Měsíčník akciové společnosti ŽS Brno Prosinec 2004
Ročník X
Kolektivní vyjednávání v ŽS Brno, a. s.
strana 5
Stavíme nejmodernější zařízení THÚ strana 8 na železnici v České republice
Vybudování PET centra Masarykova onkologického ústavu na Žlutém kopci v Brně
strana 10
Vážení spolupracovníci, bývá zvykem ke konci nebo na začátku roku zhodnotit určité ucelené období a říci, co se nám podařilo, i co se nepodařilo. Jelikož tento časopis slouží tak trochu ke vzájemné komunikaci nás všech, tedy více než dvou tisíc zaměstnanců naší akciové společnosti, využívám právě tohoto prostředku, abych se těm, se kterými se nebudu moci na závěr roku setkat osobně, poděkoval za odvedenou práci, protože se domnívám, že se řada věcí posunula, někde výrazně a někde méně výrazně, kupředu. Namátkou bych vyzdvihnul určité neopomenutelné úspěchy. K těm patří naše tradiční práce na železnici, kde byl slavnostně ukončen II. koridor na trati Varšava—Vídeň na českém, respektivě moravském území. V zásadě byly dokončeny naše práce na I. koridoru i koridor samotný. Pokračují práce na spojovací větvi, kde jsme silně angažováni.
Nedá se nevzpomenout také získání druhého stupně evropské ceny za jakost „Uznání za excelenci EFQM“, kterou se podařilo získat závodu Železničního stavitelství. Toto byly tradičně úspěchy na území České republiky, ale co je netradiční u železnice, jsou významné úspěchy v zahraničí. Průlom na Slovensku znamenal zisk zakázek převyšující objem 6 mld. Kč. K dalšímu průlomu došlo v Chorvatsku, dílčí úspěchy jsme zaznamenali v Maďarsku i Bulharsku a doufáme, že budou předpokladem i pro pokračování našeho působení v dalších zemích. V zásadě bych to shrnul na teritorium mezi Baltským, Černým a Jaderským mořem, kde se v současné době cítíme „doma“. Domnívám se, že naše firma získává významný image právě v těchto zemích. Podařilo se nám, že jsme investorem vnímáni jako firma,
pokračování na straně 2
Vážení kolegové, úvodem bych chtěl především vyjádřit uznání všem zaměstnancům ŽS Brno za jejich práci a úsilí, které věnovali naší společnosti v uplynulém roce.
Rovněž nemohu opomenout vyzdvihnout význam pracovního nasazení a dobrého pracovního prostředí, které jsme vytvořili v této firmě i ve skupině OHL. V uplynulém roce nám bylo potěšením představit skupinu OHL zaměstnancům firmy ŽS Brno, kteří navštívili Španělsko a měli tak možnost přesvědčit se na místě samém, kdo jsou jejich španělští kolegové a jakým způsobem pracují. Stejně tak jsme se mohli seznámit s průběhem staveb takového významu, jako je terminál letiště Barajas, tunel Guadarrama, sítě přístupových silnic atd. Také nejrůznější cesty španělských pracovníků OHL do České republiky přispěly k lepšímu poznání firmy ŽS Brno a pomohly najít cestu ke stanovení společného cíle. Tento společný cíl rozvoje naší skupiny v České republice a v oblasti střední a východní
Evropy by se měl stát výchozím bodem spolupráce nejen v příštím roce, ale i v letech budoucích, protože je naším společným zájmem rozrůstat se a zlepšovat výsledky naší práce právě v této oblasti. Čím dál tím více se však přibližují svátky klidu a míru, někdy též nostalgie, rodinné pohody, setkávání s přáteli a v neposlední řadě i čas rozjímání. V době nadcházejících svátků bych chtěl popřát všem ŠTĚSTÍ A POHODU. Všem přeji, aby nalezli štěstí v kruhu svých nejbližších a aby nový rok byl tím nejlepším rokem nejenom v jejich práci, ale také v osobním životě, aby se nový rok stal rokem všech splněných přání. VESELÉ VÁNOCE A ŠŤASTNÝ NOVÝ ROK. Ing. Manuel Viciana generální ředitel OHL Central Europe, a. s.
2
3
Vážení spolupracovníci, pokračování ze strany 1
která nejenže chce včas a řádně odvést dílo, které se po ní požaduje, ale že jsme pokládáni i za sparingpartnera v boji za železnici, který investorovi pomáhá vytvářet modely financování, tedy modely, které povedou k realizaci železničních projektů. Je potřeba říci, že to děláme především proto, že si uvědomujeme, že železnice dvacátého prvního století již není stejná jako železnice ve století devatenáctém a dvacátém. Je to železnice, která má svůj smysl většinou v nadnárodním či nadstátním měřítku. Železnice již neslouží jako záměna „koňského povozu“, ale jako záměna vnitrokontinentální letecké dopravy. Je to alternativa pro individuální automobilovou dopravu při jízdách do práce a z práce, tedy že začíná sloužit i jako příměstská doprava. Stejně tak se stává alternativou i pro dopravu typu CARGO a část nákladní dopravy. Dovolte mi, abych poukázal i na další segmenty našeho trhu. Již několikrát jsme vzpomenuli, jak významným přínosem pro průnik do mostních staveb a pro image naší firmy byl „Barrandovský most“ závodu MOSAN. Pokračováním na velkých projektech ve městě Brně – po akci „VMO Kohoutova“ - jsme společně s firmou Skanska CZ získali další významnou stavbu „Hlinky – mimoúrovňové křížení“ a začínáme působit, i když jen jako člen konsorcia a ne jako leader, i na některých dálničních stavbách. K šíření dobrého jména naší společnosti na poli pozemních staveb přispěla i stabilizace závodu Pozemního stavitelství, která byla nutnou podmínkou toho, aby se firma dále bezproblé-
mově rozvíjela nejen v Brně, ale i v Praze, Ostravě a Olomouci. Musíme velmi citlivě dbát na to, abychom udrželi krok se špičkou v tomto oboru, protože jedna věc je dosáhnout obchodně-ekonomických úspěchů a druhá věc je dotvořit do reálné podoby definitivní výrobně-technickou základnu, což je naším přáním. Závod Energetických a ekologických staveb je lehce poznamenán ekonomickým neúspěchem akce „Čistírna odpadních vod v Modřicích“. V zásadě je třeba říci, že i v tomto oboru jsme dosáhli významných úspěchů. Došlo k posunutí zahájení některých projektů v oblasti alternativní energetiky i evropské soutěže v oblasti čistíren odpadních vod a dalších ekologických projektů. Domnívám se, že i našich referencí bude zapotřebí k rozšíření našeho vstupu do tohoto oboru. Určitý odsun projektů v ekologických a energetických stavbách způsobil, že se vedení firmy rozhodlo respektovat hranici pro existenci funkce závodu na úrovni řádově 3 mld. Kč obratu v určité perspektivě a došlo k rozdělení Závodu 50 na dvě divize – divizi PSV, která bude integrována se Závodem 40, a oblast Elektro, která bude v podobě divize k datu 1. 1. 2005 přesunuta k Závodu 20. Velké projekty v oblasti obchodní a marketingové připravujeme i v dalších zemích, jakými jsou Bulharsko, Ázerbajdžán, Rusko, Černá Hora, Bosna a Hercegovina, Chorvatsko. Tyto země, i když zní trochu exoticky, nám nabízí nové možnosti vytvářet nový pracovní kapitál. Kromě tvorby zisku chceme jít i cestou vydání obligací, které připravujeme na začátek příštího roku, abychom si vytvořili větší prostor pro
garance vůči investorům v evropských soutěžích, do kterých vstupujeme stále více a více. Zdůraznil bych také pozitivní spolupráci se španělským majoritním akcionářem, firmou OHL, která ve formě referencí a obecného pozitivního přístupu dává našim závodům určitý širší prostor ke vstupu do soutěží v celém středoevropském a východoevropském rozměru, nejen na území České republiky. Firma OHL má před sebou ještě další akviziční zájmy na rozšíření portfolia především v dálniční oblasti a zajímá se i o teritoria, jakými jsou Bulharsko, Slovensko, Polsko, Rumunsko a další. Vážení spolupracovníci, toto není úplná „zpráva o stavu unie“, ale myslím si, že je dobré říci, že rok 2004 byl rokem velmi plodným. Měl samozřejmě i své minusové prvky. Některé projekty nedopadly dle našich představ, ale na druhé straně jsme zase vstoupili do řady vážných projektů a do nových teritorií, jako je Balkán, Rusko, Ázerbajdžán, země bývalé Jugoslávie, Maďarsko, Rumunsko a Polsko. Domnívám se, že tyto nové iniciativy dávají dobrý předpoklad pro to, abychom měli v roce 2005 nejen dostatek práce, ale posunuli úroveň naší firmy dál a naplnili vizi naší společnosti: Chceme být univerzální firmou v pořadí na prvním až pátém místě v ČR a chceme být jednou z nejlepších firem v systémech dopravní infrastruktury v zemích střední a východní Evropy.
MOSAN úspěšně dokončil celkovou opravu jezu na řece Odře v Ostravě-Přívoze
V segmentu vodních staveb realizuje úspěšně své zakázky závod MOSAN již několik let. Poslední fáze likvidace škod po povodních z roku 1997 je touto stavbou již u konce. Povodně, které se v roce 1997 přehnaly Moravou, napáchaly značné škody. Zničeno nebo výrazně poškozeno bylo mimo jiné mnoho inženýrských i občanských staveb. Nejvíce poškozené byly stavební objekty situované v blízkosti nebo přímo v korytě řek. Jednalo se převážně o mosty a inženýrské sítě, křižující větší či menší vodní toky, a samozřejmě malá vodní díla, která svou dimenzí nedokázala odolat náporu více než stoleté vody. Města a obce na Moravě se s následky těchto povodní vyrovnávají dodnes. V rámci odstraňování škod po těchto ničivých záplavách a provádění oprav protipo-
Jez v Ostravě-Přívoze v závěrečné fázi dokončování - před otevřením pravé strany jezu
Tímto slavnostním závěrem bych si dovolil poděkovat Vám ještě jednou za Vaši práci v roce 2004, popřát mnoho úspěchů do nového roku a hlavně příjemné a veselé Vánoce. Ing. Michal Štefl generální ředitel
Schematický řez
Certifikace projektových manažerů ŽS Brno, a. s. Současná doba vyžaduje, abychom realizovali mnoho změn a velkých akcí ve velmi krátkých termínech, s limitovanými náklady a omezenými zdroji. Přitom rychlý běh života současné společnosti nám nedovoluje dosáhnout cílů mnoha opakovanými pokusy. Projektové řízení představuje pomoc při překonávání problémů, které dnes přináší klasická liniová hierarchická organizační struktura Týmová práce a propracované metody projektového řízení umožňují realizovat složité akce, které následně mohou přinést rozhodující konkurenční výhodu. Samozřejmě by mělo být projektové řízení zaváděno ve firmě jako projekt, správně připravený a dobře řízený. Velmi důležitá je zde podpora vrcholového vedení firmy, přesvědčení vedení firmy o účelnosti projektového řízení
a odhodlání všech vedoucích úspěšně zavést projektové řízení ve firmě do každodenní praxe. Měli bychom dát přednost profesionálnímu přístupu k projektovému řízení před amatérským. Proto také v loňském roce proběhl u naší společnosti kurz přípravy projektových manažerů, lektorsky zabezpečený Domem techniky Ostrava, kterého se zúčastnili zaměstnanci závodů i ředitelství společnosti. A za rok již máme u společnosti první certifikované projektové manažery. V červnu 2004 splnili podmínky pro získání stupně certifikace „D“ – certifikovaný projektový praktikant – Ing. Martin Dokoupil (závod ŽS), pan Miroslav Cetl, pan Miroslav Brlica (oba závod PS) a Ing. Miroslav Pjajčík (ředitelství společnosti). V listopadu 2004 podmínky pro stupeň „C“
– certifikovaný projektový specialista - úspěšně splnili Ing. Oldřich Zlámal, Ing. Jiří Maiwaelder, pan Miroslav Kutač (všichni závod ŽS), Ing. Petr Till a Ing. Roman Kolář (oba závod EES). Všem držitelům certifikátu blahopřejeme! Tím samozřejmě proces certifikace projektových manažerů u společnosti nekončí. Počátkem roku 2005 se na certifikaci připravují uchazeči o stupeň „B“ - certifikovaný manažer projektu. Certifikaci všech stupňů provádí Společnost pro projektové řízení, která je součástí mezinárodní společnosti INTERNATIONAL PROJECT MANAGEMENT ASSOCIATION (IPMA). Ing. Ivana Vodvárková útvar Systémy řízení
Stavební práce jsou realizovány potápěči i pod vodou
Zemní práce na levé straně dna koryta pod jezem
vodňových systémů řeky Odry byla realizována závodem MOSAN celková oprava jezu v Ostravě-Přívoze. Oprava zahrnovala stavební úpravy na hrázi, spojené s osazením nových regulovacích klap na levé i pravé straně, dále opravy dna a koryta pod jezem s úpravou a odlážděním okolního terénu. Konečná fáze zahrnovala opravu přilehlých objektů a pěší lávky spojující levý a pravý břeh nad jezem. Důležitým krokem pro úspěšné zvládnutí všech oprav byla výstavba středové stěny v korytě řeky pod jezem, která v dalších fázích realizace tvořila důležitý dělicí a ochranný prvek. Následně se provedly stavební opravy pravé a levé poloviny vývařiště a koryta řeky pod
stávajícím jezem. Na levé straně se zároveň osadila nová regulační klapa a poté byl tok převeden již naposledy na levou stranu, aby mohla být osazena nová klapa i vpravo. V závěru se provedla sanace betonových ploch lávky nad jezem. Největším nepřítelem bylo rozmarné počasí a dlouhodobé srážky v létě. Nízké teploty naopak komplikovaly sanační práce v posledních měsících. Všechny problémy nakonec středisko 3082 pod vedením stavbyvedoucího Vojtěcha Fialy úspěšně zvládlo.
Práce jsou rozdělěny do dvou etap - realizace levé strany
Při opravě levé strany je řeka Odra svedena do pravé části
Ing. Petr Kubica technolog
4
5
ŽS Brno, a. s. – partner brněnského hokeje
Kolektivní vyjednávání v ŽS Brno, a. s. Dnem 31. 12. 2004 končí platnost Kolektivní smlouvy, která byla uzavřena koncem r. 1999 s platností na 5 let. Kolektivní vyjednávání o nové KS mezi OSŽ a zástupci společnosti začalo již v září tohoto roku a bylo, podle mého názoru, pro zaměstnance zastoupené OSŽ úspěšné. Nová Kolektivní smlouva na období let 2005—2009 je již projednána a odsouhlasena oběma smluvními stranami. Výjimkou je příloha č. 3 - „Soubor pravidel odměňování“, která je projednána na kalendářní rok 2005. V oblasti sociálních výhod dochází ke kompenzaci výnosů důchodového připojištění pro dlouholeté zaměstnance společnosti, kteří odejdou v příštích pěti letech do důchodu. Tito zaměstnanci totiž mohou jen v malé míře
využít příspěvků společnosti na důchodové připojištění, a byli by tak finančně znevýhodněni proti zaměstnancům, kteří odejdou do důchodu až v dalších letech a výnos z jejich penzijního připojištění tak již bude podstatně vyšší. Společnost proto souhlasila s návrhem OSŽ poskytnout těmto dlouholetým zaměstnancům jednorázový „příspěvek“ odstupňovaný podle počtu odpracovaných let u společnosti ŽS Brno, a. s., a to: • Za dobu zaměstnání 20—29 let včetně ve výši 1.500 Kč za každý rok zaměstnání, • za dobu zaměstnání 30 a více let 2.000 Kč za každý rok zaměstnání. Dále se výrazně zvyšuje výše sociálních výpomocí, půjček a darů k životním a pracovním
jubileím z FSV. Příspěvek společnosti do FSV se navyšuje z dosavadního 1 % na 1,25 % ročního objemu nákladů na hrubé mzdy. V průměru se o 50 % zvyšuje také příspěvek zaměstnavatele k důchodovému připojištění zaměstnanců. Předpokládá se, že závěrečný podpis úplného znění KS proběhne v 51. týdnu. Důvodem jsou možné změny v oblasti příplatků ke mzdě, které dosud neprojednala vláda. Jakmile vyjde příslušná vyhláška, bude Kolektivní smlouva podepsána a jako každý rok umístěna na síti v Lotus Notes. Milan Pospíšil vedoucí odboru ŘLZ
Nová měnírna Bořislavka v Praze v provozu
Společnost ŽS Brno, a. s. je v obecném povědomí vnímána spíše jako firma zabývající se výstavbou železničních, pozemních, dopravních, a elektro staveb. Méně známá je však naše podpora v oblasti sportovní či kulturní, kterou se snažíme mnoha způsoby prosazovat. Protože jsme firma, která je nejen svým názvem, ale i sídlem spojena s městem Brnem, musíme přiznat, že nám vztah k tomuto regionu není lhostejný, a přáli bychom si vídat a slyšet slovo „Brno“ co možná nejčastěji ve spojení se sportovním úspěchem. Poměrně dobře se nám toto přání vyplňuje v oblasti basketbalu či jachtingu, méně už potom na poli hokejovém, což je podle mého názoru škoda, neboť hokej má právě v našem městě silnou tradici. Všichni si ještě pamatujeme doby, kdy jsme díky takovým celkům, jakým byla někdejší Kometa Brno, mohli vidět brněnské hokejisty jedenáctkrát jako mistry v tuzemské soutěži. Proto nás velice rmoutilo pozorovat, že brněnský hokej prožíval v posledních letech útlum. Teprve v nedávné minulosti se brněnský hokej, představovaný zejména hokejovými kluby HC KOMETA BRNO a HC YTONG BRNO, začíná vracet tam, kde bychom ho rádi viděli, tedy na výsluní českého hokeje. Vedení klubů staví svoji strategii především na vybudování silné a početné mládežnické
základny, kde budou našim mladým hokejovým nadějím vytvářeny optimální podmínky pro další sportovní růst a uplatnění ve vrcholných týmech extralig dorostu a juniorů v návaznosti na A mužstvo mužů. Naději vidíme právě v této mladé generaci, která už zaznamenává významné úspěchy, kdy se jednotlivá družstva umísťují v popředí tabulek. Příkladem mohou být žáci čtvrtých tříd z HC YTONG, kteří se v loňském roce stali mistry ČR. Uvědomujeme si, že takový fenomén, jakým hokej bezesporu je, přitahuje nejenom fanoušky, ale i investory, média a další partnery, přičemž jsme hrdí na to, že k nim patříme i my. Pevně doufáme, že za podpory města a kraje se klubům podaří vybudovat ve městě Brně i hokejový stadion, který je předpokladem dalšího úspěšného rozvoje hokeje v Brně.
Konečná podoba MR
Stavební práce na měnírně byly zahájeny v květnu 2004. Generálním dodavatelem celé stavby byla firma PREmont - Lhotka, která taky budovala rozvodnu 22 kV včetně rozvaděče Siemens. Dodavatelem stavební části byla stavební firma
Ing. Tomáš Nossek ředitel divize Pozemní stavitelství Brno
Dovoz rozvaděčů na stavbu
Renix a dodavatelem technologických částí měnírny bylo ŽS Brno, a. s., závod EES, ve spolupráci s Průmyslovou Elektronikou Praha . Stavební připravenost pro montáž technologie byla na konci srpna 2004 a konečný termín celé stavby byl říjen 2004. Naši montéři nastoupili 2. září 2004 a přesně za dva měsíce se měnírna předávala objednateli, kterým byl Dopravní podnik města Prahy. I za tak krátkou dobu byli zaměstnanci střediska 5011 schopni zabudovat, odzkoušet a zprovoznit kompletní sestavy stejnosměrných rozvaděčů včetně 2 ks trakčních transformátorů a 1 ks transformátoru vlastní spotřeby od firmy SGB. Přepojování nové měnírny do tratě jsme prováděli ve spolupráci s firmou Elektrizace Praha. Stejnosměrná sestava obsahovala celkem
Ing. Kika z DÚ na prohlídce stavby
2 ks usměrňovačů, 6 ks vývodových polí s rychlovypínači, 1 ks spojky, skříně DX 1, RVS, RU, RT 20 včetně oddělovacího transformátoru, DP 1 a skříň ME 1. Ke cti naší a všech realizátorů této stavby je třeba zdůraznit, že měnírna Bořislavka byla 2. 11. 2004 v 9 hodin slavnostně předána bez vad a nedodělků zástupcům Dopravního podniku města Prahy. Při této příležitosti popřáli zástupci dodavatelů uživateli bezporuchový provoz nového zařízení. Oldřich Sobol technik stavební výroby
6
7
Jindřichův Hradec – čisté výtápění částí města
První dvě etapy výstavby jsou dokončeny a předány, třetí etapa je montážně dokončena a připravena na zprovoznění Již v květnovém čísle měsíčníku akciové společnosti ŽS Brno byl článek o slavnostním zahájení této stavby s názvem „Jindřichův Hradec – čisté vytápění částí města“, kterou realizuje ŽS Brno, a. s. - závod Energetické a ekologické stavitelství. Tento projekt, který je veden pod číslem CZ 01.11.02.01, je spolufinancován Evropskou unií z prostředků programu PHARE CBC 2001 a z prostředků SFŽP ČR. Další článek, který byl uveřejněn v prázdninovém čísle, seznamoval s rozsahem a členěním celého projektu, cenou díla, způsobem financování, harmonogramem výstavby a stavem realizace. V tomto čísle bychom Vás rádi informovali o dokončení prvních dvou etap výstavby a stavu rozpracovanosti na poslední (třetí) etapě stavby. Předmětem projektu je rekonstrukce tří tepelných zdrojů - kotelen na třech sídlištích o celkovém tepelném výkonu 43 MW (včetně kotelny na spalování biomasy o výkonu 6 MW), celkem pro vytápění 4.627 bytů v Jindřichově Hradci, rekonstrukce tepelné sítě města z původně parního centrálního zásobování teplem (CZT) na horkovodní a teplovodní, včetně rekonstrukce stávajících výměníkových stanic a domovních předávacích stanic. Stavba je rozdělena na tři samostatné ucelené části, které jsou uváděny do provozu postupně, v souladu se schváleným harmonogramem výstavby. Konečný termín předání a převzetí díla dle harmonogramu výstavby je 20. 5. 2005. Celková smluvní cena díla bez DPH (včetně 10% rezervy)
131.670.659 Kč
První etapa výstavby
Druhá etapa výstavby
Stavba č. 2 – Nová teplovodní plynová kotelna K2 a úprava systému vytápění sídliště „U nádraží“
Stavba č. 1 – Nová horkovodní olejo-plynová kotelna K1 a úprava systému vytápění sídlišť Vajgar a Hvězdárna
parovodních rozvodů na horkovodní, byla postavena nová posilovací stanice, zrekonstruována rozdělovací stanice s osmi stávajícími
biomasou, a požádal o posunutí termínu zprovoznění kotelny až na jaro příštího roku. V současné době zajišťujeme zabezpečení této etapy na zimní měsíce, aby nedošlo k poškození stavby a instalovaného technologického zařízení.
Kotelna K3 – budova kotelny K3 se zásobníky na biomasu
Kotelna K1 - pohled na budovu kotelny s komíny kotlů a kogenerační jednotky Kotelna K1 – pohled do kotelny se třemi olejo-plynovými kotli LOOS o výkonu 10.000 kW s hořáky Weishaupt
Kotelna K2 – pohled na budovu kotelny s novým 32m komínem
Stavba byla řádně dokončena, uvedena do provozu a předána objednateli k 17. 6. 2004. Předávací řízení podle podmínek PHARE bylo ukončeno k termínu 10. 9. 2004. Stavba byla předána bez vad a nedodělků. Tato etapa zahrnovala úplnou rekonstrukci stávající výměníkové stanice na teplovodní kotelnu K2 v sídlišti U nádraží, osazenou dvěma teplovodními plynovými kotli o výkonu 2 × 3,5 MW, výstavbu nových teplovodních rozvodů a úpravu stávajících rozvodů v městském sídlišti, včetně rekonstrukce 43 domovních předávacích stanic. Celková skutečná cena této etapy byla 19.599.970 Kč.
Projekt je financován z prostředků Evropské unie v rámci Programu přeshraniční spolupráce PHARE, z prostředků Státního fondu životního prostředí ČR a zbývající část financuje investor projektu Teplospol a. s., který je současně provozovatelem centrálního zásobování teplem (CZT) v Jindřicově Hradci. Kotelna K2 – plynový kotel LOOS o výkonu 3.500 kW s hořákem Weishaupt s tlumičem hluku
výměníkovými stanicemi a provedena úprava stávajících sekundárních rozvodů. Součástí stavby je i provedení horkovodního přívodu tepla do areálu koupaliště pro možnost ohřevu venkovního bazénu a instalace 96 kusů solárních kolektorů také pro ohřev venkovního bazénu koupaliště města. Celková skutečná cena této etapy byla 61.911.160 Kč.
Závěrečná etapa výstavby zajišťovala kompletní rekonstrukci stávající středotlaké parní kotelny v prostoru „Kasalova pila“ na moderní teplovodní kotelnu K3 na spalování biomasy, osazenou dvěma kotli o výkonu 2 × 3 MW. Součástí stavby č. 3 je také nový teplovodní přivaděč, který propojil plynovou kotelnu K2 s kotelnou na spalování biomasy K3. Celková předpokládaná cena této etapy bude kolem 32 milionů Kč.
Kotelna K3 – částečný pohled na kotel na biomasu o výkonu 3.000 kW Kotelna K1 – plynová kogenerační jednotka MOTORGAS o výkonu 150 kW
Stavba byla stavebně a montážně dokončena, ve dnech 5. až 8. 10. 2004 proběhlo úspěšně komplexní vyzkoušení s následným předáním díla do zkušebního provozu. Dále proběhlo kolaudační řízení a dne 10. 11. 2004 bylo vydáno kolaudační rozhodnutí. V současné době probíhá předávací řízení podle podmínek PHARE a jeho ukončení předpokládáme v polovině prosince. V této etapě byla realizována kompletní výměna technologického zařízení kotelny K1 v sídlišti Vajgar, kde byly osazeny tři moderní horkovodní olejo-plynové kotle firmy LOOS o výkonu 3 x 10 MW spolupracující s kogenerační jednotkou o výkonu 150 kW, která bude vyrábět el. energii pro vlastní spotřebu investora. Dále se provedla rekonstrukce stávajících
Kotelna K1 – hlavní oběhová čerpadla a potrubní rozvody v kotelně
Třetí etapa výstavby Stavba č. 3 – Kotelna na spalování biomasy a nový teplovodní přivaděč Stavba je stavebně a montážně již dokončena, v polovině listopadu mělo proběhnout komplexní vyzkoušení a následné předání třetí etapy do zkušebního provozu. Objednatel bohužel komplexní vyzkoušení nepovolil, a to z důvodu, že v současné době není schopen zajistit zásobování kotlů
Kotelna K3 – technologické zařízení strojovny kotelny
Ing. František Pražák hlavní manažer ekologických projektů ŽS Brno, a. s. - závod ZEES
AKTUALITA VÝROČNÍ SETKÁNÍ KLUBU DŮCHODCŮ Je hezké, když se naši bývalí zaměstnanci, kteří byli zvyklí potkávat se celý život v zaměstnání, potkávají i teď, když už jsou v důchodě. Takovýmto setkáním napomáhá i Klub důchodců, který je již 12 let otevřen všem bývalým zaměstnancům společnosti, členům OSŽ, ať už jsou ve starobním či invalidním důchodě. Dne 23. listopadu se v sále brněnského hotelu Kozák uskutečnilo výroční setkání tohoto klubu, jemuž předsedala paní Svatava Zídková. Ta také přednesla zprávu o činnosti, která byla v letošním roce poměrně bohatá, a svědčí to o zájmu a aktivitě svých členů. Co se týče kulturní činnosti klubu, navštívili jeho členové tři divadelní představení konané v brněnském Mahenově divadle, a to konkrétně představení Treperendy, Naše městečko a Edith, která shlédlo celkem 68 osob. Návštěvy památníku českého skladatele a hudebníka Leoše Janáčka se potom zúčastnilo 12 členů. Naši důchodci v počtu 68 osob rovněž dvakrát navštívili vilu Tugendhat a tuto exkurzi spojili s návštěvou Městského divadla v Brně. Poměrně pestrá byla i činnost turistická, kdy klub uspořádal, ať už svépomocí, či za podpory cestovních kanceláří, několik jednodenních, ale i vícedenních zájezdů. Při šesti jednodenních zájezdech navštívilo našich 181 důchodců Želiv, Pelhřimov a Kletečnou, rakouský Schneeberg, opevnění u Rakšic a Ivančice, Kunětickou horu a Polský Těšín. Jeden z dvoudenních zájezdů mířil na Kokořínsko, kde bylo možné si prohlédnout Mělník a Terezín s blízkými hrady Kokořín a Houska. Na čtyřdenním zájezdu měli účastníci možnost navštívit Krkonoše a Podještědí s městy Turnov a Liberec. Dále zájezd směřoval k rozhlednám Královka a Slovanka, Bamberku a dalším zajímavostem v okolí Malé Skály. Klub důchodců má v letošním roce 235 členů, z nichž nejstarší letos oslavil devadesáté narozeniny. Kulaté jubileum potom oslavilo celkem 45 členů. Přejeme jim do dalších let mnoho zdraví a sil pro další akce pořádané Klubem důchodců.
8
9
Informační centrum Přírodovědecké fakulty Masarykovy univerzity v Brně V úterý 7. 12. 2004 byl slavnostně položen základní kámen nového Informačního centra, které vyroste v průběhu následujícího roku v areálu Přírodovědecké fakulty Masarykovy univerzity v Brně. Slavnostního aktu se kromě vedení MU a Přírodovědecké fakulty zúčastnili zástupci Ministerstva školství a Ministerstva financí, primátor města Brna a další čestní hosté. Informační centrum, jehož výstavba je součástí celkové rekonstrukce areálu fakulty, bude sloužit výuce i informačnímu zabezpečení studia jako odborná univerzitní knihovna a studovna pro studenty Přírodovědecké fakulty MU. Centrum budou využívat především studenti fyziky, matematiky a sekce věd o Zemi, zatímco ostatní obory Přírodovědecké fakulty naleznou své působiště v nově budovaném kampusu MU v Brně-Bohunicích.
Generálním dodavatelem stavby je „Sdružení ŽS Brno & OHL Přírodovědecká fakulta MU“. Projektový ateliér naší firmy je také autorem projektu pro realizaci stavby. Rozpočtové náklady na rekonstrukci a dostavbu celého areálu Přírodovědecké fakulty činí cca 600 mil. Kč (vč. DPH), z čehož výstavba Informačního centra tvoří okolo 110 mil. Kč. Financování stavby je z velké části zajišťováno prostřednictvím úvěru, který si vzala Česká republika zastoupená ministerstvem financí od Evropské investiční banky.
mi souvisí i montáže vlastních technologií pro tyto objekty, které včetně veškeré kabelizace, osvětlení a rozvoden zajišťuje Závod 50 EES. Dalším významným podílníkem projektu jsou společnosti EŽ Praha a AŽD Praha, které realizují trakční vedení, zabezpečovací a sdělovací zařízení. Vlastní stavba obsahuje 120 stavebních objektů a 80 provozních souborů.
Kdo práce řídí
akumulátorových vozíků včetně nabíjení, dílna a zkušebna CZE, sklady čisticích a hygienických prostředků, náhradních dílů. Dále zde budou umístěny prostory pro výdejnu jídel a jídelnu, která bude zároveň sloužit jako denní místnost pro zaměstnance. Důležitým prostorem bude místnost dispečera THÚ, kde bude umístěna mimo jiné i signalizace chodu ČOV a vodní zdrže. V současnosti probíhají práce na zakládání, které provádí Závod 40 divize Olomouc.
Zákazník a financování
- Závod 40 PS, divize Olomouc p. Brlica, p. Marek, p. Kocourek - Závod 50 EES p. Knápek, p. Dostálek, Ing. Zeman Práce probíhají dle schváleného časového a finančního plánu, za což je nutno všem zúčastněným poděkovat, s přáním, aby i rok 2005 byl tak úspěšný.
Za vyššího dodavatele stavby ŽS Brno, a. s. Závod 20 Železničního stavitelství, středisko 2080, a to tým ve složení sl. Tichá, p. Cypris, p. Starosta, p. Tetur, p. Kowolovski. Za interní zhotovitele - Závod 20 ŽS, divize Železnice p. Hrabovský, p. Walder, p. Mamula, p. Walach, p. Oravec.
Nové Informační centrum má být uvedeno do provozu v září 2005. Dokončení rekonstrukce celého areálu fakulty je plánováno na konec roku 2006. Daniela Hauserová útvar Public relation
Stavíme nejmodernější zařízení THÚ na železnici v České republice
V rámci stavby ČD DDC Optimalizace železničního uzlu Bohumín, která byla zahájena v září 2003 a je realizována ve sdružení se společností TCHAS spol. s r. o. Ostrava a vyšším dodavatelem stavby za ŽS Brno, a. s. je závod 20 Železničního stavitelství, byla na základě
mu apod.). Pro horní pracovní úroveň slouží ocelové pracovní plošiny, výškově navázané na podlahy osobních vozů. K provozní budově bude přistavěna přízemní zděná část, ve které se umístí sociální zázemí pro pracovníky údržby osobních vozů, dílny zámečníků, elektromechaniků, elektrotechniků, čalouníků, prostory pro garážování
rozhodnutí Českých drah vrácena do stavby provozní budova THÚ (technicko–hygienická údržba vlakových souprav). Tímto krokem bude dobudován kompletní areál THÚ, který obsahuje komplex objektů, který je svým pojetím ojedinělý a nejmodernější v ČR.
Generální ředitel ŽS Brno, a. s. Ing. Michal Štefl při slavnostním poklepání základního kamene
Technické řešení Provozní budova bude sloužit pro čištění interiérů a drobné opravy osobních vozů (výměna baterií, drobné elektro práce, zkoušení a údržba brzdového systému, údržba topného systému apod.). V hale o půdor ysných rozměrech 262 × 24,5 m budou situovány koleje č. 341, 343, 345, na kterých budou prováděny výše uvedené práce. Hala bude ocelová se zatepleným kovoplastickým pláštěm (obvodové stěny i střecha). Ocelové sloupy jsou v modulu 6-ti metrů, rozpon haly je 24 m a výška je od čisté podlahy 9,7 m. Založení stavby, s ohledem na složité základové poměry, bude tvořit železobetonová na upravené základové spáře z důvodu zabezpečení minimálního sedání stavby mezi jednotlivými dilatačními celky a rovněž dodržení stejné výškové úrovně mezi jednotlivými ocelovými konstrukcemi v ní umístněných. Složité základové poměry (navážky, jíly se střední až vysokou plasticitou, podzemní voda srážková, a to v navážkách s proměnnou hladinou 1 m pod terénem), které se nachází v oblasti situovaného areálu THÚ, vedly k návrhu velkoprůměrových pilot průměru 600 mm do hloubky cca 7,5 m. Celkem bylo zapotřebí 1.033 kusů pilot. V hale jsou navrženy dvě pracovní úrovně. Spodní pracovní úroveň bude sloužit k opravám na spodní části vozů (např. opravy brzdového obložení, výměny baterií, zkoušení předtápění vozů, zkoušení brzdového systé-
Další stav realizace Mimo tuto skutečnost vrcholí práce ve výluce liché skupiny kolejí na osobním nádraží. Jde o objekty nástupišť 3 a 4 v délkách 450 m a 350 m, práce na železničním spodku a svršku kolejí č. 1, 3, 5, 9, které zajišťuje divize Železnice Závodu 20. Před uvedením do provozu je polovina podchodu pro cestující, jehož realizaci provádí firma Firesta. Dokončeno je zastřešení nástupiště č. 4, které je pojato v moderním stylu. Opakem toho je nástupiště č. 3, které je památkově chráněno, a proto bylo kompletně zrekonstruováno za dohledu Národního památkového ústavu v Ostravě. Realizaci prováděla společnost MM Cité Zlín. Dalším rozsáhlým staveništěm, kde vrcholí práce a připravuje se zkušební provoz, je vlastní areál THÚ, kde se dokončují objekty myčky vlakových souprav, čistírny odpadních vod a fekálního žlabu. Samozřejmě s těmito prace-
Objednatelem stavby je SŽDC s. o. Praha a České dráhy, a. s. Praha, stavební dozor provádí Stavební správa Olomouc. Generálním projektantem je sdružení firem MCO Olomouc a SUDOP Brno. Zakázka je financována ze Státního fondu dopravní infrastruktury a vlastních zdrojů ČD, a. s. Dokončení je plánováno na listopad 2005 a vlastní náklady na 2,4 mld. Kč.
Zbyněk Nečas, DMS ředitel výstavby
10
11
O NÁS V TISKU Garáže pro šest tisíc aut 30. 10. 2004, Právo, str. 21, Jižní Morava, Jan Chmelíček, ŽS Brno, a. s.
Pokud vše půjde podle plánu, mohlo by během deseti let v centru města Brna vyrůst pět až šest objektů pro hromadné parkování zhruba šesti tisíc aut. Radní ve středu vybrali z pěti zájemců strategického partnera, který by měl spolu s městem založit akciovou společnost na výstavbu a provozování těchto hromadných garáží. Informoval o tom včera primátor Richard Svoboda (ODS). Podle něj radní doporučili zastupitelstvu jednat nadále se sdružením firem, jehož členem je mj. akciová společnost Evropark Praha, a. s., která je majetkem francouzské společnosti Vinci Park z Nanterre s bohatými zkušenostmi z výstavby a provozování hromadných garáží ve velkých evropských městech. Členy sdružení jsou i ŽS Brno a Morávka centrum, která je vlastníkem pozemku naproti hotelu Grand, kde se počítá s vybudováním garáží pro 750 aut. „Vybraná skupina měla hned několik předpokladů pro to, aby se stala naším partnerem při zakládání společnosti, v níž by město mělo blokační minoritu 34 procent. Především byly oceněny zkušenosti francouzského majitele společnosti Evropark, protože k vyřešení problémů s parkováním nestačí jen postavit garáže. Musí vzniknout informační systém, který by řidiče již při vjezdu do města směroval do jednotlivých garáží a informoval o jejich momentální volné kapacitě,“ řekl primátor Svoboda a dodal, že během příštích dvou let by se mělo začít s výstavbou prvního z objektů. Město by do projektu nemělo vložit žádné hotové peníze. Pouze pozemky a také takové uspořádání tzv. klidové dopravy v blízkosti parkovišť, které by těmto zařízením umožnilo návratnost vložených prostředků. V praxi to znamená takové nastavení výše poplatků za parkování na povrchu, aby řidiči raději volili garážové objekty. Jak jsme již informovali, pro první etapu výstavby garáží brněnská radnice vytipovala devět vhodných lokalit. V první z nich, na rohu Moravského náměstí a Kounicovy ulice, již staví parkovací objekt společnost Imos, další by měly vzniknout u Janáčkova divadla, pod Janáčkovým kulturním centrem ve Veselé ulici, na Moravském náměstí, na křižovatkách Dornych-Přízová, Koliště-Cejl a také na Žerotínově náměstí. Garážový dům Imosu, který rychle roste na rohu Kounicovy ulice a Moravského náměstí, je po hromadných garážích hotelu Slovan druhým objektem, který má přispět k řešení nynější neúnosné situace v centru města.
Vybudování PET centra Masarykova onkologického ústavu na Žlutém kopci v Brně Tímto příspěvkem se vracíme k výstavbě objektu úspěšně dokončeného a předaného objektu PET centra Masarykova onkologického ústavu (MOÚ) Brno. Výstavba probíhala bez komplikací za plného provozu investora-uživatele, a proto snad také unikla zvýšené pozornosti širší veřejnosti a pracovníků ostatních závodů společnosti ŽS Brno, a. s. Kromě ocenění dobře vykonané práce vedením MOÚ formou výborné reference z resortu Ministerstva zdravotnictví, za což patří celému realizačnímu týmu velký dík, získala tato stavba dodatečně i další ocenění. V soutěži o nejlepší stavbu Jihomoravského kraje v roce 2003, vypisované společně hejtmanem Jihomoravského kraje a Jihomoravským stavebním společenstvím při Svazu podnikatelů ve stavebnictví ČR, bylo „Vybudování PET centra MOÚ Brno“ v kategorii „Rekonstrukce staveb a objektů“ oceněno druhým místem. Výsledky této soutěže byly slavnostně vyhlášeny během Stavebního veletrhu v Brně.
Záměr investora: Záměrem Masarykova onkologického ústavu bylo rekonstruovat lůžkový pavilon a s ním související technické zázemí, tak aby odpovídalo požadavkům, které klade rozvoj ústavu a neustálý nárůst pacientů s onkologickým onemocněním. Rekonstruovaný lůžkový pavilon tak může poskytnout 97 lůžek pro pacienty v jedno-, dvou- nebo maximálně třílůžkových pokojích. Součástí pavilonu je i vyšetřovací jednotka pozitronové emisní tomografie (PET). Rekonstrukce lůžkové části ústavu navázala na postup výstavby stanovený v Generelu dostavby MOÚ Brno z ledna 1994 a je součástí rozsáhlé přestavby ústavu, započaté výstavbou nového pavilonu v minulých letech. Technické zázemí představují dvě výměníkové stanice a technická chodba, která propojila nový a rekonstruovaný lůžkový pavilon a slouží k přenosu jednotlivých médií (vodovodní potrubí, parní potrubí, elektrické kabely). Budovy tvoří charakteristický komplex nemocnice a jsou architektonicky významné. Uplatňují se v typickém panoramatu Žlutého kopce. Areál Masarykova onkologického ústavu v Brně na Žlutém kopci vznikal postupně v několika časových obdobích. Jádro ústavu tvoří třípatrové budovy lůžkových oddělení a správy
ústavu postavené v roce 1935 Bedřichem Rozehnalem - tzv. Dům útěchy. Jedná se o střízlivou, formálně čistou architekturu, která si dodnes i po dvou dostavbách zachovala svoji kvalitu. Při návrhu nových objektů vycházelo architektonické řešení ze snahy odlišit nové prvky nadstavby lůžkové jednotky a spojovací chodby od současných budov a navázat tak materiálem i tvaroslovím na již vybudovaný objekt nového lineárního urychlovače. Nové budovy tak navazují na stávající zvoleným měřítkem, členěním a rytmem fasády.
Lůžkový pavilon a pavilón PET Hlavní vstup do lůžkové a léčebné části je zachován z ulice Žlutý kopec. V objektu jsou ve třech podlažích situovány tři lůžkové jednotky oddělení klinické onkologie. Jednotky jsou tvořeny jednolůžkovými, dvoulůžkovými a třílůžkovými pokoji s vlastním hygienickým vybavením. Na lůžková oddělení navazují inspekční pokoje lékařů. V 1. NP je situováno oddělení gynekologie, ve 2. NP je oddělení chirurgie a ve 3. NP oddělení klinické onkologie. Lůžkové pokoje jsou orientovány směrem do západní a jižní fasády. Do dvorní části jsou orientovány pracovny lékařů, sesterny, vyšetřovny, šatny personálu a místnosti zázemí. V 1. PP jsou prostory technického zázemí. V části u východní fasády je situováno stávající schodiště, které slouží pro lůžkový pavilon a zároveň je využíván pro vstup do přilehlého objektu D7. V prostoru u schodiště jsou situovány dva nové lůžkové výtahy. Na úrovni vstupu v 1.NP v návaznosti na vstupní halu je umístěno nově vybudované pracoviště PET, skládající se z vlastní vyšetřovny, aplikační místnosti, dvou čekáren a sociálního zařízení pro pacienty v 1. NP, technických místností a vymíracích jímek v 1. PP. Toto oddělení má samostatný vstup z ulice Žlutý kopec pro zásobování a odchod pacientů po vyšetření.
Výměníková stanice v objektu D7 Výměníková stanice slouží jako zdroj tepla pro celý nynější areál a zaručuje potřebné množství tepla pro další etapy rozšiřování areálu, dále pro přípravu chlazené vody, klimatizaci i pro technologická zařízení Masarykova onkologického ústavu. Moderní technologie výměníkové stanice nevyžadovala celý její stávající prostor, proto bylo možné zde vybudovat dílnu
údržby, šatnu a hygienické zázemí údržby. Součástí výměníkové stanice je i technologie kompresorového chlazení.
Lůžkový pavilon – etapa A Jedná se o objekt obdélníkového půdorysu, tří nadzemních podlaží, jednoho podzemní podlaží. Půdorysná plocha objektu (max): 42 m × 12 m Zastavěná plocha : 438 m2 Konstrukční výška podlaží : 3,9 m Světlá výška podlaží : 3,0 m Rekonstrukce části A lůžkového pavilonu D1. Vzhledem k provozním možnostem nemocnice byla rekonstrukce lůžkového pavilonu rozdělena do dvou časových etap, a to na část A - stavební objekt SO-001, to je křídlo s hlavním vstupem, a zbývající část objektu lůžkového pavilonu označenou jako B - stavební objekt SO-002. V první etapě se prováděla část A. Rekonstruovaný objekt je třípodlažní, částečně podsklepený. Zastřešení objektu bylo plochou dvouplášťovou střechou s plechovou krytinou na dřevěném bednění podporovaném dřevěnou trámovou konstrukcí. Konstrukci objektu tvoří podélné nosné stěny z plných cihel, uspořádané do dvoutraktu, ztužené systémem železobetonových věnců a průvlaků. Stropní konstrukce je ve starší části objektu z keramobetonové desky tloušťky 300 mm a v přistavěné novější části z železobetonového trámového stropu s dřevěným podbíjením a omítkou na rákos. Příčkové zdivo je z plných cihel v tloušťkách 150 a 100 mm. Podlahové konstrukce byly v převážné míře s finálním povrchem z povlaků na bázi PVC, lepených na původní broušené teraco, a z keramických dlažeb. Při rekonstrukci se, za provozu ostatních částí MOÚ, prováděly bourací práce v celém rekonstruovaném objektu kromě prostoru hlavní vstupní haly, a to tak, že zůstal čistý skelet bez nenosných částí s obvodovými stěnami, které byly v dalším postupu upraveny. Z náročnějších bouracích prací lze uvést: • Vybourání výtahové šachty včetně demontáže technického zařízení výtahu a vybourání části stropu za výtahovou šachtou, který je na stěně šachty uložen • Vybourání schodiště od 1. PP po 3. NP Z dalších prací, normálně prováděných při rekonstrukcích objektů, zmiňujeme opatření fasády kontaktním zateplovacím systémem s použitím tepelné izolace z minerální plsti s dvouvrstvou tenkovrstvou omítkou s probarvenou vrchní vrstvou, provedení střešní konstrukce z extrudovaného polystyrénu a z fólie Sarnafil včetně oplechování titanzinkem, nové vnitřní omítky, nové podlahové konstrukce, osazení nových oken z dřevěných lepených profilů EURO a podhledů ve všech nadzem-
ních podlažích objektu. Na chodbách je lamelový rozebíratelný podhled z desek Thermatex, v pokojích, předsíních a sociálních zařízení jsou podhledy ze sádrokartonových desek. Součástí stavby byla i dodávka interiéru - vybavení pokojů pro pacienty vestavěnými skříněmi, věšákovými panely a sklopnými stolky, kuchyňskými linkami, pracovními deskami pracoven lékařů, skříněmi a recepcí pulty dispečinku. Další vybavení bylo již dodávkou nemocnice.
Lůžkový pavilon – etapa B Skladba stavební části byla prakticky totožná se skladbou stavebních prací na etapě A. Podstatnou změnou bylo, že ve druhé etapě je objekt čtyřpodlažní se dvěma podzemními podlažími. Další změnou proti etapě A bylo vybourání stávajícího výtahu a jeho nahrazení vybudováním dvou nových výtahů. Všechny tyto práce proběhly za plného provozu nemocnice. Ostatní stavební práce, jejich skladba a technologické postupy zůstaly stejné.
Vybudování PET centra Vybudování vlastního PET centra bylo koncipováno do již stávajícího nízkopodlažního objektu vlevo od hlavního vchodu. V části objektu byly vybourány příčky, včetně některých dveřních otvorů do chodby pavilónu. Byla vybourána stávající podlaha a veškerá vedení v tomto prostoru mimo
rozvody UT. Nový stav měl zabezpečit montáž zařízení PET včetně jeho bezpečného provozu. K tomu bylo nutné provést vnitřní sádrokartonové příčky vyplněné barytovým betonem, nové rozvody silno- a slaboproudu včetně podhledů ze sádrokartonu a kazet. Nově byla vybudována i vzduchotechnika. Zároveň bylo nutné provést nové základy pod tomograf včetně podlah v nových provozech. Při rekonstrukci nebylo zasahováno do fasádního pláště, který zůstal zachován.
Technická chodba a výměníková stanice v objektu B Součástí stavby bylo vybudování technické chodby mezi budovami nového (B) a rekonstruovaného pavilonu Masarykova onkologického ústavu v Brně, při ulici Žlutý kopec. Stavba technické chodby zasahovala do vedení veřejného vodovodu, sítě Telecomu a dalších sítí, které nebylo možno předpokládat. Z tohoto důvodu bylo nutné tyto sítě místně přeložit. Vodovod uložit do ocelové, proti korozi ošetřené chráničky, která musela konstrukci technické chodby přesahovat o 1.000 mm na každou stranu. Stávající veřejná kanalizace se pod technickou chodbou obetonovala – po napojení vpusti se zpětnou klapkou. Ing. Pavel Urbánek manažer zakázky a obchodu
Základní údaje o stavbě u průběh realizace: Název stavby:
Vybudování PET centra
Investor:
Masarykův onkologický ústav, Žlutý kopec 7, 635 53 Brno
Generální projektant: PROJECT building s. r. o. Velkopavlovická 23, 628 00 Brno Generální dodavatel:
ŽS Brno, a. s., závod Pozemní stavitelství
Rozpočtové náklady stavby bez DPH:
116 mil. Kč
Velikost stavby:
20 242 m3
• 18. 11. 2002 • květen 2003 • červen 2003 • listopad 2003 • prosinec 2003
převzato staveniště předání etapy A převzetí staveniště etapy B, předání rekonstrukce pro PET kameru předání zbývajících objektů dokončena kolaudace všech objektů
Rozhodující kooperanti: Závod EES, ŽS Brno, a. s. Laspon CZ, s. r. o., Brno Mupo, s. r. o., Brno Pyrobatys CZ, Brno AiR Clim, s. r. o, Brno Acare, s. r. o., Brno Kone, a. s. Daniševký s. r. o.,Polička Dřevomonta s. r. o.
práce elektro - silno i slaboproudé, ZTI, ÚT bourací práce a část stavebních prací střešní konstrukce prosklené stěny a požární dveře vzduchotechnika vzduchotechnika a kompresorové chlazení výtahy medicinální plyny interiérové zařízení
Realizační tým pracoval ve složení: vedoucí projektu: Ing. Viktor Zachariev stavbyvedoucí: pan Vlastimil Krejčí, Ing. Kamil Hranický mistři: pan Pavel Bujtar, Ing. Petr Jureček, pan Jan Markus technik přípravy výroby: Ing. Darina Matějovská
12
Vyhlášení soutěže o Cenu za kvalitu 2005 V rámci Skupiny OHL byl vyhlášen druhý ročník soutěže o „Cenu za kvalitu – 2005“ , určenou pro stavbyvedoucí (ředitele výstavby, manažery projektů apod.). Cena OHL za kvalitu si klade za cíl zhodnotit a ocenit práci a výsledky stavbyvedoucího, který vynikl svými návrhy na zlepšení stavby a významně přispěl ke splnění strategických závazků a cílů Skupiny v oblasti kvality a udržitelného rozvoje. Cena je dotována částkou 3000 eur. Tato soutěž si klade za cíl: • Podporovat iniciativy a postupy, které vedou k viditelným zlepšením staveb z hlediska kvality, technologických inovací, ochrany životního prostředí, sociální odpovědnosti a v neposlední řadě také odpovídají požadavkům klientů. • Rozšiřovat tyto iniciativy a postupy tak, aby bylo podpořeno utváření, komunikace a jejich zahrnutí do cílů OHL. • Zlepšit pomocí těchto příspěvků přístup organizace k otázkám sociální odpovědnosti a životního prostředí, které z této činnosti vyplývají.
Při hodnocení kandidátů a udílení cen budou zvažována následující hlediska: • Iniciativy, které zlepšují stavby, jež byly klientem schváleny k realizaci a odpovídají některým z následujících kritérií: • kvalita • technologická inovace • prevence znečištění životního prostředí a minimalizace dopadů na životní prostředí • sociální odpovědnost (ve vztahu k vlastním zaměstnancům, subdodavatelům, obcím, institucím – obecně k veřejnosti) Tyto aspekty představují 70 % z celkového bodového hodnocení. • Vlastní cíle stanovené pro stavbu (týkající se kvality, životního prostředí a sociálního zabezpečení), jejich plnění a dosažené výsledky. Dodržování cílů ŽS Brno, a. s. a závodu. Dodržování ukazatelů. Představují 20 % z celkového bodového hodnocení. • Dodržování legislativy o životním prostředí a základních norem o kvalitě. Představuje 10 % z celkového bodového hodnocení.
Porota a výběr stavbyvedoucího pro udělení ceny: • Uzávěrka pro odevzdání dokumentace k soutěži v ŽS Brno, a. s. je 7. 1. 2005. • Výběr jediného kandidáta za celou oblast provádí oblastní ředitel pro střední a jihovýchodní Evropu pan Manuel Viciana. • Porota bude tvořena členy Rady pro kvalitu a životní prostředí Skupiny OHL. • Poté, co porota provede analýzu zaslaných materiálů, může požádat o návštěvu kandidátů (site visit), aby mohla optimalizovat informace o předložených iniciativách. • Porota udělí Zvláštní uznání pracovním týmům, které se podílely na oceněných iniciativách. • O udělení cen bude rozhodnuto v březnu. Přihlášení kandidáti budou vyrozuměni. Ing. Jiří Brokeš útvar Systémy řízení
Přírůstek hrubého zisku o 35 % OHL dosáhlo během prvního pololetí tohoto roku „EBITDA“ (hrubý zisk z provozu) ve výši 106 miliónů EUR, což znamená nárůst zisku o 35,3 % oproti stejnému období minulého roku. Obrat obchodování se ustálil na 1.033,4 miliónů EUR s růstem o 11,9 % v roce 2003, a to především v oblasti stavebnictví a koncesí. Nárůst prodeje o 11,9 % je zapříčiněn především úspěšným počínáním pozemních staveb ve Španělsku, které zaznamenaly růst o 17,8 % vzhledem k prvnímu pololetí minulého roku. Dále také vynikají koncesní aktivity, které se svými 46 % udržují vzrůstající tendenci. V mezinárodní výstavbě se obrat navýšil o 133,2 % oproti stejnému období minulého roku, a to díky začlenění české skupiny ŽS Brno a díky aktuálním projektům v Mexiku a Chile.
K nárůstu hrubého zisku přispěla především národní výstavba, která zaznamenala zvýšení o 66,4 %, zejména díky projektům pozemních staveb, nebytové výstavbě a přiděleným stavbám budov pro instituce veřejných služeb. Toto velké rozpětí staveb bylo impulsem v obou aktivitách. Zvláštní zmínku zasluhuje pro svůj přínos do hrubého zisku také vývoj koncesí, které s výsledkem 41,9 miliónů EUR předčí o 26,5 % stejné období roku 2003 a tvoří téměř 40 % celkového přírůstku hrubého zisku z výnosů Skupiny. Nicméně snížení investic v nestrategických společnostech a aktivech, jako jsou malé sportovní přístavy omezené rozlohy nebo čističky odpadních vod, způsobilo velmi negativní výsledky v druhém čtvrtletí roku, což snížilo výnos Skupiny za tuto oblast v celém prvním pololetí na 14,7 miliónů EUR z pů-
vodních 25,2 miliónů EUR zaznamenaných ve stejném období roku 2003. Běžný zisk naproti tomu vzrostl o 15,5 %, z 32,9 miliónů EUR na 38 miliónů EUR. Všechny smluvené zakázky Skupiny dosahovaly ke 30. červnu 14.871,3 miliónů EUR, což předpokládá navýšení o 2,8 % vzhledem ke stejnému datu předchozího roku. Odráží se zde především vývoj krátkodobých zakázek (23,1 % z celkové částky), který se s růstem vyšším o 7 % pohybuje přibližně okolo 3.430 miliónů EUR. Zbývajících 76,9 % zakázek odpovídá dlouhodobým kontraktům, které jsou tvořeny z 81,2 % podporou infrastruktury a zbývajících služeb, především vodních koncesí a sociálních zařízení. převzato z MOSAICO
V ydává: ŽS Brno, a. s., Burešova 938/17, 660 02 Brno-s třed, tel.: +420 541 571 111, fax: +420 541 212 166; předseda redakční r ady : Ing. Pavel Procházka; č l e n o v é r e d a k č n í r a d y : J i ř í C e n e k , P h D r . Ta ť j a n a P e l í š k o v á , M g r . J a n R u p p , M g r . J a n a D o h n a l o v á , I n g . P e t r K u b i c a , I n g . M i r o s l a v V á ň a ; http://www.zsbrno.cz; Registrováno Odborem kultur y Magis trátu měs ta Brna pod č. R -19/75 ze dne 31. října 1995.
