Schetsschuit. Oostelijke Vechtplassen. 11 & 12 maart 2014

Schetsschuit Oostelijke Vechtplassen 11 & 12 maart 2014

Schetsschuit Oostelijke Vechtplassen 11 & 12 maart 2014

Oostelijke Vechtplassen | 4


Inhoud

Colofon Dit is een uitgave van Dienst Landelijk Gebied © 2014 Samenstelling DLG: Teddy Buningh, Renze Sleeking, Rob Heldens, Dion Ket, Robbert de Ridder, Jackie Straathof, Michiel Veldkamp, Maurice Wenker, Anne Zuidhof met bijdragen van Joanie van Esch, Aart Kees Evers en vele anderen Vormgeving en redactie Teddy Buningh Fotografie, beeld en illustraties Dienst Landelijk Gebied Cartoons Jook Boll en Geert Gratema Locaties Finley Het Witte Huis & Gemeentehuis Wijdemeren

Ten geleide

6

Conclusie: “Het roer moet om!”

9

Bestuurlijke ambitie: gebiedsgericht en gezamenlijk!

11

Aanbevelingen voor het vervolg

13

Aanbevelingen: Organisatievoorstel

15

Kwaliteiten van de Oostelijke Vechtplassen

17

Natuur en water Natuur- en wateropgave Flank, overgangsgebied en plassen Gewenste maatregelen en consequenties voor natuur en water

19

Vecht & Loosdrecht: meer dan water

27

Landschap als onderlegger voor recreatie en leefbaarheid

29

Het recreatief systeem ontleed Fietsen en wandelen Varen Dorpen en leefbaarheid Openbare ruimte aan het water Voorzieningen, arrangementen en evenementen

30

Inventarisatie en deelgebieden

43

Promotie en marketing

54

Duurzaam beheer

56

Vergunningen

57

Kosten en cofinanciering EU

59

Deelnemers

60


Ten geleide De Oostelijke Vechtplassen is een prachtige gebied. Van oudsher is het een trekpleister voor de recreatie en een waardevol natuurgebied. De streek herbergt een prachtig plassen- en petgatenlandschap, volop watersportgelegenheid, een geliefde woonomgeving en veel historie met onder meer de landgoederen, de Vecht en de Nieuwe Hollandse Waterlinie.

Gebied gaat achteruit

Samenhang en regie ontbreken

Het gebied staat onder druk. Ondernemers en bewoners maken zich zorgen over de achteruitgang van de kwaliteit van de leefomgeving. Het gebied oogt verrommeld, voorzieningen zijn verouderd en de watersportsector floreert niet meer zoals vroeger. Economisch is het gebied kwetsbaar geworden. Er is veel achterstallig beheer en het wordt steeds moeilijker om het beheer van recreatieve voorzieningen te financieren. Ook de unieke natuur staat onder druk. Vanuit de Natura2000 zijn forse doelstellingen geformuleerd om de bijzondere natuurwaarden te behouden of te herstellen.

Provincie Noord-Holland, provincie Utrecht, de gemeente Wijdemeren en Stichtsevecht constateren tezamen met het Platform Recreatie en Toerisme dat er al lange tijd veel initiatieven en knelpunten in het gebied spelen maar dat samenhang en overzicht ontbreekt. Ieder is vanuit zijn eigen opgave aan de slag en veel initiatieven stranden vroegtijdig. Een algehele regie ontbreekt.


Schetsschuit en verslag

Voorbereiding

Woord van dank

Het ontbreken van regie en samenhang was aanleiding om een schetsschuit te organiseren. Een schetsschuit is een werksessie waarin belanghebbenden zich gezamenlijk buigen over de problematiek van een gebied om te komen tot overzicht, een aanpak en oplossingsrichtingen.

Voorafgaand aan de schetsschuit is veel inzet gepleegd door leden van het Platform Recreatie en Toerisme. Om de bijeenkomst inhoudelijk goed voor te bereiden zijn vooraf twee bijeenkomsten georganiseerd waarop ondernemerswensen zijn geïnventariseerd. Op de schetsschuit zelf waren - naast provincie, gemeenten en waterschap - ook bewoners, ondernemers, beheerders en gebruikers goed vertegenwoordigd (zie de deelnemerslijst op bladzijde 60). Bij de presentatie van de resultaten in het gemeentehuis van Wijdemeren waren ruim 60 belangstellenden aanwezig.

Wij bedanken alle voorbereiders en deelnemers voor hun bijdrage en hun inzet. De gemeente Wijdemeren bedanken we voor het beschikbaar stellen van de Raadszaal. Ook bedanken we Bert Kuiper voor zijn presentatie over het Friese Merenproject en Dolf Becx voor zijn uitleg over de financiering van meervoudige ambities.

Dit boekwerkje geeft weer wat er besproken is in de schetsschuit Oostelijke Vechtplassen die op 11 en 12 maart 2014 in Loosdrecht is gehouden. Er is uitgebreid stilgestaan bij de problematiek die leeft bij ondernemers, bewoners en gebruikers van het gebied. Waar nodig is achtergrondinformatie toegevoegd om het beeld compleet te maken.


Inspiratie uit Friesland Het Friese Merenproject wil Fryslân als watersportgebied nog aantrekkelijker maken, en daarmee de Friese economie stimuleren. Dit was het onderwerp van de presentatie van Bert Kuiper, voormalig burgemeester van Skarsterlân. Zijn verhaal is inspirerend voor de Oostelijke Vechtplassen. Op initiatief van de provincie Friesland is in de jaren 90 gezamenlijk met gemeenten en private partijen naar manieren gezocht om Friesland nog aantrekkelijker te maken voor waterrecreatie. Het doel was de concurrentie aan te kunnen gaan met andere waterrijke recreatiegebieden zoals in Noord-Duitsland. ‘Het begint met de werkelijke wil om dingen te verbeteren’, aldus Kuiper. De provincie stelde in het vooruitzicht elke euro die vanuit het gebied geïnvesteerd zou worden in waterrecreatie, te verdriedubbelen met een euro van de provincie zelf én een euro vanuit Europese fondsen. De schaalgrootte van het initiatief zorgde voor forse bijdragen vanuit de EU. Die uitgangspositie gaf het proces in Friesland een enorme boost: een vliegwiel van enthousiasme. De totale projectkosten waren begroot op 495 miljoen euro. Van dit bedrag is op dit moment 235 miljoen besteed en gefinancierd. Succesfactoren zijn de wil om samen te werken, duidelijke lead door de provincie en betrokkenheid vanuit private partijen. Het Friese Merenproject is een samenwerkingsverband van Friese gemeenten, Wetterskip Fryslân, Recreatieschap De Marrekrite en branche- en natuurorganisaties onder de regie van provincie Fryslân.

Bron: Artisik


Conclusie: ‘Het roer moet om’ De schetsschuit-deelnemers zijn unaniem in hun ambitie voor het vervolg: ‘vanaf nu werken we vanuit een gezamenlijke verantwoordelijkheid voor het gebied’. Met gebundelde krachten willen overheid, gebruikers, bewoners, eigenaren en ondernemers uit het gebied aan de slag om de kwaliteit van het gebied op alle fronten te verbeteren: een betere woon- en leefomgeving, sterkere natuur, schoner water en meer economische groei. Samenwerking biedt financieel nieuwe mogelijkheden: bestaande geldstromen kunnen worden gebundeld en worden aangewend om financiering vanuit nieuwe (EU-) fondsen beschikbaar te krijgen. Gebiedsgerichte samenwerking vraagt om regie, snel resultaat en vooral om opbouw van vertrouwen.

Gebiedsregie Er is gebiedsregie nodig om gebiedsgerichte samenwerking tot stand te brengen. Op dit moment werkt ieder vanuit zijn eigen opdracht aan een eigen opgave in hetzelfde gebied: provincie Noord-Holland aan de realisatie van nieuwe natuur, het waterschap aan het verbeteren van de waterkwaliteit, het plassenschap aan oplossingen voor de beheerproblematiek, de regio G&V aan gebiedspromotie en de watersportsector aan het verbeteren van mogelijkheden voor recreatie en toerisme. Als partijen gaan samenwerken is er meer te bereiken. Kansen worden verzilverd, conflicten worden samen opgelost en plannen worden beter. Dit vraagt om te beginnen een pro-actieve benadering vanuit de overheid. Het Friese Merenproject is een mooi voorbeeld van hoe dit kan gaan werken. Daar heeft provincie Friesland het initiatief genomen en haakten gemeenten en private partijen al snel aan (zie pagina 8).

Ruimtelijke afweging Een goede balans tussen economische en ecologische belangen is in Oostelijke Vechtplassen essentieel om het

gebied meer ‘glans’ te geven. Deze balans is er nu nog onvoldoende. Er is een ‘integratieslag’ nodig om beter zichtbaar te maken hoe economische groei en natuurontwikkeling beiden een volwaardige plek kunnen krijgen in het gebied. De eerste inschatting is dat het goed mogelijk moet zijn om te komen tot een win-win situatie voor beide belangen.

Snel resultaat tonen Hoewel een evenwichtig en integraal plan voor het gehele gebied nodig is, mogen we niet ‘blijven hangen’ in het maken van plannen. Het is belangrijk om tegelijk aan de hand van concrete projecten te laten zien dat er - door goede samenwerking - resultaten worden geboekt. Uitgangspunt is een evenwichtig pakket van projecten en maatregelen met winst voor de natuur, de leefomgeving, recreatie en toerisme.

Achterstallig beheer Door achterstallig beheer is er een fors baggerprobleem en vallen de karakteristieke legakkers geleidelijk ten prooi aan het water. Het aanpakken van deze problemen is een kostbare aangelegenheid. Pogingen hiertoe zijn in het verleden gestrand. Er ontbreekt op dit moment een verantwoordelijke partij. Niemand heeft er baat bij om deze problemen nog langer vooruit te schuiven. Partijen zien het als een gezamenlijke verantwoordelijkheid om deze hardnekkige beheerproblemen nu op te pakken.

Vertrouwen moet groeien Tijdens de schetsschuit kwamen stakeholders met verschillende belangen voor het eerst bijeen om met elkaar over de toekomst van het gebied te praten. Dat was even wennen. Dit bleek wel uit de vragen die aan de orde

kwamen: “Neemt de ander mijn belang werkelijk serieus?” “Is er bereidheid om concessies te doen?” “Komen we iets brengen of alleen maar ‘halen’?” Hoewel het onderling vertrouwen nog moet groeien, stond voor de deelnemers vast: “We moeten er samen uit komen”. De grote betrokkenheid en het enthousiasme van overheden, ondernemers, bewoners en gebruikers geven hoop voor de toekomst. De schetsschuit is ‘slechts’ een eerste stap in een meerjarig traject. Maar wel een heel belangrijke en veelbelovende stap! Het is zaak om dit vast te houden en door te pakken!


Bestuurlijke ambitie: gebiedsgericht en gezamenlijk ! Op 12 maart zijn, als slotstuk, de resultaten van de schetsschuit gepresenteerd aan de betrokken bestuurders, deelnemers en belangstellenden. Henry Meijdam, voorzitter van de gebiedscommissie Amstel Gooi en Vecht, stelt bestuurders de vraag ‘Is er bestuurlijk commitment voor een gebiedsgerichte aanpak?’ Zowel Martijn Smit, burgemeester van gemeente Wijdemeren, als Jaap Bond, gedeputeerde Noord-Holland en Bart Krol, gedeputeerde van Utrecht, benadrukken dat er nu doorgepakt moet worden op de ingezette integrale en gezamenlijke weg. Beseft wordt dat er nog vervolgslagen nodig zijn om met elkaar te komen tot een gedeeld beeld voor de toekomst. De richting is helder: gezocht moet worden naar een goede balans tussen bescherming en ontwikkeling van de natuur en voldoende ruimte voor duurzame economische groei.

Nu doorpakken Onderstreept is het belang om het momentum te benutten en snel een aanjaagteam te formeren dat met de resultaten van de schetsschuit verder gaat. Het huidige enthousiasme en de betrokkenheid van de mensen moet worden vastgehouden door een heldere lijn uit te zetten voor het vervolg. Anders verloopt het tij. Daarbij is benadrukt dat er gelijktijdig aan meerdere sporen verder moet worden gewerkt, te weten: (1) een gezamenlijk integraal plan voor het gebied (2) concrete resultaten op korte termijn en (3) het benodigde voorwerk om Europese fondsen te benutten.

Aanwezige bestuurders: Wijdemeren: Martijn Smit - burgemeester, Ger Zagt - wethouder Gemeente Stichtse Vecht: Gerda Helling - wethouder Elbert Roest - portefeuillehouderoverleg Gooi en Vechtstreek Provincie Noord-Holland: Jaap Bond - gedeputeerde Provincie Utrecht: Ralph de Vries en Bart Krol - gedeputeerden Hoogheemraadschap AGV: Wiegert Dulfer - lid dagelijks bestuur

Samenhang brengen in het gebied

Publiek-private samenwerking

Elbert Roest benadrukt het belang van de samenhang tussen de Vecht, de Loosdrechtse Plassen, Naarden buiten de vesting en de flank van de Heuvelrug met landgoed Zonnestraal. Vanuit de Regio Gooi- en Vechtstreek is budget vrijgemaakt om een bureau te laten onderzoeken op welke wijze er EU-financiering beschikbaar kan komen voor ontwikkeling van deze met elkaar samenhangende projecten.

In de schetsschuit noemden de bestuurders het belang van samenwerking tussen de overheid en de bewoners, gebruikers en ondernemers uit het gebied. Private partijen gaven aan hun rol hierin te willen nemen. Zij willen samen optrekken met de overheid om de ambities voor het gebied voortvarend op te pakken. Door een goede samenwerking op te bouwen gaat de overheid haar doelen realiseren met plannen die beter aansluiten op de behoeften uit het gebied. Hierdoor ontstaat een belangrijke kanteling: plannen worden meer van de mensen in het gebied en niet langer alleen van de overheid.



Aanbevelingen voor het vervolg De schetsschuit is een eerste stap om te komen tot een gebiedsgerichte samenwerking, waarbij overheid, ondernemers, gebruikers en bewoners uit het gebied samen aan de slag gaan om de ‘glans’ in het gebied terug te brengen. Dit vraagt om een kanteling waarbij het ‘sectorale denken’ plaats maakt voor integraal en gebiedsgericht handelen. Een kanteling waarbij ‘overheidsplannen’ plaatsmaken voor plannen die ontstaan in samenspraak met het gebied. Een kanteling waarin belanghebbenden zich herkennen en bereid zijn (mede)verantwoordelijkheid te nemen bij de uitvoering. Om deze kanteling te bereiken is het belangrijk een gezamenlijke ambitie vast te stellen waarin iedereen zich kan herkennen. Daarnaast is het zaak om op korte termijn concrete resultaten te boeken.

samenwerking. Het is belangrijk dat dit masterplan tezamen met de benodigde afspraken over de wijze van samenwerken, wordt omgezet in een juridisch bindend document. Een document waarin de partijen zich verbinden aan de afgesproken koers. Ter voorbereiding op de integratieslag zal de inbreng van de schetsschuit worden verwerkt tot een kansenkaart voor recreatie, toerisme en leefomgeving. Daarnaast wordt een ecologische kansenkaart gemaakt. Met deze gegevens worden knelpunten en kansen zichtbaar en kan bezien worden welke oplossingsrichtingen haalbaar en acceptabel zijn.

Gezamenlijke ambitie

Resultaten op korte termijn

Partijen willen dat de Oostelijke Vechtplassen weer glans krijgt. Het gebied heeft de potentie om een aantrekkelijk woon- en recreatiegebied te zijn waar plek is voor Europese TOP natuur en ruimte voor economische groei. De achteruitgang van de kwaliteit van het gebied moet worden gestopt en omgebogen naar een kwaliteitsverbetering.

De aanwezige partijen willen niet alleen aan een masterplan werken, maar zij willen ook direct aan de slag. Met concrete acties op korte termijn komt samenwerking op gang en kan vertrouwen tussen partijen groeien. Er is een aantal projecten en initiatieven (indicatief) voorgesteld die direct kunnen starten:

Wrijving geeft glans

Recreatie/toerisme: • Onderzoek legakkers/bagger • Bevaarbaar maken Raaisloot • Baggeren Weersloot/Tienhovens kanaal • Bewegwijzering

Er zijn tijdens de schetsschuit veel plannen en ideeën naar voren gekomen om de kwaliteit van het gebied te verbeteren. Deze sluiten niet altijd naadloos op elkaar aan. Bij de uitwerking kan dit wrijving opleveren, bijvoorbeeld als nieuwe vaarroutes gewenst zijn op plekken waar die de natuur verstoren. De pijnpunten moeten nog beter in beeld worden gebracht. Pas dan kunnen gezamenlijk ook oplossingsrichtingen worden gevonden waarmee de verschillende functies een volwaardige plek krijgen in het gebied. Na deze ‘integratieslag’ kunnen de gezamenlijke ambitie en de benoemde oplossingsrichtingen worden vastgelegd in een masterplan Oostelijke Vechtplassen dat dient als basis voor de verdere

Natuur/water: • Natuuropgave Kortenhoef/’t Hol • Verkenning faunapassage N201 • Realiseren goede waterkwaliteit (P-belasting terugbrengen) Gehele gebied • Ontwikkelen financieringsmodellen; zowel investeringen als duurzaam beheer. Met speciale aandacht voor financiering vanuit (EU-) fondsen. • Versterking mini-economie


Als gezamenlijke ambitie voor samenwerking aan Vecht en Loosdrecht is voorgesteld: ‘economische en toeristische trekpleister door ecologisch en maatschappelijk project’.


Aanbevelingen: organisatievoorstel De opgaven in Oostelijke Vechtstreek zijn omvangrijk en complex. In het verleden zijn initiatieven gestrand en is veel uitvoering op de lange baan geschoven. Om gebiedsgerichte uitvoering tot stand te brengen, moet worden gewerkt aan breed bestuurlijk draagvlak met heldere onderlinge afspraken. Over lastige knelpunten en belangrijke processtappen is op gezette tijden bestuurlijke afstemming en besluitvorming nodig. Een bestuurlijk trekker (vaandeldrager) en een breed samengesteld bestuurlijk platform is onontbeerlijk, evenals een aanjaagteam met alle relevante stakeholders en een gebiedsregisseur die zorgt dat er werk wordt verzet.

De vaandeldrager en bestuurlijk platform Oostelijke Vechtplassen valt onder de invloedssfeer van de gebiedscommissie Amstel, Gooi en Vechtstreek (AGV). Dit is een adviescommissie van GS Noord-Holland. Er is bestuurlijke vertegenwoordiging vanuit gemeenten, waterschap AGV, natuurbeheerders, LTO, natuurvereniging en watersportverbond. Een belangrijke taak van de gebiedscommissie AGV is het bewaken van de integraliteit en het aanjagen van de uitvoering. Voorgesteld wordt om de bestuurlijke afstemming en besluitvorming voor Oostelijke Vechtplassen te beleggen bij de gebiedscommissie AGV. Het is dan wenselijk deze commissie hiervoor enkele malen per jaar uit te breiden met bestuurders van provincie Noord-Holland, provincie Utrecht en gemeente Stichtsevecht. De voorzitter van de gebiedscommissie AGV wordt daarmee de bestuurlijk trekker voor het vervolgproces in Oostelijke Vechtplassen.

Het aanjaagteam In het aanjaagteam moet de gebiedsgerichte samenwerking gestalte krijgen. Het aanjaagteam heeft een brede vertegenwoordiging van belanghebbenden. Met vanuit de private kant vertegenwoordiging van HISWA, RECRON,

Natuurmonumenten, het watersportverbond/ANWB en de bewonersvereniging. Vanuit de publieke sector ambtelijke vertegenwoordiging van de provincies Noord-Holland en Utrecht, gemeenten Wijdemeren en Stichtsevecht, Regio Gooi & Vechtstreek, Recreatieschap Midden-Nederland en Waterschap AGV. Het aanjaagteam heeft als taak om de uitvoering van de gezamenlijke ambitie aan te jagen, de dwarsverbanden in beeld te brengen (tussen partijen, doelstellingen, projecten en geldstromen) en slimme verbindingen te leggen zodat synergie ontstaat. Het aanjaagteam benoemt kansen en knelpunten, komt met nieuwe initiatieven en projecten en belegt deze bij partijen en zorgt waar nodig dat besluitvorming verder komt. Met de instelling van een aanjaagteam is er één loket waar wensen, conflicten en initiatieven worden besproken en opgepakt en waar bruggen worden gebouwd tussen partijen.

Gebiedsregisseur en gebiedsteam De provincies Utrecht en Noord-Holland stellen een gebiedsmanager aan die ervoor zorgt dat partijen voldoende aanhaken en voortgang boeken in de realisatie van de gezamenlijke ambities. De gebiedsregisseur heeft een bemiddelende en coördinerende rol en is eerste aanspreekpunt voor de belanghebbenden. De gebiedsregisseur brengt het aanjaagteam bijeen en zorgt - in overleg met de voorzitter - voor terugkoppeling en besluitvorming in de gebiedscommissie AGV. De gebiedsregisseur wordt ondersteund door een compact gebiedsteam. Dit team helpt initiatieven en wensen uit het aanjaagteam te concretiseren en een stap verder te brengen. In het team is voldoende kennis en expertise aanwezig om met inhoudelijk goede voorstellen te komen en om slimme combinaties te leggen tussen doelstellingen

en financiële middelen. Het gebiedsteam richt zich op de eerste (aanjaag)fase. Wanneer voorstellen uitmonden in concrete projecten, wordt gezocht naar de meest geëigende partij om dit project verder op te pakken. De gebiedsregisseur coördineert de activiteiten van het gebiedsteam en houdt overzicht over de verschillende projecten die in het gebied lopen. Indien zich knelpunten of kansen voordoen (bijvoorbeeld een financiële meevaller in een bepaald project), zal de gebiedsmanager hierop anticiperen met concrete voorstellen. De eerste concrete producten van het aanjaagteam zijn de quick-win projecten en het verkrijgen van EU-financiering. De benodigde capaciteit voor het gebiedsteam wordt in eerste instantie beschikbaar gesteld vanuit de betrokken overheden. In de toekomst is denkbaar dat ook private partijen een bijdrage leveren. De verdeelsleutel tussen overheden moet nog nader worden bepaald. Voorstel voor 2014: benut het huidige gebiedsteam van DLG.


De Oostelijke Vechtplassen zijn als een vlag met een rafelrand, maar nog steeds een vlag. Op de scheidslijn tussen een zonnige toekomst en zwaar weer.


Kwaliteiten van de Oostelijke Vechtplassen ‘Ondanks de teloorgang van wat het gebied decennia geleden was, is het gebied overeind gebleven’,

Voor natuur en water, recreatie op land of water, wonen en leefbaarheid is de Oostelijke Vechtplassen een waardevol gebied. Het is vooral een heel mooi gebied. Dat delen al de bovenstaand genoemde functies met elkaar. De verscheidenheid en variatie zijn groot. De structuur en historie van het gebied zijn uniek in de wereld. Zelfs na dertig jaar slijtage staat het gebied toch nog overeind. De kansen zijn groot!

Mens en natuur wederzijds afhankelijk

Slijtage op vele fronten: natuur en water

Versnippering en verwaarlozing

De waarde van de Oostelijke Vechtplassen voor de mens en de natuur is groot, ondanks de achteruitgang die in afgelopen jaren heeft plaatsgevonden. Er is een periode te weinig geïnvesteerd in het gebied, maar er zijn nu weer ambities en kansen voor verbetering. Menselijk gebruik en de natuurlijke omgeving zijn wederzijds van elkaar afhankelijk: mensen stellen een mooi gebied als randvoorwaarde bij het gebruik en de natuur stelt randvoorwaarden aan het menselijk gebruik.

In de jaren 1940-1950 kende de Oostelijke Vechtplassen een rijke flora en fauna. Soorten en plantengemeenschappen die nu zeldzaam zijn in het gebied, kwamen toen volop voor. Door veranderd gebruik van het landschap, zoals afname van het grootschalige rietsnijden, raakten plantengemeenschappen, habitats en soorten geleidelijk steeds meer leefgebied kwijt. Gehalten aan fosfaten en nitraten in het water verhoogden tegelijkertijd als gevolg van intensievere landbouw en uitbreiding van stedelijk gebied. Er ontstond een grotere behoefte aan inlaatwater door het wegvallen van kwel en een strakker peilbeheer. De Oostelijke Vechtplassen zijn daarmee een deel van de natuurlijke ‘glans’ kwijtgeraakt.

Door gebrek aan coördinatie is versnippering ontstaan, landschappelijk en qua voorzieningen. Onderlinge verbanden tussen verschillende delen van het gebied ontbreken of worden niet eenduidig gecommuniceerd naar bezoekers. Er is nauwelijks samenwerking tussen branches. Onaantrekkelijkheid van (verblijf-) locaties leidt tot verwaarlozing van bebouwing en omgeving. Een goede samenhang - door goede samenwerking - kan het gebied weer tot de economische en toeristische trekpleister van weleer maken.

Slijtage op vele fronten: beleving ‘Loosdrecht is saai’, zoals een van de deelnemers van de schetsschuit het formuleerde ondanks alle diversiteit in het landschap en de vele kansen die het gebied biedt. Trekkers en voorlopers die het gebied aantrekkingskracht gaven zijn verdwenen en daarmee ook bezoekers. Doordat jarenlang gemeenschappelijke doelen ontbraken en er geen afstemming was, is er uiteindelijk een onduidelijk toeristisch product ontstaan in een landschap met een verrommelde uitstraling. Zo is in Loosdrecht het water van de plassen bijna niet meer te zien, door de muur van niet altijd even mooie bebouwing door.



Natuur en water De laagveennatuur in het Vechtplassengebied is uniek in Europa. Alleen in Zuidwest Engeland, langs de Duitse kust en in de Baltische Staten is - beperkt en verspreid - vergelijkbare natuur te vinden. Nergens anders in Europa komt dit soort laagveennatuur op deze schaal voor. De Vechtplassen vormen samen met de Wieden en de Weerribben het belangrijkste en meest waardevolle laagveenmoeras van Nederland en dus ook van Europa. De natuurwaarden zijn afhankelijk van een goede waterkwaliteit en vragen om intensief beheer zowel van het water als van de verschillende typen natuur.

Natuur zeldzaam en gedifferentieerd De differentiatie in natuurtypen is groot. Dit komt door de overgangen in het gebied van de droge zandige Utrechtse Heuvelrug via petgaten en moeras naar het open water van de Loosdrechtse Plassen. Graslanden op de overgang van heuvelrug naar de plassen kunnen door de invloed van het grondwater bijzonder soortenrijk worden. Het betreft dotterbloemhooilanden en blauwgraslanden. Verscheidene moerassen zijn van belang voor soorten als de grote karekiet en purperreiger. Moerassen worden op verschillende wijzen beheerd. Hierdoor komen naast rietmoerassen ook soortenrijke trilvenen en veenmosrietlanden voor. Heldere plassen met kranswieren, fonteinkruiden en krabbescheer herbergen vissen als snoek en bittervoorn. En in de winter vinden vele watervogels als tafeleend en smient er een rustplaats.

Ontstaan

Bijzonder is verder dat in het gebied ook op beperkte schaal hoogveenbos voorkomt. Dit zijn broekbossen waarvan de bodem wordt bedekt door veenmosssen en heide. Er broeden veel vogels.

Bescherming door Natura2000 Op Europese schaal zijn de laagveengebieden in Nederland uniek en van groot belang. Dat belang is verankerd in de ontstaansgeschiedenis. Door de ontstaansgeschiedenis en de hieraan gekoppelde bijzondere natuur is het gebied begrensd als Natura 2000-gebied. Dit betekent dat hier in Nederland deze voor Europa bijzondere natuur beschermd en in stand gehouden moet worden. Nederland is hiervoor een juridische verplichting aangegaan.

Achter de duinenrij ontstond voor het begin van onze jaartelling op grote schaal laagveen in stagnerend zoet rivierwater, al snel gevolgd door hoogveenvorming. Metersdikke hoogveenpakketten ontstonden zo in het gebied dat we nu laag Nederland noemen. Bij het stijgen van de zeespiegel, eeuwen geleden, vormde zich ter hoogte van de latere Zuiderzee een binnenmeer: het Almere. Het peil hiervan steeg allengs mee met de zeespiegel, mede onder invloed van toevoerende rivieren zoals de Vecht. Veel hoogveen verdronk en werd weggeslagen. Het resterende hoogveen werd ofwel door de mens ontgonnen ofwel gewonnen als brandstof. Door maaiveldsdaling moesten de ontgonnen gebieden al snel worden bemaald om ze droog te houden. Het oppervlak aan open water nam in Nederland sterk toe. Grote meren, vaarten, sloten en petgaten gingen het landschap domineren. In de petgaten en meren trad weer verlanding op en vormde zich de bijzondere laagveenmoerasnatuur, die nu in de Oostelijke Vechtplassen aanwezig is.


Over-Diemen

Spoordijk Hilversum-Weesp

Ontsnipperingskaart

1 Diemerscheg Diemers r cheg rs

M Muiden

uste Verbinding

Bloemendalerpolder

R2 R2 R2 (

nd), deels met

9a

Voorgestelde ontsnipperingmaatregelen: • Een tunnel met ecopassage • Een tunnel met droge en natte ecopassage

9b

Kostenraming: ₠13,6 miljoen voor twee deelprojecten

Muiderberg

Hakkelaarsbrug Oud-Diemen

R 1 R1 R1 (

Naardermeer

10 10 (

1 11 11 1(

Bijdragende partijen: Uitvoeringsprogramma Groene Uitweg (FES), (In het totaal van de twee deelprojecten is 49% gedekt door FES, een bedrag van ₠6,74 miljoen) Fietsimpuls

Uitvoeringstermijn: Start uitvoering deelproject 9b gepland in 2011

deze punten maken deel uit van de MJPO-programmering voor Noord-Holland

2 WEESP

Naardertrekvaart

Driemond

Knelpunten: • Kanaal met steile oevers en weinig oevervegetatie

Noordelijk Vechtstreek

De Horn

3

NAARDEN

Kostenraming: ₠550.000,-

9 b 9b 9b (

Uitermeer

10

Voorgestelde ontsnipperingmaatregelen: • Aanleg natuurvriendelijke oever • Mogelijk versmallen van de Naardertrekvaart • Aanvullend onderzoek naar plaatselijke inpassingsmogelijkheden in combinatie met reconstructie knooppunt A1-A6 door Rijkswaterstaat

9 a 9a 9a (

Uitvoeringstermijn: Na renovatie knooppunt Muiderberg (2016-2017)

Hinderdam

IJsselmeerweg

8 aa 8a 8(

organg

weg

Knelpunten: • Spoordijk met intensief treinverkeer

8 b 8b 8( b

Nigtevecht

Hilversumse Meent

Hollandsch Ankeveen

4

Nederhorst den Berg

Knelpunten: • Geasfalteerde weg • Vrijliggende fiets-, wandelen ruiterpaden • Golfterrein

BUSSUM

Voorgestelde ontsnipperingmaatregelen: • Zoekgebied voor ontsnipperingsmaatregelen • Onderdoorgang met natuurlijke lichtval • Aanvullend onderzoek naar plaatselijke inpassingmogelijkheden in combinatie met de inrichting van de EHS

Ankeveen

Kostenraming: ₠3,5 miljoen

77 ( 66 (

Overmeer

11

Knooppunt Muiderberg

Horstermeer

Knelpunten: • Knooppunt van snelwegen (A1 en A6)

Ankeveense Rade

Horstermeerpolder Baambrugge

R1

Voorgestelde ontsnipperingmaatregelen: • Onderdoorgang onder de weg op twee punten

5

Kostenraming: Enkele miljoenen (raming onbekend)

't Gooi

's- Graveland

55 (

Bijdragende partijen: Rijkswaterstaat

Uitvoeringstermijn: Onderdeel van renovatie knooppunt Muiderberg (2016-2017)

Donkervliet Groenlandsekade Vreeland

Loenersloot

Ecopassage Muiden

Kortenhoef

Oostelijke Vechtplassen

Kerklaan

HILVERSUM

44 (

Knelpunten: • Doorgaande weg met lintbebouwing • De rivier De Vecht • Weg op dijk aan beiden zijden van de Vecht

6

Kostenraming: Enkele miljoenen (raming onbekend)

7

Bijdragende partijen: Rijkswaterstaat

Loenen

Nader te onderzoeken knelpunt Nieuw-Loosdrecht

Nieuwersluis

Financiering nog niet rond Ster van Loosdrecht

Mijnden

8a

Uitvoeringstermijn: Onderdeel van renovatie knooppunt Muiderberg (2016-2017)

33 (

Oud-Loosdrecht

Nieuwerhoek

Oukoop

R2

Voorgestelde ontsnipperingmaatregelen: • Eco-onderdoorgang die op drie punten de weg kruist

Financiering gedekt Nieuwer-Ter-Aa wer-T Ter-A Aa

1

8b

Locatiepunten Nieuwe EHS

1

Boomhoek

Muyeveld

( 22

Nog te realiseren EHS Bestaande natuur

Uitvoeringstermijn: Start uitvoering gepland in 2010

Egelshoek Scheendij jk Scheendijk

Breukelen Niet ingericht, nog te verwerven (RWS)

Te begrenzen EHS

Breukeleveen

Hollandsche Rading

11 (

Voor de natuuropgave voor de Ecologische Hoofd Structuur is het realiseren van natuurgebied in de nog niet verworven gebieden (geel) essentieel. Tienhoven

Oud- Maarsseveen

Kortrijk

Colofon

Na uitvoering van de KRW- wateropgave zal naar verwachting in het grootste deel van het gebied het watersysteem aan de doelen voldoen (groene kleur). Deze kaart is een concept prognose voor 2021, gebaseerd op het conceptmaatregelenpakket. De uiteindelijke opgave is dat overal de doelen worden bereikt en alles groen gekleurd wordt.

Dit is een produkt van Dienst Landelijk Gebied

9a

4

8b

2

3

Regio West, juni 2010 Ontwerp en Vormgeving: Marco Wijers


De natuur- en wateropgave Robuustheid, het streven naar een robuust systeem is het sleutelwoord vanuit de natuur- en wateropgave voor het gebied. Water en natuur zijn hier onlosmakelijk verbonden.

Natuur en waterdoelen uit het beleid

Overgangen van land naar water

Natuur, waterkwaliteit en recreatie

Een groot deel van het gebied is als Natura 2000 gebied begrensd en aangewezen als waterlichaam voor de Kaderrichtlijn Water (KRW). De Natura 2000-doelen streven de instandhouding van specifiek aangewezen flora-, faunasoorten en habitattypen na, met instandhouding van de biodiversiteit in Europa als achterliggende motivatie. De KRW streeft naar een goede ecologische toestand in het water voor vis, waterplanten, algen en macrofauna. Om de doelen van Natura2000 en de Kaderrichtlijn Water te realiseren moet het gebied hydrologisch op orde worden gebracht wat betreft grondwaterinvloed, peilbeheer en waterkwaliteit.

Water- en natuurdoelen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden in het streven naar helder water van hoge ecologische kwaliteit en naar natuurdoelen die daarbij passen. De overgang van land naar water staat centraal in de Oostelijke Vechtplassen. Dat betekent heldere plassen met watervogels, waterplanten en vissen. Daarna soortenrijke moerassen met bijzondere planten en moerasvogels die zich vervolgens voor een deel hebben ontwikkeld naar bijzondere hoogveenbossen. Die lijn van land naar waterecologie is kenmerkend voor de hele streek waar de Oostelijke Vechtplassen een belangrijk deel van uitmaken.

Een beeld dat in de schetsschuit naar boven is gekomen, is dat veel van de opgaven voor natuur en water te combineren moeten zijn met de ambities voor recreatie. Naarmate het natuurgebied minder versnipperd is zal er meer mogelijk zijn voor de recreatie. Verwerving van de ‘gele’ gebieden op de kaart heeft voor alle partijen prioriteit: voor de natuur om te ontsnipperen, voor de recreatie om meer mogelijkheden te bieden en ook voor de betreffende agrariërs van wie de bedrijfsontwikkeling al jaren op slot zit. De KRW en Natura2000 bieden voldoende ruimte om zowel de economische als de natuur- en waterambities te realiseren. Essentieel voor het proces dat met de schetsschuit en dit document wordt gestart blijft een goede ruimtelijke afweging van economische en ecologische belangen.



Flank, overgangsgebied en plassen Het is zinvol de overgang van heuvelrug naar plassen te onderscheiden in drie zones: de flank, een overgangsgebied en de plassen. In deze zones zijn verschillende factoren bepalend voor de gewenste verbetering van het natuur en watersysteem. Er zijn andere knelpunten en oplossingsrichtingen aan te geven. De onderscheiden zones in de overgang van Heuvelrug naar Vecht: flank, overgangsgebied en plassen.

Plassen met een goede waterkwaliteit worden gekenmerkt door weinig voedingsstoffen en een goed doorzicht op basis van een natuurlijk peilbeheer. Dan kunnen zich de kenmerkende kranswiervelden, fonteinkruiden en krabbescheervelden ontwikkelen met de bijbehorende fauna. Knelpunten liggen op dit moment in een te hoge fosfaatbelasting en de aanwezigheid van fijn slib in de waterkolom dat niet bezinkt. In de Loosdrechtse plassen is het flexibel peil gentroduceerd. Hierdoor is er veel minder behoefte water in te laten. De waterkwaliteit wordt daarom beter. Daarnaast is defosfatering en het aanpakken van de zwevend stof problematiek van belang. Het ontbreken van voldoende rust op de plassen is een knelpunt voor de watervogels.

VECHT

UG

Plassen

ELR

Het overgangsgebied is apart onderscheiden omdat hier kansen liggen voor moerasontwikkeling. Dit is van belang voor diverse moerasvogels maar ook voor bijvoorbeeld de Noordse woelmuis. Zonder hoge ambitie op het vlak van voedselrijkdom en vermesting is al veel voor deze natuurdoelen te bereiken. Belangrijkste knelpunt is het ontbreken van natuurlijk peilbeheer, met een hoog oppervlakte-waterpeil en een natuurlijke peilfluctuatie. Verstoring is in deze gebieden ook een knelpunt. Voldoende grote rustige gebieden zijn voor deze soorten van belang.

UV

Overgangsgebied

Op de flank bevind zich de overgang van zand naar veengebied en is de invloed van het basenrijk grondwater van oudsher aanwezig. Van belang is om in dit gebied de verlanding weer op gang te krijgen. Belangrijkste knelpunt is vooral een gebrek aan goed (kwel)water door te snelle afvoer. Daarnaast een niet natuurlijk peilbeheer met te lage peilen. Vermesting is eveneens een probleem, resulterend in een te grote voedselrijkdom van het water. Het gaat om een te hoge fosfaatbelasting, niet alleen op de flank, maar ook in de lager gelegen gebieden en plassen door fosfaatafstroming naar Loosdrecht, Kortenhoef, Ankeveen en ook Noorderpark.

HE

Flank

plassen

de flank overgangs gebied



Gewenste maatregelen en consequenties voor natuur en water Flank Om op de flank te komen tot verbetering van het systeem blijkt het praktisch te zijn om aan te sluiten bij de huidige peilgebieden. In deze gebieden wordt er naar gestreefd een natuurlijk peilbeheer met hogere waterpeilen in te stellen. Voor het Noorderpark wordt er nu aan gewerkt een natuurlijk peilbeheer en maatregelen om kwelwater langer vast te houden en beter te benutten, in het nieuwe watergebiedsplan op te nemen. De wens is om “het goede water op de goede plek te krijgen”. Het “goede” water is voornamelijk basenrijk kwelwater. Dit kan gedaan worden door waterstromen te sturen of om te leiden. Kwalitatief waardevol water kan via een lange weg door het gebied worden geleid door het toepassen van een doorstroompolderprincipe (het leiden van kwelwater naar die plekken waar het waardevol is in plaats van het onbenut af te voeren waarbij verschillende watertypen gemengd worden). Wanneer water te fosfaatrijk is, kan ervoor gekozen worden dit water voorlopig snel af te leiden naar de boezem en het niet door natuurgebied te leiden. Een andere oplossing is om de fosfaat door middel van zuivering uit het water te verwijderen. Waternet onderzoekt of hiervoor slimme

oplossingen zijn in het gebied. Vanwege het belang van hoge peilen en een beperkte voedselrijkdom is het afbouwen van de huidige landbouw in het gebied van groot belang. Dit kan door middel van verwerving, particulier natuurbeheer of aangepaste landbouw. Door de beperkingen die er nu zijn, zijn er voor de landbouw geen ontwikkelmogelijkheden meer in de Oostelijke Vechtplassen. Daarnaast is het beperken van grondwaterwinning in Loosdrecht een maatregel die al in onderzoek is.

Overgangsgebied In de overgangsgebieden kunnen moerasgebieden in aparte peilvakken worden ontwikkeld. Succesrijke voorbeelden liggen er al in de Horstemeerpolder en in de polder Achteraf. Door in deelgebieden een hoog peil en een naturlijk peilbeheer toe te passen zijn vele soorten moerasvogels en Noordse woelmuis in aantal toegenomen. De gebieden moeten wel rustig en voldoende groot zijn. Dergelijke moerasgebieden zijn ook aantrekkelijk voor zomerganzen. Afspraken over ganzenbeheer zijn van groot belang.

Plassen De kwaliteit van de plassen is in de afgelopen jaren al sterk verbeterd, maar nog niet voldoende. Het terugdringen van de voedselrijkdom en het verbeteren van het doorzicht zijn aandachtspunten. Door het instellen van een flexibel peilbeheer (waar mogelijk) kan de hoeveelheid inlaatwater worden beperkt en de waterkwaliteit verbeteren. Daarnaast kan bezinking van het fijn slib in de waterlaag bijvoorbeeld worden bevorderd door de aanleg of reconstructies van eilanden. Het behoud van vaarroutes en medewerking van verschillende eigenaren zijn daarbij aandachtspunten. De huidige zonering voor recreatievaart in de Oostelijke Vechtplassen realiseert, met het huidige recreatieve gebruik, voldoende rust voor broedvogels. Bij de Breukeleveense, Tienhovense en mogelijk de Kortenhoefse plassen wordt een gedragscode opgesteld samen met de gebruikers. Er loopt inmddels een analyse en actualisatie van vogelverspreidingsgegevens om een beter beeld te krijgen van de actuele situatie en de laatste jaren: waar zitten de vogels, waar niet en wat kunnen daar (of elders) knelpunten zijn? Vervolgens kan met de gebruikers bepaald worden of de zonering (eventueel) aangepast moet worden.


Vecht & Loosdrecht, méér dan water Velen zullen als eerste associatie met de Oostelijke Vechtplassen de waterrecreatie op het netvlies krijgen: zeilen op de Loosdrechtse Plassen en varen op de Vecht. In de schetsschuit kwam nadrukkelijk naar voren dat dit gebied veel meer waarden kent. Waarden die niet op zichzelf staan, maar elkaar en het geheel juist extra kracht en uitstraling geven: de rijke historie, de natuur, het waterrijke landschap en de beleving daarvan door bezoekers en bewoners.

natuur en landschap

Rijke historie

Natuur, water en landschap

Beleving en recreatie

Het gebied kent een rijke cultuurhistorie en wordt omringd door bijzondere plekken en monumenten: de buitenplaatsen aan de Vecht, de landgoederen in ‘s Graveland, kasteel Sijpestein, de molen van Ankeveen, voormalig kuuroord Zonnestraal bij Hilversum, de Nieuwe Hollandse Waterlinie en de Stelling van Amsterdam. Ook de kenmerkende verkavelingsstructuren zoals de ‘Ster’ van Loosdrecht zijn uniek. Deze structuren in het landschap, met daarin de historische objecten, vertellen het verhaal van WestNederland.

Behalve de plassen en de Vecht zijn er in het gebied veel verschillende landschapstypen aanwezig, op korte afstand van elkaar: de bossen op de Heuvelrug, veenontginningen, moerassen en plassen, en de buitenplaatsen langs de Vecht. De natuur kent daardoor een grote verscheidenheid, waarbij het verloop van de hoge zandgronden naar de lage veengronden zorgt voor veel variatie in flora en fauna. Het water herbergt in die overgang een grote variatie aan watergebonden leven, van moerassen aan de oostflank tot watervogelplassen aan de westkant.

De natuurlijke en historische entourage van de Oostelijke Vechtplassen met zoveel variatie leent zich uitstekend voor plaatsen routegebonden vormen van recreatie. Niet alleen over water, in de boot en op de schaats, maar zeker ook routes over land, zoals wandelen en fietsen. De mogelijkheid om binnen fiets- of loopafstand te recreëren op de heuvelrug én in het veenplassengebied, is zeer aantrekkelijk voor bezoekers. Er is voor hen genoeg te zien; achter elke bocht is iets nieuws te ontdekken. Voor plaatsgebonden recreatie, zowel verblijfsrecreatie als horeca, is het aanbod net zo groot en aantrekkelijk.

Nieuwe Hollandse waterlinie & Stelling van Amsterdam

Buitenplaatsen aan de Vecht en in ‘s Graveland


bron: Galesloot bootverhuur


Landschap als onderlegger voor recreatie en leefbaarheid De waarden van het gebied hechten aan elkaar. Natuur, cultuurhistorie en water zijn waarden op zichzelf, maar zijn ook de onderliggende krachten van het gebied. En ze maken het landschap. Water is het verbindende element. Deze omgeving is nog steeds prachtig en vormt de entourage voor een breed pakket aan recreatieve voorzieningen.

Een enorme diversiteit aan landschappen De landschappelijke en ecologische onderlegger vormt de basis van de enorme diversiteit in het gebied: de overgang van hoog zand naar laag gelegen, nat veen en water. De natuurlijke verschillen samen met de ontginning en het huidige gebruik hebben een diversiteit aan landschappen opgeleverd op korte afstand van elkaar, met een rijke historie. De stuwwal van de heuvelrug met de bos- en heidegebieden. De landgoederen van ’s Graveland en de cultuurhistorisch waardevolle sterverkaveling rond Loosdrecht. Het laagveen met de verschillende stadia van verlanding: de plassen,legakkers, riet en bos. En als een slingerend lint daarlangs de Vecht, met dorpjes en buitenplaatsen.

Een groot potentieel voor recreatie Het geheel levert een in oorsprong prachtig landschap op, waarbinnen het recreatieve aanbod veel verder kan reiken dan ‘gewoon een beetje varen’. Het gaat ook over fietsen langs de Vecht, wandelen over landgoederen, lekker eten op een terras aan het water en een bezoek aan Kasteel Sypesteyn of aan Beeld en Geluid in Hilversum. De diversiteit in het landschap biedt een waaier aan recreatieve mogelijkheden. Het wordt als een sterk punt van het gebied ervaren.


Het recreatief systeem ontleed Een aantrekkelijk landschap dient als onderlegger voor talrijke recreatieve en toeristische voorzieningen zowel voor de watersporter als voor de ‘landgebonden’ recreant (dagrecreant en verblijfsrecreant). In het navolgende wordt een poging gedaan om grip te krijgen op de recreatieve structuur, door deze te ontleden in lagen die over elkaar heen liggen. Voor een goede recreatieve structuur en zonering moeten de lagen niet alleen op elkaar afgestemd zijn en elkaar versterken maar moet ook worden uitgegaan van de landschappelijke onderlegger en het natuurlijk systeem.

Routes Met routes worden recreatieve netwerken bedoeld zoals het stelsel van fietsen wandelpaden, de kano- en vaarverbindingen. Ze geven toegang tot het gebied en verbinden de deelgebieden met elkaar. Elk netwerk heeft z’n eigen knelpunten en ontbrekende schakels die geïnventariseerd zijn. Belangrijk voor de recreatie is ook de ontsluitingsstructuur voor het autoverkeer. Watersport en dagrecreatie leveren veel autobewegingen in het gebied. De A2 die parallel westelijk van het gebied loopt is een belangrijke toegangsader terwijl aan de oostzijde de toegangen diffuser zijn.

Transferia, TOP’s en poorten Een middel om autobewegingen in het gebied te beperken en de bezoeker goed te geleiden is het aanbieden van parkeervoorzieningen in transferia, toeristische overstappunten (TOP’s) en poorten. De mate waarin aanvullende voorzieningen aanwezig zijn bepaalt de naamgeving. De voorzieningen kunnen aan de rand van het gebied geconcentreerd zijn of kleinschaliger verspreid door het gebied. Het betreft meestal openbare voorzieningen. De NS-stations met fietsverhuur behoren ook tot dit systeem net als bijvoorbeeld parkeerplaatsen bij zwemplekken.

Dorpen en leefbaarheid De dorpen, winkels, de horeca en andere voorzieningen die ook voor de bewoner de leefbaarheid bepalen, vormen een aanvulling op de landschappelijke onderlegger. Zij maken het gebied extra aantrekkelijk samen met de cultuurhistorische component van de gebouwde omgeving: dorpen, landgoederen en de Hollandse Waterlinieforten. De manier waarop ze voor recreatie ontsloten zijn verschilt. Een dorp als Nederhorst den Berg is nauwelijks bekend terwijl ’s-Gravenland druk bezocht wordt door dagjesmensen, en Oud-Loosdrecht ten onder gaat aan zijn eigen succes. De kwaliteit van de leefomgeving is hier in het geding. De landgoederen van Vecht en ’s-Gravenland zijn bekend, maar de forten van de voormalige waterlinie liggen in het gebied als ‘prinsessen om wakker te kussen’. De activiteiten van ondernemers zijn veelal gekoppeld aan de dorpen. Verplaatsing van recreatieactiviteit zoals de verplaatsing van Ottenhome is een verandering in deze structuur.

Voorzieningen, arrangementen en evenementen Met deze laag wordt de niet-fysieke infrastructuur bedoeld van grotere evenementen (Vrijbuiterweekend, Vaarparade op de Vecht, Loosdrecht Jazz) maar ook arrangementen van ondernemers in onderlinge combinatie (bootverhuur in combinatie met bezoek aan kaasboerderij en/of restaurant). Ze zijn belangrijk voor beeldvorming en seizoensverbreding. Als het ’s winters vriest en er kan geschaatst worden ontstaat er een geheel nieuwe structuur (Plassentocht Kortenhoef). Ook alle informatie over het gebied (aangeboden in folders, websites en app’s), waar wat te doen is en waar te huur, vormt onderdeel van deze laag. Nu al is er een ruime hoeveelheid verblijfsmogelijkheden aanwezig: ondermeer kampeerterreinen, hotels, bed&breakfast, etc (ca. 1000 eenheden).


routes

transferia TOP’s en poorten

dorpen en leefbaarheid

voorzieningen arrangementen evenementen


TOP’s en Poorten

‘Naast de TOP’s zou het gebied ook herkenbare poorten moeten krijgen”.

Om recreatieverkeersstromen naar en in het gebied te geleiden zijn goed ingerichte parkeer- en startplekken voor de recreant belangrijk. Deze startplekken zijn benoemd als poorten en TOP’s. De benaming hangt samen met het voorzieningenniveau en de ligging van een plek. Een TOP is een Toeristisch OverstapPunt waar de recreant de auto parkeert. Van daaruit kan hij fietsend of wandelend het gebied verkennen. Het is een knooppunt waar diverse (on)bewegwijzerde fietsen wandelroutes samenkomen. Er is een informatiepaneel met de routes en informatie over bezienswaardigheden in het gebied. Ook zijn er TOP’s als startpunt voor de waterrecreant. In een groot deel van Zuid-Holland zijn herkenbare TOP’s ingericht. Een Poort ligt vaak bij een toeristische voorziening (bezoekerscentrum, kasteel) of een groot recreatie- of natuurgebied. Het voorzieningenniveau is uitgebreider dan bij de TOP. Een poort heeft vooral een (boven)regionale functie. Veel bestaande parkeerplaatsen in het gebied functioneren nu al als TOP of poort maar zijn nog niet herkenbaar voor de recreant.

Workshop Recreatieve Ontsluiting Vechtstreek In deze workshop is in 2009 een groot aantal potentiële TOP’s en Poorten in beeld gebracht. iTTrovator is in 2011 gestart met het project “Dubbelgroen de regio doen”. Onderdeel hiervan is de ontwikkeling van een aantal TOP’s en kleinere Routestartpunten. Er is nu een TOP in Bussum, Huizen, Kortenhoef, ’s-Graveland (bezoekerscentrum Natuurmonumenten) en Blaricum.


Wandelen en fietsen Te voet of op de fiets zijn de Oostelijke Vechtplassen goed te ontdekken. De openheid en het aanbod aan water, horeca, natuur, bezienswaardigheden en historie geven hiervoor genoeg gelegenheid. Initiatieven rond routestructuren voor wandelen en fietsen zijn op dit moment al talrijk, zowel inventarisaties als planvorming voor de aanleg van fietsen wandelpaden, als ook aanleg zelf. Er is dan ook al enige jaren een duidelijke behoefte aan een integraal recreatief netwerk, dat bekend en toegankelijk is voor (potentiële) recreanten. Doordat het fietsen wandelnetwerk al enige tijd op de agenda staat, zijn er middelen voor beschikbaar, bijvoorbeeld vanuit de Quickscan Wandelroute-netwerk. Suggesties voor wandel- of fietspaden vanuit de schetsschuit, worden daarom hier genoemd.

Fiets- en wandelpadenplan Gooi- en Vechtstreek In 1999 heeft provincie Noord-Holland het fietsen wandelpadenplan Gooi- en Vechtstreek vastgesteld, waarin 80 km aan nieuwe fietsen wandelpaden is voorgesteld. In het kader van de landinrichting Vechtstreek heeft DLG het grootste deel van deze paden inmiddels gerealiseerd. Circa twintig paden ontbreken nog. Voor deze paden is via het uitvoeringsprogramma Groene Uitweg circa 2 mln euro aan FES budget gereserveerd.

Aanvullingen 2009 In de Gooi- en Vechtstreek is het fietsknooppuntennetwerk uitgezet. De Oeverlandroute (Landelijke Fietsroute) loopt voor een groot deel langs de Vecht. Het gebied is daarmee voor de recreatieve fietser goed ontsloten. Maar dat betekent niet dat er geen knelpunten zijn in de fietsstructuur.

Themaroutes Vechtsnoer

Voorstellen vanuit de schetsschuit

Stichting het Vechtsnoer heeft project “Zicht op de Vechtstreek” ontwikkeld: een groot aantal thematische fiets-, wandelen vaarroutes laten de rijke historie van de streek beleven. Het accent van de routes ligt op de culturele bezienswaardigheden van de streek, te downloaden via een app. Stichting het Vechtsnoer is een uniek museaal en cultureel samenwerkingsverband, waarin alle culturele erfgoedinstellingen in de Vechtstreek samenwerken om de waarden van het cultuurlandschap van de Vechtstreek als ‘museum zonder muren’ voor een breed publiek te ontsluiten.

Voorstellen voor wandelen en fietsen langs het water waar dat nu niet mogelijk is, zoals langs de Scheendijk en de Drecht of langs de s’Gravenlandsevaart door de Ster, door de Kievitsbuurt of tussen Breukeleveen en Hollandse Rading, zijn genoemd tijdens de schetsschuit. Door die voorstellen ontstaat er toegang en zicht op het water. De plassen kunnen beleefbaar worden gemaakt voor wandelaars en fietsers. Bovendien worden zogenaamde ‘parels’ in het gebied met elkaar verbonden langs routes losstaand van druk verkeer. Daarnaast worden verschillende vormen van recreatie op elkaar aangesloten zoals wandelen en varen.

Quickscan wandelroutenetwerk Gooi en Vecht In opdracht van provincie Noord-Holland heeft bureau Lopende Zaken een quickscan naar wandelpaden in de Gooi en Vechtstreek + Diemerscheg gedaan (2013). Op basis van een inventarisatie van routes, opgeloste knelpunten en terreinverkenningen is bekeken welke nieuwe wandelmogelijkheden aanwezig zijn vanuit vooraf bepaalde startpunten. In de quickscan ontbreekt een overzicht van een aaneensluitend en samenhangend netwerk waarin ook bestaande gemarkeerde routes zijn ingepast. Er moet nog een aantal knelpunten en ontbrekende schakels gerealiseerd, cq. opgelost worden. Dit wordt nu regionaal in gang gezet.

“De bewegwijzering in en naar het gebied vraagt aandacht”.


Varen Met de notitie Vaart in de Vaart is in 2010 het wensbeeld van de watersportpartners ten aanzien van het netwerk van vaarverbindingen voor de Gooi en Vechtstreek neergezet. Het verbeteren van de vaarverbindingen draagt bij aan het vergroten van de recreatiemogelijkheden en is van belang voor het woon- en vestigingsklimaat in de Randstad. Het herstellen van ‘oude’ verbindingen en ontwikkelen van nieuwe, met behoud van de natuurwaarde en het ontsluiten van de cultuurhistorie, geeft bewoners en recreanten de mogelijkheid het gebied te bereiken en te beleven.

Sloepennetwerk In de schetsschuit hadden vooral de mogelijkheden voor het varen met sloepen en kleinere bootjes de focus omdat deze economisch het meest interessant zijn voor recreatie ondernemers. Sloepen hebben geen eigen voorzieningen en zijn aangewezen op faciliteiten aan de wal (eet- en slaapgelegenheid). Met een actieradius van 30 tot 50 km op een dag, is met een sloep een weekendtochtje naar de Loosdrechtse Plassen goed te doen. Voorwaarde is dat de waterinfrastructuur op orde is. Overigens worden ook in het gebied zelf en aan de Vecht sloepen verhuurd.

7 ‘Vaart in de Vaart’-projecten De zeven projecten die in “Vaart in de Vaart” worden voorgesteld voor de uitbreiding van het vaarrecreatief netwerk bestaan uit het bevaarbaar maken van: • De verbinding ‘s-Gravenlandsevaart - Karnemelksloot. • ’s-Gravenlandsevaart tussen fort Uitermeer en de Karnemelksloot • De verbinding Loosdrechtseplassen - Wijde blik • De verbinding met Sypestyen • De Reevaart • De Gooisevaart • De Naardertrekvaart


Interne structuur vaarroutenetwerk

Ontbreken van openbare faciliteiten

De Vecht zit aan zijn maximum capaciteit als vaarroute. Parallelle verbindingen zoals de “Nieuwe Vecht’ door Nederhorst den Berg en een verbinding tussen de Loosdrechtse Plassen en Wijde Blik moeten de Vecht ontlasten. Voor Nederhorst Den Berg en Spiegelplas ontstaan nieuwe economische impulsen en wordt de historische Reevaart hersteld. In verband met privacy van aanwonenden wordt er voor de ’s-Gravenlandse Vaart tussen Noorder- en Zuidersluis gedacht aan kano, roei- en wellicht fluisterbootjes. Herstel van deze vaarverbinding zou gepaard moeten gaan met een upgrading van de oevers en woonkwaliteit (EU-project). De ’s-Gravenlandse Vaart kan in potentie de recreatief aantrekkelijke vestingstad Naarden (Karnemelksloot) via de bekende landgoederen van ’s-Gravenland (Schaep en Burgh, Trompenburg) met Hilversum (Gooise Vaart) verbinden. Hilversum kent enkele bestemmingen die ook bij slechter weer de mogelijkheden voor recreatie vergroten (Beeld en Geluid, aquarium). De Noorder- en Zuidersluis zijn afgesloten uit oogpunt van waterbeheer (ANKO-project). Herziening van het integraal waterbeheer opent mogelijkheden van herstel voor de vaart.

Op verschillende plekken is behoefte aan aanlegplekken met oplaadplunten, openbare toiletten en afvalverwerking. Vooral bij de knooppunten, verbindingen over het Amsterdam-Rijnkanaal, langs de Vecht bij Breukelen en Oud-Loosdrecht worden deze gemist.

Ondiepten als gevolg van veenslib Op verschillende plekken zijn ondiepten aangegeven als gevolg van veenslib (bagger). Met name enkele toegangen tot de Loosdrechtse Plassen zijn ondiep. Het slib kan gebruikt worden voor ophoging van laaggelegen landbouwpercelen (bestrijding verdroging) of voor het herstel van legakkers. Ook kunnen er eilanden mee aangelegd worden die tevens de windinvloed beperken.

Amsterdam-Rijnkanaal Door toename van de beroepsvaart vormt het Amsterdam-Rijnkanaal een steeds grotere barrière tussen Amsterdam, de Vinkeveense en de Loosdrechtse plassen. Veilige oversteekpunten zijn voorzien bij Weesp, Nieuwersluis en ten zuiden van Utrecht. Daarnaast moet de Vecht in noord-zuidrichting de functie voor het recreatieverkeer overnemen.

‘Er zijn knelpunten, zowel in de structuur van het routenetwerk als in het landschap en in faciliteiten voor aanmeren en verblijf.’

Naarden | Buiten de Vesting | 36

Ik zou graag zien dat het dorp ook levendig is wanneer de toerist er niet is !


Dorpen en leefbaarheid De achteruitgang van landschap, openbare ruimte en recreatievoorzieningen hebben ook hun weerslag op de leefbaarheid in het gebied. Rond Loosdrecht wordt dat duidelijk zichtbaar. De infrastructuur is niet op orde, doordat de beschikbare ruimte te beperkt is voor gebruik door recreanten en bewoners. Dit alles levert overlast op en gaat ten koste van de veiligheid en van de belevingswaarde. Ook ontbreken op veel plekken goede verblijfsvoorzieningen waardoor het gebied niet optimaal profiteert van de recreanten.

Afstemmen privé en openbaar Gastvrijheid staat hoog in het vaandel in en om Loosdrecht, maar het moet niet ten koste gaan van de leefbaarheid voor de bewoners. Maatregelen die de aantrekkelijkheid van de omgeving verhogen kunnen ook bewoners ten goede komen zoals ommetjes, aanlegplekken voor kort verblijf en herinrichting van wegen en openbare ruimtes.

Ontsluiting en parkeerfaciliteiten verbeteren!

Samen werken aan de omgeving

Goede parkeerfaciliteiten voor recreanten ontbreken. Er zijn wel plannen, zoals die voor een recreatieboulevard bij Boomhoek. Er is vaak geen parkeergelegenheid - ook in verband met evenementen - op aanvaardbare afstand van voorzieningen, zonder dat dit dorpsbewoners in de weg zit. Ook de bereikbaarheid van het gebied met openbaar vervoer is niet optimaal. Zo is er juist op zondag geen busverbinding door het gebied. Veilige fietspaden zijn een goede aanvulling op het recreatieve routenetwerk, maar voorzien ook in de behoefte van de dorpsbewoners. Ditzelfde geldt voor de vaarroutes die niet alleen recreatief, maar ook functioneel zijn.

Het gebied kent veel betrokken bewoners, ondernemers en overheden. Een betere communicatie tussen deze partijen kan de betrokkenheid alleen maar vergroten. Hier is behoefte aan. Door mensen bekend te maken met het verhaal van het gebied zullen ze met nog meer zorg omgaan met hun leefomgeving. Dit kan door middel van informatieverstrekking in een museum, maar ook door een soort informatiepakket voor nieuwkomers in het gebied. Door bewoners in te zetten als gids ontstaat meer begrip tussen toerist en bewoner: meet the local!

‘Er mist parkeergelegenheid op aanvaardbare afstand, zonder dat dit dorpsbewoners in de weg zit.’



Openbare ruimte aan het water Een ander probleem is het gebrek aan openbare ruimte tussen weg en water. De ruimte tussen weg en waterkant is bijna volledig volgebouwd en in particulier eigendom. Hierdoor is de waterkant niet te bereiken vanaf het water (er is een gebrek aan ligplaatsen) en het water niet vanaf de weg. Het water is zelfs nauwelijks zichtbaar vanaf de weg. De kwaliteit van de aanwezige bebouwing en voorzieningen laat veel te wensen over.

Verlies van openbare ruimte Bouwprojecten, schuttingen, muren, hagen en dichte hekken met alarmsystemen zorgen ervoor dat steeds meer zicht op landschap en plassen verdwijnt. Zelfs bij jachthavens en horecagelegenheden is vanaf de weg vaak niet te zien hoe mooi en gezellig het is op het terras.

Genieten van de omgeving

Nieuwe doorzichten in het bestaande lint

Een aantal ingrepen kunnen aan het woongenot van de bewoners bijdragen. Het verhogen van de algemene beeldkwaliteit speelt hierbij een belangrijke rol. Dit geldt zowel voor de openbare ruimte (wegen, paden, pleinen en bermen), maar ook voor privéterreinen. Voortuinen zijn beeldbepalend voor de dorpen en zouden een presentatieplaatje kunnen zijn. Verder kunnen een aantal voorzieningen bijdragen aan de behoefte om van de omgeving te genieten. Hierbij wordt gedacht aan wandelommetjes, kleine verstopte plekjes aan de plas, het water zien vanaf de weg en zwemplekken voor de hond. Denk juist ook aan de ouderen en de jongeren.

Een eerste verbeterslag in het herstel van zichtlijnen is eenvoudig te behalen door heggen en schuttingen op ongewenste plekken te verwijderen, waar mogelijk. De plekken waar het water wel zichtbaar is, moeten worden gekoesterd en verbeterd. Toegankelijkheid van de waterkant is ook van belang. Door aanlegplaatsen met terrassen te maken in de dorpen, worden deze dorpen gastvrijer voor bezoekers vanaf het water. Horecagelegenheden kunnen (semi)openbare plekken zijn die het water met het land verbindt. Er ontstaat meer verbindingen tussen openbare ruimtes langs de wegen en het open water.

Nieuwe plekken op nieuwe eilanden maken Door nieuwe eilanden te maken en bestaande geschikt te maken voor recreatief gebruik kan ook voorzien worden in de behoefte om openbare plekken aan het water te maken. Een strategische ligging van deze nieuwe eilanden helpt ook mee om de KRW en Natura 2000-doelen te realiseren.

“Als ik ondernemer was, zou ik vanaf de weg het water willen zien en zou ik willen laten zien dat het daarachter gezellig is.”



Voorzieningen, arrangementen en evenementen Ondernemers zorgen in diverse vormen voor een aanvulling op de openbare voorzieningen. Toch is hier nog een wereld te winnen. De ondernemers kunnen met kwaliteitsverbetering, arrangementen en het uitbreiden van voorzieningen - op locatie en in de loop van het jaar - het scala aan mogelijkheden zeker vergroten. Zelfs zonder dat dit om tijdrovende vergunningen vraagt. Daarnaast is uitbreiding van de openbare voorzieningen op veel punten noodzakelijk.

Voorzieningen kunnen beter Service- en walvoorzieningen worden op veel plaatsen gemist, zoals toiletten, waterpunten, wifi, afvalverwerking, oplaadpunten, etc

Zwemstrandjes Tijdens de wereldcafésessie werd gesteld dat de zwemmogelijkheden in het gebied beperkt zijn of zelfs onvindbaar zijn. Zwemmogelijkheden zijn over het algemeen openbare voorzieningen. De ondernemers reageerden creatief op deze stelling. Er werden allerlei oplossingen bedacht: een drijvend zwembad met verwarmd water, een boot die alle recreatie-eilanden aandoet en ‘de Strook’ met Oud-Loosdrecht verbindt, maar ook hottubs als attractie op een eiland.

“Laatst stonden in de krant twee koppen op één pagina over de Vecht: ‘meer recreanten gewenst’ en ‘afmeerverbod gedurende het gehele vaarseizoen’.”

Mogelijkheden voor verblijf onder de maat De kwaliteit van de verblijfsrecreatie kan in het hele gebied beter. Rond de Vecht ontbreken bijvoorbeeld ligplaatsen en voorzieningen om in het gebied te overnachten. Nu varen toeristen in één dag over de Vecht. Als er overnachtingsmogelijkheden zouden zijn, kunnen recreanten langer in het gebied verblijven en neemt de besteding in de dorpen toe. Daarnaast kunnen kleine aanlegplekken in het dorp door bewoners worden gebruikt en ook passanten aantrekken. Gastvrijheid voor de recreant zorgt voor een economisch impuls. De behoefte aan meerdaags kunnen varen in een groter gebied trekt aan, niet alleen op en rond de Vecht ook op de Amstel.

Evenementeneiland Markuspos ?? De eilanden zijn mooie punten in de route over de plassen. Voor de recreanten zou het wenselijk zijn dat hier minimaal voorzieningen komen voor aanleggen en wellicht ook barbecuevoorzieningen, toiletten, water en stroom. Eén eiland zou expliciet tot evenementeneiland kunnen worden omgevormd. Hierbij wordt gedacht aan Markuspos.

Bronnen: Copyright © 2011. Dienst voor het Kadaster en de openbare registers, Apeldoorn Copyright Dienst Landelijk Gebied 2012. Aan deze kaart kunnen geen rechten worden ontleend.


A

Diemerscheg

Indeling deelgebieden A: Spiegelplas, Ankeveense Plassen, Nederhorst den Berg B: Wijde Blik, Loosdrechtse Plassen C: Boomhoek, Muyeveld, Ster van Loosdrecht D: Breukeleveense en Tienhovense Plassen E: Kievitsbuurt, Scheendijk

Naarden buiten de Vesting

Robuust Naardermeer

Kansen voor natuur

B

Voor natuur en water worden op dit moment diverse inventarisaties aangevuld zodat op korte termijn ook een kansenkaart voor natuur en water kan worden gemaakt. Het algemene verhaal dat op de pagina’s 17 tot 23 is vermeld kan zeker gespecificeerd worden bij verdere afstemming van ecologische en economische doelen.

C


E

D

vogels ten die al? t i z r a a Wa jk allem eigenli


Inventarisatie en deelgebieden Weesp Over-Diemen

Driemond

Driemond me

rwe

g

Keverdijksche Overscheensche Polder

Dijk Noorder- of Rietpolder

-Noor d

pad ard

Blijwaterpa

d

Bla

G e in

nch

d

G e in

-West eerdijk Gooim

st

elw eg

Kars

peld

in-Z uid

kanoën Aetsveldsche Polder

Goo

ade

Ruwelspad

ldse

weg De Schelp

Binnendijksche, Overscheensche, Berger- en Meentpolder

Broekzijdsche Polder

reef

ve

l ds

Naarden

ew eg

Aetsveldsche Polder

pw

Hollandsek

gwe enve

lands eweg

Ge

nd

Middenpol

eg

Heintjesrak- en Broekerpolder

lom

pw

lom


Zuidpolder beoosten Muiden

w

eg

K

lla Ho

Bloemendalerpolder

g

Ge

Papela

Gemeenschapspolder

eu


K

ndijk Hilversumse Bovenmeent

Spiege

Reaalspold

Reeweg

derm

rd

ij k

Naarderbos Spiege

eer

la

s

s

merk

te r

te r

Dam

Hilversumse Bovenmeent

9

Weesp Naar

x !

x !

lweg

V el

V el

Nigtevecht

erweg Nieuwe Keverdijksche Polder

lweg

¤ ! an

Driemond

Naar

an

Nigtevecht

Abcoude


Hollandsch-Ankeveensche Polder

Reeweg

x !

la

Abcoude

ve

eg

Ke

Hoge

an

sloepen

g

ts

r

ew e

Aetsveldsche Polder

ug Br

se

Ae

lb e Am

l ds

Muiderberg

1

ijk

ts

ve

Ruwelspad

merd

Ae

Tafe

Aetsveldsche Polder

ade

Gooi

Stam

in-Z uid

lands eweg

Le

jachthavens Hollandsek

Dam

merk

ade

derm

eer

Bussum


ade

Amsterdam Zuidoost d

Hilversumse Meent

Blijwaterpa

Gooi

Aetsveldsche Polder

d se

we

p l om

Polder De Winkel

Noorde

Reeweg

sep ad

Veen

Nieuwer Ter Aa

Polder Mijnden

Ra

din

g

Horndijk dijk

Bosdri ft

Polder Mijnden

Markus Pos

Ter Aa 12, Nieuwer Onduidelijkheid overdraagplaats Keetpoortsluis

Polder Mijnden

Ra

Noo

dwe

g

Noo

g

dwe

g Noo

Polder Breukelerwaard

dwe

g

Boomhoek Muyeveld

Geitekaai

Kampeerplekken kano's en aanlegplaatsen (wens)

g

din

Gewenste kanoverbinding-route (indicatief)

forten

Markus Pos

Kerklaan

Mijnden

11, Schutten-overdragen onduidelijk sluis 't Hemeltje

Oud-Aa

Polder Mijnden

Dienst Landelijk Gebied werkt vandaag aan het landschap van morgen

Nieuwersluis

Nieuw-Loosdrecht

3

Bijltje

9, Doorvaart Raaisloot verbeteren 10, Overstap kano - fiets

Forten

6

Mijnden

Bloklaan

3

k k

Bosdri ft

8

Demme

Nieuwersluis

Veen

3 Horndijk dijk

riksekad

e

ie l

7, Ontwikkelen kanoroute 8, Verbinding HOL met Vuntus

10

Ontsluiting Horstermeer en Ankeveense Plassen

oop

Ouk

Breukeleveen

k k

Laantje

eweg

Nieuw-Loosdrecht

Bijltje

Polder Het Honderd

3

ie l

dijk Veen

R

Bloklaan

Zuwe

11, Ringvaart Horstermeerpolder Moleneind: alleen kano's ivm lage bruggen

Nieuwerhoek

Polder Het Honderd

rheid

9 4

4

Oud-Loosdrecht

Weer

uw

Forten van de Stelling van Amsterdam en de NHW

Herenweg

Scheendijk

5, Verduidelijking route 6, Meerdere routes creeëren

k

x !

en

k k

Kerklaan

Zuide

Kromme Rade

Kromme Kade

8

Loenen aan de Vecht Loenen aan de Vecht

Polder Sticht

R

ldijk Oostkanaa

Horndijk

e riksekad Demme

Ouk

oop

Ter Aase

10, Verbinding voor Rondje Wijdemeren

Overige Wensen

4, Overstap 4, Rustplaats

k

Oud-Loosdrecht

Nieuwerhoek

3

2, Kampeerplek kano gewenst 3, Overdraagplaats gewenst / noodzakelijk

k k

weg

Kromme Rade

Loenen aan de Vecht Loenen aan de Vecht Polder Sticht

7

Raa

4

len

d

aan lsel

d

Wensen Visie Wijdemeren

Kanaaldijk

Mo

ein

daa

eg

9, Verbinding Naardertrekvaart - Gooimeer

x !

ade

pen

x !

x !

x !

Herenweg

y x !

Scheendijk

Kanaaldijk

Graaf Floris V

Breukeleveen


weg

Laantje

g

Ruigenhoeksche Polder

pad Ber t Bos pad Ber t Bos

Polder Binnenweg

Pol der

eense Oostv

Nieuwe-Wetering

se ars

Oos

twa

pad

e Rin

Zuil

ens

Polder Binnenweg

e Rin

aanse

Gelder

g

ard

Voord

rbr ug

eldi jk

ens

sepad

epad

Thematerkade

Laag-Nieuwkoop

pad

g rwe ope Huy dec

Persijnpolder

Gelderpolder

ees nlaan

Oostv

sepad

Bur gem

eense Gelder

Polder De Kooi

Kooijdi jk

Prinse

eldi jk

Laag-Nieuwkoop

Oud Zuilen

hepad

pad Gag

R in g

pad

Zuile n se Polder Buitenweg

Maarsseveensche Plassen

Gag Zuil Polder Buitenweg

edijks

P

e Rin

Molenpolder

Maarsseveen

Ma

Polder De Gagel

ens

Achterwetering

Molenpolder

Maarssen

ren

1

Rijndijk

g Zuil

£

#

Maarssen

Polder Binnenweg

e Rin

Duu

Maarssen

aanse

ens

ard

n van

Polder Kortrijk

Gieltjesdorp

Nieuwe-Wetering

Voord

ndijk

eg

Zuil twa

Thematerkade

se Ma

ars

Oos

Vuursc

pad Ber t Bos

Persijnpolder

Gelderpolder Polder De Kooi

Kooijdi jk

Achterwetering Westbroek

Polder Maarsseveen

Laa

rwe Huy dec


Molenpolder

Zuideinde

Achterwetering

g

Molenpolder

Maarsseveen

Gieltjesdorp

In opdracht van DLG

Kortrijk

Achterwetering Westbroek

Molenpolder

Maarssen

ren

ope

Duu

ees

jk

rbr ug

n van

Polder Kortrijk

ade

Bur gem

endi

Thematerkade

Wag

Rode

Rijndijk

Ber t Bos

pad

pad Ber t Bos g rwe ope Huy dec ter ees Bur gem

jk rw

ttersk

DLGJvE2014

Zuideinde

Westbroek Molenpolder

Polder Maarsseveen

Polder Portengen

Schu

Westbroek 10 maart 2014

Maartensdijk

Kortrijk

Laa

op

Maartensdijk

eg

endi

de

Zuideinde

eg

Zuideinde

Teck

Landw

Wag

ol

Kerkw

Polder Kockengen

Kooijdi jk

g

nweg

neweg

Kockengen Kockengen Gelderpolder Polder De Kooi

eldi jk

Polder Nijenrode

Maartensdijk

Polder Buitenweg

Midde Bethu


Gag

dweg

¤ !

Alleen voor intern gebruik

g

trijk Kor

Molenpolder

Maarsseveen

£

Maarssen

Laag-Nieuwkoop

stee

eg

neweg

Polder Portengen

Molenpolder

Maarssen

ren

Landw

Bethu

Polder Nijenrode

trijk Kor

Duu

Polder Kortrijk

ade

nweg

Polder Het Huis te Hart

Polder Bethune

ter

i el

pad

Grien

dweg

kade

Midde

stee

Oud-Maarsseveen

CONCEPT

Kortrijk Kor sse


Polder Bethune

Kor sse

Polder Maarsseveen

kade

Grien

Veen

Kortrijk

Dreef

n van

ensew

eg

neweg

Landw

Bethu

In opdracht van DLG

Westbroek

Polder Maarsseveen

Laa

Meeuw

Polder Westbroek

DLGJvE2014

eg

Polder Westbroek

Oud-Maarsseveen

Polder Kortrijk

ensew

Wensen Kanoroutes en Voorzieningen

Polder Achttienhoven

Tienhoven

eg

10 maart 2014

Portengense Brug

Gieltjesdorp

eweg

Meeuw


Polder Maarsseveen

Westbroek

Zuideinde

ttersk

Nieuw

Polder Achttienhoven

Tienhoven

Hollandsche Rading

Kerkeindse Polder

Portengen

Polder Portengen

Schu

eweg

weg

Westbroekse Zodden

Polder Kortrijk

Molenpolder

Kortrijk

op

Westbroekse Zodden

Nieuw Graaf Floris V

Oostelijke Binnenpolder van Tienhoven

De Meent

Noordeinde

Zuideinde

eg


De Meent

1

Kanaaldijk

Breukeleveen

Meent Polder Breukelen-Proosdij

Breukelen

Veen

nweg

trijk Kor

Dreef Kerkw

Portengense Zuwe

dijk

kade

¤ !

Kockengen

Polder Breukelen-Proosdij

1:17.000

Kerkeindse Polder

Scheendijk

en

Scheen

Veen

Polder Nijenrode

eng


Sloepenroute en Knooppunten Wensen Vaart in de Vaart Wensen Visie Wijdemeren (gemeente) Overige wensen


Midde

Port

van

Polder Westbroek Polder Bethune

10 maart 2014

Kockengen

eg

dijk

dweg

Uitw

x !

Kortrijk

In opdracht van DLG

A0 - schaal Breukelen

Weer

Oud-Aa


Scheen

CONCEPT

eg

Oud-Maarsseveen

DLGJvE2014

0,5 km

Meent

eg

Grien

ensew

Polder Groot en Klein Oud-Aa


0

Copyright Dienst Landelijk Gebied 2012. Aan deze kaart kunnen geen rechten worden ontleend.


Meeuw

Polder Maarsseveen

Portengen

Bronnen: Copyright © 2011. Dienst voor het Kadaster en de openbare registers, Apeldoorn

odw

dijk

x x ! !

Herenweg

Scheen

y x ! x ! y x !

Polder Kortrijk

Polder Portengen

Muyeveld

Geitekaai

Kerkeindse Polder

eweg

Tienhoven ! x x !

CONCEPT

Boomhoek

1:20.000

Boterwal Westbroekse Zodden

x !

Nieuw

Noordeinde

Oostelijke Vechtplassen Jachthavens BotenverhuurPortengense Brug Rondvaartbedrijven Zeilscholen

A0 - schaal


x ! x !

De Meent

0,8 km

Polder De Gagel

g

weg

Groen



Breukelen

0

Ru w

1:17.000

A0 - schaal


!y x

ter

x !

No

Portengense Zuwe


0,5 km

Ber t Bos

0


Teck

ein

Polder Oukoop

6, Verbinding Sijpestein tot 'Rondje Sijpestein" 8, Verbinding Wijde Blik - 1-2 Plas

! x

x ! ! x

sz k

Die

uw

x !


van

erw

5, Verbinding Sijpestein-Drecht, geen uitstapplekken

g

Boomhoek x !

Oostkanaa

Bussumergrintweg

Binnenweg

een

Muyeveld

x ! Polder Breukelerwaard

len

Kromme Kade

Pold

4, Gooise Vaart begaanbaar maken tot centrum Hilvsum


eg

aanlegvoorziening kansrijk

Wensen vaarroutes Vaart in de Vaart 1, Naardertrekvaart verbinding Vecht - Gooimeer

din

7, Reevaart: heropenen; ook voor staande mast

Oud-Aa

eng

de

2, 's-Gravelandsevaart Noord: verruimen schuttijden

Boterwal

Port

sz ka

Mo

3, Karnemelksloot_'s-Gravelandse Vaart:betere toegang

Ra

x !

x !

4 bert

eg

k k

5

rondvaart

bert

weg

jachthaven

£

am

aanlegvoorziening Vinkeveen

Nieuw-Loosdrecht

x ! x !

Polder Mijnden

Polder Mijnden

La m

3

erw

Raa

x !

dwe

ldijk

reinde

ldijk Oostkanaa

Noorde

kev

Bloklaan

x !

A.L

Polder Holland

knooppunt

Laantje

A.

1, Ontbreken aanlegplaats kano

k

Polder Oukoop

4

Dir ck

Knooppunten Sloepenvaarroute

ck

Wensen kanoroutes Pold en voorzieningen

Hilversum

ad

Polder Holland

Sloepenvaarroute (concept)

x !

! x x !

Zuwe

x !

Ran

g

dwe

Ran

7

An

weg

x !

Uitw

x !

x !

Nieuwerhoek

Dir Polder Holland

Vechtroute

k

uwe

Vreeland

an

Opp

Kerklaan

ad

Polder Holland

Vuntusroute Kleiz

Spoorla

Loenersloot

Sloepenvaarroute

x !

Hilversum

Opp

Beresteinseweg

Muyeveldse Wetering Stille Plasroute

4

x !

x !

x !

5

6

Kerklaan

Oud-Loosdrechtroute

Hilversum

Mijnden

g

g

Raa Polder Donkervliet

Polder Voorburg

x !

uwe

Vreeland

an

Polder Voorburg

Bachlaan

Oud-Loosdrecht x ! ! x ! x

Kleiz

Spoorla

Loenersloot

Kortenhoefse Plassen Muiden - Naarden

's-Graveland

11

Groenlandsekade Baambrugse Zuwe

x ! y x ! xy !

x ! x! ! xy! x! ¤

Polder Donkervliet

Bestaande kanoroutes

Polder Dorssewaard

£

we

Polder Voorburg

Groenlandsekade

n

Polder Voorburg

Kromme Rade

Kromme Kade

x !

y! x

Nieuwersluis

ad

we

Spanderslaa

Kortenhoef

x !

Polder Het Honderd

nt

ent

len

x !

eg

Nieuwer Ter Aa

sep

Me

Ankeveensepad

Polder De Roodenmolen

¤ ! ! x

Kerklaan

ee

ge

Mo

d x ein!

x !

botenverhuur

een

Ho

Pad

weg

se

's-Gravelandsche Polder


Zeil- en surfscholen

eM

Berg

nweg

Meeruiterdijksche Polder

Polder Garsten

Polder Garsten

Radioweg

erts z k ade

Polder Sticht

Ter Aase

kev

ngde

Melk

ck A. La mb

Polder Oukoop

y

An

's-Graveland

rweg

Horn

Here

Horstermeer

Baambrugge Beresteinseweg

Vinkekade D ir

¤ !

n

Bachlaan

Kortenhoef


Naarde

de

Horstermeerpolder

Middenweg Hoekerpolder

ad

y Polder Holland

Polder Holland

Watersport

Oud

Loodijk

Verle

Polder Baambrugge-Oostzijds

Winkelpolder

Opp

x x ! ! x ! x !! x

Voorafgaand aan de schetsschuit zijn er twee bijeenkomsten geweest waar ondernemers hun wensen en ideeën voor de ontwikkeling van het gebied bijeen hebben gebracht. De ideeën zijn weergegeven op nevenstaande kaarten als inventarisatie voor een vervolgtraject. Hoewel de kaarten op deze schaal niet leesbaar zijn geven ze wel de volledigheid van de inventarisatie weer. Ze vormen een mooie basis voor de recreatiekansenkaart.

g

eg

pad

tw

Nederhorst den Berg

Polder Nellestein

x !

! x x !

x !

erw

4

11 Radioweg

Bussum

Franse Kampweg

Goog pa d Polder Het Groenland

uwe

Polder Voorburg

Pold

we

en

Indijk

Me Polder De Winkel

Kleiz

Vreeland

Loenersloot

y x x ! !

Recreatiekansenkaart

ent

Oude

Kade

Polder Dorssewaard

Polder Dorssewaard

y an

Polder Garsten

Vinkekade tse

10

Ankeveen

Polder Voorburg

Spoorla

Spanderslaa



Polder Garsten

Bussum Stich

Ankeveen

Pad

Stichtsch-Ankeveensche Polder

x ! y

Kerklaan

Ankeveensepad

Hoekerpolder

Baambrugge

Bergse

Hornpolder

Polder Donkervliet

Me

Middenweg

Bussum


Nederhorst den Berg

Polder Waardassacker en Holendrecht

's-Graveland

Groenlandsekade

nweg

Hilversumse Meent

Horn- en Kuijerpolder

Torenweg

Kortenhoef

x !

4

Pad

ge

2 Hollandsch-Ankeveensche Polder

ade

se

Ho

merk

Here

Horstermeer


Radioweg

x !

Berg

Horstermeerpolder


Polder Garsten


x !

y ! x

ngde

weg

Dam

eer

Horn

Nigtevecht


Ankeveensepad

derm

de

s

n

Abcoude

Middenweg


Polder Garsten

Verle


Naar

Hoekerpolder

Baambrugge

Vinkekade

Bussum

Go o g p a d

Nederhorst den Berg

eg

lweg

rweg

Brediusw


l aa

Franse Kampweg

Stichtsch-Ankeveensche Polder Hornpolder

Middenpol Heintjesrak- en Broekerpolder

ndijk

eg

Naarde

reinde

eg

K

Polder Het Groenland

t a n g el w

nweg

er

Horn

Winkelpolder


Hoge Voe

Pad

Spiege Here

V e lt

de

x !

se

Horstermeerpolder

Horstermeer

Pad

Melk

Berg

eg

Jachthavens

ngde

w

st e

lw

Verle


Kade

Ankeveen Naarden

Am

Nederhorst den Berg

y x !

tse

Torenweg

g


G o o g p ad Polder Het Groenland

y x !

Bergse

Stich

Ankeveen

Aetsveldsche Polder

Hornpolder

Polder De Winkel

Polder Nellestein

Hilversumse Meent


Nederhorst den Berg

reinde

r

Ruwelspad

g

3

Loodijk

lb e

ade

l

Hollandsek gwe

Ankeveen

tsve

Kade

Torenweg Polder Waardassacker en Holendrecht

Naarden

lands eweg

Ae

Ge

in-Z uid

ergd

Tafe

Pad

Loodijk

tse

pad

pad

Bergse

Stich



Indijk

Indijk

Ankeveen

reef

Noorde

Meib


Nederhorst den Berg

d

Ge i n

-Noor

x !



Baambrugse Zuwe

#

weg

-Noor

Noordpolder beoosten Muiden

Muiden Gemeenschapspolder

Gooi

gweg

V o et a n g e l w

Amsterdam Zuidoost

pus Pam

ergd

y x !

#

w

reef

Meib

d

Bussumergrintweg

rdie

Poortd

Ove

Diemen

eg

Duivendrecht

Blijwaterpa

Binnenweg


Tijdens de schetsschuit hebben vertegenwoordigers van de ondernemers, bewoners en gebruikers deelgebied onderzocht wat de grootste bijdrage aan het recreatief product is en zou kunnen zijn aan het geheel van Vecht en Loosdrecht. Vervolgens is gekeken hoe deze grootste kracht verder te versterken is. De inventarisatie die voorafgaand aan de schetsschuit is gedaan bij een nog grotere groep ondernemers, zal samen met de resultaten van de schetsschuit worden verwerkt tot een kansenkaart voor de recreatie.

Amsterdam Zuidoost

reef


Polder De Gagel

9 !

# ´

´ ´ ´ ´ ´´ ´ ´ ´ ´ ´ Weesp ´ ´ ´ ´´9 ´ ´9 ´

´

Driemond

Driemond

Driemond

!

!

Driemond

! Keverdijksche Overscheensche Polder

! Keverdijksche Overscheensche Polder

d -Noor

in-Z uid

in-Z uid

Ge

Ge

N4

g dwe Ran

Ran

ldijk

Horndijk

e

eg

riksekad

reinde Noorde

e

riksekad

Demme

oop

R

ie l

R

ie l

pad

dijk

Ber t Bos

pad

Ber t Bos

pad Ber t Bos

pad Ber t Bos

Polder Portengen

ttersk

ard

g Zuil

Polder De Gagel

ens

e Rin

g

g rwe Huy dec

ope

Polder Binnenweg

e Rin


Westbroek

ter

Gelderpolder

Kooijdi jk

Laag-Nieuwkoop

Zuilen

NSstation Maarssen

se R

Gag in g

eldi jk

Afslag Maarssen Oost

rbr ug

ens

Molenpolder


Gieltjesdorp Maarssen

Zuil twa

Parkeerterrein Maarsseveense Plassen

Maarsseveen

Polder Kortrijk

ade

Polder Buitenweg

Oos

eg

n van

Molenpolder

Polder De Kooi

Schu

eldi jk

se

rbr ug se ars Ma

rw

op

Polder Maarsseveen

Maarssen

ees

g rwe ope Huy dec ter Bur gem

ees

Teck

Kooijdi jk

Thematerkade Rijndijk

Laa Gelderpolder Polder De Kooi

ren

Thematerkade

pad Ber t Bos g rwe ope Huy dec ter ees Bur gem

rbr ug ars se Ma

Ouk

Ouk

ie l

Veen

dijk Veen

Demme

oop R


de

Westbroek Molenpolder

Duu

Bur gem

Horndijk dijk Veen

ksekade Demmeri

oop Ouk

pad

pad Ber t Bos g rwe ope Huy dec ter ees

rbr ug Ma

ars se


P

Oostkanaa

Oostkanaa

ldijk Horndijk dijk

Veen

ie l

Bur gem

Huy dec ter ees Bur gem

Ber t Bos

R

pad Ber t Bos

pad Ber t Bos g rwe ope

rbr ug ars se

m

reinde Noorde

reinde Noorde

g dwe

g dwe Ran ldijk Oostkanaa

e riksekad

Demme

oop Ouk

dijk Veen

ie l

pw

pw

lom

N2 pw

Reeweg

Reeweg

G e in

-Noor

in-Z uid

Ge

reinde

Ab1

Noorde

Noorde

reinde

lom

pw

lom

pw

lom Reeweg

g

e riksekad

Demme

oop Ouk

Ma

ol

neweg

Laag-Nieuwkoop

nweg

Bethu

g

Midde

Kortrijk

ndijk

e Rin

In opdracht van DLG

eg

Zuideinde


Gag


Polder Bethune

eg

Thematerkade

Herenweg

Maarsseveen

Polder Kortrijk

Maarssen

Polder De Gagel

ens

DLGJvE2014

Kerkw

Rode

g Zuil

17

Polder Nijenrode

10 maart 2014

Zuideinde Kockengen Kockengen

Gieltjesdorp

Polder Binnenweg

e Rin

Milieudienst Zuidwest Utrecht

Kortrijk


kade

ens

CONCEPT

Portengen

Westbroek

jk

ard

Polder Westbroek

Veen

n van

Polder Maarsseveen

Oud-Maarsseveen

Molenpolder

Molenpolder

ade

eldi jk

Zuil twa

Tienhoven

Landw

ttersk

weg

3

endi

Oos

6

Polder Portengen

Schu

wense

Polder Portengen

Molenpolder

Maarssen

ren

Polder Buitenweg

!

Kerkeindse Polder

Meeu

trijk Kor

op

Westbroekse Zodden

14

Wag

!

eg

4

8

3

Polder Kortrijk

eg

Laa

Teck Gelderpolder Polder De Kooi

Midde

Polder Maarsseveen

Duu

Kooijdi jk

rw


17

De Meent 18

Portengense Brug

neweg

de

Meent Polder Breukelen-Proosdij

3

Wensen

Landw


Gag

Kanaaldijk

Breukeleveen


Bethu

ol

8

1

kade

! Laag-Nieuwkoop

1

Veen


15

1:17.000

Breukelen

Westbroek In opdracht van DLG

P

g

2 2

Marktplein Breukelen

nweg

Kortrijk

ndijk

e Rin

2 2

De Strook

Polder Bethune

Zuideinde

eg

Rode

Polder De Gagel

ens

2

0,5 km

A0 - schaal

Noordeinde

jk

g Zuil

!

!

Polder Binnenweg

e Rin

Kortrijk

Polder Nijenrode

DLGJvE2014

Kerkw

Kockengen

endi

ens

dweg

Maarsseveen

ade

Maarssen

Zuil ard

Weer


10 maart 2014

Polder Portengen

Westbroek

Wag

twa

0


eg

trijk Kor

Duu

ensew

Polder Westbroek

Dreef

n van

1

Scheendijk

Polder Maarsseveen

Molenpolder

Molenpolder

Polder Kortrijk

Meeuw

Oud-Maarsseveen Polder Kortrijk

CONCEPT Alleen voor intern gebruik

Westbroek

Molenpolder

Gieltjesdorp

Scheendijk (indicatief)

2

Westbroekse Zodden

Portengen

eg

ttersk

Polder Buitenweg

ä

Oos

neweg

´

eg

Bestaande wandelroutes Gewenste verbindingen Portengense Brug

Landw

Polder Portengen

Schu


eweg


nweg

Bethu

op

´

5

Tienhoven Grien

kade

Teck

Kooijdi jk



dijk

Veen

rw


Breukelen

Zuideinde

P

de

Midde

1

uw

Oud-Aa

Kerkeindse Polder

Kockengen

eldi jk

ndijk

ol

´ Maarsseveensche Plassen

Gag

1:17.000

Polder Maarsseveen

Maarssen

ren


Waterskikabelbaan; golfsurf

0,5 km

A0 - schaal

Nieuw


Kortrijk

Rode

Laag-Nieuwkoop

t

0


Scheen

dweg

Maarsseveen

´ ´ ´ ´ ´´ ´´ ´ ´ ´ ´ ´ ´ ´ ´

Meeuw

!

In opdracht van DLG

Zuideinde

TOP Poorten (workshop 2009)

g

Muyeveld

Geitekaai

h

din

Herinrichten Nieuw Loosdrechtse Dijk Boomhoek

4

h Kanaaldijk

De Meent

Polder Bethune

Zuideinde

eg

Ra

5, Raaisloot ook voor lichte motorvaart

NS Station Breukelen

jk


P

g

ndijk

P

ndijk

e Rin

Kortrijk

Polder Nijenrode

DLGJvE2014

Kerkw

endi

´

´ ´

CONCEPT

3 maart 2014

Kockengen Kockengen

Kasteel Sijpestein

Polder Mijnden

6, Fietsbrug

Breukeleveen

Noordeinde

Polder Westbroek


Polder Portengen

Nieuwer Ter Aa


Bronnen: Port Copyright © 2011. Dienst voor het Kadaster en de openbare registers, Apeldoorn van Portengense Zuwe

Polder Maarsseveen

Molenpolder

Molenpolder

Nieuw-Loosdrecht

17

Markus Pos

Laantje

uw

Oud-Aa

eg

Oud-Maarsseveen Polder Kortrijk

Portengen

t

Wag

Rode

Polder De Gagel

ens

Fietsroutenetwerk Fietspaden Utrecht (wensen?) Portengense Brug

Molenpolder

t ´

jk

Rode

g Zuil

Grien

Duu

eg

Tienhoven ensew

trijk Kor

n van

Polder Binnenweg

e Rin

3, Gondelbaan

en


Westbroekse Zodden

eweg !

7 22

8

4 Polder Mijnden

7, Onderhoud DrechtBoterwal


Nieuw


!

Polder Kortrijk

Uitw


22 22

Bijltje

Mijnden

4, Tienhovenskanaal uitdiepen; voor sloepen

Kerkeindse Polder

Westbroek

Gieltjesdorp

Breukelen

De Meent

´

ade

Meent

1:17.000

!

Dreef

ttersk

Ra

Scheendijk

0,5 km

A0 - schaal

!

eg

Schu

0


!

Westbroek

Polder Portengen

endi

ens

eng Bronnen: Port Copyright © 2011. Dienst voor het Kadaster en de openbare registers, Apeldoorn van Portengense Zuwe


´

nweg

neweg

op

Wag

jk

ard

Midde

Maarssen

Maarssen

Zuil twa

eg


17

Nieuwersluis

2, Moleneind: alleen kano's ivm lage bruggen

g

Boomhoek

Lange AfstandsWandelroutes juni 2013

Gewenste verbindingen (?)

Bloklaan

7

Polder Het Honderd

1, Aanleggen wandel/fietspad (Visieplan Scheendijk)


eng

7

8

k 21, Drijvend zwembad

Kanaaldijk !

20

Imkerij 't Schuurtje 6

8

Toeristische entree Fort Spion

Zuwe Camperparkeerplaatsen op terrein Dorpscentrum k 20,

Ter Aase

k 22, Ecolodges

din

Muyeveld

Breukeleveen

Parkeerterrein Intratuin

5

Oud-Loosdrecht

Nieuwerhoek

k 18, Parkeerplaatsen (indicatief)

Polder Mijnden

Streekpaden juni 2013 Boterwal

Weer

uw

Scheendijk

Noordeinde

Landw

Teck

Uitw

Kerkeindse Polder

Polder Bethune

Polder Maarsseveen

eldi jk


Oud-Aa

d 2

6

k 19, Evenementenparkeerterrein (structureel)

Mijnden

Wandelommetjes Noord-Holland


Westbroekse Zodden

eg

´

´

ren

Polder Buitenweg

Oos

#

Meeuw

ensew

Kortrijk

Kooijdi jk

Nieuwersluis

Polder Mijnden

g

Muyeveld

Geitekaai

ein

19 9

k 17, Uitkijktoren (locatie indicatief)

Nieuw-Loosdrecht Polder Het Honderd

Nieuwer Ter Aa

Laantje

dijk

´

In opdracht van DLG


upgrading visiefase


t ´

eweg

trijk Kor

DLGJvE2014

Dreef

endi

=

din

len

Kromme Kade


Polder Oukoop

k 16, Dagrecreatie Shetlanderij

Nieuwerhoek

Zuwe

Kerklaan

Ra

Wensen / Status Fietspaden Utrecht Boterwal

Polder Maarsseveen

Kortrijk

10 maart 2014

11

Mo

k 14, Zeilbotenverhuur aan vijfde plas (indicatief)

Oud-Loosdrecht

Utrecht - Basis Provinciaal Wandelroutenetwerk 2012

Scheen

CONCEPT

Zuideinde

eg

Kockengen

Polder Holland

Polder Holland

e o ld rweg

k 11, Zoeklocatie aanmeerpalen Wijde Blik

k 15, Evenementeneiland

Bestaande Wandelroutes Gewenste wandelverbindingen

!

Bethu

eg

neweg

Landw

Bethu

Wag

9 !

Nieuwer Ter Aa

ad

k 9, Boulevard langs de Horndijk met veerpont k 10, Stenen golfbreker ophogen

k 13, Anker en aanlegplaatsen realiseren

Boomhoek

´

Polder Westbroek


Kerkw

Nieuw-Loosdrecht

Markus Pos Polder Mijnden

Boomhoek

´

´

Z !

Kerklaan

k 7, Evenementenparkeerterrein Oud Loosdrecht indica Kromme Rade

Bloklaan Ter Aase

!

Polder Mijnden

visiefase / definitiefase

´

Nieuw

Î

Opp

k 6, Parkeerplaatsen (indicatief)

d

Polder Oukoop

!

Mijnden


Z !

9 !

$ #

t Î

12

Horndijk

Horndijk

ein

NS Wandeltochten juni 2013

Kanaaldijk

t

kade

kade


Gag

9

Loodijk

dwe

pad

Ran

Indijk

ldijk

eg

Oostkanaa

ve

elw

R

ts

st

De Meent

Veen

Veen

=

Maarsseveen

=

Rijndijk

l

eg

Herenweg

´

Polder Nijenrode

$

eg

Z !

Portengen

=

Maarssen

rw


Breukelen

Zuideinde

Polder Kortrijk

de

1:17.000

Polder Kortrijk

Polder Portengen

Kockengen

Gieltjesdorp

ol

erw

Polder Sticht

Oud-Loosdrecht

Laantje

Oud-Maarsseveen

Portengense Brug

Westbroek

ade

Laag-Nieuwkoop

Z !

0,5 km

A0 - schaal

dweg

dweg

Duu

Pold

en

Molenpolder

Molenpolder

!

Kerklaan

LF7 Oeverlandroute

Tienhoven

nweg

9 !

g

Breukeleveen

Grien

Grien Midde

trijk Kor

Dreef

n van

0



Westbroek

Laa

Scheendijk

´

´ Z ´´ ´! ´´´ ´

Molenpolder

Polder Maarsseveen

Maarssen

ren

din

Î Î ´

10

k 8, Pontje

Bijltje

Polder Het Honderd

Knooppunten

!

ontwerpfase / realisatiefase

uw

Dagrecreatie bestaande voorzieningen

9 !

Kortrijk

Polder Portengen

len

Kromme Kade

1

!


13

Loenen Kerklaan

k 5, Themaspeelplaats (Visieplan Scheendijk indicatief) erts z k ade Mo

W

Bloklaan

!

Fietsknooppuntennetwerk Ra

Noordeinde

Oud-Maarsseveen

Zuwe

Nieuwersluis

Muyeveld

Oud-Aa

13

k 4, Rustpunt Waterleidingkanaal Visie Scheendijk indic ck A. La mb

!

W1

Kromme Rade

!

Ter Aase

dijk

dijk

Kortrijk

In opdracht van DLG

Zuideinde

ttersk

horeca


Zuideinde

Schu

´

1

21 13

Vreeland Polder Voorburg

k 2, Kampeervlot


Nieuwerhoek

´

´ 9 Z !

´


Polder Maarsseveen

Polder Nijenrode

DLGJvE2014

op

museum Boterwal

Polder Westbroek

10 maart 2014

Z !

Loenersloot

k 3, Rustpunten Scheendijk (indicatief)

Beresteinseweg

d

Herenweg

eg

´

Î t

Scheen

Scheen Meeuw

=


ein

!

Fietsroutenetwerk


eg

£ ! ! £

´

ä ensew

Polder Bethune

Portengen

Teck

9

forten

Uitw

eweg

#

CONCEPT

len

uwe

Vreeland

Polder Donkervliet

Zuwe k 1, Baambrugse Aquaduct/Ophogen brug; knooppunt voor staande mast

ad

Polder Holland

Polder Holland

erts z k ade

eg

Polder Oukoop

Bloklaan

Polder Mijnden

Polder Mijnden

Westbroekse Zodden

Polder Kortrijk

Kockengen

Nieuwer Ter Aa

dagrecreatieterrein

Kerkeindse Polder

eg

erw

Polder Sticht

´

e

Laantje

en


Nieuw

Oud-Loosdrecht

´ ´ ´ ´ ´

Mijnden

t


Tienhoven

Kerkw

kasteel / landhuis

ä molen

De Meent

#


´

Z !

Kanaaldijk


Breukelen

e ´

Nieuwersluis

´

Breukeleveen

Noordeinde

Polder Portengen

ad

D ir

ck A. La mb

Kromme Kade

Herenweg

1:17.000


Verblijfsrecreatie bestaande bedrijven Portengense Brug

Polder Voorburg

Kleiz

Kerklaan D ir

Mo

Pold

Polder Het Honderd

vvv

bezoekerscentrum Kerklaan NM

g

0,5 km

A0 - schaal

fe Ta

din

# 0


's-Graveland Polder Dorssewaard

Polder Holland

Kromme Rade

Nieuw-Loosdrecht

aanlegplaatsen

9 !

Nieuwerhoek

Z !

rondvaarten

Î e e

Kortenhoef


Groenlandsekade

Wensen Opp

weg

Boomhoek = 9 !! 9 9 !

#

=

Herenweg

Scheendijk

Kockengen

strandje/zwemmen duiklocatie

£ !

9 !

uw

en


's-Graveland

uwe

Vreeland

an

Raa


eg

Muyeveld

Conferentieoorden Oud-Aa

tw

Ra


eg

t v !

9 !

=

Pensions

en

Nieuwer Ter Aa

Boterwal

Uitw

Zuwe

#

Polder Mijnden

Ankeveensepad

Polder Garsten

Polder Garsten

Kortenhoef

Kleiz

Spoorla

Loenersloot


´ t ´´´ ´ ´´

nweg


Me

Mijnden

Hotel-restaurants

$

Here

Horstermeer

Oude

Nieuwersluis

Laantje

#

Loodijk

Ter Aase

Nieuw-Loosdrecht

Hotels

Kerklaan

´

´

Dagrecreatie: bestaande voorzieningen $

Bloklaan

Polder Het Honderd

Polder Mijnden

Kerklaan

Bezoekerscentrum Natuurmonumenten

Horstermeerpolder

Middenweg


Vinkekade

Beresteinseweg

Polder Holland

d

´

Polder Oukoop

=

Logies

Horn

Polder Sticht

Nederhorst den Berg

Baambrugge

Polder Voorburg

Polder Donkervliet

weg

Oud-Loosdrecht

e




Raa

#

#

Kad

Goog p a d Polder Het Groenland

!

Opp

!

weg

# Nieuwerhoek! 9

Jeugdherbergen, kamphuizen e.d.

Polder De Winkel

Polder Nellestein

Winkelpolder

's-Graveland

W3

!

Beresteinseweg

Raa

Boerencamping

$

ein

tse

Pad

k 12, Zoeklocatie Waterattractiepark

´ Loenen aan de Vecht ´´´ Loenen aan de Vecht ´´´ ´


Polder Oukoop

$

se

Ankeveensepad

!

weg

Bed and Breakfast

$

Berg

Polder Garsten

Vinkekade

!

uwe

Vreeland

an

!

len

Kromme Kade

Raa

$

#

Î Î

erts z k ade

ngde

nweg

´

Zuwe

#

ck A. La mb

ä

eg

Stich

Ankeveen

Polder Dorssewaard

Î Î

Polder Holland

Verle

Here

Horstermeer

!

Mo

erw

Parkeerplaats Ankeveen

Ankeveen

Pad

Radioweg

!

Kleiz

Spoorla

!

´

Pold

ä

9 !

Bergse

Hoekerpolder

Loenersloot

ad

´

Hilversumse Meent


Horstermeerpolder

Middenweg

eg

Kerklaan

Polder Holland

=

Ter Aase

Nederhorst den Berg


Polder Voorburg

´

eer



!

Î

derm



Hoekerpolder

Polder Garsten

Kortenhoef

Polder Donkervliet

Polder Voorburg

Î

ade


Nederhorst den Berg

Radioweg



´

Kromme Rade

Kromme Kade

Kade


Baambrugge

tw

ad

d

tse


!

Ankeveensepad

en

ein

Polder De Winkel

Polder Nellestein

Pad

Me

len

se

Oude

eg

eg

Mo

Berg

Polder Dorssewaard

D ir

erts z k ade

ngde

!

t Opp

merk


nweg

Polder Garsten

Vinkekade

t

e ´


Dam

Hornpolder

de

Horn

tw

tw

ck A. La mb

Stich


t

t

g

Nigtevecht

Ankeveen

!

uwe

´ ´

Î

9 !

Polder Holland

D ir

Kampeerterreinen

Here

Horstermeer

en

en

Kerklaan

Polder Holland

eg

Verle

Horstermeerpolder

Middenweg

Me

Me

#

Nederhorst den Berg


Polder Voorburg

Kleiz

Vreeland

an

Polder Voorburg

se we

Naar

n

Hornpolder

´ 's-Graveland ´ ´

ä Spoorla

Loenersloot

Beresteinseweg

9 !

!

Polder Dorssewaard

Polder Donkervliet

Ankeveen Pad

Hoekerpolder

Polder Garsten

Polder Voorburg

Groenlandsekade

#

lte r la a s

Fort Abcoude

!

Baambrugge

Kortenhoef

´


#

Baambrugse Zuwe

Abcoude Hilversumse Meent

Bergse



Winkelpolder

Ankeveensepad

ld

Klo

Ve Hollandsch-Ankeveensche Polder

ade


Nederhorst den Berg

Radioweg

's-Graveland

#

Opp

merk


H3


e e ´

´

Aetsveldsche Polder


Torenweg

! Polder De Winkel

Polder Nellestein

Pad

Oude

Oude

=

uwe

#

ts

se

nweg

Polder Garsten

Kortenhoef

=

Kleiz

Kade

Winkelpolder

Vinkekade

Vreeland

an

tse


Polder Voorburg

s

Berg

de

Horn

Horn

Here

Horstermeer

Polder Dorssewaard

Spoorla

Loenersloot

Stich

Ankeveen

´

ngde

Horstermeerpolder

Middenweg

Aetsveldsche Polder

ade

Ruwelspad

g

eg

eer



Polder Garsten

Polder Voorburg

Polder Donkervliet

Ankeveen Pad


Verle

´ ´

ä

Bergse

Radioweg


Dam

derm


!

Hornpolder

Radioweg

=

Nigtevecht

Hilversumse Meent


Nederhorst den Berg


Hoekerpolder

Baambrugge

Polder Garsten

Vinkekade

9 !




erw

!

Ankeveen

Fort Uitermeer

Ae

te r

Kade

´


´

Winkelpolder

we

Am

V o et a n g e l w

Naar

an

Torenweg

Î Nederhorst den Berg

Polder Het Groenland

$ Ankeveensepad

tse

ÎÎ Î t d Goog p aÎ

Polder Nellestein

Pad

#

rg


V el

se

Stich

´ ´

eg


la

Abcoude

N3


ade

pad

Berg

nweg


Hollandsek

be

eg

K

lweg

Indijk

9 !

=

ngde

de

de

Here

Horstermeer

Hoekerpolder

Polder Garsten

W4

derm

!

merk

andsew


Loodijk

Verle

Horstermeerpolder

Middenweg

Ankeveen Pad

pad

t


Polder De Winkel

Nederhorst den Berg


Baambrugge

eg

!

Dam

o il

overige wensen

g

Aetsveldsche Polder

ndijk

eg


Bergse

Î Î Î t Ît


Go lands eweg

!

t Î Î


Winkelpolder

ew e

Spiege

Indijk

Polder De Winkel

=

Pold

!

´

´

Î

Î

´

Hornpolder

Polder Nellestein

Nigtevecht

Loodijk

#

l ds


Hoge V o et a n g e l w

eer

!

pad

Ankeveen

Ruwelspad

Am

ve


Naar

an

Hilversumse Meent


Nederhorst den Berg


Vakantiehuisjes, -bungalowparken e.d

la

Abcoude


ade


Torenweg

Hornpolder

=

derm

´ merk

´

ä

#

Loodijk

Kade

wandelen

gweg


elw

Dam

Indijk

pad

tse

!

eg

K

5 H1

´ ´ ´ ´ ´ ´

Naar

t

Amsterdam Zuidoost

d

Gooi

st

v ! ÎtÎ

s

´

Blijwaterpa

Aetsveldsche Polder

ade

lweg

te r

Nigtevecht

reef

Hollandsek

g

V el

an

1 Az

la

s

s

Indijk

Stich

ew e

!

eer


Ankeveen Pad

l ds

!

Spiege

´

te r

te r

# Hilversumse Meent

Bergse


Verblijfsaccommodaties

ndijk

eg

Ab3

V el

V el

ä Abcoude

ergd

Bu 1

!


Nederhorst den Berg

Meib

!

1

eg


lweg

´



We 1

lands eweg

Aetsveldsche Polder

Az

elw

eg

eg derm


ade

ve


st

elw

elw

merk

ade

Aetsveldsche Polder

Ruwelspad

Am


Spiege

Dam

Gooi

Ae


´

Z !

eg

Torenweg

#Groenlandsekade

fietsen

gweg

eg

K

st

st

Nigtevecht

d

r

g

r

ew e

Aetsveldsche Polder

ä

ndijk

Blijwaterpa

lb e

l ds

Hollandsek

lb e

ade



eer


Baambrugse Zuwe

!

Tafe

Aetsveldsche Polder

Ruwelspad

Am

#

# #

=

lweg

Naar

an

Abcoude

9 !

reef

Tafe


=


Spiege

la

ergd

G e in

d -Noor

d Meib

lands eweg

Ge

in-Z uid

Gooi

ts

dagrecreatie

gweg

eg

K

ve

ts

g

r

r

ew e

Aetsveldsche Polder

ndijk

eg

Amsterdam Zuidoost

!

Ae

l ds

lb e

ade



Hollandsek

Tafe

Aetsveldsche Polder

Ruwelspad

Am

ve

ts

lb e

gweg

Ae

Tafe

Hollandsek


We2!

Az4 Amsterdam Zuidoost

reef

Ge

in-Z uid

ergd

Ae

verblijf

Meib

lands eweg

G e in

d -Noor

G e in

Gooi

d

d

reef

Blijwaterpa

oo r

ergd

d

-N

Meib

G e in

´ Amsterdam Zuidoost Blijwaterpa

Reeweg


9 !

ars

#

Driemond

Amsterdam Zuidoost

#

Ma

$

=

Polder Buitenweg

Zuil

ens

e Rin

g

Polder Binnenweg

Polder De Gagel

Ruigenhoeksche Polder Ruigenhoeksche Polder

9 !

Oud Zuilen

Oud Zuilen

# ´

´ ´ Z !

ä ´

Wensen Visie Wijdemeren

Naarden

Wensen vaarroutes Vaart in de Vaart Gewenste kanoverbinding-route (indicatief)

Naarden | Buiten de vesting | 44

Aetsveldsche Polder

Aetsveldsche Polder

Bestaande kanoroutes Sloepenvaarroute (concept)

Middenpol Heintjes rak- en Broekerpolder



Nigtevecht

de

B


Hilversumse Meent



Stichts ch-Ank eveensc he Polder

Nederhorst den Berg

Ankeveen

Ankeveen Stichts ch-Ank eveensc he Polder Hornpolder

d Polder Het Groenland

Nederhorst den Berg

P Po lde d r Baambrugg de g e-Oostz gg t iji ds tz Polder Baambrugge-Oostzijds

Horstermeerpolder

Horstermeer

Hoekerpolder 's-Gravelandsche Polder

Meeruiterdijksc he Polder

Polder Garsten

Polder Garsten

ade

Kortenhoef

P Po lde d r De Roodenmolen de e en Polder

's-Graveland Polder Dors sewaard Polder Voorburg

Hilv Groenlandsekade

Vreeland

Polder Donkervliet

Loenersloot Polder Voorburg

Gooise Vaart Kerklaan

Polder Holland

Polder Holland

Deelgebied A: Spiegelplas, Ankeveense Plassen, Nederhorst den Berg De bijgaande kaart geeft een uitsnede van de wensen met betrekking tot de vaarroutes. Er zijn twee interessante ontwikkelingen die relaties versterken met omringende stedelijke gebieden: naar het oosten met Hilversum en via Nederhorst den Berg als tussenstap in de richting van Amsterdam ten noordwesten van het gebied.


Reevaart heropenen

’s-Gravelandsevaart-Karnemelksloot

De Stichting Vecht terug in het dorp Nederhorst den Berg komt met een plan om de Reevaart te herstellen, met steun van provincie Noord-Holland en de gemeente Wijdemeren en waterbeheerder AGV waternet. Hiermee wordt recreatieve vaart parallel aan de Vecht weer mogelijk. Ook is voorzien in een aanzienlijk aantal aanlegplekken.

De ’s-Gravelandsevaart is de ruggengraat van het vaarnetwerk en vormt de verbinding tussen het Hilversumskanaal en de Vesting Naarden, speciaal voor kleinere boten. Knelpunten op de route zijn de lage bruggen en de stuw in de Noordersluis.

Gooisevaart naar Hilversum De Gooisevaart loopt helemaal door tot aan de Oude Haven in Hilversum. Een vaarverbinding zal waterrecreanten helemaal tot in Hilversum brengen met winkels, horeca enhet havenstraatfestival. Op een kwartier lopen van het NS station kan de oude Haven ook een mooie OV-toegang tot het gebied worden. De Oude Haven werd in 1876 aangelegd, waarbij het vrijkomende zand werd gebruikt voor de bouw van de grachtengordel van Amsterdam. Aan het einde van de haven was een loswal en werd een zand- en zoutbunker gebouwd naar ontwerp van Dudok (nu Rijksmonument). Onderwerp

Wensen

Vaarroutes

‘s Gravelandsevaart/Karnemelksloot: betere toegang Gooise Vaart: route begaanbaar voor passanten Nieuwe vaarverbinding voor rondje Wijdemeren

Kanoën

Kanoverbinding over ‘s-Gravelandsevaart Kanoroute ’s-Gavelandsevaart - Spiegelplas Aanleg rustplaatsen voor kanovaarders

Wandelen

Boerenlandpad Horstermeerpolder Korremofpad (Kortenhoef-Ankeveen) Wandelpad Graveland-Kortenhoef:Groenewoudpad

Visie de Vecht terug in het dorp Nederhorst den Berg - Vollmers & partners / Tauw

E BLIK OOSDRECHT-WIJD

Naarden | Buiten de vesting | 46

RGANG

OO TSV E

INITIATIEF: DORPSWINKEL

HERKENBARE ENTREE

IVM

SCH

AANLEGMOGELIJKEHEDEN MET TERRAS

UIZ

NH UTE

D WATERLINIE

HO

SCHOOTSVEL

NIE U

EN

WE VA AR VER

B IN DIN GL

E ZONSOND

LD

ZICHT

RUSTIGE VAARROUTE ACHTERAF

VERBETEREN RIETOEVER


DZONE N A R E D N SSE

RR DEN MET TE GELIJKEHE

AANLEGMO


VERRA


VERDRONKEN WEG


AANLEGMOGELIJKEHEDEN MET TERRAS

EE

NTR

HER

KEN

EE BAR

AS


Deelgebied B: Wijde Blik, Loosdrechtse Plassen De Loosdrechtse Plassen zijn een begrip. De plassen zijn zowel voor bewoners als voor toeristen de economische en recreatieve motor van het gebied. Aan de randen bevinden zich echter volgens velen de meest interessante plekken: het riviertje de Drecht, de Raaisloot, de verdronken Napoleontische weg etc. De N201 is de enige doorgaande weg door het gebied en het gebied in. Deze weg met de Hilversumse Vaart erlangs vormen een directe toegang vanuit Hilversum, zowel over de weg als over water.

Fort Kijkuit vertelt de verhalen van het hele gebied Natuurmonumenten zal op afzienbare termijn het Fort Kijkuit omvormen tot kantoor en bezoekerscentrum. Tijdens de schetsschuit werd enthousiast gepleit voor een museum of experience center in het gebied waarin de onzichtbare werelden van geschiedenis, (onder)water en beheer zichtbaar en beleefbaar gemaakt kunnen worden. Dit lijkt een mooie kans om samen op te trekken.

Nieuwe routes door natuurgebied? De voorgestelde nieuwe routes langs Vuntus en Kortenhoef op water en op land moeten afgewogen worden met de natuurbelangen. In de schetsschuit is voor geen enkel voorstel een afweging gemaakt. Duidelijk is nu al wel dat de mogelijkheden voor recreatief gebruik toe zullen nemen naarmate het natuurgebied robuuster is.

Onderwerp

‘Zichtbaar maken van de onzichtbare wereld van water, historie en beheer in het nieuwe experiencecenter in Fort Kijkuit.’

Wensen

Voorzieningen

Waterskikabelbaan en golfsurf op de Nieuwe Polderplas Realiseren van een netwerk van pontjes

Kanovoorzieningen

Ontbrekende schakels en uitbreiding routes

Wandelen

Loosdrechts Zoddenpad (Ster van Loosdrecht)

Dagrecreatie

Ontwikkelen TOP’s, bijvoorbeeld bij Fort Spion Boulevard langs de Horndijk met veerpont Evenementen parkeerterrein

Verblijf

Ecolodges

Bij de Loenderveensche Plas liggen kansen voor verbetering van de waterkwaliteit door isolatie van afstromend wegwater.

groeten uit Markuspos


Deelgebied C: Boomhoek, Muyeveld, Ster van Loosdrecht Deelgebied C omvat de Boomhoek, Muyeveld en de Ster van Loosdrecht. Er is een overlap met de deelgebieden B en D. De ideeën zijn vaak breder toepasbaar dan in dit specifieke deelgebied. Voor deelgebied C zijn kwaliteiten benoemd, zoals bijzondere plekken en voorzieningen die in het gebied aanwezig zijn. Deze voorzieningen en plekken zijn te beschouwen als de parels van het plassengebied. Routes zouden deze parels met elkaar kunnen verbinden en daarmee het verbindende snoer vormen. Het onderliggende landschap en de natuur vormen hierbij de entourage.

Parels oppoetsen

Parels ontwikkelen

Door deze parels te versterken, beter zichtbaar en toegankelijk te maken, krijgt het hele gebied een impuls. Een voorbeeld van zo’n parel is kasteel Sypesteyn. Het kasteel ligt langs de doorgaande weg in een ensemble van oudere gebouwen en structuren. Maar recreanten zijn het kasteel vaak al weer gepasseerd voordat zichtbaar wordt dat dit een bijzondere plek is, en verbindende routestructuren ontbreken. Door het gebied als geheel verder te ontwikkelen, bijvoorbeeld door het een Bronkhorstachtige , kleinschalige uitstraling te geven kan de aantrekkingskracht en uitstraling verbeterd worden. Vaarroutes en wandelroutes erlangs kunnen de bereikbaar heid en de zichtbaarheid vergroten. Kansen doen zich voor, bijvoorbeeld door de oude school bij het kasteel die nu te koop staat.

Naast het ‘oppoetsen’ van bestaande parels worden er ook nieuwe parels geïntroduceerd. Rond Loosdrecht is de relatie met het water vanaf de weg sterk verminderd in de afgelopen decennia: weinig zicht op het water, en nauwelijks openbare ruimte aan het water. Behalve kleinschalig en pleksgewijs herstel van deze kwaliteiten, kunnen deze ook op een andere, nieuwe plek worden gerealiseerd: op het eiland Markuspos.

Markuspos Markuspos kan worden ontwikkeld als recreatief eiland, waar je wél het water kunt beleven. Hier kan alles op één plek worden geconcentreerd: strand, horeca, een haven met aanlegsteigers voor vaarverbindingen vanuit verschillende richtingen pont en watertaxi, attracties, wandelmogelijkheden en kleinschalige overnachtingsmogelijkheden.

Waterevenementen

Onderwerp

Wensen

Vaarroutes

Realiseren van een netwerk van pontjes

Kanovoorzieningen

Kanoverbinding Drecht -Loosdrechtse Plassen Kanoverbinding Drecht - Tienhovens Kanaal via Kasteel Sypesteyn

Wandelen

Loosdrechts Zoddenpad (Ster van Loosdrecht)

Dagrecreatie

Herinrichten Nieuw Loosdrechtse Dijk

Behalve permanente voorzieningen kunnen ook tijdelijke parels worden ontwikkeld: evenementen en arrangementen op verschillende locaties in het gebied. Verbindend thema is hier het water, in al z’n hoedanigheden. Van aquapark tot waterkunst, ‘amfi-lodges’ en het beleefbaar maken van de verdronken route de Napoléon.


Beheersproblematiek (deelgebied D & E) De verrommeling van het gebied, de waterkwaliteit, het veenslib en eroderende legakkers zijn alle problemen die aandacht vragen in het beheer. Bewoners/eigenaren worden tot nu toe niet gezien als gebiedsbeheerders, terwijl zij vaak wel juist wel verantwoordelijkheid willen nemen. Een voorbeeld is de belangenvereniging Kievitsbuurten. De vereniging wil bijdragen aan de ontwikkeling van de gebiedsvisie en invulling geven aan de beheersverantwoordelijkheid voor het gebied.

Bagger - oplossingen Voor de problematiek van zwevend slib (en bagger) zijn in de schetsschuit diverse oplossingsrichtingen aangedragen. Als manieren om bagger te bergen zijn twee alternatieven genoemd: het ophogen van de polder Mijnden en de aanleg van rieteilanden en rietkragen met behulp van geotubes gevuld met slib. Als manieren om de financiering rond te krijgen zijn ook twee oplossingsrichtingen genoemd: namelijk het instellen van een gebiedsfonds o.a. voor het baggerbeheer en de eroderende legakkers. Daarnaast moet het mogelijk zijn de bagger ook tot waarde te brengen, door bijvoorbeeld omvorming tot potgrond voor tuinders.

Werkgebied Schetsschuit Oostelijke Vechtplassen Grens oostelijke Vechtplassen A0 - schaal 1: 5.000 0

250

500

750

1.000 m

Topografische kaart Deelgebied 6 3 maart 2014 20140224EB01

In opdracht van DLG


Deelgebied D: Breukeleveense en Tienhovense Plassen Voor de Breukeleveense Plas zijn gedragsregels opgesteld als pilot om een balans te vinden tussen natuur en recreatie in het gebied. Deze gedragsregels zijn het resultaat van diverse gesprekken met recreatie ondernemers aan de plas, bewoners, Natuurmonumenten, Watersportverbond en provincie. De gedragsregels voor natuurvriendelijk varen door recreanten op de plas zullen met een bijbehorende kaart door de provincie aan de recreatieondernemers worden aangeboden met toelichting (o.a. de samenhang met beheerplan). De ondernemers zullen voor de verspreiding onder recreanten zorgen. De teksten zijn ook digitaal te gebruiken door de betrokken partijen op hun websites. Er wordt aan gedacht in het vaarseizoen 2014 ervaring op te doen met de gedragsregels. Veel wordt van deze manier van werken verwacht. Hiermee zou namelijk vorm kunnen worden gegeven aan samenwerking in enkele andere delen van het Vechtplassengebied waar zich problemen kunnen voordoen.

Ervaring opdoen met gedragsregels Het platform Recreatie en Toerisme Wijdemeren en de verenigde bedrijven Boomhoek en Natuurmonumenten willen naast de provincie Noord-Holland afzender zijn van de gedragsregels, ook de Hiswa, Watersportverbond en de Recron doen mee. De hoop is nog in het vaarseizoen 2014 ervaring op te doen met de gedragsregels. De ondernemers kunnen vragen naar ervaringen van de gebruikers. De kaart en tekst kunnen zo nodig worden aangepast of mogelijk gecombineerd met afspraken voor de Tienhovense Plassen. De gedragsregels zullen uiteindelijk onderdeel uitmaken van het Natura 2000 beheerplan Oostelijke Vechtplassen.

GEDRAGSREGELS • • • • • • • • • • • • •

Onderwerp Vaarroutes

Wensen Uitdiepen Tienhovens Kanaal voor sloepen

Kanovoorzieningen Kanoverbinding van Breukeleveensche Plas -Tienhovens kanaal Breukeleveensche Plas - Maarseveense Plassen via Tienhovense Plassen Kanovoorzieningen Kanoverbinding van Breukeleveensche Plas -Tienhovens kanaal Breukeleveensche Plas - Maarseveense Plassen

Maak geen hoge golven met uw boot in ondiep water Gooi geen afval overboord Zorg dat u geen onnodig fel licht op uw boot heeft Vaar in het broedseizoen (april, mei, juni) niet dicht langs de natuuroevers en rietkragen Vaar nooit door groepen watervogels, houd altijd afstand Denk aan de nachtrust van de watervogels Beschadig het riet en de andere oeverplanten niet Ga niet voor anker bij rustende en broedende vogels Geef vogels met jongen de ruimte Vaar niet harder dan 6 km per uur binnen 100 meter van de oever Vaar niet harder dan 12 km per uur van 8.00 uur tot een half uur na zonsondergang of uiterlijk 22.00 uur (overdag) Vaar niet harder dan 6 km per uur van een half uur na zonsondergang, uiterlijk 22.00 uur tot 8.00 uur (’s nachts) Houdt u aan de regels voor ligplaatsen (o.a. niet langer dan 3 maal 24 uur op dezelfde plaats; niet bemand aanleggen aan zwemstrandjes en aan oevers met een natuurlijke begroeiing)

VERBI

IE

I ND

ATERLIN SCHOOTSVELD W

N

G VEC H

TE

N

P L A S SEN

AANLEGPLEK

VE

R

PO

ND JE

AANLEGPLEK

ZICHT

WC + OPLAADPUNT

BANKJES

GO

BEL U D EN EEUW E

G N I V


ZICHT

PO JE

ND

BANKJES

WC + OPLAADPUNT

AANLEGPLEK T DORP OMMETJES UIT HE AANLEGPLEK BANKJES BANKJES ZICHT

BANKJES

ATERLINIE SCHOOTSVELD W

AANLEGPLEK


Deelgebied E: Kievitsbuurt, Scheendijk Mooi aan de Kievitsbuurt en de Vecht is de mogelijkheid er rondjes te varen, waarbij veel te zien is vanaf het water. Ondernemers noemen het recreëren in een natuurlijk en rijk cultuurhistorisch decor. Ook over land zijn er stukken met prachtige uitzichten. Door enkele nieuwe paden kunnen die enorm aan belevingswaarde winnen. Dat vraagt wel om afstemming met de vogelstand. Het gebied bij de Strook is op dit moment eigenlijk het enige punt met een vergezicht over het water. In de Kievitsbuurt kan je nu als buitenstaander niet komen, terwijl dit juist zo mooi is. Vooral het zuidelijk deel is schitterend. Meer ommetjes en meer bankjes met uitzicht zijn zeer gewenst en goed te realiseren.

Onderwerp Vaarroutes

Wensen Zeilbotenverhuur bij de Strook voor Vijfde Plas waterkoppeling tussen Vecht en Kievitsbuurt aanlegplaatsen in de Vecht en bij Mijnden

Kanovoorzieningen Overdraagplaatsen kano’s Drecht / Mijndense sluis Kanoroute Drecht - Loosdrechtse Plassen via Nieuwe Polderplasbij Horeca en verblijf

meer horeca aan de plas met aanlegplekken bunkermogelijkheden uitbreiden Kampeervlotten

Dagrecreatie

Evenementeneiland bij Weer Uitkijktoren: zicht op Plassen Ontwikkelen TOP bij Scheendijk en de Strook Themaspeelplaats Wandel/fietspad aanleggen (visie Scheendijk) parkeervoorzieningen

Bereikbaarheid en vervoer in het gebied

Zwerven over het water

Door het NS-station in Breukelen kunnen recreanten ook zonder auto snel in het gebied zijn. In de nabije omgeving van de trein is er in principe veel te doen in het gebied. Sommige plekken kunnen wel beter ontsloten worden, met fietsen wandelpaden. De suggestie is gedaan om met een pontje rondvaartmogelijkheden te geven aan fietsers en wandelaars in de Kievitsbuurt, maar bijvoorbeeld ook tussen Kievitsbuurt en Loosdrecht. Door ondernemers in Loosdrecht het beheer over bijvoorbeeld eilanden te geven kunnen hier faciliteiten worden gerealiseerd en beheerd zoals sanitair en oplaadpunten.

Het leuke aan varen is dat je kan zwerven over het water in een gevarieerd landschap en dat je kan uitstappen waar je zin hebt om op de kant te zitten, een stukje te wandelen, door een dorpje te slenteren, wat boodschappen te doen of op een terras te zitten om wat te eten etc. Dat kon vroeger in Loosdrecht. Maar daar is nu niets leuks meer te doen. Er zijn meer aanlegpunten nodig om de ruimte te bieden voor een zwerftocht, zowel langs de Vecht als langs de plassen. Mogelijke locaties zijn weergegeven op kaart. Schoon en helder water is ook belangrijk voor recreanten om te varen en om te zwemmen.

Ondernemen en regelgeving

Samenhang in programma

De regelgeving verschilt nogal tussen gemeenten. Wat in de ene gemeente wel mag, kan in de andere absoluut niet. Gemeenten worden niet als erg behulpzaam ervaren door ondernemers bij het realiseren van nieuwe ideeën. Niets mag.

Nu is er geen samenhang meer in het gebied. Er is geen afstemming tussen oost en west. De oostkant houdt geen rekening met wat recreanten vanaf de westkant willen en andersom. Ook in de programmering door het jaar heen valt veel te verbeteren. Recreatie valt nu in het vaarseizoen tussen april en oktober, maar in rest van het jaar zijn ook andere activiteiten mogelijk.


Promotie en marketing De deelnemers aan de schetsschuit werd gevraagd in de rol van toerist of watersporter te kruipen. Naast enkele fysieke maatregelen (meer aanlegmogelijkheden, meer terrasjes aan het water, bus op zondag) was het opvallend dat men vooral gestructureerd informatie over het gebied wil hebben. Hoe zit het gebied in elkaar landschappelijk? Wat is er te doen en te beleven? Wat kan ik doen in een ochtend, een dag of een week? Waar kan ik de auto (gratis) kwijt en waar kan ik zwemmen of aanleggen? Informatie over specifieke voorzieningen en over arrangementen en evenementen in het gebied moeten als het ware op een ‘presenteerblaadje’ worden aangeboden.

Programma op het presenteerblaadje Breng goede verhalen in de media zoals: • Een column in de krant en een vaste agenda • Posters en kaartjes, freecards; • Wegpakkertje met agenda waar alles in het gebied op staat en dat overal beschikbaar is het hele jaar door. • Publiekscampagne met promofilm • Stel meer zaken op een verzamelkaart • Verzamel uittips en arrangementen: horeca-aanbod integreren; dinerarrangementen / boot & eten / etc • Themajaar, themaweek of themaweekend bijv. week van de natuur of van de watersport (vb. Sneekweek); • Organiseer evenementen: Historische route, Lichtjesroute; Grote ronde; wandel-vaar-fiets-tocht etc. • Seizoensroutes zoals Najaarstips voor de wandelaar, fietser en visser. • Zet beleving van natuur centraal. De kracht van het gebied is dat je het natuurgebied kan beleven. Recreatie in een schitterend natuurlijk decor! Geef bij recreatieve punten informatie over het gebied, zoals landschap of geschiedenis. Vertel het verhaal van het landschap en van het beheer. • Let op meertaligheid, gericht op internationaal toerisme


Een goede ontvangst

Gezamenlijke toekomstvisie

Internet biedt veel mogelijkheden die nu nog niet worden benut. ‘WiFi voor het hele gebied’ kan routes, programma en voorzieningen toegankelijk maken. Voorbeeld is de OVreisplanner die het mogelijk maakt een reis met het openbaar vervoer thuis, maar ook in het veld te plannen. Gepleit wordt voor een digitale poort: één site die alle sites samenvat en het hele overzicht laat zien. Bijvoorbeeld door Venster op de Vecht uit te bouwen voor achtergronden over landschap en cultuur of regionale sites als: www. vvvwijdemeren.nl en www.vvvgooivecht.nl. De vvv sites bieden steeds actuele toeristische informatie. Ook wordt gedacht aan een mobiele site met apps via QR in het veld.

Promotie op korte termijn gaat uit van beter laten zien wat er nu al allemaal mogelijk is. Voor de lange termijn is het essentieel na te denken over trends en ontwikkelingen op het vlak van doelgroepen en op basis daarvan te bepalen wat de wensen zijn voor de lange termijn: 10 tot 20 jaar. Je kan er alleen echt iets van maken als iedereen meedoet. Zo’n visie moet ook groeien. Zowel voor de uitstraling als voor de financiering zijn een missie, een visie, misschien zelfs een mantra voor gebied nodig, met een promotieplan en een SWOT-analyse.

Merknaam voor het hele gebied Gezamenlijke promotie is essentieel. Het gebied moet naar buiten worden gebracht als een eenheid in de plaats van alle snippers die je nu zelf moet verzamelen; Hier werd de vergelijking getrokken met websites van wintersportgebieden die informatie bieden en tegelijkertijd de uitstraling van het gebied als geheel versterken. Een goede merknaam voor het hele gebied is daarbij belangrijk! Betrek Identity matching provincie NH om die merknaam te kiezen. Loosdrechts plassengebied is genoemd als mogelijkheid, maar anderen vinden dit te beperkt. De naam moet aangeven dat het gebied breder is. Binnen vijf kilometer is er een enorme diversiteit. Het gaat ook om natuur en veel cultuurhistorie rondom de plassen. De naam ‘Loosdrecht’ legt te veel de nadruk op alleen watersport. Over de naam is geen overeenstemming, maar wel dat er één moet komen. Deze naam moet het meerdaags recreeëren en de diversiteit vangen. Het moet een beeldmerk en slogan zijn voor de diversiteit van het gebied van Heuvelrug tot Vecht, een landschap met variatie.

Betrek ondernemers en andere gebiedspartijen • Ondernemers moeten geprikkeld worden tot initiatief! Zoek publiek-private samenwerking. Laat dingen aan ondernemers over: faciliteer • Promoot het wensplan richting eigen ondernemers • Informeer de ondernemers beter over de mogelijkheden en laat hen de ambassadeurs worden! • Creëer gezamenlijke arrangementen voor het hele gebied: een soort witte-fietsenplan voor het hele gebied. Verbind zaken aan elkaar; plannen / verschillende ondernemers / activiteiten / plekken / etc • De grote partijen, zoals Natuurmonumenten, hebben grote promotiekracht. Gebruik die vooral voor de regio, dus naast de promotiekracht van de ondernemers • Informatie naar buiten brengen via media/beurzen/ folders.

De Marrekrite De Marrekrite bestaat sinds 1957. Het is een samenwerkingsorgaan van de provincie Friesland en twintig Friese gemeenten, met als doel het Friese waterland recreatief/toeristisch zo goed mogelijk te laten functioneren. Daarbij tevens rekening houdend met de belangen van landschap en natuur. Vanaf de oprichting is het maken van aanlegvoorzieningen in het buitengebied en dus ook het beheer en onderhoud ervan nog steeds de hoofdactiviteit. Een dergelijke aanlegvoorziening wordt ook wel een Marrekrite genoemd. Op 14 juli 2010 heeft De Marrekrite een webapplicatie voor iPhone gepresenteerd, speciaal voor op het water. Als watersporters met een iPhone naar de site van de Marrekrite gaan, komen zij automatisch in deze applicatie. Niet alleen alle 3.500 ligplaatsen van De Marrekrite staan op een interactieve kaart, "ook zijn brug- en sluistijden en is werk-in-uitvoering te achterhalen, contact met de hulpdiensten, mooie routes door Fryslân, en meer interessante Friese watersportlinks. Ook een vertaalhulp voor officiële Friese waterbenamingen ontbreekt niet, de Friese weersinformatie wordt iedere 5 minuten ververst en tevreden gebruikers van Marrekriteligplaatsen kunnen online donateur worden." (quote uit het persbericht van 14 juli 2010)


Duurzaam beheer In de schetsschuit is ook aandacht besteed aan een duurzaam beheer. Geconcludeerd is dat differentiatie essentieel is, zowel ten aanzien van beheer in droog en nat gebied, als met betrekking tot de intensiteit van het (recreatief ) gebruik. Om dat vorm te geven is een overkoepelende visie met ruimtelijke differentiatie nodig. Hier moet dan ook de samenhang en de aantrekkelijkheid van het gebied uit blijken. Dat kan vervolgens de “branding” van het gebied ten goede komen.

Differentiatie in beheer Er is een groot verschil van beheertaken tussen natte en droge recreatie. Het is van belang dat recreatie niet over één kam wordt geschoren, maar dat goed wordt gekeken naar de benodigde werkzaamheden. De suggestie was om het beheer van de plassen aan een eigen op de plassen gerichte uitvoeringsorganisatie op te leggen. Beheer is afhankelijk van de bestemming. In intensieve gebieden is intensiever beheer nodig. In stiltegebieden een heel ander type beheer. Ook hier is differentiatie dus van belang.

Financiering van beheer Duurzaam beheer vertaald als toekomstvast betekent dat er veel breder gekeken zou kunnen worden naar gebruikers en financiers. De innovatie zicht dan op het vinden van nieuwe geldstromen, bijvoorbeeld uit Europa, maar ook uit eigen directe omgeving (bewoners/ondernemers fondsen). Hier is nadrukkelijker ruimte voor de particulier die ook wil bijdragen. Belangrijke constatering was dat de inkomsten uit toeristenbelasting naar de algemene middelen van de gemeente gaan en niet terugkeren in het gebied. Pleidooi was om die geldstroom ook juist voor beheer in het gebied te benutten, zo blijven de inkomsten in het gebied.


Vergunningen Het gebied van de Loosdrechtse Plassen was ooit een van de bekendste watersportgebieden in Nederland. Door verschillende oorzaken is het gebied achterop geraakt. De kwaliteit van de voorzieningen en van het recreatieve aanbod is voor een belangrijk deel niet meer van deze tijd. Ontwikkeling is noodzakelijk. Procedures voor vergunningen en bestemmingsplannen kosten nu jaren tijd. Ondernemers willen garantie dat er ontwikkelruimte is. Gewenst is een helder kader waaraan de toekomstige wensen zijn te toetsen.

Onduidelijke speelruimte Bedrijven voelen zich in hun ontwikkeling geremd door de beperkte speelruimte die de regelgeving hun biedt. Voor een deel volgt dat uit de regelgeving zelf: er is nu eenmaal sprake van een kwetsbaar en waardevol gebied, wat beperkingen in het gebruik met zich meebrengt. Maar de beleving is dat de beperkingen ook voortvloeien uit de toepassing van de regelgeving: angst bij de overheden voor negatieve ontwikkelingen (bijvoorbeeld voor permanente bewoning), onvoldoende zicht op de gevolgen van de verschillende ontwikkelingen tezamen (cumulatief effect) en onduidelijkheid over de realisatie van de natuurdoelstellingen (ontbreken van het Natura 2000-beheerplan). Dit leidt tot een terughoudende houding van de betrokken gemeenten. Is die overwonnen, dan rust er een zware bewijslast bij de ondernemingen om aan te tonen dat er geen schadelijke effecten zijn.

Een breed gedragen visie als oplossingsrichting Geconstateerd wordt niet alleen ondernemers, maar ook de terreinen waterbeheerders worden geconfronteerd met inefficiëntie wanneer bij iedere individuele ontwikkeling moet worden afgewogen of die ook in samenhang is met andere ontwikkelingen, en de natuurdoelstellingen niet schaadt. Het probleem van de vergunningverlening, zo bleek uit de discussie op de schetsschuit, is voor een

belangrijk deel terug te voeren op een onvoldoende uitgekristalliseerd en breed gedragen beleid. Waar de discussie over de afweging van de verschillende belangen niet op beleidsmatig niveau is gevoerd en met besluitvorming afgerond, loopt het op uitvoeringsniveau vast bij de vergunningverlening. Een breedgedragen visie, opgenomen in provinciaal en gemeentelijk beleid (structuurvisies en bestemmingsplannen), maar ook in het natuurbeleid (Natura 2000 beheerplan), kan aangeven welke toeristischrecreatieve ontwikkelingsruimte kan worden geboden. Dit biedt een duidelijk kader voor vergunningverlening. Bij het nadenken over een visie kunnen wij ons de vraag stellen of we in staat zijn om innovatieve oplossingen te vinden die sneller duidelijkheid geven en met minder inspanning vergunningen opleveren. Innovatieve oplossingen kunnen ook mogelijkheden zijn die het gebied vanuit de ruimtelijke ordening met meer kwaliteit inrichten.

Uitdagingen De beschikbaarheid van ontwikkelruimte moet het de ondernemers en andere partijen in het gebied makkelijker maken om de kwaliteit van het gebied in alle opzichten te versterken. Maar ontwikkelruimte kan alleen maar ontstaan als ook ontwikkelruimte in andere beleidsvelden beschikbaar is en gerealiseerd kan worden. De uitdagingen zijn dus: • gezamenlijk zoeken naar ontwikkelruimte voor alle belangen; • met elkaar zoeken naar hoe de ontwikkelruimte kan worden gerealiseerd • vastleggen van de ontwikkelruimte in de bestem-mingsplannen en het Natura 2000-beheerplan, zodat dit als basis voor vergunningverlening kan dienen.

Lastig punt daarbij is natuurlijk dat voor sommige beleidsvelden de ontwikkelruimte rendabel is (toeristische voorzieningen, wonen), maar voor andere niet (natuur- en landschapsontwikkeling, recreatieve routenetten). Het is dan ook een uitdaging om juist in de uitvoering de samenhang te bewaken.

Voorbeelden • Kwaliteitsverbetering accomodaties versus uitbreiding permanente bewoning • Groei van recreatieve drukte (t.o.v. 2010) versus verstoringsgevoelige vogelsoorten. • Ontwikkelruimte voor recreatie en natuur.

Vecht en Loosdrecht | meer dan water | 58


Kosten en cofinanciering EU In deze fase van de planvoorbereiding is het nog niet mogelijk om een kostenspecificatie te leveren voor de verschillende planonderdelen. Wel is berekend dat alleen al voor de ecologische opgave (EHS en faunapassages) een bedrag van € 60 a € 70 mln benodigd is. Wanneer een integraal plan opgesteld wordt, zijn er mogelijkheden om in aanmerking te komen voor Europese fondsen. De nieuwe tranches Europese subsidies betreffen de periode 2014-2020 en worden derhalve vanaf 2014 opengesteld. Kerntermen vanuit Europa bij deze ronde van subsidieverstrekking zijn: Innovatie, Onderzoek Experiment, ICT-toepassingen, Interdisciplinaire samenwerking, Burgerinitiatief en Brede maatschappelijke (co)financiering.

Financiering met steun EU Om in aanmerking te komen voor financiering vanuit Europese fondsen moet een aantal stappen worden gezet: • Allereerst is het van groot belang dat de ambitie vanuit de verschillende onderdelen van het plan uitvoerbaar gedefinieerd wordt. Daar is met de schetsschuit een eerste aanzet voor gegeven. • Binnen de ambitie moeten de hoofdthema’s verzameld worden • Onderzoek op hoofdlijnen welke thema’s subsidiabel zijn, waarbij aangesloten moet worden op de bovengenoemde Europese kerntermen • De ambitie moet strategisch worden ge(her)definieerd met daarbij een financierbare doelstelling Het is van groot belang om te zorgen voor een coördinerend rechtslichaam. Denk daarbij ook aan het adequaat regelen van de administratieve en coördinerende taken die gemoeid zijn bij de subsidieprogramma’s.

Bij het opstellen van de aanvragen aan de beoogde financieringsbronnen moet met de volgende punten rekening gehouden worden: • Verbinden van partners, met daarbij nadrukkelijke vertegenwoordiging van de burger/eindgebruiker. • Neem principes uit de participatiesamenleving mee • Zoek naar geschikte partners in Europa: initieer dit zelf of sluit aan bij initiatieven • Cofinanciering is een voorwaarde. Mogelijk kunnen beschikbare budgetten voor ecologische doelstellingen dienen als cofinanciering voor het realiseren van andere gebiedsdoelstellingen. Het opstellen van een breed gedragen ambitie en het doorlopen van de vervolgstappen biedt de mogelijkheid om pro-actief in te springen op kansen die zich voordoen.


Deelnemers Gemeente Wijdemeren Gemeente Stichtse Vecht Provincie NH Provincie Utrecht Regio Gooi en Vechtstreek Recreatieschap Midden-Nederland Waternet Hiswa Watersportverbond, KWVL Platform Recreatie en Toerisme Projectgroep Groene hart, sloepennet RBT Gooi & Vecht / iTRovator Natuurmonumenten Sportvisserij Nederland Vrienden van de Vecht Vecht terug in het dorp Nederhorst den Berg Projectgroep Gebiedsvisie Wijde Blik Belangenvereiniging Kievitsbuurt Vereniging 4e/5e plas BELP Recron, verblijfsrecreatie en verenigde bedrijven Boomhoek Jachtmakelaar De Valk Nieuw Loosdrecht Jachthaven Wetterwille Oud Loosdrecht Bonnema Watersport Van Heusden Watersport Sloepenverhuur Boei 26 Jachthaven ‘het Anker’ Recreatiecentrum Mijnden Jachthaven Kortenhoef Jachthaven Spiegelzicht Watertuin recreatie Dienst Landelijk gebied Dagvoorzitter

Sandra van Dekken, Hennie van Emmerik, Ad Huizing, Jan Vergeer Niels van den Berg, Sander Haak Annemarie Blakborn, Anja Ooms, Marianne Walgreen Gwen Boon, Aart Kees Evers, Hans Kenti Eugenie Albertis, Mariette Zivkovic-Laurenta Annemarie Ekhart, Helga Hijdra Martine Lodewijk, Winnie Rip, Eva de Bruin Gerdina Krijger Henk v.d. Hoef, Wim Broer, Tom Fick Peter op de Beek Henk van Kessel Milou Aarts, Marieke Hendriks Maaike Bruggink, Pim de Nobel Robert Weijman Renee Wijnen Ton Vendrig Tim Emmelot G. de Korte Nils de Witte Theo van Driessel Rien van den Broeke Matthijs van Baalen Mieke Vleugels Jolanda Bonnema Barbara van Heusden Gijs Bisschop Jasper Blom Martin Streng Hans van der Laan de Vries Dick Bergman Pieter Pijl Teddy Buningh, Rob Heldens, Hennie Jansen, Dion Ket, Rogier Kuil, Saskia Klitsie , Robbert de Ridder, Renze Sleeking, Jackie Straathof, Michiel Veldkamp, Maurice Wenker, Anne Zuidhof Henry Meijdam

Dienst Landelijk Gebied werkt vandaag aan het landschap van morgen. Als publieke organisatie met kennis van het landelijk gebied zorgen wij dat beleid wordt uitgevoerd. Wonen, werken en recreëren in een mooi en duurzaam ingericht Nederland. Met waardevolle natuur, ruimte voor water en gezonde landbouw. Daar zetten wij ons voor in, samen met bewoners, overheden en belanghebbenden. Van ontwerp tot realisatie.


Deze brochure is een uitgave van: Dienst Landelijk Gebied Postbus 20021 | 3502 LA Utrecht 030 275 66 00 April 2014

Schetsschuit. Oostelijke Vechtplassen. 11 & 12 maart 2014

Recommend Documents