STŘEDNÍ ŠKOLA STAVEBNÍ JIHLAVA SADA 1 – ZÁKLADNÍ KONSTRUKČNÍ PRVKY STAVEB PS
20 ZÁKLADY- HLUBINNÉ DIGITÁLNÍ UČEBNÍ MATERIÁL PROJEKTU: SŠS JIHLAVA – ŠABLONY REGISTRAČNÍ ČÍSLO PROJEKTU:CZ.1.09/1.5.00/34.0284 ŠABLONA: III/2 - INOVACE A ZKVALITNĚNÍ VÝUKY PROSTŘEDNICTVÍM ICT
JANA SVOBODOVÁ, ING © 2012
PROJEKT JE SPOLUFINANCOVÁN EVROPSKÝM SOCIÁLNÍM FONDEM A STÁTNÍM ROZPOČTEM ČESKÉ REPUBLIKY
HLUBINNÉ ZÁKLADY HLUBINNÉ ZÁKLADY JSOU VHODNÉ TEHDY, JE-LI ÚNOSNÁ ZÁKLADOVÁ ZEMINA VE VĚTŠÍ HLOUBCE A PLOŠNÉ ZÁKLADY BY NEBYLO EKONOMICKY, NEBO VŮBEC MOŽNO REALIZOVAT. PODSTATOU HLUBINNÉHO ZAKLÁDÁNÍ JE PŘENÉST ZATÍŽENÍ STAVBOU POMOCÍ ŽELEZOBETONOVÉHO ZÁKLADOVÉHO PŘEKLADU NEBO BLOKU DO SLOUPŮ NEBO PILÍŘŮ (PILOT, STUDNÍ, ŠACHTOVÝCH PILÍŘŮ A POD.), KTERÉ JSOU VETKNUTY DO ÚNOSNÉ ZEMINY NEBO JSOU O ÚNOSNOU ZEMINU OPŘENÉ. V NĚKTERÝCH PŘÍPADECH, KDY NA ÚROVEŇ ÚNOSNÉ ZEMINY NELZE Z EKONOMICKÝCH NEBO PROVOZNÍCH DŮVODŮ SLOUP OPŘÍT, SE ZŘIZUJÍ TZV. PILOTY PLOVOUCÍ, KTERÉ ZATÍŽENÍ STAVBOU PŘEDÁVAJÍ ZEMINĚ TŘENÍM MEZI PLÁŠTĚM A ZEMINOU (JEJICH POVRCH NESMÍ BÝT HLADKÝ).
PILOTY A PILOTOVÉ ROŠTY PILOTY JSOU TYČOVÉ PRVKY NEJČASTĚJI KRUHOVÉHO PRŮŘEZU, BUĎ OPŘENÉ NEBO PLOVOUCÍ, KTERÉ PŘENÁŠEJÍ ZATÍŽENÍ STAVBOU DO ZÁKLADOVÉ ZEMINY. ROZDĚLENÍ PODLE MATERIÁLU: DŘEVĚNÉ - POUŽITÍ U PROVIZORNÍCH STAVEB (BOROVICE, MODŘÍN) OCELOVÉ - POUŽÍVAJÍ SE NOSNÍKY I SE ŠIROKÝMI KONCI (VHODNÉ DO ŠTĚRKOPÍSKOVÉ ZEMINY) ŽELEZOBETONOVÉ - LZE JE POUŽÍT I DO MOKRÉHO PROSTŘEDÍ (MONOLITICKÉ I PREFABRIKOVANÉ) ROZDĚLENÍ PODLE STATICKÉHO PŮSOBENÍ: OSAMĚLÉ PILOTY - PILOTY SE VZÁJEMNĚ NEOVLIVŇUJÍ (JEJICH VZDÁLENOSTI V ŘEZU JSOU VĚTŠÍ JAK 6NÁSOBEK PRŮMĚRU PILOTY) SKUPINOVÉ PILOTY - PILOTY SE VZÁJEMNĚ PODÍLEJÍ NA PŘENÁŠENÍ ZATÍŽENÍ (JEJICH VZDÁLENOSTI V ŘEZU JSOU MAX. 2,5NÁSOBEK PRŮMĚRU PILOTY, MIN. VŠAK 700 MM)
PILOTY PŘEDEM PŘIPRAVENÉ – VHÁNĚNÉ TATO TECHNOLOGIE SE POUŽÍVÁ U DŘEVĚNÝCH, OCELOVÝCH A ŽB PREFABRIKOVANÝCH PILOT, KTERÉ SE DO ZEMNY ZARÁŽEJÍ BERANĚNÍM.
PILOTY PROVÁDĚNÉ NA MÍSTĚ – PŘEDRAŽENÉ POUŽITÍ U ŽELEZOBETONOVÝCH MONOLITICKÝCH PILOT. PROVÁDÍ SE POMOCÍ BERANICE, BETONOVÉ ZÁTKY A BERANIDLA, KTERÝM PILOTY VYHLOUBÍME A NÁSLEDNĚ VYBETONUJEME. SYSTÉM FRANKI: 1. VÝPAŽNICE UZAVŘENÁ BETONOVOU ZÁTKOU SE BERANÍ DO ZEMĚ 2. PO DOSAŽENÍ ÚNOSNÉHO PODLOŽÍ VSYPEME DO VÝPAŽNICE CCA 1 M BETONOVÉ SMĚSI 3. VÝPAŽNICI ZAVĚSÍME NA LANA A BERANIDLEM VYRAZÍME ZÁTKU A UDUSÁME JI - VZNIKNE PATA PILOTY 4. PILOTU BETONUJEME ZA SOUČASNÉHO VYTAHOVÁNÍ VÝPAŽNICE (VÝPAŽNICE MUSÍ BÝT VŽDY PONOŘENÁ ALESPOŇ 1 M V BETONOVÉ SMĚSI) 5. PO VYBETONOVÁNÍ NECHÁME BETON UZRÁT
VÝHODA TOHOTO SYSTÉMU SPOČÍVÁ VE VĚTŠÍ ÚNOSNOSTI PILOTY V DŮSLEDKU ROZŠÍŘENÍ PATY PILOTY A TŘENÍM O NEROVNÝ PLÁŠŤ PILOTY.
PILOTY PROVÁDĚNÉ NA MÍSTĚ – VRTANÉ TÉTO TECHNOLOGIE SE POUŽÍVÁ PŘI ZAKLÁDÁNÍ NA HRANICI SOUSEDA A VE STÍSNĚNÝCH PODMÍNKÁCH. PROVÁDÍ SE BUĎ NA SUCHO POMOCÍ VRTÁKU NEBO POMOCÍ ŠNEKOVÉHO VRTÁKU S VÝPLACHEM. JAKO PAŽENÍ SE POUŽÍVÁ OCELOVÁ VÝPAŽNÍCE NEBO BENTONITOVÁ SUSPENZE. HTTP://WWW.YOUTUBE.COM/WATCH?V=NVSHCWDF5MI&FEATURE=RELATED HTTP://WWW.YOUTUBE.COM/WATCH?V=PKIXRJ3YDIQ&FEATURE=RELATED
ŠACHTOVÉ PILÍŘE ŠACHTOVÉ PILÍŘE JSOU VÁLCOVÉ NEBO HRANOLOVÁ TĚLESA O PRŮMĚRU VĚTŠÍM JAK 600 MM (U OBDÉLNÍKOVÝCH MENŠÍ STRAN VÍCE JAK 600 MM). POUŽÍVAJÍ SE V PŘÍPADĚ, KDY VYCHÁZÍ VĚTŠÍ POČET MENŠÍCH PILOT. PROVÁDĚJÍ SE NEJČASTĚJI ZE ŽELEZOBETONU DO HLOUBKY CCA 6 M. PROVÁDÍ SE BUĎ JAKO VRTANÉ (POMOCÍ VRTÁKU) NEBO JAKO KOPANÉ (POMOCÍ DRAPÁKU). ZÁKLADOVÉ STUDNY ZÁKLADOVÉ STUDNY JSOU VÁLCOVÁ NEBO HRANOLOVÁ DUTÁ TĚLESA, KTERÁ JSOU ZHOTOVENA ZE ŽELEZOBETONU. STUDNĚ SE POUŽÍVAJÍ PŘI ZAKLÁDÁNÍ POD HLADINOU VODY A PŘI ZAKLÁDÁNÍ VE ZVODNĚLÝCH ZEMINÁCH. POSTUP PROVÁDĚNÍ PLÁŠŤ STUDNĚ SE PO ČÁSTECH BETONUJE NA POVRCHU STAVEBNÍ JÁMY A DO ZEMĚ SE SPOUŠTĚJÍ PODHRABÁVÁNÍM (KLESÁ VLASTNÍ TÍHOU). PO DOSAŽENÍ ÚNOSNÉ VRSTVY SE DNO ZABETONUJE A VNITŘNÍ ČÁST STUDNĚ VYPLNÍ PÍSKEM, KTERÝ SE ZHUTNÍ. NA TAKTO VZNIKLÉ STUDNI SE POTÉ ZHOTOVÍ KLASICKÝ PLOŠNÝ ZÁKLAD.
KESONY KESON SE POUŽÍVÁ PŘI ZAKLÁDÁNÍ STAVEB VE VODĚ, ČI ZVODNĚLÉ BALVANITÉ ZEMINĚ DO HLOUBKY 25 M. MAXIMÁLNÍ ZDRAVOTNĚ PŘÍPUSTNÁ HLOUBKA JE 35 M POD HLADINOU. PRACOVNÍCI, KTEŘÍ ROZPOJUJÍ A DOPRAVUJÍ ZEMINU UVNITŘ KESONU, PRACUJÍ POD ZVÝŠENÝM TLAKEM VZDUCHU. PŘI VÝSTUPU Z KESONU, KTERÝ SE USKUTEČŇUJE VZDUŠNICÍ, JE NUTNO DODRŽOVAT BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ, ABY NEDOŠLO K ONEMOCNĚNÍ Z PŘÍLIŠ NÁHLÉHO SNÍŽENÍ TLAKU. KESONY SE VYUŽÍVAJÍ NAPŘÍKLAD PRO ZAPOUŠTĚNÍ MOSTNÍCH PILÍŘŮ. KESON JE VYROBEN Z OCELI NEBO BETONU. KESON VLASTNÍ VAHOU KLESÁ DO VYKOPANÉ STAVEBNÍ JÁMY A DĚLNÍCI UVNITŘ NĚJ ODKOPÁVAJÍ PODLOŽÍ. PO ZAPUŠTĚNÍ DO DOSTATEČNÉ HLOUBKY JE KESON VYPLNĚN BETONEM A SLOUŽÍ JAKO ČÁST PILÍŘE.
ZAKLÁDÁNÍ NA HRANICI SOUSEDA PŘI ZAKLÁDÁNÍ V BLÍZKOSTI STÁVAJÍCÍHO OBJEKTU MUSÍME ZÁKLAD NAVRHNOUT TAK, ABY V PODZÁKLADÍ NEDOCHÁZELO KE SČÍTÁNÍ NAPĚTÍ - VÝSLEDNICI ZATÍŽENÍ NOVÉHO OBJEKTU SE SNAŽÍME KONSTRUKČNÍMI METODAMI ODDÁLIT OD STÁVAJÍCÍCH OBJEKTŮ.
ZPŮSOBY ŘEŠENÍ: KONZOLOVÉ VYNESENÍ ŠTÍTU - ČÁST KONSTRUKCE, KTERÁ BEZPROSTŘEDNĚ SOUSEDÍ ZE STÁVAJÍCÍM OBJEKTEM JE POSTAVENA NA KONZOLE, KTERÁ JE VETKNUTÁ DO ZÁKLADU V BEZPEČNÉ VZDÁLENOSTI OD STÁVAJÍCÍHO OBJEKTU PODEZDĚNÍ - POKUD JE NOVÝ OBJEKT VE VĚTŠÍ HLOUBCE NEŽ JE ZÁKLADOVÁ SPÁRA STÁVAJÍCÍHO OBJEKTU MŮŽEME STÁVAJÍCÍ ZÁKLAD PODEZDÍT DO ÚROVNĚ NOVÉHO (JEN PŘI MALÝCH VÝŠKOVÝCH ROZDÍLECH) USTUPUJÍCÍ ZÁKLAD - ZÁKLADY JSOU ODSTUPŇOVÁNY OD SEBE POD ÚHLEM VNITŘNÍHO TŘENÍ ZEMINY PODEPŘENÍ MIKROPILOTAMI - ZÁKLAD NOVÉHO OBJEKTU JE OPŘEN O SKUPINU MIKROPILOT (OBDOBA PILOTOVÝCH ZÁKLADŮ) ZALOŽENÍ NA ROŠTU NEBO DESCE - NOVÝ OBJEKT SE ZALOŽÍ NA ŽB DESCE NEBO ROŠTU POUŽITÍM PODZEMNÍ STĚNY PO OBVODĚ STAVEBNÍ JÁMY
ZPEVŇOVÁNÍ ZÁKLADOVÉ PŮDY ZÁKLADOVÉ PŮDY SE ZPEVŇUJÍ ZA TÍMTO ÚČELEM: PRO ZVÝŠENÍ PEVNOSTI PRO ZMENŠENÍ DEFORMACE (SEDÁNÍ) ZMENŠENÍ PROPUSTNOSTI NEJPOUŽÍVANĚJŠÍ METODY VÝMĚNA NEÚNOSNÉ VRSTVY ODSTRANĚNÍM A NAHRAZENÍM NEÚNOSNÉ VRSTVY: ZHUTNĚNÝM PÍSKEM ZHUTNĚNOU ZEMINOU ZLEPŠENOU ZEMINOU (NAPŘ. ODSTRANĚNOU ZEMINU PROMÍSÍME S CEMENTEM, ZVLHČÍME, ULOŽÍME ZPÁTKY A ZHUTNÍME) INJEKTOVÁNÍM ZEMINY: DO ZÁKLADOVÉ PŮDY SE POD TLAKEM VHÁNÍ INJEKTÁŽNÍ LÁTKA JÍLOVÉ INJEKCE (BENTONIT) - TĚSNĚNÍ ZEMIN PROTI PRŮSAKU CEMENTOJÍLOVÉ INJEKCE - ZPEVŇUJÍ A ZÁROVEŇ UTĚSŇUJÍ ZEMINU CEMENTOVÉ INJEKCE - PRO ZPEVNĚNÍ ZÁKLADOVÉ PŮDY CHEMICKÉ INJEKCE - PRO ZPEVŇOVÁNÍ JEMNÝCH PÍSKŮ, KDY SE V PÓRECH ZEMINY VYTVOŘÍ NEPROPUSTNÁ VRSTVA, KTERÁ UCPE PÓRY A STMELÍ ZRNA PÍSČITÉ ZEMINY
ZPEVŇOVÁNÍ PILÍŘŮ KARLOVA MOSTU V PRAZE ZAJÍMAVOST
HTTP://STAVITEL.IHNED.CZ/C1-16821030-SANACE-ZAKLADU-PILIRU-KARLOVA-MOSTU
Zdroje: http://stavitel.ihned.cz/c1-16821030-sanace-zakladu-piliru-karlova-mostu http://www.youtube.com/watch?v=NVSHcWdf5MI&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=pKIxRj3yDIQ&feature=related http://commons.wikimedia.org/wiki/Hlavn%C3%AD_strana?uselang=cs http://www.openphoto.net/ http://pdphoto.org/ http://www.publicdomainpictures.net/ http://www.youtube.com/watch?v=NVSHcWdf5MI&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=pKIxRj3yDIQ&feature=related
Literatura: Moderní stavitelství pro školu a praxi, H.Nestle a kol., Praha 2005 Pozemní stavitelství I ., V. Hájek a kol., Praha 1995 Pozemní stavitelství v kresbách pro 1.až 4.ročník SPŠ stavebních J. Novotný, J.Michálek , Praha 2006
Materiál je určen k bezplatnému používání pro potřeby výuky a vzdělávání na všech typech škol a školských zařízení. Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je : Ing. Jana Svobodová Pokud není uvedeno jinak, byly při tvorbě použity volně přístupné internetové zdroje. Autor souhlasí se sdílením vytvořených materiálů a jejich umístěním na www.ssstavji.cz.
