Technológia és Társadalom Technológiái fejlesztés folyamata
A nagy technológiai rendszerek átalakulása
Az innováció lineáris modellje ● A hagyományos tudományfilozófiaielképzelések szerint az innováció folyamata az “igazság” felfedezése felől egyenes úton halad az alkalmazás irányába
● A technológia fejlődése azonban (általában) nem lineáris: ○ A folyamat eleje és vége sem olyan, mint ahogy a lineáris modell
leírja ○ A folyamat minden lépcsőfoka tele van elágazásokkal, visszacsatolásokkal
Frontvonal hasonlat a nagy technológiai rendszerek fejlődésére ● Egy összetett technológia esetében több fronton kell egyaránt jól teljesíteni: ○ ○ ○ ○
Technológiai Gazdasági Politikai Társadalmi
● Ha az egyik ilyen „front” elakad az egész projekt elakad… ○ „Mint a gerillaháborúban, az ellenállás spontán és váratlan módon bukkant fel számos területen”
Ellenállási pont ● Egy nagy technológiai rendszer változásához minden fronton jól kell teljesítenie a technológiának ○ Ha az egyik “front” elakad - például nincsen megoldás egy kritikus műszaki problémára, vagy nagy a politikai ellenállás - akkor az egész front elakad
A kerékpár fejlődésének története
Melyik modell ismerős ezek közül, és honnan?
A beszédes nevű “Boneshaker” (1840 körül)
Macmillans’s féle modell (1842)
Az “Ordinary” néven ismertté vált modell (1878)
A Lawson’s modell (1879)
A nők számára kifejlesztett oldalüléses kerékpár (1880as évek)
Egy modell szintén az 1880-as évekből
Szintén ezekben az években ismét megjelenik egy lábbal hajtós kerékpár
Ekkoriban tűnik fel a “Facile” nevet viselő modell is
A W.S. Kelley kerékpár 1885-ből
Az “American Star” szintén 1885-ből
A történet vége…?
Releváns társadalmi csoportok ● A releváns társadalmi csoportok igényei meghatározzák a technológia fejlődését, és a fejlesztés fő, iránymutató szempontjait ● Egy adott technológiai innováció, vagy termék által felvetett problémák nem maguktól értetődően léteznek, és nem feltétlenül észlelhetőek mindenki számára (egyforma mértékben): ○ a probléma csak akkor válik problémává, ha létezik egy társadalmi csoport, mely ‚létrehozza’ azt ○ A problémát felvető közösséget nevezzük releváns társadalmi
Releváns társadalmi csoportok a bicikli fejlesztés esetében ● Sportolók ○ Igény: gyorsaság ○ Megoldás: óriáskerekű kerékpár
● Közlekedni vágyók ○ Igény: biztonság ○ Megoldás: az első kerék mérete csökken, a nyereg hátrébb kerül
● Nők ○ Igény: a szoknya viselése nadrág helyett erkölcsi kérdés volt, viszont hogy lehet szoknyában biciklizni? ○ Megoldás: oldalülése
Érdekességek az oldalüléses modellről
● A nők kerékpározása erkölcsi kérdésként vetődött fel ● Az oldalüléses kerékpár a nők öltözködési problémájára kínált egyik megoldás: ○ nyilvánvalóan voltak technikai és atlétikai nehézségei ○ De valószínű, hogy az atlétikai aspektus akadályozta meg, hogy ez a megoldás stabilizálódjon
A technológia stabilizációja ● Az új modell/ technika a stabilizáció után jut el a szélesebb közönséghez ● Egy adott technológia stabilizációjának a feltétele az, hogy a releváns csoportok problémái megszűnjenek: ○ De ezt sok esetben nem csak technológia fejlesztésekkel, hanem retorikai vagy marketingjellegű fogásokkal is el lehet érni ■
Pl. a „Facile” saját bevallása szerint biztonságos
○ Sok esetben a problémák újradefiniálása segít: ■
A felfújható kerék eredetileg a biztonság problémájára volt egy válasz, azonban később kiderült, hogy gyorsabb tud lenni, mint a nagy kerekek
Az elektromos autó
Elektromos autó fejlesztés Franciaország, 1960’-70’
Egy új időszak kezdete ● Az 1968-as párizsi diáklázadás megújulásra készteti a francia társadalmat ● Ekkoriban úgy tűnik, hogy az indusztrializáció (iparosodás) korszakának vége: ○ ezzel együtt a mértéktelen környezetszennyezésnek is
● A posztindusztriális társadalom háttérbe szoríthatja a fogyasztói társadalmat: ○ Annak minden státusszimbólumával együtt
Az is felmerül, hogy itt az ideje egy új autótípus megjelenésének: új korszakhoz új autó illik...
A korábbi, belső égésű motoros autók jellemzői
● Elavultak ● Erősen környezetszennyezőek ● Az indusztriális korszak termékei: ○ És egyben státusszimbólumai is: vásárlói (és rajongói) számára “egy darab Amerikát” jelképeznek
Az elektromos autók Előnyei a belső égésű motorral szemben: ● Hétköznapi, egyszerű használati tárgyak ● Környezetbarát működés
Az e-autó mellett szól az is, hogy a technológia és a társadalom is megérett ezek használatára: ● Az elektronikai telepek és katalizátorok gyors fejlődése, az akkori modellek már 90 km/h sebességre képesek ● Társadalmi mozgalmak, posztindusztriális társadalom kezdete
Várható változások
● Az elektromos autó több dolgot is átalakítana: ○ A légszennyezés mértékét ○ A várost: lassabb járművek, tömegközlekedés felértékelődése ○ Az utakat: benzinkutak helyett töltőállomások lennének ○ A mindennapokat: lassabb tempó
Az e-autó projekt megvalósításához szükséges szereplők ● EDF (Electricité de France) ○ A világ egyik legnagyobb energiacége az e-autó projekt ötletadója, technológiai fejlesztője
● CGE (Compagnie Générale d’Electricité) ○ Elektronikai multinacionális vállalat: az e-motort és az akkumulátort biztosítja
● Renault ○ A belső égésű motoros autók gyártásában érdekelt cég az alvázat és a karosszériát készítené el
● Kormány ○ Az önkormányzatoknak nyújtott támogatást adja
Kedvező előjelek
● Olajválság igazolni látszik a társadalmi víziótaz olaj éves drágulása: ○ 1972-re 7%, ○ 1973-ra 24%, ○ 1974-re 217%
● Üzemanyag cellák fejlődése töretlen ● A társadalom számára elkerülhetetlen a változás
Ellenállási pont ● A katalizátorok megmakacsolták magukat: ○ A platinával szemben ugyan sokkal olcsóbb ○ Gyorsan szennyeződnek és hamar használhatatlanná válnak ○ A tömegpiac esélye csökken, rövid távon nem találnak más olcsó helyettesítő megoldást ○ EDF azonban még kitart és kutat
● A Renault ellentámadásba lendül
A történet vége ● Az olajárak 1978-ig mérsékelten csökkenni kezdenek ○ Ez elég idő ahhoz, hogy a Renault az elektromos kisautó fejlesztéseit a környezetbarát, olcsó, de benzines kisautókba fordítsa óriási sikerrel
● Re-indusztrializáció ○ Kevésbé szennyező autókkal álltak elő ○ Az új technológiával az árakat is alacsonyan tartja ○ És a kocsi státuszszimbólum jellegére is odafigyel (pl. F1)
“Ki ölte meg az elektromos autót?” - Részlet a dokumentumfilmből-
Esszékérdések A mai óra anyagához kapcsolódóan: ● Egy termék, mely bizonyítja, hogy a technológiai innováció fejlődése nem lineáris történet ● Újabb fejezetek az e-autó fejlesztés történetéből
Az előző óra (gyógyszeripar) anyagához kapcsolódóan: ● Milyen bizonyítási eljárást lenne érdemes alkalmazni az alternatív gyógymódok esetében? ● Milyen tudományos kutatások/technológiai fejlesztések esetében lehet a laikus szakértőknek fontos szerepe?
Mindezek mellett várjuk az önálló témajavaslatokat is!
Találkozunk a következő órán!
