Brakes leaflet (FL)
15/6/07
12:11
Page 1
Service op maat...
Symptomen van defecten
WERK WAAROP U KAN VERTROUWEN
•• •
Als bestuurder van een auto kan u een aantal symptomen opmerken, die voorbode kunnen zijn van een nakend probleem aan het remsysteem.
Bekwame techniekers De nieuwste technologie en uitrusting voor de werkplaats Kwaliteitsonderdelen
WANNEER U ONS NODIG HEBT
•• •
Mogelijkheid tot onmiddellijke diagnose en controle Snelle afspraken, zoals het u uitkomt Wij passen ons aan aan elke klant
WAAR VOOR UW GELD Zeer scherpe prijzen Banden, Uitlaten, Batterijen, Remmen Multi merken Service terwijl-u-wacht Onderhoud en herstellingen volgens schema en op maat
ZMA000100FLE
•• •• •
Voor de betere service, die u verdient
Een slepend geluid bij het remmen. Een knarsend of piepend geluid bij het remmen, of soms zelfs wanneer er helemaal niet geremd wordt.
REMMEN
Pedaalgevoel Een tegendruk bij het induwen van het rempedaal.
Deskundige controles – een deel van de dienstverlening Uw XPart AutoService centre beschikt over techniekers die volgens de hoogste criteria van de autoconstructeurs werden opgeleid. Wanneer u zich zorgen maakt omtrent het gedrag van uw wagen, kunnen deskundige controles leiden tot een snelle herstelling. De remmen van uw wagen zijn een veiligheidsonderdeel en verdienen daarom speciale aandacht. Wij zullen ze met zorg controleren en zullen u adviseren omtrent alle symptomen van nakende problemen. Bij eventueel noodzakelijke vervangingen, wordt altijd gebruik gemaakt van kwaliteitsonderdelen en wordt u op voorhand een schatting van de herstellingskost voorgelegd. De werken worden pas aangevat na uw voorafgaandelijk akkoord. Bij ons zijn uw auto en zijn inzittenden in goede handen.
AutoService centre
Geluid
Is uw wagen aan een onderhoudsbeurt toe of wil u de remmen laten nakijken door een vakman, neem dan contact op met de receptie. Daar kan men u bijstaan met het juiste advies dat past bij de leeftijd en de kilometerstand van uw wagen.
Een sponzig pedaalgevoel bij het remmen. Een "zwaar" rempedaal, gecombineerd met matige remprestaties. Overmatige speling op het rempedaal.
Foutief rijgedrag Bij het remmen trekt de wagen naar één kant. Een wiel blokkeert en begint te schuiven bij het remmen. De handremhendel moet heel ver worden opgetrokken om de wagen in stilstand te houden, vooral op hellingen.
i Informatie voor de bestuurder Haal het beste uit uw wagen
6
7
Brakes leaflet (FL)
15/6/07
12:11
Page 5
STOPPEN – VANAF HET BEGIN
In de begindagen bestonden voertuigremmen uit een mechanisch geheel, dat met behulp van hefbomen en kabels de remkracht overbracht op de wielen. Zo lang wagens niet te snel reden, voldeden deze systemen. Ruim 60 jaar geleden schakelden de constructeurs over op hydraulische systemen voor de overbrenging van het remvermogen. En tot op het moment dat veilige en betrouwbare electrische systemen de fakkel kunnen overnemen, zal hydraulica nog een tijdje de dienst blijven uitmaken. 2
Hoe werken moderne hydraulische systemen Het rempedaal in uw wagen is rechtstreeks verbonden met een zuiger in de hoofdrempomp. Wanneer u uw rempedaal indrukt, beweegt de zuiger in de pomp, waardoor druk wordt uitgeoefend op een hydraulische vloeistof, die via de remdrukleidingen alle wielen bereikt. De vloeistof brengt de druk over naar de remklauwen (bij schijfremmen) of de wielremcilinders (bij trommelremmen), waardoor remblokjes of remschoenen contact maken met remschijven of remtrommels. De wrijving die door dit contact ontstaat, zorgt ervoor dat de wagen afremt en uiteindelijk stopt.
3
SCHIJVEN EN TROMMELS – DE REMKRACHT
Op heel wat wagens vinden we de combinatie van schijfremmen op de voorwielen en trommels achteraan. Wagens uit de hogere segmenten of met hogere vermogens worden echter vaak uitgerust met schijfremmen op de 4 wielen. TROMMELREMMEN
REMKLAUW
HOOFDREMPOMP
REMPEDAAL
WIELBOUTEN REMBLOKKEN
REMSCHIJF
REMLEIDING
Bij schijfremmen is een remschijf draaivast verbonden met het wiel. Aan beide zijden van de schijf worden remblokjes door de remklauw tegen de schijf aan gedrukt. De druk die voor de beweging van de zuigers in de remklauw zorgt, is afkomstig van de vloeistof die door het indrukken van het rempedaal in beweging wordt gebracht. WIELCILINDER REMTROMMEL REMVOERING
REMSCHOEN
Bij trommelremmen wordt gebruik gemaakt van remschoenen, die tegen de binnenkant van een remtrommel worden aangedrukt ; deze remtrommel is draaivast verbonden met het wiel. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, zorgt de beweging van de hydraulische vloeistof ervoor dat de zuigers in de wielcilinders de remschoenen tegen de remtrommel drukken. De hand- of parkeerrem maakt meestal gebruik van een kabel, die, via een hefboomsysteem, de achterste remschoenen tegen de remtrommel aandrukt, waardoor de wagen niet in beweging kan komen.
4
REMKLAUW & REMBLOKKEN SCHIJFREM
REMSCHOENEN EN WIELCILINDER
FLEXIBELE REMLEIDING
Remvloeistof – de vitale schakel Remvloeistof krijgt het hard te verduren ! Enerzijds mag ze niet samendrukbaar zijn, opdat ze ogenblikkelijk de remkracht op het rempedaal zou overbrengen naar alle wielen ; anderzijds staat ze ook in voor de smering van de zuigers en de rubberen onderdelen in het remsysteem. Remvloeistof moet al dit werk uitvoeren bij drukken van meer dan 70 bar en bij werkingstemperaturen die kunnen oplopen tot 500 °C. Het grootste probleem waarmee remvloeistof krijgt af te rekenen, is vervuiling. Vervuilende elementen dringen onvermijdelijk binnen in het remsysteem. De remvloeistof moet deze vervuilers opslorpen en vasthouden, om te vermijden dat ze corrosie en blokkeringen gaan veroorzaken. Het feit dat remvloeistof hygroscopisch is, zorgt nog voor de grootste vorm van vervuiling. Hygroscopisch betekent dat de vloeistof vocht uit de omringende lucht opneemt ; hierdoor daalt het kookpunt van de remvloeistof mettertijd. De verdamping die hieruit kan voortvloeien, kan ernstige gevolgen hebben voor het remvermogen.
5
Brakes leaflet (FL)
15/6/07
12:11
Page 5
STOPPEN – VANAF HET BEGIN
In de begindagen bestonden voertuigremmen uit een mechanisch geheel, dat met behulp van hefbomen en kabels de remkracht overbracht op de wielen. Zo lang wagens niet te snel reden, voldeden deze systemen. Ruim 60 jaar geleden schakelden de constructeurs over op hydraulische systemen voor de overbrenging van het remvermogen. En tot op het moment dat veilige en betrouwbare electrische systemen de fakkel kunnen overnemen, zal hydraulica nog een tijdje de dienst blijven uitmaken. 2
Hoe werken moderne hydraulische systemen Het rempedaal in uw wagen is rechtstreeks verbonden met een zuiger in de hoofdrempomp. Wanneer u uw rempedaal indrukt, beweegt de zuiger in de pomp, waardoor druk wordt uitgeoefend op een hydraulische vloeistof, die via de remdrukleidingen alle wielen bereikt. De vloeistof brengt de druk over naar de remklauwen (bij schijfremmen) of de wielremcilinders (bij trommelremmen), waardoor remblokjes of remschoenen contact maken met remschijven of remtrommels. De wrijving die door dit contact ontstaat, zorgt ervoor dat de wagen afremt en uiteindelijk stopt.
3
SCHIJVEN EN TROMMELS – DE REMKRACHT
Op heel wat wagens vinden we de combinatie van schijfremmen op de voorwielen en trommels achteraan. Wagens uit de hogere segmenten of met hogere vermogens worden echter vaak uitgerust met schijfremmen op de 4 wielen. TROMMELREMMEN
REMKLAUW
HOOFDREMPOMP
REMPEDAAL
WIELBOUTEN REMBLOKKEN
REMSCHIJF
REMLEIDING
Bij schijfremmen is een remschijf draaivast verbonden met het wiel. Aan beide zijden van de schijf worden remblokjes door de remklauw tegen de schijf aan gedrukt. De druk die voor de beweging van de zuigers in de remklauw zorgt, is afkomstig van de vloeistof die door het indrukken van het rempedaal in beweging wordt gebracht. WIELCILINDER REMTROMMEL REMVOERING
REMSCHOEN
Bij trommelremmen wordt gebruik gemaakt van remschoenen, die tegen de binnenkant van een remtrommel worden aangedrukt ; deze remtrommel is draaivast verbonden met het wiel. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, zorgt de beweging van de hydraulische vloeistof ervoor dat de zuigers in de wielcilinders de remschoenen tegen de remtrommel drukken. De hand- of parkeerrem maakt meestal gebruik van een kabel, die, via een hefboomsysteem, de achterste remschoenen tegen de remtrommel aandrukt, waardoor de wagen niet in beweging kan komen.
4
REMKLAUW & REMBLOKKEN SCHIJFREM
REMSCHOENEN EN WIELCILINDER
FLEXIBELE REMLEIDING
Remvloeistof – de vitale schakel Remvloeistof krijgt het hard te verduren ! Enerzijds mag ze niet samendrukbaar zijn, opdat ze ogenblikkelijk de remkracht op het rempedaal zou overbrengen naar alle wielen ; anderzijds staat ze ook in voor de smering van de zuigers en de rubberen onderdelen in het remsysteem. Remvloeistof moet al dit werk uitvoeren bij drukken van meer dan 70 bar en bij werkingstemperaturen die kunnen oplopen tot 500 °C. Het grootste probleem waarmee remvloeistof krijgt af te rekenen, is vervuiling. Vervuilende elementen dringen onvermijdelijk binnen in het remsysteem. De remvloeistof moet deze vervuilers opslorpen en vasthouden, om te vermijden dat ze corrosie en blokkeringen gaan veroorzaken. Het feit dat remvloeistof hygroscopisch is, zorgt nog voor de grootste vorm van vervuiling. Hygroscopisch betekent dat de vloeistof vocht uit de omringende lucht opneemt ; hierdoor daalt het kookpunt van de remvloeistof mettertijd. De verdamping die hieruit kan voortvloeien, kan ernstige gevolgen hebben voor het remvermogen.
5
Brakes leaflet (FL)
15/6/07
12:11
Page 1
Service op maat...
Symptomen van defecten
WERK WAAROP U KAN VERTROUWEN
•• •
Als bestuurder van een auto kan u een aantal symptomen opmerken, die voorbode kunnen zijn van een nakend probleem aan het remsysteem.
Bekwame techniekers De nieuwste technologie en uitrusting voor de werkplaats Kwaliteitsonderdelen
WANNEER U ONS NODIG HEBT
•• •
Mogelijkheid tot onmiddellijke diagnose en controle Snelle afspraken, zoals het u uitkomt Wij passen ons aan aan elke klant
WAAR VOOR UW GELD Zeer scherpe prijzen Banden, Uitlaten, Batterijen, Remmen Multi merken Service terwijl-u-wacht Onderhoud en herstellingen volgens schema en op maat
ZMA000100FLE
•• •• •
Voor de betere service, die u verdient
Een slepend geluid bij het remmen. Een knarsend of piepend geluid bij het remmen, of soms zelfs wanneer er helemaal niet geremd wordt.
REMMEN
Pedaalgevoel Een tegendruk bij het induwen van het rempedaal.
Deskundige controles – een deel van de dienstverlening Uw XPart AutoService centre beschikt over techniekers die volgens de hoogste criteria van de autoconstructeurs werden opgeleid. Wanneer u zich zorgen maakt omtrent het gedrag van uw wagen, kunnen deskundige controles leiden tot een snelle herstelling. De remmen van uw wagen zijn een veiligheidsonderdeel en verdienen daarom speciale aandacht. Wij zullen ze met zorg controleren en zullen u adviseren omtrent alle symptomen van nakende problemen. Bij eventueel noodzakelijke vervangingen, wordt altijd gebruik gemaakt van kwaliteitsonderdelen en wordt u op voorhand een schatting van de herstellingskost voorgelegd. De werken worden pas aangevat na uw voorafgaandelijk akkoord. Bij ons zijn uw auto en zijn inzittenden in goede handen.
AutoService centre
Geluid
Is uw wagen aan een onderhoudsbeurt toe of wil u de remmen laten nakijken door een vakman, neem dan contact op met de receptie. Daar kan men u bijstaan met het juiste advies dat past bij de leeftijd en de kilometerstand van uw wagen.
Een sponzig pedaalgevoel bij het remmen. Een "zwaar" rempedaal, gecombineerd met matige remprestaties. Overmatige speling op het rempedaal.
Foutief rijgedrag Bij het remmen trekt de wagen naar één kant. Een wiel blokkeert en begint te schuiven bij het remmen. De handremhendel moet heel ver worden opgetrokken om de wagen in stilstand te houden, vooral op hellingen.
i Informatie voor de bestuurder Haal het beste uit uw wagen
6
7
Brakes leaflet (FL)
15/6/07
12:11
Page 1
Service op maat...
Symptomen van defecten
WERK WAAROP U KAN VERTROUWEN
•• •
Als bestuurder van een auto kan u een aantal symptomen opmerken, die voorbode kunnen zijn van een nakend probleem aan het remsysteem.
Bekwame techniekers De nieuwste technologie en uitrusting voor de werkplaats Kwaliteitsonderdelen
WANNEER U ONS NODIG HEBT
•• •
Mogelijkheid tot onmiddellijke diagnose en controle Snelle afspraken, zoals het u uitkomt Wij passen ons aan aan elke klant
WAAR VOOR UW GELD Zeer scherpe prijzen Banden, Uitlaten, Batterijen, Remmen Multi merken Service terwijl-u-wacht Onderhoud en herstellingen volgens schema en op maat
ZMA000100FLE
•• •• •
Voor de betere service, die u verdient
Een slepend geluid bij het remmen. Een knarsend of piepend geluid bij het remmen, of soms zelfs wanneer er helemaal niet geremd wordt.
REMMEN
Pedaalgevoel Een tegendruk bij het induwen van het rempedaal.
Deskundige controles – een deel van de dienstverlening Uw XPart AutoService centre beschikt over techniekers die volgens de hoogste criteria van de autoconstructeurs werden opgeleid. Wanneer u zich zorgen maakt omtrent het gedrag van uw wagen, kunnen deskundige controles leiden tot een snelle herstelling. De remmen van uw wagen zijn een veiligheidsonderdeel en verdienen daarom speciale aandacht. Wij zullen ze met zorg controleren en zullen u adviseren omtrent alle symptomen van nakende problemen. Bij eventueel noodzakelijke vervangingen, wordt altijd gebruik gemaakt van kwaliteitsonderdelen en wordt u op voorhand een schatting van de herstellingskost voorgelegd. De werken worden pas aangevat na uw voorafgaandelijk akkoord. Bij ons zijn uw auto en zijn inzittenden in goede handen.
AutoService centre
Geluid
Is uw wagen aan een onderhoudsbeurt toe of wil u de remmen laten nakijken door een vakman, neem dan contact op met de receptie. Daar kan men u bijstaan met het juiste advies dat past bij de leeftijd en de kilometerstand van uw wagen.
Een sponzig pedaalgevoel bij het remmen. Een "zwaar" rempedaal, gecombineerd met matige remprestaties. Overmatige speling op het rempedaal.
Foutief rijgedrag Bij het remmen trekt de wagen naar één kant. Een wiel blokkeert en begint te schuiven bij het remmen. De handremhendel moet heel ver worden opgetrokken om de wagen in stilstand te houden, vooral op hellingen.
i Informatie voor de bestuurder Haal het beste uit uw wagen
6
7
