SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV CENTRUM TEREZÍN, tel

1 SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV CENTRUM TEREZÍN, tel. 411 131 040 www.super-ctyrkolky.cz

ÚVOD Děkujeme Vám za nákup sužitkové stroje UTV HSUN 500 / 600 / 700 ATV-EEC. Tento stroj je výsledkem mnoha let zkušeností výroby sportovních, cestovních a závodních strojů. Nákupem těchto strojů nyní můžete ocenit vysoký stupeň zpracování a spolehlivosti. Tento manuál Vám poskytne dobré základní znalosti o vlastnostech tohoto ATV a jeho obsluze. Manuál obsahuje důležitá sdělení týkající se bezpečnosti provozu. Poskytuje informace o speciálních technikách a dovednostech potřebných k řízení Vašeho ATV. Také obsahuje základní informace týkající se údržby a kontroly. Pokud máte nějaké otázky týkající se provozu a údržby Vašeho ATV, prosím konzultujte je s Vaším prodejcem.

DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ SDĚLENÍ: •

PROSTUDUJTE SI MANUÁL A TIPY PRO ŘIDIČE ATV A TO ÚPLNĚ A PEČLIVĚ PŘED TÍM, NEŽ NASEDNETE NA VAŠE ATV. UJISTĚTE SE, ŽE ROZUMÍTE VŠEM POKYNŮM.

•

ZVLÁŠŤNÍ POZORNOST VĚNUJTE VAROVÁNÍM A UPOZORNĚNÍM NA ŠTÍTCÍCH NA VAŠEM ATV.

•

TOTO ATV A JAKÉKOLIV JINÉ NAD 90cc, BY NEMĚLO BÝT ŘÍZENO NÍKÝM MLADŠÍM 16 LET.


DÚLEŽITÉ INFORMACE V MANUÁLU OPOMENUTÍ VAROVÁNÍ OBSAŽENÝCH V TOMTO MANUÁLU MOHOU ZPŮSOBIT VÁŽNÁ ZRANĚNÍ NEBO SMRT. Zvláště důležité informace jsou v tomto manuálu odlišeny následujícími označeními:

Symbol bezpečnostní ostražitosti znamená: POZOR! BUD OSTRAŽITÝ!

Opomenutí VÝSTRAŽNÝCH instrukcí může způsobit vážné zranění nebo smrt tomu, kdo se strojem operuje, okolostojícímu, člověku kontrolujícímu nebo opravujícímu stroj

.VAROVÁNÍ signalizuje: Dbejte zvláštní opatrnosti, aby se předešlo poškození stroje

NOTE:

POZNÁMKA poskytuje klíčové informacw ke zjednodušení a vysvětlení

postupů


DŮLEŽITÁ POZNÁMKA Toto ATV prošlo EEC certifikací a může být provozováno na všech veřejných komunikacích včetně ulic, cest a dálnic. Před jízdou na ATV se prosím seznamte s místními silničními zákony a omezeními. Když teplota klesne pod -20°C, parkujte prosím Vaše ATV na místě s vyšší teplotou než je 20°C. Prostudujte si prosí m stranu 6-2 týkající se tohoto zahřívání. Když je teplota vyšší než 38°C a parkujete ATV po j ízdě, nejdříve prosím vypněte spínač zapalování tak, aby ventilátor běžel ještě cca 1 minutu, poté vypněte zapalování úplně, aby se šotřila baterie. ATV série 500/600/700 se vyskytuje ve třech verzích se stejnými metodami používání, kontroly a údržby. Detaily používání, kontroly a údržby jsou shodné pro všechny ATV ze série 500/600/700.

Upozorňuje na možné riziko, které může vyústit ve vážné zranění nebo smrt.


OBSAH Kontrolky teploty chl. Kapaliny ................... 20 Úvod....................................................................1 Důležité informace v manualu ...........................2 Důležitá poznámka ............................................3

Tachometr .............................................. 20

OBSAH ..............................................................4

Spínače na řídítkách ......................... .....22 Plynová páčka ....................................... 25 Omezovač rychlosti ................................ 26

TECHNICKÁ DATA ATV .................................7

Páčka přední brzdy................................. 27 0-0

UMÍSTĚNÍ VÝSTRAH A SPECIFIKAČNÍCH

Brzdový pedál a páčka zadní brzdy.........27

0-1

ŠTÍTKŮ ................................................ 8

Páka volby pohonu ................................. 27 Ruční startér ............................................28

0-1

.0-2

BEZPEČNOSTI INFORMACE ........... 12

Uzávěr palivové nádrže .......................... 28

s

Palivový kohout...................................... 29

0-2

.0-3

POPIS A IDENTIFIKACE STROJE .....15

Sytič ........................................................ 30

0-4

Záznamy identifikačních čísel ............. 17

Sedadlo................................................... 30

0-5

Identifikační číslo klíče......................... 17

Úložná přihrádka ................................... 31

0-6

Identifikační číslo stroje.........................18

MODELOVÝ ŠTÍTEK ................................ .......18

Nastvenl předního tlumiče ........................ 31

Ovládací prvky.......................................... ........18

Nastavení zadního tlumiče..................... 31

Hlavní spínač.............................................. .......18

Pomocný DC Jack ................................ 32

Kontrolní a varovací kontrolky...........................19

Zámek řízení.............................................33 KONTROLY PftED POUŽITÍM ................ 34 Varování....................................................34

Kontrolka uzávěrky diff............................... ......19 Kontrolky řazení ...............................................19

Přední a zadní brzdy ................................. 35


Varování ..................................................... 36

Seznamování se s ATV ............................ 47

Palivo ........................................................ 36

Jezděte opatrně, předvídejte ................... 48

Varování ..................................................... 36

Varování....................................................48

Motorový olej ............................................. 37

Omezovač rychlosti...................................52

Olej rozvodovky .......................................... 37

Zatěžování a příslušenství ........................53

Olej diferenciálu ........................................ 37

Během jízdy ..............................................54

Chladící kapalina ....................................... 37

Úpravy...................................................... .55

Páčka plynu ............................................ .. 38

Výfukový systém ...................................... .55

Dotažení šasi a úchytů ........................... . 38

Dávejte pozor kde jezdíte .............. ..........56

Světla....................................................... .38

Zatáčení ATV ................................. ..........57

Spínače .................................................. . 38

Jízda do kopce ..........................................58

Pneumatiky...............................................39

Jízda z kopce ............................................61

Jak měřit tlak v pneumatikách .................. 39

Křižování svahu.........................................62

Limit opotřebení pneumatik ..................... 40

Přejíždění mělké vody ................... ..........63 Jízda po nerovném terénu ........................65

PROVOZ .................................................. 41

Klouzání a prokluzování................. ..........65

Start - studený motor .................................41

Co dělat když ............................................66

0-8 .................................................... - ................. -...........................................

Přední naviják .......................................... .66

Start - teplý motor ..................................... 42

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A

Zahřívání .................................................... 42

SEŘIZOVÁNÍ ..................................... ......67

Používání páky výběru pohonu a jízda na--.43

Manuál a sada nářadí .............................. .67

zpátečku.......................................................43

Tabulka periodické údržby ...................... 68

Motor v záběhu ............................................44

Tabulka hlavní údržby a mazání ..............69

Parkování.................................................. ..44

Demontáž a instalace panelů............. ......71

Parkování ve svahu ................................... .45

Motorový olej a olejový filtr.......................72

Příslušenství a zatěžování................ ..........46

Variátorový řemen....................................78 Olej rozvodovky zadní..................... ........78

ŘÍZENÍ VAŠEHO ATV .................................47

Olej diferenciálu předního .............. .........80


Mazání brzdových páček a brzdového Systém chlazení........................................81

pedálu ........................................... .........97

Výměna chladící kapaliny .............. ..........82

Zadní zavěšení - mazání horního a

Ochranné manžety na nápravě..................84

spodního čepu ................................... .....98

Prohlídka svíčky zapalování .....................85

Demontáž kola ....................................... 98

Čištění vzduchového filtru............ .............86

Montáž kola ........................................... 99

Čištění lapače jisker........................ ...........89

Baterie..................................................... 99

Kontrolní hadička chladícího kanálu ..........

Údržba baterie ....................................... 100

klínového řemene .....................................89

Výměna pojistky............................ .........100

Pouzdro klínového řemene - odvodňovací

Výměna žárovky reflektoru ............ ........101

zástrčka......................................................90

Úprava světelného kužele reflekto ...........103

Úprava karburátoru ................................ . 90 Výměna žárovky zadního brzdového světla ....................................................... 103 Řešení problémů.............................. ........104

Úprava volnoběhu .................................. . 91 Úprava vůle ventilů ............................... .. 91 Úprava páčky plynu ................................. 92 Kontrola předních brzdových destiček.......92 Kontrola zadních brzdových destiček... ...93

ČIŠTĚNÍ A USKLADNĚNI ......................106

Kontrola množství brzd.kapaliny...............93 Výména brzdové kapaliny....................... .. 94 VŮLE páčky přední brzdy ........................ .. 94 Seřízení páčky zadní brzdy a brzdového pedálu ................................................. .. . 95 Seřízení nožního brzdového pedálu............96 Seřízení spínače světla zadní brdy.......... ...97 Lanka - kontrola a mazání .............. ...........97


ATV HSUN 700 Přehled technických parametrů: Pohon a podvozek: Motor: Typ motoru:

Vodou chlazený,

Převodovka:

L-H-N-R-P, automatická

jednoválec, 4 takt, 5

Výkori(homologovaná

ve 13 kW / 5500 ot.

Pohon:

převodovka, variátor

verze):

kardan 25 kW / 5000 ot

Pneu přední: / ráfek

AT 25x8-12 / 12 x 6,5

Točivý moment:

49 Nm / 5000 ot.

Pneu

AT 25x10-12 / 12 x

Pohon

kardanová hřídel

zadní: / ráfek

8

Maximální výkon(po úpravě): OFFROAD

Vrtáni x zdvih: Objem motoru: Chlazení

Nezávislá odpružená

102 mm x 84 mm 686 ccm vodní olejem

Odpružení přední:

dvojitá A ramena Nezávislá odpružená

motoru: Mazání: Odpružení zadní: Knrburátor:

PD42J

Zapalováni:

Elektrické

Startér

Elektrický + manuál

dvojitá A ramena

1-8


UMÍSTĚNÍ VAROVNÝCH A SPECIFIKAČNÍCH ŠTÍTKŮ


Přečtěte si všechny štítky na vašem stroji. Obsahují důležitá sděleni týkající se bezpečnosti a správného používání vašeho ATV.

ŘADÍCÍ PÁKA: před použitím -si pečlivě přečtěte manuál, pokud chcete

Nikdy tyto štítky z ATV nesundávejte. Pokud se štítek stane těžko

páku přeřadit - musíte vždy ATV zastavit, pokud chcete zařadit nebo

čitelným nebo se odlepí, náhradní štítek je k dispozici u Vašeho prodejce.

vyřadit zpátečku nebo parkování musíte použít zadní brzdu. VAROVÁNI: nesprávné nahuštění pneumatik nebo přetížení může

•

limit zatíženi

způsobit ztrátu kontroly. Ztráta kontroly může vést k vážnému /ranění

•

VAROVÁNI - Nikdy zde nesedejte

nebo smrti. NASTAVENÍ TLAKU V PNEUMATIKÁCH: nHStnvujte když

•

limit zatíženi

jsou pneumatiky utudenó. Je zde uvedeno doporučené a minimální

•

maximální limit zatížení: pulling load = zatíženi tahu, tongue

nahuštění plWInlch a zadních kol. Nikdy nthustěte kola pod uvedené

weight = váha tažného zařízeni

minimum - pneumatika se muže uvolnit z ráfku. NAKLÁDÁNÍ A ZATÍŽENÍ

VAROVÁNÍ - nesprávné používání může mít za následek vážné

PŘÍVĚSU: náklad nebo přívěs mohou ovlivnit stabilitu stroje. Než naložíte

zranění nebo smrt; vždy používejte oficiálně schválenou helmu a

náklad nebo připojíte přívěs přečtěte si pečlivě manuál. Pokud jedete s

•

ochranné prostředky; nikdy nepřevážejte víc než jednu osobu; nikdy

nákladem nebo táhnete přívěs: snižte rychlost a nechte si více místa na

neřidte pod vlivem drog nebo alkoholu;

zabrždění. Vyhněte se kopcům a nerovným povrchům. Maximální váha

NIKDY NEŘIĎTE: bez řádného školení nebo instrukcí, rychlostí vyšší než

nákladu: 220kg, zahrnuje váhu řidiče, nákladu a příslušenství (pokud

kterou jste schopni zvládnout díky svým dovednostem nebo podmínkám v

použijeme, také váha tažného zařízení).

kterých řídíte, s více než jednou osobou je ovlivněna rovnováha a řízení a

VAROVÁNÍ: nikdy nejezděte s více než jedním spolujezdcem. Taková

zvyšuje se riziko ztráty kontroly VŽDY: používejte správné techniky jízdy,

jízda může způsobit ztrátu kontroly, což může způsobit vážné zranění

abyste se vyhnuli převrácení stroje v kopci nebo v nerovném terénu.

nebo smrt.

Dlážděné a zpevněné cesty mohou vážně ovlivnit zatáčení a ovládání.

VAROVÁNÍ: pokud řídíte toto vozidlo a je vám méně než 16 let, zvyšujete riziko vážného zranění nebo smrti. Nikdy neřidte ATV pokud je vám méně než 16 let.


VAROVÁNÍ: zatáčení s ATV v 4WD-LOCK (zámek diferenciálu) vyžaduje větší úsilí. Řidte při nižší rychlosti a ujistěte se, že máte dostatek času i prostoru pro manévry tak abyste se vyhnuli ztrátě kontroly. POZOR !!! Přiřazování 4WD-LOCK provádějte vždy jen, když je stroj v klidu.


A


BEZPEČNOSTNÍ INFORMACE

ATV není hračka a její používání může být nebezpečné. ATV se chová jinak na rozdíl od ostatních vozidel včetně motocyklů a aut. Kolize nebo převrácení může nastat náhle, dokonce během rutinních manévrů jako je např. zatáčení. TĚŽKÁ ZRANĚNÍ NEBO SMRT můžou nastat, pokud nebudete postupovat podle těchto Instrukci: -

Čtěte pečlivě tento manuál a postupujte podle popsaných postupů. Nikdy nemanipulujte s ATV bez předešlého řádného tréninku nebo instrukcí.. Držte se vždy věkovými doporučeními: Osoba mladší 16ti let by nikdy neměla toto ATV obsluhovat Nikdy nedovolte dítěti mladšímu 16 let obsluhovat ATV bez dohledu dospělého, a nikdy nedovolte souvislé užívání ATV dítětem, jestliže on nebo ona nemají dovednosti nutné k jiho bezpečné obsluze.

-

Nikdy nepřevážejte více než jednoho spolujezdce. Vidy dbejte zvýšené opatrnosti při řízení ATV na všech zpevněných či nezpevněných pOVrAlch, včetně chodníků, příjezdových cest, parkovišť a ulic. Nikdy nejezděte na ATV bez ostražitosti na jakýchkoliv veřejných ulicích, cestách nebo ¿ílnicích zvláště pak na prašných nebo štěrkových cestách. Nikdy nejezděte na ATV, aniž byste neměli nasazenou schválenou motocyklovou helmu, která Vám sedl rozměrové na Vaši hlavu. Také si chraňte oči (ochranné brýle nebo ochranný kryt oči), rukavice, vysoké boty, tričko s dlouhým rukávem nebo bundu a dlouhé kalhoty. Nikdy neužívejte alkohol nebo jiné drogy před nebo během jízdy na ATV. Nikdy nepřekračujte rychlost, která je příliš rychlá na Vaše dovednosti nebo podmínky během kterých řídíte. Nikdy se nepokoušejte jezdit po zadních kolech, skákat nebo o jiné triky. Vždy zkontrolujte ATV pokaždé, když se chystáte ho řídit, jestli je ve stavu aby se dalo bezpečně řídit. Vždy dodržujte plán kontroly a údržby popsaný v tomto manuálu. Během jízdy vždy držte řidítka oběma rukama a mějte obě nohy na stupačkách. Vždy jezděte pomalu a buďte obvzlášť opatrní projíždíte-li neznámým terénem. Vždy buďte připraveni na změnu terénu, kterým právě na ATV projíždíte. Nikdy nejezděte na nadměrně hrbolatých, kluzkých nebo terénech nedržících pohromadě dokud jste se nenaučil a neprocvičil dovednosti nutné k jízdě na ATV v takovém terénu. Buďte vždy zvlášť opatrní na takovýchto površích.


Vždy dbejte rad pro zatáčení ATV popsaných v tomto manuálu. Nacvičujte zatáčení při nižší rychlosti, než se o to pokusíte při vyšší rychlosti. Nezatáčejte ve velké rychlosti. Nikdy nejezděte do prudších kopců, než dokážete vy nebo ATV zvládnout. Procvičujte jízdu na menších kopcích, než se pustíte na ty vyšší. Vždy se držte postupů jízdy do kopce popsaných v tomto manuálu. Prozkoumejte sl pečlivě terén před tím, než vyrazíte na jakýkoliv kopec. Nikdy nejezděte na kopec s příliš kluzkým nebo uvolňujícím se povrchem. Vždy se nahněte svojí vahou dopředu. Nikdy nepřidávejte náhle plyn. Nikdy nepřejíždějte vrch kopce ve velké rychlosti. Vždy dodržujte postup jízdy z kopce a pro brždění při jízdě z kopce tak jak je to popsáno v tomto manuálu. Zkontrolujte si pečlivě terén před jízdou z jakéhokoliv kopce. Vždy se nahněte svoji vahou dozadu. Nikdy nejezděte z kopce ve vysoké rychlosti. Vyhněte se jízdy z kopce, která by způsobila naklonění ATV prudce na jednu stranu. Pokud možno jeďte rovně dolů z kopce. Vždy dodržujte postup přejezdu strany kopce, tak jak to je popsáno v tomto manuálu. Vyhněte se kopcům s nadměrně kluzkým nebo uvolňujícím se povrchem. Nahněte svoji váhu směrem do kopce. Nikdy neotáčejte ATV na jakémkoliv kopci, aniž jste si osvojili techniku zatáčení na rovném povrchu, tak jak je popsáno v tomto manuálu. Pokud možno vyhněte se jízdě po straně prudkého kopce. Vždy se držte doporučených postupů, pokud v kopci zastavujete, nebo se chystáte couvat. Abyste se vyhnuli zastaveni, používejte vždy správný rychlostní stupeň a dodržujte stálou rychlost při jízdě do kopce. Pokud se zastavíte nebo, couváte dodržujte zvláštní postupy brždění popsané v tomto manuálu. Slézejte vždy ve směru svahu nebo na stranu pokud »méřujete kolmě do svahu. Otočte ATV a znovu nastupte podle instrukcí popsaných v tomto manuálu. VMy zkontrolujte překážky, než budete řídít v nové oblasti. Nikdy se nepokoušejte řídit př«8 velké překážky jako velké balvany či spadlé stromy. Při jízdě přes překážky vždy potupujte podle postupů popsaných v tomto manuálu. • Buďte vždy opatrní při prokluzování, protáčení nebo klouzání kol. Naučte se bezpečně kontrolovat prokluzování, protáčení a klouzání kol ATV při nižších

•

• • • • •

rychlostech a na rovné ploše. Na extrémně hladkých površích jako je led, jeďte pomalu a buďte velmi opatrní, abyste snížili možnost prokluzování, protáčení nebo klouzání kol bez možnosti kontroly. Nikdy nejezděte na ATV v rychle tekoucí vodě, nebo ve vodě hlubší než doporučuje manuál. Pamatujte, že mokré brzdy by mohly omezit svoji schopnost zastavit. Vyzkoušejte opět brzdy poté, co vodu opustíte. Pokud to bude nutné, několikrát zkuste bezpečně zabrzdit, aby tření vysušilo brzdové obložení. Vždy když couváte, se ujistěte, že nemáte v cestě žádnou překážku nebo osoby. Pokud je bezpečné couvat - couvejte pomalu. Vždy používejte velikost a typ pneumatik specifikovaných v tomto manuálu. Vždy udržujte správný tlak v pneumatikách, tak jak to je popsáno v tomto manuálu. Nikdy neupravujte ATV nevhodnými instalacemi nebo užitím nesprávného a nehomologovaného příslušenství. Nikdy nepřekračujte udanou nosnost ATV. Náklad by měl být rovnoměrně rozložen a bezpečně připevněn. Omezte rychlost a postupujte podle instrukcí v tomto manuálu pro převoz nákladu nebo tažení přívěsu. Vemte v úvahu větší vzdálenost nutnou k zabržděnl.


VAROVÁNÍ

VAROVÁNÍ

MOZNE NEBEZPEČÍ

MOŽNÉ RIZIKO

Nesprávné zacházení s palivem.

Startování nebo jízda v uzavřených prostorách

CO SE MŮŽE STÁT CO MŮŽE NÁSLEDOVAT P

Výfukové plyny jsou jedovaté a můžou způsobit ztrátu vědomí a smrt během

alivo se může vznítit a vy popálit.

krátkého období.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Vždy manipulujte s ATV v prostorách s odpovídající ventilací.

JAK OMEZIT NEBEZPEČÍ Vždy vypněte motor, když tankujete. Notankujte, pokud se motor právě zastavil a je ntále velmi horký. Nerozlijte palivo na motor nebo výfuk když tankujete. Nikdy netankujte, když kouříte, nebo pokud jste v blízkosti Jltkor, otevřeného ohně nebo jiných zdrojů vznícení jako je plamen ohřívače vody či sušiček na prádlo. Pokud převážíte ATV v jltiém vozidle, ujistěte se, že je převáženo ve IVlalé poloze a palivový kohoutek je v poloze "OPF" - v opačném případě palivo může tikat i karburátoru nebo palivové nádrže.

CO SE MŮŽE STÁT Palivo je jedovaté a může způsobit zranění.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Pokud spolknete nějaké palivo nebo se nadýcháte jeho výparů, pokud se vám dostane do očí, ihned navštivte lékaře. Pokud si palivem potřísníte pokožku, umyjte ji vodou a mýdlem. Pokud si palivem potřísníte šaty vyměňte je.


POPIS A IDENTIFIKACE STROJE


1

Pružina zadního tlumiče - předzátěžový přizpůsobovací kroužek

26 Sdružené přepínače pravého řídítka

2

Lapač jisker

27 Plynová páčka

3

Odkládací přihrádka a sada nářadí

28 Páčka zadní brzdy

4

Vzduchový filtr

29 Zpětné zrcáítko

5

Nádržka brzdové kapaliny přední brzdy

30 Pomocná zásivka 12V, DC KACK

6

Pružina předního tlumiče - předzátěžový přizpůsobovací

31 Přední blinker

kroužek

32 Zadní blinker

7

Nádržka brzdové kapaliny zadní brzdy

8

Brzdový pedál

9

Pouzdro klínového řemenu - odvodňovací zástrčka

POZNÁMKA

10 Kryt radiátoru (chladiče)

Stroj, který jste si zakoupili, se může mírně iišit od tohoto

11 Páka volby pohonu

popisovaného manuálu

12 Uzávěr palivové nádrže 13 Palivový kohout 14 Baterie 15 Pojistky 16 Měrka hladiny oleje 17 Ruční startér 18 Nádržka chladící kapaliny 19 Kontrolní hadička ke skříňce páky volby pohonu 20 Kontrolní tunel chladicího kanálu klínového řemene 21 Páčka zadní brzdy 22 Sdružené přepínače levého řídítka, vedle tohoto přepínače je namontováno ovládání předního navijáku

23 Startér (sytič) 24 Otáčkoměr 25 Hlavní spínač zapalování


Identifikační číslo klíče Záznamy identifikačních čísel

Identifikační číslo klíče je vyraženo na klíči, jak je vidět na obrázku, toto

Zapište si identifikační číslo klíče, identifikační číslo stroje a informace

číslo může být použito při objednávání nového klíče.

modelového štítku do mlst k tomu určeným níže - pro asistenci při objednávání náhradních dílu u prodejce nebo jako referenci v případě krádeže stroje.

1.Identifikační číslo klíče

2. Identifikační číslo stroje

Identifikační číslo stroje Identifikační číslo stroje je vyraženo do jeho rámu.

3. Identifikační číslo štítku ○ ●

1. Identifikační číslo stroje

POZNÁMKA: Idurillfikační číslo stroje se používá k jeho Jititlíikaci.


OVLÁDACÍ PRVKY

VAROVÁNÍ Varování - označuje možné nebezpečí které může způsobit vážné zranění nebo smrt. Hlavní spínač Spínač má tyto polohy: ON: Motor může být nastartován pouze v této poloze a přední a zadní světla se rozsvítí pokud je spínač světel zapnutý. OFF: Všechny elektro-okruhy jsou vypnuté. V této poloze můžete vytáhnout klíč.

1. Hlavní spínač

1 Homologační štítek EU

Modelový štítek Modelový štítek je umístěn tak jak je znázorněno na obrázku. Zaznamenejte si tuto informace na určené místo. Budete ji potřebovat při objednávání dílu u vašeho prodejce.


KONTROLNÍ A VAROVACÍ KONTROLKY

Kontrolka uzávěrky diferenciálu "DIFF. LOCK" Kontrolka uzávěrky diferenciálu se na displeji rozsvítí, když spínač uzávěrky je nastaven na pozici "4WD-LOCK" . POZNÁMKA: Když je spínač zapnut na "LOCK", kontrolka bude blikat dokud bude uzávěrka uzamknuta.

Redukce "L" Tato kontrolka se rozsvítí když je páka volby pohonu v pozici "L" .

Běžný provoz "H"

1. Kontrolka "L" - redukce 7.

Tato kontrolka se rozsvítí když je páka volby pohonu v pozici "H" .

2. Kontrolka Parkovacího systému "P" 3. Kontrolka "H" - běžný provoz

Kontrolka neutrálu "N"

4. Kontrolka zařazení pohonu všech čtyř kol

Tato kontrolka se rozsvítí když je páka volby pohonu v pozici "N".

5. Kontrolka neutrálu

Kontrolka zpátečky "R"

6. Kontrolka zpátečky

Tato kontrolka se rozsvítí když je páka volby pohonu v pozici "H" .

7. Kontrolka pohonu čtyř kol / uzávěrka dllorenciálu 8. Kontrolka teploty chladící kapaliny

POZNÁMKA:

9. Kontrolka dálkového světla

Pokud kontrolky blikají nebo tachometr během jízdy neukazuje rychlost,

10. Poziční kontrolka

POŽÁDEJTE vašeho prodejce o překontrolování obvodu rychlostního

11. Nouzová kontrolka

sensoru.


Kontrolka zpátečky „P“

CAUTION: varování

Tato kontrolka se rozsvítí když je páka volby pohonu v pozici "P" (park).

• Motor se může přehřívat pokud je ATV přetížené. Pokud se toto stane omezte zatížení na hodnotu podle specifikace. Po znovu nastartování se ujistěte, že kontrolka již nesvítí. Opakované používání se zapnutou kontrolkou může poškodit motor.

Kontrolka pohonu všech čtyř kol “ ”/ “ ”. Tato kontrolka svítí pokud spínač "2WD" / "4WD" je nastaven na "4WD". Kontrolka uzávěrky "DIFF.LOCK"svítí pokud svítí také kontrolka pohonu čtyř kol „4WD" a pak je také nastavena

Tachometr

uzávěrka na pozici "4WD-LOCK" . POZNÁMKA: Díky synchronizačním mechanismům

vt; skříňce uzávěrky, kontrolka

indikující poho všech kol se nemusí rozsvítit dokud se A" nezačne pohybovat.

Kontrolka teploty chladící kapaliny “

” 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Když teplota chladící kapaliny dosáhne určité hodnoty, rozsvítí se tato kontrolka, aby vás varovala, že teplota chladící kapaliny je příliš vysoká. Pokud se kontrolka rozsvítí během jízdy/používání - zastavte motor ihned jakmile to bude bezpečné a dovolte motoru se zchladit po dobu asi 15 minut.


Znázornění rychlosti Znázornění rychlosti otáček motoru Tlačítko displeje Metrický/Anglický systém Hodiny Vzdálenost Tlačítko vzdálenosti Kontrolka levého blinkru Kontrolka pravého blinkru

Tachometr je vybaven následujícím: •

tachometr (který ukazuje cestovní rychlost)

•

Odometer - počítadlo ujetých kilometrů (který ukazuje celkovou

Hodiny - režimy Zmáčknutím “ ”/“

ujetou vzdálenost) •

(hodiny) počítadlem času "HOUR" v tomto pořadí :

otočením klíčku na "ON" zapínáme displej

CLOCK HOURCLOCK

•

hodiny

•

časové počítadlo (které ukazuje celkový čas od otočení klíčku na

” se mění displej mezi nastavením CLOCK

Nastavení hodin

"ON" )

1 .přepněte na nastavení CLOCK 2. zmáčkněte tlačítko hodin na 3-5 sekund. 3. zmáčkněte tlačítko "KM/MILE" aby jste nastavili hodiny. 4. zmáčkněte tlačítko "TRIP/000" aby jste nastavili minuty. 5. zmáčkněte tlačítko hodin na 3-5 sekund, a pak uvolněte, hodiny začnou běžet.

ukazatel množství paliva

Režimy Odometer (počítadlo ujetých kilometrů) a trip (jednorázově ujeté kilometry) meter

Měřič paliva Móřič paliva bude ukazovat množství paliva. Když bude paliva ubývat,

Zmáčknutí tlačítka " TRIP/ODO " mění displej mezi nastavením Odometer

kontrolka se bude rnftnit ze zelené na červenou a opačně.

a mezi nastaveními Trip meter "A" a "B" v tomto pořadí: ODO—>TRIP A-- *TRIP B - -ODO Chcete-li resetovat trip meter, zmáčkněte tlačítko " TRIP/ODO", a pak zmáčkněte tlačítko "TRIP/ODO" po dobu alespoň 3 sekund. Trip meter může být použit k odhadnutí vzdálenosti, která může být ujeta na plnou nádrž. Tato informace vám umožni naplánovat příští tankovací zastávky. POZNÁAMKA: Podržíte-li tlačítko "TRIP/ODO" a pak otočíte klíčkem na "ON" , budete přepínat displej mezi "mph" a "kmih".

1. Kontrolka množství paliva 2- Palovová Kontrolka


VAROVÁNÍ Pokud je motor vypnutý, npoužívejte světla déle než 30 minut. Baterie se může vybít tak, že starter nebude správně fungovat. Pokud se tak stane, vyjměte baterii a znovuji nabijte

Spínače na řídítkách Startovací spínač “ ” Startér nastartuje motor pokud je zmáčknuto toto tlačítko. VAROVÁNÍ: ___________________________ Přečtěte si instrukce týkající se startování před tím než budete startovat motor, (více detailů na stranách 6-1—6-3)

Spínač vypnutí motoru “ / ” • • • •

Ujistěte se, že spínač je nastaven na “

Spínač světel “ / / OFF” Startovací spínač “ ” Spínač vypnutí motoru “ / ”

předtím než nastartujete motor. Spínač vypnutí motoru kontroluje zapalování a může být použit kdykoliv k zastavení motoru, zvláště v případech nouze. Motor se nenastartuje a nebude běžet pokud je spínač

Korekční spínač "OVERRIDE"

nastaven na “

•

Spínač světel “ Nastavte spínač na

/

/OFF” ”"

“ ” zapnuté

potkávací a zadní světlo. Nastavte spínač na

“

”" zapnuté

dálkové a zadní světlo. Nastavte spínač na OFF vypnutá všechna světla.


”

”

Korekční spínač "OVERRIDE"

12-

Tlačítko změny pohonu "2WD" / "4WD" Spínač uzávěrky diferenciálu "LOCK" / "4WD"

1: Korekční spínač OVERRIDE“ Tlačítka změny pohonu kol a uzávěrky diferenciálu Nfejvyšší rychlost je normálně omezena pokud řídíme a máme nastaveno

Toto ATV je vybaveno Tlačítkem změny pohonu čtyř kol "2WD'7"4WD" a

4WD-LOCK. Pokud podmínky vyžadují větší Výkon motoru při jízdě

tlačítkem uzávěrky diferenciálu "LOCK" / "4WD" . Vyberte správný pohon

dopředu a zpět, ImAčkněte a držte spínač abyste pří ■ttnvení 4WD-LOCK

vzhledem k terénu apodmínkám.Pohon dvou kol (2WD): poháněna jsou

potlačili funkci W/onl rychlosti, (více na 4-11—4-12 - detailní vysvětlení

pouze zadní kola.

uzávěrky diferenciálu a jejích funkcí.) Uvolnění tlačítka znovu obnovuje funkcí omezení rychlostí. Zatímco je tento spínač zmáčknutý, tachometr

•

Pohon čtyř kol (4WD): poháněna jsou přední a zadní kola.

bude signalizovat toto viz. obrázek.

•

Pohon čtyř kol s uzávěrkou diferenciálu (4WD-LOCK): Poháněna jsou přední a zadní kola když je uzávěrka diferenciálu uzamknuta ("DIFF.LOCK"). Narozdíl od nastavení 4WD, všechna kola se točí stejnou rychlostí.

•


Tlačítka změny pohonu kol aj uzávěrky použijte jen v případě) j že ATV je pouze v klidové polozt nikdy nepřiřazujte za jízdy.

VAROVÁNÍ POZOR - možnost poškození i!! Změna z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-LOCK ( "DIFF.LOCK" ), nebo naopak pokud je ATV v pohybu.

CO SE MŮŽE STÁT ATV se za určitých okolností chová jinak v 2WD než v 4WD a v 4WD-LOCK. Zména z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-LOCK, nebo naopak během jízdy může způsobit, £• se ATV bude neočekávaně chovat jinak. Tohle může překvapit manipulujícího člověka a zvýšit riziko ztráty kontroly a nehody.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT

1-

Páčka

2-

Tlačítko změny pohonu kol " 2WD " /" 4WD"

Vždy zastavte ATV než budete měnit z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-

Tlačítko změny pohonu kol "2WD" / "4WD"

LOCK, nebo naopak.

Abyste změnili 2WD na 4WD, zastavte ATV, a potom nastavte na "4WD" . Když je ATV nastaveno na 4WD, kontrolka 4WD:

“

” se objeví na

displeji tachometru. Abyste mohli změnit 4WD na 2WD, zastavte ATV, Ujistěte se že páčka je v pozici (a), a poté nastavte na "2WD" .

1- Spínač uzávěrky diferenciálu "LOCK" /" 4WD" 2- Páčka


Spínač uzávěrky diferenciálu "LOCK" / "4WD"

Pokud je ATV nastaveno na 4WD-LOCK, maximální cestovní rychlost je omezena na 35 km/h (22 mph). Avšak, pokud podmínky vyžadují celý záběr, zmáčkněte a držte korekční spínač (override) který přeruší činnost 4WD-LOCK omezovače rychlosti, (více informací na straně 4-14.)

Abyste uzamkli diferenciál na 4WD, ujistěte se, že tlačítko změny pohonu kol je nastaven na "4WD " , zastavte ATV, přemístěte páčku do pozice (b), a potom nastavte spínač ni "LOCK".

kontrolkou Abyste uvolnili

Když je uzávěrka diferenciálu zamknul kontrolka uzávérky diferenciálu ("DIFF.LOCK" ) se objeví spolu s kontrolkou

“

” na displeji

Plynová páčka

tachometru, uzávěrku diferenciálu,, zastavte ATV a nastavte spínač na "

Pokud běží motor, zmáčknutí plynové páčky zvýší rychlost motoru.

4WD " .

Regulujte rychlost stroje změnami polohy plynové páčky. Jelikož plyn je pružinový, stroj zpomalí a motor se zklidní kdykoliv sundáte ruku z plynové páčky.

VAROVANÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Příliš rychlá jízda, když je ATV nastaveno na 4WD-LOCK.

CO SE MŮŽE STÁT Všechna kola se točí stejnou rychlostí když je diferenciál uzamknutý, takže zatáčení ATV vyžaduje větší úsilí. Míra úsilí roste s rychlostí ktorou jedete. Můžete ztratit kontrolu a mít nehodu pokud nedokážete dostatečně ostře latočit v rychlosti, kterou jedete.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Vždy Jezděte pomalou rychlostí pokud je ATV RMtaveno na 4WD-LOCK, a 1, Plynová páčka

vytvořte si ddatutok času a mista na manévrování. POZNÁMKA:

•

• •

.

Pokud je spínač nastaven na " LOCK " , kontrolka uzamknutí uzávěrky diferenciálu bude blikat pokud bude diferenciál uzamknut. Pokud kontrolka bliká, točení řídítky tam a zpět ,cožpomuze uzaverce zapadnout Jízda na ATV aniž by uzávěrka správně zapadla a fungovala (to znamená způsobí omezení než se tak stane (zapadne a funguje).


Omezovač rychlosti VAROVANÍ

Omezovač rychlosti zabraňuje plynu otevřít se naplno, dokonce i když se páčka plynu zmáčkne na maximum. Zašroubováním seřizovacího šroubku omezujeme maximální dostupný výkon motoru a snižujeme maximální

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

rychlost ATV.

Špatná funkce plynu.

CO SE MŮŽE STÁT Plyn se může ztěžka pohybovat, což způsob! potíže při zrychlování a zpomalování. Toto může způsobit nehodu.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Než nastartujete motor zkontrolujte pohyb páčky plynu. Pokud nefunguje hladce, zjistdtc důvod. Opravte problém před jízdou na ATV. Konzultujte s prodejcem pokud

sami

nemůžete tento problém najít nebo vyřešit.

Než nastartujete motor, zkontrolujte plyn , abyste si byli jisti že je plynule 1, Pojlntná matice 2. Seřizovači šroubek i No vlc než 12 mm (0.47 in)

ovladatelný. Ujistěte se že se vrátí do klidové pozice jakmile je páčka uvolněna

VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Nesprávné seřízení omezovače rychlosti a plynu.

CO SE MŮŽE STÁT Plynové lanko se může poškodit. Může vyústit v nesprávné fungování plynu. Můžete ztratit kontrolu, mít nehodu nebo být zraněn.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Nevyšroubujte seřizovači šroubek více než 12 mm (0.47 in). Vždy se ujistěte, že vůle páčky je nastavena na 3-5 mm (0.12-0.20 in). Více na straně 8-40.


Páčka přední brzdy PAčka přední brzdy je umístěna na pravé straně řídítek. Zmáčknutím směrem k řídítku začnete brzdit.

1.Páčka zadní brzdy

Řadící páka volby pohonu 1.Páčka přední brzdy

Řadící páka se používá ke změně na low (pomalý), high (rychlý), neutrál,

Brzdový pedál a páčka zadní brzdy

zpátečka a parkovací pozici, (uvedeno na stránkách 6-4—6-5 pro

Brzdový pedál je umístěn na pravé straně ATV a páčka zadní brzdy

ovládání řadící páky volby pohonu.)

je umístěna na levé straně řidítek. Zatlačte pedál dolů nebo zmáčkněte páčku směrem k řídítku abyste zafinll brzdit.

1. Řadící páka

1. Brzdový pedál


Ruční startér

Uzávěr palivové nádrže

Pevně uchopte držadlo a tahejte lehce dokud neucítíte, že zabírá. Poté

Oddělejte uzávěr palivové nádrže točením proti směru hodinových ručiček.

zatáhněte důrazně, ale opatrně tak abyste lanko celé nevytáhli.

1. Uzávěr palivové nádrže 1, Ruční startér

VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Startování motoru aniž jste nastavili páku nastavení pohonu na pozici „P“" .

CO SE MŮŽE STÁT

ATV se může neočekávaně rozjet, což může způsobit nehodu.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Než nastartujete nastavte páku volby pohonu na pozici parkování "P".


Palivový kohout Palivový kohout zásobuje, zabezpečuje dodávku paliva z palivové nádrže do karburátoru. Palivový kohout má tři polohy. OFF: v této poloze palivo nepoteče. Vždy nastavte tuto polohu když motor neběží. ON: v této poloze teče palivo do karburátoru. Při normální jízdě je páčka v této pozici. 1. značka šipky je nasměrována na " ON'

RES: rezerva, pokud vám dojde palivo v normální poloze ON, jen nouzové dojetí.

1. značka šipky je nasměrována na RES

1. značka šipky je nasměrována na "OFF'


Sytič “

Sedadlo

”

Chcete-li oddělat sedadlo, zatáhněte za páčku zámku sedadla nahoru, Startování studeného motoru vyžaduje bohatší směs vzduch-palivo.

která je u jeho zadní strany.

Oddělený startovací okruh dodává tuto směs. Pohybem ve směru (a) spustíte sytič. Pohybem ve směru (b) vypnete sytič. Pro správné používání je odkaz na " Startování studeného motoru " . (Ni stranách 6-1—6-2.)

1. Sedadlo 2. Páčka zámku sedadla

Chcete-ll sedadlo nasadit, vložte vyčnívající páfiky umístěné vepředu sedadla do držáků sedadla a zatlačte sedadlo na zadní části.

1. Sytič “

POZNÁMKA: Ujistéte se, že je sedadlo bezpečně utaženo.

”


Úložná přihrádka

Nastavení předního a zadního tlumiče

Úložná přihrádka je pod sedadlem,(více na 4-21 - vyjmutí sedadla a

Předepnutí pružiny může být přizpůsobeno tak, aby vyhovovalo řidičové

instalace sedadla.) Pokud budete ukládat tento manuál nebo jiné

váze a jeho potřebám tohoto nastavení.

dokumenty do úložné přihrádky, ujistěte se že jste je dali do plastikového

POZNÁMKA:

sáčku, abyste si byli jisti že nenavlhnou. Pokud budete ATV umývat,

Když seřizujeme zadní tlumiče, je nutné demontovat kola. (více na stranách 8-50— 8-51 o demontáži a montáži.)

buďte opatrní aby se do úložné přihrádky nedostala voda.

Nastavte tvrdost tlumiče následovně: Chcete-li zvýšit tvrdost nastavení, točte kroužkem časovače ve směru (a). Chcete-li snížit tvrdost nastavení, točte kroužkem časovače ve směru (b).

1. Úložná přihrádka

Přední nosič Maximální nosnost: 45kg(99lb) Standartni pozic: B A- Minimum (měkký) E- Maximum (tvrdý)

Zadní nosič Maximální nosnost: 85kg(187lb)

POZNÁMKA: K seřízení IBISU můžete u vašeho prodejce získat speciální klíč.


VA

Pomocná zásuvka 12 V - DC jack

VAROVÁNÍ

Pomocný DC jack je umístěn na přední pravé straně.

VAROVÁROVÁNÍ

Pomocný DC jack se může využít k zapojení odpovídajícího pracovního

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

světla,navigace, rádia atd.

Nesprávné nastavení tlumiče

Pomocný DC jack může být použit pouze když motor běží.

CO SE MŮŽE STÁT Nerovnoměrné nastavení může způsobit špatné ovládáni a ztrátu stability, Což může vyústit v nehodu

JAK PŘEDEJÍT RIZIKU Vždy seřizujte tlumiče jak na levé tak pravé straně stejně

1. Kryt zásuvky 12V

1. Nastavte spínač světel na "OFF". 2. Nastartujte motor, 3. Otevřete kryt pomocného DC jacku, a pak zasuňte zdrojový jack příslušenství do pomocného DC jacku 4. Pokud se pomocný DC nepoužívá, zakryjte jej krytkou.


Zámek řízení

1. Zámšk řízení

1, Pomocný DC jack Maximální stanovená kapacita pro pomocný DC jack DC 12 V, 120W(10A)

VAROVÁNÍ * Nepoužívejte příslušenství vyžadující vyšší než výše uvedenou maximální kapacitu. To může přetížit elektrický obvod a způsobit protaveni pojistky.

* Pokud máte vypnutý motor nebo zapnutá světla, používaná příslušenství budou vybíjet baterku a mohou nastat problémy s nastartováním. * Nepoužívejte zapalovač cigaret z automobilů nebo jiná příslušenství se zástrčkou, která se zahřívají, protože se Jnck může zničit.


2. Hřídel řízení

KONTROLY PŘED POUŽITÍM Než použijete tento stroj, zkontrolujte následující body:

POLOŽKA Brzdy Palivo Motorový olej Chladící kapalina olej rozvodovky/ olej diferenciálu Plyn Kola a pneumatiky Dotažení šasi a úchyty Světla a spínače Výfukový systém Manžety na nápravě

PRAVIDELNÝ POSTUP Zkontrolujte funkci, vůli, množství brzdové kapaliny a zda někde neuniká 1.Zkontrolujte množství paliva. 2. Pokud je to nutná doplňte Zkontrolujte množství oleje. Pokud je to nutná doplňte jej. Zkontrolujte množství chladicí kapaliny v nádržce. Pokud je to nutná doplňte chladicí kapalinu Zkontrolujte zda někde neuniká Zkontrolujte funkčnost plynového lanka a jeho vůli Zkontrolujte tlak, opotřebení pneumatik či jejich případné poškozeni Zkontrolujte všechna dotaženi a úchyty Zkontrolujte správnou funkci. Zkontrolujte všechna dotaženi a úchyty Zkontrolujte případné poškození na nápravě

VAROVANÍ PŘIPADNE NEBEZPEČÍ Opomenutí zkontrolovat ATV před jízdou. Nedostatečná údržba ATV.

CO SE MŮŽE STÁT Zvyšuje riziko nehody nebo poškození stroje

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Zkontrolujte ATV před každým použitím abyste se ujistili, že je v bezpečném provozním stavu. Vždy dodržujte postupy a plán kontroly a údržby popsané v manuálu.


Přední a zadní brzdy Brzdové páčky a brzdový pedál VAROVÁNÍ

Zkontrolujte zda přední brzda opravdu nemá vůli.Pokud vůli má, nechte ji prodejcem seřídit. Zkontrolujte správnou vůli páčky zadní brzdy. Pokud vůle neodpovídá,

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

seřiďte (viz. Strana 8-45).

Jízda s nesprávně fungujícími brzdami.

Zkontrolujte výšku brzdového pedálu. Pokud jo nesprávná, nechte ji

CO SE MŮŽE STÁT

seřídit prodejci. Zkontrolujte činnost brzdových páček a pedálu. Měli by

Můžete ztratit brzdnou sílu, což může vést až k nehodě a popř. i k

se pohybovat hladce a při použití by měly klást přiměřený odpor. Pokud

následnému zranění či smrti.

tomu tak není nechte zkontrolovat brzdný systém prodejcem.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Zkontrolujte brzdy před započetím každé jízdy. Nejezděte na ATV pokud

Hladina brzdové kapaliny

zjistíte jakýkoliv problém s brzdami. Pokud nemůže být problém vyřešen

Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny, Pokud je to nutné dolijte, (viz.

pomocí postupů seřizování popsaných v tomto manuálu, nechte vašeho

strany 8-42- 8-43.)

prodejce najít důvod tohoto problému.

Doporučená brzdová kapalina: DOT 4/DOT 5

Unikání brzdové kapaliny Zkontrolujto, zda brzdová kapalina neuniká

ze spojil hadic nebo nádržky

brzdové kapaliny. Zmáčkněte brzdy pevně po dobu 1 minuty. Pokud se páčka pohybuje pomalu imérem dovnitř, může být v brzdovém •yatému netěsnost. Pokud brzdová kapalina uniká, brzdový systém musí být zkontrolován prodejcem.

Činnost brzd Jakmile vyrazíte otestujte brzdy při nízké cestovní rychlosti abyste se ujistili, že správně fungují. Pokud brzdy nefungují správně, zkontrolujte opotřebení brzdových destiček.(viz. strana 8-41.)


Benzín Palivo

Jsou dva typy benzínu; benzín obsahující ethanol a obsahující methanol.

Ujistěte se, že je v nádrži dostatek paliva.

Benzín obsahujíc! ethanol může být použit pokud obsah ethanolu nepřekračuje 10%. Benzín obsahující methanol se nedoporučuje, protože

• Doporučené palivo:

může způsobit poškození palivového systému nebo problémy s provozem

POUZE BEZOLOVNATÝ BENZÍN

stroje.

Kapacita palivové nádrže: Celková: 20 L (4.40 Imp gal, 5.28 US gal) Rezerva: 3.5 L (0.77 Imp gal, 0.92 US gal)

CAUTION: VÝSTRAHA 1. Hladina paliva

2 Hrdlo palivové nádrže

Pouze bezolovnatý benzín. Použitím olovnatého benzínu způsobíte vážné

VAROVANÍ

poškození vnitřním částem motoru, jako Jsou ventily nebo pístní kroužky, stejně jako Systému odsávání.

MOZNE NEBEZPEČÍ Nepozornost při doplňování paliva.

CO SE MŮŽE STÁT

Váš motor byl sestrojen k používání běžného bezolovnatého benzínu s

Palivo může přetéct, což může způsobit vznícení a vážné zranění. Pokud se

oktanovým číslem ([R+M]/2) 86 nebo vyšším, nebo výzkumným oktanovým číslem 95 nebo vyšším. Pokud se objeví klepání nebo pískáni, použijte jinou značku benzínu nebo prémium bezolovnatý benzín. Bezolovnatý benzin prodlouží životnost svíčky a sníží náklady

palivo zahřeje, rozpíná se. Pokud se přeplní palivová nádrž, palivo může přetéct díky teplu z motoru nebo slunce . JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nepřelévejte palivovou nádrž. Buďte opatrní a nepřelejte palivo, zvláště na

na údržbu.

motor a výfuk. Ihned rozlité palivo vysušte. Ujistěte se, že kryt palivové nádrže je bezpečně uzavřen. Nedolévejte palivo ihned poté co se motor zastavil a je stále velmi horký.


Motorový olej

Olej rozvodovky

Ujistěte se, že motorovýolej je na specifikované hladině. Dolijte olej pokud

Ujistěte se, že oleje rozvodovky je specifikované množství. Pokud je to

to bude nutné (viz. strana 8-15

nutné dolijte olej. (další informace viz. strany 8-20 — 8-21.)

8-18.)

Olej v diferenciálu Ujistěte se, zda je oleje diferenciálu požadované množství. Pokud je to

|

potřeba olej dolijte, (více informací na stranách 8-22 —8-23)

VÝSTRAHA

Doporučený olej: Abyste zabránili prokluzování spojky (jelikož motorový olej promazává

SAE 80 API GL-4 Hypoid převodový olej

také spojku), nopňmíchávejte žádná chemická aditiva. Nopoužívejte oleje s dieslovou specifikací " CD " nebo oleje vyšší kvality než je Ipncifikováno. Navíc, nepoužívejte oleje Označené jako "ENERGY CONSERVING II"

Pokud je to žádoucí, převodový olej SAE 80W90 hypoid může být použit

(šetřící spotřebu) nebo vyšší. UjlKtfite se, že do skříně klikové hřídele se

za všech podmínek.

fltmúže dostat žádný cizí předmět. POZNÁMKA: Doporučený typ a kvalita motorového oleje:

GL-4 je hodnoceni kvality a příměsí, převodové oleje hodnocené GL-5

API SG SAE 10W50 4 T - množství - 2 L Viz. strana 10-2.

nebo GL-6 mohou být také použity. Doporučený olej: SAE 80 API GL-4 Hypoid převodový olej


Chladící kapalina Zkontrolujte množství chladicí kapaliny v nádržce na chladící kapalinu a to

Páčka plynu

když je motor studený. (Množství chladicí kapaliny se bude lišit podle

Zkontrolujte správnou funkci páčky. Musí se pohybovat hladce a vrátit se sama do klidu v původní poloze pokud povolíme zmáčknutí. Pokud je potřeba požádejte vašeho prodejce o seřízení.

teploty motoru.) Množství chladící kapaliny je dostatečné pokud je její hladina mezi čárkami označujícími minimum a maximum na nádržce. Pokud je kapalina na nebo pod čárkou označující minimum, doplňte

Dotažení šasi a úchytů

destilovanou vodu tak aby hladina sahala až na čárku maxima. Každé dva

Před každou jízdou zkontrolujte dotažení šasi a úchytů. Pro správný moment dotažení kontaktujte vašeho prodejce nebo postupujte podle servisního manuálu.

roky chladící kapalinu vyměňte, (více informací na stranách 8-23-8-28.)

VÝSTRAHA

Světla

Tvrdá nebo slaná voda motoru škodí. Můžete použít vodu měkkou, pokud ntmužete získat vodu destilovanou.

Zkontrolujte světla a světlo zadní brzdy zda správně fungují. Popř. je opravte, tak jak je nutné pro jejich správnou funkci.

Objem nádržky chladicí kapaliny (až po čárku maxima):

Spínače Zkontrolujte funkčnost všech. Pokud je to nutné nechte opravit vaším prodejcem.

0.3 L (0.26 Imp qt, 0.32 US qt)

VAROVANÍ VAROVÁNÍ

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

Používání ATV s nesprávnými pneumatikami, nebo s nesprávně či

Oddělávat víčko chladiče pokud je motor a chladič stále horký. CO SE

nerovnoměrně nahuštěnými pneumatikami.

MŮŽE STÁT

CO SE MŮŽE STÁT

Můžete se popálit horkou tekutinou a párou vystříknutou pod tlakem. JAK

Používáním nesprávných pneumatik na ATV, nebo provoz ATV s nesprávně

SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Počkejte, až motor vychladne než odděláte

£1 nerovnoměrně nahuštěnými pneumatikami, může způsobit ztrátu jeho

víčko chladiče. Používejte vždy hadr nebo rukavice přes víčko. Upusťte

kontroly, zvyšuji riziko nehody.

zbylý tlak, než úplně odděláte víčko.


1. Schváleny byly tyto pneumatiky: TYP

Jak měřit tlak v pneumatikách

Velikost

Přední AT 25X8-12

6 PR

Zadní AT 25X10-12

6 PR

Používejte nízko-tlaký měřák tlaku v pneumatikách. POZNÁMKA:_Tlak v pneumatikách měřte dvakrát a řiďte se druhým měřením. Prach nebo špína můžou způsobit, že první

2-

Pneumatiky by měly být nahuštěny na doporučený tlak:

měření bude nesprávné. Měřte a upravujte tlak, když jsou

Doporučený tlak v pneumatikách Přední 35kPa (0.35kgf/cm2, 5.0 psi) Zadní

pneumatiky studené.

35kPa (0.35kgf/cm2, 5.0 psi) Kontrolujte a upravujte tlak, vždy když jsou

Nastavujte tlak v pneumatikách podle následujících specifikací:

pneumatiky studené. Tlak v pneumatikách se musí shodovat na obou stranách.

3.-

Nižší než minimální tlak v pneumatikách může způsobit, že se

pneumatika během náročných jízdních podmínek z ráfku uvolni.

\

Doporučený Minimum tlak

Maximum

Přední

31.5kpa 35kpa 2 2 (0.35kpf/cm , (0.32kpf/cm , 4.5psi) 5psi)

38kpa 2 (0.38kgf/cm , 5,5psi)

Zadní

35kpa 31.5kpa 2 2 (0.35kpf/cm , (0.32kpf/cm , 5psi) 4.5psi)

38kpa 2 (0.38kgf/cm , 5,5psi)

Následující jsou minimální tlaky v pneumatikách: Přední 31.5kPa (0.32 kgf/cm2, 4.5 psi) Zadní 31,5kPa (0.32 kgf/cm2, 4.5 psi) 4.- Nepoužívejte větší než následujíc! tlak pokud usazujete patky pneumatik. Přední 105kPa (1 ;05 kgf/cm2,15 psi) Zadní 105kPa (1.05 kgf/cm2,15 psi) Vyšší tlak může způsobit prasknutí pneumatiky. Hustěte pneumatiky velmi pomalu a opatrně. Rychlé hustění může ipůaoblt, ta Vám pneumatika praskne.

1. Nízko-tlaký méřák tlaku v pneumatikách


Limit opotřebení pneumatik Pokud vzorek pneumatiky je opotřeben na 3 mm (0.12 in), vyměňte pneumatiky.

a. Limit opotřebování pneumatiky


STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU

PROVOZ

VAROVANÍ

VAROVANÍ Upozorňuje na možné riziko, které může vyústit ve vážné zranění nebo

MOŽNÉ RIZIKO

smrt.

Zamrzající kabely ovladačů v mrazivém počasí.

VAROVANÍ

CO SE MŮŽE STÁT

MOŽNÉ RIZIKO

Může být omezena možnost ovládání ATV, což může vést až k nehodě nebo

Ovládání ATV aniž byste se seznámili s veškerými funkcemi ovládání. CO

havárii.

SE MŮŽE STÁT

JAK SE RIZIKU VYHNOUT Pokud řídíte za chladného počasí, vždy sl

Ztráta kontroly, což může způsobit nehodu nebo zranění.

zkontrolujte všechny kabely ovládání, jestli pracují hladce, než začnete s

JAK SE RIZIKU VYHNOUT

jízdou.

Přečtěte si pečlivě manuál. Pokud narazíte na kontrolku nebo funkci, které

1.- Vyzkoušejte páčku zadní brzdy.

nerozumíte, zeptejte se prodejce.

2.- Otočte palivový kohoutek na "ON". 3.- Otočte hlavní spínač na "ON" a apínač vypínání motoru na Polohu “

”

4.- Přeřaďte páku volby pohonu na neu* nebo na pozici parkování.

POZNÁMKA: Pokud je páka volby pohonu na neutrálu nebo v parkovací pozici a nerozsvítí se kontrolka, požádejte prodejce, aby zkontroloval příslušný elektrický obvod. Motor můžete nastartovat v jakékoliv poloze, pokud mate zmáčknutou páčku zadní brzdy. Nicméně doporučujeme zařadit na neutrál nebo parkování než nastartujete motor.


POZNÁMKA: Pokud se vám motor nepodaří nastartovat, uvolněte spínač startování, a poté zmáčkněte spínač znovu. Před dalším pokusem počkejte několik sekund. Každý pokus nastartování by měl být co nejkratší, abychom šetřili baterii a nepoškodili startér. Nepokoušejte se motor natáčet po dobu delší 10 sekund na každý pokus. Pokud je baterie vybitá, startujte zatáhnutím za ruční startér.

5. Používejte startér (sytič) v závislosti na hodnotách: Pozice 1 : Start studeného motoru-okolnl teplota pod 5°C (40°F). Pozice 2 : Start studeného motoru-okolnl teplota na 0°C (30°F)— 30°C (90 "F) a teplota pro zahřívání. Pozice 3 : Start studeného motoru-okolnl teplota nad 25°C (80°F) a start zah řátého motoru.

7.-Pokud jste nastartovaji se startérem (sytičem) v pozici 1, startér byste měli vrátit do pozice 2, aby se motor zahřál. Pokud jste nastartovali se startérem (sytičem) v poloze 2, nechte ho v této pozici, aby se motor zahřál. 8.- Pokračujte v zahřívání motoru, dokud volnoběh neběží hladce a vraťte startér (sytič) do pozice 3 než začnete s jízdou.

¨

VÝSTRAHA

Startování zahřátého motoru Abyste nastartovali zahřátý motor, podívejte se na část "Startování studeného motoru". Startér (sytič) by se neměl použít. Plyn by měl být mírně pootevřen.

Zahřívání 6. Zmáčkněte páčku plynu na doraz a nastartujte motor zmáčknutím

Abychom dosáhli maximální životnosti motoru, vždy motor před vyjetím zahřejte. Nikdy prudce nepřidávejte plyn se studeným motorem! Abyste se přesvědčili zda je motor zahřátý, zkuste zda reaguje normálně na plyn s vypnutým startérem (sytičem).

spínače startováni.


Ovládáni páky volby pohonu a jízd na zpátečku

VÝSTRAHA

Řazení : Neutrál na Zpátečku a ZPÁTEČKA na Parkování

Než zařadíte, musíte ATV vždy zastavit vrátit plyn do zavřené pozice, v opačná případě mohou být převody poškozeny.

POZNÁMKA:

Přečtěte si vloženou část týkající se motoru - než budete zacházet s

Píkou volby pohonu nezařadíte na nebo ze

motorem poprvé.

zpátečky nebo parkovací

polohy aniž byste zmáčkli /ndní brzdu.

Řazení: Neutrál na High a Hlgh na Low Zastavte ATV až do klidu a vraťte plyn do uzavřené pozice. Zabrzděte a pak přeřaďte pohybem páky volby pohonu. Postupně

1,Zastavte ATV až do klidu a vraťte páčku plynu do uzavřené pozice.

otevírejte plyn

2,Sešlápněte brzdový pedál.

POZNÁMKA:

3.Zařaďte z neutrálu na zpátečku nebo ze zpátečky na parkování nebo

Ujistěte se, že páka volby pohonu je úplně zapadlá v požadované pozici.

naopak pohybem páky podle návodu.

1. Řadící páka volby pohonu 1. Řadící páka volby pohonu


Záběh motoru

4. Zkontrolujte si, zda za vámi nestojí lidé nebo nejsou překážky, a

Není důležitější období životnosti vašeho stroje než období mezi 0 a 20 motohodinami. A také proto si pečlivě pročtěte tento materiál. Jelikož je motor zcela nový, nesmíte jej nadměrně zatěžovat po prvních několik motohodin. Po dobu prvních 20 motohodin, se různé části motoru opotřebovávají a dohlazujl do potřebné provozní podoby. Během tohoto období se musíte vyvarovat delší jízdě na plný plyn nebo jakémukoliv jinému podobnému zacházení, které může vést k nadměrnému zahřívání motoru. Avšak přechodná jízda (maximálně 2-3 sekundy) na plný plyn motor nepoškodí. Každá akcelerace na plný plyn musí být vyvážena následně odpovídající klidovou dobou pro motor (jízda při nižších otáčkách), tak aby se sám mohl zbavit nahromaděné teploty. Pokud během tohoto období zaregistrujete nějakou abnormalitu, konzultujte vše s prodejcem.

potom uvolněte brzdový pedál.

5. Pomalu přidávejte plyn a při couváni neustále sledujte, kam couváte

POZNÁMKA: Pokud máte zařazenu zpátečku, kontrolka zpátečky by měla svítit. Pokud se kontrolka nerozsvítí, požádejte prodejce, aby zkontroloval příslušný elektrický obvod. Díky synchronizačním mechanizmům v motoru, se kontrolka nemusí rozsvítit ihned, ale třeba až dokud se ATV nerozjede.

0-10 motohodin: Vyhněte se trvalejší jízdě na víc než půl plynu. Nechte motor zchladit po dobu 5-10 minut po každó hodině jízdy. Jednou za čas měňte rychlost stroje. Nejezděte pouze na Jednu polohu plynu.

VAROVANÍ

10-20 motohodin:

MOŽNÉ RIZIKO

Vyhněte se trvalejší jízdě na víc než % plynu. Motor točte, ale nikdy nejezděte na plný plyn.

Nesprávné couvání.

CO SE MŮŽE STÁT Můžete narazit do překážky nebo osoby stojicl za vámi, což může vést až k

Po záběhu motoru:

vážnému zrandnl.

I po zábfthu se vyhýbejte trvalejší jízdě na plný plyn. Sem tam měňte

JAK SE RIZIKU VYHNOUT Pokud řadíte zpátečku, ujistěte se, že za vámi

rychlost.

nejsou žádné překážky nebo osoby. Vyraltt až je to bezpečné a jeďte

Parkování

pomalu.

Pokud parkujete, zastavte motor a přeřaďte na parkováni, a pak otočte palivový kohoutek na "OFF".


Parkování ve svahu 1.- Zastavte stroj pomocí brzd. VAROVÁNÍ

2.- Vypněte motor. 3.- Se sešlápnutým brzdovým pedálem přeřaďte na parkovací pozici "P".

MOŽNÉ RIZIKO Parkování v kopci nebo Jiném svažitém terénu.

CO SE MŮŽE STÁT ATV se může roztočit, vy ztratit kontrolu a tím zvýšíte možnost nehody.

JAK SE RIZIKU VYHNOUT Vyhněte se parkováni v kopci nebo jiném svažitém terénu. Pokud musíte parkovat v kopci, umístěte stroj kolmo ke svahu, zatáhněte ručni brzdu, a podložte přední a zadni kola kameny nebo jinými předměty. Nikdy neparkujte ATV v kopcích tak prudkých, že byste nebyli schopni Je lehce vyjít.


Příslušenství a doplňky určené k přepravě nákladu. MAXIMALNI LIMIT ZATIZENI

Příslušenství může ovlivnit ovládání a zacházení sATV. Myslete na

Umlt zaližení stroje (celková váha nákladu, jezdce a příslušenství, a tažného zařízení): 220 kg (485 Ib) Přední nosič: 45 kg (99 Ib) Zadní nosič: 85 kg (187 Ib) Úložná skříňka: 2.0 kg (4.4 Ib)

následující, pokud zvažujete pořízení příslušenství nebo řídíte ATV s příslušenstvím. Vybírejte pouze příslušenství určené pro vaše ATV. Váš prodejce má velký výběr originálního příslušenství. Příslušenství by mělo být pevně a bezpečně namontováno. Příslušenství, které se pohybuje nebo odpadne během jízdy může ovlivnit vaši schopnost kontrolovat ATV.

Zavěšení přívěsu:

Nemontujte příslušenství tam, kde by to mohlo ovlivnit vaši schopnost

Náklad tahu (celková váha přívěsu a nákladu): 550kgf (1,212lbf) Tažné zařízení (vertikální váha na bod zavěšení): 15kgf (33lbf)

ovládat ATV. Například těžké nebo objemné objekty přidělané na řídítka ztěžují řízeni, příslušenství omezující vaši schopnost se otáčet na sedle, nebo takové, které omezuje váš výhled,

Nepřekračujte maximální zatížení tažného zařízení. Váhu tažného

Dbejte zvýftenó opatrnosti, pokud řídíte a příslušenstvím. ATV se může chovat jinak, než Jak se chová bez příslušenství.

zařízení můžete měřit siloměrem. Položte konec naloženého tažného zařízení na siloměr ve výšce závěsu. Přizpůsobte náklad na přívěsu, pokud je to nezbytné, abyste snížily zatížení závěsu. Pokud vezete

Naložení

náklad a taháte přívěs, do limitu celkového zatíženi zahrňte váhu

Náklad nebo přivěs mohou změnit stabilitu a ovládáni ATV. Používejte zdravý rozum a dobrý úsudek když převážíte náklad nebo táhnete přlvňs. Držte se následujících bodů: Nikdy nepřekračujte dané váhové limity. Přetížené ATV může být nestabilní.

tažného zařízení. Naložte náklad na nosič co nejblíže středu vozidla. Položte náklad na zadní část předního nosiče a dopředu zadního nosiče. Vyvažte náklad na obou stranách. Bezpečně připevněte náklad na nosiče. Ujistěte se, že se náklad v nosičích nebo v přívěsu nemůže pohybovat ze strany na stranu. Pohybující se náklad může způsobit nehodu. Ujistěte se, že náklad nezasahuje do ovládání nebo do výhledu. Řiďte pomaleji než byste jeli bez nákladu. Čím větší váhu převážíte, tím pomaleji byste měli jet. I když se podmínky mění, podle zkušeností je


ŘÍZENÍ VAŠEHO ATV

dobré nepřesahovat mírný rádius kdykoliv vezete náklad nebo táhnete přívěs.

VAROVANI

Zajistěte si vetší vzdálenost na zabrzdění. Těžší stroj trvá déle zastavit. Vyhněte se prudkému zatáčení, pokud nejedete velice pomalu.

Indikuje možné nebezpečí, které může bezpečné jízdy. Než začnete řídit, nezapomeňte si prostudovat tento manuál a že rozumíte všem ovládacím

Vyhněte se kopcům a nerovným terénům.Pečlivě vybírejte terén. Dodatečná váha ovlivňuje stabilitu a ovládání ATV.

prvkům. Věnujte zvláštní pozornost bezpečnostním způsobit vážné zraněni nebo smrt.

SEZNAMOVÁNÍ SE S ATV Toto ATV je hlavně užitkovým strojem, ale informacím na stranách 2-1—2-

VAROVÁNÍ

6. Přečtěte sl může být také použito pro volný čas. Tato část, řízení

MOŽNÉ RIZIKO

vašeho ATV, poskytuje. všeobecné pokyny pro rekreační (použití pro

Přetěžování ATV nebo nesprávné převáženi nebo tažení nákladu.

volný čas) používáni. Dovednosti a techniky popsané v této části,

CO SE MŮŽE STÁT

nicméně, jsou vhodné pro všechny způsoby řízeni. Řídit vaše ATV

Může způsobit změny v ovládání stroje, což může vést k nehodě.

vyžaduje zvláštní dovednost získané praxí po nějaké době. Věnujte

JAK SE RIZIKU VYHNOUT Nikdy nepřekračujte stanovené zatíženi ATV.

dostatek času na naučení se základních technik než se budete pokoušet o

Náklad musí být správně rozložen a připevněn. Když převážíte náklad nebo

složitější manévry.

táhnete přívěs vždy omezte rychlost. Zajistěte si větší vzdálenost na zabrzdění.

Řídit ATV může být velmi zábavnou činností, která vám poskytne hodiny potěšení. Ale je nezbytné, abyste se obeznámily s obsluhou ATV a nabyly dovednosti nutné k užití si bezpečné jízdy. Než začnete řídit , přečtěte si Také, prosím, všechna varování a výstražné štítky na vašem ATV


JEZDĚTE OPATRNĚ, PŘEDVÍDEJTE Nedoporučuje se osobám mladším 16 let

Pokud jste nezkušení, podstupte školení Začátečníci by si měli zajistit školeni u školitelů.

VAROVÁNÍ

Seznamte se blíže s tímto ATV nejdříve při nižších rychlostech, dokonce i když jste zkušeným řidičem/kou.

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

Nepokoušejte se řídit při maximálních rychlostech dokud se naprosto

Nedodržení věkového doporučení pro toto ATV.

neseznámíte s ovládáním stroje a jeho jízdními

CO SE MŮŽE STÁT Používání tohoto ATV dětmi kterým se to nedoporučuje kvůli jejich věku může vést k vážným zraněním nebo smrti dítěte.

vlastnostmi.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Osoba mladší 16 let by nikdy neměla

VAROVÁNÍ

řídit (zacházet) s tímto ATV.

MQŽNÍ NEBEZPEČÍ Řízení tohoto ATV bez řádných instrukcí.

CO SE MŮŽE STÁT Nebezpečí nehody se prudce zvyšuje pokud řidič neví jak ATV správně ovládat v různých situacích a na různých druzích povrchu.

Řízení Vašeho ATV vyžaduje schopnosti získané

praxi získanou

během delšího časového úseku Věnujte dostatek času na naučení se Základních technik než se budete pokoušet o složltéjňl manévry.


Toto ATV je uzpůsobeno pouze pro jízdu s řidičem, spolujezdcem a nákladem - je zakázáno převážet vlče než jednoho spolujezdce.

VAROVANÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Převážení spolujezdce na ATV.

CO SE MŮŽE STÁT Velmi omezí vaši schopnost držet rovnováhu a kontrolu nad ATV. Může vyústit v nehodu, a ublížit vám a/nebo vašemu spolujezdci.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nikdy nepřevážejte více než jednoho spolujezdce. Dlouhé sedlo vám má dovolit měnit pozici tak jak je potřeba během jízdy. Není určeno k převážení více spolujezdců.


Oblečení a ochranné pomůcky

Neřiďte po užití alkoholu nebo drog. Řidičova schopnost řídit je omezena vlivem alkoholu nebo drog.

VAROVANÍ CO SE MŮŽE STÁT Řízení bez schválené motocyklové helmy zvyšuje možnost vážného zraněni hlavy nebo smrti v připadá nehody.

VAROVÁNÍ

Řízení bez ochranného oblečení zvyšuje

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

možnost vážného zranění v případě nehody.

Řízení ATV po po užiti alkoholu nebo drog


CO SE MŮŽE STÁT

Vždy noste schválenou motocyklovou helmu,

Může véžné ovlivnit váš odhad.

která vám správně sedí.

Může přičinit pomalejší reakci. Může ovlivnit vaší rovnováhu a vnímání.

Měli byste také nosit:

Může způsobit nehodu.

ochranu očí


(ochranné brýle nebo oční kryt)

Nikdy naužlvejte alkohol nebo drogy před

rukavice

nebo během jizdy na ATV.

vysoké boty triko s dlouhým rukávem nebo bundu s dlouhým rukávem dlouhé kalhoty


VAROVANÍ Kontroly před Jízdou

MOZNE NEBEZPEČÍ

Provádějte vždy překontrolováni před jízdou popsané na straně 5-1 kvůli

Používání

vaší bezpečnosti a správnému zacházení s ATV.

nerovnoměrně nahuštěnými pneumatikami.

ATV na nesprávných pneumatikách nebo nesprávně čl

CO SE MŮŽE STÁT Používání nesprávných pneumatik nebo používání ATV s nesprávně

VAROVÁNÍ

nahuštěnými

nebo

nerovnoměrně

nahuštěnými

pneumatikami,

může

způsobit ztrátu kontroly, a zvýšit riziko nehody.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Vždy používejte pneumatiky rozměru a

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

typu určeného pro ATV a popsaného v tomt manuálu. Vždy udržujte správné

Nepřekoritrolování ATV před jízdou

nahuštěni J| je popsáno v tomto manuálu na stránkio 5-10-5-13.

(zacházením). Nesprávná údržba ATV.

CO SE MŮŽE STÁT Zvyšuje možnost nehody nebo poškození stroje.


VAROVÁNÍ

Indikuje možné nebezpečí, které můž« vyústit ve vážné zranění nebo smrt.

Vždy zkontrolujte vaie ATV pokaždé když budete chtít ATV použít abyate se ujistili že je bezpečné jej řídit. Vidy postupujte podle postupů kontrol a údržby popsaných v tomto manuálu.


Omezovač rychlosti

VAROVÁNÍ

Pro jezdce, kteří mají méně zkušeností s tímto modelem, tento model je vybaven omezovačem rychlosti umístěném v pouzdře páčky plynu. Tento

Řízení ATV příliš rychle než jste schopni zvládat díky vašim schopnostem

omezovač rychlosti nedovolí úplné spuštění plynu, dokonce i když je plyn

nsbo okolním podmínkám.

zmáčknut na plno. Zašroubováváním seřizovacího šroubku dovnitř

CO SE MŮŽE STÁT

omezujeme maximální možný výkon motoru a snižujeme maximální

Zvyšuje vaše šance ztráty kontroly nad ATV, což může způsobit nehodu.

rychlost ATV. Šroubování seřizovacího šroubku dovnitř snižuje maximální


rychlost a odšroubovávání zvyšuje maximální rychlost.

Rychlost vždy přizpůsobujte druhu terénu, viditelnosti, a provozním podmínkám, a valím zkušenostem.

1. Pojistná matice


2.Seřizovači šroub

Zatěžování a příslušenství

Během jízdy Během jízdy mějte vždy nohy na stupačkách. V opačném případě se vaše

Dbejte zvýšené opatrnosti pokud jedete.s dodatečným nákladem, jako je

nohy mohou dotýkat zadních kol.

příslušenství nebo náklad. Ovládání ATV může být nepříznivě ovlivněno. Omezte rychlost pokud máte naložen náklad. Maximální nosnost Nosnost stroje: 220 kg (485 Ib) 1 Celková váha nákladu, řidiče a příslušenství a svislé zatížení tažného zařízení přívěsu. Přední nosič: 45 kg (99 Ib) Zadní nosič: 85 kg (187 Ib) Úložná přihrádka: 2.0 kg (4.4 Ib) Tažné zařízení: 100 ( 130 ) kg Zatížení tahu: 550kgf (1,212lbf) Celková váha přívěsu a nákladu. V;iha čepu: 15kgf (33lbf) tongue weight Svislé zatížení na tažné zařízení přívěsu. VAROVÁNÍ

VAROVANÍ

MOŽNÉ NEBEŽPEČÍ

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Sundáni rukou z řídítek nebo nohou ze

Pf«tli«nl ATV n«bo nesprávné naložení nebo vleAenl nákladu.

•tupaček béhem jízdy.

CO SE MŮŽE STÁT

CO SE MŮŽE STÁT

Můžte způsobit změny ovládání což může vést k nehodě.

Sundáním dokonce jen jedné ruky nebo nohy může omezit vaši schopnost


kontroly nad ATV nebo může způsobit, že ztratíte rovnováhu a že z ATV

Nikdy nepřekračujte předepsané možné utlienl ATV.

spadnete. Pokud sundáte nohu z* stupačky, vaše chodidlo nebo noha se

Náklad muel být rovnoměrně rozložen a vždy beipečné přichycen.

můi« dostat do kontaktu se zadními koly, což vám může přivodit zranění

Omelte rychlost pokud převážíte náklad nebo táhnete přivěs. Nechávejte si

nebo způsobit nehodu.

větší odstup pro brldánl.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Během Jizdy vždy držte obě ruce na

Vidy postupujte podle instrukcí o přepravovaní nákladu nebo tažení přívěsu

řídítkách a obě nohy na stupačkách vašeho ATV.

popsaných ve vašem manuálu.


Úpravy

VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Používání tohoto ATV s nevhodnými úpravami.

CO SE MŮŽE STÁT Nevhodná instalace příslušenství nebo úpravy tohoto stroje mohou způsobit změny v manipulaci, což v některých situacích může vést až k nehodě.


Vyhněte se jízdě po zadních kolech a skákání. Můžete ztratit kontrolu

Nikdy neupravujte toto ATV nevhodnými instalacemi nebo používáním

nad ATV a převrátit se.

neschváleného příslušenství. Všechny části a příslušenství dodané k tomuto stroji musí být původní nebo schválená k používání na tomto ATV a

VAROVÁNÍ

měli by být instalovány a používány podle instrukcí. Pokud máte otázky, konzultujte je s autorizovaným prodejcem ATV.

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Zkoušení jízdy po zadních kolech, skákáni a dalších kaskadérských kousků.

CO SE MŮŽE STÁT Zvyšují šance nehody včetně převrácení. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nikdy se nepokoušejte o kaskadérské kousky jako jsou jízda na zadních kolech nabo skákání. Nesnažte se předvádět.


Výfukový systém

DÁVEJTE POZOR KDE JEZDÍTE

Výfukový systém na ATV je během i po jízdě velmi horký. Abyste

Seznamte se s terénem kde jezdíte. Jezděte opatrně v neznámých

zabránily spáleninám, nedotýkejte se výfukového systému. Parkujte ATV

oblastech. Dávejte pozor na díry, kameni nebo kořeny v terénu a jiná

v místech, kde Je nepravděpodobé, že by se ho dotýkali chodci nebo

schovaná nebezpečí která mohou způsobit převrácení ATV.

děti. VAROVÁNÍ

MOŽNÉ NEBEZPEČI

VAROVÁNÍ

Nevěnováni zvýtené pozornosti při jizdě v neznámóm terénu.

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

CO SE MŮŽE STÁT

Horký výfukový systém.

Můžete narazit na akryté kameny, hrboly, nebo díry, bez možnoatl včaa

CO SE MŮŽE STÁT

zareagovat. Může vyústit v převráceni ATV nebo ztrátu kontroly.

Suchá tráva nebo křoví nebo jiné hořlavé materiály nahromaděné okolo

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT J

motoru aa mohou vznítit.

ezděte pomalu a budte zvláiť opatrni pokud jedete v neznámém terénu.

Kdokoliv se dotkne výfukového systému během nebo poté co bylo ATV v

Dávejte si vždy pozor na změny terénních podmínek pokud řidite ATV.

provozu aa může popálit. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nejezděte, nenechávejte na volnoběh nebo neparkujte v suché trávě Nebo podobném povrchu. Nechávejte prostor kolem motoru daleko od syché trávy, křoví nebo jiného hořlavého materiálu Nedotýkejte se horkého výfukového systému. Noparkujtw ATV V místech, kde by se ho jiní mohli dotýkat.


Neprojíždějte oblastmi označenými "zákaz vstupu". Pokud jezdíte v terénu kde byste nemuseli být snadno viditelní, jako je

Nejezděte po soukromých pozemcích bez povolení.

pouštní terén, připevněte výstražnou vlaječku na ATV. NEPOUŽÍVEJTE držák vlajkové žerdě jako závěsné zařízení přívěsu.

VAROVÁNÍ

VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

Nevěnování zvýšené opatrnosti při jízdé v nadměrně hrbolatém, kluzkém

Řizeni v oblastech kde byste nemuseli být

nebo nezpevněném terénu.

viděni Jinými off-road stroji.

CO SE MŮŽE STÁT

CO SE MŮŽE STÁT Může způsobit ztrátu trakce nebo kontroly na strojem, což může vyústit v

Můžete •• dostat do kolize. Můžete být zraněn.

nehodu, včetně převrácení.



Vždy umístěte varovnou vlaječku na ATV abyste byly lépe vidět. Dávejte si

Nejezděte v nadměrně hrbolatém, kluzkém nebo nezpevněném terénu dokud

pozor na ostatní stroje.

jste ee nenaučil a neprocvičil dovednosti nutné k ovládání ATV v takovém terénu. Budte vidy zvlášť opatrní v těchto druzích terénu.


ZATÁČENÍ ATV

Vybírejte si rozlehlé, rovné oblasti mimo vozovky, abyste ae blíže seznámili s vašim ATV. Ujistěte se, že tento prostor je bez jakýchkoliv

K získáni maximální trakce když jedete off-road v 2WD nebo 4WD, zadní dvě kola se točí stejnou rychlostí. Dále ještě, když jedete v 4WD-LOCK (" UZÁVĚRKA DIFF. " ), přední kola se spolu točí stejnou rychlostí. Proto, i když kola ve vnitřním oblouku zatáčky budou j prokluzovat nebo ztrácet trakci, ATV bude stále zatáčet. Můsíte použiti speciální techniku zatáčení, abyste] dokázaly s ATV zatočit rychle a] jednoduše. Je zásadní abyste se tytoj dovednosti učili při nízké rychlosti.

překážek a dalších Jezdců. Měli byste cvičit ovládáni plynu, brzd, řazení, a zatáčecích technlk v tomto terénu než se pustíte do terénu složitějšího. Pozor při jízdě na vozovkách. Dodržujte platné dopravní předpisy Přeřaďte na nu parkovací polohu " P" a nastartujte motor podle instrukcí na straně 6-1. Jakmile se stroj zahřeje můžete začít řldlt vaše ATV. Pamatujte na to, že motor a výfuk Jsou horké během a po jízdě; nedovolte aby se kůže nebo oblečení nedostali do kotaktu s těmito částmi.

VAROVANÍ S motorem na volnoběh, přeřaďte na low position " L" nebo high position " H" . Pomalu a plynule zmáčkněte plyn. Odstředivá spojka se sepne a vy začnete zrychlovat. Pokud se plyn zmáčkne příliš rychle, přední kola se můžou zvednout což způsobí ztrátu kontroly řízení. Vyhněte se vyšším rychlostem dokud se úplně neseznámíte s řízením vašeho ATV. Pokud zpomalujete nebo zastavujete, uvolněte plyn a začněte opatrně a souměrně brzdit. Nesprávné použití brzd může způsobit ztrátu trakce pneumatik, omezení kontroly a zvýšení možnosti nehody.

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Nesprávné zatáčení.

CO SE MŮŽE STÁT ATV se může vyjmout kontrole a způsobil kolizi nebo převrácení.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Vždy následujte postupy zatáčení popsané tomto manuálu. Trénujte zatáčení v nižších rychlostech než zkusíte zatočit při vylil rychlosti.

VÝSTRAHA

Nezatáčejte v rychlosti příliš velké pro val* schopnosti nebo podmínky.

Nepřeřazujte z pozice low "L" na high "H" nebo naopak aniž byste úplně nezastavily. Můžete způsobit poškození motoru nebo hnacího ústrojí.

Řiďte při nízkých rychlostech a mějt* dostatek času a prostoru na manévry při 4WD-LOCK ( "Uzávěrka dif." ).


Jakmile se přiblížíte zatáčce, zpomalte a začněte točit řídítky v

JÍZDA DO KOPCE

požadovaném sméru, Jakmile tak budete činit, nahněte se na stupátko

Používejte správnou techniku abyste se vyhnuli převržení v kopci. Ujistěte

vnějšího oblouku (opačný od požadovaného směru) a vrchní část téla

se, že jste

nahněte do zatáčky. Použijte plyn abyste udržely stálou rychlost během

schopni manévrovat na rovině než se pokusíte stoupat a pak se pouštějte

zatáčeni. Tento manévr dovolí kolům ve vnitřní straně zatáčky mírně

nejdříve do mírného stoupáni. Zkuste těžší stoupání pouze poté co jste

podklouznout, což dovolí ATV správné projetí zatáčky.

zdokonalily své dovednosti. V každém případě se vyhněte stoupáni na kluzkém nebo nezpevněném terénu, nebo s překážkami což může

Tento postup by se měl nacvičovat mnohokrát při nízké rychlosti v prostorné off-road oblasti bez překážek. Pokud použijete nesprávnou techniku, vaše ATV může pokračovat rovně. Pokud ATV nezatočí, zastavte a pak procvičujte tento postup znovu. Pokud je povrch jízdy kluzký nebo nezpevněný, může pomoct přenést více váhy na přední kola

způsobit ztrátu kontroly. Pokud stoupáte do kopce a usoudíte, že je nad vaše schopnosti dojet až na vrchol, měli byste otočit ATV zatímco se stále pohybujete směrem dopředu (s podmínkou že máte k tomu dostatek místa) a jet dolů z kopce.

posunutím na sedadle dopředu. Když jste se jednou tuto techniku naučily, měly byste ji být schopni provést ve vyšší rychlosti a v těsnějších

VAROVANÍ

zatáčkách. Nesprávné postupy jízdy jako jsou náhlé změny na plynu,

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

nadměrné brždění, nesprávné pohyby těla, nebo velká rychlost do ostrých Řizeni do přiliš prudkých kopců.

zatáček může způsobit naklonění ATV. Pokud se ATV během zatáčení nakloní směrem ven, více se nahněte dovnitř. Také bude nezbytné

CO SE MŮŽE STÁT

postupně ubírat plyn a zatáčet zpět ze zatáčky abychom zabránily

Stroj se snadnéji převrhne na příliš prudkých svazích než na rovném

převrhnutí. Pamatujte: Vyhněte se vyšším rychlostem dokud jste si plně

povrchu nebo v mírném kopci.

neosvojili ovládání ATV

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nikdy neřiďte ATV na příliš prudkých kopcích pro ATV nebo vaše schopnosti. Trénujte ni menších kopcích než přejdete na větší.


MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

VAROVÁNÍ

Nesprávné přejíždění kopců nebo zatáčeni v kopcích.

CO SE MŮŽE STÁT

Pokud možno vyhněte se křižování prudkého kopce. Pokud křižujete boční stranu kopce : Vždy postupujte podle správných postupů popsaných v tomto manuálu. Vyhněte se kopcům s nadměrně kluzkými nebonezpevněnými povrchy. Nahněte svou váhu směrem ke sklonu kopce

Může způsobit ztrátu kontroly nebo převrhnutí.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nikdy se nepokoušejte otočit ATV v kopci aniž byste neměli zvládnutou techniku otáčení na rovném povrchu tak jak Je popsáno v tomto manuálu. Buďte velmi opatrní pokud zatáčíte v jakémkoliv kopci.

Pokud stoupáte do kopce a usoudíte, že je nad vaše schopnosti dojet až na vrchol, měli byste otočit ATV zatímco se stále pohybujete směrem dopředu (s podmínkou že máte k tomu dostatek místa) a jet dolů z kopce. boční stranu kopce: Vždy postupujte podle správných postupů popsaných v tomto manuálu. Vyhněte se kopců s nadměrně kluzkými nebo nezpevněnými povrchy. Nahněte svou váhu směrem ke sklonu kopce.


Pokud vašemu ATV zhasne motor nebo jste zastavily a věříte že můžete pokračovat nahoru, opatrně nastartujte abyste nezvedli přední kola což by mohlo způsobit, 2a ztratíte kontrolu. Pokud nejste schopni pokračovat v jízdě do kopce, sesedněte z ATV směrem do kopce. Fyzicky otočte ATV a poté sjeďte z kopce. Pokud začnete sjíždět dozadu, NEPOUŽÍVEJTE náhle všechny brzdy, Pokud jste v 2WD, použijte pouze přední brzdu. Pokud je ATV v 4WD nebo 4WD-LOCK, všechna kola (přední a zadní) jsou propojena hnacím ústrojím. To znamená, že použijeme-li buď přední nebo zadní brzdu zabrzdíme všechna kola. Pokud sjíždíme z kopce, a použijeme-li buď brzdovou páčku nebo pedál zabrzdíme kola, která jsou z kopce. Vyhněte se náhlému brždění buď přední nebo zadní brzdou, protože kola která jsou víc do kopce se mohou odlepit od země. ATV se může snadno převrhnout. Používejte obě přeni I zadní brzdu pozvolna, nebo ihned sesedněte z ATV ve směru svahu.

VAROVANÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Zhasnutí motoru, ujíždění zpátky nebo nepsávné slézání při jízdě z kopce. CO SE MŮŽE STÁT Může vyústit v převrácení ATV. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Používejte vhodný rychlostní stupeň a udržujte stálou rychlost při jízdě do kopce. Pokud ztratíte veškerou rychlost směrem dopředu : Použijte brzdy Přeřaďte na parkovací polohu „P“ poté , co jste zastavili. Pokud začnete ujíždět dozadu : Držte váhu směrem ke svahu. 2WD : Nikdy nemačkejte zadní brzdu, když ujízdíte dozadu. Použijte přední brzdu. 4WD nebo 4WD-LOCK: Použijte pozvolna obě - přední i zadní brzdu. Pokud úplně zastavíte, přeřaďte na parkovací polohu "P" . Sestupte směrem ke svahu nebo na stranu pokud mířím kolmo do kopce. Otočte ATV a znovu nastupte, následujíc postupy popsané v tomto manuálu.


JÍZDA Z KOPCE Pokud jedete na ATV z kopce, nakloňte se vahou co nejvíc dozadu a

VAROVANÍ

směrem ke svahu. Posuňte se na sedle dozadu a seďte s nataženými pažemi. Komprese motoru odbrzdl většinu za vás. Pro největší efekt

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

bržděnl motorem, zvolte polohu low range "L" a změňte na 4WD nebo

Nesprávná jízda dolů z kopce.

4WD-LOCK než začnete sjíždět z kopce. Nesprávně bržděnl muže

CO SE MŮŽE STÁT

způsobit ztrátu trakce. Buďte opatrní pokud sjíždíte z kopce s kluzkým

Může způsobit ztrátu kontroly nebo převrácení ATV.

nebo nezpevněným povrchem. Schopnost, brzdit a trakce může být

Vždy následujte pokyny pro jízdu z kopce popsané v tomto manuálu.

nepříznivé ovlivněna povrchem. Nesprávně bržděnl může také způsobit

Poznámka: brždění při jízdě z kopce vyžaduje speciální techniku.

ztrátu trakce.


Vždy pečlivě zkontrolujte terén než začnete sjíždět z kopce.

Pokud je toto ATV v 4WD nebo 4WD-LOCK, všechna kola (přední a

Nahněte svou váhu směrem dozadu. Z kopce nikdy nejezděte rychle.

zadní) jsou propojena hnacím ústrojím. To znamená, 2e použijeme-li buď

Vyhněte se jízdě z kopce v takovém úhlu, který by způsobil, že se stroj

přední nebo zadní brzdu zabrzdíme všechna kola. Pokud sjíždíme z

prudce nahne na jednu satranu. Pokud je to možné jezděte přímo dolů

kopce, použitím buď brzdové páčky nebo pedálu zabrzdí kola, která jsou

z kopce.

níže z kopce, Vyhněte se náhlému použití buď přední nebo zadní brzdy protože kola výše v kopci se můžou zvednout ze země. Použijte obě přední a zadní brzdy pozvolna. Pokud je to možné řiďte vaše ATV kolmo dolů z kopce. Vyhněte se ostrým úhlům které by mohly způsobit převrácení nebo přetočení. Pečlivě si vybírejte cestu a nejeďte rychleji než byste byly schopni zareagovat na případné překážky.


KŘIŽOVÁNÍ SVAHU

VAROVÁNÍ

Traverzování svahovitého povrchu na ATV po vás vyžaduje správné přenášení váhy abyste udrželi rovnováhu. Ujistěte se, že jste se již naučili

MOŽNÉ NEBEZPEČÍ

základům jízdy na rovném terénu než se pustíte do křižování svahovitého

Nesprávné křižování kopců nebo zatáčeni v

terénu. Vyhněte se svahům s kluzkým povrchem nebo hrbolatým terénem,

kopcích.

které by mohly rozhodit vaši rovnováhu. Když křižujete svah, nahněte se

CO SE MŮŽE STÁT

ve směru ke kopci. Může být nezbytné upravit řízeni pokud jedeme na

Může způsobit ztrátu kontroly nebo převráceni ATV.

nezpevněném povrchu nasměrováním předních kol mírně do kopce,

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nepokoušejte se nikdy otočit ATV v

Pokud jedete na svahu určitě nezatáčejte ostře do nebo z kopce. Pokud

kopci anlt byste se naučili techniku zatáčení v rovině tak jak je popsáno v

se vaše ATV začíná převrhávat, pozvolna zatáčejte směrem z kopce poku

této příručce. Buďte velmi opatrní pokud zatáčíte v kopci.Pokud moino

vám v cestě nestojí nějaké překážky, znovu získáte správnou rovnováhu

vyhněte se křižování prudkého kopce. Pokud křižujete kopec:

pozvolna točte ve směru, kterým si přejet e jet.

Postupujte vždy podle postupů popsaných v této příručce. Vyhněte se kopcům s nadměrně kluzkým nebo nezpevněným povrchem. Nahněte se vahou směrem do kopce.


PŘEJÍŽDĚNÍ MĚLKÉ VODY ATV se může použit k přejezdu pomalu tekoucí, mělké vody o maximální hloubce 20 cm. Než vjedeme do vody, zvolte si pečlivě cestu. Vjíždějte tam kde není prudký skok a vyhněte se kamenům nebo jiným překážkám které by mohly být kluzké nebo by mohly rozhodit ATV. Jeďte pomalu a opatrně. Vyzkoušejte si brzdy po opuštěni vody, Nepokračujte v jízdě na ATV aniž

byste li ověřily, že jste znovu získaly správné brzdné vlastnosti.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Jízda s ATV přes hlubokou a rychle plynoucí vodu.

CO SE MŮŽE STÁT Pneumatiky mohou plavat, což způsobí ztrátu trakce a kontroly, což může

véat k nehodě. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nejezděte s ATV v rychle plynoucí vodě nebo ve vodě hlubší než je specifikováno v této příručce. Pamatujte, že mokré brzdy mohou mít omezenou schopnost brzdit. Vyzkoušejte si brzdy po opuštění vody. Pokud je to nutné, několikrát zabrzděte abyste třením vysušily brzdové obložení.


VÝSTRAHA Poté , co jste jeli s ATV ve vodě, ujistěte se, že jste vypustili zachycenou vodu odděláním kontrolní hadičky chlazení klínového řemene a hadičky skříně volby pohonu. Také oddělejte odvodňovaí zástrčku pouzdra klínového řemene, abyste vypustili vodu, která se tam mohla zachytit. Umyjte ATV v čerstvé vodě, pokud jste jezdili ve slané bodě nebo bahnitých podmínkách.

1. Kontrolní hadička chlazení klínového řemene (levá strana

1. Pouzdro vzduchového filtru kontrolní hadička

1. Pouzdro klínového řemene – odvodňovací zátrčka

1. Kontrolní hadička skříně páky volby pohonu


JÍZDA PO NEROVNÉM TERÉNU Po nerovném terénu byste měli jezdit opatrně. Dávejte pozor na překážky, které mohou poškodit ATV a nebo vést vyhozeni z rovnováhy nebo nehodě. Držte vždy své nohy pevně na stupačkách. Vyhněte se skákání s ATV, jelikož to může způsobit ztrátu kontroly a poškození ATV.

klouzaní a prokluzovani Po kluzkém nebo nezpevněném povrchu byste měli jezdit opatrně, protože ATV může klouzat. Pokud je neočekáváte a nezareagujete může vést klouzání až k nehodě. Abyste omezili tendenci předních kol klouzat na nezpevněném nebo

Nacvičováním po určitou dobu můžete zdokonalit jízdu kontrolovaného

kluzkém povrchu, přenášení vaší váhy může někdy pomoct.

smyku, Vybírejte pečlivě terén, než se o takový manévr pokusíte, jelikož jak stabilita tak kontrola mohou být tímto omezeny, Mějte na vědomí, že byste se vždy měli vyhnout klouzavým manévrům na extrémně kluzkých površích jakoje led, jelikož můžete ztratit veškeroukontrolu.

Pokud zadní kola ATV začnou klouzat na stranu, kontrola nad řízením (pokud je k tomu dostatek místa) zatáčením ve směru skluzu. Použití brzd nebo přidání plynu

se nedoporučuje pokud jste klouzáni nevyrovnali.


CO DĚLAT KDYŽ ...

Pokud ATV přejíždí svahovitý terén: Ujistěte se, že jedete s vaší vahou

Tato část je určená pouze jako referenční část. Ujistěte se, že jste si

nakloněnou na ATV směrem ke svahu abyste udrželi tu správnou

dostatečně nastudovali každý oddíl věnující se jezdeckým technikám.

rovnováhu. Pokud se ATV začíná naklánět, zatočte směrem dolů z kopce (pokud vám v cestě nestojí žádné překážky) abyste znovu nabyli

CO DĚLAT...

rovnováhu. Pokud zjistíte, že se ATV začíná překlápět, slezte ve směru

Když ATV nezatáčí když chci: Zastavte ATV a znovu si nacvičtě zatáčecí

svahu, (viz, strany 7-21—7-28.)

manévry. Ujistěte se, že kladete váhu na stupačku vnějšího oblouku

Pokud s ATV narazíte na mělkou vodu: Jeďte pomalu a opatrně přes

zatáčky. Nahněte se vahou přes přední kola pro lepší kontrolu, (více na

pomalu plynoucí vodu, a sledujte překážky. Ujistěte se, že jste z ATV

stranách 7-19—7-21.) Když zatáčím ATV se začíná naklánět: Nahněte se

nechali vytéct vodu a ZKONTROLUJTE SI BRZDY A JEJICH FUNKCI

více do zatáčky abyste znovu ¿liiknll stabilitu. Pokud to je nutné, postupně

když z vody vyjedete. Nepokračujte v jízdě dokud jste znovu nenabyli

ubírejte plyn a/nebo zatočte ven ze zatáčky, (více na stranách 7-19—7-

adekvátní brzdné síly. (viz. strany 7-29—7-31.)

21.)

PŘEDNÍ NAVIJÁK Toto lzařízení Vám může posloužit v případě, ti by Vaše ATV někde Pokud začnete klouzat na stranu:

uvízlo. Za pomool navinutého lan« v délce 10-20 m ll můžete pomoci při

Zatočte ve směru klouzání (pokud máte prostor). Použití brzd nebo plynu

vyproštěni Vašeho ATV,

se nedoporučuje dokud jste nesrovnali smyk. (viz. stránky 7-33—7-36.)

Lano se odvíjí pomocí ovladače umístěného na řídítkách na levé straně

Pokud ATV není schopno vyjet až na vrchol kopce:

vedle sdruženého přepínače

Otočte ATV pokud se pořád pohybujete dopředu. Pokud ne, zastavte,

Naviják má tžnou sílu cca 2500 Ib, při použití speclálnl kladky se tažná

slezte do strany svahu a fyzicky otočte ATV. Pokud] začne ATV klouzat

síla zdvojnásobí.

dozadu NEPOUŽÍVEJTE! ZADNÍ BRZDU - ATV se na vás můžl

POZOR lili

převrhnout. Slezte z ATV ve směru skloní svahu.

Nikdy naviják nopřetěžujte. Vždy jej používejte jen na vyproštění. Dbejte

(viz. stránky 7-21—7-28.)

/výšené opatrnosti při odvinutém polko/oném lanu - poškozené ocelové lano může prasknout - hrozí nebezpečí úrazu. Poškozené lano ihned vyměňte !!!!


PRAVIDELNA UDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Pravidelná kontrola, seřizování a mazání udrží váš stroj v pořádku a dobře fungující. Vlastník stroje je zodpovědný za stav svého stroje a za bezpečnost při užívání. Nejdůležitější body týkající se kontroly, seřizování a mazání stroje jsou vysvětleny na následujících stránkách.

VAROVANÍ MOŽNÉ RIZIKO Oprava motoru, když běží.

1.

Manuál

CO SE MŮŽE STÁT

2.

Sada nářadí

Pohybující se částí mohou zachytit oblečení nebo část těla, což může způsobit zranění. Elektrické části mohou způsobit elektrický šok nebo se vznítit. J AK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Vypněte motor, když probíhá údržba. Vyhledejte servisní službu prodejce, když nejste obeznámeni s údržbou a opravou stroje.

3.

Nízkotlakový méřák tlaku

Servisní informace zahrnuté v tomto manuálu jsou určeny, aby vám, vlastníkům, poskytly nezbytné informace pro preventivní údržbu a menší opravy. Vlastníkovi souprava nářadí je dostačující pro tento účel, s výjimkou momentového klíče, který utažení matic

je

rovněž nezbytný pro správné

i šroubů.

Manuál a sada nářadí Doporučejeme vám dát tento manual do igelitového sáčku a vozit jej v

POZNÁMKA:

odkládací skříňce. Dejte si sadu nářadí a nízkotlakový méřák tlaku do

Jestliže nemáte momentový klíč k dispozici během údržby, která ho

prostoru za baterií.

vyžaduje, vezměti svůj stroj k prodejci, aby zkontroloval utaženi dílů a upravil je podle potřeby.


Tabulka periodické údržby POZNÁMKA: Jestliže ATV není vybaveno tachometrem nebo počítadlem hodin, dodržujte pro údržbu měsíční intervaly. Jestliže je ATV vybaveno tachometrem a počítadlem hodin, dodržujte kilometry nebo hodiny údržby. Nicméně mějte na paměti, že pokud ATV nebylo používáno po delší dobu, měsíční intervaly se musí dodržovat rovněž. Položky označené hvězdičkou by měl provést prodejce, je zapotřebí speciálního nářadí, údajů a technických dovedností.



POZNÁMKA : Doporučená brzdová kaplina : DOT4/DOT5 Výměna brzdové kapaliny: Při demontáži hlavního brzdového válce nebo brzdičů, vždy vyměňte brzdovou kapalinu. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny a pokud je potřeba, dolijte. tósnénl. Brzdové hadice měňte co čtyři roky nebo při prasknuti či poškození.


VAROVÁNÍ Ukazuje možné riziko, které může způsobit vážné zranění nebo smrt.

Demontáž a instalace panelů Aby se provedla údržba popisována v této kapitole, znázorněné panely se

muel vyjmout. Zmiňovaný díl panelu musi býtpokaždé přeinstalován nebo vyjmut.

instalace 1.- Vytáhněte sedadlo, (více na straně 4-20 - vytažení sedadla a jeho postup.) 2. Vytáhněte ven znázorněným způsobem a potom dejte zpět dle obrázku.

Panel A a D Vyjmutí

1. Panel A 2 Panel B 3 Panec C 1. PANEL A


1. PANEL D 1. PANEL D

Vyjmutí Uvolněte šrouby. Instalace

Instalace

1.- Vložte panel podle předpokládaného číselného pořadí jako se ukazuje

Umístěte panel do původní pozice a namontujte šrouby.

na obrázku a potom ho vtlačte dovnitř viz obrázek. 2.Připevněte sedadlo.

1-. Panel B – Šroub x2 VÝSTRAHA 1. PANEL A Když instalujete panel, ujistěte se, zda jste nepoškodili kabely el. vedení. 1. Panel B 2. Šroub (x2)


Panel C Vyjmutí 1. Demontujte přední nosič pomocí vyjmuti zadních krytů, potom odstraňte šrouby.

1. (Sroub x2) (Vrchní část)

1. Kryt na předním nosiči (*2)

1. Šroub (x2) (Vrchní část)


Instalování 1. Umístěte panel do původní polohy a instalujte rychloupínání. 2. Instalujte předni nosič pomocí šroubů a utáhněte do daného točivého momentu. Točivý moment: Nosný šroub (vrch): 1.3roub (*2) (pod nárazníky)

26 Nm (2.6mkgf, 19ft lbf) Nosný šroub (pod nárazníky): 7 Nm (0.7m kgf, 5.1ft-lbf)

2. Odstraňte rychloupínání a vytáhněte panel.

3. Namontujte stálé kryty.

PANEL E Vyjmutí Odstrańte šrouby, potom vyjměte panel 1. Rychloupínání (*20 2. Panel C

1. Panel E Šroub (*6) 75 SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV CENTRUM TEREZÍN, tel. 411 131 040 www.super-ctyrkolky.cz

Panel F

1.Vytáhněte sedadlo, (více na straně 4-20 - odstraněni sedadla a na

VYJMUTÍ

postup.)

Vytlačte ven, stejně jako na obrázku

2.Odstraňte zadní nosič odstraněním šroubů. 3. Odstrante sedadlo dr68kem a vyt8hn2te panel

Instalace 1. Umístěte panel do jeho původní pozice.

2. Instalujet zadní nosič pomocí šroubů, přitáhněte je do daného točivého momentu.

3. Instaluje sedlo 4. Nosný šroub (vrch):

1. Panel F

26 Nm (2.6mkgf, 19ft lbf) Nosný šroub (pod nárazníky):

IINSTALACE

7 Nm (0.7m kgf, 5.1ft-lbf)

Umístěte panel do jeho původní pozice

Panel G VYJMUTÍ .

1. Šroub (x4) vrchní část 76 SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV CENTRUM TEREZÍN, tel. 411 131 040 www.super-ctyrkolky.cz

Motorový olej a náplň olejového filtru Hladina motorového oleje by měla být kontrolována po každé jízdě. Navíc olej a náplň filtru musí být měněny v intervalech uvedených v tabulce pravidelně údržby a mazání

POZNÁMKA: Motorový olej by měl být mezi značkou maxima a minima.

Kontrolování hladiny motorového oleje Odstraňte panel F. (Podívejte se na stranu 8-13 na jeho odstraňování postup instalace.) Umístěte ATV na rovinu. Motor musí být při kontrole vždy vypnutý. Po vypnutí motoru chvilku počkejte aby se vyrovnala hladina oleje. Odstraňte uzávěr olejového filtru a otřete měřici tyčinku do čistého hadru 6. Vložte měřící tyčinku otvoru olejové filtru, aniž byste ji šroubovali,

potom vytáhněte a zkontrolujte hladinu oleje.

7. Jestli je motorový olej pod minimem, přilijte dostatečné množství doporučovaného oleje do správné hladiny. 8. Vložte měřící tyčinku do otvoru olejového filtru. Potom připevněte uzávěr olejového filtru. 9. Připevněte panel

1. Uzávěr olejového filtru motoru 2. Měřící tyčinka 1. Označení maxima hladiny 2. Označení minimi hladiny


POZNÁAMKA Klíč olejového filtruje dostupný u prodejce

Výměna motorového oleje (s výměnou olejového filtru nebo bez) 1.- Odstraňte panel F 2.- Motor před výměnou oleje zahřejte.

7.- Jemně potřete O-kroužek – těsnění olejového filtru motorovým olejem

3.-Pod motor dejte misku, do které vteče použitý olej a poté odstraňte uzávěr olejového filtru. 4.- Odstraňte šroub jistící olej motoru, aby olej vytekl z klikové skříně.

POZNÁMKA Ujistěte se, zda je o-kroužek správně nasazen

1. Šroub jistící olej motoru

POZNÁMKA

1. O kroužek

5.- Odstraňte panely D a E 6.- Odstraňte olejový filtr pomocí klíče

8.- Instalujte nový olejový filtr pomocí klíče na olejový filtr.Utáhněte momentovým klíčem do daného silového momentu

1. Náplň olejové náplně filtru 2. Klíč olejového filtru 1. Momentový klíč


Variátorový řemen Olej zadní rozvodovky Variátorový řemen by se měl kontrolovat průběžně dle stanovených kontrol.

Rozvodová skříň musí být před každou jízdou zkontrolována, zda neuniká olej. Jestli je jakýkoliv únik oleje nalezen, nechte ATV prodejcem zkontrolovat a opravit.

ZÁKAZ !!! Je zakázáno se prudce rozjíždět, mít stroj zabržděný a přidávat plyn, nebo

Výměna oleje rozvodovky

se snažit zvedat ATV na zadní kola, v těchto případech dochází k velkému

1.- Dejte ATV do roviny.

prokluzu řemene a mohlo by dojít k jeho spálení nebo přetržení.

2.- Pod skříň rozvodovky dejte nádobu na použitý olej.

případě tažení přívěsného vozíku, musíte mít vždy zařazen rychlostní

3.- Odstraňte šroub olejového filtru a šroub jistící olej motoru, aby se olej

stupeň ( L ).

mohl vylít.

V případě jízdy do prudkého stoupání, musíte mít vždy zařazen rychlostní stupeň (L). V případě jizdy se sněhovými pásy, musíte mít vždy zařazen rychlostní stupeň ( L ) a musí být přiřazen i náhon 4 WD. V případě průjezdu extrémních terénních podmínek, musíte mít vždy zařazen rychlostní stupeň ( L ) a popř. i přiřazen náhon 4 WD. Nikdy nejezděte na plný plyn na volném prostranství se zařazenou rychlostí ( L ). 1,šoub rozvodovku olejovéhu filtru


Utažení na daný točivý moment: Šroub vypouštění rozvodovky: 23 Nm (2.3m-kgf, 17ft-lbf) 5. Naplňte skříň rozvodovky daným množstvím doporučovaného oleje. 6. Instalujte plnící šroub a utáhněte jej do určitého točivého momentu. Utaženi točivého momentu: Šroub plnící olej rozvodovky: 23 Nm

1. Šroub jistící olej rozvodovky

(2.3mkgf, 17ft lbf)

VAROVÁNÍ

Doporučovaný olej: SAE 80 API GL-4 hypoidní olej Množství oleje: 0.25 L (0.22 Imp qt, 0.26 US qt)

Prosím očistěte čidlo po každých ujetých 600 km.

7. Pro Jistotu zkontrolujte, zda neuniká olej. 4.- Instalujte šroub vypouštění a utáhněte do daného točivého momentu. VAROVÁNÍ Ujistěte se, že se do rozvodové skříně nemohou dostat žádné cizí látky. Instalujte plnící šroub a utáhněte jej do určitého točivého momentu. Utažení na daný točivý moment: Šroub vypouštění rozvodovky: 23 Nm (2.3m-kgf, 17ft-lbf)


3. Instalujte olojový plnící šroub diferenciálu a potom Jn| utáhněte do Olej předního diferenciálu Kontrola oleje diferenciálu

určitého točivého momentu.

1.- Dejte ATV do roviny.

Utažení na daný točivý moment: Šroub vypouštění rozvodovky:

2.- Odstraňte plnící šroub diferenciálu a zkontrolujte hladinu

23 Nm (2.3m-kgf, 17ft-lbf)

doporučovaného oleje, zda je uvnitř správné množství.

Výměna oleje diferenciálu 1.- Dejte ATV do roviny. 2.- Dejte pod skříň diferenciálu nádobu, aby zachytila použitý olej. 3.- Odstraňte olejový plnící šroub diferenciálu a olejový vypouštěcí šroub.

•

Olej diferenciálu

•

Olejové plnící šrouby diferenciálu

•

Správná hladina oleje

VAROVANÍ Utažení točivého momentu:

Ujistěte se, že se do skříně diferenciálu neohoudostat žádné cizí látky.

Olejový vypouštěcí šroub diferenciálu: 10 Nm (1.0m-kgf, 7.2ft-lbf)


5. Naplňte skříň diferenciálu doporučovaným olejem. 6.

Instalujte olejový plnící šroub diferenciálu a potom jej utáhněte do

daného točivého momentu.

Doporučovaný olej: SAE 80 API GL-4 Hypoid gear oil Množství oleje: 1. 2. 3.

0.28 L (0.25 Imp qt, 0.3 US qt)

Uzávěr chladící nádrže Značka hladiny ,axima Značka hladiny minima

VAROVÁNI 3.- Jestlil je chladící kapalina pod značkou minim«, odstraňte panel D, Ujistěte se, zda do skříně diferenol nepronikly žádné cizí látky.

odstraňte Ulávěr niidrže, přilijte chladící kapalinu do zrničky maxima, nasaďte uzávěr a potom namontujte panel.

SYSTÉM CHLAZENÍ 1.- Dejte ATV do roviny. 2.- Zkontrolujte hladinu chladící kapaliny v chladící nádrži. I když je motor studený, chladící kapalina bude mít jinou teplotu než motor. POZNÁMKA: Chladící kapalina by měla být mezi značkou minima a maxima.


Obsah chladící nádrže (do značky maxima): 0.3 L (0.26 Imp qt, 0.32 US qt)

Výměna chladící kapaliny

VAROVÁNÍ

VAROVANÍ

Tvrdá nebo slaná voda je pro motor škodlivá. Můžete použít měkkou

MOŽNÉ RIZIKO

vodu, pokud nemáte destilovanou.

Odstraňováni užávěru na chladiči, když je motor a chladič stále horký. CO SE MŮŽE STÁT Mohli bysta se opařit horkou kapalinou nebo opařit natlakovanou párou JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Než odstraňujete uzávěr chladiče, počkejte, al motor vychladne. Vždy přes uzávěr přehoďte hadr nebo použijte rukavice. Než uzávěr odajmsts, nechte zbývající tlak uniknout

POZNAMKA:

Přidá-lí se voda, jakmile to je možné, prodejce zkontroluje obsah nemrznoucí směsi v chladící kapalině. Ventilátor chladiče se spouští zcela automaticky. Zapíná se a vypíná podle teploty chladící směsi v chladiči.

1.- Dejte ATV do roviny 2.- Odstraňt epanely E aF 3. Pod motor umístěte nádonu a potom odstraňte šroub jistící chladící kapalinu. (použijte žlábek nebo podobné, aby jste si nepolili končetiny.)

Přehřívá-li se ATV, zkontrolujte mimo jiné i zda neni ucpaný chladič

1. Šroub jistící chladící kapalinu


1. Vypouštěcí hadice nádrže

1. Žlab

9. Když chladící ' kapalina odteče, důkladně propláchněte chladící systém 5.- Odstraňte uzávěr chladiče 6.-Odstraňte panel D 7.- Odstraňte uzávěr chladící nádrže 8.- Odpojte hadici na boku chladící nádrže a potom nechejte vytéct chladící kapalinu z nádrže

čistou vodou. 10. Vyměňte podložku u chladícího a vypouštěcí šroubu, jestli je poničené, dejte nový vypouštěcí šroub a utáhněte jej do daného točivého momentu. Utažení točivého momentu:

1. Žlab

vypouštěcí šroub chladící kapaliny: 10 Nm (I.Om kgf, 7.2ft lbf) 11. Namontujte hadici chladící nádrže. 12. Nalijte doporučenou chladící směs do nádrže po značku maxima, potom dejte uzávěr nádrže a panel D. 13. Nalijte doporučenou chladící kapalinu do chladiče, dokud se nenaplní

1. Uzávěr chladiče

a potom dejte uzávěr.


Doporučovaná nemrznoucí směs:

Ochranné manžety na nápravě

Vysoce kvalitní etylen glykolová nemrznoucí směs (ethylene glycol

Zkontrolujte ochranné návleky, zda nejsou potrhané nebo nemají díry.

antifreeze)

Jestli jsou zničené, nechte je vyměnit u prodejce.

Obsahuje zpomalovač koroze na aluminiové motory. Poměr nemrznoucí směsi a vody: 1:1 Celkové množství: 1.8 L (1.58 Imp qt, 1.90 US qt) Obsah nádoby chladící směsi (Po značku maxima): 0,3 L

VAROVÁNÍ Tvrdá nebo slaná voda je pro motor škodlivá, Můžete použít měkkou

1. Přední manžety n anápravě

vodu, pokud nemáte destilovanou.

14. Nastartujte motor a nechte na volnoběh několik minut běžet. Vypněte motor a zkontrolujte hladinu chladící kapaliny v chladiči. Jestli je nízká, přilívejte chladící kapalinu dokud se chladič nenaplní: 15. Zkontrolujte, zda chladící kapalina někde neuniká. 16. Instalujte panely a přední nosník

POZNÁMKA:

1. Zadní manžety n anápravě

Jestli jste našli nějaké unikání, nechte prodejcem zkontrolovat chladící systém.


Prohlídka svíčky zapalování

Kontrola

Vyjmutí

Svíčka je důležitá součást motoru a je jednoduché ji zkontrolovat. Stav svíčky může ukazovat stav motoru. Pro ATV je ideální barva na bílé izolaci kolem centrální elektrody světle hnědá, pro vozidlo provozované za normálních podmínek. Pokud ne, nepokoušejte se hledat příčinu sami, vezměte ATV k prodejci. Měli byste pravidelně vyměňovat a kontrolovat svíčku, protože žár a usazeniny mohou svíčku pomalu ničit a narušovat. Jestli eroze elektrody je nepřiměřená nebo uhlík a další usazeniny jsou nadměrné, musíte svíčku vyměnit.

1. Odstraňte panel A

2. Odstraňte fajfku svíčky 3. Jak je ukázáno na obrázku, použijte klíč na svíčku, který je v krabici na nářadí.

Zmiňovaná svíčka:

DPR8EA(NGK) / DR8EA(NGK) Instalace 1. Změřte mezeru elektrody pomocí měřidla šířky drátu, jestli to je nezbytné, upravte rozdíl podle přesného popisu. Mezera svíčky:

1. fajfka svíčky

0.8-0.9 mm (0.031-0.035 in)

1. mezera svíčky

1. Klíč na svíčku


2

Čištění vzduchového filtru

Vyčistěte povrch těsnění. Setřete špínu vláken,

POZNÁMKA:

3. Instalujte svíčku a utáhněte jí do určeného točivého momentu.

Ne dně skříňky vzduchového filtru je kontrolní hadice, Jestli Je v této hadici prach nebo voda, vyčistěte ji a taktéž ostatní díly vzduchového filtru a skříně.

Utažení točivého momentu: Svíčka: 17.5 Nm (1.75m-kgf, 12.7ftlbf) POZNÁMKA: Jestli nemáte klíč točivého momentu k dispozici, když instalujete svíčku,

dobře odhadněte správný točivý moment, který Je a 1/4 až 1/2 otáčky po dotažení silou prstů, Nechte pak svíčku utáhnout do správného točivého momentu ihned, jakmile to bude možné. 1. KONTROLNÍ HADICE VZDUCHOVÉHO FILTRU

4. Nasaďte uzávěr svíčky. 5. Instalujte panel.

1.- Odstraňte sedadlo. (Podívejte se na postup na straně 20) 2.- Odstraňte kryt vzduchového filtru odháknutím držáku.

1. Držák


2. Kryt vzduchové filtrační skřínky

VAROVÁNÍ

4.- Odstraňte náplň vzduchového filtru z rámu

MOŽNÉ RIZIKO Používání rozpouštědla s nízkým bodám vznícení (low flashpoint) nebo benzinu k čištění náplně vzduchového filtru.

CO SE MŮŽE STÁT Nebezpečí vznícení nebo výbuchu. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ K čistění náplně použijte rozpouštědlo k tomu určené.

6. Vymáčkněte zbývající rozpouštědlo z náplně a nechte dosušit.

: VAROVÁNÍ Když vymačkáváte a sušíte, nekruťte náplni vzduchového filtru.

1. Rám

2. Náplň vzduchového filtru

7, Zkontrolujte náplň vzduchového filtru a vyěňte ji, pokud je zničená. 6. Umyjte náplň vzduchového filtru Jemně, ale důkladně v

8. Aplikujte pěnový olej na vzdychový filtr nebo jiné kvalitní prosředky.

rozpouštědle.

____


POZNÁMKA

POZNÁMKA:

Náplň vzduchového filtru by mêla být vlhká, ale nemělo by z ní kapat.

Náplň vzduchového filtru by měla být čištěna každých 20-40 hodin. Jestli je stroj používán v nadměrně prašném prostředí, musí se čištit a mazat častěji. Po každé údržbě náplně vzduchové filtrace, zkontrolujte přívod vzduchu a

9.- Natáhněte náplň vzduchového filtru na její rám

vzduchovou

10.- Instalujte náplň vzduchového filtru.

filtrační

skříň,

zda

nejsou

ucpané.

Zkontrolujte

vzduchotěsnou gumu vzduchové filtrační náplně, zda je připojena ke karburátoru a k úchytům a zda těsní. Důkladným přichycením všech úchytů se vyhnete možnosti, že nepřefiltrovaný vzduch pronikne do motoru.

: VAROVÁNÍ Nikdy nepoužívejte motor bez vzduchové filtrační náplně. Mohl by 1. Hadička

proniknout nepřefiltrovaný vzduch a způsobit rychlé opotřebování motoru a jeho případné zničeni. Navíc provoz bez vzduchové filtrační jednotky

11.- Namontujte kryt vzduchové skříně filtru a ujistěte se, že je zapojena

by mohl způsobit netěsnosti V karburátoru a následným použitím by ste

hadice.

mohl přehřát motor.

12.- Instalujte sedadlo.


Čištění lapače jisker Předtím než začnete čistit lapač jisk® ujistěte se, že výfuk a tlumič je studený. 1.

Odstraňte šrouby.

2.

Demontujte koncovku výfuku a vytáhnět

3.

K

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO

odstranění uhlíkových usazenin z lapí jisker

Nevhodné čištění lapče jisker. Horký výfukový systém.

použijte drátěný kartáč a vyčistěte J 4.

CO SE MŮŽE STÁT

Vložte koncovku výfuku do tlumiče a d ho na díry pro

Mohl by poranit oči

šrouby. 5.

Může způsobit popáleniny

Namontujte a utáhněte šrouby.

Může způsobit otravu splodinami, která může vést až k esmrti. Mohl by se vznítit. JAK BB VYHNOUT NEBEZPEČÍ Když čistíte lapač jisker : Před tím, než se dotknete jednotlivývh dílů výfuků. Nechte výfukový systém vychladnout. Nestartujte motor, když čistéte výfukový systém.

.

1. Šroub x3

1. koncovka výfuku 90 SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV CENTRUM TEREZÍN, tel. 411 131 040 www.super-ctyrkolky.cz

Kontrolní hadička chladícího kanálu klínového řemene Jestli se voda nebo prach usadí v kontrolní hadičce chladícího kanálu klínového řemene, vytáhněte hadičku a vyčistěte ji.

1. pouzdro klínového řemene – odvodňovací zástrčka

1. Kontrolní hadička chladícího kanálu klínového řemene (Levá strana)

Úprava karburátoru

Pouzdro klínového řemene odvodňovací zástrčka Po jlzdé ve vodě, která byla nepřiměřeně hluboká, mohla voda proniknout

Karburátor Je zásaadní částí motoru a vyžaduje valmi náročnou

i do pouzdra klínového řemene, odstraňte zástrčku a nechte vodu z

údržbu. Většina úprav by mála být ponachána na prodejci, ktarý má

pouzdra odtéct.

odborné znalosti a odpovídající zjkušenosti to udělat. Majitel vozidla se podílí na běžné údržbě a muže si sám upravit otáčky volnoběhu,

POZNÁMKA: Jestli voda, poté co se odstranilo pouzdro klínového řemene, odtekla ze zástrčky, nechte prodejce zkontrolovat ATV, voda mohla poékodit i jiné části motoru.

VAROVANÍ

Karburátor foyl připraven a seřízen v továrně po mnoha testech. Jestli toto bylo porušeno někým bez dostatečných technických Zkušeností, muže to mít za následek nižší výkon motoru nebo jeho zničení.


Úprava volnoběhu

Úprava vůle ventilů

POZNÁMKA: Seřizování volnoběhu musí být provedeno podle tohoto postupu.

Správné nastavení ventilů je předpoklad pro hladký běh motoru, vůle ventilů se ménl podle používání.

1.- Nastartujte motor a po několik minut ho zahřívejte přibližně na

Nesprávná vůle ventilů může způsobit špatný běh motoru a ztrátu výkonu

1000 až 2000 otáček/minutu. Běžně se otáčky motoru pohybují od

popf, zničení motoru. Abychom tomuto předešli, úprava vůle ventilů

4000 do 5000 otáček/min. Motor je zahřátý, když rychle reaguje na

musí být pravidelná. Avšak tuto úpravu musí profesionální servisní

přidání plynu.

technik.

2.- Odstraňte panel D.

Vůle ventilů - Sací- 0,10 mm -Výfuk- 0,15 mm

3.- Zapojte měřící zařízení do kabelu zapalování a potom nastavte volnoběh dle daných otáček pomocí šroubu seřizování plynu. 4.- Namontujte panel. Otočte závitem směrem ( a ), abyste zvýšili otáčky motoru a potom směrem ( b ), abyste otáčky snížili. Předepsané otáčky volnoběhu: 1350 -1450 ot./min

1. Šroub seřizování volnoběhu


Kontrola přední brzdové destičky Úprava vůle páčky plynu

Zkontrolujte brzdové destičky, zda nejsou zničené a opotřebované. Jestli je tloušťka brzdové destičky menší než 1mm (0.04 palce), nechte je

POZANÁMKA

prodejcem vyměnit.

Seřiďte nejprve otáčky volnoběhu, než upravíte vůli páčky plynu 1. uvolněte pojistnou matici 2. točte reglovacím šroubem, dokud není vůle páčky plynu 3-5 mm 3. Utáhněte pojistnou matici

1 .Brzdová destička ( a ) Tloušťka brzdové destičky

POZNÁMKA: Aby se mohly zkontrolovat brzdové destičky, musí se odstranit kola. 1. pojistná matice

2. Regulační šroub

-a- vůle páčky plynu


Kontrola zadní brzdové destičky Zkontrolujte brzdové destičky, zda nejsou zničené a opotřebované. Jestli je tloušťka brzdových destiček menší než 1mm , nechte je prodejcem vyměnit

1. Přední část značka minima hladiny

( a ) Tlouiťka bodové destičky

Kontrola množství brzdové kapaliny Nedostatek brzdové kapaliny může způsobit proniknutí vzduchu do brzdového systému, což může zapříčinit, že brzdy přestanou fungovat. Před jízdou zkontrolujte, jestli je brzdová kapalina nad ryskou minima • pokud je třeba, doplňte ji. Málo brzdové kapaliny může být příznakem

zahřátí brzdových destiček a/nebo unikáni v brzdovém systému. Jestli je hladina brzdové kapaliny nízká, ujistěte se a nejdřív» zkontrolujte brzdové destičky, zda nejsou opotřebované nebo jestli nedochází k úniku brzdové kapaliny. Nádržka kapaliny hlavního brzdového válce zadní brzdy je umístěna za panelem B.

1.Zadní část značka minima hladiny


Preventivní opatření:

Vůle páčky přední brzdy

Když kontrolujete hladinu brzdové kapaliny, ujistěte se, že hladina

Vůle páčky přední brzdy by měl být nula mm. Jestli ne, nechte prodejcem

nádržek hlavních válců je vyrovnaná. Používejte jenom doporučenou

zkontrolovat brzdový systém.

kvalitní brzdovou kapalinu, jinak hrozí poškození gumového těsnění a to může způsobit prosakování kapaliny nebo snížení výkonu brzd.

Doporučovaná brzdová kapalina: DOT 4/DOT5 Doplňujte stejným typem brzdové kapaliny. Míchání kapalin, může mít za následek škodlivé chemické reakce, což vede ke snížení výkonu brzd. Když brzdovou kapalinu doplňujete, buďte opatrní, do nádržek hlavních válců nesmí proniknout voda. Voda může výrazně snížit bod varu kapaliny a může způsobit blok brzd výparným teplem. ( a ). Vůle páčky přední brzdy

Potřísnění brzdovou kapalinou lakovaných či umělohmotných dílů se můžou vážně poničit jejich povrchy. Rozlitou kapalinu vždy ihned utřete. Jestliže brzdová kapalina klesne, nechte prodejcem zkontrolovat příčinu.

Výměna brzdové kapaliny Kompletní výměna brzdové kapaliny by měla být provedena jen zkušeným servisním technikem. Během pravidelné údržby necht prodejcem vyměnit následující součást když prosakují nebo jsou zničené. Každé dva roky vyměňte brzdovou kapalin Každé dva roky vyměňte těsnění. Každé čtyři roky vyměňte brzdové hadičky,


Přizpůsobení páčky zadní brzdy a brzdového pedálu

VAROVÁNÍ

Vůle páčky zadní brzdy by mělá být 0.5-2 mm (0.02-0.08 in).

MOŽNÉ RIZIKO Manipulace s nepsávně opravenými nebo nastavenými brzdami

1.-Uvolněte pojistnou matku.

CO SE MŮŽE STÁT Mohlo bu přestat brzdit, ož by mohlo zapříčinit nehodu

1.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ

* Ujistěte se, že stroj brzdí bez problémů a vůle páčky přední brzdy je správná. * Ujistěte se, že brzdy nedřou. * Ujistěte se, zda brzdy nejsou „gumové". V brzdovém systému nesmí zůstat žádný vzduch. Výměna brzdových dílů vyžaduje profaalonální znalosti. Tyto postupy může provést jen specializovaný servis.

1. Pojistná matka 2. Regulovaní šroub ( c ). Vůle páčky zadní brzdy

2.- Točte regulovacim šroubem ve směru ( a ), aby se zvýšila vůle a ve směru ( b ), aby se vůle snížila. 3.- Utáhněte pojistnou matku. Jestliže nemůžete seřízením docílit správné vůle, požádejte prodejce o seřízení.


POZNÁMKA

VAROVANÍ

Když seřizuji vůli páčky zadní brzdy:

MOŽNÉ RIZIKO

•

Ujistěte se, že nestojíte na nožním brzdovém pedálu.

Manipulace s nesprávně seřízenými nebo upravenými brzdami.

•

Ujistěte se, že brzdová páčka nemá nadměrné vůle.

CO SE MŮŽE STÁT Ztráta brzdných vlastností, může vést až k nehodě

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Po údržbě: * Ujistěte se, brzdy jsou lehce ovladatelné a jejich vůle je správná.

Přizpůsobení nožního brzdového pedálu

* Ujistěte se, že brzdy nedrhnou. * V brzdovém systému nesmí zůstat žádný vzduch.

Vrch pedálu by měl být umístěný 72mm nad stupačkou. Jestliže není, požádejte prodejce o seřízení.

Výměna brzdových dílů vyžaduje profesionální znalosti. Tento proces by měl provést jen specializovaný servis.

( a ). Vzdálenost mezi brzdovým pedálem a stupačkou.


Seřízení spínače světla zadní brzdy

Lanka - kontrola a mazání VAROVÁNÍ

Spínač světla zadní brzdy, je aktivován brzdovým pedálem a zadní

MOŽNÉ RIZIKO

brzdovou páčkou Spínač musí být seřízen, podle jeho seřízení se rozsvěcí

Zničení ovládacích lanek.

zadní brzdové sVětlo. Pokud to je nezbytné, seřiďte spínač světla zadní

CO SE MŮŽE STÁT

brzdy podle následujícího postupu.

Koroze může způsobit, že vnější kryti ovládacích lanek se může poničit. Lanka taky mohou být roztřepená nebo zamotaná. Jejich poškození by mohlo zapříčinit nehodu nebo zranění.

1. Odstraňte panel B.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Pravidelně lanka kontrolujte. Měňte

2. Točte regulovací matkou - pokud chcete, aby se brzdové světlo

zničená ČI poškozená lanka.

rozsvěcovalo dřív, točte regulovaní matkou směrem ( b ).Pokud je

Mažte vnitřní lanka a jejich koncovky. Jestli lanka nefungují jak by měly,

potřeba aby se brzdové světlo rozsvěcovalo později, točte regulovací

kontaktujte prodejce. Doporučené mazivo Mazivo na řetěz nebo lanka nebo SAE 10W30 motorový olej.

matkou směrem ( a ). 3. Namontujte panel.

Mazání brzdových páček a brzdového pedálu Pravidelně mažte ftepové díly: POZNÁMKA;

Aby jste se dostali k čepovému středu brzdového pedáluu, odstraňte panel B. (Podlvejte se na stranu 6 na odstraňování a postup instalace)

Doporučené mazivo : Mfi/ivo na základě lithiového mýdla (víceúčelové mazivo) 4.Spínač svfttln /.ulní brzdy 5. Regulovací mntkn


Zadní zavěšení - mazání horního a spodního čepu Zadní zavěšení - mazání horního a spodního čepu se provádí mazací pistolí.

1. Horní zavěšení 2. Spodní zavěšení

Doporučené mazivo: Mazivo na základě lithiového mýdla

Demontáž kola 1.- Povolte matky kol. 2,- Nadzvednóto ATV a dejte pod jeho rám vhodný podstavec. 3.- Odstraňte matky z kol. 4.- Odstraňte kola.


2.- Spusťte ATV tak, aby bylo kolo na zemi.

3.- Utáhněte matky kola do daného točivého momentu. Točivý moment matky kola: Přední 55 Nm (5.5m-kgf, 40ft-lbf) Zadní: 55 Nm (5.5m-kgf, 40ft-lbf)

Baterie Stroj je vybavený zaplombovanou baterií. Tudíž se nemusí kontrolovat elektrolyt'nebo přilívat destilovaná voda. Jestli se Vám zdá, že je baterie vybitá, prokonzultujte to s prodejcem.

1. Matko (x4)

Nepokoušejte se odstranit těsnící víčko z komor baterie. Můžete zničit baterii.

Montáž kola. 1. Nasaďte kolo a matky.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO

POZNÁMKA: Tento ukazatel

Nesprávné zacházení s baterií nebo elektrolytem baterie.

na pneumatice musí ukazovat směrem, kterým se točí

CO SE MŮŽE STÁT

kolo. Zúžené matky se používají jak na přední, tak na zadní kola. Dejte

Nebezpečí otravy. Můžete se těžce popálit kyselinou sírovou, která je v

matky zúženou stranou ke kolu.

elektrolytu baterie. Baterie produkuji výbušné plyny.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Vyhněte se kontaktu s kůží, očima

a oblečením. Vždycky, když pracujete

poblíž baterie, chraňte si oči. Držte mimo dosah děti. Protilátka: VNĚJŠÍ: Opláchněte vodou. VNITŘNÍ: Vypijte velké množství vody nebo mléka. Potom pijte magnéziové mléko, rozšlehaná vajíčka nebo rostlinný olej. Vyhledejte pomoc lékaře. OČI: 15 minut je proplachujte vodou a potom vyhledejte lékaře. Mějte baterie v bezpečné vzdálenosti od elektrického výboje, ohně, cigaret a dalších zdrojů podněcujících vzníceni. Větrejte, když 7.

baterie nabíjíte nebo používáte v uzavřené místnosti.

Zúžená matka


Údržba baterie 1. Když se stroj nepoužívá měsíc nebo déle, vyjměte baterii a uskladněte ji na chladném a studenem místě. Než ji dáte zpět, kompletně dobijte.

VAROVÁNÍ

.

Pro dobíjení zaplombované baterie potřebujete speciální nabíječku (stálé

.

napětí). Používání obyčejné nabíječky může zkrátit životnost baterie

2. Když montujete baterii zpět do stroje, vždy se ujistěte, že je dobře zapojená

Výména pojistky 1.- Hlavni pojistková skříň s pojistkami je umístěna pod sedadlem. 2.- Pokud je pojistka spálená, vypněte hlavní vypínač a vypínač daného obvodu. Poté nainstalujte novou pojistku se stejnou specifikaci (ampéry). Zapněte hlavní vypínač, jestli se pojistka ihned spálí znovu, konzultujte s prodejcem.


1.

Hlavní pojistka

2.

Náhradní hlavní pojistka

3.

Pojistky reflektorů

4.

Pojistka zapalování

5.

Pojistka pomocného DC jacku

6.

Pojistka pohonu čtyřkol

7.

Pojistka signalizačního systému

8.

Pojistka (pro počítadlo kilometrů a hodiny)

9.

Náhradní pojistky x3

Výměna žárovky reflektoru Jestliže se spálí žárovka reflektoru, vyměňte ji podle následujících Pojistky.

instrukcí.

Hlavní:

30 A

Reflektor: 15 A

15A

Zapalováni: 10 A

10A

Pomocný DC jack: 10 A Pohon čtyřkol: 3 A Signalizační systém: 10 A

10A 3A 10A

Rezervní: 10 A

10A

1. Vytáhnutím vyjměte kryt, který se nachází v zadní částí reflektoru.

VAROVANÍ MQŽNĚ RIZIKO Použiti nsprávné pojistky. CO SE MŮŽE STÁT Nssprivná pojistka může poškodit elektrický systém, což může způsobit oheň.

1. Kryt

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Vidy použijte pojistky s odpovídajícími ampéry. Nikdy nepoužívejte jiný materiál než správnou pojistku.

2. Povytáhnutím vyjměte držák krytu žárovky reflektoru. 3. Vyjměte držák žárovky reflektoru - zatlačením a pootočením protisměru

VAROVÁNÍ

hodinových ručiček 4. Vytáhněte vadnou žárovku

Aby se předešlo nepředvídatelnému zkratu, vždy vypněte hlavní spínač,

5. Vložte žárovku reflektoru do držáku žárovky

když kontrolujete nebo vyměňujete pojistky.

6. Vtlačením instalujte držák žérovky

a

točte jim ve směru hodinových

ručiček 7.Instalujte kryt držáku žárovky a kryt v zadní části reflektoru.


VAROVANÍ MOŽNÉ RIZIKO Žárovka reflektoru je horká, pokud sviti a bezprostředně poté se vypne.

CO SE MŮŽE STÁT Můžete se popálit, nebo když se dotknete žárovky něčím hořlavým, může začít hořet.


1. Kryt držáku žárovky reflektoru

Předtím než se žárovky dotknete nebo s ni budete manipulovat, počkejte, až vychladne.

VAROVÁNÍ Nedotýkejte se skleněné části žárovky reflektoru, abyste ji neumastili, jinak to nepříznivě ovlivní průhlednost skla a zářivost a životnost žárovky. Důkladně očistěte na žárovce reflektoru nečistotu a otisky prstů pomoci 1. Držák žárovky reflektoru

vlhkého hadříků namočeného v alkoholu nebo v ředidle. N-56

1. Nedotýkejte se skleněné části žárovky

I.Regulovaci šroub kužele reflektoru


Výměna žárovky zadního brzdného světla Úprava světelného kužele reflektoru Odstraňte panel G Točením v protisměru hodinovývh ručiček odstraňte držák řárovky (Společně se žárovkou ) 3. Vytažením odstraňte vadnou žárovku z držáku 4. Vtlačením instalulje novou žárovku do držáku a točte ve směru hodinových ručiček. 5. Instalujte držák žárovky (společně s žárovkou) 5. Připevněte panel 1. 2.

VAROVÁNÍ Je vhodné, aby tuto úpravu provedl prodejce.

Aby se kužel zvýšil, točte regulovacím šroubkem ve směru ( a ). Aby se kužel snížil, točte regulovacím Sroubkem ve směru ( b ).

1. Držák žárovky brzdového světla

1. Držák zadního brzdového světla

1. Zadní světlo


2. Držák , SPZ

Řešení problémů Ačkoliv stroje prošly přísnou kontrolou, předtím než opustily továrnu, během provozu se může problém vyskytnout. Jakýkoliv problém s palivem, kompresí nebo se zapalováním může poškodit startování a snížit výkonnost. Tabulka řešení problémů popisuje rychlý a jednoduchý postup jak provádět kontrolu. Jestli váš stroj vyžaduje jakoukoliv opravu, vezměte ho k prodejci. Zkušení technici na prodejně mají nářadí, zkušenosti a znalosti jak provést řádnou údržbu vašeho stroje. Použijí vhodné díly na váš stroj. Imitace dílů mohou vypadat jak originály, ale jsou často horší kvality. Proto mají kratší životnost a jejich použití může vést až k nákladným opravám.

VAROVANÍ MOŽNÉ RIZIKO Kontrola palivového sytémů během kouření nebo kdyi Je blizko otevřený oheň.

CO SE MŮŽE STÁT Palivo se můie vznítit nebo explodovat, což může způaoblt vážná zranění nebo dojde ke zničeni majetku

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Nekuřte, když kontrolujete palivový systém. Ujistěte ss, ie v okolí není žádný otevřený oheň nebo jiskřeni, včetně plamínku z vodních ohřívačů nebo hnišť.


Postup řešení problémů Problémy startování nebo špatného výkonu

Přehřátí motoru VAROVANÍ

1. Palivo- >

MOŽNÉ RIZIKO

a) dostatek paliva přepněte páčku palivového kohoutku na „OFF"

Odstranění uzávěru chladiče, když motor a chladič je stále horký.

sundejte hadičku paliva z palivového kohoutku přepněte páčku

CO SE MŮŽE STÁT

na „ON" zkontrolujte průtok paliva žádné palivo palivový

Můžete se popáiit teplou kapalinou nebo pod tlakem unikající párou.

kohoutek je ucpaný vyčistěte palivový k.


b) trochu paliva přepněte páčku na „RES" znovu nastartujte

Než odstraníte uzávěr chladiče, počkejte, až motor vychladne. Vždycky přehoďte přes uzávěr hadr nebo použijte rukavici. Předtím než uzávěr úplně

c) žádné palivo doplňte palivo znovu nastartujte

odstraníte, nechte zbývající tlak uniknout.

1. Komprese - ke zjištění stavu komprese použijte elektrický startér –

Počkejte až se motor zchladí zontrolujte množství chladící kapaliny v nádržce a karburátoru a) kapaliny je málo, zkontrolujte zda někde

a) komprese je komprese v pořádku

neuniká uniká nechte zkontrolovat a opravit prodejcem neuniká

b) komprese není nechte zkontrolovat prodejcem

dolijte kapalinu (přečtěte si poznámku) - b) množství kapaliny je v pořádku znovu

2. Zapalování - vyndejte svíčku a zkontrolujte elektrody

nastartujte motor a pokud se znovu přehřívá, požádejte prodejce o

mokrá vysušte suchým hadříkem zpátky namontujt použijte

překontrolování a opravu.

elektrický startér- a) jiskra v pořádku systém zapalování je v pořádku - b) jiskra je slabá upravte mezeru svíčky nebo vyměňte

POZNÁMKA:

svíčku - c) žádná jiskra nechte zkontrolovat prodejcem 4. Baterie -

Pokud nemůžete získat doporučenou chladící kapalinu, můžete dočasně

použijte elektrický startér - a) motor se točí rychle baterie je v

použít vodu z kohoutku, za podmínky že (ihned jakmile je to možné) bude

pořádku - b) motor se točí pomalu zkontrolujte napojení baterie a

zpátky nahrazeno doporučenou chladící kapalinou.

pokud je to nutné nabijte.


ČIŠTĚNÍ A USKLADNĚNÍ A. ČIŠTĚNÍ

4. Když už jste spláchli většinu špíny, omyjte všechny povrchy teplou vodou s neagresivním mycím prostředkem. Na těžce dostupná místa je vhodný starý zubní kartáček nebo štětka na láhve.

Časté, důkladné čištění vašeho stroje nezlepší jen jeho vzhled, ale také

5. Opláchněte ihned čistou vodou a vysušte všechny povrchy

zlepší jeho obecné jízdní vlastnosti a prodlouží životnost mnoha dílů.

jelenicí, čistým ručníkem, nebo kouskem jemné savé látky. 6. Vyčistěte sedlo čističem na čalounění, abyste ho udrželi pružné a

1. Než začneme čistit stroj:

lesklé.

A) Zakryjte konec výfuku abyste zabránili vniknutí vody.

7. Můžete použít automobilový typ vosku na všechny lakované a

B) Ujistěte se, že svíčka zapalování a všechny uzávěrky

chromované části. Vyhněte se kombinaci čistidlo a vosk. Mnohé

plnění jsou správně nasazené.

obsahují hrubé částice, kťeré mohou poškodit lak nebo ochránný

2. Pokud je povrch motoru nadměrně mastný, pomocí štětce použijte

film. Až skončíte, nastartujte motor a nechte ho na několik minut

odmašťovadlo. Nepoužívejte odmašťovadlo na nápravy kol.

běžet naprázdno.

3. Opláchněte špínu a odmašťovadlo pomocí zahradní hadice. Používejte pouze nezbytný tlak k odstranění špíny.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Jízda s vlhkými brzdami ihned po umytí.

VÝYSTRAHA

CO SE MŮŽE STÁT Vlhké brzdy mohou omezit schopnost zastavit, což zvyšuje možnost nehody.

Nadměrný vodní tlak může způsobit pronikání vody a poškození ložisek


kol, brzd, těsnění převodů a elektrických součástek. Kvůli nesprávnému

Po umytí ATV vyzkoušejte brzdy. Několikrát zabrzděte při nižší rychlosti

čištění vysokým tlakem (např. těm dostupným na benzínových pumpách

abyste třením vysušili brzdové obložení.

za mince) bylo již zaplaceno mnoho drahých oprav. ZÁKAZ MYTÍ mycím zařízením WAP.


B. USKLADNĚNÍ Dlouhodobé uskladnění (60 dnů a více) vašeho stroje bude vyžadovat určité kroky abyste předešli chátrání. Po důkladném umytí stroje, jej připravte pro uskladněni následovně:

Ještě jednou Vám děkujeme za zakoupení stroje HSUN ATV 700. Věříme, že budete se strojem spokojeni při práci i zábavě.

1. Naplňte nádrž čerstvým olejem a přidejte palivový stabilizátor nebo obdobný výrobek.

SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV do Čr a na Slovensko CENTRUM TEREZÍN, tel. 411 131 040

Stanovené množstí:

WWW.SUPER-CTYRKOLKY.CZ [email protected]

7.5 cc stabilizátoru na každý litr

Poznámka: Používáním stabilizátoru eliminujeme nutnost vypouštět palivový systém. Poraďte se s prodejcem, zda není třeba palivový systém vypustit. 2. Vyjměte svíčku zapalování, nalijte asi jednu polévkovou lžíci motorového oleje SAE 10W30 nebo 20W40 do otvoru zapalovací svíčky a znovu namontujte svíčku. Uzemněte drát zapalování a několikrát protočte motor, aby se stěny válce potáhly olejem. 3. Namažte všechny kontrolní kabely a lanovody. 4. Podložte rám, tak aby se kola zvedla ze země. 5. Přetáněte igelitový pytlík přes konec výfuku, abyste zabránili vniknutí vlhkosti. 6. Pokud uskladňujete ve vlhkém nebo solí nasyceném ovzduší, potřete všechny odkryté kovové povrchy tenkým filmem oleje. Olej nepoužívejte na žádné gumové části nebo sedlo. 7. Vyjměte baterii a nabijte ji. Uskladněte ji na suchém místě a jednou za měsíc ji znovu nabijte. Baterii neuskladňujte v nadměrně teplém 0 0 nebo studeném místě ( 0 °C (30 F) až 30 "C (90 F).)


SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV CENTRUM TEREZÍN, tel

Recommend Documents