Toetsmatrijs Rijvaardigheidsanalyse Praktijktrainer Nascholing

Toetsmatrijs Rijvaardigheidsanalyse Praktijktrainer Nascholing

Opgesteld door:

CCV

Categoriecode:

NVT

Toetsvorm:

NVT

Totaal aantal vragen:

NVT

Dekkingsgraad toetstermen:

NVT

Cesuur:

NVT

Bijzonderheden:

geen

Toelichting op tabel met afbakening

Tax = Taxonomiecode

Nr

Eindtermen

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Administratie Voertuigcontrole Zit- en stuurhouding Primaire bediening van het voertuig Secundaire bediening van het voertuig Professioneel rijgedrag (het nieuwe rijden) Verantwoorde verkeersdeelname Bijzondere verrichtingen

© CCV Datum laatste aanpassing: 1 oktober 2011

F = Feitelijke kennis

B = Begripsmatige kennis

R = Reproductieve vaardigheid

P = Productieve vaardigheid Toegekend gewicht

Pagina 1 van 5 Uitgeprinte exemplaren zijn niet-beheerste uitgaven.


Eind- en toetstermen

Afbakening

Tax

(indien van toepassing) 1. 1.1

Administratie De chauffeur heeft inzicht in het belang van een goede controle van de voertuigbescheiden en persoonlijke bescheiden.

1.2

De chauffeur heeft inzicht in het belang van een goede controle van diverse bescheiden.

2. 2.1

Voertuigcontrole De chauffeur is in staat aan de buitenkant van het voertuig een voertuigcontrole uit te voeren.

2.2

De chauffeur is in staat aan de binnenkant van het voertuig een voertuigcontrole uit te voeren. De chauffeur kan het belang aangeven van een juiste voertuigcontrole voor het verloop van de rit.

De volgende voertuigbescheiden: rijbewijs; kentekenbewijs; keuringsbewijs APK; vergunningsbewijs; europees schadeformulier; groene kaart; dagrittenstaat; werkmap; keuringsbewijs Taxameter

P

Verder op basis van een specificatie van de situatie binnen het bedrijf. Het betreft de volgende bescheiden: tankpas creditcard pas geld

P

Verder op basis van een specificatie van de situatie binnen het bedrijf.

2.3


Uitvoeren van een rijklaarcontrole bij aanvang van een rit: benzine; diesel; banden.

P

P Voertuigcontrole in het kader van: het voorkomen van defecten; de verkeersveiligheid;

P



Eind- en toetstermen

Afbakening

Tax

(indien van toepassing) 3. 3.1 3.2 3.3

Zit- en stuurhouding De chauffeur kan het belang aangeven van een juiste zithouding. De chauffeur kan het belang aangeven van een juiste stuurhouding. De chauffeur toont tijdens de praktijkrit een goede zit- en stuurhouding.

4. 4.1

Primaire bediening van het voertuig De chauffeur kan het belang van een goede primaire bediening van het voertuig aangeven.

4.2

De chauffeur toont tijdens de praktijkrit aan het voertuig primair goed te kunnen bedienen.


De gevolgen van een verkeerde zithouding op de langere termijn.

P

De gevolgen van een verkeerde stuurhouding op de langere termijn.

P

Goede zit- en stuurhouding: rug aangeleund; doorgeefmethode; handen: „tien voor twee‟.

P

Goede primaire bediening van het voertuig in het kader van: levensduur van het voertuig; ritcomfort passagiers veiligheid lading Goede primaire bediening van het voertuig als onderdeel van een praktijkrit in de vrachtauto/bus: starten; koppelen; schakelen; gas doseren; sturen; remmen.

P

P



5. 5.1

Secundaire bediening van het voertuig De chauffeur kan het belang van een goede secundaire bediening van het voertuig aan geven.

5.2

De chauffeur toont tijdens de praktijkrit aan het voertuig secundair goed te kunnen bedienen.

6. 6.1

Professioneel rijgedrag (het nieuwe rijden) Toepassing van een economische en milieubewuste rijstijl: de chauffeur toont milieubewust en economisch verantwoord rijgedrag. Met de juiste mentaliteit en verantwoordelijkheid naar zichzelf, hetgeen hij vervoert en andere weggebruikers.


Wanneer en in welke situatie de secundaire bediening van het voertuig belangrijk zijn, betreffende: ruitenwissers; verlichting; richtingaanwijzers; claxon; verwarming; ventilatie airco; microfoon; telefoon; radio; video. Goede secundaire bediening van het voertuig als onderdeel van een praktijkrit in de vrachtauto/bus: ruitenwissers; verlichting; richtingaanwijzers; claxon; verwarming; ventilatie airco; microfoon; telefoon; radio; video.

P

Adequate toepassing van de onderstaande principes van energiezuinig en milieubewust rijden als onderdeel van een praktijkrit in de vrachtauto/bus: starten zonder gas geven; wijze van accelereren en schakelen (zo vroeg mogelijk naar een hogere versnelling); anticiperen; rijden met een gelijkmatige snelheid; aanhouden van een ruimtekussen en vergroten van de reactietijd c.q. –ruimte; wijze van vertragen (uitrollen in de versnelling).

P

P



7. 7.1

Verantwoorde verkeersdeelname Toepassing wet- en regelgeving met betrekking tot verkeer.

7.2

Tijdige herkenning van risico‟s en tijdige en juiste reactie.

8. 8.1

Bijzondere verrichtingen De chauffeur toont inzicht in de risico‟s die bij het uitvoeren van bijzondere manoeuvres kunnen voordoen.

8.2

De chauffeur is in staat bijzondere manoeuvres uit te voeren.


Adequate toepassing van de wet- en regelgeving met betrekking tot verkeer als onderdeel van een praktijkrit in de vrachtauto/bus. “Taal van de weg” Wel/geen aslijn Zachte bermen en bomen dicht langs de rijbaan Tegemoetkomen grote voertuigen Rijlijnen ( wel/niet over verdrijvinglijnen) Rotondes Kruispunten( gelijkwaardig, brede met meerdere rijstroken, voorrang verlenen, afslaan, dode hoek) Snelwegen (in-uitvoegen, afstand) Buiten en binnen bebouwde kom, afgestemd op de dagelijkse werkzaamheden Met veel verkeersdrukte en weinig ruimte opzoeken praktijksituaties (plan maken, oplossing zoeken en juiste keuze maken) Adequate en tijdige herkenning van mogelijke risico‟s en tijdige en juiste toepassing van corrigerende maatregelen als onderdeel van een praktijkrit in de vrachtauto/bus.

P

Risico‟s bij de bijzondere manoeuvres: spelende kinderen; lengte van het voertuig; Uitvoeren van bijzondere manoeuvres als onderdeel van een praktijkrit in de vrachtauto/bus: parkeren; achteruitrijden; keren.

P

P

P


Toetsmatrijs Rijvaardigheidsanalyse Praktijktrainer Nascholing

Recommend Documents