Rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2011 a střednědobý výhled na roky 2012 a 2013 Schválený Poslaneckou sněmovnou Parlamentu České republiky usnesením č. 237 z 9. schůze dne 15. prosince 2010 se zapracovanými pozměňovacími návrhy (aktualizované znění – prosinec 2010)
Ing. Gustav Slamečka, MBA ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury
Parlament České republiky
POSLANECKÁ SNĚMOVNA 2010 6. volební období
237 USNESENÍ Poslanecké sněmovny z 9. schůze 15. prosince 2010
k návrhu rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2011 a střednědobý výhled na roky 2012 a 2013 /sněmovní tisk 137/
Poslanecká sněmovna I. schvaluje rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2011 a střednědobý výhled na roky 2012 a 2013, podle sněmovního tisku 137, ve znění schválených pozměňovacích návrhů: 1. Do rozpočtu zařadit akce na výstavbu cyklistických stezek a vybilancovat je z globální položky na uvedený účel Max. výše příspěvku v tis. Kč (max. 65% z celkových nákladů) Cyklostezka a lávka přes Metuji – Teplice n/M - Bučnice 6 900 Cyklostezka podél Baťova kanálu, 7. b stavba Napajedla 2 900 Cyklostezka Nižbor, Panská Louka 3 500 Cyklostezka Mladkov 4 200 2. Do rozpočtu zařadit akce na zvýšení bezpečnosti a zpřístupňování dopravy osobám se sníženou schopností pohybu a orientace a vybilancovat je z globální položky na uvedený účel Max. výše příspěvku v tis. Kč (max. 70% z celkových nákladů) Snížení dopravních rizik v obci Velká Polom – IV. etapa 4 500 Bezbariérové chodníky Čejkovice II. etapa 1 143 Bezpečné město Žebrák – bezpečně pěšky do školy 6 000 Lety zvýšení bezpečnosti chodců podél komunikace II/115 5 000 Boskovice zvýšení bezpečnosti chodců 2 500 3. Z předloženého tisku vypustit stranu číslo 4 – Velké akce financované ze SFDI v období 2012 – 2014;
2
II. žádá Státní fond dopravní infrastruktury, aby podle přijatých pozměňovacích návrhů, v souladu se schválenými pravidly pro poskytování příspěvků, prověřil rozpočet jednotlivých akcí a upravil výši poskytnutého příspěvku podle celkových uznatelných nákladů. Jednotliví příjemci jsou povinni doložit veškeré podklady dle schválených „Pravidel“ pro poskytování příspěvků do termínů daných pravidly pro předložení jednotlivých žádostí. V případě nedoložení všech formálních náležitostí do uvedených termínů se o tyto prostředky navyšuje disponibilní alokace pro financování daných programů; III. odlišně od pravidel obsažených v kapitole 1.5 Operativní řízení rozpočtu ukládá Státnímu fondu dopravní infrastruktury ve smlouvách s příjemci rozepsat položky na přípravu a zabezpečení staveb a sledovat čerpání prostředků na přípravu jednotlivých akcí samostatně; IV. ukládá Státnímu fondu dopravní infrastruktury, aby finanční prostředky získané v průběhu roku 2011 nad rámec schváleného rozpočtu prioritně směřoval na posílení položek týkajících se přípravy staveb. Výše alokace na jednotlivé akce fond projedná předem s hospodářským výborem; V. žádá Státní fond dopravní infrastruktury, aby do schváleného Rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2011 a střednědobého výhledu na roky 2012 a 2013 zapracoval aktualizované hodnoty celkových nákladů akcí a termínů realizace; VI. žádá Ministerstvo dopravy a Státní fond dopravní infrastruktury, aby v souladu s Rozhodnutím Evropského parlamentu a Rady č. 661/2010/EU ze dne 7. července 2010 a Harmonogramem výstavby dopravní infrastruktury ze dne 16. září 2009 pokračovaly prioritně v přípravě a realizaci v nich uvedených staveb rychlostních komunikací a dálnic.
Miroslava Němcová v.r. předsedkyně Poslanecké sněmovny
Jiří Krátký v.r. ověřovatel Poslanecké sněmovny
VLÁDA ČESKÉ REPUBLIKY
USNESENÍ VLÁDY ČESKÉ REPUBLIKY ze dne 29. září 2010 č. 693 o rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2011 a o střednědobém výhledu na roky 2012 a 2013
Vláda I. souhlasí s návrhem rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2011 a střednědobého výhledu na roky 2012 a 2013, obsaženým v části III materiálu č.j. 888/10 (dále jen „Návrh“); II. ukládá ministru dopravy 1. předložit Návrh předsedkyni Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky ke schválení Poslaneckou sněmovnou Parlamentu České republiky, 2. odůvodnit Návrh v Poslanecké sněmovně Parlamentu České republiky, 3. předložit vládě do 31. prosince 2010 Strategii rozvoje dopravní infrastruktury v České republice.
Provede: ministr dopravy
Předseda vlády RNDr. Petr Nečas, v. r.
Rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2011 a střednědobý výhled na roky 2012 a 2013 Obsah 1
ÚVOD .................................................................................................................................................... 3
1.1
STRATEGICKÝ RÁMEC SESTAVENÍ ROZPOČTU A STŘEDNĚDOBÉHO VÝHLEDU ........................................ 3 1.1.1 Strategické plány v sektoru dopravní infrastruktury .................................................................... 3 1.1.2 Systém tvorby položek v rozpočtu SFDI ...................................................................................... 4 1.1.3 Projekty PPP ............................................................................................................................. 4 1.1.4 Celkový strategický rozpočtový výhled SFDI pro roky 2011 – 2014............................................. 5 LEGISLATIVNÍ VÝCHODISKA PRO SESTAVENÍ ROZPOČTU ...................................................................... 6 SESTAVENÍ VÝDAJOVÉ STRANY ROZPOČTU SFDI .................................................................................. 7 SESTAVENÍ PŘÍJMOVÉ STRANY ROZPOČTU SFDI ................................................................................... 8 OPERATIVNÍ ŘÍZENÍ ROZPOČTU SFDI ................................................................................................... 8 1.5.1 Poskytování prostředků .............................................................................................................. 8 1.5.2 Rozpočtová opatření .................................................................................................................. 9 1.5.3 Podíl fondů EU .......................................................................................................................... 9 1.5.4 Operační programy a komunitární programy EU ..................................................................... 10 1.5.5 Regionální operační programy a ostatní nástroje EU financované na úrovni regionů soudržnosti NUTS II a III (krajů).............................................................................................................................. 10
1.2 1.3 1.4 1.5
2
ZÁKLADNÍ STRUKTURA ROZPOČTU SFDI NA ROK 2011 ........................................................ 12
3
STŘEDNĚDOBÝ VÝHLED SFDI NA ROKY 2012 A 2013 .............................................................. 18
4
IDENTIFIKOVANÁ RIZIKA............................................................................................................. 19
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 5
ZMĚNA SAZEB MÝTA ........................................................................................................................... 19 REALOKACE ZDROJŮ V OP DOPRAVA ................................................................................................. 19 PROJEKTY PPP ................................................................................................................................... 19 ZMĚNA ROZSAHU SÍTĚ TEN-T ............................................................................................................ 19 MOŽNÝ PROPAD PŘÍJMOVÉ STRANY ROZPOČTU ROKU 2011 ................................................................ 19 NEDOSTATEK PROSTŘEDKŮ NA SPOLUFINANCOVÁNÍ ZPŮSOBILÝCH VÝDAJŮ PROJEKTŮ OPD............. 20 PŘÍLOHY ............................................................................................................................................ 21
Seznam zkratek: EIB Evropská investiční banka EU Evropská unie Konzervace Za konzervaci je považována činnost, která dovede stavební objekty do takového stavu, aby bylo možno je ponechat nedokončené, aniž by byly obecně nebezpečné nebo jejich hodnota v čase rychle degradovala. MF Ministerstvo financí ČR MD Ministerstvo dopravy ČR OMI Hlavní město Praha – odbor městského investora OP Operační program OPD Operační program doprava OPLZZ Operační program lidské zdroje a zaměstnanost ŘSD Ředitelství silnic a dálnic ČR ŘVC Ředitelství vodních cest ČR SFDI Státní fond dopravní infrastruktury SŽDC Správa železniční dopravní cesty TSK Technická správa komunikací hlavního města Prahy
Všechny tabulky v textu rozpočtu uvádějí hodnoty v mil. Kč po zaokrouhlení, není li uvedeno jinak. Podrobné údaje jsou uvedeny v přílohách. 2
1
Úvod
Rozpočet a střednědobý výhled SFDI v letech 2011 - 2013 vychází z předpokladu finančních rámců pro rok 2011 a navrhuje finanční rámce pro roky 2012 a 2013. Rozpočet zároveň reaguje na závazky státu vyplývající z probíhajících programů výstavby dopravní infrastruktury, které vycházely z původně plánovaných rozpočtových rámců, ovšem z důvodů snížení výdajových rámců v posledních letech oproti původně stanoveným hodnotám - pro rok 2011 o 3 100 mil. Kč, tedy z 36 100 mil. Kč na 33 000 mil. Kč a snižování rozpočtu v roce 2010, dojde nezbytně k významnému krátkodobému propadu v plánu výstavby dopravní infrastruktury. 1.1
1.1.1
Strategický rámec sestavení rozpočtu a střednědobého výhledu
Strategické plány v sektoru dopravní infrastruktury
Hlavním podkladem pro sestavení rozpočtu a střednědobého výhledu SFDI jsou strategické záměry Ministerstva dopravy v oblasti investic do dopravní infrastruktury v letech 2011 – 2014+. Ministerstvo dopravy přehodnotilo původní plány výstavby dopravní infrastruktury s následujícími závěry: •
bylo rozhodnuto akcelerovat zejména výstavbu komunikací vymísťujících dopravu z hustě obydlených aglomerací tzv. obchvaty
•
místo finančně vysoce náročných investic upřednostňovat akce zkapacitnění současných komunikací a zavádět bezpečnostní opatření na stávající síti
•
byla časově odsunuta výstavba IV. TŽK tak, že některé plánované stavby byly odsunuty až za rok 2014, stejný přístup byl zvolen i v případě projektu Brno – modernizace průjezdu uzlem.
•
bylo upuštěno od realizace akcí na železnici Otrokovice – Zlín, Stéblová – Opatovice n. L. (Hradec Králové – Pardubice - Chrudim 1. Stavba), Brno - Zastávka u Brna, České Budějovice – Volary, které měly být realizovány z prostředků OP Doprava
•
Bylo rozhodnuto usilovat o realizaci akcí rekonstrukce D1 Mirošovice - Kývalka (úpravy), R35 Mohelnice – Opatovice, D3 Veselí n. L. – Třebonín a stavby Silničního okruhu kolem Prahy formou PPP.
3
Výše uvedená strategie předpokládá přesunutí části prostředků fondů EU určených dosud v OP Doprava pro rozvoj železniční sítě na prioritní osu určenou pro výstavbu transevropské silniční sítě. Možnost tohoto přesunu musí být potvrzena ze strany orgánů EU. V rámci této prioritní osy by měly být finanční prostředky použity zejména na řešení hlavních dopravních problémů v hustě obydlených aglomeracích, kterými prochází transevropská doprava. 1.1.2 Systém tvorby položek v rozpočtu SFDI Vzhledem k významnému posunu ve strategii Ministerstva dopravy zejména z hlediska akcelerace výstavby obchvatů a zavádění bezpečnostních opatření na dopravní síti byl při přípravě rozpočtu na rok 2011 a střednědobého výhledu do roků 2012 a 2013 zvolen přístup globálních položek pro obchvaty a přípravy staveb. Z rozpočtových důvodů byly zejména položky přípravy rozděleny dle typu komunikací. Jednotlivé stavby budou zařazovány dle reálného postupu projektové a majetkoprávní přípravy. Podrobnější rozpis bude uveden při přípravě rozpočtu pro rok 2012. V rámci položek přípravy staveb bude hlavní úsilí směřovat na přípravu akcí, které odvedou dopravu z obydlených aglomerací např. obchvat Frýdku-Místku, komunikace I/44, obchvat Chrudimi a podobně. 1.1.3 Projekty PPP Pro realizaci některých významných staveb se předpokládá využití financování v rámci spolupráce veřejného a soukromého sektoru tzv. PPP. Nákladové položky s výjimkou přípravy nejsou v rozpočtu SFDI na tyto akce uvedeny, neboť nebudou kryty prostřednictvím prostředků SFDI. Orientační náklady akcí viz tabulka: Údaje v mld. Kč
Investor
ŘSD
PPP
2012 2013 2014 2015+
D1 Mirošovice - Kývalka (úpravy) Pražský okruh 511 Běchovice - D1 Pražský okruh 518 - 519 (Suchdol - D8 Březiněves)
D3 Veselí nad Lužnicí - Hodějovice R35 Opatovice - Mohelnice Celkem 131
4
3,0 3,5 0,9 5,8 0,0
3,0 3,9 10,2 4,8 0,0
3,0 2,7 10,1 1,0 5,6
9,0 0,6 16,0 3,6 44,3
13,2
21,9
22,4
73,5
1.1.4 Celkový strategický rozpočtový výhled SFDI pro roky 2011 – 2014 Pro ucelenější představu o potřebách financování dopravní infrastruktury v současném volebním období, byl na Ministerstvu dopravy ve spolupráci se SFDI připraven přehled potřeb a potenciálních zdrojů rozpočtu SFDI. K návrhu rozpočtu SFDI na rok 2011 a střednědobému výhledu na roky 2012 a 2013 byla přidána ještě predikce pro rok 2014. V tomto roce je již počítáno i se zdroji nového operačního programu pro sektor dopravy, a to ve výši 5,7 mld. Kč (předpokládané čerpání ve 2014). Zároveň byla provedena predikce příjmů SFDI z národních zdrojů, a to extrapolací vývoje 2011 – 2013. Na základě jednání vlády ke střednědobému výhledu státního rozpočtu a rozpočtu SFDI bylo dne 22. září 2010 rozhodnuto o posílení rozpočtu SFDI pro rok 2012 celkem o 14 mld. Kč (10 mld. Kč navýšení dotace na krytí deficitu a 4 mld. Kč předpoklad zvýšení výběru mýta) a stejně tak pro rok 2013 celkem o 14 mld. Kč (10 mld. Kč navýšení dotace na krytí deficitu a 4 mld. Kč předpoklad zvýšení výběru mýta) oproti původním rámcům. Pro rok 2014 se pracovně počítá s výší národního výdajového rámce 47,8 mld. Kč a výší dotace ze státního rozpočtu v objemu 10,4 mld. Kč. Celkově se tak jedná za roky 2012 – 2014 o navýšení oproti původním předpokladům o 30,4 mld. Kč.
5
1.2
Legislativní východiska pro sestavení rozpočtu
Rozpočet na rok 2011 a střednědobý výhled na roky 2012 a 2013 je sestaven v souladu se zákonem č. 104/2000 Sb., ze dne 4. dubna 2000, o Státním fondu dopravní infrastruktury v platném znění (dále zákon č. 104/2000 Sb.) a vyhláškou Ministerstva financí ČR č. 165/2008 Sb., kterou se stanoví rozsah a struktura údajů pro vypracování návrhu zákona o státním rozpočtu a vyhláškou č. 415/2008, kterou se stanoví rozsah a struktura podkladů pro vypracování střednědobého výhledu státního rozpočtu. Podle § 2 zákona č. 104/2000 Sb. v novelizovaném znění je účelem SFDI používat svých příjmů ve prospěch rozvoje, výstavby, údržby a modernizace silnic a dálnic, železničních dopravních cest a vnitrozemských vodních cest v tomto rozsahu: •
financování výstavby, modernizace, oprav a údržby silnic a dálnic,
•
poskytování příspěvků na výstavbu a modernizaci průjezdních úseků silnic a dálnic,
•
financování výstavby, modernizace, oprav a údržby celostátních a regionálních drah,
•
financování výstavby a modernizace dopravně významných vnitrozemských vodních cest,
•
úhrada splátek úvěrů a úroků z úvěrů a dalších výdajů spojených se zajištěním dluhové služby,
•
poskytování příspěvků na průzkumné a projektové práce, studijní a expertní činnosti zaměřené na výstavbu, modernizaci a opravy silnic a dálnic, dopravně významných vodních cest a staveb celostátních a regionálních drah,
•
poskytování příspěvků pro naplňování programů zaměřených ke zvýšení bezpečnosti dopravy a jejího zpřístupňování osobám s omezenou schopností pohybu a orientace,
•
poskytování příspěvků na výstavbu a údržbu cyklistických stezek,
•
financování nákladů na zavedení a provozování systému elektronického mýtného,
•
financování úhrady koncesionářů na základě uzavřené koncesionářské smlouvy na výstavbu, provozování a údržbu dopravní infrastruktury a financování nákladů souvisejících s uzavřením koncesionářské smlouvy,
•
náklady na činnost SFDI.
K naplnění svého účelu může SFDI podle § 4 zákona č. 104/2000 Sb. v platném znění využívat tyto příjmy: •
převody výnosů z privatizovaného majetku, které jsou příjmem České republiky a s nimiž přísluší hospodařit Ministerstvu financí,
•
převody výnosů silniční daně, 6
•
převody podílu z výnosů spotřební daně z uhlovodíkových paliv a maziv (minerálních olejů),
•
převody výnosů z časového poplatku,
•
převody výnosů z mýtného,
•
výnosy z cenných papírů nebo veřejných sbírek organizovaných SFDI,
•
úvěry, úroky z vkladů, penále, pojistná plnění a jiné platby od fyzických a právnických osob,
•
převody výnosů z příjmů vyplývajících pro stát z koncesionářských smluv na výstavbu, provozování a údržbu dopravní infrastruktury,
•
příspěvky z Evropské komise poskytované prostřednictvím příslušných Evropských fondů,
•
dary a dědictví,
•
dotace ze státního rozpočtu.
Od roku 2007 převzal SFDI od MF agendu dálničních kupónů. SFDI je k vydávání a prodeji kupónů příslušný na základě zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích od 1. ledna 2007. Pro emisi kupónů 2011 (která začíná 1. prosince 2010 a končí jejím vyúčtováním, tj. 15. března 2012) má SFDI potřebné finanční prostředky zahrnuté ve svém vlastním rozpočtu na provoz SFDI. 1.3
Sestavení výdajové strany rozpočtu SFDI
Rozpočet pro rok 2011 a v obou letech střednědobého výhledu je sestaven jako vyrovnaný, s výhradou, že takto sestavený rozpočet nepokrývá v roce 2011 potřeby financování. SFDI nevykazuje žádné pohledávky (mimo předfinancování), a závazky, které by nebyly v souladu se schváleným rozpočtem SFDI na rok 2010 a v současné době není příjemcem žádného úvěru. Přijetí úvěru ze strany SFDI se nepředpokládá ani v rozpočtovaném období, avšak SFDI zajišťuje roli finančního manažera úvěrů přijatých státem. Sestavování rozpočtu především sledovalo zajištění dostatečné výše finančních prostředků na financování národního podílu a neuznatelných výdajů u akcí spolufinancovaných z fondů EU a alespoň minimální povinný rozsah údržby a oprav stávající sítě.
7
Tabulka 1 – Rozdělení výdajů dle objemově nejvýznamnějších příjemců v roce 2011 v mil. Kč
ŘSD vč. sčítání dopravy SŽDC ŘVC Ostatní Celkem
SFDI – národní 18 465 12 190 451 1 894 33 000
OPD 11 009 6 522 421 16 17 968
EIB/Nový zdroj 6 435 3 693 86 0 10 214
Ostatní fondy EU 86 0 7 14 107
Celkem 35 995 22 404 965 1 924 61 288
ŘSD – národní zdroje Prostředky na spolufinancování EU akcí Provozní výdaje (dle §2211 a §2212) Opravy a údržba včetně globálních položek (např. protihluková opatření) Mýto a telematika PPP projekty (D3) Národní akce Celkem
v mil. Kč
SŽDC – národní zdroje Prostředky na spolufinancování EU akcí Provozuschopnost Provozní výdaje (globály realizační např. bezpečnost) Národní akce Celkem
v mil. Kč
2 122 1 139 8 553 2 852 276 3 523 18 465
2 947 7 400 1 201 642 12 190
Celkový detailní přehled o příjemcích, akcích, návrhu financování a zdrojích v jednotlivých letech je uveden v přílohách tohoto materiálu. 1.4
Sestavení příjmové strany rozpočtu SFDI
Při sestavování příjmové strany rozpočtu SFDI se vycházelo ze směrných čísel MF a hodnot vyplývajících z materiálu předloženého na poradu ekonomických ministrů dne 9. září 2010. Dle aktualizace predikce SFDI ze srpna 2010 může propad příjmů proti výsledným směrným číslům pro rok 2011 dle MF činit celkově cca 800 mil. Kč. V rozpočtu nejsou na příjmové stránce zohledněny výše uvedené rizikové faktory. 1.5 1.5.1
Operativní řízení rozpočtu SFDI Poskytování prostředků
Finanční prostředky jsou poskytovány příjemcům na základě smluv o poskytnutí finančních prostředků z rozpočtu SFDI. Zůstatky příjmů SFDI se na konci každého kalendářního roku převádějí do kalendářního roku následujícího. Příjemci mají možnost požádat o převod nevyčerpaných finančních prostředků vyčleněných v rozpočtu SFDI pro daný rozpočtový rok 8
a poskytnutých jim na základě uzavřené smlouvy za předpokladu, že trvá potřeba financování jmenovité akce, pro kterou by měly být finanční prostředky poskytnuty i v roce následujícím. Mechanismus finančních převodů upravují Pravidla pro financování programů, staveb a akcí z rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury. Předpokládá se, že tento mechanismus bude platný i pro rok 2011. Převod nevyčerpaných finančních prostředků bude možné teoreticky uskutečnit až do výše zůstatku příjmů z roku 2010 avšak vzhledem k nedostatku finančních prostředků budou případné nevyčerpané finanční prostředky z roku 2010 přednostně použity na posílení rozestavěných akcí. Odlišný postup platí pro finanční prostředky z dotací MD. Dotace musejí být ke konci roku zúčtovány a nevyčerpané prostředky vráceny do kapitoly MD. Kromě prostředků z rozpočtu SFDI jsou pro dopravní infrastrukturu využívány i prostředky z fondů EU a prostředky ze státem přijatých úvěrů od EIB na spolufinancování prostředků EU. Finanční toky z fondů EU a z přijatých úvěrů jsou do celkového rámce rozpočtu SFDI zahrnovány. 1.5.2
Rozpočtová opatření
Výbor SFDI může v odůvodněných případech upravit objem schválených výdajů až do výše 15% základu. Základem se rozumí celková výše schváleného výdajového rámce. Úpravy přesahující limit 15 % schvaluje Hospodářský výbor Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR. Do výše uvedeného limitu a základu se nezapočítávají prostředky určené na zálohové financování akcí spolufinancovaných z prostředků EU a prováděná rozpočtová opatření (změnová řízení) na akce a programy, kde jsou SFDI poskytovány prostředky účelově vázané např. formou rozhodnutí, dotací nebo finančních memorand z Evropské komise, kapitoly MD nebo MF a obsahují jmenovitý výčet akcí, na které musí být prostředky použity, SFDI v takovém případě o užití prostředků nemůže rozhodovat a slouží pouze jako finanční manažer těchto zdrojů. Tyto finanční prostředky budou přidělovány interním rozpočtovým opatřením (změnovým řízením) SFDI. Stejným způsobem bude postupováno při případných změnách vyplývajících z přesunů majetku mezi ČD a SŽDC v rámci jednotlivých akcí. 1.5.3
Podíl fondů EU
Způsob řízení finančních prostředků fondů EU na SFDI se řídí Metodikou finančních toků a kontroly strukturálních fondů a Fondu soudržnosti pro programové období 2004 - 2006 a Metodikou finančních toků a kontroly programů spolufinancovaných ze strukturálních fondů, Fondu soudržnosti a Evropského rybářského fondu na programové období 2007 - 2013 (materiály MF) a dále manuály příslušných finančních nástrojů, vše v platném znění. 9
1.5.4
Operační programy a komunitární programy EU
SFDI financuje národní podíl u akcí realizovaných v těch segmentech dopravní infrastruktury, jejichž financování je v souladu s účelem SFDI. Pro akce zařazené do OPD, se po dohodě s MF a MD využívá ke krytí národního podílu také úvěr od EIB, jehož příjemcem je MF a SFDI vystupuje v roli finančního manažera úvěrových prostředků. V roce 2011 již nebude možné pokrýt celý objem způsobilých prostředků na spolufinancování ze zdrojů EIB, neboť bude již plně rozdělena alokace na probíhající projekty OPD. I přes dočerpávání alokovaných prostředků EIB na stávající projekty až do 30. června 2012, bude nutné pro nové projekty OPD zajistit současně nový zdroj spolufinancování v odhadované výši přibližně 20 000 mil. Kč, který na jednotlivých akcích bude možno kombinovat se stávajícím zdrojem spolufinancování. S ohledem na nutnost financování akcí v horizontu dalších let je nutné pro roky 2011 – 2015 zajistit nový zdroj spolufinancování v předpokládané výši 20 000 mil. Kč pro dokončení čerpání OPD a to již od počátku roku 2011. Původně požadovaný objem 25 000 mil. Kč (viz rozpočet SFDI 2010) se podařilo úspornými opatřeními snížit o 5 000 mil. Kč. Na základě požadavku ministerstva financí a po dohodě s ministerstvem dopravy byly sníženy zdroje EU. V případě dočerpání prostředků v roce 2011, lze požádat ministra financí o souvztažné navýšení příjmů a výdajů podle § 24, odst. 4, zákona č. 218/2000 Sb. o rozpočtových pravidlech. 1.5.5
Regionální operační programy a ostatní nástroje EU financované na úrovni regionů soudržnosti NUTS II a III (krajů)
SFDI bude nadále v rámci možností daných svým rozpočtem podporovat výstavbu a rekonstrukci krajské dopravní infrastruktury. Pro rok 2011 se předpokládá, že SFDI v závislosti na možnostech disponibilních finančních prostředků, poskytne na předfinancování výdajů, které mají být kryty prostředky z fondů EU u akcí spolufinancovaných z fondů EU týkajících se silnic II. a III. třídy ve vlastnictví krajů maximálně částku 1 894 mil. Kč. Tato předpokládaná maximální částka byla rozdělena mezi jednotlivé kraje do globálních položek a její výše byla projednána se zástupci krajů na jednáních na SFDI. Použití globální položky bylo shledáno jako vhodnější zejména z důvodů umožnění vyšší flexibility pro žadatele o předfinancování. SFDI předpokládá, že na začátku roku 2011 bude svoláno jednání, na kterém budou projednány konkrétní akce žadatelů o předfinancování. Ti následně dodají k těmto konkrétním akcím všechny potřebné podklady. Do přidělené částky jednotlivým krajům se započítávají i doposud nevrácené finanční prostředky. 10
Tabulka č. 2 – Indikativní možnosti předfinancování krajů – přehled Indikativní možnosti předfinancování krajů v roce 2011 (v mil. Kč) Královéhradecký kraj Zlínský kraj Moravskoslezský kraj Pardubický kraj Olomoucký kraj Ústecký kraj Karlovarský kraj Jihomoravský kraj Středočeský kraj Liberecký kraj Vysočina Jihočeský kraj Plzeňský kraj Celkem
191 99 285 57 190 0 99 324 0 127 224 60 239 1 894
Zdroje pro předfinancování nejsou kryty z příjmové části rozpočtu SFDI a proto prostředky na předfinancování nejsou uváděny v rozpočtu v části příjmů ani výdajů - zdroje jsou přímo závislé na aktuálním vývoji peněžních toků SFDI. Předfinancování proto bude poskytováno pouze v závislosti na finančních možnostech SFDI. Financování národního podílu u těchto akcí je zajišťováno bez účasti rozpočtu SFDI.
11
2
Základní struktura rozpočtu SFDI na rok 2011
Rozpočet SFDI na rok 2011 je sestaven jako vyrovnaný s výhradou, že takto sestavený rozpočet nepokrývá celkové potřeby financování výstavby dopravní infrastruktury. Celkový přehled národních příjmů na rok 2011 – predikce Ministerstva financí Tabulka č. 3 – Přehled příjmů z národních zdrojů Příjmy SFDI z národních zdrojů ( v mil. Kč)
Druh příjmu převody výnosů silniční daně převody podílu z výnosů spotřební daně z minerálních olejů poplatky za užívání dálnic a rychlostních silnic převody výnosů z mýtného dotace ze státního rozpočtu na krytí deficitu převody výnosů z privatizovaného majetku Příjmy SFDI celkem z národních zdrojů
Schválený rozpočet 2010
Predikce MF pro rok 2011 při schvalování rozpočtu 2010
Schválený rozpočet 2011
5 500 8 100 2 600 7 300 7 500 5 100 36 100
5 800
5 600 7 600 2 900 6 000 10 070 830 33 000
8 200 2 600 7 300 12 200 0 36 100
Vzhledem k stávajícímu vývoji příjmů v roce 2010 spatřuje SFDI riziko nenaplnění plánované výše příjmů v roce 2010 i 2011. Dle aktualizace predikce SFDI ze srpna 2010 může propad příjmů proti výsledným směrným číslům pro rok 2011 dle MF činit celkově cca 800 mil. Kč. Tento propad lze důvodně předpokládat v položkách výběru daní. Propad výběru daní lze očekávat i v letech 2012 a 2013.
12
Celková bilance příjmů a výdajů finančních prostředků včetně evropských zdrojů Tabulka č. 4 – Celková bilance příjmů a výdajů na rok 2011 Bilance příjmů a výdajů SFDI na rok 2011 (v mil. Kč) příjmy celkem daňové příjmy a příjmy z poplatků nedaňové a kapitálové příjmy (výnosy z výkonového zpoplatnění) přijaté dotace převody výnosů z privatizovaného majetku dotace ze státního rozpočtu na krytí deficitu dotace ze státního rozpočtu na projekty EU (OPD, KP, OPLZZ) dotace ze státního rozpočtu na projekty EU (úvěr EIB/nový zdroj) dotace ze státního rozpočtu z emisí st. dluhopisů dle zákona č. 220/2003 Sb. úvěry, dluhopisy výdaje celkem v tom: výdaje z národních zdrojů výdaje z národních zdrojů z emisí státních dluhopisů dle zákona 220/2003 Sb. výdaje na projekty EU - Operační program doprava spolufinancování projektů EU - úvěry EIB/nový zdroj výdaje na projekty EU - Komunitární programy, OPLZZ
61 288 16 100 6 000 39 188 830 10 070 18 074 10 214 0 0 61 288 33 000 0 17 968 10 214 106
V letech 2008 a 2009 bylo z úvěru EIB vyčerpáno celkem 12 984 mil. Kč, pro rok 2010 odhaduje SFDI čerpání úvěru ve výši 10 193 mil. Kč a pro roky 2011 i 2012 plánuje SFDI čerpat úvěr v celkové výši 10 823 mil. Kč.
13
Výdaje rozpočtu SFDI Přehled výdajů SFDI podle kategorií užití finančních prostředků Tabulka č. 5 – Přehled celkových národních výdajů podle užití dle zákona o SFDI Výdaje rozpočtu dle § 2 odst. 1 zákona č. 104/2000 Sb. v platném znění (v mil. Kč) Celkem:
33 000
běžné výdaje kapitálové výdaje
18 204 14 796
Dle § 2 odst. 1 zákona č. 104/2000 Sb., v platném znění: z toho: a) financování výstavby a modernizace, oprav a údržby silnic a dálnic a poskytování příspěvků na výstavbu a modernizaci průjezdních úseků silnic a dálnic b) financování výstavby, modernizace, oprav a údržby celostátních a regionálních drah c) financování výstavby a modernizace dopravně významných vnitrozemských vodních cest d) úhrada splátek úvěrů a úroků z úvěrů a dalších výdajů spojených se zajištěním dluhové služby (k akcím spojeným s dopravní infrastrukturou - uvedenou v části II. okruhu rozpočtu)
16 662 12 265 451 0
e) financování nákladů na zavedení a provozování systému elektronického mýta a telematiky
2 852
f) poskytování příspěvků na průzkumné a projektové práce, studijní a expertní činnosti zaměřené na výstavbu, modernizaci a opravy silnic a dálnic, dopravně významných vodních cest a staveb celostátních a regionálních drah (sčítání dopravy)
28
g) poskytování příspěvků pro naplňování programů zaměřených ke zvýšení bezpečnosti dopravy a jejího zpřístupňování osobám s omezenou schopností pohybu a orientace
180
h) poskytování příspěvků na výstavbu a údržbu cyklistických stezek
240
i) financování úhrady koncesionářům na základě uzavřené koncesionářské smlouvy na výstavbu, provozování a údržbu dopravní infrastruktury a financování nákladů souvisejících s uzavřením koncesionářské smlouvy j) náklady na činnost SFDI
0
322
14
Přehled výdajů dle účetních okruhů Ve smyslu § 5b odst. 5 zákona č. 104/2000 Sb. je hospodaření SFDI rozděleno do dvou účetně oddělených okruhů tak, aby byly sledovány samostatně náklady na dopravní infrastrukturu (I. účetní okruh) a vlastní činnost SFDI (II. účetní okruh). Tabulka č. 6 – Dopravní infrastruktura – I. účetní okruh Dopravní infrastruktura – I. účetní okruh (v mil. Kč) I.
Okruh rozpočtu v rozdělení na běžné a kapitálové výdaje Kapitálové výdaje
Běžné výdaje Celkem Pozemní komunikace z toho: ŘSD (mimo výkonového zpoplatnění a telematiky) Magistrát hlavní města Prahy Technická správa komunikací Praha Kraje: Středočeský kraj Výkonové zpoplatnění a telematika – ŘSD z toho: Výkonové zpoplatnění Telematika
17 895 10 409
Dráhy z toho: Správa železniční dopravní cesty Regionální příjemci
7 458
Vodní cesty Ředitelství vodních cest
0
Příspěvkové programy SFDI dle §2 odst. 1., písm. f)) zákona 104/2000 Sb. – průzkumné a projektové práce – sčítání dopravy* dle §2 odst. 1., písm. g) zákona 104/2000 Sb. – zvyšování bezpečnosti dle §2 odst. 1., písm. h) zákona 104/2000 Sb. – cyklistické stezky
28
14 784 9 106
32 679 19 515
7 942 0 100 0 0 2 367
7 643 373 501 104 104 485
15 585 373 601 104 104 2 852
1 994 373
298 187
2 292 560
4 807 7 400 58
* (celostátní sčítání dopravy realizováno prostřednictvím ŘSD)
12 265 4 790 17
451 0
15
Celkem
12 190 75 451
451 420
451 448
28
0
28
0
180
180
0
240
240
Tabulka č. 7 – Náklady na činnost SFDI v roce 2011 – II. účetní okruh Náklady na činnost SFDI - II. účetní okruh v roce 2011 (v mil. Kč) II. Okruh rozpočtu v rozdělení na běžné a kapitálové výdaje Běžné výdaje Kapitálové výdaje národní Celkem Běžné výdaje, z toho Emise dálničních kuponů provize za prodej dálničních kuponů Výdaje na platy včetně sociálního zabezpečení Ostatní výdaje (opravy, energie, telekomunikační a ostatní služby, ostatní drobné výdaje)
308,5
EU
národní
24,5*
13,0
EU 5,0
Celkem
Národní 321,5
45,1
45,1
181,4
181,4
EU 29,5*
45,0
3,3*
45,0
3,3*
37,0
21,2*
37,0
21,2*
Kapitálové výdaje, z toho: Budova SFDI - rekonstrukce přízemí Programové vybavení pro OPD Stroje, přístroje a zařízení pro OPD Dopravní prostředky
12,1
12,1
0,4
2,0
0,4
2,0
0,5
2,5 0,5
0,5
2,5 0,5
* hodnoty představují finanční prostředky technické pomoci z OPD a z OPLZZ S ohledem na specifika příjmové a výdajové stránky SFDI v čase a na potřebu průběžného financování dle předpokládaných požadavků příjemců finančních prostředků se také pro rok 2011 počítá s prolongováním běžného účtu s možností debetního zůstatku (kontokorentní účet) až do výše 5 000 mil. Kč s cílem řešit časový nesoulad mezi skutečnými příjmy a výdaji SFDI. Běžný účet s možností kontokorentu bude prolongován u Českomoravské záruční a rozvojové banky, a.s. (ve výši do 1 000 mil. Kč) a u České spořitelny, a.s. (ve výši do 4 000 mil. Kč).
16
Tabulka č. 8 – Náklady na činnost SFDI ve střednědobém výhledu – II. účetní okruh v mil. Kč 2010 schválený rozpočet Běžné výdaje Kapitálové výdaje Výdaje celkem
530 45 575
2011 2012 schválený % úspory předpoklad rozpočet
2011 SDV 551 48 599
333 18 351
40 63 41
2013 předpoklad
322 18 340
322 18 340
Poznámka: včetně finančních prostředků z EU Disponibilní prostředky z programů EU včetně její výše budou záviset na podmínkách a stavu čerpání OP. Podrobnější přehled a vývoj v jednotlivých letech podávají přílohy k rozpočtu.
17
3
Střednědobý výhled SFDI na roky 2012 a 2013
V souladu s § 5a zákona č. 104/2000 Sb. v platném znění je součástí rozpočtu také střednědobý výhled na dva následující roky. Legislativním záměrem sestavení střednědobého výhledu bylo zavést do systému financování dopravní infrastruktury další stabilizační prvek a vytvořit takové podmínky, které umožní jak investorům, tak dodavatelům lépe plánovat své zdroje. Střednědobý výhled pro roky 2012 a 2013 byl sestaven jako vyrovnaný. Podrobné údaje o plánovaných příjmech a výdajích v letech 2012 a 2013 jsou uvedeny v přílohách včetně seznamu akcí navržených k financování ve střednědobém výhledu. Střednědobý výhled nákladů na vlastní činnost SFDI je uveden v tabulce číslo 8, která je uvedena v předcházející části rozpočtu. Indikativní rozdělení finančních prostředků ve střednědobém výhledu dle hlavních příjemců podávají následující tabulky. Tabulka 9 – Střednědobý výhled na rok 2012 2012 ŘSD SŽDC ŘVC Ostatní Celkem
SFDI 32 100 12 625 483 1 792 47 000
OPD 8 169 7 661 232 16 16 078
EIB/Nový zdroj 2 139 3 056 41 0 5 236
Ostatní fondy EU 83 0 0 3 86
v mil. Kč Celkem 42 491 23 342 756 1 811 68 400
Tabulka 10 – Střednědobý výhled na rok 2013 2013 ŘSD SŽDC ŘVC Ostatní Celkem
SFDI 32 449 12 135 653 1 763 47 000
OPD 5 575 7 926 0 16 13 517
EIB/Nový zdroj 1 854 3 427 0 0 5 281
18
Ostatní fondy EU 0 0 0 2 2
v mil. Kč Celkem 39 878 23 488 653 1 781 65 800
4
Identifikovaná rizika
Účelem této části je uvést seznam nutných opatření, která podmiňují naplnění příjmové strany rozpočtu SFDI v následujících letech a dodržení investičního plánu z rozpočtu vyplývajícího. 4.1
Změna sazeb mýta
Pro zajištění naplnění příjmové strany v položce mýta je nezbytné od roku 2011 změnit sazby mýta. O těchto změnách budou v nejbližší době vedena jednání se zainteresovanými stranami. Střednědobý výhled předpokládá nárůst celkového výběru mýta (viz příloha č. 2). 4.2
Realokace zdrojů v OP Doprava
Zrušením vybraných akcí na IV. TŽK, respektive jejich odsunutím za rok 2014 a zrušením některých investic na tratích mimo síť TEN-T se uvolnila alokace v OP Doprava určená na financování železniční infrastruktury ve výši cca 360 mil. EUR (v závislosti na aktuálním kurzu CZK/EUR). Ministerstvo dopravy jakožto Řídící orgán OP Doprava projedná s EK realokaci těchto prostředků do prioritní osy 2 OP Doprava – tedy na financování silniční sítě TEN-T. Rozpočet SFDI je postaven na předpokladu, že tato realokace bude schválena. 4.3
Projekty PPP
Vzhledem k záměru financovat některé významné investice formou PPP (D1, R35, D3, SOKP), nepočítá rozpočet SFDI s krytím stavebních nákladů těchto akcí. Alokovány jsou pouze prostředky na přípravu jednotlivých akcí. Pro realizaci těchto akcí je tedy nutné zajistit jejich výstavbu prostřednictvím soukromého investora. 4.4
Změna rozsahu sítě TEN-T
V roce 2011 by měla být na úrovni EU nově definována síť TEN-T. V návrhu rozpočtu SFDI předpokládá, že část výstavby obchvatů na této nové síti bude financována prostředky Fondu soudržnosti. V případě nenaplnění tohoto předpokladu by bylo nutné provést příslušnou realokaci zdrojů v rozpočtu, tj. vyjmutí zdrojů EU a nahrazení zdroji národními. 4.5
Možný propad příjmové strany rozpočtu roku 2011
Dle aktualizace predikce SFDI ze srpna 2010 může propad příjmů proti výsledným směrným číslům pro rok 2011 určeným MF celkově činit 800 mil. Kč. Tento propad lze důvodně předpokládat v položkách výběru daní.
19
V případě nenaplnění výše uvedených příjmů, předpokládá SFDI, že MF přijme kroky k odstranění dopadů nepřesné predikce daňových a nedaňových příjmů tak, aby nebyla omezena výdajová strana rozpočtu SFDI. 4.6
Nedostatek prostředků na spolufinancování způsobilých výdajů projektů OPD
V roce 2011 již nebude možné pokrýt celý objem způsobilých prostředků na spolufinancování ze zdrojů EIB, neboť bude již plně rozdělena alokace na probíhající projekty OPD. I přes dočerpávání alokovaných prostředků EIB na stávající projekty až do 30. června 2012, bude nutné pro nové projekty OPD zajistit nový zdroj spolufinancování v odhadované výši přibližně 20 000 mil. Kč, který na jednotlivých akcích bude možno kombinovat se stávajícím zdrojem spolufinancování. S ohledem na nutnost financování akcí v horizontu dalších let je nutné pro roky 2011 – 2015 zajistit nový zdroj spolufinancování v předpokládané výši 20 000 mil. Kč pro dokončení čerpání OPD a to již od počátku roku 2011. Původně požadovaný objem 25 000 mil. Kč (viz rozpočet SFDI 2010) se podařilo úspornými opatřeními snížit o 5 000 mil. Kč.
ooOoo
20
5
Přílohy
Příloha č. 1 – Bilance příjmů a výdajů SFDI Příloha č. 2 – Příjmy SFDI Příloha č. 3 – Legenda k příloze č. 4 Příloha č. 4 – Databáze akcí včetně prostředků na činnost SFDI
21
Příloha č. 1
Rozpočet SFDI na rok 2011 střednědobý výhled do roku 2013 v tis. Kč
Bilance příjmů a výdajů SFDI ukazatel příjmy celkem v tom: daňové příjmy a příjmy z poplatků nedaňové a kapitálové příjmy (výnosy z výkonového zpoplatnění) přijaté dotace v tom: převody výnosů z privatizovaného majetku a dividend ze společností se státní účastí dotace ze státního rozpočtu na krytí deficitu dotace ze státního rozpočtu na projekty EU (OPD, KP, OPLZZ) dotace ze státního rozpočtu na projekty EU (úvěr EIB / nový zdroj) 1 dotace ze státního rozpočtu z emisí st. dluhopisů dle zákona č. 220/2003 Sb. úvěry, dluhopisy výdaje celkem v tom: výdaje z národních zdrojů výdaje z národních zdrojů z emisí státních dluhopisů dle zákona 220/2003 Sb. výdaje na projetky EU - Operační program doprava spolufinancování projetků EU (úvěr EIB / nový zdroj) 1 výdaje na projekty EU - Komunitární programy a Operační program lidské zdroje a zaměstnanost saldo příjmů a výdajů
schválený rozpočet 2009 73 142 089 17 000 000 4 400 000 51 742 089 4 400 000 10 850 000 26 459 203 10 032 886 0 0 73 142 089 36 650 000 0 26 448 553 10 032 886 10 650 0
schválený rozpočet 2010 96 021 275 16 200 000 7 300 000 72 521 275 5 100 000 7 500 000 36 060 413 12 210 862 11 650 000 0 96 021 275 36 100 000 11 650 000 35 906 221 12 210 862 154 192 0
schválený rozpočet 2011 61 288 239 16 100 000 6 000 000 39 188 239 830 000 10 070 000 18 073 977 10 214 262 0 0 61 288 239 33 000 000 0 17 967 788 10 214 262 106 189 0
výhled rozpočtu 2012 68 400 000 16 100 000 10 100 000 42 200 000 0 20 800 000 16 163 910 5 236 090 0 0 68 400 000 47 000 000 0 16 077 759 5 236 090 86 151 0
výhled rozpočtu 2013 65 800 000 16 200 000 10 200 000 39 400 000 0 20 600 000 13 519 125 5 280 875 0 0 65 800 000 47 000 000 0 13 516 921 5 280 875 2 204 0
Poznámky: V uvedených hodnotách nejsou započteny finanční prostředky na předfinancování akcí, které je hrazeno z disponibilních finančních prostředků SFDI. 1) Úvěr od EIB je rozpočtován v kapitole 396 státní dluh. V této položce jsou zahrnuty i nové zdroje pro zajištění spolufinancování OPD v okamžiku nedostatku národního financování (nutná podmínka pro čerpání finančních prostředků z projektů EU), o poskytnutí prostředků jsou vedena jednání s Ministerstvem financí.
Příloha č. 2
Rozpočet SFDI na rok 2011 střednědobý výhled do roku 2013 v tis. Kč
Příjmy SFDI Druh příjmu převody výnosů silniční daně převody podílu z výnosů spotřební daně z minerál. olejů poplatky za užívání dálnic a rychlostních silnic převody výnosů z mýtného dotace ze státního rozpočtu na krytí deficitu převody výnosů z privatizovaného majetku a dividend ze společností se státní účastí Příjmy SFDI 1
schválený schválený Index rozpočet rozpočet 2011/2010 2010 2011 v% 5 500 000 5 600 000 101,8 8 100 000 7 600 000 93,8 2 600 000 2 900 000 111,5 7 300 000 6 000 000 82,2 7 500 000 10 070 000 134,3 5 100 000 830 000 16,3 36 100 000 33 000 000 91,4
výhled rozpočtu 2012 5 600 000 7 600 000 2 900 000 10 100 000 20 800 000 0 47 000 000
výhled rozpočtu 2013 5 700 000 7 600 000 2 900 000 10 200 000 20 600 000 0 47 000 000
Operační program doprava - dotace ze státního rozpočtu na projekty EU Komunitární programy a OPLZZ - dotace ze státního rozpočtu na projekty EU Fondy EU celkem
35 906 221 154 192 36 060 413
17 967 788 106 189 18 073 977
50,0 68,9 50,1
16 077 759 86 151 16 163 910
13 516 921 2 204 13 519 125
Příjmy celkem se započtením fondů EU
72 160 413
51 073 977
70,8
63 163 910
60 519 125
Úvěr EIB zák. č.134/2008 Sb. 2 Spolufinancování OPD - nové zdroje 3 Spolufinancování OPD
12 210 862 0 12 210 862
8 094 753 2 119 509 10 214 262
66,3 83,6
2 728 590 2 507 500 5 236 090
0 5 280 875 5 280 875
Příjmy se započtením fondů EU a prostředků na spolufinancování
84 371 275
61 288 239
72,6
68 400 000
65 800 000
Emise státních dluhopisů dle zákona č. 220/2003 Sb.
11 650 000
0
0
0
Příjmy celkem
96 021 275
61 288 239
68 400 000
65 800 000
63,8
Poznámka: V uvedených hodnotách nejsou započteny finanční prostředky na předfinancování akcí, které je hrazeno z disponibilních finančních prostředků SFDI. 1) SFDI predikuje nenaplnění stanovených daňových i nedaňových příjmů v roce 2011 v celkové výši 800 000 tis. Kč. 2) Úvěr od EIB je rozpočtován v kapitole 396 státní dluh. 3) Předpoklad nového zdroje pro zajištění spolufinancování OPD v okamžiku nedostatku národního financování (nutná podmínka pro čerpání finančních prostředků z projektů EU), o poskytnutí prostředků jsou vedena jednání s Ministerstvem financí.
Legenda k příloze č. 4 ev. číslo kód
D
T (I)
Evidenční číslo akce 60 - investiční náklady 50 - neinvestiční náklady Zařazení akce a1 - silnice I. třídy, a2 - silnice II. třídy a4 - rychlostní silnice, a5 - dálnice c1 - celostátní dráhy, c2 - regionální dráhy, d - vnitrozemské vodní cesty f - expertní a projektové programy g - programy zvyšování bezpečnosti a zpřístupňování dopravy h - cyklostezky, k - technická pomoc z OPD a OPLZZ, m - mýto a telematika (odpovídá zákonu č. 104/2000 Sb.) Pomocné (individuální) selekce ---------->
název
Název akce
celkem akce
Celkové náklady akce obsahující finanční prostředky z rozpočtu SFDI, z fondů EU, úvěrů a finanční prostředky z jiných zdrojů (u položek globálů, údržby a oprav, běžných a provozních výdajů odpovídají alokaci na rok 2011)
2011 rozpočet SFDI
Rozpočet SFDI na rok 2011
2012/13 Předpoklad rozpočtu SFDI v letech 2012, resp. 2013 předpoklad SFDI 2011 rozpočet OPD
Příloha č. 3
Rozpočet OPD na rok 2011
2012/13 Předpoklad rozpočtu OPD v letech 2012, resp. 2013 předpoklad OPD
T tabulky Prioritní osa 1 OPD (dráhy modernizace, TEN-T) Prioritní osa 1 OPD (dráhy interoperabilita, TEN-T) Prioritní osa 2 OPD (pozemní komunikace, TEN-T) Prioritní osa 3 OPD (dráhy mimo TEN-T) Prioritní osa 4 OPD (pozemní komunikace mimo TEN-T) Prioritní osa 6 OPD (část vodní cesty) Technická pomoc z OPD a OPLZZ EU ostatní Globály Komunitární programy Mýto a telematika Národní akce Programy SFDI PPP projekty Program TEN-T Údržba a opravy
2011/12/13 Rozpočet EIB na rok 2011 a předpoklad na roky 2012 a 2013 spolufinancování EIB / nové zdroje 2011/12/13 Rozpočet ostatních fondů EU na rok 2011 a předpoklad na roky 2012 a 2013 ostatní fondy EU od
Termín zahájení realizace akce
do
Termín ukončení realizace akce
kraj
kraj Bez územní alokace Praha Středočeský Jihočeský Plzeňský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vysočina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský
investor
Investor
zkratka BAL PRH STC JHC PLZ KVA UST LBR KHR PBC VYS JHM OLM ZLN MRS
F1.1 F1.2 F2.1 F3.1 F4.1 F6.2 FF FS G KP M N P PP TEN U
SFDI
Rozpočet SFDI na rok 2011 a SDV 2012 - 2013
238
Schválený Poslaneckou sněmovnou Parlamentu ČR usnesením č. 237 dne 15. prosince 2010
238
se zapracovanými pozměňovacími návrhy
Počet
(aktualizované znění - prosinec 2010) Databáze akcí včetně prostředků na činnost SFDI
Počet
Příloha č. 4
238
Celkem
450 645 038 33 000 000
5 280 875
106 189
86 151
2 204
238
Výběr
450 645 038 33 000 000 47 000 000 47 000 000 17 967 788 16 077 759 13 516 921 10 214 262 5 236 090 5 280 875 [tis. Kč] [tis. Kč] [tis. Kč] [tis. Kč] [tis. Kč] [tis. Kč] [tis. Kč] [tis. Kč] [tis. Kč] [tis. Kč] celkem 2011 2012 2013 2011 2012 2013 2011 2012 2013 akce rozpočet předpoklad předpoklad rozpočet předpoklad předpoklad spolufinancování spolufinancování spolufinancování SFDI SFDI SFDI OPD OPD OPD EIB / nové zdroje EIB / nové zdroje EIB / nové zdroje
106 189 [tis. Kč] 2011 ostatní fondy EU
86 151 [tis. Kč] 2012 ostatní fondy EU
2 204 [tis. Kč] 2013 ostatní fondy EU
ev. číslo
kód D
T
5211520090
60
a2
N
3271510517 3271511516
60 60
a1 a1
N N
5003130001
50
c2
U
5003130002
50
c2
U
5003130003
50
c2
U
5003130004
50
c2
U
5003530001
60
c2
G
5003530002
60
c2
G
2271421101 2271651004 2271651005 2271651006 3271110901 3271110901 3271111004 3271111008 3271111118 3271112012 3271113027 3271113035 3271113606 3271114013 3271114206 3271115026 3271115112 3271115150 3271116265 3271116272 3271116308 3271117005 3271117006 3271117013 3271117014 3271117088 3271117092 3271121021 3271124251 3271125109 3271125130 3271126122 3271126273 3271126302 3271127242 3271135161 3271136021 3271211006 3271212002 3271212014 3271212015 3271212016 3271221010 3271223601 3271223602 3271223603 3271234007 3271234008 3271244123
50 60 60 60 50 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 50 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
a1 a4 a4 a4 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a4 a4 a4 a4 a4 a4 a4 a4 a4 a4 a4 a4
N N N N G G F4.1 N F4.1 N F4.1 F4.1 F4.1 F4.1 F4.1 N F4.1 F4.1 FS F4.1 F4.1 N N N N N F4.1 N N F4.1 F4.1 F2.1 N N F4.1 N N N F4.1 PP PP PP N F2.1 F2.1 F2.1 F4.1 F4.1 F2.1
název
KRAJ Severovýchodní tangenta v Mladé Boleslavi OMI PPO MÚK Liberecká Vysočanská radiála REGIONÁLNÍ DRÁHY Opravy a údržba regionálních drah Sokolov-Kraslice a Trutnov hl.n.-Svoboda n. Úpou Opravy a údržba regionální dráhy Milotice nad Opavou - Vrbno pod Pradědem Opravy a údržba regionálních drah Jindřichův Hradec-Nová Bystřice a Jindřichův Hradec-Obrataň Opravy a údržba regionálních drah v úseku Petrov n. Desnou-Kouty n. Desnou, Šumperk-Petrov-Sobotín Dráhy regionální investice do 10 mil. Kč (Jindřichův Hradec-Nová Bystřice a Jindřichův Hradec-Obrataň) Dráhy regionální investice do 10 mil. Kč (Petrov n. Desnou-Kouty n. Desnou, Šumperk-Petrov-Sobotín) ŘSD I/35 hr.okr. SY - Mohelnice R52 5204 Pohořelice - Ivaň R52 5205 Ivaň - Perná R52 5206 Perná - st.hranice ČR/Rakousko Protihluková opatření u sil. I. tř.UV Protihluková opatření u sil. I. tř. UV I/38 Kolín obchvat I/9 Líbeznice obchvat I/38 Nymburk přeložka II. a III. stavba I/34 propojení DO České Budějovice I/21 Nová Hospoda - Kočov přeložka I/27 Třemošná - přeložka I/21 Velká Hleďsebe I/13 Stráž n.N. - Krásná Studánka I/9 Sosnová MÚK I/37 Chrudim obchvat úsek Medlešice - I/17 I/14 Vamberk jižní přeložka 3. stavba I/34 Česká Bělá obchvat I/38 Znojmo obchvat I I/50 Bánov obchvat I/38 Moravské Budějovice obchvat I/11 Mokré Lazce - hranice okresů Opava, Ostrava I/44 Vlachov - Rájec I/11 Nebory - Oldřichovice I/11 Oldřichovice - Bystřice I/60 Javorník obchvat I/58 Příbor obchvat I/16 Byšice - Mělnické Vtelno I/30 Ústí nad Labem dopravní opatření-povodňová hráz I/37 Hrobice - Ohrazenice I/37 Březhrad - Opatovice I/52 Brno - Rajhrad I/49 Malenovice - Otrokovice okres Zlín I/50 Nesovice křižovatka I/11 Hrádek - průtah ( SŽDC) I/37 Trhová Kamenice most ev.č. 37-041 I/42 Brno Žabovřesky mosty ev.č 42-002.1.2 42-002A.1.2 R4 Skalka - křiž. II/118 R4 Mirotice - Třebkov R3 0311 Třebonín - Kaplice nádraží R3 0312/I Kaplice nádraží - Nažidla R3 0312/II Nažidla - Dolní Dvořiště st. hranice R6 Praha - Pavlov R6 Nové Sedlo - Jenišov R6 Nové Sedlo - Sokolov R6 Sokolov - Tisová R7 MÚK Vysočany - MÚK Droužkovice R7 MÚK Droužkovice - MÚK Nové Spořice R35 Bílý Kostel - Hrádek n.N.
47 000 000
47 000 000 17 967 788
16 077 759
13 516 921
10 214 262
5 236 090
od
do
kraj
Investor
298 231
104 000
148 231
46 000
0
0
0
0
0
0
0
0
0 10/11 12/14 STC
Kraj
752 803 2 523 959
0 373 354
226 646 0
300 000 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 11/05 12/13 PRH 0 12/04 11/11 PRH
OMI OMI
12 825
12 825
12 825
12 825
0
0
0
0
0
0
0
0
0 01/11 12/11 BAL
Reg. dr.
5 775
5 775
5 775
5 775
0
0
0
0
0
0
0
0
0 01/11 12/11 MRS
Reg. dr.
22 650
22 650
22 650
22 650
0
0
0
0
0
0
0
0
0 01/11 12/11 BAL
Reg. dr.
16 425
16 425
16 425
16 425
0
0
0
0
0
0
0
0
0 01/11 12/11 BAL
Reg. dr.
8 093
8 093
8 093
8 093
0
0
0
0
0
0
0
0
0 01/11 12/11 BAL
Reg. dr.
9 232
9 232
9 232
9 232
0
0
0
0
0
0
0
0
0 01/11 12/11 BAL
Reg. dr.
181 447 1 059 685 3 289 365 1 500 000 35 000 300 000 2 695 154 712 072 1 338 065 901 400 793 036 1 013 692 513 219 907 952 844 445 1 741 794 471 433 506 334 246 190 728 038 1 304 503 4 626 358 1 106 444 3 136 448 4 075 205 381 444 1 529 166 228 550 598 218 822 379 1 708 397 1 075 961 762 539 167 231 1 054 557 154 442 354 998 936 408 1 203 950 3 511 428 7 365 385 1 220 720 3 931 394 2 041 471 3 162 308 3 005 980 3 244 749 2 739 366 2 176 906
62 817 0 0 0 35 000 300 000 15 059 50 000 20 000 230 000 5 000 5 000 5 878 7 146 3 001 0 0 227 17 253 15 000 1 092 30 000 100 000 0 0 0 14 600 27 600 133 922 5 000 7 000 2 000 100 000 0 40 587 0 39 500 0 4 500 27 000 42 000 10 000 126 538 8 000 30 000 35 000 6 518 5 500 3 500
0 0 0 500 000 35 000 300 000 0 294 327 0 0 0 0 0 0 0 500 000 0 0 0 0 0 700 000 470 901 200 000 1 000 000 294 248 10 809 0 0 0 5 000 0 594 703 142 950 39 568 104 139 0 100 000 3 287 10 000 30 000 15 000 0 0 30 000 10 000 4 518 3 500 0
0 100 000 100 000 1 000 000 35 000 300 000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 500 000 0 0 0 0 0 1 500 000 482 000 2 000 000 2 000 000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 300 000 0 14 000 38 490 10 000 0 0 5 000 10 000 1 468 1 300 0
0 0 0 0 0 0 640 000 0 40 000 0 117 329 102 828 43 115 222 665 86 083 0 10 000 52 603 0 76 666 68 668 0 0 0 0 0 279 241 0 0 235 032 700 000 35 786 0 0 278 074 0 0 0 8 000 0 0 0 0 24 079 300 000 300 000 704 464 718 311 300 000
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 88 540 0 0 0 237 102 0 0 0 82 130 0 0 0 799 0 0 0 0 0 48 946 0 941 183 796 158 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 170 335 133 690 0
0 0 0 0 0 0 141 066 0 16 653 0 20 705 18 146 13 559 39 293 15 191 0 2 985 9 282 0 13 529 12 117 0 0 0 0 0 93 585 0 0 60 838 158 646 6 315 0 0 52 045 0 0 0 2 190 0 0 0 0 11 715 322 943 311 212 387 490 357 120 145 314
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 624 0 0 0 41 841 0 0 0 14 493 0 0 0 141 0 0 0 0 0 23 814 0 366 015 309 617 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 66 241 51 990 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR ŘSD ČR
4/7
05/09 03/13 03/13 03/12 01/11 01/11 09/08 10/08 10/08 01/09 10/07 10/08 12/08 09/08 11/08 06/11 03/09 03/08 12/06 11/08 05/08 01/09 03/09 06/12 03/12 04/09 02/09 11/09 04/09 11/09 04/10 09/08 07/10 03/11 08/08 06/11 08/08 02/12 01/08 04/14 04/14 04/14 03/05 02/08 04/09 10/08 07/10 06/10 05/09
10/11 08/16 08/18 08/15 12/11 12/11 07/13 08/12 08/11 04/11 09/11 06/11 06/11 09/11 03/11 06/14 03/11 12/10 11/10 04/11 02/11 08/15 12/13 07/15 05/15 12/12 01/12 09/10 06/11 11/11 12/12 10/11 08/12 11/12 11/11 12/12 05/11 12/14 03/12 10/16 10/16 10/16 09/10 01/11 04/12 10/11 09/13 08/13 09/11
OLM JHM JHM JHM BAL BAL STC STC STC JHC PLZ PLZ KVA LBR LBR PBC KHR VYS JHM ZLN VYS MRS OLM MRS MRS OLM MRS STC UST PBC PBC JHM ZLN JHM MRS PBC JHM STC JHC JHC JHC JHC STC KVA KVA KVA UST UST LBR
ev. číslo
kód D
T
3271267011 3271521659 3271521793 3271531567 3271531572 3272231005 3272231006 3272231007 3272231008 3272231009 3272231010 3272411004 3272411005 3272411006 3272421013 3272421014 3272421016 3272431007 3272431014 3272441014 3272521010 3272544004 3272544004 3272621003 3272621004 3272621005 3272621006 3272621007 3272621008 3272621009 3272621010 3272621011 3272631009 3272631010 3272731006 3272731008 3272741005 3272831064 3272841072 3272851067 5001110001 5001110002 5001110006 5001150001 5001150006 5001150007 5001210002 5001250002 5001260001 5001260002 5001260003 5001260004 5001510002 5001510003 5001540001 5001550001 5001550003 5001550005 5001560001 5001560002 5001560003 5006210062 5211540004 5211560002 5311410004 5001510004
60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 50 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 60 60 60 60 60 60 60 60 60 50 60 60 60 60
a4 a1 a1 a1 a1 a5 a5 a5 a5 a5 a5 a5 a5 a5 a1 a1 a1 a5 a1 a5 a5 a5 a5 a5 a5 a5 a5 a5 a5 a5 a5 a5 a5 a5 a4 a4 a4 a5 a4 a4 a1 a1 a1 a5 a5 a5 a1 a5 m m m m a1 a1 a4 a5 a5 a5 m a1 m f a5 a5 a1 a1
F2.1 N F4.1 N N F2.1 F2.1 F2.1 F2.1 F2.1 F2.1 N N N N N N KP N G N G G PP F2.1 F2.1 F2.1 F2.1 F2.1 PP PP PP PP PP F2.1 FS F2.1 F2.1 F2.1 N U U U U U U G G M M M M G G G KP G G M G M P N N N F2.1
2275240004 3275200007 3275201002 3275201045 5005510001 5005510004 5005540002 5005540004 5115520001 5215510004 5215510005 5215510006 5215710004 5315520001
60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
d d d d d d d d d d d d d d
F6.2 N N N KP N G G N N N N F6.2 F6.2
název
R48 Rychaltice - Frýdek Místek I/27 Plzeň Tyršův Sad - Sukova 2.stavba I/26 Plzeň Nová Hospoda přeložka I/42 Brno VMO MÚK Dobrovského Svitavská radiála I/42 Brno VMO Dobrovského B D8 0805 A - Trasa dálnice Lovosice-Řehlovice D8 0805 B - Most Vchynice D8 0805 C - Most Oparno D8 0805 D - Most Dobkovičky D8 0805 E - Tunel Prackovice D8 0805 F - Tunel Radejčín D47 4704 Lipník - Bělotín D47 4706 Hladké Životice - Bílovec D47 4705 Bělotín - Hladké Životice I/56 Ostrava - Prodloužená Místecká I.stavba I/56 Ostrava - Prodloužená Místecká II.stavba I/11 Ostrava Prodloužená Rudná D47 47092 Bohumín - státní hranice ČR/PR - KP I/67 Skřečoň - Bohumín obchvat D47 Rekultivace, odvody a výkupy pozemků D11 1105/2 Osičky - Hradec Králové D11 Rekultivace, odvody a výkupy pozemků D11 Rekultivace, odvody a výkupy pozemků D3 0308 C Veselí nad Lužnicí - Bošilec D3 0308 B most přes Lužnici D3 0307 C most přes údolí Černovického potoka D3 0307 B most přes rybník Koberný D3 0307 A Tábor - Soběslav D3 0308 A Soběslav - Veselí nad Lužnicí D3 0309/I Bošilec - Ševětín D3 0309/II Ševětín - Borek D3 0309/III Borek - Úsilné D3 0310/II Hodějovice - Třebonín D3 0310/I Úsilné - Hodějovice R1 513 Vestec - Lahovice R1 514 Lahovice - Slivenec R1 512 D1 - Vestec D1 0135 Kroměříž východ - Říkovice R55 5503 Skalka - Hulín R49 4901 Hulín - Fryšták údržba silnice I. třídy (ŘSD) běžné výdaje § 2212 silnice opravy silnice I. třídy (ŘSD) běžné výdaje § 2211 dálnice údržba dálnice (ŘSD) opravy dálnice (ŘSD) Příprava a zabezpečení staveb silnice I. třídy vč. rychlostních silnic UV Příprava a zabezpečení staveb dálnice UV Mýto - neinvestiční náklady dodavatele Mýto - běžný provoz Telematika - neinvestice Telematika - běžný provoz Příprava a zabezpečení staveb - silnice I. třídy vč. PPP SOKP Vypořádání staveb po dokončení silnice I. třídy vč. rychlostních silnic UV Příprava a zabezpečení staveb - rychlostní silnice vč. PPP R35 Komunitární programy - Easy Way Příprava a zabezpečení staveb - dálnice vč. PPP Vypořádání staveb po dokončení dálnice UV Mýto - investiční náklady dodavatele Investiční akce s RN do 20 mil. Kč Telematika - investice Příspěvky na projekty a expertní činnost - sčítání dopravy SOKP 515 Slivenec - Třebonice rekonstrukce SOKP, SSÚD 8 Rudná - Rekonstrukce dispečerských pracovišť I/39 Český Krumlov sanace skalního masivu Nerozepsané obchvaty, resp. zkapacitnění silnic a bezpečnostní opatření ŘVC Kilometráž a značení vodní cesty Zlepšení plavebních podmínek na Labi Ústí n.L.- st.hr. pl. stupeň Děčín Stupeň Přelouč II Prodloužení splavnosti VC Otrokovice - Rohatec Rozšíření systému RIS v rámci projektu IRIS II Zabezpečení podjezdných výšek na Vltavské vodní cestě Investiční akce s RN do 20 mil. Kč ŘVC - Příprava a vypořádání staveb Splavnění Berounky v Radotíně 2. plavební komora Brandýs nad Labem Lodní zdvihadlo VD Slapy Lodní zdvihadlo VD Orlík Rekonstrukce železničního mostu Kolín Vod.cesta České Budějovice – Hluboká n/Vlt.
celkem akce
2011 rozpočet SFDI
2012 2013 předpoklad předpoklad SFDI SFDI
2011 rozpočet OPD
2012 2013 2011 2012 2013 předpoklad předpoklad spolufinancování spolufinancování spolufinancování OPD OPD EIB / nové zdroje EIB / nové zdroje EIB / nové zdroje
2011 ostatní fondy EU
2012 ostatní fondy EU
2013 ostatní fondy EU
od
do
kraj
Investor
3 628 450 938 976 685 283 1 165 031 9 946 676 7 894 064 768 729 675 044 1 057 751 1 618 393 3 720 484 9 622 148 4 003 217 5 438 790 2 390 129 1 005 436 3 368 534 3 946 694 1 331 428 30 000 5 028 836 3 000 4 000 1 876 024 1 451 596 886 747 1 317 888 6 736 915 3 105 758 2 792 068 2 773 858 1 652 907 7 070 160 7 104 512 9 644 488 11 951 204 8 345 291 7 003 525 4 777 286 9 349 235 1 500 000 215 050 3 000 000 924 092 900 000 1 000 000 180 000 120 000 20 454 616 138 847 2 358 533 12 890 215 211 154 000 504 000 292 094 337 899 70 000 7 797 041 200 000 990 268 133 790 1 592 908 175 369 152 142 0
25 500 130 000 3 000 130 000 1 106 387 394 334 24 038 33 579 74 690 91 004 222 154 180 000 440 000 100 000 200 000 50 000 0 344 248 140 738 30 000 0 3 000 4 000 4 800 14 887 8 877 5 619 56 153 40 000 44 400 80 900 6 400 35 000 25 000 60 000 30 000 150 000 63 335 74 152 0 1 500 000 215 050 3 000 000 924 092 900 000 1 000 000 180 000 120 000 1 854 737 138 847 360 594 12 890 215 211 154 000 504 000 149 400 337 899 70 000 298 167 200 000 186 433 28 461 31 446 33 963 52 120 0
23 687 98 000 0 481 921 652 148 898 115 87 637 23 300 112 476 27 715 646 771 0 0 90 000 638 000 80 412 0 1 123 402 0 60 000 511 832 0 0 5 000 0 0 0 0 0 8 000 8 000 9 000 40 000 38 000 0 0 0 0 0 414 000 1 500 000 215 050 3 000 000 924 092 900 000 1 000 000 180 000 120 000 1 716 607 138 847 261 055 15 200 1 038 461 154 000 1 215 000 0 929 750 70 000 372 000 399 194 54 735 0 173 700 0 0 6 247 579
15 455 0 0 303 000 450 730 200 040 21 000 3 000 22 000 8 000 0 0 0 0 0 100 000 800 000 0 0 80 000 234 955 0 0 5 000 0 0 0 0 0 7 000 7 000 0 40 000 54 000 0 0 0 0 0 1 195 000 1 500 000 215 050 3 000 000 924 092 900 000 1 000 000 180 000 120 000 1 854 737 138 847 261 055 8 600 1 138 461 154 000 1 315 000 0 1 150 000 70 000 370 000 324 399 0 0 0 0 0 5 881 536
400 000 0 118 721 0 0 322 791 40 598 56 711 126 144 153 696 375 195 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 350 000 300 000 54 202 1 634 229 753 597 0 0 0 0 0 0 0 300 000 380 423 300 000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
936 664 0 0 0 0 1 011 427 148 010 39 351 189 960 46 808 1 092 328 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 509 131
40 943 0 0 0 0 337 847 35 467 5 067 37 156 13 511 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 800 450
416 407 0 20 950 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 239 869 154 614 22 484 1 506 109 702 861 0 0 0 0 0 0 0 390 350 447 501 322 291 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
408 537 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 958 793
17 857 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 718 220
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 55 474 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 200 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 83 212 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
10/09 09/06 04/09 05/09 06/06 01/09 12/08 10/07 10/07 10/07 05/09 11/04 04/06 05/06 03/08 03/08 06/12 03/08 01/09 01/11 12/04 01/11 01/11 04/13 03/09 03/09 09/08 03/09 08/09 04/13 04/13 04/13 04/14 04/14 10/06 06/06 07/08 04/08 08/08 09/08 01/11 01/11 01/11 01/11 01/11 01/11 01/11 01/11 04/07 01/11 01/10 01/11 01/11 01/11 01/11 05/09 01/11 01/11 04/07 01/11 01/10 01/10 11/09 04/10 01/10 01/11
11/12 12/11 12/11 09/13 05/14 12/13 12/13 12/13 12/13 12/13 12/13 10/11 12/11 06/11 05/11 12/13 12/14 08/11 01/12 12/11 12/13 12/11 12/11 11/15 10/12 10/12 10/12 05/13 05/13 11/15 11/15 11/15 10/16 10/16 11/10 10/10 04/10 07/11 05/11 08/17 12/11 12/11 12/11 12/11 12/11 12/11 12/11 12/11 04/17 12/11 04/17 12/11 12/11 12/11 12/11 12/11 12/11 12/11 04/17 12/11 12/12 12/11 03/11 08/10 12/11 12/11
MRS ŘSD ČR PLZ ŘSD ČR PLZ ŘSD ČR JHM ŘSD ČR JHM ŘSD ČR UST ŘSD ČR UST ŘSD ČR UST ŘSD ČR UST ŘSD ČR UST ŘSD ČR UST ŘSD ČR OLM ŘSD ČR MRS ŘSD ČR MRS ŘSD ČR MRS ŘSD ČR MRS ŘSD ČR MRS ŘSD ČR MRS ŘSD ČR MRS ŘSD ČR MRS ŘSD ČR KHR ŘSD ČR KHR ŘSD ČR KHR ŘSD ČR JHC ŘSD ČR JHC ŘSD ČR JHC ŘSD ČR JHC ŘSD ČR JHC ŘSD ČR JHC ŘSD ČR JHC ŘSD ČR JHC ŘSD ČR JHC ŘSD ČR JHC ŘSD ČR JHC ŘSD ČR PRH ŘSD ČR PRH ŘSD ČR PRH ŘSD ČR ZLN ŘSD ČR ZLN ŘSD ČR ZLN ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR BAL ŘSD ČR - P STC ŘSD ČR STC ŘSD ČR JHC ŘSD ČR BAL ŘSD ČR
49 239 4 189 000 3 062 700 124 624 46 000 1 003 495 20 000 20 000 1 244 953 1 036 000 2 159 000 360 150 1 228 579 879 559
0 35 000 5 000 20 000 7 000 25 000 20 000 20 000 2 000 4 000 8 800 8 000 0 0
0 150 000 10 000 20 000 0 70 000 20 000 30 000 5 000 14 000 21 000 20 000 0 0
0 300 000 10 000 70 000 0 50 000 20 000 40 000 5 000 4 000 40 000 26 891 0 0
2 413 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 067 152 389
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
428 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 800 37 860
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 7 000 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
01/08 10/08 08/06 09/11 01/09 01/10 01/11 01/11 01/09 01/11 01/10 01/10 01/09 01/08
12/10 12/15 12/15 12/14 12/11 12/14 12/11 12/11 12/16 12/15 12/14 12/14 09/11 12/11
BAL UST PBC JHM BAL STC BAL BAL STC STC STC STC STC JHC
5/7
ŘVC ČR ŘVC ČR ŘVC ČR ŘVC ČR ŘVC ČR ŘVC ČR ŘVC ČR ŘVC ČR ŘVC ČR ŘVC ČR ŘVC ČR ŘVC ČR ŘVC ČR ŘVC ČR
ev. číslo
kód D
T
5315520002 5315520003 5315530001 5725520001
60 60 60 60
d d d d
N F6.2 N N
5000000000 5000000000 5000000000 5000000000 5000000000
50 60 50 60 50
k k k k k
N N FF FF FF
3273203000 3273204902 3273211506 3273211602 3273214901 3273214993 3273215109 3273215110 3273215204 3273215210
60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
c1 G c1 G c1 N c1 F3.1 c1 G c1 G c1 N c1 F1.1 c1 N c1 F1.1
3273215211
60
c1
3273304901 3273514201 3273514800 3273604901 3273620091 5003110001 5003520002
60 60 60 60 60 50 60
c1 G c1 FS c1 G c1 G c1 F1.1 c1 U c1 N
N
5003520004
60
c1
N
5003520009 5003710001 5003720001 5003720002 5003720003
60 60 60 60 60
c1 c1 c1 c1 c1
G F1.1 TEN F1.2 F1.2
5003720005
60
c1 F1.2
5003720006 5003740001 5113520009 5113520010 5113720002 5213510002 5213510004 5213520007 5213520012 5213530003 5213710001 5213710002 5313510002 5313530004 5313710001 5313720001 5323710001 5323710002 5323710003 5323710004 5413710001
60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1
F1.2 G N N F1.1 F1.1 N F3.1 N F3.1 F1.1 F1.1 F1.1 N F1.1 F1.1 F1.1 F1.1 F1.1 F1.1 F1.1
5423710001
60
c1 F1.2
5523520005
60
c1 F3.1
5533530003
60
c1
N
5533720001 5623510003 5623520008 5713520002 5713710001 5713720002
60 60 60 60 60 60
c1 c1 c1 c1 c1 c1
F1.1 N F3.1 N F1.1 F3.1
5723520010
60
c1 F1.1
5723520011 5813710001 5813710003 5813710004 5813710005 5813710006 5813730001 5003540002
60 60 60 60 60 60 60 60
c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1 c1
F3.1 F1.1 F1.1 F1.2 F1.1 F1.1 F3.1 G
název
Vod.cesta Hluboká n/Vlt. – VD Hněvkovice Vod.cesta Hněvkovice - Týn n. Vlt. Přístav Hluboká n.Vlt. Plavební komora Bělov SFDI Prostředky na činnost SFDI - Běžné výdaje Prostředky na činnost SFDI - Kapitálové výdaje Technická podpora operačního programu Doprava (SFDI) Technická podpora operačního programu Doprava (SFDI) Operační program lidské zdroje a zaměstnanost (SFDI) SŽDC Rekonstrukce pozemních objektů Vypořádání staveb Racionalizace tratě Svitavy - Žďárec u Skutče Revitalizace Kostelec - Telč - Slavonice Příprava a zabezpečení staveb Investiční akce s RN do 20 mil. Kč Železniční uzel Brno modernizace průjezdu a I. část osobního nádraží Rekonstrukce žel. uzlu Břeclav,1.stavba Nové spojení - Praha hl.n.,Masarykovo n. - Libeň, Vysočany, Holešovice Optimalizace trati Praha Bubeneč - Praha Holešovice Modernizace traťového úseku Praha Libeň - Praha Běchovice, 1.část (včetně 2.části) Příprava a zabezepečení staveb III. železničního koridoru Pilotní projekt ETCS v úseku Poříčany - Kolín Zvýšení bezpečnosti na železničních přejezdech Příprava a zab. staveb IV. tranzitního železničního koridoru Optimalizace trati Benešov u Prahy - Strančice SŽDC celostátní a reg. dráhy - opravy a údržba EMC ve vybraných úsecích trati Praha - Bohumín ETCS - I. koridor úsek státní hranice Německo - Dolní Žleb - Praha - Libeň Kolín Akce jmenovité pro zajištění provozuschopnosti Optimalizace trati Beroun - Zbiroh ETCS - I. koridor úsek Kolín - Břeclav státní hranice Rakousko/Slovensko GSM-R Břeclav - Přerov - Petrovice GSM-R Kolín - Havlíčkův Brod - Křižanov - Brno GSM-R IV. koridor Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště státní hranice Rakousko GSM-R III. koridor Praha – Plzeň - Cheb Podíl na přípravě a realizaci staveb v rámci OP ŽP osa 6, oblast 6.6 Optimalizace traťového úseku Praha hl.n. - Praha Smíchov Optimalizace trati Praha Hostivař - Praha hlavní nádraží Modernizace traťového úseku Praha Běchovice - Úvaly Rekonstrukce R110 kV a T110 kV trakční měnírny Pečky Úprava SZZ a TZZ pro ETCS v úseku Kolín - Choceň Optimalizace trati Lysá nad Labem - Praha Vysočany, 1. stavba Optimalizace trati Lysá nad Labem - Praha Vysočany 2. stavba Rekonstrukce mostu v km 9,531 tratě Čerčany - Skochovice Modernizace trati Votice - Benešov u Prahy Modernizace trati Sudoměřice - Votice Modernizace trati České Budějovice - Nemanice I Zvýšení bezpečnosti v traťovém úseku Číčenice-Volary Modernizace tratě Tábor - Sudoměřice u Tábora Optimalizace tratě Č.Velenice - Veselí n.L.-1.stavba Modernizace trati Rokycany - Plzeň Optimalizace tratě Stříbro - Planá u M.Lázní Optimalizace trati Zbiroh - Rokycany Plzeň průjezd uzlem ve směru III. TŽK Optimalizace trati Planá u M.Lázní - Cheb GSM-R trať Děčín Prostřední Žleb - Děčín východ - Ústí n/L Střekov - Mělník Všetaty - Lysá n/L. - Kolín Rekonstrukce žst. Stará Paka pro DOZ Rekonstrukce koleje Chrudim - Hrochův Týnec v km 13,867 - 15,422 a v km 17,670 - 18,610 Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí Rekonstrukce železničního uzlu Břeclav, 2.stavba Rekonstrukce žst.Nesovice II.část CDP Přerov Rekonstrukce žst. Přerov 1.stavba Elektrizace tratě Zábřeh-Šumperk Rekonstrukce Střelenského tunelu vč.kol.č.1 a 2 v km 22,480-23,610 a kol.č.1 v km 21,110-27,261 trati Horní Lideč - SH SR Rekonstrukce žst. Bojkovice, vč. rekonstrukce zab. zař. Optimalizace tratě st.hr.SR-Mosty u Jablunkova-Bystřice n.Olší Optimalizace trati Bystřice n.O. - Č. Těšín GSM-R v úseku Ostrava -st.hr. SR a Přerov - Č. Třebová Optimalizace trati Bystřice n.O. - Č. Těšín 2.stavba žst.Český Těšín Optimalizace trati Český Těšín - Dětmarovice Rekonstrukce a zkapacitnění tratě Studénka-Mošnov Podpora multimodality dopravy
celkem akce
2011 rozpočet SFDI
2012 2013 předpoklad předpoklad SFDI SFDI
2011 rozpočet OPD
2012 2013 2011 2012 2013 předpoklad předpoklad spolufinancování spolufinancování spolufinancování OPD OPD EIB / nové zdroje EIB / nové zdroje EIB / nové zdroje
2011 ostatní fondy EU
2012 ostatní fondy EU
2013 ostatní fondy EU
od
do
kraj
Investor
531 349 734 413 160 000 181 995
291 340 0 4 660 0
100 000 0 15 000 8 000
50 109 0 15 000 22 000
0 261 168 0 0
0 232 219 0 0
0 0 0 0
0 46 089 0 0
0 40 980 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
05/08 09/08 01/10 01/08
12/12 10/12 12/14 12/14
JHC JHC JHC ZLN
ŘVC ČR ŘVC ČR ŘVC ČR ŘVC ČR
308 500 13 000 11 000 5 000 24 250
308 500 13 000 0 0 0
308 500 13 000 0 0 0
308 500 13 000 0 0 0
0 0 11 000 5 000 0
0 0 11 000 5 000 0
0 0 11 000 5 000 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 13 515
0 0 0 0 2 939
0 0 0 0 2 204
01/11 01/11 01/11 01/11 03/10
12/11 12/11 12/11 12/11 02/13
BAL BAL BAL BAL BAL
SFDI SFDI SFDI SFDI SFDI
29 755 51 894 277 505 401 500 346 267 297 000 20 410 550 2 544 272 9 287 676 1 490 150
29 755 51 894 100 888 0 346 267 297 000 92 995 7 813 7 926 0
20 000 20 000 0 0 260 000 155 856 0 0 0 144 000
15 000 15 000 0 24 696 250 000 155 000 0 0 0 161 500
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 459 200
0 0 0 127 792 0 0 0 0 0 551 950
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 196 800
0 0 0 64 482 0 0 0 0 0 236 550
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
01/11 01/11 10/08 03/13 01/11 01/11 01/20 10/07 07/04 02/12
12/11 12/11 06/11 09/14 12/11 12/11 12/25 12/10 11/11 11/13
BAL BAL PBC JHC BAL BAL JHM JHM PRH PRH
SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC
3 259 522
238 428
162 670
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0 09/06 06/12 PRH
SŽDC
121 761 358 196 209 875 127 047 4 483 823 7 400 000 251 675
121 761 35 312 209 875 127 047 7 500 7 400 000 0
40 000 0 110 000 50 000 0 7 400 000 192 698
50 000 0 110 000 40 000 0 7 400 000 56 030
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
BAL STC BAL BAL STC BAL BAL
SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC
1 000 000
0
300 000
300 000
0
0
0
0
0
0
0
0
0 09/11 03/14 PRH
SŽDC
0 4 835 584 980 263 402 005 760 000
0 167 246 257 500 9 842 110 066
1 000 000 17 714 138 715 0 21 559
1 000 000 0 131 514 0 0
0 400 079 0 0 250 000
0 726 168 0 0 153 205
0 0 0 0 0
0 232 417 0 0 110 000
0 261 604 0 0 64 095
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
BAL BAL BAL BAL BAL
SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC
650 000
0
0
53 290
0
0
244 500
0
0
43 000
0
0
0 01/13 12/14 BAL
SŽDC
829 000 17 075 4 000 000 6 250 000 2 198 179 256 856 249 199 228 684 6 000 000 65 200 6 556 893 6 000 000 1 012 923 87 837 3 578 100 849 696 8 656 100 4 346 067 4 450 079 1 985 430 4 374 488
0 17 075 0 20 000 0 25 721 39 486 34 945 0 21 346 150 106 0 45 072 16 496 161 018 11 337 282 551 209 412 156 659 159 189 144 858
0 10 000 25 000 188 000 21 500 16 987 219 664 5 044 25 000 0 141 557 10 200 27 463 0 120 967 0 200 401 125 982 129 531 137 452 0
52 024 10 000 20 000 55 500 78 307 0 0 0 10 000 0 199 086 110 500 17 720 0 185 018 0 314 401 0 142 155 126 452 0
0 0 0 0 0 67 381 0 99 358 0 28 765 500 048 0 337 071 0 0 39 793 458 231 411 598 433 101 325 894 437 512
0 0 0 0 284 912 67 381 0 20 000 0 0 900 048 34 860 222 370 0 759 092 13 339 1 153 624 190 250 495 101 445 894 0
248 455 0 0 0 344 912 0 0 0 0 0 1 045 006 377 650 130 661 0 919 400 0 1 293 624 0 488 153 425 894 0
0 0 0 0 0 28 878 0 42 582 0 13 757 462 694 0 142 200 0 0 19 901 611 908 176 725 124 576 213 669 176 971
0 0 0 0 50 523 28 878 0 12 693 0 0 458 194 14 940 74 100 0 315 000 6 666 406 476 66 506 142 130 169 669 0
40 000 0 0 0 188 571 0 0 0 0 0 593 315 161 850 81 006 0 403 097 0 620 522 0 191 689 148 122 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
BAL BAL PRH PRH PRH STC BAL STC PRH STC STC STC JHC JHC JHC JHC PLZ PLZ PLZ PLZ KVA
SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC
365 351
62 212
4 385
0
157 440
178 690
0
31 533
46 419
0
0
0
0 03/11 09/12 UST
SŽDC
383 424
35 631
23 082
0
91 559
71 673
0
39 239
30 120
0
0
0
0 01/11 12/12 KHR
SŽDC
01/11 07/05 01/11 01/11 10/06 01/11 01/12
01/11 10/08 04/11 03/09 06/11
01/13 01/11 03/15 01/14 06/12 01/11 04/11 02/11 10/14 02/11 07/09 10/12 01/11 04/09 03/12 10/08 08/11 05/08 05/09 06/11 11/07
12/11 09/11 12/11 12/11 03/11 12/11 12/13
12/11 06/12 03/13 10/10 01/13
12/14 12/11 11/18 11/17 05/15 12/12 11/12 11/12 10/18 06/12 05/13 12/15 06/13 11/11 12/14 06/12 11/15 05/12 06/13 12/13 12/11
50 000
48 949
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0 01/11 11/11 PBC
SŽDC
2 041 707 690 000 168 697 227 615 3 967 461 1 447 803
43 176 0 7 913 76 996 85 740 6 208
20 000 35 000 0 0 35 207 0
87 019 121 529 0 0 36 700 0
0 0 22 105 0 727 801 0
227 063 0 0 0 565 459 0
481 063 0 0 0 675 541 0
0 0 2 147 0 211 391 0
93 884 0 0 0 159 810 0
185 884 0 0 0 223 399 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
PBC JHM JHM OLM OLM OLM
SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC
669 025
39 443
0
0
297 933
0
0
87 470
0
0
0
0
0 04/11 12/12 ZLN
SŽDC
240 952 6 078 215 3 051 475 579 561 1 200 000 2 526 000 698 746 0
8 174 406 450 122 083 61 673 0 0 70 975 0
0 156 049 194 438 1 646 0 0 17 220 700 000
0 0 0 0 76 324 30 520 0 700 000
33 223 466 010 379 890 342 817 0 0 213 891 0
0 106 868 376 520 70 701 0 0 138 585 0
0 0 0 0 371 458 200 396 0 0
5 863 360 326 408 399 76 968 0 0 113 096 0
0 58 642 326 040 13 653 0 0 59 393 0
0 0 0 0 159 196 85 884 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC SŽDC
6/7
06/12 06/12 03/10 11/09 09/09 06/08
12/09 10/07 04/09 03/11 04/13 01/13 09/11 01/11
12/14 12/14 06/11 03/11 04/14 04/10
02/11 10/12 12/12 09/12 12/14 12/15 04/13 12/11
ZLN MRS MRS MRS MRS MRS MRS BAL
ev. číslo
kód D
T
3271510521 3271511539 5111110001 5111540017 5111540018 5111540019 5111540029 5111540030 5111540034 5111540035 5111540036 5111540037 5111540041 5111540043 5111540045 5111540047
60 60 50 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
a1 a1 a1 a1 a1 a1 a4 a1 a4 a4 a4 a4 a4 a4 a4 a4
N N U N N N N N N N N N N N N N
5007510001 5817510061 5627510031 5217510061 5217510062 5627510032 5008510001 5528510026 5728510064 5218510028 5628510039
60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
g g g g g g h h h h h
P P P P P P P P P P P
název
TSK R4 MÚK a připojení V. a M. Chuchle soubor staveb Jižní spojka soubor staveb I/x silnice I. třídy opravy a údržba TSK K Dálnici Štěrboholská radiála - zkapacitnění Průmyslová(U Stavoservisu-Tiskařská oba směry) Přátelství (OK Přátelství - hranice Prahy) vč rozšíření Štěrboholská spojka, soubor staveb Průmyslová Y 527 Českobrodská R081, R027, R028 Průmyslová X512, X514, Y528 5. května X 566 U Garáží DP Jižní spojka - rampa Spořilov, úprava sjezdu 5. května Štěrboholská spojka - rekontrukce PHS Dol.Počernice 5. května - protihluk.bariera Nuselský most - sanace PŘÍSPĚVKOVÉ PROGRAMY SFDI Příspěvky na zvyšování bezpečnosti a zpřístupňování dopravy Snížení dopravních rizik v obci Velká Polom – IV. etapa Bezbariérové chodníky Čejkovice II. etapa Bezpečné město Žebrák – bezpečně pěšky do školy Lety zvýšení bezpečnosti chodců podél komunikace II/115 Boskovice zvýšení bezpečnosti chodců Příspěvky na výstavbu cyklistických stezek Cyklostezka a lávka přes Metuji – Teplice n/M - Bučnice Cyklostezka podél Baťova kanálu, 7. b stavba Napajedla Cyklostezka Nižbor, Panská Louka Cyklostezka Mladkov
celkem akce
2011 rozpočet SFDI
2012 2013 předpoklad předpoklad SFDI SFDI
2011 rozpočet OPD
2012 2013 2011 2012 2013 předpoklad předpoklad spolufinancování spolufinancování spolufinancování OPD OPD EIB / nové zdroje EIB / nové zdroje EIB / nové zdroje
2011 ostatní fondy EU
2012 ostatní fondy EU
2013 ostatní fondy EU
od
do
kraj
Investor
969 690 2 164 512 100 000 132 510 1 555 406 100 300 104 200 236 400 21 000 26 000 26 000 9 000 132 104 59 800 104 000 135 000
0 30 000 100 000 11 242 370 258 41 500 0 20 000 0 0 0 0 27 594 0 0 0
0 20 000 100 000 21 089 408 911 25 000 0 25 000 0 0 0 0 0 0 0 0
137 258 60 000 100 000 0 36 242 0 30 000 36 500 20 000 25 000 25 000 8 000 0 30 000 42 000 50 000
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
01/04 01/96 01/11 04/07 01/07 09/10 03/13 04/09 03/13 03/13 03/13 03/13 02/11 02/13 02/13 02/13
11/14 12/20 12/11 11/12 12/13 12/12 12/14 12/13 12/13 12/13 12/13 12/13 10/11 11/14 11/15 10/14
PRH PRH PRH PRH PRH PRH PRH PRH PRH PRH PRH PRH PRH PRH PRH PRH
TSK TSK TSK TSK TSK TSK TSK TSK TSK TSK TSK TSK TSK TSK TSK TSK
160 857 6 429 1 633 8 571 7 143 3 571 222 500 10 615 4 462 5 385 6 462
160 857 4 500 1 143 6 000 5 000 2 500 222 500 6 900 2 900 3 500 4 200
180 000 0 0 0 0 0 240 000 0 0 0 0
180 000 0 0 0 0 0 240 000 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
01/11 05/11 05/11 05/11 05/11 05/11 01/11 05/11 05/11 05/11 05/11
12/11 12/11 12/11 12/11 12/11 12/11 12/11 12/11 12/11 12/11 12/11
BAL MRS JHM STC STC JHM BAL KHR ZLN STC JHM
Žadatel Žadatel Žadatel Žadatel Žadatel Žadatel Žadatel Žadatel Žadatel Žadatel Žadatel
7/7
