S E B E S S É G. Köszöntő...2. oldal. Igazgatói megnyitó beszéd...3. oldal. Csonka János évforduló...4. oldal

S E B E S S É G

XXXIII. évfolyam 2014­15 tanév, I. szám Tartalomjegyzék: Köszöntő..................................................................................................................2. oldal Igazgatói megnyitó beszéd......................................................................................3. oldal Csonka János évforduló...........................................................................................4. oldal Látogatás az Autótechnika 2014 kiállításon.............................................................6. oldal Gólyavetélkedő a Csonkában! :)..............................................................................7. oldal Túra Klub..................................................................................................................9. oldal Drift!........................................................................................................................10. oldal Honvédelmi verseny 2014......................................................................................12. oldal Bemutatkozik a 3M.................................................................................................13. oldal Továbbtanulási tájékoztató.....................................................................................14. oldal Szalagavató 2014 képekben!.................................................................................15. oldal

K ö s z ö n t ő A Sebesség magazin 2014­15 tanév első számát tartják virtuálisan a kezükben. Idén ­szakítva a hagyományokkal­ digitális formátumban kerül a Csonka János MSZKI újságja az olvasók elé. Haladva a korral, és kihasználva a digitális technika lehetőségeket, igyekeztem több látványos elemet becsempészni. A szövegben kékkel jelölt szövegre kattintva a böngészönk az interneten található, az íráshoz kapcsolódó oldalra navigál. A kiadványt kizárólag olyan szoftverekkel készítettem, melyek ingyenesek, ám proffesszionális megoldásokat nyújtanak (Scribus kiadványszerkesztő, Gimp képmanipulátor, stb.). Ez a kiadvány még nem a végleges forma, hanem egy új, modern iskolai újság előfutára. A mostani szám főként az én elképzeléseimet tükrözi. Ezért szeretném az olvasók segítségét kérni, hogy a jövőben olyan tartalommal tölthessük meg ezt a kiadványt, amely így még több olvasónak nyerheti el a tetszését. Szeptembertől elérhető a facebook oldalunk is. Erre is várok ötleteket, javaslatokat. Tervezzük a honlap átalakítását, modernebb külsővel. Iskolánk 25 éve vette fel Csonka János nevét. Ez az év kettős évforduló, mert Csonka János halálának 75. évfordulójáról is megemlékeztünk iskolánkban. Remélem az újságot sokan fogják olvasni, és érdekes információkat találnak benne. Természetesen várom az ötleteket a [email protected] címre. Bízom benne, hogy a következő számokban már több, a diákok által írt cikket lehet olvasni. Jó szórakozást! Korponai Tamás műszaki vezető

Ugrás a címoldalra

Igazgató i m egn yitó Sok szeretettel köszöntöm megjelent tanítványainkat, tisztelettel és szeretettel üdvözlöm kollégáimat, az iskola valamennyi dolgozóját, a szülőket, hozzátartozókat, a 2014/2015-as tanévnyitó ünnepségén!

Kedves Tanulóink! Remélem, a nyáron kipihentétek készen álltok az új feladatokra.

magatokat,

és

a

hosszú

szünet

után

Az iskolánk sikeressége és eredményessége nem csak a pedagógusok munkáján, az iskola tárgyi feltételein, felszereltségén múlik, hanem a diákjaink hozzáállásán és tanulási szokásain is. Ezért azt kérem minden tanítványunktól, hogy a jövőben rendszeresen készüljetek a tanórákra, mindig készítsetek el a házi feladatot, és sose hagyjátok otthon a felszereléseiteket. A z előző évhez képest nagyobb szorgalommal teljesítsétek a rátok váró feladatokat. Ebben a tanévben nagyobb fegyelmet várunk el tőletek, pontosan érkezzetek az iskolába, vigyázzatok a tárgyi eszközök épségére, tisztaságára.

Kedves Kilencedikesek! Most vesztek rész először középfokú oktatási intézmény tanévnyitó ünnepélyén. Gondolom némi szorongással álltok. Kívánom Nektek, hogy érezzétek magatokat jól, tudásban és emberi értékekben, viselkedésben egyaránt gyarapodjatok. Azt kérem tőletek, fogadjátok meg az intő szót. Tanuljatok és viselkedjetek példamutatóan. Felhívom figyelmeteket arra, hogy iskolánk tanárai szigorúan be fogják tartatni veletek a házi rendet.

Kedves Felsőbb Évfolyamos Tanulók! Tőletek is elvárjuk a szabályok betartását, valamint a szorgalmas, lelkiismeretes tanulást. Sok új program vár rátok, közösségi szolgálat iskolai teljesítésének lehetősége, éjszakai foci, kondi terem használata, versenyek. Korrepetálást és érettségire felkészítő órákat is tartunk. Természetesen a tanítás utáni időszakban.

Dohányzás az egész iskola területén, még a kertben is tilos. Szigorúan büntetjük, aki megsérti a házirendet! Kérek minden jelenlévőt, segítsük egymás munkáját, annak érdekében, hogy sikeres tanévet zárhassunk. Minden kedves diákunknak jó A 2014/2015-as tanévet megnyitom! Ugrás a címoldalra

egészséget

és

eredményes

tanévet

kívánok.

Vásárhelyiné Gaál Gyöngyi mb. igazgató

Csonka János élete és munkássága

Az ipari forradalom a XIX. század második felében érte el Magyarországot. Új iparágak alakultak ki, a meglevők fejlődése felgyorsult, a gyártástechnológia korszerűsödött, növekedett az iparban foglalkoztatottak száma. A kormányzat támogató iparpolitikája serkentette a műhelyek, üzemek termelését, melynek eredményeként új gyártmányokkal, termékekkel bővült az ipar kínálata. Minthogy az ipar fellendülése jól képzett szakembereket igényelt, a budapesti József Műegyetem bővítette hallgatói, oktatói létszámát, korszerűsítette laboratóriumait, gyarapította szemléltetőeszközeinek számát. E „forradalmi” időszakban egy fiatal, több nyelven beszélő, nemzetközi tapasztalatokkal rendelkező szakember került az egyetem Kalorikus Gépek Tanszéke gépműhelyének és laboratóriumának élére. E szakembert – később nemzetközi hírű feltalálót – Csonka Jánosnak hívták, aki csaknem fél évszázadon át szolgálta a hazai iparosodást, és oktatta a gépészmérnök hallgatókat. Több ezer leendő műszaki értelmiséginek tanította meg a szerszámgépek kezelését, a méréstechnikát, valamint az egyre korszerűbb gyártástechnológiát. A keze alatt felnőtt okleveles gépészmérnökök később kivétel nélkül elismeréssel emlékeztek vissza halk szavú mesterükre, akinek mérhetetlenül sokat köszönhet a magyar ipar. Csonka János 1852. január 22­én született Szegeden. Édesapja, Tsonka Vince, Dél­Magyarország híres kovácsa volt. Műhelyében orvosi műszerek, menetes tengelyek, fúrók, precíziós eszközök, láncok egyaránt készültek. A hetedik gyermekként született János ilyen környezetben ismerkedett a fémekkel és a gépekkel, vonzódott is ezekhez. Édesapja támogatta érdeklődését, akitől megtanulta az egyszerűbb gépek használatát, javítását, a korabeli szakkifejezéseket, amelyek – mint ismeretes – német eredetűek voltak. Akkoriban a német nyelv még kötelező tantárgyként szerepelt az iskolai órarendekben. A növekedő gyermek lassan szűknek érezte a családi műhely „kínálatát”, a nagy üzemekben folyó munkára lett kíváncsi. Először az Alföld – Fiumei Vasúttársaság szegedi fűtőházában helyezkedett el, majd rövid időre Budára és Pestre kirándult, ám hamarosan Ausztriában a Staat Eisenbahn Gesellschaft­nál vállalt munkáét. Elbűvölte a mozdonygyártás folyamata, s miközben ismerkedett a gőzmozdony szerkezetével, esténként, illetve vasárnaponként nyelveket tanult. A német nem okozott számára gondot, a szaknyelvben is jártas volt, azonban a Szegedről hozott alapfokú francia és angol tudásával nem volt megelégedve. Ezután olyannyira megtanult franciául, hogy amikor az 1870­es évek elején Svájcba utazott francia nyelvterületre, immár a szaknyelvet is kitűnően beszélte. Jellemző, hogy az 1880­as és az 1890­es években a francia és az angol nyelvű üzleti levelezését saját maga végezte, fordítót nem alkalmazott. Svájcból Franciaországba utazott, ott a finommechanikát tanulmányozta. Párizsból Londonba ment, a szigetország gépiparának tanulmányozására. Ismerkedett a gyártástechnológiával, összegyűjtötte a vonatkozó szakirodalmat, de ugyanezt tette a francia, svájci, osztrák könyvekkel, folyóiratokkal, dokumentumokkal s küldte ezeket haza. Elmondása szerint a három világnyelven túl beszélt még horvátul, szlovénül, szerbül, szlovákul, olaszul és egy kicsit románul is. A párizsi tartózkodása idején értesült arról, hogy a budapesti József Műegyetem pályázatot hirdet gépműhelyének vezetésére. Csonka János pályázott és nyert; 1877 februárjában vette át az egyetem gépműhelyét, a tanszék laboratóriumát és még egy­két kisebb egységét. Megállapodott az egyetem vezetőségével, hogy 5­6 szakmunkást saját költségére alkalmaz és átképez az egyetem sajátos igényeinek megfelelően ellentételül saját céljaira is használhatja a szerszámgépeket. Csonka János jól hasznosította a külföldi tanulmányútjain szerzett tapasztalatokat. Korszerűsített gépparkjának köszönhetően jobbnál jobb, saját tervezésű szerkezeteket, gépeket állított össze, és ezeket is felhasználta a gépészmérnök hallgatók oktatásában. 1883­ban megtervezte és megépítette Magyarország első, belső égésű motorját, amelyet az egyetemen állított üzembe. A Ganz gyár az 1880­as évek végén felkérte Csonkát, az Ausztriából vásárolt gáz­ és petróleummotorok átvizsgálására, beindítására. Ami a Ganz mérnökeinek hosszú időn át nem sikerült, azt Csonka rövid néhány hét alatt megoldotta; a Ganz motorok keresett cikkek lettek a szomszédos országokban is.

Ebben az időben került közelebbi kapcsolatba Bánki Donáttal, a Ganz gyár műszaki rajzolójával, szerkesztőjével, aki korábban egyetemi tanulmányait megszakította és a Ganzban helyezkedett el. Csonka és Bánki a következő években néhány feladaton közösen dolgoztak, közös találmányaik is vannak. Közülük a legismertebb az 1893. február 11­én szabadalmaztatott karburátor. E találmány szabadalmaztatása előtti napon kapta meg Bánki a gépészmérnöki oklevelét. A két szakember egy­két évig még egy irányban haladt, útjaik azonban hamarosan szétváltak: Bánki a vízgépekkel, Csonka a kalorikus gépekkel, s ezen belül a belső égésű motorokkal foglalkozott. A szegedi fiatalember újabb és újabb találmánnyal, újítással segítette a hazai, illetve a nemzetközi motorizáció fejlődését, miközben tanított és vezette a gépműhelyt és a laboratóriumot. Egyebek mellett olyan, kettős működésű kalorikus gépet alkotott, amely légnemű vagy folyékony energiahordozóval egyaránt működött. Gázkalapácsai verőszerszámait kicserélve különféle tömegcikkek, például alátétek, lemezelemek gyártására váltak alkalmassá. Csonka János kalorikus gépeinek többségét a Ganz gyárban gyártották, ám a 3 lóerős (2,2 kW) egyhengeres motorjait az egyetem gépműhelyében állították össze. Az 1890­es években már mint a Ganz gyár motorszakértője, és mint bírósági szakértő járta az országot Fogarastól Pozsonyig, Ugocsától Titelig, s derített fényt a belsőégésű motorok elakadásainak okaira. E tevékenységét a XX. század elején is folytatta, miközben fáradhatatlanul oktatta a fiatalokat, tökéletesítette a belsőégésű motorszerkezeteket, s gyarapította laboratóriuma mérőműszereit, készülékeit. Többek között papír­ és textilvizsgáló eszközöket, a posta részére kábelvég­tisztító szerszámokat szerkesztett, hatalmas kőzúzó berendezéseket állított össze a kőbányák részére, állítható dörzsárakat konstruált, továbbá 500 tonnás présgépek, 50 tonnás szakítógépek is dicsérik munkáját, csakúgy, mint a Mérésügyi Hivatal részére szállított 0,1­5000 grammos minta­tömegkészletek, etalonok stb. Csonka az oktatási szünetekben rendszeresen látogatta a külföldi kiállításokat; a milánóit, a lyonit, a párizsit, a londonit, a münchenit, a bécsit, és begyűjtötte a legfrissebb szakirodalmat, amelyet elmélyülten tanulmányozott és hasznosított munkájában. Széleskörű műszaki ismereteire az egyetem vezetősége is felfigyelt: 1894­ben felkérték, hogy az egyetem tanáraival és kiemelkedő képességű diákjaival utazzon Csehországba és tanulmányozza Prágában, Brünnben a fagőzölő berendezéseket, a famegmunkáló gépeket és a tonett bútorok hajlított elemeinek gyártástechnológiáját. Hazatérésük után Csonka favizsgáló gépeket szerkesztett és állított össze laboratóriuma részére. Elgondolásait a hazai bútorgyárak is hasznosították. Csonka János a külföldi útjain ismerte meg a belső égésű motor újabb alkalmazási területét: a gépjárműveket és közlekedésüket. Az 1890­es évek második felében már elvállalta Törley József pezsgőgyáros gépkocsijainak karbantartását, javítását. A hazai gépkocsiforgalom megindulásával a magyar posta korszerűsítette levél­ és csomagszállító szolgálatát gépjárművek forgalomba állításával. Pályázatot hirdetett automobilok szállítására, gyártására. Csonka 1900­ban adta át a postának az első hazai tervezésű és gyártású gépjárművét, konstrukciója csaknem 25 éven át járta Budapest utcáit. Az 1905­ben elkészült pályázati postautóját 1906­ban állították forgalomba, így Csonka a magyar posta autószállítója lett. Tervezett autóbuszokat, kis és nagy postaautókat, autómotorokat, csónakmotorokat. Ő alkotta meg a világ első keresztmotoros, fronthajtású autóját 1902­ben. Az autók tervezésével 1910­ben hagyott fel. Az első világháború idején Haltenberger Samu okleveles gépészmérnökkel megszervezte az ország első ipari méretű autójavító üzemét, amely a honvédségen belül működött. Az első világháború után a 70. évéhez közeledő Csonka János töretlen lendülettel dolgozott az egyetemen, s oktatta a hallgatókat a szerszámgépismeretre, a gyártástechnológiára, a laboratóriumi méréstechnikára. 1924­ben azonban elérkezettnek látta az időt a nyugállományba vonulásra. Az egyetem vezetősége nem akarta elengedni, ám Csonka a marasztalás ellenére távozott, igaz 1925 februárjáig még ellátta feladatát. A 73. évében levő szakember önállósította magát, és egyetemet végzett fiaival többek között motorokat tervezett és gyártott, valamint láncfűrészeket, hordozható áramfejlesztőket, szivattyúkat, mezőgazdasági gépeket. Újabb szerkezeteket is alkotott, illetve szabadalmaztatott a 80. évéhez közeledő szakember. Csonka János élete alkonyán is dolgozott, például a törökök részére tervezett háton hordozható, dinamó hajtására alkalmas kis motort. E munkáját azonban már nem tudta befejezni. 1959. október 27­én, 88 éves korában meghalt. Csonka János egész életében tanult és dolgozott. Kivételes képességét, nemzetközileg is elismert munkásságát, eredményeit a Mérnöki Kamara is elismerte és azzal honorálta, hogy megadta neki a gépészmérnöki cím használatának jogát. Csonka János ugyanis nem végzett felső iskolákat. Bálint Sándor – Gáspár János (http://mkka.hu/historia/hiressegek/csonkajanos)

Látogatás az Autótechnika 2014 kiállításon

A tavalyi évhez hasonlóan idén is kimentünk az Autótechnika szakmai kiállításra az 5/13-as autószerelő osztállyal, melyet a Hungexpo területén rendeztek. Eredeti terv szerint két évente rendezik ezt a szakmai fórumot, de a nagy érdeklődésre való tekintettel ebben az évben is megnyitotta kapuit. Érdemes idézni a kiállítás szervezőinek tájékoztatójából: A rendezvényen azon cégek voltak jelen, akik a garázsipar, a szerviztechnika és az alkatrészgyártás képviselői. A kiállításhoz magas színvonalú szakmai programsorozat is kapcsolódott, mely 3 téma köré épült: OKTATÁS, TUDÁS, VÁSÁR. Így iskolánk tanulóinak érdekes és hasznos volt a rendezvény. Az Autótechnika társrendezvénye az AUTOMOTIVE HUNGARY – Nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállítás, melynek tematikája lefedi a járműgyártás tervezéstől a kivitelezésig tartó összetett folyamatát. A rendezvény kiváló lehetőség az autóipari trendek és a piac fejlődésének nyomon követésére, a hosszú távú életpálya modellek megismerésére, álláslehetőségek feltérképezésére, hiszen többek között a négy magyarországi OEM és számos piacvezető TIER1 és TEIR 2 gyártó is kiállítóként vesz részt a rendezvényen. Mellettük biztosan bemutatkoznak többek között az ipari elektronika, a járműipari informatika, az automatizálás, a design-tervezés, a szerszám- és alkatrészgyártás és a logisztika képviselői. A 60 db ingyenes belépőjegyet a professzionális kéziszerszámokat és műhelyfelszereléseket forgalmazó Puma Tools cégnek köszönhetjük, amelytől tavaly is kaptunk belépőket. Ezeket a jegyeket az érdeklődő tanulók vették igénybe az összes évfolyamról. Köszönjük a Puma Tools-nak! Faragó Balázs

Ugrás a címoldalra

Gólyavetélkedő a Csonkában! :)

2014, október 21­én Gólyavetélkedőt rendeztünk a kilencedik évfolyam részére. A vetélkedő két fordulóból állt. Az elsőben játékos feladatokat kellett megoldani különböző tantárgyakból a diákoknak. Segítségül használhattak internetet. A feladatok összeállításában a szaktanárok segítséget nyújtottak.

A második fordulóban főként ügyességi, csapatjátékok voltak. A tornateremben megrendezett versenyen az osztályok igen nagy lelkesedéssel vettek részt. Rendkívül kellemes hangulatban telt el, az osztályok szurkoltak társaiknak.

A feladatok között volt például kötélhúzás, időre történő puzzle kirakás, öltözködés, bogárgyűjtés, páros munka, célba dobás.

Ugrás a címoldalra

Feladat volt továbbá egy előzetesen, közösen elkészített osztályzászló, illetve egy rövid bemutatkozó műsor előadása is. Az előbbivel három osztály rendelkezett, műsort egy osztály mutatott be.

A versenyen önként jelentkezett felsőbb évfolyamos diákok és a Diákönkormányzat tagjaiból, vezetőjéből álló zsűri pontozta az osztályokat, valamint a feladatokhoz szükséges eszközök kiosztásában is önkéntes felsősök segédkeztek. A műsorvezetésben és lebonyolításában az iskola tanárai segítettek.

Zárásként kihirdetésre került, hogy hány pontot gyűjtött össze egy­egy osztály, illetve a megérdemelt apró jutalmat is megkapták. A Szülői Munkaközösség segítségével minden résztvevő diák egy müzli szeletet, minden osztály oklevelet kapott, és a 2014­es Gólyavetélkedő győztes osztálya a felajánlásból kapott vándorkupát tudhatta magáénak.

Köszönet a 11/4 és a 11/5­ös osztály önkéntes segítségéért, Tóth Dávid (12/5) és Dániel Attila (10/4) hang technikusainknak és minden kollégának a verseny megszervezésért! A gyerekek utólagos megkérdezése alapján elmondhatjuk, hogy a vetélkedő rendkívül pozitív élményekkel tarkította diákéletüket. A feladatok segítségével erősödött az osztályszellem, csapatmunka, mind a mai napig jó érzéssel emlegetik a vetélkedőt. Nyertes osztály: 1/9K. Gratulálunk! Szigetiné Kőhalmi Zita Ugrás a címoldalra

Túra Klub! Természetjáró mozgalmunk immáron negyedik évét tapossa. A tanév során 4­5 alkalommal túrákat szervezünk. Úti célunk a Pilis, és a Börzsöny érdekes, különleges látnivalóinak felkutatása. A szombati kirándulások mindig jó hangulatban, családias légkörben, vidáman telnek. Az ismeretlenek ismerősökké válnak, sőt gyakorta barátokká. Ilyenkor sok mindent megtudunk egymásról, repkednek a poénok, ugratások, és a végén a búcsúzkodás utáni első kérdés mindig ugyan az: „Tanárnő mikor megyünk legközelebb?” Aki kedvet érez, hogy hozzácsapódjon kis társaságunkhoz, és elfogadja a szabályokat, szívesen látjuk! Néhány kép kedvcsinálónak korábbi túráinkról.....:) Szigetiné Kőhalmi Zita

Ugrás a címoldalra

DRIFT! TESSÉK? A drift (szabad fordításban: csúsztatás, sodródás) az autó tökéletes uralásának és irányításának látványos demonstrálása oly módon, hogy az autó lehetőleg egy centimétert se haladjon a szokásos módon egyenesen. A DRIFT egy autósport: A sportág maga nagyon hasonló a rally­hoz, azonban itt nem az idő és a sebesség számít, hanem a stílus és a kanyartechnika. A drift lényege, hogy az autó hátulját a túlkormányozottságból fakadó kitörésekor a kanyarban csúszásban kell tartani anélkül, hogy az autó megtapadjon. Ahhoz, hogy a csúszást minél tovább fenntartsuk, tökéletes kormányzásra és gázpedálkezelésre van szükség. A drift tehát kifejezetten a hátsó kerékmeghajtású autók és azok pilótáinak művészete.

Drift történelme: A drift gyökerét Japánban találhatjuk meg. Az 1960­as években itt rendezték meg először az akkoriban divatos, úgynevezett "touge" illegális hegyi versenyeket. A touge versenyzők vagy más nevükön a "Rolling Zoku"­k egyetlen célja, hogy minél rövidebb idő alatt teljesítsék a hegyi út két kijelölt pontja közötti távot. Néhányan közülük a jobb idő kedvéért a rallye­ból ellesett kanyarvételi technikákat alkalmazták, ebből nőtte ki magát később a drift. Maga a sportág az 1980­as évek utcai japán autóőrültek (underground street) körének köszönhető, akik hátsókerekes tuningolt autóikban rejlő lehetőségek kihasználását már nem tartották biztonságosnak a közutakon. Egy kisebb csoport épp ezért elhatározta, hogy versenypályán próbálja ki tudása legjavát. Számításuk bejött, mert számos fanatikus követte példájukat, így gyorsan kialakulhatott az amatőr drift. Ahhoz, hogy az új sportág nagy hódítása elkezdődjön Daijiro Inada (ejtsd: didzséró inádá) autófanatikus "D1 GP" látomására volt szükség. Az Option magazin és a Tokyo Auto Salon alapítója hitt abban, hogy a sportágban számos lehetőség rejlik még, és nem állhat meg ezen az amatőr szinten. Épp ezért felkereste jóbarátját Keiichi Tsuchiya­át (ejtsd: kejcsi cucsia) aki ebben az időben profi JGTC bajnok volt (Japan Grand Touring Car Championship.) A drift számára már nem volt ismeretlen, így közös erővel és a hírnév segítségével 2001­ben megalapítótták a profi drift ligát, azaz a D1 Grand Prix Series­ t, mely jelenleg a világ legrangosabb bajnoksága. Európában a sportág 2004­ben bontogatta szárnyait főként Nagy Britániában és a Benelux térségben. A legtöbb nyugati ország a jó példát követve hasonló módon honosította meg az új őrületet kisebb­nagyobb sikerrel. Az Egyesült Királyságban még D1 futamokat is rendeztek 2006­ban, azonban az autósport rajongói kevés számmal látogatták a futamokat, így a szponzoroknak és a rendezvények szervezőinek sikertelennek bizonyult a D1

évad.

Ugrás a címoldalra

A DRIFTISKOLA Magyarországon egyedülálló extrémsportolási lehetőségét és vezetési élményt kínál az érdeklődök számára. Profi pilóták felügyelete mellett, szakszerűen átalakított autókban sajátíthatja el bárki a driftelés és gymkhanázás művészetét. Azoknak, akik sosem ültek még teljesen felszerelt drift autóban az alapvető készségek fejlesztésén kívül segítünk a driftelés technikájának elsajátításában is. Azoknak pedig, akik rendelkeznek már némi tapasztalattal a drift­technikák terén lehetőséget adunk technikájuk finomítására, valamint az esetleges rossz szokások kiküszöbölésére. A jogosítvány megléte nem kötelező, csak ajánlott! Várjuk jelentkezésed a facebook.com/driftiskola oldalon! Giltner Attila

http://gymkhana.hu

Ugrás a címoldalra

Honvédelmi Verseny 2014 Iskolánk első alkalommal vett rész a Honvédelmi versenyen melynek helyszíne a szentendrei katonai bázis volt. Tanulóink testközelből láthatták a katonák képzését a verseny mellett.

A versenyen 29 iskola nevezett. 8 versenyszámban mérték ősze tudásukat köztük az akadálypálya, távbecslés, gránátdobás, célba lövés, puskás váltófutás és elméleti kérdések.

Ahogy jöttek a versenyszámok érezhető volt a jó eredmény alakulása. Hiszen a kiképzők is mondogatták jók a fiúk és több versenyszámban az elitben zártunk.

Késő délután az eredményhirdetést már nagyon vártuk ahol először a különdíjakat osztották ki ahol a legjobb gránátdobó csapat lett a CSONKA.

Majd a verseny végeredményét hirdették ahol a dobogó 3. fokára állhattunk fel. Csapat tagjai: Gerencsér Zsolt Matkó Károly Szigeti Gábor Palásti Norbert Felkészítő tanár: Mészáros Péter Mészáros Péter

3M az autóiparban

A 3M a világon az egyik vezető beszállító, mely kielégíti az autóipari gyártók anyag és késztermék igényeit. Alapítása óta a 3M mindig is együttműködött az autóipari szektorral. Több mint 1000 autóipari termékkel a vállalat megoldásokat kínál az autóipar karosszéria szerkezeti, külső és belső kivitelezési, festési és meghajtási rendszerek területén felmerülő kihívásaira. Minden a csiszolópapírral kezdődött, ez volt a 3M első terméke. A 3M 1902­ben mutatta be az első csiszolópapírt, mely forradalmasította az autóiparban a felületek megmunkálását. 1926­ban a vállalat kifejlesztette az első maszkolópapírt, mely lehetővé tette kéttónusú festési munkálatok borotvaéles elkülönítését. Az

ezt

követő

években

ezeket

további

számos

innovatív

technológia

követte.

• Utastéri hangszigetelő termékek • Akrilhab szalagok és VHB™ (Igen erősen kötő) szalagok • Ragasztók és más rögzítő rendszerek • Csiszolóanyagok • Utastéri légszűrő termékek • Katalitikus átalakítók felfüggesztő rendszerei • Díszítő­ és felületvédő fóliák • Elektromos és villamos alkatrészek • Fluor­elasztomerek • Azonosítást könnyítő termékek az autó jelölései, rendszámtáblája számára • Mikrogömbök könnyített műanyagokhoz • Hangszigetelő termékek a környezet zajterhelésének csökkentésére • Munka­ és környezetvédelmi termékek • Biztonsági címkék és azonosító anyagok A gépjárművek javítási folyamatainál szinte mindenhol található egy 3M termék, mely felgyorsítja a munkavégzést és tökéletessé teszi a jármű állapotát. A 3M folyamatosan arra törekszik, hogy a fényezőműhelyekben felmerülő újabb és újabb igényeknek és követelményeknek megfeleljen, valamint új megoldásokat kínáljon a professzionális autójavítás könnyebbé, gyorsabbá és hatékonyabbá tételére. A műhelyek változó követelményei és keresletei okán, a 3M folyamatosan a gépjárműjavítók munkáját könnyebbé, gyorsabbá és hatékonyabbá tevő megoldások után kutat.

Szervezzük iskolánkban egy 3M nap rendezését, melyen a vállalat olyan termékeivel és technológiáival ismerkedhetnek meg az érdeklődök, melyek a nálunk folyó képzésekhez szervesen illeszkednek. Erre a szakmai napra 2015 tavaszán kerülhet sor.

Ugrás a címoldalra

Továbbtanulási tájékoztató A végzős diákok hamarosan döntés elé kerülnek: kilépve a munka világába megkeresik életük első munkahelyét, vagy a továbbtanulást választják. Ez utóbbiban kívánunk segíteni, és a olyan oldalakra felhívni a figyelmet, ahol tanácsokkal látják el az útkeresőket. A helyes döntésben nyújtanak segítséget az egyetemek és főiskolák által szervezett Nyílt Napok, melyekről a felvi.hu oldalán kaphattok információkat.

Aki úgy érzi, hogy egy másik szakma elsajátítása segíti őt a legjobban, annak az OKJ­s képzések között segít eligazodni a szakképesítés.hu oldal. Itt mindenki kedvére válogathat a szakmák, és a képzést indító intézmények között.

Szintén segít az eligazodásban az eduline.hu oldal, ahol szintén az OKJ­s képzések között válogathattok.

Szalagavató 2014 képekben!

12/4 bevonulása

12/5 osztály

3/11 KF osztály

Villantak a lábak, a nézők nagy örömére....:)

Mintha egy film elevenedett volna meg...;)

A hanyag elegancia megtestesülése. :)