společnosti LeasePlan ČR zima 2004 magazín Vybráno z obsahu... Flotila LP opet narostla Armádní prulom Kdy auto zlobí Srovnávací test "crossoveru"

Čtvrtletník společnosti LeasePlan ČR

magazín LP

Vybráno z obsahu... • Flotila LP opet narostla • Armádní prulom • Kdy auto zlobí • Srovnávací test "crossoveru"

zima 2004

10031•LCV print ads • Z

12.10.2004

11:14

Stránka 2

Fiat Ducato

Bonus až 115 000 Kč Cena již od 399 900 Kč

Fiat Dobl`o Cargo

Bonus až 32 000 Kč Cena již od 274 900 Kč V nabídce i pětimístné provedení Combi

Nový Fiat Strada Cena již od 240 000 Kč Nyní nástavba zdarma

Uvedené ceny jsou bez DPH. Nabídka platí do vyprodání zásob.

w w w. f i a t . c z

užitkové vozy

LP4_03

1.12.2004

15:12

Stránka 3

VÁÎENÍ âTENÁ¤I, do konce roku zb˘vají poslední dny, a tak asi v‰ichni zaãínáme pfiemítat nad tím, jak˘ bude rok pfií‰tí. Snad by proti tomu leto‰nímu nemusel b˘t tak hektick˘. Staãí si pfiipomenout stûÏejní události uplynul˘ch dvanácti mûsícÛ a vût‰inû finanãních fieditelÛ vstanou vlasy na hlavû: vstup do Evropské unie, daÀová a legislativní reforma... Události, které v˘znamnû ovlivnily kaÏdodenní Ïivot obyvatel na‰í zemû i ekonomické prostfiedí v ní. Firmám to vedle nesporn˘ch dlouhodob˘ch pozitivních efektÛ pfiineslo i nûkolikamûsíãní zátûÏ spojenou s pfiechodem na nová daÀová a legislativní pravidla. Dotkla se i na‰í spolupráce. Jsem rád, Ïe nezbytná opatfiení probûhla bez vût‰ích problémÛ. Slu‰í se za to podûkovat jak na‰im i externím specialistÛm, ktefií se na zavádûní nov˘ch metod podíleli, tak i vám za skvûlou souãinnost. Bylo toho dost, s ãím jsme se v prÛbûhu odcházejícího roku museli vyrovnat. O to víc nás tû‰í obchodní v˘sledky, kter˘ch jsme dosáhli. Opûtovnû se nám podafiilo pfiekonat plán a v˘sledkem je více neÏ 13 tisíc automobilÛ v na‰í správû. Vûfiím, Ïe pfiízniv˘ trend udrÏíme i v nadcházejícím období. LeasePlan do nûj vstupuje s nov˘mi majiteli. âtvrtého listopadu byl oficiálnû zavr‰en proces zmûny vlastníka a své role se ujali noví akcionáfii – majoritní vlastník Volkswagen Group (patfií mu 50% podíl) a spoleãnosti Mubadala Development Company a Olayan Group (obû mají po 25 %). Dá se oãekávat, Ïe noví majitelé dodají firmû zdrav˘ impuls pro dal‰í rozvoj i zkvalitÀování sluÏeb. Neustálé zvy‰ování kvality je ostatnû i na‰ím hlavním cílem pro rok 2005. Nevzdáváme se ho ani v prostfiedí mimofiádnû tvrdého konkurenãního boje, které dnes v âeské republice v na‰em oboru panuje. MoÏná jste se i vy setkali s nabídkou, která vás zaujala nízk˘mi cenami. Podstfielování cen pod hranici minimální rentability se bohuÏel stává ãeskou realitou. My takovou cestou nepÛjdeme. Budeme i nadále hledat nové a nové rezervy v efektivitû, ale prvofiad˘mi pro nás vÏdy zÛstanou kvalita a serióznost. Je pro nás velkou ctí, Ïe právû vy – na‰i klienti – tento postoj dlouhodobû oceÀujete. Îe si coby zku‰ení manaÏefii uvûdomujete osvûdãenou pravdu, podle níÏ nikdo není tak bohat˘, aby mohl kupovat levné vûci. Bohatství mÛÏe mít bezpoãet podob. Není od vûci si to pfiipomenout právû v nastávající dobû sváteãní. Pfieji vám proto bohatého JeÏí‰ka a hlavnû: do pfií‰tího roku osobní i profesionální Ïivot bohat˘ zdrav˘m, ‰tûstím a spokojeností! Jaromír Hájek

Jaromír Hájek

obsah Str. 4 Str. 6 Str. 8 Str. 10 Str. 12 Str. 17 Str. 18 Str. 20 Str. 22 Str. 23 Str. 23 Str. 24 Str. 26 Str. 27 Str. 28 Str. 32

První klient ze státní správy / Armádní prÛlom PfiedbûÏné v˘sledky roku 2004 / Flotila LeasePlanu v˘raznû narostla Rozhovor LP magazínu / Daniel Prostûjovsk˘ a jeho MATRIX Opakované závady / KdyÏ auto zlobí Account oddûlení / NejblíÏe klientÛm Ztráta a vrácení dokumentÛ / PomÛÏe po‰ta – elektronická i klasická Klient LP magazínu / Sara Lee Apparel âR: Na‰e pfiedstavy se naplnily Dodavatel LP / Auto Staiger: Fleetoví klienti jsou pro nás v˘znamní Operativní leasing a danû (8. ãást) / Od 900 000 k milionu a pÛl Dálniãní známky a zelené karty na pfií‰tí rok / Doklady dorazí vãas Zmûny v dealerské síti Setkání s dodavateli / Mokré podûkování na stfielnici Krátce / KolobûÏky pro dûti, PraÏské fleetové setkání Oslavy LeasePlanu / Jedna svatba za druhou Test LP / Cesta z mûsta Dotazy klientÛ / Co dûlat, kdyÏ...

EDITORIAL / OBSAH

3

1.12.2004

15:14

Stránka 4

LP

magazín

LP4_04_5

Armádní prÛlom S

tátní instituce byly dosud k outsourcingu správy automobilového parku zdrÏenlivé. „Pfiitom ve svûtû jde o bûÏnou praxi. Nûkteré na‰e sesterské poboãky mají se správou vozov˘ch flotil státních institucí velké zku‰enosti. Napfiíklad kolegové z Norska peãují o velkou flotilu tamûj‰í armády,“ fiíká obchodník LeasePlanu Marek Obrda, kter˘ jednání s ministerstvem obrany za LeasePlan vedl.

Nejlep‰í z osmi úãastníkÛ

Zku‰enosti ze zahraniãí hrály roli i ve v˘bûrovém fiízení, které vyhlásil Úfiad provozu a sluÏeb Ministerstva obrany âeské republiky v souladu se zákonem ãíslo

4

Leto‰ní podpis kontraktu mezi ãeskou poboãkou LeasePlanu a Ministerstvem obrany âR je historick˘m mezníkem – jde totiÏ o vÛbec první smlouvu, kterou spoleãnost uzavfiela s klientem z oblasti státní správy. Podle smlouvy bude LeasePlan peãovat o 22 osobních automobilÛ.

199/1994 Sb. o zadávání vefiejn˘ch zakázek. „Vyhlá‰ení tendru pfiedcházela na‰e peãlivá anal˘za efektivnosti operativního leasingu,“ fiíká vedoucí oddûlení vefiejn˘ch zakázek Úfiadu provozu a sluÏeb MO âR Miloslav Sobotka, jehoÏ t˘m mûl organizaci v˘bûrového fiízení na starost. „Zvolili jsme formu v˘zvy více zájemcÛm. Oslovili jsme deset firem, tendru se jich nakonec zúãastnilo osm. LeasePlan splnil v‰echny námi stanovené poÏadavky za nejlep‰í nabídkovou cenu.“

P RV N Í K L I E N T Z E S TÁT N Í S P R ÁV Y

Podle Miloslava Sobotky bude outsourcing ve státní správû vyuÏíván stále ãastûji. „Odpovídá to souãasn˘m trendÛm. Prostfiedky pfiicházející ze státního rozpoãtu jsou limitovány a probíhající reformy kladou velk˘ dÛraz na efektivitu. Proto se hledají co moÏná nejv˘hodnûj‰í alternativy k zaji‰Èování nejrÛznûj‰ích sluÏeb nezbytn˘ch pro chod státních institucí. Outsourcing je v tomto smûru urãitû jedním z vhodn˘ch nástrojÛ.“

LP4_04_5

1.12.2004

15:15

Stránka 5

Osmnáct mûsícÛ na zkou‰ku

Smlouva byla uzavfiena na osmnáct mûsícÛ. „Víme, Ïe to není úplnû optimální, ale na druhé stranû je to vhodná doba na to, abychom si operativní leasing otestovali,“ dodává Miloslav Sobotka. Ministerstvo obrany od kontraktu oãekává pfiedev‰ím administrativní a personální úlevu. „Dosud jsme v‰echny ãinnosti spojené s provozem osobních vozÛ zaji‰Èovali sami. Mûli jsme vlastní mechaniky, vlastní sklad náhradních dílÛ, ve‰kerá logistika spojená s provozem byla na na‰ich bedrech. Nyní se o v‰echno stará LeasePlan,“ fiíká Miloslav Sobotka. Podle nûj jsou první pocity ze spolupráce dobré. „Zatím jsme nenarazili na vût‰í problém. Men‰í nedorozumûní, kter˘m se asi v zaãátcích nedá zcela vyhnout, jsme velmi rychle doladili.“ Specifika státních institucí

Klient ze státní správy má svá specifika. Kromû zmiÀované formy v˘bûrového fiízení k nim patfií i úãetní pravidla. Státní instituce napfiíklad v tomto pfiípadû nemÛÏe vyplácet zálohové platby, coÏ je u operativního leasingu bûÏná praxe. „Ale i tomu se LeasePlan dokázal pfiizpÛsobit,“ dodává Miloslav Sobotka, kter˘ rád vzpomíná na záfiijové pfiedávání automobilÛ v areálu úfiadu. „Mûlo to slavnostní nádech. Vzornû sefiazené nale‰tûné superby a octavie, u kaÏdého z nich nበfiidiã a samozfiejmû nemohl chybût ani fieditel úfiadu Jifií Bene‰, kter˘ od zástupcÛ LeasePlanu automobily slavnostnû pfievzal.“ Devatenáct superbÛ a tfii octavie jsou prakticky pod neustál˘m dohledem.

Buì na nû dohlíÏí sami fiidiãi, anebo jsou zaparkovány v bezpeãí areálu úfiadu v Praze-Dejvicích. Zajímav˘ potenciál

„Jsme rádi, Ïe jsme s armádou smlouvu uzavfieli, protoÏe ve státní správû vidíme zajímav˘ potenciál. Doufáme, Ïe ministerstvo obrany bude s na‰imi sluÏbami spokojeno a Ïe na první

smlouvu naváÏeme dal‰ími kontrakty,“ fiíká Marek Obrda. Dal‰í spolupráci nevyluãuje ani Miloslav Sobotka, zároveÀ v‰ak pfiipomíná pfiísná pravidla, která ve státní sféfie panují. „Pokud se rozhodneme na spolupráci s LeasePlanem navázat, jsme povinni na kaÏdou novou zakázku vyhlásit v˘bûrové fiízení. Je jen na LeasePlanu, jestli nás svou podanou nabídkou opût pfiesvûdãí.“

P RV N Í K L I E N T Z E S TÁT N Í S P R ÁV Y

5

magazín LP

Flotila LeasePlanu v˘raznû narostla

V

˘voj poãtu automobilÛ ve správû v leto‰ním roce odpovídá trendÛm z posledních let. Ke konci roku 2000 LeasePlan âR celkovû evidoval 4701 aut, o rok pozdûji to bylo 7235 automobilÛ, coÏ pfiedstavovalo meziroãní nárÛst 54 %. V následujících letech se tempo nárÛstu poãtu vozÛ ve flotile ustálilo nad 20 % – v roce 2002 flotila nabyla o 22 % (na konci roku tak dosáhla poãtu 8814 vozÛ) a v roce 2003 o 24 % (10 899 vozÛ). Ke konci fiíjna ãinil leto‰ní pfiírÛstek 21 %. Z toho se dá usuzovat, Ïe celkov˘ v˘sledek bude o nûco lep‰í, neÏ tomu bylo loni.

Flotila vozÛ spravovan˘ch spoleãností LeasePlan âeská republika i v leto‰ním roce narostla. Ke konci fiíjna tohoto roku firma evidovala 13 186 automobilÛ ve správû. Hakena stojí za zmínku pozitivní v˘voj pohledávek zpÛsoben˘ch pojistn˘mi událostmi. Ke konci roku 2003 ãinila hodnota pohledávek za poji‰Èovnami v rámci povinného ruãení 11 673 000 korun, hodnota pohledávek uplatÀovaná v rámci havarijního

poji‰tûní 5 720 000 korun a hodnota pohledávek vznikl˘ch krádeÏemi nebo tzv. totálními haváriemi 12 749 000 korun. Do konce fiíjna leto‰ního roku se tyto hodnoty povedlo sníÏit na 10 858 000 korun, 2 641 000 korun, resp. 6 110 000 korun.

Efektivita roste

POâET VOZÒ VE FLOTILE SPOLEâNOSTI LEASEPLAN âR 14 000 12 000 10 000 8 000

10 899

13 186

2 000

8 814

4 000

7 235

6 000

4 701

Poãet aut ve správû v‰ak není jedin˘ ukazatel, kter˘ by signalizoval zdrav˘ ekonomick˘ v˘voj firmy. Finanãní fieditel spoleãnosti Pavel Haken napfiíklad upozorÀuje na velmi pfiízniv˘ trend v efektivitû: „Letos jsme dosáhli stavu, kdy na jednoho na‰eho pracovníka pfiipadá v prÛmûru 165 automobilÛ. VÛbec poprvé v historii jsme se tak dostali nad prÛmûr v‰ech poboãek LeasePlanu. Na‰ím cílem je hranice 200 vozÛ na jednoho zamûstnance. Myslím, Ïe je to reálná meta.“

2000

2001

2002

2003

2004 (fiíjen)

Pohledávky klesají

Pfiíznivû se vyvíjí i v˘voj pohledávek. Jejich celková hodnota se sníÏila a pfiíznivá je i jejich struktura. Podle Pavla

6

0

P¤EDBùÎNÉ V¯SLEDKY ROKU 2004

100

100

95

95

75

75

25

25

5

5

0

0

100

100

95

95

75

75

25

25

5

5

0

0

horeca 7. øíjna 2004 14:38:50

LP

magazín

LP4_08_9

1.12.2004

15:38

Stránka 22

KdyÏ se fiekne MATRIX, vût‰inû z nás se asi vybaví kultovní filmová série. Daniel Prostûjovsk˘ jako hrdina akãních trhákÛ rozhodnû nevypadá, a pfiece mají on a MATRIX mnoho spoleãného.

T

ak pfiedev‰ím filmov˘ MATRIX má pfiíchuÈ nûãeho mimofiádnû rafinovaného, jen velmi obtíÏnû uchopitelného, ale taky zcela zásadního, dalo by se fiíci fatálního. KdyÏ vám operative manager matrix spoleãnosti LeasePlan âR Daniel Prostûjovsk˘ zaãne vyprávût o podstatû své práce, máte pocit, Ïe i on se pohybuje ve svûtû nároãné kombinatoriky, laikovi ne pfiíli‰ srozumiteln˘ch matematick˘ch vzorcÛ, ale hlavnû sofistikovan˘ch vizí klíãov˘ch pro dal‰í v˘voj firmy. A podíváme-li se na smy‰len˘ MATRIX jako na obchodní artikl, i tady s ãinností Daniela Prostûjovského

Daniel Prostûjovsk˘ a jeho MATRIX

8

ROZHOVOR LP MAGAZÍNU

najdeme shodu. Oba existují proto, aby sv˘m tvÛrcÛm ãi zamûstnavatelÛm minimalizovali moÏnost ztráty. V obou pfiípadech se to dafií. MÛÏete nám struãnû a pokud moÏno srozumitelnû popsat svou práci?

M˘m úkolem jsou tfii základní ãinnosti. První z nich je stanovování pfiedpokládanou zÛstatkovou cenu námi pronajíman˘ch vozÛ. S tím úzce souvisí i druhá oblast - stanovování údrÏbov˘ch nákladÛ, a to jak celkov˘ch, tak pfiedepsan˘ch v˘robcem. Navíc jsem si pfiibral fie‰ení sloÏitûj‰ích pfiípadÛ se servisy. V tûch situacích, kdy je potfieba rozhodnout, bude-li se vozidlo opravovat nebo se prodá ve stávajícím stavu. V poslední dobû jsem si zahrál i roli projektového manaÏera pfii zavádûní systému VMS. Je to holdingov˘ projekt, kter˘ celosvûtovû zásobuje Lease-

LP4_08_9

1.12.2004

15:39

Stránka 23

Plan technick˘mi i obchodními daty o vozidlech. Stanovit zÛstatkovou cenu a velikost údrÏbov˘ch nákladÛ – to zní docela jednodu‰e…

Ono to vlastnû jednoduché je, jenÏe aÏ po tom, co se vám podafií vyvinout spolehliv˘ systém, kter˘ vám umoÏní stanovovat zmínûné odhady s pokud moÏno co nejvût‰í pfiesností. Pro oba zmínûné postupy jsme vyvinuli interní metody. Odhad zÛstatkové ceny v porovnání se softwary dostupn˘mi na trhu vykazuje v prÛmûru pfiesnûj‰í v˘s l e d k y, a t o p ro t o , Ïe m i m o j i n é respektuje specifické podmínky flotilového prodeje ojet˘ch vozidel. Velikost údrÏbov˘ch nákladÛ se nám pomocí nové metody podafiilo v˘raznû zpfiesnit. Je zaloÏena na reáln˘ch podmínkách provozovan˘ch vozidel a nikoliv na teoretick˘ch pfiedpokladech. VÏdyÈ nikdo v âeské republice jako my nemá ve stavu 13000 vozidel na operativní leasing, od kter˘ch se neustále a systematicky shromaÏìují informace. A to je jiÏ velmi dobr˘ statistick˘ vzorek. O na‰i práci dokonce projevili zájem kolegové v sestersk˘ch poboãkách a co je je‰tû pozoruhodnûj‰í – v˘sledky na‰ich anal˘z zajímají i jednotlivé importéry automobilÛ, protoÏe sami tak kvalitní systémy a zdroje informací nemají k dispozici.

kládan˘ch zÛstatkov˘ch cen dostali o kus dál. Cel˘ projekt byl kolektivní záleÏitost. Za v‰echny mi dovolte jmenovat Martina Brixe, kter˘ se na celé vûci podílel velkou mûrou. Je‰tû vût‰í novinkou je modul údrÏby, kter˘ je zaloÏen na sledování nákladÛ u reáln˘ch existujících vozidel. Ve finální podobû máme moÏnost sledovat celkové náklady na jednotlivé modely aÏ na úroveÀ motorizace. V celém projektu jsme v‰ak ‰li je‰tû o kus dále. Díky jiÏ existujícímu systému tfiídûní poloÏek z faktur jsme schopni urãit náklady i na jednotlivé podskupiny, ze kter˘ch je vozidlo sloÏeno. Napfi. brzdy, podvozek, motor atd. Na‰e metoda je zcela exaktní, tudíÏ velmi pfiesná a bez jak˘chkoli dohadÛ.

Îijete v zajetí ãísel, jak si od nich nejlépe odpoãinete?

Vystudoval jsem letecké inÏen˘rství a m˘m velk˘m koníãkem jsou uÏ od mládí automobily. Prvním vozem byla ·koda 110 R, dodnes ji mám, i kdyÏ zrovna v dílech, protoÏe ãeká na dokonãení rekonstrukce. Zrekonstruoval jsem si i 25 let staré BMW E21. Abych úplnû nevy‰el ze své pÛvodní profese, jako dal‰í hobby si pûstuji letecké modeláfiství. Uvûdomuji si, Ïe to v‰echno stojí hodnû ãasu, a jsem vdûãn˘ mimofiádnému pochopení obou dcer i mé Ïeny, která mû nejen v‰echno toleruje, ale mnohdy i aktivnû podpofií. Jak se to stane, Ïe leteck˘ inÏen˘r zaãne pracovat v leasingové

K ãemu je to vlastnû dobré?

spoleãnosti?

Pfiesn˘ odhad zÛstatkové ceny i nákladÛ na údrÏbu je podstatn˘ pro v˘poãet pravideln˘ch splátek klienta. Asi víte, Ïe vût‰ina z nich vyuÏívá nበsystém tzv. otevfiené kalkulace. Ten spoãívá v tom, Ïe pfiípadné ztráty ze závûreãného prodeje vozu jdou na vrub LeasePlanu. Z toho plyne, Ïe reáln˘ odhad zÛstatkové ceny a nákladÛ na údrÏbu prakticky zaruãuje stabilitu LeasePlanu. Kdybychom nበslib pfiehnali ve snaze chytit zákazníka za kaÏdou cenu bez reáln˘ch mezí, v budoucnu generovaná ztráta by se jistû na na‰i stabilitû podepsala.

KdyÏ jsem v roce 1995 promoval na strojní fakultû âVUT, bylo jasné, Ïe ãesk˘ leteck˘ prÛmysl skomírá a pfiíli‰ perspektivních pracovních míst nenabídne. Zajímaly mû auta, a tak jsem nastoupil jako pfiijímací technik VW a pak pfiestoupil do BMW u spoleãnosti AuTec, s.r.o., (dnes AuTec Group). Nûkolikrát jsem dokonce získal ocenûní pro nejlep‰ího pfiijímacího technika BMW v âeské republice a reprezentoval jsem na soutûÏích v zahraniãí. Stal jsem se vedoucím pfiijímacích technikÛ a nakonec servisní trenér celé dealerské sítû BMW v âR. Rád na to vzpomínám, ta práce mû hodnû naplÀovala. Napfiíklad sedmkrát rozebran˘ dvanáctiválec z nové „sesdmiãkové“ fiady BMW, to je asi ãesk˘ rekord. Umûl jsem to uÏ nazpamûÈ. Jako pfiijímací technik jsem také pfii‰el do styku s lidmi z LeasePlanu. Jednou jedu po dálnici a najednou zazvoní telefon – tady Peter ·koda, LeasePlan. Se‰li jsme se a dál uÏ to vlastnû znáte. Mimochodem, kdyÏ mi mÛj nynûj‰í ‰éf, technick˘ fieditel Peter ·koda, tehdy zavolal, pfiestal jsem si hlídat rychlost a dostal pokutu. Dva tisíce korun. Obãas mu to pfiedhodím…

Tyto systémy jste vym˘‰lel vy?

Není tedy nejsnadnûj‰ím fie‰ením

KdyÏ jsem asi pfied rokem a pÛl do LeasePlanu pfii‰el, byl uÏ první návrh metody na svûtû. Ale pravda je, Ïe je‰tû nebyl v takovém stadiu, kter˘ by byl aplikovateln˘ v praxi. Zapojil jsem se do toho a v˘sledkem je velmi jednoduchá metoda, která pomocí jediného koeficientu popisuje prodejnost jednotliv˘ch modelÛ na trhu. Cel˘ systém spolupracuje s osvûdãen˘m systémem matric, kter˘ je léty ovûfien a pro v‰echny poboãky LeasePlanu po celém svûtû je spoleãnou platformou. Díky na‰í metodû jsme se v‰ak ve stanovování pfiedpo-

stanovit zÛstatkovou cenu co nejniωí a mít jistotu v˘nosného prodeje?

To by se asi zákazníkÛm pfiíli‰ nelíbilo. Sice by od nás na konci leasingového období dostali pfieplatek, ale znamenalo by to pro nû zv˘‰ení leasingov˘ch splátek, coÏ je pro vût‰inu z nich urãující. LeasePlan je navíc pod velmi siln˘m tlakem konkurence, takÏe jeho splátky musí odpovídat situaci na trhu. Na‰ím úkolem je strefit se na‰imi odhady do velmi malého prostoru mezi hranicí rizika a hranicí, za níÏ by na‰e nabídka nebyla konkurenceschopná.

ROZHOVOR LP MAGAZÍNU

9

1.12.2004

15:45

Stránka 12

KDYÎ

LP

magazín

LP4_10_11

auto

zlobí Na svûtû je‰tû nebyl vyroben automobil, u nûjÏ byste mûli jistotu naprosté spolehlivosti. KaÏd˘, kdo má co do ãinûní s automobily, vám potvrdí, Ïe nûkteré z nich umí b˘t stejnû nevypoãitatelné jako Ïiví tvorové. Co dûlat, kdyÏ ze svého vozu nemáte úplnû ideální pocit?

10

O PA K O VA N É Z ÁVA D Y

M

oÏná jste obdobnou situaci zaÏili sami, anebo jste o ní alespoÀ sly‰eli: VÛz se právû vrátil z pravidelné servisní prohlídky. Pr˘ je v‰echno v pofiádku, ale uÏivatel má pofiád dojem, Ïe pfii podfiazení zaãne motor cukat, Ïe pfii nastartování se oz˘vá nûjaké podivné vrãení a podobnû. A postupnû zaãíná pochybovat o správnosti své volby. „Mûl jsem dát na souseda Pepu, ten mnû hned fiíkal, Ïe s touhle znaãkou b˘vají problémy. Nejrad‰i bych to auto vrátil.“ Lep‰í neÏ sousedu Pepovi je svûfiit se skuteãn˘m odborníkÛm. U uÏivatelÛ vozÛ spoleãnosti LeasePlan to platí dvojnásob. Ondfiej V‰iansk˘ z technického oddûlení firmy v této souvislosti pfiipomíná ustanovení v‰eobecn˘ch smluvních podmínek operativního leasingu, podle nichÏ „je povinností nájemce bezodkladnû informovat pronajímatele o vznikl˘ch závadách“. „Vût‰ina zákazníkÛ si tuto povinnost uvûdomuje, nakonec – vÏdyÈ si nás pla-

LP4_10_11

1.12.2004

15:46

Stránka 13

?

Co dûlat, kdyÏ auto opakovanû zlobí

1. Pokud se rozhodnete vÛz reklamovat, je tfieba navodit ãi

pfiedvést reklamovanou závadu dealerovi, jinak se z pohledu

práva má za to, Ïe pfiedmûtné vozidlo Ïádné závady nevykazuje.

2. Nikdy nefie‰te problémy „na vlastní pûst“. LeasePlan

nemÛÏe akceptovat postup, kdy klient nejdfiíve sám opakovanû kontaktuje servis, a kdyÏ se s ním nedohodne, zaãne nakonec striktnû poÏadovat v˘mûnu vozu.

3. Pro úãely moÏného dÛkazního fiízení je tfieba, aby kaÏdá

náv‰tûva dealera i kaÏd˘ servisní zákrok byly prokazatelné. Na kaÏd˘ servisní zákrok vám musí dealer vystavit zakázkov˘ list s jasn˘m popisem reklamované závady.

4.

Ondfiej V‰iansk˘

Pokud avizujete problém s vozem, bude z technického

hlediska rozli‰en na poruchu (v takovém pfiípadû je bezprostfiednû ohroÏena správná funkce daného konstrukãního celku), anebo na tzv. jízdní projev (napfi. rÛzné nestandardní zvuky, hluãnost, chvûní, spotfieba motorového oleje atd.). V pfiípadû poruchy vzniká neoddiskutovateln˘ právní nárok na odstranûní vady, av‰ak u jízdních projevÛ je tento narok sporn˘, protoÏe velmi ãasto ho lze hodnotit pouze subjektivnû.

tí proto, abychom za nû starosti s vozy fie‰ili. Ale zaznamenali jsme uÏ pfiípady, kdy se klient rozhodl vzít osud svého vozu do vlastních rukou. Bombardoval servis neustál˘mi témûfi spekulativními poÏadavky a nakonec se na nás obrátil s Ïádostí, Ïe chce auto vymûnit,“ vzpomíná Ondfiej V‰iansk˘. Auto není bota

To ale není tak snadné. Vrátit auto je pfiece jen o nûco komplikovanûj‰í neÏ reklamovat boty s odlepenou podráÏkou. A v pfiípadû operativního leasingu je to je‰tû ponûkud sloÏitûj‰í. Majitelem vozu je totiÏ leasingová spoleãnost, tedy právnická osoba. A z toho plyne, Ïe vztah mezi ní a dodavatelem vozu je upraven obchodním a nikoli obãansk˘m zákoníkem. Ten je urãující pouze

tehdy, pokud si vozidlo koupíte jako soukromá osoba. Obchodní zákoník dává kupujícímu právo odstoupit od kupní smlouvy pouze ve v˘jimeãn˘ch pfiípadech, a to tehdy, pokud je vadn˘m plnûním smlouva poru‰ena „podstatn˘m zpÛsobem“. Navíc zákon stanoví pfii uplatÀování nárokÛ z odpovûdnosti za vady celou fiadu dal‰ích podmínek, které musí b˘t splnûny, jako je vãasné uplatnûní reklamace apod. Ze v‰ech tûchto dÛvodÛ je vhodné svûfiit vyfiízení vûci vãas do rukou odpovûdn˘ch pracovníkÛ spoleãnosti LeasePlan. Vrácení vozu – v˘jimeãné fie‰ení

Pokud má klient opakované problémy s vozem, je nutné obrátit se vÏdy na LeasePlan, kter˘ se s pfiíslu‰n˘m dodavatelem pokusí nedostatky odstranit.

„Jsem v LeasePlanu témûfi ãtyfii roky a za tu dobu jsme k v˘mûnû vozu pfiikroãili pouze dvakrát z dÛvodÛ neodstranitelné závady. Ve v‰ech dal‰ích pfiípadech jsme spoleãnû se servisy pfiíãinu problému na‰li a odstranili,“ fiíká Ondfiej V‰iansk˘. „Samostatnou kapitolou jsou klienti, jejichÏ stíÏnosti vycházejí ze subjektivních pocitÛ. Prohlídka v autorizovaném servisu Ïádn˘ nedostatek neodhalí, ale zákazník je stále nespokojen. A tak se cel˘ proces opakuje, obvykle se stejn˘m v˘sledkem. Chtûl bych v‰echny uÏivatele poÏádat, aby nás v tûchto pfiípadech kontaktovali s vûcn˘m popisem problému a oprostili se pokud moÏno od subjektivních dojmÛ ãi emocí. V takovém pfiípadû na poÏadavek na v˘mûnu vozu pfiistoupit nemÛÏeme.“ LeasePlan je pfiipraven vyjít zákazníkovi vstfiíc, aÈ uÏ má s vozem jak˘koli objektivní problém. „Chce to jediné: peãovat o vozidlo, jezdit s ním na pfiedepsané servisní prohlídky a v pfiípadû jakéhokoli problému s námi ihned komunikovat. Udûláme v‰e, abychom jej vyfie‰ili k úplné klientovû spokojenosti,“ uzavírá Ondfiej V‰iansk˘.

O PA K O VA N É Z ÁVA D Y

11

1.12.2004

15:58

Stránka 12

LP

magazín

LP4_12_15

NejblíÏe KLIENTÒM Z

vy‰ování poãtu kolegÛ v account t˘mu kopíruje rÛst na‰í flotily,“ fiíká senior account manager LeasePlanu Peter Tölgyesi. V posledních mûsících do‰lo v jeho oddûlení k organizaãním zmûnám, kter˘mi firma reagovala pfiedev‰ím na rÛznorodost potfieb a poÏadavkÛ klientÛ s odli‰nû velk˘mi flotilami. V˘sledkem jsou ãtyfii t˘my accountÛ, z nichÏ kaÏd˘ má svého vedoucího neboli account managera a tfii client accounty, t˘m pro zákazníky s men‰ím poãtem vozidel a kolegy v „terénu“.

„

Client accounti

„Client accounti jsou s klienty v intenzivním, pfiedev‰ím telefonickém kontaktu. Mají na starosti bûÏnou denní operativu, která souvisí s prÛbûhem kontraktu. Vypracovávají kalkulace,

12

ACCOUNT ODDùLENÍ

Pfied pûti lety se LeasePlan rozhodl ustanovit novou firemní funkci – account managera. Stal se jím Peter Tölgyesi, ke kterému postupnû pfiib˘vali noví a noví kolegové. Dnes je „accountÛ“ celé oddûlení – Peter Tölgyesi jako jejich vedoucí jich má k dispozici hned dvaadvacet. pfiipravují dokumenty vztahující se k dané flotile, poté je pfiedávají ke zpracování a samozfiejmû také zaznamenávají poÏadavky klientÛ a informují o nich pfiíslu‰né kolegy z ostatních oddûlení,“ vysvûtluje Peter Tölgyesi. Account managefii

Account manager, kter˘ t˘m fiídí, s klientem fie‰í pfiedev‰ím systémové prvky

spolupráce. Obvykle se setkávají na osobních schÛzkách, které nejsou tak ãasté jako telefonické kontakty client accountÛ. Jejich v˘stupem b˘vají analytická doporuãení na dal‰í zkvalitÀování sluÏeb, která reagují na aktuální v˘voj klientovy flotily a na jeho pfiípadná pfiání upravit systém zaji‰Èovan˘ch sluÏeb. Account manager má blízkou vazbu na vedení firmy, které na zá-

LP4_12_15

2.12.2004

7:42

Stránka 13

kladû jeho podkladÛ pfiipravuje fie‰ení. „Mezi dÛleÏitou ãinnost account managera patfií i pravidelné pÛlroãní hodnocení jednotliv˘ch kontraktÛ (známé jako hodnocení spokojenosti zákazníka), ze kterého ãasto získáme dal‰í nové podnûty,“ dodává senior account manager spoleãnosti. V˘znamná je i role account managera jako ‰éfa t˘mu. Peter Tölgyesi k tomu fiíká: „Account manager by mûl nastolit styl jednání celé skupiny, b˘t mluvãím svého t˘mu ve vztahu ke klientÛm, ale i uvnitfi firmy, nacházet vhodné motivaãní prvky zamûfiené na neustálé zkvalitÀování práce skupiny.“

JMÉNO A P¤ÍJMENÍ: PETER TÖLGYESI Pozice ve firmû: senior account manager LeasePlanu

Rozdûlení vozidel

JMÉNO A P¤ÍJMENÍ: PETR ZÁRUBA Pozice ve firmû: account manager Záliby: lední hokej, in-line Oblíbená znaãka automobilu: Porsche Telefonní linka: 271 Nejkurióznûj‰í problém klienta, kter˘ fie‰il: stfiet vozidla s medvûdem

I pfies rozmanitost poÏadavkÛ jednotliv˘ch zákazníkÛ je potfiebné proporcionální rozdûlení zákazníkÛ a jejich vozidel na jednotlivé zamûstnance. To v‰ak neznamená, Ïe v‰ichni pfiistupují k zákazníkÛm podle pfiedem vyt˘ãené ‰ablony. „Platí, Ïe co zákazník, to individuální poÏadavky, individuální pfiedstava o struktufie flotily, a tedy i nበindividuální pfiístup k nûmu,“ upozorÀuje Peter Tölgyesi. Neexistuje ani pevné pravidlo, podle kterého by jednotliv˘ account manager mûl vykonat konkrétní poãet náv‰tûv ãi konzultací t˘kajících se dal‰ího v˘voje vozového parku s jednotliv˘m zákazníkem. „Nûkdo osobní schÛzky nevyÏaduje. Potom nemá cenu na nich trvat, protoÏe klient by mohl získat pocit, Ïe ho obtûÏujeme. A naopak – jsou zákazníci, ktefií vyÏadují mnohem ãastûj‰í osobní kontakt,“ tvrdí Peter Tölgyesi. Souãasnou strukturu svého oddûlení povaÏuje Peter Tölgyesi za ustálenou a nepoãítá s tím, Ïe by v ní mûlo dojít k v˘razn˘m zmûnám. „Samozfiejmû se nevyhneme nûjak˘m drobn˘m personálním obmûnám, ale systém fungování oddûlení v dohledné dobû urãitû mûnit nebudeme. Reakce zákazníkÛ i nበvlastní pocit z toho, jak oddûlení klape, jsou velmi pfiíznivé. I kdyÏ i my máme samozfiejmû rezervy.“

ACCOUNT ODDùLENÍ

13

2.12.2004

7:49

Stránka 14

LP

magazín

LP4_12_15

JMÉNO A P¤ÍJMENÍ: ANDREA KAZDOVÁ

JMÉNO A P¤ÍJMENÍ: ADÉLA CÍSA¤OVÁ

Pozice ve firmû: client account

Pozice ve firmû: client account

Záliby: ãetba (v poslední dobû napfiíklad Paolo Coelho,

Záliby: snowboarding, tae-bo, automobily, závody F1,

Brodskij), cestování, tanec, malování

filmy Pedra Almodóvara a Quentina Tarantina

Oblíbená znaãka automobilu: Volvo, Mazda

Oblíbená znaãka automobilu: Mini, Maserati

Telefonní linka: 314

Telefonní linka: 200

Cíl: více vlastních nápadÛ

Nejvût‰í potenciál pro dal‰í zkvalitÀování sluÏeb vidí Peter Tölgyesi v oblasti anal˘z správy vozov˘ch flotil a nacházení fie‰ení pro její racionalizaci. „My dnes dokáÏeme profesionálnû a myslím, Ïe i v patfiiãné kvalitû obhospodafiit poÏadavky klienta vypl˘vající ze smluvního vztahu. Ale urãitû bychom mohli sami ãastûji pfiicházet s nápady, které by vedly k vût‰í efektivnosti správy autoparku na stranû klienta. Dnes se nám totiÏ stává, Ïe nûkdy reagujeme na podnûty zákazníka, kter˘ sám pfiijde s námûtem na to, jak fiízení flotily zracionalizovat. My potom vypracujeme anal˘zu, která posoudí, jestli je jeho úvaha správná, a podle toho spoleãnû reagujeme. Chtûl bych, abychom to byli my, kdo s nápady bude pfiicházet. I proto v LeasePlanu v poslední dobû do‰lo a stále dochází ke zmûnám. Mám na mysli pfiedev‰ím proces skenování dokumen-

14

ACCOUNT ODDùLENÍ

tÛ a následn˘ pfiechod na jejich elektronické zpracování, pracujeme na nové verzi internetovského informaãního sytému Plan8Push, zavádíme systém procesního fiízení, uvaÏujeme je‰tû o drobn˘ch pfiesunech v pfiifiazení zákazníkÛ. Jde o ãinnosti, které vyÏadují urãité mnoÏství práce a ãasu. Myslím ale, Ïe v‰echna tahle práce nakonec povede k na‰í vy‰‰í aktivitû a tím pádem k dal‰ímu zkvalitnûní na‰í péãe o vozové parky zákazníkÛ.“ Péãe o nejvût‰í klienty

Mezi skupinami accountÛ má zvlá‰tní pozici t˘m veden˘ Petrem Zárubou. Je vyãlenûn pro potfieby nejvût‰ích zákazníkÛ LeasePlanu. „Dospûli jsme k vytvofiení takového t˘mu na základû letit˘ch zku‰eností. Prvním impulsem byla práce pro spoleãnost Skanska,“ fiíká account manager Petr Záruba.

LP4_12_15

2.12.2004

7:54

Stránka 15

Byl to právû on, kdo v roce 2000 dostal tehdy bezkonkurenãnû nejvût‰ího klienta LeasePlanu v âeské republice na starost. PfiibliÏnû tisíc automobilÛ ve správû uÏ tehdy vyÏadovalo specifick˘ pfiístup. „Klient s tak rozsáhlou flotilou potfiebuje vedle sluÏeb klasického operativního leasingu i dal‰í nadstandardní ãinnosti. V pfiípadû spoleãnosti Skanska to bylo i vyãlenûní pracovníkÛ, ktefií byli k dispozici v˘hradnû jí.“ Znaãné úsilí bylo spojené uÏ se samotn˘m vylaìováním kon-

traktu. Petr Záruba vzpomíná: „Smlouvu jsme uzavfieli v srpnu roku 2000 a v prosinci téhoÏ roku jsme firmû Skanska pfiedávali první vozidla. Vlastnû cel˘ rok 2001 jsme potom cel˘ systém spolupráce odlaìovali, a dá se fiíci, Ïe aÏ v prÛbûhu roku 2002 jsme dospûli k fie‰ení, které s men‰ími obmûnami aplikujeme dodnes. UÏ z toho je patrné, Ïe správa velk˘ch flotil není snadnou záleÏitostí.“ Skanskou to zaãalo

Postupnû pfiicházeli dal‰í velcí klienti, ktefií mûli podobné poÏadavky jako Skanska. Proto se vedení LeasePlanu rozhodlo sestavit speciální skupinu, která je k dispozici nejvût‰ím zákazníkÛm. Do ãela t˘mu byl jako account manager logicky postaven ten nejzku‰enûj‰í, tedy Petr Záruba. Jeho spolupracovníky se postupnû stali TomበTeufl, Adéla Císafiová a Andrea Kazdová. Spoleãnû se starají o více neÏ ãtyfii tisíce automobilÛ – témûfi tfietinu vozÛ, které má LeasePlan ve správû. Pracují jako t˘m

Velikost zákazníkÛ ale není jediná odli‰nost, kterou se t˘m Petra Záruby vydûluje. Jin˘ je i systém práce s klientem. Se zákazníkem pfiicházejí do kontaktu v‰ichni ãlenové oddûlení, a to podle toho, jaká je povaha jeho aktuálních poÏadavkÛ – jde skuteãnû o t˘movou práci. V ostatních oddûleních má kaÏd˘ client account na starost konkrétní klienty, a ti ho proto obvykle vnímají jako svou kontaktní osobu. „Na‰i zákazníci jsou o tento pocit ochuzeni,“ fiíká s úsmûvem Petr Záruba. Flexibilita a odolnost

JMÉNO A P¤ÍJMENÍ: TOMÁ· TEUFL Pozice ve firmû: client account Záliby: automobily, motocykly, sport, film, technika Oblíbená znaãka automobilu: BMW, Porsche Telefonní linka: 212

Podle Petra Záruby vyÏaduje práce pro velké klienty vût‰í flexibilitu a také vy‰‰í odolnost sná‰et stresové momenty. „Pfii velikosti tûchto flotil se prostû nedá pfiedejít tomu, Ïe je ãas od ãasu potfieba vyfie‰it v jeden okamÏik hned nûkolik poÏadavkÛ. V takov˘ch situacích zaÏíváme kru‰né chvilky. Lidé v t˘mu jsou ale natolik zku‰ení, Ïe se s nimi dokáÏou vypofiádat se v‰í profesionalitou,“ fiíká account manager skupiny. ProtoÏe pracují jako t˘m, je dÛleÏité, aby mezi sebou mûli kvalitní vztahy. „Musím to zaklepat – v tomto ohledu nemáme vÛbec Ïádné problémy. Jsme velmi dobrá parta, která se snese i jinde neÏ v kanceláfii. Pfiíjemná atmosféra se pochopitelnû odráÏí v práci, coÏ urãitû ocení i na‰i klienti.“

ACCOUNT ODDùLENÍ

15

LP4_16

2.12.2004

8:11

Stránka 1

PomÛÏe po‰ta

Spoleãnû s nov˘m vozem kaÏd˘ klient LeasePlanu pfievezme i tzv. driver set, kter˘ obsahuje v‰echny potfiebné dokumenty. Problém nastává, kdyÏ o nû z nejrÛznûj‰ích dÛvodÛ pfiijde. Na konci kontraktu a nûkdy i v jeho prÛbûhu navíc nastane situace, kdy je tfieba dokumenty odevzdat zpût LeasePlanu. Jak v takov˘ch chvílích postupovat?

– elektronická i klasická

P

fii ztrátû, odcizení nebo po‰kození dokumentu je nutné tuto událost neprodlenû nahlásit LeasePlanu. Spoleãnost pro tyto úãely zfiídila speciální e-mailovou adresu [email protected]. „Staãí, aby klient na tento mail napsal, jak˘ doklad byl odcizen, ztracen nebo po‰kozen, pfiidal k tomu registraãní znaãku vozidla, kontakt na sebe a místo, kam mají b˘t nové doklady doruãeny. My mu co nejrychleji zafiídíme vy-

¤IDIâ NALEZNE V DRIVER SETU TYTO DOKUMENTY ■ osvûdãení o registraci vozidla neboli mal˘ technick˘ prÛkaz ■ oprávnûní k pouÏívání vozidla ■ doklad o poji‰tûní odpovûdnosti z provozu vozidla (kartiãka povinného ruãení) ■ mezinárodní zelenou kartu ■ palivovou kartu nebo karty (v pfiípadû, Ïe jsou souãástí sjednan˘ch sluÏeb)

16

stavení nov˘ch dokladÛ a po‰leme mu je,“ vysvûtluje Petra Pospí‰ilová z technického oddûlení spoleãnosti. Vrácení palivov˘ch karet

Pfii ukonãení vozidla a nûkdy i v pfiípadû zmûn ve sjednan˘ch sluÏbách zaji‰Èovan˘ch v rámci kontraktu nastane okamÏik, kdy je tfieba nûkteré dokumenty vrátit LeasePlanu. T˘ká se to pfiedev‰ím palivov˘ch karet. V prvním pfiípadû by mûl zákazník v‰echny dokumenty vãetnû palivov˘ch karet odevzdat na odstavném místû, kam také pfiedává automobil. I kdyÏ na to zapomene, jsou v den pfiedání vozu palivové karty zablokovány. Potom je tfieba, aby je zákazník LeasePlanu doruãil jinou cestou, nejlépe klasickou po‰tou v podobû doporuãené zásilky. Tato forma je vhodná i tehdy, kdyÏ klient vrací karty z dÛvodÛ zmûn v kontraktu. „Optimální je zaslat karty v obálce spoleãnû s prÛvodním dopisem, v nûmÏ je tfieba uvést registraãní znaãku vozidla. Klient

Z T R ÁTA A V R Á C E N Í D O K U M E N T Ò

by navíc nemûl zapomenout na znehodnocení karty, nejlépe pfiestfiiÏením rohu nebo magnetického prouÏku. Obãas se nám dokonce stane, Ïe karta dorazí i s lísteãkem, na nûmÏ je napsán její PIN. Proto bychom chtûli apelovat na vût‰í obezfietnost. Zásilka se totiÏ bûhem distribuce mÛÏe dostat do rukou nepovolan˘ch lidí, ktefií mohou kartu zneuÏít,“ upozorÀuje Petra Pospí‰ilová. Zapi‰te si do adresáfie e-mail, na nûjÏ mÛÏete nahlásit ve‰keré problémy související s dokumenty k va‰emu vozu: [email protected]

LP_amr

2.12.2004

8:48

Stránka 1

âasopis pro v‰echny, ktefií chtûjí o automobilech vûdût víc 12/’04

39 Kã/61 Sk

revue • V Y C H Á Z Í O D R O K U 1 9 5 7 • R O â N Í K X LV I I I •

PEUGEOT – centrum designu pfiedstavujeme

PAGANI Zonda C12S Mal˘ RENAULT Modus Studie PININFARINA Nido Nov˘ FORD Maverick 4x4

pfiedstavujeme

BMW nové fiady 3

test

FIAT Stilo 1.9 JTD/1.4 16V MAZDA 3 s motory 1.6i/2.0i VW TOURAN 1.9 TDI DSG

LAMBORGHINI Murciélago Roadster

Měsíčník s dlouhou tradicí pro všechny zájemce o automobilovou techniku, který vychází nepřetržitě již od roku 1957. Předplatné objednávejte na adrese: Springer Media CZ, s. r. o., Nádražní 32, 150 00 Praha 5, nebo na tel.: 225 351 133.

2.12.2004

8:11

Stránka 18

LP

magazín

LP4_18_19

Automobilová flotila spoleãnosti Sara Lee Apparel âR, s. r. o., která se zab˘vá prodejem pánského a dámského textilu v˘znamn˘ch svûtov˘ch znaãek, ãítá necel˘ch 40 vozÛ. Od jara leto‰ního roku se o nû stará LeasePlan.

Sara Lee Apparel âR: Na‰e pfiedstavy se naplnily

N

a‰e firma pÛsobí v âeské republice tfiináct let. Nejdfiíve jsme automobily pofiizovali prostfiednictvím finanãního leasingu, pozdûji jsme pfie‰li na koupi za hotové. V loÀském roce jsme se ale rozhodli kompletnû pfiehodnotit zpÛsob pofiizování i správy vozÛ a z následné anal˘zy nám jako nejv˘hodnûj‰í fie‰ení vy‰el operativní leasing,“ vzpomíná finanãní fieditel pro stfiední a v˘chodní Evropu Sara Lee Apparel âR Milan Orendáã.

„

Uvolnûné ruce

Na podzim roku 2003 firma vyhlásila tendr na sluÏby operativního leasingu, v nûmÏ oslovila tfii spoleãnosti. Jednou z nich byla i ãeská poboãka LeasePlanu, která nakonec ve v˘bûrovém fiízení zvítûzila. „Nabídka LeasePlanu se nejvíce blíÏila na‰im pfiedstavám o tom, co od operativního leasingu oãekáváme,“ fiíká Milan Orendáã. Sara Lee Apparel âR nepoÏadovala od osloven˘ch dodavatelÛ pouze v˘hodné finanã-

18

KLIENT LP MAGAZÍNU

ní podmínky, ale pochopitelnû také administrativní úlevu. Pfied uzavfiením smlouvy se o vozy firmy staraly dvû pracovnice – office managerka a jedna z úãetních. Obû v‰ak mûly spoustu dal‰ích povinností. „Na‰e flotila je‰tû není tak velká, aby vyÏadovala vyãlenûní jednoho pracovníka, kter˘ by se uÏ niãím jin˘m nezab˘val, ale na druhé stranû uÏ je dost poãetná na to, aby v˘raznû zamûstnávala lidi, ktefií mají i jiné povinnosti,“ dodává Milan Orendáã. Potom, co LeasePlan pfievzal vozy Sara Lee Apparel âR pod svou správu, se obûma pracovnicím v˘raznû ulevilo, a mohou se tak plnû vûnovat jin˘m ãinnostem, které jsou pro vlastní byznys firmy mnohem potfiebnûj‰í. Car policy bez dogmat

LeasePlan pfievzal vozy Sara Lee Apparel âR v rámci tzv. zpûtného leasingu. Souãasnû firma zaãala v‰echny nové automobily pofiizovat v˘hradnû prostfiednictvím LeasePlanu. Car policy spoleãnosti rozli‰uje ãtyfii úrovnû vozÛ: automobil pro

LP4_18_19

2.12.2004

8:11

Stránka 19

DIM ZdÛraznûní Ïenskosti a smyslnosti s jemn˘m detailem provokace dodá sebevûdomí a zv˘razní kaÏdou osobnost. B˘t okouzlující, svÛdnou a zároveÀ se cítit pohodlnû je nároãné. Kolekce francouzského znaãkového spodního prádla DIM z portfolia spoleãnosti Sara Lee Apparel dokazuje, Ïe je to moÏné. Speciální detaily, pouÏití vysoce kvalitních materiálÛ v empírovém stylu dodávají pocit luxusu a elegance. Linie ideálnû formují postavu díky vynikajícím stfiihÛm a v˘bûru materiálÛ, které se v kombinaci s pÛsobiv˘mi barevn˘mi odstíny nádhernû vyjímají na tûle. DIM je pohodlná krása pro kaÏdou pfiíleÏitost.

generálního fieditele, vozy urãené pro top management, pro stfiední management a koneãnû pro obchodníky. âlenové top managementu jezdí vozy Volkswagen Passat, stfiední manaÏefii vyuÏívají Volkswageny Golf nebo ·kody Octavia a koneãnû obchodníci jezdí ‰kodováck˘mi fabiami. Na v‰ech úrovních je specifikován finanãní limit i stupeÀ v˘bavy. „Poãítáme s tím, Ïe pfii obmûnû flotily budeme své zámûry konzultovat s LeasePlanem. Jmenované znaãky pro nás nejsou Ïádn˘m dogmatem. Pokud se v dané kategorii objeví zajímavûj‰í fie‰ení, urãitû o nûm budeme uvaÏovat. DÛleÏitá pro nás není jenom pofiizovací cena, ale pfiedev‰ím celkové náklady na provoz a údrÏbu vozÛ,“ upfiesÀuje Milan Orendáã.

o automobilech. „Poãítáme s tím, Ïe v‰echny dal‰í vozy budeme pofiizovat v˘hradnû formou operativního leasingu. A pokud bude na‰e spolupráce s LeasePlanem pokraãovat na takové úrovni jako dosud, nemáme dÛvod uvaÏovat o zmûnû dodavatele,“ fiíká Milan Orendáã.

SARA LEE Sara Lee corporation je globálním v˘robcem a distributorem vysoce kvalitních znaãkov˘ch produktÛ pro ‰irokou ‰kálu zákazníkÛ po celém svûtû. Sara Lee se sídlem v Chicagu operuje ve tfiech odvûtvích: potraviny (Douwe Egberts, Pickwick), drogerie (Radox, Ambi Pur)

V‰e bûÏí, jak má

a textil (Bellinda, DIM, Playtex, Wonderbra, UNNO). Sara

Finanãní fieditel pro stfiední a v˘chodní Evropu Sara Lee Apparel âR Milan Orendáã je s dosavadní spoluprací s LeasePlanem spokojen: „Je‰tû pfiedtím, neÏ jsme vÛbec vyhlásili tendr, jsme si udûlali jasn˘ obrázek o tom, co od operativního leasingu mÛÏeme ãekat. Na‰e nûkolikamûsíãní zku‰enost zatím tuto pfiedstavu naplÀuje. Nevzpomínám si na nic, co by nás nûjak v˘raznû pfiekvapilo, aÈ uÏ v negativním, nebo pozitivním smyslu. Podle mû v‰echno bûÏí tak, jak má.“ V rámci otevfiené kalkulace je firma prÛbûÏnû informována o jednotliv˘ch poloÏkách úãtovan˘ch v souvislosti s provozem a správou jejích vozÛ, vyuÏívá i elektronick˘ informaãní systém Plan8Push, kter˘ jí on-line poskytuje detailní data

Lee zamûstnává 145 000 pracovníkÛ v 55 zemích svûta. Posláním Sara Lee je: nasytit, obléknout a h˘ãkat zákazníky a jejich rodiny po celém svûtû.

SARA LEE APPAREL âR Spoleãnost vstoupila na ãesk˘ trh v roce 1991 se znaãkou Bellinda. Postupnû byly do portfolia spoleãnosti pfiidávány dal‰í znaãky, DIM, UNNO, Playtex a Wonderbra. Od roku 1996 jsou z centrály Sara Lee Apparel âR fiízeny sesterské spoleãnosti v Maìarsku, Polsku a na Slovensku.

KLIENT LP MAGAZÍNU

19

LP

magazín

LP4_20_21

2.12.2004

8:12

Stránka 20

Auto Staiger: Autorizovan˘ prodejce vozÛ Opel, spoleãnost Auto Staiger, spol. s r. o., vstoupil na ãesk˘ trh v roce 1992. Patfií tady mezi nejzku‰enûj‰í dealery vÛbec. Není proto divu, Ïe jej uÏ dlouhá léta pojí kvalitní obchodní partnerství se spoleãností LeasePlan âeská republika.

Fleetoví klienti jsou pro nás v˘znamní

F

leetoví zákazníci jsou pro nás velmi v˘znamní. Jejich podíl v portfoliu na‰ich klientÛ se v uplynul˘ch letech postupnû zvy‰oval a dnes pfiesahuje padesátiprocentní hranici,“ fiíká jednatel spoleãnosti Oldfiich Vacek.

„

Stoleté zku‰enosti Firmu Auto Staiger zaloÏil ve Stuttgartu uÏ v roce 1898 württembersk˘ mistr v cyklistice Paul Staiger jako obchod se souãástkami a pfiíslu‰enstvím pro jízdní kola. V roce 1900 se spoleãnost stala generálním zastoupením firmy

20

Základem je individuální pfiístup

Opel pro oblast Württemberg-Hohenzollern. V roce 1924 firma uzavfiela

Auto Staiger dokáÏe nejen fleetov˘m klientÛm nabídnout prvotfiídní sluÏby. „Zakládáme si na tom, Ïe ke kaÏdému zákazníkovi pfiistupujeme individuálnû,“ dodává jednatelka firmy Lenka Kortusová. Podle ní se fleetov˘ klient li‰í od soukromého zájemce o vÛz hned v nûkolika smûrech: „Pfiedev‰ím nepfiijde on za námi, ale my musíme vyrazit za ním s jasnû formulovanou nabídkou. Nejvíce klienty obvykle zajímají finanãní podmínky, a to nejen prodejní ceny vozÛ, ale i pfiedpokládané cel-

smlouvu o zastoupení znaãek Buick a Chevrolet. O osm let pozdûji otevfiela

D O D AVAT E L L P

první poboãku mimo Stuttgart – v Heilbronnu. Bûhem druhé svûtové války se firma musela pfieorientovat na potfieby váleãného hospodáfiství. První pováleãné automobily se zaãaly prodávat v roce 1949. V souãasné dobû má spoleãnost tfiicet dealerství Opel, pfieváÏnû v okolí Stuttgartu a v celém ·vábsku, ale také ve v˘chodní ãásti Nûmecka – v Lipsku a Brandenburgu. Na nûmeckém trhu firma Auto Staiger roãnû prodá pfiibliÏnû osm tisíc nov˘ch vozÛ, a patfií tak mezi ãtyfii nejvût‰í tamní prodejce automobilÛ Opel. V âeské republice nejdfiíve v roce 1992 otevfiela poboãku v Praze v Konûvovû ulici. V roce 1997 byl zahájen provoz v Praze na âernokostelecké ulici, kter˘ svou rozlohou 22 tisíc m2 patfií k nejvût‰ím dealerstvím automobilÛ v âeské republice vÛbec.

LP4_20_21

2.12.2004

8:12

Stránka 21

Nová Astra Caravan: prostor, flexibilita, dynamika, elegance Po úspû‰ném uvedení pûtidvefiov˘ch hatchbackÛ Opel Astra tfietí generace se za sv˘mi zákazníky vydává i druh˘ ãlen nové modelové fiady Astra: elegantní a praktické kombi Astra Caravan. Díky svému designu, pozoruhodné dynamice a prostornému interiéru má nová Astra Caravan v‰echny pfiedpoklady navázat na úspûchy sv˘ch mimofiádnû populárních

kové náklady na jejich provoz, tedy ceny za servis, prÛbûÏné prohlídky, opravy apod.“ – „Souvisí to s tím, Ïe firmy se dnes snaÏí o maximální efektivitu. Proto peãlivû zvaÏují kaÏdou poloÏku,“ dodává Oldfiich Vacek.

pfiedchÛdcÛ. U tohoto modelu bude moÏná pfiestavba vozu

Uspokojí i ty nejnároãnûj‰í

na uÏitkovou verzi N1, která

K dÛleÏit˘m faktorÛm, které rozhodují o tom, jestli nabídka potenciálního klienta zaujme, patfií rozsah poskytovan˘ch sluÏeb. I v této oblasti má Auto Staiger co nabídnout. Také klienti LeasePlanu mají pfiístup k velmi ‰irokému spektru sluÏeb, mezi které mimo jiné patfií: ● Auto Staiger ProdlouÏená záruka, která klientovi umoÏÀuje prodlouÏit záruku na nov˘ vÛz o dva roky, ● Fleet Manager, kter˘ je jedinou kon-

umoÏÀuje odpoãet DPH. Atraktivní novinkou v portfoliu modelÛ znaãky Opel je bezesporu i sportovní dvousedadlov˘ model Opel Tigra s elektrohydraulicky ovládanou ocelovou stfiechou, která se otvírá i zavírá zcela sama, pouze stlaãením knoflíku. Zahájení prodeje se plánuje na pfielom leto‰ního roku.

taktní osobu, jeÏ s klientem fie‰í v‰echny jeho problémy, a ten tak nemusí sloÏitû shánût kompetentního pracovníka pro jednotlivé ãinnosti, ● Auto Staiger Pick-up servis, díky nûmuÏ pracovník firmy vyzvedne automobil objednan˘ na servis pfiímo v sídle klienta, ● Auto Staiger AW, coÏ je systém úãtování práce v servisech, kter˘ vychází nikoli z odpracovan˘ch hodin, ale z tzv. pracovních bodÛ stanoven˘ch pro kaÏd˘ servisní úkon, a pfiiná‰í tak vût‰í prÛhlednost i moÏnost snaz‰í zpûtné kontroly, ● Auto Staiger Controll, jíÏ se firma zavazuje klientovi vyplatit tisícikorunu v pfiípadû, Ïe neodstraní závadu popsanou v zakázkovém listû, pfiiãemÏ neodpadá nárok na dodateãné a bezplatné odstranûní závady, ● Auto Staiger Elixír, kter˘ zajistí kvalitní vyãi‰tûní exteriéru i interiéru vozu a antikorózní péãi, ● Auto Staiger WEB, originální internetová prezentace na adrese www.autostaiger.cz, která mimo jiné pfiiná‰í nabídku ojet˘ch vozÛ vãetnû jejich fotografií, aktivní ceník automobilÛ apod., ● Auto Staiger Hot line, rychlá pomoc pfii jakémkoli problému s vozem, která je k dispozici nonstop sedm dní v t˘dnu. „Jak vidíte, paleta na‰ich sluÏeb je opravdu pestrá. Jsme rádi, Ïe oslovuje i klienty LeasePlanu, ktefií patfií mezi na‰e nejnároãnûj‰í zákazníky. Myslím, Ïe jejich vysoké nároky dokáÏeme uspokojit,“ fiíká jednatel firmy Auto Staiger, spol. s r. o., Oldfiich Vacek.

D O D AVAT E L L P

21

2.12.2004

LP

magazín

LP4_22

8:13

Stránka 8

Pokud jde o danû, leto‰ní rok byl skuteãnû pfiekotn˘. V pravidelné rubrice Operativní leasing a danû, kterou nás provádí zástupce finanãního fieditele a finance controller spoleãnosti LeasePlan âR Petr Ma‰ek, jsme se vûnovali v‰em dÛleÏit˘m daÀov˘m novinkám, které v prÛbûhu roku vstoupily v platnost. Ubûhlo nûkolik mûsícÛ a uÏ jsou tu zmûny dal‰í...

Od 900 000 k milionu a pÛl

T

a, která se klientÛ LeasePlanu t˘ká nejvíce, spoãívá ve zv˘‰ení hranice omezující daÀov˘ odpoãet pfii nákupu vozu. Teprve pfied rokem, pfiesnû 1. ledna 2004, vstoupila v platnost novela zákona o DPH, podle níÏ je daÀovû odpoãitatelnou poloÏkou pofiizovací cena vozu nepfiekraãující 900 000 korun. V‰e nad tuto ãástku nebylo moÏné zahrnout do nákladÛ. Problematické legislativní ustanovení vzbudilo nevoli uÏ pfii schvalování novely. Vláda je v‰ak pfiesto prosadila. Staãilo nûkolik mûsícÛ, aby se ukázalo, Ïe deklarovan˘ pfiínos do státní pokladny se nekoná – v˘padek v prodeji luxusních automobilÛ se totiÏ promítl v poklesu v˘nosu z DPH a pfiedpokládané danû z pfiíjmu. A tak se zrodila novela novely zákona o DPH. Ta by mûla (pokud ji schválí Senát a následnû prezident republiky) zv˘‰it stanovenou hranici z 900 000 korun na 1 500 000 korun. „Pro klienty je to dobrá zpráva. PÛvodní hranice jim komplikovala Ïivot pfii v˘bûru manaÏersk˘ch vozÛ. Jejich cena se totiÏ ãasto pohybuje právû kolem jednoho milionu korun. Posunutí hranice na 1 500 000 korun tuto komplikaci odbourá. Zákon tak bude firmy limitovat jen pfii nákupu nejluxusnûj‰ích aut, kter˘ch se prodává mnohem ménû. Pro LeasePlan to v‰ak pfiiná‰í znaãné administrativní problémy, s nimiÏ jsou spojeny nemalé finanãní náklady. KvÛli pÛvodní novele jsme museli zakoupit software, kter˘ ji dokázal promítnout do na‰eho úãetnictví. Nyní musíme investovat znovu. Navíc musíme fie‰it dal‰í komplikace – ve flotile totiÏ budeme mít vozy, na nûÏ se vztahují tfii rÛzné legislativní pfiedpisy. Auta pofiízená do konce roku 2003, kdy Ïádná hranice neexistovala, auta pofiízená v leto‰ním roce, kdy platil limit 900 000, a koneãnû auta pofiízená poãínaje 1. lednem pfií‰tího roku, kdy s nejvût‰í pravdûpodobností vstoupí v platnost hranice 1 500 000. To s sebou pfiiná‰í opravdu velké úãetní problémy. Samozfiejmû udûláme v‰e pro to, aby je klienti vÛbec nepocítili,“ upozorÀuje Petr Ma‰ek. Dal‰í novinky

„V novém roce zfiejmû pfiibudou i dal‰í novinky, které v‰ak nemají na leasingové sluÏby zásadní vliv. Zákon o dani z pfiíjmÛ napfiíklad zkracuje odpisové sazby u nakoupeného ma-

22

Petr Ma‰ek

jetku. Zmûna se v‰ak bohuÏel nedotkne osobních a lehk˘ch uÏitkov˘ch automobilÛ, pro které byla zaloÏena separátní skupina 1a s pÛvodní ãtyfiletou dobou odepisování. ZároveÀ se ru‰í odeãitatelná poloÏka na novû pofiízen˘ majetek. Dojde také ke zv˘‰ení cen krátkodob˘ch dálniãních známek nebo ke zv˘‰ení rÛzn˘ch správních poplatkÛ souvisejících s podnikáním,“ upfiesÀuje Petr Ma‰ek. Od 1. ledna by mohly vstoupit v platnost zmûny v zákonû o dani z pfiidané hodnoty, které obsahují nová ustanovení o pfiefakturaci sluÏeb, zmûnu zatfiídûní nûkter˘ch poloÏek do sníÏené sazby danû a podobnû. V pfiípadû jak˘chkoli dal‰ích daÀov˘ch inovací, které by mûly dopad na obchodní vztah mezi klientem a LeasePlanem, budou zákazníci vãas informováni. „Na jedné stranû bych si pfiál, aby v nejbliωí budoucnosti uÏ Ïádné pfievratné novinky nenastaly. Ty dosavadní v‰em zainteresovan˘m na nûjakou dobu docela staãí. Na druhé stranû je v na‰ich zákonech tolik komplikujících ustanovení, která nám v‰em ztûÏují práci, Ïe bych byl rád, aby k dal‰í zmûnû do‰lo co nejdfiíve,“ fiíká Petr Ma‰ek.

O P E R AT I V N Í L E A S I N G A D A N ù – 8 . â Á S T

2.12.2004

8:13

Stránka 1

Doklady dorazí

vãas D

istribuce obou dokladÛ bude probíhat hromadnû. V pfiípadû dálniãních známek je LeasePlan doruãí zákazníkÛm spolu s pfiedávacím protokolem a seznamem registraãních znaãek automobilÛ, pro které jsou urãené. Známky budou rozdûleny do kategorií podle hmotnosti vozidla. Zákazník by mûl známky distribuovat mezi jednotlivé fiidiãe a ti si je vyplnûné nalepí na pfiední sklo. Kontrolní kupón by mûli vozit vÏdy s sebou pro pfiípad silniãní kontroly. Pozor – i na kupónu musí b˘t vyplnûná registraãní znaãka vozu.

Nejpozdûji do konce roku by mûli v‰ichni klienti LeasePlanu obdrÏet dálniãní známky na pfií‰tí rok. TotéÏ platí i pro mezinárodní zelené karty. du do konce prosince nedostane. Pokud klient obdrÏí známku i na vÛz, kter˘ by mûl b˘t ukonãen do konce ledna pfií‰tího roku, není nutné ji vylepovat ani vyplÀovat. Pfii odevzdávání automobilu ji pak mÛÏe vrátit zpût LeasePlanu, nepo‰kozenou a nevyplnûnou.

Mûsíãní rezerva

¤idiãi by mûli pamatovat na to, Ïe dosavadní dálniãní známky platí aÏ do konce ledna pfií‰tího roku. Proto není tfieba podléhat nervozitû, jestliÏe se k nim nová známka z jakéhokoli dÛvo-

ZMùNY V DEALERSKÉ SÍTI V seznamu autorizovan˘ch dodavatelÛ spolupracujících se spoleãností LeasePlan âR do‰lo v uplynul˘ch mûsících k následujícím zmûnám. S Ïádn˘m ze stávajících dealerÛ nebyla v posledních mûsících spolupráce ukonãena.

Zelené karty po‰tou

Také zelené karty obdrÏí klienti hromadnû pro celou flotilu. I v tomto pfiípadû bude zásilka opatfiena informaãním dopisem s ve‰ker˘mi podstatn˘mi

NÁZEV

NOVÍ DODAVATELÉ

LP4_23

ZNAâKA

MùSTO

AHM, a. s.

Mazda

Olomouc, ·umperk

AUTO KUNC, s. r. o.

Suzuki

PlzeÀ

AUTOTYP Fiat PRAHA, s. r. o. (dfiíve Auto Vavfiinec, s. r. o)

Praha

AUTOSERVIS Nissan SUCHOMEL – KROUPA

Ústí nad Orlicí

informacemi. Na rozdíl od dálniãních známek jsou zelené karty vyplnûné. Distribuce dálniãních známek a zelen˘ch karet bude probíhat oddûlenû – zákazníci je tedy obdrÏí ve dvou samostatn˘ch zásilkách. Na rozdíl od dálniãních známek budou karty zákazníkÛm doruãeny klasickou po‰tou nejpozdûji do 20. prosince, protoÏe platnost star˘ch karet vypr‰í s koncem kalendáfiního roku. Pokud by do 20. prosince karty ke klientovi nedorazily, mûl by to nahlásit své kontaktní osobû v LeasePlanu a ta sjedná nápravu.

NÁZEV

ZNAâKA

HK PARTNER, Opel s. r. o. (dfiíve Autotepas, s. r. o.) SEÎEV-REKO, s. r. o.

MùSTO Praha, Kladno, Chomutov

·koda Tfie‰È (pouze servis)

SVEN CAR, s. r. o. Volvo

Ostrava

SRBA SERVIS, s. r. o.

Alfa Romeo

Praha 5

V. TALANDA

Suzuki

·umperk

D Á L N I â N Í Z N Á M K Y A Z E L E N É K A RT Y N A P ¤ Í · T Í RO K

23

2.12.2004

8:14

Stránka 14

LP

magazín

LP4_24_25

Mokré podûkování

na stfielnici ¤íká se, Ïe dvakrát nevstoupí‰ do stejné fieky. Nevíme, jak je to s lesem. Loni LeasePlan uspofiádal setkání se zástupci sv˘ch nejv˘znamnûj‰ích obchodních partnerÛ na stfielnici umístûné v lesích nedaleko stfiedoãeské VráÏe. Akce se líbila, a tak padlo rozhodnutí vstoupit do lesa podruhé. JenÏe poãasí takovému nápadu nepfiálo...

L

oni jsme mûli ‰tûstí a ve VráÏi jsme zaÏili pravé babí léto. Hosté byli nad‰ení a tû‰ili se na leto‰ní repete. JenÏe místo tepla a sluníãka nás tentokrát pfiivítaly vytrval˘ dé‰È a citelné chladno,“ fiíká technick˘ fieditel spoleãnosti LeasePlan âR Peter ·koda.

„

Dé‰È hosty neodradil

Hosty pfiesto nepfiízeÀ poãasí neodradila a v stanoveném termínu, tedy ve ãtvrtek 23. fiíjna pfied 11 hodinou dopolední, vût‰ina z nich do VráÏe dorazila. A v‰ichni (celkem 37 zástupcÛ obchodních partnerÛ i pracovníci LeasePlanu) vydrÏeli aÏ do sedmnácté hodiny, kdy akce vyvrcholila vyhlá‰ením v˘sledkÛ. „Mûli bychom za to hostÛm podûkovat. Byl to opravdov˘ test na‰eho partnerství. Doufám, Ïe to ne-

24

S E T K Á N Í S D O D AVAT E L I

LP4_24_25

2.12.2004

8:19

Stránka 15

odnesli nachlazením a Ïe si i pfies nevlídné poãasí odvezli zajímavé záÏitky,“ dodává Peter ·koda. Vítûzili zaãáteãníci

Na úãastníky setkání ãekal amatérsk˘ stfieleck˘ parkúr. Rozdûleni do deseti t˘mÛ postupnû zamífiili na pût stfieleck˘ch poloÏek: dvakrát stfiíleli z brokovnice na asfaltové holuby a po jedné zastávce absolvovali na stanovi‰ti vyãlenûném pro stfielbu z maloráÏky na pohyblivou napodobeninu divoãáka, na místû urãeném pro stfielbu ze vzduchové pistole na pevn˘ terã a koneãnû v koutku vyhrazeném pro stfielbu z ku‰e. I tady hosté mífiili na pevn˘ terã. „Pro vût‰inu úãastníkÛ to byl nev‰ední záÏitek, protoÏe jen tfii z nich mûli se sportovní stfielbou zku‰enosti. Zajímavé ale je, Ïe aÏ na jednu v˘jimku jim pfiíli‰ nepomohly, protoÏe nejúspû‰nûj‰í nakonec byli úplní zaãáteãníci,“ fiíká Peter ·koda. Absolutním vítûzem se stal Martin Mouãka ze spoleãnosti

Marsh, která se zab˘vá makléfistvím v oblasti poji‰tûní, druhé místo obsadil Jifií Procházka z dealerství vozÛ ·koda Auto Trio Praha (jako jedin˘ na stupních vítûzÛ mûl se stfielbou zku‰enosti) a koneãnû tfietí skonãila Petra Doffková z firmy CCS. Zmûny se osvûdãily

Uspofiádáním neformálního setkání chce LeasePlan jednou do roka podûkovat sv˘m nejv˘znamnûj‰ím obchodním partnerÛm z fiad dealerÛ vozÛ, poji‰Èoven, dodavatelÛ náhradních automobilÛ, servisÛ i pneuservisÛ nebo palivov˘ch spoleãností. Zatímco na loÀsk˘, první roãník stfieleckého dostaveníãka bylo pozváno pfiibliÏnû dvacet lidí, letos se LeasePlan rozhodl poãet úãastníkÛ roz‰ífiit. Zmûnila se i organizace stfielecké soutûÏe. JestliÏe loni byli v‰ichni hosté na stfielnici po celou dobu akce a její zaãátek byl stanoven aÏ na odpolední hodiny, letos tomu bylo jinak. Jednotlivé

poloÏky absolvovala vÏdy pouze polovina t˘mÛ a ti ostatní mûli v pfiibliÏnû dvacetiminutov˘ch pfiestávkách ãas na seznámení v zákulisí areálu. Zhruba na dvojnásobek se protáhl celkov˘ ãas soutûÏe. „Hosté takovou zmûnu uvítali. Akce se vydafiila a neb˘t ‰patného poãasí, asi bychom jí nemohli pfiíli‰ vytknout. Ostatnû reakce úãastníkÛ byla velmi pfiíznivá, a to i pfiesto, Ïe vût‰ina z nich pofiádnû promokla,“ dodává technick˘ fieditel LeasePlanu. Pfií‰tû rad‰i pod stfiechou

Peter ·koda uÏ teì zaãíná pfiem˘‰let o tom, jakou formu setkání s dodavateli zvolit v pfií‰tím roce. „Je‰tû nechci pfiedbíhat, ale mám takov˘ dojem, Ïe se pokusíme vymyslet nûco nového. Nûco pod stfiechou. UÏ máme nûjaké nápady, ale zatím si je nechám pro sebe. KaÏdopádnû mimofiádn˘ program a dobrou zábavu urãitû dokáÏeme uspofiádat i nûkde, kde budeme v‰ichni v suchu a teple. Do stejného lesa uÏ asi potfietí nevstoupíme.“

S E T K Á N Í S D O D AVAT E L I

25

2.12.2004

LP

magazín

LP4_26

8:20

Stránka 20

KolobûÏky PRO

dûti

N

ejdfiíve jsme se rozhodli vûnovat kolobûÏky pouze ‰kolkám. Pak jsem o tom doma mluvil s manÏelkou a ta pfii‰la s nápadem dát nûkolik kolobûÏek i dûtem z dûtského domova,“ vzpomíná zástupce finanãního fieditele a finance controller LeasePlanu Petr Ma‰ek. „Ta my‰lenka se mi zalíbila. ¤ekl jsem si, Ïe nejlep‰í bude kontaktovat nûjak˘ mimopraÏsk˘ dûtsk˘ domov, protoÏe v tûch je pravdûpodobnû sponzorsk˘ch aktivit ménû neÏ v Praze. Na internetu jsem na‰el dûtsk˘ domov v Hrochovû T˘nci u Chrudimi a s ta-

„

MoÏná si vzpomenete, Ïe jednou z disciplín letních praÏsk˘ch EuroGames (podrobnû jsme o tomto setkání ãtyfi set zástupcÛ v‰ech evropsk˘ch poboãek LeasePlanu psali v minulém ãísle LP magazínu) byla jízda na kolobûÏkách po petfiínsk˘ch stráních. Po tomto klání mûl LeasePlan k dispozici 60 kolobûÏek. Spoleãnost se je rozhodla darovat dûtskému domovu v Hrochovû T˘nci a vybran˘m matefisk˘m ‰kolám. mûj‰í velmi pfiíjemnou paní fieditelkou PhDr. Lenkou Kábelovou jsme se na v‰em dohodli.“ Do Hrochova T˘nce nakonec putovalo pût kolobûÏek a spolu s nimi deset autíãek urãen˘ch nejmen‰ím dûtem. „Paní fieditelka byla opravdu nad‰ená. Radost jsme samozfiejmû mûli i my, protoÏe jsme alespoÀ trochu mohli potû‰it dûti, s nimiÏ se Ïivot zatím moc nepáral. Jejich osudy jsou nûkdy pfiíli‰ kruté. Nûkteré z nich si za pár let dûtství proÏily tolik strastí, kolik jiného ãlovûka nepotká za cel˘ Ïivot.“ Zbylé kolobûÏky LeasePlan daroval vybran˘m matefisk˘m ‰kolám v Praze a okolí.

26

K R ÁTC E

PRAÎSKÉ FLEETOVÉ SETKÁNÍ Zástupci automobilek, palivov˘ch koncernÛ, ‰éfové prodeje leasingov˘ch firem, v˘robci softwaru ãi vedoucí dopravy byli pozváni na první mezinárodní konferenci fleetového odvûtví v Praze, která se pod názvem Fleet & Business Day konala 21. fiíjna v hotelu Hilton. Mezi pfiibliÏnû 160 hosty byli pfiítomni i zástupci LeasePlanu. Firma se navíc v prostorách akce prezentovala sv˘mi informaãními materiály. Tématem pfiedná‰ek i následn˘ch diskusí byly aktuální problémy ãeského fleetového trhu. Organizátofii konference navíc vyhlásili celoroãní soutûÏ o nejlep‰í fleetov˘ vÛz v‰ech kategorií Fleet Awards âesko 2005. Hlasovat mohou v‰ichni úãastníci flotilového trhu s v˘jimkou zamûstnancÛ automobilov˘ch koncernÛ. Zájemci mohou hlasovat napfiíklad prostfiednictvím internetov˘ch stránek. SoutûÏ bude ve druhém ãtvrtletí pfií‰tího roku zavr‰ena galaveãerem, na nûmÏ budou slavnostnû vyhlá‰eny v˘sledky hlasování.

LP4_27

2.12.2004

8:40

Katefiina Hornofová

Stránka 23

Katefiina Landová

Jana Miková

Jedna svatba za druhou Hned ãtyfii svatby oslavil LeasePlan v posledních mûsících. Tfii jeho zamûstnankynû a jeden zamûstnanec se odhodlali k odváÏnému, ale krásnému kroku do neznáma.

Z

aãala to JANA MIKOVÁ (rozená âermáková), kdyÏ se 4. ãervna provdala v praÏské Chodovské tvrzi za svého vyvoleného – Pavla Mika. Client accountku pfiivezla pfied svatební síÀ nabl˘skaná ·koda Superb. „Seznámili jsme se na oslavû narozenin mojí kamarádky,“ vzpomíná novomanÏelka, která si se sv˘m vyvolen˘m vyrazila na svatební cestu do Chorvatska. KATE¤INA HORNOFOVÁ (za svobodna Grófová), toho ãasu zamûstnaná ve spoleãnosti LeasePlan âeská republika, a její manÏel Milan se znají odmaliãka. VyrÛstali na stejném sídli‰ti. KdyÏ si spolu jako malí hrávali, tehdy asi nemysleli na to, Ïe si jednou, pfiesnûji 11. záfií 2004, slíbí vûrnost na radnici v Rakovníku. Katefiinu k ní dovezl Ford Mondeo. Líbánky novomanÏelé proÏili ve Vysok˘ch Tatrách. KATE¤INA A LADISLAV LANDOVI se seznamovali postupnû. Hrávali spolu volejbal, jezdili se spoleãnou partou na lyÏe, ale povûstná jiskra pfieskoãila aÏ pod rozkvetl˘m stromem, jak jinak – na 1. máje. Katefiina (rozená Má‰ová) pracuje v LeasePlanu jako client account – applications coordinator. Své „ano“ si s Ladislavem fiekli 22. fiíjna na praÏské Nuselské radnici. Nevûstu k ní pfiivezl neodolateln˘ Citroën Diane 6 znám˘ jako Kaãenka. „Svatební cesta se zatím neko-

nala. Plánujeme ji aÏ na jaro, ale kam to bude, jsme se zatím nerozhodli,“ fiíká mladá paní Landová. MARTIN BRIX je risk managerem LeasePlanu. Je zvykl˘ váÏit kaÏdé rozhodnutí, a tak nepochybujeme o tom, Ïe si i svou nevûstu Jarmilu vybral po zralé úvaze. Bûhem silvestrovské noci, kdy se spolu seznámili, pr˘ ale vÛbec chladnokrevnû nepÛsobil... Brali se 24. záfií v malebném prostfiedí rokokového zámku v Dobfií‰i. Nevûsta zámeckou branou projela ve Volvu XC90. Ani novomanÏelé Brixovi se zatím na svatební cestu nevydali. Martin upfiesÀuje, Ïe „ohlednû místa konání zatím probíhají boufilivé diskuse“. Pfiejme mu je!

Mar tin Brix rmilou Ja s nevûstou

O S L AV Y L E A S E P L A N U

27

2.12.2004

8:41

Stránka 28

magazín

LP4_28_31

TECHNICKÉ ÚDAJE Motor

V˘kon

LP

2,7T V6 4,2 V8 2,5 V6 TDI 2,5 V6 TDI

184/250 220/300 120/163 132/180

Cena od od od od

1 765 2 115 1 419 1 500

000 000 400 000

Kã Kã Kã Kã

Audi Allroad quattro

V poslední dobû se stávají stále oblíbenûj‰ími osobní vozy kombi s pohonem v‰ech ãtyfi kol, nabízející svému majiteli vût‰í moÏnosti vyuÏití. Ideálnû tak naplÀují moderní my‰lenku aktivního stylu Ïivota.

CESTA z mûsta

S

tále více automobilek se pou‰tí do kfiíÏení rÛzn˘ch stylÛ ve v˘robû sv˘ch modelÛ. Jako první pfii‰lo s „crossoverem“ Subaru, které pfiedstavilo lehce terénní model Outback. Od klasického kombi se odli‰oval vy‰‰í svûtlou v˘‰kou a oplastováním karoserie dovolujícím jízdu i mimo asfalt. Dnes je podobn˘ch modelÛ více a my si pfiedstavíme ãtyfii z nich – Audi Allroad, Subaru Legacy Outback, ·kodu Octavia kombi 4x4 a Volkswagen Passat kombi 4Motion.

Audi Allroad quattro

Audi Allroad je z na‰í ãtvefiice zamûfiením paradoxnû nejluxusnûj‰í, ale

28

TEST LP

i pfiesto mu to pfiiná‰í prodejní úspûchy. Svou mûrou k tomu pfiispívá vynikající zpracování, ‰iroká paleta v˘konn˘ch motorÛ a v neposlední fiadû skvûlé jízdní vlastnosti, umoÏÀující zdolávat nároãnûj‰í cesty. Audi Allroad quattro vychází designovû z dnes jiÏ star‰ího typu A6, kter˘ letos nahradil model s novou a v˘raznûj‰í imagí. Allroad quattro je pfiipraven pro silnici i terén. Karoserie kolem dokola

získala plastovou ochranu, která má zabránit ‰krábancÛm a po‰kození laku. Nárazníky jsou je‰tû doplnûny zaoblenou nájezdovou hranou usnadÀující pfiejezd mal˘ch terénních zlomÛ. Technicky je allroad vybaven stál˘m pohonem v‰ech kol s mezinápravov˘m diferenciálem Torsen. Spolu s mûnitelnou svûtlou v˘‰kou dokáÏe allroad dûlat mimo asfaltové cesty divy. Svûtlá v˘‰ka se dá mûnit manuálnû ve tfiech úrovních

LP4_28_31

2.12.2004

8:42

Stránka 29

nebo automaticky v závislosti na rychlosti jízdy. „Bfiicho“ allroadu se zvedá v rozpûtí 142 aÏ 208 mm od zemû. KdyÏ se podíváme pod kapotu, najdeme tam dvû záÏehové a dvû vznûtové pohonné jednotky. Na vrcholu nabídky stojí osmiválec s objemem 4,2 l a v˘konem 300 koní. Tento model se dodává s pûtistupÀov˘m Tiptronikem. Kdo nelpí na maximálním v˘konu, ale rád si zajezdí, mûl by sáhnout po pfieplÀovaném ‰estiválci 2,7 l s manuální pfievodovkou. Jako ideální se jeví vÛnû nafty, kde v podobû ‰estiválce 2,5 TDI s v˘konem 179 koní získáte vÛz s mohutn˘m zátahem a pfiíjemnû hospodárn˘m provozem. Je‰tû jsem se nezmínil o silnici, kde je allroad také v˘born˘. DokáÏe nabídnout komfortní a záro-

veÀ i sportovní svezení. Pokud chcete zapojit své závodnické choutky, staãí podvozek sníÏit na nejniωí úroveÀ a mÛÏete vyrazit do zatáãkovit˘ch pasáÏí. Poãítejte ale pfiitom s trochu vût‰í Ïízní v‰ech motorÛ. Audi Allroad quattro nabízí fiidiãi zajímavou kombinaci terénní prÛchodnosti a kvalitních jízdních vlastností. ·koda Octavia kombi 4x4

·kodovka se mÛÏe tû‰it z nové generace své oblíbené octavie, která jí brzy pfiinese dal‰í úspûchy. Cenovû patfií na opaãn˘ konec ve srovnání s allroadem, coÏ ji v‰ak vÛbec neznev˘hodÀuje. Octavia kombi navazuje na klasick˘ liftback, kter˘ byl pfiedstaven zaãátkem leto‰ního roku. Podobají se tvarovû aÏ

k zadním dvefiím, odkud je stfiecha protaÏena dál. Nov˘ sklon má D sloupek a za ním se stfiecha zaãíná lehce svaÏovat. Dlouhá a rozloÏitá Octavia kombi získala na dynamice. Od pfiedchozí verze jsou odli‰ná zadní svûtla i rozmûrné páté dvefie. Nová Octavia kombi prokoukla a nyní pÛsobí jako dospûl˘ automobil. Lehkou obmûnou pro‰la také architektura interiéru, shodující se s liftbackem. Nabízí se ve tfiech úrovních v˘bavy – Classic, Ambiente a Elegance. Daleko dÛleÏitûj‰í je ale u kombi zadní ãást interiéru. Zavazadlov˘ prostor se nedal zahanbit, navazuje na svého pfiedchÛdce a dosahuje maximální hodnoty 1620 litrÛ. Zadní sedadla jsou dûlená a sklápût se dají opûradla i sedadla.

TECHNICKÉ ÚDAJE Motor 2,0 FSI 1,9 TDI

V˘kon

Cena

110/150 77/105

od 689 900 Kã od 659 900 Kã

·koda Octavia kombi 4x4

TEST LP

29

2.12.2004

8:42

Stránka 30

magazín

LP4_28_31

TECHNICKÉ ÚDAJE V˘kon

Cena

2,5 3,0 R

121/165 180/245

od 966 800 Kã od 1 392 800 Kã

LP

Motor

Subaru Outback

VraÈme se ale k modelu 4x4. Ten bude zatím k dispozici se záÏehov˘m motorem 2,0 FSI a vznûtov˘m ãtyfiválcem 1,9 TDI. Pohon v‰ech kol je fie‰en osvûdãen˘m zpÛsobem, pfies elektronicky fiízenou vícelamelovou spojku Haldex. Funguje tak, Ïe jsou standardnû pohánûna pfiední kola, ale v pfiípadû jejich prokluzu se zaãnou v˘kon a toãiv˘ moment postupnû pfiesouvat na kola zadní. Tím se zlep‰uje pfiilnavost a zvût‰uje trakce. Je to vyzkou‰ené, tento systém funguje velmi dobfie, tak proã to mûnit? Navíc vy‰‰í svûtlá v˘‰ka pomáhá Octavii kombi v terénu. Zvládá lesní cesty, bahno nebo kamení. Systém Haldex v˘znamnû pomáhá jízdním vlastnostem také na asfaltu. Zvy‰uje pfiilnavost a pfiedev‰ím reakce vozu pfii ostfieji projíÏdûn˘ch zatáãkách. ·koda Octavia kombi nové generace bude tûÏk˘m ofií‰kem pro konkurenci. Draωím modelÛm se vyrovná kvalitou, potû‰í jízdními vlastnostmi,

30

TEST LP

ekonomikou provozu a také nejniωí pofiizovací cenou. Na druhé stranû jí zatím scházejí v˘konnûj‰í motory. Subaru Outback

Automobily znaãky Subaru jsou mezi ostatními specifikem, pohon v‰ech ãtyfi kol je u nich povinností a vznûtové motory na druhé stranû úpln˘m tabu. První subaru s pohonem 4x4 pfii‰lo na trh uÏ v roce 1972, coÏ uÏ samo o sobû naznaãuje terénní schopnosti tûchto vozÛ. Subaru Outback se mÛÏe pochlubit dynamick˘m vzhledem, kter˘ dokáÏe zahrát na va‰e emoce. Jeho karoserie zároveÀ nepostrádá tolik potfiebnou funkãnost vozu kombi. Outback má stejnû jako allroad svoji spodní ãást pokrytu ochrann˘m oplastováním, velmi v˘razné jsou vystouplé lemy blatníkÛ a dynamické kfiivky prostupující outbackem od pfiední aÏ k zádi ãásti. Tam jsou pfiipraveny rozmûrné páté dvefie

s nízkou nakládací hranou. Interiér nepostrádá prvky luxusní v˘bavy, ale jeho v˘sadou je orientace na fiidiãe. V‰e je po ruce, pfiístrojovka je pfiehledná a jednoduchá. Ovládací prvky mají skvûlou ergonomii a ani pfii rychlé jízdû se nebudete uvnitfi vozu cítit ‰patnû. Subaru Outback zvládá obdivuhodnû jízdu na silnici i terénem. Jízdní vlastnosti odkazují na tradiãní hodnoty automobilky Subaru, jejichÏ v˘sadou je komfortní styl jízdy s lehk˘m nádechem sportovní atmosféry. Ve vysok˘ch rychlostech jede outback jistû, pohodlnû a nejeví známky nervozity. V zatáãkách mu to také svûdãí, ale díky vy‰‰í svûtlé v˘‰ce najdete rychle jeho hranice. V terénu je jako ryba ve vodû. To, jak˘m zpÛsobem zvládá jízdu na snûhu nebo nezpevnûném povrchu, by mu mohly závidût i klasické off-roady ãi SUV. V tomto pfiípadû lze dûkovat právû pohonu v‰ech ãtyfi kol s mezinápravov˘m diferenciálem.

LP4_28_31

2.12.2004

8:43

Stránka 31

V pfiípadû manuální pfievodovky je rozdûlení hnací síly mezi nápravy v pomûru 50:50. U nejlep‰ího provedení 3,0R s pûtistupÀovou automatickou pfievodovkou probíhá rozdûlování toãivého momentu variabilnû. Subaru Outback pohánûjí dva motory pfiezdívané „boxery“. Slab‰ím je ploch˘ ãtyfiválec o objemu 2,5 l s v˘konem 165 koní, silnûj‰í ploch˘ ‰estiválec 3,0 l má v˘kon 245 koní. Subaru Outback je cenovû nad octavií a srovnateln˘ s passatem, kdo oÏelí absenci vznûtového turbodieselu (motor 2,5 l umí jet i pod 8 l/100 km), mÛÏe se radovat z univerzálu, kter˘ je v terénu jedniãkou. Volkswagen Passat 4Motion kombi

Passat kombi s pohonem v‰ech ãtyfi kol má nejblíÏe ke klasické verzi osobního kombi. Postrádá vy‰‰í svûtlou v˘‰ku

pro lep‰í prÛchodnost terénem a zároveÀ mu chybí plastová ochrana karoserie, coÏ znaãí, Ïe se na nezpevnûn˘ povrch hodí minimálnû. Samozfiejmû zvládne jízdu po lesní cestû k chatû nebo odvede kvalitní práci v zimû na snûhu, ale ze v‰ech pfiedstavovan˘ch soupefiÛ se nejvíce hodí na silnici. Passat je uÏ jako jeden z mála dlouho na trhu beze zmûn, ta poslední pfii‰la v roce 2000, a proto ho v pfií‰tím roce ãeká nástupce. I tak se nemá zaã stydût a pofiád má co nabídnout, coÏ dokazují stále velká prodejní ãísla nebo oblíbenost pro firemní vÛz. Passat kombi 4Motion si drÏí tradiãnû konzervativní tvary volkswagenu. Niãím neprovokuje, jen naznaãuje svoji praktiãnost. Také v interiéru vládne pohodová atmosféra v nejlep‰í verzi s luxusní v˘bavou. MÛÏe, ale nemusí to b˘t na ‰kodu, záleÏí pouze na vkusu kaÏdé-

ho jednotlivce. Pfiesto je z na‰í ãtvefiice sv˘m designem zajímav˘ nejménû. V provedení 4Motion mÛÏe b˘t vybaven v˘konn˘m ‰estiválcem 2,8 V6 (193 koní) nebo dvûma turbodiesely 1,9 TDI (130 koní) a 2,5 V6 TDI (180 koní). Pohon v‰ech ãtyfi kol 4Motionu funguje na podobném principu jako quattro s mezinápravov˘m diferenciálem Torsen, coÏ je logické, protoÏe oba vozy pocházejí z jednoho koncernu. U volkswagenu to má ale nev˘hodu právû ve svûtlé v˘‰ce vozu, která nedovoluje maximální vyuÏití vynikajících schopností pohonu v‰ech ãtyfi kol v terénu. Nevadí, kvality Passatu kombi poznáte alespoÀ na bûÏn˘ch silnicích, kde nabízí vysokou míru pfiilnavosti a pfiíjemnou ovladatelnost. Zatáãkami se umí hezky proplétat, a kdyÏ k tomu pfiipojíte sílu ‰estiválce, je radost s ním jezdit.

TECHNICKÉ ÚDAJE Motor 2,8 V6 1,9 TDI 2,5 V6 TDI

V˘kon

Cena

142/193 96/130 132/180

od 947 500 Kã od 829 500 Kã od 1 143 500 Kã

Volkswagen Passat 4Motion kombi

TEST LP

31

2.12.2004

8:43

Stránka 14

LP

magazín

LP4_32_33

Co dûlat, kdyÏ... ...pfiimrznou stûraãe

Zima nám fiidiãÛm umí pfiipravit spoustu kru‰n˘ch momentÛ. UÏ se vám urãitû nûkdy stalo, Ïe va‰e auto zaãalo stávkovat, a tím jste se dostali do nepfiíjemné situace, se kterou mívá bûÏn˘ fiidiã vût‰í ãi men‰í problémy. My vám pfiiná‰íme nûkolik rad, jak takové „krizovky“ fie‰it a jak jim pfiedcházet. 32

D O TA Z Y K L I E N T Ò

To je jeden z nejãastûj‰ích problémÛ a za chybu lze povaÏovat jejich odtrhnutí od skla. Ideálním fie‰ením je v tomto pfiípadû zapnut˘ motor a ventilátor na maximum s tepl˘m vzduchem namífien˘m na spodní ãást pfiedního okna. Druhou moÏností je postavení vozu na nûjakou dobu do teplej‰í garáÏe ãi nûjakého uzavfieného prostoru. Musíte b˘t v‰ak v obou pfiípadech trpûliví a vyãkat úplného rozmrznutí, aby se nezmen‰ila funkãnost stûraãÛ.

Prevence: Velmi pomáhá o‰etfiení pfiedního okna speciálním pfiípravkem, kter˘ vytvofií na oknû jemn˘ film – v de‰ti odpuzuje vodu, v zimû nepfiimrzají stûraãe. Dal‰í moÏnou variantou je osu‰ení okna a aplikace hadru pod stûraãe. Opût se tím zamezí pfiimrznutí.

...vÛz nejde otevfiít KdyÏ se nemÛÏete dostat do svého vozu, nezoufejte, mÛÏe zato v 99 procentech vlhkost. Pfii velk˘ch mrazech zpÛsobí pfii-

LP4_32_33

2.12.2004

8:44

Stránka 15

mrznutí tûsnicí gumy dvefií nebo zamrznutí zámkÛ (v pfiípadû, Ïe nemáte vÛz s dálkov˘m centrálním odemykáním). Je to hor‰í problém neÏ stûraãe, protoÏe se do vozu nedostanete, abyste ho prohfiáli. Tím pádem nezb˘vá nic jiného neÏ v pfiípadû moÏnosti pouÏít horkou vodu, fén nebo rozmrazovací sprej, pokud jste si jej nenechali právû v zamãeném autû.

kdo vÛz urãitû nastartuje, a kabely propojit. Auto nastartujete, necháte minimálnû deset aÏ patnáct minut bûÏet v mírnû vy‰‰ích otáãkách a pak uÏ mÛÏete vyráÏet do práce. Pokud strÛjcem problému není baterka, ale tfieba startér, zavolejte asistenãní sluÏbu nebo odtahovku a svûfite vÛz odborníkÛm.

Prevence: Pfied zaãátkem zimy si nechte v autoservisu Prevence: Pfied zimním obdobím o‰etfiete tûsnicí gumy kolem dvefií speciálním olejem, kter˘ zabrání pfiimrznutí a následnému zniãení tûsnûní. V prÛbûhu zimního období navíc prÛbûÏnû pouÏívejte do zámkÛ tzv. sprejov˘ odpuzovaã vody, kter˘ zabrání jejich zamrznutí.

...stávkuje ruãní brzda Ruãní neboli parkovací brzda je také v zimních mûsících ãast˘m problémem ãesk˘ch fiidiãÛ. Pfii jejím zabrÏdûní nastává stejn˘ proces jako napfiíklad pfii zamrznutí zámkÛ. Mezi kotouã a brzdovou destiãku se dostane voda nebo vlhkost a tím ruãní brzda pfiimrzne. Tohoto problému se mÛÏete zbavit prudk˘m cuknutím autem na jedniãku nebo na zpáteãku. Obãas se povede, Ïe destiãky odskoãí a v‰e je v pofiádku. Pokud to nepomÛÏe, je potfieba sehnat kladivo a lehce poklepat na brzdovou destiãku nebo brzdiã. Ruãní brzda v‰ak mÛÏe skr˘vat je‰tû dal‰í záludnost – ztuhl˘ pákov˘ mechanismus. Tady opût pomÛÏe poklepání kladiva ãi nûjakého tvrd‰ího pfiedmûtu na zmínûn˘ pákov˘ systém ruãní brzdy u závûsu kola.

Prevence: V tomto pfiípadû existuje jednoduchá rada: ve velk˘ch mrazech ruãní brzdu nepouÏívejte. VÛz zabrzdíte zafiazením pfievodového stupnû, opfiením o obrubník nebo podloÏením kola zábranou.

...vÛz nelze nastartovat Startování v zimním období prochází nároãnûj‰í procedurou. V‰e je promrzlé, ztuhlé a baterie musí vydat vût‰í mnoÏství energie na nastartování. Proto se mÛÏe stát u nového i starého auta, Ïe ho pfii drobném poklesu napûtí ráno nenastartujete. Nezoufejte, na to je potfieba vozit v autû bûhem zimy startovací kabely. Poãkat, aÏ pfiijde na parkovi‰tû nûkdo,

zjistit aktuální stav baterie. V pfiípadû potfieby si pofiiìte novou. Vyplatí se to.

...zamrzne chladicí systém Jestli se vám tohle stane, lze to spí‰e neÏ za problém povaÏovat za lajdáctví. Pfiesto se dá i z této situace vybruslit. Rozhodnû se nesnaÏte vÛz nastartovat a neãekejte, Ïe se led nebo ledová tfií‰È po chvíli rozpustí. V tomto pfiípadû je lep‰í vÛz umístit do vyhfiáté garáÏe a poãkat, neÏ se kapalina v chladicím systému rozpustí. Potom vodu vypusÈte a namíchejte novou nemrznoucí smûs, která bude alespoÀ o pût aÏ deset stupÀÛ pfievy‰ovat aktuální venkovní teplotu.

Prevence: Tady nelze nic jiného neÏ vyuÏívat servisních akcí jednotliv˘ch dealerÛ a automobilek. Pfiedtím neÏ klesne teplota stabilnû pod pût stupÀÛ, je potfieba namíchat nemrznoucí smûs, která by mûla bez problémÛ vydrÏet kolem dvou let.

...zapadne auto ve snûhu Pokud nemáte ve voze pfiipraveno taÏné lano, budete muset vyãkat pfiíjezdu traktoristy, kter˘ vás ze snûhové bariéry vysvobodí. V lep‰ím pfiípadû upevníte lano a mÛÏete zastavit kolemjedoucí vozidlo, které je schopno vás vytáhnout. Mezitím mÛÏete vÛz lopatkou lehce pfiedvyhrabat nebo nasadit snûhové fietûzy v pfiípadû, Ïe je máte v kufru a ne na kolech. Velkou pozornost vûnujte také oznaãení svého zapadlého vozu, abyste ochránili ostatní úãastníky silniãního provozu.

Prevence: SnaÏte se v kaÏdém pfiípadû uzpÛsobit styl jízdy podmínkám, které panují na silnici. JestliÏe se vydáte do hor, na snûhové fietûzy nezapomínejte. I kdyÏ je nevyuÏijete, mûjte je aspoÀ pfiipraveny ve voze.

D O TA Z Y K L I E N T Ò

33

2.12.2004

8:44

Stránka 34

magazín

LP4_34

LP

English summary Pg. 3 Pg. 4–5 Pg. 6

Editorial.

Jaromír Hájek, the General Director of the LeasePlan company, resumes the ending year.

Military break-through.

The Ministry of Defence has extended the portfolio of the LeasePlan âR company’s list of clients as the first institution from the Czech state administration.

LeasePlan`s Fleet has markedly grown.

The number of cars in the LeasePlan âR

company’s fleet has exceeded 13 thousand.

Pg. 8–9

Daniel Prostûjovsk˘ and his MATRIX. An interview with a man who’s responsible for assessing the implicit balance prices of cars and their maintenance expenses.

Pg. 10–11 Pg. 12–16

When a car acts up.

Pg. 17

How to proceed when you’ve had a bad feeling about your car for a long time.

Closest to clients. A guide through the company’s account department. Special attention is paid to the team providing service to the biggest clients of the LeasePlan âR company. Mail can help – electronic and regular. What to do when you lose or need to get back documents related to your car.

Pg. 18–19

Sara Lee Apparel âR: Our ideas came true. About LeasePlan’s co-operation with a branded clothing importer.

Pg. 20–21

Auto Staiger: Fleet clients are important to us.

The authorised Opel importer is the

LeasePlan`s long-time quality business partner.

Pg. 22

From 900 000 to one and a half million. A summary of the up-to-date news in the Czech fiscal legal system.

Pg. 23

Documents will arrive on time. When and how you will receive motorway stickers and the socalled green cards for the next year.

Pg. 24–25

Wet acknowledgement at the shooting range.

Pg. 26

Scooters for kids, fleet’s meeting in Prague. Briefly about LeasePlan’s charitable activity and their attendance at the departmental conference in Prague.

Pg. 27

One wedding after another. No less than four LeasePlan employees have entered the wedlock in the past few months.

Pg. 28–31 Pg. 32–33

Get away from the city.

In the forest near VráÏ in Central Bohemia LeasePlan organised a gathering with its most important suppliers.

LP magazine had a chance to try out...

What to do when...

âtrvtletník spoleãnosti LeasePlan âR / Zima 2004 / ·éfredaktor: Martin Mitterwald / Zástupce ‰éfredaktora: Edward Mahr / Editorka: Helena Vodenková / Texty: Pavel Hálek a Jakub Rejlek / Grafická úprava: Springer Media CZ, a. s. / Produkce a obrazová redaktorka: Veronika Brodská / Foto: Michal Mouãka, Michal Protivansk˘, archiv firem, Fotobanka.cz / Inzerce: Springer Media CZ, a. s., Ivana JirkÛ, NádraÏní 32, 150 00 Praha 5 / Tel.: 225 351 181, fax: 225 351 404 LeasePlan âR, s. r. o. / Pekafiská 14, 155 00 Praha 5 / P. O. Box 35, 142 01 / Tel.: 222 829 210, fax: 235 522 094, 235 522 491, e-mail: [email protected] / www.leaseplan.cz

34

SUMMARY / TIRÁÎ

Evidenãní ãíslo: MK âR E 13701

LP_staiger

3.12.2004

11:22

Stránka 1

P

H RA

A

800 11 99 00 www.auto-staiger.cz

Černokostelecká ◆ Koněvova Vyjede jako Caravan. Vrátí se jako Caravan. Ale pojede jako sporťák. Opel. Svěží myšlenky - lepší auta.

Nový Opel Astra Caravan byl navržen tak, aby vám řízení bylo v každém okamžiku potěšením. Se svým dynamickým designem je nový Opel Astra Caravan opravdu atraktivní vůz. Váš první dojem umocní mimořádně prostorný interiér, multifunkční zavazadlový prostor FlexOrganizer a celá řada novinek, které řadí novou Astru Caravan na samou špičku své třídy: interaktivní podvozek IDSPlus a ABS nejnovější generace, elektronická stabilizace ESP a průběžná regulace tlumičů CDC dle povrchu vozovky, tlačítko SPORT pro ještě dynamičtější akceleraci a sportovní jízdní vlastnosti, 5 benzinových a 4 turbodieselové motory s technologií „common-rail“ o výkonu až 147 kW (200 k), systém umožňující rozjezd do kopce bez couvnutí Hill-Start Assist, audio a informační systémy s navigací a technologií MP3, systém sledující tlak v pneumatikách TPMS a adaptivní bi-xenonové světlomety AFL pro lepší osvětlení v zatáčkách. Astra Caravan myslí na každý detail, takže vy si můžete jen pohodlně užívat cestu. Vaše oči nelžou. Normovaná kombinovaná spotřeba paliva: 5,0–9,4 l/100 km. Normovaná emise CO2: 135–226 g/km.