Seminar Slim reisbudget en. Anders omgaan met de leaseauto

18-6-2015

Seminar Slim reisbudget en Anders omgaan met de leaseauto 18 juni 2015

Astrid Homan Mobiliteitsmakelaar Haaglanden

Slim reisbudget Anders omgaan met de leaseauto

1

18-6-2015

Even voorstellen…. Catharina Bieringa regiomanager VNO-NCW West Rotterdam Monique Verhoef Mobiliteitsmakelaar Rotterdam


Welkom Arjen van Klink Adviseur Strategie & Innovatie


2

18-6-2015

Programma • Slim reisbudget - ervaringen Haaglanden Christine Innemee – MRDH • Leeromgeving – gebundelde ervaringen NL Miriam Dorigo – MuConsult • Hoe kom je tot een mobiliteitsbudget? Robert van der Schaaf – Mobility Concept • Case Siemens - Edwin van Dusseldorp • Case Rabobank Rotterdam – Arjen van Klink Slim reisbudget Anders omgaan met de leaseauto

Christine Innemee Metropoolregio Den Haag Rotterdam


3

18-6-2015

Slim reisbudget Haaglanden Lessons Learned Christine Innemée 18 juni 2015 7

Inhoud 1.Wat houdt het Slimreisbudget in? 2.Waar gaat het om? 3.Wat hebben we geleerd?

8

4

18-6-2015

Slim Reisbudget in Beter Benutten • Co-financiering van bedrijven voor inzet eigen uren en of inhuur externen • Onderzoek fase en uitvoering pilot (50 deelnemers) • 8 bedrijven : ANWB, KIWA, Astellas, Siemens, RABO, RDW, TLN, Twijnstra Gudde

• 2013-2014 looptijd, afronding 2015

9

Doelstelling van Beter Benutten 1. Bijdrage leveren aan minder auto’s in de spits op de weg 2.Kennis en ervaring delen met andere bedrijven 3. Deelnemen aan landelijke Leeromgeving

10

5

18-6-2015

Doelstelling bedrijven Aanleiding en de doelstelling verschillend 1. C02 vermindering, duurzaamheid in woon- en werkverkeer 2. parkeerprobleem 3. keuzevrijheid voor medewerker 4. kosten regulering 5. aantrekkelijk werkgever

11

Waar gaat het om? Prijsprikkels voor structureel ander reisgedrag

12

6

18-6-2015

Waar gaat het om? Fietsen bevorderen

13

Waar gaat het om? Anders omgaan met Leaseauto

14

7

18-6-2015

Waar gaat het om? Makkelijk toegang tot OV

15

Waar gaat het om? Parkeerprobleem oplossen

16

8

18-6-2015

Ervaring • Noodzakelijk dat er voldoende commitment is alle lagen van de organisatie is om te starten. Het hangt vaak van omstandigheden en personen af • Bedrijf bepaald hoe breed of smal men begint met prijsprikkels in te voeren • Kosten parkeren niet vaak meegenomen • Voor en nadelen van draaien pilot 17

Lessen • Mobiliteitsbudget is géén makkelijke eenvormige sleutel • Veel tijd investeren in voor-traject dat per bedrijf verschilt • Kan niet zonder brede vertegenwoordiging medewerkers vanaf het begin te betrekken • Eerlijk en rechtsgelijkheid voor OR belangrijk

18

9

18-6-2015

Lessen • “Juiste” mensen in de lease auto krijgen • Belangrijk dat bedrijven onderling hun kennis en ervaring over marktpartijen kunnen delen • Bedrijf moet er ècht voor kiezen het roer om te gooien omdat er veel wijzigingen tot op medewerker niveau kunnen komen

• Lastig om bestaande rechten te veranderen

19

Lessen • Techniek is nog niet optimaal • Privacy bijft aandachtspunt • “Budget neutraal” is een opgave • Aanbieders producten zeggen meer dan ze doen • Doorlooptijd is altijd langer dan gepland 20

10

18-6-2015

Vragen nu of later?

Astrid Homan : [email protected]

Christine Innemée : [email protected]

21

Miriam Dorigo MuConsult


11

18-6-2015

Lessen uit leeromgeving mobiliteitsbudget Miriam Dorigo, MuConsult

MuConsult BV | Postbus 2054 | 3800 CB Amersfoort | T +31 (0) 33 465 50 54 | www.muconsult.nl

23

Inhoud Bespreken projecten Leerervaringen en lessen Vervolgstappen

MuConsult BV | Postbus 2054 | 3800 CB Amersfoort | T +31 (0) 33 465 50 54 | www.muconsult.nl

12

18-6-2015

Leeromgevingen in Rotterdam, Utrecht en Haaglanden MuConsult is betrokken bij vier mobiliteitsbudgetprojecten in drie regio’s: Anders Omgaan met de Leaseauto (AOL), Rotterdam Advies op Maat (AOM), Utrecht Leeromgeving mobiliteitsbudget, Utrecht Slim Reisbudget, Haaglanden

25

Anders Omgaan met de Leaseauto Project van Verkeersonderneming. Rol MuConsult: inrichten en begeleiden leeromgeving. 3 organisaties, 160 leaseautomobilisten Doelen: Werkgevers: kostenbeheersing, CO2-reductie en aantrekkelijk werkgeverschap. Verkeersonderneming: onderzoeken welke prikkels effectief zijn en leiden tot gedragsverandering. Kennisontwikkeling en versnellen leerproces.

13

18-6-2015

Anders Omgaan met de Leaseauto Resultaten: 5% tot 16% gedragsverandering (9 tot 22 spitsmijdingen per dag). O.a. door zuinig rijden, autodelen, gebruik alternatieven. Deelnemende werkgevers hebben hun doelen op het gebied van kostenbeheersing, CO2-reductie en aantrekkelijk werkgeverschap benaderd of behaald.

14

18-6-2015

15

18-6-2015

Saldo van medewerkers na 1 jaar mobiliteitsbudget

16

18-6-2015

Advies op Maat Project van U15. Rol MuConsult: Advies op Maat geven. Doel: organisaties helpen om hun mobiliteit slimmer te organiseren. Doen of niet doen, en zo ja: hoe? Resultaten: MuConsult heeft 3 bedrijven zeer diverse adviezen gegeven. 1 organisatie heeft advies doorgevoerd 1 is in planningfase om advies door te voeren 1 organisatie heeft besloten tot een bredere herijking van arbeidsvoorwaarden en is daarmee aan een nieuwe voorbereidingsfase begonnen.

Potentie bepalen voor fiets/e-bike Organisatie 1

Organisatie 2

17

18-6-2015

Potentie bepalen voor OV

Bereidheid tot gedragsverandering o.b.v. enquête Goedkoper tanken door keuze tankstation

63%

Zuiniger rijden Vaker op afstand werken

31%

15%

Vaker thuis werken

9%

Vaker carpoolen voor woonwerk- of zakelijke ritten

7%

Vaker reizen met OV of fiets

7%

27%

20%

27%

20% 11%

15%

15%

Minder KMs privé met de leaseauto 17% 0%

10% Zeker wel

31% 35%

22%

45% 61%

17%

17% 20%

33%

33% 30%

Waarschijnlijk wel

17% 19%

11%

17%

42%

Mijn leaseauto vaker uitlenen

6% 20%

13%

27%

6% 2%

11% 2% 2% 29%

20%

Auto parkeren op P+R in plaats van bij werklocatie 2% 5%

6%

56%

17%

Minder vaak autorijden tijdens de spits

Dit doe ik al zoveel mogelijk

24%

30%

40%

50%

0% 8%

8% 60%

Waarschijnlijk niet

70%

25% 80%

90%

100%

Zeker niet/nooit

18

18-6-2015

Leeromgeving Mobiliteitsbudget Project van Rijkswaterstaat Midden-Nederland en U15. Rol MuConsult: inrichten en begeleiden leeromgeving. Leeromgeving is nooit actief geworden.

Slim Reisbudget Bereikbaar Haaglanden. Rol MuConsult: evalueren pilots en creëren benchmark. Doelen: Kostenbesparing, duurzaamheid/CO2-reductie, verantwoordelijkheid en keuzevrijheid bij medewerkers, parkeerdruk en bereikbaarheid verbeteren Doelen Stadsgewest en Bereikbaar Haaglanden: inzicht in effecten van mobiliteitsbudgetten op verandering van reisgedrag en spitsmijdingen

Stand van zaken (januari): Bij 3 organisaties doen alle werknemers mee, bij 2 een deel van de werknemers. 2 organisaties hebben mobiliteitsbudgetten reeds ingevoerd, bij 1 ligt het tijdelijk stil en bij overige organisaties wordt het in de loop van 2015 ingevoerd.

19

18-6-2015

Slim Reisbudget

50%

Voor (een deel van) de niet-leaserijders

50%

Voor (een deel van) alle leaserijders

Doelen organisatie bij invoering van een budgetregeling

Doelen organisatie bij invoering van een budgetregeling CO2 reductie/ duurzaamheid Meer verantwoordelijkheid bij medewerkers Meer keuzevrijheid medewerkers Minder parkeerdruk Betere bereikbaarheid

Kostenbeheersing Vereenvoudiging reiskostenregelingen Kostenbesparing Anders, namelijk: 0% wel genoemd

20%

40%

60%

80%

100%

niet genoemd

20

18-6-2015

Sturing binnen budgetregeling Stimuleren fietsgebruik Stimuleren OV gebruik

Stimuleren carpoolen Minder privékilometers met de leaseauto Minder autoparkeren Zuiniger rijden door leaserijders Stimuleren plaatsonafhankelijk werken Stimuleren thuis werken Stimuleren leaseauto uitlenen

Goedkoper tanken door leaserijders Anders, namelijk: Stimuleren spits mijden 0% wel genoemd

20%

40%

60%

80%

100%

niet genoemd

Lessons learned uit alle projecten Mobiliteitsbudget invoeren: Met vrijwilligers beginnen aan eerste tranche (niet pilot of testfase noemen). Later pas hele organisatie betrekken. Veel en goede voorlichting aan de medewerkers, zodat men niet de hakken in het zand zet. Echt meenemen in het proces, overal bij blijven betrekken. Transparantie en eenvoud zijn sleutelwoorden bij keuzemogelijkheden voor medewerkers. Dus; Transparante berekening beloning Eenvoudige manieren om gedrag te veranderen Eenvoudige registratie voor medewerkers

Kort cyclisch managen bij invoering. Ruimte laten voor aanpassingen.

21

18-6-2015

Lessons learned uit alle projecten (2) Lessen: Een pilot moet minimaal een jaar duren en liefst langer. Bij elke poging tot gedragsverandering: vooraf goed doordenken en bespreken: Wat is het huidige gedrag? Wat is het gewenste gedrag? Hoe gaan we van het huidige naar het gewenste gedrag?

Waardevolle aspecten aan leeromgeving: berekenen business cases worden door organisaties gewaardeerd vanwege het inzicht in de opbrengsten; de werksessies ook, vanwege het netwerken met gelijkwaardige gesprekspartners die ook met een pilot bezig zijn, en de inhoud met goede voorbeelden; het meedoen aan de leeromgeving op zich, omdat het een eerste stap is op een gevoelig terrein.

Vervolgstappen mobiliteitsbudgetten stimuleren Vervolgvraag: is stimuleren van mobiliteitsbudgetten vanuit de overheid nog nodig? Wat denken jullie? Ja, nee? Hoe stimuleren van mobiliteitsbudgetten vanuit de overheid?

22

18-6-2015

Pauze


Robert van der Schaaf Mobility Concept


23

18-6-2015

18 juni 2015

Introductie Mobility Concept

• Volledig gespecialiseerd in het organiseren van zakelijke mobiliteit tussen werkgever en werknemer. Van advies tot implementatie en beheer

• We helpen organisaties in te spelen op nieuwe mobiliteitsbehoeften en doelstellingen te realiseren

• • •

Kosten Duurzaamheid Flexibiliteit vervoerskeuze medewerkers

• Veelzijdige en flexibele online applicatie Mobility Portal staat centraal bij het beheer van mobiliteitsregelingen

• Toonaangevende werkgevers als klanten met duizenden werknemers die dagelijks gebruik maken van online applicatie

• Sinds 2011 actief in Nederland, sinds 2013 in België • Onafhankelijk van leveranciers

18 juni 2015

SAMINAR SLIM REISBUDGET EN ANDERS OMGAAN MET DE LEASEAUTO

48

24

18-6-2015

Betrokkenheid AOL • Kernvraag: Hoe verander je het gedrag van leaserijders? • Mobility Concept in 2012 geselecteerd voor uitvoeren startfase AOL • Mobility Concept heeft met zeven gerenommeerde bedrijven de proeftuin voorbereid: Deloitte, Eneco, Unit 4, Rabobank Rotterdam, Stedin, IV-Groep, Van Hattum en Blankevoort

• Voor elk bedrijf mobiliteitsbudget inclusief business case op maat ontwikkeld • Samen met zeven bedrijven financiële prikkels vastgesteld • Rabobank Rotterdam en Van Hattum en Blankevoort mobiliteitsbudget in praktijk gebracht

18 juni 2015


49

Het mobiliteitsbudget Quote CEO: ‘Het is een eigentijds ding. Er zit duurzaamheid in. Er zit eigen verantwoordelijkheid in…:”

• Maatwerk naar individu • Eigen verantwoordelijkheid • Beter controle over kosten • Stimuleren van duurzaam reisgedrag

18 juni 2015


50

25

18-6-2015

Financiële prikkels • Zuiniger rijden • Goedkoper tanken • Minder privé rijden • Beter benutten leaseauto • (Niet reizen) • Anders reizen • Andere tijden reizen • Minder parkeren

18 juni 2015


51

Succesfactoren

1. Duidelijke aanleiding en doelstellingen 2. Sponsor op directieniveau die concept ‘koopt’ 3. Betrokkenheid van stakeholders 4. Maak nieuw mobiliteitsbeleid concreet 5. Goede (financiële) onderbouwing 6. Communicatie, communicatie en communicatie

7. Foutloze en gebruiksvriendelijke uitvoering

18 juni 2015


52

26

18-6-2015

1. Duidelijke aanleiding en doelstellingen • Aantal verschillende aanleidingen/urgentie • • • •

Duurzaamheid Kosten Flexibiliteit Maatschappelijke rol: bevorderen bereikbaarheid Rotterdam

• Vaak een combinatie van aanleidingen • Zonder aanleiding is kans op succes klein

18 juni 2015


53

2. Sponsor op directieniveau die concept ‘koopt’

• Sponsor op directieniveau: b.v. CEO, operationeel directeur, HR-directeur • Sponsor met drive en doorzettingsvermogen • Principes: • • • •

Maatwerk naar individu Eigen verantwoordelijkheid Beter controle over kosten Duurzaamheid

18 juni 2015


54

27

18-6-2015

3. Betrokkenheid stakeholders Directie

Compensation & Benefits

Internationaal

BUSINESS

Wagenparkbeheerder

OR

Inkoop

18 juni 2015


55

4. Maak mobiliteitsbeleid concreet

• Begrijp de bedrijfscontext en vertrekpunt • • • • •

Locaties Reisgedrag Huidige leaseregeling en kosten (beheersing) Diverse type medewerkers Verbetermogelijkheden

• Invulling van mobiliteitsbudget • Keuze en juiste instelling financiële prikkels

• Toetsen van financiële effecten op individuele medewerkers • Periodieke evaluatie van financiële effecten en bijstelling waar nodig 18 juni 2015


56

28

18-6-2015

5. Zorg voor goede (financiële) onderbouwing • Kosten/baten verschillende financiële prikkels

• Beheerkosten • Implementatiekosten

18 juni 2015


57

6. Communicatie, communicatie en communicatie

• Gevoelig onderwerp • Communiceer de (positieve) doelstellingen: eerlijkere regeling, betere bereikbaarheid, meer keuzemogelijkheden, duurzaamheid

• Besteed aandacht aan eventuele bezwaren • Maak effecten nieuwe regeling inzichtelijk • Laat zien hoe het gaat werken • Blijf communiceren

18 juni 2015


58

29

18-6-2015

7. Foutloze en gebruiksvriendelijkheid uitvoering • Wel/niet keuze beheertool • • • • •

Kan de regeling uitvoeren Gebruiksvriendelijk en intuïtief voor medewerkers Aansluiting salarisadministratie Bescherming persoonsgegevens Kan omgaan met wijzigingen in de regeling/toekomstige uitbreidingen

• Bewezen oplossing (test ook voor eigen situatie) • Support bij vragen medewerkers

18 juni 2015


59

18 juni 2015


60

30

18-6-2015

Edwin van Dusseldorp Siemens


Modernisering en verduurzaming van het mobiliteitsbeleid Restricted © Siemens AG 20XX All rights reserved.

siemens.com/answers

31

18-6-2015

Doelstellingen

*) weergegeven is de jaarlijkse besparing vanaf het 4e jaar na start programma (2019).

Belonen minder privégebruik

Toewijzingsbeleid

655ton/jaar 143 ton/jaar Handhaven Nieuw Belonen minder woon-werk leaseauto

Verduurzamen * ton/jaar mobiliteitsbeleid Fase 1

1.534

CO2 normering

599 ton/jaar

26 ton/jaar

Aanscherpen Aantrekkelijk maken Mobiliteitsbudget i.p.v. leaseauto

35 ton/jaar 6 3

Restantbudget

Meer keuzevrijheid in merk & type

74 ton/jaar

- ton/jaar

Restricted © Siemens AG 20XX All rights reserved. Page 63

2015-06-18

E.F.B. van Dusseldorp

Planning/ fasering Fase 1: 1 januari 2015 • CO2 norm 120 gram • Meer keuzevrijheid in merk en type • Onderschrijding van leasenormbedrag naar 100% • Maximering eigen bijdrage Fase 2: 1 oktober 2015 • Registratie/meten • Toewijzingsbeleid • Mobiliteitsbudget Senior Mgt • Bonus-malus op privégebruik

   




2015-06-18


32

18-6-2015

Mobiliteitsbudget • Opgebouwd uit vast en variabel deel • Bruto vergoeding op basis van norm leasebedrag • Variabel deel gelijk aan bedrag per km bonus-malus privégebruik • Budget per medewerker op basis van persoonlijke situatie • Ook veel- en weinig rijders krijgen faire vergoeding • Berijder krijgt hoog vast bedrag per maand (zekerheid) en aanvullend faire vergoeding voor gemaakte zakelijke ritten • Simulatietool reeds beschikbaar


2015-06-18


Lessons Learned + Investeer in begeleiding van externe partij om out of the box te denken en patronen te doorbreken (Slim Reisbudget)

+ Betrek alle stakeholders (incl. OR) in een vroeg stadium voor draagvlak + Boodschap en uitstraling door directie + Organiseer info sessies, intranet, FAQ + Info sessies met andere bedrijven (Beter Benutten) - Betrek toekomstige interne projectleider ook in het voortraject voor vertaling beleid naar “de praktijk”


2015-06-18


33

18-6-2015

Vragen ?


2015-06-18


Arjen van Klink Rabobank Rotterdam


34

18-6-2015

Anders omgaan met de leaseauto

Juni 2015

Ervaringen bij Rabobank Rotterdam

Aanleiding

     

Programma Beter Benutten Duurzaamheid Veranderende behoeften medewerkers Inzicht in gebruik Kostenbesparing Toekomst mobiliteitsbeleid

70

35

18-6-2015

Setting

 650 FTE  109 leaseauto’s  Totaal aantal kilometers 2014: 2,4 miljoen km  20% toekenning op basis van > 15.000 zakelijke km  Beperkte parkeerruimte  Vergoedingsregeling zakelijk gebruik privé auto  Fietsregeling  E-scooter en e-bike

71

Kosten automobiliteit zijn 1,4 miljoen per jaar

Brandstof Leasekosten

72

36

18-6-2015

Opzet pilot

Doel: onderzoeken in hoeverre financiële prikkels reisgedrag helpen veranderen

        

Alle leaserijders (op basis van vrijwilligheid, in totaal 66 deelnemers) Ritregistratie Persoonlijk budget (online dashboard) Gegevens van MTC en NS Businesscard Bonus / malus Vaste autokeuze niet verdisconteerd Vergoeding privékilometers voor 10.000 km/jaar OV reizen +20% vergoeding Auto uitlenen / fietsen / carpoolen -> opbrengst = zakelijke reiskostenvergoeding

73

Overzicht van prikkels

Brandstofkosten

Brandstofverbruik

Aantal kilometers Aantal privékilometers Aantal spitsritten Gebruik alternatieven Auto delen

74

37

18-6-2015

Overzicht mobiliteitsbudget

VERGOEDINGEN

Ontwikkelingen in deKOSTEN doelmarkten

Vast Leaseauto

Vast Leaseauto

Per km Zakelijk Privégebruik

Variabel Leaseauto km Brandstof

Overige vergoeding Auto uitlenen Samenreizen Spitsvergoeding

Overige kosten Parkeren Spitskosten

TOTAAL

TOTAAL

75

Bonus / malus 2013

TOTAAL SALDO: € 7.769

76

38

18-6-2015

Gemiddeld aantal totale kilometers per deelnemer 2200,0 2150,0 2100,0 2050,0 2000,0 1950,0 1900,0 1850,0 1800,0 1750,0 1700,0 Jul

Aug

Sep 2014

Okt

Nov

Dec

2013

77

Verdeling zakelijk en privé gebruik in 2013

78

39

18-6-2015

Zakelijke reistijd per maand per auto in 2013

35 30 25 20 15 10 5 0

Gemiddeld 23 uur in de auto per maand!

79

Totaal kilometers met de trein

80

40

18-6-2015

Gemiddeld aantal km per lease-auto

30.000 29.000 28.000 27.000

28.465 27.834 27.411

26.000

26.483

25.000 24.000 23.000 22.000 21.000 20.000 2010

2011

2012

2013

81

Gemiddeld aantal zakelijke kilometers per deelnemer

1500,0 1400,0 1300,0 1200,0 1100,0 1000,0 900,0 800,0 700,0 600,0 500,0 Jan

Feb

Mar 2015

Apr

Mei

2013

82

41

18-6-2015

Spitsmijden (1): ritten in de spits in 2013

83

Spitsmijden (2): alternatieven Ten opzichte de situatie vóór de pilot zegt 50% van de deelnemers anders te reizen in de spits Ochtendspits (7.00 – 9.00)

Wijze waarop leaserijders ochtendspits mijden

Avondspits (16.00 – 18.00)

Wijze waarop leaserijders avondspits mijden

Andere tijden met leaseauto

Andere tijden met leaseauto

Vaker thuiswerken (andere tijden met leaseauto)

Vaker thuiswerken (andere tijden met leaseauto)

Vaker met OV

Vaker met OV

Vaker fietsen

Vaker fietsen

0% 20% 40% 60% 80% 100%

0%

20%

40%

60%

80%

84

42

18-6-2015

Gebruik van het openbaar vervoer % deelnemers dat gebruik maakt van de trein

% deelnemers dat gebruik maakt van bus, tram en metro

40,00

50,00 45,00

35,00

40,00 30,00 35,00 25,00

30,00

20,00

25,00 20,00

15,00

15,00 10,00 10,00 5,00

5,00

0,00

0,00 Jul

Aug

Sep 2014

Okt

Nov

Dec

Jul

2013

Aug

Sep

Okt

2014

2013

Nov

Dec

85

Brandstofkosten

2 1,8 1,6 1,4 1,2

Benzine NL Benzine RR

1

Diesel NL 0,8

Diesel RR

0,6 0,4 0,2 0 2010

2011

2012

2013

Brandstofkosten is interessante prikkel, maar XXIMO kaart neutraliseert toepassing

86

43

18-6-2015

Business case Ritregistratiesysteem Fleetlogic (inbouw / uitbouw / (de)activatie) Licentiekosten Fleetlogic Mobility Concept (uren) Mobility Concept (online dashboard) Budget voor bonusuitkering aan rijders XXIMO (Rapportages OV en brandstof) Totaal kosten Subsidie Verkeersonderneming Besparing leasetarieven Besparing brandstof Totaal opbrengsten Resultaat Nu nog negatief want veel eenmalige kosten. Op termijn rendabel door lagere systeemkosten en besparing op toekenning auto’s (intelligentie) 87

Resultaten

 

Meer bewustzijn over autokosten en alternatieve reismogelijkheden 7% minder kilometers vergeleken met 2010-2012 (= 7 auto’s!)

  

Minder ritten in de spits Meer gebruik van OV Poolauto’s vervangen door delen van leaseauto’s (70 matches in 2013)

88

44

18-6-2015

Leerervaringen

     

Leaserijder is behoudend Privacy is bij sommigen een issue Gedrag is beperkt beïnvloedbaar (ook door beperkingen pilot) Verandering vraagt veel uitleg en draagvlak Aandeel privékilometers is soms aanzienlijk OV gebruik / flexibiliteit / goedkoper tanken zijn belangrijke effecten

89

Vervolg

 

Continueren van de pilot tot 31 december 2015 Nieuwe medewerkers geen leaseauto meer (indien zakelijk < 20.000 km)

 

Bij nieuwe auto korter contract of mobiliteitskaart als alternatief Wachten op nieuw leasebeleid Rabobank Groep

90

45

18-6-2015

Dank voor uw aandacht

Vragen? [email protected]


46

Seminar Slim reisbudget en. Anders omgaan met de leaseauto

Recommend Documents