solutions nummer 5, april 2006
Feeddex-onderzoek 2005 better solutions
uniek maatwerk voor Betonboringsbedrijf de Jong BV
road&rules
de flits wordt duur betaald
inhoud
Feeddex-onderzoek wagenparkbeheerders 2005
wat vinden wagenparkbeheerders van ons? Athlon Car Lease doet veel aan onderzoek naar klanttevredenheid. In dit artikel kijken we met commercieel directeur Richard Sikkel naar de uitslag van het Feeddex-onderzoek 2005 dat onder wagenparkbeheerders werd gehouden.
Feeddex-onderzoek 2005
3-5
wat vinden wagenparkbeheerders én berijders van ons
better solutions
6-7
uniek maatwerk voor Betonboringsbedrijf de Jong BV
2
3
colofon Uitgever: Athlon Car Lease Nederland B.V. Postbus 60250, 1320 AH Almere
road&rules
8-10
de flits wordt duur betaald
T. 036 547 11 00 F. 036 547 11 01
auto en fiscus
11
De overall score die Athlon Car Lease behaalde steeg van
slot is er onze online dienstverlening. Die zakte van 36
33 in 2004 naar 36 in 2005. Deze getallen komen voort uit
naar 35 terwijl wij Athlonline en Autofocus toch als state-
een schaal waarbij je van –100 tot +100 kan scoren. Dit
of-the-art instrumenten zien. Nu had op het moment van
E-mail redactie
betekent dat 0 staat voor neutraal, 40 voor goed en 80 voor
het onderzoek nog maar een deel van onze klanten een
[email protected]
zeer goed. We vroegen commercieel directeur Richard Sik-
wachtwoord voor deze sites, dus helemaal maatgevend is
kel naar zijn reactie op een aantal opmerkelijke deelcijfers.
dit cijfer niet. Maar het is zeker een indicatie dat we deze
E.
[email protected] I. www.athloncarlease.nl
Redactie:
eigen bijdrage en cataloguswaarde
tweegesprek
12-15
CR Delta: leasing omwille van veiligheid
tools nog beter moeten gaan communiceren.”
Judith Peters, Johan Lamsma
Bestaande verbeterpunten blijven
Eindredactie:
voor verbetering vatbaar
Klanten complimenteren onze medewerkers
Richard Sikkel: “Naar aanleiding van het Feeddex-onder-
“Tot zover deze drie cijfers, die de indruk zouden kun-
zoek van 2004 hadden we drie belangrijke actiepunten
nen wekken dat ik teleurgesteld ben. Maar dat ben ik
geformuleerd. In 2004 scoorde onze telefonische bereik-
niet, want als je kijkt naar wat onze klanten vinden van
Tekst en fotografie:
baarheid buiten kantooruren een 26. Dit is nu 30 geworden.
onze medewerkers, dan krijgen we een groot compliment.
Paolo Bouman
Beter, maar het blijft een actiepunt. De nauwkeurigheid en
Die score steeg van 52 naar 55. En onze professionele
duidelijkheid van onze facturatie steeg van 29 naar 33,
uitstraling steeg van 44 naar 48. Op de onderdelen die
maar behoort nog steeds tot onze laagste scores. En tot
puur mensenwerk zijn, doen we het dus heel goed. Maar
Judith Peters Concept en realisatie: Bouwmeester van Leeuwen
Drukwerk: Drukkerij VOB, Hardenberg
cabaret
16-17
1.400 relaties met Athlon Car Lease naar Carré
opportunities Nissan Note, inschrijving cabriotoer en Saab 9-7X
18-19
Feeddex-onderzoek wagenparkbeheerders 2005
Feeddex-onderzoek berijders 2005
wat vinden wagenparkbeheerders van ons?
wat vinden berijders van ons?
onvoldoende gebruik van gemaakt. Bovendien verwacht de klant van ons een proactieve houding. En terecht.” Van elkaar leren “Erg nuttig is dat het Feeddex-onderzoek wordt uitgesplitst in vestigingen en ‘large account’-teams. En dan zie je de scores onderling soms behoorlijk verschillen. Dat betekent dat er niet alleen punten zijn die we als gehele organisatie kunnen of moeten verbeteren, maar dat er ook zaken zijn die we in het kader van best practices van elkaar kunnen leren. De uitslagen van het Feeddex-onderzoek geven de commerciële leidinggevenden zo voldoende handvatten om hier mee aan de slag te gaan. De stijging van 33 naar 36 punten is over 2005 een prima resultaat, voor 2006 ligt de lat op 38 punten!”
ISO 9001:2000
Meer sturing leidt tot een hogere tevredenheid
certificaat
“Nog interessanter worden de uitslagen wanneer je gaat kijken naar de cijfers op het niveau van dealers, fitters en
Eind februari 2006 werd bekend
schadeherstelbedrijven. Dan zie je bijvoorbeeld dat Athlon
dat BSI Management Systems,
Car Lease-zusje Care het weer iets beter doet dan Kwik-
Athlon Car Lease met een posi-
Fit, maar dat Kwik-Fit - met wie we strakke afspraken heb-
tief advies zal voordragen voor
ben - het weer beter doet dan de overige. En dat is een
het ISO 9001:2000 certificaat! In
tendens die je over de hele linie terugziet, ook bij dealers.
dit positieve advies staat vermeld
Naarmate er meer sturing plaatsvindt vanuit Athlon Car
dat Athlon Car Lease heeft bewe-
Lease, zijn de klanten meer tevreden. In die richting zul-
zen: te weten wat de wensen van
len we samen met leveranciers, onze dienstverlening in de
de klant zijn, een vinger aan de
toekomst nog verder ontwikkelen en uitbreiden.”
pols houdt bij leveranciers, zich houdt aan de afspraken die met de klant zijn gemaakt en in staat is om de dienstverlening constant te verbeteren.
4
5 Dirk-Jan van den Berg van Customer Support over klanttevredenheid ook op deze kwaliteiten mogen we gerust naar een nog
“Als afdeling Customer Support zetten wij internet
Parallel aan het onderzoek 2005 onder wagenpark-
hogere score streven. De schaal loopt tot 100, dus waar-
in om een hogere klanttevredenheid te realiseren.
beheerders liep het onderzoek onder onze eind-
om niet?!”
Accountmanagers uit de binnen- en buitendienst zijn
gebruikers: de berijders. Hierover praten we met
hierbij onze ogen en oren. Zij leveren de input over
Arjen van der Lugt, operationeel directeur.
Dieptepunten
wat klanten op dit gebied wensen. Zoals Richard al
“We kregen ook een paar minpunten. Dat de doorlooptijd
aangaf was de timing van het onderzoek ongunstig
Arjen van der Lugt: “Overall doen we het, met 46 pun-
van onze administratieve processen een 29 scoort, is niet
voor onze online dienstverlening. Maar inmiddels
ten, bij de berijder beter dan bij de wagenparkbeheerder
best. En dat de contactfrequentie met de accountmana-
zien we dat Autofocus steeds beter wordt gebruikt.
(36 punten). Dat is een mooi cijfer. Het betekent dat we
ger een 24 krijgt, vind ik zelfs desastreus.
En omdat we weten hoezeer deze rapportagetool al
in een jaar van fusie onze dienstverlening en service naar
Kennelijk hebben wij een heel ander beeld van het aan-
door Unilease-klanten werd gewaardeerd, kan het
de berijder hebben weten te waarborgen. Maar voor 2006
tal keren contact dat een klant met ons wenst dan de
niet anders dan dat dit cijfer fors gaat stijgen wan-
willen we naar 48. Hiervoor moeten we vooral ook kijken
klant zelf. Dat schatten we dus gewoon verkeerd in,
neer ook het gebruik stijgt. En dat gebruik houden
naar de specifieke cijfers per afdeling, want die vertonen
en daar moeten we echt werk van maken. En wan-
we nauwlettend in de gaten.
verschillen. Afdeling Inkoop behaalde 43, Afdeling Repa-
neer we dan naar de klant gaan, is het belangrijk dat
Maar intussen blijven we Autofocus ook verbeteren.
ratie, Onderhoud en Banden 45 en Afdeling Schade 51.
we duidelijk laten blijken dat we goed zijn voorbe-
Zo wordt de mogelijkheid om op kostenplaats te sor-
Deze cijfers nemen we mee in de afdelingsplannen. Overi-
reid, onder andere door bijvoorbeeld een uitdraai mee
teren per 1 mei op zes rapportages doorgevoerd. En
gens slaan deze uitkomsten niet alleen terug op deze drie
te nemen van zijn Autofocus-rapportage. Het staat
in het tweede kwartaal zullen Autofocus en Athlon-
afdelingen, maar ook op andere. Denk maar aan Centrale
weliswaar allemaal online, maar gezien de eerder ge-
line geïntegreerd worden tot één website waar je
Diensten die de brandstofkaart regelt.”
noemde waardering hiervoor, wordt daar wellicht nog
met één wachtwoord terecht kunt.”
better solutions:
uniek maatwerk voor Betonboringsbedrijf de Jong BV
Athlon Car Lease wil zijn klanten ‘the better solution’ bieden. Dus als een klant komt met een ongebruikelijk idee dat voor zijn specifieke situatie van nut kan zijn, dan is Athlon Car Lease een en al oor. De Jong Betonboringen uit Wormerveer had zo’n idee. En dat is inmiddels verwezenlijkt.
De Jong boort en zaagt overal
Alhoewel het overgrote deel van de boor- en zaagwerkzaamheden in Nederland plaatsvinden en bestaat uit de zogenaamde reguliere werkzaamheden, gebeurt het toch met zekere regelmaat dat De Jong door buitenlandse opdrachtgevers wordt uitgenodigd om aldaar haar expertise aan te wenden. Het gaat dan in de voorkomende gevallen om zeer specifieke en vaak ingewikkelde boor- en/of zaagwerkzaamheden.
6
7 De Jong Betonboringen geldt in Europa als dé pionier op het gebied van boren en zagen met diamant. Het bedrijf bestaat al veertig jaar en heeft in die tijd een expertise opgebouwd die ook in het buitenland niet onopgemerkt is gebleven. Van rechttoe-rechtaanklussen tot onbegonnen werk, De Jong ziet er wel een gat in. Als voorloper in een specialistisch vakgebied moet het bedrijf regelmatig nieuwe oplossingen bedenken. Dit geldt ook voor het transport van de specialistische boor- en zaagapparatuur. Solutions sprak met de beide directeur-eigenaren, Wim Krom en Gilbert Meurs. “Door voortdurend te innoveren zijn we niet alleen de eerste, maar blijven we ook de beste.”
deze combinatie steeds op, en soms net over, de grens van het maximale gewicht van 3500 kg GVW.” Wim Krom: “Ons bedrijf is ISO 9001 en VCA** gecertificeerd. Kwaliteit, veiligheid, gezondheid, welzijn en milieu zijn onze speerpunten. Dus deze situatie zat ons dwars. Ook al omdat de wijze van transport, en dan met name het laden en lossen en het daarbij telkens af- en aankoppelen van de waterwagen, fysiek het nodige van onze zaagspecialisten vroeg.”
Gilbert Meurs: “Eén van onze takken van sport is asfalt- en betonzagen. Hiervoor maakten wij in het verleden gebruik van volledig ingerichte Mercedes Benz
Gilbert Meurs: “In onze speurtocht naar onze ‘better solutions’ ontdekten we dat, door gebruik te maken van een Iveco trekker-/opleggercombinatie, het wettelijk is toegestaan om het maximale gewicht, en dus het laadvermogen, aanmerkelijk te laten toenemen terwijl de berijder ‘slechts’ in het bezit moet
Sprinters met daarin de zaagmachine van 1000 kg. Achter de Sprinter hing een speciale waterwagen die het transport van 1500 liter water, t.b.v. de koeling tijdens de zaagwerkzaamheden, mogelijk maakte. Om een lang verhaal kort te maken balanceerden wij met
zijn van een BE-rijbewijs. Wij zijn toen in gesprek geraakt met een gespecialiseerde carrosseriebouwer die uiteindelijk onze wensen in vervulling heeft doen gaan. De nieuwe asfaltzaagcombinatie kent nu een maximaal gewicht van 9000 kg.”
Een opleggercombinatie van 2.000 kg met daarin een zaagmachine van 1.000 kg, 2.000 liter water en nog 3.000 kg laadvermogen voor overige zaken. Te besturen met een BE-rijbewijs!
Zo heeft De Jong in Nederland een belangrijke rol gespeeld bij de totstandkoming van de nieuwe fundaties van de Beurs van Berlage en het Koninklijke Theater Carré door het boren van honderden sparingen met een diameter van 400 tot 850 mm en een dikte variërend tussen de 55 en 210 cm.
In Europa heeft De Jong o.a. haar sporen verdiend door een aanmerkelijke bijdrage te leveren aan de Gilbert Meurs en Wim Krom
modernisering van alle satellietnavigatiebunkers van de NAVO.
Wim Krom: “Alle kapitaalintensieve, boor- en zaagapparatuur is eigendom van De Jong. Wat dat betreft wensen wij niet afhankelijk te zijn van derden. Maar wat ons wagenpark betreft hebben we bewust voor leasing gekozen. De volgende stap was dus om met onze twee leasemaatschappijen te bekijken of wij de nieuwe trekker-/opleggercombinatie in een operationele leaseconstructie konden onderbrengen.” Gilbert Meurs: “Ik moet zeggen dat Athlon Car Lease zeer voortvarend met deze toch wel afwijkende vraag is omgesprongen. Wij zeggen zelf altijd dat het ons om de oplossing gaat en niet om het probleem. Dit gold in dit geval zeker ook voor Athlon Car Lease, waardoor zij ons dé oplossing konden bieden. Inmiddels hebben wij drie combinaties bij ze ondergebracht waarbij de Iveco-trekkers voor 72 maanden in een full operational lease, en de opleggers voor 84 maanden in een zogenaamde netto operational lease zijn ondergebracht.” Wim Krom: “Net als bij de rest van ons wagenpark zijn de combinaties uitgerust met communicatie- en
navigatieapparatuur alsmede een geavanceerd ‘trace and tracking’-systeem, zodat wij ieder moment van de dag kunnen zien waar onze voertuigen zich bevinden. Naast een behoorlijke efficiëntieverbetering ten opzichte van de oude situatie ervaren we ook dat er van deze voertuigen een grote reclamewerking uitgaat. Opdrachtgevers komen spontaan hun bouwkeet uit om zich vervolgens vol interesse te laten informeren over deze, ook voor hen unieke en professionele oplossing. En de berijders, die willen nooit anders meer. Kortom, dat is nog eens een win-winsituatie.” Gilbert Meurs: “Niet bepalend voor onze relatie maar wel een leuk detail is wellicht het feit dat Hans Blink - de algemeen directeur van Athlon Car Lease - en ik in een ver verleden ooit collega’s bij het toenmalige Zwart Lease zijn geweest en dat Wim Krom, als directeur van De Jong, Hans Blink al kent vanaf zijn allereerste schreden in de leasebranche. Zo zie je maar, het is en blijft een kleine wereld.”
nieuwe tarieven verkeersovertredingen
road
& rules de flits wordt duur betaald Sinds 1 januari 2006 gelden er nieuwe tarieven voor verkeersovertredingen. Hierbij geldt het principe: hoe gevaarlijker, hoe zwaarder bestraft. Bijvoorbeeld: een snelheidsovertreding is binnen de bebouwde kom gevaarlijker dan op de snelweg, dus is de boete daar ook hoger. En wie door rood rijdt, riskeert niet alleen zijn eigen leven, maar ook dat van een ander. Dus ook die boete is hoger geworden. We nemen u even mee langs feiten en regels, vanuit de Oudhollandse wijsheid dat een gewaarschuwd mens voor twee telt. Jaarlijks vallen er bijna 900 doden in het verkeer. Daarnaast worden ongeveer 20.000 mensen als gevolg van een verkeersongeval opgenomen in het ziekenhuis en raken bijna 100.000 mensen dusdanig gewond dat ze medische hulp behoeven. Toch gaat het steeds beter op de weg. Er worden minder verkeersovertredingen begaan en er vallen minder verkeersslachtoffers. Nieuwe boetetarieven moeten deze trend helpen doorzetten. Hoe gevaarlijker de overtreding, des te hoger de boete zal zijn.
8
Kleine overtreding, lagere boete. Grote overtreding, hogere boete. Het is niet zo dat alle boetes omhoog gaan (en de wetshandhaver zijn inkomsten zou willen verhogen). Zo gaan de boetebedragen voor kleine snelheidsovertredingen omlaag, en die voor grote omhoog. Naast snelheid is ook het rijden door rood licht een speer-
punt van het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie. De reden komt voort uit harde cijfers: een voetganger die wordt aangereden met een snelheid van 50 km/h heeft een kans op overlijden van 45%! Bij een snelheid van 65 km/h stijgt deze kans naar 85%. En juist bij auto’s die het oranje licht nog hadden willen halen, zijn deze snelheden geen uitzondering. Grotere pakkans Speerpunten formuleren zonder extra aandacht voor de naleving ervan, heeft geen zin. Daarom gaat intensiever worden gecontroleerd op de verkeersovertredingen die de meeste slachtoffers veroorzaken. Bij snelheidsovertredingen, rijden door rood licht, rijden onder invloed en het niet dragen van een gordel of helm wordt de pakkans groter.
9
road
& rules
nieuwe tarieven verkeersovertredingen
Met de nieuwe tarieven wordt gericht gestuurd naar veiligere verkeerssituaties. In het onderstaande schema ziet u de aanleiding, gevolgd door de nieuwe, strengere strafmaatregel. De verkeerssituatie
10
Nieuw boetetarief
auto en fiscus
eigen bijdrage en cataloguswaarde
De boetebedragen beginnen
Nieuwe tarieven snelheidsovertredingen
vanaf 4 km per uur. Van de km/h te hard
Binnen beb. kom
Buiten beb. kom
Snelweg
werkelijk gereden snelheid
4
€
16
€
14
€
14
wordt een wettelijk vastgestelde
5
€
20
€
18
€
17
correctie afgetrokken. Bijvoor-
6
€
23
€
21
€
20
beeld: wie op een 50-km weg 57
7
€
27
€
24
€
23
km per uur rijdt, wordt bekeurd
Met ingang van 1 januari 2006 is de heffing van de belasting
Bellen tijdens het autorijden ver-
Handheld bellen
8
€
30
€
28
€
27
voor 54 km/h. De bovenstaande
over het privé-gebruik van de auto van de zaak overgeheveld
groot de kans op een ongeval 5
€ 130,-
9
€
34
€
32
€
31
boetebedragen gelden voor
van de inkomstenbelasting naar de loonbelasting.
keer. Handsfree bellen is iets vei-
10
€
39
€
36
€
34
personenauto’s. Bij wegwerk-
Eerder stonden we hier al uitgebreid bij stil, en ook op onze site
liger: dit vergroot de kans op een
11
€
43
€
40
€
38
zaamheden gelden andere (lees:
vindt u altijd het laatste nieuws over de fiscale aspecten van
aanrijding 3,8 keer.
12
€
48
€
45
€
43
hogere) boetetarieven.
autoleasing. Toch willen we op deze pagina nog even ingaan op
13
€
53
€
50
€
47
Bron: www.verkeershandha-
de eigen bijdrage van de berijder en op de correcte definitie
ving.nl
van de fiscale catalogusprijs.
Van kinderen onder de 12 jaar zit
Niet dragen gordel
14
€
58
€
54
€
52
30% zonder gordel in de auto.
€
15
€
63
€
60
€
56
16
€
69
€
65
€
61
De kans dat een voetganger bij een
Rijden door rood licht
17
€
75
€
70
€
66
‘rood licht’-botsing overlijdt bij 65
€ 130,-
18
€
81
€
76
€
72
19
€
87
€
82
€
77
20
€
93
€
88
€
83
75,-
km/h is 85%.
Alcohol in het verkeer is ieder jaar
€ 220,- ( 0,54 - 0,80‰ )
21
€ 100
€
94
€
89
Vraag het onze
weer verantwoordelijk voor 150-
€ 300,- ( 0,81 - 1,00‰ )
22
€ 107
€ 101
€
95
belastingrubriek
200 doden.
€ 390,- ( 1,01 - 1,15‰ )
23
€ 114
€ 107
€ 101
Heeft u specifieke vragen over
€ 480,- ( 1,16 - 1,30‰ )
24
€ 121
€ 114
€ 107
auto & fiscus? En worden deze
25
€ 129
€ 121
€ 114
niet al op onze website (www.
90% van alle kop-staartbotsingen
€ 150,- (kleven tot 80 km/h)
26
€ 137
€ 129
€ 120
athloncarlease.nl) behandeld?
komt voort uit te weinig afstand
€ 220,- (van 81 t/m 100 km/h)
27
€ 145
€ 136
€ 127
Mail uw vraag (judithpeters@
houden.
€ 320,- of dagvaarding (hoger)
28
€ 153
€ 144
€ 134
athloncarlease.nl). U krijgt dan
29
€ 161
€ 152
€ 142
persoonlijk antwoord en wellicht
Nieuwe regels kinderzitjes
30
€ 170
€ 160
€ 149
nemen we uw vraag ook op in
Per 1 maart 2006 dienen alle kinderen kleiner dan 1,35 meter zowel
31
*
*
€ 157
ons magazine of op internet, zo-
voorin als achterin gebruik te maken van een goedgekeurd zitje of een
32
*
*
€ 165
dat meer relaties hun voordeel
goedgekeurde zittingverhoger. Goedgekeurde producten zijn voor-
33
*
*
€ 173
kunnen doen met het antwoord.
zien van het keuringslabel ECE 44/03 of 44/04. De driepuntsgordel als
34
*
*
€ 181
Verder kunt u ook altijd terecht
heupgordel gebruiken mag niet meer, omdat de kans bestaat dat het
35
*
*
€ 189
bij de website van de Belasting-
kind evengoed nog naar voren schiet. Losse gordelgeleiders mogen in
36
*
*
€ 198
dienst (www.belastingdienst.nl)
principe niet gebruikt worden. En het is ook niet toegestaan om meer
37
*
*
€ 206
en de Belastingtelefoon (voor
kinderen in de auto te vervoeren dan het aantal beschikbare gordels.
38
*
*
€ 215
ondernemers: 0800 - 0443,
Let bij aanschaf het volgende: Het wettelijk goedgekeurde keurmerk
39
*
*
€ 224
voor particulieren 0800 - 0543).
44/03 (oranje label) dateert nog uit 1994, het label 44/04 uit 2005.
40
*
*
€ 234
Let op het gewicht dat wordt aangegeven op het keurmerk.
* Individuele beoordeling door het Openbaar Ministerie
Neem bij aanschaf auto en kind mee en laat de juiste installatie goed demonstreren.
Eigen bijdrage privé-gebruik Het Ministerie van Financiën heeft duidelijk aangegeven hoe om te gaan met de eigen bijdragen voor het privé-gebruik. Elke bijdrage die een werknemer aan u betaalt voor privé-gebruik kan in mindering worden gebracht op de bijtelling. Dit geldt ook als u een (naar redelijkheid) hogere eigen bijdrage vraagt van de werknemer omdat hij bijvoorbeeld kiest voor een auto uit een duurdere klasse (luxe-bijdrage). Geen te hoge eigen bijdrage Het kan voorkomen dat de eigen bijdrage van de werknemer in een loontijdvak (bijvoorbeeld een maand) meer is dan de waarde van het privé-gebruik. In principe kan een eigen bijdrage nooit tot een negatief saldo leiden. Voor de auto van de zaak geldt echter een uitzondering. De eigen bijdrage kan in een loontijdvak wel tot een negatief saldo leiden, als de totale bijtelling op kalenderjaarbasis maar niet negatief wordt. Als aan het einde van het jaar blijkt dat per saldo te veel aan eigen bijdrage van de werk-
nemer is verrekend, moet u één of meer correcties doen over de eerdere aangiften. De juiste fiscale catalogusprijs In onze Autofocus-rapportage ‘Auto in Loonheffing’ die u gebruikt voor uw loonadministratie 2006, wordt uitgegaan van de fiscale catalogusprijs zoals die altijd heeft gegolden. Dit is de netto catalogusprijs op het moment van aanvraag kenteken (deel 1A), inclusief opties en accessoires die door of namens importeur en/of fabrikant aan de auto zijn aangebracht, vermeerderd met de BPM en BTW. Inmiddels is door de Tweede Kamer bekrachtigd dat dit ook in de nieuwe regelgeving de juiste fiscale catalogusprijs is.
11
CR Delta is een Nederlandse coöperatie die zich bezighoudt met rundveeverbetering. Hiertoe rijden driehonderd inseminatoren de rundveehouders af om koeien te insemineren. De rietjes met zaad worden in bevroren staat vervoerd: in een vat met twintig liter stikstof. Tot voor kort nam de inseminator zo’n vat gewoon mee in zijn privé-auto. Maar dat verandert. Solutions sprak met Arnold Kemperman van Facilitaire Zaken van CR Delta en met zijn contactpersonen binnen Athlon Car Lease: Gert Brinkman en Willem Jakob Wierenga. Een gesprek over veiligheid, koeien en heilige koeien.
12
twee gesprek 13
Arnold Kemperman, Facilitaire Zaken, CR Delta
14
tweegesprek
Meestal zeuren werknemers om een lease-auto, terwijl de baas tegensputtert. Maar bij jullie ligt dit precies andersom. Hoe zit dat? Arnold Kemperman: “Dat heeft met onze historie te maken. Onze inseminatoren, de mannen die koeien kunstmatig bevruchten, zijn weliswaar bij ons in dienst, maar ze hebben altijd hun eigen auto gebruikt voor hun werk. Dat zijn auto’s waar je als berijder niets over te klagen hebt, maar niet noodzakelijkerwijs de beste voor de uitoefening van dit vak. Want onze mensen hebben twintig liter stikstof bij zich. Bij een ongeluk hoeft er niet veel stikstof vrij te komen om binnen enkele seconden de zuurstof uit de auto te verdrijven. Als je dan bekneld zit, stik je.” Zijn er fatale ongelukken gebeurd? “Nee, maar wel bijna-ongelukken. Onlangs was er een auto op zijn kant komen te liggen waarbij de stikstof uit de auto lekte. De chauffeur was er gelukkig al uit, maar voor ons was dit incident wel de druppel. Voor het vervoer van deze ‘kleine’ hoeveelheden stikstof bestaan wel regels, maar niet voor het vastzetten van een vat. Het is onmogelijk om precies voor te schrijven hoe een vat vast moet staan. Wij vonden dat we het vervoer meer in eigen hand moesten gaan nemen, in de vorm van lease-auto’s.” Dat moet toch geen probleem zijn met de huidige, lage kilometervergoeding? “Dat zou je denken, maar de auto is toch een heilige koe. Dus zijn we op zoek gegaan naar een leasemaatschappij die met ons zou willen meedenken over deze problematiek. Daarbij kwamen twee partijen als beste uit de bus: Unilease en Athlon Car Lease. Toen we hoorden dat zij gingen fuseren, hoefden we niet meer te kiezen. Met hen zijn we gaan kijken naar een oplossing.”
CR Delta: leasing omwille van veiligheid
Dus: hoe krijg je mensen omwille van hun veiligheid uit hun eigen auto? Gert Brinkman: “Ja, dat was de vraag. Ons eerste idee was dan ook om hen in de eigen auto te laten, via een ‘sale & lease back’-constructie. Dan zouden wij de auto’s overnemen, veilig inrichten en weer teruggeven. We zijn toen voorzichtig de meningen gaan peilen, maar die waren heel wisselend. CR Delta schatte het draagvlak te laag in om met dit voorstel door te gaan. Het einde van de zachte weg der overtuiging? Arnold Kemperman: “Nou, we besloten gewoon een oplossing te creëren en daarmee te gaan overtuigen. Dus wij hebben Athlon Car Lease gevraagd om voor ons een aantal merken en modellen door te rekenen. De Opel Combo (basisuitvoering) kwam hier weliswaar cijfermatig als beste uit, maar onze goede afspraken en ervaringen met Peugeot-dealer Hylkema in Heerenveen gaven toch de doorslag om met hem en de veel completere Peugeot Partner door te gaan.” Zijn jullie toen zelf een veilige vervoersconstructie gaan ontwerpen? “Ja. Binnen CR Delta hebben we de werkgroep KAM (Kwaliteit, Arbeid en Milieu). Zij doen onderzoek naar de veiligheid van de werkplek en daar hoort de auto ook bij. Zij zijn gestart met de ontwikkeling van een unit die achter in een Peugeot Partner zou kunnen worden gebouwd. Het resultaat is een aluminium veiligheidsframe met houders voor het vat, lades en kastjes. Bij een botsing vangt de vloer de klap op en wordt het vat als het ware opgetild. We hebben met deze unit (maar dan zonder auto!) zelfs succesvolle botsproeven uitgevoerd. Verder bevindt zich een afvoer vanuit de unit in de bodem van de auto waar de stikstof bij lekkage uit kan lopen, daardoor loopt
de chauffeur geen risico meer op verstikking. Omdat stikstof zwaarder is dan zuurstof, wordt de lucht dan niet verdreven.” En heeft Athlon Car Lease jullie verder nog kunnen helpen? “Zeker. Willem Jakob heeft een sterk vereenvoudigde bestelprocedure voor ons opgesteld. De regionale teamleiders bestellen nu via een digitaal formulier dat direct naar Athlon Car Lease gaat. Het formulier kent een aantal varianten. Zo kan een lange berijder kiezen voor dubbele, zijwaarts openende achterdeuren in plaats van één omhoog klappende achterdeur en zo zijn er nog wat mogelijkheden.”
Willem Jakob Wierenga van Athlon Car Lease, Arnold Kemperman van CR Delta, Jan Hylkema van Autobedrijf Hylkema Heerenveen, Patrick Janssen van Peugeot Nederland
Willem Jakob Wierenga: “Door de keuze voor één type auto kun je het hele proces enorm optimaliseren en daarbinnen toch weer variaties mogelijk maken. Ik denk dat het vooral van grote waarde is dat de teamleiders nu zelf niet meer het slachtoffer zijn van allerhande onderhandelingspogingen van hun naaste collega’s. Er zijn nu standaardoplossingen en als het echt anders moet, kan men naar ons verwijzen. En wij kunnen, als derde partij, makkelijker streng zijn.” Hoe zijn de reacties op de nieuwe auto? Arnold Kemperman: “Die zijn heel goed! Beter zelfs dan verwacht, omdat de auto gewoon perfect is ingericht voor het werk. Alles staat daar waar je het wilt hebben. Ergonomisch zeer verantwoord én zichtbaar veiliger. Daarbij zijn de auto’s standaard voorzien van ABS, cd-speler met bediening op het stuur en airco. Er rijden er nu al zeventig, maar dat aantal groeit snel.”
Gert Brinkman en Willem Jacob Wierenga, Athlon Car Lease
Het klinkt alsof jullie heel veel hebben geïnvesteerd in deze stap naar meer veiligheid. “Dat is ook zo, want we vinden het heel belangrijk. De unit zelf is natuurlijk kostbaar, maar we gaan ervan uit dat deze tien jaar meegaat. Daarnaast stimuleren we ook de overstap naar de nieuwe auto door een stimuleringsregeling aan te bieden aan elke inseminator die zijn privé-auto inruilt. Zo proberen we de overstap extra te stimuleren.” Ik mag dan ook aannemen dat het goed gaat met de zaak? “Ja hoor, dat mag je aannemen. In Nederland hebben wij 75 tot 80% van de markt en wereldwijd staan we in de top-tien. Binnen Europa zijn we verder actief in België, Duitsland, Spanje, Tsjechië en Luxemburg. Overigens hebben we bij Athlon Car Lease ook de eerste twee leaseauto’s voor Luxemburg besteld.”
CR Delta CR Delta is een coöperatie die zich bezighoudt met rundveeverbetering. Er werken circa 800 vaste medewerkers en 1.200 parttimers. Naast ruim 30.000 leden zijn er wereldwijd meer dan 100.000 afnemers van CR Delta-producten. De jaarlijkse omzet bedraagt circa 120 miljoen euro.
15
1.400 Relaties met Athlon Car Lease mee naar Carré Op 11 maart 2006 had Athlon Car Lease het Koninklijke Theater Carré exclusief voor haar relaties afgehuurd. Leaserijders werden opgeroepen om zich in te schrijven voor een gratis bezoek aan de musical Cabaret. Op onze speciale website meldden zich in twee weken tijd maar liefst 12.500 berijders aan. Een loting was dan ook onvermijdelijk. De berijders die niet waren ingeloot, kregen € 10,- korting op een toegangsbewijs als ze op eigen gelegenheid wilden gaan. De gelukkige 1.400 relaties kregen de 11e maart een onvergetelijk avondje uit. Walter Goyen: “Afgelopen zaterdag heb ik met mijn vrouw mogen genieten van een geweldige uitvoering van Cabaret in theater Carré. Gezien het grote aantal aanmeldingen hadden we kennelijk enorme ‘mazzel’ (om een term uit de show te gebruiken), vooral ook gezien de uitstekende plaatsen midden vooraan op het balkon. (…) Ook het boekwerk na afloop was een fraaie verrassing, waarmee we thuis nog flink kunnen nagenieten. Mede namens mijn vrouw dus zéér hartelijk bedankt, we vonden het een bijzonder sympathieke geste!”
16
Jos Spelbos: “Bij deze wil ik, mede namens mijn vrouw, Athlon Car Lease nog even bedanken voor de heerlijke avond die wij afgelopen zaterdag hebben gehad. Het was een verrassende voorstelling. Zoals u zelf al aangaf in uw uitnodiging was het een onvergetelijke avond.” Paul Otter: “Met deze e-mail zou ik Athlon Car Lease en u willen bedanken voor de kaarten voor Cabaret. Afgelopen zaterdag hebben we e.e.a. in een sprookjesachtige sfeer bijgewoond (sneeuw buiten Carré, lekker warm binnen).”
Zo was er een feestelijke ontvangst en in de pauze werden er drankjes en lekkere hapjes geserveerd. De reacties waren geweldig. Vele klanten en berijders stuurden na afloop per e-mail hun reactie, of belden hun accountmanager om te bedanken. We laten u graag een aantal reacties lezen.
Ivo en Irene de Bont: “Nogmaals heel hartelijk dank voor de uitnodiging voor de musical Cabaret. Het was een feest om er bij te mogen zijn. Zoals altijd was het ook nu weer een ‘Koninklijke ontvangst’ en heel goed georganiseerd, maar vooral gezellig. Wij hopen dat ook jullie terug kunnen kijken op een geslaagde avond. Hartelijk dank.”
17
opportunities Gratis kinderzitje of Steelbag bij Nissan NOTE
Saab’s SUV legt de nadruk op de S
De Nissan NOTE is de nieuwste hatchback die het Japanse merk in haar Engelse fabriek bouwt. Deze NOTE is een gezinsauto van het type ‘compact van buiten, ruim van binnen’. Met een fris uiterlijk, een zeer verzorgd interieur en zeer veel kleuren mikt Nissan hiermee op een jong publiek. En daar horen ook Athlon Car Lease-rijders bij. Als u tussen nu en oktober een Nissan NOTE bestelt, krijgt u er naar keuze gratis een kinderzitje of de Steelbag bij.
18
De gratis kinderstoeltjes, er zijn drie typen die Nissan weggeeft bij de nieuwe NOTE, sluiten actueel aan op de nieuwe, strengere wetgeving die 1 maart van kracht is gegaan. Hierover kon u al lezen op pagina 10. Wie geen kinderen heeft, maar wel een laptop of portable navigatiesysteem, wil wellicht liever de Steelbag cadeau. De Steelbag kunt u in uw kofferbak verankeren om de kans op diefstal uit uw auto flink te verkleinen. Deze aluminium koffer, die we in de vorige Solutions aan u voorstelden, is ook te koop in onze webshop. Maar voor u gaat kiezen wilt u natuurlijk meer weten over de nieuwe Nissan NOTE. Op www.nissan-note.nl vindt u alles en kunt u meteen een brochure downloaden.
leen het profijt van, maar deze ontwikkeling kannibaliseerde zelfs op de verkoop van Saab. Zo bleek uit marktonderzoek dat van alle rijders die Saab de rug toekeerden, 30% overstapte op een SUV. Ook bleek dat 39% van de Amerikaanse Saab-rijders daarnaast een SUV bezat. De nieuwe 9-7X stelt deze rijders in staat om het Zweedse merk trouw te blijven. En dat geldt nu ook voor Nederlandse Saab-fans.
Plus gratis wasbon(nen)
Athlon Car Lease Cabriotoer opent inschrijving!
Van zaterdag 15 tot en met zondag 30 april kunnen álle leaserijders van Athlon Car Lease zich inschrijven voor onze jaarlijkse Cabriotoer. Behalve op onze site zullen we leaserijders ook schriftelijk informeren over deze actie (voor zover dit in overeenstemming is met de hierover gemaakte afspraken). Dit jaar vindt de Cabriotoer plaats van 13 tot en met 21 mei, met als start- en finishlocatie hotel De Bilderberg in Oosterbeek. De Athlon Car Lease Cabriotoer is een buitenkans om een dagdeel te rijden in een splinternieuwe cabriolet over een fraai uitgestippelde route. Wie eenmaal heeft meegedaan, is verkocht!
DE 9-7X IS ER!
Maak nu een proefrit bij de dealer en ontvang een gratis wasbon. Daarmee kunt u uw huidige auto nog even laten glimmen! Wie besluit om de NOTE ook te gaan leasen, krijgt nog eens tien wasbonnen bij zijn nieuwe Nissan.
Als onderdeel van een groot modellenoffensief introduceert Saab met de nieuwe 9-7X haar allereerste SUV. Met deze introductie omvat de Saab-range nu vier verschillende modellen waarbinnen de 9-7X gerust het paradepaardje mag heten. Met standaard onder meer vierwielaandrijving, automatische versnellingsbak, vehicle stability control, ABS, rollover sensor, gordijnairbags, 18-inch wielen, Bose audiosysteem en elektrisch schuifdak, blijft er weinig te wensen over. Een motor wellicht. En die is er in twee uitvoeringen: een beproefde, 290 pk sterke 4,2-liter zescilinder lijnmotor of een 5,3liter V8 met 300 pk. Niets staat Saab nog in de weg om een geduchte speler in de SUV-markt te worden. De komst van Saab’s Sport Utility Vehicle kon niet uitblijven. Want met name in de Amerikaanse markt is het einde van de groei van dit segment nog lang niet in zicht. En tot voor kort miste Saab hier niet al-
Lagere carrosserie en directer stuurgedrag De 9-7X is dan ook een echte Saab. Met een eigenzinnige en elegante vormgeving, veel aandacht voor veiligheid, een chassis dat garant staat voor sportief rijplezier en het karakteristieke contactslot in de middenconsole. Qua rijgedrag en prestaties koos Saab voor de S van SUV. Dat resulteerde in een carrosserie die lager op weg staat dan een gemiddelde SUV. Verder werd een stuurinrichting ontwikkeld die de stuurkarakteristiek zo direct mogelijk maakt. Een V8 die soms een V4 is Ook de lichtgewicht aluminium krachtbronnen zijn innovatief. De 4,2-liter zescilinder lijnmotor werd door het Amerikaanse Ward’s Magazine verkozen tot één van de ‘10 beste motoren’ en de 5,3-liter V8 introduceert het brandstofbesparende Displacement on Demand (DOD). DOD zorgt onder bepaalde omstandigheden voor een brandstofbesparing van wel 8%, door het aantal cilinders waarin benzine tot ontbranding komt tijdelijk te verminderen. Zo kan de V8 op de snelweg de rol van viercilinder krachtbron aannemen, waarbij de cilinders om en om in de ontstekingsvolgorde worden uitgeschakeld. Non-conformisten betalen dus op geen enkele wijze een (figuurlijke) prijs voor de keuze voor het eigenzinnige merk uit Zweden. Saab heeft het allemaal.
19
Athlon Car Lease Nederland B.V. Postbus 60250, 1320 AH Almere
