Slezské divadlo v novém. Podívejte se

MEZInámi INTERNÍ

ČASOPIS

E I F FA G E C O N S T R U C T I O N Č E S K Á

REPUBLIKA

ROČNÍK II ČÍSLO 2/2011

Nový GŘ skupiny Eiffage navštívil Ostravu

Práce na železnici jsou v plném proudu

Dům Erwin: nová zakázka v Praze

Slezské divadlo v novém. Podívejte se

MEZInámi –– INTERNÍ ČASOPIS EIFFAGE CONSTRUCTION ČESKÁ REPUBLIKA –– ROČNÍK II –– ČÍSLO 2/2011

EDITORIAL Vážení zaměstnanci, kolegové, obchodní partneři, skupina Eiffage vstupuje do nové epochy. Od 1. července se do jejího čela postaví Pierre Berger, který nahradí JeanaFrançoise Roverata. Před nástupem do funkce chtěl Pierre Berger poznat jednotlivé firmy začleněné do skupiny Eiffage a navštívil proto také Ostravu. Více se dočtete na vedlejší straně 3, kde najdete také informaci o novém předsedovi dozorčí rady naší společnosti, jímž se stane Jean-Lou Roy. Druhé letošní číslo našeho časopisu je doslova nabité informacemi, projděme si je postupně. Téma na stranách 4 a 5 se věnuje naší dceřiné společnosti Teststav. Na stránkách závodu Inženýrské stavby mimo jiné informujeme o průběhu prací na železniční zakázce Optimalizace trati Bystřice nad Olší–Český Těšín. K práci na železnici se vztahuje i téma na straně 12 věnované bezpečnosti. Na dvoustraně patřící tradičně závodu Pozemní stavby najdete informaci o nové zakázce, kterou jsme získali v Praze, hlavní stavbyvedoucí Michal Konopka referuje o průběhu výstavby administrativního centra Revírní bratrské pokladny. Na straně 11 se také dočtete, že námi provedená rekonstrukce Obecního úřadu v Ludgeřovicích zvítězila v soutěži Fasáda roku Moravskoslezského kraje. Dvoustrana uprostřed časopisu popisuje zdařilou rekonstrukci a modernizaci Slezského divadla v Opavě. Při představování staveb Eiffage se na straně 13 tentokrát zastavíme v Paříži, kde se ve známé čtvrti La Défense připravuje výstavba téměř 200 metrů vysokého mrakodrapu pojmenovaného věž Majunga. Pro všechny zaměstnance naší společnosti je důležitá informace o uzavření nové kolektivní smlouvy. Více se dozvíte na straně 14. Závěrem mi dovolte, abych Vás informoval, že na první prázdninový den připravujeme v atraktivních prostorách Slezskoostravského hradu pro naše zaměstnance Den Eiffage. Bližší informace najdete na straně 16. Rezervujte si proto se svými rodinami datum 1. července, čeká na Vás velká porce česko-francouzské zábavy. Přeji příjemné jarní dny.

Nový generální ředitel skupiny Eiffage, pan Pierre Berger (na snímku vlevo), si prohlédl během své návštěvy v Ostravě i stavbu Revírní bratrské pokladny.

OBSAH novinky z eiffage 3 Nový generální ředitel skupiny Eiffage navštívil Ostravu 3 Jean-Lou Roy novým předsedou dozorčí rady

téma mezi námi 4 Představujeme společnost Teststav, akreditovanou zkušební laboratoř

závody eiffage construction česká republika 6 Inženýrské stavby 10 Pozemní stavby

projekt pod lupou 8 Rekonstrukce Slezského divadla v Opavě

bezpečnost práce 12 Bezpečnost na železničních stavbách

zaostřeno na francii 13 Věž Majunga, nový mrakodrap ve čtvrti La Défense

zaměstnání vzdělání 14 Nová kolektivní smlouva

lidé mezi námi 15 Pavla Buglová 15 Lukáš Česlík

aktuálně 16 Připravujeme Den Eiffage

foto na titulní straně: Slezské divadlo v Opavě

Vladimír Raszka, šéfredaktor, vedoucí oddělení komunikace Eiffage Construction Česká republika

TIRÁŽ MEZInámi ev. č. MK ČR E 19492 Vydává: Eiffage Construction Česká republika, s. r. o.; Šéfredaktor: Vladimír Raszka; Redakční rada: Pavel Baloun, Radim Kviatkovský, Libor Navrátil, Zdeněk Ožana, Denisa Sedláčková, Kateřina Březinová, Jaroslav Martínek; Redakce: DDeM., s. r. o., Jaroslav Martínek, e-mail: [email protected]; Fotografie: Jiří Zerzoň, archiv Eiffage Construction ČR; Design a sazba: BOOM, s. r. o.

2–3

novinky z eiffage

Nový generální ředitel skupiny Eiffage navštívil Ostravu Od 1. července 2011 bude mít skupina Eiffage nového generálního ředitele. Stane se jím Pierre Berger, který ve funkci nahradí dosavadního generálního ředitele Jeana-Françoise Roverata. Před nástupem do funkce se Pierre Berger seznamuje s jednotlivými společnostmi, které skupinu Eiffage tvoří. ředitele Alaina Escata, který shrnul výstupy z rozhovorů s více než padesáti zaměstnanci společnosti, a nastínil, jakým směrem by se Eiffage Construction Česká republika měla dále ubírat.

Pierre Berger (uprostřed) v sídle Eiffage Construction Česká republika. V rámci návštěv dceřiných společností skupiny Eiffage přijel nastupující generální ředitel dne 8. 4. 2011 rovněž do sídla Eiffage Construction Česká republika v Ostravě. Na programu jednodenní návštěvy bylo seznámení se s vrcholovým managementem firmy. Následovala prezentace generálního

Poté se Pierre Berger spolu s Paulem Danauxem, Johanem Van den Broeckem a Jean-Lou Royem přesunuli na prohlídku staveb, které Eiffage Construction Česká republika v minulosti či v současné době v Ostravě realizovala nebo realizuje. Jednotlivými zastávkami byly stavby Revírní bratrské pokladny, Polikliniky Kostelní a nové sídlo společnosti Dalkia v Biskupské ulici. V odpolední části jednodenní návštěvy pana Pierra Bergera v Ostravě proběhla diskuse o nejvýznamnějších stavbách jednotlivých závodů společnosti Eiffage Construction Česká republika.

PIERRE BERGER Pierre Berger se narodil v roce 1968. Vystudoval polytechniku, specializoval se na konstrukce mostů a silničních komunikací. V roce 1991 založil vlastní firmu Sigmatec Ingénierie zaměřenou na poradenství v oboru strojírenství. V roce 1995 přestoupil do SEFI, pobočky firmy Ménard Soltraitment. V roce 1999 byl povýšen do funkce generálního ředitele společnosti Ménard Soltraitment, pobočky firmy Freyssinet (člen skupiny Vinci) a v roce 2003 se stal ředitelem divize půd. V roce 2004 přešel k Vinci Construction Grands Projets jako generální ředitel a v roce 2005 se stal jejím prezidentem. V roce 2007 byl také jmenován zástupcem výkonného ředitele pro stavebnictví a v roce 2009 převzal zodpovědnost za pobočky této skupiny ve střední Evropě a za její divizi Ropa a plyn. V lednu 2010 byl jmenován do představenstva skupiny Vinci. V Eiffage působí Pierre Berger od začátku roku 2011 a 1. července bude jmenován novým generálním ředitelem skupiny Eiffage.

Nový předseda dorozčí rady Jean-Lou Roy, ředitel Eiffage Portugalsko, nahradí pana Paula Danauxe ve funkci předsedy dozorčí rady Eiffage Construction Česká republika. Pan Roy, vzděláním stavební inženýr, začal pro skupinu Eiffage pracovat v roce 1982. V rámci své profesní kariéry se zaměřil především na velké stavební projekty skupiny Eiffage. Díky nim měl rovněž příležitost pracovat v různých kulturních prostředích: na Středním východě (Saúdská Arábie), v Asii (Čína a Indonésie), v severní Africe (Alžírsko a Egypt), ale také v Evropě (Francie, Španělsko, Portugalsko, Polsko). Řadu let byl ve vedení velkých projektů, zabýval se provozem staveb,

Jean-Lou Roy (vpravo) návštěvil stavbu Revírní bratrské pokladny. činností technických projekčních kanceláří a nabídkových oddělení. Vedl také restrukturalizaci u našich polských sousedů. Všechny tyto zkušenosti zúročil při spolupráci s různými národnostmi majícími společný cíl:

stavět co nejlépe a v souladu s hodnotami skupiny Eiffage. Během svých pracovních pobytů v Ostravě pan Roy navštívil stavby RBP a v Biskupské, zajel se také podívat na areál v Hrabové.


téma mezi námi

Představujeme společnost Teststav, akreditovanou zkušební laboratoř Zkoušky betonových směsí, test propustnosti kanalizací a řadu dalších činností provádí pro Eiffage Construction dceřiná společnost Teststav, akreditovaná zkušební laboratoř. „Děláme prioritně pro Eiffage, mateřská společnost je vždy náš první zákazník,“ říká jednatel společnosti Miloš Chvíla. Teststav dosahuje desetimilionového obratu ročně. Miloš Chvíla má pod sebou osm zaměstnanců: čtyři zkušební techniky, vedoucího zkušebny, manažerku kvality, administrativní pracovnici a uklízečku.

Zkouška konzistence čerstvého betonu – zkouška sednutím kužele „Jsme vcelku malá společnost, ale počítáme s menší expanzí zejména na poli diagnostiky,“ prozrazuje jednatel společnosti. Portfolio zkoušek, které Teststav provádí, je dáno poptávkou na trhu. „Děláme všechny druhy testů betonových směsí, kameniva, zemin, dále vodotěsnosti kanalizací. Jediné, čím se nezabýváme, jsou zkoušky asfaltových směsí, protože tato činnost je úzce provázána s obalovnami. Tu mateřská společnost nevlastní a ani není záměr v blízké budoucnosti ji vlastnit,“ upřesňuje Miloš Chvíla. Společnost je akreditována od roku 1999, další reakreditace podle normy z roku 2005 proběhla v roce 2008, každoročně se navíc opakuje dozorový audit. Teststav je akreditovaný u společnosti Český institut pro akreditaci (ČIA). Zakázky pro Eiffage představují zhruba dvacet procent náplně akreditované laboratoře. „Děláme také pro řadu větších a menších odběratelů, z těch větších jsou to Skanska, Strabag, střední jsou třeba Firesta, OHL ŽS, Silnice.cz, Silnice Morava,

menší společnosti například Bytostav, Lesostavby. Celkově je to kolem dvou set firem,“ vypočítává Miloš Chvíla. Teststav v minulých letech pružně zareagoval na pokles stavebnictví způsobený hospodářskou krizí a začal spolupracovat se společnostmi, které se zabývají projekcí staveb a stavebních konstrukcí. „Stát se pouští například do rekonstrukcí silnic nižších tříd a stav mnoha objektů, ať jsou to propustky, nebo mostní objekty, je leckdy havarijní. Podílíme se na posouzení konstrukcí. Jestli beton splňuje parametry, jaká je koroze výztuže a podobně. Dále se zabýváme i diagnostikou u pozemního stavitelství: střechy, zdivo, nosné konstrukce, základové konstrukce. Poslední dobou této činnosti přibývá,“ popisuje Miloš Chvíla. Betonové konstrukce U zakázek pro stavební firmu hrají pochopitelně klíčovou roli zkoušky betonu. „U čerstvého betonu provádíme zkoušku konzistence, to je nejžádanější činnost, a zkoušky obsahu vzduchu v betonu. Metodiky jsou popsány v evropských normách, které specifikují postupy zkoušení betonu i odběry. Na stavbách se provede odběr, pak ještě většinou stanovení vzduchu a konzistence. Další testy probíhají v laboratoři,“ vysvětluje jednatel společnosti Teststav. Standardní zkoušky jsou na pevnost tlaku, pevnost tlaku za ohybu, smykovou pevnost, vodotěsnost, odolnost vůči mrazu, chemickým rozmrazovacím látkám a solím. Dále se mohou podle požadavku konkrétní stavby provádět i některé další zkoušky: například odolnost vůči uhličitanům, síranům, zde jde spíše o odolnost betonu vůči chemickým vlivům. Zeminy a kameniva Jak u liniových, tak u pozemních staveb se dále provádějí testy zemin a kameniva. „U zemin se provádějí kompletní rozbory spolu se

PŘÍKLAD SPOLUPRÁCE: ADMINISTRATIVNÍ CENTRUM BISKUPSKÁ „Biskupská je klasická monolitická stavba. Na takových se podílíme obvykle už ve fázi přípravy. Je to dáno kontrolním a zkušebním plánem. Stavbyvedoucí nás osloví, když něco

zatříděním. Aby se zemina mohla klasifikovat, určí se její vhodnost použití na stavbě, stanoví se její fyzikálně-mechanické parametry. Pro každou stavbu se zpracovává kontrolní zkušební plán, což je příručka pro stavbyvedoucí a mistry na stavbě. Zkoušek je poměrně hodně a jsou znovu dány normami. Jde například o to, jestli slouží k posouzení podkladových vrstev vozovek, konstrukčních plání, základových spár u pozemního stavitelství,“ popisuje Miloš Chvíla. Kamenivo se dělí podle způsobu použití na kamenivo do betonu, do asfaltových směsí, do podkladních vrstev vozovek. Ostatní se klasifikuje jako zemina. Provádějí se kompletní

Odběr vzorku ztvrdlého betonu – jádrový vývrt rozbory, zkoušky zrnitosti, tedy granulometrie, pak i testy objemové hmotnosti, indexu tvaru, humusovitosti a jiné. Zkoušek je znovu celá řada a záleží na účelu, k jakému bude kamenivo použito. Zkoušky kanalizací Teststav provádí také zkoušky těsnosti vodovodu i kanalizačního řadu, šachet, vodárenských nádrží. „Jsou dvě metody zkoušek: vzduchem nebo vodou. U šachet je většinou vyžadována metoda zkoušek vodou, máme ale vybavení i pro zkoušení vzduchem,“ říká Miloš Chvíla. Při zkoušce se všechna vyústění utěsní těsnicími vaky, napustí se voda a měří se pokles hladiny.

12-13 4–5

potřebuje, poradí se. Mezi stavbou a laboratoří musí fungovat vzájemná koordinace. Konkrétně na Biskupské jsme byli všude od zkoušek zemin při zakládání stavby až po testování všech betonových konstrukcí. Dělá se všechno od odběru

vzorku betonu, zjištění jeho pevnosti, vodotěsnosti a podle toho, o jaký beton jde a jaký je požadavek podle kontrolního zkušebního plánu, se provádějí konkrétní zkoušky v laboratoři,“ popisuje Miloš Chvíla.

spíš se naopak předejde možným budoucím potížím. „Pokud kvůli našim testům dojde ke zpoždění, je to z důvodu dodržení kvality. A možné budoucí reklamace jsou na čas i na finance daleko náročnější. Pokud navíc reklamace dojde tak daleko, že se rozhoduje u soudu, tak platí, že hodina u právníka vyjde mnohonásobně dráž než odměna technika v naší společnosti,“ říká Miloš Chvíla.

Statická zatěžovací zkouška konstrukční pláně U potrubí je naopak podle jednatele společnosti Teststav rychlejší a finančně méně náročná metoda vzduchem. A to zejména z důvodu, že dodávka a čerpání vody znamenají dodatečné náklady. U zkoušek zejména kanalizací chce podle Miloše Chvíly Teststav rozšířit svoji působnost. „Jediné, co nám v této oblasti chybí, jsou kamerové zkoušky potrubí. Dnes zkoušky objednáváme, ale chceme do zařízení investovat. Environmentálních staveb bude poměrně hodně, takže zde vidíme možnost uplatnění,“ říká. Laboratoř stavbě pomáhá I když specialisté z Teststavu pracují pro společnost a dohlížejí na kvalitu použitých materiálů, ne vždy jsou na stavbě vřele přijímáni. „Je to případ od případu. Někdy jsme vnímáni jako nutné zlo, někdy tak, že jen vyrábíme potíže, jindy naši přítomnost vítají,“ říká Miloš Chvíla. Rozdílný přístup chápe. „Naším úkolem by vždy ale měla být pomoc lidem na stavbách. Je to živý proces a ne všechno se vždy udělá stoprocentně. Naše přidaná hodnota spočívá v tom, že můžeme říct, za jakých okolností je možné vstoupit do jednání s investory a navrhnout podle výsledků našich zkoušek alternativní způsoby řešení.“ I když někdy kvůli výsledkům testů dojde ke zpoždění stavby, nedochází k ohrožení termínů,

Maximální zastupitelnost Protože Teststav zaměstnává devět lidí, z nichž se šest věnuje zkušebnictví, je naprosto nezbytná zastupitelnost pracovníků. „Musí fungovat hlavně u základních testů, které nás živí. To jsou hlavně zkoušky zemin a betonů. Pak jsou ale další, které nejsou tak četné, a na ty se vždy někdo z našeho týmu specializuje,“ upřesňuje jednatel.

ODBĚRY VZORKŮ Vzorky si zpravidla odebírají pracovníci Teststavu sami. Pokud to ale vyžaduje situace nebo dostupnost stavby, jsou na ní poučení lidé, kteří vědí, jak vzorek odebrat, ošetřovat a udržovat, v jakém prostředí musí být uložen.

Aktivnímu shánění klientů se věnují v Teststavu zejména v zimním období, dlouhodobé vazby ale vznikají také například při zpracování konkrétních zakázek na základě zkušenosti. Podle jednatele společnosti už také získal Teststav klienta díky webovým stránkám firmy. „Příležitosti aktivně vyhledáváme, nemůžeme jen sedět a zkoušet vzorky. Je třeba se starat, aby bylo práce čím dál víc,“ zdůrazňuje jednatel. Letošní cíl: dvě nová zařízení Jak se už Miloš Chvíla zmínil, plánuje společnost Teststav mírnou expanzi. „Máme pořád kam růst, potřebujeme ale další

Pět členů týmu Teststavu je vysokoškolsky vzdělaných. „Ostatní naši zaměstnanci mají maturitu, i když znám také lidi bez maturity, kteří zkušebnictví umějí. Je to hodně o praxi, zkušenostech a také je nezbytné zvládnutí matematiky,“ říká Miloš Chvíla. Práce se někdy zadává i přímo na stavbě Podle slov Miloše Chvíly je plných osmdesát procent zakázek společnosti Teststav od externích odběratelů mimo společnost Eiffage. Proto je důležitou součástí práce jednatele a také vedoucího zkušebny shánění zakázek. Ty jsou hodně variabilní. Od ročních objednávek až po jednotlivé testy. „Stane se například, že když já nebo někdo z mých techniků zajedeme na stavbu odebrat vzorek nebo provést zkoušky, někdo přiběhne a říká, že by potřeboval něco vyzkoušet. Většinou to vzniká proto, že jsou prováděny zkoušky pro vyššího dodavatele stavby nebo projektu a různí subdodavatelé se na nás se stejným požadavkem obracejí přímo na staveništi. Někdy tedy pracujeme například na základě objednávky psané rukou,“ popisuje Miloš Chvíla.

Zkouška pevnosti cementové malty v tlaku za ohybu investice a na ně potřebujeme víc a víc peněz, abychom nepřešlapovali na místě. Po dvou slabších letech doufám, že letošní rok bude lepší. Do budoucna se tedy díváme mírně optimisticky,“ říká. Proto by letos pro Teststav rád pořídil již zmíněné zařízení na kamerové zkoušky. Dále pak klimatizační komoru pro zkoušky betonových směsí. „Potřebujeme ji, návratnost investice vychází dobře, takže myslím, že ji pořídíme,“ plánuje Miloš Chvíla.


závod inženýrské stavby

Dvacet metrů komplikací při rozšíření kanalizace v Karviné Pro Eiffage Construction Česká republika to byla nejvýznamnější kanalizační zakázka v její historii. Při miliardové zakázce řešící rozšíření kanalizace v Karviné ale specialisty závodu Inženýrské stavby nejvíce potrápil krátký, pouze dvacetimetrový úsek. Kvůli geologické anomálii se výstavba tohoto kratičkého úseku na trase štítovaného sběrače protáhla bezmála na tři čtvrtě roku. rozebrána a vlastní ražba měla začít z šachty zajištěné štětovnicemi LARSEN. Potíže teprve začaly Mohlo se zdát, že po dohloubení šachty TŠ6 bude další postup prací probíhat bez obtíží. Ale nestalo se. Naopak velké problémy teprve nastaly. „Po otevření čelby a provedení zápichu štítu v délce zhruba jednoho metru bylo nutné ražbu přerušit, protože do čelby pronikaly naprosto nesoudržné a rozbředlé jíly,“ konstatuje Igor Fryč.

Když Igor Fryč, dnes obchodní ředitel závodu Inženýrské stavby, vzpomíná na tuto zakázku, okamžitě se mu vybaví 9,2 metru hluboká těžní šachta TŠ6. Právě při jejím hloubení nastaly nečekané problémy a způsobily odborníkům na ražbu řadu bezesných nocí. „Všechno začalo zdánlivě banálně: opakovanou krádeží kabelů na stavbě. Kabel byl pod napětím, po jeho krádeži došlo k vypnutí čerpadla a k následnému úplnému zatopení šachty. Jílové podloží silně rozbředlo a ztratilo svoje základní parametry, tedy pevnost, únosnost a úhel vnitřního tření,“ líčí Igor Fryč počátek všech potíží. Kvůli podmáčení podloží šachta svisle nerovnoměrně poklesla. Průběžně navrhovaná opatření příliš nepomáhala. Problém byl nakonec vyřešen tak, že kolem šachty TŠ6 byla provedena štětová stěna LARSEN, konstrukce roubení a pažení byla

zemin, trysková injektáž na bázi rychle tuhnoucích betonových směsí, ražba v protisměru, nasazení plně mechanizovaného razicího štítu, chemické injektáže polyuretanových pryskyřic či provedení kritického úseku formou otevřené rýhy zapažené pomocí štětovnic LARSEN. „Řešení, které jsme nakonec použili, bylo kombinací několika těchto postupů. Před šachtou TŠ6 byla provedena ochranná štětová stěna, jejímž účelem bylo vytvoření vodotěsného koridoru pro ražbu štítem a v krajním případě mohla posloužit jako budoucí pažení pro otevřený výkop,“ vysvětluje Igor Fryč. Dalšími opatřeními bylo pokračovat v kontinuálním čerpání spodních vod z již instalovaných odvodňovacích vrtů, zajistit čelbu stříkaným betonem o síle 5–7 cm a zpevnit předpolí štítu tlakovou chemickou injektáží na bázi polyuretanů.

Tato opatření ovšem nestačila a přistoupilo se k postupu, který se blížil otevřenému výkopu. Nakonec se ale ukázalo, že dostačující bude odtěžení rozvolněného nadloží do hloubky 5–6 metrů. „Dalším opatřením bylo uzavření larsenové stěny, čímž vznikla jímka „Z jílu, který do čelby pronikal, se dala bez o rozměrech 12 x 3,8 metru a vytvořil se problému uhníst koule, která se po mrštění portál pro opětovné zapíchnutí štítu,“ na stěnu ze štětovnic upřesňuje Igor Fryč. proměnila v lívanec, Rozšíření kanalizace v Karviné stálo který několik hodin držel 1,2 miliardy korun a Eiffage Construction Po komplikovaném vyražení zhruba pěti na stěně,“ popisuje Česká republika se na něm podílela ve metrů štoly v totálně materiál Igor Fryč. sdružení s OHL ŽS a VOKD. Stavba byla rozbředlých jílech narazil slavnostně otevřena 31. května 2010. Dodatečný geologický štít k úlevě všech na průzkum za použití soudržný, až pevný jíl georadaru předpověděl, že geologická anomálie s charakterem jílovce. „Další ražba už probíhala nekončí dřív než dvacet metrů směrem k další bez obtíží v plánovaném rytmu 1,5 metru šachtě označené TŠ7. Následovalo tedy složité za den, a to až k šachtě TŠ7,“ vzpomíná hledání náhradního řešení. Igor Fryč.

To způsobovalo komínování nadloží, k němuž naštěstí docházelo v zeleném pásu mimo komunikace. K eliminaci tohoto jevu nepomohly ani hydrovrty, ani provedení ochranného deštníku nad horní částí štítu.

Šest variant náhradního postupu nestačilo Variant, jak dále postupovat, se sešlo šest. Prověřovaly se možnosti zmrazení nestabilních

Přírodní podmínky a geologická anomálie na místě šachty TŠ6 tak specialisty na ražbu řádně prověřily. Problematický úsek byl součástí výstavby kmenového sběrače C na podprojektu 8. Celková délka sběrače činila 2125 bm, přičemž 1596 bm bylo prováděno technologií ražby pomocí nemechanizovaného štítu (typ ING 75 RŠ 2,56) za využití železobetonového segmentovaného ostění. Na trase bylo 20 těžních, respektive startovacích a koncových, šachet o hloubce od 6,5 do 13,5 m.

6–7

Práce na železnici jsou v plném proudu Suverénně největší zakázku společnosti Eiffage Constuction Česká republika v letošním roce představuje Optimalizace trati Bystřice nad Olší–Český Těšín. Závod Inženýrské stavby na tuto stavbu nasadil všechny volné kapacity, vypomáhají i kolegové ze závodu Pozemní stavby. Eiffage ji realizuje ve sdružení ByČT se společnostmi OHL a Subterra.

Akce v Brně splnila účel Eiffage Construction Česká republika finančně podpořila business snídani v Brně věnovanou dopravní Superkoncepci Jihomoravského kraje. Za společnost se akce zúčastnili Pavel Baloun, ředitel závodu Inženýrské stavby, obchodní ředitel závodu Igor Fryč a projektový manažer Jan Odložilík. „Hlavním tématem setkání byly rychlostní komunikace ve směru na Vídeň a na Pardubice a obchvat Brna. Jedním z bodů byl ale také železniční uzel Brno,“ řekl Pavel Baloun. Na setkání v Brně nechyběl hejtman Jihomoravského kraje Michal Hašek, za předsedajícím stolem seděl i Roman Línek, bývalý hejtman Pardubického kraje a dnes náměstek ministra dopravy. „Hejtman Hašek se docela zostra pustil do ministerstva s tím, že ta superkoncepce jsou vlastně jen škrty. Ředitel odboru strategie ministerstva dopravy Luděk Sosna vysvětloval, že kvůli časovému presu se superkoncepce stále vyvíjí,“ uvedl Pavel Baloun.

Snesení kolejových polí… „V rámci sdružení realizujeme dvoukolejný traťový úsek v délce 5,15 kilometru mezi Českým Těšínem a Bystřicí nad Olší. Cena za dílo v letošním roce představuje zhruba 450 milionů korun, 290 milionů z tohoto objemu řešíme vlastními kapacitami, zbytek jsou subdodávky,“ říká projektový manažer Jan Odložilík. Stavba byla zahájena výlukou traťové koleje číslo jedna. Bylo sneseno trakční vedení, železniční svršek, probíhají práce na mostních objektech, na odvodnění a na železničním spodku. Přibyla jedna zastávka Práce probíhají podle Jana Odložilíka podle harmonogramu. „Dílčí problém vznikl rozšířením stavby o novou zastávku Lyžbice. Jde o investici, kterou si vynutilo město Třinec. Problém souvisí s tím, že dokumentace ze strany investora byla předána současně se zahájením výluky. Teď řešíme další návaznosti tak, aby se realizace stihla a výuka skončila v termínu, to znamená 12. července,“ konstatuje Jan Odložilík. Výluka je naplánovaná na 125 dnů pro každou kolej. Po skončení první části se výluka okamžitě překlopí na traťovou kolej č. 2, která podle plánu skončí v říjnu letošního roku. Tím by měly být ukončeny hlavní stavební práce. Po skončení výluky se ještě bude pokračovat na dokončovacích a zabezpečovacích pracích,

následovat bude broušení kolejí a konečná výšková i směrová úprava trati. Vypomáhají i pracovníci Pozemních staveb Nyní jsou stavební práce v plném proudu. „Probíhají nepřetržitě v turnusových směnách. Turnusy jsou dva a zaměstnanci se na nich střídají. Pracuje se deset hodin denně tak, aby se maximálně využila doba výluky. Kromě některých specializovaných činností, které naše firma neprovádí, jsme subdodavateli dali realizovat jenom rekonstrukci mostu přes řeku Olši. Jde o ocelový most o rozpětí 2x 25 metrů. I v rámci tohoto objektu jsme si ale některé práce ponechali,“ popisuje Jan Odložilík. Vlastní kapacity rozšířili také pracovníci závodu Pozemní stavby, zejména tesaři a betonáři. Počet pracovníků na stavbě rozšířili i dělníci z vodohospodářského střediska vlastních prací. Vypomáhají v rámci výkopových prací, při provádění odvodnění. „Celkem jde o dvacet lidí,“ upřesňuje projektový manažer. Kromě vlastních prací řeší také dílčí problémy s přístupem ke stavbě. „Zejména v oblasti Třince probíhá oprava silnice první třídy číslo 11 ve Vendryni a přímo v Třinci, takže došlo ke kolizi několika staveb. Navíc na silnici směrem na Slovensko je provoz hustý a do toho se míchají naše vozidla. Situaci se ale daří prúběžně řešit,“ doplnil Jan Odložilík.

Eiffage Construction Česká republika se profiluje zejména v železničních zakázkách, proto bylo pro ředitele závodu Inženýrské stavby zajímavé hlavně vystoupení ředitele SŽDC z Olomouce pana Jiřího Mlynáře, který hovořil na téma brněnského železničního uzlu. Většinou se ale řešily právě silniční komunikace. Přesto měla účast zástupce závodu Inženýrské stavby na akci smysl. „Navázali jsme bližší styk s Eurovií. Dnes nás zajímá kromě kolejové i tramvajová doprava a místní ODS, Dopravní stavby Ostrava jsou dceřinou společností Eurovie,“ podotýká Pavel Baloun. „Shodou okolností zástupce pro Moravu seděl vedle nás, takže jsme toho využili k navázání kontaktů.“


projekt pod lupou

OPAVSKÉ DIVADLO V NOVÉM.

Slezské divadlo v Opavě p rekonstrukci a modernizac sedadla, koberce,tapety a Nově přibylo chlazení klim ocení zejména v teplejších vybavené je i zázemí diva otevření ředitel divadla Ji přesednete z trabantu do zrekonstruovaných prosto

Rekonstrukci divadla za 94 milionů korun realizoval jako generální dodavatel závod Pozemní stavby společnosti Eiffage Construction Česká republika. „Šedesát milionů představovaly technologie. Ty prováděly specializované společnosti InterSono a OCHI,“ říká projektový manažer Jan Kubesa. Společnost OCHI řešila v rámci rekonstrukce scénické technologie horního a dolního jeviště, tedy výměnu točny jeviště, ramp pro osvětlení, opony a jevišťových táhel pro kulisy. Firma InterSono zabezpečovala modernizaci scénického ozvučení a osvětlení hlediště, jeviště, orchestřiště, zkušebny, nahravacího studia a ovládacích pultů. Nechybí vnitřní televizní okruh. „Byly to tisíce metrů kabeláží. U ředitele divadla i u náměstků, v režiích jsou obrazovky, kde si mohou přepínat, co se právě děje na jevišti. Slyší a vidí režiséry, kteří si nastavují světla, ozvučení, kulisy, zkouší s herci a podobně,“ poskytuje Jan Kubesa atraktivní pohled do zákulisí. Technologie jsou moderní, divadlo posunuly na zcela jinou úroveň a umožňují

Před rekonstrukcí divadla

8-9

PODÍVEJTE SE

rokouklo. Po náročné ci má nejenom nová renovované štukování. matizací, kterou návštěvníci h měsících. Špičkově dla. Jak řekl při slavnostním iří Pasker: „Je to, jako když BMW.“ Nahlédněte or i do zázemí divadla.

uspořádat daleko složitější představení. Pro zajímavost: jevištních táhel na kulisy je v divadle běžně šest, ve Slezském divadle jich je nyní 28. Všechna jsou ovládána elektronicky z jednoho místa. Zcela zmodernizované je orchestřiště pod jevištěm, zkušebna orchestru, jež je umístěna pod hledištěm divadla. „Zajímavé bylo, že první dojem kapelníka orchestru pana Bertoliniho byl, že v té místnosti špatně slyší. Předtím orchestr zkoušel v místnosti s prakticky holými stěnami, nyní jsou tam osazena moderní akustická tlumidla a ten rozdíl je značný,“ říká Jan Kubesa. To, co návštěvníci divadla uvidí hned, jsou nové sedačky, koberce, látkové tapety dělané na zakázku se souhlasem památkářů z materiálu dovezeného od specializovaného výrobce z Itálie, kompletně byly zrenovované štuky. Nové je chlazení klimatizací, které v divadle před rekonstrukcí chybělo. Rozvod chladícího vzduchu je pod sedadly. Divadlo má kapacitu 380 diváků a po rekonstrukci bylo slavnostně otevřeno pro veřejnost 17. února letošního roku.

Po rekonstrukcí divadla


závod pozemní stavby

Zakázka v Praze: Stavíme bytový dům Erwin Necelých dvě stě metrů od zastávky metra Pražského povstání, v pražské čtvrti Pankrác, se pomalu rodí nový bytový dům Erwin. Stavební práce zahájil závod Pozemní stavby společnosti Eiffage Construction Česká republika 14. března 2011. Kolaudace objektu je plánována o rok později, na 15. března 2012. „Představuje zakázku za bezmála 74 milionů korun, kterou jsme vyhráli v soutěži vypsané soukromým investorem,“ konstatuje Jiří Stiborský, výrobní ředitel závodu Pozemní stavby. Staveniště se nachází v rohové proluce Kischovy a Dačického ulice v Praze 4. Budoucím uživatelům nabízí klidné bydlení poblíž rozlehlých parků, nově zrekonstruovaných Žlutých lázní, bazénu v Podolí, ale i s návazností na dálnici D1 a městský okruh. Nespornou výhodou je i bohatá síť městské hromadné dopravy, díky níž se lze do centra města dostat za pouhou čtvrthodinu.

Osm až devět podlaží bytového domu, dvě obchodní plochy v parteru při uliční frontě, přízemí se sklípky a zázemím pro technologii a dvě podzemní podlaží pro parkování automobilů – to je jednou větou nový bytový dům Erwin.

Filigránové stěny Mateřská společnost skupiny Eiffage využívá na svých stavbách už řadu let technologii tzv. filigránových stěn. Jde o dvojité prefabrikované panely, které jsou pevně spojené prostorovými nosníky. Po umístění na stavbě se dovnitř „sendviče“ nalije beton. Takto zmonolitněná filigránová stěna pak staticky působí jako železobetonová stěna zhotovená klasickou technologií. Montáž filigránových stěn je rychlá, bezproblémová a jednoduchá. Stačí k nim pouze jeřáb a několik dělníků. V případě bytového domu Erwin se uvažuje o jejich využití v celé horní stavbě.

Prioritu mají vlastní pracovníci Erwin je nejvýznamnější stavbou realizovanou společností Eiffage v Praze. „Na projektu se budou podílet téměř všechna naše střediska. Kromě záporových stěn kolem komunikací z obou stran staveniště, výkopových prací, které pro nás bude dělat specializovaná firma, pokryjeme téměř celou hrubou stavbu vlastními lidmi,“ tvrdí Jiří Stiborský. „Přípojky kanalizací bude mít na starost závod Inženýrské stavby. Ostatní přípojky pak opět ponecháme specialistům. Monolitickou konstrukci vytvoří středisko monolitů, stavět budou naši zedníci a celý projekt pokryjeme i v oblasti elektrikářských a sádrokartonářských prací.“ Na stavbě bude vždy minimálně pět techniků a deset až dvacet dělníků. Ti se budou střídat podle typu prací a v desetidenních turnusech tak, aby byl zabezpečen provoz i o sobotách

a nedělích. „Ubytování bude zajištěno v bytech, které jsme v Praze nebo v blízkém okolí realizovali již dříve a nejsou zatím obsazené,“ říká Jiří Stiborský s tím, že náklady spojené s pobytem ostravských pracovníků v Praze budou minimalizovány. Výstavba bude náročná kvůli místu Jednotlivá patra jsou vertikálně propojena centrálním výtahem. Schodiště bude umístěno kolem jádra. Půjde o dost náročnou, tzv. letmou, montáž z monolitů, protože v místě nejsou žádné skladovací prostory. Erwin se totiž nachází nejen na křižovatce dvou ulic, ale navíc tvoří výplň mezi dvěma dalšími budovami. Proto se zvažuje využití moderní technologie tzv. filigránových stěn. Ty by totiž měly výstavbu značně urychlit a také zlevnit. Z prostorově komfortních chodeb jsou vstupy do samotných bytů. V osmi podlažích je celkem 32 bytů o velikostech standardně 1 + k. k. až 3 + k. k. Uvažuje se však i o výstavbě devátého, ustoupeného podlaží s jedním velkoplošným bytem s jižní terasou nad okolními bytovými objekty. Obytné místnosti jednotlivých bytů jsou situovány jihovýchodně až jihozápadně, což zaručí dostatečné proslunění. Ložnice jsou orientovány do vnitrobloku, který bude celý zastavěn prvním suterénem (parking). Jeho střecha bude zelená s místy pro oddech a posezení obyvatel domu. Nechceme vypnout čtvrtinu Prahy „Stavba je založena v hloubce deseti metrů proti okolnímu terénu. V současnosti ve spolupráci s pražským ateliérem Qarta řešíme realizační projektovou dokumentaci – statickou část stavby. Dále provádíme zajišťovací práce. Zjistili jsme totiž, že ve velké blízkosti vrtaných zápor kolem komunikací se nachází podzemní elektrické vedení, které nebylo v původní dokumentaci. Jde o sedm kabelů, z toho dva jsou pro napětí 22 kilovoltů. Kdybychom je odstavili z provozu, ocitla by se asi čtvrtina Prahy bez proudu. Zápory v této oblasti tedy musíme dělat velmi opatrně,“ vysvětluje Jiří Stiborský. Hrubá stavba bytového domu Erwin by měla být podle harmonogramu hotova už letos v září.

10-11

Na stavbě RBP už probíhají dokončovací práce

Fasáda MSK roku 2010 je v Ludgeřovicích

Stavba nové administrativní budovy Revírní bratrské pokladny, kterou realizuje závod Pozemní stavby společnosti Eiffage Construction Česká republika, je ve fázi dokončovacích prací. Původní termín dokončení výstavby byl v říjnu letošního roku, ale již nyní je zřejmé, že budova bude investorovi předána ve značném předstihu. „Jsou hotové střechy a celá prosklená fasáda. Provádí se kontaktní zateplovací systém, postupují i práce uvnitř budovy, zejména práce na obkladech, omítkách a anhydritových podlahách. Dále probíhá instalace rozvodů silnoproudých, slaboproudých, klimatizace, ústředního vytápění a vzduchotechniky,“ popisuje aktuální dění hlavní stavbyvedoucí Michal Konopka. Následovat budou jemné štukové omítky, podhledy. „Pak už nezbývá nic jiného než položit dlažby, koberce a vymalovat. To nejtěžší už máme za sebou,“ říká spokojeně hlavní stavbyvedoucí. Neobvyklé založení stavby Šestipodlažní administrativní budova sousedí se současnou budovou Revírní bratrské pokladny, s níž je ve třetím nadzemním podlaží propojena spojovacím krčkem. „Objekt je tvořen monolitickou konstrukcí s výplňovým porobetonovým ytongovým zdivem. Fasáda je provedena kombinací skleněné fasády a kontaktního zateplovacího systému,“ upřesňuje Michal Konopka. Zajímavostí stavby je, že probíhá na poddolovaném území. „Vzhledem k tomu není budova založena na pásech, na patkách ani na pilotech, ale na obrovské železobetonové desce. Je osmdesát centimetrů vysoká, je rozdělena do tří dilatací a přenáší zatížení celého objektu na

Společnost Eiffage Construction Česká republika se stala vítězem soutěže Fasáda Moravskoslezského kraje roku 2010, která proběhla pod záštitou hejtmana Moravskoslezského kraje Jaroslava Palase. V soutěži, do které bylo v pěti kategoriích přihlášeno celkem 80 objektů, uspěla Eiffage Construction ČR se stavbou rekonstrukce Obecního úřadu v Ludgeřovicích. Certifikát a ocenění převzali 22. března na slavnostním vyhlášení vítězů generální ředitel společnosti Alain Escat a Daniel Havlík, starosta Ludgeřovic. poddolované území, aby stavba nepraskala,“ objasňuje hlavní stavbyvedoucí. Kromě prvního nadzemního podlaží, které bude pronajímáno, bude celá budova sloužit Revírní bratrské pokladně, která zde centralizuje všechny zaměstnance z lokálních poboček.

Osmičlenná porota ocenila dokonalé provedení všech fasádních prvků, které objektu vrátily historický vzhled. Budova OÚ v Ludgeřovicích totiž byla postavena v letech 1901–1902 v cihlovém slezském novogotickém slohu jako objekt nové školy.

Dominantou budovy je šesté patro. Jde o zasedací místnost, která je z jedné strany celoplošně prosklená a je z ní výhled na okolí celé Ostravy. Ze zasedací místnosti je možné vyjít na ochoz, který budovu obepíná. Na stavbě pracuje průměrně čtyřicet až padesát lidí denně, závod Pozemní stavby ji v maximální možné míře realizuje vlastními kapacitami. „Celé monolitické konstrukce prováděli naši zaměstnanci, stejně tak zděné konstrukce i veškeré sádrokartonářské a malířské práce. Vlastními kapacitami budeme realizovat také část omítek a venkovní zpevněné plochy. Veškerá venkovní kanalizace byla provedena závodem Inženýrské stavby,“ vypočítává Michal Konopka.

Hodinářská práce Stavba Revírní bratrské pokladny je celkově netradiční, velmi náročná na detaily. Nejnáročnější byla konstrukce nosné fasády, protože není rovná, ale do oválu, jde o oblouk přerušený zdivem. Bylo třeba spojit ho v těchto dvou částech tak, aby zdivo přešlo do skla opravdu přesně. „Monolit musel být velice přesný a ytongové vyzdívky ho kopírují. Každé patro vyměřovali geodeti a měli tu opravdu těžkou práci, jelikož u oválu jde o každé zalomení, takže to bylo náročné na zakládání i na provádění,“ zdůrazňuje Michal Konopka.

Za minulého režimu se na ní podepsaly necitlivé zásahy, dům začal chátrat, a proto vedení obce zpracovalo projekt se záměrem vrátit budově původní podobu. Na fasádě došlo k výměně poškozeného lícovaného cihelného zdiva za nové. Nové zdivo bylo chemicky narušeno, aby dostalo jednotný dobový nádech. Následně byla celá fasáda znovu přespárována a zakonzervována. Dominantou fasády jsou ozdobné „šambrány“, které navrátily budově historický vzhled. Kromě tohoto významného ocenění jsme v soutěži Fasáda MSK 2010 uspěli i s druhou přihlášenou stavbou. Do závěrečné finálové nominace se dostala fasáda obecního domu v Bohuslavicích.


zaostřeno na bezpečnost

Bezpečnost na železničních stavbách Optimalizace železniční trati v úseku Bystřice nad Olší–Český Těšín je největší letošní zakázkou společnosti Eiffage Construction Česká republika. Stavební práce na železnici mají také specifické nároky na bezpečnost. „Z hlediska bezpečnosti práce a ochrany zdraví přinášejí mimo jiné vysoké riziko související s provozem železničních vozidel a prostředků,“ říká Zdeněk Ožana, vedoucí oddělení BOZP a PO. Podle Zdeňka Ožany jsou nehody způsobené střetem vlaku s člověkem nebo strojem ve všech případech zapříčiněny rutinérstvím, podceněním nebezpečí a nedodržením předpisů. Jde hlavně o nedodržení bezpečnostních pásem, neoprávněný pohyb v kolejišti nebo o selhání bezpečnostních hlídek. „Z analýzy příčin mimořádných událostí vyplývá, že nejvýznamnějším faktorem ovlivňujícím bezpečnost a spolehlivost provozování dráhy a drážní dopravy je lidský činitel. Jeho selhání je jev nahodilý a nelze vystopovat jednoznačné souvislosti ani s organizačně-právními opatřeními, ani s technickou úrovní používaných zařízení. Problematika lidského

Bezpečnostní hlídka dohlíží na provádění zlepšení zeminy směsnými pojivy „Všichni víme, že strojvůdce, když spatří překážku nebo osobu v kolejišti, není schopen vlak bezprostředně zastavit a ani se překážce vyhnout. Proto lidé pracující na kolejišti nejenže musí být zdravotně způsobilí, ale také speciálně proškolení z drážních předpisů,“ zdůrazňuje.

činitele je předmětem výzkumu týmů odborníků po celém světě,“ říká Zdeněk Ožana. Je zřejmé, že kromě standardních zásad bezpečnosti a ochrany zdraví, které jsou stanoveny legislativou, je potřeba navíc dodržovat směrnice o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci v železniční dopravě, především předpis o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci (OP 16) a Výnos k předpisu ČD OP 16 generálního ředitele ČD, které jsou závazné pro všechny právnické a fyzické osoby, jež na základě smluvního vztahu s ČD vykonávají pro ČD práce nebo jinou činnost a tímto smluvním vztahem jsou k tomu vázány. Práce a pohyb v kolejišti vyžadují od všech zaměstnanců vzhledem k bezprostřednímu ohrožení pohybujícími se vozidly zvýšenou pozornost. „Přehled činností, kterým je potřeba se z hlediska dodržení zásad bezpečnosti práce a ochrany zdraví na železničních stavbách věnovat, je široký. Na dodržování bezpečnosti při stavbách navíc dohlíží bezpečnostní hlídka. Před započetím práce určí vždy vedoucí práce stanoviště bezpečnostní hlídky, směr a místo vystoupení zaměstnanců z koleje,“ doplňuje Zdeněk Ožana.

ZÁSADY BEZPEČNOSTI PRÁCE PŘI PRÁCI NA ŽELEZNICI Práce a pohyb zaměstnanců v kolejišti S přijíždějící vlak očekávají zaměstnanci v bezpečné vzdálenosti od koleje čelem k vlaku a sledují jej, zda neohrožuje jejich osobní bezpečnost nebo bezpečnost provozu; S je zakázáno před přijíždějícím vlakem vstupovat do sousední volné koleje nebo používat této koleje k další chůzi po trati; S koleje se musí přecházet kolmo; S je zakázáno vstupovat do kolejiště bez soustředění se na provoz, zdržovat se v kolejišti bez důvodu, přecházet koleje bez rozhlédnutí se na obě strany; S je zakázáno stoupat a sedat na hlavu kolejnice, srdcovku, přídržnici, jazyk nebo opornici výhybky, přestavníku výhybky a námezníky;

S je zakázáno podlézat bezdůvodně drážní vozidla, přecházet koleje za stojícími vozidly ve vzdálenosti menší než 5 m, procházet mezerami mezi vozidly, je-li vzdálenost mezi nimi menší než 10 m a není-li jistota, že vozidla nebudou uvedena do pohybu, přecházet těsně před nebo za jedoucími vozidly; S je zakázáno vstupovat do prostoru mezi rampu a jedoucí vozidla, zdržovat se v tomto prostoru, jakož i zdržovat se tam, kde není dodržen volný schůdný a manipulační prostor nebo průjezdný průřez; S je zakázáno bezdůvodně se dotýkat, stoupat nebo sedat na elektromotorické přestavníky a jiná elektrická zařízení, zejména na elektrizovaných tratích, nebo na ně pokládat jakékoli předměty.

Povinnosti bezpečnostní hlídky střežící zaměstnance při práci v kolejišti S být stále ve střehu a sledovat pohyb vozidel v kolejišti, nezabývat se při střežení jinou činností; S varovat včas a spolehlivě střežené zaměstnance; S vedoucí práce poučí zaměstnance pověřené funkcí bezpečnostní hlídky o jejich povinnostech a nechá si od nich převzetí funkce písemně potvrdit;

S bezpečnostní hlídky musí zaujmout své místo dřív, než pracovní četa zahájí práci. Pokud práce nebyla přerušena nebo skončena a kolej vyklizena, nesmějí bezpečnostní hlídky své stanoviště opustit. Zaměstnanci, kteří jsou pověřeni výkonem bezpečnostní hlídky, musí mít odpovídající zdravotní způsobilost pro práci v kolejišti.

12–13

představujeme stavby eiffage

Věž Majunga, nový mrakodrap ve čtvrti La Défense Majunga není jen malé lázeňské městečko na severozápadě Madagaskaru. Toto jméno rovněž symbolizuje mimořádnou stavbu, která byly zahájena v pařížské čtvrti La Défense: věž Majungu. Stavbu sahající do výšky téměř dvou set metrů realizuje Eiffage Construction Grands Projets, fasády zajišťuje Goyer (Eiffel). V magický den – 20. 10. 2010 – byla pro realizaci tohoto 195 metrového mrakodrapu, jednoho z nejvyšších v západní pařížské obchodní čtvrti, vybrána Eifage Construction. Zakázka je plodem dvouleté společné práce týmů Eiffage Construction, developera a architekta.

„Ve špičce bude na stavbě pracovat pět set lidí,“ říká Pascal Blanc. Příjezdy a příchody na stavbu budou organizovány tak, aby proběhly průběžně a plynule mezi sedmou a devátou hodinou. Některé přilehlé silnice budou během výstavby rozšířeny nebo odkloněny.

Bednění jako u viaduktu v Millau Pro tento projekt budou vyvinuty zvláštní konstrukční metody. Věž bude spočívat na základové desce o tloušťce 3 m, což odpovídá objemu 6000 m3 betonu. Do země bude pomocí tryskové injektáže vpraveno několik stovek sloupů na její Sloupy vyztužení. Ty poslouží jako vysokopevnostního základová spára.

Sklony různých fasád této budovy, se svého druhu výjimečnou geometrií, byly zevrubně analyzovány, aby dopady – zejména co se týče odrážení slunečního světla na okolní budovy – byly minimalizovány.

„

Důkladné analýzy vedly z také k optimalizaci povahy betonu budou prostupovat fasád věže a jejího Na centrální uzel věže bude klimatizačního systému. celou výškou věže. použito podobné bednění, „Tato stavba o padesáti jaké se osvědčilo při stavbě mostních pilířů podlažích aspiruje z hlediska energetické známého viaduktu v Millau. „Sloupy úspornosti na nálepku BBC* Effinergie, z vysokopevnostního betonu budou prostupovat certifikaci NF HQE®** pro budovy terciální sféry celou výškou věže, bez přerušení na úrovni a její britský ekvivalent BREEAM, úrovně stropů,“ podrobně uvádí Pascal Blanc. Vynikající,“ říká Pascal Blanc, ředitel pro významné projekty. V nejvyšším tempu bude každý týden postaveno jedno patro. Jakmile začne stavba růst do výšky, Věž v centru města Goyer začne podlaží po podlaží s instalací asi Stavba mrakodrapu v husté městské zástavbě 35 000 m2 fasády věže. V této fázi musí být také musí překonat řadu překážek. V prvé řadě: vzhledem k tomu, že na stavbě je opravdu velmi přijata řada opatření týkajících se bezpečnosti, těsno, byly buňky a kanceláře stavby umístěny na protože budova má velké množství šikmin kovový portál vztyčený nad sousední komunikací. a nakloněných ploch. Je to práce pro Byla rovněž zavedena přesná organizace logistiky opravdové kumštýře, jejíž předání je plánováno a řízení veškerých přesunů. na 31. 12. 2013.

“

FAKTA O STAVBĚ Zadavatel: SNC Lefoullon (Unibail-Rodamco) Architekt: Jean-Paul Viguier Technický dozor stavby: Icade Arcoba Sdružení stavitelů: Eiffage Construction Grands Projects (zplnomocněnec) a Goyer Částka na výstavbu: 199 mil eur Zastavěná plocha věže: 2000 m2 Součet povrchů podlah: 69 500 m2 Celková výška: 195 m Počet uživatelů: 4500

Velikonoce v Paříži Strávit svátky znovuzrození ve francouzské metropoli může být hlavně pro děti nezapomenutelný zážitek. V celé Francii jsou totiž Velikonoce spojeny s „hony“ na vajíčka, uvařená na tvrdo, čokoládová, cukrová, malovaná, která roznášejí zvony při svém návratu z Říma. Ukryté symboly nového života ale nenajdete jen v soukromých domech a zahradách, ale budou pro děti připraveny

i v historických památkách v samém srdci Paříže a jejím okolí.

St. Denis, zahrady v Chantilly, ale také Francouzský stadion).

Prostřednictvím zábavných prohlídkových tras, hledání řešení hádanek a indicií k tajemstvím se děti zároveň mají možnost dozvědět nejen o významu a tradicích Velikonoc, ale mohou se také seznámit s jednotlivými místy, kde budou programy organizovány (např. zámek Vincennes, Breteuil, vila Savoye v Poissy, katedrála

V zahradách a labyrintu zámku v Thoiry například v neděli 24. dubna a na velikonoční pondělí čekalo na objevení 5000 čokoládových vajíček a 450 zajíčků. Lov vajíček proběhl i v Disneyho vesnici. Vyrazíte-li tedy příští rok na Velikonoce do Francie, nezapomeňte si s sebou vzít pořádný košík.


zaměstnání vzdělání

Nová kolektivní smlouva garantuje růst tarifních mezd Pro všechny zaměstnance Eiffage Construction Česká republika, kteří pracují v dělnických profesích, je to dobrá zpráva. 31. března byla podepsána nová kolektivní smlouva, která jim zajišťuje 2,5% nárůst tarifních mezd. „A v kolektivní smlouvě jsou i další novinky, které zvýší jistoty zaměstnanců,“ říká Denisa Sedláčková, vedoucí personálního oddělení. Právě ona se spolu s administrativní a finanční ředitelkou Marcelou Blachovou Mikšovou účastnila jednání s odbory o nové smlouvě. vysoce kvalifikované zaměstnance. Stranou nezůstane ani oblast péče o zaměstnance, a vůbec sociální oblast. „Zavádíme nový příspěvek tři sta korun ročně na pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou zaměstnavateli,“ doplňuje Denisa Sedláčková. „Další výraznou změnou je například růst příplatku za vedení pracovní čety z pěti na deset korun na hodinu nebo zavedení diferenciačního tarifu. Tato nová složka posílí fixní část mzdy u dělnických profesí,“ říká personalistka. Nově byl navíc zaveden devátý tarifní stupeň, který umožní lépe odměnit špičkové,

Podepsaný dokument upravuje také fázi ukončení pracovního poměru. „Odstupné nově zohledňuje délku pracovního poměru. Zaměstnanci působící ve společnosti deset až dvacet let mají nárok na jeden plat navíc, za dvacet až třicet let jsou to dva platy a za třicet let a více pak platy tři,“ popisuje personalistka.

Kromě toho byly zvýšeny jubilejní odměny pro zaměstnance. Kolektivní smlouva vstoupila v platnost 1. 4. 2011 a byla uzavřena na tři roky. Mzdová část však bude projednávána každoročně. Denisa Sedláčková si pochvaluje přístup odborů při vyjednávání. „Jednání bylo vstřícné. Mzdy se dlouho neměnily, proto jsme se rychle shodli na jejich úpravě. O dalších benefitech, jako je penzijní či životní připojištění, můžeme jednat v budoucnosti,“ dodává vedoucí personálního oddělení. Zvýšení mezd se zatím týká pouze dělnických profesí. „Technici mají smluvní mzdy a o těch budeme hovořit až v průběhu jara. To už je ale věc úpravy celého systému odměňování, na kterou se letos chystáme,“ odkrývá cíle personálního oddělení Denisa Sedláčková.

Diferenciační tarif je nově stanovená část mzdy, která doplní tarifní třídu a prémie. Její výše bude určena na základě kvalifikace zaměstnance, jeho zkušeností, dlouhodobého výkonu, odbornosti a pracovního přístupu. Výši tarifu bude určovat nadřízený zaměstnanec jako hodinovou sazbu. Složka není nároková, nadřízený je tak ve výjimečných případech, jako je například kázeňský přestupek, oprávněn snížit ji zaměstnanci nebo mu ji zcela odebrat.

Školení odborářů v Evropském parlamentu v Bruselu Na pozvání Evropské rady zaměstnanců ve stavebnictví se setkali zástupci Evropských podnikových rad v Bruselu. Mezi účastníky nechyběl ani Josef Vlček, zástupce Eiffage Construction Česká republika. „Od června vstoupí v platnost směrnice, že všechny nadnárodní společnosti musí vytvářet Evropské podnikové rady se zástupci všech zemí, kde působí,“ vysvětluje účel školení Josef Vlček. Ve skupině Eiffage už Evropská podniková rada funguje dlouhodobě. „Dokonce je jednou z nejstarších v Evropě, už předloni jsme oslavili desáté výročí jejího založení,“ říká Josef Vlček. Protokol k dohodě o obnovení Evropské rady zaměstnanců skupiny Eiffage, který zahrnuje legislativní změny, bude podepsán na konci června za přítomnosti nového generálního ředitele skupiny Eiffage pana Pierra Bergera. Jaký je účel Evropské podnikové rady? „Mezi naše hlavní úkoly patří sjednocovat problematiku bezpečnosti práce, sdílet informace o rozšiřování

firmy a v neposlední řadě sledovat, jak se vyvíjí politika zaměstnanosti v jednotlivých státech jak se zachází se zaměstnanci,“ vyjmenovává Josef Vlček. Konkrétně v době restrukturalizace firmy dohlíželi odboráři na to, aby nikdo neodešel bez řádných náhrad, prověřovali s managementem možnost zavedení programů rekvalifikace. „Díky tomu se například ve Španělsku povedlo, že zaměstnanci z jedné společnosti nebyli propuštěni, ale v rámci skupiny Eiffage nastoupili do jiné,“ líčí Josef Vlček.

Evropská podniková rada Eiffage má 21 členů. Nejvíce jsou zastoupeni Francouzi, kterých je devět, tři členy má Německo, po dvou Belgie a Španělsko. Jednoho zástupce vysílají na jednání kromě České republiky také Lucembursko, Nizozemsko, Portugalsko a Itálie. Připravená a zatím neobsazená jsou další dvě místa pro Polsko a Slovensko. Evropská podniková rada zasedá standardně dvakrát ročně a její činnost je hrazena z prostředků skupiny Eiffage.

14-15

lidé mezi námi

Stavařina mě baví, říká Pavla Buglová I když je absolventkou strojní průmyslové školy, celý profesní život se věnuje stavebnictví. „I když jsem stavební fakultu nevystudovala, stavařina mě baví. V žádném jiném oboru bych dělat nechtěla,“ říká Pavla Buglová, nová posila nabídkového oddělení závodu Inženýrské stavby. Vzděláváte se ve své současné profesi? To, co dělám teď, jsem se naučila hlavně v té první firmě. O možnosti studovat se rozhoduju stále, ale ještě jsem k tomu nedospěla. Vím, že by to pro mě bylo dobré mít stavební fakultu, ale zatím studium odkládám. Teď navíc stavíme dům, takže jsem si to ani nemohla dovolit. Ten zrekonstruovaný dům vám už nevyhovoval? To ne. Vykoupili nám ho kvůli důlním škodám, takže stavíme novostavbu. Na jaře příštího roku se náš současný dům bude bourat. Je ve Stonavě, mezi všemi šachtami… Nový dům stavíme také tam, na obecních pozemcích kousek od místa, kde zatím bydlíme.

Co vás tedy přivedlo ke stavebnictví? Vystudovala jsem strojní průmyslovku. Vždycky jsem tíhla k technickým oborům. Po škole jsem se ale věnovala dětem a rodině. Když jsem si hledala práci po mateřské dovolené, naskytla se mi příležitost pracovat ve středně velké stavební firmě v Karviné. Takže jste začínala prakticky od nuly? Je to tak. Ale stavařina mě vždycky zajímala. A také jsme si v té době pořídili rodinný dům. Byl to starý dům z roku 1875, který potřeboval rekonstrukci, zůstaly prakticky jenom zdi. Během mateřské jsem to hodně řešila. A v té době vás napadlo, že byste se mohla stavebnictví věnovat profesně? Měla jsem spíš štěstí. Začala jsem na pozici asistentky výrobního ředitele, ale díky rozvoji firmy jsem se dostala na výrobní úsek. Navíc jsem měla dobré vedení, které mi dávalo možnost se zdokonalovat. Žádný jiný obor mě pak už nelákal. Jaká je vaše pracovní náplň v Eiffage? Jsem v nabídkovém oddělení. Zpracovávám nabídky předtím, než se jako firma hlásíme do výběrových řízení. Připravuji podklady pro subdodavatele, vyberu si ty, které chci oslovit, a když zpracují cenovou nabídku, vyhodnotím ji. Následně z došlých nabídek vyberu tu, která je kvalitativně a cenově nejpřijatelnější, předám ji kalkulantům a ti ji zapracují.

Staráte se o stavbu osobně? Ano, jako hlavní stavbyvedoucí i investor (úsměv). Na hrubou stavbu jsem měla firmu, ta mi zhotovila základovou desku, svislé a obvodové konstrukce a zbytek jsem si už nasmlouvala samostatně: střechaře, vodaře, topenáře. Už mám dům pod střechou, momentálně pracujeme na rozvodech. Pomáhá vám rodina, nebo je to čistě vaše práce? Dá se říct, že je to moje práce. Před pěti lety jsem ovdověla. Dcerám je osmnáct a šestnáct, takže pomáhají úměrně tomuto věku. Občas přiloží ruku k dílu, ale jsou v klasickém pubertálním věku… Na stavbě mi nejvíc pomáhají bratři, každý v rámci svých možností. Stíháte se při tomto vytížení ještě věnovat nějaké své zálibě? Snažím se nevzdat svého koníčku, a to je hraní volejbalu. Hraji za ženy i za smíšené týmy. Trénink občas nerada vynechám, ale zápasy nikdy. Věnuji se volejbalu od devadesátého osmého roku. Je důležitou součástí mého života, naplňuje mě, vyčistím si díky němu myšlenky. Mezi sportovci je dobře, člověk přestane myslet na to, co je v práci, co je na baráku, doma. Jaký cíl máte v Eiffage? Aby konečně vyšla nějaká zakázka, na které pracuji. A také získat co nejvíc informací od zkušenějších kolegů. Každá zakázka, která se mi zatím dostala do rukou, byla v něčem jiná. Kolega, s nímž jsem v kanceláři, je velice zdatný. S každým dotazem můžu jít za ním. Tohle je pro mě vynikající škola.

Rodinná tradice zvítězila nad právy Eiffage Construction Česká republika je jeho prvním místem po absolvování Stavební fakulty na VUT v Brně. Lukáš Česlík navazuje na rodinnou tradici: jeho otec i matka jsou stavaři. Přitom chtěl studovat práva. „Nedostal jsem se tam. Ale dneska jsem tomu rád. Jak jsem slyšel kamarády, kteří práva dělají, trápil bych se tam,“ říká. Do rodinné firmy ho to přesto zatím netáhne. „Možná časem. Teď chci hlavně sbírat zkušenosti. Rozhodně mě spíš láká se pořádně uchytit tady ve firmě,“ přiznává Lukáš Česlík. Pozice v nabídkovém oddělení závodu Inženýrské stavby mu naprosto vyhovuje. „Přímo na stavby mě to netáhne. Od patnácti let jsem byl vždycky celé prázdniny u otce. Dělal jsem mistra i dělníka, na škole pak v rámci praxe asistenta stavbyvedoucího. Spíš mě zajímá příprava, rozpočty a tak,“ vysvětluje. I když se během studií specializoval na pozemní stavitelství, skončil v Inženýrských stavbách. „Je to výzva, člověk se zase naučí něco nového. Teď místo pozemních staveb řeším kanalizace, čistírny odpadních vod, úpravy toků. Pracoval jsem i na železničních zakázkách,“ vypočítává Lukáš Česlík. Právě železniční stavba byla první, na níž se podílel a kterou firma realizuje. „Jde o opravu povodňových škod na trati Valašské Meziříčí–Rožnov pod Radhoštěm. Získali jsme ji v elektronické aukci, takže to byl docela adrenalin,“ připouští. V Ostravě se pomalu zabydluje, s kolegou chodí ve volném času do bazénu a do posilovny. S kamarády z Krnova hraje futsal, přes zimu zase hokej. „Baví mě skoro všechny sporty, snad kromě pétanque,“ usmívá se sympatický mladík. Pomalu také přemýšlí o dalším vzdělávání. „Rád bych dělal rozpočtáře, případně by mě lákalo získat autorizaci a dělat projektanta. Zatím ale cítím, že potřebuji hlavně ve spolupráci a pod vedením zkušených kolegů získávat zkušenosti,“ dodal Lukáš Česlík.


Zábavné odpoledne pro všechny zaměstnance Eiffage Construction ČR. Společně se svými partnery a dětmi oslaví začátek prázdnin na Slezskoostravském hradě.

E S E M SKY

Í Z U V O C A N A B O-FR ČESBKDEN E ANE

EP G A F IF

O

PROGRAM

Č V É PRV

:

J a ro s l a v Uh Věra Š pi n líř , a ro v á , Jane k Le d e c ký , stře lb

a z l uk u , si s ká ka c í h lo m ě r , rad, h i s to ri c k ý ko lo t o č k ari k at u , ri s té , p é t a nq u e , f r a n c o uz s k é p a la č i n ky a s ýr g r i l o va n á y, že b í r k a , p ečen á k ý ta a d a lš í

R

Slezské divadlo v novém. Podívejte se

Recommend Documents