Thierry Hubert, van Fiat: "De Belgische autobelastingen zijn niet de meest ingewikkelde"

Januari 2013 • nr. 01

Maandblad van Beci • Brussels Enterprises, Commerce & Industry

Thierry Hubert, van Fiat: "De Belgische autobelastingen zijn niet de meest ingewikkelde" Tewerkstelling: BECI tegen de nieuwe administratieve verplichting Bernard Valero, Ambassadeur van Frankrijk Elektronische facturatie

AUTO’S EN BEDRIJFSVOERTUIGEN IN 2013

Belgacom Bizz Voor zelfstandigen en kmo’s

" Ik moet mijn reservaties kunnen ontvangen en bekijken, wat er ook gebeurt. Ze stelde me Office&Go en zijn herstelling de dag zelf voor.” Michel Uytendaele, Restaurant Het Spaansdak, Oud-Heverlee

Evi Heeman, Belgacom

Belgacom Office&Go “ Eindelijk een internetoplossing die mijn beroep begrijpt ” > Meer info: • www.belgacom.be/officeandgo • 0800 22 500 • Ga naar onze Bizz Corners

Een panne van uw vaste lijn of uw internetverbinding wordt de dag zelf nog hersteld.

Vanaf €

42,13/maand (excl. btw)

Aanbod Belgacom Ofﬁce&Go Maxi (€ 42,13/maand) en Intense (€ 53,47/maand), voorbehouden voor zakelijke klanten voor een gebruik in België en conform met onze algemene voorwaarden. Aanbod zonder contractduur. Klanten kunnen hun product op elk moment opzeggen zonder boete, d.m.v. een opzeg van een maand. Prijs excl. btw. Gegarandeerde herstelling van de internetverbinding de dag zelf: indien u tijdens een werkdag belt vóór 15 u of vóór 11.30 u op een zaterdag.Als ze niet binnen de opgegeven termijn geregeld kan worden, herstellen we ze tijdelijk via het 3G-netwerk.

Elke dag meer mogelijkheden

Jean-Claude Daoust, Voorzitter van BECI

© Reporters

editoriaal edito

H

eel wat uitdagingen staan ons in 2013 te wachten. Daar wil BECI vanaf het begin van dit jaar, met de hernieuwde steun van zijn leden, werk van maken.

De overdracht van de institutionele bevoegdheden begint nu. Dit wordt een ongelooflijk complex proces dat zeker gevolgen zal hebben voor onze ondernemingen en op de aantrekkingskracht van het Brusselse Gewest. BECI wil bij elke denkoefening en beslissingsproces van elk bevoegdheidsniveau zijn zeg hebben om onze gemeenschappelijke belangen en waarden te promoten. Het wordt dus een druk, uitdagend en opwindend jaar. Mijn medewerkers en ikzelf danken u voor de gewaardeerde steun. Aan u, maar ook aan onszelf, wensen wij dat het jaar 2013 bijzonder succesrijk wordt.

1 Nr. 01 - Januari 2013 - Dyna mi ek

De massale steun die wij bij elk van onze initiatieven van u krijgen, spreekt boekdelen over de rol van een onafhankelijke organisatie die voor u opkomt en uw belangen verdedigt. De technocratische maatregelen die nu bijvoorbeeld op het vlak van de mobiliteit worden getroffen, bewijzen nogmaals de noodzaak van een snelle reactie vanwege de ondernemers die rechtstreeks bijdragen tot de welvaart van ons Gewest.

Inhoud januari 13

Beci 4

Kennismaking met de nieuwe Ambassadeur van

5

Verplichting om vacatures aan Actiris over te

6 8 9 11

Frankrijk maken Economische missie in Tunesië Tien sleutelwoorden Laat de single wagon load niet in de steek! Het Brusselse budget

Dossier: auto’s en bedrijfsvoertuigen in 2013 14 Uitzichten voor de automobielmarkt in 2013 15 Fiat en Jaguar, optimistische spelers 17 Zen Car voor allen, allen voor Zen Car 18 Nieuwe auto’s en bedrijfsvoertuigen 22 De bedrijfswagen als extralegaal voordeel bij 23

uitstek

De nieuwe A-Klasse van Mercedes:

Verantwoordelijke uitgever

Olivier Willocx [email protected] Editeur responsable

Olivier Willocx Louizalaan 500 [email protected] – 1050 Brussel t +32 2 648 50 02 • f +32 2 640 93 28 Avenue Louise 500 • 1050 Bruxelles www.beci.be t +32 2 648 50 02 • f +32 2 640 93 28

Redactie

www.beci.be Media coordinator: Didier Dekeyser [email protected]

Rédaction Productie & Abonnementen

Media Coordinator : Dekeyser [email protected] Administratie: DidierDidier Dekeyser [email protected] Druk: DB Print & Abonnements Production Vertaling: Erik Vertriest Administration : Didier Dekeyser [email protected] Cover photo credit: Reporters Graphisme – Impression : DB Print Alle rechten voorbehouden – Nadruk zonder toestemming

Traduction is verboden : Wouter Devriese, Litteris & Data

Abonnementen Translations International, Erik Vertriest Prijs: 80 voor 11 nummers en de Who’s who Beci Photo de€couverture : Reporters Infos : [email protected] • t 02 643 78 34 Tous droits réservés – Reproductions interdites sans autorisation NB: de auteurs kunnen voor de inhoud van écriteAlleen de l’éditeur hun teksten verantwoordelijk of aansprakelijk Abonnements worden gehouden. Prix : 80 € pour 10 numéros

Infos : [email protected] • t +32 2 563 68 53

overtuigende prestaties

Beroep voor het voetlicht: archivering en opslag 25 Sage: iedereen op de Cloud? 27 Werkelijk gevaar en virtuele veiligheid 28 Hoe en waarom archiveren 30 De mening van WinBooks over elektronische facturatie

De onderneming, dag in, dag uit 31 Info PwC: echte of schijnzelfstandige? 33 Nooit te laat voor een stage Beci & Co 34 Het Agentschap Net Brussel, een grote speler 36 Leden-trefpunt 39 Agenda 41 Toetredingsaanvragen Structurele partners van Beci

Dynamiek is het Entreprendre estmaandblad le mensuel de vanBeci Beci (Kamer vandeKoophandel & Verbond (Chambre Commerce & Union van Ondernemingen te Brussel) des Entreprises de Bruxelles)

Publiciteit

Dynamiek/Entreprendre wordt maandelijks door meer dan 21.000 decision makers gelezen. Gemiddelde oplage per nummer: 13.130 ex (Momenteel: 13.600 ex.) Inlichtingen en reservaties: Geneviève N. Juste • T 02 537 60 31 F 02 534 86 22 • [email protected] Véronique Legein • T 02 763 18 19 F 02 772 54 22 • [email protected]

Membership:

Catherine Mertens • T 0032 (2) 643 78 16 [email protected]

ONS VOLGEND DOSSIER Dynamiek – Entreprendre Februari • Vastgoed

10-32-2225

Printed on TCF paper

GA VOOR

VOORDEEL GEEN HOGE AFDRUKKOSTEN MEER EN PRINT ZELF DOCUMENTEN OP A3-FORMAAT.

TOT

€ 70,-

CASHBACK

*

OP DE GESELECTEERDE A3 MODELLEN

Printen, kopiëren, scannen en faxen tot A3 met het nieuwe gamma multifunctionele A3-kleureninkjetprinters van Brother. 141% is het verschil tussen A4 en A3. Deze printers kunnen met hoogrendementinktpatronen uitgerust worden om kosten te besparen. Uw 141% voordeel. Print zelf uw professionele brochures “automatisch recto verso”, presentaties en A3-affiches, en uw bedrijf en producten krijgen de aandacht die ze verdienen. A3 printen reeds vanaf € 199, incl. btw en bijdragen.

Ga voor uw 141% voordeel! Surf naar www.brother141.be *Info en voorwaarden op www.brother.be/CashbackA3

Met milieulabels Energy Star en Blue Angel. Gratis recyclageprogramma voor inktpatronen.

Beci

Een BECI ontbijt met de heer Bernard Valero, de nieuwe Ambassadeur van Frankrijk in België.

Eendracht maakt macht

De nieuwe ambassadeur is net in België toegekomen. Nieuw is zijn komst alleen voor België, want de heer Valero heeft, na Havana, Québec, Dublin en Barcelona, al

een flinke internationale carrière achter de rug. De mening van zijn toehoorders, vanochtend, bevestigt de gunstige en persoonlijke indruk: de man bezit, naast een gedegen politieke ervaring, de bekwaamheid om een dossier te doorgronden en er alle aspecten van door te lichten. Wie zoals hij aan een project als de Kanaaltunnel

heeft meegewerkt, schrikt niet terug voor andere dossiers, hoe complex ook. Precies

om die reden zijn het gigantische Seine-Schelde project en zijn miljardenbudget blijkbaar

Bernard Valero

in de handen van een bijzonder bekwame onderhandelaar.

Nr. 01 -Januari 2013 - Dyna mi ek

4

D

e ambassadeur windt er geen doekjes rond: België en Frankrijk zijn vanzelfsprekende partners. Dat blijkt trouwens zowel uit de geschiedenis als uit de statistieken. Toegegeven: exotische markten zijn trendy, onder andere omdat onze eigen verbeelding tot hun aantrekkelijkheid bijdraagt. Maar laten we de zaken nuchter bekijken: de handel tussen België en Frankrijk is dubbel zo groot als de economische activiteit tussen België en China. Frankrijk is de tweede grootste klant van België en zijn derde grootste leverancier. België is de 4de grootste klant van Frankrijk en zijn 3de grootste leverancier. 3.200 Belgische ondernemingen zijn in Frankrijk gevestigd en stellen samen 200.000 mensen tewerk. 1.730 Franse ondernemingen hebben in België vestigingen opgericht en vertegenwoordigen 136.618 banen in ons land. Er zouden nog andere indrukwekkende cijfers van

die aard kunnen worden geciteerd. Double-digit groeicijfers lokken investeerders naar verre contreien. Toch staan we best even stil bij de ontegensprekelijke voordelen van geografische nabijheid (die de moderne communicatiemiddelen nog versterken): doeltreffende infrastructuren, gelijklopende denkwijzen, vergelijkbare leefgewoonten, dezelfde benadering van zakendoen, een gelijkaardige benadering van de wetgeving enz. Ook de ondernemer die niet voor risico’s terugdeinst, zou er

Ambassadeur stelt dat de fiscale problemen slechts door middel van een Europese harmonisatie zouden kunnen worden geregeld. De bedrijfswereld vraagt niets anders. In dit fiscale hoofdstuk herinnert de heer Valero er ook aan dat Frankrijk het hoogste belastingkrediet in Europa biedt ter bevordering van innovatie (de fiscale harmonisering hier even tussen haakjes) en dat buitenlandse ondernemingen worden verwelkomd door talrijke hulpmiddelen die het vestigingsproces vergemakkelijken. Daarbij horen de diensten van de Ambassade, het Franse Agentschap voor

M. Valero, M. Daoust en M. Willocx

Olivier Nifle

misschien baat bij hebben om het even minder avontuurlijk aan te pakken en aan de overkant van de grens een kijkje te gaan nemen. Een uurtje in de wagen en hij is de grens al voorbij … Het nieuws maakt veelvuldig gewag van overdreven belastingdruk en van vermogende mensen die naar het buitenland verhuizen om fiscale redenen. Deze context in Frankrijk valt bij ondernemers niet meteen in goede aarde. De Ambassadeur pleit echter voor een meer genuanceerde kijk op zaken. Met de belasting op Belgisch bier, die de heer Sven Gatz van de brouwersfederatie aankaartte, zou Frankrijk slechts op de 10de plaats in Europa staan. Overtuigend? De

Sven Gatz

internationale investeringen, het gemakkelijke contact met gesprekspartners bij de zeventig Franse “pôles de compétitivité” enz. De heer Valero onderstreept ten slotte de noodzaak voor onze twee landen om hun samenwerking en hun partnerschap verder te zetten en te versterken. Dit is de beste manier om de huidige en toekomstige uitdagingen het hoofd te bieden. Op die schaal is elke vorm van samenwerking inderdaad nuttig of zelfs onontbeerlijk. Didier Dekeyser

Beci

Met mooie principes gaan wij de werkloosheid niet oplossen

BECI stellig gekant tegen nieuwe verplichting rond werkgelegenheid

A

ls stimuleringsmaatregel plant de Brusselse regering om bedrijven met meer dan honderd werknemers voortaan te verplichten systematisch hun werkaanbiedingen aan Actiris te melden, zelfs indien het om vervangingen gaat. “Hebben ze nu echt niets beters te doen dan bedrijven op te zadelen met nog wat meer administratieve rompslomp?” vraagt JeanClaude Daoust, Voorzitter van BECI zich af. “Deze verplichting zal niets verhelpen aan de structurele discrepantie tussen vraag en aanbod op de arbeidsmarkt”, voegt hij er aan toe.

Het standpunt van BECI steunt op zeven argumenten: 1 De ordonnantie legt een nieuwe verplichting op, uitgaande van de veronderstelling dat ondernemingen niet bekwaam zijn om hun eigen personeelsbeleid te voeren, terwijl dit personeel precies het kloppend hart van hun activiteiten vormt en een constante zorg is voor de bedrijfsleiding. 2 De ordonnantie voorziet strafmaatregelen als de onderneming geen gevolg aan de verplichting geeft. 3 De verplichting is eenzijdig. De ordonnantie dwingt Actiris helemaal niet de vacatures die het beheert met geschikte kandidaten in te vullen. Er is ook geen sanctie voorzien wanneer Actiris niet aan de verwachtingen voldoet. 4 Vaak wensen bedrijven bepaalde vacatures geheim te houden, om te vermijden dat derden binnen of buiten de

5

onderneming zouden vernemen dat die betrekkingen voortaan open staan. 5 Actiris zal uit deze verplichting nauwelijks of geen voordeel halen. De inspanningen die het tot nu toe heeft geleverd om zijn imago als professionele speler op te poetsen, gaan teloor door de terugkeer van een overheidsagentschap in de rol van de boeman. 6 In het raam van zijn toekomstige beheersovereenkomst ontwikkelt Actiris op sectoraal vlak een gesegmenteerd en specifiek beleid dat volledig indruist tegen de breedschalige aanpak van de ordonnantie. 7 Actiris beschikt nu al niet over voldoende personeel om gevolg te geven aan de vacatures die bij het agentschap worden ingediend. Men kan zich dan ook de vraag stellen wat er zal gebeuren wanneer de vraag morgen spectaculair gaat stijgen? De verplichting om vacatures in bedrijven met meer dan honderd werknemers door te sturen, houdt geen steek. “Actiris moet eerst en vooral de diepgaande hervorming

op gang brengen die zijn twee nieuwe algemeen directeurs met onze steun willen aanpakken. Deze doelstelling staat in de toekomstige beheersovereenkomst van het agentschap, die trouwens door de sociale partners werd goedgekeurd”, verklaart de Voorzitter van BECI. Als de resultaten volgen, dan zullen de ondernemingen zich spontaan tot Actiris wenden. En niet omdat ze ertoe verplicht zijn. “Tewerkstelling is niet voor een verordening vatbaar”, aldus nog Jean-Claude Daoust. Na het ‘Contract voor de Economie en de Tewerkstelling’, het ‘Pact voor Duurzame Stedelijke Groei’, een reeks strategieën voor de inschakelingen van jongeren, ter bevordering van de sociale economie of tegen discriminatie, is het Gewest tot een volwaardig studiecentrum uitgegroeid. “Het wordt nu wel tijd dat de overheid de ware uitdagingen aangaat wat betreft de werkgelegenheid, in plaats van tevergeefs te trachten de ‘correcte’ statistieken op de kop te tikken om haar eigen nut aan te tonen”, besluit de vertegenwoordiger van alle Brusselse economische sectoren.

Nr. 01 - Januari 2013 - Dyna mi ek

Het Kenniscentrum van BECI schat dat Actiris momenteel 15% van al de bestaande vacatures in handen heeft. Dit houdt geen rekening met de inbreng van de andere twee betrokken gewestelijke instellingen: de Forem en de VDAB. “Slaagt Actiris er in om de vacatures waarover ze vandaag beschikt, in te vullen?”, vraagt de Voorzitter van de Brusselse ondernemingen zich nog af. “Als dit agentschap binnenkort twee, drie of zelfs vijf maal meer vacatures moet gaan verwerken, verlicht het in geen geval de overlast waarmee het nu al kampt. En van betere resultaten zal waarschijnlijk ook geen sprake zijn”, aldus Jean-Claude Daoust.

Beci

Missie in Tunesië met succes bekroond

60 Europese bedrijven maken kennis met 300 Tunesische ondernemingen

Eind november begeleidde Vicepresident van de Europese Commissie Antonio Tajani een zestigtal Europese bedrijven tijdens een economische missie in Tunesië, om kennis te maken met 300 lokale ondernemingen

uit de voornaamste Tunesische industriële sectoren. Ter plaatse zorgde het netwerk Entreprise Europe Network, waarvan BECI het Brusselse contactpunt is, voor de zakelijke afspraken. Vier Brusselse ondernemingen namen aan deze missie deel.

O


6

p hun agenda stonden 42 afspraken met Tunesische bedrijven, in het kader van het ‘Carrefour des Affaires et des Technologies’, het jaarlijkse business evenement bij uitstek in dit land. Naast de officiële afspraken waren er ook veel informele contacten tijdens de beurs en in de Kamer van Koophandel van Tunis. Aan deze economische ‘Mission for Growth’ opgezet door het vicevoorzitterschap van de Europese Commissie namen uiteraard niet alleen Belgische en Brusselse bedrijven deel, maar ook ondernemingen uit Duitsland, Groot-Brittannië, Frankrijk, Italië, Griekenland en Finland.

De getuigenissen van deelnemers

De heer Awad Chamas, vertegenwoordiger van de firma Trenker “Ik wens u te bedanken voor de organisatie, het verloop en de begeleiding van deze missie. Ik hou er een bijzonder positieve indruk aan over, wat betreft het programma en de organisatie zelf, waardoor we de bedrijven hebben kunnen ontmoeten die ons echt interesseren. Het was een kennismaking op hoog niveau, met de actieve deelname van mensen zoals ze de Vicevoorzitter van de Europese Commissie, de Eerste Minister van Tunesië én Tunesische en Europese ondernemingen en zakenlieden. Persoonlijk heb ik met farmaceutische ondernemingen en verdelers kennis kunnen maken. Samen hebben we de hoofdlijnen van een eventuele toekomstige samenwerking geschetst. Meerdere bedrijven tonen belangstelling voor onze producten. Wij zetten de contacten verder en voor sommige producten wordt vooruitgang geboekt. Binnenkort komen vertegenwoordigers van de Tunesische bedrijven bij ons op bezoek. Wij hebben het onthaal en de hartelijkheid van de Tunesiërs bijzonder ge-

Tunis

waardeerd, evenals hun stiptheid op de afspraken. Dank voor uw inzet en uw professionalisme.” Mevrouw Camille Bourguignon, van de firma Ulys “Ik wens mijn waardering te uiten voor de kwaliteit van de organisatie, de vruchtbare ontmoetingen in het kader van de B2B afspraken en de minder formele contacten die wij in de gangen van de beurs met verscheidene Tunesische ondernemingen konden leggen. Ook waardeer ik bijzonder het uitmuntende niveau van de sprekers en deelnemers die tot het welslagen van dit evenement hebben bijgedragen. Als advocaat bij het Frans-Belgische advocatenkantoor Ulys, dat zich op de nieuwe informatie- en communicatietechnologieën toespitst, heb ik mijn contacten

voornamelijk gericht op de dynamische en innoverende bedrijven van het ‘Village TIC’. Sinds enkele jaren reist het advocatenkantoor Ulys regelmatig naar Tunesië en wij zijn ervan overtuigd dat er tussen de Tunesische en Europese bedrijven ware synergieën bestaan die zouden kunnen worden ontwikkeld, wat deze beurs schitterend heeft bewezen.”

Afspraken in 2013

De volgende ‘Missions for Growth’ onder leiding van Vicevoorzitter Tajani bezoeken Chili en Peru (23-26 januari), Griekenland (februari), China, Rusland en India. Bij belangstelling contacteert u Jean-Philippe Mergen Tel: 02 210 01 77 – [email protected]

Haal een top-CEO naar je KMO.

Wouter Torfs CEO Schoenen Torfs _ werkt met SD Worx aan de groei van jouw KMO

Als partner in personeelszaken doet SD Worx er alles aan om je KMO te helpen groeien. Daarom krijg je de kans een top-CEO naar je KMO te halen. Een ondernemer aan wie je je ideeën kunt toetsen, vragen kunt stellen én die zijn of haar ervaring met je deelt. Over personeelsbeleid en andere aspecten van het zaakvoeren. SD Worx works. Ook voor jouw KMO. Alle deelnemende top-CEO’s vind je op www.ikwileenceo.be Doe mee op www.ikwileenceo.be

works!

Beci

Fiscale informatiedag bij BECI

« 10 sleutelbegrippen waar de ondernemer rekening mee moet houden » Nu de Belgische regering de strijd tegen grootschalige fiscale fraude is aangegaan,

is het voor bedrijfsleider wel aangewezen goed op de hoogte te zijn van de nieuwe fiscale maatregelen die op het Belgische ondernemerschap van toepassing zijn. In deze context organiseerde BECI op 14 november jl. in aanwezigheid van Staatsecretaris voor de Bestrijding van de sociale en de fiscale fraude John Crombez

een fiscale informatiedag rond het thema “10 sleutelbegrippen waar de ondernemer rekening mee moet houden”.

V

«


8

anzelfsprekend dient iedereen de wet na te leven, maar om dit mogelijk te maken, moet die wet duidelijk, begrijpelijk, eenvoudig en coherent zijn”, zei Joëlle Evenepoel, Secretaris Generaal van BECI, net voor de toespraak van de Staatsecretaris. “Daarom vermijdt de regering best te snel genomen maatregelen die nadien moeten Joëlle Evenepoel, BECI worden gewijzigd, geïnterpreteerd, bijgestuurd, verduidelijkt, ja zelfs gecompenseerd. Ook administratieve vereenvoudiging is van groot belang: laat onze ondernemers doen waar ze in uitblinken: de bloei van hun zaak. Tegelijk moeten we trachten zoveel mogelijk de impact te verlichten van al de formaliteiten die uit allerlei verplichtingen voortvloeien. We moeten ons realiseren dat de motor van onze economische groei en de bron van tewerkstelling, welvaart en toegevoegde waarde – de Belgische bedrijven dus – meestal in moeilijkheden verkeren. Het is dus tijd, hoog

tijd zelfs, om rekening te houden met al die vrouwen en mannen die dag in, dag uit hard werken en constant risico’s nemen.”

Een actieplan voor 2012 en 2013

John Crombez antwoordde hierop dat hij steeds voor dialoog openstaat en dat de huidige onzekerheid op sociaal en economisch vlak in geen geval het beslissingsproces vergemakkelijkt. De hoofdlijnen van zijn actieplan voor 2012 en 2013 lichtte hij nadien als volgt toe: “Wij hebben concrete maatregelen

John Crombez

getroffen om georganiseerde en grootschalige fraude doelmatig aan te pakken en om fiscale en sociale fraude hardnekkiger te bestrijden. Ons plan bestaat uit een mix van maatregelen die drie algemene doelstellingen nastreven. Ten eerste beogen ze een preventieve aanpak, met de bedoeling om mogelijke fraudeurs de weg naar onwettelijke praktijken te versperren. Ten tweede dienen onze inspecteurs doeltreffender op te treden en effectiever te kunnen werken. Multidisciplinaire teams worden verondersteld de beschikbare data te delen om de controles op een meer doelgerichte manier te laten verlopen, met behulp van risicodetectie en datamining. Een betere selectie van de te controleren dossiers is hierbij nog belangrijker. Dankzij risicodetectie willen wij meer gaan controleren waar het risico op fraude het hoogst is, en de controles verminderen daar waar blijkt dat de zaken naar behoren verlopen. Ten derde willen wij vermijden dat fraudeurs voordeel blijven halen uit hun misdadige praktijken en de juridische procedures tot aan de verjaring laten aanslepen. Fondsen en activa dienen dan systematisch te worden bevroren; de fiscus zal dan ingeval van een fiscaal misdrijf op heterdaad, sneller op goederen beslag kunnen leggen.”

De sleutelbegrippen: 1. I mmobiliën - vruchtgebruik – naakte eigendom 2. T erugvordering van de BTW in het buitenland 3.Fiscaal misbruik 4. Notionele intrestaftrek 5. A lternatieve inkomstbronnen

6. A ansprakelijkheid van de bedrijfsleider 7. M anagementvennootschap 8. V oorzieningen voor interne pensioenen 9. A anvaardbare beroepsuitgaven 10. V oordelen van allerlei aard

Beci

Vrachtverkeer per spoor, mobiliteit en competitiviteit

Laat de single wagon load niet in de steek! Het zgn. ‘single wagon load’ segment (of verspreid vervoer) vertegenwoordigt een aanzienlijk deel van

het goederenvervoer per spoor in ons land: ongeveer 30%. Omdat deze activiteit echter niet rendabel

is, investeert NMBS Logistics, die in financiële moeilijkheden verkeert, hier hoe langer hoe minder in. Werkgeversorganisaties trachten deze neerwaartse trend stop te zetten. Ze hameren op de vele industriële inzetten van dit type transport.


9

H

et verspreid vervoer, ook wel ‘wagenladingvervoer’ genaamd (single wagon load of SWL in het Engels), betreft het vrachtverkeer per spoor via rijtuigen die per bestemming worden gesorteerd om treinen samen te stellen. Dit betekent concreet dat een bedrijf zonder voldoende volumes of middelen om een volledige trein te bestellen, wel een of meerdere rijtuigen voor het vervoer van zijn goederen kan reserveren. Het gaat hier meestal om chemische producten, bulkgoed, metaal of wisselstukken voor wagens die niet per

container kunnen worden vervoerd. Bepaalde grotere KMO’s doen een beroep op dat type vervoer, maar gebruikers behoren meestal tot sectoren als chemie, papier en metallurgie. Voor afstanden boven de 250 km is verspreid vervoer per spoor meestal voordeliger dan wegvervoer. In 2011 heeft NMBS Logistics als enige aanbieder van verspreid vervoer in België, 14,4 miljoen ton vracht per wagenladingvervoer tussen zijn ongeveer 360 klanten uitgewisseld. Geografisch liggen deze klanten voornamelijk rond de haven van Antwerpen, Gent, het

nijverheidsbekken van Henegouwen en dat van Luik, en in mindere mate, het zuiden van de provincie Luxemburg (Virton). Er zijn ook uitbreidingen naar omliggende landen. Op het eerste gezicht is het Brussels Gewest minder bij verspreid vervoer betrokken. Dit type vervoer is echter een nationale uitdaging die ook heel wat bedrijven en hoofdzetels in Brussel aanbelangt.

Ongerustheid

Daarom luidt BECI, samen met een aantal andere gewestelijke werkge-

➝

Beci

Sofie Brutsaert, Adviseur Mobiliteit bij het VBO: “Bedrijven betreuren dat de service achteruitgaat en stellen zich dus vragen voor de toekomst.”


10

versorganisaties en met het VBO, de noodbel van dit bedreigd type vervoer. “Meerdere van onze leden en verenigingen stellen zich vragen rond de toekomst van deze service”, zegt Sofie Brutsaert, Adviseur Mobiliteit bij het VBO. Desinvesteringen in materieel en personeel zijn nu schering en inslag in deze verlieslatende activiteit. Industriële ondernemingen vragen zich af of deze service er morgen nog zal zijn, of NMBS Logistics de activiteit onder deze vorm zal verderzetten en of de onderneming niet vroeg of laat door een privé speler à la Deutsche Bahn zal worden opgekocht. “De gebruikers zijn niet te spreken over de huidige verslechtering van de service", voegt Sofie Brutsaert er aan toe. Ook al bestaat er in dit stadium geen enkel concreet element dat een stopzetting van het verspreid vervoer aankondigt, heeft het VBO met de steun van de gewestelijke werkgeversfederaties het nodig geacht zijn bezorgdheid te uiten in een brief aan Minister Magnette (belast met Overheidsbedrijven) en de belangrijke rol van dit type vervoer in onze economie te onderstrepen.

Feiten en uitdagingen

Eerst en vooral is er de economische dimensie. Moest het wagenladingvervoer tot stilstand komen of gevoelig vertragen, dan zouden tal van bedrijven die zich, onder andere in de chemie, hier in België goed voelen, geneigd zijn hun investeringen te ver-

minderen of zelfs stop te zetten. Een andere uitdaging is de competitiviteit van de Belgische logistiek. In buurlanden blijven industriële clusters zoals die van Rotterdam in verspreid vervoer investeren, al is het in beperkte mate. Ook met de sociale impact moet rekening worden gehouden: verspreid vervoer staat bij NMBS Logistics voor meer dan 500 directe banen en nagenoeg 1300 indirecte banen bij NMBS zelf (diensten in de stations en besturing van de treinen). En dan zouden er nog negatieve gevolgen zijn voor de tewerkstelling binnen de bedrijven die als klant zouden desinvesteren… Het milieu zou op zijn beurt een zware tol betalen. Goederen die niet meer met de trein kunnen reizen, komen in ieder geval op de weg terecht en verergeren problemen als mobiliteit en luchtvervuiling. Een veeg teken… Nochtans komen meerdere studies tot het besluit dat vrachtverkeer per spoor ten opzichte van wegvervoer nog heel wat groeipotentieel vertoont. Het voortbestaan van verspreid vervoer in België vereist vanzelfsprekend nieuwe financiële middelen in afwachting van een nieuw evenwicht dat iedereen tegen 2016 hoopt te herstellen. Deze financiële middelen zouden trouwens perfect van Europa afkomstig kunnen zijn, want de omvang van het probleem is Europees. Frankrijk, Italië en Zwitserland hebben verspreid vervoer drastisch teruggeschroefd of zelfs stopgezet. De problemen zijn niet louter financieel: de verbetering van het verspreid vervoer aan de grensovergangen houdt heel wat technische uitdagingen in. Daarom ontstond in 2010 de Xrail alliantie, die zeven spelers van het Europese vrachtverkeer per spoor samenbrengt. Dit zijn CD Cargo (Tsjechië), CFL Cargo (Luxemburg), DB Schenker Rail (Duitsland, Nederland en Denemarken), Green Cargo (Zweden en Noorwegen), Rail Cargo Austria (Oostenrijk en Hongarije), CFF Cargo (Zwitserland) en NMBS Logistics (België). “Het is de bedoeling de kwaliteit en de transparantie van internationaal verspreid vervoer dankzij een betere samenwerking en modernere technologieën te verbeteren. De betrouwbaarheid van de vervoertermijnen moet worden verhoogd en de spelers dienen ten opzichte van hun klanten korter op de bal te spelen”, verklaart Veerle Van Mierlo,

Verantwoordelijke Communicatie bij SNCB Logistics. Er is nog werk aan de winkel.

“Geen sprake van”

Het kabinet van Minister Magnette heeft geen duidelijk standpunt willen innemen ten opzichte van verspreid vervoer maar herhaalde wel wat de Minister vroeger al in verband met NMBS Logistics in het Parlement had verklaard: “Eens te meer wil ik eraan herinneren dat NMBS Logistics een privaatrechtelijke NV is die als dusdanig niet betrokken is bij de beheersovereenkomsten tussen de Staat en de openbare ondernemingen (…)” Omwille van de nauwe verwevenheid van de tewerkstelling tussen NMBS Logistics en andere (openbare) divisies van NMBS kwamen echter in juni van dit jaar de raden van bestuur van NMBS Logistics, NMBS en NMBSHolding rond de vergadertafel samen. “NMBS Logistics heeft er zijn financiële situatie verduidelijkt en zijn actieplan toegelicht. Het gaat hier om een commerciële activiteit waarbij de mededingingsregels volledig van kracht zijn. De inhoud van de besprekingen mag dus niet worden vrijgegeven. Het actieplan van NMBS Logistics voorzag wel maatregelen om in de komende 18 maanden over voldoende liquide middelen te beschikken en om de activiteit te saneren. (…) De toestand is problematisch maar er is geen sprake van een brutale stopzetting omwille van de macro-economische inzet van verspreid vervoer.”

Paul Magnette, federale Minister van Overheidsbedrijven: “NMBS Logistics is een privaatrechtelijke NV die geen openbare dienstverlening biedt.” Zouden privé spelers de overheid aflossen op deze theoretisch geliberaliseerde markt? “De overheid moet zich nog serieus inspannen voor meer openheid en transparantie op deze markt. De materie is bijzonder complex. Ik zie niet goed in waarom nieuwe spelers zich morgen op deze markt gaan wagen zolang de rentabiliteit niet kan worden gewaarborgd”, zegt Jan Blomme, Chief Advisor van de Haven van Antwerpen. Olivier Fabes

Beci

Het Brusselse Gewest

Meningen over het budget 2013

D

Wat ze ervan denken

Voor de FDF groepsleider rekent de regering uitsluitend op de gehoopte herfinanciering terwijl ze de situatie laat verslechteren en haar budget bouwt op de inkomsten van een zesde staatshervorming die niet afgerond is. Hij wijst op de loonmassa van de gewestelijke functionarissen, die in Brussel aanzienlijk toeneemt. Sophie Brouhon (sp.a) ervaart dit budget als een koude douche. Ze betreurt dat de gevolgen van de zesde staatshervorming niet worden voorzien terwijl er vanaf 2015 geen enkele externe financiering meer zal zijn, noch via de solidariteit, noch via een herfinanciering. Céline Fremault (CDH) heeft het over een voorzichtig budget. Anne-Sylvie Mouzon (PS) zegt dat dit budget een afwachtende houding aanneemt. Vincent De Wolf (MR): “1400 woningen in 10 jaar tijd bouwen, da’s erbarmelijk. Zelfs één enkele gemeente doet beter.” Yaron Pesztat (Écolo) waardeert dat dit budget rekening houdt met de demografische groei en de strijd tegen bestaansonzekerheid. Guy Vanhengel, de Brusselse Minister van Financiën vindt dat dit budget voorrang geeft aan de verbintenissen van het verleden en aan de wettelijke organieke uitgaven.

Kritiek vanuit de eerste oppositiepartij

Olivier de Clippele (MR) betreurt onder andere de forse groei van de loonmassa in de gewestelijke organen, meer bepaald Leefmilieu Brussel en Actiris, terwijl het beleid van dit laatste nog steeds geen vruchten afwerpt. Hij betreurt het ontbreken van een algemeen plan dat iedereen zou aanzetten het niveau van de activiteiten te verhogen en de werkloosheid te bestrijden. De regering Picqué haalt de riem niet aan en mist een gelegenheid om hervormingen voor te leggen en de drie grote uitdagingen van de stad het hoofd te bieden: de tewerk-

11

stelling van Brusselaars, de huisvesting en de veiligheid. “Er wordt wat gestrooid, niets wordt in vraag gesteld, geen enkele ambitieuze hervorming wil de toekomst kordaat aanpakken, maar de algemene logge trend zet zich voort: meer Staat, meer schulden en meer reglementen”. Een andere bron van kritiek is de zorgwekkende schuld van het Gewest. “Dit jaar groeit de geconsolideerde schuld met 273 miljoen. Als het beleid niet verandert, zitten we in 2015 met 3,5 miljard algemene schuld, wat ongeveer overeenkomt met 100% van het budget”.

Het antwoord van de Minister van Financiën

Guy Vanhengel (fragmenten): "… Omwille van het tekort is de schuld in alle federale entiteiten toegenomen, ook in Vlaanderen dat nochtans beweert dat zijn budget in evenwicht is. De schuld is dus door de tekorten gestegen en daar ontsnapt niemand aan. Sinds de aanvang van de crisis heeft het Brusselse Gewest echter het nodige gedaan om vanaf 2015 de groei van zijn schuld stop te zetten. Wij krijgen al jaren het verwijt dat wij onze inkomsten overschatten omdat de parameters zijn gewijzigd. In feite veranderen de parameters nagenoeg elke maand – en volgens de bronnen. Aan de hand van de data waarover wij vandaag beschikken, blijkt dat het bedrag van de fiscale inkomsten dit jaar de voorspellingen met ten minste 10 miljoen euro zal overschrijden. Ik zou dan het verwijt kunnen krijgen dat ik de inkomsten niet nauwkeuriger heb geschat, maar persoonlijk geef ik de voorkeur aan voorzichtigheid. De ingeschreven inkomsten werden wel degelijk verwezenlijkt. We hebben onze doelstelling bereikt en zelfs in de loop van dit jaar verbeterd. En kijk, zelfs Standard and Poor's schrijft lovende woorden over het financieel beleid in Brussel!” Vincent Delannoy


e context: conform de Europese eis, het budgettair tekort tegen 2015 tot nul herleiden. De bedragen: een budget van 2,9 miljard (of 3,5 als men rekening houdt met de opbrengst van leningen). Het tekort wordt in 2013 tot 131 miljoen herleid (213 miljoen in 2012). De inkomsten: ze groeien met 9,6% ten opzichte van 2012, wat neerkomt op 257 miljoen. Het Rekenhof wijst erop dat dit budget op een aantal inkomsten rust dat te maken heeft met de herfinanciering van Brussel en dat van het federaal niveau en van de andere twee Gewesten afkomstig is, ter vergoeding van de rol die Brussel als federale hoofdstad speelt, maar ook ten gevolge van de solidariteit tussen Gewesten. Deze inkomsten zijn echter niet gegarandeerd aangezien de zesde staatshervorming nog altijd aan de gang is. Volksvertegenwoordiger Didier Gosuin heeft het over 142 miljoen ‘fictieve inkomsten’. Het gekozen scenario: +0,7% groei (in 2012 haalde deze groei –0,1%); theoretische inflatie van 1,8% (tegen 2,9% in 2012). De prioriteiten: mobiliteit, huisvesting en tewerkstelling. De MIVB dotatie stijgt met 1,9%. Een extra 364 miljoen is voorzien om de metro te moderniseren. De Actiris dotatie krijgt er 900.000 euro bij terwijl het huisvestingsbeleid een extra 200 miljoen krijgt (vernieuwing van sociale woningen, dotatie aan het Woningfonds).

TOT

€125 KORTING OP UW

DIENSTENCHEQUES !*

Welcome to the Family !

Daoust Dienstencheques biedt tot € 125* korting per jaar aan het personeel van bedrijven die lid zijn van BECI! Als pionier van Dienstencheques sinds 2003, stelt Daoust dagelijks 13.000 klanten tevreden dankzij meer dan 3.200 huishoudhulpen! U vindt de details van ons aanbod op www.daoust.be/beci

www.daoust.be Aalst - Antwerpen - Blankenberge - Brugge - Brussel - Charleroi - Eupen - Gembloux - Gent - Hasselt - Huy - Knokke - Kortrijk La Louvière - Liège Marche-en-Famenne - Mons - Namur - Nieuwpoort - Nivelles - Oostende - Sint-Niklaas - Verviers - Wavre INTERIM - SELECTION - OUTPLACEMENT - DIENSTENCHEQUES - PUBLIC SECTOR - JOB ACADEMY

* € 0,25 korting per gepresteerd uur en in volgorde van betaling (maximum 500 dienstencheques per jaar (500 x € 0,25= € 125)). Aanbieding 1 jaar geldig en voorbehouden aan nieuwe klanten. De korting zal worden teruggestort op het eind van de aanbieding en wordt berekend op basis van het aantal ontvangen dienstencheques op naam van de medewerker. Daoust nv, Louizapoortgalerij 203/5, 1050 Brussel, tel. 02/513.14.14, email : [email protected], www.daoust.be Erkenningen voor de 3 regio’s: Wallonië : W.INT/SO/RS/RE.22, Vlaanderen : VG.163.BUOP, Brussel : B-AA05.034. Erkenningsnummer Dienstencheques : 40063.

Dossier: auto’s en bedrijfsvoertuigen in 2013 Uitzichten voor de automobielmarkt in 2013 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Fiat en Jaguar, optimistische spelers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Zen Car voor allen, allen voor Zen Car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Nieuwe auto’s en bedrijfsvoertuigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 De bedrijfswagen als extralegaal voordeel bij uitstek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 De nieuwe A-Klasse van Mercedes: overtuigende prestaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23


2012 werd een ongewoon jaar

D

e Belgische automobielmarkt ging in 2012 ongeveer 12% achteruit. Dit is voornamelijk aan de crisis te wijten. Deze neerwaartse trend werd trouwens ook in de buurlanden vastgesteld. Maar ook voor andere redenen was 2012 een speciaal jaar in België. De aankondiging van het einde van de premies heeft eind 2011 een finale rush veroorzaakt met als gevolg een record aantal registraties van nieuwe voertuigen. In de bedrijfswereld heeft de nieuwe berekeningsformule van de VAA de fleet markt ertoe gedwongen

zich aan te passen. Bovendien is de verkeersbelasting ondertussen geregionaliseerd. Hierdoor zijn er verschillen ontstaan tussen het Noorden en het Zuiden van het land. Vanzelfsprekend moeten de automobielinvoerders en -verdelers rekening houden met deze nieuwe parameters. In ons dossier bespreken we de algemene vooruitzichten van de automobielmarkt in 2013 en ook de specifieke uitzichten van twee befaamde invoerders: Fiat Group Automobiles Belgium en Jaguar Land Rover Benelux.


Uitzichten voor de automobielmarkt in 2013

Een lichte vertraging van de verkoop of een betrekkelijk stabiele markt? Met de sluiting van fabrieken, de terugloop van verkoop en productie en de verdwijning van de milieupremies werd 2012 een akelig jaar voor de Belgische automobielsector. De uitzichten voor 2013 zien er helaas niet rooskleuriger uit.

F Nr. 01 -Januari 2013 - Dyna mi ek

14

ederauto, de Belgische Confederatie van de Autohandel en -reparatie en van de aanverwante Sectoren, verwacht een terugval van 450.000 tot 455.000 eenheden op de automobielmarkt in 2013 – een daling van 6 à 7% ten opzichte van 2012. Daar bestaan meerdere belangrijke redenen voor: “De recent aangekondigde fabriekssluitingen en al het andere slechte nieuws zwakken samen het vertrouwen van de consument af en dragen in geen geval bij tot een revitalisatie van de markt”, zegt de organisatie die de autodealers vertegenwoordigt. “Een recent onderzoek in opdracht van verzekeringsmaatschappij Ethias komt zelfs tot de conclusie dat de meerderheid van de Belgische particulieren overweegt de aankoop van een nieuwe wagen uit te stellen. De driemaandelijkse peilingen die Federauto bij de Belgische dealers verricht, bevestigen de neerwaartse trend van de volumes en van de door de verkoop verwezenlijkte omzet.” Bij Febiac, de Belgische Automobiel- en Tweewielerfederatie, klinkt de boodschap veel minder pessimistisch. De invoerders schatten bijvoorbeeld dat het aantal wagenregistraties in 2013 vergelijkbaar zal zijn met dat van 2012, namelijk

485.000 voertuigen. “De markt gaat echter een evolutie tegemoet”, beweert Joost Kaesemans, de woordvoerder van Febiac. “2011 was een recordjaar dankzij een lichte economische heropleving en de milieupremies. In 2012 ging de verkoop aan particulieren 25% achteruit, terwijl het aantal nieuwe bedrijfswagens stabiel bleef. In 2013 staat ons waarschijnlijk een omgekeerd scenario te wachten, met een lichte verbetering van de verkoop aan particulieren en een vermindering van het aantal bedrijfswagens, in functie van het al dan niet uitblijven van een economisch herstel. De nieuwe wetgeving over de voordelen van allerlei aard zal waarschijnlijk weinig invloed hebben op het aantal auto's dat aan bedrijven wordt verkocht, al geven ondernemingen vandaag de voorkeur aan wagens met minder krachtige motoren.” Verschillende belangen Hoe komt het dat de ramingen van die twee organisaties een verschil van ongeveer 30.000 auto's vertonen? “U moet begrijpen dat wij andere belangen behartigen”, antwoordt Joost Kaesemans. “Bij Febiac moeten we ons positief opstellen om de invoer te bevorderen. Federauto verkiest een pessimistische aanpak om de

quota laag te houden.” En de dealers? “Ze hopen natuurlijk dat de markt zich herstelt maar omwille van het grote verschil tussen die twee voorspellingen, vraagt de federatie aan de invoerders rekening te houden met de effectieve verkoopresultaten en de sales targets van de dealers af te zwakken, mochten in de komende maanden de nationale markt en/of de resultaten per merk hun schattingen niet bevestigen.” Eind 2013 weten we welke van de twee organisaties gelijk had. In 2011 voorspelde Febiac het correcte aantal nieuwe registraties in 2012: 485.000… Hadrien Bonney

Autopech in Europa Volgens een persbericht dat Euler Hermès1 aan de hand van een sectorale studie heeft gepubliceerd, zou de automobielmarkt op wereldschaal zijn gezondheid bevestigen met 4% groei in 2012 en 2013. In Europa gaat de sector echter gebukt onder de crisis en de overcapaciteiten, met als gevolg een extra verlies van 2 of 3% in 2013. De productievolumes liggen vandaag 20% lager dan vóór de crisis. Dit vertegenwoordigt een verlies van 3,5 miljoen eenheden. We kunnen er van afleiden dat de nodige veranderingen en herstructureringen in de sector amper zijn begonnen. ➤ Italië: de productie van personenauto's is sinds 2007 gehalveerd. ➤ Spanje: de Spaanse automobielproductie ging tussen 2005 en 2011 26% achteruit. ➤ Frankrijk: de productie van personenauto's is sinds 2005 met de helft verminderd en draaide in 2012 rond 1,6 miljoen eenheden. ➤ Duitsland: de Duitse autoconstructeurs compenseren de achteruitgang van de Europese markt met hun internationale activiteiten en hun sterke groei in China en de Verenigde Staten (respectievelijk de eerste en de tweede markt van Duitsland, met 2,7 en 1 miljoen eenheden). 1 http://www.eulerhermes.be/fr/documents/analyse_sectorielle_automobile_-_communiqu___de_presse.pdf


De kijk van twee automerken op de huidige markt FIAT Thierry Hubert, Afgevaardigd Bestuurder van Fiat Group Automobiles Belgium : U hebt waarschijnlijk ingezien dat al de merken van onze groep die in 2012 vooruitgang hebben geboekt, in de afgelopen maanden nieuwigheden op de markt hebben gebracht. Wij werken verder aan de ontwikkeling van het merk ‘500’, o.a. met de opkomst van de nieuwe 500L op het Autosalon van Brussel 2013. Deze compacte monovolumewagen behoudt de emotionele dimensie van de Fiat 500, maar dan wel in combinatie met een brede functionaliteit. Wat Alfa Romeo betreft, hebben twee grote factoren de resultaten aangetast: de productie van het 159-gamma werd stopgezet en de verkoop is achteruitgegaan in het bovenste gedeelte van het B-segment, waartoe het MiTo-model behoort. De heer Marchionne, onze CEO, heeft een bijzonder ambitieus plan voorgelegd met meerdere modellen van vierdeursauto’s die perfect aan de eigenheden van de Belgische markt beantwoorden. Ten slotte zal ons merk Abarth zijn aanbod in 2013 vernieuwen om zijn hoge groeicijfers (ongeveer 20%) te behouden. Heeft de nieuwe berekening van de VAA een invloed op de aangehaalde cijfers gehad? Hoe past u zich aan deze belangrijke verschuiving op de fleet markt aan? Deze nieuwe berekeningsformule heeft bij ons een impact op bepaalde topklassewagens van Amerikaanse oorsprong. Wij stellen vast dat de VAA de organisatie van de automobielmarkt bij Belgische bedrijven heeft veranderd. Wat milieuvriendelijke wagens betreft, onderscheidt het merk Fiat zich nu al vijf jaar lang als degene met de laagste gemiddelde CO2-uitstoot in Europa: nauwelijks 117 g/km! Ook wat bedrijfsvoertuigen aangaat, kent de markt een neerwaartse trend. Hoe tevreden bent u met 2012? De markt van de lichte bedrijfsvoertuigen, waarvan wij met het merk Fiat Professional een van de leaders zijn, heeft het bijzonder moeilijk omwille van de economische recessie. Dit belet ons echter niet nieuwe inspanningen te leveren om het gamma verder te ontwikkelen. Welke doelstellingen streeft u voor 2013 na? Wij gaan verder met de ontwikkelingsstrategie van het merk ‘500’ bij Fiat. Het nieuwe model Trekking komt er binnenkort bij. In het tweede semester lanceren wij bovendien een voertuig dat tot zeven personen kan vervoeren. Wij blijven daarnaast het merk Jeep verder ontwikkelen via een nog te bouwen netwerk. Ook daar komt een splinternieuw model het huidige aanbod aanvullen. Ik wil ook even vermelden dat een onafhankelijke enquête in 2012 heeft aangetoond dat het tevredenheidspeil van de klanten in ons netwerk spectaculair is gestegen. In 2013

wordt deze tevredenheid opnieuw een van de grote doelstellingen. Zijn de fiscale verschillen tussen het Noorden en het Zuiden van ons land moeilijk te beheren voor een invoerder? Hoe voelt het moederbedrijf in Italië deze situatie aan? Als wereldwijde constructeur moeten wij ons aan alle regionale eigenheden aanpassen. Na mijn beroepservaring van enkele jaren geleden in Zwitserland, kan ik u verzekeren dat Thierry Hubert, Fiat Group de fiscaliteit op voertuigen in België Automobiles Belgium veel eenvoudiger is dan wat wij in Zwitserland en al zijn kantons meemaken! In welke richting zal de groep Fiat op langere termijn internationaal evolueren? De wereldstrategie van ons bedrijf steunt op een zeer efficiënt partnerschap met Chrysler, waardoor wij een aanzienlijk aantal producten in de meeste werelddelen kunnen verkopen. Hiervan is de nieuwe Alfa Romeo 4C een mooi voorbeeld: in 2013 wordt die de eerste Alfa Romeo die wereldwijd wordt verdeeld. Een ander voorbeeld is de nieuwe Fiat 500L Trekking, die in december 2012 al op het Salon van Los Angeles werd voorgesteld.

JAGUAR

De twee merken die u verdeelt, namelijk Jaguar en Land Rover, scoren bijzonder goed, met de registraties die tussen 40 en 80% toenemen. Wat zijn de troeven die uw twee merken hebben uitgespeeld om zich zodanig te onderscheiden op een markt die algemeen 10% is achteruitgegaan? Jan Vroemans, Brand Director Jaguar Land Rover Benelux : Ondanks de crisis zijn Jaguar en Land Rover in de loop van de jongste jaren in hun productengamma's blijven investeren. De twee modellen met de groeicijfers die u aanhaalt, zijn de nieuwe Range Rover Evoque en de Jaguar XF, die voortaan met een 2.2 liter dieselmotor is uitgerust. Beide modellen kennen een groot succes. Voor de eerste keer in zijn geschiedenis werkt de fabriek van Halewood nu 24 uur op 24, in drie shifts. Heeft de nieuwe berekening van de VAA de verkoop van uw vlootvoertuigen beïnvloed? De Evoque en de XF 2.2D hebben we in de maand september van vorig jaar geïntroduceerd. Beide modellen vertegenwoordigen het merendeel van onze fleetverkoop in België en de groei zet zich sindsdien voort. Dit is volledig logisch, aangezien we vroeger slechts krachtiger motoren aanboden. Met de nieuwe motoren halen wij aantrekkelijke uitstootwaarden: 135 g/km voor de XF

➝


Bij de merken die jullie verdelen, valt het op dat Fiat, Lancia en Jeep met 9 tot 35% toename van de registraties positief scoren, terwijl er nagenoeg 35% minder nieuwe Alfa Romeo’s werden geregistreerd. Hoe legt u dit uit?


16

en 129 g/km voor de Range Rover Evoque. Hebt u het moeilijk om de fiscale verschillen tussen het Noorden en het Zuiden van ons land te beheren? Ik moet toegeven dat de fiscale wetgeving in België bijzonder ingewikkeld is en dat dit onze taak niet vergemakkelijkt wanneer wij onze producten trachten te positioneren. Welke zijn uw doelstellingen voor 2013? Zijn er nieuwe modellen in voorbereiding? Jaguar en Land Rover blijven in hun modellengamma investeren. Nooit voordien hebben wij aan dit tempo nieuwigheden op de markt gebracht. We hebben zonet de splinternieuwe Range Rover en de elegante XF Sportbrake gelanceerd en nu kondigt de nieuwe Jaguar F-TYPE zich al aan. JLR blijft ook aanzienlijke bedragen investeren in nieuwe technologieën, nieuwe motoren en varianten van onze producten. De nieuwe Range Rover die volgend jaar in hybride versie wordt voorgesteld, vormt een aanzienlijke doorbraak. In de loop van de jongste drie jaar boekte het bedrijf jaarlijks ongeveer anderhalf miljard dollar winst. De Defender is een rasechte 4x4, volgens de oude methode. Zal hij zich aan de nieuwe vervuilingsnormen moeten aanpassen? De vervanging van een symbool dat nu bijna 65 jaar lang volgens dezelfde principes werd gebouwd, wordt natuurlijk een delicate aangelegenheid. Eén zaak is zeker: de huidige Defender moet omwille van veiligheids- en vervuilingsnormen, plaats ruimen voor een nieuw voertuig. In 2011 hebben wij meerdere studies van een nieuwe Defender (DC100) voorgelegd. Het is echter verre van zeker dat de toekomstige Defender de vorm van de

DC100 zal aannemen. Het voertuig zal in elk geval bijzonder modulair moeten zijn. Het zal zowel voor het werk als voor vrije tijdsbesteding moeten kunnen dienen, zoals de Defender dat vandaag al doet. In welke richting gaan Jaguar en Land Rover op langere termijn internationaal evolueren? Jaguar Land Rover is een echte wereldwijde onderneming waarvan de proJan Vroemans, ducten in meer dan 140 Jaguar & Land Rover Benelux landen worden verkocht. Een groeiplan werd uitgewerkt. Strategische partnerschappen worden ondertekend. Onlangs hebben wij een joint venture met Cherry Automotive aangekondigd waardoor wij in China wagens voor de lokale markt gaan produceren. In het Verenigd Koninkrijk bouwen wij een splinternieuwe motorenfabriek. Onderhandelingen zijn aan de gang met Saudi-Arabië en over de samenwerking werd zonet een letter of intent ondertekend. Wij onderzoeken ondertussen de mogelijkheden om wagens in Indië te bouwen. En natuurlijk vergeten we de Westerse markten niet..

Metamorphoses

De revolutie van de materialen by

30 en 31 januari 2013 Palais des Congrès - Luik www.salon-metamorphoses.be en o f n i r e Mee ng onlin jvi i r h c ins

Metamorphoses, uitstraalraam voor innoverende materialen


Gratis en innoverend mobiel: the dream comes true!

Wees Zen in het verkeer!

Elke privé persoon kan men nu een elektrisch voertuig uitproberen zonder een cent uit te geven. Electrabel

komt vandaag met een bijzonder aantrekkelijke en voor iedereen toegankelijke* formule op de proppen: abonnement + 12 uur gratis gebruik + Zen Car kaart – 3€ waarborgsom. Dit geldt tot 19 februari, misschien om na Sint-Valentijn uw hart opnieuw hoger in de toeren te laten lopen…

van de onderneming beperkt zich echter niet tot minder vervuilende verplaatsingen. Wel gaat het hier om een totaal nieuwe aanpak van mobiliteit via een innoverende analyse van de werkelijke verplaatsingsbehoeften, een veelvuldiger gebruik van het openbaar vervoer en de inschakeling van de fiets – het beste stedelijke vervoermiddel sinds hij over een elektrische aandrijving beschikt. (D'Ieteren lanceert trouwens een volledig gamma high-performance elektrische fietsen die, dankzij een flink verjongde clientèle, een mooie toekomst tegemoet rijden.) Ook wordt het tijd om het concept van de wagen opnieuw in overweging te nemen. Waarom moet bijvoorbeeld een elektrisch voertuig zoveel mogelijk op

een klassieke auto lijken? Moet de elektrische wagen dan even zwaar en breed zijn en evenveel zitplaatsen aanbieden wanneer de bestuurder zich meestal alleen verplaatst? Uit deze beschouwingen zijn voertuigen ontstaan die veel beter aangepast zijn aan het stadsverkeer en aan onze nieuwe levensstijl. Daarvan getuigen auto's zoals Mia en Zen Car. De sympathieke Zen Car auto’s kiezen resoluut voor een zachte en innoverende mobiliteit die volledig overeenstemt met het mobiliteitsconcept dat het energiebedrijf al geruime tijd promoot: gedeelde auto’s, 100% elektrisch, geruisloos, niet vervuilend (dankzij groene elektriciteit) en die slechts weinig plaats op de openbare weg innemen. Specifieke parkeerplaatsen en laadzones werden voor die wagentjes aangelegd. De gemeenten zullen echter toch nog een serieuze inspanning moeten leveren om het aantal voorbehouden parkeerplaatsen uit te breiden en om een oplossing te vinden voor de bewonerskaart met vermelding van de nummerplaat. De trage reactie van de administratie moet ons echter niet beletten aan de verleiding toe te geven en deze nieuwe vorm van mobiliteit uit te proberen. Didier Dekeyser (*) Als u belangstelling hebt voor het ELECTRABEL-ZEN pack, schrijf u dan

gewoon in op de website www.zencar.eu en typ de promotionele code ‘ELECTRABEL’. Zodra u de borgsom van 3 € per kredietkaart hebt betaald, krijgt u uw lidmaatschapskaart toegestuurd.

Zen Car auto’s staan 24u/24 en 7d/7 ter beschikking na een eenvoudige reservatie via internet. Zen Car beschikt momenteel over standplaatsen op de openbare weg in de volgende wijken: ULB, Ter Kameren, Vleurgat, Stefania, Kunst, Meeüs, Luxemburg, Schuman, Kruidtuin, Rogier en Montgomery. Bovendien zijn er standplaatsen in sommige Interparkings: Zavel/Poelaert, Grote Markt, Stefania/Louiza, Woluwe Shopping Center, Noordstation en binnenkort Albertine en Schildknecht. Sinds kort biedt Zen Car eveneens de speelse Twizy’s, vierzitters voor gezinnen en monovolumewagens. www.zencar.eu

Beroepswagens

De nieuwe BTW-richtlijn Sinds 1 januari bestaan er drie methodes om de terugvordering van de BTW op het gebruik van een bedrijfswagen voor privédoeleinden te berekenen. De BTW-plichtige zal de keuze hebben tussen een forfaitair tarief, een half forfaitair tarief en de berekening van het werkelijke beroepsgebruik. Voor de berekening van het percentage privégebruik zonder registratie van de afstanden, zal het Ministerie van Financiën de volgende berekeningsformule hanteren: %Privé = (Afstand tussen woon- en werkplaats x 2 x 200 + 6.000 x 100)/totale afstand. De persoon die ten minste vier voertuigen voor zijn economische activiteit gebruikt, kan een vereenvoudigde formule toepassen, waar het %Beroepsgebruik = 35%. Alle details hiervan vindt u in de BTW-beslissing nr. E.T. 119.650/3 van 11.12.2012, verkrijgbaar bij de FOD Financiën.


De toekomst van de mobiliteit zal ongetwijfeld meerdere oplossingen inroepen. Daarbij hoort natuurlijk elektriciteit, maar ook aardgas, dat minder ter sprake komt. De boodschap

AUTO’S EN BEDRIJFSVOERTUIGEN IN 2013 trends 2013

De voornaamste nieuwigheden van het Autosalon Zoals steeds geldt het Autosalon als het uitstalraam van de jongste trends en nieuwste modellen in de au-

tomobielsector. In dit onpaar jaar komen ook de bedrijfsvoertuigen aan bod. Het is nagenoeg onmogelijk hiervan de volledige lijst op te maken. We focussen dus op bepaalde nieuwigheden en een aantal grote premières op de Heizel.

BMW 320d Efficient Dynamics Touring

De stationwagen van de 3 Reeks bestaat vanaf het Salon van Brussel in een versie met een specifieke technologie die het verbruik vermindert. De CO2-uitstoot valt hierdoor terug tot 114 g/km, 10 g minder dan de ‘standaard’ 320d Touring.

Audi A3 Sportback


18

In zijn Sportback versie krijgt de Audi A3 er twee deuren en 73 mm lengte bij. De wielbasis breidt met 35 mm uit. En met de derde zijruit ziet de wagen er een beetje als een stationwagen uit.

BMW Concept Active Tourer

Deze conceptwagen met hybride motor werd voor het eerst in september 2012 in Parijs voorgesteld. Een monovolumewagen met voorwielaandrijving komt zeker als een verrassing voor de klassieke BMW klant. Dit zijn trouwens twee bijzonder ongewone oplossingen voor de Duitse constructeur. Op de stand pronkte ook de BMW i3, het prototype van de toekomstige elektrische stadswagen..

Dacia Logan et Sandero

Citroën DS3 Cabrio

De DS3 voortaan ook topless? Bijna. Deze cabrio is uitgerust met een glijdend dak in zeildoek, zoals dat bij de Fiat 500 al het geval is. Voordeel van deze oplossing: het dak kan tot op een snelheid van 120 km/u worden opengetrokken, wat met een klassieke cabrioletkap in geen geval toelaat.

Het low-cost merk heeft zijn befaamde Logan herzien. Die heeft nu hetzelfde uitzicht als de Sandero vijfdeurswagen. Met de nieuwe generatie verfijnt de stijl, ook in de passagiersruimte. Onder de motorkap zit een turbo benzinemotor van 0,9 l!

Fiat 500 L

Fiat bouwt verder op het succes van de 500 en maakt er een volledig gamma van, met de aankomst van de vijfdeurs 500 L. Later zou ook een SUV het gamma moeten vervoegen onder de naam 500 X. In afwachting richt de kleine monovolume 500 L zich voornamelijk tot de gezinnen. De TwinAir tweecilindermotor zal ook op deze wagen verkrijgbaar zijn.

Ford Fiesta

De Fiesta onderging net een facelift. Deze veelzijdige berline valt nu op met een wijd open radiatorrooster. De wagen kan met de optie MyKey worden uitgerust om zijn topsnelheid te beperken en om bepaalde functies te blokkeren (de radio bijvoorbeeld) zolang de gordel niet is aangegespt. Bij de andere Ford nieuwigheden horen de compacte monovolume B-Max met zijn schuifdeuren zonder centrale zuil tussen voor en achter.

➝

AUTO’S EN BEDRIJFSVOERTUIGEN IN 2013 Jaguar XF Sportbrake

Ondanks de vroegere halve mislukking van de X-Type break, probeert Jaguar opnieuw een stationwagen op de markt te brengen. De nieuwe XF Sportbrake zit in het topsegment, waar design even belangrijk is als de werkelijke laadruimte. De andere vedette op de stand is de FType, een sportieve cabriowagen die de vergelijking met de mooiste historische verwezenlijkingen doorstaat.

Kia Carens

Range Rover

De nieuwe Range Rover is een waarachtig technologisch pronkstuk en werd onlangs verkozen tot 4x4 luxewagen van het jaar 2013 in België. Deze prestigieuze SUV is 420 kg afgevallen en springt veel zuiniger met brandstof om. Er is zelfs een hybride versie in voorbereiding. De wagen is ondertussen kampioen van de terreinauto's geworden nadat hij een 90 cm diepe rivier probleemloos heeft doorkruist. Zelfs de Defender kan dit niet aan.

Dit was het laatste Kia model dat nog met een verouderde design rondreed. Vandaag is de Carens eindelijk vernieuwd. Deze monovolumewagen vervoert nu zeven personen in een mooiere design. Hij wil ook verder bouwen op de goede reputatie die het Koreaanse merk al enige jaren heeft verworven.

Mazda 6

Hyundai Santa Fe

Mercedes CLS Shooting Brake

De SUV die Hyundai befaamd maakte, volgt de nieuwe huisstijl en wordt iets groter. Omwille van het succes blijft dit de enige wagen in het gamma die geen naam in ‘i’ of ‘ix’ draagt.

De CLS coupé in break versie. Mercedes geeft hier een nieuwe interpretatie van de ‘jachtstationwagen’, een type wagen dat al geruime tijd verdwenen was. Misschien probeert de constructeur hierdoor een nieuwe niche in de markt aan te boren. Aan het andere uiteinde van het gamma maakt de A-Klasse komaf met het monovolumeconcept en presenteert nu een compacte vijfdeurswagen. Een verbluffende verandering die wij in een specifiek artikel uitvoerig bespreken.

Mini Paceman

Mitsubishi Outlander

De Mini Paceman kan men ongeveer definiëren en als een coupé versie van de Countryman. Deze ongewone configuratie is ook in de explosieve John Cooper Works variante beschikbaar. Ze wordt hier in Europese première voorgesteld.

De Mitsubishi SUV Outlander krijgt een nieuwe lijn. De wagen is nog steeds beschikbaar als 7-zitter, rijdt op twee- of vierwielaandrijving en wordt door een 150 pk diesel- of benzinemotor voortgestuwd. De constructeur komt ook met een andere nieuwigheid op de proppen: de Mirage is een kleine goedkope wagen die al in Azië wordt verkocht en in april op onze markt verschijnt..

➝


Deze atypische Japanse constructeur geeft voorrang aan rijplezier. Hij presenteert nu de nieuwe generatie van de Mazda 6 in vierdeurs- en stationwagenversie. Alles draait rond stijl en de ‘SkyActiv’ technologie om rijgedrag en brandstofverbruik te verbeteren.

AUTO’S EN BEDRIJFSVOERTUIGEN IN 2013 Opel Adam

De Adam (in feite de voornaam van de stichter van het merk) stelt zich op als een directe concurrent van de Fiat 500. Deze kleine sympathieke stadswagen kan in ruime mate worden gepersonaliseerd. Ook de Mokka verschijnt ten tonele: een kleine SUV die Opel in samenwerking met Chevrolet heeft ontwikkeld.

Renault Clio

Over de nieuwe Clio in vijfdeursberline- of stationwagenversie werd al veel geschreven en gezegd. Het Franse merk is erin geslaagd deze vierde generatie in lijn met de traditie van het gamma te ontwikkelen en toch een moderne wagen op de markt te brengen.

Peugeot 2008 Concept


20

Peugeot lanceert zich in 2013 in het segment van de kleine SUVs. Het 2008 concept geeft hiervan een voorsmaakje. Het merk met de leeuw heeft ook zijn RCZ coupé wat geretoucheerd.

Seat Toledo et Skoda Rapid

Seat en Skoda lanceren simultaan hun vierdeurswagen. Het zijn bijna tweelingzussen. Ze bieden beide een mooie passagiersruimte. Bij Seat is er ook de ‘Leon’, de ‘Spaanse Golf’, met alle voordelen van zijn Duitse trekjes, maar dan wel met een dynamischer stijl. .

Subaru Forester

Toyota Auris

Het Auris gamma stapt resoluut uit het Corolla concept en verkiest nu een langere, lagere en hoekigere vorm van koetswerk, die meteen ook het nieuwe beeld van Toyota vertegenwoordigt. Ook de hybride versies komen aan bod, onder andere met een Auris stationwagenconcept op de stand.

Deze atypische constructeur focust op symmetrie en vierwielaandrijving. In Brussel presenteert Subaru zijn nieuwe generatie van de Forester SUV voor het eerst in Europa.

Volkswagen Golf

De meest verkochte wagen in België is aan zijn zevende generatie toe. Niets is veranderd en toch is alles anders. De stijl evolueert maar naast de nieuwe lijn geniet de wagen ook een splinternieuw platform en een lichter koetswerk. Technologie werd niet vergeten, onder andere dankzij een automatisch noodremsysteem. Ook nieuw bij Volkswagen: de Beetle Cabriolet. Lonkt u ook naar topless kevers?

Volvo V40 CrossCountry

Als premium wagen bestaat de Volvo V40 nu ook in crossover versie. 40 mm hoger dan de klassieke versie en extra beschermingen onderaan: hij ziet er een beetje als een SUV uit. Hij kan zeker op moeilijke wegen, maar een echte terreinwagen is hij niet.


Premières en concept cars van het Bedrijfswagensalon

In oneven jaren maakt het Brusselse Autosalon extra ruimte voor bedrijfswagens. Sommige hiervan tonen zich voor de eerste keer in ons land. Voor u selecteerden wij een aantal originele concepten en de jongste nieuwigheden van de sector.

Citroën Tubik

Citroën speelde met een moderne concept car afgeleid van het befaamde Tub H-Type. Dit hybride voertuig met vierwielaandrijving kan negen personen vervoeren.

Ford Transit Custom

De Ford Transit Custom komt naar Brussel met de titel van « International Van of the Year ». Deze bestelwagen bestaat in een aantal versies, van bestelauto tot minibus. Nieuwe technologieën zorgen voor een bijzonder zuinig verbruik. Daarbij hoort o.a. een automatische motorstop. Het voertuig kan ook de bestuurder verwittigen als deze riskeert in te dommelen.

Mercedes Citan

Dankzij een overeenkomst met Renault, heeft Mercedes vanuit de Kangoo een eigen bestelwagentje ontwikkeld. De Citan vervolledigt het gamma Mercedes bedrijfswagens en bestaat ook in een ludospace versie voor gezinnen.

Nissan e-NV200

De Nissan e-NV200 is een 100% elektrische bestelwagen volgens het principe van de Leaf. Vandaag is hij nog een concept car, maar binnenkort zou dit voertuig leveringsdiensten in onze steden kunnen verzekeren..

Mitsubishi Fuso Canter 4x4 et Eco Hybrid

De kleine Fuso Canter vrachtwagen kan in zijn 4x4 versie voortaan ook terreinrijden. Aan wie graag groen rijdt, meldt Mitsubishi dat de Canter Eco Hybrid 23% minder verbruikt dan de klassieke Canter.

Volkswagen eT!

Dit concept van een elektrische bestelwagen heeft een bijzonder verrassende eigenschap: de VW eT! rijdt ook zonder bestuurder. In feite kan hij, aan lage snelheid en dankzij een afstandsbediening, de bestuurder enkele tientallen meters verder inhalen. Er bestaat ook een ‘volg’-functie waarbij het voertuig langs de stoep de chauffeur-besteller volgt. Ten slotte kan de wagen van buiten uit via een joystick aan passagierszijde worden bestuurd.

Volkswagen Caddy Tramper

VW presenteert een aantal bedrijfsvoertuigen, waarvan sommige van de Caddy afgeleid zijn. Zo is de Tramper een vrijetijdsversie van de Caddy, zoals de California dat ook van de Transporter is, mét de mogelijkheid om erin te overnachten. En dan staat er op de stand ook de ‘Rockton’, de off-road-versie van de Transporter.


21


VAA en ideaal voertuig

Keuze van voertuig betekenisvol De bedrijfswagen geldt in België als een van de meest gewaardeerde extralegale voordelen. Voor zelfstandigen is de wagen of het bedrijfsvoertuig zelfs vaak een absolute noodzaak.

D

e keuze van model, koetswerk en motor zal een invloed hebben op de jaarbalans en kan bovendien aanwijzingen geven over de algemene filosofie van het bedrijf.

Cijfers en rekeningen


22

De bedrijfswagenmarkt vertegenwoordigde bijna de helft van het Belgische wagenpark in 2012. Vele particulieren hebben afgelopen jaar de aankoop van een voertuig uitgesteld, maar de ondernemingen bleven hun vloten hernieuwen. In dit proces dient elk bedrijf nauwkeurig de behoeften en de prioriteiten te bepalen, om zodoende een ‘rationele’ keuze te maken. De CO2-uitstoot (die van het verbruik en het type brandstof afhangt) geldt vandaag als een van de belangrijkste parameters in de berekening van de kost van een voertuig. Dit gegeven bepaalt niet alleen het percentage aan fiscale aftrekbaarheid maar ook, zowel voor werkgever als voor werknemer, de VAA (Voordelen van Allerlei Aard). De VAA houden op hun beurt rekening met parameters zoals de leeftijd van de wagen, zijn catalogusprijs en de opties (volgens de officiële ‘auto-i’ database van Federauto, die de FOD Financiën als referentie hanteert). Kortingen worden erin verrekend voor zover ze niet door de autohandelaar werden verleend. Een package zal uitsluitend in de VAA verrekend worden als die ook voor particulieren geldt. De formule is dus bijzonder complex en u doet beter een beroep op een online rekentool, of op uw boekhouder.

De markt past zich aan

Het belang van de CO2-uitstoot is geen typisch Belgisch gegeven, hoewel elk land in dit verband specifieke fiscale berekeningsformules hanteert, die soms ook rekening houden met de cilinderinhoud. Als reactie hierop hebben de constructeurs snel nieuwe motoren voorgesteld, meestal met een kleine cilinderinhoud, waarvan de CO2-uitstoot onder de 100 g/km ligt, ook bij benzinemotoren. De VAA berekeningsformule baseert zich trouwens op een CO2uitstoot van 95 g/km voor dieselmotoren en van 115 g/km voor benzine. Ondertussen

vermindert het prijsverschil tussen diesel en benzine en verbruiken de voertuigen steeds minder brandstof. In deze context kan Super 95 benzine opnieuw een goed alternatief worden, zeker als de wagen vooral in de stad en in de rand rijdt en korte afstanden aflegt (15.000 km per jaar). Bovendien rijden de meeste hybride voertuigen op benzine en elektriciteit.

Kiezen!

Ondanks de bruto gegevens en de fiscale voordelen blijft de keuze van het ideale voertuig een subjectieve bezigheid. De keuze van het merk en van het segment veroorzaakt onvermijdelijk uiteenlopende percepties bij klanten, leveranciers, partners en personeelsleden. Een premium model verstevigt het imago en de status van de bestuurder. Als de wagen te fel opvalt, kunnen verbouwereerde reacties ontstaan. Anderzijds getuigt een te onopvallende of ‘low cost’ voertuig van een zeer of zelfs overdreven rationele aanpak. Wanneer iemand een creatieve of innoverende functie bekleedt, zal een wagen met een mooi design of met spitstechnologie het imago van het bedrijf opkrikken. Het al dan niet aanvaarden van monovolumewagens en SUVs kan veelzeggend zijn over de graad van integratie tussen privé en beroepsleven in een bedrijf. Comfort komt erbij met airconditioning, GPS en radio. Voor de veiligheid is Bluetooth-telefonie zeker niet te onderschatten, voor zover het

systeem vanaf de eerste dag aan de gsm van de bestuurder wordt gekoppeld. In het segment van de bedrijfsvoertuigen bieden koetswerkspecialisten en constructeurs een brede waaier aan mogelijkheden tussen de standaardbestelwagen en de super gespecialiseerde voertuigen voor een zeer specifiek gebruik. Deze verbouwingen moeten op een doordachte manier gebeuren om werkelijk ergonomisch en praktisch te zijn in het dagelijkse werk van de bestuurder. De keuze van een voertuig is dus een subtiele combinatie van onontkoombare behoeften, fiscaliteit, imago, meerwaarde en comfort. Met al deze parameters moet worden gegoocheld, rekening houdend met de prioriteiten en de mogelijkheden. In het geval van een vloot bedrijfswagens, beperkt u best de keuze zonder echter te streng te zijn in de criteria. Zo behoudt u een zekere coherentie maar blijft het voor het personeel mogelijk om over een voertuig te beschikken dat zowel aan de beroeps- als aan de privé-verwachtingen beantwoordt. Op die manier ervaart het personeelslid de bedrijfswagen als een werkelijk extralegaal voordeel. Hoe dan ook moeten de gebruiksregels duidelijk in een ‘car policy’ worden uitgestippeld om misbruik en geschillen te vermijden wanneer het voertuig het einde van de leasing periode nadert, ingeval van een tijdkrediet, bij ouderschapsverlof of na ontslag. Olivier Duquesne

De VAA formules Het Voordeel van Allerlei Aard (VAA) wordt sinds 2012 volgens nieuwe formules berekend. Er moet ook rekening worden gehouden met een correctiecoëfficiënt volgens de leeftijd van het voertuig. Hieronder leest u het detail van deze formules en de nodige aanpassingen. Voor een dieselwagen worden de VAA jaarlijks als volgt berekend: {[5,5% + (CO2-95) x 0,1%] x cataloguswaarde BTW inbegrepen opties inbegrepen x 6/7}. De cataloguswaarde is degene die in de auto-i databank van Federauto vermeld staat, mét aftrek van de ‘invoerder’-kortingen. Voor een benzinewagen verschilt de formule omwille van een andere CO2 referentiewaarde: 115 i.p.v. 95. De formule wordt dus {[5,5% + (CO2-115) x 0,1%] x cataloguswaarde BTW inbegrepen opties inbegrepen x 6/7}. Ingeval van een elektrische wagen verkrijgt men de VAA als volgt: {4% x cataloguswaarde (mét BTW en opties) x 6/7}. De VAA mogen echter niet {18% x cataloguswaarde (mét BTW en opties) x 6/7} overschrijden en nooit lager dan 1200 euro liggen (2012 waarde). Bovendien moet jaarlijks een slijtagecoëfficiënt van 6% van de cataloguswaarde worden afgetrokken. Dus 100% voor een nieuw voertuig daalt geleidelijk tot 70% voor een voertuig van meer dan 61 maanden. Wat betreft de vennootschapsbelasting bedraagt de bijkomende niet toegestane uitgave 17% van de VAA.

AUTO’S EN BEDRIJFSVOERTUIGEN IN 2013 Mercedes A-Klasse

180 CDI BlueEfficiency

De Mercedes A-Klasse veranderde onlangs volledig van categorie. De compacte monovolumewagen van de

vroegere generaties is nu tot een compacte vijfdeursauto van het premiumsegment uitgegroeid. Hierdoor stelt de auto zich als een rechtstreekse concurrent van de Audi A3, BMW Serie 1, de Alfa Romeo Giulietta, de Citroën DS4 en de Volvo V40 op. We hebben de wagen een week lang in en rond Brussel, maar ook in Parijs en in het Duitse Eifel-gebied uitgetest. Onder de motorkap zat het instapmodel van de dieselmotoren.

341 liter hoort niet echt bij de grootste van zijn categorie. Met neergeklapte achterbank komt echter 1157 liter vrij voor bagage. De zitpositie aan het stuur voelt comfortabel. De ergonomie stemt volledig met de Mercedes-opvattingen overeen. Aan het stuur bedient bijvoorbeeld het linker hendel zowel de rich-

tingsaanwijzers als de ruitenwissers. De A-Klasse A 180 CDI BlueEfficiency met handgeschakelde zes-versnellingsbak doet een beroep op een door Renault ontwikkelde 1.5 l Dieselmotor van 109 pk. De 180 CDI met automaat is echter met een 1.8 l Mercedes motor uitgerust,

pen is om kilometers te verslinden, en dan liefst op een perfect wegdek, want op slecht onderhouden wegen waarderen de passagiers minder de nogal harde ophanging. De bestuurder met een dynamische rijstijl zal zeker de perfecte reactie van het voertuig bij elke beweging van

23

die eveneens 109 pk ontwikkelt. De wagen die wij hebben uitgetest, gebruikte dus een Franse motor als gevolg van een partnerschap tussen de twee constructeurs. De 1.5 l motor toont zich gewillig voor zover hij niet onder de 2000 toeren per minuut daalt. De lange versnellingen compenseren het gebrek aan soepelheid niet maar dragen waarschijnlijk wel bij tot de zuinigheid. Wij hebben meer dan 1000 km afgelegd, met inbegrip van een stukje Duitse Autobahn aan 160 km/u en een rit doorheen Parijs tijdens de verkeersopstoppingen van de vrijdagavond. Wij hebben gemiddeld 5,3 liter diesel per 100 km verbruikt. Mercedes belooft 4 liter tijdens een genormaliseerde rit, met een CO2-uitstoot van 105 g/km. Van die zeer verscheidene testritten onthouden wij dat de wagen vooral ontwor-

het stuur op prijs stellen. In de vele bochten van de tot 100 km/u beperkte brede rijkswegen in het Eifelgebied komt dit gezonde rijgedrag mooi tot uiting. Ook op onze snelwegen verloopt alles vlotjes omdat er steeds voldoende reservevermogen onder het rechterpedaal schuilgaat om op te trekken of om zich in het verkeer te voegen. De afwezigheid van een serie-cruise control functie op een wagen van dit niveau vinden wij nogal onzinnig. De nieuwe A-Klasse heeft een totaal nieuwe aanpak gewaagd. En die valt bij voorbijgangers blijkbaar in de smaak. Het dynamische vermogen van de voorwielaandrijving komt waarschijnlijk beter tot zijn recht met krachtiger motoren, maar dan ten nadele van de VAA, want het prijskaartje blijft aan de hoge kant. De 180 CDI kost minstens 25.000 euro. Deze compacte wagen is in elk geval overtuigend en kwalitatief genoeg om ook als bedrijfswagen in aanmerking te komen. De 1.5 l dieselmotor is een beetje krap maar volstaat voor een dagelijks gebruik. En hij rijdt zuinig. Olivier Duquesne


M

ercedes deinsde er blijkbaar niet voor terug een totaal nieuw concept voor zijn instapklasse uit te werken. De A-Klasse is voortaan een 4,29 m lange vijfdeursauto. Op de parking van de invoerder streelt het stijlvolle koetswerk meteen het oog. Het design begint bij het open radiatorrooster bovenaan het agressieve schild aan de voorkant en loopt door naar de lange motorkap. De golving vloeit daarna subtiel en zacht naar de spoiler op de achterklep en de achterkant van de wagen, waar de lijnen zuiniger worden. Op de zijkant vertrekt een vouw van de vleugel vooraan. Hij loopt tot boven de achterdeur door, wat de dynamische indruk van deze Duitse wagen versterkt. Een mooi afgetekend en aerodynamisch silhouet… De sportieve sfeer in de passagiersruimte vinden we ook in andere jonge modellen van het merk terug. Het interieur is verzorgd en geruststellend. Alleen het losse scherm van het multimediasysteem komt wat slordig over, bovenaan het dashboard. De kofferruimte van

OPLEIDINGEN DUURZAAM BOUWEN FEBRUARI >> MEI 2013

© A. LEDROIT/V. PIERRET - Photo Y. Glavie

>>> OPLEIDINGSCYCLI VOOR PROFESSIONELEN <<< Architecten, studiebureaus, ingenieurs, professionele bouwheren, promotoren, gebouwenbeheerders, syndicussen van gebouwen, aannemers, …

OM STERK TE STAAN OP DE MARKT VAN MORGEN Duurzame gebouwen algemene opleiding

Algemeen overzicht van alle keuzes en technieken die aan de basis liggen van een duurzaam gebouw.

7 dagen - € 350

Ruimtelijke ordening en milieu

Mogelijkheden voor sociale uitwisselingen, zachte mobiliteit, stedelijk landschap en biodiversiteit.

5 halve dagen - € 125

Energie

Gebouw met een laag energiegebruik, met inbegrip van de beheer- 6 tot 12 dagen sing van de behoeften en de keuze van de energiesystemen en - € 300 tot € 600 -bronnen. Opleiding met specialisaties «Energie-verantwoordelijke/ Energieadviseur» .

Passief en (zeer) lage energie

Doel is te komen tot een laag energieverbruik op een vooraf bepaald niveau: de nieuwbouw- en renovatietechnieken om de passief- en de zeer-lage-energiestandaard te halen.

7 dagen - € 350

Water

Geïntegreerd waterbeheer: oordeelkundige gebruik van water, waterzuivering en beheer van het regenwater op het perceel.

5 halve dagen - € 125

Materialen

Acties die kunnen worden ondernomen, vanaf de ecologische keuze 4 dagen - € 200 van de materialen tot het beheer van hun afval.

Bouwafval

Beheer van bouwafval vanuit het oogpunt van preventie, nuttige aanwending en verwijdering.

3 dagen - € 150

Gezondheid en comfort

Verschillende types « comfort » waarborgen: thermisch, respiratorisch, visueel, akoestisch, ruimtelijke kwaliteit van de vertrekken. Beperken van de bronnen van binnenverontreiniging. Een gebouw ontwerpen dat voor iedereen toegankelijk is.

4 dagen - € 200

Akoestisch

Principes van akoestische correctie en akoestische isolatie d.m.v. materialen met een gunstige ecobalans.

3 dagen - € 150

>>> Elke opleiding wordt gegeven door gespecialiseerde bureaus en lesgevers. U hebt toegang tot de

theoretische gegevensbanken, technische informatie en illustraties of bezoeken, ... Een gespecialiseerd expert helpt u om uw kennis na de opleiding in de praktijk om te zetten. <<< Inf o en inschrijvingen (be per k t aan t al p l aat s en : s c h r i j f t u n u al i n ) www.leefmilieubrus s el.be /o pl e i d i n ge nd ub o

of

0800 85 775

Focus

Sage’s kijk op de Cloud

Cloud computing voor iedereen? U kent beslist Bob, het bijzonder eenvoudige en krachtige boekhoudpakket voor ZKO’s en KMO’s. De vader van Bob heet Philippe Tailleur. Acht jaar geleden besliste de man de software af te staan aan Sage, een

internationaal bedrijf dat specifiek voor elke bedrijfsgrootte en voor bijna elke sector, boekhoud-, CRM- en sales pakketten op de markt brengt. Philippe Tailleur heeft zijn creatie dus aan Sage toevertrouwd, maar

blijft ermee bezig want hij is vandaag Chief Executive Officer van Sage België. En Bob blaakt van gezondheid. Vandaag heeft iedereen de mond vol van de voordelen van de Cloud, o.a. om het beheer van bedrijven verder te stroomlijnen. Philippe Tailleur en het Sage Institute werpen een nuchtere blik op het fenomeen vanuit

het beleid waarop ze het succes van hun onderneming hebben gebouwd. Ze laten de algemene marketing

even buiten beschouwing om zich af te vragen welk type klant welke toegevoegde waarde uit de Cloud kan halen. Uit deze vraag blijkt al dat de verscheidenheid aan gebruikers voor uiteenlopende antwoorden zal zorgen. De Cloud als wondermiddel voor iedereen? Zo eenvoudig is het niet. ED: “Het hoofd in de wolken en de voeten op aarde”. Dit is zowat de slagzin waarmee u elke uiteenzetting over de Cloud begint. Is het dan zo complex en gevaarlijk een software te gebruiken die ergens ter wereld op een server draait, in plaats van hier, in uw eigen bedrijf? Is het niet beter de verwerking en opslag van data uit te besteden, op systemen die veel krachtiger zijn dan het eigen computerpark?

Hoe zou ik, als KMO, de Cloud moeten aanpakken? Vraag u eerst af wat u van de Cloud ver-


Philippe Tailleur : Uit uw vraag blijkt dat het allemaal niet zo eenvoudig is. De formulering van de vraag weerspiegelt de perceptie van KMO bedrijfsleiders, die meestal niet de tijd hebben om dit vraagstuk te bestuderen, laat staan de Cloud en al zijn eigenheden onder de loep te nemen. Van de vele gesprekken die wij met klanten en met KMO bedrijfsleiders voeren, leren we dat ze zich de Cloud eerder inbeelden als een wazige mist dan als een mooi afgebakend wolkje in een blauwe hemel! Ze tonen echter belangstelling voor deze technologie want ze vermoeden dat ze er heel wat beleidsprocessen mee zouden kunnen stroomlijnen. En dat klopt. Op zeer korte termijn zou bijvoorbeeld het administratieve vereenvoudigingsproces waarmee Minister Chastel is belast, de zeer ambitieuze doelstelling van 25% elektronische facturatie moeten kunnen waarmaken. Dit is een werkelijke doorbraak die het beheer van KMO’s zal vergemakkelijken. Bedrijfsleiders zijn zich daar terdege van bewust.

25

Philippe Tailleur, Chief Executive Officer van Sage Belgium

wacht. Dit is een evidentie maar wees op uw hoede: marketing zal u wellicht de Cloud als een doel op zich voorstellen, of als een noodzaak, terwijl de Cloud in feite slechts een middel is. De fundamentele vraag is welke meerwaarde haal ik uit de Cloud? Het antwoord hierop zou moeten zijn dat ‘alles-op-de-Cloud’ zeker geen wondermiddel en evenmin dé oplossing is. Waarschijnlijk verkrijgt u de gewenste optimalisatie via

gemengde oplossingen. Ik hanteer soms een weliswaar wat slordige definitie van de Cloud, die echter duidelijk aangeeft dat de Cloud niet een ‘alles-of-niets’ oplossing is. Ik definieer de Cloud dus als “de plaats waar uiteenlopende compatibele beheerplatformen worden ondergebracht”. En daar moet u gaan shoppen in functie van uw werkelijke behoeften en de prestatieverbetering die u wenst. Ik zeg er meteen bij dat u de meest

➝

Focus eenvoudige oplossing moet kiezen. Als u de Cloud inzet om het beheer te verbeteren, dan moet deze tool vooral uw eigen leven gemakkelijker maken. De gekozen oplossing moet bovendien in de lijn liggen van uw eigen werkmethoden. In het raam van e-facturatie bieden onze pakketten bijvoorbeeld een automatisch PDF duplicaat van elke XML factuur. Op deze manier vermijden we verwarring bij de klant, die dus een exemplaar kan afdrukken omdat hij gewoon is een papieren versie te archiveren. Ten slotte is het – tenminste voor ons – evident dat de gekozen oplossing door de meerderheid van de economische spelers moet worden aanvaard.


26

Beperkt de compatibiliteit van de platformen zich tot dat ene bedrijf dat uw Cloud beheert, of geldt die ook ten opzichte van andere platformen, onder andere die van de concurrenten? Ik kan op een bepaald moment beslissen van provider te veranderen. Wij kiezen resoluut voor de breedst mogelijke compatibiliteit. Dit is altijd al onze filosofie geweest. Zou het anders kunnen? Waarschijnlijk niet. Vandaag zou een gesloten systeem geen lang leven zijn beschoren. De huidige gebruiker is goed opgeleid, houdt zich op de

hoogte en heeft ervaring met zowel gesloten als open systemen. Toch zijn er, in andere domeinen, grote namen die deze strategische fout hebben begaan. Daar moeten we op letten. Toch even vermelden dat een aantal Europese normen moeten worden nageleefd. Ik denk bijvoorbeeld aan de UBL 2.0 norm, die betrekking heeft op elektronische facturatie en bestelbonnen. Meer efficiëntie, allemaal goed en wel. Maar zijn eigen software bezitten, het beheer en de data in eigen huis bewaren, dat houdt toch heel wat voordelen in ten opzichte van de uitbesteding aan een ander bedrijf, dat uw Cloud organiseert. Hoe zit het met de eigendomsrechten, in die andere onderneming? En aan de fysische overdracht van gegevens zijn toch ook risico's verbonden? Ook data die u in uw eigen bedrijf bijhoudt, kunt u kwijtspelen: een brand, slecht afgestelde back-up-parameters, een gebrekkige beveiliging enz. kunnen heel wat schade aanrichten. Het veiligheidsgevoel is dus meer schijn dan werkelijkheid. Bovendien vergroot de "Bring Your Own Device" trend aanzienlijk de kwetsbaarheid van uw gegevens.Nu is het wel zo dat er bij de Cloud vier grote

vragen rijzen met betrekking tot de data die u eraan toevertrouwt: hun beschikbaarheid, hun beveiliging, hun vertrouwelijkheid en hun integriteit. Controleer of de veiligheid van de gegevens en de kwaliteit van de Cloud hostinginfrastructuur door een betrouwbare audit werden gevalideerd. De beschikbaarheid en de vertrouwelijkheid van de gegevens dient u contractueel te negotiëren en vast te leggen, met inbegrip van dwangsommen ingeval van data-onbeschikbaarheid of schending van de vertrouwelijkheid. Geef ook de voorkeur aan een provider in eigen land. De vertrouwelijkheid van gegevens die u bij een Amerikaanse provider opslaat, kan bijvoorbeeld door de "Patriot Act" in het gedrang komen. De Amerikaanse overheid heeft namelijk het recht om het even welke data te raadplegen. Ook loopt u in de VS het risico op natuurrampen, zoals die zich onlangs nog voordeden. Kortom, de Cloud kan zeker een troef zijn voor de kwaliteit van het bedrijfsbeleid, maar kies in elk geval een oplossing op maat om uw wolkje niet te hoog boven de horizont te hangen. Hoe houdt u anders de voeten op aarde? Interview door Didier Dekeyser

Innoveer uw beheer! e e

Ontdek Sage 100 i7, ERP-software ontworpen voor helden van de werkvloer, zoals u!

Met Sage 100 i7, de hybride cloud-oplossing van Sage: Nog interactiever: Versnel uw verkoopproces dankzij real-time toegang tot uw data* Nog intelligenter: Maak boordtabellen met één simpele klik via een MS Excel®- interface Nog intuïtiever: Snelle ROI dankzij onmiddellijke ingebruikname

WWW.SAGE.BE/SAGE100i7 * Nederlandstalige versie beschikbaar in de loop van 2013

De ERP-oplossing Sage 100 i7 werd ontworpen om optimaal te kunnen voldoen aan de behoeften van uw onderneming, steunend op 3 belangrijke pijlers: het intuïtieve gebruik, het delen van informatie en vakintelligentie. Ontdek Sage 100 i7, de oplossing voor de helden van de werkvloer!

www.sage.be | [email protected] | Tel. +32 (0)2 721 18 30 / +32 (0)4 343 77 46

e

Focus

Cloud

Virtuele veiligheid vs. zeer reële gevaren Zelfs in de computerwolk schuilen bedreigingen voor uw technologische infrastructuur. Een realiteit die vaak wordt miskend binnen de bedrijfswereld.

Historisch gezien was e-mail de eerste service in de « cloud » (denk aan Hotmail of Gmail), maar inmiddels zijn tal van andere services gestoeld op dit nieuwe principe: Customer Relationship Management (Salesforce.com), back-up en gedeeld gebruik van gegevens (Dropbox), boekhouding, enz. Al deze tools kunnen worden geconsulteerd via het venster van een internetbrowser, ongeacht het gebruikte werkstation. Over het algemeen wordt enkel om een gebruikersnaam en een wachtwoord gevraagd om u aan te melden. De « Cloud » vormt niet uitsluitend een technologische doorbraak. Door gegevens overal en altijd toegankelijk te maken, zorgt hij ook voor een grondige omwenteling binnen de hele onderneming. Op termijn kondigt Cloud Computing een nieuwe wereld aan waarin terminals niet meer zijn dan gateways naar gigantische datacentra waar informatie over onze business, ons familieleven, onze vrije tijd en onze ontspanning wordt bewaard. Binnen een decennium zou het wel eens gedaan kunnen zijn met opbergmappen en bibliotheken, die tegen dan verouderd

zijn. Deze volstrekt virtuele, nieuwe platformen vormen vernieuwende economische modellen, die de oude standaarden binnen de technologische sector onderuit halen. In het professionele jargon heeft men het over « IaaS » (« Infrastructure as a Service »), « SaaS » (« Software as a Service») en « PaaS » (« Platform as a Service»). U moet niet langer licenties aankopen of intern een complexe technologische infrastructuur beheren: met Cloud Computing betaalt u pro rato van uw gebruik voor een technologie die integraal wordt geoutsourcet op het Net. U hoeft zich geen zorgen meer te maken over het onderhoud van uw product: dit voltrekt zich in reuzegrote datacentra die leiden tot enorme schaalvoordelen. Essentieel voor de onderneming: meer slagkracht, minder kosten en meer flexibiliteit dankzij deze « selfservice » benadering die in tijden van crisis nog verleidelijker is.

Nieuwe uitdagingen voor de beveiliging van uw gegevens

Cloud Computing is op het eerste gezicht een mirakeloplossing, maar heeft ook een verborgen kantje. In de voorbije maanden hebben we een waslijst van aanvallen en veiligheidslekken kunnen vaststellen bij vooraanstaande ondernemingen en organisaties, zoals Sony of het Internationaal Muntfonds, waar Cloud een strategische plek inneemt. Het gaat om soms ernstige incidenten die ons eraan herinneren dat veiligheid belangrijk is, ook in de Cloud, wat trouwens aangetoond wordt in een zeer recente studie gerealiseerd door Ernst & Young*. Deze brengt aan het licht dat, indien meer dan de helft van de bedrijven in de wereld hun budget dat ze besteden aan IT-beveiliging, elk jaar met meer dan 5% verhogen, 63% ervan desondanks geen algemene veiligheidsstructuur heeft en minder dan 5% de interne knowhow heeft om risico’s in te schatten. Bovendien heeft 38% van de bedrijven die een beroep doen op cloud geen enkele analyse uitgevoerd over de mogelijke bedreigingen hiervan. Cloud Computing berust op een massaal gebruik van virtualisatie. Deze beproefde technologieën brengen dus evenwel

nieuwe uitdagingen met zich mee op het vlak van de beveiliging van de gegevens en de toegang tot de toepassingen die essentieel zijn voor de goede, dagelijkse werking van het bedrijf. De servers, die de draaischijf vormen van Cloud Computing, kunnen kwetsbaar zijn en hun beveiliging door traditionele oplossingen brengt nieuwe problemen met zich mee (het zogenaamde « AV Storm » fenomeen, waardoor servers kunnen geblokkeerd raken, zwakke plekken bij het opstarten van de VM’s, vertraging van de toegang tot gegevens en toepassingen, enz.). Dit beperkt de financiële voordelen van virtualisatie (met name door de consolidatieratio van de servers te verkleinen, of met andere woorden, de potentiële virtuele machines die een server kan ondersteunen). Wil uw bedrijf investeren in Cloud Computing? Bravo. Maar onderschat het veiligheidsaspect niet. Cloud Computing noopt tot dezelfde maatregelen en dezelfde voorzichtigheid als de traditionele systemen. De outsourcing van de gegevens buiten de muren van de ondernemingen ontslaat u niet van de noodzaak om na te denken over een globaal veiligheidsplan dat de duurzaamheid en de ontoegankelijkheid van bedrijfskritieke informatie verzekert. In het licht van de aanzienlijke toename van virtualisatie hebben bedrijven er alle belang bij om onmiddellijk een geschikte strategie voor IT-governance en beveiliging uit te werken, die de integriteit van de gegevens en de systemen moet garanderen binnen deze nieuwe wereld waarin informatie definitief zal worden gedematerialiseerd … maar niet zal ontsnappen aan allerhande bedreigingen die steeds zeer reëel zullen blijven. Rémi Fourdrinier, specialist virtualisatie voor Bitdefender *”Global Information Security Survey 2012”: een enquête van Ernst & Young bij 1850 IT managers in de ganse wereld. Meer informatie vindt u op: http:// www.ey.com/GL/en/Services/Advisory/ Advisory-Services_Information-SecurityServices. Alle vermelde merken en producten behoren tot hun respectieve eigenaars.


C

loud Computing spreidt zich steeds verder uit en trekt voortdurend nieuwe bedrijven aan. Toepassingen en programma’s vinden voortaan hun weg naar het netwerk, zodat internauten permanent en « op verzoek » kunnen gebruikmaken van services en tools, zonder dat er installaties op hun harde schijf plaatsvinden.

Focus

Waarom archiveren?

Archiveren is investeren in de toekomst Als bedrijfsmanager bent u voortdurend bezig met een antwoord te formuleren op de vraag: “Hoe kan ik

op lange termijn innoveren en mijn bedrijf beheren en laten renderen in dit alomtegenwoordige digitale tijdperk?” Vaak verliest u hierbij een belangrijke bron van informatie uit het oog: uw eigen archief. Dit bespraken wij met André Rooms, van de firma Merak, een van de grote namen in deze sector. verschil tussen documenten waar u nog iets mee wil doen en diegene die u alleen maar wil bewaren. Daarbij wil u liefst een archiefbeheerder die speciaal voor u een dossier op maat kan samenstellen. De mogelijkheid tot integratie in uw eigen DMS of ERP-systeem en een koppeling aan de metadata vormen hierbij een pluspunt. Verder kijkt u best ook of de mogelijkheid bestaat om documenten verschillende formaten te gaan scannen en omzetten in uw elektronisch archief. En daarop aansluitend of uw digitale informatie gekoppeld is aan de originelen met bijhorende veilige back-up?


28

Vitale back-up Originele documenten

Overal zijn voor- en nadelen aan verbonden. Uw papieren archief is in de eerste plaats erg gebruiksvriendelijk en heeft een grote duurzaamheid, maar neemt ook veel plaats in beslag. Indien u extern gaat bewaren, wil u uiteraard enkel betalen voor de ruimte die u effectief gebruikt. Daarbij is de ene doos de andere niet. Een optimale bewaring van het papieren archief begint dan ook bij een correcte verpakking. Wat is de levensduur van uw dozen en in welke mate zijn ze bestand tegen externe factoren? U ziet ook liever niet aan de buitenkant, wat er in de doos te vinden is. Een uniek barcodesys teem kan hiervoor een oplossing vormen. Hierbij komt een duidelijk en gedetailleerd inventaris goed van pas bij het raadplegen van uw documenten. Technische bijstand bij het opstellen hiervan is daarom een handige hulp. En tot slot polst u best even of uw beheerder ook instaat voor vernietiging bij het verstrijken van een bewaartermijn.

Digitaal archief: a perfect copy

Een goed georganiseerd elektronisch archief heeft als grootste troef dat u snel het juiste document kan vinden. Uiteraard dient u in het achterhoofd te houden dat het maar zo goed is als de eenvoud van zijn consultatie. U maakt daarbij best een

Jaarlijks krijgen ongeveer 80% van de bedrijven te maken met een computerpanne met ernstige gevolgen. U kan uw informatie nog zo veilig opbergen, u wil steeds een back-up achter de hand hebben. Deze moet uiteraard op regelmatige basis worden geüpdatet en liefst extern worden bewaard. Een back-up is slechts nuttig indien die routinematig

omgeving. U wil deze dan ook liever bewaren in een beveiligde e-bunker waar vocht en klimaat voortdurend worden geregeld en brand of ander gevaar zoals bijvoorbeeld een e-bom geen kans maakt.

De bewijskracht van uw documenten

Naast het zoeken naar een goede bewaarder / beheerder van u bedrijfsinformatie, is ook de juridische waarde en vooral de bewijskracht van uw documenten belangrijk. In principe moet de bewaarder van uw documenten de leesbaarheid van uw documenten gedurende de volledige bewaarperiode kunnen garanderen. Dit wil zeggen: absolute confidentialiteit, permanente beschikbaarheid, veiligheid, een historiek van de raadplegingen en authenticiteit, van ontvangst tot vernietiging. wordt uitgevoerd, wat enige planning en discipline vraagt. Hiervoor hebt u natuurlijk een sluitend data recovery plan nodig. U bekijkt dus best even hoe dikwijls u welke data wil bijwerken. Voor sommige cruciale gegevens is het noodzakelijk om dagelijks voor een back-up te zorgen. Andere data kan u misschien wekelijks updaten. Tapes en harde schijven vragen een aangepaste

Genoeg stof om over na te denken. Maar als bedrijfsmanager houdt u beter ook volgende informatie in uw achterhoofd: het beheer van uw papieren en/of digitaal archief is een fulltime job met een grote verantwoordelijkheid die u liever niet aan eender wie uitbesteedt! Didier Dekeyser

Focus

HOE VEILIG IS UW BEDRIJFKRITISCHE INFORMATIE OPGESLAGEN?

De impact van elektromagnetische pulsen Hoe kwetsbaar is uw informatie? Of het nu gaat om zonnestormen of e-bommen, beide fenomenen vormen een reëel gevaar voor onze moderne maatschappij.

De extreem krachtige elektromagnetische pulsen die ze teweegbrengen, zorgen voor enorme energieontladingen en vormen zo een vernietigend gevaar voor het wereldwijde stroomnet, en voor alles wat aan dat net is gelinkt. Dus ja, ook uw digitale bedrijfsdocumenten worden bedreigd. Externe offline back-up: de beste back-up!

Tegen dit gevaar heeft Merak een e-bunker gebouwd waar klanten hun vertrouwelijke en bedrijfkritische informatie tegen elektromagnetische aanvallen kunnen beschermen, ook wanneer die zich op kwetsbare magnetische dragers bevindt. Magnetische informatiedragers en vitale documenten worden in

deze ruime ondergrondse kluis ondergebracht. De e-bunker is bestand tegen aanvallen met elektronische bommen, maar ook tegen fysieke ‘aanvallen’ zoals een vuurzee en vliegtuiginslagen. Didier Dekeyser MERAK nv - Steenhoevestraat 6, 2800 Mechelen +32 78 15 31 61 [email protected] www.merak.be


Z

onne-uitbarstingen of zonnestormen, de ene al wat heviger dan de andere, zijn een eeuwenoud natuurlijk fenomeen. Het Amerikaanse NASA verwacht, volgens The Telegraph, zo een zware zonnestorm in 2013. Nog veel meer dan vroeger is de huidige samenleving, met haar hoge mate van technologische ontwikkeling op alle vlakken, erg kwetsbaar voor de impact van de elektromagnetische pulsen die dergelijke stormen veroorzaken. Het gevaar komt echter niet alleen uit die hoek. Elektromagnetische pulsen kunnen vandaag de dag ook door menselijke interventies worden opgewekt, en dan in het bijzonder door de ontwikkeling van de e-bom. E-bommen zijn een bijzonder doeltreffend wapen in handen van grootmachten, bij de zogenaamde Information Warfare. Recent voorbeeld is de ontwikkeling door Boeing van een anti-elektronica raket, die via krachtige microgolfstralen alle elektronica uitschakelt maar geen bijkomende menselijke schade aanricht. Dat laatste is uiteraard relatief, want de uitschakeling van elektronische en digitale netwerken zal zonder twijfel resulteren in een complete ontregeling van onze economische en samenlevingsprocessen.

Uw informaticasysteem beschermt uw elektronische gegevens, maar wat met uw papieren documenten? Contacteer ons vandaag nog voor een GRATIS evaluatie van de veiligheid van uw gegevens. Bel 02 375 61 97 of per mail : [email protected]

Cold-Call_1B_Printed Vlams-Belgium_148*105_NL.indd 1

24/12/12 09:54

Focus

Elektronisch factureren

Ook voor u?

Vergeleken met haar papieren voorganger biedt de elektronische factuur heel wat voordelen. Het risico op

vergissingen ligt beduidend lager, de betalingstermijnen korten in en ook in de druk- en verzendingskosten snijdt het snoeimes. Een stijgend aantal Belgische bedrijven laat zich overtuigen. Misschien zou ook u best de stap zetten.

F


30

actureren is het basisprincipe bij uitstek van elke economische activiteit. Iedereen beseft echter dat het klassieke factureringsproces omwille van de administratieve, personeels- en verzendingskosten duur uitvalt. Met de elektronische factuur gaan die kosten gelukkig gevoelig dalen. “Vanaf het ogenblik dat een computer een factuur naar een andere computer doorseint, heeft een papieren tussenstap geen enkele zin meer”, aldus Pierre de Preter, bestuurder en oprichter van WinBooks, een bedrijf dat in België en Luxemburg beheer- en boekhoudpakketten ontwikkelt. “De voordelen zijn legio. Zodra een onderneming over de nodige hulpmiddelen beschikt om facturen rechtstreeks in haar administratief beheer te integreren, brengt de keuze van het elektronische formaat een echte meerwaarde. Naast de besparingen verkleint dit alternatief bovendien de impact op het milieu. In elektronisch formaat is de factuur overal beschikbaar als u over een computer beschikt. En ingeval van een controle wordt het ook veel eenvoudiger om het verzoek van de administratie in te willigen. De zoekfunctie in doorlopende tekst kan bijvoorbeeld bijzonder nuttig zijn om oude facturen op te sporen.” Concreet: uitgaande facturen vertrekken naar de klant in een computerbestand

dat de nodige boekhoudkundige gegevens én een PDF-beeld van de factuur in UBL formaat bevat. Een elektronische handtekening waarborgt de echtheid en onveranderlijkheid van de factuur, zodat noch de identiteit van de uitgever, noch de inhoud van de factuur naderhand kunnen worden betwist. Een softwarepakket erkent en ontcijfert de inkomende facturen. Het pakket identificeert de leverancier en leest de boekhoudkundige vermeldingen in. Die gegevens verschijnen vervolgens op een coderingscherm, samen met mogelijke boekrekeningen. Nadien worden zowel het beeld van de factuur als de boeking gearchiveerd. De Administratie aanvaardt voortaan dat het gescande beeld van inkomende papieren facturen bewijskracht heeft en het oorspronkelijke papieren exemplaar mag vervangen. Dankzij de steeds krachtiger wordende OCR software is het dus mogelijk papieren facturen rechtstreeks in het boek voor inkomende facturen op te nemen. Zoals het vroeger al het geval was met bankcheques, zouden papieren facturen geleidelijk moeten verdwijnen. Dit beoogt in elk geval de Europese Unie, die verwacht dat de helft van de facturen tegen 2020 in elektronisch formaat zullen worden uitgewisseld. “Het algemeen enthousiasme wil ik toch wat temperen,

Pierre de Preter, bestuurder en oprichter van WinBooks

want een aantal zaken belemmeren nog deze revolutie”, zegt de Preter. “Ten eerste heeft de geadresseerde van een elektronische factuur nog het recht ze te weigeren. Ten tweede gaat niet iedereen tegelijk naar het elektronische formaat overstappen en sommige mensen zullen altijd een weigerachtige houding aannemen. Ten slotte gebruiken niet alle landen dezelfde formaten en zal papier bij bepaalde internationale verrichtingen soms verplicht blijven.” Bevestigt 2013 dan toch de opkomst van de elektronische factuur? Zeker en vast, beweren de overheidsorganen, de ontwikkelaars van boekhoudpakketten en enkele bedrijfsverenigingen die er in december in zijn geslaagd een universele uitwisselingsformule tussen boekhoudkundige, financiële, commerciële en beheersystemen tot stand te brengen. Dit betekent dat een uitwisselingsnorm en –standaard, e-FFF genaamd, werden ontwikkeld om de interoperabiliteit tussen de Belgische actoren van de elektronische factuur te verzekeren. “Het was van groot belang een eenduidig formaat voor te stellen aan de vele bedrijven en trustmaatschappijen die boekhoudpakketten gebruiken om facturen te verzenden en te ontvangen”, stelt Pierre de Preter. En hij besluit: “Deze norm heeft wel het voordeel dat KMO’s en zelfstandigen, die meestal terughoudend reageren ten opzichte van de e-factuur, de stap gemakkelijker zullen zetten.” Hadrien Bonney

de onderneming, dag in dag uit

Info PwC

Aard van de arbeidsrelaties – invoering van vermoeden

Teneinde het probleem van de schijnzelfstandigheid aan te pakken, werd een nieuw vermoeden in de wet

ingeschreven op basis waarvan geoordeeld kan worden of een bepaalde samenwerking als werknemers-

dan wel een zelfstandige relatie te beschouwen valt. Hoewel dit vermoeden op vandaag slechts op een paar sectoren van toepassing is, kan het niet uitgesloten worden dat andere sectoren zullen volgen.

Kwalificatie van de samenwerking door de partijen

Deze Programmawet verwijst, voor de vaststelling van de aard van de samenwerkingsverbanden, naar vier algemene criteria, waarbij in de eerste plaats gekeken wordt naar de kwalificatie die partijen aan hun samenwerking geven. Hieruit volgt

dan ook onmiddellijk het belang van de schriftelijke overeenkomst die als basis moet dienen voor het bewijs van deze kwalificatie. De uitvoering van de overeenkomst in de praktijk mag evenwel niet in strijd zijn met de gegeven kwalificatie, waarbij, ter beoordeling van de praktische uitvoering, volgende criteria in acht worden genomen: ✔ De vrijheid van organisatie van de werktijd ✔ De vrijheid van organisatie van het werk ✔ De mogelijkheid een hiërarchische controle uit te oefenen

Invoering van een wettelijk vermoeden

In het kader van de strijd van de regering tegen sociale fraude werd op 11 september 2012 de Wet van 25 augustus 2012 tot wijziging van Titel XIII van de programmawet (I) van 27 december 2006, wat de aard van de arbeidsrelaties betreft (de ‘Wet’), gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad. Deze Wet voert met ingang van 1 januari 2013 een weerlegbaar vermoeden van arbeidsrelatie in, wanneer uit de analyse van de feitelijke samenwerking blijkt dat meer dan de helft van onderstaande 9 criteria zijn vervuld:

✔ ontstentenis van enig financieel of economisch risico in hoofde van diegene die de werkzaamheden uitvoert. Dit is onder meer het geval: ◗bij ontstentenis Bart Elias, van een persoonPwC HR Law lijke en substantiële investering in de onderneming met eigen middelen, of, ◗b ij ontstentenis van een persoonlijke en substantiële deelname in de winsten en de verliezen van de onderneming; ✔ ontstentenis van verantwoordelijkheid en beslissingsmacht aangaande de financiële middelen van de onderneming in hoofde van diegene die de werkzaamheden uitvoert; ✔ ontstentenis van beslissingsmacht over het aankoopbeleid van de onderneming in hoofde van diegene die de werkzaamheden uitvoert; ✔ ontstentenis van beslissingsmacht over het prijsbeleid van de onderneming in hoofde van diegene die de werkzaamheden uitvoert, behoudens wanneer de prijzen wettelijk zijn vastgelegd; ✔ de ontstentenis van resultaatsverbin-

”Best Accounting Software“ ”Best Paperless Solution“ ➝


I

n de zoektocht naar optimalisatie van de loonkost, wordt op de Belgische arbeidsmarkt veelvuldig teruggegrepen naar samenwerkingen op zelfstandige Martijn De basis, enerzijds Meulemeester bij het invullen PwC HR Law van topfuncties, en anderzijds voor het organiseren van specifieke activiteiten in bepaalde nichesectoren zoals IT consulting, voedingsverwerkende nijverheid, transportsector, bouwbedrijf, e.d. en dit voor al dan niet langere duur. Omdat dergelijke structuren niet steeds in lijn zijn met de realiteit, werd al in 2006 wetgevend opgetreden in de Programmawet van 27 december 2006.

de onderneming, dag in dag uit tenis betreffende de overeengekomen arbeid; ✔ de garantie op betaling van een vaste vergoeding, ongeacht de bedrijfsresultaten of de omvang van de prestaties geleverd door diegene die de werkzaamheden uitvoert; ✔ het zelf geen werkgever zijn van persoonlijk en vrij aangeworven personeel of het ontbreken van de mogelijkheid om voor de uitvoering van het overeengekomen werk personeel aan te werven of zich te laten vervangen; ✔ het zich niet voordoen als een onderneming ten overstaan van andere personen of hoofdzakelijk of gewoonlijk voor één medecontractant werken; ✔ in ruimtes werken waarvan men niet de eigenaar of de huurder is of werken met materiaal dat ter beschikking wordt gesteld, gefinancierd of gewaarborgd door de medecontractant.


32

Wanneer meer dan de helft van de criteria niet zijn vervuld, wordt de arbeidsrelatie weerlegbaar vermoed een zelfstandigenovereenkomst te zijn.

Beperking van het vermoeden

De impact van dit wettelijk vermoeden dient niettemin in perspectief te worden gezet. Het vermoeden kan immers worden weerlegd met alle middelen van recht. Bovendien geldt, bij inwerkingtreding van deze nieuwe wet, het vermoeden slechts voor een beperkt aantal sectoren: ✔ de bouwsector (uitoefening van werkzaamheden die zijn vermeld in artikel 20, §2 van het Koninklijk Besluit nr. 1 van 29 december 1992 met betrekking tot de regeling voor de voldoening van de belasting over de toegevoegde waarde); ✔ bewakings- en toezichtsdiensten voor rekening van derden; ✔ personen- en goederenvervoer voor rekening van derden, met uitzondering van de ambulancediensten en het vervoer van personen met een handicap; ✔ de activiteiten die vallen onder het toepassingsgebied van het paritair comité voor de schoonmaak, en die nog niet zouden beoogd worden door het artikel 20, §2 van het Koninklijk Besluit nr. 1 van 29 december 1992.

ma-vr 08:30- 13:00 di 17:00- 19:30

Voor bedrijven actief in de geviseerde sectoren zal bij het formaliseren van nieuwe samenwerkingen op zelfstandige basis de nodige voorzichtigheid aan de dag moeten worden gelegd en zal elk geval individueel in concreto dienen te worden beoordeeld in toepassing van de 9 criteria. De praktische uitvoering van de samenwerking moet worden afgestemd op de in de wet voorziene criteria. Gelet op huidig economisch klimaat, en de zoektocht van de regering naar extra middelen, valt niet uit te sluiten dat het toepassingsgebied van de wet verder zal worden uitgebreid tot andere sectoren. In deze optiek verdient een proactieve screening van de bestaande zelfstandige relaties aanbeveling. Bart Elias & Martijn De Meulemeester PwC HR Law

English summary

1819 is het telefoonnummer bij uitstek voor ondernemers en kandi-

In their struggle against social fraud, the Belgian authorities have now been provided with a newly established presumption to assess the nature of the collaboration between parties. Although this presumption is currently limited to a number of industries where the authorities assess that such unlawful self-employed collaborations would be most commonly used, it cannot be excluded that in the future other similar initiatives are taken in other sectors.

daat-ondernemers in Brussel. Financiering, publieke steunmaatregelen, oprichtingsformaliteiten, juridisch advies, … de adviseurs van 1819 informeren de ondernemer, geven hem raad, en verwijzen ook door naar de bevoegde instellingen en personen die hem verder kunnen begeleiden bij zijn project.

www.1819.be Een initiatief van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest

1239-AnnonceUsine.indd 1

In de praktijk

27/07/12 13:09


Zilverstage

Nooit te laat voor een stage Op 1 oktober jl. lanceerde de verzekeringsmaatschappij Delta Lloyd Life het initiatief ‘Zilverstage’ in

het kader van de Internationale Dag van de Bejaarden. Dit pilootproject kreeg de steun van Monica De Coninck en Vincent Van Quickenborne

I

Ingrid en Valérie, le Petit Napo

33 Vincent Van Quickenborne: “Dromen verdwijnen niet wanneer je met pensioen gaat!»

afschuimt. Dankzij de merkwaardige computervaardigheden van Ingrid slaagt de bedrijfsleidster erin haar informatica te verbeteren. Ingrid maakt nu integraal deel uit van Le Petit Napo en met haar mening wordt rekening gehouden. Dit is slechts het begin van het avontuur. De heer Georges Debouvrie was vroeger bankdirecteur. De man heeft altijd een zwak gehad voor communicatie. Hij was al met pensioen toen hij toevallig op internet het initiatief Zilverstage ontdekte. De confrontatie van twee generaties vond hij een geweldig concept. Ook voelde hij zich bijzonder aangetrokken door het communicatiebureau Cellule Verte van de heer Xavier Scheuer. Het agentschap belastte Georges met een denkoefening. Hij kon op die manier zijn ideeën voorleggen en actief meebouwen aan de toekomst van de zaak. Hij vertelt dat hij van dit begaafd team veel heeft geleerd, onder andere de basis van een doelmatige communicatiestrategie. Dit bevestigt de heer Scheuer: "Georges is hier verjongd. Hij heeft zich voor ons ingezet en heeft nieuwe vaardigheden ontwikkeld. Ik geloof ook dat hij gelukkig en trots is met zijn bijdrage aan de opstart van een groeiend bedrijf.” Voor beide partijen was dit een positieve ervaring die ze graag in 2013 zouden herhalen. Wie kan er na zulke getuigenissen nog twijfelen aan de inbreng van de gepensioneerden in onze samenleving? Met het concept van een kennismaking tussen twee werelden die elkaar leren appreciëren, geeft Delta Lloyd Life ons op een originele en doordachte manier voeling met een groots maatschappelijk project. Wij wensen de Zilverstage een lang leven toe! Georges Debouvrie Carmen Manga


n de loop van de herfst 2012 konden een aantal gepensioneerde mensen een stage in bloeiende ondernemingen vervullen. Met deze test op ware schaal wenst Delta Lloyd Life het debat op gang te brengen over de verlenging van de werktijd als oplossing voor de vergrijzing van de bevolking. Volgens een studie van de Europese Commissie zou trouwens een derde van de Europeanen voorstander zijn van werk na de pensioenleeftijd. Dankzij de Zilverstage kunnen jonge dynamische ondernemers in contact treden met gepensioneerde mensen die hun dromen in het kader van een stage-overeenkomst graag zouden vervullen. Voor gepensioneerden is het project een springplank naar deskundigheden die ze tot dan toe nog niet konden ontwikkelen. En de bedrijven kunnen op die manier een beroep doen op werkkrachten die ervaring, wijsheid en jonge ideeën inbrengen! De Zilverstage is de methode bij uitstek om het sociaal debat aan te wakkeren. Jan Van Autreve, CEO van Delta Lloyd Life, geeft toe dat de observatiefase van dit project zal helpen uitmaken of beide partijen (de onderneming en de gepensioneerde) met deze ervaring tevreden zijn. Zo ja, zal dit “de zoektocht naar oplossingen om gepensioneerden actief te houden, zeker vergemakkelijken.” Ondertussen kwam er een hele geruststelling voor de heer Van Autreve: de Zilverstage kent een waar succes. Daarvan getuigen twee stagiairs – Jan Van Autreve, mevrouw Ingrid Bullens en de heer Georges Delta Loyd Life Debouvrie – en de ondernemers die hen hebben aangeworven. De zachte en rustige stem van mevrouw Ingrid Bullens vertelt ons haar verhaal. Ze ontdekte de Zilverstage via Facebook. De talloze uitzendopdrachten die zij in haar beroepsleven heeft vervuld, vond zij frustrerend. Ze is nu 63, beseft dat ze haar potentieel slechts gedeeltelijk heeft waargemaakt en hunkert naar nieuwe uitdagingen. De kleine onderneming van mevrouw Valérie Vanderkelen, Le Petit Napo (een boetiek voor kinderkleding) vond ze bijzonder overtuigend omdat ze aan dezelfde waarden belang hecht: ethische producten, kleine kinderen, samenwerking met Europese bedrijven enz. Valérie en Ingrid werden al gauw goede vriendinnen die in een sfeer van luistervaardigheid en respect samenwerken. Ingrid beheert de winkel tijdens de eindejaarsfeesten t e r w ij l Va l é r i e de Kerstmarkten


Grote spelers in Brussel: het Agentschap Net Brussel

Van afvalbeheer tot openbare netheid Als verantwoordelijke voor afvalinzameling in het ganse Brusselse Gewest biedt het Agentschap Net Brussel (ANB) eveneens een brede waaier diensten aan burger en onderneming om het milieu te beschermen en de stad rein te houden. Het zou best kunnen dat een aantal bevoegdheden van het Agentschap binnenkort

van het Gewest naar de gemeenten worden overgeheveld. Wij hadden een gesprek met Vincent Jumeau en Paul Vanholsbeeck, respectievelijk directeur-generaal en adjunct directeur-generaal van het ANB.


34

Vincent Jumeau en Paul Vanholsbeeck, van het Agentschap Net Brussel

H

et Agentschap Net Brussel ontstond in 1990. Dit gewestelijk orgaan staat in voor de reiniging van de wegen en de ophaal van de witte, gele (papier) en blauwe (verpakkingen) afvalzakken. Het collecteert eveneens batterijen, glas (glascontainers), klein chemisch afval (groene plekjes) enz. Als we dit even in cijfers omzetten, dan krijgen we jaarlijks 325.000 ton opgehaald afval, 30.000 ton gerecycled verpakkingen, 65.000 ton teruggewonnen papier en karton en 20.000 ton gecomposteerd tuinafval. Naast deze praktische opdrachten tracht Net Brussel de afvalberg te verminderen met preventie- en sensibiliseringscampagnes over recycling en openbare netheid. Het agentschap draagt ook bij tot de bescherming van het milieu en de opvoeding van burgers en ondernemers. Het dient gezegd dat het ANB een belangrijke sociale rol speelt. Het neemt zeer actief

deel aan re-integratieprogramma's voor jongeren in moeilijkheden, in kansarme wijken. Dankzij de ontwikkeling van een brede waaier diensten stelt het agentschap ongeveer 2.400 mensen tewerk, van wie jaarlijks 60 met een ‘Rosetta’contract worden aangeworven. Hierdoor geldt het ANB als de eerste werkgever van laaggeschoold personeel in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. “Sinds zijn oprichting werkt het agentschap mee aan opleidingsprogramma's voor jongeren uit kansarme buurten”, zegt Vincent Jumeau, directeur-generaal van Net Brussel. “Wij hebben onmiddellijk strategieën uitgewerkt om eerst die jongeren aan te werven en hen op te leiden. Bij jonge mensen die nagenoeg geen enkele scholing hebben genoten, begint de opleiding vaak met elementaire gedragsregels, al was het maar om die mensen in de gemeenschap te re-integreren. Wij hebben dus interne opleidingen ontwikkeld om deze jongeren te helpen evolueren en hun opnieuw

toekomstuitzichten te bieden. Daar zijn we gedeeltelijk in geslaagd want al zijn onze beroepen niet gemakkelijk, toch konden bepaalde gemotiveerde mensen op zeer korte tijd van de status van eenvoudige arbeider tot het niveau van brigadier doorgroeien. Deze jongeren worden door Net Brussel in hun eigen wijken opgeleid en tewerkgesteld. Zo dragen zij op hun beurt bij tot de sociale integratie.”

19 hoofdbrekers

Ondanks zijn nagenoeg ononderbroken groei sinds de oprichting en een aantal mooie verwezenlijkingen, kampt het Agentschap Net Brussel met organisatorische en logistieke problemen. En de indeling van Brussel in 19 gemeenten maakt de zaken nog complexer. “Het is inderdaad niet altijd gemakkelijk om een consensus te bereiken met alle Brusselse spelers”, bevestigt Vincent Jumeau. “Ook blijft het soms moeilijk coherent en eenduidig te communiceren als men met alle

➝

de onderneming, dag in dag uit lokale eigenheden rekening moet houden. Wat betreft de vuilnisophaal beletten de soms kronkelige grenzen van de gemeenten ons maar al te vaak de inzameling zo rendabel mogelijk te laten verlopen. Sommige gemeenten zien de logistieke dimensie helaas over het hoofd. En daar vallen dan beslissingen waarvan wij op voorhand niet werden geïnformeerd. Het wordt nog ingewikkelder wanneer bevoegdheden tussen Gewest en gemeenten worden gedeeld. Het sluikstorten veroorzaakt bijvoorbeeld gedurig conflicten. Het blijft bijzonder moeilijk om tegen dit verschijnsel doelmatige overeenkomsten te sluiten omdat iedereen een verschillende perceptie heeft van hetzelfde beleid.”

Overal en in alle weersomstandigheden

enkele openbare reinheiddienst werken. In deze periode van economische moeilijkheden mag men zich ook afvragen hoe lang de openbare reinheid nog een topprioriteit blijft voor de gemeenten. Iedereen weet dat een gemeente die in financiële moeilijkheden verkeert, vaak eerst in het budget van de openbare reinheid snoeit. Ten slotte zal het voor de gemeenten moeilijk zijn de doeltreffendheid van het ANB te evenaren en zullen ze bovendien veel moeite hebben om onze sociale rol te vervullen, aangezien carrièreperspectieven op gemeentelijk niveau kleiner zijn dan op gewestelijke schaal.” Het Brusselse Gewest probeert nu de talrijke twistpunten op te lossen en heeft het Agentschap Net Brussel met een haalbaarheidsstudie belast. “Het is de bedoeling een concrete basis voor de

35 hervorming uit te werken”, legt Vincent Jumeau uit. “We hebben in dit stadium al de balans van onze activiteit opgemaakt en proberen nu een scherp beeld te krijgen van de situatie in elke gemeente. Tegen half-2013 weten we dus, aan de hand van de definities van elke speler, of alle beslissingen toepasbaar zijn. Als dit niet het geval is, zal iedereen de nodige beslissingen nemen en wij zullen de richtlijnen van de gewestelijke regering volgen. Het hoeft echter geen betoog dat deze hervorming sociale en financiële gevolgen zal hebben.” En nu maar wachten op dit verslag van het ANB. Daarna zullen we waarschijnlijk eens te meer een van die compromissen zien ontstaan waar Belgen zo goed in zijn… Hadrien Bonney

BECI houdt de reglementering in het oog en werkt nauw samen met het Agentschap Net Brussel en de Federatie van Bedrijven voor Milieubeheer (FEBEM) om de ondernemingen op de hoogte te houden van de nieuwe wetsbepalingen. Binnenkort komt er een communicatiecampagne rond de sorteerplicht en het verplicht commercieel contract voor de inzameling van afval.


Bij de andere struikelblokken hoort bijvoorbeeld de steeds meer uitgesproken wil van bepaalde Brusselse politici om bepaalde bevoegdheden van het ANB – de reiniging van het wegennet bijvoorbeeld – naar de gemeenten over te hevelen. Partijen hebben een overeenkomst gesloten en in het institutioneel compromis gegoten. “Ik geef toe dat er over openbare reinheid en de verdeling van de taken moet worden nagedacht, maar ik ben de mening toegedaan dat het scenario dat nu wordt ontwikkeld, een aantal zwakheden vertoont”, verklaart Paul Vanholsbeek, adjunct directeur-generaal van het ANB. “Eerst en vooral lijkt een vlotte samenwerking van 20 spelers rond openbare reinheid mij moeilijk haalbaar. Naast de talrijke logistieke problemen die hierdoor zouden ontstaan, zou ook de kost geweldig toenemen. Neem nu het geval van de Molièrelaan. Die doorkruist de gemeenten Ukkel, Vorst en Elsene. Elke gemeente zou dus met een eigen vuilniswagen en personeel op haar stukje van die laan het afval inzamelen. Ik ben niet zeker dat dit de meest doeltreffende aanpak is. Trouwens is het geen toeval dat de meeste grote steden in Europa slechts met één

Leden Beci & trefpunt co Deze rubriek staat ter beschikking van onze leden. Als u uw activiteiten wil bekendmaken, stuur dan een bericht van een vijftiental regels naar [email protected] (onder voorbehoud van de beschikbare ruimte).

TETRADE Consulting N.V.: Business met IT verzoenen Anticiperen op veranderingen, inspelen op de eisen van de klanten en beter doen dan de vernieuwingen van de concurrenten: in hun werking moeten ondernemingen zichzelf voortdurend in vraag stellen en tijdig elk veranderingsproject afwerken. TETRADE begeleidt ondernemingen hierin. Sinds 2000, biedt het bedrijf diensten aan zoals raadgeving rond strategie, beheer en organisatie van informatiesystemen. TETRADE realiseert SAP projecten vanaf de conceptie en functionele ana-

lyse tot en met het beheer door derden (Application Maintenance Services, AMS). TETRADE voert zijn opdrachten als raadgever en projecten uit volgens zijn eigen methodologie zowel bij strategische raadgeving (Entreprise Navigator), bij het verbeteren van organisatie en beheer (BIP) als bij interim management (CIM). Het steunt hiervoor op de kwaliteit en de beroepservaring van zijn consultants en ook op de competenties in SAP. TETRADE aarzelt niet

om opdrachten tegen vaste prijs aan te gaan met respect voor tijden budgetbeperkingen. Indien nodig omringt TETRADE zich met partners om correct en volledig op de vraag van de klant te antwoorden. De hoeksteen in de werking van TETRADE is het opzetten van een vertrouwensrelatie met de klant. Vele klanten uit onze voorkeursectoren (Nutsbedrijven en Industrie) zijn overtuigd: Sibelga, Electrabel, Eandis, SWDE, SNCB, Infrabel, AGC. www.tetrade.be

Alain Leduc – Creativity Energizer & Public Speaker


36

Creativiteit in een bedrijf is geen keuze meer, het is een must. Om succesvol te zijn is het verschil maken een onontbeerlijke voorwaarde. Wanneer durf soms risicovol is, dan is vervallen in routine steeds fataal. Gewoonte doet de teams en de geesten verstarren. De ingestelde snelheid speelt geen rol meer, we moeten vanaf nu voortdurend beweging blijven. Maar hoe kan men concreet creatief worden en daarbij het verschil maken? De gebruikelijke weg verlaten Creativores stelt diensten voor om creativiteit en innovatie in het bedrijf te stimuleren en beheren. Van workshop tot seminarie en via conferenties en teambuildings, zijn de Creativores-evenementen inspirerende en creatieve ervaringen die aanzetten de zaken anders te bekijken en op een andere manier uit te voeren. Het doel: het traditionele gedachteschema verlaten dankzij eenvoudige en efficiënte creativiteitstechnieken. Een duidelijke missie: MAKE PEOPLE & BUSINESS CREATIVE Alain Leduc, Creativity Energizer, Public Speaker en oprichter van Creativores maakte 15 jaar geleden van creativiteit zijn passie. Hij leidt creatieve conferenties voor alle soorten ondernemingen in verschillende sectoren, en dat overal in Europa. Zijn presentaties zijn dyna-

misch, doeltreffend, origineel en efficiënt. Meer dan 1.500 personen hebben vorig jaar deelgenomen aan de ervaring “WAKE UP CREATIVITY” Alain Leduc – +32 (0) 475 732 228 - [email protected] www.creativores.com

10 redenen om een Creativores-seminarie te organiseren 1. Geef een boost aan creativiteit. Zowel individueel als collectief 2. Geef PUNCH aan uw team 3. Iets héél verschillend ervaren. Een speciale ervaring 4. Innoveren. Tegen de stroom ingaan. Van visie veranderen. 5. De geesten verrrijken. Out-of-the-box denken. 6. Nieuwe bronnen van inspiratie uitbuiten 7. Ontdekken van efficiënte creativiteitstechnieken 8. Zich inspireren dankzij bekende creatievelingen 9. Het creatief proces beheersen en verder uitwerken. 10. De betrokkenheid van een heel team bij een project verzekeren.

Op reis met Megabyte ! Megabyte, gespecialiseerd in het aanbieden van globale informatica-oplossingen, heeft zijn klanten een heuse reis door de tijd laten maken. De onderneming had namelijk het mythische Trammuseum uitgekozen om hen te bedanken voor hun trouw en om hun gezamenlijke toekomst op de sporen te zetten ! Meer dan 100 personen zijn op de uitnodiging van Megabyte ingegaan. Het werd een evenement waarbij cultuur, gezelligheid, netwerking en bouwen aan een gezamenlijke toekomst centraal stond ! Megabyte

is nu al meer dan 25 jaar een gezond bedrijf dankzij een strategie die de nadruk legt op langetermijnrelaties en het verlenen van een kwalitatief aanbod aan goederen en diensten. Sinds de oprichting van Megabyte probeert de onderneming voortdurend de kwaliteit van haar diensten te verbeteren door regelmatig haar werkprocessen te herzien. Megabyte heeft onlangs zijn visuele identiteit aangepast en stelde tijdens het evenement eveneens het nieuwe logo voor aan zijn klanten. Dit logo en de andere elementen van de nieuwe visuele identiteit illustreren de combinatie van ervaring en innovatie, twee sleutelwoorden bij Megabyte.

Leden trefpunt

Digitale strategie, Professionele Co-ontwikkeling, Appreciative Inquiry, … Welke opportuniteiten zijn er voor u ? power u een complementair team van experten, consultants, coaches en trainers ter beschikking, die u in staat zullen stellen uw doelstellingen en concrete resultaten te behalen. Teampower begeleidt u om uw competenties te versterken op het vlak van communicatie, verkoop & marketing, people management en personal development, door opleiding, coaching en teambegeleiding. Onze roeping ? Animeren en uw groep in een dynamiek van permanente vooruitgang brengen om duurzame resultaten te bereiken. Teampower is sinds meer dan 10 jaar houder van het QFor certificaat en dankzij onze “tailor made” methodologie, die aan de nieuwste technologieën werd aangepast, staan wij garant voor in-

terventies die volledig aan uw verwachtingen voldoen. Heeft u interesse om als innoverende actor inzake change op te treden? Neem contact op met ons, hetzij per tel. : 02/771 76 23, hetzij per mail : [email protected]. Consulteer ook onze agenda 20122013. Teampower – Louis Gribaumontlaan 179 – 1200 Brussel Tel. 02/771 76 23 – Fax 02/772 18 42 – www.teampower.be [email protected]

Lachen, om gemoed en prestaties op te kikkeren Uit opiniepeilingen blijkt dat een flink deel van de werkende bevolking aan angst of zelfs depressie onderhevig is. De oorzaak van deze destructieve trend ligt naar verluidt bij de economische crisis, die overal ontgoocheling zaait. De bedrijfsleiders blijven niet bij de pakken neerzitten en doen voortaan een beroep op methoden die het personeel op lange termijn moeten opmonteren. En zo doet Lachyoga zijn intrede in de bedrijfswereld. De methode mikt op een blijvende verbetering van het welzijn op het werk. Bij de mens is de lach een fysiologisch proces dat de negatieve gevolgen van stress tegenwerkt, remmingen opheft, zelfvertrouwen bevordert en de omgang met anderen vergemakkelijkt. Aardig meegenomen: dit gebeurt allemaal in een vreugdevolle, vrolijke stemming, zonder de minste inspanning! Een workshop ‘lachen zonder reden’ in de werkomgeving. Lachen is voor iedereen, ongeacht de hiërarchie. Een lachsessie bevordert de

TransPerfect

TransPerfect is een groep van bedrijven die wereldwijde bedrijfsoplossingen biedt in meer dan 100 talen. Het hoofdkantoor van TransPerfect is gevestigd in New York, met kantoren in meer dan 60 steden op 5 continenten. Wij bieden een compleet takenpakket van taal- en bedrijfsdiensten, waaronder vertalingen, tolkdiensten, globalisatie van websites, ondertiteling/voice-overs, multiculturele marketing, consultancy omtrent diversiteit en inclusie, depositie en ondersteuning bij juridische geschillen aan multinationale bedrijven. Ons ISO 9001:2008-gecertificeerd kwaliteitsbeheersysteem en onze ongeëvenaarde inzet voor klantenservice heeft van ons de grootste aanbieder van taal- en bedrijfs-

ontwikkeling en het behoud van een team spirit. Tussen de deelnemers ontstaan banden, die nadien de samenwerking vlotter laten verlopen. Mensen die samen zonder reden lachen, zijn ook beter in staat om bepaalde toestanden op te lossen. Een sessie duurt gemiddeld tussen 45 minuten en een uur. Hiervoor zijn noch voorbereiding, noch speciale kleding of een specifieke ruimte vereist. Geneviève van der Essen – Putmans, die al ruim tien jaar Lachcoach is, laat u de methode ontdekken en bewijst dat lachen een zeer toegankelijke vorm van geluk is, die bovendien heel wat nieuwe uitzichten opent. Het succes toelachen (Rire pour Réussir) Powered by FRAME N.V., 0475/45.06.07 – [email protected] U wordt in het Nederlands onthaald. Na een toelichting schakelt de sessie over naar het Frans. De ontspanningsfase op het einde van de sessie gebeurt opnieuw in het Nederlands.

diensten gemaakt voor de toonaangevende organisaties in elke industrie. TransPerfect is een toonaangevende aanbieder van taalondersteunende oplossingen voor tal van bedrijfstakken. Om effectief aan de unieke vereisten van elke bedrijfstak te voldoen, heeft TransPerfect toegewijde interne teams samengesteld die zich primair richten op de behoeften van onze klanten. Daarnaast wordt ons hele netwerk van meer dan 4.000 gecertificeerde linguïsten getest op hun kennis in hun respectievelijke vakgebieden, waardoor wij de juiste vertaler voor het juiste project vinden. ◗ Adverteren en marketing ◗ Consumentenproducten & detailhandel

◗ Energie ◗ Financiën ◗ Overheid ◗ Rechten ◗ Biowetenschappen ◗ Productie ◗ Media en entertainment ◗ Technologie ◗ Reizen & toerisme TransPerfect Tervurenlaan 55, 1040 Brussel Tel. +32 2 643 37 10 - Fax +32 2 643 37 19 – Mobile +32 495 126 148 www.transperfect.com


Teampower lanceert in november innoverende opleidingen in Digitale Strategie om de kennis van Sociale Netwerken te ontwikkelen en om een dynamische aanwezigheid te verzekeren in de sociale media. Teampower werkt samen met haar partner iCourses, deel van de Betagroup Coworking in Brussel, om u het allerbeste aan te bieden op het vlak van inhoud en vorm. In een context van verandering, waarbij motivatie, welzijn op het werk en absenteïsme in debatten centraal staan, biedt Teampower als antwoord innoverende en succesvolle onderwerpen aan : ◗ de ‘Professionele Co-ontwikkeling’, ◗ ‘Appreciative Inquiry’ Naast een ervaring van 24 jaar, stelt Team-

Leden trefpunt 20/12/12

ArticleAIBrux(06aVECTNL).eps

10:40:29

C

M

J

CM

MJ

CJ

CMJ

N


38

Chambers of Commerce/Handelskamers is de nieuwe topper van de bedrijfspers! Info:

 Geneviève N. Juste 02 537 60 31 [email protected]

 Veronique Legein 02 763 18 19 [email protected]

Leden trefpunt

In 2012 lanceert Proboss de Proboss-PRO, een alternatieve remuneratietechniek voor de bezoldigde bestuurder-aandeelhouder van vennootschappen. Een aantrekkelijke manier om de bestuurder aan te moedigen met passie zijn ondernemerschap voor te zetten! De Proboss-PRO is een remuneratietechniek die opgebouwd is rond de wetgeving op aandelenopties. In een steeds strenger wordende fiscale omgeving voor de klassieke remuneratietechnieken (salaris, dividend,...) heeft de Dienst Voorafgaande Beslissingen van de FOD Financiën recent een fiscaal middel goedgekeurd dat bestuurders van vennootschappen toelaat hun remuneratie te optimaliseren. Met de Proboss-PRO kunnen bestuurders die werken via een vennootschap zich een bijkomende vergoeding toekennen met een beperkte fiscale druk. De oplossing bestaat in het gratis toekennen van opties op een BEVEK door een vennootschap aan haar bestuurder. Deze bestuurder is personenbelasting verschuldigd (+/- 30%), die berekend wordt op

een forfaitair vastgesteld voordeel van alle aard. Na afloop van een wachttermijn van minstens één jaar draagt de bestuurder zijn opties over aan Proboss N.V. De opbrengst van deze verkoop werd reeds belast, dus is het verkregen bedrag vrij van belastingen. Tegelijkertijd dekt de vennootschap voor eenzelfde bedrag haar verplichting t.a.v. Proboss N.V. in. Deze indekking is een integraal aftrekbare kost voor de vennootschap. Onze specialisten garanderen u een feilloze implementatie en opvolging voor een Proboss-PRO op uw maat.

Agenda MANAGEMENT & HR, PERSONAL IMPROVEMENT

• 30/1/2013 Gagnez 12 ans d’expérience professionnelle en 1 an pour les assistant(e)s de direction* • 22/01/2013 Plus de 90 trucs pratiques pour mieux gérer son temps* • 8/2/2013 L’intelligence collective, le web 3.0 du leadership* (NOUVEAU) • 21/2/2013 9 étapes clés pour réussir sans à coup les projets qui vous sont confiés*

SALES & MARKETING

• 1 & 8/2/2013 Comment prendre efficacement ses rendez-vous par téléphone* • 18/2/2013 Successful Sales Meeting* (NOUVEAU) ➜ Brigitte van der Mensbrugghe T +32 2 643 78 30 [email protected]

Events

SOCIALE WETGEVING

• 25/01/2013 Beci HR Lunch (FR) • 01/02/2013 Beci HR Lunch (NL) • 05/02/2013 Les vacances supplémentaires ! Une bonne affaire ?* • 18/02/2013 Aides à l'embauche: les perspectives pour 2013* • 21/02/2013 Le télétravail à domicile* • 01/03/2013 Nouvelles dispositions pour vos lieux de travail* • 12/03/2013 Comment réussir la cession d’une entreprise en difficulté ?* ➜ Frédéric Simon T +32 2 643 78 17 – fs@ beci.be

FISCALITEIT

• 26/11/2012 Dettes fiscales et sociales de l'entreprise ?

• 16/01/2013

Beci infoavond

• 30/01/2013

Beci Entrepreneurs Night

• 22/01/2013

• 28/02/2013 • 01/03/2013

• 24/05/2013

➜ www.beci.be

Beci Speed Business Lunch Beci Speed Business Lunch

Job Day Toerisme, Hotels, Congressen & Events Job Day Havengebied

Attention à la responsabilité du dirigeant!*

HANDELSRECHT

• Van 28/3/2013 tot 5 juillet 2013: 24e Cycle de formation à la médiation civile et commerciale à Bruxelles* • Van 27/3/2013 tot 5/7/2013 : 11de Opleiding Bemiddeling/Mediation te Hasselt ➜ Brigitte van der Mensbrugghe T +32 2 643 78 33 –[email protected]

INTERNATIONAAL

• 24/01/2013 Financement européen pour la coopération et les investissements internatio naux* • 31/03/2013 EU and International donors funding for Africa ➜ Beci’s International Department T+32 2 643 78 02 - [email protected]

*Enkel in het Frans


Opleidingen

toetredingsaanvragen bij beci DOOR DIRECTIE VOORDRACHT BIJ DE RAAD VAN BESTUUR*

Advise GCV C/O Etienne Collin Rue du Chêne au Corbeau 16 - 1380 Lasne Nace : 69201 - Accountants en belastingconsulenten 70210 - Adviesbureaus op het gebied van public relations en communicatie 70220 - Overige adviesbureaus op het gebied van bedrijfsbeheer; adviesbureaus op het gebied van bedrijfsvoering afg. : Etienne Collin

Atega -Ateliers Gastout BVBA Driebruggenstraat 122 - 1160 Brussel Nace : 4644201 - Groot handel in onderhouds- en reinigingsproducten, inclusief waspoeders 46693 - Groothandel in elektrisch materiaal, inclusief installatiemateriaal afg. : Jean Gastout

Attraversiamo BVBA Hooikaai 33A - 1000 Brussel afg. : Catherine Tellin

B'ET Interchange BVBA Victor Hugostraat 51 1030 Brussel Nace : 49410 - Goederenvervoer over de weg, m.u.v. verhuisbedrijven 5310001 - Verzamelen, vervoeren en afleveren van post en pakjes in binnen- en buitenland 5310003 De distributie en aflevering van poststukken afg. : Justin Bile Monsenkwe

Be Park NV Paleizenstraat 44 - 1030 Brussel Nace : 5221002 - Exploitatie van autowegen, tunnels, bruggen, parkeerterreinen of -garages en rijwielstallingen 68322 - Beheer van niet-residentieel onroerend goed voor een vast bedrag of op contractbasis afg. : Julien Vandeleene

Cycles Devos NV Kroonlaan 500 - 1050 Brussel Nace : 4540202 - Groothandel in nieuwe of gebruikte motorrijwielen 4540205 - kleinhandel in nieuwe of gebruikte motorrijwielen 47785 - Detailhandel in fietsen in gespecialiseerde winkels afg. : Frédéric Rousseau

Ideal Standard International BVBA Waverse steenweg 1789 - 1160 Brussel Nace : 4643101 de groothandel in elektrische huishoudelijke apparaten 46736 - Groothandel in sanitair 4759102 - de kleinhandel in inbouwkeukens afg. : Maarten Van Hoecke

Demir NV Paul Deschanellaan 76 - 1030 Brussel Nace : 38322 - Terugwinning van metaalafval 45113 - Detailhandel in auto's en lichte bestelwagens (= 3,5 ton) 45204 - Carrosserieherstelling afg. : Senol Demir

Julien Ciarniello NP Scepterstraat 74 - 1050 Brussel Nace : 69101 - Activiteiten van advocaten - Activités des avocats afg. : Julien Ciarniello

Elba Leasehold BVBA Waterloolaan 38 - 1000 Bruxelles Nace : 55100 - Hotels en dergelijke accommodatie afg. : Johan Joris

Elyge Mentoring BVBA de Calabrelaan 6 1200 Brussel Nace : 58110 - Uitgeverijen van boeken 70210 - Adviesbureaus op het gebied van public relations en communicatie 90032 Ondersteunende activiteiten voor scheppende kunsten afg. : Anne-Marie Basic

EnerGreen BVBA Avenue Lavoisier 13 - 1300 Wavre Nace : 43211 - Elektrotechnische installatiewerken aan gebouwen 4322202 - Installatie van verwarming, klimaatregeling en ventilatie (zonder verwarming) 47529 - Detailhandel in overige bouwmaterialen in gespecialiseerde winkels afg. : Alexis Vander Putten

Field Resource NV Hermetsstraat,6A - 1930 Zaventem Nace : 73110 - Reclamebureaus 7311001 - Ontwerpen en voeren van reclameen promotiecampagnes voor derden via de verschillende media 82990 - Overige zakelijke dienstverlening, n.e.g. afg. : Françoise Grosjean

Business Space BVBA Churchill Building Wiston Churchilllaan 22 - 1180 Brussel Nace : 68100 Handel in eigen onroerend goed 68311 - Bemiddeling bij de aankoop, verkoop en verhuur van onroerend goed voor een vast bedrag of op contractbasis 70220 - Overige adviesbureaus op het gebied van bedrijfsbeheer; adviesbureaus op het gebied van bedrijfsvoering afg. : Daniel Coltof

Ghislain Stéphane NP Odon Warlandlaan 195 - 1090 Brussel Nace : 56210 - Catering 5621001 - Klaarmaken, thuisbezorgen en eventueel serveren van maaltijden en bereide schotels 5621002 - Organiseren en verzorgen van bruiloften, banketten, cocktails, lunches, recepties, enz.afg. : Stéphane Ghislain

Cebudeco BVBA Liefdadigheidsstraat 35 - 1210 Brussel Nace : 4791001 - kleinhandel in allerlei producten per postorder.82990 - Overige zakelijke dienstverlening, n.e.g. afg. : Dario Ceccarelli

Grizzly Films VZW Van Volxemlaan 299 - 1190 Brussel Nace : 47410 - Detailhandel in computers, randapparatuur en software in gespecialiseerde winkels 59113 - Productie van films, m.u.v. bioscoop- en televisiefilmn 94110 - Bedrijfs- en werkgeversorganisaties afg. : Brieuc de Goussencourt

Lithotech Benelux BVBA Huart Hamoirlaan 1 - 1030 Brussel Nace : 46492 - Groothandel in kantoor- en schoolbenodigdheden 46510 Groothandel in computers, randapparatuur en software afg. : Sheja Vallière

Magic White BVBA Louizalaan 475 - 1050 Brussel Nace : 46190 - Handelsbemiddeling in goederen, algemeen assortiment 9604001 Diensten in verband met het lichamelijk welzijn, zoals verleend in inrichtingen voor thalassotherapie, kuuroorden, Turkse baden, sauna's, stoombaden, solariums, massagesalons, enz. afg. : Vinyou Keo

Merodis BVBA Avenue des Sorbiers 20 - 1330 Rixensart Nace : 64200 - Holdings 64992 - Activiteiten van beursvennootschappen 64999 Overige financiële dienstverlening afg. : Thierry Hazevoets

Mymicroinvest BVBA Rue de Wavre 27 - 1301 Bierges Nace : 62010 - Ontwerpen en programmeren van computerprogramma's 63120 – Webportalen 70220 - Overige adviesbureaus op het gebied van bedrijfsbeheer; adviesbureaus op het gebied van bedrijfsvoering afg. : Olivier de Duve

Safestic BVBA Théodore Verhaegenstraat 196-202 - 1060 Brussel Nace : 72200 - Speuren ontwikkelingswerk op het gebied van de maatschappij- en geesteswetenschappen afg. : Senava Kabonza

Samba-Makani Firmin NP Bastion Tower - 21ste verdieping Marsveldplein 5 - 1050 Brussel afg. : Firmin Samba-Makani


2BHunt BVBA Renbaanlaan 149 - 1050 Brussel afg. : Sean Tommissen

A like !* *De nieuwe A-Klasse. Uw eerste keuze dankzij zijn VAA en zo veel meer.

A Daimler Brand

Gestroomlijnd, sportief, ambitieus. De nieuwe A-Klasse is zo aantrekkelijk dat u de essentie zou vergeten. Zoals zijn ultra lage CO2-uitstoot en zeer competitieve prijs die hem de nieuwe referentie onder de compacte wagens maken met een zijn extreem voordelige VAA van amper € 56 per maand. Bovendien is hij standaard uitgerust met hoogstaande technologieën zoals ATTENTION ASSIST, COLLISION PREVENTION ASSIST, Start/Stop en Audio 20 CD Bluetooth® met handsfree functie. Ontdek hem verder in detail op www.newaclass.be

Nettobijdrage op VAA vanaf € 56/maand.**

3,8 - 6,4 L/100 KM • 98 -148 g CO2 /km

Milieu-informatie KB 19/3/2004: www.mercedes-benz.be - Geef voorrang aan veiligheid. **Schatting van de maandelijkse bijdrage voor de werknemer berekend op basis van de hoogst mogelijke aanslagvoet van 53,5 % op het bruto belastingvoordeel van alle aard voor een Mercedes A 180 CDI.

Thierry Hubert, van Fiat: "De Belgische autobelastingen zijn niet de meest ingewikkelde"

Recommend Documents