ToekomstGroep. Plan van Aanpak CO2-footprint 2013 conform ISO CO2- reductiedoelen en CO2 reductiemaatregelen

Datum: Definitief, laatst gewijzigd 16 juni 2015 Onderwerp: Carbon Footprint Analyse 2013 Opgesteld:· ToekomstGroep B.V.

ToekomstGroep Plan van Aanpak CO2-footprint 2013 conform ISO 14064-1 CO2- reductiedoelen en CO2 reductiemaatregelen

Rapport ToekomstGroep 2013 CO2 prestatieladder

Pagina 1 van 22


Directieverklaring Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen en Duurzaamheid MVO (Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen) is een vorm van ondernemen gericht op de triple P benadering: economische prestaties (Profit) met respect voor de sociale kant (People) binnen ecologische randvoorwaarden (Planet). Bij MVO gaat het om het vinden van een goede balans tussen People, Profit en Planet, zodat deze tot betere resultaten leiden voor zowel het bedrijf als de samenleving.

Achtergrond Duurzaamheid is al geruime tijd een belangrijk maatschappelijk onderwerp dat veel aandacht krijgt. Het vraagt om interessante “out of the box” oplossingen en nieuwe technieken. Hierbij wordt met name gekeken naar marktkansen voor duurzame initiatieven.

Profit ToekomstGroep is al jaren ISO 9001 en VCA** gecertificeerd en heeft daarmee kwaliteit en veiligheid hoog in het vaandel staan. Onze dienstverlening moet optimaal zijn om continuïteit en winst te kunnen garanderen waarbij professionele, goed opgeleide en gemotiveerde werknemers onmisbaar zijn.

People ToekomstGroep staat bekend als een sociaal en betrokken bedrijf. Meerdere bedrijven binnen de groep zijn erkende leerbedrijven en geven jonge mensen de kans in de praktijk een goede vakman te worden.

Planet Door de eisen vanuit de overheid, gemeenten en onze opdrachtgevers zoals ProRail is de directie van ToekomstGroep zich meer en meer bewust geworden van de noodzaak om het CO2 gebruik binnen de ToekomstGroep ondernemingen terug te brengen. Daarnaast wil ToekomstGroep in haar uitingen naar buiten toe het onderwerp beter onder de aandacht brengen en het gemeenschappelijk belang benadrukken door er samen voor te zorgen, dat er minder CO2 wordt geproduceerd. De directie van ToekomstGroep is van mening dat kwaliteit en veiligheid de basis vormen voor het genereren van winst en continuïteit binnen de bedrijven. Met gemotiveerde, enthousiaste en goed opgeleide medewerkers maakt ToekomstGroep dit waar. Directie ToekomstGroep A.A. Klabbers

J.P.M. Konijn


Pagina 2 van 22

T.H.J. Zwarthoed


Carbon Footprint Analyse 2013 1.

Organisatie:

1.1

Rapporterende Organisatie

InterToekomst B.V. is de houdster van het ISO certificaat NEN-EN-9001-2008 en het VCA** certificaat. Hiermee zijn alle onder haar ressorterende bedrijven gecertificeerd. Daarom is besloten om InterToekomst ook de rapporterende organisatie te laten zijn voor de CO2 prestatieladder tot trede drie. ToekomstGroep bestaat uit een aantal niet beursgenoteerde bedrijven, die allen gerelateerd zijn aan de bouw en gezamenlijk ToekomstGroep vormen. Omdat de disciplines Bouw, Glas, Schilders en Service aanwezig zijn, kan ToekomstGroep haar relaties zowel gecombineerde projecten bieden waarbij elke discipline haar inbreng heeft, als elke werkmaatschappij afzonderlijk projecten te laten uitvoeren. De werkwijze van het bedrijf kenmerkt zich door een directe benadering, korte lijnen, duidelijke afspraken en leveren wat beloofd is. In elke ToekomstGroep onderneming wordt een duidelijk, verantwoord en integraal beleid gevoerd ten aanzien van duurzaam ondernemen. Duurzaamheid vormt een rode draad in de projecten van ToekomstGroep en is niet meer weg te denken binnen de werkwijze van de onder ToekomstGroep ressorterende bedrijven. Dit wordt niet alleen voor de klant gedaan maar ook vanuit de overtuiging dat het de basis vormt van maatschappelijk verantwoord ondernemen, met oog voor het milieu en maatschappij. De directie spant zich in om de bewustwording van de werknemers te vergroten op het gebied van energie- en brandstofgebruik en daardoor iedereen een rol te geven in het verlagen van de CO2 footprint.

1.2

Verantwoordelijke persoon:

Binnen ToekomstGroep is de directie statutair verantwoordelijk. Voor het onderdeel KAM, ISO, VCA en CO2 prestatieladder wordt de portefeuille beheerd door de heer J.P.M. Konijn, directeur van ToekomstBouw en ToekomstService. Daarnaast zijn de controller en de KAM manager verantwoordelijk voor de emissie inventaris, het verwerken van de vergaarde informatie en zijn zij contactpersoon voor zowel interne als externe relaties met betrekking tot de certificatie.


Pagina 3 van 22


1.3

Organisatiegrenzen:

De activiteiten die ToekomstGroep onderneemt om de bewustwording rond de CO2 te vergroten, valt onder de regie van InterToekomst B.V. In de praktijk zijn de medewerkers en de locaties waar de getroffen maatregelen worden uitgevoerd, verantwoordelijk. Binnen het GHG protocol (Greenhouse Gas Protocol) wordt dit omschreven als “organizational boundary”. Deze organisatiegrenzen (oftewel het toepassingsgebied) liggen voor wat betreft de inventarisatie bij InterToekomst B.V., inclusief alle dochterondernemingen. De CO2 footprint heeft betrekking op de volgende locaties: Kantoren en bedrijfshallen

Gedeputeerde Laanweg 47, 47A, 47B, 47C en 47D

Andijk

Kantoren en bedrijfshallen

Robbenkoog 50

Alkmaar

Kantoren en bedrijfshal

Nieuwe Hemweg 20

Amsterdam


Atoomweg 1

Hoorn


Zandzuigerstraat 60

Almere

Bedrijfshal

Purmerend

Bedrijfshal

Wormerveer

De CO2 footprint heeft betrekking op de volgende emissies:  Energiegebruik in de gebouwen  Energieverbruik op de projecten  Brandstoffen t.b.v. materieel  Brandstoffen t.b.v. auto’s in eigendom en lease  Koudevloeistoffen Gemiddeld wordt 22% van het personeel ingehuurd. Deze valt in scope 3 en wordt derhalve niet meegenomen in de CO2 footprint.


Pagina 4 van 22


InterToekomst B.V. is de holding van ToekomstGroep en is opgericht in 1986. ToekomstGroep is een handelsnaam van InterToekomst. Onder ToekomstGroep ressorteren: Bedrijfsnaam

Handelsnamen

De Toekomst Bouw B.V.

ToekomstBouw ToekomstService

De Toekomst Schilderwerken B.V.

ToekomstSchilders

Glashandel Garant Glas B.V.

ToekomstGlas Service Glasherstel Toekomst Service Glasherstel Garant Service Glasherstel

ToekomstService B.V.

ToekomstService

InterToekomst B.V.

ToekomstGroep

Op de volgende pagina is het organogram van ToekomstGroep en InterToekomst opgenomen.


Pagina 5 van 22


1.4

Organisatieschema:


Pagina 6 van 22


Directie ToekomstGroep A.A. Klabbers T.H.J. Zwarthoed J.P.M. Konijn

Controller

KAM manager

R. Kaarsemaker

N. Hartog

Hoofd Personeel en Organisatie M. Burger

Hoofd Administratie

ToekomstBouw

ToekomstGlas

Organogram InterToekomst b.v.


Pagina 7 van 22

ToekomstSchilders

ToekomstService


Werknemers: ToekomstGroep heeft circa 200 vaste werknemers. De bouw activiteiten zijn ondergebracht bij ToekomstBouw, de glasactiviteiten bij ToekomstGlas en Service Glasherstel, de schilders activiteiten bij ToekomstSchilders en de service activiteiten bij ToekomstService. Een gedetailleerd organogram is opgenomen in het z.g. boundary document. Dit maakt integraal onderdeel uit van de Carbon Footprint en beschrijft welke entiteiten zijn meegenomen in de analyses.


Pagina 8 van 22


2.

Carbon Footprint Analyse:

Grondslag: Deze carbon footprint analyse toont de CO2 afdruk van ToekomstGroep in 2013, in overeenstemming met de CO2 prestatieladder 2.2. Dit betekent dat 2013 het referentiejaar zal zijn voor de metingen van de emissies in 2014 en de komende jaren. Deze CO2 footprint is opgesteld op basis van de eisen van ISO 14064-1. Daarmee wordt vastgesteld welke activiteiten verantwoordelijk zijn voor CO2 emissies en absorpties. Conform de afspraken van de internationale Greenhouse Gas standaard (GHG-standaard), wordt er voor de eerste drie treden onderscheid gemaakt tussen de emissie bronnen in twee categorieën: directe en indirecte emissies. Scope 1 Scope 1 omvat de directe emissies die onder het beheer van ToekomstGroep vallen en door de organisatie zelf gecontroleerd kan worden. Onderdelen hiervan zijn:    

Gasverbruik in m3 Brandstofverbruik van alles wat eigendom of lease is, in liters brandstof Stadswarmte, indien van toepassing Koelvloeistoffen/koudemiddelen in kg’ s, indien van toepassing

Scope 2 Scope 2 omvat:  Elektriciteitsverbruik in kWh per energieleverancier / type stroom  Brandstofverbruik van alles wat huur is in liters brandstof  Zakelijke reizen met privé auto’s in kilometers  Vliegreizen in kilometers per reis. Scope 3 Scope 3 omvat uitbestede emissies, zoals:      

Electra bij klanten Zakelijk openbaar vervoer Woon-werkverkeer Afvalverwerking Papiergebruik Overig verbruik


Pagina 9 van 22


3.

Gemeten resultaten en de toelichting hierop

3.1

Rapportageperiode

De periode waarover wordt gerapporteerd is gelijk aan het boekjaar, dat loopt van 1 januari tot en met 31 december. Deze rapportage betreft het jaar 2013.

3.2

Scope 1: Brandstofgebruik eigen wagenpark en lease auto’s.

Het grootste deel van de emissie, 739,19 ton, kan worden toegeschreven aan het brandstofgebruik van het eigen wagenpark. Dit bestond in 2013 uit gemiddeld 135 bedrijfsauto’s en personen auto’s, met in totaal 103 bedrijfsbussen en 32 personenauto’s. Er vielen 0 auto’s in de categorie hybride en 0 auto’s in de categorie elektrisch. 130 Auto’s reden op diesel, 5 op benzine. In totaal is er door de leasemaatschappij 3.746.568 kilometers gerapporteerd en 237.018 liter brandstof, verdeeld in 10.876 liter benzine en 226.142 liter diesel. De totale scope 1 emissie is berekend op 859.99 ton CO2.

3.2.1 Stationaire verbrandingsapparatuur Het gebruik van stationaire verbrandingsapparatuur veroorzaakte 120.79 ton CO2, 14.05% van de totale directe uitstoot. 120.8 ton CO2 hiervan werd veroorzaakt door de verwarmingen van de bedrijfspanden van ToekomstGroep. Het gebruik van aggregaten en verrijdbare keetwagens op tijdelijke (bouw)locaties veroorzaakte het overige gebruik. Dit is echter zo minimaal, dat het niet is meegenomen in de meting. Rapport ToekomstGroep 2013 CO2 prestatieladder

Pagina 10 van 22


3.2.2 Lekkage van koelgassen Er is bij onderhoud geen lekkage aan het koelsysteem geconstateerd, maar wel dat de airconditioning van het kantoor van InterToekomst aan vervanging toe is.

3.3

Verklaring van weggelaten CO2 bronnen of putten

Alle bronnen van CO2 zijn verantwoord. Er vindt geen binding van CO2 plaats, waardoor er geen sprake is van putten. Ook is er geen sprake van verbranding van biogassen.


Pagina 11 van 22


Meetjaar 2013

CO2-emissie factor¹²³

SCOPE 1

Hoeveelheid

Eenheid

Hoeveelheid

eenheid

CO2 (ton)

Aardgas

1,825

kgCO2/Nm³

66.189

Nm³

120,79

Diesel

3,135

kgCO2/liter

liter

0

Benzine

2,780

kgCO2/liter

liter

0

LPG

1,860

kgCO2/liter

liter

0

Propaan²

1,530

kgCO2/kg

kg

0

kgCO2/kg

kg

0

kg

0,00

Scope 1: Directe emissie Stationaire verbrandingsapparatuur

Acetyleen² Airco en koelapparatuur

Gebruik eigen wagenpark Benzine

2,780

kgCO2/liter

10.876

liter

30,24

Diesel

3,135

kgCO2/liter

226.142

liter

708,96

Hybride auto's

0,125

kgCO2/liter

liter

0,00

gCO2/liter

kg

0,00

Elektrische auto's 1: Bron CO2-Prestatieladder 2.2 (d.d. ) tenzij anders vermeld 2: Bron: BI-conversieberekening 20 3: DECC's GHG Conversion Facts for Company Reporting 4: Bijdrage CO2 emissie wordt momenteel niet meegenomen 5: Bron: Opgave ENECO


Pagina 12 van 22

emissie


Scope 1 overzicht

CO2 (ton)

emissie

Stationaire verbrandingsapparatuur

120,79

14,05

Airco en koelingsapparaten

0,00

0,00

Gebruik eigen wagenpark

739,19

85,95

Totaal

859,99

Scope 1 overzicht CO2 emissie (ton) % Stationaire verbrandingsappartuur Airco en koelingapparaten

Gebruik eigen wagenpark


Pagina 13 van 22

%

Scope 1 overzicht CO2 emissie (ton) 800,00 700,00 600,00 500,00 400,00 300,00 200,00 100,00 0,00

CO2 emissie (ton)


3.4

Scope 2: Indirecte CO2 emissie

De indirecte CO2-emissie is berekend op 181.95 ton CO2.

3.5

Indirecte CO2 emissie door aangekochte energie

3.5.1 Elektriciteitsgebruik 161.24 ton CO2 kan worden toegeschreven aan ingekochte elektriciteit. De elektriciteit werd ingekocht bij Nuon en bestaat voor 100% uit grijze en 0% uit groene stroom.

3.5.2 Verwarming Alle kantoren van ToekomstGroep worden verwarmd door CV ketels, die op aardgas branden. Dit gas wordt geleverd door Nuon. Op basis van de gegevens van de leverancier resulteert dit in een uitstoot van 120.79 ton CO2.

3.5.3 Privé auto’s voor zakelijk verkeer De berekende uitstoot, veroorzaakt door het rijden van zakelijke kilometers door medewerkers van ToekomstGroep in hun privé auto, bedraagt 20.7 CO2, 11.4%.

3.5.4 Vliegreizen voor zakelijke doeleinden In 2013 heeft er geen zakelijk vliegverkeer plaatsgevonden.

3.6

Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden

Uit de metingen blijkt, dat het overgrote deel van de CO2 emissie wordt veroorzaakt door het verbruik van stationaire verbrandingsapparatuur, het eigen wagenpark en grijze stroom. Voor de projecten zijn alleen de gegevens meegenomen die te achterhalen zijn door het nalopen van facturen.


Pagina 14 van 22

Datum: Definitief, laatst gewijzigd 16 juni 2015 Onderwerp: Carbon Footprint Analyse 2013 Opgesteld:· ToekomstGroep B.V. CO2 emissie factor

SCOPE 2

Meetjaar 2013

Hoeveelheid

Eenheid

Hoeveelheid

Eenheid

CO2 (ton)

0,455

kg CO2/kWh

354.370

kWh

161,24

Energielevering Electrabel (groene stroom, wind en 0,015 water)

kg CO2/kWh

0

kWh

0,00

Energielevering (groene stroom stortgas, biomassa)

kg CO2/kWh

0

kWh

0,00

Scope 2 indirecte emissie Energielevering NUON (grijze stroom)

0,08

Prive auto's voor zakelijk verkeer Bezine auto, klasse < 1,4 liter

0,185

Benzine auto, klasse 1,4 -,2,0 liter

0,22

Benzine auto klasse > 2,0 liter

0,305

Diesel auto, klasse 1,7 - 2,0 liter

0,155

Diesel auto, klasse 2,0 liter

0,195

Personenauto, brandstoftype niet bekend

0,21

Hybride auto middenklasse

0,125

Hybride auto hogere klasse

0,225

kg CO2 voertuigkm kg CO2 voertuigkm kg CO2 voertuigkm kg CO2 voertuigkm kg CO2 voertuigkm kg CO2 voertuigkm kg CO2 voertuigkm kg CO2 voertuigkm

/

Km

/

Km

/

Km

/

Km

/ /

Km 98.578,20

/ /

Electrische auto

Km

20,70

Km Km Km

Stadsverwarming Stadswarmte Purmerend

0,2

kg CO2 / Gigajoule 54,9

Gigajoule

g CO2 / reizigerkm

reizigerkm

Zakelijk vliegen Afstand 1: Bron CO2-Prestatieladder 2,2 (d.d. ) tenzij anders vermeld


Pagina 15 van 22

0,011

emissie

Datum: Definitief, laatst gewijzigd 16 juni 2015 Onderwerp: Carbon Footprint Analyse 2013 Opgesteld:· ToekomstGroep B.V. 2: Bron: BI-conversieberekening 20 3: DECC's GHG Conversion Facts for Company Reporting 4: Bijdrage CO2 emissie wordt momenteel niet meegenomen 5: Bron: Opgave ENECO

2013 Scope 2 overzicht

CO2 (ton)

emissie

Electriciteitsverbruik

161,24

88,62

Privé auto's voor zakelijk verkeer

20,70

11,38

Stadsverwarming

0,01

0,01

Zakelijk vliegen

0,00

0,00

Totaal

181,95

%

CO2 emissie (ton) scope 2-2013 180,00 160,00 140,00 120,00 100,00 80,00 60,00 40,00 20,00 0,00


Pagina 16 van 22

CO2 emissie (ton)


4.0 Analyse CO2 footprint In het referentiejaar 2013 is 1.042 ton CO2 uitgestoten. In scope 1 zijn de belangrijkste energieverbruikers: Het wagenpark, verdeeld in lease- en eigen auto’s van ToekomstGroep. In scope 2 zijn de belangrijkste energieverbruikers: De levering van grijze stroom, zowel voor de eigen- als gehuurde panden van ToekomstGroep.

4.1

Specificatie:

Van de totale CO2 uitstoot houdt 82.54 % verband met directe emissie, scope 1 . De emissie van propaan en oplosmiddelen zijn hierin niet opgenomen, omdat deze verwaarloosbaar klein zijn, namelijk minder dan 0.5% van het totaal. Tot op heden hebben wij nog geen projecten behaald met een gunningsfactor voor de CO2 prestatieladder.

4.2

Kengetallen:

De kengetallen voor de berekening van de kilo’s CO2 zijn verstrekt door het SKOA.

4.3

Uitsluitingen

Alle gegevens over de bronnen van CO2 zijn verantwoord in de rapportage met uitzondering van: 

Butagas en propaanflessen voor projecten



Motorolie en smeermiddelen



Gasverbruik op (gedeelde) projectlocaties



Taxiritten en treinreizen (scope 3)

De hoeveelheden hiervan is minimaal en erg moeilijk te achterhalen. Zeker is echter, dat dit minder is dan 1% van de totale uitstoot. Deze bronnen worden daarom als onbelangrijk bestempeld en worden daarom niet meegenomen in de gegevens voor de CO2 footprint. CO2 uitstoot als gevolg van verbranding van biomassa is niet van toepassing bij ToekomstGroep. De conversiefactoren van SKAO zijn gebruikt voor de berekeningen in dit rapport. (www.SKAO.nl)


Pagina 17 van 22


5.

CO2 reductiebeleid

5.1

Beleidsverklaring directie

ToekomstGroep stelt zich ten doel om het energieverbruik binnen haar bedrijven te reduceren. De doelstelling is om de komende 3 jaar de CO2 uitstoot met 5% te verminderen. Deze doelstelling is gericht op het totale energieverbruik van de hele groep en betreft alle bedrijfsgebouwen, het wagenpark, gebruik van het materieel, verbruik op de projecten en vervoer. Door middel van toolboxen, nieuwsbrieven en publicaties op de website en het bedrijfsblad worden de medewerkers bewust gemaakt van het verminderen van CO2 uitstoot. Alle initiatieven en ideeën die door medewerkers worden ingebracht worden beoordeeld op rendement en indien mogelijk, direct ingevoerd.

5.2

Doelen voor 2014

De doelen die voor 2014 worden gesteld zijn gerelateerd aan het toetsjaar 2013.

5.3

Maatregelen ter vermindering van de Co2 uitstoot

De komende 10 jaar wil de directie van ToekomstGroep de volgende reductiemaatregelen nemen: Scope 1: Brandstof: Bij het vervangen van personenauto’s wordt erop gelet, dat ze het energielabel A of B hebben. Zo wordt langzaamaan het wagenpark vervangen door energiezuinige auto’s. Bij het vervangen van bedrijfsbussen ligt de focus ook op het zo energiezuinig mogelijk rijden. Dit ligt echter een stuk moeilijker, omdat het aanbod van energiezuinige bedrijfsbussen zeer beperkt is. Daarnaast zullen, waar mogelijk, hybride auto’s worden aangeschaft in plaats van benzine auto’s. Verder zal er meer promotie worden gemaakt voor carpoolen van de medewerkers. Verwarming: Bij het verwarmen wordt erop gelet dat de thermostaat zo wordt ingesteld, dat buiten kantooruren de temperatuur op 15 graden staat. Bij het vervangen van de ketels wordt erop gelet dat de vervangende ketel energiezuiniger is dan zijn voorganger. Verantwoordelijk voor de implementatie: Binnen het directieteam worden de mogelijkheden bekeken om verdere reductie van CO2 te bewerkstelligen. Afhankelijk van de mogelijkheden worden per werkmaatschappij verantwoordelijken aangewezen. Scope 2: Verlichting: Momenteel wordt onderzocht of het haalbaar is om alle TL buizen te vervangen door LED verlichting. Dit vraagt een behoorlijke investering. Afhankelijk van de resultaten kan wellicht in 2015 een stap gemaakt worden. Printers en overige kantoorapparatuur: Gedurende 2014 is gestart met het terugbrengen van het aantal desktopprinters. In elk kantoorgebouw zijn een of meerdere nieuwe, energiezuinige multifunctionals neergezet, die de kleine desktop printers moeten vervangen. Dit levert niet alleen energiereductie op, maar ook een reductie van toners. Automatisering: Ook bij het vervangen van o.a. servers wordt rekening gehouden met het energiegebruik. Rapport ToekomstGroep 2013 CO2 prestatieladder

Pagina 18 van 22


Overstap op groene energie: In 2014 is besloten om over te stappen naar groene energie. Hiervoor is een overstap gemaakt van NUON naar GDF Suez en Electrabel. Verantwoordelijk voor de implementatie: Na akkoord in de directievergadering wordt per project en –indien nodig- per werkmaatschappij een verantwoordelijke aangesteld om e.e.a. te realiseren.

6. Reductieplan De vermindering van de CO2 is het effectiefst door energie te besparen op: 

Efficiënter gebruik van voertuigen



Efficiënter instellen van apparatuur



Duurzame energie gebruiken



Verlichting in de kantoorpanden aanpassen



Zonnepanelen plaatsen



Groene stroom inkopen



Afval tot een minimum terugbrengen

ToekomstGroep kiest voor de komende tien jaar om de top drie van de CO2 emissie substantieel te verminderen. Dit houdt in: verlaging van het gasverbruik in de kantoren door aanpassingen c.q. vernieuwing van CV ketels, wagenpark aanpassen en overstappen op groene stroom.

6.1

Scope 1: brandstof zakelijk verkeer

In bijlage 1 staat het overzicht van eigen voertuigen en lease auto’s. Het wagenpark bestaat uit personenauto’s en bussen. Het werkgebied van ToekomstGroep beslaat de hele provincie NoordHolland, een deel van Zuid-Holland en Utrecht en de Flevopolders. De laatste jaren is het werkgebied verder uitgebreid door opdrachten van landelijke ketens, alsmede een internationale opdrachtgever. In de tabel van scope 2 (blz. 16) is het brandstofverbruik voor zakelijk verkeer opgenomen. Dit zal gaan toenemen in verband met opdrachten die in het buitenland (Zwitserland, Duitsland en Frankrijk) worden uitgevoerd. De directie streeft een vermindering na van 5% reductie in de komende 3 jaar. Op dit moment wordt al een aantal reductiemaatregelen getroffen: Bij de vervanging van het wagenpark wordt gelet op brandstofverbruik en kilometrage en worden oudere auto’s vervangen door auto’s met een A of B label. Ook het type brandstof wordt hierin meegenomen, waarbij gekeken wordt naar het rendement van benzine, diesel, hybride, gas, biogas of elektrisch.

Zuinig rijden: Voor het terugdringen van CO2 uitstoot kan ook worden gedacht aan: Bandenspanning controle: Medewerkers bewust maken van het nut van een maandelijkse controle van de bandenspanning. Het spaart banden en energie.


Pagina 19 van 22


Cursus energiezuinig rijden: Hierin kunnen medewerkers tips krijgen hoe zuiniger om te springen met de auto door het aanpassen van de rijstijl. Doordat het verbruik per auto en per medewerkers gemonitord kan worden kan het ook worden teruggekoppeld naar de medewerker toe. Hierdoor wordt deze zich ook bewust(er) van zijn/haar gedrag.

6.2

Organisatie en planning:

Door middel van artikelen in het bedrijfsblad worden medewerkers op de hoogte gehouden van de doelen die de directie heeft gesteld en de voortgang van de reductiemaatregelen. Daarnaast wordt er aandacht geschonken aan de CO2 prestatieladder in een toolbox, waarbij de medewerkers worden geïnstrueerd en geïnformeerd over de CO2 reductie en de eigen rol van de medewerker hierin.

6.3

Inkoop materieel

Bij de inkoop van materieel wordt rekening gehouden met de invloed van het milieu op materiaal en materieel. De keuze hiervoor wordt bepaald door verschillende factoren: brandstofverbruik, CO2 emissie, milieubelasting (denk hierbij met name aan fijnstof) geluid, vermogen en kosten.

6.4

Organisatie en planning:

De medewerkers worden op verschillende manieren geïnformeerd over de maatregelen die de directie neemt om CO2 te verminderen. Hierbij wordt ook gelet op de inrichting van projectlocaties en de afstanden die medewerkers moeten afleggen. Indien nodig overnachten medewerkers bij de locatie in plaats van heen en weer te rijden.


Pagina 20 van 22


7

Scope 2, elektriciteit

Het elektriciteitsverbruik wordt grotendeels bepaald door verlichting, automatisering, kantoorapparatuur (met name printers) en machines in de werkplaats en op de projecten. Het verbruik van elektriciteit vormt echter 16% van de totale CO2 uitstoot. Dit houdt in, dat kritisch gekeken wordt naar de mogelijkheden tot besparingen. Elektriciteit: Geplande reductiemaatregelen: 

Onderzoeken of het loont om alle TL te vervangen voor LED verlichting.



Het terugbrengen van het aantal printers



Bij aanschaf van nieuwe apparatuur de keuze laten afhangen van het energielabel



Compressoren extra controleren op lekkages



Selectief gebruik van verlichting en verwarming.


Pagina 21 van 22


8.

Keteninitatief

8.1

Energiezuinige inrichtingen

Bij de start van een project dient te worden nagedacht hoe het project zo energiezuinig mogelijk kan worden ingericht. Het is in eerste instantie de taak van de opdrachtgever om de meest energiezuinige werkwijze en/of materialen en materieel voor te schrijven, rekening houdend met de specifieke omstandigheden. Echter, door het steeds meer “ontzorgen” van de opdrachtgever heeft ToekomstGroep een belangrijke taak in het adviseren van de opdrachtgever over CO2 reductie en de maatregelen die daarvoor nodig zijn. ToekomstGroep zal daarom de opdrachtgever gevraagd of ongevraagd adviseren over de beste manier om CO2 reductie te behalen. We denken hierbij met name aan het inhuren van materieel en het betrekken bij de onderaannemers, toeleveranciers en co-makers hierin. De CO2 reductie die zo behaald wordt ligt dan voor een deel bij ToekomstGroep en een deel bij onderaannemers, toeleveranciers en co-makers. Daarom valt dit wat ToekomstGroep betreft onder het keteniniatief. Het gebruik maken van gecertificeerde bedrijven maakt al onderdeel uit van ons ISO 9001-2008 certificaat en wordt verder uitgebreid naar de CO2 prestatieladder.

8.2

Uitwisseling van ideeën en maatregelen

Alle bedrijven van ToekomstGroep zijn aangesloten bij branche verenigingen. Binnen deze verenigingen, zoals Bouwend Nederland, OnderhoudNL.nl en GBO worden allerlei initiatieven ontwikkeld op het gebied van milieubelasting, CO2 reductie en informatie naar medewerkers toe. Hierbij wordt met name aandacht besteed aan milieuvriendelijker produceren en verwerken van producten zoals verf en het prefab maken van onderdelen in de bouw. Samen met branchegenoten probeert ToekomstGroep kennis en ervaring te delen over de CO2 reductie en de maatregelen die genomen worden aan de hand van benchmarks en monitoring. Verder worden de technische ontwikkelingen in de markt op de voet gevolgd, zowel op het gebied van materiaal als op het gebied van vervoer.

8.3

Deelname aan initiatieven

Vanuit de verschillende disciplines van ToekomstGroep worden bijeenkomsten bezocht waarin CO2 reductie onderwerp van gesprek is.


Pagina 22 van 22

ToekomstGroep. Plan van Aanpak CO2-footprint 2013 conform ISO CO2- reductiedoelen en CO2 reductiemaatregelen

Recommend Documents