25
Y E A R S
I N
M O T I O N
Technisch Buro Pakker VOOR ALLE KRAANREPARATIES, ONDERHOUDS EN ELEKTROTECHNISCHE WERKZAAMHEDEN
Joop Pakker weet I N H O U D 2/9
Joop Pakker weet van aanpakken
7
At your service
8
Hoe het allemaal begon
8
Bowling en voetbal
I
n de Rotterdamse haven is altijd bedrijvig-
Iedereen kent hem en iedereen kent zijn
heid te bespeuren, zeven dagen per week,
kwaliteiten. Hij is geboren en getogen in de
24 uur per etmaal, 365 dagen per jaar. De
Maasstad, 64 jaar geleden in het oostelijk
reusachtige kranen, die het vergezicht be-
gedeelte, daar waar immer activiteit heerst.
palen en waarmee allerhande goederen in
Joop speelt in die boeiende wereld van
en uit de ruimen van schepen uit de hele
stevig aanpakken een voorname rol. Aan-
wereld worden geladen, mogen nooit ver-
vankelijk was hij in de havens werkzaam als
zaken. Want stilstand is achteruitgang en
personeelslid van ECT, echter de laatste
bovendien kolossaal duur.
25 jaar is hij de baas van zijn eigen onder-
10/11
Actie is onze kracht
11
Wagenpark vernieuwd
13
Kwart eeuw tevredenheid
14
Als twee broers
16
Korte lijnen
“Ik werkte aanvankelijk in de continu dienst”,
18
Rhenus Logistics
vertelt Joop Pakker. “Dat was hard werken,
neming, Technisch Buro Pakker, opererend Joop Pakker is al vele decennia lang een be-
vanuit het woon- annex kantoorpand aan
kende verschijning in het Rotterdamse haven-
de Glacisweg in Hellevoetsluis, als vanzelf-
gebied, dat jaren de grootste ter wereld was.
sprekend dichtbij het water.
maar ik had toch ook veel vrije tijd over. Joop Pakker achter
Doordeweeks ging ik m’n eigen ding doen.
zijn bureau in
Als een installatiebureau hulp nodig had, dan
Hellevoetsluis.
konden ze mij altijd bellen. De firma Van
2
van aanpakken Hemert in Maassluis was één van mijn eerste klanten. Ik moet wat om handen hebben. Thuis zitten, dat was toendertijd niks voor mij.” Aan medewerking van zijn collega’s had Joop nooit gebrek. “Ik had aan ECT een prima werkgever, met uitstekende collega’s. Mocht het nodig zijn, dan sprongen die te allen tijde voor mij in de bres. Ik had toen al een eigen semafoon en was altijd bereikbaar. Kwam er een opdracht binnen, dan kon ik snel handelen. Want dat is nodig in deze branche, je kunt de mensen nooit laten wachten. Staat die kraan stil, dan ligt ook die boot stil en dat kost natuurlijk handen vol geld. Dus is er maar één oplossing: zo
Joop Pakker
snel mogelijk erheen om de boel te repare-
Dag en nacht konden de bedrijven een
ren. Want de klant, die is het allerbelang-
beroep op Joop doen en nooit werd een
rijkst. Die kraan moet weer kunnen hijsen,
klant teleurgesteld. “Kijk”, zegt Joop Pakker,
zodat die boot weg kan.”
“Dat is het voordeel van een klein bedrijf, op
bij zijn oude werkgever ECT, waar hij het vak leerde.
Technisch Buro Pakker beschikt anno 2010 over een bekwame groep service engineers
3
Joop Pakker weet van aanpakken
deze manier ben ik begonnen en volgens dit principe werken wij nu nog steeds. Een groot bedrijf komt misschien een noodreparatie uitvoeren om een dag later de zaak pas echt te repareren. Waarschijnlijk omdat er geen mankracht en geen materiaal direct voorhanden is.” Als allround man had Joop daar zelf nooit last van. “Natuurlijk, stond je daar soms in de haven bij een kapotte kraan, dan had je een bepaald onderdeel nodig. Je kan dan wel heel moeilijk gaan doen en dat ergens gaan bestellen om dat onderdeel misschien de volgende dag geleverd te krijgen. Maar ik had en heb overal mijn connecties en ik wist wel waar dat ene koppelingetje te vinden was. Of het nou mechanisch of elektronisch was, het kwam altijd voor elkaar.” Dochter Yolanda: “En dat wordt natuurlijk erg gewaardeerd. De bedrijven in de RotterDiana de Hoog-
damse haven wisten al heel snel dat ze in
Pakker werkt
geval van nood altijd op Joop Pakker kon-
evenals haar
den rekenen.”
man in het
Joop’s diensten begonnen in eerste instantie
familiebedrijf.
bij de wat kleinere bedrijven. “Met vier of vijf kraantjes, hoofdzakelijk actief in het oude stukgoed. In de verschillende havens van Rotterdam, de IJsselhaven, de Lekhaven, de Waalhaven, noem maar op.” Dochter Yolanda, die samen met moeder Henny en zus Diana voor de administratie van Technisch Buro Pakker verantwoordelijk is, vult haar vader aan. “Mijn vader was echt een vliegende keep. Hij bezat van begin af aan een soort helikopterview, had overal verstand van. Hij kan alle storingen aan en heeft kennis van de oude technieken.” Vader
4
Yolanda Golden-
Met zijn specifieke ervaring en kwaliteiten
beld-Pakker
nam Joop Pakker al snel een unieke plaats
helpt mee de
in. Yolanda: “Hij was één van de verkenners
administratie op
op dat gebied. Dan kwamen er wel eens
orde te houden.
bedrijven die dachten zo’n klus zelf wel op te kunnen knappen of misschien langs andere weg, maar dan voor wat minder geld.’’ Joop: “Lachend, dan kwamen ze even later Het Pakker-team, met moeder Henny (tweede van rechts), voor het hoofdkantoor in Hellevoetsluis.
met hangende pootjes bij mij terug.’’ Het extra werk begon voor Joop als een hobby, als een leuke bijverdienste hooguit.
bloost niet eens bij het horen van die com-
Maar al snel werd het méér. “ECT kreeg in
plimenten van zijn dochter. “Niet moeilijker
die jaren minder werk te verdelen en ik
maken dan het is, goed kunnen anticiperen,
kreeg een aanbod voor een leuke afkoop-
dan ben je al een heel eind.’’
som. Was een mooi bedrag en met dat geld
Oude technieken? Joop: “Ja, wij werken
ben ik mijn eigen bv gestart. Mijn eigen werk
hoofdzakelijk met kranen die op 600 volt
werd steeds drukker en toen heb ik me maar
gelijkspanning draaien. Dat is een oude
laten inschrijven bij de Kamer van Koop-
techniek van soms wel 40 á 50 jaar terug.
handel. In loondienst werken is leuk, maar
Maar het is nog steeds de allerbeste. Die
voor jezelf werken, dat geeft nog meer vol-
techniek gaat al zo lang mee.’’ Yolanda: “Mijn
doening, hoor.’’
vader is een vakman van de oude stempel.
Na een telefoontje wordt de precieze datum
Een echte duizendpoot. Als-ie iets ziet, dan
van die officiële start als zelfstandig onder-
ziet hij het ook meteen goed. Hij heeft een
nemer teruggehaald. Joop vertelt het met
neus voor de handel, hij zou ook een goede
een grote glimlach. “Wat grappig, 1 septem-
marktkoopman hebben kunnen zijn.’’
ber 1985. En laat ik nou op 2 september
5
TECHNISCH BURO
PAKKER
J.GANTVOORT ELECTRO TECHNISCHE INSTALLATIES / PANELENBOUW
Mandarijngaard 50, 3206 AM Spijkenisse T. 0181 673 192, F. 0181 283 733
[email protected], www.jgantvoort.nl
Christiaan Huygensweg 23, 3225 LD Hellevoetsluis T. 0181 47 00 00 F. 0181 47 00 11
[email protected] ■ www.hoogenboomvangink.nl
Dé expert in bevestigingstechniek, chemische onderhoudsmiddelen en gereedschappen feliciteert Technisch buro Pakker.
w w w. w h o l e t r a d i n g h o l l a n d . c o m Machinefabriek: nieuw en revisie van alle havenequipement. Kiotoweg 405 B 3047 BG Rotterdam T. 010 437 37 13 F. 010 437 58 47 Kijk op onze vernieuwde website www.verspanen.nl
[email protected]
Gottwald Port Technology Netherlands B.V. Pascalweg 8C 3208 KL Spijkenisse The Netherlands P. +31 (0) 181 28 35 78 F. +31 (0) 181 28 35 52 www.gottwald.nl
●Handgereedschappen ●
Nonspark gereedschappen Klimmateriaal ● Hijsgereedschappen ●Electrische gereedschappen 220V en 110V ● Bouten en moeren in RVS, staal, en messing ●
Kievitstraat 1, 4131 CX Vianen (UT) T. 06 539 676 90 F. 0347 345 343
[email protected] www.securitycrames.nl
Schokkerstraat 15, 3317 ZW DORDRECHT Tel: +31 (0) 6 - 39215242 E-mail:
[email protected]
6
Spuikade 13 T. 010 429 66 66
[email protected]
3087 BG Rotterdam F. 010 429 65 76 www.tri-tools.com
Da Costastraat 47, 3331 EC Zwijndrecht T. 06 29 44 62 69
[email protected] www.mssmatthijs.nl
Joop Pakker weet van aanpakken
Technisch Buro Pakker BV Glacisweg 3 3221 XA Hellevoetsluis T 0181 31 84 93 F 0181 32 84 80
[email protected] www.pakkerbv.nl
2010 het feest rond het 25-jarig bestaan
derkamer voor het factureren en ik ging, toen
van mijn bedrijf hebben gepland. Dat is echt
mijn been weer wilde meewerken, weer
toeval, hoor. Want de SS Rotterdam, waar-
overal op af. Alleen had ik snel daarna al een
op we ons jubileumfeest gaan vieren, is een
andere pet op, die van mijn eigen bedrijf
hele populaire locatie. Deze datum kwam
namelijk.’’
eruit rollen en mooier kan het niet.’’
Spijt van die ingrijpende beslissing heeft
Aanvankelijk werkte Joop pur sang als één-
Joop Pakker geen dag van zijn leven gevoeld.
mansbedrijf, maar naarmate de opdrachten
Het mensen van dienst kunnen zijn, het snel
toenamen, had hij personeel nodig. “Ik werkte
kunnen oplossen van problemen, het is zijn
toen wel tachtig uur in de week, maar was
ding. “Prachtig werk, je hebt zoveel voldoe-
ik ook een heel stuk jonger, hè.” Het gevaar
ning als je ziet dat die kraan weer functio-
ligt bij zo hard werken om de hoek, Joop
neert en de mensen weer aan de slag kun-
moest het eens aan den lijve ervaren. “We
nen. Dat is met geen pen te beschrijven, dat
waren ergens in het havengebied bezig om
moet je meemaken.”
een klok te repareren, die moest van wintertijd naar zomertijd worden omgezet. Of andersom, dat weet ik niet meer. Maar goed, ja, toen brak de hoogwerker af en stortte ik
” e i c v r e s r “At you
samen met nog iemand anders zeven meter naar beneden. En dan is beton hard, hoor. Ik ben er nog redelijk vanaf gekomen.’’ Het gebeurde in de tijd dat Joop Pakker net met de gedachte speelde om voor zichzelf te beginnen. “Ik mocht toen een tijdje niets doen en heb een hele periode nodig gehad om volledig te revalideren. En ja, dan ga je denken, hè. Eind van het liedje was dat inderdaad werd besloten om alles maar zelf te gaan doen. Mijn vrouw zorgde op de zol-
“At your service.” In het hoofdkantoor van Technisch Buro Pakker BV aan de Glacisweg in Hellevoetsluis hangt een grote foto met een opvallende aanblik. De medewerkers die erop staan, salueren recht in de camera. “Ik was in de tijd dat die foto gemaakt werd, een grote fan van Pim Fortuyn, vandaar’’, zegt Joop Pakker.
7
Ab Goudzwaard
Hoe het allemaal begon I
n 1986 was Ab Goudzwaard stuwadoor bij Gevelco toen het bedrijf verhuisde van de Spoorweghaven naar de IJsselhaven.
“De kranen aan de Spoorweghaven konden helaas niet meegenomen worden omdat de spoorbreedte 5,25 meter was, in plaats van de gangbare 8,85 meter breedte. Hierdoor moest Gevelco andere kranen aanschaffen en deze werden gevonden bij MullerThomsen aan de Maashaven. Er werden 2 x 5 tons Kampnagels kranen aangeschaft, maar als je iets koopt moet je het materiaal ook onderhouden en repareren. Omdat deze kranen voorzien waren van een Siemens installatie die niet zo gangbaar waren in de haven, hadden wij nogal wat elektrische
hebben, kreeg ik een tip van kraanmachinist
problemen. Bij kranen is het altijd de ge-
Ton dat hij een elektricien kende die werk-
woonte dat storingen optreden tijdens het
zaam was bij ECT, en dat hij zeker wel wat
werk. Daar Gevelco zelf geen elektriciens in
wilde bijverdienen. En dat was Joop Pakker.
dienst had waren wij verplicht om deze via
Met Joop een afspraak gemaakt om het een
relaties in te schakelen. Echter deze mensen
en ander door te praten en wat het prijs-
waren bij storingen nooit direct beschikbaar.
kaartje was. Bij de ECT was op dat moment
Na een paar maanden geïmproviseerd te
een reorganisatie begonnen en meerdere mensen konden met een zak geld vertrekken. Joop had hier wel zin in en als hij een paar klanten had, wilde hij proberen een eigen bedrijf te starten. Aangezien wij toch regelmatig problemen hadden met de kranen heb ik besloten om met Joop samen te werken. Joop bleef voorlopig nog in dienst bij ECT, dat zou volgens Joop geen problemen opleveren. Uiteraard ontstaan storingen op de gekste momenten. Regelmatig moest ik Joop bij de ECT oppiepen of via de semafoon melden dat er een storing aan de kranen was. Soms gaf dat wel eens onenigheid als hij nacht-
8
Voor deze vraag heb ik Joop in contact gebracht met Simon, elektricien bij Muller Thomsen. Deze samenwerking met Simon liep uitstekend, zodat bij vakanties van Joop, Simon de taken van Joop overnam. Voor het mechanisch gedeelte van de kranen heb ik Joop weer in contact gebracht met Bert Mourik, en dat resulteerde weer in een samenwerking tussen Joop en Bert. Gezien de hoeveelheid onderhoud, inmiddels deed Joop ook het onderhoud van de kranen bij J.C. Meijers besloot Joop ECT vaarwel te zeggen en definitief voor zichzelf te beginnen. Door de jaren heen is de zakelijke samenwerking tussen Joop en mij geïntensiveerd dienst had of net in bed lag, maar Joop was
wat niet betekende dat altijd alles vlekke-
toch altijd zo gauw mogelijk ter plekke om
loos verliep. Het belangrijkste van Joop
de kranen weer aan het werk te krijgen.
is dat hij staat voor zijn karwei en zijn
Andere problemen met de kranen waren de
afspraken ook altijd nakomt. Dat is
weerstandspakketten. Deze hingen buiten
volgens mij ook één van de belang-
de kranen en regelmatig zaten er duiven bij
rijkste redenen dat hij nu zijn 25-jarige
die pakketten. Als de kranen ‘s ochtends op-
jubileum kan vieren.
gestart werden en de duiven zaten er nog,
Ik hoop dat het bedrijf nog vele jaren door-
vielen er gebraden duiven naar beneden en
gaat en dat Joop samen met Henny nog
hadden we weer storing. Volgens Joop moest
heel veel van het leven mag genieten.”
dit veranderen, maar hoe?
Bowling en voetbal
Bowling en voetbal zijn de sporten die Joop Pakker na aan het hart liggen. De eerste vrijetijdsbesteding beoefent hij nog twee dagen per week. “Een heerlijke sport, die je nog op latere leeftijd kunt blijven doen”, zegt hij. In het eigen bowlingteam, dat op hoog niveau in de Nederlandse competitie meedraait, is de naamgever reserve. “Maar als iemand niet kan, dan sta ik klaar, hoor.” Zelf voetballen is niet meer aan hem besteed, Sparta en de plaatselijke voetbal vereniging Nieuwenhoorn mag op een goede sponsoring van Technisch Buro Pakker rekenen. “We sponsoren een veteranenteam, waarin allemaal oud-spelers van het eerste elftal zitten. En daarnaast nog drie jeugdselecties, waarin mijn drie kleinzoons voetballen.”
9
Leen de Hoog
Actie is onze kracht T
echnisch Buro Pakker is een bijzonder
familiebedrijf. Vader Joop zwaait de scepter, moeder Henny springt bij waar
dat maar nodig is, hun dochters Yolanda en Diana ontfermen zich over de administratie. Leen de Hoog, de echtgenoot van Diana, zal over niet al te lange tijd de dagelijkse leiding overnemen. Leen heeft zijn technische kennis opgedaan in een geheel andere branche. “Ik had een eigen autobedrijf, in Oostvoorne. In- en verkoop, reparatie. Nadat ik met Diana trouwde, vroeg mijn schoonvader of ik in zijn bedrijf wilde komen werken. De affiniteit met techniek had ik al, maar ik ging dit niet alleen meer op auto’s maar op havenkranen toepassen. Daarin trof ik al snel veel overeenkomsten aan, hoor. Een auto heeft een stuur, een kraan bedien je met een joystick, maar het gaat er om dat alles beweegt en het liefst goed natuurlijk .” Vanuit het hoofdkantoor in Hellevoetsluis wor-
Schoonzoon Leen de Hoog ging van auto’s naar havenkranen.
10
den twintig monteurs aangestuurd, die hun
Wagenpark vernieuwd bussen vol met materiaal niet alleen maar
In de loop der jaren maakten de monteurs
naar de Rotterdamse haven sturen. “We
van Pakker de nodige veranderingen mee. De
Technisch Buro Pakker
komen de laatste jaren door het hele land en
oorspronkelijke specialiteit, gebaseerd op de
beschikt heden ten dage
ook daarbuiten. Van Harlingen tot Antwer-
600 volt gelijkspanning, dreigt ouderwets te
over een professioneel
pen’’, vertelt Leen. Sinds 2004 de Duitse gigant
worden, er dreigt minder vraag naar te komen.
wagenpark, met veertien
Gottwald zich bij Pakker meldde en er tussen
“Wij hebben absoluut de know-how in huis
Mercedes Vito-busjes
beide partijen een nauwe samenwerking ont-
om ook in dat moderniseringsproces een
waarmee de monteurs
stond, is het werk aanzienlijk in omvang toe-
belangrijke functie te hebben en te houden.
zich door het Rotterdamse
genomen. “Wij zijn blij met Gottwald en Gott-
Onze monteurs zijn nu al vaak bezig met het
havengebied bewegen.
wald is blij met ons, want zij weten dat het
ombouwen naar wisselspanning. Natuurlijk,
“We zijn in 2004 gaan ver-
onderhoud en de reparatie van hun spullen
tegenwoordig gaat steeds meer via de com-
nieuwen, zo zoetjes aan zijn
bij ons in goede handen zijn.” In totaal waakt
puter. Daar draaien onze mensen hun hand
we steeds beter in onze
Technisch Buro Pakker nu over het welzijn van
niet voor om, ze hebben die kennis in huis.
spullen komen te zitten.’’
zo’n zeventig havenkranen met bijbehorend
Onze mensen zijn hoog opgeleid, zijn flexi-
Joop Pakker herinnert zich
equipment. “Actie is onze kracht”, zegt Leen de
bel en zijn enthousiast. Zij hebben van hun
nog hoe het ooit begon. “Met
Hoog. “Is er een probleem, dan zijn wij geen
werk hun hobby kunnen maken, nou, wat wil
een afdankertje van ECT,
log orgaan. Wij houden van een no nonsense
je nog meer dan die passie. Wie Technisch
een Renault-4. Later kwam
aanpak. Is er iets kapot, dan moet dat zo snel
Buro Pakker nodig heeft, zal nooit worden
er een Volkswagen met zo’n
mogelijk worden gerepareerd. Want ja, anders
teleurgesteld, dat durf ik gerust zo te stellen en
bakkie erachter en een
kan niemand verder en ligt de hele boel stil
de klanten hebben dat in de loop der jaren
Ford-busje. Nu hebben we
in de haven en dat kunnen we niet hebben.”
ook ons wel laten weten”, aldus Leen.
het fijnste van het fijnste.’’
TECHNISCH BURO
P AKKER Gefeliciteerd! www.edconsort.nl
■
[email protected]
■
035 62 23 676 11
12
Kwart eeuw tevredenheid B
roekman Special Products is één van de klanten van het eerste uur van Technisch Buro Pakker. “Dat was nog
in de tijd van het oude Gevelco en dat Joop Pakker ook nog voor ECT werkte’’, zegt Frank van der Gevel, de managing director van Broekman Special Products dat in het Rotterdamse havengebied een tweetal omvangrijke terminals bezit. “We hebben ook vestigingen in India en Singapore, in Europa,
hooguit een mannetje van ons bij om toe-
Albert Plesmanweg 63
Hongarije en Tsjechië en sinds kort ook een
zicht te houden. Nu hebben we ook een
3088 GB Rotterdam
kantoor in Polen.’’
aantal eigen mensen in dienst voor het werk
The Netherlands
De samenwerking met Joop Pakker bestaat
in de eerste lijn. Maar als het op meer aan-
T
+31 (0)10 4873 911
zelfs al méér dan de 25 jaar die het jubile-
komt, dan kunnen wij altijd een beroep op
F
+31 (0)10 4282 215
rende bedrijf nu in officiële zin bestaat. “En de
Technisch Buro Pakker doen. Zij zijn in en
[email protected]
samenwerking geschiedt nog steeds naar
rond de Rotterdamse haven echt de specia-
www.broekman-group.com
volle tevredenheid. Als het op onderhoud van
listen op dit terrein. En dat loopt van de ken-
de kranen of andere voorkomende technische
nis van klassieke kranen tot en met de meest
werkzaamheden gaat, kunnen we altijd op
geavanceerde hedendaagse ontwikkelingen.
Joop Pakker en zijn mensen rekenen. Aan-
Technisch Buro Pakker is een prima bedrijf
vankelijk deden ze alles voor ons, stond er
dat ook met de tijd is mee gegroeid.’’
13
Oscar Ehrlich
Korte lijnen scar Ehrlich is sinds 2009 mana-
O
“Onze samenwerking is gebaseerd op een
ging director bij het bedrijf Gott-
goed onderling vertrouwen, wij werken bij-
wald Port Technology BV, één van
zonder prettig met Technisch Buro Pakker
de belangrijkste opdrachtgevers van het jubi-
samen. Als de service engineers van Pakker
lerend Technisch Buro Pakker.
een vraag hebben, kunnen ze ook altijd direct bij mij terecht, dat hoeft niet over vijf schijven te verlopen. Korte lijnen, dat is belangrijk, want daar is het belang van de klant mee gediend, die kan daardoor beter en sneller worden geholpen. Het is een kwestie van de juiste prioriteiten stellen. Met Technisch Buro Pakker hebben we op regelmatige basis afstemmingsgesprekken waarin we de ontstane situaties evalueren en eventueel bestaande problemen oplossen. Die contacten tussen Gottwald en Technisch Buro Pakker zijn goed, ik kan niet anders zeggen.’’
14
gehuurd, afhankelijk van het probleem van dat moment. Dat probleem wordt door de service engineers van Technisch Buro Pakker in goede harmonie afgewikkeld.’’ “Gottwald is in het Rotterdamse havengebied één van de grootste leveranciers van mobiele havenkranen. We zijn blij dat Technisch Buro Pakker ons daarin op technisch gebied ondersteunt. De samenwerking was vanaf het begin goed en is daarna steeds verder gegroeid. Het is prettig om te constateren dat zo’n opdracht goed wordt ge“Gottwald is bijna overal ter wereld ver-
daan, want anders ligt het werk in de haven
tegenwoordigd. Ons bedrijf bouwt sinds
plat en daar is niemand bij gebaat.’’
1956 mobiele havenkranen, opererend vanuit ons hoofdkantoor in Duitsland. Wereldwijd staan er nu zo’n 1300 kranen in de verschillende havens. Het bouwen van die kranen gebeurt in verschillende delen en dan gaat het geheel vervolgens op transport en wordt bij de klant afgeleverd. Zo’n kraan wordt, al naar gelang de wens van de klant, in één stuk afgeleverd dan wel ter plaatse opgebouwd. De kranen dienen zowel in het containervervoer als bij de bulkgoederen.’’ “In België had Gottwald al langere tijd een vestiging, vanuit Antwerpen werden aanvankelijk ook de reparatie en het onderhoud van de kranen in Nederland gedaan. In onderling overleg is een aantal jaren geleden besloten om ook een Nederlands bedrijf in te schakelen, dat zijn dus Joop Pakker en zijn medewerkers geworden. Technisch Buro Pakker werkt onder onze verantwoordelijkheid, wordt door ons in-
15
Nico Kapiteijn
Rhenus Logistics D
e goede samenwerking tussen Technisch Buro Pakker en Rhenus Logistics is ontstaan door de verhuizing van
Rhenus Logistics van het oude Spoorhaven terrein naar de Kesterenstraat aan de Waalhaven. Nico Kapiteijn, terminal manager/bedrijfsleider bij Rhenus Logistics, en al gedurende zijn hele werkzame leven in de Rotterdamse haven actief, vertelt dat hij Joop Pakker in al die jaren erg goed heeft leren kennen. Zowel zakelijk als directeur van Technisch Buro Pakker, maar daarnaast ook als sociale persoonlijkheid. Volgens hem zijn zowel Joop als hijzelf echte havenmannen, waarbij
Joop Pakker voornamelijk vanuit de technische kant bij de havenactiviteiten betrokken is en hijzelf meer vanuit de operationele kant. Rhenus Logistics maakt deel uit van de Remondis groep van de familie Rethmann en is met 40.000 medewerkers een grote logistieke dienstverlener, die over de hele wereld actief is. In Nederland beschikt Rhenus over een netwerk van 32 verschillende dochterondernemingen op strategisch belangrijke locaties, waaronder de vestiging in de Waalhaven in Rotterdam. Rhenus Logistics behoort tot het onderdeel Port Logistics van Rhenus. De activiteiten van Rhenus Logistics in de Waalhaven bestaan uit op- en overslag van staalproducten en metalen (voor de LME wordt er een strategische voorraad aluminium opgeslagen). Daarnaast verricht men veel werkzaamheden in de offshore, expeditie en Rijnvaart. En dit alles gedurende 7 dagen per week en 24 uur per dag. Na de verhuizing naar de Kesterenstraat is
16
Rhenus Logistics gestart met een drietal kranen. Nico Kapiteijn geeft aan dat wanneer je maar 3 kranen hebt, het niet rendabel is om een eigen technische dienst te hebben, maar service en onderhoud blijven wel nodig. Het ontstaan van een onderneming als Technisch Buro Pakker is dan ook goed te verklaren vanuit de economische omstandigheden eind jaren tachtig van de vorige eeuw. De grote concerns gingen toen over op containerterminals, waardoor ze de stuwadoorsbedrijven hebben afgestoten. Wat overbleef was te klein om een eigen vol continue technische dienst operationeel te hebben. Dit “gat in de markt” heeft Joop Pakker
sisteerd bij het aanleggen van de brand-
– toen nog werkzaam als elektricien op de
hydrant (brandkranen) onder het nieuwe
Home Terminal van ECT – op een goede ma-
terrein. Technisch Buro Pakker levert dag en
nier weten te dichten. En vanaf dat moment
nacht onderhoud en reparatie van de
deden ze zaken met elkaar.
havenkranen, waardoor Rhenus Logistics er-
Rhenus Logistics ontwikkelt zich positief en
op kan vertrouwen dat de continuïteit van
heeft behoefte aan meer kaderuimte. Om
hun werkzaamheden gegarandeerd is. De
in die behoefte te voorzien heeft men het
medewerkers van Pakker zijn echte hands-on
aangrenzende terrein van de firma Klapwijk
managers. Eigenlijk zijn het allemaal inge-
gekocht, waardoor de faciliteiten met 320
nieurs zonder ervoor opgeleid te zijn, en dat
meter kade en 2 loodsen zijn uitgebreid. In
zorgt ervoor dat alles altijd vlekkeloos ver-
totaal beschikt Rhenus Logistics, na uitbrei-
loopt, aldus Nico Kapiteijn. Joop Pakker heeft
ding, over circa 850 meter kade. Voor dit
zijn eigen betrokkenheid bij zijn klanten
uitbreidingsproject hebben de medewer-
overgedragen aan zijn mensen: je kunt dag
kers van Technisch Buro Pakker echt laten
en nacht een beroep op ze doen.
zien wat ze waard zijn. Er moest op het
Tot slot vertelt Nico Kapiteijn nog over het
nieuwe gedeelte een stroomgoot voor de
begin van de samenwerking, over Simon
kranen worden aangelegd en nieuwe deu-
Legra – een van de eerste medewerkers van
ren in de loodsen worden geplaatst. En
Technisch Buro Pakker – en prima man, die
natuurlijk was de complete elektrische in-
met gemak vijf kwartier in een uur kon pra-
stallatie aan vernieuwing toe. Het betrof
ten en over Joop Pakker die wel midden in
een grootschalig renovatieproject. Daarnaast
de nacht zelf kwam aangereden om pro-
heeft Technisch Buro Pakker nog geas-
blemen op te lossen.
17
Simon Legra
Technisch Buro Pakker BV Glacisweg 3
Als 2 broers
3221 XA Hellevoetsluis T 0181 31 84 93 F 0181 32 84 80
[email protected] www.pakkerbv.nl
Colofon
S
imon Legra was 25 jaar geleden de rechterhand van Joop Pakker, die toen als zelfstandig ondernemer zijn weg zocht in de wondere wereld van de Rotterdamse havenkranen.
“We waren als twee broers”, aldus de huidige inwoner van Ridderkerk. Simon (nu 81) ging anno 1985 met pensioen. “Ik werkte daarvoor in de haven als onderhoudsmonteur voor het bedrijf Thomson.” Maar de liefde voor zijn werk bloeide weer op toen Joop Pakker contact met hem zocht. “Joop had van diverse mensen een tip gekregen dat ik van grote waarde voor hem kon zijn, ik had namelijk een grote dosis ervaring met de kranen. Dus als Joop problemen had, kon hij altijd bij mij terecht. Dan belde hij, Simon, er is een storing, heb je belangstelling om te komen helpen. En ja, dan liep vervolgens alles automatisch goed.’’ Het genoegen was wederzijds. “We hebben echt fijn samen gewerkt en konden het ook goed met elkaar vinden. Als ik vond dat bij een klus er dit of dat moest gebeuren luisterde Joop altijd goed naar me, zegt Simon.’’ “We zijn in de haven veel samen met elkaar opgetrokken, vooral door de komst van de containers. Totdat mijn vrouw ziek werd en later kwam te overlijden. Toen had ik de tijd voor mezelf nodig, voor mijn tuin, voor mijn huis. Maar ik heb al die jaren met veel plezier aan de samenwerking met Joop Pakker teruggedacht. En dat hij nu zo’n mooi bedrijf heeft opgebouwd, dat gun ik hem ook van harte.’’
18
Opdrachtgever Technisch Buro Pakker BV
Bladmanagement Edward Karten
Publisher Ed/Consort BV Postbus 477 1270 AL Huizen T 035 622 36 76 F 035 582 09 45 www.edconsort.nl
[email protected]
Advertentieverkoop Hans Lodewijks
Copyright © 2010 Ed/Consort BV– Blaricum
Redactie Dick Kiers
Art Direction Martin Sloos Fotografie Henny Boogert
Dtp/opmaak Amon Design Overname en/of vermenigvuldiging, in welke vorm dan ook, van artikelen uit deze uitgave is niet toegestaan zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. De uitgever stelt zich niet verantwoordelijk voor eventuele onvolkomenheden. Aan de samenstelling van deze uitgave is de grootst mogelijke zorg besteed.
25-JAAR Technisch Buro Pakker Dit magazine is tot stand gekomen door: Autobedrijf Den Hartog www.autodenhartog.nl Breedveld Staal www.breedveldstaal.nl Broekman Special Products BV www.broekman-group.nl Drukkerij Van Es www.drukkerijvanes.nl Ed/Consort www.edconsort.nl Electro Supply www.electrosupply.nl Elektrotechnische installaties J.Gantvoort www.jgantvoort.nl Gottwald Port Technology Netherlands www.gottwald.nl Gebroeders Van Triet Tools www.tri-tools.com Hogenbirk Bedrijfswagens www.hogenbirk-mb.nl Hoogenboom van Gink www.hoogenboom.nl Hoogstad Olie www.hoogstadolie.nl Korevaar Services Kroonint www.kroonint.nl Marcel-Marine-Services www.marcel-marine-services.nl Migomo Elektrotechnische Groothandel www.migomo.nl MSS Mechanic Solid Solutions www.mssmatthijs.nl Noordzij Staalkabel www.noordzijstaalkabel.nl Pascal Automotive Diagnostics www.pascaldiagnostics.nl Prolectro www.prolectro.nl Security Cranes www.securitycranes.nl Textiel Services Rijnmond www.tsrbv.nl Verspanen www.verspanen.nl Whole Trading Holland www.wholetradingholland.com Zwep en Schoeber www.abchekwerk.nl/rijnmond
en Wij feliciterB ker k a P o r u h c is n h c Te eum! il b u j ig r a -j 5 2 r a a met h
R E V I S E R E N S TA R T M O T O R E N EN DYNAMO’S, WIKKELEN ELEKTROMOTOREN
www.prolectro.nl
TechniscehfelBicuirteoerd! Pakker G TECHNISCH BURO PAKKER GEFELICITEERD!
G
E
F
E
Malachiet 100 3316 LD Dordrecht Tel. 078-6305656
L
I
C
I
Postbus 8029 3301 CA Dordrecht Fax: 078-6211766
T
E
E
R
D
www.electrosupply.nl E-mail:
[email protected] Kvk nr. : 24396285
!
TECHNISCH BURO PAKKER GEFELICITEERD!
19
Wij feliciteren onze klant TECHNISCH BURO PAKKER met het 25 jarig bestaan. Al meer da 12 jaar eenn begrip in de regio! Kan niet, gaat niet, bestaat niet, hebben we niet… geldt niet voor ons, desnoods maken we het!! Marconiweg 63 - 65, 3225 LV Hellevoetsluis ● T.**31 (0)181-324063 ● F.**31 (0)181-322517 ● E.
[email protected] ● H. www.migomo.nl
