2012
Rapportage Jade Beheer 2012 versie 130206
Meetresultaten Jade Beheer B.V. 2012 In navolging op de rapportages van 2013 Q1/Q2 en 2012 Q3/Q4 is het helaas met de kennis van nu noodzakelijk enkele wijzigingen op die rapportages kenbaar te maken. De werkelijke CO2-emissie voor Jade Beheer over 2012 is als volgt:
Totale CO2-emissie in kg
409.035 Bron
Conversie factor
Eenheid
Hoeveelheid
Een- Schatting kg CO2heid ja/nee emissie
Scope I - Directe CO 2 -emissies Scope I.1 - Aardgasverbruik huisvesting
1.825 g CO2 / ltr
Scope I.2 - Brandstofverbruik Scope I.2 a - Brandstofverbruik eigen materieel Benzine Diesel LPG Stookolie Bio-ethanol Scope I.2 b - Brandstofverbruik zakelijk verkeer OVERHEAD Benzine Diesel LPG Scope I.2 b - Brandstofverbruik zakelijk verkeer PROJECTEN Benzine Diesel LPG
2.780 3.135 1.860 3.185 1.600
g CO2 / ltr g CO2 / ltr g CO2 / ltr g CO2 / ltr g CO2 / ltr
2.780 g CO2 / ltr 3.135 g CO2 / ltr 1.860 g CO2 / ltr
2.780 g CO2 / ltr 3.135 g CO2 / ltr 1.860 g CO2 / ltr
8.388
0 958 0 0 0
m3
Grijs 2010 en later Groen Waterkr acht
Scope II.2 - Brandstofverbruik zakelijk verkeer privéauto Benzine Diesel LPG Scope II.3 - Brandstofverbruik zakelijk verkeer vliegtuig < 700 km 700 - 2.500 km > 2.500 km
2.780 g CO2 / ltr 3.135 g CO2 / ltr 1.860 g CO2 / ltr
270 200 135
g / km g / km g / km
4%
378.138
92%
0% 1% 0% 0% 0%
25.456
6%
9.325 15.212 919
2% 4% 0%
349.678
85%
4.701 344.977 0
1% 84% 0%
15.589
4%
KWh
15.589
4%
KWh
0
0%
0
0%
0 0 0
0% 0% 0%
0
0%
0 0 0
0% 0% 0%
0 liter 0 liter 0 liter
0 0 0
15.308
0 3.005 0 0 0
liter liter liter liter liter
1.691 liter 110.040 liter 0 liter
g CO2 / kWh
96%
1%
3.354 liter 4.852 liter 494 liter
455 g CO2 / kWh 34260,9
393.446
3.005
Scope II - Indirecte CO 2 -emissies door energieopwekking Scope II.1 - Elektriciteitsverbruik
% van totaal
km km km
CO2-emissies Jade Beheer B.V. –2012
Scope I | 2012 Scope I | 2012 - Brandstofgebruik van het eigen wagenpark Het brandstofverbruik van het eigen wagenpark is gewijzigd ten opzichte van de eerder uitgebrachte rapportage. Dit heeft te maken met een verschil in de achterliggende documentatie van het brandstofverbruik bij OFN. Hierin waren een aantal liters meegenomen die in werkelijkheid niet meegenomen hadden mogen worden.
Rapportage Jade Beheer 2012 versie 130206
Scope II | 2012 Scope II | 2012 - Elektriciteitsgebruik De CO2-emissie die gemeten is voor ingekochte elektriciteit is 15.589 kg. Aanvankelijk werd gedacht dat dit een stuk lager zou zijn, dit is ook zo gerapporteerd. Er is uitgegaan van groene stroom bij OFN. Er zijn bij het afsluiten van de overstap naar Groene stroom toezeggingen gedaan door de energiemaatschappij. Deze toezeggingen waren naar ons idee afdoende, maar dit bleek in werkelijkheid niet afdoende te zijn. Daardoor mag er niet gerekend worden met de CO2-emissie van groene stroom, maar dient er uitgegaan te worden van grijze stroom. Dit heeft een negatief gevolg voor de CO2-emissie.
Meetresultaten OFN B.V. 2012 Deze aanpassingen hebben geleid tot het volgende overzicht over heel 2012 van OFN.
Totale CO2-emissie in kg
36.113 Bron
Conversie factor
Eenheid
Hoeveelheid
Een- Schatting kg CO2heid ja/nee emissie
Scope I - Directe CO 2 -emissies Scope I.1 - Aardgasverbruik huisvesting
1.825 g CO2 / ltr
Scope I.2 - Brandstofverbruik Scope I.2 a - Brandstofverbruik eigen materieel Benzine Diesel LPG Stookolie Bio-ethanol Scope I.2 b - Brandstofverbruik zakelijk verkeer OVERHEAD Benzine Diesel LPG Scope I.2 b - Brandstofverbruik zakelijk verkeer PROJECTEN Benzine Diesel LPG
2.780 3.135 1.860 3.185 1.600
g CO2 / ltr g CO2 / ltr g CO2 / ltr g CO2 / ltr g CO2 / ltr
2.780 g CO2 / ltr 3.135 g CO2 / ltr 1.860 g CO2 / ltr
2.780 g CO2 / ltr 3.135 g CO2 / ltr 1.860 g CO2 / ltr
2.464
m3
liter liter liter liter liter
Groen Waterkr acht
Scope II.2 - Brandstofverbruik zakelijk verkeer privéauto Benzine Diesel LPG Scope II.3 - Brandstofverbruik zakelijk verkeer vliegtuig < 700 km 700 - 2.500 km > 2.500 km
CO2-emissies OFN B.V. –2012
Rapportage Jade Beheer 2012 versie 130206
455 g CO2 / kWh
2.780 g CO2 / ltr 3.135 g CO2 / ltr 1.860 g CO2 / ltr
30.267
84%
4.497
12%
25.770
71%
0
0%
0 0 0 0 0
0% 0% 0% 0% 0%
11.319
31%
4.206 7.113 0
12% 20% 0%
14.451
40%
1.691 liter 3.110 liter liter
4.701 9.750 0 5.846
13% 27% 0% 16%
12.848 KWh
5.846
16%
1.513 liter 2.269 liter liter
Scope II - Indirecte CO2-emissies Scope II.1 - Elektriciteitsverbruik
% van totaal
liter liter liter
0
0%
0 0 0
0% 0% 0%
0
0%
270 200
g / km g / km
km km
0 0
0% 0%
135
g / km
km
0
0%
Meetresultaten OFS B.V. 2012 In deze rapportage zijn in onderstaand overzicht eveneens de totale CO2-emissie van OFS over 2012 weergegeven:
Totale CO2-emissie in kg
374.551 Bron
Conversie Eenheid factor
Hoeveelheid
Eenheid
Schatting kg CO2- % van ja/nee emissie totaal
Scope I - Directe CO 2 -emissies
363.179 97%
Scope I.1 - Aardgasverbruik huisvesting
1.825 g CO2 / ltr
Scope I.2 - Brandstofverbruik Scope I.2 a - Brandstofverbruik eigen materieel Benzine Diesel LPG Stookolie Bio-ethanol Scope I.2 b - Brandstofverbruik zakelijk verkeer OVERHEAD Benzine Diesel LPG Scope I.2 b - Brandstofverbruik zakelijk verkeer PROJECTEN Benzine
5.924
m3
nee
3%
352.368 94%
2.780 3.135 1.860 3.185 1.600
g CO2 / ltr g CO2 / ltr g CO2 / ltr g CO2 / ltr g CO2 / ltr
2.780 g CO2 / ltr 3.135 g CO2 / ltr 1.860 g CO2 / ltr
958
1.841 2.583 494
liter liter liter liter liter
liter liter liter
nee
nee nee
3.005
1%
0 3.005 0 0 0
0% 1% 0% 0% 0%
14.136
4%
5.119 8.098 919
1% 2% 0%
335.227 90% 2.780 g CO2 / ltr
liter
Diesel
3.135 g CO2 / ltr 106.930
liter
LPG
1.860 g CO2 / ltr
liter
0 nee
Scope II - Indirecte CO 2 -emissies Scope II.1 - Elektriciteitsverbruik Andelst Scope II.1 - Elektriciteitsverbruik Drachten Scope II.2 - Brandstofverbruik zakelijk verkeer privéauto Benzine Diesel LPG Scope II.3 - Brandstofverbruik zakelijk verkeer vliegtuig < 700 km 700 - 2.500 km > 2.500 km
10.811
Grijs 2010 en later Grijs 2010 en later
CO2-emissies OFS B.V. –2012
Rapportage Jade Beheer 2012 versie 130206
455 455
g CO2 / kWh g CO2 / kWh
2.780 g CO2 / ltr 3.135 g CO2 / ltr 1.860 g CO2 / ltr
270 200 135
g / km g / km g / km
24.843
KWh
deels
150
KWh
ja
liter liter liter
km km km
0%
335.227 90% 0
0%
11.372
3%
11.304
3%
68
0%
0
0%
0 0 0
0% 0% 0%
0
0%
0 0 0
0% 0% 0%
Voortgang doelstellingen Jade Beheer Op basis van deze werkelijke gegevens kan er goed een vergelijk getrokken worden met de doelstellingen en de voortgang van Jade Beheer binnen deze doelstellingen. Doelstelling Jade Beheer Scope I en II Jade Beheer heeft in het basisjaar 2010 de volgende doelstelling gesteld: De reductiedoelstelling van Jade Beheer B.V. is 6% eind 2013 (4% eind 2012) voor scope I en II. Hierbij is de toevoeging aangegeven dat dit onder voorbehoudt is van FTE of omzet stijging. Voortgang Scope I en II In onderstaande tabel is te zien hoe het verloop is geweest van de CO2-emissies in de afgelopen 3 jaar voor beide bedrijven en dus Jade Beheer.
Scope I en II emmissie
Jade Beheer B.V.
OFN B.V.
OFS B.V.
2010
388.331
35.894
352.437
2011 | Q1/Q2
196.315
18.428
177.887
2011 | Q3/Q4
197.541
16.777
180.764
2011
393.856
35.205
358.651
2012 | Q1/Q2
201.937
17.334
186.232
2012 | Q3/Q4
207.098
18.779
188.319
2012
409.035
36.113
374.551
Scope I en II CO2-emissies 2010 tm 2012 De tabel geeft aan dat er in plaats van een reductie eind 2012 de CO2-emissies is toegenomen. De CO2-emissies is in 2012 ten opzichte van het basisjaar met maar liefst 5% toegenomen. Bij OFN is de stijging iets meer dan een 0,5 %, voor OFS is dit meer dan 6% stijging. De stijging wordt met name veroorzaakt door een toename in de Scope I emmissies. Zowel OFN als OFS hebben hier, zoals in onderstaande table is weergegeven, een flinke toename gehad in plaats van een afname.
Directe emissie
Jade Beheer B.V.
OFN B.V.
OFS B.V.
2010
374.350
29.893
344.457
2011
377.282
29.021
348.260
2012 | Q1/Q2
195.068
14.345
180.723
2012 | Q3/Q4
198.378
15.922
182.456
Scope I CO2-emissies 2010 tm 2012 Deze stijging is zowel absoluut als relatief groot te noemen. Dit valt te relateren aan het aantal kilometers dat door beide bedrijven gereden is. Beide bedrijven hebben geïnvesteerd in het verschonen van het wagenpark. Dit heeft positieve gevolgen gehad. Echter zijn het aantal kilometers dusdanig gestegen, dat hier geen absoluut voordeel bij behaald is. Onderstaande tabel geeft weer hoe het kilometerverloop en het gemiddeld verbruik bij OFN de afgelopen periode is geweest.
Rapportage Jade Beheer 2012 versie 130206
Verbruik wagenpark OFN Periode 2012 Q3-Q4 2012 Q1-Q2 2011 Q3-Q4 2011 Q1-Q2 2010
Kilometers 103.940 76.932 65.137 68.542 181.959
Brandstof 4715 3925 4173 4614 11225
liters per 100km 4,54 5,10 6,41 6,73 6,17
Verbruik wagenpark OFN Stel dat het verbruik in 2012 gelijk was gebleven als in 2010 had het aantal liters in werkelijkheid 29% hoger liggen. Diezelfde vergelijking zou ook getrokken kunnen worden voor de daaraan gerelateerde CO2-emissie. Omzet OFN/OFS versus Doelstellingen Jade Beheer In de doelstellingen van Jade Beheer is er een duidelijke relatie gelegd met de omzetontwikkelingen van het bedrijf. Naar mate de organisatie groeit of krimpt in omzet, heeft dit ook direct gevolg tot de CO2-emissie. In onderstaande tabel zijn de omzetten procentueel weergegeven: Omzet tov 2010 OFN
2010 100,0%
2011 137,7%
2012 131,2%
OFS
100,0%
116,0%
118,0%
Totaal
100,0%
131,3%
127,2%
Omzet OFN/OFS tov basisjaar 2010 Deze tabel lijkt duidelijk de lift zien waarin zowel OFN als OFS zich momenteel in bevindt. Beide organisaties zijn qua omzet grootte flink gegroeid. OFN zelfs meer dan 31% in vergelijking tot het basisjaar 2010. Op basis van deze gegevens is er een analyse gemaakt in hoeverre de CO2-emissie zou zijn gestegen/ gelijk gebleven als de omzet gelijk was gebleven. Dit geeft het volgende overzicht: CO2 emmissie OFN
2010
2011 -28,8%
2012 -23,3%
OFS
-12,5%
-9,9%
Totaal
-13,1%
-10,5%
CO2-emissie bij gelijkgebleven omzet Dit laat zien dat er wanneer de omzet gelijk was gebleven er, in plaats van 5% toename in 2012, een reductie zou hebben plaatsgevonden van meer dan 10%. Kortom, de CO2-emissie per omgezette Euro is met met 10,5% gedaald. FTE OFN/OFS versus Doelstellingen Jade Beheer Naast de koppeling van de doelstellingen met FTE’s heeft Jade Beheer ook een koppeling gemaakt met het aantal FTE’s. Voor beide organisaties geldt dat een toename of afname in het aantal FTE’s direct gevolgen heeft tot de uitstoot van CO2. Onderstaande grafiek geeft de toename van het aantal FTE’s weer:
Rapportage Jade Beheer 2012 versie 130206
Aantal FTE's OFS en OFN 2012
Totaal 2011
OFS OFN
2010
0
10
20
30
40
50
60
Aantal FTE’s OFN en OFS in 2010 tm 2012. Bij beide organisaties is het aantal FTE’s aanzienlijk toegenomen. Om aan te geven hoe groot deze toename is, bij OFN is het aantal FTE’s in 2012 zelfs 33% hoger dan in 2012! Dit heeft invloed op de CO2-emissie. Bij een gelijk gebleven aantal FTE’s zou de CO2-emissie er als volgt uitzien: CO2 reductie per FTE OFN
2010
2011 -15,9%
2012 -24,5%
OFS
-11,6%
-5,2%
Totaal
-12,8%
-10,5%
CO2-reductie per FTE’s OFN en OFS in vergelijking tot het basisjaar 2010 Bovenstaande tabel laat zien dat de gemiddelde CO2-uitstoot per FTE gedaald is in 2012 tot meer dan 10,5% in vergelijking tot het basisjaar 2010. Doelstelling Jade Beheer Scope III Jade Beheer heeft 2 ketenanalyses opgezet in 2011 en heeft daarbij de volgende doelstellingen geformuleerd: Woon-werk verkeer Jade Beheer stelt als doel om de CO2-uitstoot eind 2014 met betrekking tot het woon-werkverkeer met 2% te verminderen. Ketenanalyse Abri Jade Beheer stelt als doel om de CO2-uitstoot eind 2014 met betrekking tot de ketenanalyse abri met 2% te verminderen. Voortgang Scope III woon-werk Zowel OFN als OFS hebben halfjaarlijks bijgehouden wat de vorderingen zijn omtrent de CO2-uitstoot met betrekking tot het woon-werkverkeer. Onderstaande tabel geeft de vorderingen weer in 2010:
Rapportage Jade Beheer 2012 versie 130206
kg CO2 woon kg CO2 woon werkverkeer kg CO2 woon werkverkeer werkverkeer 2010 2012 Q1-Q2 2012 Q3-Q4 OFN OFS OFN OFS OFN OFS Auto 3.066 21.961 4.962 7.118 5.024 7.118 Lease 6.496 6.115 4.122 3.380 3.800 3.380 Trein 0 0 0 0 0 0 Verschil in kg CO2-uitstoot woon-werkverkeer 2010 en 2012 Q1-Q2, Q3-Q4 De tabel laat de verhoudingen zien tussen Auto’s-Lease en het verbruik van OFN en OFS. OFN en OFS hebben in de afgelopen periode zich ingezet om dit te reduceren. Zo is er een fietsplan uitgedeeld en zijn er diverse communicatiemomenten geweest om dit meermaals onder de aandacht te brengen. Dit heeft er mede toe geleid dat er een reductie gerealiseerd is. Uit de cijfers van 2012 blijkt dat de CO2-uitstoot gedaald is met meer dan 3% ten opzichte van 2010. Daarmee kan geconcludeerd worden dat Jade Beheer erg goed op schema ligt. Doelstellingen en voortgang alternatieve energie Jade Beheer heeft als doelstelling gesteld om in 2012 over te stappen naar alternatieve energie en zodoende een reductie te realiseren van 1,23% CO2 ten opzichte van het totaal en basisjaar 2010. Voor beide organisaties is het niet gelukt om deze overstap te realiseren. OFS zit in een huur pand en heeft eind 2012 de toezegging gehad dat zij mogelijk tot een overstap over willen gaan in 2013. OFN is begin 2012 overgestapt naar groene stroom, maar deze voldoet niet aan dankzij het ontbreken van een Certiq certificaat. Dankzij het 3-jarig contract is het helaas niet mogelijk om de komende 2 jaar alsnog over te stappen op “echte” groene stroom. In 2012 heeft OFN onderzoek gedaan naar zonnepanelen op het dak van het kantoorpand van OFN. Helaas blijkt dit niet rendabel en tevens niet realistisch omwille van de historische waarde van het pand. Voortgang Scope III abri In 2012 zijn er gesprekken gevoerd met de provincie Zuid-Holland, de gebruiker van de abri’s. Hierdoor is er meer inzicht gekomen in de werkelijke cijfers. In onderstaand overzicht is een herzien overzicht van tabel 19 weergegeven.
Rapportage Jade Beheer 2012 versie 130206
Onderdeel Grondstofwinning en productie halffabrikaat Aluminium Beton Glas Kunststof Rubber Staal Transport halffabrikaten (project Zuid Holland = 36 abri's) Bestelbus Vrachtwagen Afwerking halffabrikaten Transport (project Zuid Holland = 36 abri's) Energieverbruik Galvaniseren Stralen en metaliseren Poedercoating Anodiseren Projectactiviteiten (project Zuid Holland = 36 abri's) Auto 1 Auto 2 Transport klant (project Zuid Holland = 36 abri's) Bestelbus Vrachtwagen Gebruik grijze elektriciteit
Aantal
ConversieEenheid factor kg kg CO2 per CO2 eq CO2
%
888 3,7 155 0,21 1,9 2,6 3,9
369 84 38 15 2 379
42%
99,84 0,54 181,06 8,03 0,71 97,29
kg m3 kg kg kg kg
5.053
km
18% 4% 2% 1% 0% 18%
3.531 1.522
km km
0,215 0,295
21 12
836
km
0,295
7
0%
5 14,33 14,17 26,75 7
h kg kg m2 m2
0,08 0 0 4,6 0
1 0 0 27 7
0% 0% 0% 1% 0%
2.120
km
1.467 653
km km
4.821
km
84 4.738 2.394
km km kW/h
34
2% 1% 1%
41
Totaal kg CO 2
2%
12 0,236 0,146
10 3
1% 0% 0%
39 0,237 0,295 0,455
%
1 39
2% 0% 2%
1.089
52%
2.103
100%
Ketenanalyseoverzicht 2012 In de gesprekken met de klant is duidelijk geworden dat het aantal branduren waar in de ketenanalyse van uit is gegaan (24/7) niet correct is. In werkelijkheid brand de verlichting in de abri niet 8760 uur per jaar, maar 4200. Dit heeft natuurlijk een enorm effect p de werkelijke CO2-uitstoot. Daarnaast is duidelijk geworden dat er in de provincie Zuid-Holland niet de grijze stroom gehanteerd wordt, terwijl hier wel in de analyse vanuit is gegaan. Helaas is de provincie nog niet in staat geweest om een specificatie te geven van het type stroom en de daarbij horende CO2-uitstoot dat wel gehanteerd wordt in de provincie. Vandaar dat er nu is besloten om nog uit te gaan van het slechtste scenario, grijze stroom. Hopelijk wordt dit in Q1-Q2 van 2013 wel duidelijk. Waar de CO2-uitstoot uit de analyse neerkwam op een totaal van 3.286 kg CO2 is dit in werkelijkheid 2.103 kg CO2 per abri. Hiermee zijn er nog geen resultaten geboekt met betrekking tot de doelstelling. Wel is er een aanzet gegeven om dit verder in te gaan vullen. Conclusie Het bedrijf heeft zich enorm goed ingezet om haar CO2-uitstoot te reduceren. Zowel OFN als OFS zijn qua omzet en FTE’s flink gegroeid, iets wat uiteraard een gezonde ontwikkeling is. Zowel de gemiddelde Scope I en II CO2-uitstoot per FTE als de gemiddelde uitstoot per omgezette Euro zijn in de afgelopen periode met meer dan 10% gedaald. Op basis van bovenstaande informatie valt wel te concluderen dat Jade Beheer er niet in is geslaagd haar absolute doelstellingen te realiseren. In
Rapportage Jade Beheer 2012 versie 130206
plaats van een absolute reductie is CO2-uitstoot juist gestegen met ongeveer 5%. Echter valt dit door de groei in omzet en FTE goed te verklaren. Met betrekking tot de Scope III doelstellingen ligt Jade Beheer de doelstelling voor het woon-werk verkeer voor op schema. Jade Beheer heeft meer gereduceerd dan vooraf ten doel is gesteld voor 2014. Toch blijft OFN en OFS zich inzetten om deze reductie te vergroten. De doelstelling aangaande de ketenanalyse van de abri heeft Jade Beheer het afgelopen jaar meer inzicht gekregen in de werkelijke cijfers. In het volgende jaar zullen er meer acties ondernomen om ook hier CO2 te reduceren.
Rapportage Jade Beheer 2012 versie 130206