Samenvatting van de ingediende zienswijzen NvU Westereng Instanties / adviesgroepen 1
Commissie Ruimtelijke Kwaliteit 1. Uitgangspunt parkeren boven groen alleen laten gelden in woonstraten waar de parkeerdruk hoog is. 2. Groen beeld zoveel mogelijk handhaven. 3. Onderbeplanting verwijderen in verband met relatie heide, mag niet ten koste gaan van historische houtwal. Antwoord: 1. Dat is inderdaad uitgangspunt. 2. Dat is uitgangspunt. 3. De houtwal wordt gerespecteerd. Om de oversteken veiliger te maken wordt indien nodig onderbeplating verwijderd. Indien nodig worden hiervoor de nodige toestemmingen en vergunningen aangevraagd. De NvU is op dit punt aangescherpt.
2
GGD GGD stuurt Nota ‘Ruimte voor Bewegen’ mee over kinderen en spelen en geeft in brief 5 mogelijkheden voor de Westereng aan. Verzoekt mee te denken en praten in de ontwerpfase. Antwoord: De GGD wordt uitgenodigd voor een gesprek. Indien er elementen zijn die in het ontwerp meegenomen kunnen worden en afwijken van de NvU zal dit worden meegenomen in de advisering bij de vaststelling van het definitief ontwerp.
Bewoners 3
Vermeulen, de Ruijterlaan 6, namens de bewoners van de Ruijterlaan 6, 8, 10, 12 Park Groene Long wordt prima gebruikt, maar levert soms gevaarlijke situaties op door begroeiing Ceintuurbaan (automobilisten kunnen dan niets zien). Kan het groen verwijderd worden? Antwoord: Dit komt aan de orde bij het ontwerp en de workshops van het betreffende deelplan.
4
Bos, van Speijklaan 4 Wil wel in bewonersgroep. Uitgangspunten spreken aan. Verzoekt om éénrichtingsverkeer in de van Speijklaan. Pleit voor meer parkeermogelijkheden maar parkeerverboden op de hoeken van de straten (is onoverzichtelijk). Graag 30 km/uur zone maar dan wel handhaven! En wil graag nieuwe bomen. Antwoord: Dit komt aan de orde bij het ontwerp van het betreffende deelplan. Er wordt geen bewonersgroep gevormd. Alle bewoners krijgen de mogelijkheid om op het ontwerp te reageren in de workshops.
5
Wolters, Versteeghstraat 59 Veel overlast van parkeren bij het snookercentrum. De parkeerdruk is daar erg hoog. Voorstander van parkeren boven groen. Er moet strenger gehandhaafd worden. Verzoekt om glasvezel aan te leggen. Voorstander van Hondenbeleid. Eenrichtingverkeer kan sluipverkeer 's ochtends in Versteeghstraat wellicht tegengaan.
Antwoord: Het parkeeronderzoek is vooral 's nachts uitgevoerd terwijl de parkeerproblemen zich vooral voordoen als de winkels en het snookercentrum open zijn en de bewoners thuis komen van het werk (tussen 17.00 en 20.00). Er wordt nog een extra parkeeronderzoek uitgevoerd, juist op deze tijden. In gezamenlijk overleg met winkels, snookercentrum en bewoners wordt in de komende fasen van de herinrichting naar een oplossing gezocht. De mogelijkheid van glasvezel voor geheel Bussum wordt onderzocht. Eventuele maatregelen om hondenpoepoverlast tegen te gaan worden uitgevoerd in dit project. Het invoeren van éénrichtingverkeer in de ene straat heeft onmiddellijk consequentie voor de andere straat. Eenrichtingverkeer werkt vaak ook harder rijden in de hand. Daarom moet er zorgvuldig mee om worden gegaan. Eenrichtingverkeer wordt alleen toegepast bij de smalste straten en in het Prinses Margrietplantsoen. De NvU is daarop aangepast. Verwacht wordt dat de maatregelen aan de Ceintuurbaan sluipverkeer demotiveert. 6
Dalman, Versteeghstraat 71 Heeft brief en foto meegestuurd. Boom in de Versteeghstraat tussen 71 en 73 is in slechte staat en mag wel weg. Antwoord: De bomen in de Versteeghstraat zorgen voor veel wortelopdruk waardoor het trottoir en de rijbaan omhoog gedrukt wordt. Uit het bomenonderzoek blijkt dat de bomen een levensduur hebben die korter is dan 10 jaar. Verwacht wordt dat de bomen de voorgenomen herinrichting niet overleven. De bomen in de Versteeghstraat worden daarom vervangen door nieuwe bomen.
7
J. Hakanson, Versteeghstraat 20 Er is meer parkeerdruk dan het onderzoek uitwijst. Hoe wordt tijdens de werkzaamheden de parkeerdruk opgevangen? Antwoord: Er is verschil in beleving en meting. In dit deel wordt aanvullend parkeeronderzoek uitgevoerd. Zie antwoord vraag 5. Parkeren tijdens de werkzaamheden kan tijdelijk wat problemen opleveren. In principe worden niet alle straten tegelijk uitgevoerd maar gaat de uitvoering straat voor straat om overlast zoveel mogelijk te beperken. Voordat de uitvoering start, worden de bewoners geïnformeerd.
8
Wilart, Ceintuurbaan 92-2 Heeft ooit een tekening gemaakt en aan de gemeente gegeven? Antwoord: Tekening is bij de gemeente onbekend.
9
A. Scheele-Haverkamp. Geuzenhof 6 Er zijn meer parkeerproblemen op de Kemperstraat dan aangegeven in de nota. T.B. Huurmanlaan vaak dubbel geparkeerd-> is ook gedrag! Grasveld bij Geuzenhof 1 is een zandbank doordat de ondergrond bouwgrond is. Kan daar iets aan gedaan worden? Antwoord: Dit komt aan de orde bij het ontwerp en de workshops van het betreffende deelplan.
10
Thienen, Kemperstraat 6 Kan er éénrichtingverkeer in de Kemperstraat komen? Met de auto op de stoep heb je meer ruimte met vakken ga je meer problemen krijgen op de stoep. Antwoord: Zie antwoordt vraag 5.
11
van der Drift, Piet Heinlaan 2 Graag gele streep ten behoeve van flat Piet Heinlaan bij inrit, omdat er vaak voor de ingang van de garages wordt geparkeerd. Antwoord: Dit komt aan de orde bij het ontwerp en de workshops van het betreffende deelplan.
12
van Zanten, Jan Bottemastraat 20 Graag éénrichtingverkeer, lost ook deel parkeerprobleem op. Antwoord: Zie antwoord vraag 5.
13
Vonk, Parmentierstraat 16 Parkeren liever op zelfde hoogte als de straat, dus niet zoals voorgesteld verhoogd parkeren. Houd rekening met rolstoelen en rollators (zowel voldoende ruimte als materiaalgebruik liever geen klinkers. Kunnen mensen zonder auto een plantenbak voor de deur krijgen? Antwoord Als er geen auto’s geparkeerd zijn, ontstaat een veiliger situatie: de lege parkeerplaatsen fungeren dan als verbreed trottoir. Alleen in de smalste straten is er soms net iets te weinig ruimte op het trottoir. Dat zou ook het geval zijn als het parkeren op hetzelfde niveau als de straat zou worden gemaakt. Er komen geen plantenbakken in de woonstraten.
14
de Boer, Bijenschans 16 Zoveel mogelijk in stand houden van de bestaande situatie. Geen trottoirbanden, geen onnodige parkeerhavens, geen bomen op plekken waar ze nu ook niet staan. Wijkbeheer moet toezien op overhangende takken. Antwoord: De huidige situatie stamt uit de jaren 50 en is achterhaald door de tijd. Er zijn nu veel meer auto’s. De inrichting wordt daarop aangepast zodat de wijk weer jaren mee kan.
15
Munoz-Ortiz, Beeklaan 48 Leg meteen glasvezel aan! Drempels niet te hoog. De uitgang van de parkeergarage Beeklaan is onveilig, graag voorziening voor het zicht. Antwoord: De mogelijkheden voor glasvezel voor geheel Bussum worden op dit moment onderzocht. Eventuele drempels zullen aan de daarvoor geldende normen voldoen, ze moeten voldoende remmend vermogen hebben en bij 30 km/uur goed “genomen” kunnen worden. Maatregelen om de toegankelijkheid van de parkeergarage te verbeteren komen bij het ontwerp en de workshops van het betreffende deelpan aan de orde.
16
Indiener onbekend Geen banken in de kleine plantsoentjes. Antwoord: Dit komt aan de orde bij het ontwerp en de workshops van het betreffende deelplan.
17
Marielle Rens, Ruysstraat 24e Meer bomen in plaats van minder, juist in de woonstraten en de plantsoenen behouden. De bomen in de Versteeghstraat behouden anders verplaatsen.
Verkeersituatie Deen en Lidl is niet goed en er is daar in tegenstelling tot wat de Nota aangeeft een parkeerprobleem. Kan de parkeergarage niet beter benut worden door verwijzingsborden. Parkeren bij sportvelden aanmoedigen. Geen drempels maar andere verkeersremmende maatregelen toepassen. Antwoord: Levensvatbare bomen na herinrichting blijven staan. Jonge bomen kunnen eventueel verplant worden. Als het parkeren is opgelost en er is nog ruimte in de straat worden er extra bomen geplant. De plantsoenen als onderdeel van de structuur van de wijk blijven behouden. De bomen in de Versteeghstraat zorgen voor veel wortelopdruk waardoor het trottoir en de rijbaan omhoog gedrukt wordt. Uit het bomenonderzoek blijkt dat de bomen een levensduur hebben die korter is dan 10 jaar. Verwacht wordt dat de bomen de voorgenomen herinrichting niet overleven. De bomen in de Versteeghstraat worden daarom vervangen door nieuwe bomen. 18
Rutgers, Ruysstraat 37 Graag de Illegale uitritten controleren. Ter hoogte van Ruysstraat 48 t/m 52 struiken verwijderen ten behoeve van parkeren Wat gebeurt er met de bomen in de Ruysstraat? Kruising Ruysstraat-Dammershof plantsoen afvlakken voor extra parkeerplaatsen. Antwoord: Bij de ontwerpen van de deelplannen komen ook de noodzaak van inritten aan de orde. Er wordt in dit deel extra parkeeronderzoek gedaan, zie antwoord vraag 5. Aan de hand hiervan wordt bekeken of en waar eventueel extra parkeerplaatsen gemaakt kunnen worden. De bomen in de Ruysstraat worden verwijderd omdat ze geen lange levensduur hebben. Bij het ontwerp zal duidelijk worden of er bomen terug kunnen komen.
19
de Rooij, Ruysstraat 53 Wat zijn de kosten voor de huizenbezitters wat betreft aansluiting riool? Is er overleg met de nutsbedrijven? Antwoord: Er zijn geen kosten voor de bewoners. Alleen het gedeelte van de huisaansluiting in de straat wordt vervangen en opnieuw aangesloten. Er is overleg met de nutsbedrijven. Er wordt alleen een gasleiding in het Prinses Margrietplantsoen vervangen. Dit wordt tegelijk met de herinrichtingwerkzaamheden uitgevoerd. De bestaande kabels en leidingen blijven liggen. Misschien worden er nog glasvezelkabels aangelegd.
20
Alberts, Ruysstraat 70 Is er inspraak mogelijkheid? Hoe wordt de parkeerdruk gemeten? Wat zijn de kosten voor aansluiting riool ? En wat is de planning? Antwoord: Tot en met 8 april 2011 is er gelegenheid geweest zienswijzen op de NvU kenbaar te maken. Op basis van de zienswijzen is de nota op een aantal punten aangescherpt. De definitieve NvU en de Nota van Beantwoording ligt ter inzage van 6 t/m 15 juni 2011. Er kan gebruik gemaakt worden van de mogelijkheid om in te spreken in de vergadering van de raadscommissie Ruimte. Op basis van deze vergadering adviseert de raadscommissie de gemeenteraad om de NvU op 30 juni 2011 al dan niet vast te stellen. Vervolgens wordt zowel het Voorlopig Ontwerp (VO) als het Definitief Ontwerp (DO) per wijkdeel met de bewoners besproken en kunnen ideeën door de bewoners ingebracht worden. Het DO wordt, net als de NvU, in de raadscommissie Ruimte besproken en vervolgens vastgesteld door de gemeenteraad.
De parkeerdruk is gemeten tijdens een tweetal nachten, als iedereen thuis is. Er zijn geen kosten voor de aansluiting van het riool, zie ook antwoord op vraag 19. De planning van de 5 deelplannen is aangegeven in de NvU. 21
Willemsen, Ruysstraat 65 Muurtje staat scheef valt misschien om met de werkzaamheden. Er zijn meer auto's gekomen dus daardoor zijn er meer problemen met parkeren. Parkeerprobleem oplossen zoals bij de Dr. Schaepmanlaan (17.00-22.00) Caravan mag niet op openbare weg, maar aanhangwagens wel? Antwoord: Het muurtje zal bij het ontwerp worden bekeken, evenals het oplossen van het parkeren. Aanhangwagens mogen net als caravans niet langer dan drie achtereenvolgende dagen op de openbare weg staan. Als dit langer is, kunnen bewoners een melding doen bij de gemeente. De gemeente moet handhaven.
22
de Jong, Weidehof 26 Bomen en parkeer ideeën zijn prima. Ook voor spelen zaken regelen. Is dat op korte termijn mogelijk, want wij zitten pas in fase 5? Antwoord: Fase 5 wordt eerder gestart: begin 2012.
23
v.d. Voort, Weidehof 99 Voor scootmobiel zijn klinkers niet fijn. Kan de gemeente een oogje in het zeil houden dat mensen voortuinen opruimen? Er rijden vaak mensen verkeerd die sluiproute nemen. Antwoord: Gekozen is voor klinkerverharding vanwege de duurzamheid en allure. Er worden nieuwe klinkers aangebracht en omdat alles nieuw wordt is het ook vlakker. De gemeente gaat niet over het opruimen van voortuinen. We hopen wel dat de nieuwe inrichting van de wijk, de bewoners stimuleert om hun tuin op orde te brengen. Er zal straks een onderscheid zijn in de hoofdwegen en de woonstraten, waardoor sluipverkeer zal afnemen. Ook de reconstructie van de Ceintuurbaan zal daaraan bijdragen.
24
P. Hoekstra, Weidehof 47 Stelt éénrichtingverkeer Akkerlaan-Beeklaan voor, omdat er dan minder overlast voor Weidehof en Scheperweg zal zijn. Afvalbakken verplaatsen in plantsoen. Geen verlichting speelruimte Weidehof. Antwoord: Vooralsnog zien wij geen aanleiding om in de Akkerlaan-Beeklaan eenrichtingsverkeer in te voeren. Zie ook antwoord vraag 5. Het plaatsen van (extra) afvalbakken komt aan de orde bij de ontwerpen en workshops van het betreffende deelplan. Dit geldt ook voor de verlichting van de speelruimte Weidehof.
25
de Kort, Weidehof 34 Complimenten: er is hard gewerkt! Bij plantsoentje in de driehoek van de Weidehof parkeerplaatsen maken. Beveiligde oversteekplaatsen bij de Brede School en de Laarderweg (bij de supermarkten). Duurzamer straatmeubilair invoeren. Antwoord: Dank voor het compliment. Het oplossen van het parkeren, de oversteek en het straatmeubilair komt aan de orde bij de ontwerpen en workshops van het betreffende deelplan.
26
De Bruin, Laarderweg 219 Geen klinkers, want dat wordt in de winter glad en klinkers geven meer geluidoverlast. Verzoekt meer mogelijkheden voor weggooien hondenpoep (afvalbakken). Graag 30 km/uur zone en aparte fietspaden. In Koekoeklaan is weinig ruimte voor de fietsende scholier. Antwoord: De klinkers moeten aan normen voldoen, zodat ze niet glad zijn. De nieuwe klinkers voldoen aan deze normen. Er wordt voor klinkers gekozen vanwege de duurzaamheid en allure. Door slijtage worden de stenen op termijn wel gladder. Voor wat betreft geluid is de overlast minder dan in de huidige situatie, omdat de klinkers opnieuw gelegd worden en dus vlakker ligt. Overlast is vaak het gevolg van hard rijden. Hoe lager de snelheid hoe meer het motorgeluid zal overheersen. Er wordt in de wijk straks langzamer gereden. Eventuele maatregelen tegen hondenpoep worden in het plan meegenomen. De hele wijk wordt 30 km/uur zone en ook helemaal zo ingericht. Er komen geen aparte vrijliggende fietspaden. Dat is in een 30 km/uur zone niet nodig. Er is ook geen ruimte voor. De koekoeklaan in Oostereng is ook ingericht als 30 km/uur straat.
27
Ruysendaal, van Noortstraat 4 Vreemd dat er bomen kunnen verdwijnen voor parkeerruimte. Parkeerprobleem is erg groot, blijven er dan nog wel bomen over? Meer spelmogelijkheden maken op de stoep (bijvoorbeeld hinkelspel). Antwoord: Het uitgangspunt is dat bestaande bomen met een levensduur van meer dan 10 jaar worden gehandhaafd of verplant. Waar mogelijk (rekeninghoudend met parkeren en kabels en leidingen) worden nieuwe bomen teruggeplant. Er blijven voldoende bomen over. Er is geen hoogteverschil tussen de parkeerplaatsen en het trottoir. Als er geen auto’s geparkeerd zijn, ontstaat een veiliger situatie: de lege parkeerplaatsen fungeren dan als verbreed trottoir waar veilig gespeeld kan worden. Ideeën over spelen kunnen worden ingebracht in de workshops over de ontwerpen van de straat.
28
v. Batenburg, van Noortstraat 8 Kan er ook rekening worden gehouden met fietsen in/uit stegen. Bijvoorbeeld door trottoirverlagers. Meer prullenbakken langs de hei! Antwoord: Dit komt aan de orde bij de ontwerpen en workshops in de volgende fase.
29
R. v. Roemburg, van Noortstraat 22 Waarom is de Randweg geen ontsluitingsweg? Riolering is van asbest, wat wordt daarmee gedaan? Antwoord: De ontsluitingswegen lopen vanaf de heide naar de ceintuurbaan. Het is niet nodig om de randweg daarvan onderdeel te laten maken. Voorkomen moet worden dat de Randweg een barrière wordt tussen de wijk en de heide. Er moet veilig overgestoken kunnen worden. Een Inrichting als woonstraat past daar beter bij.
30
v.d. Berg, E. Dammershof Maak van de tuin een parkeerplaats. Antwoord: Privé terrein wordt niet betrokken bij het herinrichtingsplan.
31
Buschman, E. Dammershof 31 Er zijn te weinig parkeerplaatsen door snookercentrum en toneelvereniging! Is een honden uitlaatstrook een oplossing voor overlast van hondenpoep. Antwoord: Zie antwoord op vraag 5 m.b.t. het snookercentrum. Eventuele maatregelen om overlast hondenpoep tegen te gaan worden meegenomen in de ontwerpen en workshops van de deelplannen.
32
Ranzijn, E. Dammershof 5 Veel parkeeroverlast door snookercentrum en toneelvereniging. Antwoord: Zie antwoord vraag 5.
33
Bindt, E. Dammershof 26 Parkeeroverlast zeer groot. Er is overlast van honden in plantsoen. Antwoord: Zie antwoord vraag 31.
34
van Beckhoven, E. Dammershof Parkeerprobleem is ‘s avonds groot in verband met snookercentrum e.d.! Antwoord: Zie antwoord vraag 5.
35
Hoekman, T.B. Huurmanlaan Suggestie: op grasveld aan de T.B. Huurmanlaan parkeervakken aanleggen en de rest beplanten. Antwoord: Het oplossen van parkeren komt aan de orde bij de ontwerpen en workshops van het deelplan.
36
Nix, Karel Doormanlaan 85 Er is meer parkeerruimte nodig! Antwoord: Het oplossen van parkeren komt aan de orde bij de ontwerpen en workshops van het deelplan.
37
Knap, Karel Doormanlaan 29 Speeltuin ingang zit aan beide zijde bij de ingang van de van Galenlaan. Er staan auto's, bossages en er wordt hard gereden, dus het is onveilig voor kinderen. Oplossing is speeltuin opschuiven naar de andere zijde van het perkje en verkeersdrempels aanleggen. De speelplaats ook graag herinrichten (buurt denkt graag mee!) Antwoord: Dit komt aan de orde bij de ontwerpen en workshops van het deelplan.
38
de Leeuw, P. Margrietplantsoen 94 Groenvoorziening aan de Prinses Margrietplantsoen handhaven en bredere stoepen maken. Er is hier voldoende parkeergelegenheid.
Antwoord: Het plantsoen met de groenvoorzieningen blijven gehandhaafd. Er komt wel eenrichtingsverkeer (zie antwoord op vraag 5). De maatvoering van de stoepen en de parkeeroplossingen komen aan de orde bij het ontwerp en de workshops in de volgende fase. 39
Verweij, P. Margrietplantsoen 2 Parkeergarage ter beschikking stellen voor bewoners. Kan er glasvezel aangelegd worden? 30 km/uur zone moet ook gehandhaafd worden. Waar kunnen kinderen voetballen? Antwoord: De parkeergarage wordt inderdaad onvoldoende gebruikt en er is vaak nog capaciteit. De komende periode wordt er aandacht besteed aan bijvoorbeeld het beter bewegwijzeren van de garage en het kenbaar maken dat de garage gebruikt mag worden. Er zal ook met de winkeliers gesproken worden over de garage. De mogelijkheden voor glasvezel voor geheel Bussum worden op dit moment onderzocht. De herinrichting moet leiden tot aangepast verkeersgedrag. Handhaven moet straks, nadat de wijk is heringericht, niet noodzakelijk zijn. In overleg met bewoners over het ontwerp van het deelplan wordt bepaald of er delen van het plantsoen voor spelen kan worden ingericht.
40
L. Wunderink P. Margrietplantsoen 90 Jammer dat parkeren boven groen gaat. Autobezit beperken tot 1 auto per gezin en geen aanhangwagens e.d. Wil graag een breder trottoir. Fiets en wandelverkeer bevorderen. Klinkerweg vaak zeer glad in de winter. Antwoord: Het autobezit kan de gemeente niet afdwingen. Er moet voldoende parkeermogelijkheid komen. Alleen in die straten waar de parkeerdruk hoog is gaan parkeerplaatsen boven nieuw groen. De wijk zal niet minder groen worden. Taan aanzien van de trottoirs: zie het antwoord op vraag 13.
41
van Moors, P. Margrietplantsoen 28 Geen drempels, platforms is prima. Afsluiten P. Margrietplantsoen, zodat deze alleen voor bestemmingsverkeer te gebruiken is. Wat is het geluidniveau van klinkers ten opzichte van asfalt? Worden alleen bomen onderzocht die in de parkeergebieden staan? Speelvoorziening in de plantsoenen o.k. Geen grote aanpassingen doen aan het groen in de wijk. Meer handhaven op mentaliteit. Wil graag in bewonerscommissie. Antwoord: Snelheidremmende maatregelen komen aan de orde bij de ontwerpen van de deelplannen. Het prinses Margrietplantsoen wordt eenrichtingsverkeer. Zie voor klinkers antwoord op vraag 26. Alle bomen zijn onderzocht. Het onderzoek is ter inzage gelegd en is via de website ook in te zien. In overleg met bewoners over het ontwerp van het deelplan wordt bepaald of er delen van het plantsoen voor spelen kan worden ingericht. Mentaliteitsverandering is iets wat vanuit de bewoners zelf moet komen. Wellicht dat de workshops en de nieuwe inrichting daaraan bijdragen. In de workshops kunnen alle bewoners reageren en ideeën inbrengen. Er worden geen bewonerscommissies gevormd.
42
Vos, Pr. Margrietplantsoen 48 Er wordt te hard gereden, drempels en snelheidbeperkende maatregelen plaatsen. Antwoord: Het Prinses Margrietplantsoen wordt eenrichtingsverkeer. Snelheidsremmende maatregelen komen bij de ontwerpen en workshops aan de orde.
43
Wennink, P. Margrietplantsoen 50 Er wordt hard gereden en er gebeuren ongelukken op de hoek Huurmanlaan en P. Margrietplantsoen. Drempels op lange stukken. Er is veel overlast van hondenpoep, plantsoen voor spelende kinderen. Antwoord: Het ontwerp van dit kruispunt komt bij het ontwerp en de workshops van het eerste deelplan aan de orde. Dit geld ook voor snelheidsremmende maatregelen. Eventuele maatregelen tegen overlast hondenpoep worden meegenomen.
44
Burgsleede, P. Margrietplantsoen 66 30 km/uur! Erg goed. Geen parkeren ten koste van groen. Kan er iets gedaan worden aan het hondenpoep probleem? Speelplekken onderhouden. Graag LED-verlichting (mag best wat extra kosten) Betere verlichting in de stegen. Antwoord: Zie t.a.v. groen het antwoord op vraag 27. De speelplekken worde nu onderhouden. Als er klachten zijn kan dit bij wijkbeheer gemeld worden. De wijk wordt helemaal voorzien van ledverlichting. Verlichting in particuliere stegen is de verantwoordelijkheid van de eigenaar.
45
Huizenga, P. Margrietplantsoen 52 Graag snelheidsbeperkende maatregelen nemen. Plantsoen openstellen voor kinderen, parkeervakken aan plantsoen zijde. Antwoord: Zie het antwoord op vraag 41.
46
v.d. IJssel Er is met de Groene Long en de hei voldoende plek om te spelen, dus geen spelende kinderen in het P. Margrietplantsoen. Graag slalombakken in plaats van drempels. Antwoord: Er zijn bewoners voor meer spelen en er zijn bewoners tegen. In overleg met bewoners wordt bepaald of er delen van het plantsoen voor spelen kan worden ingericht.
47
Attema, P. Margrietplansoen 73 Parkeerdruk op smalle delen P. Margrietplantsoen groter dan in de nota staat. Gezinnen hebben vaak 2 auto's en er zijn veel bedrijfswagens en aanhangwagens. Kunnen aanhangwagens naar een aparte plek? Planten van bomen niet ten koste laten gaan van het aantal parkeerplaatsen. De toegang tot parkeergarage aan de Akkerlaan maakt een ontoegankelijke indruk, kan dat duidelijker worden aangeven.
Antwoord: Het oplossen van parkeren komt aan de orde bij de ontwerpen en workshops van het betreffende deelplan. Aan het parkeren van busjes is niets te doen. Aanhangwagens mogen net als caravans niet langer dan drie achtereenvolgende dagen op de openbare weg staan. Bewoners kunnen een melding doen bij de gemeente. De gemeente moet dan handhaven. Zie m.b.t. groen en parkeren het antwoord op vraag 27. Zie m.b.t. de parkeergarage het antwoord op vraag 39. 48
de Lange, P. Margrietplantsoen 60 Bosjes tussen stoep en straat mogen weg, je kunt de auto niet uit! Antwoord: Dit komt aan de orde bij de ontwerpen en workshops van het betreffende deelplan.
49
Winkelhagen, P. Margrietplantsoen 34 Liever wegversmallende of verspringende maatregelen dan drempels (optrekken afremmen en nood en hulpdiensten zijn er meestal ook niet blij mee). Antwoord: Het ontwerp van snelheidsremmende maatregelen komt aan de orde bij het ontwerp en de workshops van het betreffende deelplan
50
Fokker, P. Margrietplantsoen Stimuleren van fietsen! Geen drempels maar obstakels als bijvoorbeeld bloembakken. Bord 30km/uur duidelijker neerzetten. Het gedrag van mensen moet ook aangepakt worden. Antwoord: Wellicht dat de herinrichting zal bijdragen aan de toename van het fietsgebruik. Bij de winkels en school zal aandacht worden besteed aan fietsparkeren.
51
Schurink P. Margrietplantsoen 37 Graag nieuwe bomen in de straat, want mijn auto wordt er vies van! Antwoord: Uitgangspunt is dat deze bomen gehandhaafd blijven.
52
Zwart, Randweg 177 Trek twee plantsoentjes door naar de bosrand waardoor het doorgaande karakter van de Randweg wordt opgeheven. Maak een “knip” in de weg en groen wordt de wijk ingetrokken. (tekening bijgevoegd) Antwoord: Een knip in de Randweg heeft direct nadelige gevolgen voor de verkeersstromen in de rest van de wijk. Vandaar dat we daar geen voorstander van zijn. Wel zullen snelheidsremmende maatregelen getroffen.
53
Vos-Snel, Randweg 159 Er wordt erg hard gereden, ook veel vrachtwagens. Onderbegroeiing heide maakt het onoverzichtelijk en gevaarlijk. Kan er rekening gehouden worden met glasvezel? Antwoord: Er worden snelheidsremmende maatregelen genomen worden door bijvoorbeeld op veel kruisingen plateaus aan te brengen.
Andere suggesties die gedaan worden zijn drempels, bloembakken, verspringing in de weg etc. In de bijeenkomsten met de bewoners van de wijkdelen wordt dit verder besproken en uitgewerkt. Zie voor glasvezel het antwoord op vraag 15. 54
van Paassen, Randweg 111 Maak hoge stoepranden waar niet geparkeerd mag worden. Regels graag handhaven. Antwoord: De parkeerplaatsen worden verhoogd aangelegd. Parkeren op de rijweg wordt daarmee voorkomen. Als de wijk strak goed is ingericht zou handhaving niet nodig moeten zijn.
55
C. Wagenaar, Randweg 173 Wil graag een "knip" aanbrengen in de Randweg zodat er niet hard gereden kan worden en de Randweg geen doorgaande weg meer is. Antwoord: Zie het antwoord op vraag 52. De Randweg is geen onderdeel van de weghoofdstructuur.
56
Bekema, Randweg 175 Knip in de Randweg aanbrengen bij A. Fokkerweg. Integreer de hei in het plangebied. Antwoord: Zie het antwoord op vraag 52.
57
van Galen, Randweg 163 In plaats van drempels plantsoen doortrekken bij A. Fokkerweg en Karel Doormanlaan. Graag bosjes tussen Randweg en de heide laten staan (ontnemen uitzicht op platgetrapte honden uitlaatplek. Antwoord: Zie het antwoord op vraag 52 en 29.
58
Fam. Rietdijk, Imkerweg 1 Er zijn problemen met parkeren bij de Lidl. Kan de parkeergarage aan de Akkerlaan gebruikt worden? Is éénrichtingverkeer mogelijk? Er moeten maatregelen getroffen worden tegen fout parkeren. Antwoord: Het parkeren bij de winkels zal in overleg met winkeliers en bewoners bij het ontwerp van dat deelplan aan de orde komen. t.a.v. eenrichtingsverkeer zie het antwoord op vraag 5. Parkeren kan straks alleen in de daarvoor bestemde parkeervakken.
59
Roelevink, Imkerweg 3 Bij de winkels is er in tegenstelling tot wat de NvU beweerd veel parkeeroverlast. Auto's keren vaak bij Imkerweg, omdat ze denken naar Hilversum te gaan. Kan dit beter aangegeven worden? Eenrichtingverkeer kan veel oplossen en dan van de buitenkant richting de Beeklaan. Antwoord: Het parkeeronderzoek dat onderdeel is van de NvU heeft aangetoond dat er bij de winkels een hoge parkeerdruk is. Bij het ontwerp zal duidelijk worden of en waar geparkeerd kan worden. De inrichting zal straks passen bij een 30 km/uur zone. Wellicht dat dan de indruk is weggenomen dat met kan doorrijden naar Hilversum.
60
Brussee, Imkerweg 6 Mag van de voortuin een parkeerplaats gemaakt worden? Veel parkeeroverlast bij de Lidl (was al voorspeld), meer dan in de NvU staat. Gaan jullie echt rekening houden met de inbreng? Gebruik van de parkeergarage promoten! Antwoord: Het lastige is dat parkeren op eigen terrein niet te handhaven is, terwijl er wel een openbare parkeerplaats voor opgeofferd wordt om een inrit te maken. Dit idee kan natuurlijk wel ingebracht worden bij het ontwerp en workshops van deelplan 3.
61
Rens, Imkerweg 25 Groot parkeerprobleem bij Lidl en de Deen. Parkeren bij de sportvelden makkelijker maken door een parkeerlicht te plaatsen: rood is vol, groen is plek. Antwoord: Zie het antwoord op vraag 59. Het blijkt dat het parkeerterrein bij sportevenementen niet altijd goed gebruikt wordt en de sporters of bezoekers in de wijk parkeren in plaats van op het parkeerterrein. In overleg met de sportverenigingen en bewoners worden de mogelijkheden onderzocht. Met de gemeente zijn afspraken gemaakt om bij bijzondere evenementen verkeerregelaars in te zetten. Voor de komende evenementen zal de gemeente dat nog eens onder de aandacht brengen en erop toezien dat dat gebeurt.
62
Indiener onbekend Bij flat Lange Heul 326-364 zijn nu al 16 insteekhavens en 5 clandestine in het groen Niet nog meer erbij aub. Antwoord: Voor de parkeerproblemen bij de flats zijn eerder voorstellen ingediend. Deze worden betrokken bij wijkdeel 5. Er kunnen ook andere voorstellen ingebracht worden tijdens de bijeenkomst in wijkdeel 5.
63
Ekkert Kemperman, Lange Heul 224 Wij willen graag meer parkeerplaatsen! Geef ons de parkeergarage. Antwoord: Zie het antwoord op vraag 62.
64
v.d. Geer, Lange Heul 542 Dient er niet beter uitgegaan te worden van een realistisch budget, voordat er snoepjes uit de snoepwinkel worden beloofd? Antwoord: Alle voorstellen in de NvU zijn van een prijs voorzien en passen binnen het beschikbare budget.
65
van Eijden, Lange Heul 199 Zijn de straatklinkers getest bij gladheid? Imkerweg en Bijenschans zijn vaak niet te berijden. Antwoord: Zie het antwoord op vraag 26.
66
P. den Breejen, Lange Heul 125 Is er een lichtplan, lantaarnpalen? Graag toezien op hardrijden en hondenbezitters.
Antwoord: De wijk wordt voorzien van duurzame ledverlichting. Het plaats van de lantarenpalen komt bij de ontwerpen aan de orde. Er worden snelheidsremmende maatregelen genomen. Eventuele maatregelen tegen overlast hondenpoep worden getroffen. 67
van der Laan, Lange Heul 43 Parkeren is voorgesteld op gelijke hoogte als het trottoir, maar dan gaan automobilisten misschien een deel op het trottoir staan en dat is al zo smal. Kan parkeren niet beter op gelijke hoogte met de straat? Antwoord: Zie het antwoord op vraag 13.
68
van Driel, Lange Heul 398A Leuk plan en hulde voor de wijze waarop het is aangepakt. Antwoord: Dank voor het compliment !
70
le Poole, Lange Heul 221 Stuk Lange Heul en Randweg Laarderweg is niet aangegeven. Waarom niet? Te weinig parkeerplaatsen Lange Heul 209-231 (zelfs 3 auto's per huishouden). Graag nog een reactie op het plan dat destijds door de heer Le Poole aan de gemeente is aangeboden. In het plan is niets veranderd. Antwoord: Zie het antwoord op vraag 62.
71
van Eijden, Lange Heul 478 Klinkers zijn mooi, maar worden wel glad in de winter. Is daar wat aan te doen? Niet teveel van het ondergroen naar de heide kappen, want daarin leven veel vogels. Bij sportevenementen zorgen dat mensen gaan pakeren bij de HCAW (bijvoorbeeld inzetten van parkeerwachters). Kan de parkeergarage aan de Akkerlaan niet door bezoekers van de Lidl worden gebruikt? Is misschien een slagboomsysteem mogelijk voor de parkeerplaatsen bij de Lange Heul? Antwoord: Zie voor klinkers het antwoord op vraag 23, zie voor de heide antwoord vraag 1, zie voor parkeergarage het antwoord op vraag 39, zie voor parkeren sportevenementen antwoord vraag 61.
72
Bogaard, Lange Heul 94 Laat aub duidelijk zien dat men op een hoofdstructuurweg rijdt. Geef de zijstraten een andere wegbedekking dan hoofdwegen. Geef ruchtbaarheid dat de voorziening van de parkeergarage bestaat met borden en pijlen. Antwoord: De hele wijk is een 30 km/uur gebied. Onderscheid in kleur geeft de indruk dat er in sommige straten harder gereden kan worden. Dat moet voorkomen worden. Zie voor de parkeergarage het antwoord op vraag 39.
73
Schipper, Lange Heul 214 Bij realisatie Brede School zijn ontwerpen gemaakt voor parkeerplaatsen lange Heul. Contactgegevens: Ferry van Klaveren,
[email protected] Antwoord: Zie het antwoord op vraag 62.
74
Gregorius, vice voorzitter Heiderand, Lange Heul 430 Is het als zeker dat er parkeerplaatsen komen tussen de flats Heiderand I en II? Wat gaat de gemeente doen om te zorgen dat er niet in de wijk wordt geparkeerd tijdens wedstrijden van HCAW? Antwoord: Zie het antwoord op vraag 61.
75
Jorritsma, Lange Heul 67 Wordt er rekening gehouden met de mensen die een garage of inrit gebruiken? Wordt gezorgd dat de overlast tijdens de renovatie zo klein/kort mogelijk is? Kan er een parkeerplaats gemaakt worden achter de Deen (grote loods?) Het parkeren voor Antoniushof kan naar de Bloemhof geleid worden, daar is ruimte. Antwoord: Er wordt rekening gehouden met inritten. Parkeren tijdens de werkzaamheden kan wat problemen opleveren. In principe worden niet alle straten tegelijk uitgevoerd maar gaat de uitvoering straat voor straat om overlast zoveel mogelijk te beperken. Voordat de uitvoering start, worden de bewoners geïnformeerd. Het parkeren bij de winkels komt bij het ontwerp van het betreffende deelplan aan de orde.
76
Kloosterman, Lange Heul 690 Kan er glasvezel aangelegd worden? Bewoners op een creatieve manier betrekken bij de werkzaamheden (samen zandkastelen bouwen tijdens de uitvoering). Antwoord: De mogelijkheden voor glasvezel voor geheel Bussum worden op dit moment onderzocht. Creatieve ideeën kunnen in de workshops besproken worden. Maar zandkastelen bouwen lijkt ons geen realistisch idee?
77
Oldenburger, Lange Heul 370 Bewoners van het woonwagenkamp hadden ook uitgenodigd moeten worden. Een wandelpad langs AW zou parkeren op het parkeerterrein HCAW kunnen bevorderen Weg P. Margrietplantsoen afsluiten is geen goed idee. Antwoord: Het woonwagenkamp is al opgeknapt en daarom geen onderdeel van het herinrichtingsplan. Zie voor parkeren sportterrein het antwoord op vraag 61.
78
Rijsdam, Lange Heul 20 Hoe is de ontwikkeling van supermarkt Deen? Hoe gaat men parkeren oplossen en waar komt de ingang van de winkel? Komen er paaltjes op de hoeken van de straten om te voorkomen dat er geparkeerd gaat worden? Handhaven parkeerbeleid bij winkels en scholen? Er wordt erg hard gereden kan dat ook gehandhaafd worden? Antwoord: Het parkeren komt aan de orde bij het ontwerp en de workshops van het betreffende deelplan. Om hardrijden tegen te gaan worden verkeerstremmende maatregelen genomen.
79
Root, Lange Heul 246 Groen rond mijn flat! Ik wil rust en geen inkijk en lawaai van auto's. Antwoord: Sommige bewoners willen meer parkeren, anderen zoals u, niet. Het onderwerp komt aan de orden bij het ontwerp en de workshops voor dit deelplan.
80
van Kooten, Geijsendorfferstraat 18 Eventueel voortuin gedeeltelijk gebruiken voor eigen parkeerplaats. Zo blijft de straat ruim genoeg voor bomen, stoepen en verkeer. Antwoord: Zie het antwoord op vraag 60.
81
Vogelenzang de Jong, Geijsserdorfstraat 20 In deze straat wordt 1 meter gewonnen bij éénrichtingverkeer. Voorstel éénrichtingverkeer Anthonie Fokkerstraat, Beekmanstraat t/m Karel Doormanlaan. Antwoord: Zie het antwoord op vraag 5.
82
van Rosmalen, Geijssendorfferstraat 34 Parkeren aan beide zijden van de straat, eventueel éénrichtingverkeer in de buurtstraten. Antwoord: Zie het antwoord op vraag 5.
