Toekomstig stedelijk parkeren …
Parkeren in stedelijk gebied
1
Veranderende mobiliteit
2
Ruimte gebrek in de stad
3
Impact van nieuwe ontwikkeling
Toename van het fietsverkeer en deeleconomie
Wat wordt de rol van de auto bij het functioneren van een stad?
Hoe gaan we ons in de toekomst verplaatsen in stedelijk gebied????
1 Veranderende mobiliteit Toename van de fiets is nog maar het begin Fietsen is met name in stedelijk gebied enorm toegenomen.
De auto steeds minder een status symbool Voor de nieuwe generatie is de auto minder een status symbool.
Deeleconomie Bedrijven als Snappcar, Wego en MyWheels groeien steeds harder. Wat als we 1 auto delen ipv van 5 in privé bezit?
Verandering mobiliteit, fiets in opkomst
NS zet vol in op de fiets Voor- en natransport is met name op de fiets
Fietsenstalling Jaarbeurs 7.500 fietsparkeerplaatsen De eerste 24 uur gratis
Fietsenstalling Centrumzijde 12.500 fietsparkeerplaatsen 2018 klaar De grootste ter wereld!
Fietssouterrain 5.050 Haarlem
Grootste ter wereld 1 Stalling Centrumzijde 12.500 2 Tokyo 9.400 3 Jaarbeursstalling 7.500 4 Fietssouterrain 5.000 5 Stadsbalkon 4.150
Toekomstbeeld
Acceptabele fiets afstand is 5 km
aantal fietsers Utrecht 325.000 inw.
300.000
5 km
200.000
100.000
0
E-bike
Toekomstbeeld
Door de komst van de elektrische fiets wordt deze afstand ~15 km! Loosdrecht 8.600 inw.
Breukelen 9.700 inw. Maarssen 15.000 inw.
Bilthoven 22.000 inw.
Vleuten/ de Meern 19.000 inw.
15 km aantal fietsers
Utrecht 325.000 inw.
300.000
5 km Zeist 61.000 inw.
200.000
IJsselstein 34.000 inw.
Houten 48.000 inw. Nieuwegein 61.000 inw.
100.000
Vianen 20.000 inw.
0
Speedbike
Fijn dat er veel fietsen zijn! Anders heb je een veel groter probleem. Maar waar laat ik ze?
De bezoeker van de stad komt steeds vaker op de fiets? Lopen en fietsen brengen minimale maatschappelijke kosten met zich mee. Lopen en fietsen brengen minimale maatschappelijke kosten met zich mee Kijkend naar het totale overzicht van directe en indirecte maatschappelijke kosten per vervoerwijze, blijkt dat lopen en fietsen verreweg de minste maatschappelijke kosten per reizigerskilometer vergen. Naast ruimtebeslag gaat het dan ook om verkeersveiligheid, kosten voor infrastructuur, milieu-effecten, klimaat, energiegebruik, gezondheidseffecten, filekosten, enzovoort. (bron: Externe en infrastructurele kosten van verkeer; CE Delft en de Vrije Universiteit Amsterdam, 2014)
bron: Slimme Routes, Slim Regelen, Slim Bestemmen
Bedrijven kiezen steeds vaker (ook) voor de fiets.
Paraplu's
Dames en
Gratis WiF
Servicepunt stalling, het begin van een leuk dagje winkelen
Het dagje uit begint in een Servicepunt stalling
Servicepuntstalling Over winkelbeleving en service voor haar bezoekers
Gratis WiFi
Wat is een Servicepunt stalling?
Gratis WiFi
Stel je eens voor... een comfortabele fietsenstalling waar je als gast ontvangen wordt midden in het centrum. Het heeft de allure van een winkel waarin je je fiets kunt parkeren. Je vindt er o.a. leen-parapu’s, buggy’s, kluisjes en een gastheer/gastvrouw die je welkom heet. Je kunt er informatie vinden over de stad en er zijn luxe wc’s. “Is dat niet een leuk begin van je dagje winkelen?”
Dames en heren WC Paraplu's
Dames en heren WC Paraplu's Gratis WiFi
4
5
Gratis WiFi Dames en heren WC Paraplu's
De auto steeds minder een status symbool
Jongeren zijn steeds minder geïnteresseerd in auto’s
Fiets wordt steeds meer een status symbool
Deeleconomie Bedrijven markt Greenwheels, Car2go Peer-to-peer markt Snappcar, Wego en MyWheels
PPPPP
P
2 Ruimte gebrek in de stad Stad moet meer verblijfswaarde krijgen Het winkelbestand staat onder druk, vraagt meer beleving/entertainment. Horeca/leisure neemt sterk toe. Toename woonprogramma.
internet
?
Stad moet meer verblijfswaarde krijgen
1980
2012
2018
Bereik parkeergarage
Westplein
Graadt van Roggenweg
Graadt van Roggenweg
vanaf A2 aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend
aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend
schaal
formaat
1:7000
A3
datum
3/18/16
bestandsnaam
Parkeerprogramma
cad kleinschalige basiskaart v2023 v3.vwx schaal
formaat
datum
bestandsnaam
Bereik parkeergarage Paardenveld 384 p
Kruisstraat aantal p?
La Vie 325 p
Kop van Lombok aantal p? P4 Stationsstraat 391 p
P5 Vredenburg 319 p
P bij ParkPlaza hotel aantal p? P Westflank Noord 670p P bij NU hotel aantal p? Onder Jaarbeursplein 760 p
P6 Rijnkade 379 p
P3 Radboud 451 p P2 Godebald 334 p
Springweg 409 p P1 Moreelsepark 359 p
Hojel complex aantal p?
Knoop kazerne 460 p
oa SNS bank, Raad voor Rechtsbijstand 624 p Blok A Croeselaan +/- 300 p
Rabobank hoofdkantoor onder het neiuwe deel 620 p onder het oudere deel ?
Blok B Croeselaan +/- 600 p
Megabioscoop 495 tijdelijk op P3
exclusief parkeren
P2 en P4 Jaarbeurs 6500 p
vrij toegankelijk oppervlakte cirkel = aantal P x 25m2 Acceptabele loopafstanden voor winkelen en ontspannen 300 meter (CROW)
Vaartsche Rijn +/- 200 p
aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend
aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend
schaal
formaat
1:7000
A3
datum m/d/j
3/18/16
Kaart in wording
bestandsnaam
Parkeerprogramma
cad kleinschalige basiskaart v2023 v3.vwx
schaal
formaat
datum
bestandsnaam
‘a Healthy Urban Boost’ Toekomstvisie Utrecht Centrum: ‘a Healthy Urban Boost’
Maart 2015
Toekomstvisie Utrecht Centrum: ‘a Healthy Urban Boost’ Maart 2015
‘a Healthy Urban Boost’ Toekomstvisie Utrecht Centrum: ‘a Healthy Urban Boost’
Maart 2015
Toekomstvisie Utrecht Centrum: ‘a Healthy Urban Boost’
Toekomstvisie Utrecht Centrum: ‘a Healthy Urban Boost’
Toekomstvisie Utrecht Centrum: ‘a Healthy Urban Boost’
Kabelbaan
Mobiliteit veranderd Westplein nu een verkeersknooppunt, in de toekomst een onderdeel van de binnenstad.
Wegen OV en auto Tramlijn Busbaan Autoverkeer
Verkeersontsluiting
Expeditie verkeer
Tramlijn Verkeers-stroom
Busbaan
Hoog
Primair verkeer
Midden
Secundair verkeer
Laag
kruispunt rotonde
getekend aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend Godfried de Graaff
formaat
datum
schaal
A3
8-1-2016
1:5000 meters
maten in
bestandsnaam
cad kleinschalige basiskaart v2023 v2.vwx
OV en auto verbindingen Huidige situatie Fiets- voetgangersverbindingen
huidige situatie
getekend aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend Godfried de Graaff
formaat
datum
schaal
A3
8-1-2016
1:5000 meters
maten in
bestandsnaam
cad kleinschalige basiskaart v2023 v21.vwx
Verkeersontsluiting autoverkeer Model B verkeersontsluiting
voorstel verkeersmodel
Profiel verdeling voetganger, verblijfskwaliteit, fietser en auto
voetganger
fiets
autoverkeer
fiets
voetganger
Profiel verdeling voetganger, verblijfskwaliteit, fietser en auto
voetganger
fiets
autoverkeer
fiets
voetganger
3
Impact van nieuwe ontwikkeling Meer type vervoer Elektrische auto Zelfrijdende auto
Een tweede auto of een bakfiets
Segway Nog maar het begin
Oxboard Bereik 20km maximale snelheid 15 km/u
Biro Bereik >50km maximale snelheid 45 km/u overal parkeren
Elektrische auto .
Abu Dhabi, World Future Energy Zonnecentrale voor >6 cent per kilo watt = 10 dollar per vat olie! Windenergie voor 8 cent per kilo watt
De Tesla Model 3 Gepresenteerd op 1 april en na 1 dag 180.000 besteld (aanbetaling $ 1.000,-)
Zelfrijdende auto
De auto wordt steeds meer een computer. Zelfrijdende auto ontwikkelt zich snel!
Zelfrijdende auto Parkeren is verleden tijd.
Wegbrengen
Wachten opladen of leveren
Ophalen
P P P P P P P P P
Elektrische auto
+ Zelfrijdende auto
Aanbod en verbruik van elektriciteit
Parkeervoorziening wordt afnemer of leverancier van elektriciteit. Een handelaar in energie.
Ulrich Franzen Visie Voor NY “Street” uit 1969
dank Godfried de Graaff
