RS 502 PŘÍRUČKA UŽIVATELE PŮVODNÍ POKYNY FELHSZNÁLÓI ÚTMUTATÓ EREDETI UTASÍTÁSOK NÁVOD NA OBSLUHU A ÚDRŽBU PÔVODNÉ POKYNY

RS 502

PŘÍRUČKA UŽIVATELE PŮVODNÍ POKYNY

FELHSZNÁLÓI ÚTMUTATÓ EREDETI UTASÍTÁSOK

NÁVOD NA OBSLUHU A ÚDRŽBU PÔVODNÉ POKYNY

PRIROČNIK ZA UPORABNIKA ORIGINALNA NAVODILA

Nilfisk

502

33019741 Edition 1 2009-03

Printed in Italy

setting standards

A Сертификат за съответствие

Conformity certificate

Declaração de conformidade

Osvědčení o shodě

Πιστοποιητικό συμμόρφωσης

Deklaracja zgodności

Konformitätserklärung

Megfelelősségi nyilatkozat

Certificat de conformitate

Overensstemmelsescertifikat

Dichiarazione di conformità

Заявление о соответствии

Declaración de conformidad

Atitikties deklaracija

Vastavussertifikaat

Atbilstības deklarācija

Certifikát súladu

Déclaration de conformité

Konformitetssertifisering

Certifikat o ustreznosti

Yhdenmukaisuustodistus

Conformiteitsverklaring

Uyumluluk sertifikası

Överensstämmelsecertifikat

Модел / Model / Modell / Model / Modelo / Mudel / Modèle / Malli / Model / Μοντέλο / Modell / Modello / Modelis / Modelis / Modell / Model / Modelo / Model / Model / Модель / Modell / Model / Model / Model :

ROAD SWEEPER

Тип / Typ / Typ / Type / Tipo / Tüüp / Type / Tyyppi / Type / Τύπος / Típus / Tipo / Tipas / Tips / Type / Type / Tipo / Typ / Tip / Тип / Typ / Typ / Tip / Tip :

RS 502

Сериен номер / Výrobní číslo / Seriennummer / Serienummer / Número de serie / Seerianumber / Numéro de série / Sarjanumero / Serial number / Σειριακός αριθμός / Sorozatszám / Numero di serie / Serijos numeris / Sērijas numurs / Serienummer / Serienummer / Número de série / Numer seryjny / Număr de serie / Серийный номер / Serienummer / Výrobné číslo / Serijska številka / Seri Numarası :

Година на производство / Rok výroby / Baujahr / Fabrikationsår / Año de fabricación / Väljalaskeaasta / Année de fabrication / Valmistusvuosi / Year of construction / Έτος κατασκευής / Gyártási év / Anno di costruzione / Pagaminimo metai / Izgatavošanas gads / Byggeår / Bauwjaar / Ano de fabrico / Rok produkcji / Anul fabricaţiei / Год выпуска / Tillverkningsår / Rok výroby / Leto izdelave / Leto izdelave/İmal yılı : Долуподписаният потвърждава, че гореспоменатият модел е произведен в съответствие със следните директиви и стандарти.

The undersigned certify that the above mentioned model is produced in accordance with the following directives and standards.

A presente assinatura serve para declarar que os modelos supramencionados são produtos em conformidade com as seguintes directivas e normas.

Níže podepsaný stvrzuje, že výše uvedený model byl vyroben v souladu s následujícími směrnicemi a normami.

Ο κάτωθι υπογεγραμμένος πιστοποιεί ότι η παραγωγή του προαναφερθέντος μοντέλου γίνεται σύμφωνα με τις ακόλουθες οδηγίες και πρότυπα.

Niżej podpisany zaświadcza, że wymieniony powyżej model produkowany jest zgodnie z następującymi dyrektywami i normami.

Der Unterzeichner bestätigt hiermit dass die oben erwähnten Modelle gemäß den folgenden Richtlinien und Normen hergestellt wurden.

Alulírottak igazoljuk, hogy a fent említett modellt a következő irányelvek és szabványok alapján hoztuk létre.

Subsemnatul atest că modelul susmenţionat este produs în conformitate cu următoarele directive şi standarde.

Undertegnede attesterer herved, at ovennævnte model er produceret i overensstemmelse med følgende direktiver og standarder.

Il sottoscritto dichiara che i modelli sopra menzionati sono prodotti in accordo con le seguenti direttive e standard.

Настоящим удостоверяется, что машина вышеуказанной модели изготовлена в соответствии со следующими директивами и стандартами.

El abajo firmante certifica que los modelos arriba mencionados han sido producidos de acuerdo con las siguientes directivas y estandares.

Toliau pateiktu dokumentu patvirtinama, kad minėtas modelis yra pagamintas laikantis nurodytų direktyvų bei standartų.

Undertecknad intygar att ovannämnda modell är producerad i överensstämmelse med följande direktiv och standarder.

Allakirjutanu kinnitab, et ülalnimetatud mudel on valmistatud kooskõlas järgmiste direktiivide ja normidega.

Ar šo tiek apliecināts, ka augstākminētais modelis ir izgatavots atbilstoši šādām direktīvām un standartiem.

Dolu podpísaný osvedčuje, že hore uvedený model sa vyrába v súlade s nasledujúcimi smernicami a normami.

Je soussigné certifie que les modèles cidessus sont fabriqués conformément aux directives et normes suivantes.

Undertegnede attesterer att ovennevnte modell är produsert i overensstemmelse med fölgende direktiv og standarder.

Spodaj podpisani potrjujem, da je zgoraj omenjeni model izdelan v skladu z naslednjimi smernicami in standardi.

Allekirjoittaia vakuuttaa että yllämainittu malli on tuotettu seuraavien direktiivien ja standardien mukaan.

Ondergetekende verzekert dat de bovengenoemde modellen geproduceerd zijn in overeenstemming met de volgende richtlijnen en standaards.

Aşağıda İmzası olan kişi, yukarıda bahsedilen model cihazın aşağıda verilen direktiflere ve standartlara uygunlukta imal edildiğini onaylar.

EC Machinery nery D Directive tive 2006/42/ 2006/42/EC

EN ISO 12100-1, EN ISO 12100-2, EN 294, EN 349, EN 13019, EN 982, EN 15429-1

EC EMC C Directive 2004/104/EC /104/EC

EN 61000, EN 50366

Manufacturer: Nilfisk-Advance S.p.a. Authorized signatory: Franco Mazzini, General Mgr Date: Signature: Address: Strada Comunale della Braglia, 18, 26862 GUARDAMIGLIO (LO) - ITALY Tel: +39 (0)377 451124, Fax: +39 (0)377 51443

B

C

502 09XXXXXXX 1700

13300152 1

30,6

2 1

5

3

6

4

S321000

RS 502

S331026

33019741(1)2009-03 E

I

D

30

29

18

19 12

22

13

20 1

27

21

28

2

5

e

c

a b

g f

d

h

17 25 29

24

j i

l k

n p m o

16

8

15

23

14

10 9

7 6

346798.05

3

ENG

rpm

26

%

100

105

4

11

S331000

II

33019741(1)2009-03 E

RS 502

E 1c

2

26

1a

1b

1 17 11 16

6

7 12

15

10

8 9

14

13

3

5

24

27 23 4

29 21

20 22

-ove

e tip

achin

of m ust

eed.

le sp

ssib

e at

sm p turn

ad be m

est po

slow

ly rupt e rn ab in ed - Tu on incl er rais pp rn - Tu with ho rn - Tu

Shar

t Do no

ility.

ses

Neve

e ho r rais

ating

Oper

Regu

larly

on in

pper

e or

clin on in

chec

33

NING injury WAR d serious r an

! Risk

34

k tires

cline.

pper

ht in

ig th we

wi

for ap

pr

te opria

the ho

air pr

es

increa

ac sure

cord

instab

ing to

Oper

ator

’s M

anua

l.

25 30

31 35 38 28 32

37 36 18

19

1

4

2

3

S331008

RS 502

33019741(1)2009-03 E

III

F 37 1 36 2

MODE

DIMMER

35

4 3

34

7

5

9 30

8

6

26

11

10

32 28

13

12

33

31 14 27 29

24

15

21

16

22 23

25

20

19

17

18

S331001

IV

33019741(1)2009-03 E

RS 502

G 12

4

1

26

27

32 5

3

9 35 34

6 8

23

11

25

10

2

7

39

24 13

28

14

29 16

22 37 17 15 36 30

19

31 40

18

33

20 38

7

19

S331002

RS 502

33019741(1)2009-03 E

V

H_1

H_2 2

3

1

4

11

12

15

14

13

10

5 ENG

rpm

6 9

%

7

8

22 21

20

19

18

16 17

S331009

I_1

S331010

I_2 1

2 7

3

4 %

5 6 S331011

I_3

S331018

I_4 10 8

S331017

I_5

S331022

I_6 12 9 13

S331016

VI

33019741(1)2009-03 E

S331021

RS 502

I_7

J_1 11

1

14

S331019

J_2

S331012

J_3

4 5

2 3

6

S331013

K

S331025

L

4 1 2

4 5 3

S331014

M

S331015

N 2 1 4

3

4

2 3

1 S310881

RS 502

S310882

33019741(1)2009-03 E

VII

O

P

1 2

3 4

1 S321009

S311365

Q 3 1 2 4

S321010

R

1

2 331006

VIII

33019741(1)2009-03 E

RS 502

S

2 1

1 S331023

T

U

1

2

1

3 1

S311374

S311382

V

6

8

4

5

7

1 2

3

4

S331005

RS 502

33019741(1)2009-03 E

IX

W

X

1

2

S310824

Y

S321012

Z

S310891

AA

S310892

AB

3

2

1

S311367

X

33019741(1)2009-03 E

S310894

RS 502

AC 2 2

1 3 3

S311368

AD

AE

S311383

AF

8

1

3

8

S310897

6 1 2

5

7

4

8

7

12

10

1 9

11 S311369

RS 502

33019741(1)2009-03 E

XI

AG

AH

S310900

AI

S310899

AJ

S310901

AK

1 2

2

1 4 3 S331003

AL

S331004

AM

1

2 S331024

XII

33019741(1)2009-03 E

S310905

RS 502

AN

AO

S310907

AP

S310908

AQ

S310909

S311255

AR

1

2 3

S311371

RS 502

33019741(1)2009-03 E

XIII

XIV

11.23cc

33019741(1)2009-03 E

79

T

USCITÀ ACQUA/ WATER OUTLET

71 L1

18bar

A

DX

M1

M2

RS 502 50

10µm

77

250bar

250bar

51

52

L2

T

1:1

53

60µm

10µm

81

S

9cc

P

P1

60µm

54

b

21cc

B

60µm

a

A

70

1:1

1

69

2 3

68

13.1 l/min

62

80cc

130bar

T

90bar

P

B1

8.7 l/min

CAPACITÀ SERBATOIO/TANK CAPACITY: 40.6 lt.(10.73 U.S. gal.) CAPACITÀ IMPIANTO/SYSTEM CAPACITY: 58 lt.(15.32 U.S. gal.)

2600 RPM (MAX)

21.8 l/min

55

M

10µm

78

P

67

1

2

A1

ASPIRAZIONE ACQUA/ WATER INLET

64

P

B

57

B

C2

66

80

58

80cc

40cc

63

3

T

A2

B2

61

150bar

150bar

2

P

72

210bar

B

A

20

A

73

P

R

L

EV3

B

B

B

C1

40X95X

0

A

T

SX

76

20 1

74

(Standard)

A

A

66

40X95X

3

N 2

30bar

B 4 1

2

40X70X

A

60 35

EV2

59

48X85

75

25

65

50X350X

32

T

AS

S331007

PŘÍRUČKA UŽIVATELE

ČESKY

OBSAH ÚVOD ............................................................................................................................................................................... 3 OBSAH A ÚČEL NÁVODU .............................................................................................................................................................. 3 CÍLOVÁ SKUPINA ........................................................................................................................................................................... 3 UMÍSTĚNÍ TOHOTO NÁVODU ....................................................................................................................................................... 3 OSVĚDČENÍ O SHODĚ .................................................................................................................................................................. 3 IDENTIFIKAČNÍ DATA ..................................................................................................................................................................... 3 JINÉ REFERENČNÍ PŘÍRUČKY ..................................................................................................................................................... 3 NÁHRADNÍ DÍLY A ÚDRŽBA........................................................................................................................................................... 3 ZMĚNY A VYLEPŠENÍ .................................................................................................................................................................... 3

BEZPEČNOST ................................................................................................................................................................. 4 SYMBOLY ........................................................................................................................................................................................ 4 VŠEOBECNÉ POKYNY................................................................................................................................................................... 4

ROZBALENÍ/DODÁVKA ................................................................................................................................................. 6 POPIS STROJE ............................................................................................................................................................... 7 PROVOZNÍ SCHOPNOSTI ............................................................................................................................................................. 7 KONVENCE ..................................................................................................................................................................................... 7 POPIS .............................................................................................................................................................................................. 7 TECHNICKÉ PARAMETRY ............................................................................................................................................................11 PODMÍNKY PRO OCHRANU PROSTŘEDÍ .................................................................................................................................. 13 SCHÉMA HYDRAULIKY ................................................................................................................................................................ 14 ELEKTRICKÉ POJISTKY .............................................................................................................................................................. 14 POPIS ALARMU ............................................................................................................................................................................ 15

PŘÍSLUŠENSTVÍ/MOŽNOSTI ....................................................................................................................................... 15 POUŽITÍ ......................................................................................................................................................................... 16 OBECNÁ UPOZORNĚNÍ ............................................................................................................................................................... 16 PŘED SPUŠTĚNÍM ....................................................................................................................................................................... 16 STARTOVÁNÍ A ZASTAVOVÁNÍ VZNĚTOVÉHO MOTORU ......................................................................................................... 16 SPUŠTĚNÍ A ZASTAVENÍ STROJE .............................................................................................................................................. 18 PROVOZ STROJE ........................................................................................................................................................................ 20 VYPRAZDŇOVÁNÍ ZÁSOBNÍKU .................................................................................................................................................. 21 POUŽÍVÁNÍ ZADNÍ SACÍ TRUBICE (*) ......................................................................................................................................... 22 POUŽÍVÁNÍ STĚRAČE/UMÝVÁNÍ ČELNÍHO SKLA ..................................................................................................................... 23 POUŽÍVÁNÍ VYTÁPĚNÍ KABINY................................................................................................................................................... 23 POUŽÍVÁNÍ SYSTÉMU KONTROLY KLIMATU V KABINĚ (*) ...................................................................................................... 23 POUŽÍVÁNÍ SYSTÉMU OSVĚTLENÍ ............................................................................................................................................ 23 FUNKCE PRACOVNÍHO SVĚTLA ................................................................................................................................................ 23 POUŽÍVÁNÍ VÝSTRAŽNÉHO SVĚTLA PŘI OHROŽENÍ .............................................................................................................. 23 OVLÁDÁNÍ OSVĚTLENÍ KABINY ................................................................................................................................................. 23 RUČNÍ ZVEDÁNÍ ZÁSOBNÍKU ..................................................................................................................................................... 24 INSTALACE BLOKOVACÍCH KOLÍKŮ ZVEDNUTÉHO ZÁSOBNÍKU........................................................................................... 24 INSTALACE PODPŮRNÉ TYČE POD DVÍŘKA ZVEDNUTÉHO ZÁSOBNÍKU............................................................................. 24 POUŽÍVÁNÍ VYSOKOTLAKÉ VODNÍ PISTOLE (*)....................................................................................................................... 25 POUŽÍVÁNÍ KAMERY (volitelné) ................................................................................................................................................... 25 PO POUŽITÍ STROJE ................................................................................................................................................................... 26 VYPRAZDŇOVÁNÍ VODNÍ NÁDRŽE PRACHOVÉHO KONTROLNÍHO SYSTÉMU ................................................................... 26 TAŽENÍ STROJE ........................................................................................................................................................................... 26 PŘEPRAVA NA NÁVĚSU .............................................................................................................................................................. 27 USKLADNĚNÍ STROJE ................................................................................................................................................................. 27 PRVNÍ POUŽITÍ ............................................................................................................................................................................. 27

RS 502

33019741(1)2009-03 E

1

ČESKY


ÚDRŽBA ........................................................................................................................................................................ 28 TABULKA PLÁNOVANÉ ÚDRŽBY ................................................................................................................................................ 28 ČIŠTĚNÍ ZÁSOBNÍKU, FILTRU A HADICE SÁNÍ, KONTROLA TĚSNĚNÍ ................................................................................... 30 ČIŠTĚNÍ TRYSKY PRACHOVÉHO KONTROLNÍHO SYSTÉMU A FILTRU ................................................................................. 31 ČIŠTĚNÍ VODNÍHO FILTRU PRACHOVÉHO KONTROLNÍHO SYSTÉMU ................................................................................. 31 KONTROLA HLADINY OLEJE HYDRAULICKÉ SOUSTAVY A ÚČINNOSTI ODPOUŠTĚCÍHO FILTRU .................................... 32 KONTROLA ČIŠTĚNÍ LOPATEK VĚTRÁKU HYDRAULICKÉ SOUSTAVY .................................................................................. 32 KONTROLA HLADINY ELEKTROLYTU BATERIE ........................................................................................................................ 33 KONTROLA HLADINY BRZDOVÉ KAPALINY .............................................................................................................................. 33 KONTROLA FUNKČNOSTI BZUČÁKU PRO ZPĚTNÝ CHOD ..................................................................................................... 33 KONTROLA FUNKCE BZUČÁKU UVOLNĚNÉ PARKOVACÍ BRZDY .......................................................................................... 33 KONTROLA TLAKU V PNEUMATIKÁCH ...................................................................................................................................... 33 KONTROLA FUNKCE, VÝŠKY ZÁSTĚRY A VSTUPU SÁNÍ ........................................................................................................ 34 KONTROLA A NASTAVENÍ POZICE BOČNÍHO KARTÁČE ......................................................................................................... 35 VÝMĚNA BOČNÍHO KARTÁČE .................................................................................................................................................... 35 KONTROLA PARKOVACÍ BRZDY................................................................................................................................................. 36 KONTROLA HLADINY MOTOROVÉHO OLEJE ........................................................................................................................... 36 VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE ................................................................................................................................................ 36 VÝMĚNA FILTRU MOTOROVÉHO OLEJE ................................................................................................................................... 37 ČIŠTĚNÍ VZDUCHOVÉHO FILTRU MOTORU ............................................................................................................................. 37 KONTROLA ČIŠTĚNÍ LOPATEK RADIÁTORU MOTORU ............................................................................................................ 38 KONTROLA HLADINY CHLADICÍ KAPALINY MOTORU .............................................................................................................. 38 VÝMĚNA PALIVOVÉHO FILTRU MOTORU .................................................................................................................................. 38 VÝMĚNA VZDUCHOVÉHO FILTRU KABINY ............................................................................................................................... 39 ODSTRANĚNÍ/MONTÁŽ KOLA..................................................................................................................................................... 39 VÝMĚNA POJISTKY...................................................................................................................................................................... 40 ZIMNÍ ÚDRŽBA ............................................................................................................................................................................. 40

BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE ........................................................................................................................................... 41 ZVUKOVÝ ALARM PŘI ZPĚTNÉM CHODU ................................................................................................................................. 41 BEZPEČNOSTNÍ PŘÍRUBA PRO ZVEDNUTÍ A SPUŠTĚNÍ ZÁSOBNÍKU .................................................................................. 41 BEZPEČNOSTNÍ PŘÍRUBA PRO ZVEDNUTÍ A SPUŠTĚNÍ KARTÁČE A VSTUPU SÁNÍ .......................................................... 41 ČIDLO PRO ZNEMOŽNĚNÍ SPUŠTĚNÍ MOTORU PŘI SEŠLÁPNUTÍ PEDÁLU PLYNU ............................................................ 41 MANUÁLNÍ ODPOJENÍ BATERIE ................................................................................................................................................. 41 SNÍMAČ PRO POTLAČENÍ STARTOVÁNÍ MOTORU, KDYŽ NENÍ OPERÁTOR NA SEDADLE ŘIDIČE ................................... 41 POHOTOVOSTNÍ TLAČÍTKO ....................................................................................................................................................... 41 HLAVNÍ VÝSTRAŽNÝ BZUČÁK .................................................................................................................................................... 41

ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ..................................................................................................................................................... 42 PROBLÉMY A ŘEŠENÍ.................................................................................................................................................................. 42

LIKVIDACE .................................................................................................................................................................... 48

2

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

ÚVOD OBSAH A ÚČEL NÁVODU Tento návod je nedílnou součástí stroje, jeho účelem je poskytnout operátorovi všechny potřebné informace k řádnému samostatnému a bezpečnému používání stroje. Návod obsahuje informace o technických parametrech, provozu, skladování, údržbě, o náhradních dílech a likvidaci. Před provedením jakékoli operace se strojem si pracovníci obsluhy a kvalifikovaní technici musí pozorně přečíst tento návod. V případě jakýchkoliv otázek týkajících se instrukcí uvedených v návodu a v případě potřeby dalších informací se laskavě obraťte na Nilfisk.

CÍLOVÁ SKUPINA Tento návod je určen pro kvalifikované pracovníky obsluhy a techniky určené pro údržbu stroje. Pracovníci obsluhy nesmějí provádět činnosti vyhrazené kvalifikovaným technikům. Nilfisk neodpovídá za škody způsobené nedodržením tohoto zákazu.

UMÍSTĚNÍ TOHOTO NÁVODU Návod k Obsluze musí být umístěn uvnitř stroje v kabině, chráněn před kapalinami a dalšími látkami, které by ho mohly poškodit.

OSVĚDČENÍ O SHODĚ Obrázek A zobrazuje kopii dokumentace dokládající shodu zametacího stroje s požadavky platných zákonů. POZNÁMKA Společně s dokumentací k zařízení se dodává jedna kopie původního Prohlášení o souladu.

POZNÁMKA Pokud je stroj schválen pro provoz na veřejných komunikacích, je stroj dodáván se zvláštním Osvědčením souladu.

IDENTIFIKAČNÍ DATA Model stroje a výrobní číslo naleznete na nálepce (1, Obr. C) a štítku (21, Obr. E) připevněném unvitř kabiny. Sériové číslo stroje je dále vytištěné na boku stroje (23, Obr. G). Sériové číslo vznětového možoru a model jsou vyznačeny na místech uvedených v příslušné příručce; v některých zemích je štítek s uvedením těchto dat umístěn v dané pozici (31, Obr. G). Tyto informace jsou užitečné při objednávkách náhradních dílů stroje a vznětového motoru. Do následující tabulky si poznamenejte identifikační údaje stroje a vznětového motoru k pozdějšímu použití. Model STROJE .......................................................................

Model MOTORU .....................................................................

Výrobní číslo STROJE ............................................................

Výrobní číslo MOTORU ..........................................................

JINÉ REFERENČNÍ PŘÍRUČKY Tento zametací stroj se dodává s následujícími příručkami: – Příručka vznětového motoru, tvoří nedílnou součást této příručky. – Seznam Náhradních Dílů – Schéma zapojení zametacího stroje V Servisním centru Nilfisk je k dispozici i následující příručka: – Příručka obsluhy zametacího stroje

NÁHRADNÍ DÍLY A ÚDRŽBA Veškeré potřebné provozní postupy a postupy při údržbě a opravách musí být provedeny kvalifikovanými pracovníky nebo servisními středisky Nilfisk Service Center. Vždy je třeba používat jedině originální náhradní díly a příslušenství. Servis nebo náhradní díly a příslušenství si objednejte v servisních střediscích Nilfisk Service Center; uveďte model a výrobní číslo stroje.

ZMĚNY A VYLEPŠENÍ Společnost Nilfisk průběžně zlepšuje své produkty a vyhrazuje si právo provádět změny a úpravy podle svého uvážení. Není povinna aplikovat tyto výhody na stroje prodané dříve. Jakékoliv úpravy a nebo doplňky podléhají schválení výrobce a musí být provedeny společností Nilfisk.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

3

ČESKY


BEZPEČNOST

Následující symboly označují potenciálně nebezpečné situace. Tyto informace si vždy pečlivě přečtěte a přijměte všechna potřebná preventivní opatření na ochranu osob i majetku. Při prevenci úrazů je vždy základním předpokladem spolupráce pracovníka obsluhy. Bez dokonalé spolupráce osoby odpovědné za provoz stroje nemůže být účinný žádný program prevence nehod. Většina z nehod, ke kterým může dojít během práce nebo přemisťování stroje, bývá způsobena selháním pracovníků při dodržování nejjednodušších pravidel základní bezpečnosti. Pečlivá a opatrná obsluha je nejlepší zárukou proti nehodám a je základním předpokladem úspěšného splnění jakéhokoliv programu prevence nehod.

SYMBOLY NEBEZPEČÍ! Označuje nebezpečnou situaci, při které je ohrožen život pracovníka Obsluhy.

VAROVÁNÍ! Označuje potenciální nebezpečí zranění osob anebo poškození věcí.

UPOZORNĚNÍ! Označuje upozornění nebo poznámky související s důležitými nebo užitečnými funkcemi. Odstavcům označeným tímto symbolem věnujte nejvyšší pozornost. POZNÁMKA Označuje upozornění související s důležitými nebo užitečnými funkcemi.

RADA Před provedením jakékoli operace si přečtěte příručku.

VŠEOBECNÉ POKYNY Dále jsou uvedena specifická varování a upozornění, která informují o potenciálním riziku poškození zdraví osob a poškození strojů. NEBEZPEČÍ! – Tento stroj mohou obsluhovat jen správně vyškolené a oprávněné osoby. Kromě toho musí operator: • Být starší 18 let • Mít řidičské oprávnění • Být v normálním tělesném i duševním stavu • Nebýt pod vlivem látek, které ovlivňují činnost nervové soustavy (alcohol, psychofarmaka, drogy, atd.) – Před provedením jakýchkoliv údržbových prací nebo oprav odstraňte zapalovací klíč. – Tento stroj mohou obsluhovat jen správně vyškolené a oprávněné osoby. Děti nebo tělesně postižené osoby nesmí tento stroj obsluhovat. – Při práci poblíž pohyblivých součástí je zakázáno nosit šperky. – Nepracujte pod vyzdviženým strojem bez bezpečnostních podpor. – Se strojem nepracujte v blízkosti jedovatých, nebezpečných, hořlavých a nebo výbušných prášků, kapalin ani par. – Pracujte opatrně, benzín je vysoce vznětlivý. – V místech, kde se doplňuje nádrž stroje nebo kde se skladuje benzín, nekuřte a nepohybujte se s otevřeným ohněm. – Palivo doplňujte venku nebo v dobře větraných prostorách, přičemž motor musí být vypnutý. – Nenaplňujte palivovou nádrž po okraj, nechte nejméně 4 cm volného prostoru v naplňovacím hrdle, aby se palivo mohlo rozpínat. – Po doplnění paliva zkontrolujte, zda je víčko nádrže pevně uzavřeno. – Jestliže se během doplňování palivo rozlije, vyčistěte příslušnou oblast a před spuštěním motoru počkejte, až se páry rozptýlí.

4

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

NEBEZPEČÍ! – Vyhýbejte se kontaktu s pokožkou a nevdechujte výpary paliva. Ukládejte mimo dosah dětí. – Před provedením jakékoli opravy/údržby vyjmětge zapalovací klíč, zatáhněte parkovací brzdu a odpojte baterii. – Při práci pod otevřenou kapotou/dveřmi zkontrolujte, zda se nemohou samovolně zavřít. – Při provádění údržby s otevřenou výsypkou ji podepřete podpůrnými tyčkami. – Během přepravy zametacího stroje nesmí být palivová nádrž plná. – Výfukové plyny ze vznětového motoru obsahují oxid uhelnatý, vysoce jedovatý, bezbarvý plyn bez zápachu. Nevdechujte. Nenechávejte motor běžet v uzavřených prostorách. – Na motor nepokládejte žádné předměty. – Před prací na vznětovém motoru jej vypněte. Chcete-li předejít nechtěnému nastartování motoru, odpojte zápornou svorku baterie. – Viz také OBECNÁ BEZPEČNOSTNÍ PRAVIDLA v návodu k obsluze motoru, který je nedílnou součástí tohoto návodu. – Při zvedání/sklápění zásobníku nebo vstupu sání dávejte pozor, aby nedošlo k zasažení operátora či dalších osob. – Když jsou otevřená dvířka zásobníku nebo při manuálním otevírání dveří dávejte pozor, aby nedošlo k zasažení operátora či dalších osob. Použijte bezpečnostní tyč. – Když se stroj pohybuje a kartáče se otáčejí, dávejte pozor na štětiny kartáče, aby nedošlo k zasažení operátora či dalších osob. VAROVÁNÍ! – Pro jízdu na veřejných komunikacích musí vůz splňovat místní požadavky na umístění registrační značky. – Stroj byl vyroben pro používání jako zametací stroj, nepoužívejte jej na jiné účely. – Při použití tohoto stroje pracujte pozorně tak, abyste nezpůsobili žádnou újmu lidem a majetku. – Stroj nepoužívejte jako dopravní prostředek. – Stroj s klíčkem v zapalování a uvolněnou parkovací brzdou nenechávejte bez dozoru. – Strojem nenarážejte do polic ani lešení či jiných konstrukcí; to platí zejména v případech, kdy hrozí riziko pádu předmětů. – Dávejte maximální opatrnost při zvedání a vysypávání zásobníku. – Nastavte provozní rychlost tak, aby odpovídala stavu podlahy. – Před provedením jakýchkoliv údržbových prací nebo oprav si pečlivě přečtěte celý návod. – Přijměte veškerá potřebná preventivní opatření, aby pohybující se části stroje nemohly zachytit vlasy, šperky a volné části oděvů osob. – Náležitě ochraňujte části těla (oči, vlasy, ruce atd.) při čištění pomocí stlačeného vzduchu nebo vodního děla. – Předcházejte kontaktu s kyselinou baterie, nedotýkejte se horkých součástí. – Pokud se stroj nepohybuje, vypněte kartáč, aby nedošlo k poškození podlahy. – V případě požáru použijte k uhašení práškový hasicí přístroj, nikoli vodní. – Neumývejte stroj korozivními látkami. – Stroj nepoužívejte zejména v prašném prostředí. – S bezpečnostními prvky stroje a pojistkami svévolně nemanipulujte a přesně dodržujte obvyklé pokyny k údržbě. – Nesnímejte ani neupravujte desky upevněné ke stroji. – V případě poruchy stroje si ověřte, že není způsobena nedostatečnou údržbou. Jinak si vyžádejte pomoc oprávněných pracovníků oprávněného servisního střediska. – V případě výměny náhradního dílu objednávejte ORIGINÁLNÍ náhradní díly od autorizovaného Dodavatele nebo Prodejce. – Chcete-li zajistit správný a bezpečný provoz stroje, měli by plánovanou údržbu (podrobně popsanou v související kapitole tohoto návodu) provádět autorizovaní pracovníci nebo autorizované Servisní Středisko.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

5

ČESKY


VAROVÁNÍ! – Stroj musí být správně zlikvidován, protože obsahuje nebezpečné jedovaté materiály (baterie, olej, plasty atd.), které podléhají normám, jež vyžadují jejich likvidaci ve specializovaných střediscích (viz kapitola Likvidace). – Jestliže se stroj používá v souladu s instrukcemi, vznikající vibrace nevyvolávají nebezpečné situace (viz odstavec Technické údaje). – Když je motor v chodu, tlumič se zahřívá. Nedotýkejte se tlumiče, hrozí vážné popálení nebo požár. – Nepouštějte motor, pokud je hladina oleje příliš nízká, hrozí jeho vážné poškození. Zkontrolujte hladinu oleje při vypnutém motoru a na rovném povrchu. – Nepouštějte motor, pokud vzduchový filtr není nainstalován, hrozí jeho vážné poškození. – Vedení chladicí kapaliny motoru je pod tlakem. Veškeré kontroly provádějte při vypnutém motoru a po jeho vychladnutí. I u studeného motoru otvírejte hrdlo chladiče opatrně. – Motor je vybaven větrákem; nestůjte v blízkosti motoru, když je horký, jelikož větrák může začít pracovat, i když je stroj vypnutý. – Všechny operace pro obsluhu vznětového motoru by měl provádět autorizovaný Prodejce. – Používejte pro vznětový motor jen originální náhradní díly nebo díly odpovídající kvality. Použitím náhradních dílů nižší kvality můžete motor závažně poškodit. – Viz také OBECNÁ BEZPEČNOSTNÍ PRAVIDLA v návodu k obsluze motoru, který je nedílnou součástí tohoto návodu.

VAROVÁNÍ! Oxid uhelnatý (CO) může způsobit poškození mozku nebo smrt. Motor s vnitřním spalováním tohoto stroje může uvolňovat oxid uhelnatý. Nevdechujte výfukové plyny. Používejte stroj uvnitř pouze tehdy, když je zajištěno řádné odvětrání a pomocník má určeno vás kontrolovat.

ROZBALENÍ/DODÁVKA

Stroj se dodává již smontovaný a připravený k použití, rozbalování/instalace nejsou nutné. Zkontrolujte laskavě, zda byly se strojem dodány následující položky: – Technická dokumentace: • Návod k obsluze zametacího stroje • Příručka vznětového motoru • Seznam Náhradních Dílů

6

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

POPIS STROJE PROVOZNÍ SCHOPNOSTI Zametací stroj je navržen a zkonstruován tak, aby kvalifikovanému pracovníkovi obsluhy při dodržování bezpečných podmínek provozu umožňoval čištění (zametáním a vysáváním) silnic, hladkých a pevných podlah ve veřejném nebo průmyslovém prostředí a sběr prachu a lehkého odpadu.

KONVENCE Značky v tomto návodu pro polohu dopředu, dozadu, vpředu, vzadu, vlevo nebo vpravo se vztahují na polohu pracovníka Obsluhy, který sedí na sedadle řidiče (17, Obr. E).

POPIS Popis kontrolní oblasti

Funkce displeje:

(Viz Obr. D) 1. Měřič a kontrolní panel 2. Ukazatele a výstražná světla 3. Kontrolka přeplněného vzduchového filtru (nefunguje) 4. Relé výstražného světla přítomnosti vody v palivu (nefunguje) 5. Pohotovostní tlačítko 6. Jasné indikátorové světlo 7. Světlo provozu 8. Výstražné světlo nabití baterie 9. Výstražné světlo parkovací brzdy 10. Výstražné světlo předehřívání zapalovací svíčky 11. Displej (viz funkce níže) 12. Tlačítko posouvání displeje 13. Spínač pracovního světla 14. Výstražná kontrolka kontroly motoru 15. Výstražné světlo tlaku promazávání motoru 16. Indikátorové světlo změny směru 17. Zapalovací klíček 18. Spínač systému kontroly klimatu (*) 19. Spínač systému prachové kontroly 20. Spínač stěračů/mytí čelního skla 21. Spínač proudění vzduchu v kabině (dvě rychlosti) 22. Spínač výstražného světla při ohrožení 23. Výstražné světlo nízké hladiny oleje hydraulické soustavy a vady hydraulické soustavy 24. Pojistková skříň F2 (viz odstavec elektrických pojistek) 25. Pojistková skříň F3 (viz odstavec elektrických pojistek) 26. Výstražné světlo zvednuté výsypky (červené) 27. Výstražný klakson (spouští se zároveň s výstražnými světly 8, 12, 14, 15) 28. Spínač otevření/uzavření dvířek zásobníku 29. Stínítko proti slunci 30. Stropní světlo 31. Spínač stropního světla

1.

(*)

Když otočíte klíček na ON Když otočíte spínač zapalování (17, Obr. D) do první polohy, na displeji (11) se na pár vteřin zobrazí první stránka (1, Obr. H) s čísly nebo symboly označujícími stav stroje. Parametry, které lze zkontrolovat, jsou vyznačeny níže. • Intervaly plánované údržby. MA0 (4, Obr. H) označuje plánovanou údržbu na 200 hodin, a MA1 (6) označuje plánovanou údržbu na 800 hodin. Pokud jeden z intervalů téměř uplyne nebo zcela uplyne (záporné číslo), je nutno provést údržbové práce dle vyznačení v příslušné kapitole. POZNÁMKA Když jeden z intervalů údržby téměž uplyne, jeden ze symbolů (4 nebo 6, Obr. H) bliká pár sekund při startování stroje. •

VAROVÁNÍ! Pokud se symbol

RS 502

nezobrazuje,

na displeji se však objeví klávesa , znamená to, že je interval údržby překročen. Postupujte podle popisu v příslušné kapitole. • •

• • •

Volitelné

Aktivní výpočet hodin přepravy (2, Obr. H).

Počet hodin přepravy (3, Obr. H). Počítadlo výstrah (8, Obr. H). Počítá počet výstrah, které se objevily od posledního resetování řídicí jednotky. Pokud se číslo nerovná nule, kontaktujte servisní středisko Nilfisk pro resetování systému. Oprava software (9, Obr. H). Identifikační číslo zametacího stroje (7, Obr. H). Číslo „006“ označuje model RS 502 s motorem V1505T Kubota. Zapněte si bezpečnostní pásy. Blikající symboly (5, Obr. H) upozorňují na nutnost upevnit bezpečnostní pásy.

33019741(1)2009-03 E

7

ČESKY 2.


Vizualizace režimu přepravy Když klíč otočíte do polohy ON, na displeji (11, Obr. D) se automaticky zobrazí stránka pracovního/přepravního režimu (10, Obr. H), která nahradí obrazovku (1). Obrazovka (10) zůstane, i když motor vypnete. Zobrazují se následující parametry. • Otáčky motoru: 4-místné číslo (16, Obr. H) s ENG následujícím symbolem rpm (14).

•

Teplota chladicí kapaliny motoru: teplota je zobrazena ukazatelem vodorovné lišty (11, Obr. H). Čárky blikají v případě přehřátí. Okamžitá teplota (22, Obr. H) se zobrazuje rovněž. Symbol (21, Obr. H) označuje aktivaci ukazatele teploty. UPOZORNĚNÍ! Pokud je vysoká hladina chladicí kapaliny, motor se zastaví a trvalý varovný bzučák signalizuje problém. Výstražný bzučák lze resetovat stiskem tlačítka (12, Obr. D) na „SEL“.

UPOZORNĚNÍ! Pokud je poškozený snímač otáček motoru, spínače na displeji se nezobrazují. Pro opravu obvodu a výměnu snímače otáček motoru kontaktujte servisní středisko Nilfisk. •

UPOZORNĚNÍ! Pokud je snímač teploty vadný, na displeji se zobrazí výstražné zprávy podle typu poruchy (zkrat či rozpojení) (kódy alarmu najdete v odstavci Popis alarmu). Pro opravu obvodu a výměnu snímače teploty kontaktujte servisní středisko Nilfisk.

Hladiny paliva: hladina paliva je zobrazena ukazatelem vodorovné lišty (15, Obr. H). Poslední čárky označují rezervu, blikají, když je hladina nízká. Okamžitá hodnota paliva v % (17, Obr. H) se zobrazuje rovněž. UPOZORNĚNÍ! Pokud je hladina paliva nízká, trvalý varovný bzučák signalizuje problém. Výstražný bzučák lze resetovat stiskem tlačítka (12, Obr. D) na „SEL“. UPOZORNĚNÍ! Pokud je snímač hladiny vadný, na displeji se zobrazí výstražné zprávy podle typu poruchy (zkrat či rozpojení) (kódy alarmu najdete v odstavci Popis alarmu). Pro opravu obvodu a výměnu snímače hladiny kontaktujte servisní středisko Nilfisk.

•

–

hlavní a vedlejší nádrž jsou plné

– •

hlavní a vedlejší nádrž jsou prázdné. V této situaci se systém kontroly prachu vypne asi po 10 sekundách. Provozní režim stroje s příslušným ukazatelem (20, Obr. H): – N, režim pohybu stroje není pravidelný. Při sešlápnutí plynového pedálu se symbol „N“ zamění . za symbol VAROVÁNÍ! Když sešlápnete plynový pedál, pokud se , ale písmeno „N“ se nezobrazí symbol stále zobrazuje na displeji, znamená to, že parkovací brzda je zapojena (uvolněte páku) nebo že jsou poškozeny snímače pedálu. V tomto případě kontaktujte servisní středisko Nilfisk.

UPOZORNĚNÍ! Pokud je snímač hladiny poškozený, trvalý varovný bzučák signalizuje problém. Výstražný bzučák lze resetovat stiskem tlačítka (12, Obr. D) na „SEL“. Symbol (18, Obr. H) označuje aktivaci ukazatele hladiny paliva.

Hladina vody v nádrži prachového kontrolního systému s příslušným ukazatelem (19, Obr. H):

•

Provozní hodiny motoru (13, Obr. H) s příslušným symbolem (12). VAROVÁNÍ! Pokud se symbol

nezobrazuje,

na displeji se však objeví klávesa , znamená to, že je interval údržby překročen. Postupujte podle popisu v příslušné kapitole.

8

33019741(1)2009-03 E

RS 502

PŘÍRUČKA UŽIVATELE 3.

Zobrazení alarmu Když je motor zapnutý, v případě poruchy stroje se na displeji zobrazí výstrahy (11, Obr. D). Na displeji se zobrazí slovo „ALARM“ (1, Obr. I) a počítadlo (2), které odpočítává čas zbývající do automatického vypnutí motoru (když je nastaven alarm, zahájí se 20-sekundové odpočítávání). Alarm se kóduje podle závažnosti závady (3, Obr. I), symbolu udávající závadu (4), popisu závady (5) a navrhované nápravy (6). UPOZORNĚNÍ! Všechny alarmy signalizuje trvale zapnutý bzučák. POZNÁMKA Symboly najdete v odstavci Popis alarmu.

4.

Zobrazení paměti stroje UPOZORNĚNÍ! Tento údaj a/nebo kontrola se musejí provádět při zastaveném stroji, aby nedošlo k rozptylování při řízení.

•

ČESKY

Stav alarmu, v „MAIN MENU“ na displeji (11, Obr. D). Opakovaně stiskněte tlačítko (12, Obr. D) do polohy „STORE“, dokud se nezobrazí výše uvedená položka. Potvrďte přepnutím tlačítka (12, Obr. D) na „SEL“. Šipkový kurzor (1, Obr. J) se umístí v blízkosti slova „STATUS“. Stiskněte tlačítko (12. Obr. D) na „SEL“ ještě jednou, aby byl šipkový kurzor u slova „DIAGNOSTIC“. Potvrďte přepnutím tlačítka (12, Obr. D) na „STORE“. Na displeji (11, Obr. D) se zobrazuje stránka „ALARM_L.01“. Dalším stiskem tlačítka (12, Obr. D) na „STORE“, zobrazí se stránka „ALARM_L.02“. Tyto dvě stránky obsahují výstrahy uvedené v odstavci Popis alarmu. Čísla (1, 2, 3 a 5, Obr. K) udávají, kolikrát se alarm vyskytl. Pokud se jedno z těchto čísel liší od nuly, je možné zkontrolovat, kdy se závada objevila. Stiskněte tlačítko (12, Obr. D) na „SEL“, dokud se šipkový kurzor (4, Obr. K) nedostane do blízkosti požadovaných dat. Dalším stiskem tlačítka (12, Obr. D) na „STORE“, zobrazí se stránka požadovaného alarmu. Například na Obr. L se zobrazuje, že alarm „příliš vysoká teplota chladicí kapaliny motoru“ se vyskytl poprvé po 500 hodinách, podruhé po 5.550 hodinách.

Když je motor zapnutý a stroj zastavený, lze kontrolovat stav stroje s následujícími parametry: • Intervaly údržby, v „MAIN MENU“ na displeji (11, Obr. D). Opakovaně stiskněte tlačítko (12, Obr. D) do polohy „STORE“, dokud se nezobrazí výše uvedená položka. Potvrďte přepnutím tlačítka (12, Obr. D) na „SEL“. Šipkový kurzor (1, Obr. J) se umístí v blízkosti slova „STATUS“. Stiskněte tlačítko (12. Obr. D) na „SEL“ ještě jednou, aby byl šipkový kurzor u slova „MAINTENANCE“. Potvrďte přepnutím tlačítka (12, Obr. D) na „STORE“. Na displeji (11, Obr. D) se zobrazí stránka „MAINT.01“. Počet hodin (2, Obr. J) udává, kolik hodin zbývá do vypršení údržby MA_0 (200 hodin), zatímco počet hodin (3) označuje, kolik hodin zbývá do vypršení údržby MA_1 (800 hodin). Dalším stiskem tlačítka (12, Obr. D) na „STORE“ se na displeji (11) zobrazí stránka „MAINT.02“. Počet hodin (4, Obr. J) označuje provozní hodiny naftového motoru, počet hodin (5) označuje počet hodin přepravy stroje, zatímco číslice (6) označuje alarmy vzniklé po posledním resetování systému.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

9

ČESKY


Popis kontrolní oblasti

Vnější pohled

(Viz Obr. E) 1. Sdružený spínač s funkcemi uvedenými v odstavci funkce systému osvětlení 2. Volant 3. Motor stěrače čelního skla 4. Plynový pedál • Stiskněte na přední straně pro pohyb vpřed • Stiskněte na zadní straně pro pohyb vzad 5. Brzdový pedál 6. Páka nastavení volantu 7. Páka parkovací brzdy 8. Ventil trysek systému kontroly prachu při vstupu sání 9. Ventil trysky prachového kontrolního systému při kartáči 10. Páčka pro zvednutí a spuštění zásobníku 11. Bezpečnostní pás na sedadle řidiče 12. Páka pro zvednutí a spuštění kartáče a vstupu sání 13. Spínač otevření/uzavření zástěry 14. Páka aktivace sání 15. Tlačítko kontroly topení v kabině 16. Plynová páčka motoru 17. Sedadlo řidiče 18. Baterie 19. Levý panel kabiny 20. Pravý panel kabiny 21. Štítek s výrobním číslem/technickými údaji/certifikací EC 22. Páka nastavení pozice vpřed/vzad sedadla řidiče 23. Bezpečnostní příruba pro zvednutí a spuštění zásobníku 24. Bezpečnostní příruba pro zvednutí a spuštění kartáče a vstupu sání 25. Kolečko pro montáž heveru (*) 26. Držák dokumentů 27. Nádrž pro ostřikovače 28. Nastavovač rychlosti kartáče (***) 29. Popelník 30. Postřikovací tryska vysokotlaké vodní pistole 31. Zapalovač cigaret 32. Držák nádrže 33. Výstražný štítek 34. Hever (*) 35. Ovládací páka heveru (*) 36. Pojistková skříň F1 37. Zařízení pro uvolnění baterie 38. Vlhkoměr baterie

(Viz Obr. F) 1. Zásobník (pozice pro vysypání) 2. Tyče pro vysypání zásobníku 3. Pomůcka pro zvedání zásobníku 4. Dvířka zásobníku 5. Vznětový motor 6. Sací filtr 7. Odčerpávací filtr 8. Podpůrná tyč otevřených dveří 9. Blokovací kolíky zvednutého zásobníku 10. Pouzdro blokovacích kolíků zvednutého zásobníku 11. Otvory blokovacích kolíků zvednutého zásobníku 12. Olejový filtr vypouštění hydraulického systému 13. Ruční čerpadlo manuálního zvedání zásobníku (použijte v případě poruchy motoru) 14. Nádrž na olej hydraulického systému 15. Nádrž brzdové kapaliny 16. Chladič oleje hydraulického systému 17. Pravá nádrž prachového kontrolního systému 18. Doplňovací hrdlo a zátka pravé nádrže 19. Montážní šroub pravé nádrže 20. Podpůrná podložka levých dvířek 21. Levá nádrž prachového kontrolního systému 22. Doplňovací hrdlo a zátka pravé nádrže 23. Montážní šroub levé nádrže 24. Palivová nádrž 25. Podpůrná podložka pravých dvířek 26. Vzduchový filtr motoru 27. Trubice sacího vstupu-zásobník 28. Napouštěcí hrdlo palivové nádrže 29. Páka manuálního zvedání zásobníku 30. Pouzdro podpůrné tyče dvířek zásobníku 31. Těsnění sací hadice 32. Těsnicí kroužek sání dvířek zásobníku 33. Zásuvka filtru hydraulického zařízení 34. Zadní kamera (*) 35. Displej (*) 36. Vyprazdňovací hadice kapaliny ze zásobníku 37. Spínač (*)

(*)

Volitelné

10

33019741(1)2009-03 E

RS 502

(Viz Obr. G) 1. Kabina 2. Levé dveře 3. Rukojeť levých dveří 4. Levé dveře 5. Upevnění levých dveří 6. Levá nádrž prachového kontrolního systému 7. Přední pevná kola 8. Levý kartáč 9. Pravý boční kartáč 10. Sací vstup 11. Přední tažný hák 12. Zásobník 13. Blikací světlo (stále zapnuté, je-li zapalovací klíček zasunutý) 14. Pravé dveře 15. Klika pravých dveří 16. Pravé dveře 17. Upevnění dvířek vpravo 18. Pravá nádrž prachového kontrolního systému 19. Zadní řídící kolečka 20. Zadní osa 21. Dvířka zásobníku 22. Zadní sací trubice 23. Výrobní číslo stroje 24. Přední zástěra 25. Nástroj na čištění sací hadice (*) 26. Hadice tlakového čištění s cívkou 27. Rychlé napojení tlakové vody 28. Kapota filtru odvzdušňovače 29. Upevňovače kapoty filtru odvzdušňovače 30. Zadní nárazník 31. Štítek se sériovým číslem/ technickými parametry vznětového motoru (další štítek se stejnými daty jako štítek na vznětovém motoru) 32. Manometr systému vysokotlakého čištění 33. Zátka odčerpávání pravé nádrže 34. Zátka odčerpávání levé nádrže 35. Pracovní světlo (*) 36. Zadní horní kapota 37. Upevnění zadní horní kapoty 38. Zadní blatníky (*) 39. Systém vysokotlakého čištění 40. Vodní filtr prachového systému


ČESKY

TECHNICKÉ PARAMETRY Rozměry a hmotnosti

Hodnoty

Délka stroje

3.110 mm (122,4 in)

Šířka stroje (bez štětin kartáče)

1.340 mm (52,8 in)

Vzdálenost mezi předními a zadními koly

1.470 mm (57,9 in)

Základna předního kola

955 mm (37,6 in)

Základna zadního kola

880 mm (34,6 in)

Výška stroje

1.997 mm (78,6 in)

Minimální vzdálenost od země (bez zástěr)

90 mm (3,5 in)

Maximální pracovní úhel přední

18°

Maximální výška vysypání

1.460 mm (57,5 in)

Přední pneumatiky

R165/70 R14C 89R

Zadní pneumatiky

R165/70 R14C 89R

Tlak v pneumatikách

3,75 Barů (54 psi)

Průměr bočního kartáče

720 mm (28,3 in)

Celková hmotnost stroje, v provozním stavu (včetně hmotnosti řidiče (70 kg))

1.700 kg (3.748 lb)

Maximální zatížení zásobníku

530 kg (1.168 lb)

Výkon

Hodnoty

Maximální rychlost jízdy dopředu (jen pro přesun)

20 km/h (12,4 mph)

Maximální pracovní rychlost

12 km/h (7,4 mph)

Maximální rychlost vzad

8 km/h (5 mph)

Stoupavost při plné zátěži během přepravy

22%

Minimální vnitřní poloměr otáčení

2.460 mm (96,8 in)

Maximální rychlost bočního kartáče

80 ot/min

Sběrný systém

Sání

Šířka čištění

1.600 mm (63 in)

Filtrační systém

Kovová síťka

Hladina vibrací na úrovni paží/trupu řidiče

0,652/0,371 m/s2 (2,1/1,2 in/s2)

Hladina tlaku hluku na pracovišti (ISO/EN3744) při maximální pracovní rychlosti

81 dB(A)

Certifikovaná síla hluku (2000/14/ES) při maximální pracovní rychlosti

110 dB(A)

Naměřená síla hluku (ISO/EN3744) při maximální pracovní rychlosti

107 dB(A)

Kapacita zásobníku

500 litrů (132 USgal)

Maximální zatížení zásobníku

380 kg (838 lb)

Prachová kontrola

Vodou

Celkový objem nádrže systému prachové kontroly (č.2)

240 litrů (63,4 USgal)

Osvětlení a signalizace

Silniční typ

Převodovka

Hydrostatická se servoasistentem

Systém řízení

Na zadní ose, s posilovačem

Brzda

Hydraulická

Parkovací brzda

Mechanická

Ovládací prvky

Hydraulická

RS 502

33019741(1)2009-03 E

11

ČESKY


Data vznětového motoru (*)

Hodnoty

Výrobce

KUBOTA

Typ

V1505T

Válce

4

Maximální rychlost

2.800 ot/min

Maximální pracovní rychlost

2.200 ot/min

Maximální výkon při 2.800 ot/min

30,6 kW (40,8 Hp)

Rychlost volnoběhu

1.100 ot/min

Objem

1.498 cm3 (0,4 USgal)

Spotřeba při chodu na 2.200 ot/min (doporučená rychlost)

4,6 L/h

Spotřeba při přepravě a 2.800 ot/min (maximální rychlost)

4,3 L/h

Chladicí kapalina motoru

50% AGIP nemrznoucí směsi a 50% vody (**)

Motorový olej

AGIP Sigma Turbo 15W/40 (***)

(*) Další parametry/hodnoty vznětového motoru naleznete v příslušné příručce. (**) Viz níže technické údaje chladicí kapaliny a tabulky referenčních údajů. (***) Viz níže technické údaje motorového oleje a tabulky referenčních údajů. TECHNICKÁ DATA

REFERENČNÍ ÚDAJE

Bod varu

°C/°F

170/338

CUNA NC 956-16 97

Bod varu v roztoku s 50% vody

°C/°F

110/230

FF.SS kat. 002/132

Bod zamrznutí v roztoku s 50% vody

°C/°F

-38/-36.4

ASTM D 1384

Barva

/

Tyrkysově modrá

Hustota při 15°C

kg/l

1.13

TECHNICKÁ DATA

REFERENČNÍ ÚDAJE

SAE KVALITA

/

15W40

ACEA E3

Viskozita při 100°C

mm2/s

13.7

API Service CG-4/SG


mm2/s

100

CCMC D5, PD-2

Viskozita při -15°C

mm2/s

3,300

US Department of the Army MIL-L-2104 E

Index viskozity

/

138


Bod vznícení COC

°C/°F

230/446

MACK EO-L

Bod tuhnutí

°C/°F

-27/-16.6

MAN M 3275

Hustota při 15°C

kg/l

0.885

Mercedes Benz 228.3 VOLVO VDS2 MTU typ 2 CAT TO-2 DEUTZ DQC-IV 05 level DEUTZ DQC-II 05 ISOTTA FRASCHINI ZF TE-ML-04 C

Data pro doplňování paliva

Hodnoty

Objem palivové nádrže

30 litrů (8 USgal)

Hydraulický systém kapacita nádržky na olej

40,6 litrů (10,7 USgal)

Objem oleje v hydraulickém rozvodu

58 litrů (15,3 USgal)

12

33019741(1)2009-03 E

RS 502

PŘÍRUČKA UŽIVATELE Elektrický systém data

Hodnoty

ČESKY

Napětí systému

12 V

Startovací baterie

12 V – 80 Ah

Parametry hydraulického systému

Hodnoty

Maximální tlak systému pohonu

250 Barů (3626 psi)

Maximální tlak přídavného systému

120/200 Barů (1740/2901 psi)

Olej hydraulického systému (při okolní teplotě nad 10°C)

AGIP Arnica 46 (****)

POZNÁMKA Pokud je přístroj používán při okolní teplotě nižší jak 10°C, měl by být olej nahrazen obdobným olejem s viskozitou 32 cSt. Pro teploty pod bodem mrazu používejte olej s nižší viskositou. (****)

Viz níže technické údaje oleje hydraulické soustavy a tabulky referenčních údajů.

TECHNICKÁ DATA

REFERENČNÍ ÚDAJE

AGIP ARNICA

/

46

32

ISO-L-HV


mm2/s

45

32

ISO 11158


mm2/s

7.97

6.40

AFNOR NF E 48603 HV

Index viskozity

/

150

157

AISE 127

Bod vznícení COC

°C/°F

215/419

202/396

ATOS Tab. P 002-0/I

Bod tuhnutí

°C/°F

-36 /-32.8

-36/-32.8

BS 4231 HSE

Hustota při 15°C

kg/l

0.87

0.865

CETOP RP 91 H HV COMMERCIAL HYDRAULICS Danieli Standard 0.000.001 (AGIP ARNICA 22, 46, 68) EATON VICKERS I-286-S3 EATON VICKERS M-2950 DIN 51524 t.3 HVLP LAMB LANDIS-CINCINNATI P68, P69, P70 LINDE PARKER HANNIFIN (DENISON) HF-0 REXROTH RE 90220-1/11.02 SAUER-DANFOSS 520L0463

Data systému kontroly klimatu (volitelné)

Hodnoty

Typ plynu

Reclin 134a

Množství plynu

0,8 kg (1,8 lb)

PODMÍNKY PRO OCHRANU PROSTŘEDÍ V prostředí, kde stroj pracuje nesmí být žádné riziko výbuchu. Přístroj smí být používán jen tam, kde je správná ventilace, aby nedošlo ke vdechování výfukových plynů. Přístroj pracuje správně ’(*) v následujících prostředích: – Teplota: -10°C až +40°C – Vlhkost: 30% až 95% (*)

Při používání zametacího stroje při teplotě mezi -10°C a 0°C nelze prachový kontrolní systém používat; nádrže a prachový kontrolní systém samotný musí být navíc prázdné.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

13

ČESKY


SCHÉMA HYDRAULIKY (Viz Obr. AS) 50. Nádrž na olej hydraulického systému 51. Odčerpávací filtr 52. Sací filtr 53. Sací filtr 54. Čerpadlo systému řízení 55. Vznětový motor 56. Motor systému levého pohonu 57. Motor systému pravého pohonu 58. Sestava kontrolního ventilu 59. Válec zástěry 60. Zvedací válec zásobníku 61. Ruční čerpadlo 62. Motor pravého bočního kartáče 63. Motor levého bočního kartáče 64. Chladič oleje hydraulického systému 65. Padákový ventil

66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81.

Válec vstupu sání a zvedání kartáče Zpětný ventil Posilovač řízení Odlučovač toku (prioritní ventil) Čerpadlo systému řízení a přídavného zařízení Čerpadlo větráku sání Sestava kontrolního ventilu Solenoidový ventil Motor větráku sání Válec posilovače řízení Asistent pohonného pedálu Olejový filtr Olejového filtru čerpadla pohonné soustavy Čerpadlo pro systém vysokotlakého čištění (*) Regulátor průtoku (*) Odvzdušňovač/zátka plnění

(*)

Volitelné

ELEKTRICKÉ POJISTKY Na levé straně od kontrolního panelu jsou dvě pojistkové skříně (25 a 24, Obr. D) s průhledným krytem a obsahující následující pojistky:

Pojistková skříň F2 (24, Obr. D) a) b) c) d) e) f) g) h)

F2.1: Pojistka znamení o změně směru (10 A) F2.2: Pojistka brzdového světla, mikrospínače brzdového světla, bzučáku zpátečky a klaksonu (10A) F2.3: Pojistka provozního světla (10 A) F2.4: Pojistka provozního světla (10 A) F2.5: Pojistka nízkého paprsku (15 A) F2.6: Pojistka vysokého paprsku (15 A) F2.7: Pojistka zámku klíče zapalování, hlavního relé, sdruženého spínače a audio jednotky +30 (10 A) F2.8: Pojistka napájení přídavné zásuvky (15 A)

Pojistková skříň F3 (25, Obr. D) i) j) k) l) m) n) o) p)

F3.1: Pojistka elektrického ventilátoru chladiče oleje (20 A) F3.2: Pojistka elektromagnetického ventilu paliva, vypnutí motoru a alternátoru +15 (15 A) F3.3: Pojistka blinkru, spínače systému kontroly klimatu a spínače ventilátoru v kabině (15 A) F3.4: Pojistka vodního čerpadla, stěrače čelního skla, čerpadla ostřikovače čelního skla a kompresoru systému kontroly klimatu (20 A) F3.5: Pojistka napájení panelu výstražného světla, bezpečnostní elektronické desky, snímače pohonu, snímače tachometru, stropního světla a audio jednotky +15 (15 A) F3.6: Pojistka znamení o změně směru +15 (15 A) F3.7: Pojistka kompresoru systému kontroly klimatu (15 A) F3.8: Pojistka spínače dveří, neutrálního elektromagnetického ventilu a podsvícení spínače (15 A)

Napájení stroje elektřinou je navíc chráněno čtyřmi pojistkami MAXI (36, Obr. E), které rozvádějí elektrické napájení elektrickým příslušenstvím. Příslušné funkce jsou vysvětleny níže. Zařízení pro manuální uvolnění baterie (100 A) připojené k rámu a zápornému pólu baterie neumožňuje nastartovat stroj, pokud není aktivováno. Pohotovostní tlačítko na levé straně palubní desky vypíná všechna příslušenství mimo výstražných světel.

Pojistková skříň F1 (36, Obr. E) q) r) s) t)

F1.1: Pojistka zapalovací svíčky (40 A) F1.2: Pojistka vedení (60 A) F1.3: Pojistka spouštění (40 A) F1.4: Pojistka alternátoru (60 A)

Napájení displeje sady kamery (35, Obr. F) Pojistka kamery (2 A)

14

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

POPIS ALARMU Uznávané a na displeji zobrazované alarmy (11, Obr. D) jsou popsány níže. POZNÁMKA Všechny alarmy signalizuje trvale zapnutý bzučák. Výstražný bzučák lze resetovat stiskem tlačítka (12, Obr. D) na „SEL“ na pár sekund.

Popis

Řešení

Vysoká teplota chladicí kapaliny motoru (7, Obr. I)

Stroj se zastaví asi po 20 sekundách.

Nízký tlak motorového oleje (8, Obr. I)


Nízká hladina oleje hydraulické soustavy (10, Obr. I)


Otevřený nebo odpojený snímač hladiny paliva (12, Obr. I)

Co nejdříve zastavte stroj: Nelze zjistit skutečnou hladinu paliva.

Zkratovaný snímač hladiny paliva (13, Obr. I)

Co nejdříve zastavte stroj: Nelze zjistit skutečnou hladinu paliva.

Otevřený nebo odpojený snímač teploty chladicí kapaliny motoru (14, Obr. I)

Okamžitě vypněte motor

Zkratovaný snímač teploty chladicí kapaliny (11, Obr. I)

Okamžitě vypněte motor

Otevřený nebo odpojený snímač tlaku motorového oleje (9, Obr. I)

Nestartujte stroj a kontaktujte servisní středisko Nilfisk

Vážnost výstrahy

Popis výstrahy

STOP

Vážná vada

Obecná vážná vada Ne-vážná vada

Mírná vada, viz návod k použití.

PŘÍSLUŠENSTVÍ/MOŽNOSTI

Zametací stroj se dodává ve dvou verzích: standardní nebo plně volitelný. Plně volitelná verze je vybavena systémem kontroly klimatu, sadní trubicí sání a vysokotlakým systémem omývání. Na vyžádání lze navíc stroj vybavit těmito prvky: – Kartáče s tvrdšími nebo jemnějšími štětinami – Pohodlné sedadlo řidiče – Sada audio jednotky – Blatníky – Nastavovač rychlosti kartáče – Kamera – Hever – Pracovní světlo – Čisticí stěrka trubice zadního sání – 1 kg-hasicí přístroj

RS 502

33019741(1)2009-03 E

15

ČESKY


POUŽITÍ VAROVÁNÍ! Na některých místech stroje jsou umístěny samolepicí štítky oznamující: – NEBEZPEČÍ – VAROVÁNÍ – UPOZORNĚNÍ – RADA Při čtení této příručky musí dávat obsluha zvláštní pozor na vyznačené symboly. Tyto štítky z žádného důvodu nezakrývejte a v případě poškození je okamžitě vyměňte.

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ Tento stroj je navržen jako vysoce výkonový, velkoobjemový zametací stroj, který může čistit ve stísněných a úzkých prostorech. To znamená, že má úzký rozchod kol a schopnost řízení ve stísněných podmínkách. Tyto designové požadavky mohou za určitých okolností vést k nestabilitě při obsluze stroje. Nestabilitu může způsobit kombinace rychlosti pojezdu, prudké manévrování, práce na svahu, nízký tlak pneumatiky, zátěž v zásobníku a/nebo zvednutý zásobník. Z tohoto důvodu musí být stroj řízen zkušeným pracovníkem, který musí mít důkladné pokyny o používání stroje a být si vědom možných rizik. Níže uvedené situace prokazatelně vedou k nestabilitě stroje a obsluha musí dávat pozor, aby zajistila bezpečný provoz: – Zvedání zásobníku na svahu – Manévrování se strojem při zvednutém zásobníku – Prudké řízení – Manévrování v rychlosti, na svahu a/nebo se zátěží v zásobníku – Nízký tlak pneumatiky V kabině je štítek (33, Obr. E), který varuje obsluhu na riziko nestability a poskytuje informace o činnostech, které je třeba vypustit, aby nedošlo k nestabilitě stroje (viz obrázek).

PŘED SPUŠTĚNÍM 1.

V nutném případě otevřete levé horní dveře (4, Obr. G) tak, že uvolníte upínač (5) dodávaným klíčem a doplníte palivo stroje naplňovacím hrdlem (28, Obr. F). UPOZORNĚNÍ! Nenaplňujte palivovou nádrž po okraj, nechte nejméně 4 cm volného prostoru v naplňovacím hrdle, aby se palivo mohlo rozpínat.

2. 3.

Zkontrolujte, zda je zásobník (12, Obr. G) sklopen a že výstražné světlo (26, Obr. D) nesvítí. Zkontrolujte a podle nutnosti dolijte vodní nádrže systému prachové kontroly a zkontrolujte, který symtol (19, Obr. H) se zapne: •

hlavní a vedlejší nádrž jsou plné

• 4.

5.

hlavní a vedlejší nádrž jsou prázdné. V této situaci se systém kontroly prachu vypne asi po 10 sekundách. V nutném případě dodejte vodu podle následujícího postupu: • Uvolněte upínače (5 nebo 17, Obr. G) dodaným klíčem, pak otevřete levé nebo pravé dveře (4 nebo 16). • Nalijte vodu do nádrží (17 a 21, Obr. F) doplňovacím hrdlem (18 nebo 22): Nalijte vodu jen jedním z doplňvoacích hrdel, jelikož nádrže jsou propojené. • Uzavřete doplňovací hrdlo (18 nebo 22, Obr. F). • Zavřete levé nebo pravé dveře (4 nebo 16, Obr. G) utažením upevňovače (5 nebo 17) pomocí dodaného klíče. Zkontrolujte, zda nejsou u stroje otevřená žádná dvířka/kryty a že se stroj nachází v normálním provozním stavu.

STARTOVÁNÍ A ZASTAVOVÁNÍ VZNĚTOVÉHO MOTORU Start vznětového motoru 1. 2.

Zasuňte baterii tak, že otočíte klíčkem uvolňovacího zařízení (37, Obr. E) do vodorovné polohy. Posaďte se do sedadla řidiče (17, Obr. E) a zkontrolujte, zda je parkovací brzda zatažená (7). POZNÁMKA Stroj je vybaven bezpečnostním systémem, který nedovoluje motoru nastartovat, když není operátor na sedadle řidiče. Když řidič nesedí na sedadle řidiče, lze motor nastartovat pouze tehdy, když je zapojena parkovací brzda (7).

3.

Zkontrolujte, zda není nouzové tlačítko (5, Obr. D) zapnuto. VAROVÁNÍ! Nouzové tlačítko zastaví motor a zabrání jeho nastartování.

16

33019741(1)2009-03 E

RS 502

PŘÍRUČKA UŽIVATELE 4. 5. 6. 7.

ČESKY

Pákou (22, Obr. E) upravte sedadlo do pohodlné pozice. Pákou (6, Obr. E) upravte volant do pohodlné pozice. Upravte zpětná zrcátka pro snadnější výhled na zadní kola. Utáhněte bezpečnostní pásy (11, Obr. E). UPOZORNĚNÍ! Z důvodu bezpečnosti obsluhy musí být bezpečnostní pásy vždy zapnuté.

POZNÁMKA Když otočíte klíč zapalování na ON, na první straně displeje (1, Obr. H) se zobrazí symbol (5), která vás upozorňuje na nutnost upevnit bezpečnostní pásy. 8. 9.

Otočte plynovou páčku motoru (16, Obr. E) na volnoběh a zároveň stiskněte páčku na madle. Zkontrolujte, zda jsou kartáče zvednuté, jinak nezapomínejte, že po spuštění motoru bezprostřední rotace kartáčů může způsobit škody. 10. Ověřte, zda je stroj v neutrálu [plynový pedál (4, Obr. E) není sešlápnutý]. POZNÁMKA Stroj je vybaven bezpečnostním systémem, který nedovoluje motoru nastartovat při sešlápnutí pedálu plynu (4, Obr. E).

11. Zasuňte zapalovací klíček (17, Obr. D), otočte jím doprava a přidržte v první pozici. Pak se na panelu výstražných kontrolek (2, Obr. D) zapnou dočasně všechna výstražná světla, zůstane svítit jen jediné: • Výstražné světlo předehřívání žhavicí svíčky vznětového motoru (10, Obr. D) • Indikátorové světlo dobité baterie (8, Obr. D) • Výstražné světlo tlaku motorového oleje (15, Obr. D) • Výstražné světlo parkovací brzdy (9, Obr. D) Na displeji (11, Obr. D) se automaticky zobrazí postupně první strana a pak režim přepravy/provozní režim, i když je motor zapnutý. Informace o možnostech a informacích displeje najdete v odstavci Funkce displeje. Když výstražné světlo předehřívání žhavicí svíčky (11, Obr. D) zhasne, otočte klíčkem po směru hodinových ručiček na konec záběru, pak jej uvolněte, až se vznětový motor nastartuje. UPOZORNĚNÍ! Je nutno dodržovat dobu na předehřívání zejména v oblastech s drsným klimatem, aby se předešlo přílišnému kouření. UPOZORNĚNÍ! Při startování vznětového motoru nedržte klíč v pozici startování příliš dlouho (nejvýše 15 vteřin), aby nedošlo k poškození startéru. Jestliže motor nenastartuje, před dalším pokusem minutu počkejte. Než se pokusíte motor znovu nastartovat, otočte zapalovacím klíčkem proti směru hodinových ručiček do původní pozice. Jestliže motor nenastartuje ani po dvou pokusech, nepokračujte a požádejte o pomoc osobu odpovědnou za stroj. 12. Zkontrolujte, zda při spuštěném motoru jsou všechna výstražná světla vypnutá a sací vstup je zvednutý. POZNÁMKA Stroj je vybaven systémem, který zapíná všechny ovladače stroje kromě spínačů (12 a 28, Obr. D), když je motor zapnutý. Pokud tato funkce nefunguje, zkontroluje správný chod snímače otáček motoru. 13. Posuňte páčku plynu (16, Obr. E) doprostřed a ponechejte motor několik minut běžet, aby se zahřál, zejména v případě nízkých teplot vzduchu.

Zastavení vznětového motoru 1. 2. 3.

Otočte páčku plynu motoru (16, Obr. E) na volnoběh a zároveň stiskněte páčku na madle, a podržte ji v této poloze několik minut, aby se systém mohl stabilizovat. Otočte zapalovací klíč (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Zatáhněte pákou (7, Obr. E) parkovací brzdu. VAROVÁNÍ! V případě bezprostředního rizika pro obsluhu či jiné osoby stiskněte nouzové tlačítko pro vypnutí motoru. Nepoužívejte nouzové tlačítko pro vypnutí motoru za normálních podmínek.

4.

Zatáhněte pákou (7, Obr. E) parkovací brzdu.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

17

ČESKY


SPUŠTĚNÍ A ZASTAVENÍ STROJE Stroj lze nastartovat a nastavit na: – Režim popojíždění – Režim práce Příslušné postupy jsou vysvětleny níže. VAROVÁNÍ! Při řízení se vyvarujte prudkým změnám směru, dávejte pozor a jezděte pomalu, zejména když je zásobník plný nebo pracujete-li na svahu. UPOZORNĚNÍ! Před použitím stroje zkontrolujte, zda je tlak pneumatiky správný (3,75 bar) a podle potřeby jej upravte.

Nastvení stroje na režim popojíždění Pro převoz stroje (bez zametání) je nezbytné nastavit režim popojízdění podle následujícího postupu: 1. Motor spusťte podle popisu v předchozím odstavci. 2. Zkontrolujte, zda je zásobník (12, Obr. G) sklopen a že výstražné světlo (26, Obr. D) nesvítí. 3. Zkontrolujte, zda je vypnutý sací větrák; viz páka (14, Obr. E). 4. Nadzvedněte bezpečnostní přírubu (24, Obr. E), pak zvedněte vstup sání a boční kartáče pákou (12). 5. Postupně otočte plynovou páčku motoru (16, Obr. E) dopředu a zároveň stiskněte páčku na madle. Upravte otáčky na displeji (11, Obr. D) na 2.800 ot/min. VAROVÁNÍ! Doporučujeme dodržovat navrhované otáčky, tj. 2.800 ot/min. Pokud otáčky překročí 3.050 ot/min, problém bude signalizován nepřerušovaným výstražným bzučákem a blikáním hodnoty otáček motoru na displeji (16, Obr. H). 6.

Uvolněte parkovací brzdu (7, Obr. E). UPOZORNĚNÍ! Když je uvolněna parkovací brzda, zobrazí se symbol „N“ (20, Obr. H). Tento symbol značí, že došlo k poruše na konfiguraci pro přepravu stroje. Tento stav je signalizován blikáním zadních brzdových světel po dobu 30 sekund.

7.

Začněte se se strojem přesouvat, obě ruce mějte položené na volantu (2, Obr. E) a postupně sešlápujte pedál (4) vepředu pro pohyb vpřed a dozadu sešlápnutím pedálu vzadu. Rychlost pojezdu lze nastavit od nuly na maximum zvyšováním tlaku na pedál. VAROVÁNÍ! Nezapomínejte, že řazení vychází ze zadní osy. Pomocí zpětných zrcátek kontrolujte zadní část stroje během manévrování. VAROVÁNÍ! V případě překážek (například chodníku) nezapomeňte zvednout vstup sání.

Zastavení stroje v režimu popojíždění 1. 2. 3.

Chcete-li stroj zastavit, uvolněte pedál (4, Obr. E). Jestliže chcete stroj rychle zastavit, sešlápněte také pedál brzdy (5). Otočte páčku plynu motoru (16, Obr. E) na volnoběh a podržte ji v této poloze několik minut, aby se systém mohl stabilizovat. Zatáhněte pákou (7, Obr. E) parkovací brzdu. POZNÁMKA Když řidič opustí sedadlo řidiče s klíčem zapalování v poloze ON, ozve se přerušovaný akustický signál, který znamená, že je parkovací brzda uvolněna.

4.

Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte.

18

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

Nastavení stroje na režim práce UPOZORNĚNÍ! Než nastavíte stroj na pracovní režim, ověřte, zda se na displeji (11, Obr. D) nezobrazují alarmy nebo intervaly prošlé údržby (viz odstavec Funkce displeje). Nastavte stroj na pracovní režim následujícím postupem: 1. Motor spusťte podle popisu v předchozím odstavci. 2. Zkontrolujte, zda je zásobník (12, Obr. G) sklopen a že výstražné světlo (26, Obr. D) nesvítí. 3. Zkontrolujte a podle nutnosti dolijte vodní nádrže systému prachové kontroly a zkontrolujte, který symtol (19, Obr. H) se zapne: • •

hlavní a vedlejší nádrž jsou plné hlavní a vedlejší nádrž jsou prázdné. V této situaci se systém kontroly prachu vypne asi po 10 sekundách. UPOZORNĚNÍ! Bezpečnostní systém vypne vodní čerpadla, pokud hladina vody v nádržích není dostatečná po dobu 10 sekund či déle.

4.

Postupně otočte plynovou páčku motoru (16, Obr. E) dopředu a netiskněte páčku na madle. Páčka (16, Obr. E) se zastaví ve správné poloze pro pracovní režim uvedený na displeji (2.200 ot/min). Pro zvýšení rychlosti stiskněte páčku na madle (16, Obr. E), dokud se na displeji nezobrazí požadovaná hodnota. VAROVÁNÍ! Navrhované provozní otáčky (2.200 ot/min) jsou pro zametací stroj optimální. Doporučujeme tento návrh dodržovat.

5. 6.

Zapněte sání pomocí páky (14, Obr. E). Pro spuštění kartáče nadzvedněte bezpečnostní přírubu (23, Obr. E), pak sklopte vstup sání a boční kartáče pákou (12). VAROVÁNÍ! Nenechávejte zametací stroj stát na místě, pokud je vstup sání sklopen a kartáče se otáčejí. POZNÁMKA Boční kartáče se otáčejí jen při sklopeném vstupu sání.

7. 8. 9.

V nutném případě otevřete ventily prachového kontrolního systému (8 a 9, Obr. E), nezapomeňte na následující: • Ventil trysky vstupu sání (8, Obr. E): Otevírejte ji vždy, kromě případů, kdy je podlaha, již chcete čistit, mokrá. • Ventil trysky bočního kartáče (9, Obr. E): Otevřete jej, když je podlaha suchá a zaprášená. Zapněte vodní čerpadlo prachového kontrolního systému spínačem (19, Obr. D). Uvolněte pákou (7, Obr. E) parkovací brzdu. UPOZORNĚNÍ! Když je uvolněna parkovací brzda, zobrazí se symbol „N“ (20, Obr. H). Tento symbol značí, že došlo k poruše na konfiguraci pro přepravu stroje. Tento stav je signalizován blikáním zadních brzdových světel po dobu 30 sekund.

10. Začněte se strojem zametat, obě ruce mějte položené na volantu (2, Obr. E) a postupně sešlápujte pedál (4) vepředu pro pohyb vpřed a dozadu sešlápnutím pedálu vzadu. Rychlost pojezdu lze nastavit od nuly na maximum zvyšováním tlaku na pedál. Při práci stroj sbírá lehké materiály jako prach, papír, listí a pod., a těžký materiál, jako např. kameny, lahve a pod. POZNÁMKA Vstup sání (10, Obr. G) a kartáče (8 a 9) lze zvednout nebo sklopit, když je stroj v pohybu. Pokud jsou kartáče zvednuty, neotáčí se.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

19

ČESKY


Zastavení stroje v režimu práce 1.

Chcete-li stroj zastavit, uvolněte pedál (4, Obr. E). Jestliže chcete stroj rychle zastavit, sešlápněte také pedál brzdy (5). 2. Zatáhněte pákou (7, Obr. E) parkovací brzdu. 3. Vypněte vodní čerpadlo prachového kontrolního systému spínačem (19, Obr. D). 4. Jsou-li ventily prachového kontrolního systému (8 a 9, Obr. E) otevřené, zavřete je. 5. Nadzvedněte bezpečnostní přírubu (24, Obr. E), pak zvedněte vstup sání a boční kartáče pákou (12). 6. Vypněte sání pomocí páky (14, Obr. E). 7. Otočte páčku plynu motoru (16, Obr. E) na volnoběh a podržte ji v této poloze několik minut, aby se systém mohl stabilizovat. 8. Zkontrolujte, zda je zásobník (12, Obr. G) sklopen a že výstražné světlo (26, Obr. D) nesvítí. 9. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. 10. Zatáhněte pákou (7, Obr. E) parkovací brzdu.

PROVOZ STROJE S otáčejícími se kartáči nikdy nezastavujte nadlouho na jednom místě: na podlaze by mohly vzniknout nežádoucí stopy.

Sběr objemného odpadu 1. 2.

3.

Pro sběr objemného odpadu zvedněte přední zástěru (24, Obr. G) spínačem (13, Obr. E). Povšimněte si, že jakmile se zvedne zástěra, sníží se sací výkon stroje. Pro snížení přední zástěry (24, Obr. G) stiskněte znovu spínač (13, Obr. E). V nutném případě je pro sběr objemného odpadu také možné odstranit přední zástěru (24, Obr. G); odstraňte ji podle následujícího postupu: • Zvedněte kartáče, potom stroj zastavte a vypněte motor. • Sejměte svorku (1, Obr. M) a odpojte spojovací tyč (2) od zástěry (3). • Sejměte zástěru (3) tím, že ji odejmete z pantů (4). • Zapněte stroj a znovu začněte pracovat. • Nainstalujte zástěru (3) v opačném pořadí oproti demontáži, při zastaveném stroji a vypnutém motoru. Podle potřeby upravte rychlost kartáče tlačítkem (28, Obr. E) (volitelné). POZNÁMKA Stroj s plným zásobníkem už nemůže sbírat prach ani drobné nečistoty.

4.

Po každém pracovním cyklu, a když je zásobník (12, Obr. G) plný, musí být vyprázdněn. Příslušný postup viz další odstavec.

20

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

VYPRAZDŇOVÁNÍ ZÁSOBNÍKU Maximální vyprazdňovací výška zásobníku je 1.460 mm. Vyprázdněte zásobník podle následujícího postupu. 1. Vypněte vodní čerpadlo prachového kontrolního systému spínačem (19, Obr. D). 2. Jsou-li ventily prachového kontrolního systému (8 a 9, Obr. E) otevřené, zavřete je. 3. Nadzvedněte bezpečnostní přírubu (24, Obr. E), pak zvedněte vstup sání a boční kartáče pákou (12). 4. Vypněte sání pomocí páky (14, Obr. E). 5. Pokud má zásobník obsahovat velké množství vody, je možné ji vylít před zvednutím zásobníku podle následujícího postupu pomocí hadice odčerpání kapaliny (36, Obr. F): • Zatáhněte pákou (13, Obr. E) parkovací brzdu a vystupte ze stroje. • Uchopte hadici odčerpání kapaliny (1, Obr. R) uvolněním svorek, demontujte zátku (2, Obr. R) tak, že ji odšroubujete a vypustíte kapalinu ze zásobníku. • Umístěte hadici odčerpání kapaliny do původní polohy. 6. Přesuňte stroj do stanoveného místa vyprázdnění. VAROVÁNÍ! Proveďte vyprázdnění zásobníku na pevné a rovné ploše, aby nedošlo ke ztrátě rovnováhy stroje. Všechny osoby musí být v dostatečné vzdálenosti od stroje a zejména od zásobníku (12, Obr. G). 7.

Zvedněte bezpečnostní přírubu (23, Obr. E), pak zvedněte zásobník (12, Obr. G) pákou (10, Obr. E). VAROVÁNÍ! Nepohybujte strojem, je-li zásobník zvednutý! Pokud nelze zabránit pohybu stroje se zvednutým zásobníkem, je nutno jet co nejpomaleji, aby nedošlo k boční nestabilitě.

8.

Otevřete dvířka zásobníku (21, Obr. G) stiskem páky (28, Obr. D). Držte spínač stlačený, dokud se dvířka zcela neotevřou, pak ze zásobníku vysypte odpad. Varovné světlo spínače (28, Obr. D) se zapne, když se otevře západka pro otevření/zapnutí dvířek zásobníku (21, Obr. G). UPOZORNĚNÍ! Dveře se neotevřou, když je sešlápnutý plynový pedál (oběma směry). . Symbol (20, Obr. H) na displeji musí být „N“, nikoli

9.

Po skončení vysypávání nadzvedněte bezpečnostní přírubu (23, Obr. E), pak zcela sklopte zásobník (12, Obr. G) pákou (10, Obr. E). Nechte páku zapnutou, odkud nezhasne výstražné světlo (26, Obr. D), což znamená, že zásobník je zcela sklopený. 10. V nutném případě zkontrolujte zanešení filtru zásobníku, a to následujícím postupem: • Zatáhněte parkovací brzdu a vypněte motor. • Ručně zvedněte dvířka zásobníku a zajistěte je podpůrnou tyčí (8, Obr. F). • Dle popisu v kapitole Údržba odstraňte filtry (6 a 7, Obr. F) a zkontrolujte zanešení. Pokud jsou filtry zanešené, vyčistěte je podle následujícího postupu. Vraťte filtry. • Uvolněte podpůrnou tyč (8, Obr. F) a umístěte ji do jejího umístění. 11. Zavřete dvířka zásobníku (21, Obr. G) stiskem páky (28, Obr. D). Držte spínač stlačený, dokud se dvířka zcela nezavřou. 12. Stroj je opět připraven k práci.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

21

ČESKY


POUŽÍVÁNÍ ZADNÍ SACÍ TRUBICE (*) (*)

Volitelné

Pro sběr prachu/nečistot zadní sací trubicí (22, Obr. G) místo vstupu sání (10), proveďte následující postup. 1. Dle popisu v odstavci Vyprazdňování zásobníku zvedněte zásobník asi na 10-15 cm, pak motor vypněte. 2. Otevřete pravé dveře (16, Obr. G). 3. Vhodným žebříkem opatrně sejměte šroub (1, Obr. N) a otočte těsnění (2) v otvoru sání zásobníku (3). 4. Zcela snižte zásobník dle popisu v odstavci Vyprazdňování zásobníku. 5. Vypněte motor a pákou (7, Obr. E) zatáhněte parkovací brzdu. UPOZORNĚNÍ! Tento stav je signalizován blikáním zadních brzdových světel po dobu 30 sekund. V tomto případě lze motor nastartovat, i když řidič nesedí na místě řidiče. POZNÁMKA Když řidič opustí sedadlo řidiče s klíčem zapalování v poloze ON, ozve se přerušovaný akustický signál, který znamená, že je parkovací brzda uvolněna. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

12. 13.

Uvolněte upevňovače (37, Obr. G) a otevřete zadní horní kapotu (36). Odpojte sací hadici (22, Obr. G) z krytu. Otevřete uzavírací panel sací trubice odšroubováním a zvednutím kliky (1, Obr. O) až na doraz dle nákresu, pak našroubujte kliku (1) a upevněte ji v této pozici. Motor spusťte podle popisu v předchozím odstavci. Zkontrolujte, zda je zásobník (12, Obr. G) sklopen a že výstražné světlo (26, Obr. D) nesvítí. Postupně přesuňte dopředu páku plynu motoru (16, Obr. E) a nastavte rychlost motoru na displeji (11, Obr. D) na následující hodnotu: • Min. 1.800 ot/min • Max. 2.500 ot/min Zapněte sání pomocí páky (14, Obr. E). Uvolněte pákou (7, Obr. E) parkovací brzdu. UPOZORNĚNÍ! Když je uvolněna parkovací brzda, zobrazí se symbol „N“ (20, Obr. H). Tento symbol značí, že došlo k poruše na konfiguraci pro přepravu stroje. Tento stav je signalizován blikáním zadních brzdových světel po dobu 30 sekund.

14. Uchopte sací hadici (22, Obr. G) na zadní straně stroje. 15. Vytáhněte čep (1, Obr. P) a otočte rukojeť (2) do pozice uvedené na obrázku. Přidržte páku v této poloze tak, že uvolníte čep (1), a zajistěte, že je čep zasunut do příslušného krytu. 16. Pro použití proudu vody systému prachové kontroly otevřete ventil (3, Obr. P) tak, že jej otočíte do polohy uvedené na obrázku. 17. S pomocí asistenta začněte sbírat nečistoty zadní sací trubicí (4, Obr. P), uchopte ji dle nákresu. • Při práci stroj sbírá lehké materiály jako prach, papír, listí a pod., a těžký materiál, jako např. kameny, lahve a pod. 18. Podle potřeby uvolněte sací hadici (4, Obr. Q), odšroubujte kolečko (2) a připravte si čisticí nástroj (1). Smontujte nástroj (1, Obr. Q), utáhněte šroub (3), pak zasuňte nástroj do sací hadice (4) a vyčistěte ji. POZNÁMKA Čisticí nástroj (1) je volitelný. 19. Pro obnovení provozu vstupem sání (10, Obr. G) proveďte kroky od 1 do 15 v opačném pořadí.

22

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

POUŽÍVÁNÍ STĚRAČE/UMÝVÁNÍ ČELNÍHO SKLA 1. 2.

Stiskněte spínač (20, Obr. D) pro nastříkání mycího prostředku na čelní sklo. Stiskněte spínač (20, Obr. D) pro spuštění a zastavení stěrače.

POUŽÍVÁNÍ VYTÁPĚNÍ KABINY 1. 2. 3. 4.

Otočte klíčem zapalování ve směru hodinových ručiček a přidržte jej v první poloze. Pro zapnutí vytápění kabiny otočte knoflík (15, Obr. E) proti směru hodinových ručiček podle potřeby. Zvolte spínačem jednu ze dvou rychlostí dmychadla (21, Obr. D). Pro vypnutí topení v kabině vypněte dmychadlo spínačem (21, Obr. D) a otočte kliku (15, Obr. E) po směru hodinových ručiček až na doraz.

POUŽÍVÁNÍ SYSTÉMU KONTROLY KLIMATU V KABINĚ (*) (*)

Volitelné

1. 2. 3. 4.

Motor spusťte podle popisu v předchozím odstavci. Ventilátor kabiny spusťte podle popisu v předchozím odstavci. Zapněte systém kontroly klimatu stiskem spodní části spínače (18, Obr. D). Pro vypnutí systému kontroly klimatu otočte spínač (18, Obr. D) do původní pozice.

POUŽÍVÁNÍ SYSTÉMU OSVĚTLENÍ Pro spuštění systému osvětlení a signalizace použijte kombinační spínač (1, Obr. E) s následujícími funkcemi: – Světla vypnutá, se značkou (1b) u symbolu O – Provozní světla zapnutá, se značkou (1b) u symbolu . Pro zapnutí provozních světel musíte otočit klíč zapalování ve směru hodinových ručiček a přidržet jej v první poloze. . – Potkávací světla zapnutá, se značkou (1b) u symbolu Pro zapnutí potkávacích světel musí být motor zapnutý. a snížená páka (1a). – Dálková světla zapnutá se značkou (1b) u symbolu Pro zapnutí dálkových světel musí být motor zapnutý. – Dálková světla dočasně zapnutá, zvedání páky (1a). Pro dočasné zapnutí dálkových světel musíte otočit klíč zapalování ve směru hodinových ručiček a přidržet jej v první poloze. – Zapnutý signál odbočení vpravo, vychýlení páky (1a) dopředu. Pro zapnutí směrových světel musíte otočit klíč zapalování ve směru hodinových ručiček a přidržet jej v první poloze. – Zapnutý signál odbočení vlevo, vychýlení páky (1a) dozadu. Pro zapnutí směrových světel musíte otočit klíč zapalování ve směru hodinových ručiček a přidržet jej v první poloze. – Spuštění klaksonu, zatlačení páky (1a) ve směru šipky (1c). Pro zapnutí klaksonu musíte otočit klíč zapalování ve směru hodinových ručiček a přidržet jej v první poloze.

FUNKCE PRACOVNÍHO SVĚTLA Zapněte provozní světla při ohrožení tlačítkem (13, Obr. D), až zapnete potkávací světla. Pracovní světla se nezapnou, pokud jsou již zapnutá dálková světla.

POUŽÍVÁNÍ VÝSTRAŽNÉHO SVĚTLA PŘI OHROŽENÍ Zapněte výstražná světla při ohrožení tlačítkem (22, Obr. D). Výstražná světla lze zapnout, i když je klíč zapalování v poloze OFF.

OVLÁDÁNÍ OSVĚTLENÍ KABINY Zapněte stropní světlo (30, Obr. D) spínačem (31). Osvětlení kabiny lze zapnout, i když je klíč zapalování v poloze OFF.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

23

ČESKY


RUČNÍ ZVEDÁNÍ ZÁSOBNÍKU Pro zvedání/sklápění zásobníku (12, Obr. G) ručně (při poruše vznětového motoru atd.) postupujte následujícím způsobem.

Ruční zvedání zásobníku 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Ujistěte se, že je stroj na pevné a rovné zemi, zejména je-li zásobník (12, Obr. G) plný. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Vyjměte klíč zapalování (17, Obr. D). Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Otevřete pravé dveře (16, Obr. G) uvolněním upevňovače (17) pomocí dodaného klíče. Odstraňte páku ručního čerpadla (29, Obr. F). Nainstalujte ovládací páku (1, Obr. O) na ruční čerpadlo (2). Přepněte tlačítko zvednutí/spuštění zásobníku (3, Obr. U) do pozice pro zvedání (pro zvednutí zásobníku přepněte přepínač doprava, pro spuštění doleva) a v nezbytném případě se pokuste pákou zapumpovat (1). Opatrně spusťte čerpadlo (2, Obr. U) pákou (1) a zcela zvedněte zásobník. Odstraňte blokovací kolíky zvednutého zásobníku (9, Obr. F) z pouzder (10) a umístěte je do otvorů (11).

Manuální sklápění zásobníku 1. 2. 3. 4. 5.

Odstraňte dva blokovací kolíky (9, Obr. F) z otvorů (10) a umístěte je do pouzder (11). Přesuňte přepínač (3, Obr. U) do pozice pro sklápění a zapněte čerpadlo (2) pákou (1), dokud není zásobník zcela sklopený. Otočte klíčem zapalování (3, Obr. U) do pozice neutrálu. Vraťte páku na místo (1, Obr. U) od čerpadla a umistěte ji do jejího krytu (29, Obr. F). Zavřete pravé dveře (16, Obr. G) uvolněním upevňovače (17) pomocí dodaného klíče.

INSTALACE BLOKOVACÍCH KOLÍKŮ ZVEDNUTÉHO ZÁSOBNÍKU Před prací pod zvednutým zásobníkem (1, Obr. F) je nutné nainstalovat blokovací kolíky (9) podle následujícího postupu. VAROVÁNÍ! Z bezpečnostních důvodů před prací pod zvednutým zásobníkem je nutné instalovat blokovací kolíky (9, Obr. F). Tento postup je nutný i tehdy, kdy jsou zvedací válce zásobníku vybaveny padacími ventily, které brání zásobníku v náhodném klesnutí v případě zlomení/úniku z trubice/osazení hydraulické soustavy.

Instalace blokovacích kolíků 1. 2. 3.

Zcela zvedněte zásobník (12, Obr. G) podle postupu uvedeného v příslušných odstavcích. Vypněte motor zapalovacím klíčkem (17, Obr. D) a zatáhněte parkovací brzdu pákou (7, Obr. E). Odstraňte blokovací kolíky zvednutého zásobníku (9, Obr. F) z pouzder (10) a umístěte je do otvorů (11).

Odstranění blokovacího kolíku 1. 2. 3.

V nutném případě nastartujte stroj a nepatrně zvedněte zásobník pro uvolnění blokovacích kolíků. Odstraňte dva blokovací kolíky (9, Obr. F) z otvorů (10) a umístěte je do pouzder (11). Zcela sklopte zásobník (12, Obr. G) podle postupu uvedeného v příslušných odstavcích.

INSTALACE PODPŮRNÉ TYČE POD DVÍŘKA ZVEDNUTÉHO ZÁSOBNÍKU Před prací pod zvednutými dvířky zásobníku (4, Obr. F) je nutné nainstalovat podpůrné tyče (8) podle následujícího postupu.

Instalace podpůrné tyče Odstraňte tyč (8, Obr. F) z pouzdra a zvedněte dvířka dle potřeby, pak tyč instalujte do pouzdra (30).

Odstranění podpůrné tyče Proveďte práce popsané v 1. kroku v opačném pořadí.

24

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

POUŽÍVÁNÍ VYSOKOTLAKÉ VODNÍ PISTOLE (*) (*)

Volitelné v některých zemích.

Stroj je vybaven vysokotlakým vodním systémem (volitelné) pro použití na mytí stroje či jiné účely. VAROVÁNÍ! Nepoužívejte tlakový mycí systém, pokud je hladina vody v nádrži nízká, jinak by došlo k poškození čerpadla tlakového mycího systému. Následující postup se týká používání vysokotlaké vodní pistole. 1. Uvolněte upevňovače (37, Obr. G) a otevřete zadní horní kapotu (36). 2. Zvedněte vysokotlakou vodní pistoli (39, Obr. G). 3. Vytáhněte část hadice (26, Obr. G) a propojte pistoli (39) k rychlému napojení (27). 4. V nutném případě sejměte postřikovací trysku (30, Obr. E) a našroubujte ji na konec vodní pistole (39, Obr. G). 5. Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). UPOZORNĚNÍ! Tento stav je signalizován blikáním zadních brzdových světel po dobu 30 sekund. V tomto případě lze motor nastartovat, i když řidič nesedí na místě řidiče. POZNÁMKA Když řidič opustí sedadlo řidiče s klíčem zapalování v poloze ON, ozve se přerušovaný akustický signál, který znamená, že je parkovací brzda uvolněna. 6. 7. 8.

Spusťte motor při otáčkách naprázdno, podle popisu v příslušném odstavci. Zapněte vysokotlaké čerpadlo pomocí páky (14, Obr. E). Pokud je nutné, vypusťte vzduch ze systém úplným otočením knoflíku vodního roztřikovače proti směru hodinových ručiček a stisknutím páčky vodního roztřikovače, dokud nezapočne konstantně vytékat voda při nízkém tlaku. Uvolněte páku vodního roztřikovače a otočte knoflík proti směru hodinových ručiček pro použití vysokotlaké trysky. 9. Spusťte motor na požadované otáčky (nepřekračujte 2.200 ot/min). 10. Zkontrolujte tlak vody manometrem (32, Obr. G). 11. Použijte vodní pistoli stisknutím příslušné spouště. VAROVÁNÍ! Náležitě ochraňujte části těla (oči, vlasy, ruce atd.) při čištění pomocí stlačeného vzduchu nebo vodního děla.

VAROVÁNÍ! Neponechávejte vysokotlaké čerpadlo po delší období bez použití vodního rozstřikovače. 12. Po použití vodní pistole proveďte kroky od 1 do 5 v opačném pořadí.

POUŽÍVÁNÍ KAMERY (volitelné) Systém videokamery lze zapnout manuálně nebo automaticky plynovým pedálem. 1. Manuální aktivace • Když je stroj v „neutrálu“ (plynový pedál není zapnutý), pro zapnutí video-systému (35, Obr. F) a kamery (34) stiskněte tlačítko (37), když je zasunutý zapalovací klíč (17, Obr. D). Na displeji se zobrazují obrázky z kamery pro výhled dozadu. 2. Automatická aktivace • Když je klíč zapalování (17, Obr. D) zasunutý, video (35, Obr. F) a kamery (34) se zapnou při sešlápnutí plynového pedálu. Na displeji se zobrazí obrázky z kamery pro výhled dozadu, když je pedál jízdy v poloze pro jízdu dopředu nebo dozadu. 3. Funkce a další tlačítka na displeji jsou popsány v příručce kamery.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

25

ČESKY


PO POUŽITÍ STROJE Po práci před opuštěním stroje proveďte následující operace. 1. Vypněte vodní čerpadlo prachového kontrolního systému spínačem (19, Obr. D). 2. Jsou-li ventily prachového kontrolního systému (8 a 9, Obr. E) otevřené, zavřete je. 3. Nadzvedněte bezpečnostní přírubu (23, Obr. E), pak zvedněte vstup sání a boční kartáče pákou (12). 4. Vypněte sání pomocí páky (14, Obr. E). 5. Otočte páčku plynu motoru (16, Obr. E) na volnoběh a podržte ji v této poloze několik minut, aby se systém mohl stabilizovat. 6. Zkontrolujte, zda je zásobník (12, Obr. G) sklopen a že výstražné světlo (26, Obr. D) nesvítí. 7. Vyčistěte zásobník, filtry a sací trubici, zkontrolujte tědsnění a promažte ložiska sacího větráku dle popisu v kapitole Údržba. 8. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. 9. Zatáhněte pákou (7, Obr. E) parkovací brzdu. 10. Reflektory musí být vypnuté.

VYPRAZDŇOVÁNÍ VODNÍ NÁDRŽE PRACHOVÉHO KONTROLNÍHO SYSTÉMU V nutném případě vyprázdněte vodní nádrže prachového kontrolního systému (6 a 18, Obr. G) podle následujícího popisu. 1. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. 2. Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). 3. Vyjměte zátku odčerpávání pravé a levé nádrže (33 a 34, Obr. G). 4. Vypusťte z nádrží veškerou vodu. 5. Nainstalujte zátky pro odčerpání (33 a 34, Obr. G).

TAŽENÍ STROJE Chcete-li odtáhnout stroj, postupujte následujícím způsobem. 1. V možném případě zásobník (12, Obr. G) vyprázdněte. Pokud obsahuje nepatrné množství odpadu, není vysypání nutné. 2. Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). 3. Zvedněte bezpečnostní přírubu (23, Obr. E), pak zvedněte zásobník (12, Obr. G) pákou (10, Obr. E). VAROVÁNÍ! Aby stroj nevyšel z rovnováhy proveďte vysypávání zásobníku na pevné rovné zemi, zejména pokud je zásobník téměř plný a není možné jej vyprázdnit. Všechny osoby musí být v dostatečné vzdálenosti od stroje a zejména od zásobníku (12, Obr. G). VAROVÁNÍ! Pokud je nutné přesouvat stroj se zvednutým zásobníkem, pohybujte se velmi pomalu (maximální rychlost 1 km/h). 4. 5. 6. 7. 8.

Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Odstraňte blokovací kolíky zvednutého zásobníku (9, Obr. F) z pouzder (10) a umístěte je do otvorů (11). Otevřete pravé dveře (16, Obr. G) uvolněním upevňovače (17) pomocí dodaného klíče. Vyprázdněte vodní nádržte prachového kontrolního systému (6 a 18, Obr. G) podle pokynů v příslušném odstavci. Odstraňte šroub (19, Obr. F) a otevřete pravou nádrž (17) směrem ven. VAROVÁNÍ! Otevřete nádrže (17 a 21, Obr. F) směrem ven, pouze pokud jsou prázdné: každá nádrž obsahuje přibližně 120 kg vody.

9. 10. 11. 12.

Uvolněte šroub čerpadla pohonné soustavy (1, Obr. T), dvě otočení. Přepněte stroj do pracovního režimu provedením kroků 3, 4 ,5, 7 a 8 v opačném pořadí. Odtáhněte stroj. Po dokončení tažení stroje: • Proveďte kroky 3, 4, 5, 7 a 8. • Našroubujte šroub (1, Obr. T). • Proveďte kroky 3, 4, 5, 7 a 8 v opačném pořadí.

26

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

PŘEPRAVA NA NÁVĚSU Pro převoz stroje na návěsu použijte háky a ukotvení zobrazené níže. VAROVÁNÍ! Ukotvování stroje smí provádět jen kvalifikovaný pracovník.

Dostupné háky Stroj je vybaven následujícími háky: – Č. 1 přední tažný/ukotvovací hák (1, Obr. B). – Č. 1 zadní ukotvovací hák (2, Obr. B).

Ukotvení Pro ukotvení stroje v případě převozu na návěsu postupujte dle následujícího popisu: – Nastavte stroj do režimu převozu (viz postup v příslušném odstavci). – Vyjměte klíč zapalování (17, Obr. D). – Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). – Zavřete všechna dvířka, panely atd. – Ukotvěte stroj za přední a zadní tažné háky (1 a 2, Obr. B). – Ukotvěte stroj dvojicí vhodných pásek (4 a 5, Obr. B) umístěných nad oporou zadní osy (6) a na předních levých a pravých stupátkách od kabiny (3).

USKLADNĚNÍ STROJE Pokud stroj nepoužijete více než 30 dní, postupujte následovně: 1. Vyprázdněte vodní nádrže prachového kontrolního systému podle následujícího popisu. 2. Připravte stroj dle popisu v odstavci Po použití stroje. 3. Skladujte stroj uvnitř na suchém a čistém místě chráněný před špatnými povětrnostními vlivy a s následujícími podmínkami: • Teplota: +1°C až +50°C • Vlhkost: max. 95% 4. Odpojte záporný konektor od baterie (18, Obr. E). 5. Vznětový motor ošetřete podle popisu v příslušné příručce. VAROVÁNÍ! Když se má stroj přepravovat nebo uskladnit v teplotě pod 0°C, zkontrolujte, zda jsou nádrže na vodu prázdné, demontujte a odčerpejte vodu z krytu vodního filtru.

PRVNÍ POUŽITÍ Po prvním použití stroje (prvních 8 hodin provozu) je třeba provést následující činnosti: Zkontrolujte upevňující a propojující prvky, zda jsou správně upevněné. Zkontrolujte celistvost a případný únik kapalin u viditelných částí. Po prvních 50 hodinách provozu proveďte kontroly a výměny dílů dle popisu v tabulce Plánovaná údržba.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

27

ČESKY


ÚDRŽBA

Životnost stroje a jeho maximální provozní bezpečnost jsou zaručeny jedině při správné a pravidelné údržbě. Popis plánované údržby naleznete v následující tabulce. Zobrazené intervaly údržby se mohou měnit v závislosti na pracovních podmínkách a musí je definovat osoba odpovědná za údržbu. VAROVÁNÍ! Údržbové práce je nutné provádět při vypnutém stroji (s vyjmutým zapalovacím klíčkem). Před prováděním jakýchkoli úkolů údržby si navíc pozorně přečtěte pokyny v kapitole Bezpečnost. VAROVÁNÍ! Při provádění postupu údržby na vodních nádržích systému kontroly prachu dávejte pozor na hadice v dolní vnitřní části vodních nádrží, aby nedošlo k jejich propíchnutí, zejména při otevírání a pak zavírání vodních nádrží. UPOZORNĚNÍ! Pro provádění údržbových prací na naftovém motoru postupujte podle Návodu k naftovému motoru dodávanému se strojem. Veškerou plánovanou i mimořádnou údržbu musí provádět zkušení kvalifikovaní pracovníci nebo autorizované Servisní Středisko. Tento návod obsahuje tabulku s úkoly plánované údržby a popis pouze těch nejsnazších a nejběžnějších postupů údržby. Další postupy údržby obsažené v tabulce plánované údržby nebo mimořádné postupy údržby jsou uvedeny v návodu k opravám, který je k dispozici ve všech servisních střediscích.

TABULKA PLÁNOVANÉ ÚDRŽBY Období Každých záběhu 10 hodin Každých Každých Každých Každých Každých Každých Každých Každých Dlouhá (po prvnebo 100 200 400 500 800 900 1.200 2.400 období ních 50 před hodin hodin hodin hodin hodin hodin hodin hodin hodinách) použitím

Údržba

Kontrola hladiny motorového oleje Čištění vzduchového filtru motoru Kontrola a čištění radiátorových lopatek motoru Kontrola hladiny chladicí kapaliny motoru Kontrola hladiny elektrolytu baterie Hladina oleje hydraulické soustavy a kontrola účinnosti odpouštěcího filtru Kontrola a čištění lopatek chladiče oleje hydraulické soustavy Čištění zásobníku, filtru a hadice sání, kontrola těsnění Čištění vodní trysky a filtru Kontrola hladiny brzdové kapaliny Kontrola funkčnosti alarmu jízdy zpět Kontrola funkce bzučáku uvolněné parkovací brzdy Kontrola provozu systému, který neumožňuje nastartovat motor při uvolněné parkovací brzdě a operátor není na sedadle řidiče Kontrola bezpečnostního systému spouštění vznětového motoru

(6)

Kontrola tlaku pneumatik Kontrola vstupu sání a výšky a chodu zástěry Kontrola a nastavení pozice bočního kartáče

28

33019741(1)2009-03 E

RS 502


Údržba

ČESKY

Období Každých záběhu 10 hodin Každých Každých Každých Každých Každých Každých Každých Každých Dlouhá (po prvnebo 100 200 400 500 800 900 1.200 2.400 období ních 50 před hodin hodin hodin hodin hodin hodin hodin hodin hodinách) použitím

Výměna motorového oleje

(7)(8)

Čištění vodního filtru prachového kontrolního systému Kontrola parkovací brzdy Kontrola napětí hnacího řemenu alternátoru

(7)

Kontrola napětí řemene kompresoru soustavy kontroly klimatu

(6)

Kontrola světlosti ventilu motoru

(2)

Kontrola turbodmychadla motoru

(2)

Výměna olejového filtru motoru

(7)(8)

Výměna palivového filtru

(7)

Výměna vzduchového filtru motoru Kontrola utažení matic a šroubů a kontrola úniku kapalin

(6)

(6)

Promazávání

(6)

Kontrola objímky vedení chladicí kapaliny motoru

(7)(6)

Kontrola olejového filtru čerpadla pohonné soustavy

(6)

(6)

Výměna filtru vypouštění oleje hydraulického zařízení

(6)

(6)

Výměna olejového filtru sání hydraulického systému

(6)

(6)

Výměna hnacího řemene alternátoru

(3)(6)

Výměna vzduchového filtru kabiny

(1)

Kontrola vstřikování

(2)

Výměna řemene soustavy kontroly klimatu

(6)

Výměna chladicí kapaliny

(3)(6)

Výměna oleje hydraulického systému

(3)(6)

Kontrola brzdného ústrojí

(6)

Kontrola tlaku čerpadla hydraulického systému

(6)

Kontrola turbonabíječky

(2)(5)

Kontrola vstřikovacího čerpadla

(2)(5)

Drobná oprava motoru

(2)(4)

Velká oprava motoru

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

(2)

Nebo každých 6 měsíců Údržbu musí provést servisní středisko společnosti autorizované Lombardini Nebo každé dva roky Po 5.000 hodinách Po 3.000 hodinách Postup viz Příručka obsluhy v kterémkoli servisním středisku Nilfisk Každoročně, pokud se stroj nepoužívá často Při používání oleje nižší kvality jej vyměňujte každých 125 hodin.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

29

ČESKY


ČIŠTĚNÍ ZÁSOBNÍKU, FILTRU A HADICE SÁNÍ, KONTROLA TĚSNĚNÍ VAROVÁNÍ! Náležitě ochraňujte části těla (oči, vlasy, ruce atd.) při čištění pomocí stlačeného vzduchu nebo vodního děla.

Předběžná opatření 1. 2. 3.

Vyprázdněte zásobník (12, Obr. G), odjeďte se strojem na čisticí/umývací oblast, pak zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Zvedněte a vyprázdněte zásobník (12, Obr. G) podle postupu uvedeného v příslušných odstavcích. Instalujte podpůrnou tyč dvířek (8, Obr. F).

Čištění zásobníku (po každém použití) 1. 2.

Vyčistěte zásobník (6, Obr. V) natlakovanou vodou (7). Pozorně zkontrolujte neporušenost těsnění soustavy sání (8, Obr. V), v případě nutnosti je vyměňte.

Čištění sací trubice (po každém použití) 1. 2.

Pečlivě vyčistěte vnitřek sací trubice (27, Obr. F) až po vstup sání natlakovanou vodou. Pozorně zkontrolujte neporušenost těsnění sací trubice (31, Obr. F), v případě nutnosti je vyměňte.

Čištění sacího filtru (po každém použití) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Uvnitř zásobníku odejměte montážní kolečka sacího filtru (1, Obr. V). Vyjměte filtr sání (2, Obr. V). Odchylovač (3, Obr. V) a ventilátor (4) vyčistěte natlakovanou vodou. Zkontrolujte, zda jsou všechny části větráku (5) čisté. Vyčistěte filtr sání (2, Obr. W) natlakovanou vodou (1). Nainstalujte sací filtru (2, Obr. V) a zajistěte jej upínačem (1). Odstraňte podpůrnou tyč dvířek (8, Obr. F) a sklopte zásobník (12, Obr. G) podle pokynů uvedených v příslušném odstavci. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte.

Čištění filtru odvzdušňovače (po každém použití) 1. 2. 3. 4. 5.

Se žebříkem a za pomoci asistenta uvolněte upevňovače (29, Obr. G) kapoty odvzdušňovacího filtru (28). Otevřete kapotu (1, Obr. X) a instalujte bezpečnostní kolíky (2). Odstraňte montážní šrouby (1, Obr. Y), pak odstraňte odvzdušňovací filtr (2). Vyčistěte odvzdušňovací filtr (2, Obr. Z) natlakovanou vodou (1). Nainstalujte odvzdušňovací filtr a jeho kapotu podle kroků od 15 do 17 v opačném pořadí.

30

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

ČIŠTĚNÍ TRYSKY PRACHOVÉHO KONTROLNÍHO SYSTÉMU A FILTRU VAROVÁNÍ! Náležitě ochraňujte části těla (oči, vlasy, ruce atd.) při čištění pomocí stlačeného vzduchu nebo vodního děla.

Předběžná opatření 1. 2.

Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Otočte zapalovací klíč (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte.

Čištění trysky a filtru v zadní sací trubici 1. 2. 3. 4.

Uvolněte šroub (1, Obr. AA) s tryskou (2) i filtr (3). Odstraňte trysky (2, Obr. AA) i šroub (1), pak odstraňte filtr (3). Vyčistěte trysku (1, Obr. AB) a filtr (3) stlačeným vzduchem. Odstraňte vápenaté usazeniny. V nutném případě vyměňte filtr (3). Montáž filtru, šroubu a trysky provádějte podle kroků pro demontáž, ale v opačném pořadí.

Čištění trysek a filtrů na kartáčích 1. 2. 3.

Odšroubujte kruhové matice (1, Obr. AB). Vyčistěte trysky (2, Obr. AB) a filtry(3) stlačeným vzduchem. Odstraňte vápenaté usazeniny. V nutném případě vyměňte filtry (3). Nainstalujte filtry a trysky a zajistěte je kruhovými maticemi. Otvory trysky je nutné při utahování namířit dolů.

Čištění trysek uvnitř vstupu sání 1. 2. 3. 4.

Na obou stranách vstupu sání (1, Obr. AC) odstraňte šrouby (2) i s tryskami (3). Uvolněte trysky (3, Obr. AC) od šroubů (2). Vyčistěte trysky (3, Obr. AC) stlačeným vzduchem. Odstraňte vápenaté usazeniny. Montáž šroubů a trysek provádějte podle kroků pro demontáž, ale v opačném pořadí.

ČIŠTĚNÍ VODNÍHO FILTRU PRACHOVÉHO KONTROLNÍHO SYSTÉMU VAROVÁNÍ! Náležitě ochraňujte části těla (oči, vlasy, ruce atd.) při čištění pomocí stlačeného vzduchu nebo vodního děla.

POZNÁMKA Když je filtr odstraněn, voda v nádržích odtéká až na úroveň filtru. 1. 2. 3. 4.

Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. V oblasti nad zadní osou (20, Obr. G) odstraňte kryt vodního filtru (1, Obr. S) společně s filtrem (2). Oddělte filtr (2, Obr. S) od krytu, umyjte jej a vyčistěte. V nutném případě vyměňte filtr. Instalujte kryt (1, Obr. S) i filtr (2) zpět.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

31

ČESKY


KONTROLA HLADINY OLEJE HYDRAULICKÉ SOUSTAVY A ÚČINNOSTI ODPOUŠTĚCÍHO FILTRU UPOZORNĚNÍ! Tento postup musí být prováděn se zcela sklopeným zásobníkem (12, Obr. G). 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Spusťte vznětový motor dle popisu v příslušném odstavci a nechte jej běžet na 1.500 ot/min. Otevřete pravé dveře (16, Obr. G) uvolněním upevňovače (17) pomocí dodaného klíče. Zkontrolujte ručičky ukazatele účinnosti (1, Obr. AD) odtokového filtru hydraulického systému (2) je v zelené oblasti (3), jinak musí být filtr (2) vyměněn (viz postup v Návod k opravám). Zkontrolujte, zda nejsou nějaké průsaky oleje v horní oblasti (4, Obr. AD) odtokového filtru hydraulického systému. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Ponorným ukazatelem (6, Obr. AD) zjistěte, zda je hladina hydraulického oleje v nádrži mezi značkami MIN a MAX. V nutném případě odstraňte zátku (5, Obr. AD) a dolijte. Doporučené typy oleje naleznete v odstavci Technické parametry. POZNÁMKA Doplňujte tentýž druh oleje, který se již nachází v nádrži.

9. Našroubujte zátku (5). 10. Zavřete pravé dveře (16, Obr. G) uvolněním upevňovače (17) pomocí dodaného klíče.

KONTROLA ČIŠTĚNÍ LOPATEK VĚTRÁKU HYDRAULICKÉ SOUSTAVY VAROVÁNÍ! Náležitě ochraňujte části těla (oči, vlasy, ruce atd.) při čištění pomocí stlačeného vzduchu nebo vodního děla. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Vyprázdněte zásobník (12, Obr. G); pokud obsahuje menší množství odpadu, není nutné jej vyprazdňovat. Přejeďte strojem na pevný a rovný podklad a zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Zvedněte zásobník (12, Obr. G) podle postupu uvedeného v příslušných odstavcích. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Otevřete pravé dveře (16, Obr. G) uvolněním upevňovače (17) pomocí dodaného klíče. Odstraňte blokovací kolíky zvednutého zásobníku (9, Obr. F) z pouzder (10) a umístěte je do otvorů (11). Vyčistěte lopatky chladiče oleje hydraulické soustavy (16, Obr. F) stlačeným vzduchem (maximálně 6 Barů). V nutném případě namiřte stlačený vzduch v opačném směru od chladicího vzduchu. Uvnitř radiátoru (16, Obr. F) zkontrolujte, zda se větrák otáčí bez obtíží. Proveďte kroky 3 až 6 v opačném pořadí.

32

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

KONTROLA HLADINY ELEKTROLYTU BATERIE VAROVÁNÍ! Náležitě ochraňujte části těla (oči, vlasy, ruce atd.), když provádíte kontrolu a čištění baterie. 1. 2. 3. 4. 5.

6. 7. 8. 9.

Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Pro odpojení baterie (18, Obr. E) otočte klíč uvolňovacího zařízení (37, Obr. E) a pak ji vyjměte. Vyjměte oba šrouby a otevřete levé dveře kabiny (19, Obr. E). Zkontrolujte barvu vlhkoměru (38, Obr. E); pokud je zelená, baterie je OK, pokud je červená: • Do baterie je nutno doplnit destilovanou vodu • Baterii je nutno dobít. Pokud je barva vlhkoměru stále červená, je nutno baterii vyměnit. V nutném případě baterii vyčistěte. Zkontrolujte spoje zakončení baterie kvůli oxidaci. Zavřete levé dveře kabiny (19, Obr. E) a utáhněte šrouby. Zasuňte baterii tak, že nainstalujete a otočíte klíčkem uvolňovacího zařízení (37, Obr. E) do vodorovné polohy.

KONTROLA HLADINY BRZDOVÉ KAPALINY 1. 2. 3. 4. 5.

Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Otevřete pravé dveře (16, Obr. G) uvolněním upevňovače (17) pomocí dodaného klíče. Zkontrolujte, zda je hladina oleje v nádrži (15, Obr. F) přibližně 1 cm pod hrdlem plnění. V nutném případě dolijte stejným typem kapaliny, jaký je ve vedení. Použitý typ kapaliny: DOT4. Zavřete pravé dveře (16, Obr. G) uvolněním upevňovače (17) pomocí dodaného klíče.

KONTROLA FUNKČNOSTI BZUČÁKU PRO ZPĚTNÝ CHOD Zkontrolujte, zda příslušný bzučák zazní, když se stroj pohybuje dozadu. V nutném případě nastavte příslušný senzor podle pokynů v Příručce obsluhy.

KONTROLA FUNKCE BZUČÁKU UVOLNĚNÉ PARKOVACÍ BRZDY Zkontrolujte, zda bzučák funguje, když je klíč v poloze ON, parkovací brzda je uvolněna a stroj je nastaven na jízdu dozadu. V nutném případě nastavte příslušný senzor podle pokynů v Příručce obsluhy.

KONTROLA TLAKU V PNEUMATIKÁCH 1. 2. 3.

Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Tlak v pneumatikách by měl být následující: • Přední pneumatiky: 3,75 barů • Zadní pneumatiky: 3,75 barů VAROVÁNÍ! Dodržujte doporučený tlak v pneumatikách uvedený na příslušných etiketách. Hodnoty výrobce jsou založeny na standardní rychlosti pojezdu a standardním zatížení, jež se mohou lišit od skutečného používání stroje.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

33

ČESKY


KONTROLA FUNKCE, VÝŠKY ZÁSTĚRY A VSTUPU SÁNÍ Předběžná opatření 1. 2. 3.

Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Zvedněte vstup sání (10, Obr. G) podle postupu uvedeného v příslušných odstavcích. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte.

Kontrola kolečka vstupu sání 4.

Zkontrolujte, zda tři kola (1, Obr. AF) vstupu sání jsou v dobrém stavu a volně se otáčeji (nesmějí být ohnutá/poškozená vlivem nárazů nebo přílišného tlaku, atd.). Dále zkontrolujte, zda není síla pryže (2) nižší než několik mm. V nutném případě kolečka (1) vyměňte (viz postup v Příručce obsluhy).

Kontrola posuvného panelu 5.

Zkontrolujte, zda je hlavní posuvný panel (3, Obr. AF), přední posuvné panely (4) a (5) a zadní posuvný panel (6) v dobrém stavu a zda jejich síla (7) není nižší než 5 mm, jinak je vyměňte (viz postup v Příručce obsluhy). Je důležité vyměnit posuvné panely (3), (4), (5) a (6), když nejsou zcela opotřebené, aby nedošlo k poškození příslušných montážních šroubů a obtížnosti jejich odstranění. Vyměňte posuvné panely (3), (4), (5) a (6) jako jednotku, aby nedocházelo k různým stupňům opotřebení jednotlivých oblastí (8).

Kontrola zástěry vstupu sání a nastavení koleček 6.

Zkontrolujte, zda je zástěra (9, Obr. AF) nepoškozená a že nevykazuje přílišné trhliny (10) nebo praskliny (11), které by mohly ovlivnit funkci vstupu sání. V nutném případě zástěru (9) vyměňte (viz postup v Příručce obsluhy). 7. Zajeďte se strojem na rovnou plochu a sklopte vstup sání (10, Obr. G) podle postupu uvedeného v příslušných odstavcích. 8. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. 9. Zkontrolujte vzdálenost (12, Obr. AF) zástěry od země, nemá být větší než 1 cm; větší vzdálenost může ovlivnit funkci vstupu sání. V nutném případě zástěru (9) vyměňte (viz postup v Příručce obsluhy). 10. Dále zkontrolujte, zda když se kolečka (1, Obr. AF) dotknou země, posuvné panely (3), (4), (5) a (6) se nedotýkají země. Jinak musí být kolečka (1) vyměněna, aby nedocházelo k přílišnému opotřebení posuvných panelů (viz postup v příručce obsluhy). 11. Nastartujte stroj podle postupu v příslušném odstavci, pak zvedněte zástěru (9, Obr. AF) a zkontrolujte, zda se zvedá bez obtíží. Zkontrolujte, zda se zvedá i po zatížení silou několika kg (simulace odsouvání lahví či jiných těžkých předmětů, které pak je třeba sebrat). V nutném případě upravte otevírací sílu zástěry (9) podle následujícího postupu: • Vypněte stroj. • Odstraňte šrouby a pravý panel (20, Obr. E) v kabině. • Uvolněte matici kontrolního ventilu (1, Obr. AE) a dle nutnosti otáčejte šroubem (2), nezapomeňte následující: – Otvírací síla se snižuje po uvolnění šroubu; – Otvírací síla se zvyšuje po utažení šroubu. • Po nastavení utáhněte pojistnou matku (1). • Umístěte pravý panel (20, Obr. E) v kabině a utáhněte šrouby. 12. Všechny součástky znovu smontujte opačným postupem než při demontáži.

34

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

KONTROLA A NASTAVENÍ POZICE BOČNÍHO KARTÁČE POZNÁMKA K dispozici jsou kartáče s různou tvrdostí. Tento postup se vztahuje ke všem typům kartáčů.

Kontrola 1.

2. 3.

Zkontrolujte výšku a sklon bočních kartáčů, a to následujícím postupem: • Strojem přejeďte na rovný podklad. • Stroj zastavte, spusťte zcela boční kartáče a nechte je několik sekund otáčet. • Zastavte a zvedněte boční kartáče a potom popojeďte strojem. • Zkontrolujte, že je velikost a směr stop po bočních kartáčích následující: – Pravý kartáč se musí v příslušné výseči (11 hodin – 4 hodiny) (1, Obr. AH) dotýkat po celé délce opisovaného oblouku země. – Levý kartáč se musí v příslušné výseči (8 hodin – 1 hodiny) (2, Obr. AH) dotýkat po celé délce opisovaného oblouku země. Pokud se stopy neshodují se specifikací, upravte výšku kartáče, přičemž postupujte podle následujících kroků. Zatáhněte pákou (7, Obr. E) parkovací brzdu. Otočte zapalovací klíč (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte.

Nastavení výšky kartáče 4. 5.

Na obou stranách stroje pracujte na napínací samoblokační matici (1, Obr. AG) pružiny (2) a nezapomeňte na následující: • Pro sklopení kartáče musí být odšroubována matice (1); • Pro zvednutí kartáče musí být našroubována matice (1). Zopakujte 1. krok.

Úhel náklonu vpřed kartáče (3, Obr. AG) nastavení 6. 7.

Na obou stranách stroje uvolněte šrouby (5 a 6, Obr. AG), pak upravte úhel bočního náklonu (3). Po nastavení utáhněte šrouby (5) a (6). Zopakujte 1. krok.

Úhel náklonu bokem kartáče (4, Obr. AG) - nastavení 8. 9.

Na obou stranách stroje uvolněte šrouby (7 a 8, Obr. AG), pak upravte úhel bočního náklonu (4). Po nastavení utáhněte šrouby (7) a (8). Zopakujte 1. krok.

Nastavení boční pozice kartáče 10. Účel tohoto nastavení je zlepšit boční pozici kartáčů ve vztahu ke vstupu sání (10, Obr. G). 11. Pro provedení nastvení uvolněte matice (9, Obr. AG) a pracujte se šroubem (10), změníte tím boční pozici kartáčů. POZNÁMKA Pokud jsou boční kartáče příliš opotřebené a nelze je již nastavit, vyměňte kartáče podle pokynů v příslušném odstavci.

VÝMĚNA BOČNÍHO KARTÁČE POZNÁMKA K dispozici jsou kartáče s různou tvrdostí. Tento postup se vztahuje ke všem typům kartáčů.

UPOZORNĚNÍ! Při výměně bočních kartáčů se doporučuje používat ochranné rukavice, protože mezi štětinami kartáče mohou být nečistoty s ostrými hranami. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Zvedněte kartáče a (7, Obr. E) zatáhněte parkovací brzdu. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Vyjměte středový šroub (1, Obr. AI), pak kartáč (2) sejměte pro výměnu. Vyjměte klíč. Sejměte šrouby (3, Obr. AI) a přírubu (4) z odstraněného kartáče. Instalujte přírubu (4, Obr. AI) a upevněte ji šrouby (3) na nový kartáč. Instalujte nový kartáč (2, Obr. AI) klíčem, pak dotáhněte středový šroub (1). Upravte výšku nového kartáče podle postupu uvedeného v příslušném odstavci.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

35

ČESKY


KONTROLA PARKOVACÍ BRZDY 1.

Zatáhněte páku parkovací brzdy (7, Obr. E) a zkontrolujte, zda správně funguje. Dále zkontrolujte, zda brzda funguje stejně na obou předních kolech. V nutném případě nastavte parkovací brzdu podle pokynů v Příručce obsluhy.

KONTROLA HLADINY MOTOROVÉHO OLEJE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Vyprázdněte zásobník (12, Obr. G); pokud obsahuje menší množství odpadu, není nutné jej vyprazdňovat. Přejeďte strojem na pevný a rovný podklad a zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Zvedněte zásobník (12, Obr. G) podle postupu uvedeného v příslušných odstavcích. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Otevřete levé a pravé dveře (4 a 16, Obr. G) uvolněním upevňovačů (5 a 17) pomocí dodaného klíče. Odstraňte blokovací kolíky zvednutého zásobníku (9, Obr. F) z pouzder (10) a umístěte je do otvorů (11). Vyprázdněte vodní nádržte prachového kontrolního systému (17 a 21, Obr. F) podle pokynů v příslušném odstavci. Odstraňte šroub (23, Obr. F) a otevřete levou nádrž (21) směrem ven. VAROVÁNÍ! Otevřete nádrže (17 a 21, Obr. F) směrem ven, pouze pokud jsou prázdné: každá nádrž obsahuje přibližně 120 kg vody.

9. 10. 11. 12.

Zkontrolujte hladinu oleje dle popisu v příručce k vznětovému motoru. V nutném případě přilijte olej dle popisu v příručce k vznětovému motoru. Proveďte kroky 3, 4, 5, 6 a 8 v opačném pořadí. V nutném případě doplňte vodní nádrže prachového kontrolního systému podle postupu v odstavci Před startem.

VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Vyprázdněte zásobník (12, Obr. G); pokud obsahuje menší množství odpadu, není nutné jej vyprazdňovat. Přejeďte strojem na pevný a rovný podklad a zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Zvedněte zásobník (12, Obr. G) podle postupu uvedeného v příslušných odstavcích. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Otevřete pravé a levé dveře (16 a 4, Obr. G) uvolněním upevňovačů (17 a 5) pomocí dodaného klíče. Odstraňte blokovací kolíky zvednutého zásobníku (9, Obr. F) z pouzder (10) a umístěte je do otvorů (11). Vyprázdněte vodní nádržte prachového kontrolního systému (17 a 21, Obr. F) podle pokynů v příslušném odstavci. Odstraňte šroub (23, Obr. F) a otevřete levou nádrž (21) směrem ven. VAROVÁNÍ! Otevřete nádrže (17 a 21, Obr. F) směrem ven, pouze pokud jsou prázdné: každá nádrž obsahuje přibližně 120 kg vody.

9. Vyměňte olej dle popisu v příručce k vznětovému motoru. 10. Proveďte kroky 3, 4, 5, 6 a 8 v opačném pořadí. 11. V nutném případě doplňte vodní nádrže prachového kontrolního systému podle postupu v odstavci Před startem.

36

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

VÝMĚNA FILTRU MOTOROVÉHO OLEJE POZNÁMKA Tento postup neprovádějte po odčerpání motorového oleje. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Vyprázdněte zásobník (12, Obr. G); pokud obsahuje menší množství odpadu, není nutné jej vyprazdňovat. Přejeďte strojem na pevný a rovný podklad a zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Zvedněte zásobník (12, Obr. G) podle postupu uvedeného v příslušných odstavcích. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Otevřete levé a pravé dveře (4 a 16, Obr. G) uvolněním upevňovačů (5 a 17) pomocí dodaného klíče. Odstraňte blokovací kolíky zvednutého zásobníku (9, Obr. F) z pouzder (10) a umístěte je do otvorů (11). Vyprázdněte vodní nádržte prachového kontrolního systému (17 a 21, Obr. F) podle pokynů v příslušném odstavci. Odstraňte šroub (19, Obr. F) a otevřete pravou nádrž (17) směrem ven. VAROVÁNÍ! Otevřete nádrže (17 a 21, Obr. F) směrem ven, pouze pokud jsou prázdné: každá nádrž obsahuje přibližně 120 kg vody.

9. Vyměňte filtr oleje dle popisu v příručce k vznětovému motoru. 10. Proveďte kroky 3, 4, 5, 6 a 8 v opačném pořadí. 11. V nutném případě doplňte vodní nádrže prachového kontrolního systému podle postupu v odstavci Před startem.

ČIŠTĚNÍ VZDUCHOVÉHO FILTRU MOTORU VAROVÁNÍ! Náležitě ochraňujte části těla (oči, vlasy, ruce atd.) při čištění pomocí stlačeného vzduchu nebo vodního děla.

Předběžná opatření 1. 2. 3.

Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Otevřete levé dveře (4, Obr. G) uvolněním upevňovače (5) pomocí dodaného klíče.

Čištění předfiltru 1. 2.

Odstraňte šroub (1, Obr. AJ) a předfiltr (2). Předfiltr očistěte a umyjte, pak jej nainstalujte zpět.

Čištění filtru 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Vyjměte šrouby (1, Obr. AK) a kryt (2). Sejměte vnější filtr (3, Obr. AK) a vnitřní filtr (4). Vyčistěte filtry (3 a 4, Obr. AK) stlačeným vzduchem (maximum 6 barů), pak je vraťte zpět, v nutném případě. Nainstalujte filtry (3 a 4, Obr. AK). Instalujte kryt (2, Obr. AK) a dotáhněte šrouby (1). Zavřete levé dveře (4, Obr. G) uvolněním upevňovače (5) pomocí dodaného klíče.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

37

ČESKY


KONTROLA ČIŠTĚNÍ LOPATEK RADIÁTORU MOTORU 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Vyprázdněte zásobník (12, Obr. G); pokud obsahuje menší množství odpadu, není nutné jej vyprazdňovat. Přejeďte strojem na pevný a rovný podklad a zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Zvedněte zásobník (12, Obr. G) podle postupu uvedeného v příslušných odstavcích. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Otevřete pravé a levé dveře (16 a 4, Obr. G) uvolněním upevňovačů (17 a 5) pomocí dodaného klíče. Odstraňte blokovací kolíky zvednutého zásobníku (9, Obr. F) z pouzder (10) a umístěte je do otvorů (11). Vyprázdněte vodní nádržte prachového kontrolního systému (17 a 21, Obr. F) podle pokynů v příslušném odstavci. Na obou stranách stroje uvolněte šrouby (19 a 23, Obr. F) a otevřete pravou a levou nádrž (17 a 21) směrem ven. VAROVÁNÍ! Otevřete nádrže (17 a 21, Obr. F) směrem ven, pouze pokud jsou prázdné: každá nádrž obsahuje přibližně 120 kg vody.

9. Zkontrolujte čištění lopatek radiátoru dle popisu v příručce k vznětovému motoru. 10. Proveďte kroky 3, 4, 5, 6 a 8 v opačném pořadí. 11. V nutném případě doplňte vodní nádrže prachového kontrolního systému podle postupu v odstavci Před startem.

KONTROLA HLADINY CHLADICÍ KAPALINY MOTORU 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Vyprázdněte zásobník (12, Obr. G); pokud obsahuje menší množství odpadu, není nutné jej vyprazdňovat. Přejeďte strojem na pevný a rovný podklad a zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Zvedněte zásobník (12, Obr. G) podle postupu uvedeného v příslušných odstavcích. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Otevřete pravé dveře (16, Obr. G) uvolněním upevňovače (17) pomocí dodaného klíče. Odstraňte blokovací kolíky zvednutého zásobníku (9, Obr. F) z pouzder (10) a umístěte je do otvorů (11). VAROVÁNÍ! Vedení chladicí kapaliny je pod tlakem; neprovádějte kontrolu, dokud motor nevychladne, a i když je chladný, otvírejte zátku nádrže (1, Obr. AL) s maximální opatrností.

7.

8.

Zkontrolujte, zda je hladina chladicí kapaliny v nádrži (2, Obr. AL) mezi značkami minima a maxima dle popisu v příručce k vznětovému motoru. V nutném případě odšroubujte zátku (1) a dolijte. Složení kapaliny: • 50% AGIP nemrznoucí • 50% vody Po doplnění dotáhněte zátku (1). Proveďte kroky 3 až 6 v opačném pořadí.

VÝMĚNA PALIVOVÉHO FILTRU MOTORU 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Vyprázdněte zásobník (12, Obr. G); pokud obsahuje menší množství odpadu, není nutné jej vyprazdňovat. Přejeďte strojem na pevný a rovný podklad a zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Zvedněte zásobník (12, Obr. G) podle postupu uvedeného v příslušných odstavcích. Vypněte motor otočením zapalovacího klíče (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Otevřete levé a pravé dveře (4 a 16, Obr. G) uvolněním upevňovačů (5 a 17) pomocí dodaného klíče. Odstraňte blokovací kolíky zvednutého zásobníku (9, Obr. F) z pouzder (10) a umístěte je do otvorů (11). Vyprázdněte vodní nádržte prachového kontrolního systému (17 a 21, Obr. F) podle pokynů v příslušném odstavci. Odstraňte šroub (23, Obr. F) a otevřete levou nádrž (21) směrem ven. VAROVÁNÍ! Otevřete nádrže (17 a 21, Obr. F) směrem ven, pouze pokud jsou prázdné: každá nádrž obsahuje přibližně 120 kg vody.

9. Vyměňte palivový filtr dle popisu v příručce k vznětovému motoru. 10. Proveďte kroky 3, 4, 5, 6 a 8 v opačném pořadí. 11. V nutném případě doplňte vodní nádrže prachového kontrolního systému podle postupu v odstavci Před startem.

38

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

VÝMĚNA VZDUCHOVÉHO FILTRU KABINY 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Otočte zapalovací klíč (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Uvnitř kabiny odstraňte šroub (1, Obr. AM), pak odstraňte panel (2). Vyšroubujte knoflíky (1, Obr. AN) a vyjměte panel (2). Vyjměte vzduchový filtr kabiny (1, Obr. AO). Instalujte nový filtr (1, Obr. AO), šipky (2) musí ukazovat směrem vyznačeným v nákresu (směr proudění vzduchu). Proveďte kroky 3 a 4 v opačném pořadí.

ODSTRANĚNÍ/MONTÁŽ KOLA Předběžná opatření 1. 2. 3. 4. 5.

Otočte zapalovací klíč (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Zkontrolujte, zda se stroj nemůže pohnout s jedním kolem zvednutým (parkovací brzda funguje jen na přední kola). V nutném případě nechte stroj stát a umístěte zarážky pod kola spočívající na zemi. Pokud používáte hever dodávaný se strojem (volitelný), povolte montážní kolečko (25, Obr. D) a demontujte hever (34). Připravte ovládací páku heveru (35, Obr. D). Odstraňte kolo podle následujícího postupu.

Odstranění/instalace předního kola 1. 2.

Umístěte hever (1, Obr. AP) pod příslušná pouzdra (2) na bočním lemu stroje před kolem (3) určeným k sejmutí. Před vyzvednutím povolte matice kol. VAROVÁNÍ! Hever (1, Obr. AP) není součástí vybavení stroje. Použijte vhodný hever s minimální zvedací kapacitou 2 tuny.

3. 4. 5.

Zapojte hever (1, Obr. AP) opatrně a zvedněte kolo (3), dokud se mírně nenadzvedne od země. Odšroubujte fixační matice a kolo sejměte (3, Obr. AP). Pomocí kroků 5 až 7 provedených v opačném pořadí namontujte kolo zpět (3, Obr. AP). Utahovací moment matice kola: 400 N·m.

Odstranění/instalace zadního kola 1. 2.

Umístěte pod zadní osu (2, Obr. AQ) hever (1) do příslušného pouzdra (4) poblíž kola určeného k odstranění. Před vyzvednutím povolte matice kol. VAROVÁNÍ! Hever (1, Obr. AQ) není součástí vybavení stroje. Použijte vhodný hever s minimální zvedací kapacitou 2 tuny.

3. 4. 5.

Zapojte hever (1, Obr. AQ) opatrně a zvedněte kolo (3), dokud se mírně nenadzvedne od země. Odšroubujte fixační matice a kolo sejměte (3, Obr. AQ). Pomocí kroků 9 až 11 provedených v opačném pořadí namontujte kolo zpět (3, Obr. AQ). Utahovací moment matice kola: 400 N·m.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

39

ČESKY


VÝMĚNA POJISTKY 1. 2. 3. 4.

Zatáhněte parkovací brzdu (7, Obr. E). Otočte zapalovací klíč (17, Obr. D) proti směru hodinových ručiček, na konec záběru, pak jej vyjměte. Otočte doleva a vyjměte klíč ze zařízení pro uvolnění baterie (37, Obr. E). Odstraňte průhledný kryt pojistkové skříně (24 nebo 25, Obr. D) a vyměňte příslušnou pojistku mezi těmi, které jsou popsány v odstavci Elektrické pojistky. 5. Instalujte průhledný kryt pojistkové skříně (24 nebo 25, Obr. D). 6. Pro odpojení baterie (18, Obr. E) otočte klíč uvolňovacího zařízení (37, Obr. E) a pak ji vyjměte. 7. Vyjměte oba šrouby a otevřete levé dveře kabiny (19, Obr. E). 8. Vyjměte kryt pojistek (36, Obr. E) a vyměňte příslušnou pojistku mezi těmi, které jsou popsány v odstavci Elektrické pojistky. 9. Nainstalujte kryt pojistkové skříně (36, Obr. E) a zavřete levé dveře (19, Obr. E). 10. Nainstalujte baterii (18, Obr. E) tak, že otočíte klíč uvolňovacího zařízení (37, Obr. E).

ZIMNÍ ÚDRŽBA V zimě pečlivě proveďte následující úkony údržby.

Postupy pro uložení stroje nebo při práci stroje za méně než 0°C 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Vyprázdněte trysky a nádrže pro vodu. Vyprázdněte a vyčistěte/vyměňte vodní filtr. Nalijte nemrznoucí směs do nádrží pro vodu (zkontrolujte množství). Zapněte vodní čerpadlo (viz postup v příslušném odstavci), abyste nechali protéct nemrznoucí směs systémem, začne vytékat metacími tryskami, trysky sací hadice a ze zadních trysky trubky (je-li namontována). Jakmile začne vycházet z trysek nemrznoucí směs, zastavte čerpadlo. Vznětový motor spusťte podle popisu v příslušném odstavci. Zapněte vysokotlaké čerpadlo mycího systému (viz postup v příslušném odstavci) , abyste nechali protéct nemrznoucí směs vysokotlakým čerpadlem mycího systému dokud nevychází voda z vodního roztřikovače. Jakmile začne vycházet nemrznoucí směs, zastavte čerpadlo. VAROVÁNÍ! Nepoužívejte systém snížení prašnosti, pokud je venkovní teplota nižší než 0°C, protože to může vytvořit náledí na silnici.

Postupy proveďte, když byl stroj zaparkován po dva měsíce 1. 2. 3. 4. 5.

Vyměňte olejový filtr a olej motoru (viz příslušné odstavce). Doplňte palivo v nádrži (viz příslušný odstavec). Promažte. Nabijte baterie. Zkontrolujte tlak v pneumatikách (viz příslušný odstavec).

Postupy proveďte, když byl stroj zaparkován po tři měsíce 1. 2.

Proveďte stejné postupy jako u dvou měsíců. Každý měsíc připojte nabíječku baterie a nechejte baterie nabíjet 12/24 hodin.

40

33019741(1)2009-03 E

RS 502


ČESKY

BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE

Stroj je vybaven následujícími bezpečnostními funkcemi.

ZVUKOVÝ ALARM PŘI ZPĚTNÉM CHODU Stroj je vybaven senzorem a zvukovým alarmem pro upozornění, že stroj se pohybuje dozadu.

BEZPEČNOSTNÍ PŘÍRUBA PRO ZVEDNUTÍ A SPUŠTĚNÍ ZÁSOBNÍKU Bezpečnostní příruba pro zvednutí a spuštění zásobníků může být aktivována jen po zvednutí bezpečnostní příruby.

BEZPEČNOSTNÍ PŘÍRUBA PRO ZVEDNUTÍ A SPUŠTĚNÍ KARTÁČE A VSTUPU SÁNÍ Bezpečnostní příruba pro zvednutí a spuštění vstupu sání a kartáče může být aktivována jen po zvednutí bezpečnostní příruby.

ČIDLO PRO ZNEMOŽNĚNÍ SPUŠTĚNÍ MOTORU PŘI SEŠLÁPNUTÍ PEDÁLU PLYNU Stroj je vybaven čidlem, který nedovoluje motoru nastartovat při sešlápnutí pedálu plynu.

MANUÁLNÍ ODPOJENÍ BATERIE Stroj je vybaven zařízením pro ruční uvolnění baterie, které chrání stroj, když je dlouho uskladněn nebo když je ponechán bez dozoru.

SNÍMAČ PRO POTLAČENÍ STARTOVÁNÍ MOTORU, KDYŽ NENÍ OPERÁTOR NA SEDADLE ŘIDIČE Stroj je vybaven čidlem, který nedovoluje motoru nastartovat, když není operátor na sedadle řidiče déle než 2 sekundy a parkovací brzda je uvolněna. Když řidič nesedí na sedadle řidiče, lze motor nastartovat pouze tehdy, když je zapojena parkovací brzda.

POHOTOVOSTNÍ TLAČÍTKO Stroj je vybaven pohotovostním tlačítkem pro vypnutí motoru v případě bezprostředního ohrožení.

HLAVNÍ VÝSTRAŽNÝ BZUČÁK Stroj je vybaven akustickým zařízením, které zní, když dojde k jednomu z hlavních alarmů (viz odstavec Popis alarmu).

RS 502

33019741(1)2009-03 E

41

ČESKY


ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ

Následující tabulka udává nejběžnější problémy, které mohou vzniknout při používání stroje, možné příčiny a navrhovaná řešení. POZNÁMKA Zametací stroj je vybaven 3 „minitest“ zátkami (1, 2 a 3, Obr. AR) pro měření hydraulického tlaku na dané součástce.

VAROVÁNÍ! Navrhovaná řešení smí provádět jen kvalifikovaný pracovník podle pokynů v této příručce, pokud je přítomná, jinak se odvolejte na Servisní střediska Nilfisk, kde je možné si Servisní příručku prostudovat. Vysvětlení či informace poskytnou servisní střediska Nilfisk.

PROBLÉMY A ŘEŠENÍ Problém

Možná příčina

Řešení

Obecný problém elektřiny Když je klíč v poloze ON, stroj není napájen

Baterie je odpojena

Zapojte kabely baterie

Nouzové tlačítko je aktivováno/odpojeno

Vraťte zpět nouzové tlačítko

Elektromagnetický spínač vedení K2 je odpojen/ vadný

Vyměnit

Pojistka F2.7 je rozpojená

Vyměnit

Pojistka vedení F1.2 je rozpojená

Vyměnit

Spínač zapalování je poškozen/odpojen

Vyměnit/zapojit

Kartáče nejsou správně nastaveny

Upravit nastavení

Kartáče Kartáče nečistí správně Kartáče se netočí

Rychlost kartáčů není správná

Upravit rychlost

Z trubic/osazení hydraulické soustavy prosakuje olej

Opravit/vyměnit

Motor je porouchaný

Vyměnit

Čerpadlo přídavného systému nenatlakuje olej v obvodu

Zkontrolovat tlak oleje v hydraulické soustavě

Sací větrák je hlučný


Opravit

Sací větrák se otáčí, ale nedostatečně

Prachové filtry jsou ucpané

Vyčistit

Sací trubice je ucpaná

Vyčistit

Sací ventilátor

Sací větrák se netočí

Sací trubice je prořízlá/roztržená

Vyměnit

Těsnění mezi vstupem sání a zásobníkem je rozbité nebo neseřízené (vyměňte nebo seřiďte)

Vyměnit/upravit

U motorů sacího systému není žádný tlak

Upravit tlak čerpadla

Sestava řídicího ventilu je zaseknutá

Opravit


Vyměnit

Závada čerpadla

Vyměnit

Vstup sání a zástěra Vstup sání nedostatečně sbírá odpad

Sací větrák není zapojený

Zapněte ventilátor sání

Poloha vstupu sání je nesprávná

Zkontrolujte vstup sání a výšku a funkčnost zástěry


Opravit

Těsnění válce je opotřebené

Opravit válec

V hydraulické soustavě není žádný tlak

Zkontrolovat tlak čerpadla

Vstup sání se nespouští

U pádáčkového ventilu není žádný tlak

Zkontrolujte tlak v soustavě kontrolního ventilu sacího ventilátoru

Nedostatečná síla otevírání zástěry

Tlak otevření zástěry je nesprávný

Upravit tlak otevírání

Zástěra se neotvírá/nezavírá

Spínač je vypnutý/poškozený

Zapněte


Vyměnit

Elektromagnetický ventil je spálený

Vyměnit

Vstup sání se nezvedá

42

33019741(1)2009-03 E

RS 502

PŘÍRUČKA UŽIVATELE Problém

Možná příčina

ČESKY Řešení

Zásobník a dvířka zásobníku Zásobník se nezvedá/nevyprazdňuje

Nedostatečný tlak

Zvyšte tlak


Opravit

Zásobník se nevrací do vodorovné polohy/ nesnižuje

Těsnění válce je opotřebené

Opravit válec

Dvířka zásobníku se neotvírají/nezavírají

Spouštěč je porouchaný

Vyměnit

Výstražné světlo otevřených dveří nefunguje

Motor neběží

Nastartujte motor

Pojistka F3.8 je spálená

Vyměnit

Provozní relé motoru K3 je poškozeno/odpojeno

Vyměnit/zapojit

Snímač otáček motoru je poškozen/odpojen

Vyměnit/zapojit

Povolení z displeje není přítomno/poškozeno/ odpojeno

Vyměnit/zapojit

Je poškozena/odpojena bezpečnostní elektronická deska

Vyměnit/zapojit

Pojistka F3.5 bezpečnostní elektronické desky je rozpojena

Vyměnit

Spínač je poškozen/odpojen

Vyměnit/zapojit

Stroj není v neutrálu/snímače jsou vadné

Uvolněte/vyměňte plynový pedál

Snímač na dveřích je poškozen/odpojen

Vyměnit/zapojit

Motor neběží

Nastartujte motor


Vyměnit/zapojit


Vyměnit

Provozní relé motoru K3 je poškozeno/odpojeno

Vyměnit/zapojit


Vyměnit/zapojit

Není voda

Zaplňte nádrž

Čerpadlo není zapnuté

Zapněte čerpadlo

Trysky prachového systému Z trysek nejde žádná voda

Do trysek nejde žádná voda

Vodní čerpadlo se nezastavuje

Vodní filtr je ucpaný

Vyčistit/vyměnit

Trysky jsou ucpané

Vyčistit

Relé K6 vodního čerpadla je spálené

Vyměnit


Vyměnit

Motor neběží

Nastartujte motor


Vyměnit/zapojit


Vyměnit/zapojit

Čerpadlo nefunguje

Opravit/vyměnit

Spínač vodního čerpadla je vypnutý/poškozený

Zapněte


Vyměnit

Relé vodního čerpadla je zkratované

Vyměnit

Je zaseknutý plovák

Opravit

Povolení z displeje je zkratováno

Obnovit

Spínač vodního čerpadla má svařený kontakt

Vyměnit

RS 502

33019741(1)2009-03 E

43

ČESKY


Problém

Možná příčina

Řešení

Vznětový motor Motor běží, ale nestartuje/nestartuje správně

Klíč je zasunutý, ale startér neběží

Relé vypnutí motoru K14 je svařeno/odpojeno

Vyměnit/zapojit

Výstup displeje je poškozen/odpojen

Vyměnit/zapojit


Vyměnit

Elektromagnetický ventil paliva je poškozen/odpojen

Vyměnit/zapojit

Výstup bezpečnostní elektronické desky pro stahovací elektromagnetický ventil je poškozen/ odpojen

Vyměnit/zapojit

Relé žhavicí svíčky K1 je poškozeno/odpojeno

Vyměnit/zapojit


Vyměnit


Vyměnit/zapojit


Vyměnit

Startér je poškozen/odpojen

Vyměnit/zapojit

Relé startování K4 je poškozen/odpojen

Vyměnit/zapojit


Vyměnit

Baterie je odpojena

Zapojte kabely baterie

Je poškozen/odpojen výstup bezpečnostní elektronická desky

Vyměnit/zapojit

Spínač zapalování je poškozen/odpojen

Vyměnit/zapojit

Motor běží/vstup bezpečnostní elektronické desky Uvolněte klíč zapalování/vyměňte je aktivní kvůli chybě

Motor neběží plynule

Obsluha není na sedadle řidiče/snímač je vadný

Obsluha musí sedět na sedadle řidiče/vyměňte

Stroj není v neutrálu/snímače jsou vadné

Uvolněte/vyměňte plynový pedál

Parkovací brzda je uvolněna/snímač je vadný

Zatáhněte parkovací brzdu/vyměňte


Vyměnit/zapojit


Vyměnit

Nabití baterie je nedostatečné/baterie se nedobíjí

Použijte správnou nabíječku baterie/vyměňte baterii

Alternátor je poškozen/odpojen

Vyměnit/zapojit

Pojistka F1.4 alternátoru je rozpojená

Vyměnit

Pojistka nastavení alternátoru je rozpojená

Vyměnit

Zpětná vazba baterie na alternátoru je rozpojena

Zkontrolujte spojení na K14 a na alternátoru


Vyměnit

Relé žhavicí svíčky K1 je poškozeno/odpojeno

Vyměnit/zapojit

Spojení s výstražným světlem displeje je rozpojeno

Spojit

Je poškozen/odpojen výstup bezpečnostní elektronická desky

Vyměnit/zapojit

Výstražné světlo displeje se nezhasne asi po 8 sekundách

Relé žhavicí svíčky K1 je zkratováno

Vypněte okamžitě a zkontrolujte správný chod

Výstražné světlo displeje se nezapne po nastartování motoru

Je poškozen/zkratován výstup bezpečnostní elektronická desky

Vypněte okamžitě a zkontrolujte správný chod

Žhavicí svíčky Žhavicí svíčky se nezapnou při otočení klíče na ON

44

33019741(1)2009-03 E

RS 502


Možná příčina

ČESKY Řešení

Světla Provozní světla se nezapnou

Potkávací světla se nezapnou (kontrolka vstupu sání)

Brzdová světla se nezapnou při sešlápnutí pedálu

Sdružený spínač je poškozen/odpojen

Vyměnit/zapojit

Relé provozního světla K11 je poškozeno/odpojeno

Vyměnit/zapojit

Stroj se nezapne

Viz řešení uvedená výše

Žárovky jsou vypálené/odpojené

Vyměnit/zapojit

Pojistky F2.3 a F2.4 jsou rozpojeny

Pojistka F2.3 zapne kontrolku provozního světla (zpětná vazba)


Vyměnit/zapojit

Relé potkávacích světel K7 je poškozeno/odpojeno

Vyměnit/zapojit


Vyměnit/zapojit


Vyměnit

Motor neběží

Nastartujte motor


Vyměnit/zapojit


Vyměnit


Vyměnit/zapojit

Dioda zámku dveří D2 je poškozena

Vyměnit

Snímač provozní brzdy je poškozen/odpojen

Vyměnit/zapojit

Relé brzdového světla K5 je poškozeno/odpojeno

Vyměnit/zapojit

Pojistka brzdového světla F2.2 je rozpojena

Vyměnit


Vyměnit/zapojit

Výstražné světlo směrových světel na displeji trvale svítí

Rezistor zatížení na displeji je odpojen

Spojit

Výstražné světlo směrových světel na displeji trvale nesvítí

Vstup na displeji je poškozen/odpojen

Zkontrolujte výstup bezpečnostní elektronické desky

Dálková světla se nezapnou


Vyměnit/zapojit

Relé dálkových světel K8 je poškozeno/odpojeno

Vyměnit/zapojit


Vyměnit/zapojit


Vyměnit

Brzdová světla neblikají, když není zařazena rychlost

Směrová světla se nezapnou

Světla se zapnou, ale blikají rychle

Motor neběží

Nastartujte motor


Vyměnit/zapojit


Vyměnit


Vyměnit/zapojit

Dioda zámku dveří D2 je poškozena

Vyměnit

Povolení z bezpečnostní elektronické desky není přítomno/poškozeno/odpojeno

Vyměnit/zapojit


Vyměnit

Povolení neutrálu na elektronické desky není přítomno/K10 relé výstražného světla zapojené parkovací brzdy je poškozeno/odpojeno

Vyměnit/zapojit

Povolení neutrálu na elektronické desce není přítomno/snímače jsou poškozeny

Vyměnit

Povolení neutrálu na elektronické desce není přítomno/snímače sedadla řidiče jsou poškozeny

Vyměnit


Vyměnit/zapojit

Nouzové tlačítko je poškozeno/odpojeno

Vyměnit/zapojit

Pojistka F3.6 (+30) je rozpojená

Vyměnit

Pojistka F2.1 (+15) je rozpojená

Vyměnit

Povolení z bezpečnostní elektronické desky není přítomno/poškozeno/odpojeno

Vyměnit/zapojit


Vyměnit/zapojit

RS 502

33019741(1)2009-03 E

45

ČESKY


Problém

Možná příčina

Řešení

Bzučák alarmu Vždy trvale svítí

Nikdy trvale nesvítí v případě alarmu Trvale svítí

Nikdy není zapnuto

V systému se vyskytl alarm

Zkontrolujte alarm/obnovit

Výstup displeje je poškozen/zkratován

Vyměnit/obnovit

Displej nefunguje

Vyměnit

Bzučák je poškozen/odpojen

Vyměnit/zapojit

Pojistka F3.5 elektronické desky je rozpojena

Vyměnit

Je poškozena/zkratována bezpečnostní elektronická deska

Vyměnit/obnovit

Parkovací brzda není zapojena, když je klíč v poloze ON a řidič nesedí na sedadle řidiče

Zatáhněte parkovací brzdu a řidič musí sedět na sedadle řidiče

Mikrospínač parkovací brzdy je poškozen/rozpojen na bezpečnostní elektronické desce

Vyměnit/zapojit

Mikrospínač sedadla řidiče je poškozen/rozpojen na bezpečnostní elektronické desce

Vyměnit/zapojit

Bzučák je poškozen/odpojen

Vyměnit/zapojit

Pojistka F3.5 elektronické desky je rozpojena

Vyměnit

Vstup parkovací brzdy na bezpečnostní elektronické desce je vždy přítomný

Na displeji se zobrazuje N

Vstup mikrospínače sedadla řidiče na bezpečnostní elektronické desce je vždy přítomen

Zkontrolujte mikrospínač sedadla řidiče

Stroj se nepohybuje rovně

Je nesprávně nastavená sbíhavost zadní osy

Upravit nastavení

Řízení jde ztěžka

Posilovač řízení je vadný

Vyměnit

Prioritní ventil je poškozen

Vyměnit

Hydraulický válec pohonu volantu je vadný

Vyměnit

Parkovací brzda je nedostatečná

Brzda není seřízena

Upravit nastavení

Parkovací brzda je zapojena, ale není žádná kontrolka

Výstražné světlo je vypnuto/trvale svítí, protože nebylo nastaveno či je vadný mikrospínač

Nastavit nebo zkontrolovat spojení (displej)

Brzdová soustava stroje není dostatečná

Nízká hladina brzdové kapaliny

Kontrola hladiny brzdové kapaliny

Brzdné součásti jsou opotřebené nebo mastné

Vyměnit

Systém řízení

Brzdy

Vzduch ve vedení

Odvzdušnit

Válec brzdového bubnu je vadný

Vyměnit

Čerpadlo brzdové kapaliny je poškozeno

Oprava

Pneumatiky nejsou řádně nahuštěny

Zkontrolujte tlak

Stabilita Když se stroj pohybuje, jeho stabilita je snížená

46

33019741(1)2009-03 E

RS 502


Možná příčina

ČESKY Řešení

Kola Zadní kola jsou hlučná

Ložiska jsou opotřebená

Vyměnit

Plynový pedál je vadný

Vyměnit

Obtokový ventil je otevřený

Zkontrolovat upevnění šroubu průchodu

Snížení výkonu systému pohonného čerpadla

Zkontrolujte tlak oleje hydraulické soustavy na systému pohonného čerpadla

Jsou opotřebené motory pohonné soustavy

Vyměnit

Je uvolněn šroub vypnutí čerpadla pohonné soustavy pro tlačení/vlečení stroje

Deaktivujte

Z hydraulické soustavy uniká olej

Opravit

Je rozbité čerpadlo pohonné soustavy

Vyměnit

Je rozbitý motor pohonné soustavy

Vyměnit

Plynový pedál je nesprávně seřízený

Upravit nastavení

Hnací výkon Pohonná síla stroje je snížená

Stroj nemá žádnou pohonnou sílu

Plynový pedál Stroj se pohybuje i při uvolněném plynovém pedálu Vyhřívání kabiny Není žádný teplý vzduch

Ventil nebo hadice přívodu horké vody jsou rozbité Vyměnit Z topení uniká voda

Vyměnit

Ventilátory se neotáčejí

Spínač S26 je vypnutý/poškozený

Zapněte


Vyměnit

Kompresor se netočí, protože pohonný řemen je uvolněný/porouchaný

Upravte napětí/vyměňte řemen

Ze soustavy uniká plyn

Opravte místo a integrujte plyn

Expanzní ventil je poškozen

Vyměnit

Spínač systému kontroly klimatu S27 je vypnutý

Zapněte

Spínač ventilátoru S26 je vypnutý

Zapněte

Tlačítko kontroly klimatu v kabině Není žádný čerstvý vzduch

Motor neběží

Viz řešení pro „Motor neběží“ výše


Vyměnit

Relé systému kontroly klimatu K12 je poškozeno

Vyměnit

Relé ventilátoru výměníku K13 je poškozeno/ odpojeno

Vyměnit/zapojit


Vyměnit

Termostat je aktivován/rozpojen

Zkontrolujte systém/vyměňte

V tlakovém spínači je rozpojení

Vyměnit

POZNÁMKA Odstraňování závad vznětového motoru naleznete v příslušné příručce.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

47

ČESKY


LIKVIDACE

Stroj nechte zlikvidovat specializovanou firmou. Před zlikvidováním stroje vyjměte a oddělte následující materiály (je třeba je zlikvidovat náležitě v souladu s platnými zákony): – Kartáče – Motorový olej – Olej hydraulického systému – Olejové filtry hydraulického systému – Plastové součástky – Elektrické a elektronické součástky POZNÁMKA Kontaktujte nejbližší středisko Nilfisk zejména tehdy, když likvidujete elektrické a elektronické součástky.

48

33019741(1)2009-03 E

RS 502

FELHASZNÁLÓI ÚTMUTATÓ

MAGYAR

TARTALOMJEGYZÉK BEVEZETÉS .................................................................................................................................................................... 3 A KÉZIKÖNYV CÉLJA ÉS TARTALMA ............................................................................................................................................ 3 CÉLCSOPORT ................................................................................................................................................................................ 3 A KÉZIKÖNYV TÁROLÁSA ............................................................................................................................................................. 3 MEGFELELŐSSÉGI NYILATKOZAT ............................................................................................................................................... 3 AZONOSÍTÓ ADATOK .................................................................................................................................................................... 3 TOVÁBBI HIVATKOZÁSI KÉZIKÖNYVEK ....................................................................................................................................... 3 PÓTALKATRÉSZEK ÉS KARBANTARTÁS ..................................................................................................................................... 3 MÓDOSÍTÁSOK ÉS FEJLESZTÉSEK ............................................................................................................................................ 3

BIZTONSÁG .................................................................................................................................................................... 4 SZIMBÓLUMOK .............................................................................................................................................................................. 4 ÁLTALÁNOS UTASÍTÁSOK ............................................................................................................................................................. 4

KICSOMAGOLÁS/SZÁLLÍTÁS ....................................................................................................................................... 6 KÉSZÜLÉK LEÍRÁS ........................................................................................................................................................ 7 MŰKÖDÉSI KAPACITÁS ................................................................................................................................................................. 7 EGYEZMÉNYEK ............................................................................................................................................................................. 7 LEÍRÁS ............................................................................................................................................................................................ 7 MŰSZAKI ADATOK.........................................................................................................................................................................11 KÖRNYEZETI FELTÉTELEK......................................................................................................................................................... 13 HIDRAULIKUS VÁZRAJZ .............................................................................................................................................................. 14 ELEKTROMOS BIZTOSÍTÉKOK ................................................................................................................................................... 14 A RIASZTÁSOK ISMERTETÉSE................................................................................................................................................... 15

KIEGÉSZÍTŐK/OPCIÓK ................................................................................................................................................ 15 HASZNÁLAT .................................................................................................................................................................. 16 ÁLTALÁNOS ÓVINTÉZKEDÉSEK................................................................................................................................................. 16 BEINDÍTÁS ELŐTT ....................................................................................................................................................................... 16 DÍZEL MOTOR BEINDÍTÁSA ÉS LEÁLLÍTÁSA ............................................................................................................................ 16 A GÉP BEINDÍTÁSA ÉS LEÁLLÍTÁSA .......................................................................................................................................... 18 A GÉP KEZELÉSE......................................................................................................................................................................... 20 HULLADÉKTARTÁLY KIÜRÍTÉSE ................................................................................................................................................ 21 A HÁTSÓ SZÍVÓCSŐ HASZNÁLATA (*) ....................................................................................................................................... 22 AZ ABLAKTÖRTLŐ/MOSÓ HASZNÁLATA ................................................................................................................................... 23 ÜLŐFÜLKE FÜTÉSÉNEK HASZNÁLATA ..................................................................................................................................... 23 AZ ÜLŐFÜLKE HŐMÉRSÉKLETI SZABÁLYOZÓ RENDSZERÉNEK HASZNÁLATA (*) ............................................................. 23 VILÁGÍTÓ RENDSZER MŰKÖDÉSE ............................................................................................................................................ 23 A MUNKAFÉNY MŰKÖDÉSE........................................................................................................................................................ 23 VESZÉLYRE FIGYELMEZTETŐ LÁPMÁK MŰKÖDÉSE .............................................................................................................. 23 KABIN TOMPÍTOTT FÉNY MŰKÖDÉS ......................................................................................................................................... 23 A HULLADÉKTARTÁLY MANUÁLIS FELEMELÉSE ..................................................................................................................... 24 FELEMELT HULLADÉKTARTÁLY ZÁRÓ TŰ INSTALLÁCIÓ ........................................................................................................ 24 FELEMELT HULLADÉKTARTÁLY AJTÓ TÁMASZTÓ RÚD BEHELYEZÉSE ............................................................................... 24 A NAGYNYOMÁSÚ VÍZÁGYÚ HASZNÁLATA (*) .......................................................................................................................... 25 A KAMERA FELSZERELÉS HASZNÁLATA (választható) ............................................................................................................. 25 A GÉP HASZNÁLATA UTÁN ......................................................................................................................................................... 26 PORKEZELŐ RENDSZER VÍZTARTÁLYÁNAK KIÜRÍTÉSE ........................................................................................................ 26 A GÉP VONTATÁSA ...................................................................................................................................................................... 26 UTÁNFUTÓN TÖRTÉNŐ SZÁLLÍTÁS .......................................................................................................................................... 27 A GÉP TÁROLÁSA ........................................................................................................................................................................ 27 ELSŐ HASZNÁLATI IDŐSZAK...................................................................................................................................................... 27

RS 502

33019741(1)2009-03 E

1

MAGYAR


KARBANTARTÁS.......................................................................................................................................................... 28 TERVEZETT KARBANTARTÁSI TÁBLÁZAT................................................................................................................................. 28 HULLADÉKTÁROLÓ, SZŰRŐ ÉS SZIVATTYÚ TÖMLŐ, VALAMINT TÖMÍTÉS ELLENŐRZÉSE ............................................... 30 PORKEZELŐ RENDSZER SZÓRÓFEJ ÉS SZŰRŐ TISZTÍTÁSA ............................................................................................... 31 PORKEZELŐ RENDSZER VÍZSZŰRŐJÉNEK TISZTÍTÁSA ........................................................................................................ 31 HIDRAULIKUS RENDSZER OLAJ-SZINT ÉS LEFOLYÓ SZŰRŐ ALKALMASSÁG ELLENŐRZÉSE ......................................... 32 HIDRAULIKUS RENDSZER OLAJHŰTŐ SZÁRNY TISZTÍTÁSNAK ELLENŐRZÉSE................................................................. 32 AKKUMULÁTOR FOLYADÉKSZINT ELLENŐRZÉS ..................................................................................................................... 33 FÉKFOLYADÉKSZINT ELLENŐRZÉS .......................................................................................................................................... 33 HÁTRAMENET JELZŐ MŰKÖDÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE .......................................................................................................... 33 KIOLDOTT RÖGZÍTŐFÉK HANGJELZÉS MŰKÖDÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE ............................................................................ 33 GUMIABRONCSNYOMÁS ELLENŐRZÉSE ................................................................................................................................. 33 SZÍVÓ BETÉT ÉS PEREM MAGASSÁGÁNAK ÉS MŰKÖDÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE............................................................... 34 OLDALSÓ KEFE HELYZETÉNEK ELLENŐRZÉSE ÉS BEÁLLÍTÁSA ......................................................................................... 35 OLDALKEFE CSERÉJE ................................................................................................................................................................ 35 KÉZIFÉK ELLENŐRZÉSE ............................................................................................................................................................. 36 MOTOROLAJSZINT ELLENŐRZÉS ............................................................................................................................................. 36 MOTOROLAJ CSERE ................................................................................................................................................................... 36 MOTOROLAJ SZŰRŐ CSERÉJE ................................................................................................................................................. 37 MOTOR LÉGTISZTÍTÓ TISZTÍTÁSA ............................................................................................................................................ 37 MOTOR HŰTŐVENTILÁTOR TISZTÍTÁSÁNAK ELLENŐRZÉSE ................................................................................................ 38 MOTOR HŰTŐFOLYADÉK SZINTJÉNEK ELLENŐRZÉSE ......................................................................................................... 38 ÜZEMANYAGSZŰRŐ CSERÉJE .................................................................................................................................................. 38 ÜLŐFÜLKE LÉGSZŰRŐJÉNEK CSERÉJE .................................................................................................................................. 39 TÁRCSÁK KI-/BESZERELÉS ........................................................................................................................................................ 39 BIZTOSÍTÉK KICSERÉLÉSE ........................................................................................................................................................ 40 KARBANTARTÁS TÉLEN .............................................................................................................................................................. 40

BIZTONSÁGI FUNKCIÓK ............................................................................................................................................. 41 HÁTRAMENET FIGYELMEZTETÉS ............................................................................................................................................. 41 HULLADÉK FELEMELŐ/LEENGEDŐ KAR BIZTONSÁGI KARIMA ............................................................................................. 41 SZÍVÓCSŐ BEMENET ÉS KEFE EMELŐ/LEENGEDŐ KAR BIZTONSÁGI KARIMA ................................................................. 41 MOTORINDÍTÁS MEGAKADÁLYOZÓ SZENZOR HA BENYOMJA A GÁZPEDÁLT INDÍTÁS ELŐTT......................................... 41 AKKUMULÁTOR MANUÁLIS LEVÁLASZTÁS .............................................................................................................................. 41 MOTORINDÍTÁS MEGAKADÁLYOZÓ SZENZOR HA A KEZELŐ NINCS A VEZETŐ ÜLÉSBEN ............................................... 41 VÉSZ-NYOMÓGOMB .................................................................................................................................................................... 41 FŐ RIASZTÁSI HANGJELZÉS ...................................................................................................................................................... 41

PROBLÉMAMEGOLDÁS .............................................................................................................................................. 42 PROBLÉMÁK ÉS MEGOLDÁSOK ................................................................................................................................................ 42

LESELEJTEZÉS ............................................................................................................................................................ 48

2

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

BEVEZETÉS A KÉZIKÖNYV CÉLJA ÉS TARTALMA Ez a Kézikönyv a gép szerves része; célja, hogy minden szükséges információt biztosítson a felhasználónak ahhoz, hogy a gépet biztonságosan és önállóan működtethesse. Ez tartalmazza a technikai adatokkal, a biztonsággal, a működtetéssel, a gép tárolásával, karbantartásával, a cserealkatrészekkel és a hulladékkezeléssel kapcsolatos információkat. Mielőtt bármilyen műveletet hajtanának végre a gépen, a kezelőknek és a szakképesített technikusoknak figyelmesen át kell olvasniuk ezt a kézikönyvet. Lépjen kapcsolatba a Nilfisk-el, ha kétségei támadnának az utasítások értelmezését illetően, vagy ha további információra van szüksége.

CÉLCSOPORT Ez a Kézikönyv a szakképzett kezelők és a gép karbantartásával foglalkozó szerelők részére készült. A kezelők nem hajthatnak végre szakképzett technikusok által elvégzendő műveleteket. A Nilfisk nem vonható felelősségre az ezen tiltás figyelmen kívül hagyásából eredő károkért.

A KÉZIKÖNYV TÁROLÁSA A Felhasználói Kézikönyvet tartsa a gép vezetőfülkéjében, egy erre alkalmas tokban, folyadékoktól, és más egyéb rongáló anyagoktól védve.

MEGFELELŐSSÉGI NYILATKOZAT Az A. ábrán látható dokumentáció igazolja, hogy a seprűgép megfelel a hatályban lévő jogi rendelkezéseknek. MEGJEGYZÉS A géppel együtt mellékelve van az eredeti konformitási nyilatkozat egy másolata.

MEGJEGYZÉS Amennyiben a gép használata engedélyezve van közúton is, a gépet speciális Konformitási Nyilatkozattal szállítjuk.

AZONOSÍTÓ ADATOK A gép modell és sorozatszáma a vezetőfülkében elhelyezett matricán (1, C ábra) és táblán (21, E ábra) található. A gép sorozatszáma a gép oldalára nyomtatva is megtalálható (23, G ábra). A dízelmotor sorozatszáma és modellje megjelölésének helyét a használati útmutató megfelelő fejezetében keresse; egyes országokban a hasonló adatokat tartalmazó tábla a (31, G ábra) szerinti helyen található. Ez hasznos információ, ha pótalkatrészeket rendel a géphez és a dízel motorhoz. Használja az alábbi táblázatot a gép és a dízelüzemű motor azonosító adatainak leírására, a későbbi ügyintézés érdekében. GÉP modellje ..........................................................................

MOTOR modellje ....................................................................

GÉP sorozatszáma .................................................................

MOTOR sorozatszáma ...........................................................

TOVÁBBI HIVATKOZÁSI KÉZIKÖNYVEK A seprőgéphez az alábbi kézikönyvekkel biztosítjuk: – Dízel motor kézikönyv, figyelembe véve a kézikönyvbe épített részt. – Seprőgép pótalkatrész lista – A Sperőgép huzalozási ábrája A Nilfisk Szervizközpontokban az alábbi Kézikönyv is megtalálható: – Seprőgép Szolgáltatási Kézikönyve

PÓTALKATRÉSZEK ÉS KARBANTARTÁS Minden szükséges működtetési, karbantartási és javítási műveletet szakképesített személyzet vagy pedig a Nilfisk Szervizközpontok hajthatnak végre. Csak eredeti pótalkatrészeket és kiegészítőket használjon. Hívja a Nilfisk-et a javítással ill. pótalkatrészek és kiegészítők rendelésével kapcsolatban, melyhez adja meg a gép modelljét és sorozatszámát.

MÓDOSÍTÁSOK ÉS FEJLESZTÉSEK A Nilfisk folyamatosan tökéletesíti termékeit, és fenntartja magának a jogot, hogy saját belátása szerint változtatásokat és javításokat hajtson végre anélkül, hogy köteles lenne ezeket a fejlesztéseket a korábban eladott gépeken alkalmazni. Bármely változtatást és/vagy kiegészítő egység hozzáadását jóvá kell hagyatni a Nilfisk, és velük kell végrehajtatni.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

3

MAGYAR


BIZTONSÁG

A következő szimbólumok jelzik a potenciálisan veszélyes helyzeteket. Mindig gondosan olvassa el ezt az információt, és tegye meg a szükséges óvintézkedéseket az emberek és a tárgyi eszközök védelmének érdekében. A balesetek megelőzése érdekében fontos a gép kezelőjének közreműködése. Egy balesetmegelőző program sem hatásos, a gép működtetéséért felelős személy teljes körű közreműködése nélkül. A legtöbb, munka közben, gyárban esetlegesen bekövetkező baleset a legegyszerűbb elővigyázatossági szabályok be nem tartásából fakad. A gondos és elővigyázatos Kezelő a legjobb garancia a balesetek ellen, és elengedhetetlen bármely balesetmegelőző program sikeres teljesítése érdekében.

SZIMBÓLUMOK VESZÉLY! Jelzi a Kezelőre veszélyes - életveszélyes - helyzetet.

VIGYÁZAT! Potenciális veszélyt jelez az emberekben és kárt a tárgyakban.

FIGYELEM! Fontos vagy hasznos funkciókhoz kapcsolódó figyelmeztetést vagy észrevételt mutat. Fordítson különös figyelmet ezzel a szimbólummal jelzett bekezdésekre. MEGJEGYZÉS Fontos vagy hasznos funkciókhoz kapcsolódó észrevételt mutat.

KONZULTÁCIÓ Bármilyen művelet megkezdése előtt, nézze meg a Felhasználói Kézikönyvet.

ÁLTALÁNOS UTASÍTÁSOK A személyeket és gépet potenciálisan fenyegető veszélyre az alábbi figyelmeztetések hívják fel a figyelmet. VESZÉLY! – A gépet csak szakképzett és arra jogosult személyzetnek szabad használnia. Ezen kívül, a Kezelővel szembeni követelmények még: • Legyen 18 évnél idősebb • Rendelkezzen jogosítvánnyal • Megfelelő szellemi és fizikai kondícióval rendelkezzen • Ne legyen olyan szer hatása alatt, amely megváltoztatja az idegrendszert (alkohol, nyugtató, kábítószer, stb.) – Húzza ki a slusszkulcsot bármilyen karbantartási/javítási munkálatokat megkezdése előtt. – A gépet csak szakképzett és arra jogosult személyzetnek szabad használnia. Gyermekek vagy cselekvőképtelen személyek nem használhatják a gépet. – Ne viseljen ékszereket, ha mozgó alkatrészek közelében dolgozik. – Ne dolgozzon a megemelt gép alatt, annak biztonsági támasztékkal történő rögzítése nélkül. – Ne működtesse a gépet veszélyes, gyúlékony és/vagy robbanóanyagok, folyadékok vagy pára közelében. – Vigyázat: az üzemanyag rendkívül gyúlékony. – Ne dohányozzon és ne vigyen nyílt lángot arra a területre, ahol a gépet tankolják, vagy ahol az üzemanyagot tárolják. – Az üzemanyagot külső térben vagy jól szellőző területen töltse újra, a motor pedig legyen leállítva. – Ne töltse meg teljesen a tartályt, hagyjon kb. 4 cm helyet a töltőnyakban az üzemanyag megfelelő tágulásához. – Tankolás után ellenőrizze, hogy megfelelően lezárta-e a töltősapkát. – Ha a tankolás során kiloccsan valamennyi üzemanyag, tisztítsa meg az érintett területet, és hagyja hogy a gőz elpárologjon a motor elindítása előtt.

4

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

VESZÉLY! – Kerülje a bőrrel való érintkezést és ne lélegezze be az üzemanyaggőzt. Gyermekektől távol tartandó. – Bármilyen karbantartási/javítási művelet megkezdése előtt, húzza ki a slusszkulcsot, húzza be a kéziféket és kapcsolja ki az akkumulátort. – Ha nyitott motorháztető/ajtók alatt dolgozik, ellenőrizze, hogy az véletlenül nem csukódhat-e le. – Amikor felemelt hulladéktartállyal végez karbantartási műveleteket, rögzítse ki támasztó karokkal. – A seprőgép szállítása alatt, az üzemanyagtank nem lehet tele. – A dízel kipufogógázok szénmonoxidot tartalmaznak, ami egy rendkívül mérgező, színtelen és szagtalan gáz. Ne lélegezze be. Ne járassa a motort zárt területen. – Ne helyezzen semmilyen tárgyat a motorra. – Mielőtt a dízel motoron dolgozna, kapcsolja azt ki. Hogy megakadályozza a motor véletlenszerű beindulását, válassza le az akkumulátor negatív pólusát. – Lásd még az ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI SZABÁLYOK részt a dízel motor felhasználói kézikönyvben, amelyet ezen kézikönyv szerves részének kell tekinteni. – Amikor megemeli/leereszi a hulladéktartály vagy a szívóbetétet, ügyeljen rá, hogy ne üsse el a kezelőt vagy más embereket. – Amikor a hulladéktartály ajtaja nyitva van, vagy amikor kézzel nyitja ki az ajtaját, figyeljen oda, nehogy megüsse a kezelőt vagy más embereket. Használja a biztonsági rudat. – Ha a készülék mozgásban van, és a kefék forognak, figyeljen oda a kefe sörtéire, nehogy megüsse a kezelőt vagy más embereket. VIGYÁZAT! – A közúti forgalomban való részvételhez, a gépnek és kezelőjének be kell tartania a helyi követelményeket. – A gépet seprőgépként történő használatra tervezték, ne használja egyéb célokra. – A gép használata közben ügyeljen arra, hogy ne okozzon kárt az emberekben illetve a tárgyakban. – A gépet ne használja szállítóeszköznek. – Ne hagyja a gépet őrizetlenül, ha a slusszkulcs már a helyén van, és a kézifék nincs behúzva. – Ne ütközzön polcoknak vagy állványoknak a géppel, főleg ahol nagy a leeső tárgyak kockázata. – A legnagyobb figyelmet akkor tanúsítsa, amikor a hulladéktartályt felemeli és kiborítja. – A működési sebességet a padló állapotához igazítsa. – Figyelmesen olvassa el az utasításokat, mielőtt elkezdene bármilyen karbantartási/javítási műveletet. – Tegye meg az összes szükséges óvintézkedést annak érdekében, hogy a gép mozgó alkatrészeibe ne kerüljön haj, ékszer és lazán viselt ruha. – Védje megfelelően testrészeit (szemeit, haját, kezeit, stb.), amikor sűrített levegő vagy vízágyú használatával végzi a tisztítást. – Kerülje az akkumulátor savval történő érintkezést, ne nyúljon a forró részekhez. – Ne engedje, hogy a kefék a gép álló helyzetében is működjenek, mert károsulhat a padló. – Tűz esetén lehetőleg poroltót használjon az oltáshoz, ne vizet. – Ne mossa le a gépet maró hatású anyaggal. – Ne használja a készüléket túlságosan poros helyeken. – Ne legyen könnyelmű a gép munkavédelmi előírásait illetően; kövesse pontosan a szokásos karbantartási útmutatásokat. – Ne távolítsa el, és ne módosítsa a gépre ráerősített táblákat. – A gép hibás működése esetén győződjön meg arról, hogy azt nem a karbantartás elmaradása okozza-e. Egyébként forduljon segítségért a felhatalmazott Szervizközponthoz vagy felhatalmazott személyzethez. – Alkatrész csere esetén EREDETI alkatrészeket rendeljen a forgalmazótól vagy kerekedőtől. – A gép biztonságos és megfelelő használata érdekében az előírt időszakos karbantartást - melynek leírását megtalálja e kézikönyv megfelelő részében is - arra feljogosított személy vagy szervizközpont végezze.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

5

MAGYAR


VIGYÁZAT! – A gépet megfelelően kell leselejtezni a mérgező káros anyagok jelenléte (olajok, akkumulátorsav, műanyagok, stb.) miatt, amelyeket az előírások szerint speciális hulladéklerakókba kell szállítani (lásd a „Leselejtezés” c. fejezetet). – Ha a gépet az előírásoknak megfelelően használják, a fellépő vibráció nem okoz veszélyes helyzeteket. – A dízel motor működése közben a kipufogó dob felmelegszik. A súlyos égési sérülések vagy tűzeset elkerülése végett, ne érintse meg a kipufogó dobot. – Alacsony olajszint esetén ne működtesse a motort, ezzel is elkerülve a motor súlyos károsodását. Az olajszintet lekapcsolt motor mellett és vízszintes síkon ellenőrizze. – Légszűrő nélkül ne működtesse a motort, ezzel is elkerülve a motor károsodását. – A motor hűtőfolyadék-csövei nyomás alatt vannak. Mindenféle ellenőrzést kikapcsolt és lehűlt állapotban lévő motor esetén végezzen. Még akkor is, ha a motor hideg, a fűtő fedelét óvatosan nyissa ki. – A motor ventillátorral van felszerelve; ne álljon a forró motor közelébe, mert a ventilátor akkor is működésbe léphet, ha motor kikapcsolt állapotban van. – Minden dízel motor-karbantartási műveletet felhatalmazott kereskedővel kell végeztetni. – Kizárólag eredeti vagy a motor minőségének megfelelő alkatrészeket használjon. A gyenge minőséggel rendelkező cserealkatrészek súlyosan károsíthatják a motort. – Lásd még az ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI SZABÁLYOK részt a dízel motor felhasználói kézikönyvben, amelyet ezen kézikönyv szerves részének kell tekinteni.

VIGYÁZAT! A szénmonoxid (CO) agykárosodást vagy halált okozhat. Ezen munkagép belső égésű motorja szénmonoxidot bocsáthat ki. Ne lélegezze be a kipufugógázokat. Belső térben csak kellő szellőzés mellett használja és csak úgy, ha egy segítő feladata figyelni Önre.

KICSOMAGOLÁS/SZÁLLÍTÁS

A gépet már összeszerelt és használatra kész állapotban szállítjuk, a kicsomagolása/installációja nem szükséges. Kérjük, ellenőrizze, hogy a géppel együtt leszállították-e a következő elemeket: – Technikai dokumentáció: • Seprőgép Használati kézikönyv • Dízel Motor Kézikönyv • Seprőgép pótalkatrész lista

6

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

KÉSZÜLÉK LEÍRÁS MŰKÖDÉSI KAPACITÁS Ez a seprőgép a szakképzett kezelő által irányított, szilárd, egyenletes padló tisztítására (sepregetésre és porszívózásra) alkalmas gép, mely ipari és polgári környezetben egyaránt alkalmazható, és biztonságosan gyűjti össze a port és könnyű hulladékot.

EGYEZMÉNYEK Előre, hátra, elől, hátul, bal, jobb, irányok a kézikönyvben, a gépkart fogó, ülésen ülő kezelőt veszi vonatkoztatási pontnak (17, E ábra).

LEÍRÁS A kontrol terület meghatározása

Kijelző funkciói:

(Lásd D ábra) 1. Mérőóra és vezérlőpult 2. Jelző és figyelmeztető lámpák 3. Eltömődött levegőszűrő figyelmeztető lámpa (nem üzemel) 4. Víz a benzinben figyelmeztető lámpa (nem üzemel) 5. Vész-nyomógomb 6. Nagy hatósugarú fényjelző 7. Futófény fényjelző 8. Feltöltött akkumulátor fényjelzés 9. Kézifék figyelmeztető lámpa 10. Izzó gyertya hevülés előtti figyelmeztető lámpa 11. A kijelző (funkcióit lásd lejjebb) 12. Görgetés a kijelzőn gomb 13. Üzemvilágítás gomb 14. „Ellenőrizze a motort” figyelmeztető lámpa 15. Motor kenőolaj nyomásjelző figyelmeztető lámpa 16. Index lámpa fényjelző 17. Gyújtáskapcsoló 18. Klíma szabályozó rendszer kapcsoló (*) 19. Porszabályozó rendszer kapcsoló 20. Ablaktörlő/mosó kapcsoló 21. UÍtastér levegő keringtető kapcsoló (két sebességes) 22. Veszélyre figyelmeztető lámpakapcsoló 23. Hidraulikaolaj szintje alacsony és a hidraulikus rendszer meghibásodott figyelmeztető lámpa 24. F2 biztosítékdoboz (lásd az elektromos biztosítékok fejezetet) 25. F3 biztosítékdoboz (lásd az elektromos biztosítékok fejezetet) 26. Felemelt hulladéktartályra figyelmeztető lámpa (piros) 27. Figyelmeztető hangjelző (egyszerre lép működésbe a 8, 12, 14, 15 figyelmeztető lámpákkal) 28. Hulladéktartály ajtó nyitó/záró kapcsoló 29. Szemellenző 30. Kabintető világítás 31. Kabintető világítás kapcsoló

1.

(*)

Opcionális

RS 502

Ha a kulcsot az ON állásba fordítja Ha a slusszkulcsot (17, D ábra) az első pozícióba fordítja, a kijelzőn (11) egy pár másodpercig az első oldal (1, H ábra) jelenik meg számokkal vagy szimbólumokkal, amelyek a gép állapotát jelzik. Az itt megtekinthető paramétereket lásd alább. • Beütemezett karbantartási gyakoriság. Az MA0 (4, H ábra) a 200 órás karbantartási gyakoriságot mutatja, míg az MA1 (6) az 800 órás karbantartási gyakoriságot. Ha az egyik időt megközelíti vagy túllépi (negatív szám), akkor a karbantartási műveleteket végre kell hajtani (lásd a vonatkozó fejezetet). MEGJEGYZÉS Amikor az egyik karbantartási időt túllépi, akkor a gép elindításakor az egyik szimbólum (4 vagy 6, H ábra) néhány másodpercig villog. •

Aktív szállítási órák kalkuláció (2, H ábra). VIGYÁZAT! szimbólum nem, de a kulcs Ha a megjelenik a kijelzőn, akkor az azt jelenti, hogy a karbantartási idő lejárt. Ekkor a vonatkozó fejezetben leírtak szerint járjon el.

• •

• • •

Szállítási órák száma (3, H ábra). Riasztás számláló (8, H ábra). A vezérlőegység legutóbbi nullázása óta történt riasztások számát számlálja. Ha a szám nagyobb, mint nulla, keressen fel egy Nilfisk Szervizközpontot a rendszer nullázásához. Szoftver kivizsgálás (9, H ábra). Útseprő gép azonosító száma (7, H ábra). A „006”os szám a Kubota V1505T motorral ellátott RS 502 modellre vonatkozik. Mindig kösse be a biztonsági övet. A villogó szimbólumok (5, H ábra) a biztonsági öv bekapcsolására hívja fel a figyelmet.

33019741(1)2009-03 E

7

MAGYAR 2.


Szállítási mód szemléltetés Ha a kulcsot BE állásba forgatja, a kijelzőn (11, D ábra) a képernyő (1) helyett automatikusan a szállítási/munka mód oldal (10, H ábra) jelenik meg. A képernyő (10) a motor bekapcsolása után is fennmarad. Az alábbi paramétereket mutatja. • Fordulatszám: egy négyszámjegyű szám (16, H ábra), ENG a következő szimbólummal rpm (14).

•

Motor hűtőfolyadék hőmérséklet: a hőmérséklet szintet a vízszintes csíkok mutatják (11, H ábra). Túlmelegedés esetén a csíkok villognak. A hőmérséklet szint ezen kívül %-os értékben is (22, H ábra) folyamatosan nyomon követhető. A szimbólum (21, H ábra) azt jelzi, hogy a hőmérséklet szint mérő aktív. FIGYELEM! Ha a hűtőközeg hőmérséklete túl magas, a motor leáll és folyamatos hangjelzés figyelmeztett erre. A hangjelzés a „SEL” gombbal állítható le (12, D ábra).

FIGYELEM! Ha a motorsebesség-érfzékelő meghibásodott, a kijelzőn lévő kapcsolók nem világítanak. Az áramkör megjavításához és a motorfordulatszám érzékelő cseréjéhez forduljon a Nilfisk szervizközponthoz. •

FIGYELEM! Ha a hőmérsékletérzékelő hibás, a kijelző a hiba típusától (rövidzárlat vagy nyitott áramkör) függően jelez figyelmeztető üzeneteket (a riasztókódokért lásd a Riasztó leírás részt). Az áramkör megjavításához és a hőmérsékletérzékelő cseréjéhez forduljon a Nilfisk szervizközponthoz.

Üzemanyagszint: az üzemanyagszintet a vízszintes csíkok mutatják (15, H ábra). Az alsó csíkok jelzik, hogy kevés üzemanyag van - ekkor elkezdenek villogni. Az üzemanyagszint ezen kívül %-os értékben is (17, H ábra) folyamatosan nyomon követhető. FIGYELEM! Ha az üzemanyag szintje alacsony, folyamatos hangjelzés figyelmeztett erre. A hangjelzés a „SEL” gombbal állítható le (12, D ábra). FIGYELEM! Ha a szintérzékelő hibás, a kijelző a hiba típusától (rövidzárlat vagy nyitott áramkör) függően jelez figyelmeztető üzeneteket (a riasztókódokért lásd a Riasztó leírás részt). Az áramkör megjavításához és a szintérzékelő cseréjéhez forduljon a Nilfisk szervizközponthoz.

•

–

a főtartály és a melléktartály tele van

– •

a főtartály és a melléktartály üres. Ebben az állapotban a porkezelő rendszer kb. 10 másodperc után kikapcsol. Gépkezelés üzemmódja a megfelelő szimbólummal (20, H ábra): – N, gép mozgás mód nem szabályos. A gázpedál megnyomásakor az „N” jelet felváltja a(z) jel. VIGYÁZAT! He lenyomja a gázpedált és nem jel, de az „N” jel jelenik meg a(z) még mindig látszik a kijelzőn, ez azt jelenti, hogy a rögzítőfék be van húzva (engedje ki a kart), vagy a pedál érzékelői meghibásodtak. Ez esetben keressen fel egy Nilfisk Szervizközpontot.

FIGYELEM! Ha az üzemanyag szintérzékelő hibás, folyamatos hangjelzés figyelmeztett erre. A hangjelzés a „SEL” gombbal állítható le (12, D ábra). A szimbólum (18, H ábra) azt jelzi, hogy az üzemanyagszint-mérő aktív.

Porkezelő rendszer tartályának vízszintje a megfelelő szimbólummal (19, H ábra):

•

Motor üzemóráinak száma (13, H ábra) a megfelelő szimbólummal (12). VIGYÁZAT! szimbólum nem, de a kulcs Ha a megjelenik a kijelzőn, akkor az azt jelenti, hogy a karbantartási idő lejárt. Ekkor a vonatkozó fejezetben leírtak szerint járjon el.

8

33019741(1)2009-03 E

RS 502

FELHASZNÁLÓI ÚTMUTATÓ 3.

A riasztás kijelzése Amikor a motor jár és a gép meghibásodik, a riasztás megjelenik a kijelzőn (11, D ábra). A kijelzőn megjelenik az „ALARM” (riasztás) (1, I ábra) felirat és egy számláló (2), amely azt mutatja, hogy mennyi idő múlva fog a motor automatikusan leállni (riasztáskor elindul egy 20 másodperces visszaszámláló). A riasztásnál megjelenik a meghibásodás súlyossága (3, I ábra), a meghibásodást jelző szimbólum (4), a meghibásodás ismertetése (5) és az ajánlott megoldás (6). FIGYELEM! A riasztást folyamatos hangjelzés jelzi.

MEGJEGYZÉS A szimbólumokat illetően tekintse meg „A riasztások ismertetése” c. bekezdést. 4.

A gép memóriájának kijelzése FIGYELEM! Ezt a mérést és/vagy ellenőrzést megállított gép mellett kell elvégezni annak érdekében, hogy a kezelő figyelmét ne vonja el a művelet.

•

MAGYAR

Riasztási állapot a kijelző (11, D ábra) „MAIN MENU” részében. Ehhez nyomja meg többször a nyomógombot (12, D ábra) „STORE” helyeztbe, így megjelenik a fent említett elem. A „SEL” gombbal nyugtázható (12, D ábra). A kurzor (1, J ábra) a „STATUS” elem mellé kerül. Nyomja meg ismét a „SEL” gombot (12, D ábra), így a kurzor a „DIAGNOSTIC” elemhez kerül. A „STORE” gombbal nyugtázható (12, D ábra). A kijelzőn (11, D ábra) megjelenik az „ALARM_L.01” felirat. Ha ismét megnyomja a „STORE” gombot (12, D ábra), akkor megjelenik a „ALARM_L.02” oldal. Ez a két oldal „A riasztások ismertetése” c. bekezdésben részletezett riasztásokat mutatja. A számok (1, 2, 3 és 5, K ábra) azt jelzik, hányszor fordult elő a riasztás. Ha az egyik szám nagyobb, mint nulla, akkor meg lehet tekinteni, hogy a meghibásodás mikor következett be. Nyomja meg a „SEL” gombot (12, D ábra) amíg a nyíl kurzor (4, K ábra) a kívánt adat mellé nem kerül. Ha ismét megnyomja a „STORE” gombot (12, D ábra), akkor megjelenik a megfelelő riasztási oldal. Például az L ábrán az látható, hogy „a motor hűtőfolyadéka túlhevült” riasztás az első 500 óra után következett be, a második riasztás pedig további 5.550 óra elteltével.

Amikor a kulcsot ON állásba fordítja és a gép állóhelyzetben van, a gép állapotát a következő paraméterekkel lehet ellenőrizni: • Karbantartási gyakoriság a kijelző (11, D ábra) „MAIN MENU” részében. Ehhez nyomja meg többször a nyomógombot (12, D ábra) „STORE” helyeztbe, így megjelenik a fent említett elem. A „SEL” gombbal nyugtázható (12, D ábra). A kurzor (1, J ábra) a „STATUS” elem mellé kerül. Nyomja meg ismét a „SEL” gombot (12, D ábra), így a kurzor a „MAINTENANCE” elemhez kerül. A „STORE” gombbal nyugtázható (12, D ábra). A kijelzőn (11, D ábra) megjelenik a „MAINT.01” felirat. Az órák száma (2, J ábra) azt jelzi, hogy mennyi idő van még hátra az MA_0 karbantartásig (200 órás karbantartás), míg az órák száma (3) azt jelzi, mennyi idő van még hátra az MA_1 karbantartásig (800 órás karbantartás). Ha ismét megnyomja a „STORE” gombot (12, D ábra), akkor a kijelzőn (11) megjelenik a „MAINT.02” felirat. Az órák száma (4, J ábra) a dízelmotor üzemóráinak számát, az órák száma (5) a gép szállítási óráinak számát, míg a szám (6) a legutóbbi rendszer nullázás óta bekövetkezett riasztások számát jelzi.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

9

MAGYAR


A kontrol terület meghatározása

Külső nézet

(Lásd E ábra) 1. Kombinált kapcsoló, funkciói a Világító Rendszer Működése fejezetben kerül leírásra 2. Kormánykerék 3. Ablaktörlő motor 4. Gázpedál • az elülső oldalon megnyomva tovább halad • Az hátsó oldalon megnyomva tovább halad 5. Fékpedál 6. Kormánykerék beállító kar 7. Kézifék kar 8. Szívó beáramló porkezelő rendszer fúvóka szelepe 9. Seprű porkezelő rendszer fúvóka szelepe 10. Hulladék felemelő/leengedő kar 11. Vezetői ülés biztonsági öve 12. Szívócső bemenet és kefe emelő/ leengedő kar 13. Perem elejét nyitó/záró kapcsoló 14. Szívás indító kar 15. Ülőfülke fűtő szabályozó gomb 16. Dízelmotor gázkarja 17. Vezetőszék 18. Akkumulátor 19. Utastér bal panel 20. Utastér jobb panel 21. Sorozatszám-lemez/technikai adatok/ EC minősítés 22. Vezetőülést előre/hátra mozgató kar 23. Hulladék felemelő/leengedő kar biztonsági karima 24. Szívócső bemenet és kefe emelő/ leengedő kar biztonsági karima 25. Emelő meghajtó kézikerék (*) 26. Dokumentum tároló 27. Ablaktörlő-folyadék tartály 28. Kefe sebesség beállító (***) 29. Hamutartó 30. Nagynyomású vízágyú locsoló fúvóka 31. Cigaretta gyújtó 32. Kannatartó 33. Figyelmeztető matrica 34. Emelő (*) 35. Emelő állító kar (*) 36. F1 biztosítékdoboz 37. Akkuleválasztó eszköz 38. Akkumulátor higrométer

(Lásd F ábra) 1. Hulladék (kiborító állás) 2. Hulladék kiborító rúd 3. Hulladékemelő berendezés 4. Hulladéktartály ajtaja 5. Dízelmotor 6. Szívó szűrő 7. Elnyelő szűrő 8. Nyitott ajtó támasztó rúd 9. Felemelt hulladékot záró pecek 10. Felemelt hulladékot záró pecekház 11. Felemelt hulladékot záró üreg 12. Hidraulikus rendszer olajszűrő filter 13. Hulladék tartály kézi emelő kézi pumpa (a motor meghibásodásának esetén használják) 14. Hidraulikus rendszerolaj tartály 15. Fékfolyadék tartály 16. Hidraulikus rendszerolaj hűtő 17. Porkezelő rendszer jobb tartály 18. Jobb tartály töltőnyak és dugó 19. Jobb tank fali csavar 20. Bal ajtó támasz alátét 21. Porkezelő rendszer bal tartály 22. Jobb tartály töltőnyak és dugó 23. Bal tank fali csavar 24. Üzemanyagtartály 25. Jobb ajtótámasz alátét 26. Motor levegő filter 27. Szívó betét a hulladéktartály csőhöz 28. Benzintartály töltőnyak 29. Hulladéktartály kézi emelő kézi pumpa kar 30. Hulladéktartály ajtó támasztó rúdburkolat 31. Szivattyú tömlő tömítés 32. Hulladéktartály ajtó szívástömítő 33. Hidraulikus rendszerolaj szűrő töltődugó 34. Hátsó kamera (*) 35. Kijelző (*) 36. Hulladéktartály folyadékot elvezető tömlője 37. BE-KI kapcsoló (*)

(*)

Opcionális

10

33019741(1)2009-03 E

RS 502

(Lásd G ábra) 1. Ülőfülke 2. Bal ajtó 3. Bal ajtó kilincs 4. Bal ajtó 5. Bal ajtó rögzítések 6. Porkezelő rendszer bal tartály 7. Elülső rögzített kerekek 8. Bal kefe 9. Jobboldali kefe 10. Szívó betét 11. Elülső vonóhorog 12. Hulladéktartály 13. Villogó fény (mindig be van kapcsoló, ha az indító kulcs be van helyezve) 14. Jobb ajtó 15. Jobb ajtó kilincs 16. Jobb ajtó 17. Jobb ajtó rögzítések 18. Porkezelő rendszer jobb tartály 19. Hátsó kormányzó kerék 20. Hátsó tengely 21. Hulladéktartály ajtaja 22. Hátsó szívócső 23. Gép sorozatszáma 24. Elülső perem 25. Szívócső tisztító eszköz (*) 26. Nagynyomású mosórendszer tömlő csörlővel 27. Nagynyomású víz gyorskapcsolóval 28. Légszűrő motorháztető 29. Légszűrő motorháztető tartó 30. Hátsó lökhárító 31. Dízelmotor sorozatszáma/műszaki adatlapja (egy másik tábla, mely ugyanazokat az adatokat mutatja, mint ami a dízelmotoron van)(*) 32. Nagynyomású mosórendszer nyomás szelep 33. Jobb tartály lefolyó dugó 34. Bal tartály lefolyó dugó 35. Munkalámpa (*) 36. Felső hátsó fedél 37. Felső hátsó fedél rögzítések 38. Hátsó sárhányók (*) 39. Nagynyomású mosórendszer 40. Porkezelő rendszer vízszűrője


MAGYAR

MŰSZAKI ADATOK Kiterjedések és súlyok

Értékek

Gép hossza

3.110 mm (122,4 in)

Gép szélesség (kefesörte nem tartozék)

1.340 mm (52,8 in)

Az első és hátsó kerekek közötti távolság

1.470 mm (57,9 in)

Elülső kormány alap

955 mm (37,6 in)

Hátsó kormány alap

880 mm (34,6 in)

Gépmagasság

1.997 mm (78,6 in)

Minimális szabad hasmagasság (peremek nélkül)

90 mm (3,5 in)

Maximális elülső munkaszög

18°

Maximális kiürítési magasság

1.460 mm (57,5 in)

Elülső kerekek

R165/70 R14C 89R

Hátsó kerekek

R165/70 R14C 89R

Guminyomás

3,75 Bar (54 psi)

Oldalkefe átmérő

720 mm (28,3 in)

A gép összsúlya működő állapotban (gépkezelővel (70 kg))

1.700 kg (3.748 lb)

Hulladéktartály maximális rakománya

530 kg (1.168 lb)

Teljesítmény adatok

Értékek

Maximális előrehaladási sebesség (csak szállításra)

20 km/h (12,4 mph)

Maximális munkasebesség

12 km/h (7,4 mph)

Maximális hátrameneti sebesség

8 km/h (5 mph)

Osztályozhatóság teljes rakomány esetén szálltás közben

22%

Minimális belső fordulási sugár

2.460 mm (96,8 in)

Maximális oldalkefe fordulatszám

80 ford./perc.

Gyűjtőrendszer

Szívás

Tisztítási szélesség

1.600 mm (63 in)

Szűrőrendszer

Fémháló

Vibrációs szint a kezelő karjánál/testénél

0,652/0,371 m/s2 (2,1/1,2 in/s2)

Mért hangerő a munkaállomáson (ISO/EN3744) maximális munkasebességnél

81 dB(A)

Jóváhagyott hangerő (2000/14/EC) maximális munkasebességnél

110 dB(A)

Mért hangerő (ISO/EN3744) maximális munkasebességnél

107 dB(A)

Hulladékürítő teljesítmény

500 Liter (132 USgal)

Hulladéktartály maximális rakománya

380 kg (838 lb)

Porkezelés

Vízzel

Porkezelő rendszer teljes tartály kapacitás (2. sz.)

240 Liter (63,4 USgal)

Fény,- és jelzőrendszer

Úttípus

Erőátvitel

Hidrostatikus szervórásegítés

Kormányzási rendszer

A hátsó tengelyen, erőrásegítsés

Fék

Hidraulikus

Kézifék

Mechanikus

Vezérlések

Hidraulikus

RS 502

33019741(1)2009-03 E

11

MAGYAR


Dízel motor adatok (*)

Értékek

Márka

KUBOTA

Típus

V1505T

Hengerek

4

Maximális sebesség

2.800 ford./perc.

Maximális munkasebesség

2.200 ford./perc.

Maximális energia 2.800 ford./perc.

30,6 kW (40,8 Hp)

Legkisebb sebesség

1.100 ford./perc.

Lökettérfogat

1.498 cm3 (0,4 USgal)

2.200 ford./perc. (ajánlott sebesség) alatt szükséges fogyasztás

4,6 L/h

2.800 ford./perc (maximum sebesség) szállítás közbeni fogyasztás

4,3 L/h

Motorhűtés

50% AGIP fagyásgátló és 50% víz (**)

Motorolaj


(*) Egyéb dízelmotorokkal kapcsolatos adatok/értékek a megfelelő Felhasználói kézikönyvben találhatók. (**) Lásd az alábbi hűtőfolyadék műszaki adatait és hivatkozásait az adattáblán. (***) Lásd az alábbi motorolaj műszaki adatait és hivatkozásait az adattáblán. TECHNIKAI ADATOK

HIVATKOZÁSI ADAT

Forráspont

°C/°F

170/338

CUNA NC 956-16 97

Forráspont oldatban 50%-os vízzel

°C/°F

110/230

FF.SS cat. 002/132

Fagyáspont oldatban 50%-os vízzel

°C/°F

-38/-36,4

ASTM D 1384

Szín

/

Türkízkék

Sűrűség 15°C-on

kg/l

1,13

SAE MINŐSÉG

/

15W40

Viszkozitás 100°C-on

mm2/s

13,7

API Service CG-4/SG

Viszkozitás +40°C-on

mm2/s

100

CCMC D5, PD-2

Viszkozitás -15°C-on

mm2/s

3.300


Viszkozitás index

/

138


Lobbanáspont COC

°C/°F

230/446

MACK EO-L

Dermedéspont

°C/°F

-27/-16,6

MAN M 3275

Sűrűség 15°C-on

kg/l

0,885

Mercedes Benz 228.3

TECHNIKAI ADATOK

HIVATKOZÁSI ADAT ACEA E3

VOLVO VDS2 MTU typ 2 CAT TO-2 DEUTZ DQC-IV 05 szint DEUTZ DQC-II 05 ISOTTA FRASCHINI ZF TE-ML-04 C Újratankolási adatok

Értékek

Üzemanyagtartály-kapacitás

30 Liter (8 USgal)

Hidraulikus rendszer olajtartály kapacitás

40,6 Liter (10,7 USgal)

Hidraulikus rendszerolaj kapacitás

58 Liter (15,3 USgal)

12

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

Elektromos rendszer adatok

Értékek

Rendszerfeszültség

12 V

Önindító akkumulátor

12 V – 80 Ah

Hidraulikus rendszer adatok

Értékek

Meghajtó rendszer maximális nyomása

250 Bar (3626 psi)

Maximális tortozék üzemi rendszernyomás

120/200 Bar (1740/2901 psi)

Hidraulikus rendszer olaj (10°C feletti hőmérsékleten)


MEGJEGYZÉS Ha a gépet 10°C alatti hőmérsékleten kívánja használni, ki kell cserélni az olajat, egy egyenértékű, de 32 cSt viszkozitású olajra. 0°C alatti hőmérsékleten használjon még alacsonyabb viszkozitású olajat. (****)

Lásd a hidraulikus rendszerolaj műszaki adatait és hivatkozásait az adattáblán.

TECHNIKAI ADATOK

HIVATKOZÁSI ADAT

AGIP ARNICA

/

46

32

ISO-L-HV

Viszkozitás +40°C-on

mm2/s

45

32

ISO 11158

Viszkozitás 100°C-on

mm2/s

7,97

6,40

AFNOR NF E 48603 HV

Viszkozitás index

/

150

157

AISE 127

Lobbanáspont COC

°C/°F

215/419

202/396

ATOS Tab. P 002-0/I

Dermedéspont

°C/°F

-36/-32,8

-36/-32,8

BS 4231 HSE

Sűrűség 15°C-on

kg/l

0,87

0,865


Klíma szabályozó rendszer adat (opcionális)

Értékek

Gáztípus

Reclin 134a

Gázmennyiség

0,8 kg (1,8 lb)

KÖRNYEZETI FELTÉTELEK A gép működési környezetében, nem lehet robbanásveszély. A kipufogógáz belégzésének elkerülésére, a gépet csak megfelelően szellőztetett környezetben szabad használni. A gép az alábbi környezeti feltételek mellett működik helyesen (*): – Hőmérséklet: -10°C és +40°C között – Páratartalom: 30% – 95% (*)

Amikor -10°C és 0°C köztti hőmérsékleten használja a seprőgépet, a porkezelő rendszer nem használható, sőt a víztartályoknak és a porkezelő rendszernek is üresnek kell lennie.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

13

MAGYAR


HIDRAULIKUS VÁZRAJZ (Lásd AS ábra) 50. Hidraulikus rendszerolaj tartály 51. Elnyelő szűrő 52. Szívó szűrő 53. Szívó szűrő 54. Meghajtórendszer szivattyúja 55. Dízelmotor 56. Baloldali meghajtó rendszermotor 57. Jobboldali meghajtó rendszermotor 58. Vezér szelep szerelvény 59. Perem henger 60. Hulladékürítő emelőhenger 61. Kézi szivattyú 62. Jobboldali kefe motor 63. Baloldali kefe motor 64. Hidraulikus rendszerolaj hűtő 65. Ejtőszelep

66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81.

Szívó bemenet és kefe emelő henger Ellenőrzőszelep Energia vezérlés Áramlás elkülönítő (elsődleges szelep) Kiegészítő és kormányzó rendszer szivattyú Szívó ventilátor szívattyúja Vezér szelep szerelvény Elektromágneses szelep Szívó ventilátor motorja Energia vezérlő henger Gázpedál rásegítő Olajszűrő Vezérelt rendszer szivattyú olajszűrő ellenőrzése Nagynyomású mosórendszer (*) Folyás szabályozó (*) Légtelenítő/betöltő nyílás

(*)

Opcionális

ELEKTROMOS BIZTOSÍTÉKOK A vezérlő panel jobb és bal oldalán található két, átlátszó fedelű biztosítékdoboz (24 és 25, D ábra), melyek az alábbi biztosítékokat tartalmazzák:

F2 biztosíték doboz (24, D ábra) a) b) c) d) e) f) g) h)

F2.1: Index lámpa biztosítéka (10 A) F2.2: Féklámpa, féklámpa mikrokapcsoló, hátramenet fokozat hangjelzés és kürt biztosíték (10 A) F2.3: Futófény biztosíték (10 A) F2.4: Futófény biztosíték (10 A) F2.5: Kis hatósugarú fényszóró biztosítéka (15 A) F2.6: Nagy hatósugarú fényszóró biztosítéka (15 A) F2.7: Gyújtáskulcs zár, fő relé, kombinált kapcsoló és +30 audio egység biztosíték (10 A) F2.8: Kiegészítő foglalat tápellátásának biztosítéka (15 A)

F3 biztosíték doboz (25, D ábra) i) j) k) l) m) n) o) p)

F3.1: Olajhűtő elektromos ventillátor biztosíték (20 A) F3.2: Üzemanyag mágnesszelep, motor ki relé és +15 generátor biztosíték (15 A) F3.3: Villogó lámpa, klímaberendezés vezérlő kapcsoló, és fülke ventillátor biztosíték (15 A) F3.4: Víz szivattyú,ablaktörlő, ablakmosó rendszer szivattyú és klímaberendezés kompresszor biztosíték (20 A) F3.5: Figyelmeztető lámpa panel tápellátás, biztonsági elektronikus panel, vezetés érzékelő, sebességmérő érzékelő, kabintető világítás és +15 audió egység biztosíték (15 A) F3.6: +15 index lámpa biztosítéka (15 A) F3.7: Hőmérséklet szabályozó rendszer kompresszor biztosítéka (15 A) F3.8: Ajtó működtető, semleges mágnes szelep és hátsó világítás kapcsoló biztosíték (15 A)

Továbbá, a gép elektromos tápellátását négy MAXI biztosíték (36, E. ábra) védi, mely árammal látja el az elektromos kiegészítőket. A biztosítékok funkciói az alábbiakban kerülnek bemutatásra. Az akkumulátor negatív csatlakozójára erősített manuális akkumulátor kioldókészülék (100 A) nem engedi a gép beindítását, ha ez nincs aktiválva. A műszerfal bal oldalán található vész-nyomógomb a figyelmeztető lámpák kivételével minden tartozékot lekapcsol.

Biztosíték doboz F1 (36, E ábra) q) r) s) t)

F1.1: Gyertya kapcsoló biztosítéka (40 A) F1.2: Vezeték biztosíték (60 A) F1.3: Indító biztosíték (40 A) F1.4: Generátor biztosíték (60 A)

Kamera készlet kijelző áramellátás (35, F ábra) Kamera biztosíték (2 A)

14

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

A RIASZTÁSOK ISMERTETÉSE A kijelzőn (11, D ábra) látható riasztók alább találhatók meg. MEGJEGYZÉS A riasztást folyamatos hangjelzés is jelzi. A hangjelzés a „SEL” gombbal állítható le (12, D ábra), pár másodpercre nyomja le.

Megnevezés

Megoldás

Motor hűtőfolyadék magas hőmérséklet (7, I ábra)

A gép 20 másodperc után automatikusan leáll.

Motorolaj alacsony nyomás (8, I ábra)


Hidraulikus rendszer olaj magas szintje (10, I ábra)


Nyitott vagy leválasztott üzemanyagszint érzékelő (12, I ábra)

Állítsa le a gépet, amint lehet: Az üzemanyag tényleges szintje nem megállapítható.

Rövidrezárt üzemanyagszint érzékelő (13, I ábra)

Állítsa le a gépet, amint lehet: Az üzemanyag tényleges szintje nem megállapítható.

Nyitott vagy leválasztott motor hűtőfolyadék érzékelő (14, I ábra)

Azonnal állítsa le a motort

Rövidrezárt hűtőfolyadék hőmérsékletérzékelő (11, I ábra)

Azonnal állítsa le a motort

Nyitott vagy leválasztott motorolaj nyomásérzékelő (9, I ábra)

Ne indítsa be a gépet, illetve forduljon a Nilfisk szervizközponthoz

Riasztás súlyossága

Riasztás leírása

STOP

Súlyos hiba

Általános súlyos hiba Nem súlyos hiba Apróbb hiba, lásd a Felhasználói Útmutatót.

KIEGÉSZÍTŐK/OPCIÓK

A seprőgép két verzióban is kapható: szabvány és teljesen opcionális. A teljesen opcionális verzió fel van szerelve klímaberendezéssel, hátsó szívócsővel és nagy nyomású mosórendszerrel. Továbbá, kérésre a gép felszerelhető az alábbiakkal: – Kefék keményebb és puhább sörtékkel – Komfort vezetőülés – Audio egységkészlet – Sárhányók – Seprű sebesség beállító – Kamera felszerelés – Emelő – Munkalámpa – Hátsó szívócső tisztító él – 1 kg tűzoltóanyag

RS 502

33019741(1)2009-03 E

15

MAGYAR


HASZNÁLAT VIGYÁZAT! A gép néhány pontján öntapadó táblákat helyeztünk el, amelyek a következőket jelzik: – VESZÉLY – FIGYELMEZETÉS – FIGYELEM – KONZULTÁCIÓ A kézikönyv olvasása során a kezelőnek különösen oda kell figyelnie a különböző szimbólumokra. Ne takarja le semmilyen okból sem egyik ilyen táblát sem, és azonnal cserélje őket, ha megsérültek.

ÁLTALÁNOS ÓVINTÉZKEDÉSEK Ez a gép egy nagy teljesítményű, nagy kapacitású útseprő, amely képes eltávlítani a szennyeződést a szűk helyekről is. Ennek következtében a kerekek keskenyre lettek tervezve, a nagy fordulási képesség érdekében. Ez a kialakítás bizonyos körülmények között a gép instabilitásához vezethet. Az instabilitást a gép haladási sebességének, a hirtelen manővereknek, az emelkedőn való üzemeltetésnek, az alacsony keréknyomásnak, a megtöltött hulladéktartálynak és/vagy a felemelet hulladéktartálynak a kombinációi okozhatják. Éppen ezért a gépet csak szakember vezetheti, aki megfelelően tájékozódott a gép használatában és tisztában van a potenciális veszélyekkel. A gép az alábbi helyzetekben válhat instabillá, így a kezelőnek ezekre különösen oda kell figyelnie a biztonságos üzemeltetés érdekében: – A hulladéktartály emelkedőn történő felemelése – Manőverezés a géppel felemelt hulladéktartály mellett – Hirtelen kanyarodás – Manőverezés nagy sebesség mellett, emelkedőn és/vagy megtöltött hulladéktartállyal – Alacsony keréknyomás Az ülőfülkében el van helyezve egy matrica (33, E ábra), amely az instabilitás veszélyeire hívja fel a kezelő figyelmét, és információkkal szolgál a gép instabillá válásának elkerüléséhez (lásd a képet).

BEINDÍTÁS ELŐTT 1.

Ha szükséges nyissa ki a bal felső ajtót (4, G ábra), a rögzítőnek (5) a mellékelt kulccsal történő felenegedésével, és tankolja újra a gépet a töltőnyakon (28, F ábra) keresztül. FIGYELEM! Ne töltse meg teljesen a tartályt, hagyjon kb. 4 cm helyet a töltőnyakban az üzemanyag megfelelő tágulásához.

2. 3.

Ellenőrizze, hogy a hulladéktartály (12, G ábra) leeresztett állapotban van-e, és hogy a figyelmeztető lámpája (26, D ábra) nem világít-e. Ellenőrizze a porkezelő rendszer víztartályait, és szükség esetén töltse után azt, valamint ellenőrizze, hogy melyik szimbólum (19, H ábra) világít: •

a főtartály és a melléktartály tele van

• 4.

5.

a főtartály és a melléktartály üres. Ebben az állapotban a porkezelő rendszer kb. 10 másodperc után kikapcsol. Ha szükséges, pótolja a vizet az alábbiak szerint: • Oldja ki a rögzítőt (5 vagy 17, G ábra) a mellékelt kulcs segítségével, majd nyissa ki a jobb ajtót (4 vagy 16). • Töltsön vizet a tartályba a zárdugón (17 és 21, F ábra) vagy a csövön (18 vagy 22) keresztül: csak a töltőnyakon keresztül öntse a vizet, mert a tartályok egymással kapcsolatban állnak. • Zárja ke a töltőnyakat (18 vagy 22 F ábra). • Zárja be a bal vagy jobb ajtót (4 vagy 16, G ábra) a rögzítőknek (5 vagy 17) a mellékelt kulccsal történő megszorításával. Ellenőrizze, hogy nem maradt nyitva ajtó/védőtető és hogy a gép normális, működőképes állapotban van-e.

DÍZEL MOTOR BEINDÍTÁSA ÉS LEÁLLÍTÁSA Dízel motor beindítása 1. 2.

Helyezze be az akkumulátort a kieresztő eszköz (37, E ábra) kulcsának vízszintes állásba történő fordításával. Üljön be a vezetőülésbe (17, E ábra) és ellenőrizze, hogy a kézifék (7) behúzott állapotban van-e. MEGJEGYZÉS A gép el van látva egy biztonsági rendszerrel, mely megakadályozza a motor elindulását, ha a kezelő nincs a vezetőülésben. Ha a kezelő nincs a vezetőülésben a motor nem indítható el, kivéve, ha a rögzítőfék (7) be van húzva.

3.

Ellenőrizze, hogy a vésznyomógomb (5, D ábra) nincs-e benyomva. VIGYÁZAT! A vész-nyomógomb leállítja a motort és a beindítás ellen védi.

16

33019741(1)2009-03 E

RS 502

FELHASZNÁLÓI ÚTMUTATÓ 4. 5. 6. 7.

MAGYAR

A kar segítségével (22, E ábra) állítsa be az ülést egy kényelmes pozícióba. A kar segítségével (6, E ábra) állítsa be a kormánykereket egy kényelmes pozícióba. Állítsa be úgy a visszapillantótükröt, hogy könnyen láthassa a hátsó kerekeket. Csatolja be a biztonsági övet (11, E ábra). FIGYELEM! A kezelő biztonsága érdekében, a biztonsági öveket mindig b kell csatolnia.

MEGJEGYZÉS Ha a slusszkulcsot a BE állásba forgatja, a kijelző első oldalán (1, H ábra) egy olyan szimbólumot (5) mutat, amely a biztonsági öv becsatolására figyelmeztet. 8. 9.

Fordítsa a motor gázkarját (16, E ábra) az üres pozícióba úgy, hogy közben megnyomja a markolaton lévő gombot. Ellenőrizze, hogy a seprűk fel vannak-e emelve, különben vegye figyelmbe, hogy ha beindítja a motort, a seprűkefék azonnali forgása sérüléseket okozhat. 10. Ellenőrizze, hogy a gép üresben van-e [a gázpedál (4, E ábra) nincs lenyomva]. MEGJEGYZÉS A gép el van látva egy biztonsági rendszerrel, mely nem engedi a motornak a beindulást, ha a gázpedál (4, E ábra) le van nyomva.

11. Helyezze be a slusszkulcsot (17, D ábra), fordítsa el az óramutató járásának megfelelően és tartsa az első pozícióban. Ekkor a figyelmeztető lámpa felületen (2, D ábra) átmenetileg az összes figyelmeztető lámpa bekapcsol, majd a következők maradnak égve: • Dízel motor izzó gyertya hevülés előtti figyelmeztető lámpa (10, D ábra) • Feltöltött akkumulátort jelző lámpa (8, D ábra) • Motorolaj-nyomás figyelmeztető lámpa (15, D ábra) • Kézifék figyelmeztető lámpa (9, D ábra) A kijelző (11, D ábra) sorban először az első oldalt mutatja, majd utána a szállítási/munka módot, még ha a motor fut is. A kijelző opciókat és információkat illetően tekintse meg „A kijelző funkciói” c. bekezdést. Amikor az izzó gyertya hevülés előtti figyelmeztető lámpa (11, D ábra) kikapcsol, fordítsa a slusszkulcsot óramutató járásával megegyező irányba ütközésig, majd engedje el, amikor a dízel motor beindul. FIGYELEM! Az előmelegítési időt főleg zord időjárási viszonyok esetén kell figyelembe venni, a túlzott füstgenerálás elkerülése érdekében. FIGYELEM! A dízel motor indításánál ne tartsa a slusszkulcsot túl sokáig a gyújtóállásban (maximum 15 másodperc), különben károsodhat az indítómotor. Ha a motor nem indul be, várjon egy percet és próbálkozzon újra. Mielőtt újra próbálkozik a motor beindításával, fordítsa a slusszkulcsot óramutató járásával ellentétes irányba, a kezdő pozícióba. Ha a motor nem indul be két kísérlet után, ne erőltesse, hanem kérjen segítséget a gépért felelős személytől. 12. Ellenőrizze, hogy futó motor mellett az összes figyelmeztető lámpa kialudt és a szívóbemenet meg van emelve. MEGJEGYZÉS A gép fel van szerelve egy rendszerrel mely bekapcsolja az összes gépvezérlést, kivéve a kapcsolókat (12 és 28, D ábra), ha a motor jár. Ha ez a funkció nem üzemel, ellenőrizze a motorsebességet a megfelelő működéshez. 13. A gázszabáyozó kart (16, E ábra) középső pozícióba állítva, hagyja a motort néhány percig bemelegedni, különösen, ha a levegő hőmérséklete alacsony.

Dízel motor leállítása 1. 2. 3.

Fordítsa a motor gázkarját (16, E ábra) az üres pozícióba úgy, hogy közben megnyomja a markolaton lévő gombot, és tartsa úgy néhány percig. Fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Húzza be a kéziféket a kar segítségével (7, E ábra). VIGYÁZAT! Ha közvetlen veszély áll fenn a kezelő vagy egyéb személyek számára, nyomja meg a vész-nyomógombot a motor leállításához. Ne használja a vész-nyomógombot a motor normál körülmények között történő leállításához.

4.

Húzza be a kéziféket a kar segítségével (7, E ábra).

RS 502

33019741(1)2009-03 E

17

MAGYAR


A GÉP BEINDÍTÁSA ÉS LEÁLLÍTÁSA A gépet az alábbi módokon lehet beindítani és beállítani: – Szállító mód – Munka mód A megfelelő eljárások az alábbiakban kerülnek bemutatásra. VIGYÁZAT! Kanyarodásnál mellőzze a hirtelen irányváltást, legyen különösen körültekintő és lassan haladjon, különösen, ha a hulladéktartály tele van vagy ha emelkedőn üzemelteti a gépet. FIGYELEM! A gép üzemeltetése előtt ellenőrizze, hogy a keréknyomás megfelelő-e (3,75 bar), és szükség esetén állítsa azt be.

Állítsa a gépet szállító módba A (seprés nélküli) szállításhoz a szállító módot a következők szerint állíthatja be: 1. Indítsa el a motort az előző hasábban leírtaknak megfelelően. 2. Ellenőrizze, hogy a hulladéktartály (12, G ábra) leeresztett állapotban van-e, és hogy a figyelmeztető lámpája (26, D ábra) nem világít-e. 3. Ellenőrizze, hogy a szívó ventilátor ki van-e kapcsolva, nézze meg a kart (14, E ábra). 4. Emelje fel a biztonsági karimát (24, E ábra), majd emelje fel a szívó bemenetet és oldalsó keféket a karral (12). 5. Fokozatosan tolja a motor gázkarját (16, E ábra) előre úgy, hogy közben megnyomja a markolaton lévő gombot. Állítsa a sebességet 2.800 ford./perc. (lásd a kijelzőt) (11, D ábra). VIGYÁZAT! Azt javasoljuk, hogy tartsa be a javasolt sebességet, mely 2.800 ford./perc. Ha a sebesség túllépi a 3.500 ford./ perc. a problémát folyamatos hangjelzés és a kijelzőn a motorsebesség érték folyamatos villogása jelzi (16, H ábra). 6.

Engedje ki a kéziféket (7, E ábra). FIGYELEM! Ha a rögzítőfék ki van engedve, az „N” jel (20, H ábra) jelenik meg. Ez a jel azt jelenti, hogy valahol hiba van a gép szállítási konfigurációjában. Ezt az állapotot a hátsó féklámpák 30 másodpercig történő villogása jelzi.

7.

Indítsa el a gépet szállító módban, miközben kezeit a kormánykeréken (2, E ábra) tartja, és a gázpedált (4) fokozatosan lenyomja, az elülső oldalon előrehaladásra, míg a hátulsó oldalon lenyomva hátrafele haladásra használható. A sebesség a pedálra történő nyomás változtatásával állítható a nulla és a maximális érték között. VIGYÁZAT! Emlékezzen rá, hogy a kormányzás a hátsó tengellyel történik. Használja a visszapillantó tükröt a gép hátrafelé manőverezése során. VIGYÁZAT! Akadályok esetén (pl.: járda), ne felejtse el felemelni a szívóbemenetet.

A gép leállítása szállító módban 1. 2. 3.

A gép leállításához engedje fel a pedált (4, E ábra). A gép gyors leállításához nyomja meg a szervo fékpedált (5) is. Fordítsa a motor gázkarját (16, E ábra) az üres pozícióba és tartsa úgy néhány percig. Húzza be a kéziféket a kar segítségével (7, E ábra). MEGJEGYZÉS Ha a gépkezelő elhagyja a vezetőülést, és a gyújtás ON állapotban van, egy szakaszos hangjelzés jelzi, hogy a rögzítőfék ki van engedve.

4.

Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki.

18

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

A gép beállítása munka módba FIGYELEM! Mielőtt a gépet munka módba állítaná ellenőrizze, hogy a kijelzőn (11, D ábra) nem láthatók-e riasztások vagy lejárt karbantartási időszak (lásd „A kijelző funkciói” c. bekezdést). A gépet az alábbi műveletek alapján állítsa be munkamódba: 1. Indítsa el a motort a megfelelő fejezetben leírtaknak megfelelően. 2. Ellenőrizze, hogy a hulladéktartály (12, G ábra) leeresztett állapotban van-e, és hogy a figyelmeztető lámpája (26, D ábra) nem világít-e. 3. Ellenőrizze a porkezelő rendszer víztartályait, és szükség esetén töltse után azt, valamint ellenőrizze, hogy melyik szimbólum (19, H ábra) világít: • •

a főtartály és a melléktartály tele van a főtartály és a melléktartály üres. Ebben az állapotban a porkezelő rendszer kb. 10 másodperc után kikapcsol. FIGYELEM! Egy biztonsági rendszer kikapcsolja a vízszivattyúkat, ha a vízszint a víztartályokban legalább 10 másodpercig elégtelen.

4.

Fokozatosan tolja a motor gázkarját (16, E ábra) előre úgy, hogy közben nem nyomja meg a markolaton lévő gombot. A kar (16, E ábra) megáll a kijelzőn látható üzemmódnak megfelelő pozícióban (2.200 ford./perc.). A sebesség növeléséhez tartsa nyomva a markolaton (16, E ábra) lévő gombot addig, amíg a kijelzőn a kívánt sebesség érték meg nem jelenik. VIGYÁZAT! A javasolt munkasebesség (2.200 ford./perc), mely optimális a seprőgép számára. Az javasoljuk hogy tartsa be ezt az értéket.

5. 6.

Kapcsolja be a szívó ventilátort a kar (14, E ábra) segítségével. A kefe beindításához emelje fel a biztonsági karimát (23, E ábra), majd emelje fel a szívó bemenetet és oldalsó keféket a karral (12). VIGYÁZAT! Ne hadja, hogy a seprőgép a gép álló helyzetében is működjön, miközben a szívóbemenet le van süllyesztve, és a kefék forognak. MEGJEGYZÉS Az oldalkefék csak akkor fordulnak, ha a szívó bemenet alacsony.

7. 8. 9.

Ha szükséges, nyissa ki a porkezelő rendszer szelepeit (8 és 9, E ábra), figyelembe véve az alábbiakat: • Szívó betét fúvóka szelepe (8, E ábra): Ezt mindig nyissa ki, kivéve, amikor a tisztítandó padlófelület nedves. • Oldal kefe fúvóka szelepe (9, E ábra): Akkor nyissa ki, amikor a padló száraz és poros. A kapcsoló (19, D ábra) segítségével kapcsolja be a porkezelő rendszer vízszivattyúját. Engedje ki a kéziféket a kar segítségével (7, E ábra). FIGYELEM! Ha a rögzítőfék ki van engedve, az „N” jel (20, H ábra) jelenik meg. Ez a jel azt jelenti, hogy valahol hiba van a gép szállítási konfigurációjában. Ezt az állapotot a hátsó féklámpák 30 másodpercig történő villogása jelzi.

10. Indítsa el a seprést, miközben kezeit a kormánykeréken (2, E ábra) tartja, és a gázpedált (4) fokozatosan lenyomja, az elülső oldalon előrehaladásra, míg a hátulsó oldalon lenyomva hátrafele haladásra használható. A sebesség a pedálra történő nyomás változtatásával állítható a nulla és a maximális érték között. A munka során a gép felszed könnyű anyagokat, mint por, papír, levelek, stb. és nehéz anyagokat is, mint kő stb. MEGJEGYZÉS Szívó bemenet (10, G ábra) és kefék (8 és 9) felemelhető vagy leengedhető, ha a gép mozog. Ha a kefék fel vannak emelve, nem mennek.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

19

MAGYAR


A gép leállítása munka módban 1.

A gép leállításához engedje fel a pedált (4, E ábra). A gép gyors leállításához nyomja meg a szervo fékpedált (5) is. 2. Húzza be a kéziféket a kar segítségével (7, E ábra). 3. A kapcsoló (19, D ábra) segítségével kapcsolja ki a porkezelő rendszer vízszivattyúját. 4. Ha nyitva vannak, zárja el a porkezelő rendszer szelepeit (8 és 9, E ábra). 5. Emelje fel a biztonsági karimát (24, E ábra), majd emelje fel a szívó bemenetet és oldalsó keféket a karral (12). 6. Kapcsolja ki a szívó ventilátort a kar (14, E ábra) segítségével. 7. Fordítsa a motor gázkarját (16, E ábra) az üres pozícióba és tartsa úgy néhány percig. 8. Ellenőrizze, hogy a hulladéktartály (12, G ábra) leeresztett állapotban van-e, és hogy a figyelmeztető lámpája (26, D ábra) nem világít-e. 9. Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. 10. Húzza be a kéziféket a kar segítségével (7, E ábra).

A GÉP KEZELÉSE Kerülje a géppel való hosszú egyhelyben állást és kefeforgatást: ez akaratlan foltokat okozhat a talajfelületben.

Nagyobb mennyiségű törmelék összegűjtése 1.

2.

3.

Nagyobb mennyiségű törmelék összegyűjtéséhez emelje fel az elülső peremet (24, G ábra) a kapcsoló (13, E ábra) megnyomásával. Vegye figyelembe, hogy míg a perem felemelt állapotban van, a gép szívóereje csökken. Az elülső perem (24, G ábra) leeresztéséhez ismét nyomja meg a kapcsolót (13, E ábra). Ha szükséges, a nagyobb mennyiségű szemét összeggyűjtéséhez el is távolíthatja az elülső peremet (24, G ábra); az eltávolítást az alábbiak szerint végezze: • Emelje meg a keféket, majd állítsa meg a gépet és kapcsolja ki a motort. • Távolítsa el a szorítókengyelt (1, M ábra) és válassza le a kapcsolórudat (2) a peremről (3). • Vegye le a peremet (3) a csuklópánt (4) elhúzásával. • Indítsa el a gépet és a kezdje el ismét a munkát. • A peremet (3) a levétel lépéseinek ellenkező sorrendben történő megismétlésével helyezheti vissza, miután a gépet leállította és a motort kikapcsolta. Állítsa be a seprű sebességét a gomb (28, E ábra) segítségével.(opcionális). MEGJEGYZÉS Ha a hulladékkonténer megtelt, a gépe nem képes tovább gyűjteni a port és törmeléket.

4.

Minden egyes munkafázis után, és amikor a hulladéktartály (12, G ábra) megtelt, ki kel azt üríteni. A megfelelő eljáráshoz tekintse meg a következő részt.

20

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

HULLADÉKTARTÁLY KIÜRÍTÉSE A hulladéktartály maximális ürítési magassága 1.460 mm. A hulladéktartályt az alábbiak szerint ürítse ki. 1. A kapcsoló (19, D ábra) segítségével kapcsolja ki a porkezelő rendszer vízszivattyúját. 2. Ha nyitva vannak, zárja el a porkezelő rendszer szelepeit (8 és 9, E ábra). 3. Emelje fel a biztonsági karimát (24, E ábra), majd emelje fel a szívó bemenetet és oldalsó keféket a karral (12). 4. Kapcsolja ki a szívó ventilátort a kar (14, E ábra) segítségével. 5. Ha a hulladéktartály sok vizet tartalmaz, lehetséges annak leszűrése is a felemelés és a kiürítés előtt az alábbi műveletek elvégzésével és a folyadékleeresző cső használatával (36, F ábra): • Húzza be a kéziféket a kar segítségével (13, E ábra) és szálljon ki a gépből. • A bilincsek leoldásával vegye le a leeresztőcsövet (1, R ábra), távolítsa él a dugaszt (2, R ábra) annak kicsavarásával és engedje le a folyadékot a hulladéktartályból. • Helyezze vissza a folyadékleeresztő csövet eredeti helyzetébe. 6. Mozgassa el a gépet a kijelölt hulladékgyűjtő területre. VIGYÁZAT! A hulladéktartály kiürítését szilárd és vízszintes talajon végezze, hogy elkerülje a gép megbillenését. Tartsa távol a személyeket a géptől, de főleg a hulladéktartálytól (12, G ábra). 7.

Emelje fel a biztonsági karimát (23, E ábra), majd emelje fel a hulladéktartályt (12, G ábra) a karral (10, E ábra). VIGYÁZAT! Ha a hulladéktartály fel van emelve, ne haladjon a géppel! Ha a felemelt hulladéktartály melletti haladás elkerülhetetlen, haladjon a lehető leglassabban az oldalirányú instabilitás elkerülése érdekében.

8.

Nyissa ki a hulladéktartály ajtaját (21, G ábra) a karral (28, D ábra). Tarsa a kart működésben, amíg az ajtó teljesen kinyílik, majd rakja ki a hulladékot a hulladéktartályba. A kapcsoló figyelmeztetőjelzése (28, D. ábra) akkor gyullad ki, ha az ajtó nyitó/ becsukó zárja (21, G ábra) nyitva van. FIGYELEM! Az ajtó nem nyílik ki amikor a gázpedál le van nyomva (mindkét irányban). . A jel (20, H. ábra) a kijelzőn „N” kell hogy legyen, nem pedig

9.

Ha az ürítést befejezte, emelje fel a biztonsági karimát (23, E ábra), majd engedje le a hulladéktartályt (12, G ábra) teljesen a karral (10, E ábra). Tartsa a kart működésben, amíg a figyelmeztető lámpa (26, D ábra) kikapcsol, ami azt jelenti, hogy a hulladéktartályt teljesen leengedte. 10. Ha szükséges, ellenőrizze a hulladéktartály szűrő dugulását, a következő folyamatnak megfelelően: • Húzza be a kéziféket és állítsa le a motort. • Emelje fel a hulladéktartály ajtaját manuálisan és biztosítsa ki a támasztó rúddal (8, F ábra). • Amint az a Karbantartás fejezetben is megtalálható, távolítsa el a szűrőket (6 és 7, F ábra) és ellenőrizze eltömődöttségüket. Ha a szűrők eltömődtek, tisztítsa meg őket a megfelelő eljárást alkalmazva. Helyezze be a szűrőket. • Vegye ki a támasztó rudat (8, F ábra) és helyezze vissza a burkolatba. 11. Zárja be a hulladéktartály ajtaját (21, G ábra) a karral (28, D ábra). Tartsa a kart működésben, amíg az ajtó teljesen be nem záródik. 12. A gép ismét munkára kész.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

21

MAGYAR


A HÁTSÓ SZÍVÓCSŐ HASZNÁLATA (*) (*)

Opcionális

Gyűjtse össze a port/hulladékot a hátsó szívócsővel (22, G ábra) inkább, mintsem a szívócső bemenettel (10) a következő folyamatot végrehajtva. 1. A hulladéktartály kiürítése részben leírtaknak megfelelően, emelje fel a hulladéktartályt kb. 10-15 cm-re, majd kapcsolja ki a motort. 2. Nyissa ki a jobb ajtót (16, G ábra). 3. Egy megfelelő létrával távolítsa el a csavarokak (1, N ábra) és fordítsa el a tömítést (2) a hulladékgyűjtő szívólyukán (3). 4. Engedje le teljesen a hulladéktartályt a Hulladéktartály Kiürítése részben bemutatottak szerint. 5. Állítsa le a motort, húzza be a kéziféket a kar segítségével (7, E ábra). FIGYELEM! Ezt az állapotot a hátsó féklámpák 30 másodpercig történő villogása jelzi. Ebben az esetben a motor elindítható, még ha a kezelő nincs is a vezetőülésben. MEGJEGYZÉS Ha a gépkezelő elhagyja a vezetőülést, és a gyújtás ON állapotban van, egy szakaszos hangjelzés jelzi, hogy a rögzítőfék ki van engedve. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

12. 13.

Engedje ki a rögzítéseket (37, G ábra) és nyissa fel a felső hátsó fedelet (36). Húzza ki a szívótömlőt (22, F ábra) a foglalatából. Nyissa ki a szívócső záró panelt a gomb kicsavarásával (1, O ábra) ütközésig, az ábra szerint, majd csavarja a gombot (1), hogy ebben az állapotban biztosítsa. Indítsa el a motort a megfelelő fejezetben leírtaknak megfelelően. Ellenőrizze, hogy a hulladéktartály (12, G ábra) leeresztett állapotban van-e, és hogy a figyelmeztető lámpája (26, D ábra) nem világít-e. Fokozatosan húzza előre a motor gázkarját (16, E ábra), és a kijelzőn (11, D ábra) állítsa be a motorsebességet az alábbi értékre: • Minimum 1.800 ford./perc. • Maximum 2.500 ford./perc. Kapcsolja be a szívó ventilátort a kar (14, E ábra) segítségével. Engedje ki a kéziféket a kar segítségével (7, E ábra). FIGYELEM! Ha a rögzítőfék ki van engedve, az „N” jel (20, H ábra) jelenik meg. Ez a jel azt jelenti, hogy valahol hiba van a gép szállítási konfigurációjában. Ezt az állapotot a hátsó féklámpák 30 másodpercig történő villogása jelzi.

14. Fogja meg a szívótömlőt (22, G ábra) a gép hátsó felén. 15. Húzza ki a kapcsot (1, P ábra) és fordítsa el a kilincset (2) az ábrán látható pozícióba. Tartsa a kilincset ebben a pozícióban a kapcsoló elengedésével (1) és bizonyosodjon meg arról, hogy a kapcsolót a megfelelő házba helyezte. 16. A portalanító rendszer vízcsapjának megnyitásához nyissa meg a szelepet (3, P ábra) az ábrán látható pozícióba való fordításával. 17. Egy asszisztens segítségével indítsa be a hátsó szívócső törmelékgyűjtését az (4, P ábra) bemutatott markolási technikával. • A munka során a gép felszed könnyű anyagokat, mint por, papír, levelek, stb. és nehéz anyagokat is, mint kő stb. 18. Szükség esetén engedje el a szívótömlőt (4, Q ábra), csavarja ki a kézikereket (2) és vegye magához a tisztítóeszközt (1). Szerelje össze az eszközt (1, Q ábra) a csavar (3) meghúzásával, majd a tisztításhoz illessze be az eszközt a szívótömlőbe (4). MEGJEGYZÉS A tisztítóeszköz (1) külön vásárolható meg. 19. A szívó betétes (10, G ábra) működés fenntartásához, végezze el a 1-15. lépéseket fordított sorrendben.

22

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

AZ ABLAKTÖRTLŐ/MOSÓ HASZNÁLATA 1. 2.

A mosófolyadék szélvédőre spricceléséhez nyomja meg a nyomógombot (20, D ábra). Az ablaktörlő bekapcsolásához és kikapcsolásához, nyomja meg a kapcsolót (20, D ábra).

ÜLŐFÜLKE FÜTÉSÉNEK HASZNÁLATA 1. 2. 3. 4.

Fordítsa el a slusszkulcsot az óramutató járásának megfelelően és tartsa az első pozícióban. Kapcsolja be az ülőfülke fűtését, fordítsa el a gombot (15, E ábra) óramutató járásával ellentétes irányba a kívánt mértékben. Vélassza ki a két ventilátor-sebesség közül az egyiket a kapcsolóval (21, D ábra). A fülke fűtésének kikapcsolásához, kapcsolja ki a ventillátort a kapcsolóval (21, D ábra) és fordítsa el a gombot ütközésig (15, E ábra) az óra járásával megegyező irányba.

AZ ÜLŐFÜLKE HŐMÉRSÉKLETI SZABÁLYOZÓ RENDSZERÉNEK HASZNÁLATA (*) (*)

Opcionális

1. 2. 3. 4.

Indítsa el a motort a megfelelő fejezetben leírtaknak megfelelően. Indítsa el a fülke ventillátort a megfelelő fejezetben leírtaknak megfelelően. A kapcsoló alsó részének megnyomásával (18, D ábra) bekapcsolhatja a klíma rendszert. A klímavezérlő rendszer kikapcsolásához, fordítsa a kapcsolót (18, D ábra) az eredeti állásba.

VILÁGÍTÓ RENDSZER MŰKÖDÉSE A világító és jelzőrendszer bekapcsolásához használja a kombinált kapcsolót (1, E ábra), mely az alábbi funkciókat látja el: – Fényszórók kikapcsolva (1b) jelzéssel az O szimbólumnál – Futófény fényjelzők bekapcsolva (1b) jelzéssel a szimbólumnál. Az üzemi fények bekapcsolásához fordítsa el a slusszkulcsot óra járásával egyező irányban és tartsa egyes helyzetben. szimbólumnál. – Kis hatósugarú fényjelzők bekapcsolva (1b) jelzéssel a A kis hatósugarú fényjelzők bekapcsolásához a motornak járnia kell. szimbólumnál és alacsonyabba álló karral (1a). – Nagy hatósugarú fényjelzők bekapcsolva (1b) jelzéssel a A nagy hatósugarú fényjelzők bekapcsolásához a motornak járnia kell. – Nagy hatósugarú fényjelző időlegesen bekapcsolva, emelve a kart (1a). A nagy hatósugarú fények bekapcsolásához fordítsa el a slusszkulcsot óra járásával egyező irányban és tartsa egyes helyzetben. – Jobb index lámpa bekapcsolva, a kart előretolva (1a). Az index bekapcsolásához fordítsa el a slusszkulcsot óra járásával egyező irányban és tartsa egyes helyzetben. – Bal index lámpa bekapcsolva, a kart hátratolva (1a). Az index bekapcsolásához fordítsa el a slusszkulcsot óra járásával egyező irányban és tartsa egyes helyzetben. – Kürt aktiválása, a karnak (1a) a nyíllal jelzett irányba történő tolásával (1c). A kürt bekapcsolásához fordítsa el a slusszkulcsot óra járásával egyező irányban és tartsa egyes helyzetben.

A MUNKAFÉNY MŰKÖDÉSE A munkafények bekapcsolását követően kapcsolja be a veszélyre figyelmeztető lámpákat (13, D ábra) a kapcsoló segítségével. A munkafények nem kapcsolnak be a nagy hatósugarú fények már be vannak kapcsolva.

VESZÉLYRE FIGYELMEZTETŐ LÁPMÁK MŰKÖDÉSE Kapcsolja be a veszélyre figyelmeztető lámpákat (22, D ábra) a kapcsoló segítségével. A vészjelzőfények bekapcsolhatóak kikapcsolt slusszkulcs esetén is.

KABIN TOMPÍTOTT FÉNY MŰKÖDÉS Kapcsolja be a kabintető világítást (30, D ábra) kapcsoló (31) segítségével. A tompított fény bekapcsolható kikapcsolt slusszkulcs esetén is.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

23

MAGYAR


A HULLADÉKTARTÁLY MANUÁLIS FELEMELÉSE A hulladéktartály (12, G ábra) manuális módon történő felemeléséhez/leeresztéséhez (a dízel motor meghibásodása esetén, stb.), az alábbi műveleteket hajtsa végre.

A hulladéktartály manuális felemelése 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Ellenőrizze, hogy a gép szilárd és vízszintes talajon áll-e, kiváltképp, ha a hulladéktartály (12, G ábra) tele van. Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Húzza ki a slusszkulcsot (17, D ábra). Húzza be a kéziféket (7, E ábra). Nyissa fel a jobb ajtót (16, G ábra) a rögzítők (17) a mellékelt kulccsal történő kioldásával. Vegye ki a kézi szivattyúkart (29, F ábra). Helyezze a vezérlőkart (1. U ábra) a kézi szivattyúra (2). Fordítsa el a bukó emelő/süllyesztő választót (3, U ábra) az emelőpozícióba (a bukó emeléséhez fordítsa a választót jobbra, a süllyesztéséhez pedig balra) és, ha szükséges, próbáljon meg pumpálni a karral (1). Óvatosan aktiválja a szivattyút (2, U ábra) a kar (1) segítségével és emelje fel teljesen a hulladéktartályt. Távolítsa el a felemelt hulladéktartályt záró tűket (9, F ábra) a kamrájukból (10) és helyezze őket a lyukakba (11).

A hulladéktartály manuális leeresztése 1. 2. 3. 4. 5.

Távolítsa el a két záró tűt (9, F ábra) a lyukakból (11) és helyezze őket a kamrájukba (10). Állítsa a kiválasztót (3, U ábra) a leeresztés pozícióba és aktiválja a szivattyút (2) a kar (1) segítségével, amíg a hulladéktartály teljesen le nem ereszkedik. Fordítsa a kiválasztót (3, U ábra) semleges állásba. Távolítsa el a kart (1, U ábra) a szivattyúból és tegye vissza a burkolatába (29, F ábra). Nyissa fel a jobb ajtót (16, G ábra) a rögzítők (17) a mellékelt kulccsal történő alkalmazásával.

FELEMELT HULLADÉKTARTÁLY ZÁRÓ TŰ INSTALLÁCIÓ Mielőtt a felemelt hulladéktartály (1, F ábra) alatt kezdene el dolgozni, szükséges a záró tűk (9) alábbiak szerinti kihelyezése. VIGYÁZAT! Biztonsági okokból, a felemelt hulladéktartály alatti munkavégzés előtt, szükséges a záró tűk (9, F ábra) kihelyezése. Erre a műveletre akkor is szükség van, ha a hulladéktartályt emelő hengerek ejtőszelepekkel vannak ellátva, melyek megakadályozzák, hogy a hulladéktartály véletlenül leereszkedjen a hidraulikus rendszer egy csövének/tartozékának eltörése/kilyukadása esetén.

Záró tű installáció 1. 2. 3.

Emelje fel teljesen a hulladéktartályt (12, G ábra) a megfelelő részben leírt utasításoknak megfelelően. Kapcsolja ki a motort a slusszkulccsal (17, D ábra) és használja a kézi féket a karral (7, E ábra). Távolítsa el a felemelt hulladéktartályt záró tűket (9, F ábra) a kamrájukból (10) és helyezze őket a lyukakba (11).

Záró tű eltávolítás 1. 2. 3.

Ha szükséges, indítsa be a gépet és csúsztassa fel a hulladéktartályt a záró tűk elengedéséhez. Távolítsa el a két záró tűt (9, F ábra) a lyukakból (11) és helyezze őket a kamrájukba (10). Engedje le teljesen a hulladéktartályt (12, G ábra) a megfelelő részben leírt utasításoknak megfelelően.

FELEMELT HULLADÉKTARTÁLY AJTÓ TÁMASZTÓ RÚD BEHELYEZÉSE Mielőtt a felemelt hulladéktartály ajtó (4, F ábra) alatt kezdene el dolgozni, szükséges a támasztó rúd (8) alábbiak szerinti kihelyezése.

Támasztó rúd kihelyezése Vegye ki a rudat (8, F ábra) a burkolatból és emelje fel az ajtót, majd helyezze be a rudat a burkolatba (30).

A támasztó rúd eltávolítása Az 1. lépésben meghatározott műveleteket hajtsa végre fordított sorrendben.

24

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

A NAGYNYOMÁSÚ VÍZÁGYÚ HASZNÁLATA (*) (*)

Külön választható egyes országokban.

A gép nagynyomású vízágyú rendszerrel (választható) van felszerelve a gép lemosására, illetve géb célokra. VIGYÁZAT! Ne használja a nagy nyomású mosórendszert, ha a víz szintje a tartályban alacsony, mivel megsérülhet a nagy nyomású mosórendszer szivattyúja. A következő műveletek a nagynyomású vízágyú használatára vonatkoznak. 1. Engedje ki a rögzítéseket (37, G ábra) és nyissa fel a felső hátsó fedelet (36). 2. Vigye fel a nagynyomású vízágyút (39, G ábra) az ülőfülkébe. 3. Szedje le a cső (26, G ábra) egy részét és csatlakoztassa az ágyúhoz (39) a gyorskapcsolóval (27). 4. Ha szükséges, csavarja ki a locsoló fúvókát (30, F ábra) és csavarja a vízágyú végére (39, G ábra). 5. Húzza be a kéziféket (7, E ábra). FIGYELEM! Ezt az állapotot a hátsó féklámpák 30 másodpercig történő villogása jelzi. Ebben az esetben a motor elindítható, még ha a kezelő nincs is a vezetőülésben. MEGJEGYZÉS Ha a gépkezelő elhagyja a vezetőülést, és a gyújtás ON állapotban van, egy szakaszos hangjelzés jelzi, hogy a rögzítőfék ki van engedve. 6. 7. 8.

Indítsa el a dízel motort üresjáraton az előző hasábban leírtaknak megfelelően. Kapcsolja be nagynyomású szivattyút a kar (14, E ábra) segítségével. Ha szükséges, engedje ki a levegőt a rendszerből a vízpisztoly gombjának órával ellentétes irányba történő elforgatásával és a vízpisztoly emelőjének megnyomásával, amíg a víz kijön és alacsony nyomású lesz. Engedje el a vízpisztoly kart és fordítsa a gombot az órával megegyező irányba a magas nyomású szórófej használatához. 9. Járassa a motort a kívánt sebességnél (nem lépje túl a 2.200 ford./perc.). 10. Ellenőrizze a víznyomást a noymás szeleppel (32, G ábra). 11. A megfelelő gomb megnyomásával használja a vízágyút. VIGYÁZAT! Védje megfelelően testrészeit (szemeit, haját, kezeit, stb.), amikor sűrített levegő vagy vízágyú használatával végzi a tisztítást. VIGYÁZAT! Ne üzemeltesse a nagy nyomású pumpát hosszú ideig anélkül, hogy a vízpisztolyt használná.

12. A vízágyú használata után, az 1-5. lépéseket fordított sorrendben végezze el.

A KAMERA FELSZERELÉS HASZNÁLATA (választható) A videókamera rendszer manuálisan vagy a gázpedállal automatikusan is bekapcsolható. 1. Manuális aktiváció • Ha a gép „semleges” állásban van (pedál nincs benyomva), kapcsolja be a videó rendszert (35, F ábra) és a kamerát (34), nyomja meg a nyomógombot (37), amikor a slusszkulcsot (17, D ábra) behelyezi. A kijelző a hátsó kamera képeit mutatja. 2. Automatikus aktiválás • Amikor behelyezi a slusszkulcsot (17, D ábra), a videó (35, F ábra) és a kamera (34) bekapcsolnak a gázpedál megnyomásakor. A kijelző a hátsó kamera képeit mutatja, ha a gázpedált előre- vagy hátramenetben nyomja meg. 3. A kijelzőn lévő nyomógombok egyéb funkcióiért, nézze meg a kamera felszerelés Kézikönyvet.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

25

MAGYAR


A GÉP HASZNÁLATA UTÁN A munka befejeztével, még mielőtt elhagyná a készüléket, végezze el a következőket. 1. A kapcsoló (19, D ábra) segítségével kapcsolja ki a porkezelő rendszer vízszivattyúját. 2. Ha nyitva vannak, zárja el a porkezelő rendszer szelepeit (8 és 9, E ábra). 3. Emelje fel a biztonsági karimát (23, E ábra), majd emelje fel a szívó bemenetet és oldalsó keféket a karral (12). 4. Kapcsolja ki a szívó ventilátort a kar (14, E ábra) segítségével. 5. Fordítsa a motor gázkarját (16, E ábra) az üres pozícióba és tartsa úgy néhány percig. 6. Ellenőrizze, hogy a hulladéktartály (12, G ábra) leeresztett állapotban van-e, és hogy a figyelmeztető lámpája (26, D ábra) nem világít-e. 7. Tisztítsa ki a hulladéktartályt, a szűrőket és a szívócsövet, ellenőrizze a tömítést és a szívó ventilátor csapágyak síkosságát, a Karbantartás fejezetben leírtak szerint. 8. Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. 9. Húzza be a kéziféket a kar segítségével (7, E ábra). 10. A fényszórókat ki kell kapcsolni.

PORKEZELŐ RENDSZER VÍZTARTÁLYÁNAK KIÜRÍTÉSE Amikor szükségessé válik, ürítse ki a porkezelő rendszer víztartályát (6 és 18, G ábra) az alábbi műveletek elvégzésével. 1. Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. 2. Húzza be a kéziféket (7, E ábra). 3. Távolítsa el a jobb és bal tartály lefolyó dugóját (33 és 34, G ábra). 4. Engedje le az összes vizet a tartályból. 5. Nyomja be a lefolyó dugókat (33 és 34, G ábra).

A GÉP VONTATÁSA A gép vontatásához, a következőket kell tennie. 1. Rakja ki a hulladékot (12, G ábra), ha szükséges. Ha kevés hulladékot tartalmaz, nem kell kiüríteni. 2. Húzza be a kéziféket (7, E ábra). 3. Emelje fel a biztonsági karimát (23, E ábra), majd emelje fel a hulladéktartályt (12, G ábra) a karral (10, E ábra). VIGYÁZAT! Ahhoz, hogy elkerülje a gép ingadozását, a hulladék ürítését tömör é egyenletes területen végezze, különösen, ha a hulladéktartály majdnem tele van és nem lehetséges kiborítani. Tartsa távol a személyeket a géptől, de főleg a hulladéktartálytól (12, G ábra). VIGYÁZAT! Ha szükségessé válik a gép mozgatása, miközben a hulladéktartály felemelt állapotban van, akkor nagyon lassan mozgassa a gépet (maximim 1 km/h sebességgel). 4. 5. 6. 7. 8.

Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Távolítsa el a felemelt hulladéktartályt záró tűket (9, F ábra) a kamrájukból (10) és helyezze őket a lyukakba (11). Nyissa fel a jobb ajtót (16, G ábra) a rögzítők (17) a mellékelt kulccsal történő kioldásával. Ürítse a porvezérlő rendszer víztartályát (6 és 18, G ábra) az érvényben lévő paragrafusok utasításainak megfelelően. Távolítsa el a csavart (19, F ábra) és nyissa ki a jobb tartályt (17) kifelé. VIGYÁZAT! Nyissa ki a tartályt (17 és 21, F ábra) kifelé, csak ha üresek: minden tank kb. 120 kg vizet tartalmaz.

9. 10. 11. 12.

Lazítsa meg a vezérlőrendszer szivattyúcsavarját (1, T ábra) két fordítással. Állítsa a gépet működő üzemmódba, a 3, 4, 5, 7, és 8 lépések fordított sorrendbeli elvégzésével. Vontassa a gépet. Ha a gép vontatása befejeződik: • Hajtsa végre a 3, 4, 5, 7 és 8 lépéseket. • Helyezze be a csavart (1, T ábra). • Hajtsa végre a 3, 4, 5, 7 és 8 lépéseket fordított sorrendben.

26

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

UTÁNFUTÓN TÖRTÉNŐ SZÁLLÍTÁS A gép szállításához használja az alábbiakban látható kampót és horgot. VIGYÁZAT! A gép vontatási műveletét szakképzett személyzetnek kell elvégeznie.

Hozzáférhető kampók A gép a következő kampókkal van felszerelve: – 1. sz. elülső vontató/horog kampó (1, B ábra). – 1. sz. hátsó horog kampó (2, B ábra).

Vonószem Szállítás esetén a gépet az alábbiak szerint kell rögzíteni: – Állítsa a gépet szállítás módba (nézze meg a műveleteket a megfelelő részben). – Húzza ki a slusszkulcsot (17, D ábra). – Húzza be a kéziféket (7, E ábra). – Zárja be az összes ajtót, panelt, stb. – Rögzítse a gépet az elülső és a hátsó vontató horoggal (1 és 2, B ábra). – Rögzítse a gépet két megfelelő kötéssel (4 és 5 B ábra), melyeket a hátsó tengelytámaszra (6) és az elülső bal és jobb ülőfülke lábtartóhoz (3) helyezzen.

A GÉP TÁROLÁSA Ha a gépet több mint 30 napig nem fogják használni, a következőképpen járjon el: 1. Ürítse ki a porkezelő rendszer víztartályát az alábbi műveletek elvégzésével. 2. Készítse fel a gépet a Gép Használata Után részben leírtak szerint. 3. Tárolja zárt, tiszta és száraz helyen a gépet, ahol védve van az időjárás viszontagságaitól és tartsa be az alábbi értékeket: • Hőmérséklet: +1°C és +50°C között • Páratartalom: max. 95% 4. Kapcsolja le az akkumulátor negatív kapcsát (18, E ábra). 5. A dízel motort a kapcsolódó Kézikönyvben leírtaknak megfelelően kezelje. VIGYÁZAT! Ha a gépet 0°C alatt kell szállítani vagy tárolni, ellenőrizze, hogy a víztartály üres, illetve szerelje szét a vízhűtőrendszer csöveit és szűrőit.

ELSŐ HASZNÁLATI IDŐSZAK Az első használati időszak (az első 8 óra) után a következő műveleteket kell végrehajtania: Ellenőrizze, hogy a rögzítések és a kapcsolódó részek megfelelően szorosak-e. Ellenőrizze a látható részek állapotát és hogy nincsenek-e lyukak rajtuk. Az első 50 munkaóra után, végezzen ellenőrzést és cseréket az Ütemezett Karbantartási Táblázatban leírtak szerint.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

27

MAGYAR


KARBANTARTÁS

A gép élettartamának és maximális működési biztonságának feltétele a megfelelő és rendszeres karbantartás. A következő táblázat mutatja a szükséges karbantartásokat. Az időintervallumok a gép munkakörülményeitől függően változhatnak, ezeket a karbantartásért felelős személyeknek kell megállapítani. VIGYÁZAT! A karbantartási munkálatok csak akkor hajthatók végre, amikor a gépet kikapcsolták (a gyújtáskulcsot kivették). Továbbá olvassa el alaposan a Biztonság fejezet útmutatásait, mielőtt bármilyen karbantartó tevékenységet végez. VIGYÁZAT! Ha karbantartást végez a porszabályzó rendszer víztartályain, figyeljen a tömlőkre a víztartályok alsó, belső részén, ne csípje be őket, különönes a tartályok nyitásakor és zárásakor. FIGYELEM! Dízelmotor karbantartásakor olvassa el a géphez mellékelt Dízelmotor Felhasználói Kézikönyvet. Minden tervezett vagy különleges karbantartási munkálatot megfelelően képzett személyzetnek, vagy egy felhatalmazott Szervizközpontnak kell elvégeznie. Ez a Kézikönyv a Tervszerű Karbantartás Táblát tartalmazza és csak a legegyszerűbb és leggyakoribb karbantartási műveleteket tárgyalja. A Tervezett karbantartási táblázatban szereplő további karbantartási eljárásokkal vagy a különleges karbantartási munkálatokkal kapcsolatosan olvassa el a Karbantartási kézikönyvet, amelyhez bármelyik Szervizközpontnál hozzájuthat.

TERVEZETT KARBANTARTÁSI TÁBLÁZAT Bejáratási periódus (az első 50 óra után)

Karbantartás

Tíz óránként vagy használat előtt

100 óránként

200 óránként

Motorolajszint ellenőrzés Motor légtisztító tisztítása Motor hűtőszárny ellenőrzése és tisztítása Motor hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése Akkumulátor folyadékszint ellenőrzés Hidraulika rendszer olaj szint és lefolyó szűrő alkalmassági ellenőrzés Hidraulikus rendszer olajhűtő-szárnyának ellenőrzése és tisztítása Hulladéktároló, szűrő és szivattyú tömlő, valamint tömítés ellenőrzése Víz-szórófej és szűrő tisztítása Fékfolyadékszint ellenőrzés Hátramenet érzékelő relé működésének ellenőrzése Kioldott rögzítőfék figyelmeztetés működésének ellenőrzése A motor elinditását megakadályozó eszköz működésének ellenőrzése, amikor a fék nincs behúzva és a kezelő nincs a vezetőülésben Dízelmotor indítási biztonsági rendszerellenőrzés

(6)

Gumiabroncsnyomás ellenőrzése Szívó betét és perem magasságának és működésének ellenőrzése Oldalsó kefék pozíciójának ellenőrzése és beállítása

28

33019741(1)2009-03 E

RS 502

400 óránként

500 óránként

800 óránként

900 óránként

1.200 óránként

2.400 óránként

Hosszú időszakonként


Karbantartás

Bejáratási periódus (az első 50 óra után)

Tíz óránként vagy használat előtt

100 óránként

Motorolaj csere

200 óránként

400 óránként

500 óránként

800 óránként

MAGYAR 900 óránként

1.200 óránként

2.400 óránként

Hosszú időszakonként

(7)(8)

Porkezelő rendszer vízszűrőjének tisztítása Kézifék ellenőrzése Alternátor szíj feszességének ellenőrzése

(7)

Hőmérséklet szabályozó rendszer kompresszor szíjfeszültségének ellenőrzése

(6)

Motorszelep hézag ellenőrzése

(2)

Motor turbófeltöltő ellenőrzése

(2)

Dízel motorolaj szűrő lecserélése

(7)(8)

Üzemanyagszűrő cseréje

(7)

Motor levegő filter Csavaranya és csavar meghúzottságának és tömítési ellenőrzése

(6)

(6)

Kenés

(6)

Motor hűtőfolyadék-szint borító ellenőrzése

(7)(6)

Vezérelt rendszer szivattyú olaj-szűrő ellenőrzése

(6)

(6)

Hidraulikus rendszer olajszűrő filter csere

(6)

(6)

Hidraulikus rendszer olajszívó filter cseréje

(6)

(6)

Alternátor szíj lecserélése

(3)(6)

Fülke légszűrő csere

(1)

Injektor ellenőrzése

(2)

Hőmérséklet szabályozó rendszer szíjának cseréje

(6)

Hűtőfolyadék csere

(3)(6)

Hidraulikus rendszerolaj cseréje

(3)(6)

Fékrendszer ellenőrzése

(6)

Hidraulikus rendszer nyomás ellenőrzés

(6)

Turbó töltőberendezés ellenőrzése

(2)(5)

Befecskendező szivattyú ellenőrzése

(2)(5)

Kis motor generálozása

(2)(4)

Főmotor generálozása

(2)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

Vagy 6 hónaponta A karbantartási munkálatokat egy Kubota szervizközpont végezi el Vagy kétévente 5.000 óra után 3.000 óra után A műveletekhez nézze meg a bármely Nilfisk Szervizközpontban található Szervizkönyvet Minden évben, ha a gép nincs gyakran használatban Ha alacsonyabb minőségű anyagot használ, cserélje minden 125 órában.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

29

MAGYAR


HULLADÉKTÁROLÓ, SZŰRŐ ÉS SZIVATTYÚ TÖMLŐ, VALAMINT TÖMÍTÉS ELLENŐRZÉSE VIGYÁZAT! Védje megfelelően testrészeit (szemeit, haját, kezeit, stb.), amikor sűrített levegő vagy vízágyú használatával végzi a tisztítást.

Előzetes műveletek 1. 2. 3.

Ürítse ki a hulladéktartályt (12, G ábra), vigye a gépet a tisztításra/felmosásra kijelölt területre, majd húzza be a kéziféket (7, E ábra). Emelje fel és ürítse ki a hulladéktartályt (12, G ábra) a megfelelő részben leírt utasításoknak megfelelően. Helyezze be az ajtó támasztó rudat (8, F ábra).

Tölcsér tisztítása (minden használat után) 1. 2.

Tisztítsa a hulladéktartályt (6, V ábra) nagy nyomású vízzel (7). Óvatosan ellenőrizze a szívó berendezés tömítés (8, V ábra) integritását, és ha szükséges, cserélje ki.

Szívócső tisztítása (minden használat után) 1. 2.

Teljesen hosszában tisztítsa ki a szívócső (27, F ábra) belsejét, egészen a szívó betétig a nagy nyomású vízzel. Óvatosan ellenőrizze a szívó berendezés tömítés (31, F ábra) integritását, és ha szükséges, cserélje ki.

Szívócső tisztítása (minden használat után) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Távolítsa el a hulladéktartály belsejében található szűrő rögzítő kézikereket (1, V ábra). Távolítsa el a szívó szűrőt (2, V. ábra). Tisztítsa ki a szállítószalagot (3, V ábra) és a ventillátort (4) nagy nyomású vízzel. Ellenőrizzen minden ventillátor szektort (5), hogy tiszták. Tisztítsa meg a szívó filtert (2, W ábra) a nagy nyomású vízzel (1). Helyezze vissza a szíószűrőt (2, V ábra) és biztosítsa a tartóval (1). Távolítsa el az ajtót támasztó rudat (8, F ábra) és engedje le a hulladéktartályt (12, G ábra) a megfelelő részben bemutatott utasítások szerint. Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki.

Lélegzőszűrő tisztítása (minden használat után) 1. 2. 3. 4. 5.

Egy létra és egy asszisztens segítségével engedje ki a szellőztető filter tetejének (28, G ábra) rögzítőit (29). Nyissa fel a fedelet (1, X ábra) és illessze be a biztonsági fejet (2). A csavarok (1, Y ábra) eltávolítása után vegye ki a szellőztető filtert (2). Tisztítsa meg a szellőztető filtert (2, Z ábra) a nagy nyomású vízzel (1). Helyezze vissza a szellőztető filter és a fedelét a 15-17. lépések fordított sorrendben történő végrehajtásával.

30

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

PORKEZELŐ RENDSZER SZÓRÓFEJ ÉS SZŰRŐ TISZTÍTÁSA VIGYÁZAT! Védje megfelelően testrészeit (szemeit, haját, kezeit, stb.), amikor sűrített levegő vagy vízágyú használatával végzi a tisztítást.

Előzetes műveletek 1. 2.

Húzza be a kéziféket (7, E ábra). Fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki.

A szórófej és a szűrő tisztítása a hátsó szívócsőben 1. 2. 3. 4.

Távolítsa el a csavart (1, AA ábra) a szórófejjel és (2) szűrővel együtt (3). Távolítsa ela szórófejet (2, AA ábra) a csavarokról (1), majd távolítsa el a szűrőket (3). Tisztítsa meg a szórófejeket (1, AB ábra) és a szűrőket (3) sűrített levegővel. Távolítsa el meszes lerakódásokat. Ha szükséges, cserélje ki a szűrőt (3). A szűrőket és a szórófejeket fordított sorrendben szerelje vissza.

A szórófejek és szűrők tisztítása a kefék esetében 1. 2. 3.

Csavarja ki a gyűrűs csavaranyát (1, AB ábra). Tisztítsa meg a szórófejeket (2, AB ábra) és a szűrőket (3) sűrített levegővel. Távolítsa el meszes lerakódásokat. Ha szükséges, cserélje ki a szűrőt (3). Helyezze vissza a szűrőket és a szórófejeket, és biztosítsa őket a gyűrűs csavaranyával. A fúvókafejeket lefelé kell irányítani a szélesítésnél.

A szívó bemeneten belül szórófejek tisztítása 1. 2. 3. 4.

A szívó bemenet mindkét oldalán (1, AC ábra), távolítsa el a csavarokat (2) szórófejekkel (3) együtt. Távolítsa el a szűrőfejeket (3, AC ábra) a csavaroktól (2). Tisztítsa meg a szórófejeket (3, AC ábra) sűrített levegővel. Távolítsa el meszes lerakódásokat. A szűrőket és a szórófejeket fordított sorrendben szerelje vissza.

PORKEZELŐ RENDSZER VÍZSZŰRŐJÉNEK TISZTÍTÁSA VIGYÁZAT! Védje megfelelően testrészeit (szemeit, haját, kezeit, stb.), amikor sűrített levegő vagy vízágyú használatával végzi a tisztítást. MEGJEGYZÉS Amikor a szűrőt eltávolítja, a tartályban lévő víz kiömlik a szűrő szintjéig. 1. 2. 3. 4.

Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. A hátsó tengely feletti résznél (20, G ábra), távolítsa el a vízszűrő fedelet (1, S ábra) a szűrővel együtt (2). Különítse el a szűrőt (2, S ábra) a fedelétől, majd mossa és tisztítsa ki. Ha szükséges, cserélje ki a szűrőt. Helyezze be a fedelet (1, S ábra) és szűrő (2).

RS 502

33019741(1)2009-03 E

31

MAGYAR


HIDRAULIKUS RENDSZER OLAJ-SZINT ÉS LEFOLYÓ SZŰRŐ ALKALMASSÁG ELLENŐRZÉSE FIGYELEM! Ezt a műveletet a hulladéktartály (12, G ábra) teljesen leengedett állapotában végezze. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Húzza be a kéziféket (7, E ábra). Indítsa el a dízelmotort a megfelelő hasábban leírtak szerint és futtassa 1.500 ford./perc. Nyissa fel a jobb ajtót (16, G ábra) a rögzítők (17) a mellékelt kulccsal történő kioldásával. Ellenőrizze, hogy a hidraulikus rendszer olajszűrőjének (2) hatékonyságjelző (1, AD ábra) mutatója a zöld területben (3) van-e, ellenkező esetben a szűrőt (2) ki kell cserélni (a műveletet nézze meg a Szervizkönyvben). Ellenőrizze, hogy nincs olajfolyás a hidraulikus rendszer olajtartályának felső részén (4, AD ábra). Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Az olajszintmérő pálca (6, AD. ábra) segítségével mérje meg a hidraulikaolaj szintjét a tartályban, és győződjön meg arról, hogy a minimum és maximum jelzések között van. Ha szükséges, vegye le a sapkát (5, AD ábra) és töltse fel a tartályt. Az alkalmazandó olajtípusokat lásd a Technikai Adatok c. bekezdésben. MEGJEGYZÉS A feltöltést ugyanazzal az olajjal végezze, mint ami a tartályban van.

9. Csavarja rá a sapkát (5). 10. Nyissa fel a jobb ajtót (16, G ábra) a rögzítők (17) a mellékelt kulccsal történő alkalmazásával.

HIDRAULIKUS RENDSZER OLAJHŰTŐ SZÁRNY TISZTÍTÁSNAK ELLENŐRZÉSE VIGYÁZAT! Védje megfelelően testrészeit (szemeit, haját, kezeit, stb.), amikor sűrített levegő vagy vízágyú használatával végzi a tisztítást. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Ürítse ki a hulladéktartályt (12, G ábra); ha kis mennyiségű hulladékot tartalmaz, nem szükséges a kiürítése. Ha a gép szilárd és vízszintes talajon van, akkor aktiválja a fékpedált (7, E ábra). Emelje fel a hulladéktartályt (12, G ábra) a megfelelő részben leírt utasításoknak megfelelően. Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Nyissa fel a jobb ajtót (16, G ábra) a rögzítők (17) a mellékelt kulccsal történő kioldásával. Távolítsa el a felemelt hulladéktartályt záró tűket (9, F ábra) a kamrájukból (10) és helyezze őket a lyukakba (11). Tisztítsa meg hidraulikus olajhűtő szárnyat (16, F ábra) sűrített levegővel (max. 6 Bar). Ha szükséges, irányítsa a sűrített levegőt a léghűtéssel ellentétes irányba. A hűtő (16, F ábra) belsejében ellenőrizze, hogy a ventilátor szabadon mozog-e. Hajtsa végre fordított sorrendben a lépéseket 3-tól 6-ig.

32

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

AKKUMULÁTOR FOLYADÉKSZINT ELLENŐRZÉS VIGYÁZAT! Védje megfelelően testrészeit (szemeit, haját, kezeit, stb.), amikor az akkumulátor ellenőrzését és tisztítását végzi. 1. 2. 3. 4. 5.

6. 7. 8. 9.

Húzza be a kéziféket (7, E ábra). Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Válassza le az akkumulátort (18, E ábra), forgassa el a kioldóeszköz kulcsát (37, E ábra) majd távolítsa el. Távolítsa el a 2 csavart és nyissa fel fülke bal paneljét (19, E ábra). Ellenőrizze a higrométer színét (38, E ábra); ha zöld, az akkumulátor rendben van, ha piros: • Fel kell tölteni az akkumulátort desztillált vízzel • Tölteni kell az akkumulátort. Ha a higrométre még mindig piros, az akkumulátort ki kell cserélni. Ha szükséges, tisztítsa ki az akkumulátort. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor pólus csatlakozói nem oxidálódtak-e el. Zárja be a fülke bal ajtaját (19, E ábra) és húzza meg a csavarokat. Helyezze be az akkumulátort a kieresztő eszköz (37, E ábra) kulcsának vízszintes állásba történő fordításával.

FÉKFOLYADÉKSZINT ELLENŐRZÉS 1. 2. 3. 4. 5.

Húzza be a kéziféket (7, E ábra). Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Nyissa fel a jobb ajtót (16, G ábra) a rögzítők (17) a mellékelt kulccsal történő kioldásával. Ellenőrizze, hogy a tartályban (15, F ábra) lévő olaj szintje kb. 1 cm-re van a töltőnyaktól. Ha szükséges, töltse fel hasonló típusú folyadék használatával. A használt folyadék típusa: DOT4. Nyissa fel a jobb ajtót (16, G ábra) a rögzítők (17) a mellékelt kulccsal történő alkalmazásával.

HÁTRAMENET JELZŐ MŰKÖDÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE Ellenőrizze, hogy a megfelelő figyelmeztető hang szóljon, amikor a gép az ellenkező irányba mozog. Ha szükséges, állítsa be a lényeges érzékelőket a Szervizkönyvben található utasítások szerint.

KIOLDOTT RÖGZÍTŐFÉK HANGJELZÉS MŰKÖDÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE Ellenőrizze hogy működik-e a hangjelzés, amikor a kulcs ON állásban van és a rögzítőfék ki van oldva és a gép hátramenetben van. Ha szükséges, állítsa be a lényeges érzékelőket a Szervizkönyvben található utasítások szerint.

GUMIABRONCSNYOMÁS ELLENŐRZÉSE 1. 2. 3.

Húzza be a kéziféket (7, E ábra). Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. A gumiabroncs nyomásnak a következőknek kell lenni: • Elülső kerekek: 3,75 Bar • Hátsó kerekek: 3,75 Bar VIGYÁZAT! Kérjük kövesse a javasolt keréknyomást a megfelelő matricák szerint. A gyártói érték az átlagos utazósebesség és terhelés szerint van megadva, az aktuális gépalkalmazástól különbözően.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

33

MAGYAR


SZÍVÓ BETÉT ÉS PEREM MAGASSÁGÁNAK ÉS MŰKÖDÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE Előzetes műveletek 1. 2. 3.

Húzza be a kéziféket (7, E ábra). Emelje fel a szívó betétet (10, G ábra) a megfelelő részben leírt utasításoknak megfelelően. Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki.

Szívó betéttárcsa ellenőrzése 4.

Ellenőrizze, hogy a szívó bemenet 3 kereke (1, AF ábra) megfelelő állapotban van és forgassa szabadon. Ellenőrizze, hogy a gumi vékonysága (2) nem kevesebb néhány mm-nél. Ha szükséges, cserélje ki a tárcsákat (1) (a művelethez nézze meg a Szervizkönyvet).

Csúszó panel ellenőrzése 5.

Ellenőrizze, hogy a fő csúszó panel (3, AF ábra) és az elülső csúszó panelek (4) és (5) és a hátsó csúszó panel (6) jó állapotban vannak-e és hogy a keménységük (7) nem kisebb-e, mint 5 mm, ellenkező esetben cserélje ki őket (a művelethez nézze meg a Szervizkönyvet). Fontos, hogy a csúszó paneleket (3), (4), (5) és (6) akkor cserélje ki, amikor még nem használódtak el teljesen, ezzel elkerülhető az érintett csavarok károsodása és a nehézkessé váló csere is. Cserélje ki a csúszó paneleket (3), (4), (5) és (6) egységenként, hogy az egységes területen (8) elkerülje a lábnyomokat, melyek a használtság különböző fokából adódnak.

Szívó betét perem és tárcsa beállításának ellenőrzése 6.

Ellenőrizze, hogy a perem (9, AF ábra) integráltak-e, hogy nincs-e nagy szakadás (10) vagy repedés (11) rajtuk, melyek kihathatnak a szívó betét működésére. Ha szükséges, cserélje ki a peremet (9) (a művelethez nézze meg a Szervizkönyvet). 7. Vigye a gépet vízszintes felületre és engedje le a szívó betétet (10, G ábra) a megfelelő részben leírt utasításoknak megfelelően. 8. Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. 9. Ellenőrizze, hogy perem földtől mért távolsága (12, AF ábra) nem nagyobb-e 1 cm–nél; a nagyobb távolság kihathat a szívó betét működésére. Ha szükséges, cserélje ki a peremet (9) (a művelethez nézze meg a Szervizkönyvet). 10. Tehát ellenőrizze, ha a tárcsák (1, AF ábra) alkalmazkodnak a talajhoz, a csúszó panelek (3), (4), (5) és (6) nem érintik a talajt. Különben a tárcsákat (1) cserélni kell, hogy elkerülje a csúszó panelek túlzott használatát (lásd szervíz kézikönyv). 11. Kapcsolja be a gépet a megfelelő bekezdés szerint, majd emelje fel a keretet (9, AF ábra) és ellenőrizze, hogy szabadon emelkedik. Ellenőrizze, hogy emelkedik, ha néhány kg-nyi erőt alkalmaz (üvegek vagy egyéb kemény tárgy mozgatásának szimulálása). Ha szükséges, állítsa be a peremet (9) nyitó erőt az alábbiak szerint: • Állítsa le a gépet. • Távolítsa el a csavarokat és a jobb panelt (20, E ábra) a fülkében. • Lazítsa meg a vezérlőszelep záróanyacsavarját (1, AE ábra) és fordítsa el a csavart (2) a szükséges mértékben, emlékezve arra, hogy: – A csavar meglazításával csökken a nyitóerő; – A csavar meghúzásával nő a nyitóerő. • Ha a beállítás befejeződött, húzza meg az anyacsavarzárat (1). • Helyezze el a jobb panelt (20, E ábra) a fülkében és rögzítse a csavarokkal. 12. Az egységeket a szétszerelési sorrenddel ellenkező sorrendben szerelje össze.

34

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

OLDALSÓ KEFE HELYZETÉNEK ELLENŐRZÉSE ÉS BEÁLLÍTÁSA MEGJEGYZÉS Különböző keménységű kefék kaphatók. Az eljárás az összes kefetípusra érvényes.

Ellenőrzés 1.

2. 3.

Ellenőrizze az oldalsó kefék földtől mért kellő távolságát és lejtését a következők szerint: • Vezesse a gépet egyenes felszínen. • Álljon meg a géppel, teljesen engedje le az oldalsó seprűket, majd hagyja forogni az oldalsó seprűket néhány másodpercig. • Állítsa le és emelje fel az oldalsó kefét, majd induljon el a géppel. • Ellenőrizze, hogy az oldalsó kefe bal lenyomatának mérete és állása megfelel a következőknek: – A jobb oldalkefének a „11 órás” állástól a „4 órás” állásig körívben kell érintenie a földet (1, AH ábra). – A bal oldalkefének a „8 órás” állástól a „1 órás” állásig körívben kell érintenie a földet (2, AH ábra). Állítson a kefemagasságon, ha a lenyomatok nem felelnek meg ennek - a következők szerint járjon el. Húzza be a kéziféket a kar segítségével (7, E ábra). Fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki.

Kefe magasságának beállítása 4. 5.

A gép mindkét oldalán, a rugó (2, AG ábra) önzáró csavaranya (1) feszességét nézze meg és figyeljen az alábbiakra: • A kefe leengedéséhez, a csavaranyát (1) ki kell csavarozni; • A kefe felemeléséhez, a csavaranyát (1) be kell csavarozni. Ismét hajtsa végre az 1. lépést.

A kefe előrebillenő szögének (3, AG ábra) beállítása 6. 7.

A gép mindkét oldalán lazítsa meg a csavarokat (5 és 6, AG ábra), majd állítsa be az oldalra dőlés szögét (3). Ha a beállítás befejeződött, húzza meg az anyacsavarzárat (5) és (6). Ismét hajtsa végre az 1. lépést.

A kefe oldalsó billenő szögének (4, AG ábra) beállítása 8. 9.

A gép mindkét oldalán lazítsa meg a csavarokat (7 és 8, AG ábra), majd állítsa be az oldalra dőlés szögét (4). Ha a beállítás befejeződött, húzza meg az anyacsavarzárat (7) és (8). Ismét hajtsa végre az 1. lépést.

Kefe oldalsó állapotának beállítása 10. Ezen beállítása célja, hogy javítsuk a kefék oldalbeállítását a szívó betétnél (10, G ábra). 11. A beállítás elvégzéséhez, lazítsa meg az anyacsavart (9, AG ábra) és működtesse a csavaron (10), így megváltoztatja a kefék oldalsó állapotát. MEGJEGYZÉS Ha az oldalkefék túlzottan elhasználódtak, és nem lehetséges a beállítás, akkor a megfelelő rész utasításai szerint cserélje ki a kefét.

OLDALKEFE CSERÉJE MEGJEGYZÉS Különböző keménységű kefék kaphatók. Az eljárás az összes kefetípusra érvényes.

FIGYELEM! Javasolt védőkesztyű viselése az oldalsó kefe cseréje közben, mert a sörték között éles törmelék lehet. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Emelje fel a keféket és húzza be a kéziféket (7, E ábra). Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Távolítsa el a központi csavart (1, Al ábra), majd vegye ki a kefét (2) a cseréhez. Vegye ki a kulcsot. Távolítsa el a csavarokat (3, AI ábra) és a peremet (4) az eltávolított keféből. Helyezze be a karimát (4, Al ábra) és biztosítsa azt az új kefén lévő csavarokkal (3). Helyezze be az új kefét (2, Al ábra) a kulcs segítségével, majd húzza meg a központi csavart (1). A megfelelő részben található műveletek szerint állítsa be az új kefe magasságát.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

35

MAGYAR


KÉZIFÉK ELLENŐRZÉSE 1.

Húzza be a kézifék karját (7, E ábra) és ellenőrizze, hogy megfelelően működik-e. Azt is ellenőrizze, hogy a fék mindkét első keréken egyformán fog-e. Ha szükséges, végezze el a kézifék Szervizkönyvben található utasítások szerinti beállítását.

MOTOROLAJSZINT ELLENŐRZÉS 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Ürítse ki a hulladéktartályt (12, G ábra); ha kis mennyiségű hulladékot tartalmaz, nem szükséges a kiürítése. Ha a gép szilárd és vízszintes talajon van, akkor aktiválja a fékpedált (7, E ábra). Emelje fel a hulladéktartályt (12, G ábra) a megfelelő részben leírt utasításoknak megfelelően. Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Nyissa fel a bal és jobb ajtót (4 és 16, G ábra) a rögzítők (5 és 17) a mellékelt kulccsal történő kioldásával. Távolítsa el a felemelt hulladéktartályt záró tűket (9, F ábra) a kamrájukból (10) és helyezze őket a lyukakba (11). Ürítse a porvezérlő rendszer víztartályát (17 és 21, F ábra) az érvényben lévő paragrafusok utasításainak megfelelően. Távolítsa el a csavart (23, F ábra) és nyissa ki a bal tartályt (21) kifelé. VIGYÁZAT! Nyissa ki a tartályt (17 és 21, F ábra) kifelé, csak ha üresek: minden tank kb. 120 kg vizet tartalmaz.

9. 10. 11. 12.

Ellenőrizze az olajszintet a Dízel Motor Kézikönyvben leírtak alapján. Cserélje ki az olajat a Dízel Motor Kézikönyvben leírtak alapján, ha szükséges. Hajtsa végre a 3, 4, 5, 6 és 8 lépéseket fordított sorrendben. Ha szükséges, töltse fel a porvezérlő rendszer víz tartályát a „Beindítás előtt” c. bekezdésnek megfelelően.

MOTOROLAJ CSERE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Ürítse ki a hulladéktartályt (12, G ábra); ha kis mennyiségű hulladékot tartalmaz, nem szükséges a kiürítése. Ha a gép szilárd és vízszintes talajon van, akkor aktiválja a fékpedált (7, E ábra). Emelje fel a hulladéktartályt (12, G ábra) a megfelelő részben leírt utasításoknak megfelelően. Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Nyissa fel a bal ajtót (16 és 4, G ábra) a rögzítők (17 és 5) a mellékelt kulccsal történő kioldásával. Távolítsa el a felemelt hulladéktartályt záró tűket (9, F ábra) a kamrájukból (10) és helyezze őket a lyukakba (11). Ürítse a porvezérlő rendszer víztartályát (17 és 21, F ábra) az érvényben lévő paragrafusok utasításainak megfelelően. Távolítsa el a csavart (23, F ábra) és nyissa ki a bal tartályt (21) kifelé. VIGYÁZAT! Nyissa ki a tartályt (17 és 21, F ábra) kifelé, csak ha üresek: minden tank kb. 120 kg vizet tartalmaz.

9. Cserélje ki az olajat a Dízel Motor Kézikönyvben leírtak alapján. 10. Hajtsa végre a 3, 4, 5, 6 és 8 lépéseket fordított sorrendben. 11. Ha szükséges, töltse fel a porvezérlő rendszer víz tartályát a „Beindítás előtt” c. bekezdésnek megfelelően.

36

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

MOTOROLAJ SZŰRŐ CSERÉJE MEGJEGYZÉS Ezt a műveletet a motorolaj leszívása után szabad elvégezni. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Ürítse ki a hulladéktartályt (12, G ábra); ha kis mennyiségű hulladékot tartalmaz, nem szükséges a kiürítése. Ha a gép szilárd és vízszintes talajon van, akkor aktiválja a fékpedált (7, E ábra). Emelje fel a hulladéktartályt (12, G ábra) a megfelelő részben leírt utasításoknak megfelelően. Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Nyissa fel a bal és jobb ajtót (4 és 16, G ábra) a rögzítők (5 és 17) a mellékelt kulccsal történő kioldásával. Távolítsa el a felemelt hulladéktartályt záró tűket (9, F ábra) a kamrájukból (10) és helyezze őket a lyukakba (11). Ürítse a porvezérlő rendszer víztartályát (17 és 21, F ábra) az érvényben lévő paragrafusok utasításainak megfelelően. Távolítsa el a csavart (19, F ábra) és nyissa ki a jobb tartályt (17) kifelé. VIGYÁZAT! Nyissa ki a tartályt (17 és 21, F ábra) kifelé, csak ha üresek: minden tank kb. 120 kg vizet tartalmaz.

9. Cserélje ki az olajszűrőt a Dízel Motor Kézikönyvben leírtak alapján. 10. Hajtsa végre a 3, 4, 5, 6 és 8 lépéseket fordított sorrendben. 11. Ha szükséges, töltse fel a porvezérlő rendszer víz tartályát a „Beindítás előtt” c. bekezdésnek megfelelően.

MOTOR LÉGTISZTÍTÓ TISZTÍTÁSA VIGYÁZAT! Védje megfelelően testrészeit (szemeit, haját, kezeit, stb.), amikor sűrített levegő vagy vízágyú használatával végzi a tisztítást.

Előzetes műveletek 1. 2. 3.

Húzza be a kéziféket (7, E ábra). Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Nyissa fel a bal ajtót (4, G ábra) a rögzítők (5) a mellékelt kulccsal történő kioldásával.

Előszűrő tisztítása 1. 2.

Távolítsa el a csavart (1, AJ ábra) és az előszűrőt (2). Tisztítsa le és mossa meg az előszűrőt, majd helyezze vissza.

Szűrő tisztítása 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Távolítsa el a csavarokat (1, AK ábra) és a levegővezetéket (2). Távolítsa el a külső szűrőt (3, AK ábra) és a belső szűrőt (4). Ha szükséges, tisztítsa meg a szűrőket (3 és 4, AK ábra) óvatosan a sűrített levegővel (maximum 6 bar) és helyezze vissza. A szűrők behelyezése (3 és 4, AK ábra). Helyezze el a fedelet (2, AK ábra) és húzza meg a csavarokat (1). Zárja le a bal ajtót (4, G ábra) a rögzítők (5) a mellékelt kulccsal történő alkalmazásával.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

37

MAGYAR


MOTOR HŰTŐVENTILÁTOR TISZTÍTÁSÁNAK ELLENŐRZÉSE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Ürítse ki a hulladéktartályt (12, G ábra); ha kis mennyiségű hulladékot tartalmaz, nem szükséges a kiürítése. Ha a gép szilárd és vízszintes talajon van, akkor aktiválja a fékpedált (7, E ábra). Emelje fel a hulladéktartályt (12, G ábra) a megfelelő részben leírt utasításoknak megfelelően. Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Nyissa fel a bal ajtót (16 és 4, G ábra) a rögzítők (17 és 5) a mellékelt kulccsal történő kioldásával. Távolítsa el a felemelt hulladéktartályt záró tűket (9, F ábra) a kamrájukból (10) és helyezze őket a lyukakba (11). Ürítse a porvezérlő rendszer víztartályát (17 és 21, F ábra) az érvényben lévő paragrafusok utasításainak megfelelően. A gép mindkét oldalán lazítsa meg a csavarokat (19 és 23, F ábra), és nyissa ki a jobb és bal tartályt (17 és 21) kifelé. VIGYÁZAT! Nyissa ki a tartályt (17 és 21, F ábra) kifelé, csak ha üresek: minden tank kb. 120 kg vizet tartalmaz.

9. Ellenőrizze a fűtőventilátor tisztítását a dízel motor Kézikönyvben leírtak alapján. 10. Hajtsa végre a 3, 4, 5, 6 és 8 lépéseket fordított sorrendben. 11. Ha szükséges, töltse fel a porvezérlő rendszer víz tartályát a „Beindítás előtt” c. bekezdésnek megfelelően.

MOTOR HŰTŐFOLYADÉK SZINTJÉNEK ELLENŐRZÉSE 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Ürítse ki a hulladéktartályt (12, G ábra); ha kis mennyiségű hulladékot tartalmaz, nem szükséges a kiürítése. Ha a gép szilárd és vízszintes talajon van, akkor aktiválja a fékpedált (7, E ábra). Emelje fel a hulladéktartályt (12, G ábra) a megfelelő részben leírt utasításoknak megfelelően. Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Nyissa fel a jobb ajtót (16, G ábra) a rögzítők (17) a mellékelt kulccsal történő kioldásával. Távolítsa el a felemelt hulladéktartályt záró tűket (9, F ábra) a kamrájukból (10) és helyezze őket a lyukakba (11). VIGYÁZAT! A hűtő nyomás alatt van; ne végezzen semmilyen ellenőrzést, amíg a motor le nem hűlt, illetve, ha a motor hideg is, a tartály sapkát (1, AL ábra) nagyon óvatosan kell kinyitni.

7.

8.

A Dízel Motor Kézikönyvben leírtak alapján, ellenőrizze, hogy a hűtőfolyadék szintje a tartályban (2, AL ábra) a minimum és maximum jelzések között van-e. Ha szükséges, csavarja le a sapkát (1) és töltse fel a tartályt. Hűtőfolyadék alkotórészei: • 50% AGIP fagyásgátló • 50% víz A feltöltés után csavarja vissza a sapkát (1). Hajtsa végre fordított sorrendben a lépéseket 3-tól 6-ig.

ÜZEMANYAGSZŰRŐ CSERÉJE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Ürítse ki a hulladéktartályt (12, G ábra); ha kis mennyiségű hulladékot tartalmaz, nem szükséges a kiürítése. Ha a gép szilárd és vízszintes talajon van, akkor aktiválja a fékpedált (7, E ábra). Emelje fel a hulladéktartályt (12, G ábra) a megfelelő részben leírt utasításoknak megfelelően. Kapcsolja ki a motort, fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Nyissa fel a bal és jobb ajtót (4 és 16, G ábra) a rögzítők (5 és 17) a mellékelt kulccsal történő kioldásával. Távolítsa el a felemelt hulladéktartályt záró tűket (9, F ábra) a kamrájukból (10) és helyezze őket a lyukakba (11). Ürítse a porvezérlő rendszer víztartályát (17 és 21, F ábra) az érvényben lévő paragrafusok utasításainak megfelelően. Távolítsa el a csavart (23, F ábra) és nyissa ki a bal tartályt (21) kifelé. VIGYÁZAT! Nyissa ki a tartályt (17 és 21, F ábra) kifelé, csak ha üresek: minden tank kb. 120 kg vizet tartalmaz.

9. Cserélje ki az üzemanyag szűrőt a dízel motor Kézikönyvben leírtak alapján. 10. Hajtsa végre a 3, 4, 5, 6 és 8 lépéseket fordított sorrendben. 11. Ha szükséges, töltse fel a porvezérlő rendszer víz tartályát a „Beindítás előtt” c. bekezdésnek megfelelően.

38

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

ÜLŐFÜLKE LÉGSZŰRŐJÉNEK CSERÉJE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Húzza be a kéziféket (7, E ábra). Fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Az ülőfülkében, távolítsa el a csavart (1, AM ábra), majd a panelt (2) is. Csavarja ki a gombokat (1, AN ábra) és távolítsa el a panelt (2). Távolítsa el az ülőfülke légszűrőjét (1, AO ábra). Helyezzen be egy új szűrőt (1, AO ábra) a nyilakkal (2) jelzett irányba az ábra szerint (a légáramlás irányába). Hajtsa végre fordított sorrendben a lépéseket 3-tól 4-ig.

TÁRCSÁK KI-/BESZERELÉS Előzetes műveletek 1. 2. 3. 4. 5.

Fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Húzza be a kéziféket (7, E ábra). Ellenőrizze, hogy a gép nem tud-e elmozdulni az egyik kerék megemelésekor (a kézifék csak az első kerekek esetében működik). Ha szükséges, ékelje ki a talajon maradó kerekeket, hogy biztosítsa a gép stabilitását. Ha az emelő a gép tartozékai között található (opcionális), lazítsa meg a rögzítő kézikereket (25, D ábra) és vegye ki az emelőt (34). Vegye magához az emelő ellenőrző kart (35, D ábra). Az alábbiak szerint távolítsa el az érintett kereket.

Első kerék eltávolítása/felhelyezése 1. 2.

Helyezzen el egy csatlakozót (1, AP ábra) az odavaló borítás alatt (2) a gép oldalán, a tárcsa (3) elejét eltávolítva. Lazítsa meg a kerékanyákat, mielőtt felemeli. VIGYÁZAT! A csatlakozó (1, AP ábra) nem tartozéka a gépnek. Használjon megfelelő csatlakozót 2 tonnányi minimum emelési kapacitással.

3. 4. 5.

Óvatosan aktiválja az emelőt (1, AP ábra), és addig emelje a kereket (3), amíg az enyhén el nem emelkedik a talajtól. Csavarja ki a csavaranyákat és távolítsa el a kereket (3, AP ábra). Helyezze fel a kereket (3, AP ábra) az 5-7 lépések fordított sorrendben történő végrehajtásával. Kerék-csavaranyát szorító nyomaték: 400 N·m.

Hátsó kerék eltávolítása/felhelyezése 1. 2.

Helyezzen egy emelőt (1, AQ ábra) a hátsó tengely alá (4), az eltávolított tárcsa közelébe (2). Lazítsa meg a kerékanyákat, mielőtt felemeli. VIGYÁZAT! A csatlakozó (1, AQ ábra) nem tartozéka a gépnek. Használjon megfelelő csatlakozót 2 tonnányi minimum emelési kapacitással.

3. 4. 5.

Óvatosan aktiválja az emelőt (1, AQ ábra), és addig emelje a kereket (3), amíg az enyhén el nem emelkedik a talajtól. Csavarja ki a csavaranyákat és távolítsa el a kereket (3, AQ ábra). Helyezze fel a kereket (3, AQ ábra) az 9-11. lépések fordított sorrendben történő végrehajtásával. Kerék-csavaranyát szorító nyomaték: 400 N·m.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

39

MAGYAR


BIZTOSÍTÉK KICSERÉLÉSE 1. 2. 3. 4.

Húzza be a kéziféket (7, E ábra). Fordítsa el a slusszkulcsot (17, D ábra) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza ki. Fordítsa el balra és húzza ki az akkuleválasztó eszköz (37, E ábra) kulcsát. Távolítsa el a biztosíték doboz átlátszó fedelét (24 vagy 25, D ábra) és cserélje ki az érintett biztosítékot azok közül, melyek az Elektromos Biztosítékok fejezetben került bemutatásra. 5. Helyezze vissza a biztosíték doboz átlátszó fedelét (24 vagy 25, D ábra). 6. Válassza le az akkumulátort (18, E ábra), forgassa el a kioldóeszköz kulcsát (37, E ábra) majd távolítsa el. 7. Távolítsa el a 2 csavart és nyissa fel fülke bal paneljét (19, E ábra). 8. Távolítsa el a biztosíték doboz fedelét (36, E ábra) és cserélje ki az érintett biztosítékot azok közül, melyek az Elektromos Biztosítékok fejezetben került bemutatásra. 9. Zárja vissza a biztosítékdoboz fedelét ( 36, E ábra) és zárja be a bal oldali ajtót (19, E ábra). 10. Szerelje be az akkumulátort (18, E ábra) a kioldóeszköz kulcsának elforgatásával (37, E ábra).

KARBANTARTÁS TÉLEN Télen végezze el a következő karbantartásokat.

A gép tárolására vagy 0°C alatti hőmérsékleten történő üzemeltetésre vonatkozó műveletek 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Ürítse ki a fúvókát és a víztartályt. Ürítse és tisztítsa/cserélje ki a víztartályt. Tegye fagyásgátlót a víztartályba (ellenőrizze a mennyiséget). Kapcsolja be a vízpumpát (lásd. a műveleteket az adott fejezetekben) hogy a fagyásgátló a rendszeren keresztül áramoljon, amíg az kifolyik a seprűfúvókán, a szívótömlő fúvókán és a hátsó pumpa fúvókán (ha be van szerelve). Ha a fagyálló folyadék keresztül megy a fúvókán, állítsa le a szivattyút. Indítsa el a dízel motort az előző hasábban leírtaknak megfelelően. Kapcsolja be a nagy nyomású mosórendszer szivattyút (lásd. a megfelelő fejezetben) és hagyja, hogy a fagyálló folyadék keresztül áramoljon a nagy nyomású mosórendszeren, amíg az ki nem jön a vízpisztolyon. Ha a fagyálló folyadék keresztül, állítsa le a szivattyút. VIGYÁZAT! Ne használja a porvezérlő rendszert, ha a külső hőmérséklet alacsonyabb, mint 0°C, mivel az jeges réteget képezhet az útburkolaton.

Teendők, ha a gépet több mint két hónapig tárolja 1. 2. 3. 4. 5.

Cserélje le a motorolajat és olajszűrőt (lásd a megfelelő fejezetet). Töltse fel az üzemanyagtartályt (lásd. megfelelő fejezet). Alkalmazzon kenőanyagot. Töltse fel az akkumulátort. Ellenőrizze a keréknyomást (lásd. megfelelő fejezet).

Teendők, ha a gépet több mint három hónapig tárolja 1. 2.

A teendőket lásd. mint a két hónapnál. Minden hónapban csatlakoztassa az akkumulátor töltőt és töltse az akkumulátorokat 12/24 óráig.

40

33019741(1)2009-03 E

RS 502


MAGYAR

BIZTONSÁGI FUNKCIÓK

A gép a következő biztonsági rendszerekkel felszerelt.

HÁTRAMENET FIGYELMEZTETÉS A gép egy érzékelővel és egy hangjelzővel van ellátva, amelyek a gép hátrafelé történő mozgását jelzik.

HULLADÉK FELEMELŐ/LEENGEDŐ KAR BIZTONSÁGI KARIMA A hulladéktartály felemelő/leengedő kart csak a biztonsági karima felemelése után tudja aktiválni.

SZÍVÓCSŐ BEMENET ÉS KEFE EMELŐ/LEENGEDŐ KAR BIZTONSÁGI KARIMA A szívócső bemenet és kefe felemelő/leengedő kart csak a biztonsági karima felemelése után tudja aktiválni.

MOTORINDÍTÁS MEGAKADÁLYOZÓ SZENZOR HA BENYOMJA A GÁZPEDÁLT INDÍTÁS ELŐTT A gép el van látva egy szenzorral, mely nem engedi a motornak a beindulást, ha a gázpedál be van nyomva.

AKKUMULÁTOR MANUÁLIS LEVÁLASZTÁS A gép fel van szerelve egy kézi akkuleválsztó eszközzel annak érdekében, hogy huzamosabb pihentetés vagy felügyelet nélkül hagyás esetén a gép biztonságban legyen.

MOTORINDÍTÁS MEGAKADÁLYOZÓ SZENZOR HA A KEZELŐ NINCS A VEZETŐ ÜLÉSBEN A gép el van látva egy szenzorral, mely nem engedi a motornak a beindulást, ha a kezelő legalább 2 másodpercre feláll az ülésből és a rögzítőfék ki van engedve. A motor beindítható, ha a kezelő nincs a vezetőülésben, de a rögzítőfék be van húzva.

VÉSZ-NYOMÓGOMB A gép egy vész-nyomógombbal van felszerelve, amely a motort hivatott leállítani közvetlen veszély esetén.

FŐ RIASZTÁSI HANGJELZÉS A gép fel van szerelve hangjelzéssel, mely megszólal ha valamely fő riasztási ok kiváltja (lásd Riasztások Leírája fejezet).

RS 502

33019741(1)2009-03 E

41

MAGYAR


PROBLÉMAMEGOLDÁS

Az alábbi táblázat a leggyakoribb problémákat sorolja fel, amelyek a gép használata során felmerülhetnek, és tartalmazza a lehetséges okokat és az ajánlott megoldásokat is. MEGJEGYZÉS A seprű 3 „miniteszt” dugóval van felszerelve (1, 2 és 3, AR ábra) melyek az alkatrészre eső hidraulikus nyomást mérik.

VIGYÁZAT! Az ajánlott megoldásokat, szakképzett személyzetnek kell elvégezni, ezen Kézikönyv utasításainak betartása mellett, egyéb esetekben menjen el a Nilfisk Szervizközpontba, ahol kikérheti a Szervizkönyvet. Magyarázatért vagy információért térjen be a Nilfisk Szerviközpontba.

PROBLÉMÁK ÉS MEGOLDÁSOK Probléma

Lehetséges ok

Megoldás

Általános elektromos hiba Ha a kulcsot az ON állásba fordítja, a gép nem kapcsol be

Az akkumulátor le van választva

Csatlakoztassa az akkumulátor kábeleit

A vész-nyomógomb aktiválódott/le van választva

Nullázza a vész-nyomógombot

A K2 vonal elektromágneses kapcsoló szét van választva/hibás

Cserélje ki

Az F2.7 biztosíték nyitott

Cserélje ki

Az F1.2 vezeték biztosíték nyitott

Cserélje ki

A gyújtáskapcsoló sérült/szét van választva

Cserélje ki/csatlakoztassa

A kefék nem tisztítanak megfelelően

A kefék nincsenek megfelelően beállítva

Beállítás

A kefék nem forognak

A kefe sebesség nem megfelelő

Állítsa be a sebességet

Csöpög az olaj a hidraulikus rendszer alkatrészeiből/csöveiből

Javítsa meg/cserélje ki

A motor hibás

Cserélje ki

A kiegészítő hidraulikus szivattyú nem tartja nyomás alatt az olajat a hálózatban

Ellenőrizze a hidraulikus rendszer olajnyomását

A szívócső ventilátor hangos

A motor hibás

Javítsa ki

A szívócső ventilátor forog, de nem hatékony

A porszűrők el vannak tömődve

Tisztítsa ki

Kefék

Szívócső ventilátor

A szívócső ventilátor nem forog

A szívócső el van tömődve

Tisztítsa ki

A szívócső el van szakadva

Cserélje ki

A szívó betét és a hulladéktartály közti tömítés meg van szakadva vagy el van csúszva (cserélje ki vagy igazítsa meg)

Cserélje ki/állítsa be

Nincs nyomás a szívórendszer motorjánál

Állítsa be a szivattyú nyomást

A vezérlőszelep szerelvény be van ragadva

Javítsa ki

A motor hibás

Cserélje ki

Szivattyúhiba

Cserélje ki

A szívó betét nem hatékonyan gyűjti össze a törmeléket

A szívócső ventilátor hangos

Ellenőrizze a szívóventilátort

A szívó betét pozíciója nem megfelelő

Ellenőrizze a szívó betét és a perem magasságát és működőképességét

A szívó betét nem emelkedik fel


Javítsa ki

Szívó bemenet és perem

A henger tömítések kopottak

Generálozza a hengert

Nincs nyomás a hidraulikus rendszerben

Ellenőrizze a szivattyú nyomást

A szívó betét nem ereszkedik le

Nincs nyomás az ernyőszelepnél

Ellenőrizze a szívó ventilátor vezérszelep szerelvény nyomását

A perem nyitó erő nem elégséges

A perem nyílás nyomása nem megfelelő

Állítsa be a nyitó nyomást

A perem nem nyílik/záródik

A kapcsoló ki van kapcsolva/hibás

Kapcsolja be

42


Cserélje ki

A mágnesszelep leégett

Cserélje ki

33019741(1)2009-03 E

RS 502

FELHASZNÁLÓI ÚTMUTATÓ Probléma

Lehetséges ok

MAGYAR Megoldás

Hulladéktartály és tartályajtó A hulladéktartály nem emelkedik fel/nem ürül ki

Nem elegendő a nyomás

Növelje a nyomást


Javítsa ki

A hulladéktartály nem áll vissza vízszintes pozícióba/alacsonyabb állásba

A henger tömítések kopottak

Generálozza a hengereket

A hulladéktartály ajtaja nem nyílik/záródik

A generátor hibás

Cserélje ki

A motor nem működik

A motor indítása

Az F3.8 biztosíték kiégett

Cserélje ki

A K3 motorműködtető relé sérült/szét van választva


A motorsebesség érzékelő sérült/szét van választ- Cserélje ki/csatlakoztassa va A kijelző aktiválása nincs jelen/hibás/szét van választva


A biztonsági elektronikus tábla hibás/szét van választva


Az F3.5 biztonsági elektronikus tábla biztosíték nyitva van

Cserélje ki

A kapcsoló sérült/szét van választva


A gép nincs üresben/az érzékelők meghibásodtak

Engedje fel a gázpedált/cserélje ki

Az ajtónyitó figyelmeztető lámpa nem működik Az ajtó érzékelője hibás/szét van választva



A motor indítása

A kijelző aktiválása nincs jelen/hibás/szét van választva



Cserélje ki

A K3 motorműködtető relé sérült/szét van választva


A motorsebesség érzékelő sérült/szét van választ- Cserélje ki/csatlakoztassa va Porkezelő rendszer szórófejek Nem jön víz a szórófejekből

Nem megy víz a szórófejekhez

Kifogyott a víz

Töltse fel a tartályt

A szivattyú nincs kapcsolva

Kapcsolja be

A vízszűrő el van tömődve

Tisztítsa ki/cserélje ki

A fúvókák el vannak tömődve

Tisztítsa ki

A K6 vízszivattyú reléje leégett

Cserélje ki


Cserélje ki


A motor indítása



A motorsebesség érzékelő sérült/szét van választ- Cserélje ki/csatlakoztassa va

A vízszivattyú nem áll le

A szivattyú nem működik

Javítsa meg/cserélje ki

A vízszivattyú kapcsoló ki van kapcsolva/hibás

Kapcsolja be


Cserélje ki

A vízszivattyú reléje zárlatos

Cserélje ki

Az úszó beragadt

Javítsa ki

A kijelző aktiválója zárlatos

Nullázás

A vízszivattyú kapcsolója forrasztott csatlakozással rendelkezik

Cserélje ki

RS 502

33019741(1)2009-03 E

43

MAGYAR


Probléma

Lehetséges ok

Megoldás

Dízelmotor A motor jár de nem indul el/nem indul rendesen

K14 motor ki relé összeolvadt/szétvált


A kijelző kimenet sérült/szét van választva



Cserélje ki

Az üzemanyag mágnesszelep sérült/szét van választva


A biztonsági elektronikus tábla kimenete a lehúzá- Cserélje ki/csatlakoztassa si mágnesszelephez hibás/szét van választva A K1 izzítógyertya relé sérült/szét van választva

A kulcs be van helyezve, de az indító nem kapcsol be

A motor nem egyenletesen jár



Cserélje ki




Cserélje ki

Az indító sérült/szét van választva


A K4 indítórelé sérült/szét van választva



Cserélje ki

Az akkumulátor le van választva

Csatlakoztassa az akkumulátor kábeleit

A biztonsági elektronikus tábla kimenet hibás/szét van választva


A gyújtáskapcsoló sérült/szét van választva


A motor jár/a biztonsági elektronikus tábla bemenete aktív a hibához

Vegye le a gyújtást/cserélje ki

A kezelő nincs a vezetői ülésben/az érzékelő hibás

A kezelőnek a vezetői ülésben kell ülnie/ cserélje

A gép nincs üresben/az érzékelők meghibásodtak

Engedje fel a gázpedált/cserélje ki

A rögzítőfék ki van engedve/az érfzékelő hibás

Húzza be a kéziféket/cserélje




Cserélje ki

Az akkumulátor töltöttsége nem megfelelő/az akkumulátor nem töltődik

Használjon megfelelő akkumulátortöltőt/cserélje ki az akkumulátort

Az alternátor sérült/szét van választva


Az F1.4 alternátor biztosíték nyitott

Cserélje ki

Az alternátor szabályozó biztosíték nyitott

Cserélje ki

Az akkumulátor visszacsatolás az alternátor felé nyitott

Ellenőrizze a csatlakozást a K14-en és az alternátoron


Cserélje ki

A K1 izzítógyertya relé sérült/szét van választva


A kijelző figyelmeztető lámpájának csatlakozása nyitott

Csatlakozás

A biztonsági elektronikus tábla kimenet hibás/szét van választva


Izzógyertyák Az izzítógyertya nem kapcsol be amikor a kulcs ON állásban van

A kijelző figyelmeztető fény nem kapcsol ki kb. A K1 izzítógyertya relé zárlatos 8 másodperc elteltével

Azonnal kapcsolja ki és ellenőrizze a helyes működést

A kijelző figyelmeztető fény nem kapcsol ki a motor indítását követően

Azonnal kapcsolja ki és ellenőrizze a helyes működést

44

A biztonsági elektronikus tábla kimenet hibás/ zárlatos

33019741(1)2009-03 E

RS 502


Lehetséges ok

MAGYAR Megoldás

Fényszórók A futófények nem kapcsolnak be

A kis hatósugarú fények nem kapcsolnak be (szívó bemenet fény)

A kombinált kapcsoló sérült/szét van választva


A K11futófény relé sérült/szét van választva


A gép nem idul be

Lásd a kijavítást fenn

Az izzók kiégtek/megszakadtak


Az F2.3 és F2.4 biztosítékok nyitva vannak

At F2.3 biztosíték bekapcsolja a futófény jelzőlámpát (visszacsatolás)



A K7 kis hatósugarú fény relé sérült/szét van választva





Cserélje ki


A motor indítása




Cserélje ki

A motorsebesség érzékelő sérült/szét van választ- Cserélje ki/csatlakoztassa va A D2 ajtó zár dióda sérült A féklámpák nem kapcsolnak be ha rálép a pedálra

Cserélje ki

A szerviz fék érzékelő sérült/szét van választva


A K5 féklámpa relé sérült/szét van választva


Az F2.2 féklámpa biztosíték nyitott

Cserélje ki



Az index figyelmeztető lámpa a kijelzőn mindig világít

A terhelésellenállás a kijelzőn szét van választva

Csatlakozás

Az index figyelmeztető lámpa a kijelzőn mindig sötét

Az kijelző bemenete hibás/szét van választva

Ellenőrizze a biztonsági elektronikus tábla kimenetét

A nagy hatósugarú fények nem kapcsolnak be A kombinált kapcsoló sérült/szét van választva


A K8 nagy hatósugarú fény relé sérült/szét van választva





Cserélje ki


A motor indítása




Cserélje ki

A motorsebesség érzékelő sérült/szét van választ- Cserélje ki/csatlakoztassa va A féklámpák nem villannak fel, ha nincsen sebességben

A D2 ajtó zár dióda sérült

Cserélje ki

A biztonsági elektronikus tábla aktiválása nincs jelen/hibás/szét van választva



Cserélje ki

Üres aktiválás az elektronikus táblán nincs jelen/ K10 behúzott rögzítőfék figyelmezetető lámpa hibás/szét van választva


Az üres aktiválása a biztonsági elektronikus táblán Cserélje ki nincs jelen/az érzékelők sérültek Az üres aktiválása a biztonsági elektronikus táblán Cserélje ki nincs jelen/a vezetőülés érzékelő sérült Nem működik az index lámpa

A fény bekapcsol, de gyorsan villog



A vész-nyomógomb sérült/le van választva


Az F3.6 biztosíték (+30) nyitott

Cserélje ki

Az F2.1 biztosíték (+15) nyitott

Cserélje ki

A biztonsági elektronikus tábla aktiválása nincs jelen/hibás/szét van választva




RS 502

33019741(1)2009-03 E

45

MAGYAR


Probléma

Lehetséges ok

Megoldás

Riasztási hangjelzés Folyamatosan be van kapcsolva

Riasztás van a rendszerben

Ellenőrizze a riasztást/nullázza

A kijelző kimenet sérült/zárlatos

Cserélje ki/nullázza

A kijelző nem működik

Cserélje ki

Riasztás esetén soha nem működik

A hangadó berendezés sérült/szét van választva


Az F3.5 elektronikus tábla biztosíték nyitva van

Cserélje ki

Mindig be van kapcsolva

A biztonsági elektronikus tábla hibás/zárlatos

Cserélje ki/nullázza

A rögzítőfék nincs behúzva amikor a kulcs ON Húzza be a rögzítőféket és a gépkezelőnek a állásban van és a gépkezelő a vezetőülésben van vezetőülésben kell lennie A rögzítőfék mikrokapcsoló hibás/nyitott a biztonsági elektonikus táblán


A vezetőülés mikrokapcsoló hibás/nyitott a bizton- Cserélje ki/csatlakoztassa sági elektonikus táblán Soha nincs bekapcsolva

A hangadó berendezés sérült/szét van választva


Az F3.5 elektronikus tábla biztosíték nyitva van

Cserélje ki

A rögzítőfék bemenet a biztonsági elektronikus táblán mindig jelen van

N megjelenik a kijelzőn

A vezetőülés mikrokapcsoló bemenet a biztonsági Ellenőrizze a vezetőülés mikrokapcsolót elektonikus táblán mindig jelen van Kormányzási rendszer A gép nem megy egyenesen előre

A hátsó tengely kerékösszetartó hibás

Beállítás

Nehéz a kormányzás

A szervokormány meghibásodott

Cserélje ki

Az elsődleges szelep hibás

Cserélje ki

A szervokormány hidraulikus hengere meghibásodott

Cserélje ki

A kézifék nem működik hatékonyan

A fék rosszul van beállítva

Beállítás

A rögzítőfék be van húzva, de nem jelzi semmi

A figyelmeztető lámpa ki van kapcsolva/mindig be van kapcsolva, mivel nincsen beállítva, vagy a mikrokapcsoló hibás

Beállítás vagy a kapcsolat ellenőrzése (kijelzés)

A gép fékrendszere nem hatékony

A fékfolyadékszint alacsony

Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét

A fékpofák kopottak vagy zsírosak

Cserélje ki

Fékek

Levegős a vezeték

Folyik a rendszer

A fékdob henger meghibásodott

Cserélje ki

A fékfolyadék szivattyú hibás

Vizsgálja át

A kerekek nincsenek megfelelően felfújva

Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását

Stabilitás Amikor a gép mozog, a stabilitása csökken

46

33019741(1)2009-03 E

RS 502


Lehetséges ok

MAGYAR Megoldás

Kerekek A hátsó kerék zajos

A kerékcsapágyak kopottak

Cserélje ki

A gázpedál meghibásodott

Cserélje ki

A kiegyenlítő nyitva van

Ellenőrizze a kiegyenlítő szelep csavarjának feszességét

A vezérlő szivattyú ereje csökken

Ellenőrizze a hidraulikus rendszer olajnyomását a vezérlő szivattyún

A meghajtó rendszer motorjai elkoptak

Cserélje ki

Hajtóerő A gép vezérlőereje lecsökkent

A gépnek nincs vezérlőereje

A meghajtó rendszer szivattyú deaktiváló csavar Deaktiválja mely a gép előre/ hátra tolatására alkalmas, ki van csavarozva Olaj szivárog a hidraulika rendszerből

Javítsa ki

A meghajtó rendszer szivattyú hibás

Cserélje ki

A meghajtó rendszer motor hibás

Cserélje ki

A gázpedál helytelenül van beállítva

Beállítás

A szelep vagy a forró víz adagoló tömlők hibásak

Cserélje ki

Víz szivárog a fűtőberendezésből

Cserélje ki

Az S26 kapcsoló ki van kapcsolva/hibás

Kapcsolja be


Cserélje ki

A kompresszor nem fordul el, mert a vezérlőszíj laza/el van törve

Állítsa be a feszítettséget/cserélje ki a szíjat

Gáz szivárog a fűtőberendezésből

Javítsa ki a lyukat és töltse fel a gázt

Az expanziós szelep hibás

Cserélje ki

Az S27 klímavezérlő rendszer kapcsoló ki van kapcsolva

Kapcsolja be

Az S26 kapcsoló ki van kapcsolva

Kapcsolja be


Lásd a „motor nem jár” fejezetre vonatkozó javításokat fenn


Cserélje ki

A K12 klímavezérlő rendszer relé sérült

Cserélje ki

A K13 légcserélő ventillátor relé sérült/szét van választva


Gázpedál A gép akkor is mozog, ha a gázpedált elengedi Fülkefűtés Nincs forró levegő A ventillátorok nem forognak Fülke hőmérsékletét szabályozó rendszer Nincs friss levegő


Cserélje ki

A termosztát aktiválódott/nyitva van

Ellenőrizze a rendszert/cserélje

Nyílás van a gáznyomás kapcsolón

Cserélje ki

MEGJEGYZÉS A dízelmotor hibaelhárításához nézze meg a megfelelő Kézikönyvet.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

47

MAGYAR


LESELEJTEZÉS

A gép selejtezését szakképzett selejtezőnek kell végeznie. A gép leselejtezése előtt távolítsa és különítse el a következő alkatrészeket, melyeket a vonatkozó környezetvédelmi szabályozások értelmében kell őket eldobni: – Kefék – Motorolaj – Hidraulikus rendszer olaj – Hidraulikus rendszerolaj szűrők – Műanyag alkatrészek – Elektormos és elektronikus alkatrészek MEGJEGYZÉS Forduljon a legközelebbi Nilfisk Központhoz, főként elektromos vagy elektronikus alkatrészek ügyében.

48

33019741(1)2009-03 E

RS 502

NÁVOD NA OBSLUHU A ÚDRŽBU

SLOVENSKY

OBSAH ÚVOD ............................................................................................................................................................................... 3 ÚČEL A OBSAH NÁVODU .............................................................................................................................................................. 3 CIEĽOVÁ SKUPINA......................................................................................................................................................................... 3 AKO ULOŽIŤ TENTO NÁVOD......................................................................................................................................................... 3 OSVEDČENIE O ZHODE ................................................................................................................................................................ 3 IDENTIFIKAČNÉ ÚDAJE ................................................................................................................................................................. 3 OSTATNÉ INFORMAČNÉ NÁVODY ............................................................................................................................................... 3 NÁHRADNÉ DIELY A ÚDRŽBA ....................................................................................................................................................... 3 ZMENY A VYLEPŠENIA .................................................................................................................................................................. 3

BEZPEČNOSŤ ................................................................................................................................................................. 4 SYMBOLY ........................................................................................................................................................................................ 4 VŠEOBECNÉ POKYNY................................................................................................................................................................... 4

VYBAĽOVANIE/DODÁVKA............................................................................................................................................. 6 POPIS STROJA ............................................................................................................................................................... 7 PREVÁDZKOVÉ SCHOPNOSTI ..................................................................................................................................................... 7 DOHODNUTÉ OZNAČENIA ............................................................................................................................................................ 7 POPIS .............................................................................................................................................................................................. 7 TECHNICKÉ ÚDAJE ......................................................................................................................................................................11 PODMIENKY PROSTREDIA ......................................................................................................................................................... 13 DIAGRAM HYDRAULICKEJ SÚSTAVY ........................................................................................................................................ 14 ELEKTRICKÉ POISTKY ................................................................................................................................................................ 14 POPISY ALARMU .......................................................................................................................................................................... 15

PRÍSLUŠENSTVO/DOPLNKOVÉ VYBAVENIE ............................................................................................................ 15 POUŽITIE ....................................................................................................................................................................... 16 VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA ..................................................................................................................................................... 16 PRED SPUSTENÍM STROJA ........................................................................................................................................................ 16 ŠTARTOVANIE A VYPÍNANIE NAFTOVÉHO MOTORA ............................................................................................................... 16 ŠTARTOVANIE A ZASTAVOVANIE STROJA ................................................................................................................................ 18 PREVÁDZKA STROJA .................................................................................................................................................................. 20 VYPRÁZDŇOVANIE ZÁSOBNÍKA................................................................................................................................................. 21 POUŽITIE ZADNEJ ODSÁVACEJ RÚRKY (*) .............................................................................................................................. 22 POUŽITIE STIERANIA/UMÝVANIA PREDNÉHO SKLA................................................................................................................ 23 POUŽITIE KÚRENIA KABÍNY ....................................................................................................................................................... 23 POUŽITIE OVLÁDACIEHO SYSTÉMU KLIMATIZÁCIE V KABÍNE (*) ......................................................................................... 23 FUNGOVANIE SVETELNÉHO SYSTÉMU .................................................................................................................................... 23 PREVÁDZKA PRACOVNÉHO SVETLA ........................................................................................................................................ 23 FUNGOVANIE VAROVNÉHO OSVETLENIA ................................................................................................................................ 23 PREVÁDZKA STROPNÉHO SVIETIDLA KABÍNY ........................................................................................................................ 23 RUČNÉ ZDVÍHANIE ZÁSOBNÍKA ................................................................................................................................................ 24 MONTÁŽ BLOKOVACÍCH KOLÍKOV ZDVIHNUTÉHO ZÁSOBNÍKA............................................................................................ 24 MONTÁŽ PODPORNEJ TYČE DVIEROK ZDVIHNUTÉHO ZÁSOBNÍKA .................................................................................... 24 POUŽITIE VYSOKOTLAKOVEJ VODNEJ PIŠTOLE (*) ............................................................................................................... 25 POUŽITIE KAMERY (voliteľné) ..................................................................................................................................................... 25 PO POUŽITÍ STROJA ................................................................................................................................................................... 26 VYPRÁZDNENIE VODNEJ NÁDRŽE PRACHOVÉHO KONTROLNÉHO SYSTÉMU .................................................................. 26 VLEČENIE STROJA ...................................................................................................................................................................... 26 PREPRAVA PROSTREDNÍCTVOM PRÍVESU.............................................................................................................................. 27 SKLADOVANIE STROJA............................................................................................................................................................... 27 POČIATOČNÉ OBDOBIE POUŽÍVANIA........................................................................................................................................ 27

RS 502

33019741(1)2009-03 E

1

SLOVENSKY


ÚDRŽBA ........................................................................................................................................................................ 28 TABUĽKA PLÁNOVANEJ ÚDRŽBY............................................................................................................................................... 28 ČISTENIE ZÁSOBNÍKA, FILTRA A SACEJ HADICE A KONTROLA TESNENIA .......................................................................... 30 ČISTENIE TRYSKY A FILTRU SYSTÉMU PRACHOVEJ KONTROLY ......................................................................................... 31 ČISTENIE VODNÉHO FILTRU SYSTÉMU PRACHOVEJ KONTROLY ........................................................................................ 31 KONTROLA HLADINY OLEJA HYDRAULICKEJ SÚSTAVY A ÚČINNOSTI VYPÚŠŤACIEHO FILTRA ....................................... 32 KONTROLA ČISTENIA REBIER CHLADIČA OLEJA HYDRAULICKÉHO SYSTÉMU .................................................................. 32 KONTROLA HLADINY BATÉRIOVEJ KVAPALINY ....................................................................................................................... 33 KONTROLA HLADINY BRZDOVEJ KVAPALINY .......................................................................................................................... 33 KONTROLA FUNKCIE VÝSTRAŽNEJ HÚKAČKY SPÄTNÉHO CHODU ..................................................................................... 33 KONTROLA FUNKCIE BZUČIAKA UVOĽNENEJ PARKOVACEJ BRZDY ................................................................................... 33 KONTROLA TLAKU PNEUMATÍK ................................................................................................................................................. 33 KONTROLA FUNKCIE SACIEHO VSTUPU A VÝŠKY ZÁSTERKY .............................................................................................. 34 KONTROLA A NASTAVENIE POLOHY BOČNEJ KEFY ............................................................................................................... 35 VÝMENA BOČNEJ KEFY .............................................................................................................................................................. 35 KONTROLA PARKOVACEJ BRZDY ............................................................................................................................................. 36 KONTROLA ÚROVNE OLEJA V MOTORE................................................................................................................................... 36 VÝMENA MOTOROVÉHO OLEJA ................................................................................................................................................ 36 VÝMENA OLEJOVÉHO FILTRA V MOTORE ................................................................................................................................ 37 ČISTENIE VZDUCHOVÉHO FILTRA MOTORA............................................................................................................................ 37 KONTROLA ČISTENIA REBIER CHLADIČA MOTORA ................................................................................................................ 38 KONTROLA ÚROVNE CHLADIACEJ LÁTKY MOTORU .............................................................................................................. 38 VÝMENA PALIVOVÉHO FILTRA ................................................................................................................................................... 38 VÝMENA FILTRA VZDUCHU KABÍNY .......................................................................................................................................... 39 MONTÁŽ/DEMONTÁŽ KOLESA ................................................................................................................................................... 39 VÝMENA POISTIEK ...................................................................................................................................................................... 40 ÚDRŽBA POČAS ZIMY ................................................................................................................................................................. 40

BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE ......................................................................................................................................... 41 VÝSTRAŽNÝ ZVUKOVÝ SIGNÁL SPÄTNÉHO CHODU .............................................................................................................. 41 BEZPEČNOSTNÁ PRÍRUBA PRE ZDVIHNUTIE A SPUSTENIE ZÁSOBNÍKA ............................................................................ 41 BEZPEČNOSTNÁ PRÍRUBA PRE ZDVIHNUTIE A SPUSTENIE KEFY A VSTUPU NASÁVANIA ............................................... 41 SENZOR PRE ZABRÁNENIE V NAŠTARTOVANÍ MOTORA PRI STLAČENOM PEDÁLI JAZDY............................................... 41 MANUÁLNE ODPOJENIE BATÉRIE ............................................................................................................................................. 41 SENZOR PRE ZABRÁNENIE V NAŠTARTOVANÍ MOTORA, KEĎ OBSLUHA NIE JE NA SEDADLE VODIČA ......................... 41 NÚDZOVÉ TLAČIDLO ................................................................................................................................................................... 41 BZUČIAK HLAVNÉHO ALARMU ................................................................................................................................................... 41

RIEŠENIE PROBLÉMOV............................................................................................................................................... 42 PROBLÉMY A NÁPRAVY .............................................................................................................................................................. 42

ZOŠROTOVANIE ........................................................................................................................................................... 48

2

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

ÚVOD ÚČEL A OBSAH NÁVODU Tento návod je nedeliteľnou súčasťou zariadenia; jeho účelom je poskytnúť zákazníkovi všetky informácie potrebné na správne a bezpečné používanie stroja. Obsahuje informácie o technických údajoch, bezpečnosti prevádzke i odstávke stroja, údržbe, náhradných dieloch a likvidácii. Pred vykonaním akýchkoľvek činností na stroji si obsluha a kvalifikovaní technici musia starostlivo prečítať tento návod. V prípade akýchkoľvek pochybností ohľadom výkladu pokynov alebo akýchkoľvek ďalších informácií sa láskavo obráťte na Nilfisk.

CIEĽOVÁ SKUPINA Tento návod je určený pre obsluhu a technikov s potrebnou kvalifikáciou na údržbu stroja. Obsluha nesmie vykonávať operácie, ktoré sú vyhradené pre kvalifikovaných technikov. Výrobca nezodpovedá za škody spôsobené nedodržaním tohto zákazu.

AKO ULOŽIŤ TENTO NÁVOD Návod na obsluhu a údržbu musí byť uložený v kabíne stroja, v bezpečnej vzdialenosti od kvapalín alebo iných látok, ktoré by ho mohli poškodiť.

OSVEDČENIE O ZHODE Na obrázku A je kópia dokumentu osvedčujúceho súlad konštrukcie zametacieho stroja s požiadavkami platných predpisov. POZNÁMKA Spolu s dokumentáciou stroja sa dodáva jedna kópia originálneho prehlásenia o zhode.

POZNÁMKA Ak je stroj schválený pre používanie na verejných komunikáciách, stroj sa dodáva so špeciálnym prehlásením o zhode.

IDENTIFIKAČNÉ ÚDAJE Číslo modelu a výrobné číslo stroja sú uvedené na nalepovacom štítku (1, Obr. C) a štítku (21, Obr. E), ktoré sú upevnené vo vnútri kabíny. Sériové číslo stroja je tiež vytlačené na boku stroja (23, Obr. G). Sériové číslo naftového motora a modelu sú vyznačené v miestach zobrazených v príslušnej príručke; v niektorých krajinách sa na mieste (31, Obr. G) nachádza štítok, na ktorom sú vyznačené totožné údaje. Tieto informácie sú užitočné pri objednávaní náhradných dielov naftového motora a stroja. Do nasledujúcej tabuľky si zapíšte identifikačné údaje stroja a vznetového motora pre prípad, že by ich bolo v budúcnosti treba. Model STROJA .......................................................................

Typ MOTORA .........................................................................

Výrobné číslo STROJA ...........................................................

Výrobné číslo MOTORA .........................................................

OSTATNÉ INFORMAČNÉ NÁVODY Zametač je tiež dodávaný s nasledujúcimi návodmi: – Návod k obsluhe naftového motora je treba považovať za nevyhnutnú súčasť tohto návodu na obsluhu. – Zoznam náhradných dielov pre zametač – Schéma káblových rozvodov zametača V Servisných strediskách Nilfisk je k dispozícii tiež nasledujúci návod: – Servisný návod pre zametač

NÁHRADNÉ DIELY A ÚDRŽBA Všetky potrebné postupy pri prevádzke, údržbe a opravách musia vykonávať kvalifikovaní pracovníci alebo Servisné strediská spoločnosti Nilfisk. Používajte výhradne originálne náhradné diely a príslušenstvo. S požiadavkami na servis alebo s objednávkami náhradných dielcov a príslušenstva sa obracajte na Servisné strediská spoločnosti Nilfisk a uveďte model stroja a výrobné číslo.

ZMENY A VYLEPŠENIA Nilfisk neustále zdokonaľuje svoje výrobky a vyhradzuje si právo uskutočňovať zmeny a vylepšenia podľa vlastného uváženia bez toho, aby bola povinná uskutočňovať takéto zmeny a vylepšenia na strojoch, ktoré boli predané v minulosti. Akékoľvek zmeny a/alebo doplnenia príslušenstva musia byť schválené a uskutočnené výrobcom.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

3

SLOVENSKY


BEZPEČNOSŤ

Ďalej uvedené symboly označujú potenciálne nebezpečné situácie. Vždy si starostlivo prečítajte tieto informácie a prijmite všetky nevyhnutné bezpečnostné opatrenia na ochranu osôb a majetku. Spolupráca obsluhujúceho pracovníka je nevyhnutná pre úspešné predchádzanie úrazom. Žiadny program na prevenciu úrazovosti nie je efektívny bez absolútnej spolupráce osoby zodpovednej za prevádzku stroja. Väčšina úrazov, ktoré sa môžu vyskytnúť počas práce alebo premiestňovania, sú spôsobené nedodržaním najjednoduchších pravidiel obozretnosti. Starostlivá a obozretná obsluha je najlepšou zárukou proti vzniku úrazov a má rozhodujúci význam pri úspešnej realizácii akéhokoľvek programu prevencie.

SYMBOLY NEBEZPEČENSTVO! Označuje nebezpečnú situáciu s nebezpečenstvom smrteľného úrazu pre obsluhu.

VAROVANIE! Označuje potenciálne nebezpečenstvo úrazu osôb alebo poškodenia objektov.

UPOZORNENIE! Označuje nutnosť obozretnosti alebo poznámku súvisiacu s dôležitými alebo užitočnými funkciami. Najväčšiu pozornosť venujte odsekom označeným týmto symbolom. POZNÁMKA Označuje poznámku súvisiacu s dôležitými alebo užitočnými funkciami.

KONZULTÁCIA Naznačuje, že pre vykonaním akejkoľvek činnosti je potrebné konzultovať používateľskú príručku.

VŠEOBECNÉ POKYNY Ďalej v texte sú uvedené osobitné varovania a upozornenia, informujúce o potenciálnom nebezpečenstve ohrozenia osôb a stroja. NEBEZPEČENSTVO! – Tento stroj môžu obsluhovať iba kvalifikovaní a oprávnení pracovníci. Naviac musí obsluha: • Mať minimálne 18 rokov • Mať vodičský preukaz • Byť v normálnej psychickej a fyzickej kondícii • Nebyť pod vplyvom látok, ktoré zle pôsobia na nervový systém (alkohol, psychofarmaka, drogy atď.) – Vytiahnuť zapaľovací kľúč, skôr ako začnete vykonávať akékoľvek údržbové/opravárenské postupy. – Tento stroj môžu obsluhovať iba kvalifikovaní a oprávnení pracovníci. Stroj nemôžu obsluhovať deti ani telesne postihnutí. – Pri prácach v blízkosti pohyblivých častí sa nesmú nosiť šperky. – Nepracujte pod zdvihnutým strojom, ak nie je riadne podložený. – Nepracujte so strojom v blízkosti jedovatých, nebezpečných, horľavých a/alebo výbušných prachov, kvapalín alebo výparov. – Buďte opatrní, benzín je veľmi horľavý. – Pri tankovaní benzínu ani na miestach, kde sa skladuje benzín, nefajčite a nepribližujte sa k stroju s otvoreným plameňom. – Palivo tankuje vonku alebo v dobre vetraných miestach s vypnutým motorom. – Neplňte palivovú nádrž viac ako 4 cm od plniaceho otvoru, aby zostal priestor na zväčšenie objemu nafty v dôsledku tepelnej rozťažnosti. – Po doplnení paliva skontrolujte, či je uzáver benzínovej nádrže pevne uzavretý. – Ak sa pri doplňovaní paliva rozleje benzín, očistite poliaty povrch a pred naštartovaním motora počkajte, kým sa výpary nerozptýlia.

4

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

NEBEZPEČENSTVO! – Vyhýbajte sa kontaktu paliva s pokožkou a nevdychujte jeho výpary. Odkladajte mimo dosahu detí. – Pred vykonaním akejkoľvek údržby/opravy vytiahnite zapaľovací kľúč, zatiahnite parkovaciu brzdu a odpojte batériu. – Pri práci pod otvorenými kapotami/dverami sa uistite, že sa nemôžu náhodne zatvoriť. – Keď vykonávate údržbu pri zdvihnutom zásobníku, upevnite ho podpornými tyčami. – Počas prevozu zametača nesmie byť palivová nádrž plná. – Výfukové plyny naftových motorov obsahujú oxid uhoľnatý, ktorý je bez zápachu a sfarbenia, je však mimoriadne nebezpečný. Neinhalujte. Nenechávajte motor bežať v zatvorených priestoroch. – Neklaďte na motor žiadne predmety. – Pre prácou na naftovom motoru ho vypnite. Zabráňte náhodnému naštartovaniu motora odpojením zápornej koncovky batérie. – Pozrite si tiež aj PRAVIDLÁ BEZPEČNOSTI v návode na použitie a údržbu naftového motora dodávanom so strojom, ktoré sa považujú za neoddeliteľnú súčasť tohto návodu. – Pri zdvíhaní/spúšťaní násypníka alebo odsávacieho vstupu dávajte obzvlášť pozor, aby ste predišli narazeniu do obsluhujúceho pracovníka alebo do iných ľudí. – Keď sú dvere násypníka otvorené, prípadne keď manuálne otvárate dvere, buďte obzvlášť opatrní, aby ste predišli narazeniu do obsluhujúceho pracovníka alebo do iných ľudí. Zasuňte bezpečnostnú tyč. – Keď sa zariadenie pohybuje a kefy sa otáčajú, venujte dodatočnú pozornosť štetinám kefy, aby ste predišli narazeniu do obsluhujúceho pracovníka alebo do iných ľudí. VAROVANIE! – Aby stroj mohol jazdiť na verejných komunikáciách, musí dodržiavať miestne licenčné požiadavky. – Stroj bol vytvorený tak, aby sa používal ako zametač, nepoužívajte ho pre iné účely. – Pri používaní tohto stroja buďte opatrný, aby ste nespôsobili škodu iným osobám a škodu na majetku. – Tento stroj nepoužívajte ako prepravné vozidlo. – Nenechávajte stroj bez obsluhy s vloženým kľúčom zapaľovania a nezatiahnutou parkovacou brzdou. – Nenarážajte do regálov ani do lešení, hlavne ak hrozí riziko pádu predmetov. – Dávajte obrovský pozor, kým zdvíhate alebo vyprázdňujete zásobník. – Pracovnú rýchlosť nastavte tak, aby vyhovovala charakteru podlahy. – Pred akoukoľvek údržbou alebo opravou si starostlivo prečítajte všetky tieto pokyny. – Podniknite všetky bezpečnostné opatrenia potrebné na predchádzanie zachyteniu vlasov, šperkov a voľného odevu pohyblivými dielmi stroja. – Chráňte správne časti svojho tela (oči, vlasy, ruky atď.), kým vykonávate čistenie použitím vzduchu z kompresoru alebo vodnú pištoľ. – Vyvarujte sa dotyku s kyselinou v batérii, nedotýkajte sa horúcich častí. – Nenechávajte v činnosti kefy, keď sa stroj nepohybuje, aby sa predišlo poškodeniu podlahy. – V prípade požiaru, nepoužívajte vodný hasiaci prístroj, ale použite práškový. – Neumývajte stroj koróznymi látkami. – Stroj nepoužívajte vo veľmi prašnom prostredí. – Nemanipulujte svojvoľne s bezpečnostnými prvkami a dôkladne dodržiavajte bežné údržbové pokyny. – Neodstraňujte ani neupravujte štítky pripevnené na stroji. – V prípade chybného chodu stroja skontrolujte, či nie je spôsobený nedostatočnou údržbou. Inak požiadajte o pomoc kvalifikovaných pracovníkov autorizovaného servisného strediska. – V prípade výmeny niektorých súčiastok, používajte len ORIGINÁLNE náhradné diely od autorizovaného obchodného zástupcu alebo maloobchodného predajcu. – Správnu a bezpečnú prevádzku stroja zabezpečíte, ak necháte vykonať plánovanú údržbu, popísanú v príslušnej kapitole tohto návodu, oprávnenými osobami alebo oprávneným Servisným strediskom.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

5

SLOVENSKY


VAROVANIE! – Stroj sa musí zneškodniť v prísnom súlade s platnými predpismi, pretože obsahuje toxické a škodlivé látky (oleje, batérie, plasty, atď.), ktoré sa podľa platných noriem musia likvidovať v špecializovaných strediskách (pozri kapitolu „Zošrotovanie“). – Ak sa stroj používa v súlade s pokynmi, vibrácie nespôsobia nebezpečné situácie (pozrite si odsek Technické údaje). – Keď motor beží, tlmič sa zohrieva. Nedotýkajte sa tlmiča, aby ste sa vyvarovali vážnemu spareniu alebo požiaru. – Nenechajte motor bežať, ak je hladina oleja nízka, aby ste zabránili jeho vážnemu poškodeniu. Výšku hladiny oleja kontrolujte pri vypnutom stroji a keď sa stroj nachádza na rovnom povrchu. – Nenechajte motor bežať, ak nie je namontovaný vzduchový filter, aby ste zabránili jeho poškodeniu. – Potrubia motorového chladenia sú pod tlakom. Vykonajte všetky kontroly, keď je motor vypnutý po tom, čo bolo umožnené jeho vychladnutie. Aj keď je motor chladný, uzáver chladiča otvárajte opatrne. – Motor je vybavený ventilátorom; nestojte blízko motora, kým je horúci, pretože ventilátor sa môže spustiť, aj keď je stroj vypnutý. – Všetky servisné postupy na naftovom motore prenechajte autorizovanému predajcovi. – Pre naftové motory používajte len originálne diely, alebo diely primeranej kvality. Používanie náhradných dielov nízkej kvality môže vážne poškodiť motor. – Pozrite si tiež aj PRAVIDLÁ BEZPEČNOSTI v návode na použitie a údržbu naftového motora dodávanom so strojom, ktoré sa považujú za neoddeliteľnú súčasť tohto návodu.

VAROVANIE! Kysličník uhoľnatý (CO) môže spôsobiť poškodenie mozgu alebo smrť. Vnútorný spaľovací motor tohto stroja môže produkovať kysličník uhoľnatý. Nevdychujte výpary výfukových plynov. V interiéri používajte len v prípade, ak sa zabezpečila príslušná ventilácia a keď sa poučil asistent, aby na vás dával pozor.

VYBAĽOVANIE/DODÁVKA

Zariadenie je dodávané už zmontované a pripravené pre použitie, proces rozbalenia/montáže nie je nutný. Skontrolujte, či boli so strojom dodané nasledujúce položky: – Technická dokumentácia: • Návod na použitie a údržbu zametacieho stroja • Návod pre naftový motor • Zoznam náhradných dielov pre zametač

6

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

POPIS STROJA PREVÁDZKOVÉ SCHOPNOSTI Zametací stroj bol navrhnutý a skonštruovaný na použitie kvalifikovanými osobami na čistenie (prostredníctvom zametania a odsávania)ciest, hladkých a pevných podlahových krytím v súkromných a priemyselných prostrediach a na zbieranie prachu a ľahkého odpadu v bezpečných prevádzkových podmienkach.

DOHODNUTÉ OZNAČENIA Pokyny v tomto Návode označujúce pohyby dopredu, dozadu, polohy vpredu, vzadu, vľavo alebo vpravo sú popísané vzhľadom na polohu Obsluhy, to znamená v sedadle vodiča (17, Obr. E).

POPIS Popis miesta obsluhy a ovládacích prvkov

Funkcie displeja:

(Pozri Obr. D) 1. Merací a kontrolný panel 2. Indikačné a výstražné svetla 3. Kontrolka upchatia vzduchového filtra (nefunguje) 4. Výstražná kontrolka vody v palive (nefunguje) 5. Núdzové tlačidlo 6. Indikačné svetlo vysokého lúča 7. Indikačné svetlo bežiaceho svetla 8. Svetelná dióda označujúca nabitú batériu 9. Výstražné svetlo parkovacej brzdy 10. Výstražné svetlo žhaviča predhrievania 11. Displej (pozrite si nižšie uvedené funkcie) 12. Otočné tlačidlo displeja 13. Spínač pracovného svetlometu 14. Výstražné svetlo kontroly pohonnej jednotky 15. Výstražné svetlo tlaku mazacieho oleja 16. Indikačné svetlo smerového svetla 17. Kľúč zapaľovania 18. Prepínač kontrolného systému klimatizácie (*) 19. Prepínač prachového kontrolného systému 20. Prepínač stierača/umývania predného skla 21. Spínač prúdenia vzduchu v kabíne (dve rýchlosti) 22. Prepínač varovného svetla pri nebezpečenstve 23. Výstražné svetlo nízkej hladiny oleja v hydraulickom systéme a výstražné svetlo zlyhania hydraulického systému 24. Poistková skriňa F2 (pozrite si odsek Elektrické poistky) 25. Poistková skriňa F3 (pozrite si odsek Elektrické poistky) 26. Svetelná dióda označujúca zdvihnutý zásobník (červená) 27. Výstražný klaksón (spúšťa sa zároveň s výstražnými svetlami 8, 12, 14, 15) 28. Spínač otvárania/zatvárania dvierok zásobníka 29. Slnečná clona 30. Svetlo na strope 31. Spínač stropného svetla

1.

(*)

Voliteľné

Ak je kláves v polohe ON Ak je štartovací kľúč (17, Obr. D) v prvej polohe, displej (11) zobrazuje niekoľko sekúnd prvú stránku (1, Obr. H) s číslami alebo symbolmi, ktoré vyjadrujú aktuálny stav zariadenia. Parametre, ktoré je možné takto skontrolovať sú uvedené dole. • Plánované intervaly údržby. MA0 (4, Obr. H) zobrazuje naplánovanú údržbu pri 200 hodinách zatiaľ, čo MA1 (6) zobrazuje naplánovanú údržbu pri 800 hodinách. V prípade, že sa jeden z intervalov blíži k svojmu vypršaniu alebo už uplynul (záporné číslo), je potrebné previesť údržbu zariadenia podľa pokynov v príslušnej kapitole. POZNÁMKA Ak jeden z intervalov údržby uplynul, jeden zo symbolov (4 alebo 6, Obr. H) pri naštartovaní bliká po dobu niekoľko sekúnd. •

VAROVANIE! Ak sa symbol

nezobrazuje, ale kľúč

je napriek tomu zobrazený na displeji, znamená to, že interval údržby uplynul. Pokračuje podľa postupu v príslušnej kapitole. • •

• • •

RS 502

Kalkulácia aktívnych prepravných hodín (2, Obr. H).

Počet hodín prepravy (3, Obr. H). Počítadlo poplachových stavov (8, Obr. H). Je určené na počítanie poplachových stavov a upozornení, ktoré sa objavia po poslednom resetovaní ovládacej jednotky. Ak zobrazuje iné číslo ako nula, kontaktujte servisné centrum Nilfisk, ktoré vám systém opäť nastaví. Softvérová generálka (9, Obr. H). Identifikačné číslo zametača (7, Obr. H). Číslo „006“ identifikuje model RS 502 s motorom Kubota V1505T. Zapnite si bezpečnostné pásy. Blikajúce symboly (5, Obr. H) varujú, že je potrebné si zapnúť bezpečnostné pásy.

33019741(1)2009-03 E

7

SLOVENSKY 2.


Vizualizácia prepravného režimu Keď je kľúč otočený do polohy ON, displej (11, Obr. D) automaticky zobrazí stránku prepravného/pracovného režimu (10, Obr. H), čím nahradí danú obrazovku (1). Obrazovka (10) zostane zobrazená aj po zapnutí motora. Zobrazuje nasledujúce parametre. • Otáčky motora: Štvormiestne číslo (16, Obr. H) s ENG nasledujúcim symbolom rpm (14).

•

Teplota chladiacej zmesi motora: miera teploty je zobrazená vodorovným mriežkovým indikátorom (11, Obr. H). V prípade prehriatia systému jednotlivé mriežky blikajú. Systém poskytuje aj momentálnu úroveň teploty v percentách (%) (22, Obr. H). Symbol (21, Obr. H) indikuje, že indikátor teploty je aktivovaný. UPOZORNENIE! Ak je teplota chladiacej zmesi vysoká, motor sa zastaví a nepretržitý výstražný zvuk bzučiaka bude signalizovať problém. Výstražný bzučiak sa dá vynulovať stlačením tlačidla (12, Obr. D) na „SEL“.

UPOZORNENIE! Ak je snímač otáčok motora chybný, spínače na displeji sa nerozsvietia. Ak je potrebné obvod opraviť a vymeniť snímač rýchlosti motora, kontaktujte servisné stredisko Nifisk. •

UPOZORNENIE! Ak je snímač teploty chybný, displej zobrazuje varovné hlásenia podľa typu poruchy (skratovaný alebo otvorený obvod) (kódové značenie alarmov si pozrite v odseku popis alarmov). Ak je potrebné obvod opraviť a vymeniť snímač teploty, kontaktujte servisné stredisko Nifisk.

Hladina paliva: hladina paliva je zobrazená vodorovným indikátorom (15, Obr. H). Posledné úseky v mriežkom indikátore paliva predstavujú palivovú rezervu, pri nízkej hladine paliva blikajú. Systém poskytuje aj momentálnu hodnotu paliva v percentách (%) (17, Obr. H). UPOZORNENIE! Ak je hladina paliva nízka, nepretržitý výstražný zvuk bzučiaka signalizuje problém. Výstražný bzučiak sa dá vynulovať stlačením tlačidla (12, Obr. D) na „SEL“. UPOZORNENIE! Ak je snímač hladiny chybný, displej zobrazuje varovné hlásenia podľa typu poruchy (skratovaný alebo otvorený obvod) (kódové značenie alarmov si pozrite v odseku popis alarmov). Ak je potrebné obvod opraviť a vymeniť snímač hladiny, kontaktujte servisné stredisko Nifisk.

•

–

hlavná a prídavná nádrž sú plné

–

•

hlavná a prídavná nádrž sú prázdne. V takejto situácii sa prachový kontrolný systém vypne približne po 10 sekundách. Prevádzkový režim zariadenia s príslušným indikátorom (20, Obr. H): – N, režim pohybu stroja nie je pravidelný. Keď stlačíte pedál jazdy, symbol „N“ sa nahradí . symbolom VAROVANIE! Ak stlačíte pedál jazdy vtedy, keď , ale nie je zobrazený symbol písmeno „N“ sa stále zobrazuje na displeji, znamená to, že je aktivovaná parkovacia brzda (uvoľnite páku) alebo že je chybný snímač pedálu. V takomto prípade kontaktujte servisné stredisko spoločnosti Nilfisk.

UPOZORNENIE! Ak je snímač hladiny poškodený, nepretržitý výstražný zvuk bzučiaka signalizuje problém. Výstražný bzučiak sa dá vynulovať stlačením tlačidla (12, Obr. D) na „SEL“. Symbol (18, Obr. H) indikuje, že indikátor hladiny paliva je aktivovaný.

Kontrolný prachový systém a hladina vody v nádrži s príslušným indikátorom (19, Obr. H):

•

Prevádzkové hodiny motora (13, Obr. H) s príslušným symbolom (12). VAROVANIE! Ak sa symbol

nezobrazuje, ale kľúč

je napriek tomu zobrazený na displeji, znamená to, že interval údržby uplynul. Pokračuje podľa postupu v príslušnej kapitole.

8

33019741(1)2009-03 E

RS 502

NÁVOD NA OBSLUHU A ÚDRŽBU 3.

Zobrazenie poplachu Počas chodu motora a v prípade, že sa vyskytnú poruchy zariadenia, displej zobrazí príslušný poplach (11, Obr. D). Displej zobrazí slovo „ALARM“ a zároveň aj časovač (2), ktorý odpočítava čas ostávajúci do automatického vypnutia motora (po zobrazení alarmu sa spustí 20 sekundové odpočítavanie). Alarm je kódovaný závažnosťou poruchy (3, Obr. I), symbolom, ktorý indikuje poruchu (4), popisom poruchy (5) a navrhnutou nápravou (6). UPOZORNENIE! Všetky alarmy sú signalizované nepretržitým zvukom bzučiaka. POZNÁMKA Pre symboly sa, prosím, obráťte na časť o popise alarmov.

4.

Vizualizácia pamäte zariadenia UPOZORNENIE! Toto snímanie a/alebo kontrolu je potrebné previesť pri zastavenom stroji, aby sa tak predišlo možnej nepozornosti počas riadenia vozidla. S kľúčom v polohe ON (ZAP.) a pri zastavenom vozidle je možné skontrolovať nasledujúce parametre zariadenia: • Intervaly údržby, v časti „MAIN MENU“ na displeji (11, Obr. D). Aby ste tak urobili, opakovane stláčajte tlačidlo (12, Obr. D) na polohe „STORE“, kým sa nezobrazí vyššie uvedená položka. Potvrďte stlačením tlačidla (12, Obr. D) na „SEL“. Šípkový kurzor (1, Obr. J) bude umiestnený vedľa slova „STATUS“. Opakovaným stlačením tlačidla (12, Obr. D) na „SEL“ premiestnite šípkový kurzor vedľa slova „MAINTENANCE“. Potvrďte stlačením tlačidla (12, Obr. D) na „STORE“. Na displeji (11, Obr. D) sa zobrazí strana „MAINT.01“. Počet hodín (2, Obr. J) značí koľko hodín ostáva do vypršania času pre údržbu MA_0 (200 hodín) zatiaľ, čo počet hodín (3) ukazuje koľko hodín ostáva do vypršania času pre údržbu MA_1 (800 hodín). Opätovným stlačením tlačidla (12, Obr. D) na „STORE“ docielite na displeji (11) zobrazenie strany „MAINT.02“. Počet hodín (4, Obr. J) označuje počet motohodín naftového motora, počet hodín (5) označujúci hodiny prepravy stroja, zatiaľ čo číslo (6) označuje počet alarmov, ku ktorým došlo od posledného vynulovania systému.

RS 502

•

SLOVENSKY

Podmienky alarmu, v ponuke „MAIN MENU“ na displeji (11, Obr. D). Aby ste tak urobili, opakovane stláčajte tlačidlo (12, Obr. D) na polohe „STORE“, kým sa nezobrazí vyššie uvedená položka. Potvrďte stlačením tlačidla (12, Obr. D) na „SEL“. Šípkový kurzor (1, Obr. J) bude umiestnený vedľa slova „STATUS“. Opakovaným stlačením tlačidla (12, Obr. D) na „SEL“ premiestnite šípkový kurzor vedľa slova „DIAGNOSTIC“. Potvrďte stlačením tlačidla (12, Obr. D) na „STORE“. Na displeji (11, Obr. D) sa zobrazí strana „ALARM_L.01“. Opakovaným stlačením tlačidla (12, Obr. D) na „STORE“ dosiahnete, že sa zobrazí strana „ALARM_L.02“. Tieto dve strany obsahujú alarmy zobrazené v časti s popisom jednotlivých alarmov. Čísla (1, 2, 3 a 5, Obr. K) ukazujú ako často sa daný alarm v objavil v systéme. Ak je jedno z týchto čísel iné ako nula, je možné zistiť kedy sa daná porucha objavila. Stláčajte tlačidlo (12, Obr. D) na „SEL“, kým sa šípkový kurzor (4, Obr. K) neumiestni vedľa požadovaných údajov. Opakovaným stlačením tlačidla (12, Obr. D) na „STORE“ dosiahnete, že sa zobrazí strana požadovaného alarmu. Napríklad, Obr. L ukazuje „prehriatie chladiacej zmesi motora“, alarm sa objavuje prvýkrát po 500 hodinách, a druhýkrát po 5 550 hodinách.

33019741(1)2009-03 E

9

SLOVENSKY


Popis miesta obsluhy a ovládacích prvkov (Pozri Obr. E) 1. Kombinačný spínač, ktorý má funkcie zobrazené v odseku Prevádzka svetelného systému 2. Volant 3. Motor stierača predného skla 4. Pedál plynu • Stlačte na prednej strane pre pohyb vpred • Stlačte na zadnej strane pre pohyb vzad 5. Brzdový pedál 6. Páka nastavenia volantu 7. Páka parkovacej brzdy 8. Ventil trysiek prachového kontrolného systému odsávacieho otvora 9. Ventil trysky kefy prachového kontrolného systému 10. Páka zdvíhania/spúšťania zásobníka 11. Bezpečnostný pás na sedadle vodiča 12. Sací vstup a páka zdvíhania/ spúšťania kefy 13. Spínač otvárania/zatvárania zásterky 14. Aktivačná páka nasávania 15. Gombík ovládania kúrenia v kabíne 16. Plynová páka naftového motora 17. Sedadlo vodiča 18. Batéria 19. Ľavý panel kabíny 20. Pravý panel kabíny 21. Štítok s výrobným číslom/technickými údajmi/osvedčením ES 22. Páka nastavenia sedadla vodiča smerom vpred/vzad 23. Bezpečnostná príruba páky zdvíhania/spúšťania zásobníka 24. Bezpečnostná príruba pre zdvihnutie a spustenie kefy a vstupu nasávania 25. Ručné koleso upevnenia zdviháku (*) 26. Držiak na dokumenty 27. Nádrž kvapaliny stierača predného skla 28. Regulačná skrutka rýchlosti kefy (***) 29. Popolník 30. Postrikovacia tryska vysokotlakovej vodnej pištoľ 31. Cigaretový zapaľovač 32. Držiak na nádoby 33. Štítok s upozornením 34. Zdvihák (*) 35. Ovládacia páka zdviháku (*) 36. Poistková skriňa F1 37. Zariadenie uvoľnenia batérie 38. Hygrometer batérie

(*)

Vonkajší pohľad (Pozri Obr. F) 1. Zásobník (poloha vysypania) 2. Tyče vysypania zásobníka 3. Hydraulické zariadenie zdvíhania zásobníka 4. Klapka popolníka 5. Naftový motor 6. Sací filter 7. Odtokový filter 8. Otvorená podporná tyč dverí 9. Blokovacie kolíky polohy zásobníka 10. Puzdro blokovacích kolíkov zdvihnutého zásobníka 11. Otvory blokovacích kolíkov zdvihnutého zásobníka 12. Výpustný filter pre olej v hydraulickom systéme 13. Ručné čerpadlo manuálneho dvíhania zásobníka (použite v prípade poruchy motora) 14. Nádrž oleja hydraulického systému 15. Nádrž na brzdovú kvapalinu 16. Chladič oleja hydraulického systému 17. Pravá nádrž prachového kontrolného systému 18. Doplňovacie hrdlo a zátka pravej nádrže 19. Montážna skrutka pravej nádrže 20. Podporná podložka ľavých dverí 21. Ľavá nádrž prachového kontrolného systému 22. Doplňovacie hrdlo a zátka pravej nádrže 23. Montážna skrutka ľavej nádrže 24. Palivová nádrž 25. Podporná podložka pravých dverí 26. Čistič vzduchu motora 27. Rúrka sacieho vstupu do zásobníka 28. Plniaci otvor palivovej nádrže 29. Páka ručnej pumpy ručného zdvíhania zásobníka 30. Priestor pre podpornú tyč dvierok zásobníka 31. Tesnenie sacej hadice 32. Tesniaci krúžok nasávania dverí zásobníka 33. Konektor filtra hydraulického systému 34. Zadná kamera (*) 35. Displej (*) 36. Hadica na vypúšťanie kvapaliny zo zásobníka 37. Zapínač-vypínač (*)

Voliteľné

10

33019741(1)2009-03 E

RS 502

(Pozri Obr. G) 1. Kabína 2. Ľavé dvierka 3. Kľučka ľavých dvierok 4. Ľavé dvierka 5. Upevňovacie prvky ľavých dvierok 6. Ľavá nádrž prachového kontrolného systému 7. Predné pevné kolesa 8. Ľavá kefa 9. Kefa na pravej strane 10. Sací vstup 11. Predný hák pre ťahanie 12. Zásobník 13. Svetelný maják (zapnuté vždy, keď je kľúč zapaľovania vložený) 14. Pravé dvierka 15. Kľučka pravých dvierok 16. Pravé dvierka 17. Upevňovacie prvky pravých dvierok 18. Pravá nádrž prachového kontrolného systému 19. Zadné riadiace kolesa 20. Zadná os 21. Klapka popolníka 22. Zadná sacia rúrka 23. Výrobné číslo stroja 24. Predná zásterka 25. Nástroj na čistenie sacej hadice (*) 26. Hadica vysokotlakového mycieho systému s navíjačkou 27. Rýchla spojka vysokotlakovej vody 28. Kapota filtra odvzdušňovača 29. Upevňovadlá kapoty filtra odvzdušňovača 30. Zadný nárazník 31. Sériové číslo/technický dátový štítok naftového motora (iný štítok zobrazujúci rovnaké údaje ako štítok, ktorý je upevnený na naftovom motore) 32. Merač vysokotlakového umývacieho systému 33. Odtoková zátka pravej nádrže 34. Odtoková zátka ľavej nádrže 35. Pracovné svetlomety (*) 36. Horná zadná kapota 37. Upevňovacie prvky hornej zadnej kapoty 38. Zadné blatníky (*) 39. Vysokotlakový mycí systém 40. Vodný filter prachového kontrolného systému


SLOVENSKY

TECHNICKÉ ÚDAJE Rozmery a hmotnosti

Hodnoty

Dĺžka vozidla

3.110 mm (122,4 in)

Šírka stroja (vrátane bez štetín kief)

1.340 mm (52,8 in)

Vzdialenosť medzi prednými a zadnými kolesami

1.470 mm (57,9 in)

Základňa predného kolesa

955 mm (37,6 in)

Základňa zadného kolesa

880 mm (34,6 in)

Výška stroja

1.997 mm (78,6 in)

Minimálna vzdialenosť od podlahy (bez zásteriek)

90 mm (3,5 in)

Maximálny predný pracovný uhol

18°

Maximálna výška vysypania

1.460 mm (57,5 in)

Predné pneumatiky

R165/70 R14C 89R

Zadné pneumatiky

R165/70 R14C 89R

Tlak pneumatík

3,75 Barov (54 psi)

Priemer bočnej kefy

720 mm (28,3 in)

Celková hmotnosť stroja pri prevádzkových podmienkach (vrátane hmotnosti vodiča (70kg))

1.700 kg (3.748 lb)

Maximálny náklad zásobníka

530 kg (1.168 lb)

Výkonnostné údaje

Hodnoty

Maximálna rýchlosť dopredu (len pre prevoz)

20 km/h (12,4 mph)

Maximálna pracovná rýchlosť

12 km/h (7,4 mph)

Maximálna rýchlosť dozadu

8 km/h (5 mph)

Stúpavosť pri plnom naložení počas prepravy

22%

Minimálny vnútorný polomer otáčania

2.460 mm (96,8 in)

Maximálna rýchlosť bočnej kefy

80 ot./min.

Zberný systém

Odsávanie

Čistiaca šírka

1.600 mm (63 in)

Filtrovací systém

Kovová sieť

Úroveň vibrácií v oblasti ramien/tela vodiča

0,652/0,371 m/s2 (2,1/1,2 in/s2)

Hladina akustického výkonu v pracovnej stanici (ISO/EN3744) pri maximálnej pracovnej rýchlosti

81 dB(A)

Certifikovaný akustický výkon (2000/14/ES) pri maximálnej pracovnej rýchlosti

110 dB(A)

Nameraný akustický výkon (ISO/EN3744) pri maximálnej pracovnej rýchlosti

107 dB(A)

Obsah zásobníka

500 Litrov (132 USgal)

Maximálny náklad zásobníka

380 kg (838 lb)

Prachová kontrola

Vodou

Celková kapacita nádrže systému prachovej kontroly (č. 2)

240 Litrov (63,4 USgal)

Svetelný a signalizačný systém

Typ cesty

Prevodovka

Hydrostatická so servom

Riadiaci systém

Na zadnej náprave, s posilňovaním

Brzda

Hydraulická

Parkovacia brzda

Mechanická

Kontrolky

Hydraulická

RS 502

33019741(1)2009-03 E

11

SLOVENSKY


Údaje pre naftový motor (*)

Hodnoty

Značka

KUBOTA

Typ

V1505T

Valce

4

Maximálne otáčky

2.800 ot./min.

Maximálna pracovná rýchlosť

2.200 ot./min.

Maximálny výkon pri 2.800 ot./min.

30,6 kW (40,8 Hp)

Otáčky voľnobehu

1.100 ot./min.

Zdvihový objem

1.498 cm3 (0,4 USgal)

Spotreba počas prevádzky pri 2.200 ot./min (odporúčaná rýchlosť)

4,6 L/h

Spotreba počas jazdy pri 2.800 ot./min. (maximálna rýchlosť)

4,3 L/h

Chladiaca látka motora

50% protimrazová látka AGIP a 50% voda (**)

Motorový olej


(*) Údaje/hodnoty pre iné naftové, pozrite Návod k obsluhe. (**) Pozrite si nižšie uvedené technické údaje chladiacej látky a referenčné tabuľky s údajmi. (***) Pozrite si nižšie uvedené technické údaje motorového oleja a referenčné tabuľky s údajmi. TECHNICKÉ ÚDAJE

REFERENČNÉ ÚDAJE

Bod varu

°C/°F

170/338

CUNA NC 956-16 97

Bod varu v roztoku s 50% vody

°C/°F

110/230

FF.SS kat. 002/132

Bod zmrznutia v roztoku s 50% vody

°C/°F

-38/-36.4

ASTM D 1384

Farba

/

Tyrkysová modrá

Hustota pri 15°C

kg/l

1.13

TECHNICKÉ ÚDAJE

REFERENČNÉ ÚDAJE

KVALITA SAE

/

15W40

ACEA E3

Viskozita pri 100°C

mm2/s

13.7

API Service CG-4/SG

Viskozita pri +40°C

mm2/s

100

CCMC D5, PD-2

Viskozita pri -15°C

mm2/s

3,300


Register viskozity

/

138


Bod vzplanutia COC

°C/°F

230/446

MACK EO-L

Bod tekutého stavu

°C/°F

-27/-16.6

MAN M 3275

Hustota pri 15°C

kg/l

0.885

Mercedes Benz 228.3 VOLVO VDS2 MTU typ 2 CAT TO-2 DEUTZ DQC-IV 05 úroveň DEUTZ DQC-II 05 ISOTTA FRASCHINI ZF TE-ML-04 C

Údaje o plnení

Hodnoty

Obsah palivovej nádrže

30 Litrov (8 USgal)

Hydraulický systém obsah olejovej nádrže

40,6 Litrov (10,7 USgal)

Kapacita oleja hydraulického systému


12

33019741(1)2009-03 E

RS 502

NÁVOD NA OBSLUHU A ÚDRŽBU Údaje elektrického systému

Hodnoty

Napätie sústavy

12 V

Batéria štartéra

12 V – 80 Ah

Údaje hydraulického systému

Hodnoty

Maximálny tlak hnacieho systému

250 Barov (3626 psi)

SLOVENSKY

Maximálny tlak systému príslušenstva

120/200 Barov (1740/2901 psi)

Olej hydraulického systému (pri teplotách prostredia pod 10°C)


POZNÁMKA Ak chcete stroj používať pri teplotách nižších ako 10°C, nahraďte olej podobným olejom s viskozitou 32 cSt. Pri teplotách pod bodom mrazu používajte olej s ešte nižšou viskozitou. (****)

Pozrite si nižšie uvedené technické údaje oleja hydraulického systému a referenčné tabuľky s údajmi.

TECHNICKÉ ÚDAJE

REFERENČNÉ ÚDAJE

AGIP ARNICA

/

46

32

ISO-L-HV

Viskozita pri +40°C

mm2/s

45

32

ISO 11158

Viskozita pri 100°C

mm2/s

7.97

6.40

AFNOR NF E 48603 HV

Register viskozity

/

150

157

AISE 127

Bod vzplanutia COC

°C/°F

215/419

202/396

ATOS Tab. P 002-0/I

Bod tekutého stavu

°C/°F

-36 /-32.8

-36/-32.8

BS 4231 HSE

Hustota pri 15°C

kg/l

0.87

0.865


Údaje kontrolného systému klimatizácie (voliteľný)

Hodnoty

Typ plynu

Reclin 134a

Množstvo plynu

0,8 kg (1,8 lb)

PODMIENKY PROSTREDIA V prostredí, kde zariadenie pracuje, nesmie byť nebezpečenstvo výbuchu. Aby ste predišli vdýchnutiu výfukového plynu, stroj môžete používať len v priestoroch so správnym odvetraním. Zariadenie funguje správne (*) v nasledujúcich podmienkach prostredia: – Teplota: -10°C až +40°C – Vlhkosť: 30% – 95% (*)

Keď používate zametač pri teplote medzi -10°C a 0°C, nemôže sa používať prachový kontrolný systém; vodné nádrže však a prachový kontrolný systém musia byť prázdne.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

13

SLOVENSKY


DIAGRAM HYDRAULICKEJ SÚSTAVY (Pozri Obr. AS) 50. Nádrž oleja hydraulického systému 51. Odtokový filter 52. Sací filter 53. Sací filter 54. Čerpadlo hnacieho systému 55. Naftový motor 56. Motor ľavého hnacieho systému 57. Motor pravého hnacieho systému 58. Súprava ovládacieho ventilu 59. Valec zástery 60. Zdvíhací valec zásobníka 61. Ručná pumpa 62. Motor na pohon pravej kefy 63. Motor na pohon ľavej kefy 64. Chladič oleja hydraulického systému 65. Padákový ventil

66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81.

Zdvíhací valec sacieho vstupu a zdvíhanie kefy Kontrolný ventil Posilňovač riadenia Oddeľovač prúdu (prednostný ventil) Čerpadlo príslušenstva a riadiaceho systému Pumpa odsávacieho ventilátoru Súprava ovládacieho ventilu Elektromagnetický ventil Motor odsávacieho ventilátoru Valec posilňovača riadenia Podpora pedálu pohonu Olejový filter Olejový filter čerpadla hnacieho systému Čerpadlo systému umývania pod vysokým tlakom (*) Regulátor prietoku (*) Odvzdušňovač/uzáver plniaceho otvoru

(*)

Voliteľné

ELEKTRICKÉ POISTKY Na ľavej strane panelu ovládania sú dve poistkové skrine (24 a 25, Obr. D) s priehľadným krytom obsahujúci nasledujúce poistky:

Poistková skriňa F2 (24, Obr. D) a) b) c) d) e) f) g) h)

F2.1: Poistka signálu odbočenia (10 A) F2.2: Poistka brzdového svetla, mikrospínača brzdového pedálu, cúvacieho bzučiaka a klaksónu (10 A) F2.3: Poistka svetla jazdy (10 A) F2.4: Poistka svetla jazdy (10 A) F2.5: Poistka nízkeho lúča (15 A) F2.6: Poistka vysokého lúča (15 A) F2.7: Poistka kľúča zapaľovania, hlavného relé, kombinačného spínača a +30 audio jednotky (10 A) F2.8: Poistka zdroja napájania zásuvky príslušenstva (15 A)

Poistková skriňa F3 (25, Obr. D) i) j) k) l) m) n) o) p)

F3.1: Poistka elektrického ventilátora chladiča oleja (20 A) F3.2: Poistka elektromagnetického palivového ventilu, vypnutia motora a +15 alternátora (15 A) F3.3: Poistka blikajúceho svetla, spínača ovládacieho systému klimatizácie a spínača ventilátora kabíny (15 A) F3.4: Poistka vodného čerpadla, stierača čelného skla, čerpadla ostrekovača čelného skla a kompresora ovládacieho systému klimatizácie (20 A) F3.5: Poistka napájania panela výstražnej kontrolky, bezpečnostného elektronického panela, snímača pohybu, snímača tachometra, stropného svetla a +15 audio jednotky (15 A) F3.6: Poistka signálu odbočenia +15 (15 A) F3.7: Poistka kompresoru kontrolného systému klimatizácie (15 A) F3.8: Poistka aktivátora dverí, neutrálneho elektromagnetického ventilu a spínača koncového svetla (15 A)

Elektroinštalácia stroja je navyše chránená štyrmi MAXI poistkami (36, Obr. E), ktoré prenášajú elektrickú energiu do elektrického príslušenstva. Funkcie poistiek sú uvedené nižšie. Ručné zariadenie uvoľnenia batérie (100 A) pripojené k zápornému terminálu a rámu - neumožňuje naštartovať stroj, pokiaľ nie je aktivované. Núdzové tlačidlo na ľavej strane palubnej dosky vypína všetky jednotky príslušenstva okrem výstražných svetiel.

Poistková skriňa F1 (36, Obr. E) q) r) s) t)

F1.1: Poistka žeraviacej sviečky (40 A) F1.2: Linková poistka (60 A) F1.3: Spúšťacia poistka (40 A) F1.4: Poistka alternátora (60 A)

Sieťové napájanie displeja súpravy kamery (35, Obr. F) Poistka kamery (2 A)

14

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

POPISY ALARMU Alarmy zaznamenávané a zobrazované na displeji (11, Obr. D) sú zobrazení nižšie. POZNÁMKA Všetky alarmy sú tiež signalizované nepretržitým zvukom bzučiaka. Výstražný bzučiak sa dá vynulovať stlačením tlačidla (12, Obr. D) na „SEL“ po dobu pár sekúnd.

Popis

Oprava

Vysoká teplota chladiacej zmesi motora (7, Obr. I)

Stroj sa automaticky zastaví po približne 20 sekundách.

Nízky tlak motorového oleja (8, Obr. I)


Nízka hladina oleja v hydraulickom systéme (10, Obr. I)


Otvorený alebo odpojený snímač hladiny paliva (12, Obr. I)

Hneď ako je to možné zastavte zariadenie: Nie je možné zistiť aktuálny stav paliva.

Skratovaný snímač hladiny paliva (13, Obr. I)

Hneď ako je to možné zastavte zariadenie: Nie je možné zistiť aktuálny stav paliva.

Otvorený alebo odpojený snímač teploty chladiacej zmesi motora (14, Obr. I)

Okamžite vypnite motor

Skratovaný snímač teploty chladiacej zmesi (11, Obr. I)

Okamžite vypnite motor

Otvorený alebo odpojený snímač tlaku motorového oleja (9, Obr. I)

Neštartujte stroj a kontaktujte servisné stredisko Nifisk

Závažnosť alarmu

Popis alarmu

STOP

Vážna chyba

Bežná chyba Ľahká chyba Nepatrná chyba, prosím, pozrite používateľskú príručku.

PRÍSLUŠENSTVO/DOPLNKOVÉ VYBAVENIE

Zametač je dostupný v dvoch verziách: štandardný alebo úplne voliteľný. Úplne voliteľná verzia je vybavená ovládacím systémom klimatizácie, zadným sacím potrubím a vysokotlakovým umývacím systémom. Okrem toho môže byť stroj podľa požiadaviek zákazníka vybavený: – Kefy s tvrdšími alebo mäkšími štetinami – Komfortné sedadlo vodiča – Sada zvukovej jednotky – Blatníky – Nastavovač rýchlosti kefy – Kamerové zariadenie – Zdvihák – Pracovné svetlo – Čistiacou čepeľou zadného sacieho potrubia – 1 kg hasiaci prístroj

RS 502

33019741(1)2009-03 E

15

SLOVENSKY


POUŽITIE VAROVANIE! Na niektorých miestach stroja sú nalepené štítky, ktoré označujú: – NEBEZPEČENSTVO – VÝSTRAHA – UPOZORNENIE – KONZULTÁCIA Pri čítaní tejto príručky je dôležité, aby obsluha venovala zvýšenú pozornosť uvedeným symbolom. Tieto štítky zo žiadneho dôvodu nezakrývajte a v prípade poškodenia, ich okamžite nahraďte.

VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA Tento stroj bol navrhnutý ako vysokovýkonový veľkokapacitný zametač, ktorý je schopný čistenia v úzkych a preplnených oblastiach. Po stránke dizajnu tým máme na mysli úzky profil kolies s možnosťou ostrého manévrovania. Tieto požiadavky na dizajn môžu za istých okolností spôsobovať nestabilitu stroja počas prevádzky. Nestabilita môže byť spôsobená kombináciou rýchlosti jazdy, prudkého manévrovania, prevádzky na svahu, nízkeho tlaku pneumatík, záťaže v zásobníku alebo zdvihnutia zásobníka. Z tohto dôvodu je nevyhnutné, aby stroj riadila kvalifikovaná obsluha, ktorá musí byť dostatočne oboznámená so spôsobom jeho používania, a ktorá si je vedomá potenciálnych rizík. Nasledujúce situácie predstavujú známe príčiny nestability stroja, preto by obsluha mala venovať pozornosť zaisteniu bezpečnej prevádzky: – Zdvíhanie zásobníka na svahu – Manévrovanie so strojom so zdvihnutým zásobníkom – Prudké manévrovanie – Manévrovanie pri vysokej rýchlosti, na svahu a/alebo so záťažou v zásobníku – Nízky tlak v pneumatikách Vo vnútri kabíny je umiestnený štítok (33, Obr. E), ktorý varuje obsluhu pred rizikom nestability a poskytuje informácie o činnostiach, ktorým je potrebné sa vyhnúť, aby sa predišlo nestabilite stroja (pozrite si obrázok).

PRED SPUSTENÍM STROJA 1.

Ak to bude nutné, otvorte ľavé horné dvere (4, Obr. G) uvoľnením zarážok (5) pomocou dodaného kľúča a doplňte palivo do stroja cez plniaci golier (28, Obr. F). UPOZORNENIE! Neplňte palivovú nádrž viac ako 4 cm od plniaceho otvoru, aby zostal priestor na zväčšenie objemu nafty v dôsledku tepelnej rozťažnosti.

2. 3.

Skontrolujte, či zásobník (12, Obr. G) je položený a či výstražné svetlo (26, Obr. D) je vypnuté. Skontrolujte a podľa potreby doplňte vodnú nádrž prachového systému, skontrolujte, ktoré symboly (19, Obr. H) sa na zariadení vypnú: •

hlavná a prídavná nádrž sú plné

•

4.

5.

hlavná a prídavná nádrž sú prázdne. V takejto situácii sa prachový kontrolný systém vypne približne po 10 sekundách. Ak to bude nutné, dolejte vodu nasledujúcim spôsobom: • Odpojte zarážky (5 alebo 17, Obr. G) pomocou dodaného kľúča, potom otvorte ľavé/pravé dvere (4 alebo 16). • Nalejte vodu do nádrží (17 a 21, Obr. F) cez plniaci golier (18 a 22): Nalejte vodu len jedným z doplňovacích hrdiel, keďže nádrže sú prepojené. • Zatvorte plniaci golier (18 a 22, Obr. F). • Zatvorte dolné alebo pravé dvere (4 alebo 16, Obr. G) zapojením zarážok (5 alebo 17) pomocou dodaného kľúču. Skontrolujte, či nie sú otvorené žiadne dvierka alebo kryty, a že stroj je v bezchybnom prevádzkovom stave.

ŠTARTOVANIE A VYPÍNANIE NAFTOVÉHO MOTORA Štartovanie naftového motora 1. 2.

Batériu vložte otočením kľúča smerom z uvoľnovacieho zariadenia (37, Obr. E) do horizontálnej polohy. Sadnite si na sedadlo vodiča (17, Obr. E) a skontrolujte, či je parkovacia brzda (7) zatiahnutá. POZNÁMKA Zariadenie je vybavené bezpečnostným systémom, ktorý neumožňuje naštartovanie motora, keď obsluhujúci pracovník nesedí na sedadle obsluhy. Keď vodič nesedí na sedadle vodiča, motor sa dá naštartovať iba vtedy, ak je aktivovaná parkovacia brzda (7).

3.

Skontrolujte, či nie je aktivované pohotovostné tlačidlo (5, Obr. D). VAROVANIE! Núdzové tlačidlo zastaví motor a zabráni v jeho naštartovaní.

16

33019741(1)2009-03 E

RS 502

NÁVOD NA OBSLUHU A ÚDRŽBU 4. 5. 6. 7.

SLOVENSKY

Pomocou páky (22, Obr. E) nastavte sedadlo pre pohodlné sedenie. Pomocou páky (6, Obr. E) nastavte volant pre pohodlné sedenie. Nastavte spätné zrkadlá, aby ste ľahko videli zadné kolesá. Upevnite si bezpečnostný pás (11, Obr. E). UPOZORNENIE! Pre bezpečnosť obsluhy musia byť bezpečnostné pásy vždy zapnuté.

POZNÁMKA Pri otočení kľúča zapaľovania do polohy ON, prvá stránka displeja (1, Obr. H) zobrazí symbol (5), ktorý varuje, že je nevyhnutné si zapnúť bezpečnostné pásy. 8. 9.

Otočte páku plynu motora (16, Obr. E) do voľnobehu so súčasným stlačením páky na rukoväti. Skontrolujte, či sú nadvihnuté kefy, pretože v opačnom prípade budete musieť zvážiť, že pri naštartovaní motora môže okamžité otáčanie kief spôsobiť poškodenia. 10. Skontrolujte, či je zariadenie v neutrálnej polohe (plynový pedál (4, Obr. E) nie je zatlačený). POZNÁMKA Stroj je vybavený senzorom, ktorý neumožňuje naštartovanie motora, keď je stlačený plynový pedál (4, Obr. E). 11. Vložte kľúč zapaľovania (17, Obr. D), otočte ho v smere hodinových ručičiek a držte ho v prvej polohe. Potom sa na paneli varovných svetiel (2, Obr. D) všetky varovné svetlá dočasne rozsvietia a svietiť zostanú len nasledovné: • Výstražné svetlo žhaviča predhrievania naftového motora (10 Obr. D) • Indikačné svetlo nabitej batérie (8, Obr. D) • Výstražné svetlo tlaku motorového oleja (15, Obr. D) • Výstražné svetlo parkovacej brzdy (9, Obr. D) Displej (11, Obr. D) automaticky zobrazuje postupne prvú stránku a potom prepravný/pracovný režim, a to aj v prípade, ak je motor v prevádzke. Pre oboznámenie sa s voľbami displeja a jednotlivými informáciami sa, prosím, obráťte na časť o funkciách displeja. Kým výstražné svetlo žhaviča predhrievania (11, Obr. D) zhasne, otočte zapaľovacím kľúčom v smere hodinových ručičiek na koniec záberu, potom ho uvoľnite, kým sa naftový motor naštartuje. UPOZORNENIE! Predpísané časy pre zahriatie zariadenia je potrebné dodržať, a to hlavne v náročných klimatických podmienkach, vyhnete sa tak zvýšenej produkcii dymu. UPOZORNENIE! Pri štartovaní naftového motora nenechávajte kľúč v štartovacej polohe príliš dlho (maximálne 15 sekúnd), aby sa nepoškodil štartér. Ak motor nenaštartoval, počkajte chvíľku než štartovanie zopakujte. Pred ďalším pokusom naštartovať motor, otočte zapaľovací kľúč proti smeru hodinových ručičiek do počiatočnej polohy. Ak motor ani po dvoch pokusoch nenaštartuje, nepokračujte v štartovaní a požiadajte o pomoc osobu zodpovednú za stroj. 12. Skontrolujte, či sú počas chodu motora všetky varovné svetlá vypnuté a či je nasávací vstup zdvihnutý. POZNÁMKA Stroj je vybavený systémom, ktorý zapína všetky ovládače stroja, s výnimkou spínačov (12 a 28, Obr. D), keď motor beží. Ak táto funkcia nefunguje, skontrolujte, či správne funguje snímač otáčok motora. 13. S pákou plynu (16, Obr. E) v strednej polohe nechajte motor ísť niekoľko minút, aby sa zohrial, hlavne dovtedy, kým je teplota vzduchu nízka.

Zastavenie naftového motora 1. 2. 3.

Páku plynu motora (16, Obr. E) otočte do polohy voľnobehu pri súčasnom stlačení páky na rukoväti a nechajte ju v tejto polohe niekoľko minút, aby sa systém stabilizoval. Otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Zatiahnite parkovaciu brzdu pomocou páky (7, Obr. E). VAROVANIE! V prípade priameho ohrozenia obsluhy alebo iných osôb stlačte núdzové tlačidlo a motor bude zastavený. Za normálnych okolností núdzové tlačidlo nepoužívajte na zastavenie motora.

4.

Zatiahnite parkovaciu brzdu pomocou páky (7, Obr. E).

RS 502

33019741(1)2009-03 E

17

SLOVENSKY


ŠTARTOVANIE A ZASTAVOVANIE STROJA Stroj môže byť naštartovaný a nastavený na: – Prevozný režim – Pracovný režim Odpovedajúce postupy sú uvedené dole. VAROVANIE! Pri riadení sa vyhýbajte prudkým zmenám smeru, dávajte dobrý pozor a jazdite so strojom pri nízkej rýchlosti, a to najmä vtedy, keď je zásobník plný alebo pri prevádzke na svahoch. UPOZORNENIE! Pred prevádzkou stroja skontrolujte, či je tlak v pneumatikách primeraný (3,75 barov) a v prípade potreby dohustite.

Nastavenie stroja na prevozný režim Pre prevoz stroja (bez zametania) je nutné nastaviť prevozný režim podľa nasledujúceho spôsobu: 1. Naštartujte motor podľa popisu v predchádzajúcom odseku. 2. Skontrolujte, či zásobník (12, Obr. G) je položený a či výstražné svetlo (26, Obr. D) je vypnuté. 3. Skontrolujte, či ventilátor odsávania je vypnutý; pozrite páku (14, Obr. E). 4. Nadvihnite bezpečnostnú prírubu (24, Obr. E), potom zdvihnite vstup nasávania a bočné kefy pákou (12). 5. Postupne stláčajte páku plynu motora (16, Obr. E) smerom dopredu pri súčasnom stlačení páky na rukoväti. Nastavte rýchlosť na displeji (11, Obr. D) na 2.800 ot./min. VAROVANIE! Odporúča sa dodržiavať odporúčané otáčky, ktoré sú 2.800 ot./min. Ak otáčky prekročia 3.050 ot./min., problém bude signalizovaný nepretržitým výstražným zvukom bzučiaka a blikaním hodnoty otáčok motora na displeji (16, Obr. H). 6.

Uvoľnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). UPOZORNENIE! Keď je parkovacia brzda vypnutá, objaví sa symbol „N“ (20, Obr. H). Tento symbol označuje, že došlo k určitej poruche v konfigurácii prepravy stroja. Táto podmienka je signalizovaná zadnými brzdovými svetlami, ktoré blikajú po dobu 30 sekúnd.

7.

Začnite prevoz stroja s rukami na volante (2, Obr. E) a postupne stláčajte pedálu (4) vpredu na pohyb dopredu a vzadu na pohyb dozadu. Rýchlosť jazdy možno meniť z nulovej na maximálnu zvýšením sily, ktorou sa pôsobí na pedál. VAROVANIE! Nezabudnite, že sa riadenie nachádza na zadnej náprave. Počas manévrovania používajte spätné zrkadlá, aby ste videli koniec stroja. VAROVANIE! V prípade prekážok (napríklad prahov) nezabudnite zodvihnúť sací prívod.

Zastavenie stroja v režimu prevozu 1. 2. 3.

Stroj zastavíte uvoľnením pedálu (4, Obr. E). Ak sa má stroj zastaviť rýchlo, stlačte aj pedál brzdy (5). Páku plynu motora (16, Obr. E) otočte do polohy voľnobehu a nechajte ju v tejto polohe niekoľko minút, aby sa systém stabilizoval. Zatiahnite parkovaciu brzdu pomocou páky (7, Obr. E). POZNÁMKA Keď vodič opustí sedadlo vodiča s kľúčom zapaľovania v polohe ON, prerušovaný výstražný zvuk bzučiaka signalizuje, že je aktivovaná parkovacia brzda.

4.

Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho.

18

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

Nastavenie stroja na pracovný režim UPOZORNENIE! Pred nastavením pracovného režimu, skontrolujte, či na displeji nie sú zobrazené symboly pre jednotlivé alarmy alebo intervaly pre údržbu (11, Obr. D) (pozrite časť funkcie displeja). Nastavte stroj do pracovného režimu podľa nasledujúceho postupu: 1. Naštartujte motor podľa popisu v príslušnom odseku. 2. Skontrolujte, či zásobník (12, Obr. G) je položený a či výstražné svetlo (26, Obr. D) je vypnuté. 3. Skontrolujte a podľa potreby doplňte vodnú nádrž prachového systému, skontrolujte, ktoré symboly (19, Obr. H) sa na zariadení vypnú: • •

hlavná a prídavná nádrž sú plné hlavná a prídavná nádrž sú prázdne. V takejto situácii sa prachový kontrolný systém vypne približne po 10 sekundách. UPOZORNENIE! Bezpečnostný systém vypne vodné čerpadlá, ak hladina vody v nádržiach po dobu 10 sekúnd alebo viac nie je dostačujúca.

4.

Postupne stláčajte páku plynu motora (16, Obr. E) smerom dopredu bez stlačenia páky na rukoväti. Páka (16, Obr. E) sa zastaví v správnej polohe vzhľadom na pracovný režim zobrazený na displeji (2.200 ot./min.). Aby ste rýchlosť zvýšili, stlačte páku na pákovej rukoväti (16, Obr. E), pokiaľ sa na displeji nezobrazí požadovaná rýchlosť. VAROVANIE! Odporúčané pracovné otáčky motora (2.200 ot./min.) sú pre zametač optimálne. Toto odporúčanie odporúčame rešpektovať.

5. 6.

Pákou zapnite ventilátor odsávania (14, Obr. E). Pre spustenie kefy nadvihnite bezpečnostnú prírubu (23, Obr. E), potom sklopte vstup nasávania a bočné kefy pákou (12). VAROVANIE! Nenechávajte zametač odstavený so spusteným sacím nasávaním a otáčajúcimi sa kefami. POZNÁMKA Bočné kefy sa otáčajú len vtedy, kým je sací vstup položený .

7. 8. 9.

V prípade potreby otvorte ventily prachového kontrolného systému (8 a 9, Obr. E), pričom majte na pamäti nasledujúce: • Ventil trysky sacieho vstupu (8, Obr. E): Otvorte ho vždy, okrem toho, keď podlaha, ktorú treba zametať, je vlhká. • Ventil trysky bočnej kefy (9, Obr. E): Otvorte ho vždy, kým je podlaha suchá a prašná. Zapnite vodnú pumpu prachového kontrolného systému prepínačom (19, Obr. D). Odtiahnite parkovaciu brzdu pomocou páky (7, Obr. E). UPOZORNENIE! Keď je parkovacia brzda vypnutá, objaví sa symbol „N“ (20, Obr. H). Tento symbol označuje, že došlo k určitej poruche v konfigurácii prepravy stroja. Táto podmienka je signalizovaná zadnými brzdovými svetlami, ktoré blikajú po dobu 30 sekúnd.

10. Začnite zametať s rukami na volante (2, Obr. E) a postupne stláčajte pedálu (4) vpredu na pohyb dopredu a vzadu na pohyb dozadu. Rýchlosť jazdy možno meniť z nulovej na maximálnu zvýšením sily, ktorou sa pôsobí na pedál. Počas prevádzky stroj zbiera rovnako ľahké materiály, napríklad prach, papier, lístie a podobne, ako aj ťažké materiály napríklad kamene, fľaše a podobne. POZNÁMKA Sací vstup (10, Obr. G) a kefy (8 a 9) možno zdvíhať alebo spúšťať aj za jazdy. Ak sú kefy zdvihnuté, neotáčajú sa.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

19

SLOVENSKY


Zastavenie stroja v pracovnom režimu 1.

Stroj zastavíte uvoľnením pedálu (4, Obr. E). Ak sa má stroj zastaviť rýchlo, stlačte aj pedál brzdy (5). 2. Zatiahnite parkovaciu brzdu pomocou páky (7, Obr. E). 3. Vypnite vodnú pumpu prachového kontrolného systému prepínačom (19, Obr. D). 4. Ak sú otvorené, zatvorte ventily prachového kontrolného systému (8 a 9, Obr. E). 5. Nadvihnite bezpečnostnú prírubu (24, Obr. E), potom zdvihnite vstup nasávania a bočné kefy pákou (12). 6. Pákou zastavte ventilátor odsávania (14, Obr. E). 7. Páku plynu motora (16, Obr. E) otočte do polohy voľnobehu a nechajte ju v tejto polohe niekoľko minút, aby sa systém stabilizoval. 8. Skontrolujte, či zásobník (12, Obr. G) je položený a či výstražné svetlo (26, Obr. D) je vypnuté. 9. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. 10. Zatiahnite parkovaciu brzdu pomocou páky (7, Obr. E).

PREVÁDZKA STROJA Vyhýbajte sa zastavovaniu stroja na dlhší čas v tej istej polohe a s otáčajúcimi sa kefami: môže to spôsobiť nežiaduce poškodenie podlahy.

Zber masívneho odpadu 1. 2.

3.

Pre zber masívneho odpadu zdvihnite prednú zásterku (24, Obr. G) pomocou prepínača (13, Obr. E). Zapamätajte si, že kým je zásterka zdvihnutá, zvyšuje sa výkon odsávania stroja. Pre položenie prednej zásterky (24, Obr. G) stisnite znova prepínač (13, Obr. E). Ak bude nutné zbierať masívne odpadky, je tiež možné odstrániť prednú zásterku (24, Obr. G); odstráňte ju podľa nasledujúceho postupu: • Zdvihnite kefy, potom zastavte stroj a vypnite motor. • Odstráňte príchytku (1, Obr. M) a odpojte uťahovaciu tyč (2) od zásterky (3). • Odstráňte zásterku (3) tak že ju vytiahnete zo závesov (4). • Zapnite stroj a začnite znova pracovať. • Namontujte zásterku (3) v opačnom postupe než ako ste ju demontovali, po zastavení stroja a vypnutí motora. Ak je to potrebné, nastavte rýchlosť kefy pomocou gombíka (28, Obr. E) (voliteľný). POZNÁMKA Keď je zásobník plný, stroj nie je schopný zbierať prach a smeti.

4.

Po každom pracovnom cykle a kým je zásobník plný (12, Obr. G) musí sa vyprázdniť. V nasledujúcom odseku nájdete pokyny na vykonanie tohto postupu.

20

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

VYPRÁZDŇOVANIE ZÁSOBNÍKA Maximálna výška zásobníka pre vysypanie je 1.460 mm. Vysýpajte zásobník nasledujúcim spôsobom. 1. Vypnite vodnú pumpu prachového kontrolného systému prepínačom (19, Obr. D). 2. Ak sú otvorené, zatvorte ventily prachového kontrolného systému (8 a 9, Obr. E). 3. Nadvihnite bezpečnostnú prírubu (24, Obr. E), potom zdvihnite vstup nasávania a bočné kefy pákou (12). 4. Pákou zastavte ventilátor odsávania (14, Obr. E). 5. Ak zásobník bude obsahovať príliš mnoho vody, je možné ju vypustiť pred zdvihnutím a vysypaním podľa nasledujúceho postupu pomocou hadice na vypúšťanie kvapaliny (36, Obr. F): • Zatiahnite parkovaciu brzdu pomocou páky (13, Obr. E) a vystúpte zo stroja. • Vyberte hadicu na vypúšťanie kvapaliny (1, Obr. R) tak, že odpojíte svorky, odstráňte zátku (2, Obr. R) tak, že ju odskrutkujete a vypustite kvapalinu zo zásobníka. • Hadicu na vypúšťanie kvapaliny dajte na pôvodné miesto. 6. Stroj odtlačte na miesto určené na vyprázdňovanie. VAROVANIE! Vykonajte vysypanie zásobníka na pevnom a rovnom povrchu, aby ste zabránili nerovnováhe stroja. V blízkosti stroja, predovšetkým v blízkosti zásobníka, sa nesmú zdržiavať žiadne osoby (12, Obr. G). 7.

Nadvihnite bezpečnostnú prírubu (23, Obr. E), potom zdvihnite zásobník (12, Obr. G) pomocou páky (10, Obr. E). VAROVANIE! Nepohybujte sa so strojom v čase, keď je zásobník zdvihnutý! Ak nie je možné predísť pohybu stroja počas zdvihnutia zásobníka, tak bezpodmienečne jazdite pri najnižšej možnej rýchlosti, čím predídete laterálnej nestabilite.

8.

Otvorte dvere zásobníka (21, Obr. G) stlačením spínača (28, Obr. D). Nechajte spínač zapnutý, pokiaľ sa dvere úplne neotvoria, potom zo zásobníka vysypte odpad. Kontrolka spínača (28, Obr. D) sa zapne vtedy, keď sa otvorí západka otvoriť/ zatvoriť dvere zásobníka (21, Obr. G). UPOZORNENIE! Keď je pedál jazdy stlačený (v oboch smeroch), dvere sa neotvoria. . Symbol (20, Obr. H) zobrazený na displeji musí byť „N“, nie

9.

Po skončení vysypávania nadvihnite bezpečnostnú prírubu (23, Obr. E), potom úplne sklopte zásobník (12, Obr. G) pákou (10, Obr. E). Nechajte páku zapnutú, odkiaľ nezhasne výstražné svetlo (26, Obr. D), čo znamená, že zásobník je úplne sklopený. 10. Ak to bude nutné, skontrolujte či nie je filter zásobníka upchaný podľa nasledujúceho postupu: • Zapojte parkovaciu brzdu a vypnite motor. • Zdvihnite ručne dvierka zásobníka a zaistite ich podpornou tyčou (8, Obr. F). • Ako bolo popísané v kapitole o Údržbe, odstráňte filtre (6 a 7, Obr. F) a skontrolujte, či nie sú zapchané. Ak sú filtre zapchané, očistite ich odpovedajúcim spôsobom. Namontujte filtre. • Odpojte podporné tyče (8, Obr. F) a umiestnite ich do ich skrine. 11. Otvorte dvere zásobníka (21, Obr. G) stlačením spínača (28, Obr. D). Nechajte spínač zapnutý, až kým sa dvere úplne nezatvoria. 12. Stroj je pripravený na ďalšiu prevádzku.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

21

SLOVENSKY


POUŽITIE ZADNEJ ODSÁVACEJ RÚRKY (*) (*)

Voliteľné

Pre zber prachu/smetí zadnou sacou rúrkou (22, Obr. G), skôr ako s sacím vstupom (10) vykonajte nasledujúci postup. 1. Ako bolo popísané v odseku Vysypanie zásobníka zdvihnite zásobník do výšky približne 10 - 15 cm, potom vypnite motor. 2. Otvorte pravé dvere (16, Obr. G). 3. Pomocou vhodného rebríku starostlivo uvoľnite skrutku (1, Obr. N) a otočte tesnenie (2) na sacom otvore zásobníka (3). 4. Položte úplne zásobník ako je zobrazené v odseku Vysypanie zásobníka. 5. Vypnite motor a zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). UPOZORNENIE! Táto podmienka je signalizovaná zadnými brzdovými svetlami, ktoré blikajú po dobu 30 sekúnd. V tejto podmienke sa dá motor naštartovať dokonca aj vtedy, keď vodič nesedí na sedadle pre vodiča. POZNÁMKA Keď vodič opustí sedadlo vodiča s kľúčom zapaľovania v polohe ON, prerušovaný výstražný zvuk bzučiaka signalizuje, že je aktivovaná parkovacia brzda. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

12. 13.

Uvoľnite zarážky (37, Obr. G) a otvorte hornú zadnú kapotu (36). Saciu hadicu (22, Obr. G) vyberte z jej puzdra. Otvorte uzatvárací panel nasávacej trubice odskrutkovaním a zdvihnutím kľuky (1, Obr. O) až na doraz podľa nákresu, potom naskrutkujte kľuku (1) a upevnite ju v tejto pozícii. Naštartujte motor podľa popisu v príslušnom odseku. Skontrolujte, či zásobník (12, Obr. G) je položený a či výstražné svetlo (26, Obr. D) je vypnuté. Postupne posuňte dopredu páku plynu motora (16, Obr. E) a nastavte rýchlosť motora na displeji (11, Obr. D) na nasledujúcu hodnotu: • Minimálne 1.800 ot./min. • Maximálne 2.500 ot./min. Pákou zapnite ventilátor odsávania (14, Obr. E). Odtiahnite parkovaciu brzdu pomocou páky (7, Obr. E). UPOZORNENIE! Keď je parkovacia brzda vypnutá, objaví sa symbol „N“ (20, Obr. H). Tento symbol označuje, že došlo k určitej poruche v konfigurácii prepravy stroja. Táto podmienka je signalizovaná zadnými brzdovými svetlami, ktoré blikajú po dobu 30 sekúnd.

14. Uchopte saciu hadicu (22, Obr. G) v zadnej časti stroja. 15. Vytiahnite čap (1, Obr. P) a otočte rukoväť (2) do polohy zobrazenej na obrázku. Podržte páku v tejto polohe tak, že uvoľníte čap (1) a zaistíte, že čap sa zasunie do príslušného puzdra. 16. Aby ste použili vodnú trysku prachového kontrolného systému, otvorte ventil (3, Obr. P) tak, že ho otočíte do polohy zobrazenej na obrázku. 17. S pomocou asistenta začnite zberať odpadky zadnou sacou rúrkou (4, Obr. P) tak, že ju uchopíte, ako je zobrazené na obrázku. • Počas prevádzky stroj zbiera rovnako ľahké materiály, napríklad prach, papier, lístie a podobne, ako aj ťažké materiály napríklad kamene, fľaše a podobne. 18. V prípade potreby saciu hadicu uvoľnite (4, Obr. Q), odskrutkujte ručné koleso (2) a prineste čistiaci nástroj (1). Nástroj (1, Obr. Q) zmontujte dotiahnutím skrutky (3), potom nástroj vložte do sacej hadice (4) a vyčistite ju. POZNÁMKA Čistiaci nástroj (1) je voliteľný. 19. Pre obnovenie prevádzky stroja pomocou odsávacieho vstupu (10, Obr. G) postupujte podľa bodov 1 až 15 v opačnom poradí.

22

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

POUŽITIE STIERANIA/UMÝVANIA PREDNÉHO SKLA 1. 2.

Stisnite prepínač (20, Obr. D) pre ostrek saponátom na predné sklo. Stisnite prepínač (20, Obr. D) pre spustenie a zastavenie stierania predného skla.

POUŽITIE KÚRENIA KABÍNY 1. 2. 3. 4.

Otočte kľúč zapaľovania v smere hodinových ručičiek a podržte ho v prvej polohe. Kúrenie v kabíne sa zapína otočením gombíka (15, Obr. E) proti smeru hodinových ručičiek, ak je nutné. Pomocou prepínača zvoľte prvú alebo druhú rýchlosť (21, Obr. D). Pre vypnutie kúrenia v kabíne vypnite prepínač dúchadla (21, Obr. D) a otočte gombík (15, Obr. E) v smere hodinových ručičiek do zaklapnutia.

POUŽITIE OVLÁDACIEHO SYSTÉMU KLIMATIZÁCIE V KABÍNE (*) (*)

Voliteľné

1. 2. 3. 4.

Naštartujte motor podľa popisu v príslušnom odseku. Naštartujte ventilátor kabíny podľa popisu v príslušnom odseku. Zapnite ovládací systém klimatizácie tak, že stlačíte dolnú časť spínača (18, Obr. D). Pre vypnutie ovládacieho systému klimatizácie otočte prepínač (18, Obr. D) do pôvodnej polohy.

FUNGOVANIE SVETELNÉHO SYSTÉMU Pre zapnutie svetelného a signalizačného systému použite kombinačný prepínač (1, Obr. E), ktorý má nasledujúce funkcie: – Vypnuté predné svetla so značkou (1b) na symbolu O – Zapnuté predné svetla so značkou (1b) na symbolu . Pre zapnutie predných svetiel musí byť kľúč zapaľovania otočený v smere hodinových ručičiek a podržaný v prvej polohe. . – Stretávacie svetlá zapnuté so značkou (1b) na symbole Na zapnutie stretávacích svetiel musí motor bežať. a sklopená páka (1a). – Diaľkové svetlá zapnuté so značkou (1b) na symbole Na zapnutie diaľkových svetiel musí motor bežať. – Diaľkové svetlá dočasne zapnuté, zdvihnite páku (1a). Pre dočasné zapnutie diaľkových svetiel musí byť kľúč zapaľovania otočený v smere hodinových ručičiek a podržaný v prvej polohe. – Pravý indikátor smeru zapnutý, pri posunutí páky (1a) dopredu. Pre zapnutie smeroviek musí byť kľúč zapaľovania otočený v smere hodinových ručičiek a podržaný v prvej polohe. – Ľavý indikátor smeru zapnutý, pri posunutí páky (1a) dozadu. Pre zapnutie smeroviek musí byť kľúč zapaľovania otočený v smere hodinových ručičiek a podržaný v prvej polohe. – Klaksón spustený pri zatlačení páky (1a) v smere, ktorý ukazuje šípka (1c). Pre zapnutie klaksónu musí byť kľúč zapaľovania otočený v smere hodinových ručičiek a podržaný v prvej polohe.

PREVÁDZKA PRACOVNÉHO SVETLA Zapnite pracovné osvetlenie pomocou prepínača (13, Obr. D) po zapnutí stretávacích svetlometov. Pracovné svetlomety sa nezapnú, ak sú diaľkové svetlomety už zapnuté.

FUNGOVANIE VAROVNÉHO OSVETLENIA Zapnite varovné osvetlenie pomocou prepínača (22, Obr. D). Varovné osvetlenie sa dá zapnúť dokonca aj vtedy, ak je kľúč zapaľovania točený do vypnutej polohy.

PREVÁDZKA STROPNÉHO SVIETIDLA KABÍNY Spínačom (31) zapnite stropné svetlo (30, Obr. D). Stropné osvetlenie sa dá zapnúť dokonca aj vtedy, ak je kľúč zapaľovania točený do vypnutej polohy.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

23

SLOVENSKY


RUČNÉ ZDVÍHANIE ZÁSOBNÍKA Pre ručné zdvíhanie/pokladanie zásobníka (12, Obr. G) (ak je naftový motor nefunkčný atď.) vykonajte nasledujúci postup.

Ručné zdvíhanie zásobníka 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Skontrolujte, či je stroj na pevnej a rovnej ploche, hlavne ak je zásobník (12, Obr. G) plný. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Vytiahnite zapaľovací kľúč (17, Obr. D). Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). Pravé dvere (16, Obr. G) otvorte uvoľnením zarážok (17) pomocou dodaného kľúču. Odstráňte páku ručnej pumpy (29, Obr. F). Namontujte ovládaciu páku (1, Obr. U) na ručnú pumpu (2). Prepnite volič zdvíhania spúšťania zásobníka (3, Obr. U) do polohy zdvíhania (aby ste zásobník zdvihli, otočte volič doprava, aby ste zásobník spustili, otočte volič doľava) a ak je to potrebné, skúšajte pákou (1) pumpovať. Starostlivo aktivujte pumpu (2, Obr. U) pomocou páky (1) a úplne zdvihnite zásobník. Uvoľnite blokovacie kolíky zdvihnutého zásobníka (9, Obr. F) z puzdra (10) a vložte ich do otvorov (11).

Ručné pokladanie zásobníka 1. 2. 3. 4. 5.

Odstráňte dva blokovacie kolíky (9, Obr. F) z otvorov (10) a umiestnite ich do puzdier (11). Dajte prepínač (3, Obr. U) do polohy pokladania a aktivujte pumpu (2) pomocou páky (1), dokiaľ sa zásobník úplne nepoloží. Prepínač (3, Obr. U) otočte do neutrálnej polohy. Odstráňte páku (1, Obr. U) z pumpy a umiestnite ju do puzdra (29, Obr. F). Pravé dvere (16, Obr. G) zatvorte zapojením zarážok (17) pomocou dodaného kľúču.

MONTÁŽ BLOKOVACÍCH KOLÍKOV ZDVIHNUTÉHO ZÁSOBNÍKA Pred prácou pod zdvihnutým zásobníkom (1, Obr. F) je nutné namontovať blokovacie kolíky (9) nasledujúcim spôsobom. VAROVANIE! Z bezpečnostných dôvodov pred prácou pod zdvihnutým zásobníkom je nutné namontovať blokovacie kolíky (9 Obr. F). Tento postup je nutný, aj keď sú zdvižné valce zásobníka vybavené ventilmi s padákom, ktoré zabraňujú zásobníku, aby sa náhodou položil, v prípade prasknutia/vytečenia z rúrky/úprav hydraulického systému.

Inštalácia blokovacích kolíkov 1. 2. 3.

Zdvihnite úplne zásobník (12, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Vypnite motor pomocou kľúča zapaľovania (17, Obr. D) a zatiahnite parkovaciu brzdu pákou (7, Obr. E). Uvoľnite blokovacie kolíky zdvihnutého zásobníka (9, Obr. F) z puzdra (10) a vložte ich do otvorov (11).

Odstránenie blokovacieho kolíka 1. 2. 3.

V nutnom prípade naštartujte stroj a nepatrne zdvihnite zásobník pre uvoľnenie blokovacích kolíkov. Odstráňte dva blokovacie kolíky (9, Obr. F) z otvorov (10) a umiestnite ich do puzdier (11). Položte úplne zásobník (12, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku.

MONTÁŽ PODPORNEJ TYČE DVIEROK ZDVIHNUTÉHO ZÁSOBNÍKA Pred prácou pod zdvihnutými dverami zásobníka (4, Obr. F) je nutné namontovať podpornú tyč (8) nasledujúcim spôsobom.

Montáž podpornej tyče Odstráňte tyč (8, Obr. F) z puzdra a podľa potreby zdvihnite dvierka, potom namontujte tyč do puzdra (30).

Demontáž podpornej tyče Vykonajte postup popísaný v kroku 1 v opačnom postupe.

24

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

POUŽITIE VYSOKOTLAKOVEJ VODNEJ PIŠTOLE (*) (*)

Voliteľná možnosť v niektorých krajinách.

Stroj je vybavený vysokotlakovým vodným systémom (doplnkové vybavenie), ktorý sa používa pri mytí stroja a pre iné účely. VAROVANIE! Ak je hladina vody v nádrži nízka, nepoužívajte vysokotlakový umývací systém, inak sa môže poškodiť čerpadlo vysokotlakového umývacieho systému. Nasledujúci postup sa týka použitia vysokotlakovej vodnej pištole. 1. Uvoľnite zarážky (37, Obr. G) a otvorte hornú zadnú kapotu (36). 2. Vezmite vysokotlakovú vodnú pištoľ (39, Obr. G). 3. Vytiahnite časť hadice (26, Obr. G) a pripojte pištoľ (39) na rýchlu spojku (27). 4. V nutnom prípade demontujte trysku postrekovača (30, Obr. E) a pripojte ju ku koncu vodnej pištole (39, Obr. G). 5. Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). UPOZORNENIE! Táto podmienka je signalizovaná zadnými brzdovými svetlami, ktoré blikajú po dobu 30 sekúnd. V tejto podmienke sa dá motor naštartovať dokonca aj vtedy, keď vodič nesedí na sedadle pre vodiča. POZNÁMKA Keď vodič opustí sedadlo vodiča s kľúčom zapaľovania v polohe ON, prerušovaný výstražný zvuk bzučiaka signalizuje, že je aktivovaná parkovacia brzda. 6. 7. 8.

Naštartujte naftový motor pri voľnobehu podľa popisu v príslušnom odseku. Zapnite pákou vysokotlakovú pumpu (14, Obr. E). Ak je to potrebné, vypustite so systému vzduch tak, že otočíte gombík vodnej pištole úplne proti smeru hodinových ručičiek tak, že zatlačíte páčku vodnej pištole, kým z nej nezačne nepretržite a pri nízkom tlaku vychádzať voda. Uvoľnite páčku vodnej pištole a otočte gombík v smere hodinových ručičiek, aby ste použili vysokotlakovú trysku. 9. Motor nechajte bežať na požadovaných otáčkach (neprekročte 2.200 ot./min.). 10. Pomocou tlakomeru skontrolujte tlak vody (32, Obr. G). 11. Použite vodnú pištoľ stisnutím odpovedajúceho kohútika. VAROVANIE! Chráňte správne časti svojho tela (oči, vlasy, ruky atď.), kým vykonávate čistenie použitím vzduchu z kompresoru alebo vodnú pištoľ. VAROVANIE! Nenechávajte v prevádzke vysokotlakové čerpadlo pridlho bez toho, aby ste použili vodnú pištoľ. 12. Po použití vodnej pištole vykonajte kroky 1 až 5 v obrátenom poradí.

POUŽITIE KAMERY (voliteľné) Videokamerový systém je možné zapnúť manuálne alebo automaticky s pomocou plynového pedálu. 1. Ručná deaktivácia • Keď sa stroj nachádza v „neutrále“ (plynový pedál nie je stlačený), zapnite video systém (35, Obr. F) a kamera (34), stlačte spínač (37), kým je zapaľovací kľúč (17, Obr. D) zasunutý. Displej zobrazuje obrázok prijatý od zadnej kamery. 2. Automatická aktivácia • Keď je vložený kľúč zapaľovania (17, Obr. D), video (35, Obr. F) a kamera (34) sa zapne po stlačení plynového pedálu. Displej zobrazuje obrázky prijaté od zadnej kamery, keď je pedál jazdy buď v smere dopredu, alebo dozadu. 3. Pre funkcie iných spínačov na displeji si pozrite príručku ku kamerovej súprave.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

25

SLOVENSKY


PO POUŽITÍ STROJA Po práci urobte nasledujúce operácie pred opustením stroja. 1. Vypnite vodnú pumpu prachového kontrolného systému prepínačom (19, Obr. D). 2. Ak sú otvorené, zatvorte ventily prachového kontrolného systému (8 a 9, Obr. E). 3. Nadvihnite bezpečnostnú prírubu (23, Obr. E), potom zdvihnite vstup nasávania a bočné kefy pákou (12). 4. Pákou zastavte ventilátor odsávania (14, Obr. E). 5. Páku plynu motora (16, Obr. E) otočte do polohy voľnobehu a nechajte ju v tejto polohe niekoľko minút, aby sa systém stabilizoval. 6. Skontrolujte, či zásobník (12, Obr. G) je položený a či výstražné svetlo (26, Obr. D) je vypnuté. 7. Vyčistite zásobník, filtre a saciu rúrku, skontrolujte tesnenia a namažte ložiska odsávacieho ventilátoru, ako je popísané v kapitole Údržba. 8. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. 9. Zatiahnite parkovaciu brzdu pomocou páky (7, Obr. E). 10. Svetlomety musia byť vypnuté.

VYPRÁZDNENIE VODNEJ NÁDRŽE PRACHOVÉHO KONTROLNÉHO SYSTÉMU Ak to bude nutné, vyprázdnite vodné nádrže prachového kontrolného systému (6 a 18, Obr. G) nasledujúcim spôsobom. 1. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. 2. Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). 3. Odpojte odtokové zátky pravej a ľavej nádrže (33 a 34, Obr. G). 4. Vylejte všetku vodu z nádrží. 5. Namontujte odtokové zátky (33 a 34, Obr. G).

VLEČENIE STROJA Ak chcete stroj odtiahnuť, vykonajte nasledovné. 1. Ak je to možné, vyprázdnite zásobník (12, Obr. G). Ak obsahuje malé množstvo odpadu, nie je nutné ho vyprázdňovať. 2. Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). 3. Nadvihnite bezpečnostnú prírubu (23, Obr. E), potom zdvihnite zásobník (12, Obr. G) pomocou páky (10, Obr. E). VAROVANIE! Aby stroj nevyšiel z rovnováhy vykonajte vysypávanie zásobníka na pevnej rovnej zemi, najmä ak je zásobník takmer plný a nie je ho možné vyprázdniť. V blízkosti stroja, predovšetkým v blízkosti zásobníka, sa nesmú zdržiavať žiadne osoby (12, Obr. G). VAROVANIE! Ak bude nutné pohybovať strojom, kým je zásobník zdvihnutý, pohybujte ním veľmi pomaly (maximálna rýchlosť 1 km/hod). 4. 5. 6. 7. 8.

Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Uvoľnite blokovacie kolíky zdvihnutého zásobníka (9, Obr. F) z puzdra (10) a vložte ich do otvorov (11). Pravé dvere (16, Obr. G) otvorte uvoľnením zarážok (17) pomocou dodaného kľúču. Vyprázdnite vodné nádrže prachového kontrolného systému (6 a 18, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Odstráňte skrutku (19, Obr. F) a otvorte pravú nádrž (17) v smeru von. VAROVANIE! Otvorte nádrže (17 a 21, Obr. F) smerom von, iba ak sú prázdne: každá nádrž obsahuje približne 120 kg vody.

9. 10. 11. 12.

Uvoľnite skrutku čerpadla pohonného systému (1, Obr. T) o dve otočky. Prepnite stroj do pracovného režimu vykonaním krokov 3, 4, 5, 7 a 8 v opačnom poradí. Vlečte stroj. Po dokončení ťahania stroja: • Vykonajte kroky 3, 4, 5, 7 a 8. • Vložte skrutku (1, Obr. T). • Vykonajte kroky 3, 4, 5, 7 a 8 v opačnom poradí.

26

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

PREPRAVA PROSTREDNÍCTVOM PRÍVESU Pre prepravu stroja pomocou prívesu použite háky a kotvy zobrazené dole. VAROVANIE! Zakotvenie stroja musí robiť kvalifikovaný personál.

Háky, ktoré sú k dispozícii Stroj je vybavený nasledujúcimi bezpečnostnými hákmi: – Č. 1 hák predného vlečenia/kotvenia (1, Obr. B). – Č. 1 hák zadného ukotvenia (2, Obr. B).

Zakotvenie Pre zakotvenie stroja v prípade prevozu na prívese postupujte podľa nasledovného postupu: – Nastavte stroj do režimu prevozu (pozrite postup v odpovedajúcom odseku). – Vytiahnite zapaľovací kľúč (17, Obr. D). – Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). – Zatvorte všetky dvierka, panely atď. – Zakotvite stroj prednými a zadnými vlečnými hákmi (1 a 2, Obr. B). – Zakotvite stroj dvoma vhodnými popruhmi (4 a 5, Obr. B), umiestnenými cez podporu zadnej nápravy (6) a vpredu na ľavej a pravej konzole kabíny (3).

SKLADOVANIE STROJA Ak sa stroj nebude používať viac ako 30 dní, vykonajte nasledovné: 1. Vyprázdnite vodné nádrže prachového kontrolného systému nasledujúcim spôsobom. 2. Pripravte stroj ako je zobrazené v odseku Po použití stroja. 3. Skladujte stroj v dome, na čistom a suchom mieste, chránenom pred špatným počasím a s nasledujúcimi vlastnosťami: • Teplota: +1°C až +50°C • Vlhkosť: max. 95% 4. Odpojte zápornú koncovku od batérie (18, Obr. E). 5. Zachádzajte s naftovým motorom podľa popisu v príslušnom odseku Návodu. VAROVANIE! Keď sa stroj musí prepravovať a skladovať pri teplote okolia nižšej ako 0°C, tak skontrolujte, či sú prázdne zásobníky na vodu, rozoberte a vypustite puzdro vodného filtra.

POČIATOČNÉ OBDOBIE POUŽÍVANIA Po počiatočnom období používania (prvých 8 hodín) sa musia vykonať nasledujúce postupy: Skontrolujte upevňujúce a spojujúce časti, či sú správne utiahnuté. Skontrolovať stav a tesnosť viditeľných častí stroja. Po prvých 50 pracovných hodinách vykonajte kontroly a výmeny uvedené v Tabuľke plánovanej údržby.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

27

SLOVENSKY


ÚDRŽBA

Maximálnu životnosť stroja a maximálnu prevádzkovú bezpečnosť dosiahnete správnou a pravidelnou údržbou. V nasledujúcej tabuľke je uvedená plánovaná údržba. Uvedené intervaly môžu závisieť od príslušných pracovných podmienok, ktoré musí definovať osoba zodpovedná za údržbu. VAROVANIE! Úkony údržby sa musia vykonávať, keď je stroj vypnutý (vybratý kľúč zapaľovania). Okrem toho si pozorne prečítajte pokyny v kapitole o Bezpečnosti pred tým, ako začnete vykonávať údržbové úkony. VAROVANIE! Pri vykonávaní údržby na vodných nádržiach prachového ovládacieho systému dávajte pozor na hadice v dolnej vnútornej časti vodných nádrží, aby ste predišli ich prepichnutiu, hlavne keď otvárate a potom zatvárate vodné nádrže. UPOZORNENIE! Pri vykonávaní údržby na naftovom motore si pozrite Príručku k naftovému motoru dodávanú spolu so strojom. Všetky operácie pri bežnej i mimoriadnej údržbe musia robiť kvalifikovaní pracovníci alebo autorizované Servisné stredisko. Tento návod obsahuje Tabuľku plánovanej údržby a popisuje len najjednoduchšie a najbežnejšie údržbové postupy. Ostatné pracovné postupy údržby, ktoré sú súčasťou tabuľky plánovanej údržby, alebo práce na mimoriadnej údržbe nájdete v servisnom návode, ktorý je k dispozícii k nahliadnutiu v každom servisnom stredisku.

TABUĽKA PLÁNOVANEJ ÚDRŽBY Zábehové obdobie (po prvých 50 hodinách)

Údržba

Po kažPo Po Po dých 10 Po kaž- Po kaž- Po kaž- Po kaž- Po kaž- Po kažkaždých každých dlhých hodinách dých 100 dých 200 dých 400 dých 500 dých 800 dých 900 1.200 2.400 obdoalebo pred hodinách hodinách hodinách hodinách hodinách hodinách hodinách hodinách biach použitím

Kontrola úrovne oleja v motore Čistenie vzduchového filtra motora Kontrola a čistenie rebier chladiča motora Kontrola úrovne chladiacej látky motoru Kontrola hladiny batériovej kvapaliny Hladina oleja hydraulickej sústavy a kontrola účinnosti vypúšťacieho filtra Kontrola a čistenie rebra chladiča oleja hydraulického systému Čistenie zásobníka, filtra a sacej hadice a kontrola tesnenia Čistenie vodnej trysky a filtru Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny Kontrola funkcie výstražného zvukového signálu spätného chodu Kontrola prevádzky vypnutej parkovacej brzdy Prevádzková kontrola systému, ktorý spomaľuje naštartovanie motora, keď parkovacia brzda nie je aktivovaná a obsluhujúci pracovník nesedí na sedadle vodiča Bezpečnostná systémová kontrola spustenia naftového motora

(6)

Kontrola tlaku pneumatík Kontrola funkcie sacieho vstupu a výšky zásterky Kontrola a nastavenie polohy bočnej kefy

28

33019741(1)2009-03 E

RS 502


Údržba

Zábehové obdobie (po prvých 50 hodinách)

SLOVENSKY

Po kažPo Po Po dých 10 Po kaž- Po kaž- Po kaž- Po kaž- Po kaž- Po kažkaždých každých dlhých hodinách dých 100 dých 200 dých 400 dých 500 dých 800 dých 900 1.200 2.400 obdoalebo pred hodinách hodinách hodinách hodinách hodinách hodinách hodinách hodinách biach použitím

Výmena motorového oleja

(7)(8)

Čistenie vodného filtru systému prachovej kontroly Kontrola parkovacej brzdy Kontrola napnutia remeňa alternátora

(7)

Kontrola napnutia pásu kompresora systému ovládania klimatizácie

(6)

Kontrola vôle ventilov motora

(2)

Kontrola turbodúchadla motora

(2)

Výmena olejového filtra vznetového motora

(7)(8)

Výmena palivového filtra

(7)

Výmena čističa vzduchu motora Skontrolovať netesnosti a dotiahnutie matíc a skrutiek

(6)

(6)

Mazanie

(6)

Kontrola pomocného potrubia chladiacej látky motoru

(7)(6)

Kontrola olejového filtra pumpy hnacieho systému

(6)

(6)

Výmena výpustného filtra pre olej v hydraulickom systéme

(6)

(6)

Výmena sacieho filtra oleja v hydraulickom systéme

(6)

(6)

Výmena remeňa alternátora

(3)(6)

Výmena vzduchového filtra kabíny

(1)

Kontrola vstrekovača

(2)

Výmena pásu systému ovládania klimatizácie

(6)

Výmena chladiacej látky motora

(3)(6)

Výmena oleja v hydraulickom systéme

(3)(6)

Kontrola brzdného systému

(6)

Kontrola tlaku systému čerpadla hydrauliky

(6)

Kontrola turbonabíjačky

(2)(5)

Kontrola vstrekovacieho čerpadla

(2)(5)

Generálka menšieho motoru

(2)(4)

Generálka väčšieho motoru

(2)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

Alebo raz za pol roka Údržbu, ktorú musí vykonávať autorizované servisné stredisko Kubota Alebo každé dva roky Po 5.000 hodinách Po 3.000 hodinách Pre postup sa pozrite do používateľskej príručky v akomkoľvek servisnom stredisku spoločnosti Nilfisk Každý rok, ak sa stroj nepoužíva pravidelne Ak sa používa olej nižšej kvality, vymeňte ho každých 125 hodín.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

29

SLOVENSKY


ČISTENIE ZÁSOBNÍKA, FILTRA A SACEJ HADICE A KONTROLA TESNENIA VAROVANIE! Chráňte správne časti svojho tela (oči, vlasy, ruky atď.), kým vykonávate čistenie použitím vzduchu z kompresoru alebo vodnú pištoľ.

Predbežné operácie 1. 2. 3.

Vyprázdnite zásobník (12, Obr. G), presuňte stroj na miesto určené pre čistenie a umývanie, potom zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). Zdvihnite a vysypte zásobník (12, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcich odsekoch. Inštalujte podpornú tyč dverí (8, Obr. F).

Čistenie zásobníka (po každom použití) 1. 2.

Očistite zásobník (6, Obr. V) pomocou vody pod tlakom (7). Opatrne skontrolujte tesnenie satia (8, Obr. V), či je celistvé, a vymeňte ho, ak to bude nutné.

Čistenie sacieho potrubia (po každom použití) 1. 2.

Očistite dôkladne saciu rúrku (27, Obr. F) vnútri a hore smerom k otvoru odsávania pomocou vody pod tlakom. Opatrne skontrolujte tesnenie sacej rúrky (31, Obr. F), či je celistvé, a vymeňte ho, ak to bude nutné.

Čistenie sacieho filtra (po každom použití) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Vytiahnite upevňovacie ručné koleso sacieho filtra v zásobníku (1, Obr. V). Vytiahnite sací filter (2, Obr. V). Vyčistite odchyľovač (3, Obr. V) a ventilátor (4) vodou pod tlakom. Skontrolujte, či sú všetky časti vetráku (5) čisté. Očistite sací filter (2, Obr. W) pomocou vody pod tlakom (1). Namontujte sací filter (2, Obr. V) a zaistite ho pomocou zarážky (1). Odstráňte tyč na podporu dvierok (8, Obr. F) a položte zásobník (12, Obr. G) podľa pokynov uvedených v odpovedajúcom odseku. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho.

Čistenie odvzdušňovacieho filtra (po každom použití) 1. 2. 3. 4. 5.

Pomocou rebríku a s pomocníkom odmontujte zarážky (29, Obr. G) kapoty filtra odvzdušňovača (28). Otvorte kapotu (1, Obr. X) a namontujte bezpečnostné čapy (2). Odstráňte montážne skrutky (1, Obr. Y), potom odstráňte filter odvzdušňovača (2). Očistite filter odvzdušňovača (2, Obr. Z) pomocou vody pod tlakom (1). Namontujte filter odvzdušňovača a jeho kapotu podľa postupu v bodoch 15 až 17 v opačnom poradí.

30

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

ČISTENIE TRYSKY A FILTRU SYSTÉMU PRACHOVEJ KONTROLY VAROVANIE! Chráňte správne časti svojho tela (oči, vlasy, ruky atď.), kým vykonávate čistenie použitím vzduchu z kompresoru alebo vodnú pištoľ.

Predbežné operácie 1. 2.

Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). Otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho.

Čistenie trysky a filtra v zadnej odsávacej rúrke 1. 2. 3. 4.

Odstráňte skrutku (1, Obr. AA) spolu s tryskou (2) a filtrom (3). Odstráňte trysku (2, Obr. AA) a skrutku (1), potom odstráňte filter (3). Očistite trysku (1, Obr. AB) a filter (3) pomocou stlačeného vzduchu. Odstráňte vápnikové usadeniny. Ak to bude nutné, vymeňte filter (3). Namontujte filter, trysku a skrutku opačným postupom ako pri odstraňovaní.

Čistenie trysiek a filtrov na kefách 1. 2. 3.

Odskrutkujte kruhové matice (1, Obr. AB). Očistite trysky (2, Obr. AB) a filtre (3) pomocou stlačeného vzduchu. Odstráňte vápnikové usadeniny. Ak to bude nutné, vymeňte filtre (3). Namontujte filtre a trysky, a zaistite ich pomocou prsteňových matíc. Otvory trysiek musia počas doťahovania smerovať nadol.

Čistenie trysiek v rámci vstupu nasávania 1. 2. 3. 4.

Na oboch stranách vstupu nasávania (1, Obr. AC) odstráňte skrutky (2) aj s tryskami (3). Odstráňte trysky (3, Obr. AC) zo skrutiek (2). Očistite trysky (3, Obr. AC) a filtre pomocou stlačeného vzduchu. Odstráňte vápnikové usadeniny. Namontujte trysky a skrutky opačným postupom ako pri odstraňovaní.

ČISTENIE VODNÉHO FILTRU SYSTÉMU PRACHOVEJ KONTROLY VAROVANIE! Chráňte správne časti svojho tela (oči, vlasy, ruky atď.), kým vykonávate čistenie použitím vzduchu z kompresoru alebo vodnú pištoľ. POZNÁMKA Ak je filter odstránený, voda vnútri nádrží vyteká až po úroveň filtra. 1. 2. 3. 4.

Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. V oblasti nad zadnou nápravou (20, Obr. G) odstráňte kryt vodného filtra (1, Obr. S) spolu s filtrom (2). Oddeľte filter (2, Obr. S) od krytu, potom ich umyte a očistite. Ak to bude nutné, vymeňte filter. Namontujte kryt (1, Obr. S) a filter (2).

RS 502

33019741(1)2009-03 E

31

SLOVENSKY


KONTROLA HLADINY OLEJA HYDRAULICKEJ SÚSTAVY A ÚČINNOSTI VYPÚŠŤACIEHO FILTRA UPOZORNENIE! Tento postup sa musí vykonávať, kým je zásobník (12, Obr. G) úplne položený. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). Naftový motor naštartujte podľa popisu v príslušnom odseku a nechajte ho v prevádzke pri 1.500 ot./min. Pravé dvere (16, Obr. G) otvorte uvoľnením zarážok (17) pomocou dodaného kľúču. Skontrolujte, či je ručička indikátora účinnosti (1, Obr. AD) vypúšťacieho filtra hydraulického systému (2) v zelenom poli (3), inak musí byť filter (2) vymenený (pozri postup v Servisnom návode). Skontrolujte, či v hornej oblasti (4, Obr. AD) olejovej nádrže hydraulického systému nie sú priesaky oleja. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Pomocou ponornej mierky (6, Obr. AD) skontrolujte, či je hladina oleja v nádrži medzi značkami MIN a MAX. Ak to bude nutné, vyberte zátku (5, Obr. AD) a doplňte kvapalinu. Použite druh oleja, ktorý je uvedený v Technických údajoch. POZNÁMKA Doplňte olej toho istého typu, ako je olej v nádrži.

9. Zátku priskrutkujte (5). 10. Pravé dvere (16, Obr. G) zatvorte zapojením zarážok (17) pomocou dodaného kľúču.

KONTROLA ČISTENIA REBIER CHLADIČA OLEJA HYDRAULICKÉHO SYSTÉMU VAROVANIE! Chráňte správne časti svojho tela (oči, vlasy, ruky atď.), kým vykonávate čistenie použitím vzduchu z kompresoru alebo vodnú pištoľ. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Vyprázdnite zásobník (12, Obr. G); ak obsahuje malé množstvo odpadu, nie je nutné ho vyprázdňovať. Premiestnite stroj na pevný a rovný povrch a zatlačte brzdový pedál (7, Obr. E). Zdvihnite zásobník (12, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Pravé dvere (16, Obr. G) otvorte uvoľnením zarážok (17) pomocou dodaného kľúču. Uvoľnite blokovacie kolíky zdvihnutého zásobníka (9, Obr. F) z puzdra (10) a vložte ich do otvorov (11). Očistite rebra chladiča oleja hydraulického systému (16, Obr. F) pomocou stlačeného vzduchu (maximálne 6 barov). Ak to bude nutné, zamerajte vzduch z kompresora v opačnom smere chladiaceho vzduchu. Vnútri v chladiči (16, Obr. F) skontrolujte, či sa ventilátor otáča voľne. Vykonajte kroky 3 až 6 v opačnom poradí.

32

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

KONTROLA HLADINY BATÉRIOVEJ KVAPALINY VAROVANIE! Chráňte správne časti svojho tela (oči, vlasy, ruky atď.), kým vykonávate kontrolu batérie a čistenie. 1. 2. 3. 4. 5.

6. 7. 8. 9.

Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Pre odpojenie batérie (18, Obr. E) otočte kľúčom uvoľňovacieho zariadenia (37, Obr. E) a potom ju vyberte. Odstráňte 2 skrutky a otvorte ľavé dvere kabíny (19, Obr. E). Skontrolujte farbu hygrometra (38, Obr. E). Ak je zelený, batéria je v poriadku. Ak je červený: • Batériu musíte doplniť destilovanou vodou • Batériu musíte nabiť. Ak je hygrometer stále sfarbený na červeno, batériu musíte vymeniť. Ak je to nutné, očistite batériu. Skontrolujte, či sa na spojoch pólov batérie nenachádza oxidácia. Zatvorte ľavé dvere kabíny (19, Obr. E) a dotiahnite skrutky. Batériu vložte nasadením a otočením kľúča smerom z uvoľnovacieho zariadenia (37, Obr. E) do horizontálnej polohy.

KONTROLA HLADINY BRZDOVEJ KVAPALINY 1. 2. 3. 4. 5.

Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Pravé dvere (16, Obr. G) otvorte uvoľnením zarážok (17) pomocou dodaného kľúču. Skontrolujte, či hladina oleja v nádržke (15, Obr. F) je vo vzdialenosti približne 1 cm od plniaceho hrdla. Ak je to nutné, doplňte palivo toho istého typu, ako je v potrubí. Typ používaného paliva: DOT4. Pravé dvere (16, Obr. G) zatvorte zapojením zarážok (17) pomocou dodaného kľúču.

KONTROLA FUNKCIE VÝSTRAŽNEJ HÚKAČKY SPÄTNÉHO CHODU Skontrolujte, kým sa stroj pohybuje dozadu, či táto húkačka funguje. Ak to bude nutné, nastavte odpovedajúci snímač podľa pokynov uvedených v Servisnom návode.

KONTROLA FUNKCIE BZUČIAKA UVOĽNENEJ PARKOVACEJ BRZDY Skontrolujte, či bzučiak funguje, keď je kľúč otočený do polohy ON, parkovacia brzda sa vypne a stroj má zaradený spätný chod. Ak to bude nutné, nastavte odpovedajúci snímač podľa pokynov uvedených v Servisnom návode.

KONTROLA TLAKU PNEUMATÍK 1. 2. 3.

Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Tlak v pneumatikách by mal byť nasledujúci: • Predné pneumatiky: 3,75 barov • Zadné pneumatiky: 3,75 barov VAROVANIE! Dodržujte odporúčaný tlak pneumatík, ktorý je uvedený na príslušných štítkoch. Klasifikácia výrobcu je založená na bežnej prevádzkovej rýchlosti a bežnej klasifikácii zaťaženia, ktorá sa odlišuje od skutočného použitia stroja.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

33

SLOVENSKY


KONTROLA FUNKCIE SACIEHO VSTUPU A VÝŠKY ZÁSTERKY Predbežné operácie 1. 2. 3.

Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). Zdvihnite sací vstup (10, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho.

Kontrola kolesa sacieho vstupu 4.

Skontrolujte, či všetky tri kolesa (1, Obr. AF) sacieho vstupu sú v dobrom stave a voľne sa otáčajú (nesmejú byť ohnuté/ deformované z dôvodu nárazu alebo prílišného tlaku atď.). Skontrolujte tiež, či hrúbka gumy (2) nie je pod niekoľko mm. Ak to bude nutné, vymeňte kolesa (1) (pozrite postup v Servisnom návode).

Kontrola posuvného panelu 5.

Skontrolujte, či hlavný posuvný panel (3, Obr. AF) a predné posuvné panely (4) a (5) a zadný posuvný panel (6) sú v dobrom stave a či ich hrúbka (7) nie je menšia ako 5 mm, inak ich vymeňte (pozrite postup v Servisnom návode). Je dôležité vymeniť posuvné panely (3), (4), (5) a (6), ešte kým nie sú úplne opotrebované, aby ste zabránili poškodeniu odpovedajúcich montážnych skrutiek a ich ťažkému odstráneniu. Vymeňte posuvné panely (3), (4), (5) a (6) vcelku, aby set zabránili stopám v spojovacích priestoroch (8), spôsobených odlišnými úrovňami opotrebovania.

Kontrola nastavenia zásterky sacieho vstupu a kolesa 6.

Skontrolujte, či zásterka (9, Obr. AF) je v celku a či nemá príliš veľké trhliny (10) alebo trhanie (11), ktoré by mohlo ovplyvniť funkciu sacieho vstupu. Ak to bude nutné, vymeňte zásterku (9) (pozrite postup v Servisnom návode). 7. Posuňte stroj na rovnú plochu a položte sací vstup (10, Obr. G) podľa postupu ukázaného v odpovedajúcom odseku. 8. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. 9. Skontrolujte, či vzdialenosť (12, Obr. AF) zásterky od zeme nie je vyššia než 1 cm; väčšie vzdialenosti môžu ovplyvniť funkciu odsávacieho vstupu. Ak to bude nutné, vymeňte zásterku (9) (pozrite postup v Servisnom návode). 10. Ďalej skontrolujte, či v prípade, keď sa kolieska (1, Obr. AF) dotknú zeme, posuvné panely (3), (4), (5) a (6) sa nedotýkajú zeme. Inak musia byť kolieska (1) vymenené, aby nedochádzalo k prílišnému opotrebovaniu posuvných panelov (viď postup v príručke obsluhy). 11. Naštartujte stroj podľa postupu v príslušnom odseku, potom zdvihnite zásteru (9, Obr. AF) a skontrolujte, či sa dvíha bez ťažkostí. Skontrolujte, či sa dvíha aj po zaťažení silou niekoľkých kg (simulácia odsúvania fliaš či iných ťažkých predmetov, ktoré je potom potrebné zobrať). Ak to bude nutné, nastavte otváraciu silu zásterky (9) podľa nasledujúceho postupu: • Vypnite stroj. • Odstráňte skrutky a pravý panel (20, Obr. E) v kabíne. • Uvoľnite istiacu maticu ovládacieho ventilu (1, Obr. AE) a otočte skrutku (2) ako to bude potreba, zapamätajte si, že: – Otváracia sila sa znižuje uvoľňovaním skrutky; – Otváracia sila sa zvyšuje uťahovaním skrutky. • Po ukončení nastavenia, utiahnite uzamykaciu maticu (1). • Umiestnite pravý panel (20, Obr. E) v kabíne a dotiahnite skrutky. 12. Znova zmontujte všetky diely opačným postupom ako pri rozoberaní.

34

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

KONTROLA A NASTAVENIE POLOHY BOČNEJ KEFY POZNÁMKA V našej ponuke nájdete kefy rôznych tvrdostí. Tento postup platí pre všetky typy kief.

Kontrola 1.

2. 3.

Skontrolujte správnu výšku a vyklápanie bočných kief podľa nasledujúceho postupu: • Prejdite so strojom na rovný podklad. • Stroj nechajte v nehybnom stave, úplne spustite bočné kefy a nechajte ich niekoľko sekúnd otáčať. • Zastavte a zdvihnite bočné kefy, potom pohnite so strojom. • Skontrolujte veľkosť a smer stôp bočných kief nasledujúcim spôsobom: – Kefa na pravej strane sa musí dotýkať podlahy pozdĺž kruhového oblúka od polohy „11 hodín“ do polohy „4 hodiny“.(1, Obr. AH). – Kefa na ľavej strane sa musí dotýkať podlahy pozdĺž kruhového oblúka od polohy „8 hodín“ do polohy „1 hodiny“ (2, Obr. AH). Ak sú stopy mimo uvedeného rozsahu, nastavte výšku kief pomocou postupu uvedeného v nasledujúcich krokoch. Zatiahnite parkovaciu brzdu pomocou páky (7, Obr. E). Otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho.

Nastavenie výšky kefy 4.

5.

Na obidvoch stranách stroja pracujte s napínajúcou samoblokujúcou maticou (1, Obr. AG) pružiny (2) a zapamätajte si nasledujúce: • Pre položenie kefy musí byť matica (1) odskrutkovaná; • Pre zdvihnutie kefy musí byť matica (1) zaskrutkovaná. Zopakujte krok 1.

Nastavenie uhlu sklonu dopredu kefy (3 Obr. AG) 6. 7.

Na obidvoch stranách stroja uvoľnite skrutky (5 a 6, Obr. AG), potom nastavte uhol sklonu dopredu (3). Po ukončení nastavenia, utiahnite skrutky (5) a (6). Zopakujte krok 1.

Nastavenie uhlu bočného sklonu kefy (4, Obr. AG) 8. 9.

Na obidvoch stranách stroja uvoľnite skrutky (7 a 8, Obr. AG), potom nastavte uhol sklonu do strany (4). Po ukončení nastavenia, utiahnite skrutky (7) a (8). Zopakujte krok 1.

Nastavenie bočnej polohy kefy 10. Cieľom tohto nastavenia je zlepšiť bočnú polohu kief pre sací vstup (10, Obr. G). 11. Pre vykonaní nastavenia uvoľnite matice (9, Obr. AG) a pracujte so skrutkou (10), zmeníte tým bočnú pozíciu kief. POZNÁMKA Ak sú bočné kefy príliš opotrebované, už nie je možné ich nastavenie; vymeňte kefy podľa pokynov v odpovedajúcom odseku.

VÝMENA BOČNEJ KEFY POZNÁMKA V našej ponuke nájdete kefy rôznych tvrdostí. Tento postup platí pre všetky typy kief.

UPOZORNENIE! Pri výmene bočných kief sa odporúča používať ochranné rukavice, pretože medzi štetinami môžu byť ostré nečistoty. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Zdvihnite kefy a zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Odstráňte prostrednú skrutku (1, Obr. AI), potom odstráňte kefu (2), aby ste ju mohli vymeniť. Vytiahnite kľúč. Odstráňte skrutky (3, Obr. AI) a prírubu (4) z odstránenej kefy. Namontujte prírubu (4, Obr. AI) a zaistite ju skrutkami (3) na novej kefe. Namontujte novú kefu (2, Obr. AI) pomocou kľúča, potom utiahnite prostrednú skrutku (1). Nastavte výšku novej kefy podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

35

SLOVENSKY


KONTROLA PARKOVACEJ BRZDY 1.

Zatiahnite páku parkovacej brzdy (7, Obr. E) a skontrolujte, či správne funguje. Skontrolujte tiež, či brzda funguje rovnakým spôsobom na obidvoch predných kolesách. Ak to bude nutné, nastavte parkovaciu brzdu podľa pokynov uvedených v Servisnom návode.

KONTROLA ÚROVNE OLEJA V MOTORE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Vyprázdnite zásobník (12, Obr. G); ak obsahuje malé množstvo odpadu, nie je nutné ho vyprázdňovať. Premiestnite stroj na pevný a rovný povrch a zatlačte brzdový pedál (7, Obr. E). Zdvihnite zásobník (12, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Otvorte ľavé a pravé dvere (4 a 16, Obr. G) uvoľnením zarážok (5 a 17) pomocou dodaného kľúča. Uvoľnite blokovacie kolíky zdvihnutého zásobníka (9, Obr. F) z puzdra (10) a vložte ich do otvorov (11). Vyprázdnite vodné nádrže prachového kontrolného systému (17 a 21, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Odstráňte skrutku (23, Obr. F) a otvorte ľavú nádrž (21) v smeru von. VAROVANIE! Otvorte nádrže (17 a 21, Obr. F) smerom von, iba ak sú prázdne: každá nádrž obsahuje približne 120 kg vody.

9. 10. 11. 12.

Skontrolujte hladinu oleja ako je popísané v Návode pre obsluhu naftového motora. Ak to bude nutné, doplňte olej ako je popísané v Návode pre obsluhu naftového motora. Vykonajte kroky 3, 4, 5, 6 a 8 v opačnom poradí. Ak to bude nutné, naplňte vodné nádrže prachového kontrolného systému podľa postupu uvedeného v odseku Pred spustením stroja.

VÝMENA MOTOROVÉHO OLEJA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Vyprázdnite zásobník (12, Obr. G); ak obsahuje malé množstvo odpadu, nie je nutné ho vyprázdňovať. Premiestnite stroj na pevný a rovný povrch a zatlačte brzdový pedál (7, Obr. E). Zdvihnite zásobník (12, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Zatvorte pravé a ľavé dvere (16 a 4, Obr. G) pomocou zarážok (17 a 5) s dodaným kľúčom. Uvoľnite blokovacie kolíky zdvihnutého zásobníka (9, Obr. F) z puzdra (10) a vložte ich do otvorov (11). Vyprázdnite vodné nádrže prachového kontrolného systému (17 a 21, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Odstráňte skrutku (23, Obr. F) a otvorte ľavú nádrž (21) v smeru von. VAROVANIE! Otvorte nádrže (17 a 21, Obr. F) smerom von, iba ak sú prázdne: každá nádrž obsahuje približne 120 kg vody.

9. Vymeňte olej ako je popísané v Návode pre obsluhu naftového motora. 10. Vykonajte kroky 3, 4, 5, 6 a 8 v opačnom poradí. 11. Ak to bude nutné, naplňte vodné nádrže prachového kontrolného systému podľa postupu uvedeného v odseku Pred spustením stroja.

36

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

VÝMENA OLEJOVÉHO FILTRA V MOTORE POZNÁMKA Tento postup sa musí vykonať, kým je motorový olej vypustený. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Vyprázdnite zásobník (12, Obr. G); ak obsahuje malé množstvo odpadu, nie je nutné ho vyprázdňovať. Premiestnite stroj na pevný a rovný povrch a zatlačte brzdový pedál (7, Obr. E). Zdvihnite zásobník (12, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Otvorte ľavé a pravé dvere (4 a 16, Obr. G) uvoľnením zarážok (5 a 17) pomocou dodaného kľúča. Uvoľnite blokovacie kolíky zdvihnutého zásobníka (9, Obr. F) z puzdra (10) a vložte ich do otvorov (11). Vyprázdnite vodné nádrže prachového kontrolného systému (17 a 21, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Odstráňte skrutku (19, Obr. F) a otvorte pravú nádrž (17) v smeru von. VAROVANIE! Otvorte nádrže (17 a 21, Obr. F) smerom von, iba ak sú prázdne: každá nádrž obsahuje približne 120 kg vody.

9. Vymeňte olejový filter ako je popísané v Návode pre obsluhu naftového motora. 10. Vykonajte kroky 3, 4, 5, 6 a 8 v opačnom poradí. 11. Ak to bude nutné, naplňte vodné nádrže prachového kontrolného systému podľa postupu uvedeného v odseku Pred spustením stroja.

ČISTENIE VZDUCHOVÉHO FILTRA MOTORA VAROVANIE! Chráňte správne časti svojho tela (oči, vlasy, ruky atď.), kým vykonávate čistenie použitím vzduchu z kompresoru alebo vodnú pištoľ.

Predbežné operácie 1. 2. 3.

Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Otvorte ľavé dvere (4, Obr. G) uvoľnením zarážok (5) pomocou dodaného kľúču.

Čistenie predfiltra 1. 2.

Odskrutkujte skrutku (1, Obr. AJ) a predfilter (2). Predfilter očistite a umyte, potom ho nainštalujte späť.

Čistenie filtra 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Odskrutkujte skrutku (1, Obr. AK) a vyberte kryt (2). Odskrutkujte vonkajší filter (3, Obr. AK) a vnútorný filter (4). Vyčistite filtre (3 a 4, Obr. AK) stlačeným vzduchom (maximum 6 barov), potom ich vráťte späť, v nutnom prípade. Namontujte filtre (3 a 4, Obr. AK). Nasaďte kryt (2, Obr. AK) a zatiahnite skrutku (1). Zatvorte ľavé dvere (4, Obr. G) zapojením zarážky (5) pomocou dodaného kľúču.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

37

SLOVENSKY


KONTROLA ČISTENIA REBIER CHLADIČA MOTORA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Vyprázdnite zásobník (12, Obr. G); ak obsahuje malé množstvo odpadu, nie je nutné ho vyprázdňovať. Premiestnite stroj na pevný a rovný povrch a zatlačte brzdový pedál (7, Obr. E). Zdvihnite zásobník (12, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Zatvorte pravé a ľavé dvere (16 a 4, Obr. G) pomocou zarážok (17 a 5) s dodaným kľúčom. Uvoľnite blokovacie kolíky zdvihnutého zásobníka (9, Obr. F) z puzdra (10) a vložte ich do otvorov (11). Vyprázdnite vodné nádrže prachového kontrolného systému (17 a 21, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Na obidvoch stranách stroja uvoľnite skrutky (19 a 23, Obr. F) a otvorte pravú a ľavú nádrž (17 a 21). VAROVANIE! Otvorte nádrže (17 a 21, Obr. F) smerom von, iba ak sú prázdne: každá nádrž obsahuje približne 120 kg vody.

9. Skontrolujte čistenie rebier chladiča ako je popísané v tomto Návode pre obsluhu naftového motora. 10. Vykonajte kroky 3, 4, 5, 6 a 8 v opačnom poradí. 11. Ak to bude nutné, naplňte vodné nádrže prachového kontrolného systému podľa postupu uvedeného v odseku Pred spustením stroja.

KONTROLA ÚROVNE CHLADIACEJ LÁTKY MOTORU 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Vyprázdnite zásobník (12, Obr. G); ak obsahuje malé množstvo odpadu, nie je nutné ho vyprázdňovať. Premiestnite stroj na pevný a rovný povrch a zatlačte brzdový pedál (7, Obr. E). Zdvihnite zásobník (12, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Pravé dvere (16, Obr. G) otvorte uvoľnením zarážok (17) pomocou dodaného kľúču. Uvoľnite blokovacie kolíky zdvihnutého zásobníka (9, Obr. F) z puzdra (10) a vložte ich do otvorov (11). VAROVANIE! Chladiaca látka je pod tlakom; nerobte žiadnu kontrolu, dokiaľ sa motor nezchladí a, aj keď je motor chladný musíte otvárať zátku nádrže (1, Obr. AL) s veľkou opatrnosťou.

7.

8.

Skontrolujte, či úroveň chladiacej látky v nádrži (2, Obr. AL) je medzi značkou pre minimum a maximum, ako je popísané v Návode pre naftový motor. Ak to bude nutné, odskrutkujte zátku (1) a doplňte kvapalinu. Zložky chladiacej látky: • 50% protimrazová látka AGIP • 50% voda Po doplnení utiahnite zátku (1). Vykonajte kroky 3 až 6 v opačnom poradí.

VÝMENA PALIVOVÉHO FILTRA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Vyprázdnite zásobník (12, Obr. G); ak obsahuje malé množstvo odpadu, nie je nutné ho vyprázdňovať. Premiestnite stroj na pevný a rovný povrch a zatlačte brzdový pedál (7, Obr. E). Zdvihnite zásobník (12, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Pre vypnutie motora otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Otvorte ľavé a pravé dvere (4 a 16, Obr. G) uvoľnením zarážok (5 a 17) pomocou dodaného kľúča. Uvoľnite blokovacie kolíky zdvihnutého zásobníka (9, Obr. F) z puzdra (10) a vložte ich do otvorov (11). Vyprázdnite vodné nádrže prachového kontrolného systému (17 a 21, Obr. G) podľa postupu uvedeného v odpovedajúcom odseku. Odstráňte skrutku (23, Obr. F) a otvorte ľavú nádrž (21) v smeru von. VAROVANIE! Otvorte nádrže (17 a 21, Obr. F) smerom von, iba ak sú prázdne: každá nádrž obsahuje približne 120 kg vody.

9. Vymeňte palivový filter ako je popísané v tomto Návode pre obsluhu naftového motora. 10. Vykonajte kroky 3, 4, 5, 6 a 8 v opačnom poradí. 11. Ak to bude nutné, naplňte vodné nádrže prachového kontrolného systému podľa postupu uvedeného v odseku Pred spustením stroja.

38

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

VÝMENA FILTRA VZDUCHU KABÍNY 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). Otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Vnútri v kabíne odstráňte skrutku (1, Obr. AM), potom vytiahnite panel (2). Odskrutkujte gombíky (1, Obr. AN) a vyberte panel (2). Vyberte vzduchový filter pre kabínu (1, Obr. AO). Namontujte nový filter (1, Obr. AO) podľa šípok (2) smerujúcich smerom zobrazenom na obraze (smerom prúdu vzduchu). Vykonajte kroky 3 a 4 v opačnom poradí.

MONTÁŽ/DEMONTÁŽ KOLESA Predbežné operácie 1. 2. 3. 4. 5.

Otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). Skontrolujte, či sa stroj nemôže pohybovať s jedným kolesom zdvihnutým (parkovacia brzda funguje len u predných kolies). Ak to bude nutné, zablokujte stroj pomocou klinov umiestnených na kolesách a dotýkajúcich sa zeme. Ak používate zdvihák dodávaný s strojom (voliteľné príslušenstvo), uvoľnite upevňovacie ručné koleso (25, Obr. D) a vyberte zdvihák (34). Prineste ovládaciu páku zdviháku (35, Obr. D). Odstráňte koleso podľa nasledujúceho postupu.

Demontáž/montáž predného kolesa 1. 2.

Umiestnite hever (1, Obr. AP) pod príslušné puzdrá (2) na bočnom leme stroja pred kolesom (3) určené na odstránenie. Pred zdvíhaním pomocou hevera uvoľnite matice kolies. VAROVANIE! Zdvihák (1, Obr. AP) nie je súčasťou vybavenia stroja. Použite vhodný hever s minimálnou zdvíhacou kapacitou 2 tony.

3. 4. 5.

Aktivujte starostlivo hever (1, Obr. AP), a zdvihnite koleso (3) dokiaľ sa ľahko neodlepí od zeme. Odskrutkujte montážne matice a odstráňte koleso (3, Obr. AP). Koleso (3, Obr. AP) namontujte vykonaním krokov 5 až 7 v opačnom poradí. Krútiaci moment montážnej matice na koleso: 400 N·m.

Demontáž/montáž zadného kolesa 1. 2.

Umiestnite hever (1, Obr. AQ) pod príslušným puzdrom (4) v zadnej náprave (2) blízko kolesa, ktoré bude demontované. Pred zdvíhaním pomocou hevera uvoľnite matice kolies. VAROVANIE! Hever (1, Obr. AQ) nie je súčasťou vybavenia stroja. Použite vhodný hever s minimálnou zdvíhacou kapacitou 2 tony.

3. 4. 5.

Aktivujte starostlivo hever (1, Obr. AQ), a zdvihnite koleso (3) dokiaľ sa ľahko neodlepí od zeme. Odskrutkujte montážne matice a odstráňte koleso (3, Obr. AQ). Koleso (3, Obr. AQ) namontujte vykonaním krokov 9 až 11 v opačnom poradí. Krútiaci moment montážnej matice na koleso: 400 N·m.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

39

SLOVENSKY


VÝMENA POISTIEK 1. 2. 3. 4.

Zatiahnite parkovaciu brzdu (7, Obr. E). Otočte kľúč zapaľovania (17, Obr. D) proti smeru hodinových ručičiek na koniec záberu a potom vytiahnite ho. V protismere hodinových ručičiek otočte kľúčom a vyberte ho z uvoľňovacieho zariadenia batérie (37, Obr. E). Odstráňte priehľadný kryt poistkovej skrine (24 alebo 25, Obr. D) a vymeňte odpovedajúcu poistku z tých, ktoré sú popísané v odseku Elektrické poistky. 5. Namontujte priehľadný kryt poistkovej skrine (24 alebo 25, Obr. D). 6. Pre odpojenie batérie (18, Obr. E) otočte kľúčom uvoľňovacieho zariadenia (37, Obr. E) a potom ju vyberte. 7. Odstráňte 2 skrutky a otvorte ľavé dvere kabíny (19, Obr. E). 8. Odstráňte kryt poistkovej skrine (36 Obr. E) a vymeňte príslušnú poistku z tých, ktoré sú popísané v odseku Elektrické poistky. 9. Namontujte kryt poistkovej skrine (36, Obr. E) a zatvorte ľavé dvere (19, Obr. E). 10. Namontujte batériu (18, Obr. E) nasadením a otočením kľúča uvoľňovacieho zariadenia (37, Obr. E).

ÚDRŽBA POČAS ZIMY V zime opatrne vykonajte nasledujúce postupy údržby.

Postupy pre uskladnenie stroja alebo pre stroje pracujúce pri nižších teplotách ako 0°C 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Vypustite trysky a vodné nádrže. Vypustite a vyčistite/vymeňte vodný filter. Do vodných nádrží nalejte nemrznúcu kvapalinu (skontrolujte množstvo). Zapnite vodné čerpadlo (pozrite si postup v príslušných odsekoch), aby ste umožnili prietok nemrznúcej kvapaliny cez systém, kým nezačne vychádzať z trysiek kefy, trysky sacej hadice a z trysky zadného potrubia (ak je súčasťou výbavy). Keď začne nemrznúca kvapalina vychádzať z trysiek, čerpadlo zastavte. Naštartujte naftový motor podľa popisu v príslušnom odseku. Zapnite čerpadlo čistiaceho systému pod vysokým tlakom (pozrite si postup v príslušných odsekoch) a nechajte nemrznúcu látku pretekať cez vysokotlakový systém umývania, kým nezačne vychádzať z vodnej pištole. Keď začne nemrznúca kvapalina vychádzať, čerpadlo zastavte. VAROVANIE! Nepoužívajte systém ovládania prašnosti, keď je vonkajšia teplota nižšia ako 0°C, pretože môže vytvoriť vrstvy ľadu na vozovke.

Postupy pri dvojmesačnom uskladnení stroja 1. 2. 3. 4. 5.

Vymeňte motorový olej a olejový filter (pozrite si príslušné odseky). Naplňte palivovú nádrž (pozrite si príslušný odsek). Naneste mazaciu látku. Nabite batériu. Skontrolujte tlak v kolesách (pozrite si príslušný odsek).

Postupy pri trojmesačnom uskladnení stroja 1. 2.

Vykonajte rovnaké postupy ako pri dvoch mesiacoch. Každý mesiac pripojte nabíjačku akumulátorov a akumulátor nechajte 12/24 hodín nabíjať.

40

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENSKY

BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE

Stroj je vybavený nasledujúcimi bezpečnostnými funkciami.

VÝSTRAŽNÝ ZVUKOVÝ SIGNÁL SPÄTNÉHO CHODU Tento stroj je vybavený snímačom a výstražným zvukovým signálom, ktorý oznamuje, že stroj cúva.

BEZPEČNOSTNÁ PRÍRUBA PRE ZDVIHNUTIE A SPUSTENIE ZÁSOBNÍKA Bezpečnostná príruba pre zdvihnutie a spustenie zásobníkov môže byť aktivovaná len po zdvihnutí bezpečnostnej príruby.

BEZPEČNOSTNÁ PRÍRUBA PRE ZDVIHNUTIE A SPUSTENIE KEFY A VSTUPU NASÁVANIA Bezpečnostná príruba pre zdvihnutie a spustenie vstupu nasávania a kefy môže byť aktivovaná len po zdvihnutí bezpečnostnej príruby.

SENZOR PRE ZABRÁNENIE V NAŠTARTOVANÍ MOTORA PRI STLAČENOM PEDÁLI JAZDY Stroj je vybavený senzorom, ktorý neumožňuje naštartovanie motora, keď je stlačený pedál jazdy.

MANUÁLNE ODPOJENIE BATÉRIE Vozidlo je vybavené zariadením pre manuálne uvoľnenie batérie, ktoré slúži na ochranu vozidla počas jeho uskladnenia na dlhšiu dobu alebo v prípade, že je vozidlo ponechané bez dozoru.

SENZOR PRE ZABRÁNENIE V NAŠTARTOVANÍ MOTORA, KEĎ OBSLUHA NIE JE NA SEDADLE VODIČA Stroj je vybavený senzorom, ktorý neumožňuje naštartovať motor, keď sa obsluha zdvihne zo sedadla vodiča na dobu viac ako 2 sekúnd a parkovacia brzda sa deaktivuje. Keď vodič nesedí na sedadle vodiča, motor sa dá naštartovať len ak je aktivovaná parkovacia brzda.

NÚDZOVÉ TLAČIDLO Stroj je vybavený núdzovým tlačidlom pre zastavenie motora v prípade priameho ohrozenia.

BZUČIAK HLAVNÉHO ALARMU Stroj je vybavený bzučiakom, ktorý zaznie vtedy, keď sa vyskytne jeden z hlavných alarmov (pozrite si odsek Popis alarmov).

RS 502

33019741(1)2009-03 E

41

SLOVENSKY


RIEŠENIE PROBLÉMOV

Nasledujúca tabuľka ukazuje najčastejšie problémy, ktoré môžu nastať pri používaní stroja, možné príčiny a odporúčané nápravy pre ich riešenie. POZNÁMKA Zametacie zariadenie je vybavené 3 „minitestovacími“ prípojkami (1, 2 a 3, Obr. AR) na zmeranie hydraulického tlaku v komponente. VAROVANIE! Odporúčané nápravy musí vykonať odborný personál podľa pokynov tohto návodu, ak je k dispozícii, inak sa obráťte na Servisné stredisko spoločnosti Nilfisk, kde je možné konzultovať Servisný návod. Pre vysvetlenia alebo informácie sa obráťte na Servisné strediska spoločnosti Nilfisk.

PROBLÉMY A NÁPRAVY Problém

Možná príčina

Oprava

Všeobecný problém s elektronikou Stroj nie je nápájaný, keď je kľúč v polohe ON Akumulátor je odpojený

Pripojte káble akumulátora

Núdzové tlačidlo je zapnuté/odpojené

Vynulujte núdzové tlačidlo

Linkový elektromagnetický spínač K2 je odpojený/ Vymeňte ho chybný Poistka F2.7 je otvorená

Vymeňte ho

Poistka F1.2 je otvorená

Vymeňte ho

Spínač zapaľovania je poškodený/odpojený

Vymeňte/pripojte

Kefy nečistia správne

Metly nie sú správne upevnené

Nastaviť

Kefy sa neotáčajú

Rýchlosť kief nie je správna

Nastavte rýchlosť

Olej vyteká z vedenia/hadíc hydraulického systému

Opravte ju/vymeňte ju

Motor je poruchový

Vymeňte ho

Čerpadlo systému príslušenstva nedokáže natlakovať olej v obvode

Skontrolujte tlak oleja v hydraulickom systéme

Motor je poruchový

Opravte ho

Kefy

Odsávací ventilátor Odsávací ventilátor je hlučný

Odsávací ventilátor sa otáča, ale nie je účinný Prachové filtre sú zanesené

Očistite je

Odsávacia rúrka je upchatá

Očistite je

Odsávacia rúrka je porušená/natrhnutá

Vymeňte ho

Tesnenie medzi sacím vstupom a zásobníkom je poškodené alebo nesprávne nasadené (vymeniť alebo opraviť)

Vymeňte ho/nastavte ho

V motore sacieho systému nie je žiadny tlak

Nastavte tlak pumpy

Súprava ovládacieho ventilu je zaseknutá

Opravte ho

Motor je poruchový

Vymeňte ho

Výpadok pumpy

Vymeňte ho

Odsávací ventilátor nie je zapojený

Zapojte odsávací ventilátor

Poloha sacieho vstupu je nesprávna

Skontrolujte vstup odsávania a výšku zásterky a prevádzku


Opravte ho

Tesnenia valca sú opotrebované

Urobte generálku valca

V hydraulickom systéme nie je žiadny tlak

Skontrolujte tlak pumpy

Vstup odsávania sa nepokladá

V padákovom ventile nie je žiadny tlak

Skontrolujte tlak súpravy ovládacieho ventilu sacieho ventilátora

Sila pre otvorenie zásterky nie je dostačujúca

Tlak na otváranie zásterky je nesprávny

Nastavte tlak otvárania

Zásterka sa neotvára/nezatvára

Spínač je vypnutý/poškodený

Zapnite ho

Odsávací ventilátor sa neotáča

Otvor nasávania a zásterka Vstup odsávania nezberá účinne odpadky

Vstup odsávania nezdvíha

42


Vymeňte ho

Elektromagnetický ventil je vypálený

Vymeňte ho

33019741(1)2009-03 E

RS 502

NÁVOD NA OBSLUHU A ÚDRŽBU Problém

Možná príčina

SLOVENSKY Oprava

Zásobník a dvierka zásobníka Zásobník sa nezdvíha/nevysype

Tlak je nedostatočný

Zvýšte tlak


Opravte ho

Zásobník sa nevracia do horizontálnej polohy/ Tesnenia valca sú opotrebované nepokladá

Urobte generálku valcov

Dvierka zásobníka sa neotvárajú/nezatvárajú

Vymeňte ho

Aktivátor je chybný Motor nebeží

Naštartujte motor

Poistka F3.8 je vypálená

Vymeňte ho

Relé chodu motora K3 je poškodené/odpojené

Vymeňte/pripojte

Snímač otáčok motora je poškodený/odpojený

Vymeňte/pripojte

Zapínanie z displeja nie je prítomné/je poškodené/ Vymeňte/pripojte je odpojené Bezpečnostná elektronická doska je poškodená/ odpojená

Vymeňte/pripojte

Poistka F3.5 bezpečnostnej elektronickej dosky je Vymeňte ho otvorená Spínač je poškodený/odpojený

Vymeňte/pripojte

Stroj nie je v neutrálnej polohe/snímače sú chybné Uvoľnite pedál jazdy/vymeňte Výstražné svetlo otvorenia dverí nefunguje

Snímač na dverách je poškodený/odpojený

Vymeňte/pripojte

Motor nebeží

Naštartujte motor

Zapínanie z displeja nie je prítomné/je poškodené/ Vymeňte/pripojte je odpojené Poistka F3.8 je vypálená

Vymeňte ho

Relé chodu motora K3 je poškodené/odpojené

Vymeňte/pripojte


Vymeňte/pripojte

Došla voda

Naplňte nádrž

Čerpadlo nie je zapnuté

Zapnite čerpadlo

Vodný filter je upchatý

Očistite ho/vymeňte ho

Trysky prachového kontrolného systému Z trysiek nevyteká žiadna voda

K tryskám nejde žiadna voda

Trysky sú upchaté

Očistite je

Relé K6 vodného čerpadla je vypálené

Vymeňte ho


Vymeňte ho

Motor nebeží

Naštartujte motor

Zapínanie z displeja nie je prítomné/je poškodené/ Vymeňte/pripojte je odpojené Snímač otáčok motora je poškodený/odpojený

Vymeňte/pripojte

Čerpadlo nefunguje

Opravte ju/vymeňte ju

Spínač vodného čerpadla je vypnutý/poškodený

Zapnite ho

Poistka F3.5 bezpečnostnej elektronickej dosky je Vymeňte ho otvorená Vodná pumpa sa nedá zastaviť

Relé vodného čerpadla je zoskratované

Vymeňte ho

Plavák je zaseknutý

Opravte ho

Zapínanie z displeja je zoskratované

Vynulujte

Spínač vodného čerpadla má zváraný kontakt

Vymeňte ho

RS 502

33019741(1)2009-03 E

43

SLOVENSKY


Problém

Možná príčina

Oprava

Naftový motor Motor beží, ale neštartuje/neštartuje správne

Relé vypínania motora K14 je zvárané/odpojené

Vymeňte/pripojte

Výstup displeja je poškodený/odpojený

Vymeňte/pripojte


Vymeňte ho

Elektromagnetický ventil paliva je poškodený/ odpojený

Vymeňte/pripojte

Výstup bezpečnostnej elektronickej dosky pre znižovací elektromagnetický ventil je poškodený/ odpojený

Vymeňte/pripojte

Relé žhaviča K1 je poškodené/odpojené

Vymeňte/pripojte


Vymeňte ho

Bezpečnostná elektronická doska je poškodená/ odpojená

Vymeňte/pripojte

Poistka F3.5 bezpečnostnej elektronickej dosky je Vymeňte ho otvorená Kľúč je vložený, ale štartér nebeží

Štartér je poškodený/odpojený

Vymeňte/pripojte

Relé štartéra K4 je poškodené/odpojené

Vymeňte/pripojte


Vymeňte ho

Akumulátor je odpojený

Pripojte káble akumulátora

Výstup bezpečnostnej elektronickej dosky je poškodený/odpojený

Vymeňte/pripojte

Spínač zapaľovania je poškodený/odpojený

Vymeňte/pripojte

Motor beží/vstup bezpečnostnej elektronickej dosky je aktivovaný kvôli chybe

Uvoľnite kľúč zapaľovania/vymeňte

Obsluha nesedí na sedadle vodiča/snímač je chybný

Obsluha musí sedieť na sedadle vodiča/vymeňte

Stroj nie je v neutrálnej polohe/snímače sú chybné Uvoľnite pedál jazdy/vymeňte Parkovacia brzda je uvoľnená/snímač je chybný

Zatiahnite parkovaciu brzdu/vymeňte

Bezpečnostná elektronická doska je poškodená/ odpojená

Vymeňte/pripojte

Poistka F3.5 bezpečnostnej elektronickej dosky je Vymeňte ho otvorená Motor nebeží hladko

Nabíjanie batérie nie je dostatočné/batéria sa nenabíja

Použite správnu nabíjačku na batérie/vymeňte batériu

Alternátor je poškodený/odpojený

Vymeňte/pripojte

Poistka F1.4 alternátora je otvorená

Vymeňte ho

Poistka nastavovača alternátora je otvorená

Vymeňte ho

Reakcia batérie na alternátor je otvorená

Skontrolujte spojenie na K14 a na alternátore


Vymeňte ho

Relé žhaviča K1 je poškodené/odpojené

Vymeňte/pripojte

Spojenie k výstražnej kontrolke displeja je otvorené

Pripojte

Výstup bezpečnostnej elektronickej dosky je poškodený/odpojený

Vymeňte/pripojte

Relé žhaviča K1 je skratované

Ihneď vypnite a skontrolujte správnu funkciu

Žhaviče Žeraviace sviečky sa nezapnú po otočení kľúča do polohy ON

Výstražná kontrolka displeja sa nevypne ani približne po 8 sekundách

Výstražná kontrolka displeja sa po naštartova- Výstup bezpečnostnej elektronickej dosky je ní motora nezapne poškodený/skratovaný

44

33019741(1)2009-03 E

RS 502

Ihneď vypnite a skontrolujte správnu funkciu


Možná príčina

SLOVENSKY Oprava

Predné svetla Predné svetlá sa nezapnú

Kombinačný spínač je poškodený/odpojený

Vymeňte/pripojte

Relé predného svetla K11 je poškodené/odpojené Vymeňte/pripojte

Stretávacie svetlomety sa nezapnú (osvetlenie otvoru sania)

Stroj nie je napájaný

Pozri nápravné opatrenia uvedené vyššie

Žiarovky sú vypálené/odpojené

Vymeňte/pripojte

Poistky F2.3 a F2.4 sú otvorené

Poistka F2.3 zapína indikátor predného svetla (odozva)


Vymeňte/pripojte

Relé stretávacích svetiel K7 je poškodené/odpojené

Vymeňte/pripojte


Vymeňte/pripojte


Vymeňte ho

Motor nebeží

Naštartujte motor

Zapínanie z displeja nie je prítomné/je poškodené/ Vymeňte/pripojte je odpojené Poistka F3.5 je otvorená

Vymeňte ho


Vymeňte/pripojte

Dióda zámku dverí D2 je poškodená

Vymeňte ho

Brzdové svetlá sa po stlačení pedálu nezapnú Snímač prevádzkovej brzdy je poškodený/odpojený Relé brzdového svetla K5 je poškodené/odpojené

Vymeňte/pripojte Vymeňte/pripojte

Poistka brzdového svetla F2.2 je otvorená

Vymeňte ho


Vymeňte/pripojte

Výstražná kontrolka smerovky na displeji je stále zapnutá

Záťažový odpor na displeji je odpojený

Pripojte

Výstražná kontrolka smerovky na displeji je stále vypnutá

Vstup na displeji je poškodený/odpojený

Skontrolujte výstup bezpečnostnej elektronickej dosky

Diaľkové svetlá sa nezapnú


Vymeňte/pripojte

Relé diaľkových svetiel K8 je poškodené/odpojené Vymeňte/pripojte Žiarovky sú vypálené/odpojené

Vymeňte/pripojte


Vymeňte ho

Motor nebeží

Naštartujte motor

Zapínanie z displeja nie je prítomné/je poškodené/ Vymeňte/pripojte je odpojené

Brzdové svetlá neblikajú, keď nie je zaradený prevodový stupeň


Vymeňte ho


Vymeňte/pripojte

Dióda zámku dverí D2 je poškodená

Vymeňte ho

Zapínanie z bezpečnostnej elektronickej dosky nie Vymeňte/pripojte je prítomné/je poškodené/je odpojené Poistka F3.5 je vypálená

Vymeňte ho

Neutrál zapínajúci sa na elektronickej doske nie je Vymeňte/pripojte prítomný/relé výstražnej kontrolky K10 aktivovanej parkovacej brzdy je poškodený/odpojený Neutrál zapínajúci sa na elektronickej doske nie je Vymeňte ho prítomný/snímače sú poškodené Neutrál zapínajúci sa na elektronickej doske nie je Vymeňte ho prítomný/snímač sedadla vodiča je poškodený Smerovky sa nezapínajú


Vymeňte/pripojte

Núdzové tlačidlo je poškodené/odpojené

Vymeňte/pripojte

Poistka F3.6 (+30) je otvorená

Vymeňte ho

Poistka F2.1 (+15) je otvorená

Vymeňte ho

Zapínanie z bezpečnostnej elektronickej dosky nie Vymeňte/pripojte je prítomné/je poškodené/je odpojené Svetlá sa zapnú, ale blikajú rýchlo


RS 502

Vymeňte/pripojte

33019741(1)2009-03 E

45

SLOVENSKY


Problém

Možná príčina

Oprava

Bzučiak alarmu Vždy nepretržite zapnutý

V systéme je alarm

Skontrolujte alarm/vynulujte

Výstup displeja je poškodený/skratovaný

Vymeňte/vynulujte

Displej nefunguje

Vymeňte ho

V prípade alarmu nie je nikdy zapnutý

Bzučiak je poškodený/odpojený

Vymeňte/pripojte

Poistka F3.5 elektronickej dosky je otvorená

Vymeňte ho

Vždy zapnuté

Bezpečnostná elektronická doska je poškodená/ skratovaná

Vymeňte/vynulujte

Parkovacia brzda nie je aktivovaná, keď je kľúč otočený do polohy ON a vodič nesedí na sedadle pre vodiča

Použite parkovaciu brzdu a operátor si musí sadnúť na sedadlo pre vodiča

Mikrospínač parkovacej brzdy je poškodený/otvorený na bezpečnostnej elektronickej doske

Vymeňte/pripojte

Mikrospínač sedadla vodiča je poškodený/otvorený na bezpečnostnej elektronickej doske

Vymeňte/pripojte

Bzučiak je poškodený/odpojený

Vymeňte/pripojte

Poistka F3.5 elektronickej dosky je otvorená

Vymeňte ho

Nikdy nie je zapnutý

Vstup parkovacej brzdy na bezpečnostnej elektro- Na displeji sa zobrazuje N nickej doske je vždy prítomný Vstup mikrospínača sedadla vodiča na bezpečnostnej elektronickej doske je vždy prítomný

Skontrolujte mikrospínač na sedadle obsluhy

Stroj sa nepohybuje rovne dopredu

Je nesprávna zbiehavosť zadnej nápravy

Nastaviť

Riadenie je ťažké

Posilňovač riadenia je chybný

Vymeňte ho

Prioritný ventil je poruchový

Vymeňte ho

Hydraulický valec pohonu volantu je chybný

Vymeňte ho

Parkovacia brzda nie je výkonná

Brzda je nesprávne nastavená

Nastaviť

Parkovacia brzda je aktivovaná, ale nie je indikovaná

Výstražná kontrolka je zhasnutá/vždy zapnutá, pretože nebola nastavená alebo je mikrospínač chybný

Nastavte alebo skontrolujte spojenie (displej)

Brzdný systém stroja nie je výkonný

Hladina brzdovej kvapaliny je nízka

Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny

Brzdové agregáty sú opotrebované alebo umastené

Vymeňte ho

Riadiaci systém

Brzdy

V prípojke je vzduch

Odvzdušnite systém

Valec brzdového bubna je chybný

Vymeňte ho

Čerpadlo brzdovej kvapaliny je chybné

Urobte generálku

Stabilita Kým sa stroj pohybuje, stabilita je obmedzená Pneumatiky nie sú správne nahustené

46

33019741(1)2009-03 E

RS 502

Skontrolujte tlak v pneumatikách


Možná príčina

SLOVENSKY Oprava

Kolesá Zadné kolesa sú hlučné

Ložiská kolesa sú opotrebované

Vymeňte ho

Plynový pedál je chybný

Vymeňte ho

Obvádzač je otvorený

Skontrolujte utiahnutie skrutiek obvádzača

Výkon čerpadla systému pohonu sa znižuje

Skontrolujte tlak oleja hydraulického systému na čerpadle systému pohonu

Sú opotrebované motory hnacieho systému

Vymeňte ho

Hnací výkon Výkon pohonu stroja je obmedzený

Stroj nemá žiadny pohonný výkon

Je odskrutkovaná deaktivačná skrutky čerpadla Deaktivujte ho hnacieho systému pre tlačenie/odťahovanie stroja Dochádza k úniku oleja z hydraulického systému

Opravte ho

Je rozbité čerpadlo hnacieho systému

Vymeňte ho

Je rozbitý motor hnacieho systému

Vymeňte ho

Je nesprávne nastavený pedál jazdy

Nastaviť

Nefunguje teplý vzduch

Je poškodený ventil alebo prívodné hadice s horúcou vodou

Vymeňte ho

Dochádza k úniku vody z ohrievača

Vymeňte ho

Ventilátory sa neotáčajú

Spínač S26 je vypnutý/poškodený

Zapnite ho


Vymeňte ho

Kompresor nefunguje, pretože hnací pás je uvoľnený/rozbitý

Nastavte napnutie pásu/vymeňte pás

Pedál plynu Stroj sa pohybuje, aj keď je pedál plynu uvoľnený Kúrenie v kabíne

Systém ovládania klimatizácie v kabíne Neprichádza čerstvý vzduch

Dochádza k úniku plynu zo systému

Opravte únik a doplňte plyn

Expanzný ventil je poruchový

Vymeňte ho

Spínač S27 ovládacieho systému klimatizácie je vypnutý

Zapnite ho

Spínač ventilátora S26 je vypnutý

Zapnite ho

Motor nebeží

Pozrite si vyššie nápravné opatrenia pre „Motor nebeží“


Vymeňte ho

Relé K12 ovládacieho systému klimatizácie je poškodené

Vymeňte ho

Relé ventilátora výmenníka K13 je poškodené/ odpojené

Vymeňte/pripojte


Vymeňte ho

Termostat je aktivovaný/otvorený

Skontrolujte systém/vymeňte

V prepínači tlaku plynu je otvor

Vymeňte ho

POZNÁMKA Pre kompletné riešenie problémov s naftovým motorom a pozrite do odpovedajúceho návodu.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

47

SLOVENSKY


ZOŠROTOVANIE

Stroj je potrebné zošrotovať v špecializovanom zariadení. Pred zošrotovaním stroja odstráňte a oddeľte nasledujúce materiály (musia byť správne odstránené podľa platného zákona): – Kefy – Motorový olej – Olej hydraulického systému – Filtre na olej hydraulického systému – Plastové zložky – Elektrické a elektronické súčasti POZNÁMKA Obráťte sa na najbližšie stredisko spoločnosti Nilfisk, a to hlavne vtedy, keď idete zošrotovať elektrické a elektronické komponenty.

48

33019741(1)2009-03 E

RS 502

PRIROČNIK ZA UPORABNIKA

SLOVENŠČINA

VSEBINA UVOD ............................................................................................................................................................................... 3 NAMEN IN VSEBINA PRIROČNIKA................................................................................................................................................ 3 CILJ ................................................................................................................................................................................................. 3 KAKO PRIROČNIK HRANITI .......................................................................................................................................................... 3 IZJAVA O SKLADNOSTI .................................................................................................................................................................. 3 IDENTIFIKACIJSKI PODATKI ......................................................................................................................................................... 3 DRUGI REFERENČNI PRIROČNIKI ............................................................................................................................................... 3 NADOMESTNI DELI IN VZDRŽEVANJE......................................................................................................................................... 3 SPREMEMBE IN IZBOLJŠAVE ....................................................................................................................................................... 3

VARNOST ........................................................................................................................................................................ 4 SIMBOLI .......................................................................................................................................................................................... 4 SPLOŠNA NAVODILA ..................................................................................................................................................................... 4

RAZPAKIRANJE/DOSTAVA ............................................................................................................................................ 6 OPIS STROJA ................................................................................................................................................................. 7 OBRATOVALNE ZMOŽNOSTI ........................................................................................................................................................ 7 DOGOVORI ..................................................................................................................................................................................... 7 OPIS ................................................................................................................................................................................................ 7 TEHNIČNI PODATKI ......................................................................................................................................................................11 OKOLJSKI POGOJI ....................................................................................................................................................................... 13 HIDRAVLIČNI NAČRT ................................................................................................................................................................... 14 ELEKTRIČNE VAROVALKE .......................................................................................................................................................... 14 OPISI ALARMOV ........................................................................................................................................................................... 15

DODATNA OPREMA/MOŽNOSTI ................................................................................................................................. 15 UPORABA ..................................................................................................................................................................... 16 SPLOŠNI VARNOSTNI UKREPI ................................................................................................................................................... 16 PRED ZAGONOM ......................................................................................................................................................................... 16 ZAGON IN ZAUSTAVITEV DIZELSKEGA MOTORJA................................................................................................................... 16 ZAGON IN ZAUSTAVITEV STROJA ............................................................................................................................................. 18 OBRATOVANJE STROJA.............................................................................................................................................................. 20 PRAZNJENJE VSIPNIKA .............................................................................................................................................................. 21 UPORABA ZADNJE SESALNE CEVI (*) ....................................................................................................................................... 22 UPORABA BRISALCA/POMIVALCA VETROBRANA.................................................................................................................... 23 UPORABA OGREVANJA KABINE................................................................................................................................................. 23 UPORABA KLIMATSKEGA KONTROLNEGA SISTEMA ZA KABINO (*) ...................................................................................... 23 DELOVANJE SVETLOBNEGA SISTEMA...................................................................................................................................... 23 DELOVANJE DELOVNIH SVETILK............................................................................................................................................... 23 DELOVANJE SIGNALNIH INDIKATORJEV NEVARNOSTI .......................................................................................................... 23 DELOVANJE NOTRANJE SVETILKE V KABINI ........................................................................................................................... 23 ROČNO DVIGANJE VSIPNIKA ..................................................................................................................................................... 24 NAMESTITEV BLOKIRNEGA ZATIČA DVIGNJENEGA VSIPNIKA .............................................................................................. 24 NAMESTITEV PODPORNEGA DROGA ZA DVIGNJENA VRATCA VSIPNIKA ............................................................................ 24 UPORABNA VISOKOTLAČNE VODNE PIŠTOLE (*) ................................................................................................................... 25 UPORABA KOMPLETA KAMER (neobvezno)............................................................................................................................... 25 PO KONČANI UPORABI STROJA ................................................................................................................................................ 26 PRAZNJENJE VODNE POSODE PRAŠNEGA KONTROLNEGA SISTEMA................................................................................ 26 POTISKANJE/VLEKA STROJA ..................................................................................................................................................... 26 PREVOZ NA PRIKOLICI ............................................................................................................................................................... 27 SKLADIŠČENJE STROJA ............................................................................................................................................................. 27 PRVO OBDOBJE UPORABE ........................................................................................................................................................ 27

RS 502

33019741(1)2009-03 E

1

SLOVENŠČINA


VZDRŽEVANJE ............................................................................................................................................................. 28 TABELA REDNIH VZDRŽEVALNIH DEL....................................................................................................................................... 28 ČIŠČENJE VSIPNIKA, FILTRA IN CEVI ZA SESANJE, PREGLED TESNILA.............................................................................. 30 ČIŠČENJE ŠOB IN FILTRA PRAŠNEGA KONTROLNEGA SISTEMA ......................................................................................... 31 ČIŠČENJE VODNEGA FILTRA PRAŠNEGA KONTROLNEGA SISTEMA.................................................................................... 31 PREVERJANJE NIVOJA OLJA HIDRAVLIČNEGA SISTEMA IN UČINKOVITOSTI FILTRA ODVODNJAVANJA......................... 32 PREVERJANJE ČIŠČENJA REBRA HLADILNIKA OLJA HIDRAVLIČNEGA SISTEMA ............................................................... 32 PREVERJANJE NIVOJA AKUMULATORSKE TEKOČINE ........................................................................................................... 33 PREVERJANJE NIVOJA ZAVORNE TEKOČINE .......................................................................................................................... 33 PREVERJANJE DELOVANJA BRENČALA VZVRATNE PRESTAVE ........................................................................................... 33 PREIZKUS DELOVANJA BRENČALA ZA IZKLJUČENO ROČNO ZAVORO................................................................................ 33 PREVERJANJE TLAKA V PNEVMATIKAH ................................................................................................................................... 33 PREVERJANJE VIŠINE IN DELOVANJA SESALNEGA DOVODA IN LOPUTE ........................................................................... 34 PREVERJANJE IN NASTAVLJANJE POLOŽAJA STRANSKE KRTAČE ..................................................................................... 35 MENJAVA STRANSKE KRTAČE ................................................................................................................................................... 35 PREVERJANJE ROČNE ZAVORE................................................................................................................................................ 36 PREVERJANJE NIVOJA MOTORNEGA OLJA ............................................................................................................................. 36 ZAMENJAVA MOTORNEGA OLJA ................................................................................................................................................ 36 ZAMENJAVA OLJNEGA FILTRA MOTORJA ................................................................................................................................. 37 ČIŠČENJE MOTORNEGA ZRAČNEGA FILTRA ........................................................................................................................... 37 PREVERJANJE ČIŠČENJA REBRA RADIATORJA MOTORJA.................................................................................................... 38 PREVERJANJE NIVOJA HLADILNE TEKOČINE V MOTORJU ................................................................................................... 38 ZAMENJAVA FILTRA ZA GORIVO ................................................................................................................................................ 38 ZAMENJAVA ZRAČNEGA FILTRA KABINE .................................................................................................................................. 39 ODSTRANITI/NAMESTITI KOLO .................................................................................................................................................. 39 ZAMENJAVA VAROVALKE ............................................................................................................................................................ 40 ZIMSKO VZDRŽEVANJE .............................................................................................................................................................. 40

VARNOSTNE FUNKCIJE .............................................................................................................................................. 41 BRENČALO VZVRATNE PRESTAVE ........................................................................................................................................... 41 VARNOSTNA PRIROBNICA VZVODA ZA DVIGANJE/SPUŠČANJE VSIPNIKA.......................................................................... 41 VARNOSTNA PRIROBNICA VZVODA ZA DVIGANJE/SPUŠČANJE SESALNEGA DOVODA IN KRTAČE ................................ 41 SENZOR ZA BLOKADO ZAGONA MOTORJA OB PRITISKU NA POGONSKO STOPALKO ...................................................... 41 ROČNI ODKLOP AKUMULATORJA .............................................................................................................................................. 41 TIPALO ZA BLOKADO ZAGONA MOTORJA, ČE UPRAVLJAVEC NE SEDI NA SEDEŽU ZA VOZNIKA.................................... 41 GUMB ZA IZKLOP V SILI .............................................................................................................................................................. 41 GLAVNO ALARMNO BRENČALO ................................................................................................................................................. 41

ISKANJE IN ODPRAVLJANJE NAPAK ........................................................................................................................ 42 TEŽAVE IN REŠITVE .................................................................................................................................................................... 42

ZBIRANJE ODPADNIH DELOV .................................................................................................................................... 48

2

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

UVOD NAMEN IN VSEBINA PRIROČNIKA Ta priročnik je sestavni del stroja; uporabniku nudi vse potrebne informacije za pravilno uporabo stroja na varen in avtonomen način. Vključuje informacije o tehničnih značilnostih, delovanju, skladiščenju stroja, vzdrževanju, nadomestnih delih in varnostnih pogojih. Pred izvajanjem postopkov na stroju morajo delavci in usposobljeni tehniki pozorno prebrati ta priročnik. Če ste v dvomih glede vsebine navodil ali želite dodatna pojasnila, se obrnite na podjetje Nilfisk.

CILJ Ta priročnik je namenjen delavcem in tehnikom, ki so kvalificirani za vzdrževanje stroja. Delavci ne smejo izvajati nalog, ki so predvidene za usposobljene tehnike. Podjetje Nilfisk ne odgovarja za škodo, ki je posledica neupoštevanja te prepovedi.

KAKO PRIROČNIK HRANITI Priročnik za uporabo in vzdrževanje je treba hraniti v kabini stroja, stran od tekočin in drugih snovi, ki ga lahko poškodujejo.

IZJAVA O SKLADNOSTI Na sliki A si oglejte kopijo dokumenta, ki potrjuje, da je stroj za pometanje izdelan v skladu z veljavno zakonodajo. POMNI Izvod originalne izjave o skladnosti je priložen k strojni dokumentaciji.

POMNI Za stroj, ki lahko vozi po javnih cestah, je izdana in priložena posebna izjava o skladnosti.

IDENTIFIKACIJSKI PODATKI Model in serijska številka stroja sta označena na lepilni nalepki (1, slika C) in ploščici (21, slika E), ki je pritrjena v kabini. Serijska številka stroja je odtisnjena tudi na stroj (23, slika G). Serijska številka in model dizelskega motorja sta označena na mestih, kot je to prikazano v predmetnem priročniku; v določenih državah je na tem mestu ploščica z istimi podatki (31, slika G). Ta podatek je treba posredovati pri naročanju nadomestnih delov stroja in dizelskega motorja. V spodnjo tabelo vpišite identifikacijske podatke stroja in dizelskega motorja za nadaljnje sklicevanje. Model STROJA .......................................................................

Model MOTORJA ...................................................................

Serijska številka STROJA .......................................................

Serijska številka MOTORJA ...................................................

DRUGI REFERENČNI PRIROČNIKI Stroj za pometanje je opremljen tudi z naslednjimi priročniki: – Priročnik za uporabo dizelskega motorja je treba upoštevati kot sestavni del tega priročnika. – Seznam nadomestnih delov stroja za pometanje – Načrt ožičenja stroja za pometanje V servisnih centrih Nilfisk je na voljo še naslednji priročnik: – Priročnik za servisiranje stroja za pometanje

NADOMESTNI DELI IN VZDRŽEVANJE Za vsa obratovalna dela, vzdrževanja in popravila so pristojni za to usposobljeni delavci oziroma pooblaščeni servisni centri Nilfisk. Dovoljena je le uporaba originalnih nadomestnih delov in dodatkov. Za servis in naročilo nadomestnih delov ter dodatkov pokličite Nilfisk in navedite model in serijsko številko stroja.

SPREMEMBE IN IZBOLJŠAVE Podjetje Nilfisk neprestano izboljšuje svoje izdelke in si pridržuje pravico do sprememb in izboljšav brez predhodne objave in obveznosti, da te spremembe vpelje tudi za že prodane izdelke. Vse spremembe in/ali montažo dodatne opreme odobri in opravi podjetje Nilfisk.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

3

SLOVENŠČINA


VARNOST

Naslednji simboli označujejo potencialno nevarne situacije. Upoštevajte navodila in ustrezno ukrepajte, tako da zaščitite ljudi in lastnino. Za zaščito pred nesrečami je ključni dejavnik sodelovanje upravljavca. Preventivni programi so učinkoviti le, če je oseba, ki je odgovorna za stroj, pripravljena sodelovati. Večina nesreč, ki se lahko zgodi med delom ali premikanjem, je posledica neupoštevanja osnovnih pravil za pravilno in varno delo. Previden in preudaren upravljavec stroja je najboljše zagotovilo, da ne bo prihajalo do nesreč in obenem predstavlja osnovo za uspešno izvršitev programa za preprečevanje nesreč.

SIMBOLI NEVARNOST! Označuje nevarno situacijo in tveganje usodnih poškodb za delavca.

OPOZORILO! Označuje potencialno nevarnost telesnih poškodb ali poškodb predmetov.

POZOR! Opozarja na previdnost oziroma na pomembne in koristne funkcije. Posebej skrbno upoštevajte poglavja, ki so označena s tem simbolom. POMNI Označuje opombo v zvezi s pomembnimi in uporabnimi funkcijami.

POSVETOVANJE Pred izvajanjem del je treba obvezno prebrati Priročnik za uporabnika.

SPLOŠNA NAVODILA Spodaj so predstavljena specifična opozorila in navodila, ki označujejo potencialne nevarnosti za ljudi in stroj. NEVARNOST! – Stroj lahko uporabljajo le ustrezno usposobljeni in pooblaščeni delavci. Delavec mora tudi: • Star 18 let ali starejši • Imeti vozniško dovoljenje • Biti v normalnem fizično-psihičnem stanju • Ne sme biti pod vplivom substanc, ki vplivajo na živčni sistem (alkohol, zdravil, drog itn.) – Pred vzdrževanjem/popravili vzeti ven ključ za vžig. – Stroj lahko uporabljajo le ustrezno usposobljeni in pooblaščeni delavci. Stroja ne smejo uporabljati otroci in invalidi. – Pri delu v bližini premikajočih delov ne nosite nakita. – Ne delajte pod dvignjenim strojem, če ta ni varno podprt z varnostnimi stojali. – Stroja ne uporabljajte v bližini toksičnih, nevarnih, vnetljivih in/ali eksplozivnih praškov, tekočin oziroma hlapov. – Previdno, gorivo je zelo vnetljivo. – Ne kadite in preprečite odprt ogenj v območju, kjer obnavljate zaloge goriva oziroma gorivo skladiščite. – Zaloge goriva obnavljajte na prostem oziroma v dobro zračnem prostoru, z ugasnjenim motorjem. – Rezervoarja za gorivo ne napolnite do vrha; pustite vsaj 4 cm pod vrhom polnilne enote in tako omogočite ekspanzijo goriva. – Potem ko dolijete gorivo, trdno zaprite kapo polnilne enote. – Če se pri obnavljanju zaloge gorivo polije, onesnaženo območje obrišite in počakajte, da hlapi izpuhtijo, preden ponovno zaženete motor.

4

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

NEVARNOST! – Preprečite stik s kožo in ne vdihujte hlapov goriva. Gorivo hranite izven dosega otrok. – Pred izvajanjem vzdrževanje/popravili vzemite ven ključ za vžig, zategnite ročno zavoro in prekinite povezavo akumulatorja. – Pred delom pod odprtimi pokrovi/vratci se najprej prepričajte, da se le-ti ne morejo zapreti po nesreči. – Pred vzdrževanjem dvignjeni vsipnik podprite s podpornimi drogovi. – Pred prevozom stroja za pometanje iztočite gorivo iz rezervoarja. – Izpušni plini dizelskega motorja vsebujejo ogljikov monoksid, izredno strupen plin brez vonja in barve. Ne vdihavajte. Stroja ne pustite obratovati v zaprtem območju. – Na stroj ni dovoljeno odlagati predmetov. – Pred posegi in deli na dizelskem motorju le-te ugasnite. Naključni zagon motorja preprečite tako, da prekinete povezavo z akumulatorsko negativno sponko. – Glej tudi VARNOSTNA PRAVILA v Priročniku za uporabo dizelskega motorja, ki je sestavni del tega priročnika. – Med dviganjem/spuščanjem vsipnika ali sesalnega nastavka delajte previdno, tako da preprečite morebitne udarce. – Medtem ko so odprta vratca vsipnika ali med odpiranjem vratc z roko, previdno, tako da preprečite morebitne udarce. Namestite zaščitno palico. – Medtem ko se stroj premika in krtače vrtijo, bodite pozorni na ščetine krtač, tako da preprečite udarce. OPOZORILO! – Za vožnjo po javnih cestah je treba stroj registrirati v skladu z lokalnimi predpisi. – Stroj je izdelan za pometanje in ne za uporabo v druge namene. – Med uporabo stroja preprečite telesne in stvarne poškodbe. – Stroja ne uporabljajte za prevozno sredstvo. – Stroja z vstavljenim ključem za vžig ter s sproščeno ročno zavoro ne puščajte brez nadzora. – Ne zaletavajte se v police ali odre, še posebej ne v situacijah, ko obstaja nevarnost padanja predmetov. – Posebej previdni bodite pri dviganju in praznjenju vsipnika. – Delovno hitrost prilagodite glede na pogoje tal. – Pred začetkom vzdrževanja/popravil natančno preberite vsa navodila. – Ustrezno ukrepajte in preprečite, da bi se lasje, nakit ali ohlapna oblačila ujela med premikajoče dele stroja. – Pred čiščenjem s stisnjenim zrakom ali vodno pištolo ustrezno zaščitite posamezne dele telesa (oči, lase, roke itn.). – Preprečite stik z akumulatorsko kislino in se ne dotikajte vročih delov. – Ko stroj deluje na mestu, zaustavite krtače, ker lahko poškodujejo tla. – Požar gasite z gasilnim aparatom na prah, ne na vodo. – Stroja ne čistite s korozivnimi snovmi. – Stroja ne uporabljajte v zelo prašnih okoljih. – Ne posegajte v varovala stroja in strogo upoštevajte navodila za rutinsko vzdrževanje. – Ne odstranjujte ali spreminjajte plošč, ki so pritrjene na stroj. – V primeru nepravilnega delovanja se prepričajte, da ni posledica pomanjkljivega vzdrževanja. V nasprotnem primeru zaprosite za pomoč serviserja iz pooblaščenega servisnega centra. – Ko je treba zamenjati posamezne dele, naročite ORIGINALNE nadomestne dele pri zastopniku ali pooblaščenemu prodajalcu. – Če želite, da bo stroj deloval pravilno in varno, poskrbite za redno izvajanje načrtovanih vzdrževalnih del, ki so opisana v enem od poglavij tega priročnika in jih opravijo pooblaščeni delavci ali pooblaščeni servisni center.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

5

SLOVENŠČINA


OPOZORILO! – Stroj je treba ustrezno zavreči, ker vključuje strupene in škodljive snovi (akumulatorji, olja, plastika itn.), in sicer v skladu s standardi, ki določajo odlaganje na posebnih zbirnih mestih (glejte poglavje Odlaganje odpadnih delov). – Med uporabo stroja po pričujočih navodilih vibracija ne pomeni nevarnosti (glejte poglavje »Tehnični podatki«). – Dušilnik zvoka se med obratovanjem motorja segreje. Dušilnika zvoka se ne dotikajte; nevarnost opeklin ali požara. – Stroja ni dovoljeno uporabljati, ko v njem ni zadostne zaloge olje; nevarnost resnih poškodb. Nivo olja preverite na ravni podlagi, ko je motor ugasnjen. – Stroja ni dovoljeno uporabljati, ko v njem ni zračnega filtra; nevarnost poškodb. – Vodi motornega hladilnega sredstva so pod tlakom. Preden posežete v motor, motor ugasnite in pustite, da se ohladi. Tudi ko je motor hladen, kapo radiatorja odprite previdno. – Stroj je opremljen z ventilatorjem; ne stopajte v bližino motorja, ko je le-ta vroč, ker se lahko ventilator vključi, tudi ko je stroj izključen. – Vsa servisna dela na dizelskemu motorju mora opraviti pooblaščeni zastopnik. – Uporabljajte le originalne nadomestne dele za dizelski motor, enake kvalitete. Z nekakovostnimi nadomestnimi deli lahko resno poškodujete motor. – Glej tudi VARNOSTNA PRAVILA v Priročniku za uporabo dizelskega motorja, ki je sestavni del tega priročnika.

OPOZORILO! Ogljikov monoksid (CO) lahko povzroči možganske poškodbe ali smrt. Pri delovanju motorja z notranjim izgorevanjem tega stroja se lahko sprošča ogljikov monoksid. V nobenem primeru ne vdihujte hlapov izpušnih plinov. Stroj uporabljajte v prostoru le, če je le-ta opremljen z ustreznim zračenjem; za delo v zaprtem prostoru določite delavca, ki bo spremljal vaše delo.

RAZPAKIRANJE/DOSTAVA

Stroj je ob dostavi v kompletu sestavljen in pripravljen za uporabo, zato postopki razpakiranja/namestitve niso potrebni. Prepričajte se, da je stroju priloženo naslednje: – Tehnična dokumentacija: • Priročnik za uporabo stroja za pometanje • Priročnik za uporabo dizelskega motorja • Seznam nadomestnih delov stroja za pometanje

6

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

OPIS STROJA OBRATOVALNE ZMOŽNOSTI Stroj za pometanje je oblikovan in izdelan za čiščenje (pometanje in sesanje) poti, gladkih in trdnih, v civilnem in industrijskem okolju in za pobiranje prahu in lažjih odpadkov; stroj lahko uporablja le usposobljen delavec v varnih delovnih pogojih.

DOGOVORI Naprej, nazaj, spredaj, zadaj, levo ali desno veljajo za položaj upravljavca, ki sedi na sedežu za voznika (17, slika E).

OPIS

Opis kontrolnega območja

Zaslonske funkcije:

(Glej sliko D) 1. Merilna in kontrolna plošča 2. Svetlobni in signalni indikatorji 3. Signalni indikator za zamašeni zračni filter (ne deluje) 4. Signalni indikator za vodo v gorivu (ne deluje) 5. Gumb za izklop v sili 6. Svetlobni indikator dolge luči 7. Svetlobni indikator pozicijske luči 8. Signalni indikator napolnjenega akumulatorja 9. Signalni indikator ročne zavore 10. Signalni indikator pregrevanja vžigalnega svečke 11. Zaslon (glejte funkcije v nadaljevanju) 12. Gumb za pomikanje po zaslonu 13. Stikalo za delovno svetilko 14. Signalni indikator za pregled motorja 15. Signalni indikator za tlak motornega podmazovalnega olja 16. Svetlobni indikator smernika 17. Ključ za vžig 18. Stikalo klimatskega kontrolnega sistema (*) 19. Stikalo prašnega kontrolnega sistema 20. Stikalo brisalca/čistilca vetrobrana 21. Stikalo zračnega pretoka v kabini (dve hitrosti) 22. Stikalo signalnega indikatorja nevarnosti 23. Signalni indikator za nizek nivo hidravličnega olja in za okvaro hidravličnega sistema 24. Škatla za varovalke F2 (glejte poglavje »Električne varovalke«) 25. Škatla za varovalke F3 (glejte poglavje »Električne varovalke«) 26. Signalni indikator (rdeč) dvignjenega vsipnika 27. Signalno brenčalo (vključi se skupaj s signalnimi indikatorji 8, 12, 14, 15) 28. Stikalo za odpiranje/zapiranje vratc vsipnika 29. Senčilo 30. Stropna luč 31. Stikalo za stropno svetilko

1.

(*)

Ko je ključ nastavljen na vklop ON Ko je ključ za vžig (17, slika D) nastavljen v prvi položaj, se na zaslonu (11) za nekaj sekund izpiše prva stran (1, slika H) s številkami ali simboli, ki označijo stanje stroja. Parametri, ki jih lahko preverite, so označeni spodaj. • Načrtovani intervali vzdrževanja. MA0 (4, slika H) označuje načrtovana vzdrževanja pri 200 urah, medtem ko MA1 (6) označuje načrtovano vzdrževanje pri 800 urah. Tik pred iztekom posameznega intervala oz. po izteku intervala (negativno število), je treba obvezno opraviti postopek vzdrževanja, kot je opisan v zadevnemu poglavju. POMNI Potem ko posamezni intervala preteče, ob zagonu stroja začne in utripa nekaj sekund eden od simbolov (4 ali 6, slika H). •

Izračun aktivnih prevoznih ur (2, slika H). OPOZORILO! Če se ne označi simbol

in če se izpiše

, to pomeni, da se je na zaslonu ključ iztekel časovni interval za vzdrževanje. Nadaljujte, kot je opisano v zadevnemu poglavju. • • • • •

Število prevoznih ur (3, slika H). Alarmni števec (8, slika H). Šteje število alarmov po zadnji ponastavitvi komandne enote. Če številka ni nič, naročite ponastavitev sistema na servisu Nilfisk. Servis programja (9, slika H). Identifikacijska številka cestnega stroja za pometanje (7, slika H). Število »006« je oznaka za model RS 502 z motorjem V1505T Kubota. Pritrdite varnostni pas. Utripajoči simboli (5, slika H) opozorijo uporabnika, da mora vpeti varnostni pas.

Neobvezno

RS 502

33019741(1)2009-03 E

7

SLOVENŠČINA 2.


Vizualizacija transportnega načina Ko je ključ v položaju vklopa ON, se na zaslonu (11, slika D) samodejno odpre stran prevoznega/delovnega načina (10, slika H), ki zamenja zaslon (1). Zaslon (10) se ohrani, tudi potem ko vključite motor. Na tem zaslonu so izpisani naslednji parametri. • Hitrost motorja: Število 4 števk (16, slika H) z ENG naslednjim simbolom rpm (14).

•

Temperatura motornega hladilnega sredstva: raven temperature označi vodoravni črtni indikator (11, slika H). V primeru pregrevanja črte utripajo. Izpiše se tudi trenutna temperatura (22, slika H). Simbol (21, slika H) označi, da je vključen indikator za temperaturo. POZOR! Če se temperatura hladilnega sredstva občutno poviša, se zaustavi motor in signalni indikator neprekinjeno opozarja na težavo. Signalno brenčalo je možno ponastaviti s pritiskom na gumb (12, slika D) na »SEL«.

POZOR! Če je tipalo za hitrost motorja v okvari, se stikala na zaslonu ne osvetlijo. Popravilo zanke ali zamenjavo tipala za št. vrtljajev motorja naročite na pooblaščenem servisu Nilfisk. •

POZOR! Če je temperaturno tipalo v okvari, se na zaslonu izpišejo sporočila, ustrezna vrsti napake (zanka v stiku ali odprta zanka) (za alarmne šifre glejte poglavje »Opis alarmov«). Popravilo zanke ali zamenjavo temperaturnega tipala naročite na pooblaščenem servisu Nilfisk.

Nivo goriva: nivo goriva označi vodoravni črtni indikator (15, slika H). Zadnje črte označujejo rezervo; utripajo, ko je zaloga majhna. Izpiše se tudi trenutna zaloga goriva, in sicer v % (17, slika H). POZOR! Če je zaloga goriva majhna, se vključi signalno brenčalo, ki neprekinjeno opozarja na to težavo. Signalno brenčalo je možno ponastaviti s pritiskom na gumb (12, slika D) na »SEL«. POZOR! Če je nivojsko tipalo v okvari, se na zaslonu izpišejo sporočila, ustrezna vrsti napake (zanka v stiku ali odprta zanka) (za alarmne šifre glejte poglavje »Opis alarmov«). Popravilo zanke ali zamenjavo nivojskega tipala naročite na pooblaščenem servisu Nilfisk.

•

–

glavna posoda in podposoda sta polni.

– •

glavna posoda in podposoda sta prazni. V tem stanju se izključi prašni kontrolni sistem v približno 10 sekundah. Način obratovanja stroja z zadevnim indikatorjem (20, slika H): – N, način premikanja stroja ni običajen. Potem ko pritisnete na pogonsko stopalko, simbol »N« . zamenja simbol OPOZORILO! , potem ko Če se ne izpiše simbol pritisnete na pogonsko stopalko, ampak se na zaslonu ohrani izpis črke »N«, to pomeni, da je vključena ročna zavora (odklopite vzvod) ali da so v okvari tipala za stopalko. V tem primeru poiščite pomoč v servisnem centru Nilfisk.

POZOR! Če je tipalo za nivo v okvari, se vključi signalno brenčalo, ki neprekinjeno opozarja na to težavo. Signalno brenčalo je možno ponastaviti s pritiskom na gumb (12, slika D) na »SEL«. Simbol (18, slika H) označi, da je vključen indikator za nivo goriva.

Nivo vode v posodi sistema za prašni nadzor z ustreznim indikatorjem (19, slika H):

•

Strojne ure (13, slika H) z zadevnim simbolom (12). OPOZORILO! Če se ne označi simbol

in če se izpiše

, to pomeni, da se je na zaslonu ključ iztekel časovni interval za vzdrževanje. Nadaljujte, kot je opisano v zadevnemu poglavju.

8

33019741(1)2009-03 E

RS 502

PRIROČNIK ZA UPORABNIKA 3.

Alarmna vizualizacija Če nastopi težava, ko motor teče, se na zaslonu izpišejo alarmi (11, slika D). Na zaslonu se izpiše beseda »ALARM« (1, slika I) in stražni mehanizme (2), ki odšteva čas do avtomatske izključitve motorja (če je nastavljen alarm, se zažene 20-sekundno odštevanje). Alarm je kodiran z resnostjo napake (3, slika I), s simbolom, ki označuje napako (4), z opisom okvare (5) in s predlogom za rešitev težave (6). POZOR! Vse alarme neprekinjeno signalizira brenčalo. POMNI Za simbole glejte poglavje »Opis alarmov«.

4.

Vizualizacija strojnega pomnilnika POZOR! Odčitavate in/ali preverjate lahko, ko je stroj zaustavljen, tako da ne izgubite pozornosti med vožnjo.

•

SLOVENŠČINA

Stanja alarma, v »MAIN MENU« na zaslonu (11, slika D). To storite tako, da pritiskate na gumb (12, slika D) v položaju »STORE«, dokler se ne izpiše zgoraj omenjeni element. Potrdite s pritiskom na gumb (12, slika D) na »SEL«. Puščični kazalček (1, slika J) se postavi ob besedo »STATUS«. Ponovno pritisnite gumb (12, slika D) na »SEL«, tako da se puščični kazalček premakne ob besedo »DIAGNOSTIC«. Potrdite s pritiskom na gumb (12, slika D) na »STORE«. Na zaslonu (11, slika D) se odpre stran »ALARM_L.01«. S ponovnim pritiskom na gumb (12, slika D) na »STORE«, se odpre stran »ALARM_L.02«. Na teh dveh straneh so označeni alarmi iz poglavja »Opis alarma«. Števila (1, 2, 3 in 5, slika K) označijo, kolikokrat se je vključil alarm. Če katerakoli od teh mest ni nič, je možno preveriti čas, ko je napaka nastopila. Pritiskajte gumb (12, slika D) na »SEL«, dokler se puščični kazalček (4, slika K) ne prestavi v bližino zahtevanih podatkov. S ponovnim pritiskom na gumb (12, slika D) na »STORE«, se odpre stran zahtevanega alarma. Na primer, na sliki L je označeno, da se je alarm »prevelika temperatura motornega hladilnega sredstva« prvič vključil po 500 urah in drugič po 5.550 urah.

Potem ko prestavite ključ na vklop ON in zaustavite stroj, lahko preverite stanje stroja z naslednjimi parametri: • Intervali vzdrževanja, v »MAIN MENU« na zaslonu (11, slika D). To storite tako, da pritiskate na gumb (12, slika D) v položaju »STORE«, dokler se ne izpiše zgoraj omenjeni element. Potrdite s pritiskom na gumb (12, slika D) na »SEL«. Puščični kazalček (1, slika J) se postavi ob besedo »STATUS«. Ponovno pritisnite gumb (12, slika D) na »SEL«, tako da se puščični kazalček premakne ob besedo »MAINTENANCE«. Potrdite s pritiskom na gumb (12, slika D) na »STORE«. Na zaslonu (11, slika D) se odpre stran »MAINT.01«. Število ur (2, slika J) označi čas do obveznega vzdrževanja MA_0 (200 ur), medtem ko število ur (3) označi čas do obveznega vzdrževanja MA_1 (800 ur). S ponovnim pritiskom gumba (12, slika D) na »STORE«, se na zaslonu (11) odpre stran »MAINT.02«. Število ur (4, slika J) označi obratovalne ure dizelskega motorja, število ur (5) pa označi strojne prevozne ure, medtem ko število (6) označi alarme, ki so se vključili po zadnji ponastavitvi.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

9

SLOVENŠČINA


Opis kontrolnega območja

Pogled od zunaj

(Glej sliko E) 1. Kombinacijsko stikalo - funkcije so opisane v poglavju »Sistem osvetljave« 2. Krmilo 3. Motor brisalca vetrobrana 4. Pogonska stopalka • Za pomik naprej pritisniti na prednjo stran • Za pomik nazaj pritisniti na zadnjo stran 5. Zavorna stopalka 6. Vzvod za nastavljanje krmila 7. Vzvod ročne zavore 8. Šobni ventil prašnega kontrolnega sistema sesalnega dovoda 9. Ventil šobe prašnega kontrolnega sistema krtače 10. Vzvod za dviganje/spuščanje vsipnika 11. Varnostni pas za sedež za voznika 12. Vzvod za dviganje/spuščanje sesalnega dovoda in krtače 13. Stikalo za odpiranje/zapiranje lopute 14. Vzvod za vklop sesanja 15. Kontrolni gumb grelnika v kabini 16. Vzvod dušilke dizelskega motorja 17. Sedež za voznika 18. Akumulator 19. Leva plošča kabine 20. Desna plošča kabine 21. Serijska številka/tehnični podatki/ Certifikat ES 22. Vzvod za nastavitev naprej/nazaj sedeža za voznika 23. Varnostna prirobnica vzvoda za dviganje/spuščanje vsipnika 24. Varnostna prirobnica vzvoda za dviganje/spuščanje sesalnega dovoda in krtače 25. Ročica za montažo dvigalke (*) 26. Držalo za dokumente 27. Posoda za čistilno tekočino brisalca vetrobranskega stekla 28. Regulator hitrosti krtače (***) 29. Pepelnik 30. Šobe razpršilca visokotlačne vodne pištole 31. Vžigalnik 32. Držalo za pločevinke 33. Opozorilna ploščica 34. Dvigalka (*) 35. Komandni vzvod za dvigalko (*) 36. Škatla za varovalke F1 37. Naprava za odklop akumulatorja 38. Baterijski higrometer

(Glej sliko F) 1. Vsipnik (položaj zvračanja) 2. Drogi za praznjenje vsipnika 3. Dvižna naprava za vsipnik 4. Vratca vsipnika 5. Dizelski motor 6. Sesalni filter 7. Filter odvodnjavanja 8. Podporni drog za odprta vrata 9. Blokirni zatiči za dvignjeni vsipnik 10. Ohišje blokirnih zatičev za dvignjeni vsipnik 11. Odprtine za blokirne zatiče za dvignjeni vsipnik 12. Odtočni filter za olje v hidravličnemu sistemu 13. Ročna črpalka za ročno dviganje vsipnika (uporablja se v primeru okvare motorja) 14. Posoda za olje hidravličnega sistema 15. Posoda za zavorno tekočino 16. Hladilno sredstvo olja hidravličnega sistema 17. Desna posoda prašnega kontrolnega sistema 18. Vrat polnilne enote in čep desne posode 19. Montažni vijak desne posode 20. Podporna blazinica za leva vrata 21. Leva posoda prašnega kontrolnega sistema 22. Vrat polnilne enote in čep desne posode 23. Montažni vijak leve posode 24. Rezervoar za gorivo 25. Podporna blazinica za desna vrata 26. Motorni zračni filter 27. Sesalna cev za dovod do vsipnika 28. Vrat polnilnega vratu posode za gorivo 29. Vzvod ročne črpalke za ročno dviganje vsipnika 30. Ohišje podpornega droga za vratca vsipnika 31. Tesnilo sesalne cevi 32. Tesnilo sesalne cevi na vratcih vsipnika 33. Čep polnilne naprave za olje hidravličnega sistema 34. Kamera zadaj (*) 35. Zaslon (*) 36. Cev za odjem tekočin iz vsipnika 37. Stikalo za vklop/izklop ON/OFF (*)

(*)

Neobvezno

10

33019741(1)2009-03 E

RS 502

(Glej sliko G) 1. Kabina 2. Leva vrata 3. Ročaj levih vrat 4. Leva vrata 5. Pritrdila za leva vrata 6. Leva posoda prašnega kontrolnega sistema 7. Sprednja fiksirana kolesa 8. Leva krtača 9. Stranska krtača desno 10. Sesalni dovod 11. Kavelj za vleko spredaj 12. Vsipnik 13. Utripajoča luč (sveti, ko vstavite ključ za vžig) 14. Desna vrata 15. Ročaj desnih vrat 16. Desna vrata 17. Pritrdila vratc desno 18. Desna posoda prašnega kontrolnega sistema 19. Zadnja krmilna kolesa 20. Os zadaj 21. Vratca vsipnika 22. Sesalna cev zadaj 23. Serijska številka stroja 24. Loputa spredaj 25. Čistilno orodje za sesalno cev (*) 26. Cev pralnega visokotlačnega sistema z motkom 27. Visokotlačna vodna pištola 28. Pokrov filtra zračnika 29. Pritrdila pokrova filtra zračnika 30. Odbijač zadaj 31. Ploščica s tehničnimi podatki in serijsko številko dizelskega motorja (druga ploščica z istimi podatki kot na tisti, pritrjeni na dizelski motor) 32. Tlačna merilna enota visokotlačnega pralnega sistema 33. Čep za izpust iz desne posode 34. Čep za izpust iz leve posode 35. Delovna svetilka (*) 36. Pokrov zgoraj zadaj 37. Pritrdila za pokrov zgoraj zadaj 38. Odbijači zadaj (*) 39. Cev visokotlačnega pralnega sistema z motkom 40. Vodni filter za prašni kontrolni sistem


SLOVENŠČINA

TEHNIČNI PODATKI Velikosti in teže

Vrednosti

Dolžina stroja

3.110 mm (122,4 in)

Širina stroja (brez ščetin krtače)

1.340 mm (52,8 in)

Razdalja med kolesi spredaj in zadaj

1.470 mm (57,9 in)

Osnovna enota sprednjega kolesa

955 mm (37,6 in)

Osnovna enota zadnjega kolesa

880 mm (34,6 in)

Višina stroja

1.997 mm (78,6 in)

Najmanjši odmik od tal (brez loput)

90 mm (3,5 in)

Največji sprednji delovni kot

18°

Največja višina odlaganja

1.460 mm (57,5 in)

Sprednje pnevmatike

R165/70 R14C 89R

Zadnje pnevmatike

R165/70 R14C 89R

Tlak pnevmatike

3,75 Barov (54 psi)

Premer stranske krtače

720 mm (28,3 in)

Teža stroja skupaj v stanju obratovanja (vključno s težo upravljavca ali 70 kg)

1.700 kg (3.748 lb)

Največja obremenitev vsipnika

530 kg (1.168 lb)

Podatki o delovanju

Vrednosti

Največja hitrost vožnje naprej (le za prenos)

20 km/h (12,4 mph)

Največja delovna hitrost

12 km/h (7,4 mph)

Največja hitrost vzvratne vožnje

8 km/h (5 mph)

Zmožnost pri polni obremenitvi med prevozom

22%

Najmanjši notranji radij zavijanja

2.460 mm (96,8 in)

Največja hitrost stranske krtače

80 vrt./min

Pobiralni sistem

Sesanje

Širina čiščenja

1.600 mm (63 in)

Filtrski sistem

Kovinska mreža

Vibracija v višini rok/telesa upravljavca

2,1/1,2 in/s2 (0,652/0,371 m/s2)

Zvočni tlak na delovnem mestu (ISO/EN3744) pri največji delovni hitrosti

81 dB(A)

Potrjena zvočna moč (2000/14/EC) pri največji delovni hitrosti

110 dB(A)

Izmerjena zvočna moč (ISO/EN3744) pri največji delovni hitrosti

107 dB(A)

Prostornina vsipnika

500 Litrov (132 USgal)

Največja obremenitev vsipnika

380 kg (838 lb)

Prašna kontrola

Po vodi

Skupna prostornina posode prašnega kontrolnega sistema (št. 2)


Svetilni in signalni sistem

Vrsta poti

Transmisija

Hidrostatično servo-podprto

Krmilni sistem

Na zadnji osi, pogonsko-podprto

Zavora

Hidravlično

Ročna zavora

Mehansko

Komande

Hidravlično

RS 502

33019741(1)2009-03 E

11

SLOVENŠČINA


Podatki o dizelskemu motorju (*)

Vrednosti

Izdelava

KUBOTA

Tip

V1505T

Cilindri

4

Največja hitrost

2.800 vrt./min

Največja delovna hitrost

2.200 vrt./min

Največja moč pri 2.800 vrt./min

30,6 kW (40,8 Hp)

Hitrost prostega teka

1.100 vrt./min

Premestitev

1.498 cm3 (0,4 USgal)

Poraba med obratovanjem pri 2.200 vrt./min (priporočena hitrost)

4,6 L/h

Poraba med prevozom pri 2.800 vrt./min (maks. hitrost)

4,3 L/h

Hladilna posoda motorja

50% sredstva proti zamrznitvi AGIP in 50% vode (**)

Motorno olje

AGIP Sigma Turbo 15 W/40 (***)

(*) Za druge podatke/vrednosti o dizelskemu motorju glej zadevni priročnik. (**) Glejte tabeli s tehničnimi podatki o hladilnemu sredstvu in referenčnimi podatki spodaj. (***) Glejte tabeli s tehničnimi podatki o motornemu olju in referenčnimi podatki spodaj. SPECIFIKACIJE

REFERENČNI PODATKI

Vrelišče

°C/°F

170/338

CUNA NC 956-16 97

Vrelišče v raztopini s 50% vode

°C/°F

110/230

FF.SS kat. 002/132

Ledišče v raztopini s 50% vode

°C/°F

-38/-36,4

ASTM D 1384

Barva

/

Turkizno modra

Gostota pri 15°C

kg/L

1,13

SPECIFIKACIJE

REFERENČNI PODATKI

KAKOVOST SAE

/

15W40

ACEA E3

Viskoznost pri 100°C

mm /s

13,7

API Service CG-4/SG

Viskoznost pri +40°C

mm2/s

100

CCMC D5, PD-2

Viskoznost pri -15°C

mm2/s

3.300


Indeks viskoznosti

/

138


2

Plamenišče COC

°C/°F

230/446

MACK EO-L

Točka tečenja

°C/°F

-27/-16,6

MAN M 3275

Gostota pri 15°C

kg/L

0,885

Mercedes Benz 228.3 VOLVO VDS2 MTU typ 2 CAT TO-2 DEUTZ DQC-IV raven 05 DEUTZ DQC-II 05 ISOTTA FRASCHINI ZF TE-ML-04 C

Podatki o obnavljanju zaloge

Vrednosti

Prostornina rezervoarja za gorivo

30 Litrov (8 USgal)

Prostornina rezervoarja olja hidravličnega sistema

40,6 Litrov (10,7 USgal)

Prostornina olja hidravličnega sistema


12

33019741(1)2009-03 E

RS 502

PRIROČNIK ZA UPORABNIKA Podatki o električnemu sistemu

Vrednosti

Sistemska napetost

12 V

Zaganjalni akumulator

12 V – 80 Ah

Podatki o hidravličnemu sistemu

Vrednosti

Največji tlak pogonskega sistema

250 Barov (3626 psi)

SLOVENŠČINA

Največji tlak za sistem priključka

120/200 Barov (1740/2901 psi)

Olje hidravličnega sistema (pri temperaturi okolja nad 10°C)


POMNI Če se stroj uporablja pri temperaturi pod 10°C, je treba olje zamenjati z ustreznim nadomestilom, ki ima viskoznost 32 cSt. Pri temperaturah pod 0°C uporabljajte olje z enako nizko viskoznostjo. (****)

Glejte tabeli s tehničnimi podatki o olju hidravličnega sistema in referenčnimi podatki spodaj.

SPECIFIKACIJE

REFERENČNI PODATKI

AGIP ARNICA

/

46

32

ISO-L-HV

Viskoznost pri +40°C

mm2/s

45

32

ISO 11158

Viskoznost pri 100°C

mm2/s

7,97

6,40

AFNOR NF E 48603 HV

Indeks viskoznosti

/

150

157

AISE 127

Plamenišče COC

°C/°F

215/419

202/396

ATOS Tab. P 002-0/I

Točka tečenja

°C/°F

-36/-32,8

-36/-32,8

BS 4231 HSE

Gostota pri 15°C

kg/L

0,87

0,865

CETOP RP 91 H HV COMMERCIAL HYDRAULICS Danieli Standard 1 (AGIP ARNICA 22, 46, 68) EATON VICKERS I-286-S3 EATON VICKERS M-2950 DIN 51524 t.3 HVLP LAMB LANDIS-CINCINNATI P68, P69, P70 LINDE PARKER HANNIFIN (DENISON) HF-0 REXROTH RE 90220-1/11.02 SAUER-DANFOSS 520L0463

Podatki klimatskega kontrolnega sistema (neobvezno)

Vrednosti

Tip plina

Reclin 134a

Količina plina

0,8 kg (1,8 lb)

OKOLJSKI POGOJI V okolju, kjer stroj obratuje, ne sme biti nevarnosti eksplozije. Preprečite vdihavanje izpušnih plinov - stroj je dovoljeno uporabljati le na mestih, kjer je zagotovljeno ustrezno zračenje. Stroj pravilno deluje (*) v naslednjih okoljskih pogojih: – Temperatura: -10°C do +40°C – Vlažnost: 30% – 95% (*)

Med pometanjem s strojem pri temperaturi -10 °C do 0 °C, ni možno uporabljati prašnega kontrolnega sistema; še več, posode za vodo in prašni kontrolni sistem morajo biti prazni.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

13

SLOVENŠČINA


HIDRAVLIČNI NAČRT (Glej sliko AS) 50. Posoda za olje hidravličnega sistema 51. Filter odvodnjavanja 52. Sesalni filter 53. Sesalni filter 54. Črpalka pogonskega sistema 55. Dizelski motor 56. Motor levega pogonskega sistema 57. Motor desnega pogonskega sistema 58. Sestav preklopnega ventila 59. Loputni cilinder 60. Dvižni cilinder vsipnika 61. Ročna črpalka 62. Motor stranske krtače desno 63. Motor stranske krtače levo 64. Hladilno sredstvo olja hidravličnega sistema 65. Padalski ventil

66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81.

Cilinder za dviganje sesalnega dovoda in krtače Kontrolni ventil Pogonsko krmiljenje Pretočni separator (prioritetni ventil) Črpalka za priključek in krmilni sistem Črpalka sesalnega ventilatorja Sestav preklopnega ventila Elektromagnetni ventil Motor sesalnega ventilatorja Cilinder servo krmiljenja Pomagalo pogonske stopalke Oljni filter Oljni filter črpalke pogonskega sistema Črpalka visokotlačnega pralnega sistema (*) Regulator pretoka (*) Čep filtra/polnilnika za gorivo

(*)

Neobvezno

ELEKTRIČNE VAROVALKE Na levi strani kontrolne plošče sta dve škatli z varovalkami (24 in 25, slika D) s transportnim pokrovom in naslednjimi varovalkami:

Škatla za varovalke F2 (24, slika D) a) b) c) d) e) f) g) h)

F2.1: Varovalka smernika (10 A) F2.2: Varovalka za zavorno svetilko, mikrostikalo za zavorno stopalko, brenčalo za vzvratno prestavo in hupo (10 A) F2.3: Varovalka pozicijske luči (10 A) F2.4: Varovalka pozicijske luči (10 A) F2.5: Varovalka kratkih luči (15 A) F2.6: Varovalka dolgih luči (15 A) F2.7: Varovalka za blokado ključa za vžig, glavni rele, kombinacijsko stikalo in avdio enoto +30 (10 A) F2.8: Varovalka za napajanje dodatne vtičnice (15 A)

Škatla za varovalke F3 (25, slika D) i) j) k) l) m) n) o) p)

F3.1: Varovalka za električni ventilator za oljni hladilec (20 A) F3.2: Varovalka za elektromagnetni ventil za gorivo, rele za izklop motorja, alternator +15 (15 A) F3.3: Varovalka za utripajočo svetilko, stikalo za klimatski kontrolni ventil in stikalo za ventilator v kabini (15 A) F3.4: Varovalka za vodno črpalko, brisalec vetrobranskega stekla, črpalko sistema za pranje vetrobranskega stekla in kompresor klimatskega kontrolnega sistema (20 A) F3.5: Varovalka za napajanje plošče za svetilke, zaščitno elektronsko ploščo, pogonsko tipalo, tipalo za števec za hitrost, svetilko za strop in avdio enoto +15 (15 A) F3.6: Varovalka za smernik +15 (15 A) F3.7: Varovalka za kompresor klimatskega kontrolnega sistema (15 A) F3.8: Varovalka za aktuator vratc, nevtralni elektromagnetni ventil in svetilko v stikalu (15 A)

Nadalje, električno napajanje stroja ščitijo štiri varovalke MAXI (36, slika E), ki distribuirajo električno energijo v električne priključke. Funkcije varovalke so opisane spodaj. Naprava za ročni odklop akumulatorja (100 A), ki je povezana na akumulatorsko negativno sponko in okvir, blokira zagon stroja, če ni vključena. Gumb za izklop v sili na levi strani armaturne plošče blokira vse priključke, razen signalnih svetlobnih indikatorjev za nevarnost.

Škatla za varovalke F1 (36, slika E) q) r) s) t)

F1.1: Varovalka vžigalne svečke (40 A) F1.2: Linijska varovalka (60 A) F1.3: Zagonska varovalka (40 A) F1.4: Varovalka za alternator (60 A)

Napajanje za zaslon kompleta kamere (35, slika F) Varovalka za kamero (2 A)

14

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

OPISI ALARMOV Alarmi, prepoznani in izpisani na zaslonu (11, slika D), kot sledi. POMNI Vse alarme neprekinjeno signalizira tudi brenčalo. Signalno brenčalo je možno ponastaviti tako, da za nekaj sekund pritisnete na gumb (12, slika D) na »SEL«.

Opis

Rešitev

Visoka temperatura motornega hladilnega sredstva (7, slika I)

Stroj se samodejno zaustavi po približno 20 sekundah.

Nizek tlak motornega olja (8, slika I)


Nizek nivo olja v hidravličnem sistemu (10, slika I)


Odprite ali odklopite tipalo za nivo zaloge goriva (12, slika I)

Čimprej zaustavite stroj: sistem ne zazna dejanskega nivoja goriva.

Tipalo za nivo zaloge goriva v stiku (13, slika I)

Čimprej zaustavite stroj: sistem ne zazna dejanskega nivoja goriva.

Odprite ali odklopite tipalo za temperaturo motornega hladilnega sredstva (14, slika I)

Takoj ugasnite motor

Tipalo za temperaturo hladilnega sredstva v stiku (11, slika I)

Takoj ugasnite motor

Odprite ali odklopite tipalo za tlak motornega olja (9, slika I)

Ne zaženite stroja in naročite pregled na servisu Nilfisk

Resnost alarma

Alarmni opis

STOP

Resna napaka

Splošna resna okvara Okvara, ki ni resna Lažja okvara - glejte Priročnik za uporabnika.

DODATNA OPREMA/MOŽNOSTI

Stroj za pometanje je na voljo v dveh različicah: standardni ali po naročilu. Različica po naročilu je opremljena s klimatskim kontrolnim sistemom, sesalno cevjo zadaj in visokotlačnim sistemom za pranje. Kupec lahko naroči naslednjo opremo: – Krtače s tršimi ali mehkejšimi ščetinami – Udoben sedež za voznika – Komplet avdio enote – Odbijače – Regulator hitrosti krtače – Komplet kamer – Dvigalka – Delovna svetilka – Čistilno rezilo za sesalno cev zadaj – Gasilni aparat 1 kg

RS 502

33019741(1)2009-03 E

15

SLOVENŠČINA


UPORABA OPOZORILO! Na določenih mestih stroja so lepilne ploščice, ki označujejo: – NEVARNOST – OPOZORILO – POZOR – POSVETOVANJE Pri prebiranju priročnika mora biti upravljavec pozoren na označene simbole. Teh ploščic ni dovoljeno prekriti in jih je treba takoj zamenjati, ko se poškodujejo.

SPLOŠNI VARNOSTNI UKREPI Gre za močen, zelo zmogljiv stroj za pometanje, s katerim lahko čistite v ozkih območjih in območjih, kjer je veliko ljudi. Po obliki to pomeni, da gre za ozko medkolesje s tesno krmilno sposobnostjo. Zaradi oblike lahko v določenih pogojih stroj med obratovanjem izgubi stabilnost. Nestabilnost je lahko rezultat kombinacije strojne hitrosti hoda, neenakomernega manevriranja, obratovanja na pobočju, nizkega tlaka v pnevmatiki, teže v vsipniku in/ali dvignjega vsipnika. Zato lahko stroj vozijo le strokovno usposobljeni upravljavci, ki so dobili ustrezna navodila o tem, kako stroj uporabljati, in ki poznajo morebitne nevarnosti. V nadaljevanju so naštete situacije, ki so lahko vzrok za nestabilnost stroja; upravljavec mora znati ustrezno ukrepati za varno delo: – Dviganje vsipnika na pobočju – Menevriranje stroja z dvignjenim vsipnikom – Neenakomerno krmiljenje – Manevriranje s hitrostjo, na pobočju in/ali z obremenjenim vsipnikom – Nizek tlak v pnevmatikah V kabini je ploščica (33, slika E), na kateri je opozorilo upravljavcu o nevarnosti nestabilnosti, in informacije o ukrepih, s katerimi lahko prepreči nestabilnost stroja (glejte sliko).

PRED ZAGONOM 1.

Po potrebi odprite vratca levo zgoraj (4, slika G) tako, da odklopite pritrdili (5) s priloženim ključem in dolijte gorivo skozi vrat polnilne enote (28, slika F). POZOR! Rezervoarja za gorivo ne napolnite do vrha; pustite vsaj 4 cm pod vrhom polnilne enote in tako omogočite ekspanzijo goriva.

2. 3.

Prepričajte se, da je vsipnik (12, slika G) spuščen in signalni indikator (26, slika D) ne sveti. Preverite in po potrebi obnovite zaloge v posodah za vodo kontrolnega prašnega sistema ter preverite, kateri signalni indikator sveti (19, slika H): •

glavna posoda in podposoda sta polni.

•

4.

5.

glavna posoda in podposoda sta prazni. V tem stanju se izključi prašni kontrolni sistem v približno 10 sekundah. Po potrebi obnovite zalogo vode kot sledi: • Odklopite pritrdila (5 ali 17, slika G) s priloženim ključem, nato odprite vratca levo ali desno (4 ali 16). • Skozi vrat polnilne enote (18 ali 22, slika F) dolijte vodo v posodi (17 ali 21): vodo dolijte skozi eno polnilno odprtino, saj so posode povezane. • Zaprite vrat polnilne enote (18 ali 22, slika F). • Zaprite vratca levo ali desno (4 ali 16, slika G) tako, da vklopiti pritrdila (5 ali 17) s priloženim ključem. Prepričajte se, da so zaprti vsi pokrovi/vratca in da je stroj v stanju normalnega obratovanja.

ZAGON IN ZAUSTAVITEV DIZELSKEGA MOTORJA Zagon dizelskega motorja 1. 2.

Namestite akumulator tako, da obrnete ključ deblokirne naprave (37, slika E) v navpični položaj. Usedite se na sedež za voznika (17, slika E) in se prepričajte, da je vključena ročna zavora (7). POMNI Stroj je opremljen z varnostnim sistemom, ki onemogoči zagon motorja, če upravljavec ne sedi na sedežu za voznika. Če upravljavec ne sedi na sedežu za voznika, lahko motor zaženete, le če je vključena ročna zavora (7).

3.

Prepričajte se, da ni vključen gumb za izklop v sili (5, slika D). OPOZORILO! Z gumbom za izklop v sili zaustavite motor in ga blokirate proti zagonu.

16

33019741(1)2009-03 E

RS 502

PRIROČNIK ZA UPORABNIKA 4. 5. 6. 7.

SLOVENŠČINA

Z vzvodom (22, slika E) nastavite sedež v udoben položaj. Z vzvodom (6, slika E) nastavite krmilo v udoben položaj. Nastavite vzvratna ogledala za neoviran pogled na zadnja kolesa. Vpnite varnostni pas (11, slika E). POZOR! Za varnost strogo upoštevajte predpis o varnostnem pasu.

POMNI Če obrnete ključ za vžig na ON, se na prvi strani zaslona (1, slika H) izpiše simbol (5), ki opozori, da je treba vpeti varnostni pas. 8. 9.

Vzvod motorne dušilke (16, slika E) nastavite v prosti tek tako, da hkrati pritisnete na vzvod na ročki. Prepričajte se, da so krtače dvignjene. Če niso, pomnite, da lahko ob zagonu motorja pride do poškodb zaradi takojšnjega vklopa vrtenja krtač. 10. Prepričajte se, da je stroj v nevtralnem položaju [ne pritiskate na pogonsko stopalko (4, slika E)]. POMNI Stroj je opremljen z varnostnim sistemom, ki onemogoči zagon motorja, če upravljavec pritiska na pogonsko stopalko (4, slika E).

11. Vstavite ključ za vžig (17, slika D), ga obrnite v smeri urnega kazalca in ga zadržite v prvem položaju. Nato na plošči signalnih indikatorjev (2, slika D) zasvetijo vsi signalni svetlobni indikatorji, in sicer začasno; indikatorji, ki ne ugasnejo: • Signalni indikator predgrevanja vžigalne svečke dizelskega motorja (10, slika D) • Svetlobni indikator napolnjenega akumulatorja (8, slika D) • Signalni indikator tlaka motornega olja (15, slika D) • Signalni indikator ročne zavore (9, slika D) Na zaslonu (11, slika D) se samodejno izpiše najprej prva stran in nato način za prevoz/delo, tudi če motor teče. Za več informacij o možnostih zaslona glejte poglavje »Funkcije zaslona«. Ko ugasne signalni indikator predgrevanja vžigalne svečke (11, slika D), do konca obrnite ključ za vžig v smeri urnega kazalca in ga spustite, ko se dizelski motor zažene. POZOR! Upoštevati je treba čase predgrevanj, predvsem v območjih ostrih klimatskih pogojev, tako da preprečite prekomerne izpuhe. POZOR! Pri zagonu dizelskega motorja ključa ne držite predolgo v položaju za zagon (največ 15 sekund) in tako preprečite poškodbe starterja. Če se motor ne zažene, počakajte minuto, preden ga poskusite znova zagnati. Pred ponovnim poskusom zagona motorja obrnite ključ za vžig v nasprotni smeri urnega kazalca, v začetni položaj. Če se tudi po nekaj poskusih motor ne zažene, ne poskušajte več in poiščite pomoč pri delavcu, odgovornemu za stroj. 12. Prepričajte se, da ne sveti noben svetlobni indikator in da je sesalni dovod dvignjen, medtem ko motor teče. POMNI Stroj je opremljen s sistemom, ki vključi vse strojne komande, razen stikal (12 in 28, slika D), medtem ko motor teče. Če ta funkcija ne deluje, preizkusite delovanje tipala za hitrost motorja. 13. Medtem ko je vzvod pedala za plin (16, Fig. E) v vmesnem položaju, pustite motor teči nekaj minut, tako da se ogreje, predvsem če je zunaj nizka temperatura.

Zaustavitev dizelskega motorja 1. 2. 3.

Vzvod motorne dušilke (16, slika E) prestavite v prosti tako, da hkrati pritisnete na vzvod na ročki, in ga zadržite v tem položaju nekaj minut, tako da se sistem stabilizira. Ključ za vžig (17, slika D) do konca obrnite v nasprotni smeri urnega kazalca in ga izvlecite. Vklopite ročno zavoro z vzvodom (7, slika E). OPOZORILO! V primeru nevarnosti za uporabnika ali druge pritisnite na gumb za izklop v sili. Gumba za izklop v sili ne pritiskajte za zaustavitev motorja v normalnih okoliščinah.

4.

Vklopite ročno zavoro z vzvodom (7, slika E).

RS 502

33019741(1)2009-03 E

17

SLOVENŠČINA


ZAGON IN ZAUSTAVITEV STROJA Stroj lahko zaženete in nastavite na: – Način prestavljanja – Delovni način Ustrezen postopek je opisan spodaj. OPOZORILO! Med krmiljenjem ne spreminjajte smeri nahitro, upoštevajte in vozite stroj z majhno hitrostjo, predvsem ko je vsipnik poln ali pri delu na pobočjih. POZOR! Preden zaženete stroj, preverite tlak v pnevmatikah (3,75 bar) in ga po potrebi poravnajte.

Preklop stroja v način prestavljanja Za premikanje stroja (brez pometanja) je treba nastaviti način prestavljanja, kot opisano v nadaljevanju: 1. Motor zaženite, kot opisano v prejšnjem poglavju. 2. Prepričajte se, da je vsipnik (12, slika G) spuščen in signalni indikator (26, slika D) ne sveti. 3. Prepričajte se, da je sesalni ventilator izključen; glej vzvod (14, slika E). 4. Dvignite varnostno prirobnico (24, slika E), nato z vzvodom (12) dvignite sesalni dovod in stranski krtači. 5. Počasi potisnite vzvod pedala za plin (16, slika E) naprej tako, da hkrati pritiskate vzvod na ročaju. Na zaslonu (11, slika D) nastavite hitrost na 2.800 vrt./min. OPOZORILO! Priporočamo, da upoštevate predlagano hitrost, tj. 2.800 vrt./min. Če povečate hitrost čez 3.050 vrt./min, se vključi brenčalo, ki neprekinjeno opozarja na težavo, in na zaslonu začne utripati št. vrtljajev na minuto motorja (16, slika H). 6.

Izključite ročno zavoro (7, slika E). POZOR! Ko je izključena ročna zavora, se izpiše simbol »N« (20, slika H). Ta simbol označi, da gre za okvaro v prevozni konfiguraciji stroja. Na takšno stanje opozarjajo svetilke zadnje zavore, ki utripajo 30 sekund.

7.

Stroj začnite premikati tako, da z obema rokama primete krmilo (2, slika E) in postopno pritiskate stopalko (4) na sprednji strani, ko želite stroj premikati naprej, in na zadnji strani, ko ga želite premikati nazaj. Pogonska hitrost se lahko nastavi od vrednosti nič do največje dovoljene hitrosti, in sicer z večanjem pritiska na stopalko. OPOZORILO! Pomnite, da je krmiljenje na zadnji osi. Pri manevriranju si pomagajte z vzvratnimi ogledali za boljši pogled na zadnji del stroja. OPOZORILO! Če so prisotne ovire (na primer, na poti), pomnite, da je treba sesalni dovodni del dvigniti.

Zaustavitev stroja v načinu prestavljanja 1. 2. 3.

Stroj zaustavite tako, da spustite stopalko (4, slika E). Stroj zaustavite na hitro tako, da pritisnete tudi na stopalko zavore (5). Vzvod motorne dušilke (16, slika E) prestavite v prosti tek in ga zadržite v tem položaju nekaj minut, tako da se sistem stabilizira. Vklopite ročno zavoro z vzvodom (7, slika E). POMNI Potem ko upravljavec vstane in sestopi s sedeža za voznika in pusti ključ za vžig na ON, signalno brenčalo prekinjeno opozarja, da je ročna zavora izključena.

4.

Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite.

18

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

Preklop stroja v delovni način POZOR! Preden prestavite stroj v način obratovanja, se prepričajte, da na zaslonu (11, slika D) niso izpisani alarmi ali pretečeni intervali vzdrževanja (glejte poglavje »Funkcije zaslona«). Stroj nastavite v delovni način, kot opisano spodaj: 1. Motor zaženite, kot opisano v predmetnem poglavju. 2. Prepričajte se, da je vsipnik (12, slika G) spuščen in signalni indikator (26, slika D) ne sveti. 3. Preverite in po potrebi obnovite zaloge v posodah za vodo kontrolnega prašnega sistema ter preverite, kateri signalni indikator sveti (19, slika H): • •

glavna posoda in podposoda sta polni. glavna posoda in podposoda sta prazni. V tem stanju se izključi prašni kontrolni sistem v približno 10 sekundah. POZOR! Varnostni sistem izključi vodne črpalke, če nivo vode v posodah ni zadosten 10 sekund ali več.

4.

Počasi potisnite vzvod pedala za plin (16, slika E) naprej in ne pritiskajte vzvoda na ročaju. Vzvod (16, slika E) se zaustavi v ustreznem položaju za delovni način, kot je izpisan na zaslonu (2.200 vrt./min). Hitrost povečate tako, da pritiskate vzvod na ročki (16, slika E), dokler se na zaslonu ne označi želena hitrost. OPOZORILO! Predlagana obratovalna hitrost (2.200 vrt./min) je optimalna hitrost za stroj za pometanje. Priporočamo, da to vrednost upoštevate.

5. 6.

Z vzvodom (14, slika E) vključite ventilator sesanja. Krtačo zaženete tako, da dvignete varnostno prirobnico (23, slika E) in nato z vzvodom (12) spustite sesalni dovod in stranski krtači. OPOZORILO! Stroja za pometanje ne pustite stati na mestu s spuščenim dovodom za sesanje in vključenimi krtačami. POMNI Stranski krtači se vrtita le, ko je sesalni dovod spuščen.

7. 8. 9.

Po potrebi odprite ventila prašnega kontrolnega sistema (8 in 9, slika E) in pri tem upoštevajte: • Ventil za sesalno dovodno šobo (8, slika E): Pipo odprite vsakokrat, razen ko so tla, ki se čistijo mokra. • Ventil šobo stranske krtače (9, slika E): Pipo odprite, ko so tla suha in prašna. Vključite vodno črpalko prašnega kontrolnega sistema s stikalom (19, slika D). Izključite ročno zavoro z vzvodom (7, slika E). POZOR! Ko je izključena ročna zavora, se izpiše simbol »N« (20, slika H). Ta simbol označi, da gre za okvaro v prevozni konfiguraciji stroja. Na takšno stanje opozarjajo svetilke zadnje zavore, ki utripajo 30 sekund.

10. Pometati začnite tako, da z obema rokama primete za krmilo (2, slika E) in postopno pritiskate stopalko (4) na sprednji strani, ko se želite premikati naprej in na zadnji strani, ko se želite premikati nazaj. Pogonska hitrost se lahko nastavi od vrednosti nič do največje dovoljene hitrosti, in sicer z večanjem pritiska na stopalko. Med obratovanjem stroj pobira tako lahke materiale, kot so prah, papir, listje itn. kot tudi težje materiale, kot so kamni, steklenice itn. POMNI Sesalni dovod (10, slika G) in krtače (8 in 9) je med premikanjem stroja možno dvigati in spuščati. Krtače se ne vrtijo, ko so dvignjene.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

19

SLOVENŠČINA


Zaustavitev stroja v delovnemu načinu 1.

Stroj zaustavite tako, da spustite stopalko (4, slika E). Stroj zaustavite na hitro tako, da pritisnete tudi na stopalko zavore (5). 2. Vklopite ročno zavoro z vzvodom (7, slika E). 3. Izključite vodno črpalko prašnega kontrolnega sistema s stikalom (19, slika D). 4. Če so odprte, zaprite ventila prašnega kontrolnega sistema (8 in 9, slika E). 5. Dvignite varnostno prirobnico (24, slika E), nato z vzvodom (12) dvignite sesalni dovod in stranski krtači. 6. Z vzvodom (14, slika E) izključite sesalni ventilator. 7. Vzvod motorne dušilke (16, slika E) prestavite v prosti tek in ga zadržite v tem položaju nekaj minut, tako da se sistem stabilizira. 8. Prepričajte se, da je vsipnik (12, slika G) spuščen in signalni indikator (26, slika D) ne sveti. 9. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. 10. Vklopite ročno zavoro z vzvodom (7, slika E).

OBRATOVANJE STROJA Stroja z vključenimi krtačami ni dovoljeno pustiti stati na mestu dalj časa: to lahko pusti neželene sledi na tleh.

Pobiranje velikih odpadkov 1. 2.

3.

Za pobiranje velikih odpadkov dvignite sprednjo loputo (24, slika G) tako, da pritisnete stikalo (13, slika E). Pomnite, da je sesalni učinek stroja manjši, ko je loputa dvignjena. Sprednjo loputo (24, slika G) spustite tako, da ponovno pritisnete stikalo (13, slika E). Po potrebi, za pobiranje velikih odpadkov, lahko sprednjo loputo tudi odstranite (24, slika G); loputo odstranite, kot sledi: • Dvignite krtače, nato zaustavite stroj in ugasnite motor. • Odstranite zatič (1, slika M) in odklopite povezovalni drog (2) z lopute (3). • Odstranite loputo (3) tako, da jo snamete s tečajev (4). • Vključite stroj in ponovno začnite delati. • Loputo (3) namestite v obratnemu vrstnemu redu, kot ste jo odstranili, potem ko zaustavite stroj in ugasnete motor. Po potrebi lahko hitrost krtače nastavite z gumbom (28, slika E) (neobvezno). POMNI Ko je vsipnik poln, stroj preneha pobirati prah in odpadke.

4.

Po vsakemu delovnemu ciklusu in ko je vsipnik (12, slika G) poln, je le-tega treba izprazniti. Ustrezen postopek je opisan v naslednjem poglavju.

20

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

PRAZNJENJE VSIPNIKA Največja višina praznjenja vsipnika je 1.460 mm. Izpraznite vsipnik, kot sledi. 1. Izključite vodno črpalko prašnega kontrolnega sistema s stikalom (19, slika D). 2. Če so odprte, zaprite ventila prašnega kontrolnega sistema (8 in 9, slika E). 3. Dvignite varnostno prirobnico (24, slika E), nato z vzvodom (12) dvignite sesalni dovod in stranski krtači. 4. Z vzvodom (14, slika E) izključite sesalni ventilator. 5. Če je v vsipniku velika količina vode, lahko to tekočino iztočite, še preden dvignete vsipnik in izmečete smeti, in sicer po navodilih, kot sledi, in s cevjo za odjem tekočine (36, slika F): • Z vzvodom (13, slika E) vklopite ročno zavoro in sestopite s stroja. • Odklopite sponke in vzemite ven cev za odjem tekočin (1, slika R), odstranite čep (2, slika R) tako, da ga odvijete, ter iztočite tekočino iz vsipnika. • Namestite cev za odjem tekočine nazaj v prvotni položaj. 6. Zapeljite stroj do mesta, ki je določeno za odlaganje odpadkov. OPOZORILO! Praznjenje vsipnika izvajajte na trdni in ravni podlagi, da stroj ne pade iz ravnovesja. Preprečite dostop do stroja in predvsem do vsipnika (12, slika G). 7.

Dvignite varnostno prirobnico (23, slika E), nato z vzvodom (10, slika E) dvignite sesalni vsipnik (12, slika G). OPOZORILO! Stroja ne premikajte, ko je vsipnik dvignjen. Če je neizbežno premikati stroj z dvignjenim vsipnikom, vozite čimbolj počasi, tako da preprečite nestabilnost s strani.

8.

Odprite vratca vsipnika (21, slika G) tako, da pritisnete na stikalo (28, slika D). Pritiskajte na stikalo, dokler se vratca ne odprejo do konca giba, nato odvrzite smeti iz vsipnika. Signalna svetilka stikala (28, slika D) sveti, ko je odprt zapah za odpiranje/zapiranje vratc vsipnika (21, slika G). POZOR! Vratca se ne odprejo, ko pritiskate na pogonsko stopalko (v obe smeri). . Na zaslonu se mora izpisati simbol (20, slika H) »N« in ne

9.

Ko odvržete vse smeti, dvignite varnostno prirobnico (23, slika E), nato z vzvodom (10, slika E) do konca spustite vsipnik (12, slika G). Vzvod pustite vklopljen, dokler se ne ugasne signalni indikator (26, slika D), kar pomeni, da je vsipnik do konca spuščen. 10. Po potrebi preverite, ali je filter vsipnika zamašen, in sicer kot sledi: • Vklopite ročno zavoro in ugasnite stroj. • Ročno dvignite vratca vsipnika in jih podprite s podpornim drogom (8, slika F). • Kot prikazano v poglavju Vzdrževanje, odstranite filtra (6 in 7, slika F) in preglejte, če je prisotna zamašitev. Če so filtri zamašeni, jih očistite v skladu z ustreznim postopkom. Namestite filtre. • Odstranite podporni drog (8, slika F) in ga namestite nazaj v ohišje. 11. Zaprite vratca vsipnika (21, slika G) tako, da pritisnete na stikalo (28, slika D). Pritiskajte na stikalo, dokler se vratca ne zaprejo do konca giba. 12. Stroj je ponovno pripravljen za delo.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

21

SLOVENŠČINA


UPORABA ZADNJE SESALNE CEVI (*) (*)

Neobvezno

Za pobiranje prahu/smeti z zadnjo sesalno cevjo (22, slika G), ne s sesalnim dovodom (10) naredite naslednje. 1. Kot opisano v poglavju Praznjenje vsipnika, vsipnik dvignite za približno 10-15 cm, nato ugasnite motor. 2. Odprite desna vratca (16, slika G). 3. Z uporabo ustreznega podstavka previdno odstranite vijak (1, slika N) in zavrtite tesnilo (2) na luknjo za sesanje na vsipniku (3). 4. Vsipnik spustite do konca, kot je opisano v poglavju Praznjenje vsipnika. 5. Ugasnite stroj in z vzvodom (7, slika E) vklopite ročno zavoro. POZOR! Na takšno stanje opozarjajo svetilke zadnje zavore, ki utripajo 30 sekund. V tem stanju je možno motor zagnati, tudi če upravljavec ne sedi na sedežu za voznika. POMNI Potem ko upravljavec vstane in sestopi s sedeža za voznika in pusti ključ za vžig na ON, signalno brenčalo prekinjeno opozarja, da je ročna zavora izključena. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

12. 13.

Odklopite pritrdila (37, slika G) in odprite pokrov zgoraj zadaj (36). Vzemite sesalno cev (22, slika G) iz ohišja. Odprite ploščo za zapiranje sesalne cevi tako, da odvijete in dvignete gumb (1, slika O) do konca giba, kot kaže slika, nato privijte gumb (1), tako da ga pritrdite v ta položaj. Motor zaženite, kot opisano v predmetnem poglavju. Prepričajte se, da je vsipnik (12, slika G) spuščen in signalni indikator (26, slika D) ne sveti. Postopno potiskajte vzvod motorne dušilke (16, slika E) naprej in nastavite hitrost na zaslonu (11, slika D) na vrednost, kot sledi: • Min. 1.800 vrt./min • Maks. 2.500 vrt./min Z vzvodom (14, slika E) vključite ventilator sesanja. Izključite ročno zavoro z vzvodom (7, slika E). POZOR! Ko je izključena ročna zavora, se izpiše simbol »N« (20, slika H). Ta simbol označi, da gre za okvaro v prevozni konfiguraciji stroja. Na takšno stanje opozarjajo svetilke zadnje zavore, ki utripajo 30 sekund.

14. Primite sesalno cev (22, slika G) na hrbtni strani stroja. 15. Potegnite zatič (1, slika P) in obrnite ročico (2) v položaj, kot kaže slika. Vzvod zadržite v tem položaju tako, da spustite zatič (1) in ga namestite v ustrezno ohišje. 16. Če želite uporabiti vodni curek iz prašnega kontrolnega sistema, odprite ventil (3, slika P) tako, da ga obrnete v položaj, kot kaže slika. 17. S pomočnikom zaženite pobiranje smeti s sesalno cevjo zadaj (4, slika P) tako, da jo primete, kot kaže slika. • Med obratovanjem stroj pobira tako lahke materiale, kot so prah, papir, listje itn. kot tudi težje materiale, kot so kamni, steklenice itn. 18. Po potrebi odklopite sesalno cev (4, slika ), odvijte ročico (2) in prinesite orodje (1). Sestavite orodje (1, slika Q) tako, da privijete vijak (3), nato namestite orodje v sesalno cev (4), tako jih očistite. POMNI Čistilno orodje (1) ni obvezna oprema. 19. Za vrnitev v delovni način s sesalnim dovodom (10, slika G), izvedite korake od 1 do 15 v obratnem vrstnem redu.

22

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

UPORABA BRISALCA/POMIVALCA VETROBRANA 1. 2.

S pritiskom gumba (20, slika D) se na vetrobran razprši čistilo. Pritisnite stikalo (20, slika D) za zagon ali zaustavitev brisalca vetrobrana.

UPORABA OGREVANJA KABINE 1. 2. 3. 4.

Obrnite ključ za vžig v smeri urnega kazalca in ga zadržite v prvem položaju. Za vklop ogrevanja kabine po potrebi obrnite gumb (15, slika E) v nasprotni smeri urnega kazalca. S stikalom (21, slika D) izberite eno od dveh hitrosti ventilatorja. Ogrevanje kabine izključite tako, da s stikalom (21, slika D) ugasnete ventilator in do konca obrnete gumb (15, slika E) v smeri urnega kazalca.

UPORABA KLIMATSKEGA KONTROLNEGA SISTEMA ZA KABINO (*) (*)

Neobvezno

1. 2. 3. 4.

Motor zaženite, kot opisano v predmetnem poglavju. Zaženite ventilator v kabini, kot kaže slika v zadevnem poglavju. Vključite klimatski kontrolni sistem tako, da pritisnete na spodnji del stikala (18, slika D). Klimatski kontrolni sistem izključite tako, da obrnete stikalo (18, slika D) v prvotni položaj.

DELOVANJE SVETLOBNEGA SISTEMA Svetilni in signalni sistem vključite s kombiniranim stikalom (1, slika E), ki ima naslednje funkcije: – Žarometi so ugasnjeni, oznaka (1b) na simbolu O – Pozicijske svetilke svetijo, oznaka (1b) ob simbolu . Pozicijske svetilke lahko prižgete tako, da prestavite ključ za vžig v smeri urnega kazalca in ga zadržite v prvem položaju. . – Kratke svetilke svetijo, oznaka (1b) ob simbolu Kratke svetilke lahko prižgete, če motor teče. in vzvod (1a) je spuščen. – Dolge svetilke svetijo, oznaka (1b) ob simbolu Dolge svetilke lahko prižgete, če motor teče. – Dolge svetilke začasno svetijo, vzvod (1a) se dviga. Dolge svetilke lahko začasno prižgete tako, da prestavite ključ za vžig v smeri urnega kazalca in ga zadržite v prvem položaju. – Desni smernik je vključen, vzvod (1a) se premakne naprej. Smernike lahko vključite tako, da prestavite ključ za vžig v smeri urnega kazalca in ga zadržite v prvem položaju. – Levi smernik je vključen, vzvod (1a) se premakne nazaj. Smernike lahko vključite tako, da prestavite ključ za vžig v smeri urnega kazalca in ga zadržite v prvem položaju. – Hupa je vključena, vzvod (1a) se premakne v smeri, kot kaže puščica (1c). Hupo vključite tako, da prestavite ključ za vžig v smeri urnega kazalca in ga zadržite v prvem položaju.

DELOVANJE DELOVNIH SVETILK Potem ko prižgete kratke svetilke, s stikalom (13, slika D) prižgite delovne svetilke. Delovne svetilke se ne prižgejo, če so že prižgane dolge svetilke.

DELOVANJE SIGNALNIH INDIKATORJEV NEVARNOSTI Signalne indikatorje nevarnosti prižgete s stikalom (22, slika D). Signalne opozorilne svetilke je možno prižgati, tudi če je ključ za vžig na »OFF«.

DELOVANJE NOTRANJE SVETILKE V KABINI Prižgite stropno svetilko (30, slika D), in sicer s stikalom (31). Notranjo svetilko je možno prižgati, tudi če je ključ za vžig na »OFF«.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

23

SLOVENŠČINA


ROČNO DVIGANJE VSIPNIKA Za ročno dviganje/spuščanje vsipnika (12, slika G) (ko dizelski motor odpove itn.) naredite naslednje.

Ročno dviganje vsipnika 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Prepričajte se, da je stroj na trdni ravni podlagi, še zlasti če je vsipnik (12, slika G) poln. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Izvlecite ključ za vžig (17, slika D). Vklopite ročno zavoro (7, slika E). Odprite vratca desno (16, slika G) tako, da odklopite pritrdila (17), in sicer s priloženim ključem. Odstranite vzvod ročne črpalke (29, slika F). Namestite komandni vzvod (1, slika U) na ročni črpalki (2). Obrnite izbirno stikalo za dviganje/spuščanje vsipnika (3, slika U) v položaj za dvig (vsipnik dvignete tako, da vključite izbirno stikalo na desno; vsipnik spustite tako, da vključite izbirno stikalo na levo) in po potrebi poskusite črpati z vzvodom (1). Previdno vključite črpalko (2, slika U) z vzvodom (1) in dvignite vsipnik do konca giba. Odstranite blokirne zatiče dvignjenega vsipnika (9, slika F) z ohišja (10) in jih namestite v odprtine (11).

Ročno spuščanje vsipnika 1. 2. 3. 4. 5.

Odstranite dva blokirna zatiča (9, slika F) iz odprtin (11) in jih namestite v ohišja (10). Izbirno stikalo (3, slika U) prestavite dol in vključite črpalko (2) z vzvodom (1), tako da se vsipnik spusti do konca giba. Prestavite izbirno stikalo (3, slika U) v nevtralni položaj. Snemite vzvod (1, slika U) s črpalke in ga namestite v ustrezno ohišje (29, slika F). Zaprite vratca desno (16, slika G) tako, da vklopite pritrdila (17), in sicer s priloženim ključem.

NAMESTITEV BLOKIRNEGA ZATIČA DVIGNJENEGA VSIPNIKA Pred delom pod dvignjenim vsipnikom (1, slika F) je potrebno namestiti blokirne zatiče (9) v skladu z naslednjim postopkom. OPOZORILO! Zaradi varnosti morate pred delom pod dvignjenim vsipnikom namestiti blokirne zatiče (9, slika F). Ta postopek je potreben, tudi če so dvižni cilindri vsipnika opremljeni z varnostnimi ventili, ki preprečujejo, da bi se vsipnik naključno spustil v primeru zloma/puščanja cevi/fitinga hidravličnega sistema.

Namestitev blokirnega zatiča 1. 2. 3.

Vsipnik (12, slika G) dvignite do konca po navodilu v predmetnem poglavju. S ključem za vžig (17, slika D) ugasnite motor in z vzvodom (7, slika E) vklopite ročno zavoro. Odstranite blokirne zatiče dvignjenega vsipnika (9, slika F) z ohišja (10) in jih namestite v odprtine (11).

Odstranitev blokirnega zatiča 1. 2. 3.

Po potrebi zaženite stroj in rahlo dvignite vsipnik tako, da ga sprostite z blokirnih zatičev. Odstranite dva blokirna zatiča (9, slika F) iz odprtin (11) in jih namestite v ohišja (10). Do konca spustite vsipnik (12, slika G) v skladu s postopkom, opisanim v ustreznemu odstavku.

NAMESTITEV PODPORNEGA DROGA ZA DVIGNJENA VRATCA VSIPNIKA Preden se lotite del pod dvignjenimi vratci vsipnika (4, slika F), obvezno namestite podporni drog (8), kot sledi.

Namestitev podpornega droga Izvlecite drog (8, slika F) iz ohišja in po potrebi dvignite vratca, nato namestite drog v ohišje (30).

Odstranitev podpornega droga Izvedite postopek, opisan v koraku 1 v obratnem zaporedju.

24

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

UPORABNA VISOKOTLAČNE VODNE PIŠTOLE (*) (*)

Neobvezno v nekaterih državah.

Stroj je opremljen z visokotlačnim vodnim sistemom (neobvezno), ki ga je mogoče uporabiti za pranje stroja ali v druge namene. OPOZORILO! Visokotlačnega sistema za pranje ne uporabite, če je nizek nivo vode v posodah - nevarnost poškodb črpalke visokotlačnega sistema za pranje. Naslednji postopek se nanaša na uporabo vodne pištole. 1. Odklopite pritrdila (37, slika G) in odprite pokrov zgoraj zadaj (36). 2. Vzemite v roke visokotlačno vodno pištolo (39, slika G). 3. Umaknite del cevi (26, slika G) in povežite pištolo (39) na hitro gredno vez (27). 4. Po potrebi odstranite šobo škropilnika (30, slika E) in jo privijte na končni del vodne pištole (39, slika G). 5. Vklopite ročno zavoro (7, slika E). POZOR! Na takšno stanje opozarjajo svetilke zadnje zavore, ki utripajo 30 sekund. V tem stanju je možno motor zagnati, tudi če upravljavec ne sedi na sedežu za voznika. POMNI Potem ko upravljavec vstane in sestopi s sedeža za voznika in pusti ključ za vžig na ON, signalno brenčalo prekinjeno opozarja, da je ročna zavora izključena. 6. 7. 8.

Dizelski motor zaženite pri število vrtljajev motorja v prostem teku, kot opisano v ustreznem poglavju. Z vzvodom (14, slika E) vključite visokotlačno črpalko. Po potrebi spustite zrak iz sistema tako, da gumb za vodno pištolo do konca zavritite v nasprotni smeri urnega kazalca in pritiskate na vzvod za vodno pištolo, dokler ne začne voda enakomerno iztekati in z nizkim tlakom. Za uporabo visokotlačne šobe spustite vzvod za vodno pištolo in zavrite gumb v smeri urnega kazalca. 9. Zaženite motor na želeno hitrost (ne več kot 2.200 vrt./min). 10. Na tlačni merilni enoti preverite vodni tlak (32, slika G). 11. Uporabite vodno pištolo tako, da pritisnete na ustrezen sprožilec. OPOZORILO! Pred čiščenjem s stisnjenim zrakom ali vodno pištolo ustrezno zaščitite posamezne dele telesa (oči, lase, roke itn.). OPOZORILO! Visokotlačne črpalke ni dovoljeno pustiti delovati daljše obdobje, ne da bi uporabili vodno pištolo. 12. Po uporabi vodne pištole v obrnjenem zaporedju izvedite korake od 1 do 5.

UPORABA KOMPLETA KAMER (neobvezno) Sistem videokamere se lahko vključi ročno ali avtomatsko s pogonsko stopalko. 1. Ročni vklop • Ko je stroj v »nevtralnem« stanju (ne pritiskate na pogonsko stopalko), vključite video sistem (35, slika F) in fotoaparat (34) tako, da pritisnete stikalo (37), ko je ključ za vžig (17, slika D) nameščen v ključavnico. Na zaslonu se prikažejo slike, prejete s kamere zadaj. 2. Avtomatsko aktiviranje • Potem ko vstavite ključ za vžig (17, slika D), se vključita video kamera (35, slika F) in fotoaparat (34), medtem ko pritiskate na pogonsko stopalko. Na zaslonu se prikažejo slike, prejete s kamere zadaj, potem ko pritisnete pogonsko stopalko v prestavo naprej ali nazaj. 3. Za funkcije ostalih stikal na zaslonu glejte Priročnik za uporabo kompleta kamere.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

25

SLOVENŠČINA


PO KONČANI UPORABI STROJA Po delu, a preden zapustite stroj, izvedite naslednje postopke. 1. Izključite vodno črpalko prašnega kontrolnega sistema s stikalom (19, slika D). 2. Če so odprte, zaprite ventila prašnega kontrolnega sistema (8 in 9, slika E). 3. Dvignite varnostno prirobnico (23, slika E), nato z vzvodom (12) dvignite sesalni dovod in stranski krtači. 4. Z vzvodom (14, slika E) izključite sesalni ventilator. 5. Vzvod motorne dušilke (16, slika E) prestavite v prosti tek in ga zadržite v tem položaju nekaj minut, tako da se sistem stabilizira. 6. Prepričajte se, da je vsipnik (12, slika G) spuščen in signalni indikator (26, slika D) ne sveti. 7. Očistite vsipnik, filtre in cev za sesanje, preglejte tesnila in podmažite ležaje sesalnega ventilatorja, kot opisano v poglavju Vzdrževanje. 8. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. 9. Vklopite ročno zavoro z vzvodom (7, slika E). 10. Ugasnite luči.

PRAZNJENJE VODNE POSODE PRAŠNEGA KONTROLNEGA SISTEMA Po potrebi izpraznite zbiralno posodo prašnega sistema (6 in 18, slika G), kot sledi. 1. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. 2. Vklopite ročno zavoro (7, slika E). 3. Odstranite čepa izpustov iz desne in leve posode (33 in 34, slika G). 4. Izlijte vso vodo iz posode. 5. Namestite čepa izpustov (33 in 34, slika G).

POTISKANJE/VLEKA STROJA Za vleko stroja ukrepajte, kot sledi. 1. Če je možno, izpraznite vsipnik (12, slika G). Če vsebuje majhno količino smeti, ga ni potrebno sprazniti. 2. Vklopite ročno zavoro (7, slika E). 3. Dvignite varnostno prirobnico (23, slika E), nato z vzvodom (10, slika E) dvignite sesalni vsipnik (12, slika G). OPOZORILO! Neravnovesje stroja preprečite tako, da zvračanje vsipnika izvajate na trdnih in ravnih tleh, še posebej, če je vsipnik skoraj poln in ga ni možno zvrniti. Preprečite dostop do stroja in predvsem do vsipnika (12, slika G). OPOZORILO! Če morate premakniti stroj, ko je vsipnik dvignjen, se premikajte zelo počasi (največja hitrost 1 km/h). 4. 5. 6. 7. 8.

Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Odstranite blokirne zatiče dvignjenega vsipnika (9, slika F) z ohišja (10) in jih namestite v odprtine (11). Odprite vratca desno (16, slika G) tako, da odklopite pritrdila (17), in sicer s priloženim ključem. Po potrebi izpraznite vodni posodi prašnega kontrolnega sistema (6 in 18, slika G) v skladu z navodili v ustreznemu odstavku. Odstranite vijak (19, slika F) in odprite desno posodo (17) na ven. OPOZORILO! Odprite posodi (17 in 21, slika F) na ven le, ko sta prazni: vsaka posoda vsebuje približno 120 litrov vode.

9. 10. 11. 12.

Za dva obrata odvijte vijak za črpalko pogonskega sistema (1, slika T). Stroj preklopite v delovni način in sicer z izvedbo korakov 3, 4, 5, 7 in 8 v obratnem vrstnem redu. Stroj povlecite. Ko je vleka stroja končana: • Opravite korake 3, 4, 5, 7 in 8. • Namestite vijak (1, slika T). • Opravite korake 3, 4, 5, 7 in 8 v obratnemu vrstnemu redu.

26

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

PREVOZ NA PRIKOLICI Za prevoz stroja na prikolici uporabljajte kljuke in sidra, kot prikazano spodaj. OPOZORILO! Stroj lahko zasidrajo le za to usposobljeni delavci.

Razpoložljive kljuke Stroj je opremljen z naslednjimi kljukami: – Št. 1 sprednja vlečna/sidrna kljuka (1, slika B). – Št. 1 zadnje sidrna kljuka (2, slika B).

Sidrišče Za zasidranje stroja za prevoz na prikolici ukrepajte, kot sledi: – Nastavite stroj v način prestavljanja (glej postopek v ustreznemu odstavku). – Izvlecite ključ za vžig (17, slika D). – Vklopite ročno zavoro (7, slika E). – Zaprite vsa vratca, plošče itn. – Stroj zasidrajte s sprednjo in zadnjo vlečno kljuko (1 in 2, slika B). – Zasidrajte stroj z dvema primernima trakovoma (4 in 5, slika B), ki ju namestite preko podpore zadnje osi (6) in na sprednjo levo in desno stopničko kabine (3).

SKLADIŠČENJE STROJA Če stroja ne boste uporabljali več kot 30 dni, ukrepajte, kot sledi: 1. Izpraznite zbiralno posodo prašnega sistema, kot opisano v nadaljevanju. 2. Pripravite stroj, tako kot je opisano v poglavju Po uporabi stroja. 3. Stroj skladiščite v suhem in čistem prostoru, zaščitenem pred vremenskimi vplivi in z naslednjimi razmerami: • Temperatura: +1°C do +50°C • Vlažnost: maks. 95% 4. Odklopite negativni konektor iz akumulatorja (18, slika E). 5. Z dizelskim motorjem delajte po navodilih ustreznega priročnika. OPOZORILO! Če je treba stroj prepeljati ali skladiščiti pri temperaturi pod 0°C, izpraznite posode za vodo in demontirajte ter izpraznite ohišje vodnega filtra.

PRVO OBDOBJE UPORABE Po prvem obdobju uporabe (prvih 8 urah) je treba ukrepati, kot sledi: Preverite, ali so pritrdilni in povezovalni deli stroja pravilno priviti. Preverite, ali so vidni deli nepoškodovani, in da nikjer ne pušča. Po prvih 50 urah delovanja, opravite naslednje operacije preverjanja in zamenjave, ki so opisane v Tabeli rednega vzdrževanja.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

27

SLOVENŠČINA


VZDRŽEVANJE

Pravilno in redno vzdrževanje zagotavlja dolgo dobo obratovanja stroja in največjo obratovalno varnost. V naslednji razpredelnici so našteta redna vzdrževalna dela. Časovni intervali se lahko spremenijo glede na delovne pogoje; intervale naj določi oseba, ki je zadolžena za vzdrževanje. OPOZORILO! Vzdrževalna dela se lahko izvajajo samo, ko je stroj ugasnjen (odstranjen ključ za vžig). Pred začetkom vzdrževalnih del skrbno skrbno preberite navodila poglavja Varnost. OPOZORILO! Med izvajanjem vzdrževanja na vodnih posodah za prašni kontrolni sistem delajte previdno, tako da ne poškodujete oz. preluknjate cevi v spodnjem delu v notranjosti posod za vodo, predvsem bodite previdni pri odpiranju in zapiranju posod za vodo. POZOR! Za navodila za vzdrževanje dizelskega motorja glejte Priročnik o dizelskem motorju, ki je priložen k stroju. Vsa redna ali izredna vzdrževalna dela morajo opraviti usposobljeni delavci ali na pooblaščenem servisu. Ta priročnik vsebuje Tabelo načrtovanih vzdrževalnih del, opisana pa so samo najlažja in najpogostejša vzdrževalna dela. Za ostala vzdrževalna iz Tabele načrtovanih vzdrževalnih del ali za izredna vzdrževalna dela glejte Priročnik za servisiranje, ki je na voljo v pooblaščenih servisnih centrih.

TABELA REDNIH VZDRŽEVALNIH DEL Obdobje delovanja (po prvih 50 urah)

Vzdrževanje

Vsakih 10 ur ali pred uporabo

Vsakih Vsakih Vsakih Vsakih Vsakih Vsakih 100 ur 200 ur 400 ur 500 ur 800 ur 900 ur

Preverjanje nivoja motornega olja Čiščenje motornega zračnega filtra Pregled in čiščenje motornega hladilnega rebra Preverjanje nivoja hladilne tekočine v motorju Preverjanje nivoja akumulatorske tekočine Preverjanje nivoja olja hidravličnega sistema in učinkovitosti filtra odvodnjavanja Preverjanje in čiščenje rebra hladilnika olja hidravličnega sistema Čiščenje vsipnika, filtra in cevi za sesanja, pregled tesnila Čiščenje vodne šobe in filtra Preverjanje nivoja zavorne tekočine Preverjanje delovanja brenčala vzvratne prestave Preizkus delovanja brenčala za izključeno ročno zavoro Preizkusite delovanje sistema za blokado zagona motorja, medtem ko je ročna zavora vključena in upravljavec ne sedi na sedežu za voznika Pregled varnostnega sistema zagona dizelskega motorja

(6)

Preverjanje tlaka v pnevmatikah Preverjanje višine in delovanja sesalnega dovoda in lopute Preverjanje in nastavljanje položaja stranske krtače

28

33019741(1)2009-03 E

RS 502

Vsakih Vsakih Daljša 1.200 2.400 obdobja ur ur


Vzdrževanje

Obdobje delovanja (po prvih 50 urah)

Vsakih 10 ur ali pred uporabo

Vsakih Vsakih Vsakih Vsakih Vsakih Vsakih 100 ur 200 ur 400 ur 500 ur 800 ur 900 ur

Zamenjava motornega olja

SLOVENŠČINA Vsakih Vsakih Daljša 1.200 2.400 obdobja ur ur

(7)(8)

Čiščenje vodnega filtra prašnega kontrolnega sistema Preverjanje ročne zavore Preverjanje napetosti jermena alternatorja

(7)

Preverjanje napetosti jermena kompresorja klimatskega kontrolnega sistema

(6)

Pregled zračnosti motornega ventila

(2)

Pregled motornega turbopolnilnika

(2)

Zamenjava oljnega filtra dizelskega motorja

(7)(8)

Zamenjava filtra za gorivo

(7)

Zamenjava motornega zračnega filtra Preverjanje zatesnjenosti matic in vijakov in puščanja

(6)

(6)

Podmazovanje

(6)

Preverjanje linije motornega hladilnega sredstva

(7)(6)

Preverjanje filtra olja črpalke pogonskega sistema

(6)

(6)

Zamenjava izpustnega filtra za olje hidravličnega sistema

(6)

(6)

Zamenjava sesalnega filtra olja v hidravličnemu sistemu

(6)

(6)

Menjava jermena alternatorja

(3)(6)

Zamenjava zračnega filtra motorja

(1)

Preverjanje injektorja

(2)

Zamenjava jermena klimatskega kontrolnega sistema

(6)

Zamenjava motornega hladilnega sredstva

(3)(6)

Zamenjava olja hidravličnega sistema

(3)(6)

Preverjanje zavornega sistema

(6)

Preverjanje tlaka črpalke hidravličnega sistema

(6)

Preverjanje turbo polnilca

(2)(5)

Pregled brizgalne črpalke

(2)(5)

Hitri servis motorja

(2)(4)

Generalni servis motorja

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

(2)

Ali vsakih 6 mesecev Vzdrževanje, ki ga morajo opraviti pooblaščeni serviserji Kubota Ali vsaki dve leti Vsakih 5.000 ur Vsakih 3.000 ur Za postopek glejte Priročnik za servisiranje na servisu Nilfisk Vsako leto, če stroja ne uporabljate redno Olje slabše kakovosti zamenjajte vsakih 125 ur.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

29

SLOVENŠČINA


ČIŠČENJE VSIPNIKA, FILTRA IN CEVI ZA SESANJE, PREGLED TESNILA OPOZORILO! Pred čiščenjem s stisnjenim zrakom ali vodno pištolo ustrezno zaščitite posamezne dele telesa (oči, lase, roke itn.).

Pripravljalni postopki 1. 2. 3.

Izpraznite vsipnik (12, slika G), zapeljite stroj na mesto, določeno za čiščenje/pranje, in vključite ročno zavoro (7, slika E). Dvignite in zvrnite vsipnik (12, slika G) v skladu z navodili v ustreznemu odstavku. Namestite podporni drog za vratca (8, slika F).

Čiščenje vsipnika (po vsaki uporabi) 1. 2.

Očistite vsipnik (6, slika V) z vodo pod pritiskom (7). Previdno preglejte sesalno tesnilo (8, slika V), če je morda poškodovano, in ga po potrebi zamenjajte.

Čiščenje sesalne cevi (po vsaki uporabi) 1. 2.

Dobro očistite notranjost sesalne cevi (27, slika F) do sesalnega vhoda, in sicer z vodo pod tlakom. Previdno preverite tesnilo sesalne cevi (31, slika F), če je nepoškodovano in ga po potrebi zamenjajte.

Čiščenje sesalnega filtra (po vsaki uporabi) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

V vsipniku odstranite ročico za montažo sesalnega filtra (1, slika V). Odstranite sesalni filter (2, slika V). Očistite deflektor (3, slika V) in ventilator (4) z vodo pod pritiskom. Prepričajte se, da so vsi predeli ventilatorja (5) čisti. Očistite sesalni filter (2, slika W) z vodo pod pritiskom (1). Namestite sesalni filter (2, slika V) in ga pritrdite z zadržalom (1). Odstranite podporni drog za vratca (8, slika F) in spustite vsipnik (12, slika G) po navodilih iz ustreznega poglavja. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite.

Čiščenje filtra zračnika (po vsaki uporabi) 1. 2. 3. 4. 5.

Z lestvijo in pomočjo pomočnika sprostite pritrdila (29, slika G) varovalnega pokrova filtra zračnika (28). Odprite okrov (1, slika X) in namestite varnostne zatiče (2). Odstranite montažne vijake (1, slika Y), nato odstranite filter zračnika (2). Očistite zračni filter (2, slika Z) z vodo pod pritiskom (1). Namestite filter zračnika in varovalni pokrov tako, da opravite korake od 15 do 17 v obratnem vrstnem redu.

30

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

ČIŠČENJE ŠOB IN FILTRA PRAŠNEGA KONTROLNEGA SISTEMA OPOZORILO! Pred čiščenjem s stisnjenim zrakom ali vodno pištolo ustrezno zaščitite posamezne dele telesa (oči, lase, roke itn.).

Pripravljalni postopki 1. 2.

Vklopite ročno zavoro (7, slika E). Ključ za vžig (17, slika D) do konca obrnite v nasprotni smeri urnega kazalca in ga izvlecite.

Čiščenje šobe in filtra v cevi za sesanje zadaj 1. 2. 3. 4.

Odstranite vijak (1, slika AA) skupaj s šobo (2) in filtrom (3). Odstranite šobo (2, slika AA) skupaj z vijakom (1) in odstranite filter (3). Očistite šobo (1, slika AB) in filter (3) s stisnjenim zrakom. Odstranite apnene usedline. Po potrebi zamenjajte filter (3). Namestite filter, šobo in vijak v obratnem vrstnem redu demontaže.

Čiščenje šob in filtrov na krtačah 1. 2. 3.

Odvijte obročne matice (1, slika AB). Očistite šobe (2, slika AB) in filtre (3) s stisnjenim zrakom. Odstranite apnene usedline. Po potrebi zamenjajte filtre (3). Namestite filtre in šobe in jih pritrdite z okroglimi maticami. Pred privijanjem je treba odprtine šobe usmeriti na dol.

Čiščenje šob v sesalni dovodni odprtini 1. 2. 3. 4.

Na obeh straneh sesalnega nastavka (1, slika AC) odstranite vijake (2) skupaj s šobami (3). Odstranite šobe (3, slika AC) z vijakov (2). Očistite šobe (3, slika AC) s stisnjenim zrakom. Odstranite apnene usedline. Namestite šobe in vijake v obratnem vrstnem redu demontaže.

ČIŠČENJE VODNEGA FILTRA PRAŠNEGA KONTROLNEGA SISTEMA OPOZORILO! Pred čiščenjem s stisnjenim zrakom ali vodno pištolo ustrezno zaščitite posamezne dele telesa (oči, lase, roke itn.). POMNI Ko odstranite filter, se voda v posodah dvigne do višine filtra. 1. 2. 3. 4.

Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Nad gredjo zadaj (20, slika G) odstranite pokrov vodnega filtra (1, slika S) skupaj s filtrom (2). Ločite filter (2, slika S) s pokrova, nato ga sperite in očistite. Po potrebi zamenjajte filter. Namestite pokrov (1, slika S) in filter (2).

RS 502

33019741(1)2009-03 E

31

SLOVENŠČINA


PREVERJANJE NIVOJA OLJA HIDRAVLIČNEGA SISTEMA IN UČINKOVITOSTI FILTRA ODVODNJAVANJA POZOR! Ta postopek morate izvajati, ko je vsipnik (12, slika G) do konca spuščen. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Vklopite ročno zavoro (7, slika E). Dizelski motor zaženite na 1.500 vrt./min, kot opisano v ustreznem poglavju. Odprite vratca desno (16, slika G) tako, da odklopite pritrdila (17), in sicer s priloženim ključem. Prepričajte se, da je igla indikatorja uspešnosti (1, slika AD) odjemnega filtra hidravličnega sistema (2) v zelenem območju (3); v nasprotnem primeru zamenjajte filter (2) (glejte postopek v Priročniku o servisiranju). Prepričajte se, da ne uhaja olje za hidravlični sistem v zgornjem območju (4, slika AD) posode. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. S pomočjo indikatorja (6, slika AD) preverite, če je nivo olja v posodi med oznakama MIN in MAX. Po potrebi odstranite čep (5, slika AD) in dolijte. V zvezi z vrstami olja glej poglavje »Tehnični podatki«. POMNI Zalogo obnovite z isto vrsto olja, kot je v rezervoarju.

9. Privijte čep (5). 10. Zaprite vratca desno (16, slika G) tako, da vklopite pritrdila (17), in sicer s priloženim ključem.

PREVERJANJE ČIŠČENJA REBRA HLADILNIKA OLJA HIDRAVLIČNEGA SISTEMA OPOZORILO! Pred čiščenjem s stisnjenim zrakom ali vodno pištolo ustrezno zaščitite posamezne dele telesa (oči, lase, roke itn.). 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Izpraznite vsipnik (12, slika G); če vsebuje majhno količino smeti, ga ni potrebno zvrniti. Stroj zapeljite na trdno in ravno podlago in vklopite ročno zavoro (7, slika E). Dvignite vsipnik (12, slika G) v skladu z navodili, opisanimi v ustreznemu odstavku. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Odprite vratca desno (16, slika G) tako, da odklopite pritrdila (17), in sicer s priloženim ključem. Odstranite blokirne zatiče dvignjenega vsipnika (9, slika F) z ohišja (10) in jih namestite v odprtine (11). S stisnjenim zrakom (največ 6 bar) očistite rebra hladilnika hidravličnega olja (16, slika F). Po potrebi usmerite stisnjeni zrak v nasprotno smer ohlajevalnega zraka. Znotraj radiatorja (16, slika F) preverite, ali se ventilator neovirano obrača. Opravite korake 3 do 6 v nasprotnem vrstnem redu.

32

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

PREVERJANJE NIVOJA AKUMULATORSKE TEKOČINE OPOZORILO! Pred pregledovanjem akumulatorja in čiščenjem ustrezno zaščitite posamezne dele telesa (oči, lase, roke itn.). 1. 2. 3. 4. 5.

6. 7. 8. 9.

Vklopite ročno zavoro (7, slika E). Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Akumulator (18, slika E) odklopite tako, da obrnete ključ deblokirne naprave (37, slika E) in ga vzamete ven. Odstranite 2 vijaka in odprite vratca levo na kabini (19, slika E). Preverite barvo higrometra (38, slika E); če je zelena, je akumulator v redu; če pa je rdeča: • v akumulator je treba doliti destilirano vodo; • akumulator je treba napolniti z energijo. Če ostane barva higrometra rdeča, tudi potem ko tako ukrepate, zamenjajte akumulator. Po potrebi očistite akumulator. Preglejte povezave sponk akumulatorja, če so morda oksidirale. Zaprite vratca levo na kabini (19, slika E) in privijte vijaka. Namestite akumulator tako, da vtaknete in obrnete ključ deblokirne naprave (37, slika E) v navpični položaj.

PREVERJANJE NIVOJA ZAVORNE TEKOČINE 1. 2. 3. 4. 5.

Vklopite ročno zavoro (7, slika E). Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Odprite vratca desno (16, slika G) tako, da odklopite pritrdila (17), in sicer s priloženim ključem. Prepričajte se, da je nivo olja v rezervoarju (15, slika F) približno 1 cm pod vratom polnilne enote. Po potrebi obnovite zalogo z enako vrsto tekočine, ki je v liniji. Vrsta uporabljane tekočine: DOT4. Zaprite vratca desno (16, slika G) tako, da vklopite pritrdila (17), in sicer s priloženim ključem.

PREVERJANJE DELOVANJA BRENČALA VZVRATNE PRESTAVE Prepričajte se, da brenčalo oddaja zvok, kadar stroj obratuje v vzvratni prestavi. Po potrebi nastavite ustrezen senzor v skladu z navodili v Priročniku za servisiranje.

PREIZKUS DELOVANJA BRENČALA ZA IZKLJUČENO ROČNO ZAVORO Preizkusite, če brenčalo deluje, potem ko ključ obrnete na ON, izključite ročno zavoro in vključite vzvratno prestavo. Po potrebi nastavite ustrezen senzor v skladu z navodili v Priročniku za servisiranje.

PREVERJANJE TLAKA V PNEVMATIKAH 1. 2. 3.

Vklopite ročno zavoro (7, slika E). Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Tlak v pnevmatikah mora biti naslednji: • Sprednje pnevmatike: 3,75 barov • Zadnje pnevmatike: 3,75 barov OPOZORILO! Upoštevajte priporočen tlak pnevmatik, kot označeno na predmetnih tablicah. Vrednosti, ki jih določi izdelovalec, temeljijo na standardni pogonski hitrosti in standardni obremenitvi, ki pa sta drugačni od dejanskih pri uporabi stroja.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

33

SLOVENŠČINA


PREVERJANJE VIŠINE IN DELOVANJA SESALNEGA DOVODA IN LOPUTE Pripravljalni postopki 1. 2. 3.

Vklopite ročno zavoro (7, slika E). Dvignite sesalni dovod (10, slika G) v skladu s postopkom, opisanim v ustreznemu odstavku. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite.

Preverjanje kolesa sesalnega dovoda 4.

Prepričajte se, da so tri kolesca (1, slika AF) na sesalnem nastavku v dobrem stanju in da se vrtijo neovirano (ne smejo biti upognjena/nepravilne oblike zaradi udarcev ali prevelikega pritiska itd.). Preverite tudi, da debelina gume (2) ni manjša od nekaj mm. Po potrebi zamenjajte kolesa (1) (glejte postopek v Priročniku za servisiranje).

Preverjanje drsne plošče 5.

Preglejte osnovno drsno ploščo (3, slika AF), prednji drsni plošči (4) in (5) in drsno ploščo zadaj (6), ali so v dobrem stanju in da debelina plošč (7) ni manj kot 5 mm; v nasprotnem primeru jih zamenjajte (glejte postopek v Priročniku o servisiranju). Pomembno je, da zamenjate drsne plošče (3), (4), (5) in (6), ko še niso do konca obrabljene, in tako preprečite poškodbe montažnih vijakov, ki se potem težje odvijejo. Drsne plošče (3), (4), (5) in (6) zamenjajte kot eno enoto in tako preprečite nepravilnosti v območju spojev (8), ki nastanejo zaradi različnih stopenj obrabe.

Preverjanje lopute sesalnega dovoda in nastavitve koles 6.

Preglejte loputo (9, slika AF), če je morda poškodovana in če so razpoke (10) ali raztrganine (11) prevelike - negativen učinek na delovanje sesalnega nastavka. Po potrebi zamenjajte loputo (9) (glejte postopek v Priročniku za servisiranje). 7. Zapeljite stroj na ravno površino in spustite sesalni dovod (10, slika G) v skladu s postopkom, opisanim v ustreznemu odstavku. 8. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. 9. Preverite umik (12, slika AF) lopute s tal, ki ne sme biti večji od 1 cm. Večji umiki lahko negativno učinkujejo na delovanje sesalnega nastavka. Po potrebi zamenjajte loputo (9) (glejte postopek v Priročniku za servisiranje). 10. Če so kolesa (1, slika AF) v stiku tal, se prepričajte, da se drsne plošče (3), (4), (5) in (6) ne dotikajo tal. Kolesa (1) je sicer treba zamenjati in tako preprečiti pretirano obrabo drsnih plošč (glej postopek v Priročniku za servisiranje). 11. Zaženite stroj po navodilih iz zadevnega poglavja, nato dvignite loputo (9, slika AF) in se prepričajte, da se loputa neovirano dviga. Prepričajte se, da se dviga tudi, ko se obremeni z nekaj kg (simulacija premikanja steklenic ali drugih težjih predmetov, ki jih je nato treba pobrati). Po potrebi nastavite odpiralno silo lopute (9) v skladu z naslednjim postopkom: • Stroj izključite. • Odstranite vijake in desno ploščo (20, slika E) v kabini. • Odvijte blokirno matico regulirnega ventila (1, slika AE) in po potrebi zavrtite vijak (2); pri tem upoštevajte: – Z odvijanjem vijaka se odpiralna sila manjša; – Z privijanjem vijaka se odpiralna sila veča. • Ko je nastavitev končana, privijte protimatico (1). • Namestite desno ploščo (20, slika E) v kabini in privijte vijake. 12. Vse odstranjene dele sestavite v obratnem vrstnem redu, kot ste jih razstavili.

34

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

PREVERJANJE IN NASTAVLJANJE POLOŽAJA STRANSKE KRTAČE POMNI Na voljo so krtače različnih trdot. Postopek je primeren za vse vrste krtač.

Preverjanje 1.

2. 3.

Preverite, če sta stranski krtači dvignjeni na ustrezno višino in pod pravim nagibom, in sicer po naslednjem postopku: • Stroj zapeljite na ravno podlago. • Stroj zaustavite na mestu, do konca spustite stranski krtači in jih pustite, da se nekaj sekund vrtijo. • Zaustavite in dvignite stranske krtače, nato stroj premaknite. • Prepričajte se, da sta velikost in usmerjenost sledi stranskih krtač, kot sledi: – Stranska krtača desno se mora dotikati tal po krožnem loku iz položaja »11. ure« do položaja »16. ure« (1, slika AH). – Stranska krtača levo se mora dotikati tal po krožnem loku iz položaja »8. ure« do položaja »13. ure« (2, slika AH). Višino krtače nastavite, če sledi odstopajo po specifikaciji, in sicer v skladu z naslednjim postopkom. Vklopite ročno zavoro z vzvodom (7, slika E). Ključ za vžig (17, slika D) do konca obrnite v nasprotni smeri urnega kazalca in ga izvlecite.

Nastavitev višine krtače 4. 5.

Na obeh straneh stroja upravljajte napenjalno samoblokirne matice (1, slika AG) vzmeti (2) in upoštevajte naslednje: • Matica (1) mora biti odvita, če želite spustiti krtačo; • Če želite dvigniti krtačo, mora biti matica (1) privita. Ponovite korak 1.

Nastavitev kota nagiba naprej krtače (3, slika AG) 6. 7.

Na obeh straneh stroja odvijte vijaka (5 in 6, slika AG), nato nastavite kot nagiba naprej (3). Ko je nastavitev končana, privijte vijaka (5) in (6). Ponovite korak 1.

Nastavitev kota nagiba vstran krtače (4, slika AG) 8. 9.

Na obeh straneh stroja odvijte vijaka (7 in 8, slika AG), nato nastavite kot nagiba vstran (4). Ko je nastavitev končana, privijte vijaka (7) in (8). Ponovite korak 1.

Nastavitev stranskega položaja krtače 10. Namen nastavitve je izboljšati stranski položaj krtač glede na sesalni dovod (10, slika G). 11. Nastavite tako, da odvijete matice (9, slika AG) in upravljajte vijak (10), tako da spremenite stranski položaj krtač. POMNI Ko se stranski krtači obrabita do te mere, da nastavljanje ni več možno, krtači zamenjajte po navodilih v predmetnem poglavju.

MENJAVA STRANSKE KRTAČE POMNI Na voljo so krtače različnih trdot. Postopek je primeren za vse vrste krtač.

POZOR! Priporočamo, da pri zamenjavi stranskih krtač uporabljate zaščitne rokavice, ker so med ščetinami lahko ostri odpadki. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Dvignite krtače in vklopite ročno zavoro (7, slika E). Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Odstranite središčni vijak (1, slika AI), nato odstranite krtačo (2), ki jo želite zamenjati. Ponovno namestite ključ. Odstranite vijake (3, slika A) in prirobnico (4) z odstranjene krtače. Namestite prirobnico (4, slika AI) in jo pritrdite z vijaki (3) na novo krtačo. Namestite novo krtačo (2, slika AI), in sicer s ključem, nato privijte središčni vijak (1). Nastavite višino nove krtače v skladu s postopkom, opisanim v ustreznemu odstavku.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

35

SLOVENŠČINA


PREVERJANJE ROČNE ZAVORE 1.

Vklopite ročno zavoro (7, slika E) in se prepričajte, da pravilno deluje. Prepričajte se tudi, da zavora enako deluje na obeh sprednjih kolesih. Po potrebi ročno zavoro nastavite v skladu z navodili v Priročniku za servisiranje.

PREVERJANJE NIVOJA MOTORNEGA OLJA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Izpraznite vsipnik (12, slika G); če vsebuje majhno količino smeti, ga ni potrebno zvrniti. Stroj zapeljite na trdno in ravno podlago in vklopite ročno zavoro (7, slika E). Dvignite vsipnik (12, slika G) v skladu z navodili, opisanimi v ustreznemu odstavku. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Odprite vratca levo ali desno (4 ali 16, slika G) tako, da odklopite pritrdila (5 ali 17) s priloženim ključem. Odstranite blokirne zatiče dvignjenega vsipnika (9, slika F) z ohišja (10) in jih namestite v odprtine (11). Izpraznite vodni posodi prašnega kontrolnega sistema (17 in 21, slika F) v skladu z navodili v ustreznemu odstavku. Odvijte vijak (23, slika F) in odprite levo posodo (21) na ven. OPOZORILO! Odprite posodi (17 in 21, slika F) na ven le, ko sta prazni: vsaka posoda vsebuje približno 120 litrov vode.

9. 10. 11. 12.

Preverite zalogo olja, kot opisano v priročniku za uporabo dizelskega motorja. Po potrebi olje dolijte, kot opisano v priročniku za uporabo dizelskega motorja. Opravite korake 3, 4, 5, 6 in 8 v obratnemu vrstnemu redu. Po potrebi dolijte v posod prašnega kontrolnega sistema v skladu s postopkom, prikazanim v odstavku Pred zagonom.

ZAMENJAVA MOTORNEGA OLJA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Izpraznite vsipnik (12, slika G); če vsebuje majhno količino smeti, ga ni potrebno zvrniti. Stroj zapeljite na trdno in ravno podlago in vklopite ročno zavoro (7, slika E). Dvignite vsipnik (12, slika G) v skladu z navodili, opisanimi v ustreznemu odstavku. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Odprite vratca desno in levo (16 ali 4, slika G) tako, da odklopite pritrdila (17 ali 5) s priloženim ključem. Odstranite blokirne zatiče dvignjenega vsipnika (9, slika F) z ohišja (10) in jih namestite v odprtine (11). Izpraznite vodni posodi prašnega kontrolnega sistema (17 in 21, slika F) v skladu z navodili v ustreznemu odstavku. Odvijte vijak (23, slika F) in odprite levo posodo (21) na ven. OPOZORILO! Odprite posodi (17 in 21, slika F) na ven le, ko sta prazni: vsaka posoda vsebuje približno 120 litrov vode.

9. Zamenjajte olje, kot opisano v priročniku za uporabo dizelskega motorja. 10. Opravite korake 3, 4, 5, 6 in 8 v obratnemu vrstnemu redu. 11. Po potrebi dolijte v posod prašnega kontrolnega sistema v skladu s postopkom, prikazanim v odstavku Pred zagonom.

36

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

ZAMENJAVA OLJNEGA FILTRA MOTORJA POMNI Ta postopek je treba izvesti, kadar zmanjka motornega olja. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Izpraznite vsipnik (12, slika G); če vsebuje majhno količino smeti, ga ni potrebno zvrniti. Stroj zapeljite na trdno in ravno podlago in vklopite ročno zavoro (7, slika E). Dvignite vsipnik (12, slika G) v skladu z navodili, opisanimi v ustreznemu odstavku. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Odprite vratca levo ali desno (4 ali 16, slika G) tako, da odklopite pritrdila (5 ali 17) s priloženim ključem. Odstranite blokirne zatiče dvignjenega vsipnika (9, slika F) z ohišja (10) in jih namestite v odprtine (11). Izpraznite vodni posodi prašnega kontrolnega sistema (17 in 21, slika F) v skladu z navodili v ustreznemu odstavku. Odstranite vijak (19, slika F) in odprite desno posodo (17) na ven. OPOZORILO! Odprite posodi (17 in 21, slika F) na ven le, ko sta prazni: vsaka posoda vsebuje približno 120 litrov vode.

9. Zamenjajte oljni filter, kot opisano v priročniku za uporabo dizelskega motorja. 10. Opravite korake 3, 4, 5, 6 in 8 v obratnemu vrstnemu redu. 11. Po potrebi dolijte v posod prašnega kontrolnega sistema v skladu s postopkom, prikazanim v odstavku Pred zagonom.

ČIŠČENJE MOTORNEGA ZRAČNEGA FILTRA OPOZORILO! Pred čiščenjem s stisnjenim zrakom ali vodno pištolo ustrezno zaščitite posamezne dele telesa (oči, lase, roke itn.).

Pripravljalni postopki 1. 2. 3.

Vklopite ročno zavoro (7, slika E). Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Odprite vratca levo (4, slika G) tako, da odklopite pritrdila (5), in sicer s priloženim ključem.

Čiščenje pred-filtra 1. 2.

Odstranite vijak (1, slika AJ) in predfilter (2). Pred-filter očistite in operite ter ga namestite.

Čiščenje filtra 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Odstranite vijak (1, slika AK) in pokrov (2). Odstranite zunanji filter (3, slika AK) in notranji filter (4). S stisnjenim zrakom (maks. 6 Bar) previdno očistite filtra (3 in 4, slika AK) in ju po potrebi zamenjajte. Namestite filtra (3 in 4, slika AK). Namestite pokrov (2, slika AK) in privijte vijak (1). Zaprite vratca levo (4, slika G) tako, da vklopite pritrdila (5), in sicer s priloženim ključem.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

37

SLOVENŠČINA


PREVERJANJE ČIŠČENJA REBRA RADIATORJA MOTORJA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Izpraznite vsipnik (12, slika G); če vsebuje majhno količino smeti, ga ni potrebno zvrniti. Stroj zapeljite na trdno in ravno podlago in vklopite ročno zavoro (7, slika E). Dvignite vsipnik (12, slika G) v skladu z navodili, opisanimi v ustreznemu odstavku. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Odprite vratca desno in levo (16 ali 4, slika G) tako, da odklopite pritrdila (17 ali 5) s priloženim ključem. Odstranite blokirne zatiče dvignjenega vsipnika (9, slika F) z ohišja (10) in jih namestite v odprtine (11). Izpraznite vodni posodi prašnega kontrolnega sistema (17 in 21, slika F) v skladu z navodili v ustreznemu odstavku. Na obeh straneh stroja odvijte vijake (19 in 23, slika F) in odprite desno in levo posodo (17 in 21). OPOZORILO! Odprite posodi (17 in 21, slika F) na ven le, ko sta prazni: vsaka posoda vsebuje približno 120 litrov vode.

9. Očistite rebra hladilnika, kot opisano v priročniku za uporabo dizelskega motorja. 10. Opravite korake 3, 4, 5, 6 in 8 v obratnemu vrstnemu redu. 11. Po potrebi dolijte v posod prašnega kontrolnega sistema v skladu s postopkom, prikazanim v odstavku Pred zagonom.

PREVERJANJE NIVOJA HLADILNE TEKOČINE V MOTORJU 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Izpraznite vsipnik (12, slika G); če vsebuje majhno količino smeti, ga ni potrebno zvrniti. Stroj zapeljite na trdno in ravno podlago in vklopite ročno zavoro (7, slika E). Dvignite vsipnik (12, slika G) v skladu z navodili, opisanimi v ustreznemu odstavku. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Odprite vratca desno (16, slika G) tako, da odklopite pritrdila (17), in sicer s priloženim ključem. Odstranite blokirne zatiče dvignjenega vsipnika (9, slika F) z ohišja (10) in jih namestite v odprtine (11). OPOZORILO! Dovod hladilne tekočine je pod tlakom; ne izvajajte preverjanja, dokler se motor ne ohladi; tudi če je motor hladen, morate čep rezervoarja (1, slika AL) odpreti z izredno previdnostjo.

7.

8.

Preverite nivo zaloge hladilnega sredstva v posodi (2, slika AL), ki mora biti med oznako min. in maks., kot opisano v priročniku za uporabo dizelskega motorja. Po potrebi odvijte zamašek (1) in dolijte zalogo. Sestavine hladilnega sredstva: • 50% sredstva proti zmrzovanju AGIP • 50% vode Po dolivanju, privijte čep (1). Opravite korake 3 do 6 v nasprotnem vrstnem redu.

ZAMENJAVA FILTRA ZA GORIVO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Izpraznite vsipnik (12, slika G); če vsebuje majhno količino smeti, ga ni potrebno zvrniti. Stroj zapeljite na trdno in ravno podlago in vklopite ročno zavoro (7, slika E). Dvignite vsipnik (12, slika G) v skladu z navodili, opisanimi v ustreznemu odstavku. Ugasnite stroj, ključ za vžig (17, slika D) obrnite do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, nato ga izvlecite. Odprite vratca levo ali desno (4 ali 16, slika G) tako, da odklopite pritrdila (5 ali 17) s priloženim ključem. Odstranite blokirne zatiče dvignjenega vsipnika (9, slika F) z ohišja (10) in jih namestite v odprtine (11). Izpraznite vodni posodi prašnega kontrolnega sistema (17 in 21, slika F) v skladu z navodili v ustreznemu odstavku. Odvijte vijak (23, slika F) in odprite levo posodo (21) na ven. OPOZORILO! Odprite posodi (17 in 21, slika F) na ven le, ko sta prazni: vsaka posoda vsebuje približno 120 litrov vode.

9. Zamenjajte filter za gorivo, kot opisano v priročniku za uporabo dizelskega motorja. 10. Opravite korake 3, 4, 5, 6 in 8 v obratnemu vrstnemu redu. 11. Po potrebi dolijte v posod prašnega kontrolnega sistema v skladu s postopkom, prikazanim v odstavku Pred zagonom.

38

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

ZAMENJAVA ZRAČNEGA FILTRA KABINE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Vklopite ročno zavoro (7, slika E). Ključ za vžig (17, slika D) do konca obrnite v nasprotni smeri urnega kazalca in ga izvlecite. V kabini odstranite vijak (1, slika AM), nato odstranite ploščo (2). Odvijte gumbe (1, slika AN) in odstranite ploščo (2). Odstranite zračni filter kabine (1, slika AO). Namestite nov filter (1, slika AO), tako da puščice (2) kažejo v smeri, kot kaže slika (smer zračnega toka). Opravite koraka 3 in 4 v obratnem vrstnem redu.

ODSTRANITI/NAMESTITI KOLO Pripravljalni postopki 1. 2. 3. 4. 5.

Ključ za vžig (17, slika D) do konca obrnite v nasprotni smeri urnega kazalca in ga izvlecite. Vklopite ročno zavoro (7, slika E). Prepričajte se, da se stroj ne more premikati, če je eno kolo dvignjeno (ročna zavora deluje samo na sprednji kolesi). Po potrebi stroj blokirajte v položaj tako, da namestite kline na kolesa, ki se dotikajo tal. Če uporabite dvigalko, ki je priložena stroju (neobvezno), odvijte montažno ročico (25, slika D) in odstranite dvigalko (34). Vzemite v roke komandni vzvod za dvigalko (35, slika D). Odstranite kolo, kot sledi.

Odstranitev/namestitev sprednjega kolesa 1. 2.

Namestite dvigalko (1, slika AP) pod zadevno ohišje (2) na stranski strojni prag, spredaj pred kolesom (3), ki ga želite odstraniti. Pred dviganjem z dvigalko zrahljajte matice pnevmatike. OPOZORILO! Dvigalka (1, slika AP) ni sestavni del strojne opreme. Uporabite primerno dvigalo z najmanjšo kapaciteto dviganja 2 toni.

3. 4. 5.

Previdno vključite dvigalko (1, slika AP) in dvignite kolo (3) malo nad tlemi. Odvijte montažne matice in odstranite kolo (3, slika AP). Namestite kolo (3, slika AP) tako, da ukrepate po navodilih 5 do 7 v obratnem vrstnem redu. Vrtilni moment privitja montažne matice kolesa: 400 Nm.

Odstraniti/namestiti zadnje kolo 1. 2.

Postavite dvigalko (1, slika AQ) pod zadevno ohišje (4) na gredi zadaj (2), v bližini kolesa, ki se odstranjuje. Pred dviganjem z dvigalko zrahljajte matice pnevmatike. OPOZORILO! Dvigalo (1, slika AQ) ni del opreme stroja. Uporabite primerno dvigalo z najmanjšo kapaciteto dviganja 2 toni.

3. 4. 5.

Previdno vklopite dvigalo (1, slika AQ) in dvigajte kolo (3), dokler se rahlo ne dvigne od tal. Odvijte montažne matice in odstranite kolo (3, slika AQ). Namestite kolo (3, slika AQ) s koraki 9 do 11 v obratnem vrstnem redu. Vrtilni moment privitja montažne matice kolesa: 400 Nm.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

39

SLOVENŠČINA


ZAMENJAVA VAROVALKE 1. 2. 3. 4.

Vklopite ročno zavoro (7, slika E). Ključ za vžig (17, slika D) do konca obrnite v nasprotni smeri urnega kazalca in ga izvlecite. Obrnite v nasprotni smeri urnega kazalca in odstranite ključ akumulatorske deblokirne naprave (37, slika E). Odstranite prozoren pokrov s škatel za varovalke (24 ali 25, slika D) in zamenjajte zadevno varovalko med tistimi, opisanimi v poglavju Električne varovalke. 5. Namestite prozorni pokrov škatle za varovalke (24 ali 25, slika D) in zamenjajte ustrezno varovalko med naslednjimi. 6. Akumulator (18, slika E) odklopite tako, da obrnete ključ deblokirne naprave (37, slika E) in ga vzamete ven. 7. Odstranite 2 vijaka in odprite vratca levo na kabini (19, slika E). 8. Odstranite pokrov s škatle za varovalke (36, slika E) in zamenjajte zadevno varovalko med tistimi, opisanimi v poglavju »Električne varovalke«. 9. Namestite pokrov na škatlo za varovalke (36, slika E) in zaprite vratca levo (19, slika E). 10. Namestite akumulatorja (18, slika E) tako, da namestite ključ v deblokirno napravo (37, slika E).

ZIMSKO VZDRŽEVANJE Pozimi poskrbite za ustrezno vzdrževanje.

Temperatura skladiščenje in obratovanja pod 0 °C 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Pustite, da se tekočina izteče iz šob in posod za vodo. Pustite, da se tekočina izteče iz vodnega filtra in ga očistite/zamenjajte. V posode za vodo nalijte sredstvo proti zamrznitvi (preverite količino). Vključite vodno črpalko (glejte predmetna poglavja), ki poskrbi za pretok sredstva proti zamrznitvi skozi sistem do šob na krtačah, šobe sesalne cevi in šobe cevi zadaj (če je del opreme), kjer začne iztekati. Ko začne sredstvo proti zamrznitvi iztekati, zaustavite črpalko. Zaženite dizelski motor, kot opisano v ustreznem poglavju. Vključite visokotlačno črpalko pralnega sistema (glejte predmetna poglavja) in pustite, da sredstvo proti zamrznitvi steče skozi visokotlačni pralni sistem in izstopi skozi vodno pištolo. Ko izstopi sredstvo proti zamrznitvi, zaustavite črpalko. OPOZORILO! Prašnega kontrolnega sistema ni dovoljeno uporabiti, ko je temperatura zunaj pod 0 °C - nevarnost nastajanja ledenih plasti na pločniku.

Obvezni postopki po dveh mesecih skladiščenja stroja 1. 2. 3. 4. 5.

Zamenjajte motorno olje in oljni filter (glejte predmetna poglavja). Napolnite rezerovar za gorivo (glejte predmetno poglavje). Nanesite mast. Napolnite akumulator. Preverite tlak v kolesih (glejte predmetno poglavje).

Obvezni postopki po treh mesecih skladiščenja stroja 1. 2.

Ukrepajte enako kot v primeru skladiščenja dva meseca. Vsak mesec povežite akumulatorski polnilnik in pustite, da se akumulator polni 12/24 ur.

40

33019741(1)2009-03 E

RS 502


SLOVENŠČINA

VARNOSTNE FUNKCIJE

Stroj je opremljen z naslednjimi varnostnimi funkcijami.

BRENČALO VZVRATNE PRESTAVE Stroj je opremljen s senzorjem in brenčalom, ki opozarja, da se stroj premika vzvratno.

VARNOSTNA PRIROBNICA VZVODA ZA DVIGANJE/SPUŠČANJE VSIPNIKA Vzvod za dviganje/spuščanje vsipnika se lahko vklopi le, potem ko dvignete varnostno prirobnico.

VARNOSTNA PRIROBNICA VZVODA ZA DVIGANJE/SPUŠČANJE SESALNEGA DOVODA IN KRTAČE Vzvod za dviganje/spuščanje sesalnega dovoda in krtače se lahko vklopi le, potem ko dvignete varnostno prirobnico.

SENZOR ZA BLOKADO ZAGONA MOTORJA OB PRITISKU NA POGONSKO STOPALKO Stroj je opremljen s tipalom, ki onemogoči zagon motorja, ko pritiskate na pogonsko stopalko.

ROČNI ODKLOP AKUMULATORJA Stroj je opremljen z napravo za ročni odklop akumulatorja - zaščita stroja med daljšim skladiščenjem oz. ko stroj ni pod nadzorom.

TIPALO ZA BLOKADO ZAGONA MOTORJA, ČE UPRAVLJAVEC NE SEDI NA SEDEŽU ZA VOZNIKA Stroj je opremljen s tipalom, ki onemogoči zagon stroja, če upravljavec vstane s sedeža za voznika za več kot 2 sekundi in če je izključena ročna zavora. Motor je možno zagnati, tudi ko upravljavec ne sedi na sedežu za voznika, vendar če je vključena ročna zavora.

GUMB ZA IZKLOP V SILI Stroj je opremljen z gumbom za izklop v sili oz. v primeru nevarnosti.

GLAVNO ALARMNO BRENČALO Stroj je opremljen z brenčalom, ki se vključi, ko nastopi eden od glavnih alarmov (glejte poglavju »Opisa alarmov«).

RS 502

33019741(1)2009-03 E

41

SLOVENŠČINA


ISKANJE IN ODPRAVLJANJE NAPAK

Tabela spodaj vključuje seznam najpogostejših težav, ki se lahko pojavijo med uporabo stroja, možne vzroke in predlagane ukrepe za odpravo težav. POMNI Stroj za pometanje je opremljen s 3 čepi »mini testa« (1, 2 in 3, slika AR) za merjenje hidravličnega tlaka na sestavnem delu. OPOZORILO! Rešitve težav, kot jih priporočamo, morajo opraviti ustrezno usposobljeni delavci po navodilih tega priročnika oziroma priročnika za servisiranje; če nimate ustrezno usposobljenih delavcev, se obrnite po pomoč na servisne centre Nilfisk. Za razlago in informacije se obrnite na servisne centre Nilfisk Service Centers.

TEŽAVE IN REŠITVE Težava

Možen vzrok

Rešitev

Splošni električni problem Ko je ključ v položaju vklopa ON, se stroj ne napaja

Akumulator je odklopljen

Povežite akumulatorske kable

Gumb za izklop v sili je vključen/odklopljen

Ponastavite gumb za izklop v sili

Elektromagnetno stikalo zanke K2 je odklopljeno/v Zamenjajte okvari Varovalka F2.7 je odprta

Zamenjajte

Varovalka F1.2 je odprta

Zamenjajte

Stikalo za vžig je poškodovano/odklopljeno

Zamenjate/povežite

Krtače ne čistijo pravilno

Krtače niso pravilno nastavljene

Nastavite

Krtače se ne vrtijo

Hitrost krtače ni pravilna

Nastavite hitrost

Iz cevi/fitingov hidravličnega sistema uhaja olje

Popravite/zamenjajte

Motor je v okvari

Zamenjajte

Črpalka sistema priključka ne ustvarja tlaka za olje v zanki

Preverite tlak olja v hidravličnemu sistemu

Sesalni ventilator je glasen

Motor je v okvari

Popravite

Sesalni ventilator se vrti, a brez učinka

Prašni filtri so zamašeni

Očistite

Sesalna cev je zamašena

Očistite

Sesalna cev je razrezana/raztrgana

Zamenjajte

Tesnilo med sesalnim dovodom in vsipnikom je zlomljeno ali nepravilno nastavljeno (zamenjajte ali nastavite)

Zamenjajte/nastavite

Krtače

Sesalni ventilator

Sesalni ventilator se ne vrti

Motor sesalnega sistema ni pod tlakom

Nastavite tlak črpalke

Sestav regulirnega ventila je zagozden

Popravite

Motor je v okvari

Zamenjajte

Odpoved črpalke

Zamenjajte

Sesalni ventilator ni vklopljen

Vklopite sesalni ventilator

Položaj sesalnega dovoda ni pravilen

Preverite višino in delovanje sesalnega dovoda in lopute


Popravite

Cilindrska tesnila so obrabljena

Servis cilindra

Sesalni nastavek in loputa Sesalni dovod ne pobira učinkovito smeti

Sesalni dovod se ne dvigne

V hidravličnemu sistemu ni tlaka

Preverite tlak črpalke

Sesalni dovod se ne spusti

V padalskemu ventilu ni tlaka

Preverite tlak sestava preklopnega ventila sesalnega ventilatorja

Odpiralna sila lopute ni dovolj velika

Tlak za odpiranje lopute ni pravilen

Nastavite odpiralni tlak

Loputa se ne odpira/zapira

Stikalo je izključeno/poškodovano

Vključite


Zamenjajte

Elektromagnetni ventil je pregorel

Zamenjajte

42

33019741(1)2009-03 E

RS 502

PRIROČNIK ZA UPORABNIKA Težava

Možen vzrok

SLOVENŠČINA Rešitev

Vsipnik in vratca vsipnika Vsipnik se ne dvigne/prekucne

Tlak ni zadosten

Povečajte tlak


Popravite

Vsipnik se ne vrne v vodoraven položaj/spusti

Cilindrska tesnila so obrabljena

Servis cilindra

Vratca vsipnika se ne odpirajo/zapirajo

Aktuator je v okvari

Zamenjajte

Signalna svetilka za odpiranje vrat ne deluje

Motor ne teče

Zaženite motor

Varovalka F3.8 je pregorela

Zamenjajte

Rele motorja v teku K3 je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite

Tipalo za hitrost motorja je poškodovano/odklopljeno

Zamenjate/povežite

Funkcija omogočanja z zaslona ni na voljo/je poškodovana/odklopljena

Zamenjate/povežite

Varnostna elektronska plošča je poškodovana/ odklopljena

Zamenjate/povežite

Varovalka varnostne elektronske plošče F3.5 je odprta

Zamenjajte

Stikalo je poškodovano/odklopljeno

Zamenjate/povežite

Stroj ni v nevtralnem položaju/tipala so v okvari

Spustite pogonsko stopalko/zamenjajte

Tipalo na vratih je poškodovano/odklopljeno

Zamenjate/povežite

Motor ne teče

Zaženite motor


Zamenjate/povežite


Zamenjajte

Rele motorja v teku K3 je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite


Zamenjate/povežite

Zmanjkalo je vode

Napolnite posodo

Šobe prašnega kontrolnega sistema Iz šob ne prihaja voda

Iz šob ne prihaja voda

Vodna črpalka se ne ustavi

Črpalka ni vključena

Vključite črpalko

Vodni filter je zamašen

Očistite/zamenjajte

Šobe so zamašene

Očistite

Rele vodne črpalke K6 je pregorel

Zamenjajte


Zamenjajte

Motor ne teče

Zaženite motor


Zamenjate/povežite


Zamenjate/povežite

Črpalka ne deluje

Popravite/zamenjajte

Stikalo vodne črpalke je izključeno/poškodovano

Vključite


Zamenjajte

Rele vodne črpalke je v kratkem stiku

Zamenjajte

Plovec se je zataknil

Popravite

Funkcija omogočanje z zaslona je v kratkem stiku

Ponastavite

Stik stikala vodne črpalke je zvarjen

Zamenjajte

RS 502

33019741(1)2009-03 E

43

SLOVENŠČINA


Težava

Možen vzrok

Rešitev

Dizelski motor Motor teče, vendar se ne zažene/se ne zažene pravilno

Ključ je vstavljen, vendar se zaganjalnik ne zažene

Motor ne deluje neovirano

Rele izkopa stroja K14 je zvarjen/odklopljen

Zamenjate/povežite

Izhod zaslona je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite


Zamenjajte

Elektromagnetni ventila za gorivo je poškodovan/ odklopljen

Zamenjate/povežite

Izhod varnostne elektronske plošče za spustni elektromagnetni ventil je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite

Rele svečke K1 je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite


Zamenjajte


Zamenjate/povežite


Zamenjajte

Zaganjalnik je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite

Zagonski rele K4 je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite


Zamenjajte

Akumulator je odklopljen

Povežite akumulatorske kable

Izhod varnostne elektronske plošče je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite

Stikalo za vžig je poškodovano/odklopljeno

Zamenjate/povežite

Motor teče/vhod varnostne elektronske plošče je deluje z napako

Spustite ključ za vžig/zamenjajte

Upravljavec ne sedi na sedežu za voznika/tipalo je v okvari

Upravljavec mora sesti na sedež za voznika/ zamenjajte

Stroj ni v nevtralnem položaju/tipala so v okvari

Spustite pogonsko stopalko/zamenjajte

Ročna zavora je izključena/tipalo je v okvari

Vključite ročno zavoro/zamenjajte


Zamenjate/povežite


Zamenjajte

Naboj akumulatorja ni zadosten/akumulator se ne napaja

Uporabite ustrezni akumulatorski polnilnik/ zamenjajte akumulator

Alternator je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite

Varovalka alternatorja F1.4 je odprta

Zamenjajte

Varovalka alternatorskega naravnala je odprta

Zamenjajte

Akumulatorska povratna vezava na alternatorju je odprta

Preglejte povezavo na K14 in alternatorju


Zamenjajte

Rele svečke K1 je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite

Vžigalne svečke Svečke se ne vključijo, ko ključ prestavite v položaj vklopa ON

Povezava na signalno svetilko za zaslon je odprta Povežite Izhod varnostne elektronske plošče je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite

Signalna svetilka za zaslon se ne ugasne po približno 8 sekundah

Rele svečke K1 je v kratkem stiku

Takoj izključite in preizkusite, če pravilno deluje

Signalna svetilka za zaslon se ne prižge po zagonu motorja

Izhod varnostne elektronske plošče je poškodovan/v kratkem stiku

Takoj izključite in preizkusite, če pravilno deluje

44

33019741(1)2009-03 E

RS 502


Možen vzrok


Sprednje luči Pozicijske svetilke se ne prižgejo

Kombinacijsko stikalo je poškodovano/odklopljeno Zamenjate/povežite Rele pozicijske svetilke K11 je poškodovan/odklopljen

Kratke svetilke se ne prižgejo (svetilka na sesalnem nastavku)

Zavorne svetilke se ne prižgejo, ko pritisnete na stopalko

Zamenjate/povežite

Stroj se ne napaja

Glejte rešitve spodaj

Žarnice so pregorele/odklopljene

Zamenjate/povežite

Varovalki F2.3 in F2.4 sta odprti

Varovalka F2.3 vključi signalno svetilko za pozicijsko svetilko (povratna povezava)

Kombinacijsko stikalo je poškodovano/odklopljeno Zamenjate/povežite Rele kratkih svetilk K7 je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite


Zamenjate/povežite


Zamenjajte

Motor ne teče

Zaženite motor


Zamenjate/povežite


Zamenjajte


Zamenjate/povežite

Dioda za blokado vrat D2 je poškodovana

Zamenjajte

Tipalo za zavoro je poškodovano/odklopljeno

Zamenjate/povežite

Rele zavorne svetilke K5 je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite

Varovalka zavorne svetilke F2.2 je odprta

Zamenjajte


Zamenjate/povežite

Signalna svetilka za smernik neprekinjeno sveti na zaslonu

Upor obremenitve na zasloni je odklopljen

Povežite

Signalna svetilka za smernik ne zasveti na zaslonu

Vhod na zaslonu je poškodovan/odklopljen

Preglejte izhod varnostne elektronske plošče

Dolge svetilke se ne prižgejo

Kombinacijsko stikalo je poškodovano/odklopljeno Zamenjate/povežite

Zavorne svetilke ne zasvetijo, ko mehanizem ni vključen

Smerniki se ne vključijo

Svetilka se prižge, a prehitro utripa

Rele dolgih svetilk K8 je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite


Zamenjate/povežite


Zamenjajte

Motor ne teče

Zaženite motor


Zamenjate/povežite


Zamenjajte


Zamenjate/povežite

Dioda za blokado vrat D2 je poškodovana

Zamenjajte

Funkcija omogočanja z varnostne elektronske plošče ni na voljo/je poškodovana/odklopljena

Zamenjate/povežite


Zamenjajte

Nevtralno omogočanje na elektronski plošči ni na voljo/rele signalne svetilke za vključeno ročno zavoro K10 je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite

Nevtralno omogočanje na elektronski plošči ni na voljo/tipala so poškodovana

Zamenjajte

Nevtralno omogočanje na elektronski plošči ni na voljo/tipalo za sedež za voznika je poškodovano

Zamenjajte

Kombinacijsko stikalo je poškodovano/odklopljeno Zamenjate/povežite Gumb za izklop v sili je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite

Varovalka F3.6 (+30) je odprta

Zamenjajte

Varovalka F2.1 (+15) je odprta

Zamenjajte

Funkcija omogočanja z varnostne elektronske plošče ni na voljo/je poškodovana/odklopljena

Zamenjate/povežite


Zamenjate/povežite

RS 502

33019741(1)2009-03 E

45

SLOVENŠČINA


Težava

Možen vzrok

Rešitev

Alarmno brenčalo Opozarja neprekinjeno

V sistemu je alarm

Preverite alarm/ponastavite

Izhod zaslona je poškodovan/v kratkem stiku

Zamenjajte/ponastavite

Zaslon ne deluje

Zamenjajte

Ne opozarja neprekinjeno, ko gre za alarm

Brenčalo je poškodovano/odklopljeno

Zamenjate/povežite

Varovalka elektronske plošče F3.5 je odprta

Zamenjajte

Neprekinjeno vključeno


Zamenjajte/ponastavite

Ročna zavora ni vključena, ko je ključ v položaju vklopa ON, in upravljavec ne sedi na sedežu za voznika

Vključite ročno zavoro in upravljavec na sede na sedež za voznika

Mikrostikalo za ročno zavoro na varnostni elektronski plošči je poškodovano/odprto

Zamenjate/povežite

Mikrostikalo za sedež za voznika na varnostni elektronski plošči je poškodovano/odprto

Zamenjate/povežite

Brenčalo je poškodovano/odklopljeno

Zamenjate/povežite

Varovalka elektronske plošče F3.5 je odprta

Zamenjajte

Vhod za ročno zavoro na varnostni elektronski plošči je vedno na razpolago

Na zaslonu je izpisana črka »N«

Vhod za mikrostikalo za sedež za voznika na varnostni elektronski plošči je neprekinjeno prisotno

Preglejte mikrostikalo za sedež za uporabnika

Stroj se ne premika naravnost naprej

Sled osi zadaj ni pravilna

Nastavite

Krmiljenje je težko

Servo krmiljenje je v okvari

Zamenjajte

V nobenem primeru ni vključeno

Krmilni sistem

Prioritetni ventil je v okvari

Zamenjajte

Pogonski hidravlični cilinder krmila je v okvari

Zamenjajte

Zavore Ročna zavora ni učinkovita

Zavora ni nepravilno nastavljena

Nastavite

Ročna zavora je vključena, vendar ni označena

Signalna svetilka ne sveti/neprekinjeno sveti, ker ni bila nastavljena ali ker je mikrostikalo v okvari

Nastavite ali preglejte povezavo (zaslon)

Zavorni sistem stroja ni učinkovit

Zaloga zavorne tekočine ni zadostna

Preverite nivo zavorne tekočine

Zavorne mase so obrabljene in mastne

Zamenjajte

V napeljavi je zrak

Prezračite sistem

Bobenski zavorni cilinder je v okvari

Zamenjajte

Črpalka za zavorno tekočino je v okvari

Servis

Stabilnost Med premikanjem se stabilnost stroja zmanjša Pnevmatike niso pravilno napolnjene

46

33019741(1)2009-03 E

RS 502

Preverite tlak pnevmatik


Možen vzrok


Kolesa Zadnja kolesa so hrupna

Kolesni ležaji so obrabljeni

Zamenjajte

Pogonska stopalka je v okvari

Zamenjajte

Obvod je odprt

Preverite privitje vijaka obvoda

Moč črpalke pogonskega sistema se manjša

Preverite tlak olja hidravličnega sistema na črpalki pogonskega sistema

Motorji pogonskega sistema so obrabljeni

Zamenjajte

Odvit je vijak za izklop črpalke pogonskega sistema v primeru porivanja/vleke stroja

Izključite

Iz hidravličnega sistema uhaja olje

Popravite

Črpalka pogonskega sistema je poškodovana

Zamenjajte

Motor pogonskega sistema je poškodovan

Zamenjajte

Pogonska moč Pogonska moč stroja je manjša

Stroj nima pogonske moči

Pogonska stopalka Stroj se premika, tudi ko je pogonska stopalka Pogonska stopalka ni poravnana v nevtralnemu položaju

Nastavite

Ogrevanje kabine Ni vročega zraka

Ventil ali cevi za dovajanje vroče vode so zlomljene

Zamenjajte

Iz grelca uhaja voda

Zamenjajte

Ventilatorji se ne vrtijo

Stikalo S26 je izključeno/poškodovano

Vključite


Zamenjajte

Kompresor se ne vrti, ker je pogonski jermen zrahljan/poškodovan

Nastavite napetost/zamenjajte jermen

Klimatski kontrolni sistem v kabini Ni svežega zraka

Iz sistema uhaja plin

Odpravite puščanje in integrirajte plin

Ekspanzijski ventil je v okvari

Zamenjajte

Stikalo za klimatski kontrolni sistem S27 je izključeno

Vključite

Stikalo ventilatorja S26 je izključeno

Vključite

Motor ne teče

Glejte rešitve za »Motor ne deluje« zgoraj


Zamenjajte

Rele klimatskega kontrolnega sistema K12 je poškodovan

Zamenjajte

Rele ventilatorja izmenjevalnika K13 je poškodovan/odklopljen

Zamenjate/povežite


Zamenjajte

Termostat je vključen/odprt

Preglejte sistem/zamenjajte

V stikalu za plinski tlak je odprt del

Zamenjajte

POMNI Za podrobne informacije o iskanju in odpravljanju napak dizelskega motorja glejte ustrezen priročnik.

RS 502

33019741(1)2009-03 E

47

SLOVENŠČINA


ZBIRANJE ODPADNIH DELOV

Stroj mora razstaviti kvalificirani delavec. Preden stroj zavržete, odstranite in ločite naslednje materiale (le-te je treba zavreči v skladu z veljavno zakonodajo): – Krtače – Motorno olje – Olje hidravličnega sistema – Oljne filtre hidravličnega sistema – Plastične dele – Električne in elektronske dele POMNI Posvetujte se na lokalnemu centru Nilfisk, predvsem v zvezi z razstavljanjem in odlaganjem električnih in elektronskih delov.

48

33019741(1)2009-03 E

RS 502

setting standards

Nilfisk-Advance SpA Registered office: Via F. Turati 16/18, 20121 Milano Administrative office: Strada Comunale della Braglia n° 18 26862 Guardamiglio (Lodi) Phone: +39 0377 451124 - Fax: +39 0377 51443 www.nilfisk.com

RS 502 PŘÍRUČKA UŽIVATELE PŮVODNÍ POKYNY FELHSZNÁLÓI ÚTMUTATÓ EREDETI UTASÍTÁSOK NÁVOD NA OBSLUHU A ÚDRŽBU PÔVODNÉ POKYNY

Recommend Documents