solutions nummer 1, april 2005.
road food: ook mensen tanken bij
Athlon Car Lease 1,5 jaar oud! de BTW en de lease-auto leasing volgens HVL en VSM stilstaan bij de autoregeling
inhoud Athlon Car Lease
3
1,5 jaar oud en al niet meer wat het geweest is.
road food
4-6
ook mensen tanken bij.
auto en fiscus
7
de BTW en de lease-auto. 2 colofon Uitgever: Athlon Car Lease Nederland B.V. Postbus 60250, 1320 AH Almere
tweegesprek
8-11
Ronald van de Laarschot van HVL en Eric Gaulard van VSM over hun manier van wagenparkbeheer.
T. 036 547 11 00 F. 036 547 11 01 E.
[email protected] I. www.athloncarlease.nl
de klant spreekt
12-13
uitslag klanttevredenheidsonderzoek.
E-mail redactie
[email protected]
Redactie:
even stilstaan bij
14-15
de autoregeling.
Judith Peters, Johan Lamsma Eindredactie: Judith Peters Concept en realisatie: Bouwmeester van Leeuwen
better solutions
16-17
de websites van Athlon Car Lease.
Tekst en fotografie: Paolo Bouman Drukwerk:
opportunities
Drukkerij VOB, Hardenberg
Kia Driving Experience, Cabriotoer 2005 en andere buitenkansen.
18-19
Athlon Car Lease:
1,5 jaar oud en al niet meer wat het geweest is.
Welkom bij solutions van Athlon Car Lease In uw handen heeft u de eerste uitgave van ons nieuwe magazine. Hiermee willen wij u voortaan viermaal per jaar op een plezierige wijze informeren over zaken die voor wagenparkcoördinatoren van belang kunnen zijn. Wij hopen dat onze uitgave, door het bieden van een goede mix van ’need to know’ en ’nice to know’, een welkome aanvulling zal zijn op al datgene wat er al bij u in de bus valt. Als u wilt, kunt ons hierbij helpen, door uw vraag, reactie of suggestie door te geven aan onze redactie. We horen graag van u! Judith Peters judithpeters@athlon carlease.nl
De verschijning van het eerste nummer van solutions van Athlon Car Lease grijpen we graag aan om u bij te praten over onze organisatie: we timmeren immers druk aan de weg. Ruim een jaar na ons ontstaan uit Interleasing en Hiltermann zijn we alweer een geheel nieuwe organisatie. Want op 14 maart dit jaar fuseerde ook Unilease met Athlon Car Lease. Hierdoor is onze landelijke spreiding en servicegraad nog meer verbeterd en konden we onze missie nog verder aanscherpen. Met Unilease als extra pijler onder ons fundament groeit ons wagenpark naar 70.000 voertuigen. Hiermee bezetten we de derde plaats op de Nederlandse ranglijst als het gaat om grootte. En hoewel we ernaar streven om nog dit jaar de tweede plaats te bereiken, realiseren we ons dat grootte nooit een doel op zich is. De enige goede reden om te groeien is dat een grotere organisatie de mogelijkheden schept een nog betere prijs-kwaliteitverhouding te kunnen bieden. Met andere woorden: de beste servicegraad tegen de beste prijs. Op het gebied van service en klantgerichtheid brengt Unilease een uitstekende reputatie mee, die wij graag toevoegen aan onze wapenfeiten op het gebied van schaalgrootte en efficiency. Daarnaast waren beide partijen los van elkaar al zeer innovatief bezig: denk maar aan de verkoop van ex-lease-auto’s aan particulieren en het aanbieden van uitstekende online tools voor managementrapportage. Op die weg gaan wij zeker verder. Zo werken we aan diverse initiatieven om auto’s direct bij de fabriek in te kopen, om zo aanzienlijke kortingen te kunnen realiseren. Kortingen waar u als klant dan weer van profiteert.
De positionering van onze nieuwe organisatie hebben we kortweg in drie woorden vervat: kwaliteit, innovatie en sympathie. Op deze punten zijn wij ons nu al aan het onderscheiden. U hoort van ons, reken maar. Hans Blink, algemeen directeur Athlon Car Lease Nederland B.V.
3
road food ook mensen tanken bij.
4
Pomp verkoopt voor 90 miljoen euro broodjes en snacks Belegde broodjes en gefrituurde snacks zijn de meest populaire tussendoortjes die aan de pomp worden verkocht. Deze productgroep neemt 44% van de, in de shop verkochte, producten voor zijn rekening. Alleen al uit de verkoop van broodjes behalen tankstations jaarlijks een omzet van 90 miljoen euro. En dan zijn het nog maar 60% van de 4.200 tankstations in Nederland die meedoen aan het stillen van de honger onderweg. Maar dit percentage stijgt snel. Zo zijn er al bijna geen Shell-stations meer zonder broodjes. Naast voorverpakte broodjes worden ook nieuwe foodproducten als wraps aangeboden en gaan meer en meer tankstations over op balies waar broodjes worden afgebakken en vers belegd zoals DeliFrance bij Esso, Bakerstreet bij Texaco en Wild Bean Cafe bij BP.
Bron: de genoemde cijfers zijn afkomstig uit Out-of-Home nr. 1 en nr. 6 van 2004.
De cijfers van de tankstations spreken boekdelen! Broodjes gaan alsof ze warm zijn over de toonbank. En door de snel opkomende shop-in-shop
concepten met verse bakkerijen zijn ze dat ook steeds vaker. Maar ook de koelverse broodjes gaan heel hard. Is dat nu wel terecht, vroegen wij ons af. Uit deze vraag ontstond onze grote kleine broodjestest. Kwalitatief, maar niet representatief. Volgens de formule N=2 verdiepten twee redactieleden zich in twee hardlopers: het gewone witte puntje kaas en de bruine sandwich met bacon en ei. We reden naar tankstations van Shell, BP, Texaco, Esso en Total. Maar omdat BP en Esso allebei broodjes van het merk Borgondi voeren, gaat de smaakvergelijking tussen vier varianten van de twee genoemde broodjes. In een prijsvergelijking nemen Esso en BP het wel weer tegen elkaar op, want dezelfde producten krijgen bij deze tankstations niet dezelfde prijzen.
SANDWICH BACON - EI De sandwich, een sublieme vondst van de kok van John Montage, graaf van Sandwich. Hij bedacht dit in de 18e eeuw als handzaam voedingsmiddel voor
Shell / Shell Re-fresh
BP en Esso / Borgondi
Texaco / Bakerstreet
Total / Johma
zijn meester, die zichzelf
Bacon - Ei / bruin brood extra
Sandwich / Bacon - Ei De Luxe
Bacon - Ei / vers snel en lekker
Bacon - Ei
vanwege zijn verslaving aan
€ 2,80
BP: € 2,79 – Esso: € 2,75
€ 2,85
€ 2,95
het kaartspel geen tijd voor
het oordeel
het oordeel
het oordeel
het oordeel
maaltijden gunde. Tanksta-
Veel spek, mooi gekruld.
Broodje smaakt zoet en naar
Grote stukken ei. Veel spek.
De lekkerste speksmaak.
tions hebben de driehoek-
Ziet er hierdoor minder lekker
noten (niet positief). Ei zoals ei
Lekkere saus. Gedeelde eerste
Aroma van fijne kruiden.
vorm in ere gehouden in een
uit (maar deze schijn bedriegt!).
hoort te smaken. Weinig spek
plaats in deze test.
Veel eierdooier. Het meest gul
handig bakje dat zich goed
Sappig en goed van smaak.
(De Luxe?). In totaal niet heel
belegd. Gedeelde eerste plaats
tussen de benen onder het
Tweede plaats in deze test.
smakelijk. De vierde plaats.
in deze test.
autostuur laat plaatsen.
De smaak van al deze sandwiches is eigenlijk heel goed. Wel is het jammer dat je ze eigenlijk altijd te koud eet. Dat doet geen recht aan de smaak. Een magnetron (vijf seconden is genoeg!) zou een aardige service zijn. Voor de test hebben we de sandwiches op kamertemperatuur laten komen. Onderweg gunnen we onszelf deze tijd niet en stom genoeg kopen we ze nooit een uur voordat we trek hebben.
BROODJE KAAS De moeder van alle broodjes. Alleen het broodje van Johma was belegd met Beemsterkaas. Die naam prijkte dan ook beeldvullend op het
Shell / Re-fresh
BP en Esso / Borgondi
Texaco / Bakerstreet
Total / Johma
zakje. Bij Total en Shell krijg
Broodje kaas
Wit broodje kaas
Puntje kaas
Broodje kaas
je een servet in de verpak-
€ 1,45
BP: € 1,45 Esso: € 1,50
€ 1,60
€ 1,50
king. Maar waarom zit dat
het oordeel
het oordeel
het oordeel
het oordeel
nu onder het broodje? Het
Het broodje zelf is lekker.
Wat is dit? Een broodje kaas
Lastig open te maken zakje.
Beste uiterlijk.
broodje wordt er droog van
Beetje droog. Zuinig belegd.
waar geen kaas tussenuit
Broodje zelf is oké. Niet téveel
Goede hoeveelheid boter.
en het servetje vochtig. Het
Bleke kaas. (Zouden we niet
steekt? Oorzaak: twee plakjes
boter. Voldoende kaas (met
Taaie kaas, zegt N1.
kan toch ook onder het zwar-
over zeuren als er geen kleurstof
kaas die precies op elkaar zitten
helaas onvoldoende smaak).
Stevige kaas, vindt N2.
te plastic bakje in het zakje
aan was toegevoegd maar dat is
waardoor je bij de eerste en
Toch een eerste plaats in
Ondanks meeverpakte servet,
worden gestoken? Of pikt
er wel!) Weinig boter. Maar wel
laatste hap alleen in brood bijt.
deze test.
tweede plaats in deze test.
de lopende band dat niet?
mét servet én zakje mosterd.
De kaas is wel lekker!
Vragen, vragen, vragen.
Derde plaats in deze test.
Vierde plaats in deze test.
Eigenlijk vallen deze broodjes ons tegen. Het zal aan ons liggen, want we hebben het gevraagd en ze lopen goed. Maar wij vinden het een kleffe hap. Ongetwijfeld het gevolg van de voorverpakking en de houdbaarheid van bijna een week(!).
5
road food
Leaserijders over de broodjes aan de pomp.
Robert Coffeng, adviseur Verkeer & Vervoer
6
Douwe Wortman, Senior Consultant
Remco Groenewegen, Verkoopadviseur
“Ik zit veel op de weg en doe regelmatig een dashboardlunch. Mijn tankpas is gelieerd aan Esso en Shell dus ik haal mijn broodje meestal bij een Esso-station, bij voorkeur een met een DeliFrance counter. Dan neem ik een verse baguette tonijn. Maar dat hebben ze hier niet dus ik heb nu een voorverpakte.” Bewust gekozen voor Low Fat? “Nee, bewust gekozen voor tonijn.” En gaat u die rijdend opeten? “Ja, die eet ik rijdend.” Houdt u rekening met de keuze van het beleg in verband met vlekken op uw kleding? “Nee hoor, ik eet wat ik lekker vind en heb een extra stropdas achterin liggen. Ha, ha, ha! Ja het gaat wel eens mis. De tonijn wil er nog wel eens uitvallen. Maar op kantoor gaat er ook regelmatig koffie over mijn das hoor, dus een reserve exemplaar is sowieso nooit weg.”
“Ik eet regelmatig onderweg. Meestal bij Shell of anders La Place. La Place is wel duurder maar erg goed en vers. Van Shell vind ik ook de voorverpakte broodjes goed, maar vers klaargemaakte broodjes zijn natuurlijk het lekkerst. Meestal neem ik een broodje gezond en een zuiveltje. Ik loop hard en ben een gezondheidsfreak. Ik heb wel eens een saucijzenbroodje genomen, maar dat smaakte of hij al dagen op me had liggen wachten. U eet uw broodje ook rijdend op? “Ja, ik heb mezelf goed getraind in etend rijden. Het vraag wel een aparte coördinatie en natuurlijk de discipline om niet iets met mayonaise of zo te kiezen.”
“Ik rij veel dus eet regelmatig bij de pomp.” Wat vindt u het lekkerst? “Wat ik het lekkerst vind? Nou, dat is niet wat ik het meeste eet, want dat zijn Burger King en McDonalds, maar ik moet toch een beetje op calorieën letten. Tja, en nu ben ik toch weer gevallen voor een broodje gehakt.” En gaat u dit, rijkelijk met saus overgoten broodje, rijdend opeten? “Uh... ja hoor, ook deze gaat wel lukken.”
auto en fiscus
de BTW en de lease-auto.
De Belasting Toegevoegde Waarde geeft een extra dimensie aan leaseregelingen. Anders gezegd: het zorgt voor extra rekenarij. Daarom vatten we hier samen wat de BTW-regels betekenen voor de lease-auto.
Voorbeeld BTW-correctie Catalogusprijs auto (incl. BTW) Jaarlijkse eigen bijdrage werknemer voor privé-gebruik auto BTW-correctie conform de formule 12% x 22% x de catalogusprijs af: BTW eigen bijdrage werknemer (19/119 * € 4.000,-)BTW-correctie
Vraag het onze belastingrubriek Heeft u specifieke vragen over auto & fiscus? En worden deze niet al op onze website (www. athloncarlease.nl) behandeld? Mail uw vraag (judithpeters@ athloncarlease.nl). U krijgt dan persoonlijk antwoord en wellicht nemen wij uw vraag ook op in ons magazine, zodat meer relaties hun voordeel kunnen doen met het antwoord. Verder kunt u ook altijd terecht bij de website van de Belastingdienst (www.belastingdienst.nl) en de Belastingtelefoon (voor ondernemers: 0800 - 0443, voor particulieren 0800 - 0543).
€ 25.000,€ 4.000,€ € €
750,636,114,-
BTW-aftrek In beginsel kan een werkgever die BTW-ondernemer is, alle BTW die hem in rekening wordt gebracht in aftrek brengen op zijn aangifte omzetbelasting. Maar BTW die betrekking heeft op privé-kosten van de werknemer, zoals zijn privé-kilometers, is niet aftrekbaar. Een werkgever die een auto ter beschikking stelt aan een werknemer moet dus een BTW-correctie maken die betrekking heeft op de privé-kilometers van de werknemer. Het gaat hierbij om een BTW-correctie van 12% x 22% x de catalogusprijs die moet worden toegepast. In die correctie wordt het woon-werkverkeer van de werknemer meegenomen. Deze correctie moet de werkgever jaarlijks aangeven in de aangifte over het laatste tijdvak van het kalenderjaar en vervolgens betalen aan de Belastingdienst. Als de werkgever bij de Belastingdienst aannemelijk kan maken dat op basis van bovenstaande formule een te hoog bedrag wordt berekend, wordt de BTWcorrectie op het lagere, door werkgever aannemelijk gemaakte bedrag vastgesteld.
Eigen bijdrage Over een eigen bijdrage van de werknemer voor het gebruik van de auto van de zaak dient de werkgever BTW te voldoen aan de Belastingdienst, te weten 19/119e deel van de door de werknemer betaalde eigen bijdrage. De BTW-correctie die de werkgever aan de Belastingdienst moet betalen, wordt dan verminderd met de BTW over de door de werknemer betaalde eigen bijdrage. Per saldo dient de werkgever in het linksbovenstaande voorbeeld in zijn aangifte omzetbelasting over het laatste tijdvak van het kalenderjaar een BTW-correctie aan te geven van € 114,-. De werkgever moet daarnaast ook maandelijks BTW voldoen over de eigen bijdrage van de werknemer voor het privé-gebruik van de auto. In het bovenstaande voorbeeld bedraagt de eigen bijdrage € 333,33 per maand. Hiervan moet de werkgever afgerond € 53,- (19/119 x € 333,33) per maand aan de Belastingdienst voldoen. Ondernemer-natuurlijk persoon De ondernemer-natuurlijk persoon brengt alle BTW met betrekking tot de aanschaf of lease en gebruik van de auto in aftrek. Wel moet hij aan het einde van het jaar een correctie maken voor de door hem gereden privé-kilometers. De BTW-correctie voor de ondernemer-natuurlijk persoon wordt berekend aan de hand van de formule 12% x 22% x catalogusprijs van de auto. Een ondernemer-natuurlijk persoon kan ervoor kiezen de auto niet tot zijn ondernemersvermogen te rekenen voor de heffing van de BTW. Dan komt de BTW inzake de auto niet voor aftrek in aanmerking, maar vindt er uiteraard ook geen BTWcorrectie voor het privé-gebruik plaats.
7
Twee wagenparkcoördinatoren, twee verhalen. Wat zijn de verschillen in aanpak en visie? In solutions van Athlon Car Lease zetten we ze naast elkaar.
Hoe groot is uw wagenpark? EG.: Wij hebben 40 auto’s rijden. RvdL: Wij hebben 300 auto’s op de weg.
8
Uit wat voor voertuigen bestaat dit? EG.: De meeste van deze auto’s zijn voor onze buitendienst: artsenbezoekers en onze mensen die contact met apothekers en drogisten onderhouden. Ook worden nog zo’n vijftien auto’s gereden door medewerkers in hogere functies. Daarnaast hebben we nog een bus (ook met geel kenteken). Die bus gebruiken we voor het vervoer van materialen voor beursstands en presentaties. RvdL: Onze auto’s zijn bestemd voor monteurs, projectleiders en staffuncties. Dit betekent dat 40% van onze auto’s een grijs kenteken heeft. Waarom valt de verantwoordelijkheid van het wagenpark onder uw afdeling? EG.: Het is bij ons historisch gegroeid dat wagenparkcoördinatie tot het takenpakket van P&O behoort. Dat komt voort uit het feit dat de auto van de zaak als een belangrijke secundaire arbeidsvoorwaarde wordt gezien. Maar toen wij halverwege vorig jaar ons contract met Athlon Car Lease verlengden, was ook onze afdeling Inkoop actief betrokken bij het opstellen van de mantelovereenkomst.
twee
Naam: Eric Gaulard Functie: Hoofd Personeel & Organisatie Bedrijf: VSM Geneesmiddelen bv
VSM Geneesmiddelen houdt zich bezig met de ontwikkeling, productie en verkoop van homeopathische en fytotherapeutische (plantaardige) geneesmiddelen. De producent neemt de derde plaats in op de Nederlandse markt van zelfzorg-geneesmiddelen, met merken als Nisyleen, Spiroflor SRL, Cardiflor, Optilan en Arniflor. Daarnaast levert VSM nog 12.000 geneesmiddelen uit de klassieke homeopathie, die alleen op recept verkrijgbaar zijn.
gesprek Naam: Ronald van de Laarschot Functie: Hoofd Inkoop & Logistiek Bedrijf: HVL, technisch installatiebedrijf
HVL is een landelijk opererend technisch installatiebedrijf. Het bedrijf ontstond in 2003 uit een fusie tussen HVL Elektrotechniek en Merwestroom. Het werkterrein bestrijkt industriële automatisering, informatie- en communicatietechnologie, elektrotechniek en werktuigbouwkunde. De auto’s van HVL kunt u niet over het hoofd zien: ze zijn felgroen met paarse accenten. HVL is met 900 medewerkers onderdeel van de TBI Holding, een bouw- en techniekconcern met 122 ondernemingen waar in totaal 10.429 mensen werken.
Waarom valt de verantwoordelijkheid van het wagenpark onder uw afdeling? RvdL: Alle facturen waar wij als bedrijf invloed op kunnen hebben, gaan via onze afdeling Inkoop en Logistiek. Onze toegevoegde waarde als afdeling bestaat eruit om steeds de beste integrale kostprijs te bewerkstelligen. Dat is dus iets anders dan de laagste prijs. Waarom koos u voor leasing? EG.: Ik werk hier ruim drie jaar maar VSM least al twintig, misschien zelfs al dertig jaar bij Hiltermann, één van de fusiepartners van Athlon Car Lease. Mijn argumenten om te leasen zijn in de eerste plaats gemak en ten tweede het uitsluiten van risico’s. RvdL: Op zich is leasing nieuw voor ons. De twee bedrijven waaruit wij in 2003 ontstonden, hadden beide hun auto’s in eigen beheer. Merwestroom heeft de overstap van eigen beheer naar leasing reeds in 2001 gemaakt. Na onze fusie becijferden we dat we voor het beheer van onze 300 auto’s zo’n 2,5 fte zouden moeten uittrekken. Dat is veel tijd voor iets wat niet tot je core business behoort. Daarom zochten we een mobiliteitspartner die met ons zou meedenken over de optimale oplossing. De constructie die was gekozen voor Merwestroom is dusdanig goed bevallen, waardoor de keuze om het wagenpark van HVL Elektrotechniek eveneens te leasen snel was gemaakt.
9
Ronald van de Laarschot HVL, technisch installatiebedrijf
10
tweegesprek
Waarom koos u voor Athlon Car Lease? EG.: Dat is een leuke. Een jaar geleden waren wij eigenlijk heel erg ontevreden over Athlon Car Lease, terwijl we over Hiltermann altijd zeer goed te spreken waren. De fusie heeft hen duidelijk parten gespeeld. Nieuwe afspraken werden niet doorgevoerd en oude afspraken kon men niet in de systemen terugvinden. Eigenlijk was ik voor negentig procent zeker dat ik zou stoppen met Athlon Car Lease. Ik heb toen zeven andere partijen benaderd en ben uiteindelijk met drie om de tafel gaan zitten. Athlon Car Lease wist ons te overtuigen dat de problemen die wij hadden aangekaart echt uit de wereld waren geholpen. Er waren wat dingen voorgevallen met de verzekering, die overigens niet via Athlon Car Lease liep, maar via een tussenpersoon. Die ‘problemen’ zijn naar volle tevredenheid opgelost. Inmiddels durf ik volmondig te zeggen dat Athlon Car Lease zich helemaal heeft gerevancheerd. RvdL: We hebben aan zes partijen ons eisenpakket voorgelegd. We keken hierbij naar de totale dienstverlening; de marges zijn sowieso erg klein. Als HVL zijn we onderdeel van de TBIgroep. Binnen deze groep had Athlon Car Lease al voet aan de grond. Hierdoor zou een schaal-
Mag een leaserijder zelf het merk/model bepalen? EG.: Ja. Iedereen kan vrij kiezen binnen bepaalde normbedragen en categorieën auto’s die bij de functie horen. Met uitzondering van cabrio’s, terreinwagens en sportauto’s. De auto’s moeten wel doorschuifbaar zijn. We stellen ook een aantal accessoires verplicht die bijdragen aan de doorschuifbaarheid en de restwaarde, zoals airco, radio/cd-speler en metallic lak. Verder mag je (tegen bijbetaling) vijftien procent onder of boven het normbedrag gaan zitten. Onze normbedragen zijn nu ook inclusief brandstof en verzekering. Hierdoor zijn de duurdere auto’s (in cataloguswaarde) wat duurder geworden (in leaseprijs) en goedkopere auto’s goedkoper. Onlangs hebben we onze looptijd verhoogd naar vijf jaar en de kilometrage van 140.000 naar 160.000 voor benzine en naar 180.000 voor diesel. Extra gereden kilometers of brandstofverbruik berekenen we overigens niet door aan de berijders. RvdL: De monteurs niet, de andere functies wel. Zij mogen hun eigen auto kiezen en het normbedrag met 10% overschrijden. Wel sluiten we auto’s uit die niet bij ons imago passen, zoals cabrio’s en terreinwagens. SUV’s mogen
voordeel gelden op de staffels die voor de beheervergoeding worden gehanteerd. En daar zouden niet alleen wij van profiteren, maar ook alle TBI-bedrijven die al met Athlon Car Lease werkten. In totaal hebben we het over zo’n 2.000 auto’s. Omdat we van de kwaliteit van de dienstverlening al overtuigd waren, gaf dit laatste de doorslag.
wel. De ideale bus voor onze monteurs hebben we samen met Athlon Car Lease uitgezocht. Na een uitvoerige analyse won de MercedesBenz Vito het verrassend van de Hyundai H200. De Mercedes had naast de gunstige exploitatiekosten nog twee belangrijke voordelen. In onze branche liggen de arbeidsvoorwaarden vast in een CAO. Maar wij kunnen nu wel op de arbeidsmarkt roepen: ‘Waar krijg je
wie least hoe? nog een Mercedes van de zaak?’. Verder hebben wij om de hoek een Mercedes-garage met avonddienst. Onze monteurs brengen daar de auto na hun werk voor een beurt, krijgen vervangend vervoer mee naar huis en de volgende dag is hun auto klaar. We verliezen dus geen arbeidstijd. Maakt u gebruik van Athlonline? EG.: Ja, wij laten onze medewerkers daar bijvoorbeeld zelf hun auto uitzoeken. Maar ik ga niet over de operationele zaken. Dat doet mijn collega Ingrid Rijkes. Onder mijn taken vallen het beleid, de contracten en de onderhandelingen. In ons nieuwe contract hebben we een nieuw service level agreement opgenomen waardoor Athlon Car Lease ons veel zaken uit handen neemt, zoals bijvoorbeeld de tankpas en de Groene Kaart. En per 1 januari zijn ook de verzekeringen bij Athlon Car Lease ondergebracht, met een constructie waarin schadevrij rijden leidt tot een lagere premie. Twee keer per jaar neem ik de stand van zaken door met mijn accountmanager en dat is het. RvdL: Ik zou niet meer zonder willen. Berijders zoeken er zelf hun auto uit en Athlon Car Lease houdt onze regeling in de gaten. Overschrijdingen in gebruik worden doorgegeven aan onze salarisadministratie, evenals bekeuringen. Als er excessief brandstofgebruik wordt geconstateerd, schrijft Athlon Car Lease een enkel briefje aan de berijder en daarna komt het niet meer voor. Ik krijg eenmaal per maand een factuur en neem daarnaast eenmaal per kwartaal met mijn contactpersoon de afwijkingen door, dat zijn dus nog eens vier facturen en
Eric Gaulard VSM Geneesmiddelen bv
dat is al het werk dat ik aan het wagenpark heb. Wat is uw favoriete auto (spare no expense!)? EG.: Ik geef niet zo om auto’s. En dat geldt eigenlijk ook voor Ingrid. Al moet ik zeggen dat zij zich zo goed in haar operationele taken heeft verdiept, dat zij inmiddels de status van deskundig adviseur heeft bereikt! RvdL: Een Mercedes CLS. Dat vind ik echt een heel fraaie auto. In wat voor een auto rijdt u nu? EG.: Een Audi A2. Ik woon in Amsterdam en wilde een vierdeursauto die je overal kunt inparkeren. En oké, ik vind hem ook mooi. RvdL: Een Mercedes E. Ik rij al 15 jaar Mercedes (privé) en dat bevalt me prima. Het is geen lease-auto, want we leasen pas sinds begin dit jaar. Onze courante auto’s zijn inmiddels bijna allemaal via een Sale and Lease Backconstructie door Athlon Car Lease overgenomen. Maar mijn Mercedes zit ruim boven de auto die past in onze autoregeling. Het is meer een directieauto dan een MT-auto. Daar ga ik straks dus afscheid van nemen, maar daar heb ik vrede mee. We kiezen voor een bepaald bedrijfsimago en daar sta ik helemaal achter.
11
de klant spreekt... uitslag klanttevredenheidsonderzoek.
12
alternatieve facturatiemogelijkheden
telefonische bereikbaarheid
klanten informeren
Wat zijn de directe actiepunten die voortkomen uit dit onderzoek? • We gaan onze relaties snel en goed informeren over de vele mogelijkheden van Athlonline. • Ook onze mogelijkheden op het gebied van alternatieve facturatie worden op korte termijn verder toegelicht. • We vergroten met onmiddellijke ingang de telefonische bereikbaarheid buiten kantooruren, in de regio’s waar dit te wensen overliet.
Athlon Car Lease hecht veel waarde aan uw mening. Daarom voerden we eind vorig jaar een klanttevredenheidsonderzoek uit. We wilden dit nog vóór de fusie met Unilease doen, om zo een helder beeld te krijgen van onze performance. Maar liefst 929 klanten waren zo vriendelijk om mee te werken aan het onderzoek. Hierdoor kon een representatief beeld worden geschetst van alle facetten van onze dienstverlening. We spraken met Richard Sikkel, commercieel directeur van Athlon Car Lease over de uitkomsten.
“Natuurlijk waren we vooral benieuwd naar de verbeterpunten. Onze slogan ‘the better solution’ is namelijk een hele concrete belofte. We willen beter zijn dan onze concurrenten. En het is aan onze klanten om te bepalen of we dat ook zijn. Daarom zou ik willen beginnen met iets te zeggen over de punten die onze klanten als het belangrijkst aanmerkten. Dat zijn de prijs-prestatieverhouding en persoonlijke service. We zien dan dat 59% van de participanten onze prijs-prestatieverhouding als goed beoordeelt en 30% als redelijk. Ik zal je eerlijk zeggen dat ik van die score niet blij word. Want het betekent dat je thuiskomt met een zeven op je rapport en dat klopt niet met wat wij willen zijn. Op het tweede punt scoren wij beter: onze persoonlijke service balanceert tussen goed en zeer goed.” Richard Sikkel, commercieel directeur van Athlon Car Lease Nederland B.V.: “Van thuiskomen met een zeven als rapportcijfer word ik niet vrolijk.”
Algemeen: u bent tevreden “Als we uitzoomen naar de algehele kwaliteit van de dienstverlening, dan blijken onze klanten hier zeer content mee te zijn. Dit geldt zowel voor de dienstverlening met betrekking tot het wagenpark als voor de dienstverlening richting berijders. Opvallend is, dat naarmate de wagenparken groter zijn, ook de waardering verder stijgt. We moeten dus op de kleintjes letten. Ook wordt aangegeven dat men graag helemaal geen enkele zorgen meer om het wagenpark wil hebben. Kijk, dit komt uit het onderzoek heel subtiel als wens naar voren, maar zoiets raakt mij als een stevig kritiekpunt. Want zorgen wegnemen is de essentie van ons vak! Onze klanten mogen geen zorgen hebben waar wij iets aan zouden kunnen doen.” Dienstverlening wordt hoog gewaardeerd “Maar er zijn ook scores waar ik wel enthousiast van word, hoor. De vriendelijkheid en beleefdheid van het totale personeel en de wijze waarop men te woord wordt gestaan, wordt hoog gewaardeerd. Ook de telefonische
bereikbaarheid tijdens kantooruren blijkt goed, maar is buiten de reguliere kantooruren dan weer niet overal optimaal. De producten en het dienstenaanbod doen het goed en de organisatie wordt als zeer professioneel gekenschetst. Als specifiek, positief punt wordt de kwaliteit en snelheid van de offertes genoemd. Meer dan tevreden zijn onze klanten over de deskundigheid van onze medewerkers. En dat geldt ook voor de mate waarin afspraken worden nagekomen. Het is heel fijn om te horen dat onze medewerkers zich goed inzetten. Want dat betekent dat je organisatie flexibel is en je alert kunt bijsturen.” Meer info, graag! “Over de informatievoorziening en rapportages zijn de meningen verdeeld. Wie Athlonline gebruikt, is zeer enthousiast. Maar degenen die hiervan nog weinig gebruik maken, hebben soms behoefte aan extra informatie. Er ligt dus een taak voor ons om deze online ‘tools’ beter beschikbaar te maken en toe te lichten. Daar zijn we inmiddels al mee begonnen en daar kan dit nieuwe magazine ook aan bijdragen. Daarnaast blijkt niet iedereen op de hoogte van wat wij kunnen bieden inzake alternatieve facturatie. Dat is doodzonde, want er is nogal wat maatwerk mogelijk. Ook hier zullen wij onze informerende taak oppakken.” Zegt het voort! “Ondanks een aantal duidelijke, kritische noten, blijkt dat de overgrote meerderheid van de respondenten ons bij anderen zou aanbevelen. Daar ben ik natuurlijk heel blij mee. Maar het verplicht ons nog sterker om de negatieve punten onder ogen te zien en aan te pakken. Maar ik beloof dat op het moment dat u dit leest, al een aantal punten uit wereld zijn geholpen. Ik wil dan ook iedereen die aan dit onderzoek meewerkte, hartelijk bedanken voor deze bijdrage aan onze zelfkennis.”
13
even stilstaan bij: In deze rubriek willen we even stilstaan bij zaken waarvan we zeker weten dat we ze wisten. Maar omdat je nu eenmaal niet alles kunt onthouden, frissen we de sluimerende kennis hier weer even op. Dit keer gaan we in op de ins and outs van de autoregeling.
14
Athlon Car Lease heeft een standaard voorstel voor een autoregeling, dat we in samenwerking met uw afdeling Personeelszaken en de wagenparkcoördinator op maat kunnen maken. Natuurlijk draait het bij een autoregeling in de eerste plaats om uw eigen beleid in dezen. Maar wij kunnen u uit ervaring natuurlijk heel goed adviseren over wat er in uw branche gebruikelijk is. Ook kunnen wij aan de hand van onder andere CBS-gegevens en marktonderzoeken kijken of uw regeling nog wel actueel is. Actualiteit Een autoregeling heeft een beperkte houdbaarheid. De economie verandert en auto’s veranderen. Zo nemen werknemers in het huidige klimaat sneller genoegen met een auto waarvan men het merk en type niet zelf heeft uitgezocht. En omdat auto’s duurder worden kan het best zo zijn dat de VW Golf die in uw indeling tot de A-klasse behoort, inmiddels een B-klasse auto is geworden door de stijging van de cataloguswaarde. Het is dan ook zinvol om jaarlijks je indeling van de autocategorieën tegen het licht te houden. Vrije merkenkeuze? We stipten het al aan: in dit economische klimaat kijken bedrijven scherp naar hun kosten en hebben medewerkers minder te eisen dan voorheen. Vandaar dat sommige bedrijven nu een beperkter palet aan
auto’s aanbieden aan hun medewerkers. Als Athlon Car Lease kunnen wij mede hierdoor samen met onze klanten extra kortingen bij dealers en importeurs bedingen. Natuurlijk blijft hierbij de total cost of ownership maatgevend. Korting op de aanschaf is prima zolang de onderhoudskosten en restwaarde in lijn liggen met een laag kostenniveau. Een tweede voordeel van het aanbieden van een beperkt aantal modellen is dat de auto’s onderling beter uitwisselbaar zijn. Overschrijding normbedrag Een autoregeling bevat nogal wat clausules. Graag staan we even stil bij de mogelijkheid om het normbedrag waarvoor men mag leasen, op eigen kosten te overschrijden. De meeste bedrijven staan dit tot een bepaald percentage toe (meestal zo’n 10 tot 15%). De medewerker betaalt deze overschrijding zelf. Maar wat gebeurt er als de werknemer weggaat? Dan blijft er een te dure auto achter. Je kunt dit als werkgever zien als secundaire arbeidsvoorwaarde, maar dat hoeft natuurlijk niet. Zo kan ervoor worden gekozen om de berijder vooraf de gehele overschrijding te laten bij-betalen. Dat is misschien wel veel geld ineens, maar het geeft wel een helder beeld van de consequenties van de overschrijding. Een andere mogelijkheid is om het resterende bedrag te laten betalen bij vertrek. Een optie die wij eveneens aanraden, is om een overschrijding van het normbedrag te koppelen aan de inspanningsverplichting om de auto mee te nemen naar de nieuwe werkgever. Dat kan op twee manieren: wij zetten het contract over op naam van de nieuwe werkgever of wij dragen de auto over naar de leasemaatschappij van de nieu-
de autoregeling we werkgever (uiteraard is de laatste optie niet onze favoriet). Eigen bijdrage Het vragen van een standaard eigen bijdrage van de berijder voor privé-gebruik gebeurt in 30 tot 50% van de gevallen. Dit is branche-afhankelijk, maar Athlon Car Lease vraagt regelmatig onderzoeksgegevens op die aantonen wat marktconform is. De standaard eigen bijdragen lopen van 50 tot zo’n 100 euro per maand en kunnen door de werknemer van zijn belastbaar inkomen worden afgetrokken. Het bedrag waarmee een werknemer het normbedrag overschrijdt, heet luxe eigen bijdrage en kan niet worden afgetrokken. Korte dienstverbanden Wanneer een auto nodig is voor een kortere of onbekende periode, biedt Athlon Car Lease een aantal mogelijkheden. Allereerst kunnen we met u in uw bestaande wagenpark kijken of daar een auto beschikbaar is. Is dat niet het geval, dan hebben we ons speciale 18-cent aanbod. Dit betreft auto’s die voor 18 cent per kilometer - het maximale bedrag dat de werkgever onbelast mag vergoeden - kunnen worden geleasd. Wanneer de periode minimaal een jaar bedraagt maar mogelijk langer is, dan is faselease een goede optie. U sluit een contract af voor een jaar en na die periode heeft u de keuze uit drie mogelijkheden. 1. U beëindigt het contract, zonder extra kosten. 2. U verlengt het contract met een nieuwe periode van 12 maanden tegen een lager leasetarief. 3. U koopt de auto. Tot slot is er de mogelijkheid van shortlease. Dit is een huurvorm die we in alle vormen en maten aanbieden. Het systeem hierbij is simpel: hoe langer u huurt, hoe lager het tarief.
Berijder zoekt zelf zijn auto uit Binnen welke perkpaaltjes mag een berijder een nieuwe auto uitzoeken? Ooit kon je hier als wagenparkcoördinator gek van worden. Via Athlonline doen berijders dit helemaal zelf en zorgt de automatisering ervoor dat dit gebeurt binnen de bestaande autoregeling. Het enige wat de wagenparkcoördinator hoeft te doen, is het aanvragen van een code voor een werknemer. Wij mailen die dan naar de werknemer die zelf een auto uitzoekt. Wanneer hij zijn keuze heeft gemaakt, stellen wij een lease-overeenkomst op en sturen die voor akkoord naar de wagenparkcoördinator. Hierna vervalt de mogelijkheid voor de werknemer om te calculeren, maar kan de berijder gedurende de looptijd van het contract de actuele gegevens van de auto inzien. Wagenparkbeheerders die op deze manier werken, zijn zeer enthousiast over het werk dat hen dit scheelt.
15
better solutions: de websites van Athlon Car Lease.
16
Vanzelfsprekend heeft Athlon Car Lease een eigen site (athloncarlease.nl), maar voor specifieke services ontwikkelen we specifieke websites. Zo komt elke toepassing het beste tot zijn recht. En dat past in ons streven om u ’the better solution’ te bieden. We nemen u kort even mee langs de verschillende sites. Iets langer staan we stil bij onze recent vernieuwde site: ReLeasing.nl, waar we piepjonge lease-auto’s voordelig aanbieden. ReLeasing.nl: extra voordelig leasen Op onze Releasing-site vindt u auto’s die voortijdig uit de lease terugkeerden. Deze zo goed als nieuwe auto’s kunt u op basis van Full Service Lease inzetten. Zo heeft u alle voordelen van leasen, voor een prijs waar ‘de kop al vanaf is’. Deze auto’s zijn stuk voor stuk voor Releasing geselecteerd. Zo zijn ze nooit ouder dan twee jaar en staan er weinig kilometers op de teller.
Marcel Kok, wagenparkcoördinator Vitae.
ReLeasing.nl
De voordelen van Releasing • Een letterlijk zo goed als nieuwe lease-auto • Een zeer scherp leasetarief • Een kortere contractduur (vanaf 12 maanden) • Direct leverbaar • Voor de berijder veelal fiscaal aantrekkelijker dan het nieuwste type, dankzij de lagere cataloguswaarde
Waarom een occasion van OccasionCentre.nl? • Gunstige aanschafprijs
Athlonline.nl
Athloncarlease.com
Vitae Nederland B.V. over ReLeasing.nl Vitae is een personeelsbemiddelaar voor vaste en tijdelijke banen met een wagenpark van 290 auto’s. Sinds een klein jaar behoren ook 50 Releasing auto’s tot de vloot. Vitae’s wagenparkcoördinator Marcel Kok over Releasing. “Vorig jaar werd ik door mijn lease-adviseur van Athlon Car Lease op Releasing gewezen. Ik had toen snel een poolauto nodig voor één van onze medewerkers. Releasing bleek de ideale oplossing. Het is prijstechnisch aantrekkelijk en de auto’s worden goed nagekeken en keurig schoongemaakt waardoor je ze (bijna) niet van nieuw onderscheidt. Vanwege de flexibiliteit in de contracten en de snelle beschikbaarheid kies ik nu steeds vaker voor deze mogelijkheid. Vooral de snelheid is een belangrijk voordeel, want sommige berijders doen nogal lang over het maken van hun keuze. Soms is het door hen uitgekozen model niet eens meer leverbaar of pas maanden later. Een ander voordeel is dat je de gegevens van de auto plus foto zo van de website kunt halen om ze per e-mail naar de werknemers door te sturen. Ik doe dat vaak. Dat scheelt veel tijd, zowel voor de werknemers als voor onze afdeling. En het is natuurlijk perfect dat Athlon Car Lease de auto’s vanuit Almere naar onze vestigingen of zelfs naar werkadressen van gedetacheerde werknemers transporteert. Ik ben dan ook heel tevreden over deze ser-
eel en direct bruikbaar. Resultaat: een online offerte is altijd de laatste offerte. Dus heeft u nooit meer te maken met verhogingen op het laatste moment bij de papieren versies. De module ‘rapportages’ biedt u het laatste overzicht van uw wagenpark. Excessen worden opvallend zichtbaar gemaakt waardoor u kunt ingrijpen wanneer u dit nodig acht. Daarnaast neemt deze site u werk uit handen, doordat berijders er zelf hun nieuwe lease-auto kunnen uitzoeken en bestellen. Uiteraard binnen hun specifieke autoregeling en na uw digitale goedkeuring.
vice. Eigenlijk zou ik niet zo positief moeten zijn, want als meer wagenparkbeheerders dit gaan doen, blijft er voor ons minder keus over.”
ticulieren. Tegen lage prijzen en heldere afspraken. Om u hierbij dezelfde garantie te kunnen geven als gerenommeerde autobedrijven, werden wij als eerste leasemaatschappij lid van de BOVAG. U kunt als koper hierdoor kiezen voor BOVAG-garantie of voor een nog voordeligere meeneemprijs. In beide gevallen krijgt u eerlijke én exacte informatie over het verleden van de auto.
• Het autoverleden is bekend • Goed onderhouden occasions • Van de eerste eigenaar • Omruilgarantie • Mogelijkheid van 6 maanden BOVAG-garantie
OccasionCentre.nl
Athlonline.nl: offertes en rapportages op een presenteerblaadje Athlonline geeft u direct toegang tot onze eigen systemen. In ‘real time’, zodat een online offerte altijd actueel is. De autogegevens zijn dus altijd actu-
Athloncarlease.com: onze Europese website Omdat Athlon Car Lease internationaal actief is, is er natuurlijk ook een Engelstalige dotcom-site op het web te vinden. Deze toont het Europese lease-aanbod en fungeert als portaal naar onze landensites: België, Frankrijk, Duitsland, Luxemburg en Nederland. Daarnaast is er informatie te vinden over events van Athlon Car Lease en Athlon Holding alsook nieuws, persberichten en vacatures. OccasionCentre.nl: verkoop ex-lease-auto’s Op onze site OccasionCentre.nl verkopen wij onze eigen ex-lease-auto’s. Ieder jaar lopen duizenden contracten af en via deze site verkopen we deze jonge en goed onderhouden auto’s rechtstreeks aan par-
17
opportunities Informeer uw leaserijders snel over deze buitenkansen!
WIE GAAT ER MEE RIJDEN IN EEN CABRIO? Eind mei organiseert Athlon Car Lease de Cabriotoer. Een evenement specifiek bedoeld voor uw leaserijders. Een dagdeel rijden in een gloednieuwe cabriolet langs pittoreske dorpjes, door rustige bossen en over smalle dijkjes.
18
Voor de relaties van Unilease is het een begrip: de Cabriotoer. Vier jaar lang organiseerde de leasemaatschappij dit unieke evenement. En nu Unilease is samengegaan met Athlon Car Lease gaan we hier niet alleen mee door, maar gaan we het zelfs nog grootser aanpakken. Maar ondanks het grotere aantal dagdelen waarin we de Cabriotoer gaan houden, zal er ook dit jaar ongetwijfeld meer animo zijn dan plaatsen. In dat geval wordt er voor deelname eerlijk geloot. Wij laten u en uw collega’s ruim op tijd weten vanaf welke datum ze zich voor dit gezellige evenement kunnen inschrijven. En, om u alvast een impressie te geven, plaatsen we hier een foto van een voorgaand jaar.
KIA DRIVING EXPERIENCE 2005
Annemieke en Jan-Erik Stuit
Met deze auto’s zullen de deelnemers over
een klassement dat uiteindelijk één team
De Kia Driving Experience 2005 is een
Het team dat namens Athlon Car Lease in
stoffige, onverharde wegen door onher-
als winnaar zal aanwijzen.
spannende tocht door de mooiste en ruw-
het strijdperk treedt, bestaat uit Annemie-
bergzame gebieden en indianenreservaten
ste natuurgebieden van de Verenigde Sta-
ke en Jan-Erik Stuit.
trekken. De teams zullen hierbij niet alleen
Succes!
ten. Zes teams van twee personen wisten
Zij namen op 12 februari deel aan de voor-
in hotels slapen, maar ook in tentjes. En
Wij wensen Annemieke en Jan-Erik Stuit
zich voor deze uitdaging te kwalificeren.
selectie en plaatsten zich voor de finale op
dit onder zeer gevarieerde weersomstan-
heel veel succes met de Kia Driving Expe-
Onder hen een team dat de kleuren van
26 februari. Tijdens deze laatste 2 selec-
digheden: denk maar aan temperaturen
rience! Uiteraard zullen wij in de volgende
Athlon Car Lease gaat verdedigen.
tiedagen werden ze aan de tand gevoeld
van 40˚C overdag tot vrieskou ’s nachts
uitgave van dit magazine een uitgebreid
Want als sponsor van dit avontuur kon-
op het gebied van rijvaardigheid, conditie,
en kans op hevige regen, hagel en zelfs
interview met hen opnemen.
den wij onze relaties de kans geven om
durf en daadkracht. Bovendien werd getest
sneeuwval.
een plaats te verdienen in deze uitdaging.
in hoeverre ze de Experience mentaal aan
Hen wacht een barre tocht langs de Grand
zouden kunnen.
Canyon, door het Navajo-reservaat, Monu-
Opdrachten Tijdens de Kia Driving Experience zelf,
ment Valley, Moab en de nationale parken
Amerika
maar ook al van tevoren krijgen de deel-
Canyonlands en Arches, om dan via Capitol
Voor de tocht van 15 t/m 25 april door de
nemers diverse opdrachten. Aan de hand
Reef en Bryce Canyon de ‘beschaving’ te
Verenigde Staten stelt Kia naast de So-
van de uitvoering van deze opdrachten
bereiken: Las Vegas.
rento ook de nieuwe Sportage beschikbaar.
worden er punten vergeven en ontstaat er
Gegevens: MS4100 met champagnekleurig display en Teleatlas software van de Benelux. Prijs:
€ 425,- excl. BTW
Inbouw:
€ 150,- excl. BTW
Bij een nieuwe auto neemt Athlon Car Lease de inbouwkosten voor haar rekening. Inbouw geschiedt op locatie bij een leverende dealer door een gespecialiseerd bedrijf en is inclusief een duidelijke uitleg aan de leaserijder over de werking van het systeem.
EXCLUSIEVE AANBIEDING:
MERCEDES-BENZ A-KLASSE
radionavigatiesysteem MS4100 van VDO Dayton Exclusief voor klanten van Athlon Car Lease biedt VDO Dayton een geïntegreerd systeem van een radio/CDspeler met een navigatiesysteem. Het mooie van deze combinatie is dat actuele informatie over files en ander oponthoud direct wordt verwerkt in de route. Het systeem kan u dus omleiden wanneer uit zijn gegevens blijkt dat u hierdoor sneller op de plaats van bestemming zult zijn. Gemakkelijk alles-in-een systeem. Duidelijke pictogrammen, kaarten en gesproken richtlijnen. Zelfs nummers van afslagen worden aangegeven. Let op: u kunt geen muziek afspelen terwijl het navigatiesysteem wordt gebruikt. Het systeem speelt geen CD-RW en MP3 af, wel CD-R.
Nu met gratis comfortpakket Mercedes-Benz levert tijdelijk op alle A-Klasse modellen een gratis Comfortpakket. Dit pakket omvat airco, radio/CD-speler incl. speakers en een afdekhoes voor de bagageruimte. Deze actie geldt voor alle auto’s die in 2005 gaan rijden.
19
De actie loopt tot en met 31 mei 2005 of zolang de voorraad strekt.
KIA SORENTO X-TREME Beperkte oplage, maar wij hebben ‘m! Kia brengt een zeer beperkte oplage uit van de Kia Sorento: de speciale Kia Sorento X-Treme. Deze auto is uitsluitend beschikbaar voor enkele leasemaatschappijen. Athlon Car Lease zit daar natuurlijk bij. Sterker nog, vanwege de lange levertijden van de populaire Sorento hebben we op voorhand een flink aantal dieselversies besteld! Deze auto’s zijn vanaf 1 juli leverbaar en dienen in 2005 op kenteken te worden gezet. Maar dan krijgt u ook iets bijzonders, want deze Sorento heeft als extra’s: een achterspoiler, Privacy Glass achter en Blackout koplampen. De kleur is zilvergrijs metallic.
Athlon Car Lease Nederland B.V. Postbus 60250, 1320 AH Almere
