Themamiddag ADN Transport van gevaarlijke stoffen per containerbinnenvaart 21 september 2011

Themamiddag ADN Transport van gevaarlijke stoffen per containerbinnenvaart 21 september 2011

Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

1

REAKTIE B.V. Consultant Veiligheidsadviseur Opleidingen gevaarlijke stoffen Verkoop veiligheidsartikelen Advies milieuvergunningen Gasdetectie in containers Incidentenbestrijding


2

Presentatie ADN •

Leren van incidenten in de containervaart

•

Brandbestrijding

•

Persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM)

•

Gasdetectie Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

3

Welke incidenten? 1. Aanvaringen

2. Arbeidsongevallen

3. Ongevallen met gevaarlijke stoffen


4

Aanvaringen Significante scheepsongevallen op Nederlandse vaarwegen. (bron EICB) (grote (im)materiële of milieuschade) (exclusief arbo-ongevallen) Jaar

2006

2007

2008

2009

Gemiddeld per jaar

Aantal

123

150

127

121

130

Doden

3

4

4

4

<4

Gewonden

34

30

51

56

< 43


5

Uitsplitsing waterweg


6

Bij de 7 % (overig)?


7

Bij de 7 % (overig)?

Overig werk – schip VICTUS

100 x 80 cm olieverf op doek Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

8

Kunstwerken Veiligheidsniveau bij bruggen en sluizen:

• Ongeveer 65 (ruim 50%) van de ongevallen vindt hier plaats

• Hiervan betreffen het 18 significante ongevallen Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

9

Aanvaringen (1) ROTTERDAM - Een vrachtschip heeft maandagochtend de Erasmusbrug in Rotterdam geramd. De schipper heeft de hoogte van de brug volgens de politie verkeerd ingeschat.


10

Aanvaringen (2) ZWIJNDRECHT - Een leeg containerschip is met zijn kraan tegen de spoorbrug over de Oude Maas gevaren. Volgens de woordvoerder van de Waterpolitie, stond de autokraan van het schip omhoog. De schipper heeft zich vergist in de hoogte.


11

Aanvaringen (3a) • De belading van het containerschip dat bij Keulen een deel van de lading verloor, was al vanaf Mannheim niet stabiel. Justitie en politie sluiten niet uit dat het stabiliteitsprobleem nog door overbelading werd versterkt. De complete lading van de Excelsior is door het Staatsanwaltschaft in beslag genomen. Bij een eerste uitgevoerde controle afgelopen zaterdag bleken containers duidelijk zwaarder dan op de laadlijsten wordt vermeld. Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

12

Aanvaringen (3b)


13

Aanvaringen (4) WORMERVEER – Een binnenvaartschip in de Zaanbocht tegen een daar afgemeerd jacht gevaren. Er vielen geen gewonden. Schipper: Op mijn AIS zag ik de NN tegemoet komen, maar op minstens 200 meter afstand. Opeens zat ze voor me. De schipper week uit maar voer intussen wel rechtdoor op een aantal jachtjes aan de kant af.


14

“Aanvaringen” (5) Vlieland - Dronken schipper loopt vast op de Vliehorst De politie heeft op Vlieland een 42-jarige schipper uit Leeuwarden aangehouden. De man was met zijn schip vastgelopen op de Vliehors. Bij een blaastest blies hij 570 ug/l.


15

Aanvaring Margreta

Eén seconde voor de aanvaring Oorzaak? Procedures lopen nog Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

16

Aanvaringen / gevolg


17



18

Aanvaringen


19



20



21



22

Toegift, 13-09-2011 Eenzijdig ongeval


23

Oorzaken • • • • • • • • • •

Hoogte verkeerd ingeschat Autokraan van het schip omhoog Containers zwaarder dan in documenten Overbelading Stabiliteitsprobleem Schipper dronken Schipper te weinig rust genomen Schipper op AIS vertrouwd Onderlinge communicatie Technisch probleem met stuurinrichting Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

24

Lering oorzaken (1) Overgrote deel van oorzaken: Menselijk falen T.a.v. schipper: • Nauwkeurigheid, alertheid schipper (hoogte stuurhut/lading – onderzijde brug, onderweg de juiste systemen gebruiken) • Voldoen aan wettelijke bepalingen (overmatig alcohol, voldoende rust) Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

25

Lering oorzaken (2) • Juiste navigatie/communicatiemiddelen gebruiken (AIS - Automatic Identification System - blijkt in praktijk niet te voldoen als navigatiesysteem) • Schippers moeten goed met elkaar kunnen communiceren


26

Lering oorzaken (3) T.a.v. Belader / verlader container • Op tijd zorgen voor juiste gegevens aan de schipper (Stuwplan, Stuwage, G-berekening, totale massa, uitvoeren metingen) Opmerking: Plichten van betrokkenen - H 1.4 ADN - kunnen meer aangescherpt worden. Nu: “aan de vervoerder de vereiste gegevens en informatie en eventueel …enz leveren Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

27

Meldplicht VWGS Artikel 47 WVGS: Degene die een handeling als bedoeld in artikel 2, eerste lid, verricht, is verplicht indien zich daarbij voorvallen,waardoor gevaar voor de openbare veiligheid is ontstaan of is te duchten, of ongevallen voordoen daarvan onverwijld mededeling te doen aan Onze Minister. Artikel 48 WVGS: 1. Onze Minister kan van degenen die handelingen als bedoeld in artikel 2, eerste lid, verrichten, alle inlichtingen vragen die naar zijn redelijk oordeel nodig zijn ten behoeve van het analyseren van voorvallen en ongevallen als bedoeld in artikel 47. Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

28

Meldplicht ADN (1.8.5) Indien een ongeval plaats vindt met gevaarlijke stoffen bij • Laden • Vullen • Vervoer • Lossen dan binnen 6 maanden melden aan de bevoegde autoriteit Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

29

Toezicht IVW

RWS

KLPD

Zeehavenpolitie Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

30

Arbeidsongevallen Verdrinking

Vallen / struikelen

Overig


31

Arbo Persberichten (1) Matroos zwaar gewond na val in ruim. Een Poolse schipper is vrijdagmorgen rond 8.40 uur bij een ernstig ongeval overleden. De man viel door nog onbekende oorzaak tussen de wal en het schip

De waterpolitie heeft zondagmiddag het lichaam van een dinsdag overboord geslagen schipper geborgen. De schipper sloeg na een aanvaring tussen een binnenvaartschip en een duwbootcombinatie bij Moerdijk overboord. Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

32

Arbo Persberichten (2) Bij een arbeidsongeval op een vrachtschip is de schipper om het leven gekomen. De man werd geraakt door de grijparm van een kraan waarmee het schip werd gelost en was op slag dood. Een schipper is verdronken na een ongeval. Bij het lossen viel een bundel staalrollen van 154 ton uit de kraantakels en kwam op schip terecht. Een schipper is zwaargewond geraakt bij een explosie op een binnenvaartschip. De explosie vond plaats tijdens werkzaamheden in het vooronder van het schip. De oorzaak van de ontploffing is nog niet bekend. Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

33

Overzicht Val in ruim Tussen wal en schip Overboord geslagen Geraakt door een grijparm Verdronken na ongeval Overleden na explosie tijdens werkzaamheden


34

Waar liggen de risico’s


35

Waar liggen de risico’s Gewenning? Onachtzaamheid? Bedrijfsblind? Onverschilligheid? Ik doe het al jaren zo? Niet gebruiken van de benodigde PBM? ONVEILIG WERKEN Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

36

Veiligheid Het bewust nemen van een aanvaardbaar risico

Om bewust aanvaardbare risico’s te nemen, zul je je eerst bewust moeten zijn van die risico’s.

Daarna zul je moeten beoordelen of die risico’s aanvaardbaar zijn of aanvaardbaar gemaakt kunnen worden, b.v. met PBM. Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

37

PBM / Arbo Risico Inventarisatie en Evaluatie Welke gevaren bestaan er / kunnen ontstaan? • Struikelen / uitglijden (~25%) • In ruim vallen • In water vallen / verdrinken


38

PBM Arbo In een RIE wordt een hoofdstuk opgenomen wanneer, waar en welke PBM moeten worden gedragen Verantwoordelijk: Werkgever voor aanschaf en toezicht op het gebruik Werknemer voor gebruik Dienen ter: • Bescherming van het lichaam • Beperken van letsel bij een ongeval Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

39

PBM

Voor iedereen? Reaktie Training & Consultancy Moerdijk

40

Themamiddag ADN Transport van gevaarlijke stoffen per containerbinnenvaart 21 september 2011

Recommend Documents