Taak 3: Verslag bedrijfsbezoek

2de kandidatuur Burgerlijk Ingenieur Academiejaar 2004-2005

Communicatievaardigheden Prof. dr. André Mottart

Taak 3: Verslag bedrijfsbezoek

Kenny Van Heuverswijn

Werktuigkunde-Elektrotechniek

Aelterman: Sterk in Staal – Brochure voor Bezoekers

1

K. Van Heuverswijn

Aelterman: Sterk in Staal Een introductiebrochure met algemene informatie over bedrijvengroep Aelterman

Universiteit Gent Gent, 15 januari 2005

Projectbegeleider: prof. Dr. André Mottart


2

Voorwoord Deze brochure werd gemaakt als opdracht voor de cursus Communicatievaardigheden, gedoceerd door prof. Dr. André Mottart in de tweede kandidatuur Burgerlijk Ingenieur aan de Universiteit van Gent, naar aanleiding van een bedrijfsbezoek aan bedrijvengroep Aelterman. Deze brochure is bedoeld als algemene beschrijving en geeft onder meer een zicht op de geschiedenis, bedrijfsstructuur, vestigingen en realisaties van de verschillende bedrijven die deel uitmaken van bedrijvengroep Aelterman. Het is niet mijn bedoeling elk aspect even gedetailleerd te beschrijven, dit zou ons immers te ver leiden. Toch tracht ik door middel van deze beknopte brochure voldoende interessante informatie aan te bieden aan de bezoeker (met vaak beperkte technische kennis ter zake), opdat die een goed inzicht zou kunnen krijgen in de activiteiten van groep Aelterman. De realisatie van deze brochure was niet mogelijk geweest zonder de bereidwillige medewerking van Jean-Pierre Aelterman. Langs deze weg wens ik hem dan ook nogmaals bedanken voor het bedrijfsbezoek, de bijkomend verstrekte informatie en de foto’s. Tevens wens ik Jenny Leemans van de Vlaamse Administratie van Wegen en Verkeer bedanken voor de specifieke informatie betreffende de getuigschriften die Aelterman heeft als erkend ondernemer. Gent, 15 december 2004 Kenny Van Heuverswijn


3

Inhoudsopgave Voorwoord ...................................................................... 1. Inleiding ..................................................................... 2. Geschiedenis ............................................................... 3. Vestigingen .................................................................

3 5 7 9

3.1 Vestiging te Sint-Amandsberg ................................... 9 3.2 Vestiging aan de Moervaartkaai............................... 10 3.3 Vestiging aan het Kluizendok .................................. 11

4. Referenties.................................................................12 4.1 4.2 4.3 4.4

Bruggen ............................................................... 12 Waterbouwkundige constructies .............................. 13 Constructies voor de industrie ................................. 13 Restauratie en vernieuwbouw ................................. 14

5. Van aanbesteding tot brug............................................15 6. Certificaten ................................................................19 7. Conclusie ...................................................................21 Literatuur ......................................................................22 Bijlage 1: Wat is een openbare aanbesteding? .....................23 Bijlage 2: Ligging van de vestigingen .................................24 Contact .........................................................................26


4

1. Inleiding Aelterman is sinds tientallen jaren in binnen- en buitenland een begrip in de sector van de metaalconstructie. Aelterman, een dynamische en familiale KMO, heeft meer dan 50 jaar ervaring in de sector van de metaalconstructie. Aelterman is onder meer gespecialiseerd in de nieuw- en vernieuwbouw1 van stalen bruggen, sluisdeuren, stuwdeuren, kraanonderdelen en aanverwante constructies op plan. Aelterman is tevens één van de weinig constructeurs in Europa die nog vernieuwbouw en herstelling van geklonken constructies kunnen uitvoeren. De groep Aelterman is goed voor een omzet van 110.000.000 Euro per jaar en stelt momenteel een 50-tal uiterst vakbekwame mensen te werk. Aelterman heeft een aantal onmiskenbare troeven die mogelijks het succes kunnen verklaren. Ten eerste heeft Aelterman een uitgebreide ervaring en kennis van zaken. In een risicovolle sector als de metaalconstructie is ervaring uitermate belangrijk om onder meer de veiligheid en duurzaamheid van een constructie te waarborgen. Ten tweede worden de constructie en montage van elk project met de nodige zin voor detail voorbereid in een eigen studie- en ontwerpbureau, bestaande uit topingenieurs. De volledige bouw van de constructie zelf, van snijden van metaal tot zandstralen en spuiten, gebeurt bovendien volledig in eigen beheer en dus onder toezicht van de eigen kwaliteitscontroleurs. Daarnaast beschikt Aelterman over volledig uitgeruste en overdekte ateliers met een modern machinepark op toplocaties. Door hun ligging aan het water kunnen de gigantische constructies rechtstreeks op schepen worden geladen of ervan worden gehaald (dit systeem wordt ook ‘roll-on roll-off’ genoemd). Transport over het water is de oplossing bij uitstek voor dichtslibbende wegen en is bovendien dé manier om gigantische constructies ter plaatste te brengen. Dit is echter nog maar een kleine greep uit de vele troeven die Aelterman in huis heeft. Ongetwijfeld zult U bij de lectuur van deze brochure nog een aantal troeven ontdekken die bijdragen tot het succes van Aelterman. Eerst vertellen we U meer over de geschiedenis van Aelterman. Deze geschiedenis maakt ook meteen de bedrijfsstructuur 1

‘Vernieuwbouw’ wil zeggen dat men bijvoorbeeld oude, geklasseerde bruggen opnieuw vervaardigt volgens de oorspronkelijke plannen.


5

duidelijk. Daarna komt een bespreking van de drie vestigingen aan bod. Hierop volgen achtereenvolgens een overzicht van recente realisaties aan de hand van foto’s, een illustratie van een constructieproces en een overzicht van de certificaten die Aelterman als erkend ondernemer heeft in binnen- en buitenland. Tot slot wordt een conclusie over Aelterman geformuleerd. In bijlage kan U meer vinden over aanbestedingen, de ligging van de verschillende vestigingen en hoe U in contact kan treden met Aelterman.


6

2. Geschiedenis Metaalconstructie Aelterman werd in 1952 opgericht door Remi Aelterman en diens zonen Prosper, Romain en Roger. Het bedrijf, aanvankelijk gevestigd langs de Antwerpsesteenweg te Oostakker, specialiseerde zich tijdens de beginjaren in de bouw van brugleuningen en andere eenvoudige metalen constructies. Metaalconstructie Aelterman groeide uit tot een boeiende onderneming. Begin de jaren zestig werd de eerste aanbesteding voor een stalen spoorwegbrug binnengehaald. De toon voor grotere en complexere constructies was gezet. In 1965 was Metaalconstructie Aelterman genoodzaakt om te verhuizen door de aanleg van de Ring rond Gent (R4). Het oog viel op een perceel aan het toenmalige station te Destelbergen, in de huidige Beelbroekstraat te Sint-Amandsberg. Een nieuwe fabriekshal, die nog steeds in gebruik is, werd opgericht. De nieuwe vestiging lag strategisch: via de nabijgelegen spoorlijn kon men afgewerkte producten makkelijker en sneller vervoeren. Een eigen aansluiting op het spoor was in die tijd een belangrijke troef voor Metaalconstructie Aelterman. In 1982 werd NV Aelterman Montage opgericht, ter ondersteuning van Metaalconstructie Aelterman (intussen omgevormd tot BVBA). Aelterman Montage specialiseerde zich in de montage van staalconstructies voor openbare werken, zoals bruggen en waterbouwkundige staalconstructies. Aelterman Montage voerde sindsdien talloze montages uit in binnen- en buitenland. In 1987 kwam er nog een firma ter ondersteuning van Metaalconstructie Aelterman bij: Aelterman Engineering & Contracting BVBA. Aelterman Engineering & Contracting voerde vooral montagestudies uit voor openbare werken, zoals bruggen en waterbouwkundige staalconstructies. Vandaag ondersteunen Aelterman Montage en Aelterman Engineering & Contracting nog steeds Metaalconstructie Aelterman op dezelfde manier. Het drukke personenvervoer op de spoorlijn Gent-Antwerpen zorgde er voor dat het bedrijf genoodzaakt werd om de eigen spooraansluiting op te geven en het transport van afgewerkte producten terug over de weg te doen. Dit betekende een achteruitgang omdat transport van grote stukken over de weg veel moeilijker was. Een vestiging aan het water zou een Aelterman: Sterk in Staal – Brochure voor Bezoekers

7

oplossing bieden voor het transportprobleem. Die kwam er: in 1995 werden gebouwen aan de Moervaartkaai in de Gentse haven gehuurd. Van toen af kon men bruggen en andere grote constructies rechtstreeks op de boot zetten of ervan halen. Momenteel is deze vestiging nog steeds in gebruik en behoort deze tot één van de grootste troeven van Aelterman. Aelterman is tot op heden nog steeds een familiebedrijf. Geert, Jean-Pierre, Chris, Veerle en Jean-Marie Aelterman zijn de huidige zaakvoerders in de derde generatie. Metaalconstructie Aelterman, Aelterman Montage en Aelterman Engineering & Constructing vormen nu de bedrijvengroep Aelterman.

Organigram groep Aelterman

Moederbedrijf, opgericht in 1952.

Ondersteunend bedrijf, opgericht in 1982. Richt zich op de montage van staalconstructies voor openbare werken en voert montages uit in binnen- en buitenland.

Ondersteunend bedrijf, opgericht in 1987. Richt zich op de uitvoering van montagestudies voor projecten van openbare werken zoals bruggen en waterbouwkundige constructies.


8

3. Vestigingen Aelterman beschikt momenteel over twee vestigingen en binnenkort komt daar nog een derde bij. De plannen met de ligging van de verschillende vestigingen kan U in bijlage 2 vinden. Hieronder volgt een overzicht van de capaciteiten en activiteiten van de verschillende vestigingen.

3.1 Vestiging te Sint-Amandsberg In de eerste vestiging, sinds 1965 in gebruik en gelegen in de Beelbroekstraat te SintAmandsberg, maakt men vooral kleinere constructies en gebeurt het voorbereidende werk voor de grotere constructies. Aelterman beschikt hier over een constructiehal van 6000 Vestiging te Sint-Amandsberg m², een straalhal van 500 m² en een schildershal van 1200 m², goed voor een gezamenlijke capaciteit van ruim 5000 ton metaal per jaar. De railkraan in de constructiehal is 7 meter hoog en heeft een hefvermogen van maar liefst 75 ton! In deze vestiging zijn ook de administratie en het eigen studie- en ontwerpbureau ondergebracht. Het merendeel van de uiterst moderne machines, zoals de CNC boor- en zaagmachine en de automatische laspost, wordt rechtstreeks door het ontwerpbureau aangestuurd. De totale oppervlakte van deze vestiging bedraagt niet minder dan 45000 m², wat gelijk is aan de oppervlakte van een tiental voetbalvelden!


9

3.2 Vestiging aan de Moervaartkaai De tweede vestiging ligt aan de Moervaartkaai in de Gentse haven, in de schaduw van de thermische elektriciteitscentrale van Electrabel. Deze gebouwen, met een totale oppervlakte van 10000 m², zijn sinds 1995 in gebruik. De vestiging is goed voor een capaciteit van Vestiging aan de Moervaartkaai 5000 ton metaal per jaar. Hier worden de grote constructies in elkaar gezet, vaak met delen die uit de voormontagehal van de eerste vestiging komen. Met een roll-on roll-off-systeem kan men makkelijk stukken tot 500 ton rechtstreeks van de constructiehal naar de boot brengen en omgekeerd. Via de binnenwateren kan de constructie ter plaatse worden gebracht of worden opgehaald voor renovatie tot Henegouwen, Noord-Frankrijk en zelfs Duitsland. De constructiehal is 17 meter hoog, beschikt over een railkraan met een hefvermogen van 80 ton, heeft een totale oppervlakte van 5000 m² en is volledig overdekt. Dit heeft als voordeel dat zelfs volledige bruggen binnen kunnen en de constructie dus niet wordt beïnvloed door het weer. Aelterman is één van de enige constructeurs die over een dergelijke overdekte constructiehal beschikt. Dit is een belangrijke troef naar aanbestedingen toe. Op de terreinen van deze vestiging vindt men nog een straalhal en een schildershal, goed voor een respectievelijke oppervlakte van 500 en 800 m².


10

3.3 Vestiging aan het Kluizendok Een derde vestiging aan het Kluizendok, eveneens in de Gentse haven, is momenteel in aanbouw en zal men medio 2005 in gebruik nemen. Deze vestiging zal beschikken over een langere, bredere en hogere constructiehal met aanpalende straalhal. Deze Vestiging Kluizendok in opbouw aanpalende straalhal zal voorzien worden van een railsysteem zodat transport van constructies binnen het bedrijf makkelijker wordt. Een railkraan in de stoffige omgeving, zoals de straalhal, zou immers te veel onderhoud vergen. Achter de straalhal wordt een nieuwe schildershal opgericht. Roll-on en roll-off, zoals aan de Moervaartkaai, zullen tevens mogelijk zijn in deze nieuwe vestiging. Aangezien het Kluizendok een dieptegang heeft van 12,5 meter zullen enorme schepen kunnen worden ingezet. Het hefvermogen van de railkranen in de constructiehal zal maar liefst 160 ton bedragen! Dit wordt de vestiging van de toekomst voor Aelterman. De vestiging aan de Moervaartkaai zal op termijn gesloten worden en alle arbeiders zullen overgebracht worden naar deze nieuwe vestiging die voor een enorme capaciteitsuitbreiding zal zorgen waardoor nieuwe werkkrachten zullen worden aangetrokken. In eerste instantie hoopt met een uitbreiding tot 75 werknemers en later hoopt men door te groeien tot een 100-tal werknemers.


11

4. Referenties Op de volgende pagina’s kunt U enkele foto’s en bijhorende uitleg vinden over constructies die recent door Aelterman werden gemaakt.

4.1 Bruggen Omschrijving: stalen voetganger -en fietsbrug Gewicht: 80 ton Bouwjaar: 2004 Plaats: Keizerpark Gent (B) Opdrachtgever: Administratie Waterwegen

Omschrijving: gemengd staal/beton spoorwegbrug Gewicht: 4400 ton Bouwjaar: 2003 Plaats: Moresnet/Drielandenpunt (B-NL-D) Opdrachtgever: NMBS


12

4.2 Waterbouwkundige constructies Omschrijving: benedendeuren van de sluis Gewicht: 650 ton Bouwjaar: 2001 Plaats: Olen (B) Opdrachtgever: Ministerie van Gemeenschap

de

Vlaamse

4.3 Constructies voor de industrie Oppervlakte: 18240 m² Omschrijving: stalen geraamte industriegebouw Plaats: Wilrijk (B) Opdrachtgever: Atlas-Copco


13

Omschrijving: stalen zendmasten Hoogte: 30 tot 35 meter Opdrachtgever: Belgacom

4.4 Restauratie en vernieuwbouw Omschrijving: Vernieuwen van de Mirabrug. Volledig geklonken constructie, gebaseerd op de oorspronkelijke plannen. Plaats: Hamme Opdrachtgever: Ministerie van Gemeenschap

de

Vlaamse


14

5. Van aanbesteding tot brug Om de werking van het bedrijf te illustreren bespreken we concreet de stappen in de realisatie van een brug. De realisaties van andere constructies verlopen gelijkaardig. Bijhorende illustraties vindt U vanaf pagina 16. Stap 1: aanbesteding binnenhalen Elk project bij Aelterman begint met de deelname aan een openbare aanbesteding. De plannen van de brug, die vooraf al 99% vastliggen, komen binnen en worden zeer grondig bestudeerd. Een aantal belangrijke parameters, zoals de dikte en de sterkte van de platen, worden door het ontwerpbureau zelf vastgelegd. Er wordt ook een studie naar de montage en de plaatsing uitgevoerd door het studiebureau. Uiteindelijk kan op basis van de studiegegevens door het management een dossier worden opgemaakt met de concrete voorstellen. Dit wordt dan overgemaakt aan de aanbestedende overheid. De selectie, uitgevoerd door de aanbestedende overheid, gebeurt volledig anoniem en op basis van prijs (60 punten), onderhoud (20 punten), constructietijd (20 punten) en inventiviteit bij montage en plaatsing (20 punten). Uiteraard tracht Aelterman zo goed mogelijk te scoren op elk selectiecriterium en dat lukt ook. Omdat Aelterman meestal enorm goed scoort op onderhoud, constructietijd en inventiviteit wordt, zelfs met een hogere kostprijs, de aanbesteding heel vaak binnengehaald. Aelterman doet enkel mee aan aanbestedingen, andere opdrachten worden zelden aanvaard. Een tekst met meer informatie over openbare aanbestedingen kan U in bijlage 1 vinden. Eenmaal de gunning van de aanbesteding binnen is, kan de constructie van de brug beginnen. Stap 2: plannen tekenen en machines programmeren (foto 1) Het plan van de algehele constructie en van elk onderdeel wordt apart getekend door het ontwerpbureau. De constructie van een brug gebeurt immers in secties: elk onderdeel wordt afzonderlijk gemaakt en nadien worden alle onderdelen samengevoegd tot een brug. Een stappenplan voor de constructie van de verschillende onderdelen en de ganse constructie wordt vastgelegd.


15

Stap 3: metaalplaten op maat snijden (foto 2) Een eerste stap in de constructie is uiteraard het op maat snijden en buigen van metaalplaten. Dit gebeurt bij Aelterman met computergestuurde machines die rechtstreeks door de mensen van het ontwerpbureau worden geprogrammeerd. Elk stuk metaal dat ter verwerking binnenkomt wordt genummerd en geregistreerd. Bij breuk van een onderdeel kan men achterhalen van welke plaat het onderdeel gemaakt is. Indien duidelijk is dat de plaat niet aan de gevraagde eisen voldeed, kan de leverancier van de plaat aansprakelijk gesteld worden voor de breuk. Stap 4: gebrande onderdelen zuiver maken (foto 3) Nu de metalen platen op maat zijn gesneden, is het noodzakelijk de onderdelen zuiver te maken vooraleer ze verder te verwerken. Alle op maat gesneden, gebogen en zuiver gemaakte metaalplaten worden bij elkaar gepast. Stap 5: onderdelen samenlassen (foto 4) Kleine onderdelen worden samengelast tot een groter geheel. Stap 6: samenbouwen tot één geheel (foto 5) Alle secties worden samengebouwd tot een groter geheel. Stap 7: stralen (foto 6) Stralen is één van de belangrijkste, zoniet de belangrijkste, voorbehandelingsmethode voor het aanbrengen van verf op staal. Omdat Aelterman ook een milieubewust bedrijf is, gebeurt het stralen niet meer met zand omdat dit erg milieuvervuilend is. Bij Aelterman wordt momenteel gestraald met fijne metalen korrels. Deze fijne metalen korrels worden onder hoge druk op het metalen oppervlak geschoten. Alle onzuiverheden op het metaaloppervlak worden op deze manier verwijderd. De fijne metalen korrels worden door middel van roosters in de vloer van de straalhal opgevangen en nadien gerecycleerd.


16

Stap 8: schilderen (foto 7) De onderdelen worden gespoten voor esthetische doeleinden en om roestvorming te voorkomen. De studie voor de montage en de controle op de montage ter plaatse doet Aelterman zelf. Omdat het onmogelijk is zich te verzekeren voor zowel de constructie als plaatsing van dergelijke omvangrijke constructies, plaatst Aelterman zijn constructies nooit zelf.

Foto 1: Plannen tekenen en machines programmeren

Foto 2: Metaalplaten op maat snijden

Foto 3: Gebrande delen zuiver maken

Foto 4: Onderdelen samenlassen


17

Foto 5: Samenbouwen tot één geheel

Foto 6: Stralen

Foto 7: Schilderen


18

6. Certificaten Aelterman bezit een aantal certificaten. Ten eerste is Aelterman erkend door de Belgische Federale Dienst voor Economie, KMO, Middenstand en Energie. Iedereen die in België een overheidsopdracht wil uitvoeren, heeft een erkenning nodig wanneer de prijs van het werk hoger ligt dan een bepaald drempelgedrag. Aannemers moeten immers voldoende technisch bekwaam zijn en genoeg financiële draagkracht hebben om een overheidsopdracht van een bepaalde aard en omvang aan te kunnen. Op advies van een commissie kan de bevoegde regionale minister vaststellen of dit inderdaad het geval is. Aelterman bezit volgende federale getuigschriften: F(7)

F1(5)

F2(7)

F3(4)

K(3)

Algemene aannemingen van metaalconstructies (maximum per werk: 5.330.000 EUR – maximum van alle werken samen: 43.000.000 EUR) Montage- en demontagewerken (maximum per werk: 1.810.000 EUR – maximum van alle werken samen: 14.500.000 EUR) Bouw van metalen draagstructuren (maximum per werk: 5.330.000 EUR – maximum van alle werken samen: 43.000.000 EUR) Industrieel schilderwerk (maximum per werk: 900.000 EUR – maximum van alle werken samen: 7.000.000 EUR) Algemene aannemingen van mechanische uitrustingen (maximaal per werk: 500.000 EUR – maximum van alle werken samen: 4.000.000 EUR)

Hetgeen in de linkerkolom voor de haakjes staat, bijvoorbeeld ‘F1’, verwijst naar de algemene klasse van aannemingen waarvoor men erkend is. Het cijfer tussen haakjes geeft meer informatie over de maximumprijzen per werk en voor alle werken samen. Aelterman heeft in België tevens een certificaat van de NMBS en Tuc Rail voor de constructie van stalen spoorwegbruggen. Bovendien is Aelterman erkend door de Duitse Overheid, met het ‘Groβer Eignungsnachweis’, voor de constructie en renovatie van stalen wegen spoorwegbruggen en de constructie van Aelterman: Sterk in Staal – Brochure voor Bezoekers

19

kranen. Hiervoor bezit Aelterman de certificaten DIN 18800-7, DIN 15018, DIN 19704, DIN 188809 en Ril 804. Ten slotte is Aelterman ook erkend voor de constructie en renovatie van stalen wegen spoorwegbruggen in de Tsjechische Republiek. Aelterman bezit hiervoor de certificaten CSN 73.2601 en CSN 73.6205.


20

7. Conclusie Aelterman is een grootmeester in de bouw van metalen constructies. Jarenlange ervaring, een modern machinepark, goed geschoold en gedreven personeel en kennis van zaken zijn slechts enkele van de vele troeven die Aelterman in handen heeft om elke openbare aanbesteding tot een goed einde te brengen. Zoals al vele malen in het verleden is gebleken, staat Aelterman garant voor kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid. Bovendien is Aelterman niet benauwd om de nodige investeringen te doen, zoals in de nieuwe vestiging aan het Kluizendok. Dit allemaal om de toekomst van het bedrijf te waarborgen. Een toekomst waarin nog heel wat grootse dingen van Aelterman mogen verwacht worden.


21

Literatuur Databank met erkende aannemers van de Belgische Overheid: http://mineco.fgov.be/organization_market/construction_qualit y/application/aannemer_nl.asp Databank erkende aannemers van de Duitse Overheid: http://www.eignungsnachweis.de/ Lijst met technische details van certificaten uitgereikt door de Duitse Overheid: http://www.vpi-bw.com/ingenieure/ltb/pdf/ltb_liste2003.pdf Informatie betreffende openbare aanbestedingen: http://www.belgium.be/eportal/application?languageParameter =nl&pageid=contentPage&docId=3054


22

Bijlage 1: Wat aanbesteding?

is

een

openbare

Overgenomen van: http://www.belgium.be/eportal/application?languageParameter=nl&pageid= contentPage&docId=3054

De openbare aanbesteding is een procedure waarop de aanbestedende overheid altijd beroep kan doen. De opdracht wordt hierbij gegund op basis van één enkel gunningcriterium, namelijk de prijs. Deze procedure omvat één enkel stadium: de aanbestedende overheid is verplicht een aankondiging te publiceren waarin ze de uiterste ontvangstdatum voor de offertes en de modaliteiten met het oog op het bekomen van het bestek betreffende de opdracht bepaalt. Elke onderneming, die voldoet aan de in de aankondiging vermelde financiële, economische en technische minimumeisen, die zich niet in een toestand van uitsluiting bevindt (faillissement, fiscale achterstallen of achterstallen bij de RSZ) en waarvan de offerte als regelmatig wordt beschouwd (omdat ze aan de vormvoorschriften voldoet, geen enkel voorbehoud bevat en tegemoetkomt aan de technische eisen), wordt in aanmerking genomen. Om de laagste regelmatige offerte te bepalen, houdt de aanbestedende overheid slechts rekening met de aangeboden prijzen en met de andere berekenbare gegevens die met zekerheid haar uitgaven zullen verhogen (zoals het energieverbruik, de onderhoudskosten, etc.). Deze procedure wordt gebruikt wanneer de aanbestedende overheid de technische eisen van de geplande werken, leveringen of diensten perfect beheerst en die kan weergeven in het bestek. Aangezien het enige gunningcriterium de prijs is, kan de aanbestedende overheid geen waarde toekennen aan bijvoorbeeld een betere productkwaliteit die uit een offerte zou blijken.


23

Bijlage 2: Ligging van de vestigingen De ligging van onze vestiging is steeds omcirkeld. Vestiging te Sint-Amandsberg

Vestiging aan de Moervaartkaai


24

Vestiging aan het Kluizendok


25

Contact Aarzel niet om ons te contacteren indien U verder nog vragen heeft. Hieronder kunt U onze contactinformatie vinden. Aelterman BVBA (vestiging Sint-Amandsberg)

(vestiging Moervaartkaai)

Beelbroekstraat 115 B-9040 GENT

Moervaartkaai 13 B-9042 GENT

Tel. +32(0)9 355 50 03 Fax. +32(0)9 355 50 83 E-mail: [email protected] Website: http://www.aelterman.be/

Tel. +32(0)9 342 87 83 Fax. +32(0)9 342 86 66 E-mail: [email protected] Website: http://www.aelterman.be/

NV Aelterman Montage Beelbroekstraat 115 B-9040 GENT Tel. +32(0)9 355 50 03 Fax. +32(0)9 355 50 83 E-mail: [email protected] Websites: http://www.aelterman-montage.com/

BVBA Aelterman Engineering & Contracting Beelbroekstraat 115 B-9040 GENT Tel. +32(0)9 355 50 03 Fax. +32(0)9 355 50 83 E-mail: [email protected] Website: http://www.aelterman.be/


26

Taak 3: Verslag bedrijfsbezoek

Recommend Documents