Reference TED Zkušební stanoviště

Reference TED Zkušební stanoviště

1

Rok

Charakteristika zkušebního zařízení

Uživatel

1996

Univerzální zkušební stanoviště pro benzinové a naftové motory s řídicím a měřicím systémem CMS a vířivým dynamometrem W150.

ŠKODA AUTO a.s. Vývoj motoru Mladá Boleslav

1996

Zkušební stanoviště do 500 kW pro zkoušení vznětových motorů po opravách s měřicím systémem CMS a vířivým dynamometrem V500.

ČSAO s.r.o. Moravany, okr. Pardubice

1996

Modernizace stejnosměrného dynamometru 1DS541 na tenzometrické měření krouticího momentu.

Robert BOSCH s.r.o. České Budějovice

1997

Válcová dynamická vozidlová zkušebna 2VDU D120 pro dynamické zkoušení brzd a výkonu vozidel do rychlosti 200km/hod a výkonu 120 kW na osu.

NISSAN ČR s.r.o. Praha

1997

Zkušební stanoviště do 500 kW pro zkoušení vznětových motorů LIAZ po opravách s měřicím systémem CMSA 16 VA a vířivým dynamometrem V500.

BOSKO a.s. Boskovice

1997

Zkušební stanoviště do 200kW pro speciální zkoušky motoru s řídicím a měřicím systémem CMSA 48 VD a vířivým dynamometrem V250.

KONOTECH s.r.o. Praha

1997

Zkušební stav pro životnostní zkoušky převodovky Škoda, 5000min-1/ 250 Nm - vstup, 2 x 2000min-1/ 1200 Nm - výstup s řídicím a vizualizačním systémem BRGEAR.

ŠKODA AUTO a.s. Vývoj převodovky Mladá Boleslav

1998

Zařízení MO-01 na měření množství výfukových plynů ve spolupráci s analyzátory Horiba.

ŠKODA AUTO a.s. Vývoj motoru Mladá Boleslav

1998

Rekonstrukce stejnosměrného dynamometru DS 546-V na tenzometrické měření krouticího momentu a napájení z tyristorového měniče.

VOP 026 Šternberk s.p. Šternberk

1998

Zkušební stanoviště 300kW pro úplné technologické zkoušky vznětových motorů s dynamometry SDS 250 M61 a řídicími systémy CMSA 32 EA.

Minskij motornyj zavod, MINSK, Běloruská rep.

1998

Rekonstrukce zkušebního pracoviště měření hlučnosti převodovky Škoda - modernizace pohonů, řízení a odhlučnění pracoviště, vizualizace řídicím systémem BRGEAR.

ŠKODA AUTO a.s. Montáž agregátu Mladá Boleslav

1999

Dynamometr 2DS 546 s novým napaječem s měničem Mentor.

VŠB Ostrava

1999

Dynamometr SDS132 L601, 50kW, 5000min-1.

METRO Praha

2000

Měření průtoku spalin FL 550.

ŠKODA AUTO a.s. Mladá Boleslav

2000

Vozidlové zkušebny pro zkoušení osobních a užitkových vozidel 2x 240 kW, 200km/hod a pro zkoušení traktorů 270 + 120kW, 16 km/hod. */

Mendelova zemědělská univerzita Brno

2000

Rekonstrukce a modernizace zkušebny motorů s dynamometrem V 500 pro zkoušení dieselových motorů se systémem BrEng.

VOP 026 Šternberk s.p. Šternberk

2000

Modernizace 2 ks zkušebních boxů pro AUDIT motorů Škoda, VW s dynamometrem WT190 fy Schenck a řídicím a měřicím systémem CMSW s měřením spotřeby AVL 733S a BLOW-BY 442.


2001

Vybavení nového zkušebního boxu pro ANALÝZU motorů Škoda, VW s dynamometrem WT190 fy Schenck a řídicím a měřicím systémem CMSW s měřením spotřeby AVL 733S a BLOW-BY 442, včetně připojení přístrojů IHR pro měření emisí.


2001

Zkušební stav převodovek PRAGA s řídicím systémem CMSW a dynamometrem SDS180 pro automatické záběhy a zkoušení hydrodynamické převodovky včetně zpracování protokolu.

České Dráhy s.p. DKV Valašské Meziříčí

*/ Video


2

Rok


Uživatel

2001

Integrace měření množství spalin ve zkušebních boxech 7. a 8. s novými systémy AVL PUMA6.


2001

Elektrovýzbroj motoru pro zkoušky na brzdovém stanovišti AUDIT a ANALYZA pro 16 typů motorů Škoda a WV.


2001

Zkušební stanoviště pro zkoušení spalovacích motorů s dynamometrem 2DS926V a řízením Siemens. Programování zkoušek, vizualizace a následné zpracování naměřených dat systém CMSW.

Zavolžskij motornyj zavod Zavolžie Rusko

2001

Zkušební stanoviště se stejnosměrným dynamometrem SDS 250L61 s řízením Siemens pro měření základních a pomocných veličin při záběhu opravených spalovacích motorů TATRA.

OAO Surgutněftěgaz Surgut, Rusko

2001

Zkušební stanoviště se stejnosměrným dynamometrem SDS 160S61 s řízením Siemens pro měření základních a pomocných veličin při zkoušení převodovek.

PO BelAZ Žodino, Bělorusko

2002

Dynamometr SDS112 s řízením Siemens a digitálním měřením momentu a otáček, 6000min-1, 50 Nm, s měrnou přírubou Staiger-Mohilo.

VUT Brno, Laboratoř hydraulic. strojů

2002

Dynamometr 2DS 1036kV s řízením a zobrazením Siemens. Připraveno pro rozšíření systémem CMSW.

ČVUT Praha

2002


Zavolžskij motornyj zavod Zavolžie, Rusko

2002

Zkušební stanoviště pro zkoušení spalovacích motorů s brzdou W150 fy Schenck a řízením Siemens. Programování zkoušek, vizualizace a následné zpracování naměřených dat systémem CMSW.


2002

Modernizace zkušebního stanoviště – rekonstrukce ss. dynamometru DS 742-4/N na tenzometrické měření krouticího momentu, doplnění řízení a zobrazení Siemens.

SEM Drásov

2002

Zkušební stanoviště s dynamometrem V 125 a řídicím a měřicím systémem CMSW, včetně připojení přístrojů IHR pro měření emisí.

FSI ÚDT VUT Brno

2002

Rekonstrukce pohonu válcové zkušebny s dynamometrem SDS 200 S601 včetně režimu M = A + B*v + C*v2 .

ČVUT Praha

2003

Zkušební stav pro zkoušení brzdových materiálů k provádění záběhové zkoušky, životnostní zkoušky a zkoušky vlastností brzdových materiálů se zpracováním naměřených dat.

DIAFRIKT Potštejn

2003

Válcová zkušebna výkonu pro zkoušení autobusů umožňující měření výkonu motoru autobusů na hnací nápravě pomocí dvojic válců, které jsou poháněny dynamometry SDS250L602.

KAROSA a.s. Vysoké Mýto

2003

Zkušební stanoviště s asynchronním elektrickým dynamometrem ASD005 ke zkoušení asynchronních motorů s vizualizací měření, volbou režimů a zadáváním parametrů na ovládacím panelu.

VŠB Ostrava Fakulta elektroniky a informatiky

2003

Mobilní zkušební zařízení v kontejnerovém provedení pro zkušení zážehových a vznětových motorů do výkonu 130 kW s řídicím a měřicím systémem CMSW, vybavené vzduchotechnikou a hasicím zařízením.

ŠKODA AUTO INDIA Private Limited Aurangabád, Indie

2003


Zavolžskij motornyj zavod Zavolžie, Rusko


3

Rok


Uživatel

2003

Zkušební stanoviště s dynamometrem SDS200L601 pro technologický záběh a předávací zkoušky dieselových motorů. Stanoviště jsou vybavena řídicím a měřicím systémem CMSW a přístroji pro měření kouřivosti firmy AVL a analýzu výfukových plynů firmy HORIBA.

Minskij motornyj závod Minsk, Bělorusko

2004

Zkušební stanice teplých testů motoru 1,4 l/55 kW TDI s řídicím, měřicím a diagnostickým systémem, umístěná v protihlukové kabině se vzduchotechnickými rozvody pro přívod vzduchu, ventilaci kabiny a odtah spalin.

ŠKODA AUTO a.s. AUDIT M-6 Mladá Boleslav

2004

Zkušební stanoviště se stejnosměrným dynamometrem SDG200 (5 ks), SDG225 (2 ks) a SDG250KM5DYN (1ks – experiment) pro technologický záběh a předávací zkoušky dieselových motorů. Stanoviště jsou vybavena řídicím a měřicím systémem CMSW, přístroji pro měření kouřivosti a spotřeby paliva firmy AVL a analýzu výfukových plynů firmy HORIBA.


2004

Zkušební stanoviště s asynchronním dynamometrem ASD235M250 s měřící přírubou, napáječem SIMOVERT, řízením SIMATIC, s ovládáním a vizualizací na panelu OP27. Doplněno měření teplot a tlaků zkušených spalovacích motorů.

Technická univerzita Liberec Fakulta strojní Katedra strojů průmyslové dopravy

2004

Zkušební stanoviště se stejnosměrným dynamometrem SDG225KM5, napáječem s tyristorovým měničem SIMOREG a řízením SIMATIC s vizualizací a ručním ovládáním z panelu OP27.

ČVUT Praha Fakulta strojní Výzkumné centrum spalovacích motorů

2005

Zkušební stanoviště pro životnostní zkoušky rozvodových mechanizmů s řídicím systémem SIMATIC a monitorováním provozu na panelu OP27.


2005

Modernizace zkušebního stavu pro životnostní zkoušky převodovek. Repase mechanické části a motorů, nové pohony s měniči SIMOREG s regulací, vizualizací a programováním automatických zkoušek.


2005

Zkušební stanoviště s dynamometrem SDS250M602, napáječem s tyristorovým měničem SIMOREG a řízením SIMATIC s vizualizací a ručním ovládáním z panelu OP270.

BMRZ Bereza Bělorusko

2005

Zkušební stanoviště se stejnosměrným dynamometrem SDG225L5 (1 ks), SDG280KS6 (1 ks) a SDG280KS6DYN (1ks – experiment) pro technologický záběh a předávací zkoušky dieselových motorů. Stanoviště jsou vybavena řídicím a měřicím systémem CMSW a přístroji pro měření kouřivosti, spotřeby paliva a spotřeby vzduchu (experiment) firmy AVL a analýzu výfukových plynů firmy HORIBA.


2006

Zkušební pracoviště na zkoušení opravených elektrických motorů. Pracoviště je vybaveno rozvaděčem s tyristorovým měničem SIEMENS a pultem pro ovládání a měření základních veličin zkoušených motorů.


2006

Modernizace zkušebního stanoviště s výkonovou brzdou WT 190 fy Schenck pro auditové zkoušky spalovacích motorů a doplnění elektrovýzbroje pro zkoušení nových motorů.


2006

Zkušební stanoviště se stejnosměr. dynamometrem 012 SDSi 100 pro vertikální provoz s digitálním měřením otáček a krouticího momentu.

VUT Brno Fakulta strojního inženýrství

2007

Modernizace zkušebního stanoviště a výměna původního dynamometru V500 za nový hydraulický dynamometr DYNABAR DT 900-1 fy Horiba, s měřicím a řídicím systémem CMSW. Stanoviště je určeno pro testování motorů s výkonem do 900 kW.

VOP 026, Šternberk


4

Rok


Uživatel

2007

Rekonstrukce řízení a regulace zabíhací stanice motorů a doplnění elektrovýzbroje pro zkoušení nových motorů. Rekonstruované zařízení umožňuje provedení „teplého testu“ spalovacího motoru při částečném zatížení a zajišťuje upnutí, plnění, kontrolu motoru, automatické provedení předepsané zkoušky, zápis měřených hodnot a vyfouknutí médií po ukončení zkoušky. Řízení ovládání a pohonu stroje a zkoušeného motoru zajišťuje PLC SIMATIC.


2007

Zkušební stanoviště se stejnosměr. dynamometrem typu 039 SDSi 132 s ovládáním z panelu OP270. 2007Zkušební stanoviště s asynchronním dynamometrem typu 163 ASD 250 s ovládáním z panelu OP270. Zkušební stanoviště jsou určena pro zkoušení elektropohonů.

OOO ELTECHNIKS Moskva, Rusko Pro NPP VNIIEM Moskva, Rusko

2007

Modernizace zkušebního stanoviště s vířivým dynamometrem firmy Schenck typ W 400, určeného pro provádění výkonových zkoušek spalovacích motorů. Dynamometr doplněn měřicím převodníkem momentu a inkrementálním snímačem otáček. Řídící systém nový - typ CMSW se skříňkou měření tlaků a teplot pomocí nových převodníků tlaku a teplot umístěnou ve zkušebním boxu. Doplněno servo řízení palivové přípusti zkoušeného motoru.

Vývojový ústav traktorů Brno

2008

Modernizace dynamometru DS 1206-6k/V používaného na zkušebně pro provádění zkoušek elektrických točivých strojů. Dynamometr upraven na tenzometrické měření momentu a otáček pomocí inkrementálního čidla. Doplněn nový rozvaděč řízení, oládací pult a také VN skříň.

TES Vsetín

2008

Zkušební stanoviště se ss dynamometrem typu 357 SDSi 250 DYN s ovládacím panelem s OP270. Doplněn interface pro spolupráci s měřicím a řídicím systémem „ALFA“. Zkušební stanoviště je určeno pro zkoušení dieselových motorů.

OOO ELTECHNIKS Moskva, Rusko Určeno pro JaZDA Jaroslavl, Rusko

2008

Modernizace dynamometru V500. Dynamometr je vybaven novým tenzometrem pro měření momentu, snímačem otáček IRC, snímačem teploty a průtoku chladící vody. Je doplněn nový rozvaděč řízení s měničem Simoreg a PLC Simatic, řídicí, měřicí a vizualizační systém CMSW, blok měření fyzikálních veličin a pohon pro řízení palivové přípusti motoru.

TEDOM Jablonec nad Nisou ČR

2008

Modernizace zkušebního stanoviště s dynamometrem DS 1446-6kV. Dynamometr je upraven na tenzometrické měření momentu a snímání otáček pomocí inkrementálního čidla, doplněny snímače zaaretovaného stavu pro odblokování plného výkonu stroje. Je doplněn nový rozvaděč řízení, dále ovládací a měřicí pulty. Pro řízení soustrojí W-L jsou použity měniče Simoreg s upravenou strukturou regulátorů.

Siemens Electric Machines s.r.o. Dráso

2008

Modernizace zkušebního stanoviště s dynamometrem DS 546-4V. Dynamometr je upraven na tenzometrické měření momentu a snímání otáček pomocí inkrementálního čidla. Je doplněn nový rozvaděč řízení, nové ovládací skříňky a řídicí PC. Systém řízení W-L je nahrazen měničem Simoreg s upravenou strukturou regulátorů.

ČZU Praha

2008

Modernizace dynamometru 1DS1326kV. Dynamometr je upraven na tenzometrické měření momentu a snímání otáček pomocí inkrementálního čidla přes ozubený řemínek. Dále je doplněn novou VN skříní, rozvaděčem řízení a ovládacím pultem. Řízení soustrojí W-L je nahrazeno měniči Simoreg s upravenou strukturou regulátorů.

TES Vsetín


5

Rok


Uživatel

2008

Zkušební stanoviště 100 SDS 180ST pro zkoušení turbodmychadel. Dynamometr je vybaven reakčním tenzometrickým měřením momentu a inkrementálním snímačem otáčivé rychlosti. Rozvaděč řízení s měničem Siemens je spojen přes komunikační linku Profibus s PLC Simatic, což umožňuje předaní naměřených dat na obrazovku ovládacího panelu. Doplněno 8 analogových vstupů pro měření pomocných veličin.

TU Liberec Fakulta strojní Katedra energetických zařízení

2009

Modernizace zkušebního stanoviště 2DS 1036kV. Dynamometr je vybaven tenzometrickým měřením momentu a inkrementálním snímačem otáček. Nový rozvaděč řízení s měničem Simoreg a PLC Simatic, pult ručního ovládání a řízení s panelem OP pro zobrazení měřených veličin.

VUT Brno Fakulta stroj. inženýrství Odbor fluidního inženýrství

2009

Kompletní zkušební stanoviště s asynchronním dynamometrem 305 ADG 250M pro provádění auditových zkoušek spalovacích motorů do 6500 min-1 a výkonu 150 kW. Zkušební stav je umístěn na odpružené desce v montované protihlukové kabině, vybavené vzduchotechnikou a hasicím systémem. Řízení, ovládání a vyhodnocování zkoušky provádí obsluha z místnosti kabiny, oddělené od zkušebního prostoru přepážkou s bezpečnostním sklem, které umožňuje výhled na zkušební stav a jeho kontrolu .

OOO „RIK“ Solomonovo Ukrajina

2009

Zkušební stanoviště s dynamometrem 247 SDS 225 a řídicím systémem CMS v ruské verzi. Dynamometr je vybaven měřicí přírubou pro měření krouticího momentu. Stanoviště je vybaveno regulací zkoušeného motoru (servopohon pro ovládání palivové přípusti), skříňkou měření fyzikálních veličin a systémem dynamického měření spotřeby paliva AVL. Zkušební stanoviště je určeno pro záběh a zkoušení spalovacích motorů na vývojové zkušebně, umožňuje testování motorů podle EHK 24 a EHK 49 – „ESC“ a „ELR“, zajišťuje sběr a vizualizaci naměřených dat v průběhu zkoušky.

MMZ Minsk Bělorusko

2010

Zkušební stanoviště s dynamometrem 280 ADG 280 SP vybaveným snímači měření krouticího momentu a číslicového měření otáček, v provedení s jedním volným koncem hřídele, krytí IP23S, chlazení IC06 s cizí ventilací s filtrem. Ventilátor je umístěn nahoře na dynamometru. Regulaci otáček a momentu zajišťuje tranzistorový měnič kmitočtu SIEMENS s vektorovým řízením, připojený přes komunikační linku PROFIBUS s řídicím PLC SIMATIC S7-300. Dynamometr je dodán s pracovními režimy n = konst., M = konst.. Naměřená data jsou předávána z PLC přes PROFIBUS na displej řídicího počítače. Zadávání režimů a žádaných hodnot z klávesnice operátorského panelu, případně z řídicího počítače.

TEDOM Jablonec nad Nisou

2010

Modernizace zkušebního stanoviště s dynamometrem 2DS 1446-6kV. Dynamometr je upraven na tenzometrické měření momentu a snímání otáček pomocí inkrementálního čidla přes ozubený řemínek. Dále je doplněn novou VN skříní, rozvaděčem řízení a ovládacím pultem. Řízení soustrojí W-L je nahrazeno měniči Simoreg s upravenou strukturou regulátorů.

TES Vsetín

2011

Zkušební stanoviště s asynchronním dynamometrem typu 163 ADG 250MP k provádění auditových zkoušek spalovacích motorů do 7500 min-1 a do výkonu 150 kW. Stanoviště s veškerou technologií pro zkoušení spalovacích motorů umístěné na odpružené upínací základové desce se nachází v rozebíratelném protihlukovém boxu. Řízení, měření a zpracování naměřených údajů obsluhou – systémem CMSW se provádí v samostatném prostoru boxu, který je od prostoru s veškerou technologií oddělen protihlukovou stěnou s ochranným sklem a umožňuje pohled na stanoviště a jeho kontrolu.



6

Rok


Uživatel

2011

Automatické zkušební stanoviště pro výstupní kontrolu spalovacích motorů. Stanoviště je určeno pro zkoušky motorů se zapalováním jiskrou a motorů se samovznícením. Testovací stroj lze provozovat ve vlastním protihlukovém boxu nebo jej lze snadno přemístit do zděné místnosti určené uživatelem. Zkušební stroj je určen ke zkoušení motorů v režimu teplého testu určeném uživatelem. K ovládání motoru se používají standardní sériové řídicí jednotky pro automobily (ECU), které umožňují jednoduchou modifikaci při změnách řídicích dat. Použitá moderní diagnostika umožňuje využití potřebného množství informací z řídicí jednotky motoru umožňuje pracovníkům oddělení jakosti výroby motorů rychleji a přesněji určovat příčiny závad. Standardizované konstrukční modulové řešení stroje zajišťuje v základním provedení testování osmi typů motorů


2012

Zkušební box pro teplé testy spalovacích motorů. Automatický test a kontrola vyrobených motorů v protihlukovém boxu. Box vyhovuje přísné evropské hygienické normě. Kompaktní testovací stroj je instalován na pružných blocích. Návaznost na výrobní linku je řešena modulově v souladu se zadáním zákazníka. Zkoušky teplého testu se provádějí v plně automatickém režimu. Monitorované veličiny motoru, jejichž mezní hodnoty stanovuje výrobce motoru, se zobrazují na obrazovce řídicího PC. Celkové hodnocení zkoušky se zobrazuje po jejím zakončení. Zápis o výsledku zkoušky se uchovává v databázi a předává se na nosič dat umístěný na přepravní paletě motoru. Po skončení zkoušky se z testovaného motoru vyfoukávají a odsávají provozní média. Takto připravený motor se potom předává pomocí automaticky řízených vrat na následující výrobní operaci linky.


2012

Zkušební stanoviště ke zkoušení dieselových spalovacích motorů o výkonu do 120 kW, s asynchronním dynamometrem 120 ADS 180MP, převodníky pro měření fyzikálních veličin a zkušebním systémem CMS. Je vybaveno tenzometrickou měřicí přírubou pro měření momentu a inkrementálním snímačem počtu otáček.

NIID Mosva, Rusko

2012

Modernizace zkušebního stanoviště s dynamometrem typu W 150 včetně dodávky řídicího a měřicího systému pro vývojové zkoušky motorů ŠKODA AUTO

SGS Czech Republic, s.r.o. Praha

2013

Modernizace zkušebního stanoviště s dynamometrem typu E 180 včetně dodávky řídicího a měřicího systému pro vývojové zkoušky motorů ŠKODA AUTO

SGS Czech Republic, s.r.o. Praha

2013

Zkušební stanice Powertrain. Výsledkem speciálního projektu, realizovaného ve spolupráci s Technickou univerzitou v Liberci, je unikátní zařízení pro zkoušení hnacího ústrojí osobních vozidel. Zkušebna umožňuje prostřednictvím simulace odporu vozovky, včetně průjezdu vozidla zatáčkou, měření výkonu a ztráty mezi kolem a motorem. Zařízení umožňuje testování hnacího ústrojí 4WD a nebo 2WD. Zařízení se skládá ze systému 4 dynamometrů samostatně řízených v režimech pohon-brzdění.

Technická univerzita Liberec

Reference TED Zkušební stanoviště

Recommend Documents