh výrobních plánů Daikinu na jednotlivých linkách. Vedle kontroly výkonu vozíků sledujeme i chování řidičů, včetně dodržování rychlosti pojezdu. Řidiči si nastavenou úroveň rychlosti a akcelerace svévolně měnili, což je nepřípustné. Omezení rychlosti i monitoring chování řidičů provádíme s cílem zvýšit bezpečnost a ochránit některé druhy velmi drahého zboží citlivého na sebemenší náraz. Přesná data nám dovolují rozdělit řidiče do skupin a přidělit je k vozíkům nebo na jednotlivá pracoviště podle jejich schopností a zkušeností,“ říká na závěr Aleš Krásný.

FUJITRANS TĚŽÍ Z VÝHOD PRONÁJEMNÍ SMLOUVY DLOUHODOBÝ PRONÁJEM JE U UŽIVATELŮ V KURZU. 75% prodejů vozíků Toyota a BT v Evropě se uskuteční v režimu dlouhodobého pronájmu krytého servisní smlouvou. Velká většina zákazníků tak profituje z podmínek, které naše flexibilní programy financování nákupu a zajištění servisu poskytují. Tak jako Fujitrans. Pod pojmem Core Fleet Rental (Pronájem kmenové flotily) provozujeme přes 70 000 vozíků. Dokážeme vám navrhnout různé nájemní strategie a plány s dobou pronájmu od 1 dne do 7 let. Pište na [email protected].

TESTOVÁNÍ PNEU

SOLIDEAL XTREME POTVRZUJE KVALITU V OSTRÝCH TESTECH

NABÍDKA TOYOTY PRO ZIMNÍ OBDOBÍ Pro vyšší bezpečnost a pohodlnější práci s vozíkem v mrazu, na sněhu nebo na ledu využijte nabídku speciálních hrotů do pneumatik a předehřev motoru. Nabídkový leták je součástí tohoto vydání T-Way!

Podzim je ideální čas pro výměnu pneumatik čelních vozíků. Těžší kluzké nebo namrzlé zimní terény nejsou ale jediným důvodem, proč byste se měli o pneumatiky své flotily zajímat. Trh nabízí více různých typů, které se výrazně liší stabilitou a odolností. Toyota díky partnerství se společností ČEMAT dodává model superelastických kol Solideal Xtreme, který prokazuje až o 30% delší životnost. A to už je rozdíl, který se pozitivně projeví v provozních nákladech.

Superelastická kola Solideal Xtreme jsou v sortimentu Toyoty necelý rok, ale i za tak krátkou dobu si získaly velmi dobré renomé. Stanovují nová měřítka v oblasti výkonu, přilnavosti, stability a úspory paliva. Tak jako její předchůdce Solideal Magnum je i Solideal Xtreme vyrobena z vícevrstvé konstrukce z přírodního kaučuku. Boční stabilita se zvýšila o 25%, kolo má nepřetržitý kontakt se zemí, což snižuje vibrace až o 40%. Snížení vibrací redukuje náklady spojené s provozem, opravami nebo údržbou řízení a také zvyšuje komfort obsluhy vozíku. VÝSLEDKY HOVOŘÍ JASNĚ - XTREME VYDRŽÍ DÉLE Výborné bezpečnostní parametry a snížení otřesů jistě potěší, ale ještě větší důležitost kladou zákazníci na odolnost a životnost obruče. A právě zde udělala značka Solideal, na českém trhu zastupovaná dovozcem ČEMAT trading, spol. s r.o., největší pokrok. Model Xtreme je o 20% odolnější ve srovnání se starším typem Magnum. Srovnání s jinými obručemi vykazuje prodloužení životnosti ještě mnohem vyšší. Zajímavé deklarované výkonové a odolnostní parametry můžeme podpořit i vynikajícími výsledky z probíhajících dlouhodobých srovnávacích testů v různých provozních podmínkách. V nich ověřujeme kvalitu modelu Xtreme

v přímém nasazení proti vlastním starším modelům i proti konkurenčním značkám. Obruče jsou nasazené vždy minimálně na dvou vozících stejného typu, které jezdí po identickém povrchu a provádí identickou manipulaci. „Sledujeme ve spolupráci s uživateli v pravidelných intervalech úbytek vzorku na řídícím i hnacím kole a podle celkově ujetých motohodin počítáme ujeté motohodiny na 1 mm sjetého vzorku. Z výsledků rovněž dopočítáváme předpokládanou životnost každé obruče,“ říká Jaroslav Jirousek, servisní poradce Toyoty, a dodává: „V každém provozu testujeme pneumatiky vždy několik měsíců. Snažíme se vybírat spíše náročnější aplikace z hlediska nájezdu motohodin, hmotnosti nákladu i délek pojezdu - testujeme například v cihelně, sklárně, v logistickém centru nebo v několika továrnách v automobilovém průmyslu.“ NÁZOR ZÁKAZNÍKA „Provozujeme flotilu 23 elektrický čelních vozíků, tříkolových a čtyřkolových s nosnostmi 1,5 - 2,5 tuny, která pracuje obvykle na dvě nebo tři směny. Nájezd jednotlivých vozíků se pohybuje kolem 5-6 tisíc motohodin za rok. Za tu dobu se na každém vozíku opotřebují minimálně dvě sady pneumatik na předních hnacích kolech a i více než tři sady obručí na kolech zadních, řídících, které se sjíždějí rychleji díky častému otáčení kol

na místě. Část vozíků jezdí v rámci externí logistiky na hrubším asfaltu, kde je nájezd ještě o cca 600-800 motohodin nižší než na hladkém povrchu uvnitř výrobní hal. To jsou stovky pneumatik za rok, přičemž jedna guma stojí kolem 5 tisíc Kč. Nové pneumatiky se jeví velmi dobře a testy naznačují úsporu v řádu desítek procent. Pokud s novými pneumatikami dosáhneme nájezdu výrazně přes 3 000 motohodin, a vše tomu zatím nasvědčuje, můžeme potvrdit, že je to nejkvalitnější pneumatiika, jakou jsme kdy měli,” říká Hynek Šidlák, asistent manažera logistiky Futaba s.r.o., Havlíčkův Brod. Lukáš Blažek, produktový manažer zastupující dovozce, studii doplňuje slovy: „Oceňujeme, že se Toyota rozhodla testovat prémiovou značku Xtreme, kterou na český trh dodáváme. Deklarovanou kvalitu pociťujeme kromě referencí v našich obchodních výsledcích. Podíl Xtreme se nám v prodeji prémiových superelastických kol navýšil od svého představení o 30%. Vzhledem k výsledkům testování se Xtreme jeví jako ideální fullservisové kolo.“ Pro více informací o modelu Solideal Xtreme v černé i nešpinící verzi a o rozměrech, které jsou k dispozici, můžete kontaktovat společnost Toyota Material Handling na [email protected].


29

TOYOTA UMÍ VZÍT ZA PRÁCI

Recommend Documents