Athlon Car Lease Wet & Fiscus Wijzer Informatie en advies over mobiliteit

Athlon Car Lease Wet & Fiscus Wijzer 2013

Informatie en advies over mobiliteit

Voorwoord Beste lezer, 2013 zou een spannend jaar worden voor autorijdend Nederland. Er hing ons veel boven het hoofd, maar de uiteindelijke kabinetsplannen kregen een rigoureuze wending. De forenzentaks is definitief van de baan en het belasten van de kilometervergoeding vindt geen doorgang. Daarnaast kondigt het kabinet aan geen kilometerheffing in te voeren en wordt er niet meer gesproken over de gestaffelde bijtelling. Een regeling waarbij de bijtelling op basis van de werkelijk gereden privékilometers zou gelden. Wat wel doorgaat zijn de eerder aangekondigde fiscale maatregelen op het gebied van aanpassingen van de CO2-tarieven voor bijtelling en BPM. De grenzen voor het 14%- en 20%-bijtellingstarief worden naar beneden bijgesteld. Een logische aanpassing om zeer zuinige auto’s te blijven stimuleren. In eerste instantie heeft de werknemer veel minder keuze in het 14%-tarief. Echter wordt er verwacht dat er in de loop van 2013 steeds meer auto’s aan de CO2-grens van minder dan 96 gr/km (benzine) of minder dan 89 gr/km (diesel) gaan voldoen. 2013 geldt ook als het laatste jaar waarin het 0%-tarief bestaat. Een auto met minder dan 50 gr/km CO2 uitstoot die in 2013 tenaamgesteld wordt, heeft nog 60 maanden 0% bijtelling. Hierdoor wordt voor veel mensen elektrisch rijden interessant. Vooral nu er veel ‘stekkerhybrides’ beschikbaar komen, gaan veel werknemers kiezen voor deze fiscaal vriendelijke auto. Dat deze auto’s in praktijk meer verbruiken dan het gestelde ‘normverbruik’, onderkennen wij. Hoewel dit niet in alle gevallen zo is, ligt het gemiddelde werkelijke verbruik hoger dan de norm. Alleen is dit het geval voor vrijwel alle auto’s! Het gemiddelde werkelijke verbruik van de 14%-tarief bijtelling auto’s ligt 40% hoger dan de norm. Maar het werkelijk verbruik van de stekkerhybrides ligt nog altijd lager dan het gemiddelde werkelijke verbruik van een 14%-bijtelling auto. Feit blijft dat kiezen voor deze auto altijd op basis van persoonlijke criteria moet worden gedaan. Wat opvalt is dat het nieuwe kabinet aangeeft veel kansen te zien in elektrisch vervoer. Dat ziet Athlon Car Lease ook en wij blijven daarom ons best doen deze auto’s in te zetten. Wij juichen het toe wanneer de volledig elektrische auto fiscaal aantrekkelijker blijft dan auto’s die CO2 uitstoten. Dus een 0%-bijtellingtarief voor auto’s met 0 gr/km CO2 uitstoot. In deze Wet & Fiscus Wijzer vindt u alle aanpassingen op een rij, met daarbij de gevolgen waar u rekening mee kunt houden. Wij raden u aan uw werknemers te wijzen op deze aanpassingen. Deze kunnen immers gevolgen hebben bij de keuze van een auto. Heeft u vragen? U vaste contactpersoon staat voor u klaar om u verder te informeren, adviseren en met u op zoek te gaan naar passende oplossingen.

Met vriendelijke groeten, Status van de maatregelen in deze Wet & Fiscus Wijzer 2013: De tweede kamer en de eerste kamer

Marchel Koops

(18 december!) hebben ingestemd met de Belastingmaatregelen.

Commercieel directeur

2 | Athlon Car Lease Wet & Fiscus Wijzer 2013

Athlon Car Lease Wet & Fiscus Wijzer 2013 | 3

Mobiliteit in het Regeerakkoord Rutte II

2012 2013 2014 2015

benzine 0% bijtelling

<50

7% bijtelling

n.v.t.

14% bijtelling

<103

20% bijtelling

• Uit het regeerakkoord blijkt dat de nieuwe coalitie vindt dat elektrisch vervoer veel kansen biedt. Met netbeheerders, energiebedrijven en lokale overheden worden afspraken gemaakt over de laadinfrastructuur om de groei van elektrische mobiliteit verder te stimuleren; • De accijns voor diesel wordt verhoogd met 3 cent per liter en komt daarmee op ongeveer 46 cent per liter. De opbrengst van deze accijnsverhoging, die ingaat op 1 januari 2014, bedraagt 230 miljoen euro. De accijns op LPG wordt verhoogd met 7 cent per liter en komt daarmee op ongeveer 18 cent per liter. Ook deze verhoging gaat in op 1 januari 2014; • Het Eurovignet wordt verder toegespitst op schonere vrachtwagens. Eventuele meeropbrengsten worden gebruikt voor investeringen in weginfrastructuur;


• De boetes voor te laat betalen van de motorrijtuigenbelasting gaan omhoog. Voor het eerste betaalverzuim geldt straks een boete van 50 euro. Bij de tweede keer te laat betalen binnen 2 jaar gaat de boete omhoog naar 100 euro. Vanaf de derde keer binnen twee jaar wordt dat 150 euro; • Er komt geen kilometerheffing. In plaats daarvan wordt bekeken hoe de bestaande infrastructuur via onder meer gedragsverandering van reizigers beter benut kan worden, om daarmee de files te verminderen. Belastingmaatregelen 2013 Naast het regeerakkoord zijn er in voorgaande jaren diverse maatregelen aangekondigd die nu nog van toepassing zijn. Wij informeren u hier graag en geven u de meest actuele informatie. Bijtelling Per 1 januari 2013 vindt de jaarlijkse CO2-grens aanpassing plaats. De indeling in bijtellingscategorieën ziet u in de tabel hiernaast. Voor personenauto’s met een CO2-uitstoot van niet meer dan 50 gr/km die in de periode 1 januari 2012 tot en met 2013 worden aangeschaft, bedraagt de bijtelling voor een periode van 60 maanden 0%. Vanaf 1 januari 2014 komt hiervoor de 7% bijtellingscategorie in de plaats.

<96

n.v.t.

< 50

< 50

<89

<83

>133

>125

>118

>111

n.v.t.

n.v.t.

diesel 0% bijtelling 7% bijtelling

Het regeerakkoord en het Belastingplan van het tweede kabinet Rutte is een feit. Zoals al bekend, is de forensentaks nu definitief van de baan, inclusief de gevolgen voor de tegenbewijsregeling van de bijtelling voor de auto van de zaak. In het regeerakkoord worden de volgende punten genoemd die van invloed zijn op de auto en onze branche:

n.v.t.

n.v.t.

103-132 96-124 89-117 83-110

25% bijtelling

Wat staat u te wachten op het gebied van mobiliteit? De maatregelen van het kabinet hebben betrekking op de diverse belastingen, accijnzen en de afschrijving.

<50

14% bijtelling 20% bijtelling 25% bijtelling

<50 n.v.t.

<50 n.v.t.

<50

<50

<92 <89 <86 <83 92-114 89-112 86-111 83-110 >115 >113 >112 >111

Zuinige dieselauto’s komen met terug werkende kracht ook in aanmerking voor een nihil-bijtelling (0% of 7%). Inmiddels is de techniek zo vergevorderd, dat ook dieselwagens minder dan 50 gram CO2 per kilometer kunnen uitstoten.

merking komt. Als dat het geval is, geldt die nieuwe indeling opnieuw voor 60 maanden.

Overgangsregeling bijtelling Op auto’s die voor 1 juli 2012 ter beschikking zijn gesteld en waarvoor een verlaagd bijtellingspercentage geldt, houdt de berijder recht op dat lagere percentage, ook als in latere jaren de CO2-grenzen worden bijgesteld. Dat geldt ook voor auto’s die al voor 1 juli 2012 op naam van een eigenaar staan en daarna aan een andere berijder ter beschikking worden gesteld. Wisselt de auto na 1 juli 2012 van eigenaar, dan geldt de verlaging van de bijtelling gedurende maximaal 60 maanden te rekenen vanaf 1 juli 2012.

Bijtelling bestelauto Naast de huidige mogelijkheden ter voorkoming van de bijtelling voor privégebruik werd per 1 januari 2012 de zogenaamde ‘verklaring uitsluitend zakelijk gebruik’ ingevoerd voor bestelauto’s. Deze verklaring is voortaan alleen nog digitaal beschikbaar voor ondernemers en werkgevers op het beveiligde gedeelte van de internetsite van de Belastingdienst. Een rittenregistratie is hierdoor niet meer nodig. De belastingdienst zal naleving van het uitsluitend zakelijk gebruiken van de bestelauto controleren. Dat gebeurt bijvoorbeeld met de gegevens die door flitsauto’s van de belastingdienst verzameld worden.

Voor nieuwe auto’s geldt de indeling in een lagere bijtellingscategorie voor een periode van 60 maanden, gerekend vanaf het moment dat de auto voor het eerst op kenteken is gesteld. Aan het eind van die periode wordt bekeken of de auto tegen de dan geldende CO2-grenzen opnieuw voor een verlaagd bijtellingspercentage in aan-

Bijtelling ook van invloed op premieheffing werkgevers Als gevolg van de Wet Uniformering Loonbegrip (Wet ULB) telt per 1 januari 2013 in de aangifte loonbelasting de bijtelling auto van de zaak ook mee in de premieheffing. Deze nieuwe wet zorgt ervoor dat het loonbegrip voor


de fiscale inhoudingen en voor de werknemersverzekeringen gelijkgetrokken wordt. Een zorgvuldige rittenadministratie van berijders met een verklaring geen privégebruik is daardoor belangrijker dan ooit. Gevolgen voor de werkgever Vanwege het maximum premieloon van € 50.853 (2013). heeft deze maatregel voor een beperkt deel van het personeel een kostenverhogend effect voor de werkgever. Voor naar schatting 70% van de werknemers met een auto van de zaak heeft deze maatregel geen effect voor de werkgever, omdat deze werknemers al boven of rond het maximum dagloon zitten.

werknemersverzekeringen worden betaald. Dat zou betekenen dat de bijtelling zou leiden tot hogere pensioenlasten. Dit is echter fiscaal niet toegestaan. De bijtelling voor de auto van de zaak is hiervoor wettelijk uitgesloten. Dat betekent dat deze pensioenregelingen aangepast moeten worden.

BPM over netto catalogusprijs BPM per gr/km


2012 2013

2014 2015

per 1 juli 11,10%

0%

0%

0%

1e schijf

101

125

101

88

2e schijf

121

148

121

106

3e schijf

223

276

228

205

4e schijf

559

551

456

411

0

0

0

0

0

0

Bonus <121 gr/km CO2 (Euro)

Benzine Benzinekorting (Euro) Vrijstellingsgrens

-450

0

102 gr/km

95 gr/km

88 gr/km

82 gr/km

1e schijf

103-159 gr/km

96-140 gr/km

89-124 gr/km

83-110 gr/km

2e schijf

160-237 gr/km

141-208 gr/km

125-182 gr/km

111-160 gr/km

3e schijf

238-242 gr/km

209-229 gr/km

183-203 gr/km

161-180 gr/km

4e schijf

> 242 gr/km

> 229 gr/km

> 203 gr/km

> 180 gr/km

Diesel CO2-grens dieseltoeslag Dieseltoeslag Korting Euro-6 diesel (Euro)

Ook pensioen? De vraag kan gesteld worden of de auto ook meetelt voor de pensioenopbouw. Er zijn immers pensioenregelingen die voor de pensioenopbouw verwijzen naar het loon waarover premies

De tarieven en uitstootgrenzen zijn nu tot 2015 vastgelegd. U vindt ze in de volgende tabel:

Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen De CO2-schijfgrenzen worden jaarlijks per 1 januari neerwaarts bijgesteld. De CO2-grenzen voor benzine en diesel groeien daarbij langzaam naar elkaar toe tot gelijke waarden in 2015. De

Privégebruik Vanzelfsprekend telt de bijtelling alleen mee voor de loonbelasting en premieheffing als de werknemer de auto privé gebruikt en dus bijtelling betaalt. De werkgever krijgt er dus nog meer belang bij dat de werknemers die de auto van de zaak NIET privégebruiken een zorgvuldige rittenregistratie bijhouden. Immers, een naheffing betekent straks niet meer alleen een naheffing van loonbelasting, maar ook van premies werknemersverzekeringen. Als de werkgever zich kan beroepen op een verklaring geen privégebruik, vindt die naheffing plaats bij de werknemer. Voor de groep werknemers die op of boven het maximum premieloon zitten speelt de omstandigheid dat er meer of minder dan 500 kilometer privé met de ter beschikking gestelde auto wordt gereden overigens niet.

vaste dieseltoeslag is met ingang van 1 juli 2012 vervangen door een CO2gerelateerde dieseltoeslag. Deze toeslag zal tot en met 2015 jaarlijks worden bijgesteld.

Vrijstellingsgrens

70 gr/km

70 gr/km

40

56,13

-1.000

-500

70 gr/km 70,17 0

70 gr/km 81,36 0

91 gr/km

88 gr/km

85 gr/km

82 gr/km

1e schijf

92-143 gr/km

89-131 gr/km

86-120 gr/km

83-110 gr/km

2e schijf

144-211 gr/km

132-192 gr/km

121-175 gr/km

111-160 gr/km

3e schijf

212-225 gr/km

193-215 gr/km

176-197 gr/km

161-180 gr/km

4e schijf

> 225 gr/km

> 215 gr/km

> 197 gr/km

> 180 gr/km


Dieseltoeslag Per 1 augustus 2012 is voor zeer zuinige dieselauto’s, met een CO2-uitstoot van minder dan 92 gram/km, de CO2afhankelijke dieseltoeslag van de BPM ingevoerd. Deze bedraagt € 56,13 voor elke gram boven 70 gram/km. Voor tariefsverhogingen in de BPM geldt een overgangsregeling. Als voorafgaand aan de datum van de verhoging al een nog niet tenaamgesteld kenteken is afgegeven, blijft het oude tarief van toepassing mits de tenaamstelling binnen twee maanden na de datum van de tariefsverhoging plaatsvindt. Motorrijtuigenbelasting De vrijstelling van de Motorrijtuigen belasting (MRB) voor zeer zuinige auto’s vervalt per 1 januari 2014 voor zowel nieuwe als bestaande personenauto’s. Hierdoor zal de MRB vanaf 2014 alleen nog op gewicht gebaseerd zijn. Tot 1 januari 2014 gelden de huidige CO2vrijstellingsgrenzen (benzine 110 gr/km, diesel 95 gr/km). Personenauto’s met een CO2-uitstoot van niet meer dan 50 gr/km worden tot en met 2015 vrijgesteld. Per 1 januari 2013 wordt het plafond van de Provinciale Opcenten in de MRB verlaagd van 119,4 naar 105%. Het nieuwe maximum wordt jaarlijks, voor het eerst in 2013, geïndexeerd met de tabelcorrectiefactor. De datum waarop provincies de opcenten kunnen wijzigen, wordt verlegd van 1 april naar 1 januari. Gevolg van deze maatregel is dat de ruimte voor toekomstige verhoging van de provinciale opcenten op de motorrijtuigenbelasting wordt ingeperkt. Dit gebeurt echter op een wijze dat geen enkele provincie gedwongen wordt het huidige tarief te verlagen.


Ter herinnering: btw-correctie Bij privégebruik van een auto van de zaak dient de ondernemer of werkgever een btw-correctie aan te geven. In de regels voor die correctie zijn versoepelingen aangebracht. Afgezien van de mogelijkheid om de btw-correctie voor het privégebruik te berekenen op basis van de werkelijke kilometrages van het privé- en het zakelijke gebruik, wordt de btw-correctie berekend door jaarlijks 2,7% te nemen van de catalogusprijs. In dat percentage zitten zowel de jaarlijkse gebruikskosten als een component voor de afschrijving. Die afschrijvingscomponent hoeft nu bij toepassing van het forfaitaire percentage niet meer voldaan te worden na afloop van het vierde jaar volgend op het jaar waarin de ondernemer de auto is gaan gebruiken. Vanaf dat moment mag op basis van een recent beleidsbesluit een verlaagd percentage gebruikt worden. Dit percentage bedraagt 1,5% van de catalogusprijs. Mocht u gebruik maken van ons managementinformatiesysteem Autofocus, dan kunt u de btw-correctie over 2012 na 1 januari 2013 hierin terugvinden.

Assurantiebelasting per 1 januari 2013 naar 21 procent In tegenstelling tot eerdere voorstellen gaat de assurantiebelasting toch al per 1 januari 2103 omhoog van 9,7 naar 21 procent. Om verzekeraars de tijd te geven deze wijziging door te voeren was eerder voorgesteld om 1 maart 2013 als ingangsdatum aan te houden, maar om anticipatie-effecten te voorkomen is nu toch, in nauw overleg met de verzekeringsbranche, voor 1 januari gekozen.


Tijdsbesparende en duurzame mobiliteitsoplossingen De maatregelen in de miljoenennota hebben gevolgen voor zowel werk gevers als leaserijders. Door anders om te gaan met m obiliteit kunnen deze gevolgen worden beperkt.

verhoudt tot dat van andere organisaties. Ook maken we duidelijk waar uw besparingsmogelijkheden zitten. Wilt u meer weten over de Mobility scan? Neem contact op met uw accountmanager.

Hoe? Door kritisch te kijken naar de wijze waarop u als wagenparkbeheerder omgaat met mobiliteit en door als lease rijder andere keuzes te maken. Maar om te kunnen kiezen moet u ook weten wat er mogelijk is. Op dat gebied ondersteunt Athlon Car Lease u graag. Onze missie: de excellente leasemaatschappij die samen met u op weg gaat naar mobiliteit. Dit doen wij door u tijdsbesparende en duurzame mobiliteitsoplossingen en e fficiënte alternatieven voor autogebruik te b ieden. Wij geven u graag enkele voorbeelden:

Fleet & Car Policy Review Welke effecten hebben de belasting maatregelen op uw wagenpark, welke invloed heeft dit op de keuzes van uw berijders of wat zijn de kosteneffecten? Athlon Car Lease kan voor meerdere aspecten concrete adviezen geven op het gebied van wagenparkbeheer. Wilt u ontdekken wat wij nog meer voor u kunnen betekenen? Kijk op onze website: www.athloncarlease.nl of bel met uw vaste accountmanager.

Elektrisch leasen Elektrische auto’s en andere auto’s met een nulemissie tijdens het rijden zijn tot 2015 vrijgesteld van de bijtelling privégebruik auto van de zaak. Zakelijk een elektrische auto gaan rijden kan dus zeker lucratief zijn. Wilt u weten of elektrisch leasen iets voor u is? Doe de E-leasecheck op: www. athloncarleasestapin.nl/e-lease-check Mobility consultancy Als organisatie heeft u wellicht behoefte aan inzicht in de mobiliteit van uw onderneming en van uw individuele medewerkers. Met de Mobility scan brengt Athlon Mobility Consultancy uw mobiliteitsbeleid in kaart, signaleert pijnpunten en laat zien hoe uw beleid zich



Andere ‘plannen’

Mobiliteitsprojecten

Aanleg en onderhoud wegen De Rijksoverheid investeert tot en met 2020 substantieel in het hoofdwegennet. Voorbeelden van projecten die eind 2012 en in 2013 worden opengesteld, zijn de A12 Bunnik-Veenendaal, de A2 Den Bosch-Eindhoven, de A28 UtrechtAmersfoort, de A10/A5 CoentunnelWestrandweg en de eerste delen van het projectSchiphol-Amsterdam-Almere (A1 Watergraafsmeer-Diemen en A10 Amstel-Watergraafsmeer). Om de bezuinigingen voor 2013 op te vangen, is een deel van de geplande uitgaven voor aanleg van wegen met tenminste 1 jaar uitgesteld.


Het gaat onder andere om de volgende projecten: onderhoud verzorgingsplaatsen, A1/6/9 AmsterdamAlmere, A27 Houten - Hooipolder, A12-A15 Bereikbaarheid Arnhem Nijmegen, A27/1 Utrecht - Eemnes Bunschoten, N35 Wythmen - Nijverdal, A12 Ede -Grijsoord, N33 Assen Zuid, A1 Apeldoorn Zuid – Beekbergen en stalen kunstwerken. Winterweerprogramma De Rijksoverheid heeft samen met NS en ProRail een winterweerprogramma opgesteld. De komende winter gebruiken NS en ProRail eerder een aangepaste dienstregeling om te voorkomen dat de treindienst ontregeld raakt.


Wat betekent dit voor u? Wat betekenen de diverse maatregelen voor uw wagenpark? Profiteert u ervan of gaat u meer betalen? In onderstaand overzicht leest u welke gevolgen de maatregelen hebben voor uw mobiliteit. Uiteraard geven we u hierover graag advies.

BPM

Fiscale wijziging

Gevolgen wagenparkbeheerder

Gevolgen leaserijder

Advies

• Verlaging BPM-percentage over netto catalogusprijs

• Door de BPM-wijziging zal de

• De BPM-wijzigingen hebben invloed op de

• Uw contactpersoon bij Athlon Car Lease zal u bij offertes en bestellingen al

van 11,1% naar 0%. • Benzinekorting wordt € 0,- en de dieseltoeslag gaat

consumentenprijs van auto’s

consumentenprijs van de auto en dus op

wijzigen. Dit heeft directe invloed

de keuzemogelijkheden van de berijder en

• Wij adviseren u uw berijders te wijzen op de fiscale maatregelen 2013 en

zoveel mogelijk attenderen op de aankomende wijzigingen voor 2013.

op de exploitatiekosten van de

eventuele bijdragen binnen een bestaande

het effect hiervan op de fiscale waarde en bijtelling. Auto’s waarvan na

• Verhoging van de CO2-tarieven

auto. De mate van wijziging en of

autoregeling.

1 januari 2013 het kenteken wordt aangevraagd, vallen onder de nieuwe

• Verlaging van de CO2 grenzen

deze positief of negatief is, hangt

• De fiscale stimulering van Euro-6 dieselauto’s wordt

af van het autotype. Daarnaast

gebaseerd is, veranderd door de wijziging van

kunnen wijzigingen voor importeurs

de consumentenprijs incl. btw en BPM.

naar € 56,13,-

verlaagd van € 1000 naar € 500

• De fiscale waarde, waar de bijtelling op

aanleiding zijn om prijzen aan te

maatregelen. Dit betekent dat de fiscale bijtelling en exploitatiekosten kunnen afwijken van de bestelling. Met name door het aanscherpen van de CO2-grenzen zullen meer auto’s te maken krijgen met deze verhoging. Door deze aanpassing zal de leaseprijs

passen. De fiscale waarde van de

flink hoger kunnen uitkomen na 1 januari 2013.

auto verandert dienovereenkomstig,

•W ijs uw berijders er op, dat u en Athlon Car Lease niet verantwoordelijk zijn

en is uiteraard ook de basis is voor de

voor het vaststellen of wijzigen van de fiscale waardes, CO2-uitstoot en de

btw-correctie.

bijbehorende fiscale bijtellingspercentage. • De exploitatiekosten kunnen n.a.v. de aanpassingen van de consumenten prijzen en nieuwe MRB-tarieven wijzigen. De effecten op de leaseprijzen van de maatregelen zullen pas in december inzichtelijk zijn. Dan zullen importeurs de nieuwe prijzen bekend maken. Het kan hierdoor raadzaam zijn om de effecten van deze wijzigingen te toetsen en eventueel autoregelingen hierop aan te passen. Athlon kan u hiermee helpen.

MRB

• De vrijstelling van de MRB voor zeer zuinige auto’s

•D e verhoging van de MRB geldt

• Voor de meeste auto’s zal de MRB-

• Houd rekening met de invloed op de exploitatiekosten door de MRB-

vervalt per 1 januari 2014 voor zowel nieuwe als

voor nieuwe en rijdende auto’s.

verhoging leiden tot een toename van de

verhoging en een aanpassing op de rijdende contracten. Athlon kan u helpen

bestaande personenauto’s. Hierdoor zal de MRB vanaf

De aanpassing in de MRB zal ook

exploitatiekosten. Dit kan invloed hebben

met het inzichtelijk maken van welke auto’s in aanmerking komen voor deze

2014 alleen nog op gewicht gebaseerd zijn. Tot 1 januari

worden aangepast op de rijdende

op de keuzemogelijkheden en eventuele

verhoging en wat het kosteneffect is.

2014 gelden de huidige CO2-vrijstellingsgrenzen

contracten.

privé-bijdrage voor de berijder.

(benzine 110 gr/km, diesel 95 gr/km). Personenauto’s met een CO2-uitstoot van niet meer dan 50 gr/km worden tot en met 2015 vrijgesteld. Zoals ieder jaar zullen ook de MRB-tarieven per 1 januari 2013 worden verhoogd met een inflatiecorrectie.



Fiscale bijtelling

Fiscale wijziging

Gevolgen werkgever

Gevolgen leaserijder

Advies

• De grenzen worden per 1 januari 2013 voor het

• Geen impact

•V oor nieuwe auto’s geldt de indeling in een lagere

•V eel (kostenverhogende) maatregelen gaan in

14%-tarief en het 20%-tarief neerwaarts bijgesteld.

bijtellingscategorie voor een periode van 60 maanden,

na 1 januari 2013, dus er is met name rekening

In het Belastingplan is dit voor de jaren tot en met 2015

gerekend vanaf het moment dat de auto voor het

te houden met auto’s die een lange(re) levertijd

vastgelegd.

eerst op kenteken is gesteld. Aan het eind van die

hebben. Vb. Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm ECO met

periode wordt bekeken of de auto tegen de dan

90 g/km valt nu onder 14%-bijtellingstarief, maar

geldende CO2-grenzen opnieuw voor een verlaagd

per 1 januari 2013 onder het 20% bijtellingstarief.

bijtellingspercentage in aanmerking komt. Als dat het

Op onze site is een tool beschikbaar welke auto’s

overeenkomen met de vrijstellingsgrens in de BPM.

geval is, geldt die nieuwe indeling opnieuw voor 60

laat zien die van bijtellingstarief zullen veranderen.

Het 20%-bijtellingspercentage is uiteindelijk in 2015

maanden.

Zie: www.athloncarlease.nl/bijtelling

• De CO2-grenzen voor benzine en diesel groeien langzaam naar elkaar toe tot gelijke waarden in 2015. • De grens voor het 14%-bijtellingspercentage blijft

van toepassing op alle auto’s met een CO2-uitstoot van maximaal 110 gr/km (= CO2-grens voor de tweede tariefschijf van de BPM). • Voor personenauto’s met een CO2-uitstoot van niet meer dan 50 gr/km die tot en met 2014 worden aangeschaft, geldt gedurende 60 maanden een bijtellingspercentage van 0%. • Als gevolg van de Wet Uniformering Loonbegrip

• Werkgevers moeten voor een

• Zorg dat uw werknemers die een auto van de

(Wet ULB) telt per 1 januari 2013 in de aangifte

bepaalde groep werknemers (circa

zaak NIET privegebruiken een zorgvuldige

loonbelasting de bijtelling auto van de zaak ook mee in

1/3 deel) met een auto van de zaak

rittenregistratie bijhouden.

de premieheffing.

hogere premies betalen.



Wanneer gaan de maatregelen in?

1 Januari 2013 Per 1 januari 2013 gelden de volgende maatregelen: • Zoals ieder jaar zullen de MRB-tarieven per 1 januari worden verhoogd met een inflatiecorrectie en dit jaar ook met de aanpassing van de Provinciale Opcenten. • Verlaging BPM-percentage over netto catalogusprijs van 11,1% naar 0%. • Benzinekorting wordt € 0,- en de dieseltoeslag gaat naar € 54,-. • Verhoging van de BPM CO2-tarieven. • Verlaging van de CO2 grenzen. • De fiscale stimulering van Euro-6 dieselauto’s wordt verlaagd van € 1000 naar € 500 in de BPM. • Per 1 januari 2013 telt de bijtelling auto van de zaak mee in de premieheffing • De grenzen voor het 14%- en 20% bijtelling tarief worden neerwaarts bijgesteld (zie voorgaande bijtellingstabel) - De CO2-grenzen voor benzine en diesel groeien langzaam naar elkaar toe tot gelijke waarden in 2014. - De grens voor het 14%-bijtellingspercentage blijft overeenkomen met de vrijstellingsgrens in de BPM. Het 20%-bijtellingspercentage is uiteindelijk in 2015 van toepassing op alle auto’s met een CO2-uitstoot van maximaal 110 gr/ km (= CO2-grens voor de tweede tariefschijf van de BPM). - Voor personenauto’s met een CO2-uitstoot van niet meer dan 50 gr/km die tot en met 2014 worden aangeschaft, geldt gedurende 60 maanden een bijtellingspercentage van 0%.


1 Januari 2014 • De vrijstelling van de MRB voor zeer zuinige auto’s vervalt per 1 januari 2014 voor zowel nieuwe als bestaande personenauto’s. Hierdoor zal de MRB vanaf 2014 alleen nog op gewicht gebaseerd zijn. Tot 1 januari 2014 gelden de huidige CO2vrijstellingsgrenzen (benzine 110 gr/km, diesel 95 gr/km). Personenauto’s met een CO2-uitstoot van niet meer dan 50 gr/km worden tot en met 2015 vrijgesteld.


De informatie in deze Wet & Fiscus Wijzer is met zorgvuldigheid samengesteld en is uitsluitend bedoeld als algemene informatie en niet als (fiscaal) advies. Voor toepassing in de praktijk wordt geadviseerd contact op te nemen met een deskundig adviseur. Er kunnen geen rechten aan deze gegevens jegens Athlon Car Lease Nederland B.V. worden ontleend. Athlon Car Lease Nederland B.V. is niet aansprakelijk voor schade welke kan ontstaan als gevolg van onjuiste of incomplete informatie in deze Wet & Fiscus Wijzer.

Athlon Car Lease Nederland B.V. Postbus 60250 1320 AH Almere www.athloncarlease.nl [email protected] Bronnen: Loyens & Loeff AMD Autofiscalisten VNA

Athlon Car Lease Wet & Fiscus Wijzer Informatie en advies over mobiliteit

Recommend Documents