The Hare and The Hound

The Hare and The Hound 1-2015 © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

The Hare and The Hound verschijnt 4 keer per jaar als free download. Stuur voor vragen of suggesties een e-mail naar [email protected] Bezoek de website op www.thehareandthehound.com The Hare and The Hound magazine is een uitgave van JB’s Freelance Journalistiek, Cursussen en Advies. Alle uitgaven zijn beschermd door copyright. Iedere vorm van overname, publicatie, verspreiding en/of vermenigvuldiging van een gedeelte van het magazine zonder voorafgaande schriftelijke toestemming is verboden. Je bent wel vrij om het complete magazine door te sturen of te delen.

© 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Editorial Welkom bij het eerste nummer van The Hare and The Hound! Het is een gratis online magazine over fotografie, lifestyle, kunst, cultuur, reizen en lekker eten. The Hare and The Hound spreek je uit als “de hér en de haunt”. We wilden al jaren een gezellig magazine met deze naam maken. Een magazine om lekker bij te ontspannen. Een magazine dat je weg neemt uit de hectiek van alle dag. We wilden een magazine dat makkelijk te verspreiden is, zodat veel mensen het kunnen lezen. En om dezelfde reden wilden we een magazine dat gratis is. Daarom hebben we besloten om het magazine te publiceren als “free download”. Je kan er voor kiezen om het magazine op je pc te lezen maar het is veel leuker om het lekker op je iPad op de bank te lezen. We raden je af om het zelf uit te printen. Het kost je veel inkt en het is slecht voor het milieu. Hopelijk beleef je veel plezier aan dit eerste nummer. We zouden het fijn vinden wanneer je je vrienden en kennissen op het magazine attendeert en ze een kopie mailt.

Enjoy Jacques van den Bergh Editor


Inhoudsopgave 3 Editorial 4 Inhoudsopgave 6 Prinsenhof 9 Anton Corbijn 13 Kasteel Bouvigne 16 Volvo Ocean Race 21 Belgische kust 23 Paleis Soestdijk 28 Vlees 31 Old town of Hull 36 Fotocamera’s 39 Monschau 43 Good Food 46 Elektrische auto’s 51 Evenementenkalender 54 Komende Nummer


ADVERTORIAL

The Gallery Zou je wel eens iets moois aan de muur willen? Zoek je een bijzondere of aparte foto? Ben je op zoek naar een perfect cadeau voor jezelf of voor een ander? Zoek je iets dat niet iedereen heeft? Dan is het beslist de moeite waard om naar de collectie foto’s in The Gallery te kijken.De foto’s die daar te zien zijn worden allemaal in een beperkte oplage verkocht.

https://www.thehareandthehound.com/gallery/


Prinsenhof Als kind kwamen we al in het Prinsenhof in Delft. Dat was immers de plek waar ooit de “Vader des Vaderlands” oftewel Willem van Oranje woonde. We vonden het een machtig interessant gebouw dat er erg stoer uit zag. Nog interessanter was het feit dat er aan de zijkant een smalle steeg was met een deurtje dat toegang gaf tot een restaurant met de naam de Prinsenkelder. Heel af en toe werden we daar mee naar toe genomen voor een heerlijk etentje. Het restaurant bestaat nog steeds en is in de kelder van het Prinsenhof gevestigd.

1584 De persoon die in 1584 met twee pistoolschoten een einde heeft gemaakt aan het leven van Willem van Oranje heette Balthasar Gerards. Wanneer je een bezoek brengt aan Museum Prinsenhof kan je de gaten die de kogels in de dikke muur maakten nog steeds zien. Het was een politieke moord die gebaseerd was op het feit dat Willem van Oranje niet langer het katholieke geloof beleed. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Ketters Willem erfde de titel “Prins van Oranje” van zijn neef en één van de voorwaarden was de bekering tot het katholieke geloof. Tot dat moment was hij in Lutherse zin opgevoed. Dat kwam doordat zijn moeder, Juliana van Stolberg, overtuigd protestant was. Willem trad in dienst bij de Roomse Keizer Karel. Zijn zoon Filips II streefde naar één groot rooms-katholiek rijk en verklaarde de oorlog aan de ketters. Dit leidde uiteindelijk tot de 80 jarige oorlog van 1568 tot 1648.

Sint Agathaklooster Die oorlog was in feite niets anders dan een godsdienstoorlog waarbij aan beide kanten uitermate veel gewelddadigheden plaats vonden. In 1568 was Willem van Oranje naar Duitsland gevlucht en pas in 1572 wist hij zich weer terug naar Holland en Zeeland te vechten. De kloosters en kerken werden van de katholieken afgenomen en zodoende kon de Prins van Oranje zijn intrek nemen in het gebouw wat we nu kennen als het Prinsenhof. Dat was namelijk het Sint Agathaklooster. Het werd bewoond door zusters en het was gebouwd rond 1400. Waalse Kerk Bij het klooster was ook een kapel gebouwd. Die draagt nu de naam “de Waalse kerk”. Vanaf 1573 werden er in deze kapel protestantse kerkdiensten in de Franse taal gehouden. De Frans sprekende Hervormingsgezinden, volgelingen van Calvijn, waren uit de Waalse provincies van het huidige België gevlucht. Ze hoopten in de Noordelijke Nederlanden vervolging door katholieken te ontlopen. Vergeet niet om de Waalse kerk te bezoeken wanneer je een bezoek brengt aan het Prinsenhof. Wanneer je daar binnen gaat zie je dat de inrichting erg sober is. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015


Anton Corbijn Gedurende de lentemaanden waren er in het Fotomuseum in Den Haag en in het Gemeentemuseum twee exposities te zien van fotograaf Anton Corbijn. Het spreekt voor zich dat we daar een bezoek aan hebben gebracht.

We zijn immers gek op fotograferen. Natuurlijk kennen we zijn foto’s uit de bladen maar we wilden met eigen ogen zien hoe zijn foto’s in het echt zijn. In het Fotomuseum werden in 1-2-3-4 foto’s van allerlei wereldberoemde muzikanten en bands getoond terwijl het Gemeentemuseum in de expositie Hollands Deep de ontwikkeling van Corbijn van fotograaf tot kunstenaar te zien was. De meeste geïnteresseerden bezochten eerst het Gemeentemuseum en daarna het Fotomuseum maar wij deden dit zoals we dat vaker doen in omgekeerde volgorde.


Canon 7D Het leuke van beide musea is dat je daar mag fotograferen. Bij het Fotomuseum wordt dat zelfs speciaal aangemoedigd en de bezoekers die dat willen kunnen hun foto’s op een speciale Flickr pagina plaatsen. Daarom zie je veel bezoekers met een camera rond lopen en wij vielen dan ook niet uit de toon met onze recent aangeschafte “walkaround camera”. De Canon 7D is in combinatie met de 18-135 lens in staat om hele aardige foto’s te maken over een groot bereik.

Notre Dame Terwijl we op het gemak naar de foto’s keken zagen we een vroege foto van Bryan Ferry. Die was in 1982 gemaakt en we herkenden de locatie direct. Dat was op het hoogste punt van de Notre Dame. Vanaf daar heb je een geweldig uitzicht over Parijs. We waren daar in 1974 al geweest met school. Even later zagen we een foto van Joe Cocker op het eveneens in Parijs gelegen kerkhof Pére Lachaise. Daar waren we in 1980 geweest om foto’s te maken. We kunnen ons nog herinneren dat er een mystieke sfeer heerste. Terwijl wij er destijds rondliepen kringelde de nevel tussen de zerken door en overal liepen zwerfkatten. Het is natuurlijk ook de plek waar Jim Morrison van de Doors begraven ligt. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Trabant Hoewel het bij de foto’s van Anton Corbijn om de artiesten ging waren er ook foto’s met auto’s te zien. De UNO Trabant van U2 is bekend uit de “one video”. In 2010 is de auto gekocht door een Amerikaanse U2 fan en vanuit Berlijn naar Baltimore verscheept. De auto verkeerde toen in een deplorabele toestand.


Rolling Stones Bij de diverse foto’s van de Rolling Stones waren de bezoekers niet weg te slaan. Het duurde de nodige tijd voor we de kans kregen om wat foto’s te maken. We besloten om naar het verderop gelegen Gemeentemuseum te gaan. Daar waren totaal andere foto’s te zien en het was er veel drukker dan in het Fotomuseum.


Kasteel Bouvigne Wanneer je aan Breda denkt denk je aan het Mastbos. Of aan de Koninklijke Militaire Academie kortweg de KMA. De carnavalsvierders weten dat Prins Carnaval vroeger op de Ginninkenmarkt de waterpomp op slot deed. Omdat er tijdens carnaval alleen maar bier gedronken werd. Wanneer je van de Ginninkenmarkt naar het Mastbos rijdt over de Bouvignelaan zie je kasteel Bouvigne aan de linkerkantin het water liggen.

Het kasteel is niet erg groot. Maar het ziet er geweldig uit. Het kasteel ligt midden in het water en om er binnen te komen moet je over een houten brug lopen. Wanneer je eenmaal binnen bent zie je dat er een centrale hal is waaromheen de vertrekken gebouwd zijn. Tegenwoordig is het kasteel niet meer vrij toegankelijk. Het is nu eigendom van het Waterschap Brabantse Delta. Meccano Alleen tijdens speciale gelegenheden is het mogelijk om het kasteel te bezoeken. Wij hebben er vroeger echter gelogeerd. Dat was begin zestiger jaren van de vorige eeuw. Het kasteel werd toen gebruikt door de Catechisten en in die tijd kon je er vakantie vieren. Daar bewaren we nog steeds allerlei herinneringen aan. We hebben daar zeker twee keer onze verjaardag gevierd en tijdens één van die keren kregen we onze allereerste Meccano doos. We weten nog dat we onze eerste auto’s in elkaar geschroefd hebben terwijl we op de antieke houten bankjes zaten en uitkeken over de vijver.


De poort en het poortgebouw Kasteelmuizen Vroeger betrad je het terrein via het poortgebouw. Daar aan vast zit het koetshuis. In het koetshuis waren vroeger de gastenverblijven. Voor de kinderen waren er stapelbedden die zich achter een gordijn bevonden. Dat weten we nog goed omdat we uit het bovenste bed gevallen zijn en ons sleutelbeen toen gebroken hebben. Het ontbijt en het avondeten werden in het kasteel zelf geserveerd. Bij het ontbijt stonden er Keulse potjes op de tafels waar hagelslag in zat en gestampte muisjes. Vanaf die vakantie werden de gestampte muisjes kasteelmuizen genoemd. De tuinen Tijdens de openingstijden van het waterschap, op werkdagen tussen 9.00 en 16.00 uur, zijn de tuinen vrij toegankelijk. De entree vind je in de nieuwbouw. Dat is het Hof van Bouvigne en het is het hoofdkantoor van het Waterschap. Er is daar ook een ruim parkeerterrein. Wanneer je via de receptie de tuinen in loopt ligt het koetshuis aan je linkerzijde. In de muur is een plaquette te zien met de namen erop van de vroegere eigenaars van het kasteel. Aan de rechterkant liggen de tuinen. Op het landgoed vind je een Franse tuin, een Engelse tuin en een Duitse tuin. Aan de zuidzijde van het landgoed ligt een notenboomgaard. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

De Franse tuin dateert uit plusminus 1913. De tuin is symmetrisch van vorm. Wanneer je er in augustus heen gaat is de kans groot dat het er bloedheet is. Wij maakten de foto’s bij 33 graden Celsius. Wanneer je door de Franse tuin naar de kapel loopt passeer je de Engelse tuin. Achter de kapel bevindt zich de Duitse tuin. In deze tuin staat de grafkapel van Mgr Frencken. Dat was de oprichter van de Catechisten. In 1971 kreeg hij een andere rustplaats toen de Catechisten Bouvigne verlieten. In 1972 werd het kasteel door het toenmalige Waterschap West-Brabant gekocht. Tussen 1975 en 1977 werd het kasteel gerestaureerd.


Volvo Ocean Race Op 18,19 en 20 juni zouden de deelnemers aan de langste zeilwedstrijd ter wereld een zogeheten pitstop maken in de haven van Scheveningen. In de haven stond alles in het teken van de zeilrace en wij waren er bij. Het was niet exact duidelijk wanneer de deelnemers aan zouden komen. Dat heb je met zeilboten. Die hebben nu eenmaal voordeel of nadeel van de wind en van de stroming. Uiteindelijk kwamen de deelnemers in de vroege ochtend van vrijdag 19 juni in de haven van Scheveningen aan. Tussen 01.30 en 06.00 uur.

Zr MS Groningen Er was in de kranten en op de verschillende websites gewezen op de problemen die je zou hebben wanneer je met de auto naar het evenement zou komen. Daarom had de redactie van The Hare and The Hound er voor gekozen om naar de overkant van de haven te gaan. We hadden namelijk gezien dat er vandaar een watertaxi op en neer voer en we wisten zeker dat daar wel voldoende gelegenheid was om te parkeren. Die gedachte bleek inderdaad juist te zijn. Er was ruim voldoende plek. Terwijl we op het gemak naar de haven liepen zagen we een groot grijs marineschip liggen. Het was de Zr MS Groningen. Het schip dat binnenkort weer uitvaart om koopvaardijschepen te beschermen tegen allerlei piraten en zeerovers. Het schip was zelfs open voor het publiek. Behalve dit patrouilleschip lag er nog een grijs schip in de haven. Dat was een sleepboot. Die bleek nodig te zijn om de Zr MS Groningen te assisteren bij het weg varen. De sleepboot werd gedurende de tijd dat hij niet nodig was gebruikt als pont.


Brunel Op die manier kwamen we aan de andere kant van de haven en konden we de deelnemende boten van dichtbij zien. Het waren er zeven. Het Nederlandse team Brunel mocht zich in een grote belangstelling verheugen. Op de ochtend van vertrek is zelfs Koning Willem Alexander nog aan boord geweest. Team Brunel wist de etappe als tweede te finishen. Het team Alvimedica arriveerde als eerste in Scheveningen en wist ook de laatste etappe naar Gothenburg te winnen.

Boten De zeven deelnemende boten waren allemaal boten van het type Volvo Ocean 65 en dus identiek. In het begin werd er met verschillende boten gevaren en hanteerde men een handicapsysteem. Sinds 1997 is er voor gekozen om allemaal met hetzelfde type boot te varen. De boten zijn voorzien van de meest moderne communicatieapparatuur en van motoren die ze echter alleen in noodgevallen mogen gebruiken. Elk bemanningslid heeft zijn vaste taken. Er zijn ook mediamannen aan boord maar die mogen niet mee zeilen of navigeren. Ze mogen ook geen reparaties uitvoeren. De race is dus duidelijk een slijtageslag. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Een uitputtingsslag voor mens en materiaal. Dat een dergelijke race niet zonder gevaar is mag duidelijk zijn. De boten varen op allerlei wateren en dus ook tussen ijsschotsen en dergelijke. Ze komen ook andere obstakels tegen zoals overboord geslagen containers. Het comfort aan boord is minimaal en iedere vorm van privacy ontbreekt. Het is een en al ontbering en daarom keihard.


Iedere drie jaar De Volvo Ocean Race werd dit keer gewonnen door “Abu Dhabi Ocean Racing”. Team Brunel werd door de tweede plaats in de laatste etappe ook tweede in het eindklassement. De race wordt één keer in de drie jaar gehouden en was dit keer opgebouwd uit negen etappes. De start was in oktober van 2014 in Alicante.


ADVERTORIAL

Adverteren in het magazine Het magazine wordt door vele duizenden mensen gelezen. Daarom is het de aangewezen plek om jouw bedrijf of product te promoten! We bieden de mogelijkheid om te adverteren voor een zeer scherp tarief. Een advertorial beslaat een hele pagina. Kijk voor onze tarieven en voorwaarden op de website bij: https://www.thehareandthehound.com/magazine/adverteren/


De Belgische kust Voor veel mensen die in de jaren zestig en zeventig van de vorige eeuw op vakantie gingen was de kust van België de ideale bestemming. Het was niet ver weg en je was toch in het buitenland. Ook uw editor is er geweest.

De eerste keer was ergens in de jaren zestig. We weten niet meer precies waar we naar toe gingen. Waarschijnlijk was het Oostende. Maar we kunnen ons nog goed herinneren dat je allerlei voertuigjes kon huren waarmee je over de boulevard kon fietsen. Dat was in die tijd een geweldige belevenis. Ook reden er over de boulevard allerlei treintjes waar je in mee kon rijden en natuurlijk was er op veel plaatsen heerlijke Belgische patatfriet te koop en ijs. Wanneer je het strand op ging kon je allerlei schelpen vinden die we in Nederland helemaal niet hadden. Kortom alle ingrediënten waren aanwezig voor een heerlijke dicht bij vakantie. De tram De Belgische kust begint in het Noorden bij de Nederlandse grens bij Knokke en eindigt bij de © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Franse grens bij De Panne. Vanaf Knokke voert er een weg naar De Panne. Die weg reden we in het verleden vaak. Wanneer we geen haast hadden. De weg is er nog steeds en nog steeds zijn er allerlei zaken die aan vroeger herinneren. De tram is er ook nog steeds. Alleen is die veel moderner geworden.

Eten Langs de kust liggen allerlei plaatsen en je zult begrijpen dat er met name langs de boulevard, die ze daar steevast de Zeedijk noemen, erg veel restaurantjes te vinden zijn. Het zal niemand verbazen dat er veel visgerechten op de kaart staan. Kijken we in een willekeurig restaurant naar de voorgerechten die op de kaart staan dan lezen we dat je de keus hebt uit: garnalenkroketjes, kaas- en garnalenkroketjes, vissoep, Noorse King Crab en Oesters. Voor degenen die niet van vis houden zijn er kaaskroketjes. Bij de specialiteit van het huis zien we bouillabaisse en kreeft staan. Bij de hoofdgerechten kan je kiezen uit een kabeljauwhaasje of zeetong of, alweer, Noorse King Crab, of Zeeuwse mosselen of zeevruchten oftewel “fruits de Mer”. De mensen die niet van vis houden hebben de keus uit een varkenshammetje of een Beef Steak Picanha met frites. Oostende De grootste kustplaats is zonder meer Oostende. Het is al weer een tijd geleden dat we daar geweest zijn. Hoewel we niet van vis houden was het erg leuk om bij de haven naar de vissersboten te kijken. Gelukkig verkochten ze daar ook geweldig lekkere patat. Met een klodder dikke Belgische mayonaise was dat voor ons genieten. Onze tante Diny ging jarenlang naar De Panne. Ooit hebben we haar daar naar toe gebracht. In een witte Alfa Romeo Nuova Super. Sindsdien is er weinig veranderd in De Panne. De appartementen liggen er nog steeds hetzelfde bij en het treintje rijdt ook nog steeds zijn rondjes. De tram bereikt zijn eindpunt en rijdt na een pauze weer terug naar het begin van de lijn in Knokke. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Paleis Soestdijk De zogenaamde Engelse tuin oftewel English landscape garden, ook wel English garden genaamd heeft als kenmerken gras, lanen, bomen en waterpartijen. Het oogt heel natuurlijk en er is geen sprake van enige symmetrie. De tuin achter Paleis Soestdijk is op die manier aangelegd.

De tuin achter Paleis Soestdijk is ooit aangelegd door Zocher. Andere tuinen van Zocher zijn onder andere het Vondel park in Amsterdam, een gedeelte van het Westbroekpark in Den Haag, Keukenhof bij Lisse en het Park in Rotterdam. Sinds het Paleis voor het publiek toegankelijk is zijn we er al meerdere keren geweest. Speciaal voor onze lezers hebben we een aantal mooie foto’s gemaakt. De geschiedenis van Paleis Soestdijk Rond 1650 liet een Amsterdamse burgemeester een jachthuis bouwen tussen Soest en Baarn. De jonge stadhouder Willem III, een fervent jager, kocht de hofstede aan de Zoestdijck in 1674. Tijdens de Franse overheersing werd het huis genationaliseerd. In 1815 kreeg de latere Koning Willem II het jachtslot van de burgerij cadeau voor zijn optreden in zijn veldslagen tegen de Fransen. De kroonprins en zijn Russische vrouw, Prinses Anna Paulowna, lieten Soestdijk


Wanneer je goed kijkt naar deze foto en de vorige kan je de verschillende bouwstijlen zien en wordt het duidelijk waarom er gekozen is voor witte pleister verbouwen tot een echt zomerpaleis. Er kwamen twee zijvleugels aan en alles werd naar de smaak van de tijd - in empirestijl – ingericht. In die tijd werd het Paleis ook volledig witgekalkt. Dan kon je de aanbouw niet duidelijk zien. Ook nadat Anna Paulowna er gewoond had bleef de Koninklijke familie het Paleis gebruiken als zomerverblijf. Vooral Koningin Emma kwam er graag. In 1928 kreeg zij voor haar 70ste verjaardag een bijzonder geschenk: elektrisch licht op Paleis Soestdijk.

In het souterrain is de ruimte voor de keuken. Daarnaast waren vroeger de enorme uitgebreide serviezen opgeslagen Vanaf 1937 werd het Paleis de woning van Prinses Juliana en Prins Bernhard. Het Paleis was om die reden uitgebreid met een modern appartement aan de achterkant en met centrale verwarming. Naast het appartement is een ruimte die boven de keuken is gesitueerd. Van daaruit werd het eten geserveerd. Dat werd vanuit de keuken met een liftje naar boven getransporteerd. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Het appartement heeft grote ramen en een ruim terras Het bordes De meeste mensen herinneren zich de viering van Koninginnedag nog wel. De Koninklijke familie stond op het bordes en het defilé trok aan hun voorbij. De televisiebeelden daarvan zijn onuitwisbaar. Het is verbazingwekkend om te zien hoe klein het bordes in werkelijkheid is. Wanneer je een entreekaartje voor het Paleis koopt kan je van binnen over het bordes kijken en de sfeer op snuiven.


Oranjerie De tuin aan de voorkant van het Paleis is niet zo erg groot. Maar aan de achterkant en de zijkant van het Paleis is een prachtige Engelse Landschapstuin aanwezig. Met een vijver en een fontein. Aan de zijkant is de Oranjerie gesitueerd. Daar kan je tegenwoordig terecht voor een heerlijke consumptie.

Aan de achterkant heeft de tuin alle belangrijke Zocher kenmerken. Een mooie laan, veel oude bomen, bruggetjes, een eendenkooi, de reeds genoemde vijver en een echte ijskelder. In de ijskelder bewaarde men vroeger allerlei eten. Het voedsel werd koel gehouden met ijsblokken uit de vijver. In de tuin staat ook een huisje dat als speelplaats diende voor de jonge Prinses Wilhelmina. Wanneer je op het gemak wilt rondkijken ben je een paar uur bezig. De tuinen en het Paleis zijn voor publiek toegankelijk van vrijdag tot en met zondag. In het Paleis mag tegenwoordig wel © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

gefotografeerd worden net zoals in de tuinen. De toegangsprijs tot de tuinen bedraagt €5,00 en voor het parkeren ben je €5,00 kwijt. Je kan er ook voor kiezen om een bezoek aan het Paleis te brengen. Dan betaal je inclusief de entree tot de tuinen €13,50 per persoon. Sinds 1971 is het Paleis Rijksbezit. In afwachting van een nieuwe bestemming is het tijdelijk opengesteld voor het publiek. Kijk voor alle informatie op: https://www.paleissoestdijk.nl/


VLEES Het is al weer een aardige tijd geleden dat we in Rotterdam in Las Palmas waren. Dat is het restaurant van chefkok Herman den Blijker. Hij gaf ons toen een artikel over een vis waar het niet goed mee zat: de Pangasius. Wij eten liever vlees en daar heeft Herman een erg leuk boek over gemaakt.

Smaak In het boek Vlees van Herman den Blijker en Jaap van Rijn kan je van alles lezen over (de bereiding van) rundvlees. Het gaat over de smaaksensatie die je beleeft wanneer je echt eerlijk vlees eet. Wanneer een beest een goed leven heeft gehad is het niet erg dat het aan het eind van zijn leven in de pan terecht komt. Dat zei mijn oom vroeger al wanneer wij op bezoek waren op de boerderij en zo is het. Bakken, barbecue, stoven Als kookliefhebbers hebben we met veel plezier door het boek © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

gebladerd en gelezen waar Herman allemaal naar toe is geweest om te proeven en te testen. Er staan ook leuke recepten in. Er is geen eenduidige manier om vlees klaar te maken. Daar is hij heel duidelijk in. Alle vlees is anders en je moet continu op letten wat je doet. Het eindresultaat hangt van zoveel factoren af, zoals het voer dat het beest gehad heeft en de hoeveelheid beweging. Zo komt het vlees van de runderen van Creekstone Farms van zogeheten Black Angus runderen. Het wordt ingedeeld in drie klassen, te weten Prime, Choice en Select. Prime is de hoogste kwaliteit. Dat vlees is mals met vet dooraderd terwijl Select mager is. Rijpkast Wanneer een rund geslacht is kan jet het vlees het beste een tijd laten rusten voor je het klaar maakt voor consumptie. Daar zijn verschillende methodes voor. Eén daarvan is om het te laten rijpen en dat doe je bijvoorbeeld in een rijpkast. Voor de foto mochten we zelf de deur van de kast openen en direct vulde onze neus zich met een heerlijke vleeslucht . Koeien De laatste tijd staan ze weer buiten. Koeien. Jarenlang leken ze verdwenen te zijn maar sinds kort maken ze weer deel uit van het typische Hollandse landschap. We mogen de dames graag fotograferen. Er gaat een heerlijke rustgevende werking van uit. Een koe zal zich nooit druk maken. Ze eten wat vers gras en lopen op het gemak wat rondjes door de wei. Dan gaan ze heerlijk liggen herkauwen en wachten op de boer tot ze gemolken worden. Behalve melk leveren ze ook vlees. Aan de smaak van het vlees kan je proeven of het beest een prettig leven heeft gehad en aan de kleur kan je zien hoe ze zijn opgegroeid. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Het ISBN nummer van Vlees is 978-90-215-5754-0 Kosmos Uitgevers © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Old Town of Hull Het was even puzzelen wat de handigste plek was om de auto te parkeren. Want je bezoekt de Old Town van Hull natuurlijk te voet. Het probleem was niet zozeer het vinden van een parkeerplek want die zijn er genoeg. Maar hoe vind je je auto terug in een vreemde stad nadat je kriskras overal heen gelopen bent en geen kaart of smart Phone bij hebt.

Havenstad Zoals je op het schild op de foto kan lezen komen er al sinds de dertiende eeuw schepen in Hull aan. En is het eerste dock in 1778 geopend. De Old Town van Hull is een driehoek die tussen Hull Marina en River Hull en River Humber ligt. Wanneer je Hull uit rijdt richting York zie je een enorme brug over de Humber. Heel toepasselijk is dat de Humber Bridge. Vroeger werd de overtocht per veerboot gemaakt. De Ferry voer vanaf 1315. Nadat de Victoria Pier was gebouwd was dat de vertrekplaats van de veerboot. Wanneer je vanaf die Pier naar de Hull Marina loopt zie je al van ver de zwart geverfde boot “the Spurn” liggen die dienst heeft gedaan als Lightship. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Holy Trinity Church We steken Castle Street over en lopen richting Trinity Church. Wanneer we daar omheen lopen horen we een klokkenspel. Dat maakt de imposante kerk nog groter. Her en der zien we oude pubs met namen die terug gaan in de tijd. Zoals “ye olde Black boy” en ye olde corn exchange”. De laatste naam voert terug naar de verhandeling van het koren dat met de schepen vervoerd werd. Terwijl de


eerste naam de connectie met de slavernij aan geeft. In Hull bevindt zich de scheepswerf van de Blaydes Family. Daar werd het bekende schip HMS Bounty gebouwd. Wanneer we van die werf over de High Street terug lopen passeren we het Museums Quarter. Daar bevindt zich behalve het Street Life museum waar we al over geschreven hebben ook het Wilberforce House. William Wilberforce was 1 van de initiatiefnemers voor de afschaffing van de slavernij.

De tuin van Wilberforce House is een oase van rust © 2015 The Hare and The Hound 1-2015


Deze oude gebouwen zijn langs River Hull gebouwd. Je kan op de foto zien dat de rivier droog valt wanneer het laag water is. Het moet erg indrukwekkend geweest zijn om de voltooide Bounty hier voorbij te hebben zien varen. Die begon haar carriere trouwens als collier Bethia

Wanneer je om je heen kijkt kan je duidelijk zien dat Hull een flinke opknapbeurt heeft ondergaan. Dat komt doordat Hull “UK’s city of Culture 2017” is.


Fotocamera’s Tegenwoordig kan bijna iedereen een foto maken. De camera’s van nu zijn volledig automatisch. Je richt op het onderwerp en drukt af. Makkelijk. De gemaakte foto plaats je direct op de computer en in een mum van tijd is de foto over de hele wereld te zien. Vroeger was dat wel anders. Toen werd er gebruik gemaakt van film. Wanneer je foto’s had gemaakt moest de film eerst worden ontwikkeld. Daarna konden de foto’s pas worden afgedrukt.

Glasplaten Als je terug kijkt naar de allereerste foto's uit de begintijd van de fotografie kan je zien dat het toen nogal wat voeten in de aarde had om een geslaagde foto te maken. De fotografen werkten toen nog met glasplaten en ze moesten onder donkere doeken staan. De platen hadden een formaat van 9 bij 12 centimeter. Het was een hele kunst om ermee te fotograferen. Wanneer je klaar was met het belichten moesten de platen stuk voor stuk ontwikkeld worden. Wanneer je op een zondagmiddag erg fanatiek was kon je wel zes foto’s maken! Film De glasplaten werden opgevolgd door de film. De maat daarvan was 6 bij 6 centimeter of 6 bij 9 centimeter. In die tijd werden er ook vergrotingsapparaten op de markt gebracht omdat het mogelijk was om van een 6 bij 6 of een 6 bij 9 negatief een redelijk duidelijke vergroting te maken. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Wanneer je naar de foto kijkt van de oude camera’s zie je van links naar rechts een Voigtländer, een Zeiss en een Penquin. Allen maken gebruik van een 6 bij 9 film. De Zeiss en de Penquin camera hebben we gekocht bij een winkel in Arundel.

Kijk op http://www.arundel-photographica.co.uk/ voor meer informatie. Natuurlijk zijn er in Nederland ook dat soort winkels te vinden.


Kleinbeeld Doordat de kwaliteit van de film steeds beter werd was het mogelijk om gebruik te maken van kleinbeeldfilm in de maat 24 bij 36 millimeter. Dat had theoretisch als voordeel dat de camera’s kleiner konden worden. In de praktijk was dat niet zo, doordat ze onder andere voorzien werden van ingebouwde belichtingsmeters en daardoor steeds groter werden. In 1973 bracht Olympus de OM1op de markt.

Dat was een uiterst compacte camera waarmee je zeer goede foto’s kon maken. Dit soort camera's werkt heel anders dan moderne camera’s. De Olympus OM1 is jaren onze favoriete camera geweest. Er zat een lichtmeter in en voor de rest kon je alles handmatig instellen. Dat kostte natuurlijk erg veel tijd en daarom werkten we veel met een snapshot instelling. Op die manier is de kans op onscherpe of bewogen foto's erg klein. Omdat het teveel tijd kostte om lenzen te wisselen en er in die tijd nog geen autofocus lenzen waren hadden we twee camera’s met verschillenden lenzen. De linkercamera op de foto heeft een standaard Olympus 1,8 50 millimeter objectief. Rechts is een 3,5 135 millimeter lens gemonteerd. Beide camera’s hebben jaren goed gefunctioneerd. Tot we met de digitale spiegelreflexcamera’s betere foto’s konden maken dan met analoge camera’s met film. DSLR camera’s Vanaf 2007 gebruikt het team van The Hare and The Hound digitale spiegelreflexcamera’s. De techniek in die camera's verschilt wel wat met de ouderwetse camera's die nog een film gebruikten. Maar de basis is gelijk gebleven. Het gaat om licht en belichting. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Monschau Monschau is een lieflijk plaatsje dat zo’n 35 kilometer onder Aachen ligt. Aan het begin van de Eifel. Vlakbij het Nationaal Park Eifel. De grens met België is slechts vier kilometer van Monschau verwijderd. Het stadje ligt in een dal aan een snelstromend riviertje. Het trekt jaarlijks miljoenen dagjesmensen en het was vroeger een zeer populaire vakantiebestemming.

1970 Wij zijn er voor het eerst geweest in 1970. Daar getuigt de ansichtkaart hierboven van. Daarna zijn we nog een aantal keer terug geweest om erachter te komen dat er daar weinig veranderde. Dat is in deze tijd juist de charme van het stadje. Wanneer je even weg wil uit de jachtige steeds weer veranderende dagelijkse ratrun is een wandeling door Monschau een verademing. Monschau heet trouwens nog niet zo lang zo. Pas in 1918 kreeg de stad onder keizerlijk bevel deze naam. Daarvoor heette de plaats Montjoie. Waals Van origine is de stad Waals en lag de plaats in het hertogdom Limburg. Al in 1352 werden er stadsrechten verstrekt. Tijdens de dertigjarige oorlog die duurde van 1618 tot 1648 nam het aantal Duitse inwoners erg toe. Gedurende die periode vluchtten er veel protestante Duitsers heen. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Stroomversnellingen Wanneer er weinig mensen in Monschau zijn hoor je het water in de snel stromende rivier stromen. Het is het water uit de rivier de Rur. In het plaatsje zijn veel bruggen vanwaar je naar het snelstromende water kan kijken en het levert idyllische plaatjes op. Monschau is sowieso een droom om te fotograferen. Wij hebben er met plezier rond gelopen om een aantal foto’s voor het eerste nummer van The Hare and The Hound te maken.

Vakwerkhuizen De hele plaats staat vol met typische vakwerkhuizen. Het is moeilijk in te schatten hoe oud de huizen zijn. Er is ook, hoe kan het ook anders, een watermolen. Maar het huis dat het meest gefotografeerd zal zijn is ongetwijfeld het opvallende rode huis dat midden in Monschau staat. Het is inmiddels volledig gerestaureerd. Neem de moeite om er eens goed naar te kijken en je ziet allerlei opvallende zaken. Zoals de prachtige dakgoten die in een sierlijk deel uitlopen en het water vandaar zo naar beneden laten kletteren, op het midden van de straat. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Wanneer je het niet in de gaten hebt als je daar loopt en het regent ben je in één keer doorweekt. Het rode huis dateert uit 1752 en was eigendom van een textielhandelaar.

Hotels en restaurants Vroeger was het uniek wanneer je met de auto op vakantie naar het buitenland ging. Nu zullen er niet veel mensen aan denken om een weekje naar Monschau te gaan. Toch zijn er veel hotels in het plaatsje en nog meer restaurants. Het is helaas niet meer toegestaan om met de auto in het stadje te komen wanneer je geen vergunning hebt. Anders zou het geweldig zijn om daar met je oldtimer naar toe te gaan en wat foto’s te maken. Nu moeten we het doen met de oude ansichtkaarten en de auto’s die daarop staan.



Good Food In deze rubriek laten we zien hoe je met verse producten eenvoudige en lekkere gerechten klaar kan maken. Zoals je in Engeland in de pub kan bestellen of in Frankrijk in een bistro of brasserie of in Nederland in een eetcafé. Je hoeft er geen topkok voor te zijn of over een hightech keuken te beschikken. Het enige dat je nodig hebt is enthousiasme en wat tijd.

We beginnen deze terugkerende serie met een lekker eenvoudig gerecht. Iets dat perfect past bij de zomer. Spinazie met een balletje en een soldaatje. In tegenstelling tot de recepten die je tegenwoordig in allerlei bladen leest geven wij geen stap voor stap beschrijving. Koken is namelijk een kwestie van proberen en proeven en experimenteren en lekker bezig zijn. We gaan aan de slag. Soldaatje Wij maken de soldaatjes van oud wit brood. Het is een eenvoudig bijgerecht. Voor twee personen nemen we twee boterhammen. We nemen een stalen koekenpan en doen daar © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

voldoende margarine in. Op hoog vuur bakken we daarin de boterhammen goudbruin. Nu schillen we de aardappelen en koken die met zout naar smaak. Wanneer ze bijna gaar zijn zetten we de spinazie op.

Spinazie Wanneer je in oude kookboeken kijkt zie je dat men vroeger 1 kilo spinazie per twee personen normaal vond. Tegenwoordig ligt die norm wat lager omdat de spinazie veel korter gekookt wordt. Wij gaan zelf uit van 4,5 tot 6 ons ongewassen spinazie voor twee personen. Wanneer je gewassen spinazie neemt zal je merken dat die veel minder stevig is waardoor je er meer van nodig hebt. Was de spinazie voorzichtig zonder de tere blaadjes te kneuzen. Doe de blaadjes in een grote pan en doe er wat water bij. Doe er een beetje zout bij maar niet teveel want de spinazie neemt het zout snel op. Breng de spinazie aan de kook. Giet in de tussentijd de aardappels af en hou ze warm in de pan met de deksel er op. Draai de spinazie om en laat even door koken. Niet te lang want de spinazie zal erg slinken! Giet de spinazie af en laat © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

even uitlekken. Serveer de spinazie met de gekookte aardappels, de soldaatjes en de gehaktballetjes. Bon appetit! Gehaktballen Met de hier beschreven ingrediënten kan je zes kleinere gehaktballen maken van ruim 50 gram per stuk of vier grotere van 75 gram. Vroeger maakten we altijd de grote ballen maar de laatste jaren gaan we voor de kleinere variant omdat die krokanter is en dat vinden we lekkerder en ze zijn eerder gaar en doorbakken. -3 ons half om half gehakt -3 beschuiten naturel -1 groot ei -zwarte peper, nootmuskaat, kerriepoeder, zout, bieslook -margarine( wij gebruiken Wajang) -braadpan

Voorbereiding Haal het gehakt uit de verpakking en leg het op een keukenplank. Druk er een kuiltje in en verkruimel de drie beschuiten. Voeg de genoemde kruiden naar smaak toe. Klop het ei kapot en voeg dat aan het gehakt en het beschuit en kruidenmengsel toe. Meng alles zorgvuldig. Wij kruiden het gehakt nu een tweede keer en verdelen het gehaktmengsel daarna in zes gelijke porties. Bakken Verwarm de braadpan op een matig vuur en smelt daar voldoende margarine in. Leg de ballen in de pan en bak ze rondom bruin. Keer ze regelmatig en let er op dat het vuur niet te hoog en niet te laag staat. Het duurt plusminus 20 minuten om de kleine ballen gaar te bakken. Weet je niet zeker of de balletjes gaar zijn? Snij er dan eentje doormidden. Haal de ballen wanneer ze gaar zijn uit de pan. Voeg aan de margarine wat water toe en roer goed door terwijl je de jus even kookt.


Elektrische auto’s In de laatste jaren worden er steeds meer zogenaamde elektrische auto’s verkocht. Het zijn echter over het algemeen geen echte elektrische auto’s Het merendeel van deze auto’s betreft namelijk hybrides en plug ins.

De auto’s die voorzien zijn van een elektromotor zouden beter zijn voor het milieu. Ze zijn in ieder geval beter voor de luchtkwaliteit op drukke plaatsen omdat ze geen schadelijke uitlaatgassen uit stoten. De overheid beloont de aankoop van dit soort auto’s met allerlei fiscale maatregelen. Maar de actieradius van elektrische auto’s is erg beperkt en om te voorkomen dat je niet meer verder kunt rijden wanneer het batterijpakket leeg is zijn er hybrides leverbaar die ook met een kleine verbrandingsmotor zijn uitgerust. System Lohner Porsche Het lijkt erop dat de hybride een recente ontwikkeling is. Het idee voor een hybride auto is echter helemaal niet nieuw. In 1898 ging Ferdinand Porsche aan het werk bij de firma Lohner. In Wenen in Oostenrijk. Een paar jaar eerder had hij al bedacht dat hij een naaf kon aandrijven met behulp van een elektromotor. Bij Lohner werd dat concept toegepast en werd er een automobiel gebouwd met


twee elektromotoren die de voorwielen aandrijven. Het was eigenlijk nog een koets en er was een batterijpakket nodig dat 1800 kilo weegt. Daardoor was het voertuig zo goed als onhandelbaar en was het beklimmen van een heuvel of berg kansloos. Om een deel van die zware accu’s kwijt te raken bedacht Porsche de volgende oplossing. In 1901 bouwde hij de Mixte. In plaats van de zware batterijen bouwde hij een verbrandingsmotor in van het Duitse merk Daimler.

Links: de verbrandingsmotor

Rechts: de belangrijkste meters van de mixte

Daarmee realiseerde hij de eerste hybride auto. Die motor drijft een dynamo aan die de elektriciteit op wekt om de elektromotoren die op de voorwielen zijn gemonteerd van voldoende stroom te voorzien. Er is ook een kleine accu geïnstalleerd om voor een stuk betrouwbaarheid te zorgen en die wordt ook opgeladen door de dynamo. Omdat het in die tijd nog lastig was om diverse aandrijvingen te koppelen besloot hij om de verbrandingsmotor in serie te plaatsen met de elektromotoren. Op deze manier kon de koets voor die tijd gigantische prestaties behalen zoals een topsnelheid van 56 kilometer per uur.


Elektrische auto’s Naast deze hybride van Porsche kwamen er meer elektrische auto’s op de markt. Mercedes-Benz had al vroeg elektrisch aangedreven transportwagens in productie. Het in London gevestigde warenhuis Harrods reed vanaf 1919 tot 1930 met Amerikaanse Walker vans. Dat waren elektrische auto’s. Met een topsnelheid van 25 mijl leeg en 19 mijl beladen voldeden ze prima om bestellingen af te leveren in het drukke London. Ook in Amerika waren de elektrische auto’s mateloos populair. Dat kwam doordat ze beter waren voor de luchtkwaliteit. Ook tegenwoordig komt de interesse voor de elektrische auto tot stand onder invloed van de milieulobby. Auto’s met verbrandingsmotoren stoten namelijk schadelijke gassen uit en de uitstoot daarvan moet worden verminderd.

Een elektrisch aangedreven auto stoot geen schadelijke gassen uit. Tenminste niet op de plek waar de auto zelf rijdt. Een hoop mensen vergeten namelijk dat de benodigde elektriciteit uit een elektriciteitscentrale komt. De meeste centrales zijn nog helemaal niet milieuvriendelijk. Ze zijn vaak oliegestookt, soms worden er zelfs nog kolen gebruikt en het kan ook zijn dat de stroom uit een kerncentrale komt. Het is daarom een fabeltje om te zeggen dat elektrische auto’s minder vervuilend zijn dan de voertuigen die met een verbrandingsmotor rond rijden. Het betekent wel dat de vervuiling op een andere plaats plaats vindt. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Het probleem dat Porsche met de accu’s had speelt ook nog steeds. Zelfs de moderne Lithium Ion accu’s zijn groot, zwaar en erg duur om te fabriceren. Bij een elektrische auto is op dit moment bijna de helft van het aanschafbedrag nodig om de accu’s te betalen. Laten we eens kijken naar de accu. Temperatuurgevoelig Alle accu’s, ook de moderne Lithium Ion accu’s zijn gevoelig voor temperatuurschommelingen. In de kou daalt de capaciteit van een accu rustig met 50%. Dat is niet handig voor een startaccu maar zeer frustrerend voor een accu die deel uit maakt van het batterijpakket van een elektrische auto. Op die manier is de actieradius van die auto namelijk nog maar de helft. Wanneer je in de zomer een actieradius van 140 kilometer zou hebben daalt dat in de winter naar 70 kilometer. Dat kan erg lastig zijn. Zeker wanneer er nergens in de buurt een snellader is en je gedwongen bent om 8 uur aan het stopcontact te hangen. In moderne elektrische auto’s zitten geen accu’s meer maar is het een groot batterijpakket. Dat batterijpakket zal door gebruik capaciteit verliezen maar in de loop van de tijd zal de capaciteit ook afnemen. Denk maar aan de batterij van mobiele telefoon of laptop. In de moderne elektrische auto’s zijn slimme systemen ingebouwd om energie terug te winnen zoals KERS. Bij het afremmen komt er kinetische energie vrij en die wordt weer opgeslagen in de accu’s. Natuurlijk wordt er ook een dynamo aangedreven maar er bestaat nu eenmaal geen “perpetuum mobile” dus er moet op een bepaald moment worden opgeladen. Daarom zie je de elektrische auto’s en hybrides bij de laadpaal staan.

Hoe rijdt dat Wat merk je ervan dat er geen verbrandingsmotor gemonteerd is? We hebben een paar jaar geleden met een prototype van de Opel Ampéra gereden en met © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

een aantal andere elektrisch aangedreven auto’s. Bij het instappen vallen er een paar zaken op. De auto’s zijn meestal hoger om in te stappen omdat de accu’s er meestal onderin liggen en er is geen startsleutel meer nodig. Je zet een schakelaar om en als er stroom is druk je op het rempedaal en op een startknop om te starten. Dan hoor je niets maar geeft een display aan dat de motor loopt. Omdat een elektromotor gelijkmatig versnelt zijn er ook geen versnellingsbakken meer. Je kan voor- en achteruit. De auto’s zijn allemaal zwaar. Dat komt ook weer door de accu’s. Ze zijn zeer stil en best wel snel. Eigenlijk valt het helemaal niet tegen om er mee te rijden. Natuurlijk is er minder bagageruimte omdat daar de accu’s in staan maar in feite hebben ze slechts één minpuntje: je kunt de Wegenwacht niet bellen voor een jerrycan met brandstof als de meter op nul staat. Wanneer je last hebt van range anxiety is dat een moverende reden om geen elektrische wagen te kopen. De elektrische deliveryvans voldeden in de praktijk prima en zullen dat in de toekomst ook doen. Er is een toekomst voor de elektrische melkwagentjes in een moderne gedaante. Op de prachtig gelijnde Fisker Karma raak je echter snel uitgekeken wanneer je alleen elektrisch mag rijden. Het is hetzelfde met de BMW i8. De Tesla daarentegen heeft een hele aardige actieradius en zie je in en om Amsterdam veel als taxi.

Mooi om te zien maar een hele nacht aan het stopcontact is erg onhandig © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Evenementenkalender De evenementenkalender van The Hare and The Hound staat vol met informatie over beurzen, antiekmarkten, evenementen, exposities en shows en tentoonstellingen en andere tips voor een leuk dagje uit. De kalender wordt regelmatig bijgewerkt en aangevuld. Kijk voor de meest actuele versie op de website: www.thehareandthehound.com/agenda LANGLOPENDE EXPOSITIES, MARKTEN en/of EVENEMENTEN Tot en met 31 augustus "wat een weelde" kasteel de Haar, Haarzuilens Tot en met 1 september Schildersfestival Noordwijk in Museum Noordwijk Tot en met 1 september Universiteitsmuseum Groningen "waarom archeologen bewaren" Tot en met 6 september "Holland op zijn mooist" in het Dordrechts Museum Tot en met 7 september Maritiem Museum Rotterdam "de wereld op je bord" Tot en met 27 september Kröller-Müller museum "van Gogh en Co" Tot en met 27 september “Sisi sprookje en werkelijkheid” Paleis het Loo, Apeldoorn Tot eind september iedere zaterdag antiek en curiosamarkt in Delft langs de Voldersgracht Tot 1 oktober is er op donderdag en zondag antiekmarkt op het Lange Voorhout Den Haag Tot en met 4 oktober "Ovidius en de hedendaagse kunst" Rijksmuseum Twenthe Tot en met 11 oktober Anders Abstract in het Mondriaanhuis Amersfoort Tot en met 18 oktober, Fotomuseum Den Haag “Florencia huiskamer v/d stad” Tot en met 24 oktober Kasteel Duivenvoorde Voorschoten "Adellijke familieportretten" Tot en met 1 november “in kringen van de jonge Vincent” Breda’s museum Tot en met 6 november Katwijks Museum, Katwijk “Grenzeloos Schilderachtig” Tot en met 31 december Historisch Museum Den Briel “de 80 jarige oorlog” Tot en met 31 december “een dag uit het leven van Odilia Beck”Museum Boijmans Van Beuningen, Rotterdam Tot en met 31 december “Anne Frank in Zandvoort” Zandvoorts Museum Tot en met 1 januari Stedelijk Museum Alkmaar “portret van Alkmaar” Tot en met 10 januari Westfries Museum Hoorn “Kaap Hoorn” Tot en met 31 januari Huis van Gijn, Dordrecht, “poppen en poppenhuizen” Tot en met eind 2016 "Hollanders van de Gouden Eeuw" Hermitage Amsterdam AUGUSTUS Van 19 tot en met 23 augustus vindt Sail Amsterdam plaats 21 en 22 augustus is het groot hobbyfestival in de Veluwehal in Barneveld 21 augustus tot en met 4 oktober “Historische Grand Prix” in het Zandvoorts Museum te Zandvort Op 28,29 en 30 augustus circuit van Zandvoort “Historische Grand Prix” 28 augustus t/m 1 november “next level” Anne de Vries, Foam Amsterdam 29 en 30 augustus groot hobbyfestival Oostmeerhal Berkel en Rodenrijs © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

SEPTEMBER 2 tot en met 6 september The Great Dorset Steamfair Van 4 tot en met 6 september Rotterdam “Wereldhavendagen” 5 en 6 september Beaulieu “International Autojumble” 6 september Lincoln sunday antiques market bij de Lincolnshire Showground 11 tot en met 13 september Goodwood Revival 11 t/m 13 september “beleef landleven” Nederlands Openluchtmuseum Arnhem 13 september 21e Voorschotense Oldtimerdag, Voorschoten 15 t/m 19 “vijftig plus beurs” Jaarbeurs Utrecht 24 t/m 27 “Nationale Taptoe” Ahoy hallen Rotterdam 28 september “indoor en outdoor antiek markt” bij Donington Park OKTOBER 1 oktober tot en met 15 mei antiekmarkt iedere donderdag Plein, Den Haag 3 oktober is de Castle Combe Autumn Classic 3 oktober 10e ZZF rally met start bij Landgoed de Horst en finish bij State of Art 3 en 4 oktober “Auto Moto d’Italia” Autotron bij Rosmalen 3 en 4 oktober DAF museumdagen Eindhoven Dafmuseum en fabrieksterrein 3 en 4 oktober Megahobbyfestival in Ahoy Rotterdam met modelbouw, poppen en beren, creatieve hobby's 5 en 6 oktober Lincolnshire showground “Antiques & Homeshow” 7 t/m 11 Kampeer en Caravan Jaarbeurs in Utrecht Van 8 oktober tot en met 3 januari “Het Hollandse Zelfportret” Het Mauritshuis in Den Haag 10 t/m 25 oktober Japanse Tuin in Clingendael bij Den Haag open voor publiek 18 oktober is de Lincoln sunday antiques market bij de Lincolnshire Showground 30 oktober t/m 1 november London Classic and Sportscarshow Alexandra Palace 30 oktober t/m 1 november kan je naar Jumping Indoor bij Mecc Maastricht Op 31 oktober is het Regent Street Veteran Cars Concours in London November Op 1 november vindt de London to Brighton Veteran Car run plaats 2 november is de indoor en outdoor antiek markt bij Donington Park 8 november Lincoln sunday antiques market bij de Lincolnshire Showground 13 november tot en met 3 januari kan je naar Santa’s village in Valkenburg aan de Geul, in Limburg 17 november verschijnt The Hare and The Hound 1-2016 26 t/m 29/11 is de AutoSalon Rotterdam in de Ahoy hallen in Rotterdam 28 november tot en met 29 december kan je naar Maastricht in kerstsfeer 28 november tot en met 6 december Essen Motorshow in de Messe Essen 30 november en 1 december Lincolnshire showground de Antiques & Homeshow DECEMBER 1 december t/m 4 januari kerstmarkt Fluweelgrot, Valkenburg in Zuid Limburg 2 t/m 6 december is de winterfair in de Ahoy hallen in Rotterdam Kijk voor meer informatie over het evenement op de website van de organisatie. Het voorkomt teleurstellingen wanneer een evenement is verplaatst of afgelast. © 2015 The Hare and The Hound 1-2015

Het komende nummer

The Hare and The Hound 1-2016 verschijnt op 17 november. Het staat vol met allerlei leuke artikelen. We bezoeken een hele aparte locatie:de NDSM werf.

We gaan naar Chichester naar de Cathedral. We kijken naar grachtenpanden op de Herengracht en de Keijzergracht in Amsterdam. We bezoeken de oude haven in Maassluis en we gaan naar “Hollanders uit de Gouden Eeuw”. En er is meer!


ADVERTORIAL

The Hare and The Hound op je iPad en op je iPhone Wisten jullie al dat je The Hare and The Hound perfect op je iPad en op je iPhone kan lezen? Daar hoef je niets voor te doen of voor in te stellen. Ga gewoon naar onze website en klik op de coverfoto en voor je het weet staat het magazine op je iPad of iPhone. Makkelijker kunnen we het niet voor je maken. Wanneer je de website bij je favorieten op slaat kan je altijd en overal het magazine lezen. Veel kijken leesplezier! https://www.thehareandthehound.com/magazine/


The Hare and The Hound

Recommend Documents