Rabobank: Er wordt momenteel goed verdiend in de binnenvaart

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

de Rijn-, binnenen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

Editie 22

Woordvoerders Tweede Kamer geven visie op begroting vaarwegen

PAGINA 5

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen

VERZEKER INGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

Her motor iseren? INBOUW


binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

DE MOTOR ACHTER UW VOORTSTUWING

TEL. (078) 615 22 66

PAGINA 19

PAGINA 25

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Rabobank: Er wordt momenteel goed verdiend in de binnenvaart

SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

HARDINXVELD-GIESSENDAM -

Vijf Rabo binnenvaartbanken en het onderzoeksinstituut Nea hebben in 2004 de Capaciteitsmonitor ontwikkeld. Die biedt de binnenvaartbanken een beleidsinstrument om de prestatie en de financiële situatie in de binnenvaart te monitoren. Op 30 november presenteerde Jarl Schoenmaker van Nea de cijfers en ontwikkelingen over 2005 aan de accountmanagers van de binnenvaartbanken. Over een half jaar volgen de cijfers voor 2006.“Al zeven jaar lang komen er twee nieuwe schepen per week op de markt. Enkele honderden casco’s komen nog in de vaart. Niettemin zijn alle schepen aan het werk”, meldt Ruud van Noort, voorzitter van de stuurgroep Rabobank Binnenvaartbanken. Om de prestatie en de financiële situatie in cijfers te kunnen vatten, zijn de jaarcijfers opgevraagd bij de eigenaren van de wat grotere schepen. Dat leverde ruim vierhonderd ‘boekhoudingen’ op. De gemiddelde scheepsgrootte kwam uit op 1622 ton. Dat is iets groter dan het gemiddelde van de schepengrootte in 2005, geschat door de CCR. Dat kwam uit op 1263 ton. Die grotere uitkomst komt vooral doordat er relatief veel nieuwbouwschepen tussen zaten. Het aantal motorvrachtschepen is volgens de monitor in 2005 met 137 toegenomen en deze categorie is daarmee de grootste groeier. Uit de gegevens die door de eigenaren werden aangeleverd, kon worden opgemaakt dat een kwart van de eigenaren over schepen beschikt met een lengte tussen de 61 en 80 meter, een kleine twintig procent heeft een schip van 81 tot 85 meter en ruim twintig procent vaart met een schip van 101 tot 110 meter. Iets meer dan 76 procent vaart in de dagvaart en dat is iets minder dan drie jaar geleden, toen was dat 78 procent. Ruim 15 procent vaart semi-continue en krap vier procent vol continue. Iets meer dan de helft van de motorvrachtschepen is actief in slechts één vaargebied. Het aandeel van de binnenvaart in het totale goederenvervoer binnen Europa loopt iets terug, maar het volume neemt wel toe.

Investeringsgolf

REN DIESELMOTO

•

INE wil stroomversnelling voor maatregelen

www.mtu-online.com

23ste jaargang 12 december 2007

B L U E

•

Zwaaikom Hardenberg verademing voor binnenvaart

De groei van de vloot en de schaalvergroting stopt niet op de korte termijn, zo is de verwachting. “Die investeringsgolf duurt nu al zeven jaar en dat gaat nog wel even door”, denkt Tim Nagel. Hij is accountmanager bij Rabobank Lek en IJssel. “Die investeringen zijn echter

Uw partner in scheepsverven Tel.:0518-418000 Fax:0518-418001

www.nelf.nl

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

De Haas Diesel Motoren BV KOSTEN BESPAREN MET NTZ! NTZ Radiaal Bypass Filter: • Minder olie verversen • Minder onderhoud • Langere levensduur van: - motor - keerkoppeling - hydraulisch systeem. Tel. 010-5912611

www.dehaasdiesel.nl

Het gemiddelde financiële netto resultaat van een motorschip is in 2005 flink gestegen volgens de capaciteitsmonitor van de •Rabobank Binnenvaartbanken en Nea. niet altijd op de vervoersstromen gebaseerd en dat zou toch wel zo moeten zijn. Dankzij de congestie op de wegen en de groeiende consumptie is er veel transportvolume nodig. Schepen die eerst voor een appel en een ei weggingen zijn nu al voor jaren volgeboekt”. Het containervervoer verdubbelt binnen zeven jaar. De bouw beleeft een flinke opleving, dat ziet men terug in de tarieven en er ligt geen schip stil in de beunvaart. Door de hoge gasolieprijs is er ook veel vraag naar kolen. Ook erts doet het goed door de hoge vraag vanuit de staalsector naar ruw en gereed product. De schepen worden groter, de omloopsnelheid neemt toe. De factor arbeid weegt minder door in de bedrijfsvoering omdat meer semi- en volcontinue wordt gevaren. Ondanks het grote aantal nieuwbouwschepen dat op de markt komt is er volop werk en vaart iedereen. “De particuliere sector heeft in de afgelopen jaren voor twee miljard euro geïnvesteerd en dat is imposant. Daar kan men trots op zijn. Dat is dan ook nog eens zonder de omzet die er in

de ‘spin off’ wordt gemaakt. De politieke belangstelling leeft op, hetgeen leidt tot beter onderhouden vaarwegen en een positieve invloed op het milieu. De binnenvaart staat weer in de picture. Alleen het

derd. Op het moment dat er 101 schepen varen en er is maar werk voor honderd ontstaat er een probleem. Dat vraagt prijselasticiteit en aandacht voor het moment van investeren”. Hij waarschuwt dat de waarde

Particuliere sector heeft in de afgelopen jaren voor twee miljard euro geïnvesteerd vinden van personeel is nog een lastig punt”.

Waarde van schepen Hoewel de markt nu heel gunstig is erkent Nagel dat sommige goederenstromen niet te voorspellen zijn. “De gasolieprijzen blijven naar verwachting nog hoog, dus dat levert volop werk op. Maar zakt ze plotsklaps dan ontstaan er problemen voor de grote schepen. En over vijf jaar kan de markt er ineens heel anders uitzien. Momenteel varen er 99 schepen en is er werkaanbod voor hon-

van schepen niet statisch is. “Die wordt bepaald door wat je er mee kunt verdienen, een hoge omloop verdient meer net als continu en semi-continu varen. Ook hoog- en laagwater bepalen de omloop en daarmee de omzet. De levertijd van schepen is lang, dat maakt bestaande schepen duurder. De behoefte aan schepen moet structureel worden opgelost. Maar de investeringsbeslissingen worden op individuele basis genomen en worden gebaseerd op de eigen verwachtingen van de

markt en de goederenstromen”.

Resultaten De financiële resultaten van de motorschepen die zijn opgenomen in capaciteitsmonitor laten zien dat de omzet tussen 2000 en 2005 jaarlijks is gestegen. Vanaf 2004 zijn de vaarkosten aanzienlijk toegenomen, maar ook de behaalde netto besomming is gemiddeld toegenomen. De omzet bedroeg in 2004 gemiddeld bijna 300 duizend euro. Een jaar later is het gemiddelde opgelopen tot ruim 345 duizend euro. De vaarkosten stegen van respectievelijk 77 duizend euro naar ruim 99 duizend euro. Dat levert een netto besomming op van 219 duizend euro in 2004 en 246 duizend euro in 2005. Dat is een prettige groei. Het zijn momenteel goede tijden. “Maar de klanten weten ook dat de Rabo Binnenvaartbanken achter ze staan in mindere tijden”, besluit Nagel. Of 2006 net zo’n goed jaar voor de binnenvaart is geweest, wordt pas over zes maanden duidelijk. Dan komt er een update van de monitor.

www.mfolthof.nl

OFFICIEEL

DEALER BINNENVAART

MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

STORK BOLNES WERKSPOOR

www.hoogendijksliedrecht.nl +31(0)184 49 30 30

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

Nieuwe Maze wordt langer en een stukje ‘groener’ ROTTERDAM - De Nieuwe Maze, het direc-

tievaartuig van het Havenbedrijf, is voorlopig uit de vaart genomen voor een uitgebreide opknapbeurt. Na twaalf jaar trouwe dienst en meer dan 3.000 vaartochten en 70.000 bezoekers is de catamaran toe aan de dokbeurt. En passant wordt het vaartuig met 2,5 meter verlengd. Uit milieuoverwegingen wordt het vaartuig meteen een stukje ‘groener’ gemaakt. De Nieuwe Maze krijgt een compleet nieuw verfsysteem,modern meubilair en nieuwe ‘groene’ dieselmotoren aangemeten. De huidige voortstuwingsinstallatie dateert uit 1995 en voldoet niet meer aan de hoge emissie-eisen die het Havenbedrijf stelt aan de eigen vloot. Vanwege de duurzaamheid wordt het kloppend hart van het vaartuig nu onder andere van katalysatoren en roetfilters voorzien. De verlenging van de 27,5 meter lange catamaran is noodzakelijk ter compensatie van het extra gewicht en installatie van twee hydraulische loopbruggen. De dokbeurt vindt plaats bij Maaskant Shipyards te Stellendam. Naar verwachting is de vernieuwde Nieuwe Maze gereed in

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 12 DECEMBER

www.sk-octopus.com

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Amsterdam Port Services Bunkerstation Fiwado/Calpam Centr. Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag CUIJK C. van Dreumel DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dekatel Dordrecht Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRACHTEN Primera Hof DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen ENKHUIZEN J.en J. van Hemert FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Bouwmeester Watersport

GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.Havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Boekhandel De Haan HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND DGMS Fotoshop Quiqly HOOGVLIET Slobbe Scheepsproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading ING-Bank Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Dieselmotoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem

Voor € 23,50

H

MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Internaat Pr. Hendrik Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerbedrijf Fiwado/Calpam Waalkade Bunkerschip Neptun Canisius College FKH Batterijen KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Comex ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimple’s Café Rijnvaart Café ’t Vliegveld De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Drukkerij De Scheepskoers Femm Rotterdam Fina Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten ’t Schip Troost Oliehandel Van Andel Accu’s Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ’t Sas SCHARWOUDE Gemeente Havendienst Hoorn

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf De Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank Sint Annaland - Poortvliet STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TENEUZEN C-1000 TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje “Nr. 2” TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Cornelisse Parlevinker VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS

C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Rabobank Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis

BELGIE

ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Total Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Electro Zeeland Het Sappelsientje Ketels N.V. Moneyn Boekhandel HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Orni MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse d’Yvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex

DUITSLAND

DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG 13 De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse GINSHEIM GÜSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deyman HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun

FRANKRIJK

COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK

WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH

Wij leveren u nieuwbouwschepen:

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen. Bodewes Binnenvaart B.V.

FEMM ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Nassaustraat 40-42 B-2000 Antwerpen T : +32 (0)3-2906644 F : +32 (0)3-2906646 M : +32 (0)478-656736 E : [email protected] W : www.femm.be

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm. 69.90 x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract !! Partyboot. bj. 1985, ca. 55 x 9.60 x 1.40 m, Rijnattest + Zone 2, 520 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot. bj. 1986, 14.00 x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca. 33.50 x 5.20 x ca. 1.30 mtr., SI met Zone II, 150 personen. Rondvaartboot, type Amsterdammer, bj. 1993, ca. 24 x 4.36 x 1.40 mtr., kr. h. ca. 2.15 m, 150 pk 2001, 130 pers. perf. st. v. onderhoud. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca. 21.00 x 5.20 x ca. 0.80 mtr, hoogte ca. 3.35, SI, Zone 3 en 4, voor 110 personen. Rondvaartpartyboot. ca. 21.00 x 3.70 x ca. 0.85 mtr., 110 pk DAF, SI Zone 3+4, 60 personen, kruiphoogte ca. 3.00 mtr. Rondvaartpartyboot. bj. 1997, ca. 45.00 x 7.35 x ca. 1.40 mtr., 500 pk Volvo Penta bj. 2004, Rijnattest + Zone 2, voor ca. 250 personen. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca. 36.50 x 7.72 x ca. 1.20 mtr., 500 pk, Rijnattest + Zone 2 voor 350 personen, nautisch compleet, kopschroef, airco, keuken, ruim zonnedek, interessante prijs. Rondvaart / Partyboot, 40.62 x 7.00 x ca. 1.85 mtr., 350 personen, 2x 250 pk DAF, met evt. vaste locatie aan Belgische kust met telefoon en lopend vaarprogramma. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca. 36.04 x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen tot., Rijnattest + Zone 2.

in Nederland en België

Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238, Fax 0481-433166 [email protected] www.bodewesmillingen.nl

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen • • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 3


www.sk-octopus.com

Belang Nederlandse binnenhavens ‘eindelijk’ erkent CAPELLE AAN DEN IJSSEL -

Achterstallig onderhoud blijkt uitbreiding van de binnenhavens niet te beïnvloeden, en dat geldt tevens voor onvoldoende baggerwerkzaamheden. Deze opvallende conclusie komt naar voren in de resultaten van een enquête van de Stichting Projecten Binnenvaart (SPB) over de inventarisatie van de knelpunten en mogelijkheden van binnenhavens. Adri Peekstok van de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) presenteerde de eerste resultaten van de enquête tijdens het congres ‘Blueprints voor Blueports’. Dit vond plaats op maandag 3 december in het Isala Theater te Capelle aan den IJssel. Tijdens het congres werd ook de Kanskaart Binnenhavens gepresenteerd. Op deze kaart van Nederland staan de havens met goede kansen aangegeven, maar ook de probleemgebieden. Er is hard voor geknokt maar het is gelukt; de binnenhavens staan tegenwoordig hoog op de politieke agenda. Dat blijkt wel uit het feit dat de overheid 55 miljoen wil vrijmaken voor de stimulering van de binnenhavens en de watergebonden bedrijventerreinen. Het rapport ‘Blueports, knooppunten voor de regionale economie’, dat in opdracht van de NVB door TNO is uitgevoerd, heeft volgens Corien Wortmann-Kool (voorzitter NVB) de ogen geopend. Toch is het volgens haar nog geen tijd om achterover te leunen; de handen moeten uit de mouwen. “Vandaag is een praktische handleiding om in de regio goede plannen te ontwikkelen. Het is natuurlijk niet alleen maar een zak geld”. Er is dus geld, maar de vraag is hoe kan dat zo goed mogelijk besteed worden?

Blue Ports Het rapport ‘Blueports, knooppunten voor de regionale economie’ is in 2005 opgesteld. Het was een onderzoek naar de economische belangen van de Nederlandse binnenhavens. Uit dit onderzoek kwam duidelijk naar voren dat de binnenhavens erg belangrijk zijn voor de economie. Zo bleek bijvoorbeeld de binnenhavens en binnenhavengerelateerde activiteiten volgens een ‘strenge’ bepaling een directe werkgelegenheid bieden aan 66 duizend mensen. Daarnaast

hebben ze een toegevoegde waarde van 5,7 miljard euro. Wortmann: “De binnenhavens hebben dus een enorm economisch belang”. In de beleidsbrief ‘Varen voor een vitale economie’ wordt dit belang volgens Wortmann eindelijk erkent. “55 miljoen is een mooi resultaat maar er moet nog wel veel gebeuren”.

Speerpunten Jacqueline Tammenoms Bakker, directeur-generaal van Verkeer en Waterstaat, verving tijdens het congres staatssecretaris Tineke Huizinga. Ook Tammenoms Bakker erkende dat de het onderwerp binnenhavens één van de speerpunten is in de onlangs versche-

moeten gemeenten en provincies zich mobiliseren”. Bedrijven moeten zich volgens Tammenoms Bakker realiseren dat er nu een kans is om met vereende kracht iets te doen. Bijvoorbeeld aan de baggerachterstanden in hun haven, verouderde kademuren en de aansluiting op het hoofdwegennet.

Quick wins In haar toespraak sprak de directeur-generaal over de zogenoemde quick wins: investeringen in de binnenhavens en de bereikbaarheid ervan over water en de weg. Provincies zijn volgens haar de aangewezen partij om regie te voeren op het netwerk van binnenhavens, en zij

gionale bestuurders; ste resultaten bekend maakte, wordt er hard gewerkt op rijksni- - er is slechts zelden een één-loket-functie (portefeuillehouveau en “dat mag ook wel eens der Havenzaken); gezegd worden”. Het gemiddeld aantal bezoeken per binnenha- - investeringen in havens moeten vaak concurreren met andere voorzieningen; - er is behoefte aan extra experHanden moeten uit de mouwen tise (Expertise en Innovatie Centrum voor de Binnenom goede plannen te ontwikkelen vaart); - beïnvloedende factoren op uitbreiding zijn klein. ten wordt ook gebruikt voor het ven is 688 schepen per jaar. Uit Discussie bepalen van de rijksbijdrage. de enquête wordt onder andere Het rijk betaalt namelijk maxi- duidelijk dat ongeveer 30 proRoland Kortenhorst, voorzitmaal vijftig procent van het fi- cent niet precies weet wat er nu ter van het Bureau Voorlichting nancieringstekort voor de infra- precies in de haven gebeurt. De Binnenvaart (BVB), was één van structuurbeheerder”. De jaarlijkse investeringen om de de deelnemers aan de afsluitenprovincie Limburg maakt mo- havens op gewenste diepgang te de paneldiscussie. Hij was blij te menteel een instrumentenmap houden bedragen gemiddeld horen dat deelnemers aan de ren. Het gaat daarbij vooral om een overzicht van kosten van het project en de verdeling hiervan tussen verschillende partijen. “Het overzicht van kosten en ba-

• Vertegenwoordigers uit de binnenvaart gaven tijdens een paneldiscussie antwoord op vragen vanuit het publiek. nen beleidsbrief. Daarnaast deed zij vooral een oproep aan provincies, gemeenten en het bedrijfsleven om zich samen met Verkeer en Waterstaat sterk te maken voor de binnenhavens. “Ambtenaren en politici in Den Haag kunnen het niet alleen”. Volgens de directeur-generaal is het een illusie om te denken dat met de toegekende 55 miljoen alle problemen die bestaan rondom de binnenhavens weg te kopen zijn. “Dit bedrag is een begin, en een signaal van het rijk dat ze zich verantwoordelijk voelt voor infrastructuur die niet in haar eigen beheer is. Er is nu een momentum om een impuls te geven aan de kwaliteit van het binnenhavennetwerk. Om deze impuls tot een succes te maken

ROTTERDAM - De Europese Commissie heeft besloten 420 miljoen euro te reserveren voor een Europese bijdrage aan het project Seine-Nord. Daarnaast wil Europa nog eens 190 miljoen euro beschikbaar stellen voor andere binnenvaartprojecten. Daaronder de verruiming van het Nederlandse deel van de Maas. Hiervoor wordt ruim tachtig miljoen euro uitgetrokken.

“Terwijl Europese financiering voor binnenlandse nieuwe snelwegen en spoorwegen afneemt, blijft er voor verbetering van de binnenvaartinfrastruc-

zijn ook de partij die de quick win projecten indienen bij Verkeer en Waterstaat. Om voor een dergelijke investering in aanmerking te komen, gelden er bepaalde spelregels. Ten eerste moeten provincies beschikken over een netwerkanalyse voor binnenhavens en vaarwegen. Hieruit moet duidelijk worden waar de regio naar streeft voor de verdere versterking en ontwikkeling van binnenhavens. “Waar het om gaat is dat gemeenten en provincies een goed afgewogen beslissing nemen”. Een tweede spelregel is dat inzicht gegeven moet worden in de kosten en baten van een quick win project. Deze analyse wordt gebruikt om ingediende projecten onderling te priorite-

voor binnenhavenbeleid van gemeenten. Hierin wordt ook aangegeven hoe het kosten en batenplaatje voor de quick wins gestructureerd kan worden. Deze map wordt in maart 2008 beschikbaar gesteld.

Enquête De Stichting Projecten Binnenvaart heeft de afgelopen weken een enquête gehouden onder gemeenten en provincies. De bedoeling was te inventariseren wat de knelpunten en mogelijkheden van binnenhavens zijn. Er zijn 300 gemeenten en provincies benaderd, waarvan er 59 gemeenten en 2 provincies de moeite hebben genomen de enquête in te vullen. Volgens Adri Peekstok (NVB), die de eer-

382.000 euro. Eenderde van de respondenten geeft aan ambities te hebben de haven uit te breiden, volgens 50 procent zijn er echter onvoldoende uitbreidingsmogelijkheden. Opvallend is volgens Peekstok dat achterstallig onderhoud de uitbreiding van de binnenhavens niet blijkt te beïnvloeden, net zo min als onvoldoende baggerwerkzaamheden. Een factor die echter wel invloed heeft, is de ontsluiting van spoor en weg. Volgens een groot deel van de ondervraagden kost het veel moeite om financiële middelen vrij te maken voor het baggeren. Algemene conclusies van de enquête zijn volgens Peekstok: - er is groeiende aandacht voor binnenhavens bij lokale en re-

EU reserveert 420 miljoen euro voor Seine-Nord tuur in Europa veel geld beschikbaar. Zo is er alleen voor de aanpak van de Maas komende jaren al ruim tachtig miljoen euro Europees geld. Dit is goed nieuws, want in de natte infrastructuur zijn er voor de binnenvaart nog te veel knelpunten”, aldus Corien Wortmann-Kool, Europarlementariër voor het CDA/EVP-ED. Corien Wortmann-Kool: “Met het overeind houden van de Europese financiering, bevestigt Europa de potentie van de binnenvaart. Ik ben blij dat hier-

mee een aantal knelpunten in de infrastructuur kunnen worden aangepakt. Het is positief dat niet alleen geld beschikbaar is voor de Rijn of Donau, maar ook ruim tachtig miljoen euro voor de Maas in Nederland”. Tevens is er geld voor de opheffing tussen knelpunten op de Donau tussen Wenen en Bratislava (29 miljoen euro), de sluizen Albertkanaal (27 miljoen euro) en aanpassing van de brug over de Donau bij Deggendorf (7 miljoen euro). Volgens Koninklijke Schuttevaer sluit de bijdrage

aan het Maasverruimingsprogramma aan op de verruiming van de Maasroute, waarmee Nederland inmiddels is begonnen. Daarnaast draagt Europa bij aan een aantal studies, waaronder die naar het opheffen van de knelpunten op de Donau tussen Straubing- en Vilshofen in Duitsland en op het Hongaarse deel. “Jammer dat Duitsland niet meteen al een keus voor een oplossing heeft kunnen maken, want dan had dit project kunnen meedelen in de middelen. Een volgende kans op een Euro-

pese bijdrage doet zich pas weer in 2010 voor”, aldus Schuttevaer.

TEN Voor de periode 2007-2013 is in totaal zoń vijf miljard euro Europese subsidie beschikbaar voor het zogenaamde Trans Europese Netwerk (TEN). Dat bestaat uit een aantal belangrijke vervoercorridors in Europa, waar op dit moment cruciale schakels in ontbreken. Omdat er minder geld is dan voor de projecten in TEN is aangevraagd, is nu besloten om Europese finan-

enquête aangaven meer behoefte te hebben aan kennis. “Daar kunnen we als BVB voor zorgen”. Overige deelnemers aan de discussie waren Arie Struijk (voorzitter VBKO), Kees de Vries (Koninklijke Schuttevaer), Aad Orgelist (voorzitter VITO), Arnold de Man (Bank Nederlandse Gemeenten) en Ton Roos (directeur Stichting Projecten Binnenvaart/ CBRB). Volgens Kees de Vries liggen er nu geweldige kansen voor de binnenvaart. “Laten wij ons niet belemmeren tot die 55 miljoen als bovengrens. We moeten niet voorzichtig zijn om meer te vragen, zodat we samen met u tot mooie plannen kunnen komen”. De voorzitter van het CBRB, Hubert Jan van der Wyck vroeg zich af wie nu pre-

ciering met name te gebruiken voor grensoverschrijdende trajecten én alle binnenvaartprojecten. Het Europese geld is beschikbaar op basis van cofinanciering. Dit betekent dat de lidstaten nu aan zet zijn om concrete plannen in te dienen om de infrastructuur aan te pakken. Afhankelijk van die plannen, kunnen zij vervolgens in aanmerking komen voor een bepaald percentage Europese financiering. Waar dit percentage voor andere modaliteiten zijn verlaagd, blijft voor de binnenvaart 20 procent Europees geld beschikbaar.

cies de regie gaat oppakken in het hele gebeuren. Volgens Orgelist (VITO) moet deze regie opgesplitst worden in logistieke planning (marktsector) en infrastructuur (overheid). Een vertegenwoordiger van de gemeente Dordrecht vroeg zich af of de beschikbare 55 miljoen euro ook gebruikt kon worden voor scheepsbouw- en reparatiebedrijven in de haven. “Ik denk dat men bij de uitgifte van het geld vooral denkt aan de logistieke kant. Er zitten ook veel scheepsbouw- en reparatiebedrijven in die havens en er zijn plannen om deze clusters ergens anders op te zetten. Kan het geld ook daarvoor gebruikt worden?” Het antwoordt op deze vraag luidde volgens Kortenhorst ‘nee’. “Het geld moet echt gericht zijn op het binnenvaren van de haven. We willen de scheepswerven niet kwijt, maar het is niet iets wat we uit die 55 miljoen willen halen”. Een vertegenwoordiger van de gemeente Middelharnis wilde graag weten wat een kleine haven nu precies kan doen om ook in aanmerking te komen voor subsidie. “Als kleine gemeente is het vaak moeilijk om bij die pot van 55 miljoen euro te komen. Hoe kun je er nu voor zorgen dat ook kleine gemeentes aan bod komen?” Volgens De Man (Bank Nederlandse Gemeenten) moet hierbij vooral gedacht worden aan samenwerken. “Ik mis dat begrip samenwerken nu een beetje. Kijk om je heen, er zijn meerdere kleine gemeentes waarmee samengewerkt kan worden. Er wordt nog te weinig aandacht geschonken aan Publiek Private Samenwerking (PPS)”. De wethouder van Coevorden sprak lovend over zijn haven, het heeft immers een mooie binnenhaven maar er ontbreekt echter een schakel in de vaarweg. Er moet dan ook nog heel wat uit de kast gehaald worden om Coevorden goed bereikbaar te krijgen. Daarvoor maakt hij graag gebruik van de expertise van de binnenvaartorganisaties. Kees de Vries presenteerde daarop de Kanskaart Binnenhavens; een A4-tje met de kaart van Nederland waarop alle kanshebbende havens en probleemgebieden zijn aangegeven. Volgens De Vries is 60 procent van die havens kansrijk, 40 procent heeft een probleem. Al met al gaf de directeur van Schuttevaer aan optimistisch te zijn over de kansen voor de binnenhavens. In een afsluitend rondje gaf Kortenhorst aan dat het erg belangrijk is als gemeenten de eigen coördinatie richting de provincie goed op poten zetten. “Zorg dat we veel krachtiger opkomen voor die binnenvaart. Zorg voor draagkracht, dat hebben jullie zelf in de hand. Volgens De Man ontbreekt het bij veel gemeenten aan kennis, daar moet iets aan gedaan worden. “Ontwikkel kennis en vermogen en probeer daarnaast ook creatief te zijn”. Kortom; het geld is er maar om de positie van de binnenhavens nog verder te verbeteren, moeten plannen gemaakt worden. Het zoeken naar draagvlak speelt daarbij een belangrijke rol.

GESPECIALISEERDE

CURSUSSEN

RIJN- EN BINNENVAART

• Voor de aanpak van de Maas is er de komende jaren ruim tachtig miljoen euro Europees geld.

Informatienummer: 010 - 44 86 000

w w w . s t c - r . n l

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4


www.sk-octopus.com Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen.

www.concordiashipyards.nl

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Middenschip: Bj. 1969, 59 x 10.00 x 3.47 M/s Fadegro Bj. 1958, 57 x 7.25 x 2.52, 661 ton, Deutz 536 375 pk, boegschr. De Kaap 157 pk M/s Janny D Bj. 1955, 68 x 7.11 x 2.30, 750 ton, Detroit 600 pk ‘98, boegschr. Bos schottel 150 pk Scania M/s Rian Bj. 1961, gelast, 62 x 7.20 x 2.62, 785 ton, 2x GM 180 pk ‘86 rev. ‘00, boegschr. Ballegooy stuurrooster 250 pk DAF M/s Hendrina Bj. 1965, 67 x 7.26 x 2.52, 803 ton, Cummins 500 pk ‘91 rev. ‘01, boegschroef Van Tiem stuurrooster 220 pk M/s Jolien Bj. 1957, 80 x 8.20 x 2.50, 1118 ton, Mitsubishi 862 pk ‘02, boegschroef EBR schottel 160 pk DAF M/s Henrean Bj. 1939, 80 x 9.50 x2.68, 1124 ton, BAM 1033 rev. ‘99, boegschroef Van Wijk 4 kanalen M/s Deo Volente Bj. 1970, 80 x 9.30 x 2.47, 1196 ton, Deutz SBA 816 (BAM) V12 800 pk, boegschroef De Kaap schottel 200 pk DAF rev. ‘06 M/s Hic et Ubique Bj. 1970, 80 x 9.35 x 2.50, 1221 ton, Cummins 800 pk ‘95 rev. ‘07, boegschroef De Kaap schottel 200 pk M/s Admar Bj. 1972, 80 x 9.00 x 2.47, 1228 ton, Cummins Wärtsilä 1060 pk 20.000 dr. uren, boegschroef Van Tiem stuurrooster 320 pk DAF M/s Restart Bj. 1963, 86 x 8.20 x 3,26, 1650 ton, 2x GM 580 pk, boegschroef Vabis Schottel 245 pk Scania M/s Franca Bj. 1972/2003, 105 x 9.60 x 3.00, 2164 ton, CAT 3512 1220 pk, boegschroef 320 pk DAF rev. ‘06

M/s Adriaan Pieter (Inruil Bespreekbaar) Bj. 2005, 110 x 9.50 x 3.58, 2704 ton, CAT 3512 (B) DI-TA 1521 pk, boegschr. Van Wijk stuurrooster 530 pk DAF schroef dia. 1500 mm Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

135 x 11.45 m. levering medio 2009 110 x 11.45 m. levering medio 2008 105 x 11 m. levering medio 2009 mts. 85 x 9.50 m. (type C) levering begin 2009

M/s Vios Bj. 2002, 110 X 11.45 X 3.59, 3159 ton, 2x MTU-DDC type 8 V 4000 1197 pk, boegschr. Veth 4 kanalen type 1200 571 pk Mercedes M/s Jori-Jan (ex Maria Elsiena) Bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.23, 3555 ton, 2x Mitsubishi S12R- MPTA 1197 pk, boegschr. Veth Jet type 4-k-1300 MHI 490 pk Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. +31 183 600391, Fax +31 183 600192, E-mail: [email protected] Voor nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Voor bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Pour la France : Dhr Jef van Wichelen

‘Animar’, 3238 ton, bj. 2006, Caterpillar 1700 pk, bj. 2007, 110 x 11.45 x 3.64 m. ‘Nautica’, 2033 ton, bj. 1972, Cummins 1268 pk, rev. 1999, 95 x 9.52 x 3.26 m, evt. inruil. ‘Immanuel’, 2003 ton, bj. 1971, Caterpillar 1227 pk, bj. ‘96, 105 x 9.02 x 3.00 m, evt. inruil. ‘Arie Leendert’, 1630 ton, bj. 1980, Volvo 1197 pk, bj. 2004, 86 x 9.50 x 3.06 m. ‘Transient’, 1324 ton, bj. 1965, Mitsubishi 800 pk, bj. 2002, 80 x 9 x 2.72 m. ‘Hendrika’, 1140 ton, bj. 1958, Deutz 800 pk, rev. 2006, 85 x 8.20 x 2.47 m. ‘Linquenda’, 1120 ton, bj. 1973/’80/’87, Cummins 850 pk, bj. 2004, 80 x 8.05 x 2.52 m. ‘Noorderzon’, 892 ton, bj. 1960, GM 675 pk, rev. 2006, 67 x 7.28 x 2.65 m.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

‘Marge’, 981 ton, bj. 1962, 2x 325 pk GM, rev. 2002/2006, 73 x 8.20 x 2.62 m.

Tel : 010 2400072 - E-mail: [email protected]

‘Jolien’, 1118 ton, bj. 1957, Mitsubishi 953 pk, bj. 2002, 80 x 8.20 x 2.52 m.

Ms. 662 ton, bj. 1962, Deutz 375 pk, rev. 2002, 60 x 6.60 x 2.52 m. / scherpe prijs!!! Mbs. ‘Madonna’, 1275 ton, bj. 1975, MTU 816 pk, rev. 2007, 75 x 7.55 x 3.36 m. TE KOOP GEVRAAGD:: 86/105/110 x 9.50/10.50/11.45 m met bouwjaar vanaf 1980

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

ER BESTAAT MAAR ÉÉN WATERMERK Yamaha. Zichtbaar toonaangevend in buitenboordmotoren, boten, watersportaccessoires en waverunners.

Pioner: alles in huis voor professionals te water. Professionals in de beroepsvaart werken natuurlijk het liefst met een betrouwbare uitrusting. Daarom kiezen zij steeds vaker voor de Noorse kwaliteit van Pioner, natuurlijk in combinatie met een krachtbron van Yamaha. De polyethyleen Pioner wordt vervaardigd via een high-tech productieproces, wat garant staat voor duurzaamheid. Het beslag en accessoires zijn gemaakt van topklasse materiaal. Daardoor zijn ze bestand tegen intensief gebruik en worden ze niet aangetast door zeewater. Naast het CE-keurmerk, zijn alle Pioner-producten goedgekeurd door de TUF, GS en de Canadese kustwacht. Er zijn ook modellen die zijn goedgekeurd door de Inspectie Verkeer en Waterstaat, divisie Scheepvaart.

+31 6-53 688772 +31 6-22 207961 +32 476 962012 GEVRAAGD: MS 86 x 9.50 j. 60/80 Ms 10.50 en 11.40 br. Vanaf 1990 MTS 3000 t ca. 1990 Mag enkelwandig. Mts Ca 1200 t 1960/70 Duwboot 2 x 4/600 PK MS ca. 2000 ton Van de jaren 50/60 Mag zonder luiken Sleepschip ca. 1400 t Duwbakken standaard + containerduwbakken

W.L.A. de Bot & Dtr. Registered Shipbroker ® Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS 1125 t/1965 850 PK 2002 MS 1460 t / 1961 1200 PK/1993 MS 1500 t/1966 Vlak/stl.vloer 2002 h.3.90 m. - 1 ruim 1600 m3 - 81 TEU 1000 PK - ADNR cont. stuurhut 2005 MS 1700 t / 2002 1300 PK - 84 TEU MS 1670 t / 1925 Verbouwd 1971 Dubbelwandig Stl.vloer - 2200 m3 Fr.al.kap - 60 TEU 750 PK - naut.compl. boegschroef 325 PK woning 4 slpk, SI 2011 MS 2300 T / 1995 Br. 10.50 m. - 1500 PK KVB ca. 7000 ton MBS 950 t/1960 Beun/stl.vloer 2000 650 cub - SI 2014 MOTORVLET/1970 460 PK - 15 x 4.40 m. SLEEP/DUWSCHIP 1800 ton - 3200 m3 boegschroef - S.I. 2012 www.debotshipbrokers.nl

MAKELAARS IN SCHEPEN

Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0)183-507040 Telefax : +31 (0)183-500637 E-mail: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl

“ALIANA”, 3163 TON 2004, 110x11m40x3m55, 3285m3, 208 TEU, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, Stalen buikdenning, 535pk kopschroef, aluminium overzakbaar container stuurhuis, autokraan 17.5m, Cat 1521pk bj. 2004 Bekijk ook onze homepage:

www.gallemakelaars.nl “TAZ”, 3057 TON 1972, 110x11m48x3m36, 5200m3, 144 TEU, Friese kap luiken + luikenwagen, Stalen buikdenning, kopschroef 380pk, overzakbaar stuurhuis, hydraulische autokraan 20m, ABC 1400pk bj. 2002 Bekijk ook onze homepage:

www.gallemakelaars.nl “ALLEGRO”, 2704 TON 2000, 110x11m45x3m22, 3600m3, 208 TEU, Friese kap luiken + hydraulische luikenwagen, stalen buikdenning, kopschroef 650pk MTU, overzakbaar containerstuurhuis, hydraulische autokraan 16m, ABC 1800pk bj. 2000. Bekijk ook onze homepage:

www.gallemakelaars.nl “ARIE LEENDERT”, 1630 TON 1980, 86x9m5x3m06, 2000m3, alu. schuifluiken, stalen buikdenning + zandgoten, kopschroef 360pk bj. 2006, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 16m, Volvo 1197pk bj. 2004 Bekijk ook onze homepage:

www.gallemakelaars.nl “MERCATOR”, 1450 TON 1954/1994, 82x9x2m81, 2200 m3, 54 TEU, Aluminium Friese kap luiken + hydraulische luikenwagen, Stalen buikdenning, 360pk kopschroef, Hout overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, Caterpillar 860pk bj. 2006 Bekijk ook onze homepage:

www.gallemakelaars.nl “PRAXEAS”, 1280 TON 1963, 80x8m20x2m82, 28 TEU, Aluminium schuifluiken bj. 1982, Azobe vloer, 350pk kopschroef, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 12m. GM. 825 pk bj. 1996 Bekijk ook onze homepage:

www.gallemakelaars.nl “TIGRIS”, 1160 TON 1965, 80x8m20x2m71, Friese kap luiken + luikenwagen, Azobe buikdenning, 290pk kopschroef, Aluminium stuurhuis, hydraulische autokraan16m, MWM 800pk bj. 1965 Bekijk ook onze homepage:

www.gallemakelaars.nl “FAVORIET”, 820 TON 1966, 67x7m20x2m62, 1150m3, aluminium friese kap luiken + elektrische luikenwagen, Hardox buikdenning bj. 2003, kopschroef 320pk bj. 1993, aluminium stuurhuis, autokraan 15m5 bj. 1997, Caterpilar 733pk bj. 2000 Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht U interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs..

Postbus 59151 www.yamaha-marine.nl

3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

NIEUWBOUW

zowel casco als compleet schip

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 5


www.sk-octopus.com ren. Er kunnen zich ook negatieve effecten voordoen. Op afstand kan geen hulp en bijstand worden verleend. Brug- en sluiswachters hebben geen direct zicht meer op het object en verliezen daarmee het contact met de gebruiker. In sommige gevallen duurt het openen en sluiten langer dan voorheen, waardoor schepen oponthoud oplopen. Als een defect optreedt, duurt het vaak lang alvorens monteurs ter plaatse zijn om te repareren. Storingen bij het bedienen van kunstwerken komen regelmatig voor. Vroeger was het bedienend personeel vaak zelf wel in staat om eenvoudige problemen op te lossen. In het nieuwe beleid zijn er afspraken met servicemonteurs die binnen een bepaalde termijn ter plaatse moeten zijn. Schuttevaer houdt vast aan een minimale termijn van een half uur.

ROTTERDAM - Koninklijke Schuttevaer wil dat Rijkswaterstaat voorlopig stopt met het uitwerken van verdere plannen voor afstandbediening van grote sluiscomplexen totdat duidelijk is dat dit in de praktijk bij grote sluiscomplexen goed werkt. Koninklijke Schuttevaer heeft dit onderwerp daarom op de agenda gezet, zodat tijdens de komende jaarvergaderingen van de afdelingen de leden zich over dit onderwerp kunnen uitspreken.

• 1.In Zeeland is al een onomkeerbare beslissing genomen. In 2009 worden alle grote en kleine complexen op afstand bediend vanuit het ir. Topshuis. land. Schuttevaer heeft over het algemeen goede ervaringen met de afstandbediening van de meeste bruggen en de kleinere sluizen, voor één of twee schepen, in Brabant. Schuttevaer twijfelt echter of bij grote sluiscomplexen de veiligheidsrisico-

Koninklijke Schuttevaer wil pauze voor afstandbediening sluizen ’s gewaarborgd zijn. Schuttevaer stelt als eis dat de afstandbediening niet mag leiden tot oponthoud voor de schepen, onveilige situaties of kwaliteitsverlies.

Onomkeerbaar

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnenen kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

Schuttevaer heeft goede ervaringen met de afstandbediening van de meeste bruggen en de •kleinere sluizen in Brabant. HARDENBERG - Hardenberg wil haar ligging aan het water beter benutten.Voor een bedrag van twee miljoen euro wordt er in het kanaal Almelo-De Haandrik een zwaaikom aangelegd. Ook zijn er bruggen verbeterd en damwanden in het kanaal aangebracht.“Op deze manier voorkomen we dat binnenvaartschippers onnodig vijf kilometer verder moeten varen voordat ze hun schip kunnen keren. Zeker gezien de stijgende populariteit van het vervoer over water, de enorme drukte bij de combiterminal in het nabijgelegen Coevorden en de dichtslibbende wegen in Nederland is het een prima investering. De binnenvaartschippers staan te juichen nu dit probleem eindelijk wordt opgelost”, zegt Frans Duin van de Provincie Overijssel.

In Zeeland is al een onomkeerbare beslissing genomen richting afstandsbediening. In 2009 worden alle grote en kleine complexen op afstand vanuit het ir. Topshuis bij de Oosterscheldekering bediend. Op de Maas is men eveneens vergevorderd met de plannen. Gekozen is voor drie bediencentrales (Noord, Midden, Zuid) en wellicht later een centrale bediening. De opzet is niet het proces van afstandbediening te blokkeren, maar te overwegen om voorlopig een pas op de plaats te maken met nieuwe plannen, totdat meer ervaring is opgedaan met hoe afstandsbe-

Zwaaikom Hardenberg verademing voor binnenvaart Op dit moment is de aanleg van een zogeheten zwaaikom ter hoogte van de betonfabriek van Diamant Beton in Hardenberg in volle gang. Dat betekent dat schippers op het noordelijk deel van het kanaal niet langer vijf kilometer moeten doorvaren voordat ze hun binnenvaartschip ergens kunnen draaien. Dat was dan meestal bij de monding van de Vecht. “Zo’n omweg viel in deze tijd echt niet meer te verkopen”, zegt projectleider Duin. “Het is ook met de betonfabriek begonnen.

De schippers die cement en andere grondstoffen kwamen brengen vonden zo’n doorvaarroute eigenlijk niet meer acceptabel. We hebben naar geld ge-

De aanleg van de door industrie en schippers zo vurig gewenste zwaaikom bij Hardenberg vormt een belangrijk onderdeel van de ingrijpende

Volgend jaar grotere schepen over kanaal Almelo-De Haandrik

zocht en uiteindelijk de twee verbetering van het kanaal Almiljoen euro gevonden om alles melo-De Haandrik. De eerste werkzaamheden zijn in septemaan te passen”. ber al begonnen en nu wordt er met man en macht gewerkt om alles klaar te krijgen. De druk bevaren vaarroute wordt voor een bedrag van bijna twee miljoen euro uitgebaggerd en voorzien van een nieuw bodemprofiel. De kanaaldiepte wordt in drie fases op 3.10 meter gebracht. De breedte van de bodem moet met per 31 december 5.80 meter bedragen en wordt in 2008 nog eens extra verbreed tot 8.40 meter. Dat betekent dat schepen met een maximale breedte van 6.60 meter, een maximale lengte van 55 meter en een maximale diepgang van 2.50 meter het kanaal straks zonder ontheffing mogen bevaren. “En daar blijft het niet bij”, verzekert Frans Duin. “Na alle aanpassingen en verbeteringen moet het in de toekomst ook mogelijk zijn dat schepen met een maximale lengte van 67 meter gebruik kunnen maken van het kanaal. Dan praat je al snel over binnenvaartschepen van 800 ton’. De Oostelijke Kanaalweg in Hardenberg moet voor de zwaaikom over een lengte van 150 meter Trapeziumvorm onderbroken worden. De kom krijgt de vorm van een trapezium. FOTO M. VELTHUIS DOOR MAURICE VELTHUIS

•

Geen zicht

Schuttevaer vindt een aantal grote sluiscomplexen niet geschikt is voor afstandbediening, omdat direct zicht van het sluispersoneel op de sluis en de diening in grote sluiscomplexen voorhavens ontbreekt en dat bein de praktijk verloopt. vordert een veilige verkeersafwikkeling volgens haar niet. Effecten Men vindt het verkeersbeeld in Er kunnen positieve effecten de voorhaven en de sluiskolk te optreden als gevolg van afstand- complex voor monitoring via

Twijfel of veiligheidsrisico’s grote sluiscomplexen zijn gewaarborgd bediening. Vaak ontstaat er ruimte om de bedieningstijden uit breiden naar 24 uur en 7 dagen per week. In Zeeland is al sprake van 24 uur bediening, op de Maas niet.Doordat meerdere objecten centraal worden bediend en de bedienaar het schip volgt, worden schepen via een ‘groene golf’ door het sluizennetwerk geleid, dit kan een vlotte verkeersafwikkeling opleve-

camera’s. Dit geldt in elk geval voor de Volkeraksluizen, Oranjesluizen, Sluizen IJmuiden, Sluis Weurt, Sluis Eefde Prinses Beatrixsluizen en Prins Bernhardsluizen. Schuttevaer pleit er daarom voor om eerst ervaring op te doen met de kunstwerken waarvan op dit moment besloten is tot afstandbediening, voordat verdere stappen richting afstandbediening.

Met een diameter van ruim 90 meter wordt in de nieuwe zwaaikom bij Hardenberg al ruimschoots rekening gehouden met de toegenomen lengte van de schepen op het kanaal. Frans Duin; “Voor een veilige draaien zwaaidiameter moet je de lengte van een schip met 1,3 vermenigvuldigen. Een schip van 67 meter heeft dus minimaal 87.10 meter nodig om in één keer vlot te kunnen keren. Met een diameter van ruim 90 meter komt de zwaaikom bij Hardenberg ruim boven de vereiste marges te liggen”. De aanleg van de zwaaikom, die overigens de vorm van een trapezium krijgt, wordt door de projectleider als ‘een flinke klus’ bestempeld. “De Oostelijke Kanaalweg in Hardenberg moet hiervoor ook over een lengte van 150 meter onderbroken worden en landinwaarts over een lengte van 350 meter opnieuw worden aangelegd. Alles bij elkaar is dit dus een flinke operatie’. Het project moet contractueel op de laatste dag van het jaar klaar zijn. “Er is gelukkig nog geen kink in de kabel gekomen. De binnenvaart kijkt geïnteresseerd over onze schouders mee. Ze kunnen niet wachten tot het klaar is. Wijk ook niet

Ligplaats Kade Zomerlust tijdelijk beschikbaar

ZWOLLE

Rijkswaterstaat is van plan om alle sluizen in Zeeland en langs de Maas en de Twentekanalen op afstand te gaan bedienen. De grote sluiscomplexen in Utrecht staan in de wachtstand voor afstandbediening. Het formele standpunt van Koninklijke Schuttevaer tot nu toe is dat afstandsbediening van sluizen en bruggen in beginsel positief kan uitwerken, mits technisch goed uitgevoerd. Hierbij dient wel te worden opgemerkt dat er tot nu toe geen ervaring is opgedaan met afstandbediening van grote sluiscomplexen, zoals in Zee-

ZWIJNDRECHT - De gemeente Zwijndrecht heeft onlangs besloten de regels waarin wordt bepaald dat het verboden is om langer dan drie uur achtereen ligplaats in te nemen aan de afmeerlocatie Kade Zomerlust, tijdelijk in te trekken.

In de periode van 21 december 2007 tot en met 7 januari 2008 mag ligplaats worden gekozen aan Kade Zomerlust te Zwijndrecht. De gemeente Zwijndrecht benadrukt dat het hier om een eenmalig besluit gaat. Vanaf 8 januari is het verbod om langer dan drie uur af te meren gewoon weer van kracht. Hierdoor kan de binnenvaart een afmeerlocatie worden geboden tijdens de feestdagen, omdat de afmeerlocatie bij het Euryzaterrein voor een langere periode vervalt. De binnenvaartondernemers die hier ligplaats kiezen worden verzocht rekening te houden met de bewoners en eventuele overlast voor omwonenden zo veel mogelijk te beperken.

Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg 31 - 8031 EB Zwolle Telefoon 038-4215254 Privé 038-4660505 / 4651914 / 4542481

★Werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. in eigen beheer ★Alle ijzerwerk reparaties ★IJzeren buikdenning ★Eigen draaierij ★Motoren inbouw ★Aluminiumwerk ★ver- en nieuwbouw roef

V

oordelig lug akkundig

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA PAGINA -6


www.sk-octopus.com

AIRCONDITIONING Een goede klimaat-beheersing is afhankelijk van de juiste serviceverlening Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Telefoon: (010) 44 22 564 Fax: (010) 44 22 613 Email: [email protected] Site: www.compair-airco.nl

Wij bieden een landelijk servicenetwerk en beschikken over uitsluitend ervaren servicetechnici en zijn 24 uur per dag bereikbaar het hele jaar door. Voor deze service medewerkers speelt niet alleen het technische aspect een belangrijke rol, maar ook hoe u en uw medewerkers het klimaat ervaren aan boord. Om de kwaliteit van de installatie en onze werkzaamheden te waarborgen beschikken wij over het ISO-9001 kwaliteitscertificaat en VCA veiligheidscertificaat. Dit geeft u als opdrachtgever de zekerheid van gepast advies, hoogwaardige installatie en persoonlijk contact.

• MONTAGE BINNEN ENKELE DAGEN! • SERVICE DOOR HEEL NEDERLAND! • BEL (010) 442 25 64 OF KIJK BIJ WWW.COMPAIR-AIRCO.NL

Te koop:

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam

LUXE MOTOR 26.1 x 5 x 0.9 m., bj. 1915 te Gouderak, volledig verbouwd, uitst. onderhouden, comfortabel, Daf 575, Euro 165.000,- (Ref. 2325)

Postbus 199 4251 DD Werkendam

Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

E-mail: [email protected] MOTORBEUNSCHEPEN B0043 835m3 bj 1965 85 x 8.20 x 3.02 CAT 973 pk 2004, boegschroef 320 pk B0081 800m3 bj 1958 80 x 9.50 x 2.85 Mitsubishi 950 pk, boegschroef 300 pk B0060 661m3 bj 1965 70 x 8.24 x 3.11 CAT 548 pk, boegschroef 320 pk B0078 613m3 bj 1970 80 x 8.10 x 2.47 MWM Deutz 800 pk, boegschroef 320 pk B0025 578m3 bj 1933 70 x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk B0038 536m3 bj 1966 70 x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschr. 320 pk, beunvloer ‘99 B0010 489m3 bj 1963 63 x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk revisie 2003, boegschroef 270 pk, woning 2001 B0021 485m3 bj 1964 69 x 7.35 x 2.62 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk B0080 483m3 bj 1962 64 x 7.32 x 2.72 Scania Vabis 532 pk, boegschroef 220 pk B0042 477m3 bj 1965 70 x 7.20 x 2.65 GM 360 pk, revisie 2001, boegschroef 160 pk B0052 430m3 bj 1961 62 x 7.24 x 2.59 Scania 400 pk 2006, boegschroef 220 pk B0079 316m3 bj 1923 50 x 6.60 x 2.74 Cummins 360 pk, boegschroef 180 pk B0071 262m3 bj 1961 45 x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B0039 608m3 bj 1951 70/77 x 8.15 x 3.07 Cummins 500 pk, boegschroef 220 pk B0075 295m3 bj 1965 59 x 6.82 x 2.35 CAT 485 pk bwj 1999, boegschroef 240 pk B0041 120m3 bj 1949 31 x 6.00 x 2.18 GM 180 pk bwj 2000, zelflossend met transportband van 18m MOTORVRACHTSCHEPEN V0061 3750m3 bj 2006 110 x 11.45 x 3.64 Mitsubishi 1700 pk, boegschroef 530 pk, zeer luxe afgebouwd schip V0029 1700m3 bj 1957 80 x 8.20 x 2.47 Mitsubishi 862 pk, boegschroef 220 pk V0017 1600m3 bj 1963 73 x 8.20 x 2.62 ABC 630 pk, boegschroef 320 pk V0033 1000m3 bj 1962 57 x 6.60 x 2.60 GM (2x) 250 pk (2x), boegschroef 260 pk

AANDACHT!

Algoneg BVBA. Alle ZEILLOGGER

laswerken en reparaties aan uw schip op locatie. Info en referenties Tel.: 0032-474 938 413 Wij zijn gevestigd in B. Lim.

21-17 Te koop:

www.fikkers.nl UITLAATTEMPERATUURMETERS Tel.: 050-3111404 15 stuks t.b.v. DEUTZ 545 MOTOR t.e.a.b. Tel.: 0032-(0)9 361 0004 POLITIEBOOT Gsm.: 0032-(0)447 952450 ‘M.S.1’ E-mail: [email protected]

00-02 Voor al uw hellingwerk en reparatie

Rondvaartbedrijf in Amsterdam zoekt voor het komend seizoen:

SCHIPPERS

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM www.fikkers.nl

i.b.v. grootvaarbewijs en marifooncertificaat. Enige technische kennis en het spreken van een moderne taal is een pré. Goede arbeitsvoorwaarden.

Vijf hellingen tot 40 meTel.: 050-3111404

ter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 ex-KOTTER Fax: 075 - 670.27.111

Sollicitaties naar: Rederij E.E. Plas BV Damrak, Steigers 1 t/m 3, 1012 LG Amsterdam t.a.v. Dhr. B. Elswijk telefoon: 020-6245406

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 Voor een van Nederlands grootste partyschepen, het Event - Theater en Partyschip Mps. Ameland zoeken wij i.v.m. het aannemen van een groot project per direct 3 extra bemanningsleden: Een: A. Schipper full time i.b.v. alle benodigde papieren B. Stuurman/machinist full of part-time C. Matroos full time Of een combinatie van deze functies. Er is eventueel woonruimte aanwezig. Voor alle functies geldt; • Goede contactuele eigenschappen, representatief, geen 9 tot 5 mentaliteit en bereidheid tot “aanpakken”. Het Mps. De Ameland heeft als thuishaven de Parkhaven te Rotterdam, maar wordt ingezet in heel Nederland en Belgie. Denk jij geschikt te zijn voor een van deze functies, bel dan voor informatie of stuur je Sollicitatiebrief + C.V. en pasfoto naar:

Rederij Ameland B.V. Tel. 0187-642090 Postbus 117, 3255 ZJ Oude Tonge Web: www.deameland.nl E: [email protected]

Zoekt voor het seizoen 2008 voor passagierschip Bellissima, vaargebied de Rijn en zijrivieren en de Donau tot de Zwarte Zee, de volgende enthousiaste werknemers.

KAPITEIN EN 2E KAPITEIN De Kapiteins zijn representatief, plichtbewust en stressbestendig. In bezit van Rijn (Donau) patent en Radarpatent en hebben een redelijke beheersing van de Duitse taal. Primaire en secundaire arbeid voorwaarden in overeenstemming met uw opleiding en werkervaring. Vrijetijdsregeling: 4 wk op 2 wk af.

Wenniger River Cruises Büterikkers 20, 8711 GV Workum Tel.: 06-10 971963 of +49 174 9368894

www.zoekschip.nl

SCHEEPSMAKELAARDIJ

SLEEPBOOT

NIEUWBOUW Droge lading 135 x 17.20 x 5.50 m 135 x 14.20 x 4.80 m 135 x 11.45 x 4.80 m 110 x 11.45 x 3.65 m Duwbakken: Diverse afmetingen

Tankvaart 135 x 13,50 x 5,20 m. 135 x 15,00 x 5,20 m. 125 x 11,45 x 5,20 m. 110 x 13,50 x 5,20 m. 110 x 11.45 x 5.4/5.8 m Experience - compleet China - levering 2009

-

SHIPPING AGENCY

Bunkertankers Diverse afmetingen 110x11.45x5.4 m, bunkertanker, Polen - leverbaar december 2008

Nieuwbouwcasco’s met diverse levertijden, (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze


www.rensen-shipbuilding.nl Bestaande schepen: DROGE LADING Amistade 135x17x3.52, Rusland 1999, 5165 ton, 2x Cat 1379 pk, 500 Teu, boegschr. 2x 500 pk Cat, 4 woningen, containercellen. Dortsman 135x14.20x3.18, Roemenië bj. 2002, 3996 ton, 421 Teu, 2x Cat 1380 pk.,boegschr. Veth 1080 pk Cat, 4 woningen. Venezia 110x11.45x3.10, China bj. 2004, 2600 ton, 3550 m3, CAT 1700 pk, 208 Teu, van Tiem boegschr., Blommaert luikenkap. Prelude 110x11.45x3.52, Orsova 2001, 2850 ton, 3450 m3, 208 Teu, CAT 3512, boegschr. CAT 542 pk., Blom. luikenkap, luxe woning. Benja 110x11.45x3.24, Orsova bj. 2001, 2677 ton, 3600 m3, CAT 1521 pk, 208 Teu, Verhaar 460 pk, Blommaert luikenkap Suzy 110x11.40x3.83, bj. 1973, 3152 ton, 3200 m3, 2x SKL 880 pk rev.’05 /’06, Cummins 475 pk V. Tiem, Blommaert luikenkap. 110x10.50x3.18 China bj. 2001, 2503 ton, 3500 m3, 156 Teu, Cat. 1520 pk, Blommaert luikenkap, stalen vloer. Nuvolari 105x10.50x3.17 Tsjechië bj. 1995, CAT 1465 pk rev. ’06., 144 Teu, boegschr. CAT 508 pk, Blommaert luikenkap, stalen vloer. Misando 85x8.20x2.71, bj. 1961, 1303 ton, 1500 m3, Deutz 800 pk, stalen vloer, stalen rolluiken, kanaalgangbaar. Zenit 84.95x9.50x2.73, bj. 1963, 1500 ton, 2300 m3, Mitsubishi 954 pk bj. 2002 , ijzeren vloer, schuifluiken, kanaalgangbaar. Mercator 82x9x2.81, 1450 ton, 2200 m3, Cat 860 pk bj. ’06, 54 Teu, Verhaar 360 pk Daf, ijzeren vloer, rvs telescoopmast. Osires 73.04x8.25x8.82, bj. 1965, 1124 ton, 1x Mitsubishi bj. 2002 862 pk, luiken, stalen vloer van ’03, houten stuurhuis, keuken ’07. Destiny 62.55x7.58x2.67, bj. 1962, 786 ton, CAT 680 pk , Azobé vloer, friesche kap, alu. hut ’95, boegschroef 240 pk V. Tiem. Por Dios 55x7.20, Bolnes bj. 1934, 534 ton, 860 m3, CAT 360 pk ’95 rev., alu. luiken, vlak van ’92, gunstig geprijsd. DUWBAKKEN: Diverse standaard duwbakken. TANKERS: Dubbelwandige tankers / Bunkertankers.

ZIE OOK ONZE NIEUWE INTERNETSITE Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken.

NIEUWBOUW: Wim Driessen [email protected] Scheepmakerij 150 NL-3331 MA Zwijndrecht Tel. : 078-6191233 Mob: 06-30 179475 Fax : 078-6120653

MAKELAARDIJ: Twan de Goeij [email protected] Mob: 06-22 701700 Fax : 078-6120653

www.duwbakken.nl TE KOOP: Diverse Fahrzeuge als Disco-Schiffe, Part-Boote oder Werkstatt- / Lagerschiffe zu verkaufen: Ehemaliges Bunkerschiff von 60 x 10 m, große Halle als Verkaufsraum oder Werkstatt, mit Büros Wohnungen, sofort zu übernehmen. Original-Disco-Schiff: 40 x 15 x 1.10 m, zugelassen für 1680 Personen, bj. 1960, 2000 zum Disco-Schiff umgebaut, Halle 300 qm, 4.30 m hoch, Bar oben und unten, mit Galerie, mit Bistro, Wohnungen, Storeräume, fahrfertig, mit 4x Schottel, 2x MAN und 2x Mercedes, Elektroraum 100 qm met 220 kVA, Heizung, sofort zu besichtigen. Part-Schiff - sehr gut als Clubhaus geeigent, 45 x 6.60 m, Salon für 50 personen, BAR, Büro, Storeräume, Küche, Sonnendeck für 150 personen, Achterroof mit 2 Schlafimmer, Küche, DU/WC, motor Deutz 230 PS bei 600 UpM Von allen objektenkönnen wir Ihnen Foto’s und Zeichnungen übersenden.

ARNTZ-Reederei, Lortzingstraße 20 - 47239-Duisburg Tel.: +49-2151-406363, Fax: +49-2151-940525

Veersedijk 223, 3341 LL Hendrik Ido Ambacht Postbus 1, 3340 AA Hendrik Ido Ambacht Tel: 078 612 8000, Fax: 078 612 2038 E-mail: [email protected] Handel in: Schepen - Pontons - Machines - Schroot TE KOOP: • DROOGDOK 1000 TON HEFVERMOGEN • ZELFVARENDE BOK 100 TON HEFVERMOGEN • DIVERSE PONTONS • ZELFVARENDE ELEVATOR BAK • DIVERSE WALKKRANEN Meer info: www.stolkhandelsonderneming.nl www.stolkschepen.nl


TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 672 / ms / 1299 ton / bj. 1968 / 85 x 9,32 x 2,52 mtr. / 1800 m3 / Caterpillar 920 pk/ boegschr. Ballegooy - 272 pk / tussen 2004 – 2006 voor ± Eur. 160.000,- geïnvesteerd o.a. voorwoning verbouwd, Azobé buikdenning vernieuwd, nw. alu. ramen in achterwoning, gedeelte vlak / nw. papieren

SCHEEPVAARTKRANT

De overslag in Velsen/IJmuiden is met 6,8 procent gedaald tot 16,4 miljoen ton. De aanvoer daalde met 1,6 procent tot circa 14,2 miljoen ton. De afvoer daalde met 30,7 procent tot 2,2, miljoen ton. De daling in de overslag is veroorzaakt door het wegvallen van overslag van stalen buizen op het voormalige NAM-terrein vorig jaar. In 2007 zijn er geen activiteiten meer op dit terrein geweest. De totale overslag bij Corus is vrijwel gelijk gebleven (+0,25 procent). Beverwijk kende een forse groei van 23,6 procent naar 0,36 miljoen ton. Vooral de aanvoer steeg, met 54 procent naar 0,2 miljoen ton. De groei is veroorzaakt door de stijgende lijn van doorvoer van meststoffen via deze haven naar Engeland en Schotland. Ook nieuwe havenfaciliteiten, zoals nieuwe kranen, zijn debet aan de groei, zodat steeds groter wordende schepen met lading de haven zijn gaan aandoen.

Haven Amsterdam ook in derde kwartaal gegroeid

In de haven van Zaanstad daalde de overslag tot 0,13 miljoen ton (-11,4 procent). Deze daling heeft vooral te maken gehad met minder aanvoer van hout. In totaal zijn 6157 sche-

•

Ligplaatsen België Als ik de steiger en het relaas over Sint Amands bekijk, zie ik dat er voor binnenschepen ook geen plaatsje bij kon. Ik zou ook zo graag eens onder de mensen aan die steiger liggen. Dan kon ik eens de voorbijdrijvende stukken en hele bomen tellen, in plaats van nu al varend de klappen in onze schroef! Ik vraag al enkele jaren, zowel schriftelijk als telefonisch, aan verschillende instanties om menswaardige afmeerplaatsen voor schepen. Ik heb wel steeds een antwoord gekregen, waarin ze me gelijk gaven: maar het was of te laat in de planning van de werken, of ik kreeg te horen dat als ze eerder op de hoogte waren geweest dan.... Ik heb de Promotie (Binnenvaart Vlaanderen, red) daar ook op aangesproken. Een mevrouw zei dat ze het volledig begreep en dat ze het zou aankaarten. Ik weet nu niet tijdens welk kaartspel ze dat gedaan heeft, in ieder geval merk ik alleen een klein artikeltje op in het Promotieblad, dat jachten rekening moeten houden met ons bij het gebruiken van onze plaatsen (want die zijn voor hun gratis en in hun jachthavens niet). Enkele voorbeelden: boven de sluis Duffel is het in de zomer het strand voor zwemmers en zonaanbidders. Onlangs is ook het vernieuwde Kaaiplateau aan de Rupel in Boom ingehuldigd, ook voor ons. Nadien vinden we een verbodsbord en kunnen we midden in de rivier op de palen. Hetzelfde in de stuw, vlak in het midden van de stroom onder de sluis van Kerkhove op de palen. Waar geen dokter of wie dan ook aanboord kan komen. De palen aan de bovenkant van de sluis zijn meestal bezet door schepen die daar moeten lossen, logisch want er is niets anders. Aan de lichten in Doornik was het voor ons de laatste jaren verboden te liggen. Nu is er aan de overkant een jachtensteiger met alles erop en eraan. Als ze ons die service hadden gegeven, dan veroorzaakten we ook geen nachtlawaai. In de Kempen, als het geen los of laadplaats wordt, ligt er in de zomer meteen een jacht of woonboot (weer gratis). Er zijn in België rond de achthonderd afmeerDit verbodsbord bevindt mogelijkzich nu op de steiger in Boom.

•

nen voor biobrandstof. Uitzondering in deze sector is de overslag in cacao. Deze steeg met 35,7 procent naar 0,36 miljoen ton. De overslag in kunstmest steeg met 8,4 procent, naar 0,8 miljoen ton. Deze stijging is veroorzaakt door de grotere vraag naar landbouwproducten, onder andere voor bioenergie. De overslag in de sector zand, grind en mineralen kent een stijging van 2,2 procent naar 5,5 miljoen ton. De overslag in de sector overige natte bulk kende een daling van 21,2 procent. De oorzaak hiervan is de daling van overslag van eetbare oliën (34,1 procent). De overslag in de sector overige droge bulk steeg met 3,6 procent naar 5,9 miljoen ton. Deze stijging werd veroorzaakt door de overslag in fosfaten (+8,4 procent) en ijzer en staal (26 procent).

dit jaar en heeft te maken met het feit dat de huidige grenzen van logistieke mogelijkheden (zoals de bestaande tankcapaciteit) in zicht komen. De kolenoverslag steeg naar 11,5 miljoen ton, een stijging van 19,9 procent. De aanvoer steeg met 23,3 procent, naar 10,1 miljoen ton. De stijging van de overslag Olieproducten is vooral te danken aan de beDe overslag in olieproducten nutting van nieuwe capaciteit steeg naar 18,3 miljoen ton, een en de grotere vraag vanuit Duitsland voor kolen ten behoestijging van 1,4 procent. De veranderingen zijn, zowel ve van energiecentrales. bij de aanvoer (-7,8 procent) als Agribulk bij de afvoer (+9,7 procent), in verhouding beperkt gebleven De overslag van agribulk kenStukgoed ten opzichte van dezelfde periode een daling van 4,4 procent tot de vorig jaar. De totale overslag 5,9 miljoen ton. De redenen van De overslag in deze sector van olieproducten begint te sta- deze daling zijn slechte oogsten kende een stijging van 10,9 probiliseren. Deze trend lijkt zich en de hoge prijzen die het ge- cent naar 4,5 miljoen ton. De voort te zetten tot het einde van volg zijn van de vraag naar gra- aanvoer steeg met 9,3 procent naar 2,9 miljoen ton. De afvoer steeg met 14 procent naar 1,6 miljoen ton. De overslag in het aantal auto’s steeg met 53,5 procent naar 200.867. De stijging is zowel te zien bij de aanvoer (+50 procent naar 134.258) als bij de afvoer (+62 procent naar 66.609). Deze flinke stijging heeft te maken met de uitbreiding van het terrein van Koopman Car Terminal en het gebrek aan ruimte voor Nissan in Engeland en Duitsland. De overslag in containers groeide naar 2,6 miljoen ton (+7,5 procent). In TEU’s (twenty feet equivant unit) werd 273.962 overgeslagen (+21,3 procent). De groei komt vooral omdat er meer grotere schepen (van 8000 TEU) de haven aandoen. Steeds grotere schepen voeren containers aan in de Amsterdamse haven. FOTO T. REINDERS

pen met lading de Zeehavens Amsterdam binnengekomen, een daling van 10,7 procent. De oorzaak van deze daling is de schaalvergroting van de schepen en het feit dat de zeeschepen meer beladen zijn. Met andere woorden: de beladingsgraad is toegenomen. Zo kende het aantal de schepen in de tonnageklasse 30.00040.000 een stijging van 20,3 procent (van 232 naar 279 schepen) en in de tonnageklasse 40.00050.000 een stijging van 39,8 procent (van 123 naar 172 schepen). De totale overslag in de Amsterdamse haven is in de periode van januari tot en met september 2007 uitgekomen op 48,8 miljoen ton (4,7 procent). De aanvoer steeg met 5 procent naar 33,4 miljoen ton. De afvoer

Zaanstad

steeg met 4,1 procent naar 15,3 miljoen ton. Met de bij IJmuiden gelichterde en voor Amsterdam bestemde lading werd in totaal 50,8 miljoen ton (5,3 procent) overgeslagen. Dit betekent dat bij IJmuiden twee miljoen ton is overgeslagen, een stijging van 21,1 procent.

www.sk-octopus.com

heden voor hun, dus kunnen ze moeil jk zeggen dat we ze niets gunnen. Ik kan zo door blijven gaan, maar onlangs verscheen in het nieuws een woonbooteigenaar die zich tekort gedaan voelde in Antwerpen. Als hij zich kan inbeelden dat zijn woonboot zonder veranderingen, dus nog als binnenschip ook bemand met mensen, een gezin, bijna nergens nog gerust kan liggen in de haven en zeker niet bij het centrum! Sinds het ‘Oude Graandok’ is er voor ons als binnenvaart niets meer geweest. Het klinkt misschien wel humoristisch maar nu we nog steeds geen regering hebben vraag ik via jullie Nederlandse Scheepvaartkrant aan de bevoegden van mijn België: geef ons fatsoenlijke, veilige en rustige ligplaatsen, of gewoon de kaaien en afmeerplaatsen die ooit voor ons waren terug. Adrienne Van Damme Timoré

De protestantse zendeling en de rooms-katholieke zondaar Het was op een vrijdag dat ik in de haven van Amsterdam met mijn binnenschip werkloos lag te wachten, dat hij aan boord stapte en zich aan mij voorstelde als zijnde een zendeling van de Evangelische Kerk. Hij begon het ijs te breken door te zeggen dat de Here God alle mensen liefhad, en dus ook de schippers. Hij was zeer gemotiveerd bij het verkondigen van de blijde boodschap en kreeg hierbij veel steun van een andere aandachtig meeluisterende schipper. Deze viel hem steeds bij, helaas telkens zijn woorden onderstrepende met een krachtig ‘God verdoem me’. Op zeker moment zeg ik tegen de zendeling: “Dominee hij vloekt maar steeds”. Hij onderbrak een wijle zijn betoog, keek mij eens onderzoekend aan, keek vervolgens met gefronste wenkbrauwen naar de vloekende schipper en ging vervolgens ongestoord verder met zijn Christelijke zendingswerk. Toen hij alles gezegd had, overhandigde hij ons een TV blad van de Evangelische Omroep, en legde vervolgens zijn rechterhand op de linkerschouder van de vloekende zondaar. Vervolgens zei hij op belerende toon: “Nou, nou schipper, u hebt daar net een paar keer ontzettend veel geluk gehad”. De schipper zei vervolgens verbaasd: “Ik geluk gehad?” Waarop de zendeling bedenkelijk kijkend zei: “Ja, ja u hebt net meermaals geluk gehad dat de Here God lankmoedig en overvloedig van liefde en goedheid is. Want als Hij was ingegaan op uw vele uitnodigingen om u te verdoemen, dan zag er het er nu erg slecht voor u uit”. Vervolgens begon hij ons eens haarfijn uit te leggen wat ‘God verdoem me’ nu precies wilde zeggen.Vervolgens nodigde hij ons uit om

daar eens heel diep over na te denken. Ik heb daar eens heel diep over nagedacht en kwam toen tot de vaststelling dat ik, die ook regelmatig vloekte, niet alleen een goddeloze was, maar ook een dwaas en grove lomperik en dus een onbeschaafd mens. De naam Christen onwaardig. Stelt u zich nu eens voor dat ik regelmatig de krachtterm BBI zou gebruiken (afkorting van Bijzondere Belasting Inspectie). Iedereen zou mij voor dwaas versluiten. Maar is het niet veel dwazer om te vloeken? Want ik besef nu pas ten volle dat het veel verkieslijker is om een harde noot te kraken met de BBI, die u in het slechtste geval een tijdje in de gevangenis kan laten doorbrengen, dan in conflict te treden met de ene ware God buiten wie er geen andere goden zijn. Dat een protestantse zendeling zijn christelijke boodschap in een ontvankelijk rooms-katholiek hart kan planten, dat is echt iets om over verheugd te zijn. Oecumenischer kan het niet. Zonder dat ik het besefte was ik ineens aan het bidden. Ach ja, wij hebben op school in de godsdienstles toch geleerd dat bidden spreken tot God is? En wat zei ik in alle stilte tot God? Dat ik mij schaamde over mijn achterlijk verleden, en ik beloofde Hem dat ik mijn best ging doen om in de toekomst nooit meer te vloeken. Ik zou Zijn heilige naam voortaan altijd met heel veel eerbied uitspreken. Maar ingebakken slechte gewoontes, daar geraakt gij zo maar niet een, twee, drie vanaf. Daar moet gij met heel veel karaktervastheid van afkicken. Dus vloekte ik nog vrij regelmatig maar met dit verschil dat keer op keer mijn geweten begon te knagen.Het heeft zeker een jaar geduurd eer ik een weekje vloekvrij was, en daarna nog twee jaar om volledig afgekickt te zijn. Wanneer een zwak mens zijn zelfbeheersing verliest, dan wil hij zich uitdrukken in krachttermen omdat dit hem oplucht. Men zou bijvoorbeeld kunnen uitroepen:‘hammeste, vlammeste, miliaarde, getaarde’. Maar neen, overal ter wereld en in alle mogelijke talen roepen de mensen keer op keer onheil over zichzelf af.En tergen zij de Schepper van het hele universum. Volgens mij zit hier de tegenstander en lasteraar satan de duivel achter die, zoals de Bijbel terecht opmerkt, voorlopig nog altijd deze wereld in zijn macht heeft. Wat natuurlijk niet wil zeggen dat wij hem niet mogen weerstaan. Integendeel zelfs. Onze Amsterdamse evangelische zendeling wijst ons de weg. Hij heeft ons ook bewezen dat alle christenen gemakkelijk één kunnen zijn. Er is alleen een heel klein beetje goede wil voor nodig. Nu ik goed besef dat christen zijn mensenverheffend is, ben ik heel fier een christen te zijn. En dit zonder fanatiek te benadrukken dat ik katholiek ben. Een zoekende mens die honger heeft naar de bevrijdende, absolute waarheid. Claeys Walter, ex Adme

Boter op het hoofd Het is nog maar een paar maanden geleden dat de leden van de Tweede Kamer boos waren op de ministers dan wel de ambtenaren van de ministeries, omdat die massaal de termijn overschreden waarop de door hen gestelde vragen beantwoord moesten zijn. Ze probeerden van alles om hun antwoorden sneller binnen te krijgen. Veel hielp het niet, want de ambtenaren gingen niet in een hogere versnelling. De reden dat de beantwoording zo lang op zich laat wachten is de stortvloed aan vragen die wekelijks worden gesteld. Een krantenbericht over een misstand in de gezondheidszorg, een regeling die nadelig uitpakt voor een kleine groep burgers, een televisiereportage over een incident in Uruzgan is al voldoende om de verantwoordelijke minister schriftelijk of mondeling om uitleg te vragen. Het lijstje vragen begint meestal met;‘Weet u dat..?’ En het eindigt met de vraag wat de minister er aan denkt te gaan doen. Maar eigenlijk moeten die Kamerleden niet zo zeuren over de tijd die de ambtenaren nemen om hun vragen te beantwoorden. Ze zijn zelf, als het aankomt

AVERECHTS

AMSTERDAM - De Zeehavens Amsterdam, bestaande uit de havens van Velsen/IJmuiden, Beverwijk, Zaanstad en Amsterdam, groeide met 1,6 procent naar 65,6 miljoen ton. De aanvoer steeg naar 47,8 miljoen ton (+ 2,8 procent). De afvoer daalde tot 17,8 miljoen ton (-1,4 procent). De haven van Amsterdam kende in het derde kwartaal een groei in de overslag van 5,3 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2006. Vorig jaar kende de haven een groei van 13,4 procent. Grote groeiers zijn de containers, cacao en kolen.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 7


op het beantwoorden van vragen, geen haar beter, een enkeling uitgezonderd. De redactie legde alle woordvoerders voor de binnenvaart op 4 oktober een lijstje met vier vragen voor. Eén Kamerlid leverde de antwoorden heel snel en deed er ook nog eens een dik compliment voor de schippers bij. De rest kreeg eind oktober een herhaald verzoek. Dat hielp een klein beetje. Na eind november er nog eens een belrondje aan te hebben gewaagd, duurde het nog bijna tot Sinterklaasavond eer uiteindelijk ook de laatste antwoorden via de mail de redactieschoentjes in rolden. Twee partijen reageerden helemaal niet. Natuurlijk waren er genoeg redenen om het beantwoorden op de lange baan te schuiven. De één had de vragen door geschoven naar een communicatiemedewerker van de fractie. De ander vond dat de vragen wel heel erg inhoudelijk waren en ja, hij zat nog niet zo lang in de Kamer, dus dat was moeilijk, moeilijk... . Een fractie gaf uiteindelijk aan dat ze echt geen tijd konden vrijmaken om de vragen te beantwoorden. Dat is weliswaar eerlijk, maar doe dat dan meteen. Laat er niet bijna twee maanden overheen gaan.Tijd dus voor de Kamerleden om ook eens naar zichzelf te kijken, want ze hebben behoorlijk boter op hun hoofd.

Prins Bernardsluis wordt gerenoveerd TIEL - De Prins Bernardsluis in

Tiel krijgt in 2008 en 2009 eenzelfde grootschalige renovatie (nieuwe deuren, schuiven, aansturing en betonwerk) als eerder de sluizen bij Wijk bij Duurstede. Rijkswaterstaat streeft

TMK moet op de Agenda Een nieuw aan te leggen verbindingskanaal tussen de bestaande Twente Kanalen en het Mittelland Kanaal(TMK) is al vaker besproken. Voor zover ik begrepen heb werd er in de Tweede Kamer al in 1919 aangedrongen op aanleg van een TMK. In 1995 werd de laatste aanzet gegeven, hetgeen bijna geleid heeft tot aanleg.

1995 In dat jaar heeft oud CBOB-voorzitter Huib Eversdijk en Eerste Kamerlid (CDA) nog een vurig pleidooi gehouden voor aanleg van een TMK. Helaas was rond die tijd de blik in Duitsland geheel op het oosten van Duitsland gericht. Hoewel de aanleg van een TMK in de jaren daarna onder handbereik is geweest, is er nooit een besluit tot aanleg gekomen.

2003-heden Tijdens een eerdere internetdiscussie ben ik meerdere keren gewezen op het NVVP 20012020. In dit beleidsdocument van de regering staat het Twente-Mittelland Kanaal (TMK) genoemd.Het blijkt echter dat dit document een dode letter is. In de nieuwere regeringsnota’s Ruimte & Mobiliteit staat het TMK niet langer genoemd. Wel bestaat er op provinciaal niveau een reservering voor een studietracé; aantakkend zuidelijk van Almelo en liggend langs het huidige kanaal Almelo-Nordhorn.

Argumenten voor aanleg In de laatste jaren hebben we ook met de dubbelstremming op de Duitse kanalen gezien hoe waardevol dit kanaal had kunnen zijn. Dit is echter niet het grootste argument voor aanleg. Denk ook aan: 1. Bestaande en nieuw te verwachten vervoersstromen tussen A.R.A. en Ruhrgebied, regio Berlijn, en oostelijkere gelegen achterland. 2. Kortere en nieuwe aansluiting verhoogt capaciteit en bedrijfszekerheid van huidige Kanalen. 3. Ontlasting Noord-Nederland/Eemroute, en route Wesel Datteln Kanaal (WDK)/Dortmund Ems Kanaal (DEK). 4. CO2 reductie door kortere route. 5. Goed voor regio Twente en omstreken. 6.Twentekanalen niet langer doodlopend en onafhankelijk van de IJssel bij calamiteiten. 7. Grotere schepen en schaalvergroting in de binnenvaart zorgen steeds vaker voor inefficiënte indelingen van schuttingen in alle betrokken kanalen. 8.Tekort aan capaciteit in sluizen van WDK, DEK en de Noord-Nederland/Eemroute zal binnen enkele jaren nijpend worden. 9. Route via Noord-Nederland/Eemroute en DEK richting het Mittelland Kanaal is totaal ongeschikt voor 110x12 meter grote schepen.

naar zo min mogelijk hinder voor de scheepvaart, maar net als bij Wijk gaat het verwisselen van de deuren weer enige maanden in beslag nemen. Er blijft altijd één kolk beschikbaar voor de scheepvaart.

Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Stuur uw mening of verhaal De Uw mening Uw mening Uw naar mening Scheepvaartkrant of neem deel op een van Uw mening Uw mening Uw mening de forums op www.scheepvaartkrant.nl

TEN-V en Koninklijke Schuttevaer Nu hebben we Koninklijke Schuttevaer (KS) die voor de binnenvaart de zaken behartigd. Met name het budget voor de Europese grensoverschrijdende projecten is op dit moment actueel(TEN-V). KS heeft niet kunnen voorkomen dat het TMK niet langer op de kaart staat in Den Haag. Het doet mij dan ook zeer dat dé twee echt grensoverschrijdende binnenvaartprojecten in Nederland niet eens overwogen worden voor TEN-V fondsen; TMK en Kreekrak naar Westerschelde via het Bathse kanaal. Ik kan ook alleen maar de hoop uitspreken dat KS in de toekomst net zo hard gaat lobbyen voor TMK en derde Kreekrak, als dat ze nu al doen voor de corridors Seine-Nord en Tsjechië-Donau.

Actueel voor 2008 Ik hoop dat de komende maand, in vele KS jaarvergaderingen, het TMK niet onbesproken blijft. Iedereen die wel eens, of wellicht geregeld via het WDK, DEK en het Mittelland kanaal vaart vanuit de A.R.A.-havens heeft belang bij de uiteindelijk aanleg van een Twente-Mittelland verbindingskanaal. Laten we hopen dat een kanaal voor 110x12 meter schepen tussen IJssel en Mittelland Kanaal eerder op ‘korte’, dan op langere termijn gerealiseerd gaat worden. Op dit moment is de tweede sluis in Eefde wel actueel. Hierbij hoop ik dat de nieuwe sluis Eefde wordt aangelegd op formaat 225x14 metyer. Dan kunnen in de toekomst ook twee 110-meter schepen tegelijk schutten in Eefde. Op termijn, met een TMK, is er wellicht ook nog een derde sluis nodig bij Eefde.

Oproep Alleen met een brede steun van de varende schippers kan het landelijke bestuur van KS een vuist maken, en nieuwe infrastructuur eisen van Den Haag, Brussel en Berlijn.Zoals op de Spiegeldag RWS werd gezegd; nieuwe infrastructuur is altijd 20 jaar te laat gereed voor gebruik. Laten we nu eens 20 jaar voorsprong nemen en TMK + derde Kreekraksluis nu; én met prioriteit op de agenda zetten. Tot ziens op de komende vergaderingen van KS. Voor verdere info, zie ook: http://article.gmane.org/gmane.org.region.holland.vaart/3948 Christian Janszn. Schipper/opstapper [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

MTS COMUS 2


SCHEEPVAARTKRANT

MTS COMUS 2

PAGINA 8 - 9


In opdracht van de Data Shipping NV is het nieuwbouw motortankschip ‘Comus 2’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Timmerbedrijf Jan den Hollander BV

OUDAKKER VOF

Sijlweg 16, 4251 NS Werkendam Tel.: 0183-501716, Fax 0183-500383 E-mail: [email protected] Web: www.jandenhollander.nl

Steunpunt Cummins Dieselmotoren Stevendokken van 500 en 160 ton Motorenrevisie en inbouw Alle straalwerkzaamheden Straalbuizen en roeren Elektro-installaties Schroefwisselen Boegschroeven & Autokranen Bunkerhaven 12, 6051 LR Maasbracht Tel. 0475-468043, Fax 0475-468048

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF

In the Netherlands

Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 Web: www.kampers.com

Digitale kaarten

Voormuide 9, B-9000 Gent Tel. 0032-9 2555389 Fax 0032-9 2555388 E-mail: [email protected]

Hanzelaan 95, 8017 JE Zwolle Postbus 10608, 8000 GB Zwolle Tel. +31 (0)38-4253253, Fax +31 (0)38-4253352 Web: www.wartsila.com

Dutch Marine Trading Sales Tel. +31 620 603528, Tel. +40 726 133 972 E-mail: [email protected] Web: www.dmt-sales.nl

Ohmweg 8, 3208 KE Spijkenisse Tel.: +31 (0)181-650500 Fax: +31 (0)181-650501 E-mail: [email protected] Website: www.aalborg-industries.nl

Altena Waterflash BV Sijlweg 16, 4251 NS Werkendam Tel.: 0183-502660, Fax: 0183-502893 E-mail: [email protected] Web: www.altenawaterflash.nl

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

m.t.s. ‘Comus 2’

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 67 SLIEDRECHT Postbus 3361 EP 3360 AB Tel. 0184-413073, Fax 0184-411140

Ringdijk 530 b, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-463011, Fax 0180-462788 E-mail: [email protected], Web: www.gova.info

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Tel. 0184-413644 *

Fax: 0184-411072

Papendrecht Tel. 078-6151611, Fax 078-6153994

Den Breejen shipyard Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184 - 676 140 F: +31 (0)184 - 676 160 W: www.breejen-shipyard.nl

Oudkerkseweg 37, 3381 KP Giessenburg Tel.: +31 (0)184-670930, Fax: +31 (0)184-670931 E-mail: [email protected] Web: www.oudcomb.com

Vans Bunkers

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

BVBA

Vosseschijnstraat kaai 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-6416313, Fax +32 (0)3-5413779 E-mail: [email protected]

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord, [email protected], www.keuken-line.nl Westerlaan 5, 3016 CK Rotterdam Tel. +31 (0)10 - 299 66 66, Fax +31 (0)10 - 264 44 10 E-mail: [email protected], Web-site: www.stolt-nielsen.com

Trefwoord:

COMUS 2 Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Papendrecht Tel. 078-6411500, Fax 078-6153994 E-mail: [email protected] Web: www.invalholland.com

Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Dolderman BV Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

Showroom Beatrixhaven 8b Werkendam (alleen op afspraak): Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected]

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Nijmegen, Tel.: +31(0)24 3559417

Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

www.scheepvaartkrant.nl

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS COMUS 2


SCHEEPVAARTKRANT

MTS COMUS 2

PAGINA 8 - 9


In opdracht van de Data Shipping NV is het nieuwbouw motortankschip ‘Comus 2’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Timmerbedrijf Jan den Hollander BV

OUDAKKER VOF

Sijlweg 16, 4251 NS Werkendam Tel.: 0183-501716, Fax 0183-500383 E-mail: [email protected] Web: www.jandenhollander.nl

Steunpunt Cummins Dieselmotoren Stevendokken van 500 en 160 ton Motorenrevisie en inbouw Alle straalwerkzaamheden Straalbuizen en roeren Elektro-installaties Schroefwisselen Boegschroeven & Autokranen Bunkerhaven 12, 6051 LR Maasbracht Tel. 0475-468043, Fax 0475-468048

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF

In the Netherlands

Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 Web: www.kampers.com

Digitale kaarten



Dutch Marine Trading Sales Tel. +31 620 603528, Tel. +40 726 133 972 E-mail: [email protected] Web: www.dmt-sales.nl

Ohmweg 8, 3208 KE Spijkenisse Tel.: +31 (0)181-650500 Fax: +31 (0)181-650501 E-mail: [email protected] Website: www.aalborg-industries.nl

Altena Waterflash BV Sijlweg 16, 4251 NS Werkendam Tel.: 0183-502660, Fax: 0183-502893 E-mail: [email protected] Web: www.altenawaterflash.nl


m.t.s. ‘Comus 2’

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 67 SLIEDRECHT Postbus 3361 EP 3360 AB Tel. 0184-413073, Fax 0184-411140

Ringdijk 530 b, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-463011, Fax 0180-462788 E-mail: [email protected], Web: www.gova.info


Tel. 0184-413644 *

Fax: 0184-411072



Oudkerkseweg 37, 3381 KP Giessenburg Tel.: +31 (0)184-670930, Fax: +31 (0)184-670931 E-mail: [email protected] Web: www.oudcomb.com

Vans Bunkers


BVBA


Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord, [email protected], www.keuken-line.nl Westerlaan 5, 3016 CK Rotterdam Tel. +31 (0)10 - 299 66 66, Fax +31 (0)10 - 264 44 10 E-mail: [email protected], Web-site: www.stolt-nielsen.com

Trefwoord:

COMUS 2 Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl


Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Dolderman BV Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

Showroom Beatrixhaven 8b Werkendam (alleen op afspraak): Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected]



Nijmegen, Tel.: +31(0)24 3559417

Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887


Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com




SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10


Wij verzorgden de afbouw voor het mts. Comus 2

www.sk-octopus.com

BRIEVEN

ONDER NUMMER Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres:

en wensen Data Shipping NV veel succes en een behouden vaart !

SCHEEPMAKERIJ 150, 3331 MA ZWIJNDRECHT, TEL. 078-6191233, FAX 078-6120653 Ook na werktijden altijd bereikbaar op telefoonnummer: 06-53 383964

Wij leverden in collegiale

De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam

samenwerking het complete schip

Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

mts Comus 2 en wensen Den Breejen shipyard

Data Shipping NV

SLIEDRECHT

Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184 - 676 140, F: +31 (0)184 - 676 160 W: www.breejen-shipyard.nl

TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1600,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

een goede en behouden vaart.

120 AMP € 130,- excl. 200 AMP € 195,- excl. 230 AMP € 225,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

GRATIS BEZORGING

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Oudkerkseweg 37, 3381 KP Giessenburg Tel.: +31 (0)184-670930, Fax: +31 (0)184-670931 E-mail: [email protected], Web: www.oudcomb.com

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

Wij wensen het mts Comus 2 en Data Shipping NV een behouden vaart

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. • Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

www.overdekt-stralen.nl Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren • Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

bestellen? DEALER HAISMA BELLEN!! Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412 Autotelefoon: 06-54 995420 E-mail: [email protected] Web: www.haismascheepsmotoren.nl

Laat maar waaien!

M.T.S. COMUS 2 een behouden vaart toegewenst WWW.KEUKEN-LINE.NL 078-6192955

Pompen

POMPEN Pompen

OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN

Pompen

Pompen

Pompen

EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

Pompen Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht Tel. (030) 261 00 24 Email [email protected] www.desmi.com

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

S

C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

RUIJTENBERG VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel.

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

Leveringsprogramma: - machinekamer ventilatoren - explosieveilige ruimventilatoren - tankventilatoren - ventilatordempers - RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen - geluiddempende roosters Novetec biedt maatoplossingen voor ventilatiesystemen en geluidreducerende maatregelen voor de machinekamer.

Reparatie-dwarshelling van 110 mtr.

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

4940 AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel. 0162-512 751 - Fax 0162-520365 b.g.g. 0162-454 755 of 0162-517380

Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

SCHEEPVAARTKRANT

Oudcomb BV Oudcomb heeft de afgelopen twintig jaar ruime ervaring opgebouwd in het vervoer van chemicaliën in de binnenvaart. Naast het beheren van een eigen vloot werd die kennis verder uitgebouwd tot het in eigen beheer bouwen van de meest hoogwaardige RVS dubbelwandige chemicaliën tankers van Europa. De bouw van de Comus

www.sk-octopus.com onderscheidt zich in compactheid en prijs/kwaliteit. De stikstof en compressorsets zijn door het bureau Lloyds Register of Shipping goedgekeurd. Amco Compressoren B.V. maakt de ketels in eigen huis, elk onderdeel is Lloyds gekeurd en gestempeld.

ROTTERDAM - In opdracht van Data-Shipping NV (familie Olislagers) uit Schoten is de nieuwbouw RVS chemicaliëntanker Comus 2 opgeleverd. De bouw van de Comus 2 is het resultaat van een nauwe samenwerking van de ondernemingen Rensen Shipbuilding en Oudcomb BV voor de levering van het complete schip en Den Breejen Shipyard voor de complete afbouw.

Data-shipping werd in het jaar 2000 opgericht met activiteiten in de binnenvaart. Was dit eerst in de drogeladingvaart, nu richt de familie Olislagers zich op het vervoeren van chemicaliën op een innoverende en milieuvriendelijk manier. Het drogeladingschip ex Comus2 werd in 2006 al verkocht. De Comus is de eerste van een serie van drie schepen die nieuw zijn ontworpen voor het vervoer van hoogwaardige chemicaliën. Het casco werd door Rensen Shipbuilding in Tsjechië gebouwd op de Ceske Lodenice werf in Decin waarna het schip onder beheer van Oudcomb bij den Breejen is afgebouwd. De afbouw van deze is zeer voorspoedig verlopen. Half augustus kwam het casco vanuit Tsjechië in Nederland aan en op 1 december lag de tanker kant en kaar in het Kattendijkdok voor de presentatie en de doopplechtigheid. De Comus 2 heeft de afmeting van 110 x 13.50 x 4 meter en heeft een ladingcapaciteit van 4973 Cub. De tanker is uitgerust met 13 ladingtanks bestaande uit roestvrijstaal duplex nen1.4462 staal voor het vervoer van chemicaliën, zuren en logen. Aan dek ligt een zeer uitgebreid leidingsysteem waarmee 13 partijen separaat kunnen worden vervoerd, in theorie is het mogelijk om alle partijen tegelijk te lossen. Elke tank is voorzien van verwarmingsspiralen en butter-wasmachines. Tevens is het schip uitgerust met een stikstof-installatie voor eigen gebruik en eventuele levering van stikstof aan andere schepen.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11


Accommodaties De betimmering van de accommodaties was in handen van Timmerbedrijf Jan den Hollander.De beide keukens werden ook voor dit schip geleverd door Keuken-Line uit Zwijndrecht. Geheel in stijl van de woning werden twee bruingetinte keukens geleverd. In de hoofdwoning staat een keuken met gebrand granieten werkblad dat doorloopt als tafel en waarvan een enorme kastenwand doorloopt tot in de gang. Het personeel is uitstekend voorzien met een zeer complete keuken in de kleur donkerbruin brasil met strakke RVS accenten. Het interieur werd verder ingericht door de firma’s Dik den Hollander voor de complete stoffering waaronder matrassen en bedtextiel en de firma Altena machine slechts één nozzle werd intussen verbeterd en Waterflash voor de levering van heeft, kan voor een relatief grote nozzle-diameter gekozen worden. Dit resulteert in een zeer krachtige waterstraal met een grotere werplengte dan 2-nozzlesystemen. Ook de indirecte reiniging wordt hierdoor verbeterd. Het ‘single nozzle’ concept levert het beste wasresultaat in combinatie met 14 bar waterdruk van maximaal 95 graden Celcius. Een bijkomend voordeel is het lage verbruik door de combinatie van een enkele nozzle en de snelle wastijd. In elke willekeurige positie kan de machine worden gestart; Hierdoor is het mogelijk een separate bodemwas uit te voeren. Amco Compressoren uit Hendrik Ido Ambacht leverde de stikstofinstallatie. In 2001 werd in samenwerking met Oudcomb en Smit Gas Systems uit Nijmegen een nieuwe installatie ontworpen die voor de binnenvaart bruikbaar was. Deze installatie

M.t.s. Comus 2 in de vaart werd geheel begeleid door Sjaak Oudakker. hij was dan ook regelmatig op de werf in Tsjechië aanwezig.

Inrichting De benodigde hoofd- en hulpvermogens zijn volledig van het merk Caterpillar die allen voldoen aan de nieuwe CCR2 milieunorm CCR2. De Ca-

communiceren met het BIMAC systeem van Bakker Sliedrecht, waarbij de diverse parameters en de eventuele alarmeringen ook worden weergegeven op het beeldscherm van het BIMAC systeem. De firma Maas Marine leverde de Scanjet tankwasmachines, sinds Sjaak Oudakker deze machines in 2002 op de Stolt Texas

RVS tanker volledig CCR2 gecertificeerd terpliiars werden geleverd door de firma Dolderman. De elektrische installaties, bekabeling en het alarm en controllingssystem voor de ladingszone en de machinekamers genaamd Bimac werd speciaal ontworpen door Bakker Sliedrecht en in samenwerking met Oudcomb bv aangepast voor dit schip. Aalborg Industries leverde de ladingverwarmingsinstallatie, bestaande uit een oliegestookte thermische olie ketel, een circulatiepomp, een expansievat, twee warmtewisselaars t.b.v. ladingverwarming en waswaterverwarming en de diverse benodigde appendages. De control box is PLC-gestuurd en voorzien van een touch-screen beeldscherm voor een eenvoudige bediening van het verwarmingssysteem. Deze PLC kan

liet installeren, wil hij niets anders meer. De Scanjet SC-30T single nozzle tankwasmachines zijn programmeerbaar, waardoor de wasintensiteit en wastijden instelbaar zijn. De machine beschikt over een supersnel programma en drie standaardprogramma’s. Met drukknoppen is de machine programmeerbaar voor een fijn of grof waspatroon. Doordat de

het sanitair. Altena Waterflash is gespecialiseerd in de levering van electrische toieletten op schepen en leverde op de Comus 2 ook het overige sanitair.

In de vaart De Comus 2 is meerjarig gecharterd door Stolt Nielssen en wordt op alle vaarwegen ingezet. Stolt-Nielsen is wereldwijd gespecialiseerd in het vervoer van vloeibare chemicaliën. Wekelijks komen diverse zeeschepen aan in de havens van Rotterdam en Antwerpen en staat de gespecialiseerde binnenvaartvloot ter beschikking om de aanvoer en afvoer van diverse producten te regelen. “De extra capaciteit van Comus 2 zal onze flexibiliteit verhogen waardoor we ook de inzetbaarheid en productiviteit van onze binnenvaartvloot verder kunnen optimaliseren”, aldus F. Maerckaert, manager van de Europese binnenvaart aktiviteiten van Stolt-Nielsen. Meer bijzonderheden over de bouw van de Comus 2 en de betrokken bedrijven en dienstverleners zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Lijst van leveranciers aan boord van het MTS Comus 2 RENSEN SHIPBUILDING in samenwerking met: OUDCOMB

• Levering complete schip DEN BREEJEN SHIPYARD

• Complete afbouw • Schroefasinstallatie DOLDERMAN

• Hoofdmotor: Caterpillar, type 3516C • Generatorset boegschroef / ladingpomp: Caterpillar, type C18 • Generatorset ladingpomp / boordnet: Caterpillar, type C9 • Generatorset boordnet: Caterpillar, type C4.4 VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Stuurpaneel HP 6000 met roeraandrijving 2DWK 6080 / 60 • 2 x Dolphin roeren type 1750 / 220 • Spoiler type 1750

WÄRTSILÄ IN THE NETHERLANDS

• 5-blads schroef Lips Cunial Tip-Rake, diameter 1750 mm, rechtsdraaiend, afwerkklasse II • Lips HR-straalbuis, binnenzijde volledig RVS, diameter 1760 mm VERHAAR OMEGA

• OMEGA 31130-4k incl. een vertikaal geplaatste elektromotor met een vermogen van 390 KW bij1800 tpm en boegschroef-pomp bedrijf ALL PUMPS HOLLAND

• Victor dienstpompen MARFLEX

• 13 x MDPD-80 deepwell cargo pompen • 13 stuks nazuig pompen en MBDPC-200 ballast pomp. AALBORG INDUSTRIES

• Ladingverwarmingsinstallatie MOSTERT PIJPLEIDINGEN

• Leidingsystemen machinekamers • Montage afsluiters • Hydrauliekleidingen

• Niveau schakelaars • Koppelingen

HI-SAFE SYSTEMS

• FM-200 brandblusinstallatie t.b.v. machinekamer voor en achter

• • • •

2x JMA609 TFT Alphatron / JRC kleuren radar Volledige MC lijn AlphaChart overlay AlphaCam RVS camera systeem

TRESCO ENGINEERING DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK SLIEDRECHT • Digitale kaarten AUTENA MARINE • Pijpleidingen t.b.v. laad / los installatie

en overige dekleidingen SKB

• Aluminium machinekamervloeren DUTCH MARINE TRADING SALES

• • • • • • •

ADS VAN STIGT

• Tandwielkast Masson Marine MM W16500, reductie 4,950:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Elastische koppeling

ALPHATRON MARINE

INVAL INDUSTRIAL VALVES HOLLAND

• Afsluiters • Peiltoestellen

DMT ankerlier voor, type 220-E36 DMT ankerlier achter, type 111-E32c 2x 70 meter anker dam ketting 36 mm U2 2x D’Hone ankers van elk 1.500 kg 1x POOL-N van 1.305 kg 3x Supebox Swivel 1x 72 meter staaldraad 32 mm OUDAKKER VOF

• Hydrauliek autokraan 15 m. 2000 kg type OAK - 15 - 2000 SUN ROESTVASTSTAAL

• Diverse RVS delen waaronder de heklichtvleugel, uitlaten en bordestrap KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met hefgeleidekolom en hydrauliek BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Stuurhuistrap - sierradarmast type Reintrade Halfdiep - sierrardarmast type Brixon boordlichtbakken - heklichtbeugel type Millennium - BX woningdeur - blauwe kegels VERHOEF SLIEDRECHT

• Complete electrische installatie GOVA SCHEEPSELEKTRONICA SERVICES

• Tankmeetsysteem en -alarmering ALPHATRON MARINE

• • • •

• Telecommunicatie- en automatiseringsapperatuur RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning TIMMERBEDRIJF JAN DEN HOLLANDER

• Complete betimmering ALTENA WATERFLASH

• Levering sanitair DIK DEN HOLLANDER

• Complete stoffering woning en stuurhut incl. hoekbank, matrassen en bedtextiel KEUKEN-LINE

• Keukens WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioning installatie • Overdruk installatie • Machinekamerventilatoren NELF LAKFABRIEKEN

Te Tsjechië: • Nelfapox HS coating STL • Nelfadur lakverf 2 DN • Anti-fouling rood-bruin Te Nederland via Nassau: • Nelfapox Interprime 6027 • Nelfadur lakverf 2 DN • Nelfaprime Multiprimer • Nelfamar Super Topgloss Sneeuwwit

2x JMA609 TFT Alphatron / JRC kleuren radar VANS BUNKERS Volledige MC lijn • Branfstof en Total smeermiddelen AlphaChart overlay AlphaCam RVS camera systeem ING SHIPPING DESK • Financiering TRESCO ENGINEERING • Digitale kaarten STOLT-NIELSEN INLAND TANKER SERVICE • Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12


www.sk-octopus.com Straalwerk

STRAALCO

"%4%2 ). :%% -%4 6!. !.$%, 4RAKTIE ACCUlSVOOR kGROOTVERBRUIKERSl o,ANGELEVENSDUURGEMIDDELDJAAR oJAARGARANTIE oKLEINEBOX HOGECAPACITEIT oGEBOUWDDOOREEN7EST %UROPESE

!H 4YPE0:3, ,ENGTECM "REEDTECM (OOGTECM



1.970,-

2.140,-

2.315,-

TOPFABRIKANT

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

00-05

Gezocht: TECHNISCH MEDEWERKER Scheepswerf in Amsterdam zoekt techn. medew. All-round fulltime. Afwisselend werk, affiniteit met watersport [email protected]

INCLUSIEFMONTAGE TRANSPORTEN VERBINDINGSSET PRIJZENNETTOEXCLUSIEF "47

21-04

LUXE MOTOR Van Andel Accumulatoren

DYNAMOlS SERVICE +%IGENPRODUCTIE ZWARTEBAKKEN +$IKKEPLATEN

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 Te koop:

GALJAS 17.7 x 5.4 x 2.5 m, bj. 1957 Denemarken, max. 25 pers., meerdaags 10 pers., Perkins 150 pk, Euro 165.000,- (Ref. 1382)

+,AGEPRIJS ++ABELS +:UURWEGERS +'OEDESERVICE +,EVERINGVANALLE

WATER

TYPENSTARTACCUlS

21-07

Flexibiliteit kwaliteit service

Gevraagd: 1E / 2E KAPITEIN op de mts Almira. In bezit van: Grootvaarbewijs 2, radarpatant en ADNR Voor meer info, Tel.: 06-22 154684 Te koop gevraagd: ENKELWANDIGE TANKERS Welke eventueel in aanmerking komen voor sloop / sanering www.fikkers.nl Tel.: 0032-(0)9 361 0004 Tel.: 050-3111404 Gsm.: 0032-(0)477 952450 E-mail: [email protected]

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen, Tel. 024-3731919, Fax: 024-3776494 E-mail: [email protected], Web: www.vpgscheepsservice.nl

Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350

• Eurokotter

bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd. Niet gesanneerd.

• Kotter ‘Elizabeth’ bj. 1963, staal, 19.14 x 4.87 x 1.80 mtr., 1x 250 pk Gardner, gejogeld met straalbuis, mag voor commerciële doeleinden gebruikt worden. Niet gesanneerd. • Sleepboot Ex. RV 14

met SI, bj. 1950, 20 x 5.05 x 1.80 m, motor 565 Cat. - 2000 uren na rev., mooie woning NIEUW, met geldig SI, ex Pontonnier.

• Recreatie Sleepboot

bj. 1913, 15.83 x 3.82 x 1.15 mtr., 125 pk MWM - 4 cilinder.

• Sleepboot

bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 265 pk.

• Sleepboot bj. 1925, 14.20 x 3.60 x1.50 mtr., ‘Amsterdammer’ 80 pk 2 H3 Kromhout. • Werkvlet

bj. 1953, 12 x 3.20 x 1.10 mtr., 150 pk.

• Recreatievlet 8.20 x 2.85 x 0.80 mtr., 30 pk Samofa 2 cilinder. • Recreatievlet bj. 1978, 9.00 x 3.00 x 0.80 mtr., 50 pk. • Recreatievlet bj. 1975, 10 x 3.40 x 1.20 mtr., 85 pk ‘Beenakker’ Mercedes, 5 cilinder PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

Te koop:

LUXE MOTOR 27 x 5.4 m, bj. 1922, Zeeuwse beurtvaarder - Nieuw: gangboorden, denneboom, stalen onderkast stuurhuis, zijden in de salonroef, Scania 120 pk, Euro 135.000,- (Ref. 6002)


Gezocht: GALJAS MATROOS op koppelverband, loon en vrijetijd n.o.t.k. Tel.: 06-52 311739

21-11 Te koop: www.fikkers.nl MBS BRABANDER Tel.: 050-3111404 zelfzuiger, 550 M3, vraagprijs 430.000,- Euro. Tel.: 06-53 159749

21-12 DE ‘BONTE’ PIET

Wij zijn per direct op zoek naar een: SCHIPPER met groot-vaarbewijs en ADNR patent is een pré. Het betreft een 5-daagse werkweek in de Rotterdamse haven. Tel.: 010-487.67.80

21-13 www.fikkers.nl Gevraagd: Tel.: 050-3111404 STUURMAN op m.t.s. Explorer, week op / week af. Tel.: 0180-465157 VAREND office@atlasoilshipping

WOONSCHIP

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Aankoop/verkoop

Zeeschepen www.fikkers.nl DSM shipbrokers Tel.: 050-3111404

Tel 0646-222111 www.shiptrade.nl

00-09 GALJAS Gevraagd: STUURMAN / MATROOS Op kvb River Dance, maand op/maand af, loon volgens CAO Binnenvaart www.fikkers.nl Tel.: 0031 (0)6-53 92 3023

WOONSCHIP 22-02

00-07

verbouwd 1995, 17 x 5.05 x 1.80 mtr., 250 DAF Turbo type 1160.

LUXE MOTOR

• Verkoop/inbouw van alle merken voortstuwingsmotoren en keerkoppelingen • Levering/plaatsing van alle merken generatorsets • Eigen fabrikaat hydraulische stuurwerken • Hydraulische installaties • Pompen

Te koop: PONTON 20 x 10 m, S.i. gekeurd, spudpalen afm. ±1200 x 500 mm. www.fikkers.nl Vraagprijs: € 45.000 excl. Tel.: Info: 050-3111404 Jtalsma 06-17 234948

• Stoere kotter

21-09

22-01 KOOP OF HUUR www.fikkers.nl 2x Beunbak afm. 31 x 6 m Tel.: 050-3111404 Beun 1 x 3,5 x 2 m 126 m3 S.I. 2005961 en 2006081 Dekschuiten 31 x 6,45 m Tel.: 015-256 1241 of VAREND 06-51 192210

21-05 Gevraagd: (LEERLING) MATROOS Ibv dienstboekje, zandvaart. Weekenden vrij. Tel.: 06-47 117238

Vertrouwd specialisme


Gezocht: DE ‘BONTE’ PIET SCHIPPER Firma Beltra B zoekt schipper om team te ver voegen van bunkerschepen: Trafuco 4&5. Correcte verloning Tel.: 0032-496 162316 of [email protected]

+!CCULADERS ++LEMMEN + 'EDISTILLEERD #0

+3TARTMOTORENEN

!NTHONY&OKKERWEG '%2OTTERDAM 4ELEFOON &AX % MAILINFO VANANDEL ROTTERDAMNL (AVENNUMMER WWWVANANDEL ROTTERDAMNL

Gevraagd: 2 MATROZEN Met dienstboekje op MS Elly - familie Koster. Met een opleiding wordt rekening gehouden. 2weken op / 1 week af. Kost en reizen vrij. Aanvang half Januari. Tel.: 06-15 883544

TE KOOP:

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

Tel.: 050-3111404

Werf van formaat

Te koop:

DE ‘BONTE’ PIET 22.1 x 4.3 x 0.9 m, steilsteven, bj. 1925 Hoogezand, Daf 575, zeilopp. 175 M2, snelle zeiler, praktisch interieur, degelijke bouw, particulier/charter 12 pers. meerdaags, eventueel VZHB ligplaats Harlingen, Euro 100.000,- ex BTW (Ref. 1470)

Binnenvaart Reparatie Nieuwbouw Helling en dokken tot 135 m Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.


VAREND WOONSCHIP

• Scheepsinstallaties voor Zee- Binnenvaart en Yachting • Navigatie- en Communicatie apparatuur • Service, reparatie en storingen • Teken- en engineerings projecten Keurmeesterstraat 9 B, 2984 BA Ridderkerk Tel. +31(0)180-413060, Fax +31(0)180-418521 Mob. +31(0)653-535663 E-mail: [email protected] www.keesmaatelektrotechniek.nl

Rijnaarde Global Trading & Logistics B.V. Platinawerf 20E 6641 TL Beuningen NL Postbus 6 6640 AA Beuningen NL

www.fikkers.nl T: (024) 343 5343 Tel.: F: (024) 677050-3111404 6152 E: [email protected]

“Rijnaarde” is een logistieke dienstverlener, hoofdzakelijk opererend in de Rijn- en Binnenvaart. Ter versterking van ons bevrachtingteam zijn wij op zoek naar een

1x KAPITEIN Bij voorkeur ADNR, vaarsysteem week op - week af.

1x STUURMAN Voor baggerwerkzaamheden. Vaarsysteem: door de weeks varen, weekend vrij

Voor sollicitaties kunt u bellen met: Sven 06-13 001263 Stefanie 010-4292741

Wij zoeken een ambitieuze en enthousiaste:

WERKVOORBEREIDER MET COMMERCIËLE INSLAG In deze functie ben je verantwoordelijk voor het beheren en optimaliseren, zowel commercieel als technisch, van de relatie met bestaande en nieuwe klanten in de interieurbouw. Naast het uitwerken van offertes en orders behoort ook het adviseren van de technische haalbaarheid van orders tot werkzaamheden. Kortom een functie die zowel intern als extern gericht is met technische, commerciële en logistieke aspecten. Wij vragen: • Opleiding MBO / MTS Bouwkunde verkregen door opleiding en/of ervaring • Ervaring met Autocad 2002 • Goede communicatieve vaardigheden in woord en geschrift • Ondernemende en zelfstandige persoonlijkheid • Ervaring in de interieurbouw • Ervaring in de scheepsinterieurbouw is een pré • Groot verantwoordelijkheidsgevoel • Ervaring met inkoop / werkvoorbereiding Wij bieden • Een uitdagende en verantwoordelijke functie in een informele werksfeer • Passend salaris • De mogelijkheid om actief mee te werken aan het verder uitbouwen van de organisatie Stuur je sollicitatie naar dhr. F. Hubers Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel: 024-678 22 33, fax: 024-678 22 39 of mail naar [email protected]

SCHEEPSBEVRACHTER (commerciële duizendpoot)

WAAL SERVICE zoekt met spoed wegens uitbreiding van de vloot

Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel. 024-6782233, Fax: 024-6782239, E-mail: [email protected]

Wij willen een collega met: • Goede contactuele eigenschappen • Géén “9 tot 5”–mentaliteit • Kennis van de Duitse en Engelse taal • Commerciële instelling • Stressbestendigheid Onze voorkeur gaat uit naar een collega met: • Ervaring met de Rijn- en Binnenvaart • Kennis van de Franse taal • Middelbare- of hogere beroepsopleiding Wij bieden:

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

Turboblowers GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

• Prettige werksfeer in klein teamverband • Marktconform salaris • Goede secundaire arbeidsvoorwaarden

www.huizinga-snijder.nl

24-UUR SERVICE!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers

Nieuwsgierig: Neem gerust contact met ons op tel.: 024-343 5307 Sollicitaties te richten aan: Rijnaarde Global Trading & Logistics B.V., t.a.v. Jos Daanen, Postbus 6, 6640 AA Beuningen, E-mail: [email protected]

GUNSTIGE TARIEVEN!

BEL: 078 6772911

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

SCHEEPVAARTKRANT

VBR wil audit over Tankvaart contracten SCHOTEN - De VBR wil door een onafhankelijke instantie een audit laten uitvoeren naar lange termijncontracten die door bevrachters met de particuliere tankvaart ondernemers (PTO’s) worden afgesloten. Dat meldt Karel Verberght, voorzitter van de afdeling Tankvaart van VBR.

Verberght verwijst daarbij naar gebeurtenissen die onlangs plaats hadden in het depot van Total in het Luikse. “VBR heeft het voornemen om door een onafhankelijke instantie een audit te laten maken van

lange termijncontracten die door bevrachters worden afgesloten voor het vervoer van brandstoffen naar Belgische klanten.” Het gaat om een reactie op gebeurtenissen die eind november in Luik hebben plaatsgevonden, in de 47ste week van het jaar. “We zijn ons er van bewust dat de structuur in de bedrijfstak Tankvaart van dien aard is, dat bevrachters onder enorme druk staan van hun klanten, maar ook dat dezelfde bevrachters hun PTO’s via allerlei constructies eigen aan de be-

Waterpolitie hield thematische controles DORDRECHT - De thematische controles die door de Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) van maandag 12 tot zaterdag 17 november in de wateren rond Dordrecht zijn uitgevoerd, zijn door de dienst als zeer positief ervaren. Naast een aantal vaste onderdelen zoals vaartijden, alcohol en verlichting, werd elke dag een specifiek thema in de controles opgenomen.Thema’s waren onder meer containervaart, milieu en Wet Arbeid Vreemdelingen. Er zijn 56 schepen bezocht. Er is 27 keer proces-verbaal opgemaakt en 23 keer gewaarschuwd.

Thematisch en informatiegestuurd opsporen en handhaven was het motto van de controleweek. Tijdens de themadagen werden de bemanningen van de politieboten ondersteund door medewerkers van de Arbeidsinspectie en specialisten op het gebied van gevaarlijke stoffen en milieu van de Waterpolitie. Alle varende schepen werden in de ter beschikking staande systemen opgevraagd, waarna de afweging werd gemaakt aan boord

drijfstak onder druk zetten om voortdurend verlieslatende transporten uit te voeren.” De afhankelijkheid van de PTO’s wordt volgens de voorzitter van de afdeling Tankvaart veroorzaakt door enerzijds het EBIS maar vooral ook door de financiële afhankelijkheid zoals het betalen van voorschotten, omdat liggelden, die momenteel 20 tot 30 t.h. van de bruto exploitatiecijfers bedragen, pas na maanden worden afgerekend”. Karel Verberght rekent niet alleen op de medewerking van de ‘Unie Continentale Vaart (UCV), maar ook op de medewerking van particuliere tankvaart ondernemers, die discreet aan zo’n audit willen meewerken. Meer informatie hierover is verkrijgbaar bij de VBR afdeling Tankvaart.

afval niet aan de regelgeving voldeden. Een transport met verontreinigde grond was niet voorzien van de voorgeschreven documenten. Ontbreken-

Schippers ondergingen controles nuchter, niemand was dronken te gaan of niet. In totaal zijn 149 schepen in de systemen bevraagd en in 56 gevallen leidde dit tot een controle.

Vaartijdenwet Elf keer werd proces-verbaal opgemaakt voor overtredingen die met de vaartijdenwetgeving te maken hebben, waaronder het niet invullen van het vaartijdenboek. Op milieugebied werd geconstateerd dat twee internationale transporten met

de vluchtmaskers, verlopen testbuisjes en geen vervoersdocumenten aan boord waren overtredingen die de Waterpolitie met betrekking tot het vervoer van gevaarlijke stoffen tegenkwam. Positief was dat geen van de schippers te diep in het glaasje had gekeken. Alle waarschuwingen van de controles zijn verwerkt in het computersysteem, zodat deze bij een volgend bezoek opnieuw gecontroleerd kunnen worden.

Bij het vervoer van gevaarlijke stoffen en afval waren de overtredingpercentages respectievelijk 24 procent en 11 procent. In 11 procent van de gevallen waren de ladingdocumenten aan boord niet in orde. Het niet hebben van de juiste ladingdocumenten kan in geval van calamiteiten het werk van hulpdiensten bemoeilijken. Ruim 20 procent van de schippers had niet alle containers aangemeld bij het Informatie- en Volgsysteem van Rijkswaterstaat. Er werden boetes uitgedeeld en schepen vastgelegd totdat de ladingdocumenten in orde waren. Bij een vergelijkbare controleactie in 2006 was iets meer dan de helft van de gecontroleerde schepen in overtreding, waaruit blijkt dat de naleving nauwelijks verbeterd

NIEUWE UITGAVEN BESCHIKBAAR De drukker heeft zijn persen laten draaien om al het drukwerk in opdracht van het BVB tijdig gereed te krijgen. Het gaat om: * Het Duitstalig boekwerkje getiteld ‘Binnenschiffahrt: Gütertransport mit Power’ * Het Engelstalig boekwerkje ‘The Power of Inland Navigation’ * De nieuwsbrief ‘Verladersinfo’ * De Kanskaart Binnenhavens * De BVB nieuwsbrief ‘In Zicht’ Voor alle uitgaven geldt dat deze telefonisch of via e-mail op te vragen zijn bij Bureau Voorlichting Binnenvaart (telefoon 010 412 91 51). Ook worden ze als download opgenomen op de site, www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl. De BVB nieuwsbrief wordt overigens naar álle Nederlandse binnenvaartondernemers gestuurd ter informatie. Bovendien is hier een wervingsactie aan gekoppeld: door het invullen en opsturen van de sponsorkaart, kunt u voor een relatief laag bedrag het promotiewerk van het BVB ondersteunen ten gunste van uw eigen branche!

WAARDEVOL TRANSPORT De twee eerstgenoemde uitgaven zijn geproduceerd naar idee van het al bestaande boekje ‘Waardevol Transport, de toekomst

www.sk-octopus.com

van het goederenvervoer en de binnenvaart in Europa’. Uiteraard zijn gegevens waar mogelijk geactualiseerd en is informatie opgenomen die is toegespitst op het grensoverschrijdende aspect van de binnenvaart. Deze overzichtelijke en kennisgerichte uitgaven zijn bestemd voor doelgroepen buiten de eigen landsgrenzen om het product binnenvaart als het ware te ‘exporteren’. Het gaat erom de voordelen en mogelijkheden aan de hand van feiten en cijfers te boekstaven. Dankzij extra bijdragen van het Havenbedrijf Rotterdam en sponsoring van EBU zijn deze twee uitgaven mogelijk gemaakt. De boekjes vinden hun weg door onder andere distributie via deze organisaties. Bij de Europese koepelorganisatie Inland Navigation Europe (INE) ontmoet het BVB regelmatig de buitenlandse collega’s die promotie voor het goederenvervoer over water in hun taakstelling uitvoeren. Met de productie en distributie van deze uitgaven worden veel meer personen bereikt dan met een enkel Nederlandstalige versie mogelijk zou zijn. Dat betekent winst in het versterken van het imago van de binnenvaart.

NIEUWSBRIEF VERLADERSINFO In december belandt de nieuwsbrief ‘Verladersinfo’ bij 6500 verladers en logistiek dienstverleners op het bureau. Het BVB heeft deze speciale nieuwsbrief gemaakt om het verladend bedrijfsleven te motiveren binnenvaart in overweging te nemen om in te zetten voor het transport van hun goederenstromen. Binnenvaart is een successtory en het is belangrijk dat meer verladers zich dat (gaan) realiseren. Deze speciale uitgave wordt net als voorgaande edities ingestoken bij het door de doelgroep veelgelezen vakblad EVO Logistiek waardoor de boodschap direct aankomt bij de personen waar ‘t voor bedoeld is.

KANSKAART BINNENHAVENS Het congres ‘Blueprints voor Blueports’ van 3 december was voor het BVB en de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens een mooie aanleiding om een eenzijdig bedrukte A4 uit te geven met daarop Nederland afgebeeld als distributieland met een groot aantal mogelijkheden voor overslaglocaties. Ook een aantal knelpunten staan vermeld – de 55 miljoen euro zoals die is toegezegd door staatssecretaris Huizinga, kan dan ook heel goed besteed worden zo is de onderliggende boodschap!

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.inlandshipping.com • e-mail: [email protected]

• De Waterpolitie ging op controle.

ARCHIEFFOTO R. TIELEMAN

IVW: binnenvaart moet zich beter aan regels houden ROTTERDAM - De binnenvaart moet de naleving van weten regelgeving verbeteren. Dat stelt de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) op basis van de resultaten van een controleactie bij de Kreekraksluizen afgelopen zomer. Van de 37 gecontroleerde schepen, met in totaal 3040 containers aan boord, maakte bijna de helft een of meer overtredingen.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13


is. De inspectie blijft controles houden om naleving van regels te bevorderen. Ook neemt de inspectie begin 2008 deel aan een overleg met vertegenwoordigers van de gehele vervoersketen om afspraken te maken over de wijze waarop het nalevingpercentage in de binnenvaart structureel verbeterd kan worden. De controle bij de Kreekraksluizen was een gezamenlijke actie van de IVW, Rijkswaterstaat, het Korps Landelijke Politiediensten, de Zeehavenpolitie, de Douane en de Scheepvaartpolitie Antwerpen. Het Centraal Bureau voor de Rijn- en binnenvaart onderkent de problemen bij het vervoer van grote hoeveelheden containers per schip. Al langere tijd wijst het bureau erop dat de problemen van de juiste ladingdocumenten bij de te vervoeren containers niet alleen kunnen worden opgelost door de vervoerder, lees het binnenschip, aan te spreken. Dit kan volgens het CBRB alleen worden opgelost door hiervoor een ketenbenadering te kiezen. Het probleem is namelijk dat bij de afgifte van containers op containerterminals te vaak de juiste ladingpapieren nog ontbreken. “Er dienen

derhalve ook uitdrukkelijk eisen te worden gesteld aan de aanbieders van de lading, namelijk aan de verladers en aan de terminals”, aldus het CBRB. De problemen doen zich met name voor bij het vervoer van grote hoeveelheden containers over een korte afstand, zoals op het traject Antwerpen-Rotterdam. Het CBRB is dan ook positief over het feit dat de IVW dit signaal heeft opgepakt door te stellen dat de hele vervoersketen wordt betrokken bij het realiseren van verbeteringen.

EDI “Veel mogelijkheden zien wij in de benutting van Electronic Data Exchange (EDI) in het kader van toekomstige veiligheidseisen in de vervoersketen”. Het CBRB is initiatiefnemer van een securityproject voor de binnenvaart, dat met name aandacht besteedt aan deze problematiek. Het CBRB is bereid om aan de professionaliseringsslag alle medewerking te verlenen, en heef IVW aangeboden om hen te betrekken bij dit project. Zodat in samenwerking met de relevante partijen een oplossing wordt gevonden voor dit weerbarstige en niet eenvoudige probleem.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14


N.V. NASSAU

KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Voor Service & Kwaliteit, dan moet u bij Nassau zijn

Wij feliciteren familie Mertens - Behiels met het ms. Pecunia en wensen schip en bemanning een behouden vaart.

www.sk-octopus.com

Hét adres voor elke schipper!

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

Straatsburgdok - Noord-Kaai 23, B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2330067 - Fax: +32 (0)3-2262221 E-mail: [email protected] - Web: www.nassau.be Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

Henk Jacobs

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

Scheeps- en Jachtbetimmeringen

Wij verzorgden de afbouw van het

ms Pecunia

meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Wij wensen familie Mertens-Behiels een goede en behouden vaart.

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

HET BETERE WERK Scheepsreparatiebedrijf De Gerlien - Van Tiem bv Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Telefoon: 0487 - 515544 b.g.g.: 0487-591896, Telefax: 0487 - 517088

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

Wij wensen de familie Mertens-Behiels veel succes en een behouden vaart met hun ms Pecunia Biesboschhaven Noord 3c, 4251 NL Werkendam Tel: +31 (0)183-507040, Fax: +31 (0)183-500637 Email: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl

Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Concordia Nautica BvbA

Debruyne Gino Beukendaal 2, 2935 SE Oudekerk aan de IJssel Tel.: +31 (0)180-683245, Mob.: +31 (0)6-53 720533

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen Boterhamvaartweg 2 (dok 138), B-2030 Antwerpen Tel. 0032 (0)3-2310648, Fax 0032 (0)3-2133049 GSM 0032 (0)475-274767

Kempisch Kanaal 102 B-2960 St Job in ‘t Goor Tel. : 0032 (0)3 636 41 67 GSM 0032 (0)476 962 012 E-mail : [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

SCHEEPVAARTKRANT ANTWERPEN - In opdracht van

de familie Mertens-Behiels heeft Galle Roodhart Scheepsbouw in samenwerking met Willem de Waardt het nieuwbouw drogeladingschip Pecunia als compleet project opgeleverd. Het casco werd in China gebouwd en geleverd door Concordia Shipyards en werd bij De Gerlien-van Tiem in Druten afgebouwd. Gino Debruyne van GSK Scheepsbemiddelling verzorgde de aan- en verkoopbemiddeling. Op zondag 2 december werd de Pecunia, afgemeerd aan het Pomphuis, onder stormachtige en natte omstandigheden gepresenteerd en werd het schip gedoopt. De Pecunia meet 135 x 11.45 x 3.50 meter en heeft een afgeijkt laadvermogen van 3919 ton. Het casco is gebouwd met een verhoogd middenschip, de woning achterop is zo groot mogelijk gehouden waarbij de machinekamer ingang vóór de brug is

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15


www.sk-octopus.com

M.v.s. Pecunia in de vaart

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. PECUNIA

geplaatst. De machinekamer achterop is ingedeeld met een tussenschot zodat deze verder ook heel onderhoudsvriendelijk is.

• Levering complete schip

Machinekamers

en aangedreven door Caterpillar C-18 motoren met een vermogen van 608 PK. Verder staan voorop twee geluidgedempte generatorsets en ook nog een spudpaal. de firma Van Wijk uit Werkendam leverde de beide spudpalen op het voor- en achterschip.

GALLE | ROODHART in samenwerking met: W. DE WAARDT CONCORDIA SHIPYARDS

• Levering casco G.S.K.

De Pecunia is een goed uitgerust schip dat gebouwd is op continuïteit voor in de containervaart. De voortstuwing wordt geleverd door twee Caterpillars van1521 PK bij 1600 toeren. Op het voorschip was het passen en meten wat betreft de machinekamerinrichting maar uiteindelijk is De Gerlien er toch in geslaagd om er een mooi geheel van te maken. In de machinekamer voorop bevinden zich Accommoals eerste de twee boegschroefdatie installaties, waarvan één met 4kanalen systeem en de andere De woning met een stuurrooster systeem, op het achterbeide geleverd door de Gerlien schip moest

• Aan- en verkoopbemiddeling DE GERLIEN VAN TIEM

• Complete afbouw • Boegschroefinstallatie kanalen 4KK-1300 met CAT C18 608 pk • Boegschroefinstallatie stuurrooster MKIC-1200 met CAT C18 608 pk PON POWER

• 2x Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing, type 3512B, van 1521 pk bij 1600 rpm REINTJES BENELUX

• 2 Reintjes keerkoppelingen type WAF 665L / 5,050 : 1 VAN VOORDEN-PROMAC

• Promac-Stuwa hydraulische stuurmachine • Promac-Stuwa dynamic roersysteem • Van Voorden 2 schroeven, diameter 1750 mm, 5 blads high skew, 1x rechtsom draaiend en 1x linksom draaiend DE WAAL

• Stuwa schroefasinstallatie en schroefasrem • Stuwa schroefasseals MOSTERT PIJPLEIDINGEN

• Leidingsystemen machinekamers • Montage afsluiters • Hydrauliekleidingen INVAL INDUSTRIAL VALVES HOLLAND

• Afsluiters • Peiltoestellen

• Niveau schakelaars • Koppelingen

VETH MOTOREN

• 1 Veth Ballastpomp, type VP14 S3 TOEBAST MACHINEKAMERPLATEN

• Aluminium machinekamerplaten VAN WIJK WERKENDAM

• Spudpalen compleet iets aparts worden en daarvoor werd de hulp ingeroepen van Chris Avonts van scheepswerf CASCO Hemiksem. Zij liet haar ervaringen als binnenhuisarchitekte hier tot hun recht komen en gaf, in overleg met mevrouw Behiels, een bijzondere sfeer aan het interieur. Het interieur is te omschrijven als strak en ruimtelijk met voldoende

sfeerelementen zoals bijvoorbeeld de lichtwand in de hal. De stuurhuisopgang binnendoor, de lichtwand en speciale interieurdeuren werden geleverd door A.V.C. Hilversum. De keuken, die zelf greeploos is uitgevoerd, kreeg ook een bijzonder aanzien door het plaatsten van een schuifwand waarachter zich de keukenkasten bevinden. Achter die schuifwand bevindt zich tevens een grote gekoelde proviandkast. De keukenvloer is heel onderhoudsvriendelijk met een gelakte gietvloer van de firma DRT Vloeren uit Oss. Het plafond kreeg ook een aparte uitstraling met de uitvoering in spanplafond. De achterkant van de woning heeft twee kleine vierkante ramen die samen een detail vormen dat in heel het interieur

terug komt. Een deel van de wand tussen woning en slaapkamer is opgebouwd uit glazen elementen zodat een groter ruimtelijk effect wordt bereikt. De badkamer heeft een eigen luxe uitstraling waarbij ledverlichting in de wanden is verwerkt.

In de vaart De Pecunia gaat in de vaart onder de vlag van Steja Transport International. Deze gaat het schip voornamelijk inzetten in de containervaart. Niet voor niets is de Pecunia uitgerust met zes reefer aansluitingen. Meer details over de bouw van de Pecunia en de betrokken bedrijven en dienstverleners zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Mijlpaal aan de Maas; tien miljoen containers ROTTERDAM - De Rotterdamse haven heeft als eerste Europese haven binnen één jaar 10 miljoen containereenheden (TEU) overgeslagen.Ter gelegenheid hiervan liet president-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam op 23 november op de ECT Delta terminal een speciaal beschilderde container verschepen. De box is bestemd voor één van Right To Play projecten in de wereld.

In een aantal containers worden zo’n 40.000 voetballen verscheept naar projecten in Sri Lanka, Thailand, Tanzania, Mero Libanon, Indonesië, bezet Palestijns gebied, Ghana en Benin. De speciale recordcontainer met het opschrift “Where is this 10th mln container of Rotterdam going to?” heeft één van deze landen als bestemming. Aan deze actie werd belangeloos meegewerkt door ECT, APM Rotterdam, VAT Logistics, de agenten CMA CGM, Evergreen, Hamburg Süd, Maersk, MSC en Neptumar, alsmede de VRC, Pingpong, Graffitinetwerk, Freek van Arkel en AM+D. Daarnaast overhandigde het Havenbedrijf een bedrag van 10.000 euro ter ondersteuning van het werk van Right To Play.

Deze internationale humanitai- middel van sport en spel. re organisatie streeft ernaar om 1968-2007 kinderen in de meest achtergestelde gebieden ter wereld te In 1968 werd er in Rotterdam helpen in hun ontwikkeling en 117.000 TEU overgeslagen. In gezondheid. Dit doet zij door 1974 werd de grens van 1 mil-

joen (1.116.000) gepasseerd en in 1997 die van 5 miljoen (5.495.000). Achter elkaar gezet omcirkelen 10 miljoen TEU anderhalf keer de omtrek van de aarde. Containeroverslag ge-

beurt volcontinue: elk uur worden er dik 1100 TEU van tot 20 ton per stuk gelost en geladen. In 2020 zijn dit er naar verwachting 25 miljoen TEU per jaar.

C. KRAAIJEVELD

• Voor- en achterankerlieren • Ankers, kettingen of koppelieren E.B.R.

• Stuurhuis met hefkolom en autokraan BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Stuurhuistrap - spiegels+spiegelsteunen achtermast type Brixon - hijsevenaar voormast type Reintrade halfdiep - 3x BX scheepsdeur - heklichtbeugel type Millennium, blauwe kegels VAN TIEM ELEKTRO

• Elektrische installatie incl. 2-draads databesturing monitoringsysteem met touch-screenbediening, vloerverwarming, schotel Q6, Alphatron nautisch pakket, Orlaco camera systeem, Sygo beladings- en hoogtemeting, ContainerPlanner stuwprogramma DACOM

• Travelvision Q6 60 cm satellietantenne • Alphatron MF Line pilot, roer, bocht, intercom, echolood en marifoons • 2 stuks JRC JMA 609 radars • Telecommunicatie ALPHATRON MARINE

Levering via Dacom: • 2x JMA 609 TFT Alphatron / JRC radar • Volledige nieuwe MF lijn - black TRESCO ENGINEERING

• Navigis kaartsysteem SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. WILLEMSEN INTERIEURBOUW

• Complete betimmering SUN ROESTVASTSTAAL

• Diverse interieurdelen, trappen, dubbelwandige hoogglans uitlaten enz. WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioning installatie • Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters NV HANDELSMIJ, NASSAU

• Gehele scheepsinventaris en stuurstoel HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• • • • •

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Gelei-Clean NIEUW: handzeep HC-Glashelder: Sunscreenreiniger HC-Metal Cleaner VANS BUNKERS

• Brandstof en Total smeermiddelen STEJA TRANSPORT INTERNATIONAL

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 16


www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen de familie Mertens-Behiels en het m.s. Pecunia een ...

Vans Bunkers

BVBA


m.s. ‘Pecunia’

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Hogenhofstraat 16, 6627 KC Maasbommel, Tel. 0487-561463

Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Navigis

Steja Transport International NV m.i.v. 1 dec. nieuw adres Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Miksebaan 242 - bus 1 B-2930 Brasschaat Tel.: +32 (0)3 6854004 Fax: +32 (0)3 6854001 GSM: +32 (0)475 685187 Website: www.steja.be E-mail: [email protected]

Concordia Nautica BvbA Kempisch Kanaal 102 B-2960 St Job in ‘t Goor Tel. : 0032 (0)3 636 41 67 GSM 0032 (0)476 962 012 E-mail : [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Biesboschhaven Noord 3c, 4251 NL Werkendam Tel: +31 (0)183-507040, Fax: +31 (0)183-500637 Email: [email protected], Web: www.gallemakelaars.nl

Beukendaal 2, 2935 SE Oudekerk aan de IJssel Tel.: +31 (0)180-683245, Mob.: +31 (0)6-53 720533

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

De Gerlienvan Tiem bv

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Waalbandijk 129 6651 KB Druten Tel. 0487-515544 Fax 0487-517088

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

www.smart-display.nl GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 Debruyne Gino E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen Boterhamvaartweg 2 (dok 138), B-2030 Antwerpen Tel. 0032 (0)3-2310648, Fax 0032 (0)3-2133049 GSM 0032 (0)475-274767

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016 E-mail: [email protected]

C. Kraaijeveld B.V. Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-410866, Fax 0184-419447 E-mail: [email protected] Web: www.kraaijeveld-winches.nl

NV Handelsmij. NASSAU Straatsburgdok, Noord-Kaai 23 B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2330067 Fax: +32 (0)3-2262221 E-mail: [email protected] Web: www.nassau.be

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl



Industriestraat 5, 6659 AL Wamel Postbus 1, 6659 ZG Wamel Tel. 0487-591278, Fax 0487-592203 E-mail: [email protected] Web: www.vantiem.nl


Trefwoord:

PECUNIA www.scheepvaartkrant.nl

Van Voorden: Oude Stationsweg 15, 5301 GL Zaltbommel Tel. 0418-571200, Fax 0418-515790, www.vanvoorden.nl

Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 Promac: Van Voordenpark 14, 5301 KP Zaltbommel Tel. 0418-683333, Fax 0418-683355, www.promac.nl www.willemsen-interieurbouw.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam F 026-3258600 Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 [email protected] E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl


SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 17


www.sk-octopus.com

VeKa viert 20 jarig jubileum en Name-giving “Vantage” WERKENDAM - Op zaterdag 24 november vond de grootse viering plaats van het 20 jarig VeKa Jubi-

leum waarbij het feest was gekoppeld aan de officiële naamgeving van de nieuwbouw containerfeeder “Vantage”. De feestelijkheden stonden in het teken van de “Doe Een Wens Stichting Nederland”. Reden genoeg voor VeKa om een gigantisch feest te organiseren met 1700 genodigden in een grote tent naast het kantoor Portsight aan de Biesboschhaven in Werkendam. En VeKa zou VeKa niet zijn als dat niet perfect tot in puntjes was georganiseerd.

Het was koude dag met een bleek winterzonnetje maar droog tijdens het openlucht gebeuren dat ‘s middags begon met de openstelling van de containerfeeder ‘Vantage’. In een goed verwarmde feesttent werden de gasten opgevangen en en onderhouden met koffie en gebak. Aan het eind avn de middag werd de officiële doopplechtigheid uitgevoerd door Ruben Hofstra, een 15-jarige jongen uit Friesland met een ongeneeslijke spierziekte. Daarbij werd hij geassisteerd door Burgermeester Hellegers van Werkendam. Hellegers maakte van deze gelegenheid gebruik door te wijzen op het grote belang van de scheepsbouw voor Werkendam met VeKa als een van de stuwende krachten. Om zeven uur was het tijd voor Ivo Opstelten, Burgermeester van Rotterdam. Hij gaf het schip zijn naam door vanuit de tent op een knop te drukken waardoor de afdekking van de naam wegviel. Dit was op grote

schermen in de tent prima te volgen. In zijn toespraak gaf hij aan blij te zijn dat Werkendam in de regio Rotterdam ligt mede omdat hier een beduidend deel van de innovatie van de binnenvaart werd gerealiseerd. Om 20.00 uur vond dan de officiële overdracht van de Vantage plaats door Arend Bijlsma, di-

Containerfeeder Vantage WERKENDAM - Voor deze speci-

ale gelegenheid afgemeerd in Werkendams lag de, voor deze haven, gigantische ‘Vantage’ op haar officiële naamgeving te wachten. Al van verre was de 35 meter hoge brug ver boven de gebouwen uit te zien. Een containerfeedre in Werkendam is nog nooit vertoond en het zal voor dit schip waarschijnlijk ook de laatste keer zijn. In april bij de stapelloop werd het schip met champagne gedoopt door Antoinette van der Wiel en nu kreeg het zijn rivierwaterdoop door Ruben Hofstra. Voortaan zal zij haar thuishaven Werkendam fier op haar kont over de wereldzeeën dragen. De Vantage is bijna honderd meter lang, vijftien meter vijfentachtig breed, acht meter vijfentachtig holte, 35 meter hoog en uitgerust om 354 TEU te vervoeren. De hoofdmotor is een Wärtsilä zwaar olie motor die een vermogen heeft van 4000 pk en de topsnelheid tijdens de proefvaarten was ruim 30 km/uur. Het schip heeft een deadweight van 4.500 ton en 3900 GT. Zij gaat als feeder varen voor Port Connect in Zeebrugge op havens in Engeland, Ierland, Noord-Frankrijk, België en Nederland. Onder Veritas gebouwd heeft zij een onbeperkte klasse om alle wereldzeeën te bevaren. Eigenaar is de ‘Vantage CV’ met als beherend vennoot en kapitein Erik van der Wiel. Het casco werd in Heuusden gebouwd en afgebouwd bij de dochteronderneming van VeKa: de Bijlsma Shipyard in Lemmer

Vantage De naam ‘Vantage’ betekent

“Voorsprong” en is een belangrijk iets als je dat hebt op je concurrenten, zoals Peter Versluis in zijn speech noemde. Daarnaast staat Vantage voor snelheid, betrouwbaarheid en de prijs/kwaliteitsverhouding zijn zaken die tijdens het werkzame leven van dit schip een belangrijke rol zullen spelen. Het schip is optimaal uitgerust om als feeder voor de haven van Zeebrugge de containers van en naar deze zeehaven te brengen vanuit overwegend kleinere havens in de ruime omgeving. Onderdeks kunnen 124 Teu geborgen worden en op de luiken nog eens 230 TEU. Stille vennoten in de Vantage CV zijn: Mars, Beta Shipping, Millenium Ship en VeKa Seatrade. Deze vennoten hebben nog drie zelfde schepen in bestelling die in Sjanghai klaar liggen voor transport naar Bijlsma. Ook bij deze schepen zal Werkendam op de kont komen te pronken waarmee deze Biesboschstad ook een zeehaven wordt. Aan boord was een rondleiding uitgezet die door vele, zeer vele, mensen voetje voor voetje werd bezocht. De rondleiding liep via het voordek naar de machinekamer, de bemanningsverblijven, naar de stuurhut waarna men buitenlangs weer afdaalde naar de gangway om het schip te verlaten en snel bij te warmen in de feesttent. De Vantage is geheel in Nederland gebouwd en dat is te zien. Een strak casco met de bekende Bijlsma afwerkingskwaliteit. De stuurhut die van boord tot boord loopt, ruim 15 meter en aan weerszijden voorzien is van een manoeuvreerpult, is verder voorzien van alle techniek die op een dergelijk

schip thuis kan horen en het uitzicht is overweldigend zo 30 meter boven water.

Project De oorlog in de jaren negentig in het voormalige Joegoslavië is een beetje de oorzaak dat het zeeschip hier is gebouwd. Toen lag daar een casco voor Erik van der Wiel klaar wat door de kapotgeschoten bruggen niet deze kant op kon. De Werkendammer (32) ging toen via omwegen bij Port Connect in Zeebrugge als kapitein op een Zeecontainerschip gaan varen. Deze chartermaatschappij was zo gecharmeerd van zijn inzet dat ze hem een contract aanboden. Dat gaf hem de mogelijkheid om aan de bouw van een containerfeeder te gaan denken. Hij nam daarop contact op met zijn schoolmaat Peter Versluis en zat even later naast Peter in de auto om samen naar Lemmer te rijden. Het was schijnbaar het goede moment want Peter wilde de zeevaartkant ook al uit. Hoewel Bijlsma Shipyard al eerder dergelijke schepen bouwde voldeden de tekeningen en het bestek uit die tijd niet meer aan de huidige klasse en stabiliteitseisen. Samen met ConoShip werd er een nieuw schip ontworpen op basis van het oude lijnenplan maar met veel meer vrijboord en dus een betere stabiliteit. Bijlsma Shipyard realiseerde vervolgens het plan samen met haar vertrouwde groep onderaannemers. In het Werkendamse werden ook de investeerders gevonden die samen het benodigde kapitaal voor de Vantage CV beschikbaar stelden om rik en Antoinette hun ideaal te

verwezenlijken.

Doop Voorafgaand aan de doop was het woord aan Burgermeester Hellegers van Werkendam. De Burgervader met een groot Binnenvaarthart gaf aan trots te zijn om dit schip mee te mogen dopen. Hij nam de toehoorders even mee in de Werkendamse geschiedenis. De waterbouw is altijd een belangrijke sector geweest voor dit gebied en zeker ook de scheepsbouw. 120 jaar geleden in 1980 bouwde Jan Kanters hier het eerste ijzeren schip en in 1911 het eerste motorschip de Enterprise van Bas Rijkers. De locale afdeling van de KSV-

Schuttevaer is 102 jaar jong. VeKa loopt nu voorop in de scheepsnieuwbouw en blijft haar thuishaven hier in Werkendam houden al werken ze wereldwijd ondertussen. Met de complimenten aan Piet versluis en zijn zonen Jan en Peter. VeKa zelf heeft 400 medewerkers waarvan veel hier vandaan komen en de Werkendamse aannemers die overal voor VeKa werken doen daar nog een flinke schep bovenop. Hij complimenteerde VeKa ook voor haar sociale gezicht om Ruben hier de doop te laten verrichten. Samen met Ruben Hofstra wenste de Burgemeester de Vantage een ‘altijd behouden vaart’.

Arend Bijlsma (rechts) overhandigt de scheepspapieren aan Erik van der Wiel • Ruben Hofstra en Burgermeester Hellegers van Werkendam voeren samen •(links) met op de achtergrond de vennoten de rivierwaterdoop uit

recteur van Bijlsma Shipyard in Lemmer. Hij overhandigede het schip aan Erik en Antoinette van der Wiel als beherend vennoot en kapitein van de “Vantage”. Aansluitend hield Teo van Maastricht van Werkina een toespraak waar hij verder in ging op de lange vriendschap met de familie Versluis. Hij feliciteerde hen met de behaalde mijlpaal en het feit dat VeKa in staat is bijna heel de afbouw van schepen in eigen beheer uit te voeren, al moesten ze aan de scheepselectro nog maar niet beginnen, zo sloot hij af. Daarna was het tijd voor de “Doe Een Wens Stichting Nederland”. De notaris overhandigde een check ter waarde van 10.066 euro. Dit geld was door de aanwezige gasten gestort in de donatiebus. Spontaan verdubbelde Millennium Ship, stille vennoot van de Vantage CV, dit bedrag waardoor de stichting ruim 20.000,- euro mee kon nemen waarmee veel doodzieke kinderen hun groot-

ste wens in vervulling wordt gebracht. Als laatste nam Peter Versluis het woord. Hij ging in op de afgelopen vijf jaar van VeKa die werden ingeluid met de opening van het kantoorpand Portsight in mei 2003 waarna de ontwikkelingen zich beslist explosief ontwikkelden. Hij bedankte iedereen die daar op enige wijze bij betrokken was. Aansluitend begon het spetterende feest dat tot in de vroege uurtjes duurde met een schitterende lasershow.

Moment stilte Naast de doop met rivierwater door de Ruben Hofstra was het meest imponerende moment van de dag toen Peter Versluis iedereen vroeg één minuut stil te staan bij het overlijden van Opa van der Pijl van zijn moeders kant en, zijn compagnon uit de jachtensector, Gerard Groenenveld. Het werd muisstil in de tent iets wat tijdens de toespraken niet helemaal lukte.

VeKa viert jubileum samen met ‘Doe Een Wens Stichting’ WERKENDAM - VeKa heeft op zaterdag 24 november iets ver-

vroegd haar twintig jarig bestaan gevierd. Dit werd gekoppeld aan de officiële naamgeving aan de containerfeeder Vantage. De feestelijkheden stonden in het teken van de Doe Een Wens Stichting Nederland. VeKa organiseerde een gigantisch feest met 1700 genodigden in een grote tent naast het kantoor Portsight. Alle kinderen hebben hartenwensen. Iets waar ze van dromen, waar ze naar uitkijken.Ook kinderen die een onzekere toekomst hebben, kinderen met een levensbedreigende ziekte.Die willen graag even alles kunnen vergeten. Onbezorgd en blij zijn, iets heel speciaals beleven. Door het vervullen van een wens, wil Doe Een Wens blijdschap en kracht brengen in een moeilijke periode; even weg van ziekenhuis, behandeling en doktoren. Doe Een Wens vervult de liefste wens van kinderen van 3 tot 18 jaar met een levensbedreigende ziekte. Sinds de oprichting in 1989 zijn al meer dan 2400 wensen vervuld. De wensen worden alleen begrensd door de fantasie van het kind. De Stichting neemt niet alleen de organisatie van de wensvervulling op zich, maar betaalt ook alle kosten die aan een wens verbonden zijn. Dit is mogelijk door de medewerking van ruim 230 vrijwilligers, verspreid door heel Nederland. En dankzij giften van donateurs en fondsenwervende acties van bedrijven, particulieren, clubs, scholen en (sport)verenigingen. Peter Versluis is via Teo van Maastricht in contact gekomen met ‘Doe Een Wens En Droomrit’. Deze droomrit, waar hij Ruben leerde kennen was vanaf het academisch ziekenhuis Utrecht naar Rotterdam onder politiebegeleiding en met echt hoge snelheid. Iets wat Peter ‘nooit’ doet maar deze keer mocht. Racen op Rotterdam Airport en een ronde door de Ahoyhal tijdens de Bavaria City race. Samen hebben ze intens genoten van deze dag. Ze hebben meteen met elkaar afgesproken dat nog eens te gaan doen en dus hebben ze Ruben zaterdag vanuit Friesland opgehaald met een bijzondere auto. Hij mocht bovendien een schip met rivierwater dopen en werd natuurlijk weer thuis gebracht. Dat Ruben heeft genoten, dat is zeker. De Stichting ontving een cheque van ruim tienduizend euro. Dit bedrag werd nog eens verdubbeld door Millennium Ship BV waardoor de Stichting ruim 20.000 euro kon meenemen.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 18


www.scheepsaanbod.nl

www.sk-octopus.com

SCHEEPSBETIMMERING

OOK JACHT BETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE

Zie op mij in gunst van boven; Wees mij toch genadig, Heer. Psalm 25 : 8 Bedroefd om zijn sterven, maar dankbaar voor hetgeen hij in zijn leven voor ons is geweest, heeft op Heere op Zijn tijd voor ons onverwacht uit ons midden weggenomen onze liefde vader en opa, onzebroer, zwager en oom en mijn vriend

Jacob Antonie de Waal

Gütermotorschiff: Fahrgastschiff: Bunkerboot: Div. FGS-Betriebe: Schubboot:

TE KOOP

TWEEDEHANDS LUIKENKAP

86 x 9,50 x 2,60m, 1.460 to, 1.200 PS 36 x 6,50 x 1,10m, 240 Pers. 2 x 180 PS 32 x 5,20 x 1,80m, 140 to, 325 PS 450 Pers./ 75 Pers. jeweils konkurenzlos 10 x 4,90 x 1,75m, 400 PS

Rederij

Schillerstraße 35, D-53489 Sinzig/Rhein T +49 (0)2642 5779, F +49 (0)2642 7840, M +49 (0)163 2764890 E-mail: [email protected] Web: www.schiffsvermittlung-seestern.de

Zeer degelijke alu. schuifkap 12 luiken (3-hoog) voor Ruimafmeting 56 x 8.30 mtr.

Telefoon: +32 (0)3-353.26.89

Feesten, Partijen en Recepties LUXE MOTOR T: 010-4796606 - M: 06-53 290223

sinds 9 december 2003 weduwnaar van Cornelia Maaike van der Dussen op de leeftijd van 79 jaar

LOENEN BV

VAN

Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

E: [email protected]

PIU ALLEGRO

Leart de Waal Annelieke, Bianca, Marinda Bert de Waal

SCHEEPSMAKELAARDIJ

www.fikkers.nl tot 400 personen Tel.: 050-3111404

Courtier en Bateaux

www.smaragd2.nl

Voor info: www.mmsshipping.nl

Driek en Gerrie de Waal - van Berchum Leen en Willy de Waal - Stam Clara Pieterman - van Vliet Neven en nichten 30 november 2007 Van Heldenstraat 49, 4251 BN Werkendam De begrafenis heeft plaatsgehad op woensdag 5 december op de Gemeentelijke Begraafplaats te Werkendam.

De HEERE zal het voor mij voleinden; Uw goedertierenheid, HEERE! is in eeuwigheid; en laat niet varen de werken Uwer handen. Psalm 138 vers 8 Met grote verslagenheid geven wij u kennis, dat ruim 4 maanden na het overlijden van onze lieve vader en opa, geheel plotseling door de Heere uit ons midden is weggenomen, onze altijd meelevende zorgzame moeder, lieve oma, zus, schoonzus en tante

Leentje Pieternella Goudriaan - Grinwis sinds 5 juli 2007 weduwe van Willem Cornelis Goudriaan *31 mei 1943

† 27 november 2007

Te koop:

Arrière d’un penische complet 13x5, 300cv, refait 2002, conduite double électrique avec pilote. 343t, 1955, 39x5.08, plancher fer, 430m3, Scania 380cv, prop. d’étrave 220cv,2x220/380, radar+pilote 605t 1929, 50x6.60 panneaux alu.roullants, 913m3, 300 CV, prop.d’etrave 120cv, grue voiture, petit prix 803t, 1963, 62x7.25, 816cv 2001,1200m3, plancher fer, panneaux roullants alum.,prop.d’étrave 220 cv 903t 1962, 70x7.25, écoutilles friese kap, 1350m3, Cattepillar 660 cv +reintjes embrayage 2007, plancher fer, logement devant 2007, bateau propre 981t 1962, 73x8.20, 2x325cv, prop.d’étrave 200cv Panneaux roullants alum.1550m3, complet et propre 1120t 1973/1987, 80x8.05, 1500m3 panneaux roullants, 850cv + Masson 2004 , beau logement. 1288t, 1979, 80x8.20, 1720m3, panneaux roullants alum. 860cv Cat. 2007, plancher fer, grand logement 1821t 1964, 95x9.50, 2x 600cv,plancher fer, 2850m3 Ecoutilles Blommaert 02,bateau tres propre, 99TEU Bateaux logements et plaissance Luxe motor 1932,32x5 tres luxe et complet, fond8mm. Luxe motor 1942, 31.45x5.40,Kromhout 2h4 100 cv Luxe motor 1924, 23x3.20,Daf 100cv, tres complet Penische 1956,39x5.06, 275 cv, prop.d’étrave 165 cv Kastje 1908,40x6.09,230 cv, prop.d’étrave 125 cv Klipper 1895, 28x5.63, 150cv, nouveau fond 1991 Klipper 1887, 23x4.92, 120cv, tres beau et orginel Plusieurs luxe motors, steilstevens, klippers etc.

ZEILLOGGER 31.9 x 6.1 x 2.9 m, bj. 1885 te London, max. 60 pers., meerdaags 25 pers., met “Sicherheitszeugnis für Traditionsschiffe”, Deutz 750 pk, Euro 370.000,- ex BTW, (Ref. 1473)


Gevraagd: MATROOS POLITIEBOOT Voor een goede relatie ‘M.S.1’ van ons zijn wij per direct op zoek naar een matroos met een aantal jaren ervaring. Stressbestendig en een goede omgang met jongeren is een pré. Tel.: 010-487 6780

Tel.: 050-3111404 Gezocht: LEERLING MATROOS Voor ms Goede Hoop: per direct. Loon n.o.t.k. ex-KOTTER Voor reacties: Tel.: 06-53 203863 of 0032-477 9617

www.piuallegro.nl

22-05

On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten.

Bied zich aan: www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 SCHIPPER zzp, noz Tel.: 06-42 891330

Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

Rinus en Esther Caroline Robin

22-06 SLEEPBOOT

Gezocht: KAPITEIN Op mts Ferinia, ARA verkeer 2 op / 2 af. € 2500 p/mnd netto. Reizen / kost vrij Tel.: 0032-475 601666 of 0031-642 147361 www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

en verdere familie GEVRAAGD:

Middenwetering 117 2922 EG Krimpen aan den IJssel

w In eb v si ull te en oo v k ia m de og el ijk

De begrafenis heeft plaatsgevonden zaterdag 1 december 2007 op de Algemene Begraafplaats ”IJsseldijk” te Krimpen aan den IJssel.

KAPITEIN i.b.v. alle papieren, Rijnpatent tot min Koblenz, op k.v.b. Estate, vaarsysteem in overleg.

Telefoon: 06-51 706823

Zó vult u de bon in:

Ankertje de voordeligste rubrieksadvertentie

.............. KEER

Vul hier uw tekst in

I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

Bankrekening nummer

V A E L E S E N L A A E O

U

FAX: 010-4046402

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

PRIJZEN EXCL. BTW

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

Postbus 108, 9930 AC Delfzijl Telefoon: 0596-649400/401 - Fax: 0596-649402/403 E-mail: [email protected] Web: www.niesternsander.com Speciaal voor de binnenvaart hanteert de werf nu zeer aantrekkelijke tarieven. Voor al uw reparaties, verlengingen, onderhoud en ombouwen beschikt ons bedrijf over een reparatiehelling van 145 m lengte. MET VERGUNNING BEREIKBAAR VOOR 135 MTR SCHEPEN

Bemiddeling bij aan- en verkoop

NIEUWBOUW 135 x 11,45 Leverbaar eind 2008 110 x 11.45 Leverbaar maart 2008 Duwbakken : 76/88,50 x 11,45 x 3,40/4,20. eventueel kopschroef en luiken 20 x 10, casco / compleet. Duwboot: MOTORVRACHTSCHEPEN Nr 1071: bwj, 2006 135 x 11,45, dubbel schroever. Nr 1072: bwj, 2007 110 x 11,45 1700 pk Cat. Nr 1061: bwj, 2004 110 x 11,45 2 x 860 CAT, Boegschroef ballegooy 530 Daf, direct leverbaar. Taz: bwj 1972, 110 x 11,48 x 3.36 . 3057 t, 1400 pk ABC ’02, Boegschroef v Tiem ‘04 Nr 1062: bwj, 1988, 105 x 9.50 x 3,17, 2150 t, 1250 pk rev 2003. net onderhouden. Fiducie: bj,1971, 80 x 9 x 2.90, 1600 t, 1227 CAT rev:’07 semibeun ijzeren vloer ‘07, Boegschroef 320 pk rev:’02, Ballast jet ’07 luxe woning. Inruil mogelijk. Emulator: bwj, 1980, 105 x 9.50 x 3.00, 2142 t, 940 pk Cummins Inruil mogelijk. Franca: bj, 1973/2003, 105 x 9.60 x 3.00, 2164 t, 1221 pk Cat ’98 kop rev ’05 veel vernieuwd. Bumarant : bwj, ‘62/’07 86 x 10.50 x 2.94, 1789 t, Nw middenschip ’07 2 x 600 pk Cummins Nr 1084 : bwj, 1964, 80 x 8,20 x 2,65 1200 t, zeer net onderhouden schip. Antio: bwj, 1956, 73 x 8.20 x 2.82, 1145 t, 940 pk Boukesha ’90 1600 m3 Marge : bj, 1962, 73 x 8.20 x 2.62, 981 t, 2 x 325 pk GM rev : ’06 en ’02, schip volledig gelast. Arco baleno: bwj, 1964, 57 x 6.60 x 2.42, 543 t, 580 pk MAN diesel ’96 rev:’05 ijzeren vloer Spes Mea: bwj, 1955. 58 x 6.48 x 2.47, 606t, 400 pk Volvo rev: ’05, ijzeren vloer ’03, Alu.Schuifluiken. Diverse: 50/55 x 6.60 Dit is maar een selectie van ons aanbod, bel vrijblijvend voor meer informatie. PASSAGIERSCHEPEN Stadspoort: bwj, 1997, 45 x 7,30 x 1,37, 300 pers. Zeer geschikt foor feesten en partijen. Fluvius: bwj 2000/2003, 70 x 5.60 x 1.00, 2 x 305 pk Scania ’03 Eigen kapiteins woning, Bar / restaurant / 38 slaapplaatsen,met lucratief Garantie contract leverbaar. MOTORTANKSCHEPEN Pantera: bwj.1961, 90 x 9.50 x 2.77, 1600 m3, 2 x 600 CUM ‘06, Eventueel vast werk. Voyager: bwj. 1960, 80 x 8.20 x 2.51, 983 ton, Motor bwj, 2006 , Zeer geschikt voor starter. Eetbare olieen tanker GEVRAAGD: Schepen van diverse soorten afmetingen.

Adres

Rabo 14.15.39.585

KONINKLIJKE NIESTERN SANDER B.V.

22-04 www.fikkers.nl

Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie

Vraag vrijblijvend uw offerte aan bij:

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen: De Scheepvaartkrant - PB. 59151 - 3008 PD Rotterdam / FAXEN: 010-4046402

T 0475 - 466 555 F 0475 - 466 565 M 06 - 1759 1849 E [email protected]

Maasland Scheepvaart Makelaardij BV Havenstraat 31 - 6051 CS MAASBRACHT Postbus 7164 - 6050 AD MAASBRACHT

www.maaslandscheepvaart.nl

DA-CAPO SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - Minister van Financiën Wouter Bos presenteerde op 18 september, Prinsjesdag, zijn eerste miljoenennota. In zijn koffertje zat ook de begroting voor Verkeer en Waterstaat.Voor investeringen in vaarwegen is deze begrotingsperiode 175 miljoen euro gereserveerd. De aanleg van de derde kolk voor de Beatrixsluizen en een vierde sluis bij Klein Ternaaien zijn echter opnieuw uitgesteld.Terwijl ook de roep om een versnelde omlegging van de Zuid-Willemsvaart om Den Bosch en de aanleg van de overnachtingshaven bij Lobith ook nu niet in de begroting zijn opgenomen. Derhalve legde de Scheepvaartkrant de woordvoerders voor de binnenvaart in de Tweede Kamer de vraag voor hoe dit te rijmen valt met het beleid dat binnenvaart steeds nadrukkelijker op de kaart moet komen. Het betreft tenslotte zaken waar al jaren over gesproken wordt, en waar maar steeds niets aan wordt gedaan. GroenLinks, PVV en PvdD hebben hun mening niet gegeven. D66 verwees naar een nota waarin hun visie verwoord staat.

De aanleg van een derde kolk van de Beatrixsluizen en een vierde sluis bij Klein Ternaaien is opnieuw uitgesteld. Terwijl ook de roep om een versnelde omlegging van de Zuid-Willemsvaart om Den Bosch en de aanleg van een overnachtingshaven bij Lobith niet in de begroting zijn opgenomen.Terwijl een goede doorlooptijd, betrouwbare reisduur en voldoen-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 19


www.sk-octopus.com

Woordvoerders Tweede Kamer geven visie op begroting vaarwegen de overnachtingshavens er voor kunnen zorgen dat de binnenvaart de concurrentie met het wegvervoer aan kan, zodat meer opdrachtgevers voor goederenvervoer de binnenvaart als een serieus alternatief gaan zien. Kunnen de kamerleden dit rijmen met het beleid dat binnenvaart steeds nadrukkelijker op de kaart moet komen om de congestie op de weg tegen te gaan? Lia Roefs, binnenvaartwoordvoerder van de PvdA fractie, meent dat er al veel wordt gedaan aan vermindering van oponthoud bij sluizen en een betere doorstroming door de afspraak in het coalitieakkoord hiervoor 175 miljoen euro te investeren. Wel vindt ze dat het achterstallig onderhoud niet in 2020 maar al in 2016 moet zijn weggewerkt. Wat betreft het uitstellen van projecten, daar wil ze de staatssecretaris op aanspreken als de Beleidsbrief Binnenvaart in de Kamer wordt besproken. Sander de Rouwe van het CDA noemt het frustrerend dat geplande projecten steeds weer vertraging oplopen. “De staatssecretaris moet er alles aan doen om dit te voorkomen”.

ChristenUnie zal de fractie aandringen op het tijdig realiseren van de genoemde projecten. “We zullen bij de behandeling van het meerjarenprogramma infrastructuur hier vragen over stellen. We maken ons ook zorgen over de voortgang van het project keersluis Zwartsluis. Het projectenbesluit moet nu snel worden genomen”. Emile Roemer(SP) erkent het

De Rouwe: “De ambitie is er, het geld is er, nu de resultaten!”

grote belang van de binnenvaart. “Al jaren wordt door de regering vooral geprobeerd het huidige niveau te handhaven, terwijl daadwerkelijke verbeteringen nodig zijn. Het uitblijven van nuttige investeringen is dan ook onverantwoord”. VVD-er Paul de Krom vindt dat als is aangetoond dat de aanleg en/of uitbreiding van de infrastructuur voor de binnenvaart noodzakelijk is, dat daar dan geld Zwartsluis voor beschikbaar moet komen. Volgens Sjirk Kuijper, hoofd “Nederland heeft een belangrijke voorlichting en woordvoerder van positie in Europa als het gaat om de Tweede Kamerfractie van de binnenvaart en we moeten zorgen dat deze positie gehandhaafd blijft. Een overnachtingshaven in een druk bevaren gebied als de Rijn draagt daar bijvoorbeeld aan bij”. Hij wijst er op dat de binnenvaart niet als enige de dupe is van uitstel van projecten. Dat geldt ook voor wegen en spoor. “Het is essentieel dat we eerst een einde maken aan de bestuurlijke spaghetti in Nederland. Door dit niet op te lossen blijven veel noodzakelijke projecten in de ijskast staan en zal de drukte op zowel wegen, spoor als vaarwater verder toenemen”.

Compliment Sander de Rouwe wil kleine binnenvaartschepen behouden, •maatwerk voor de kleinere vaarwegen en jongeren de kansen geven om ervaring op te doen met kleine schepen.

voerder voor de binnenvaart, bezet al ruim 26,5 jaar een zetel. Meer leden telt de fractie niet, maar dankzij de ervaring van jaren heeft men heel veel kennis in huis. De SGP is structureel ‘binnenvaart minded’. Dat is merkbaar, want Van der Staaij steekt de loftrompet over de binnenvaart. “De SGP wil de binnenvaart een groot compliment maken, dat ze er in slaagt zo’n enorme vervoersprestatie

Kees van der Staaij zit al 9,5 jaar als lid van de SGP fractie in de Tweede Kamer. Zijn fractiegenoot Bas van der Vlies, ooit ook woord-

neer te zetten met een vaarwegennet dat op tal van punten ernstig tekort schiet”. De fractie heeft in november 2004 al aangegeven in de motie Van der Staaij dat de genoemde knelpunten hoge prioriteit moeten krijgen. Die motie is aanvaard maar veel heeft het nog niet opgeleverd. “In algemene zin worden de potenties van de binnenvaart in de begroting nog onvoldoende erkend en beschreven. Dat moet en kan beter. We gaan er van uit dat de enige reden hiervoor is gelegen in de uitgebrachte Beleidsbrief Binnenvaart. Die zal de SGP fractie dan ook nauwgezet bestuderen en waar mogelijk voorstellen doen ter verdere verbetering”.

verruiming van het Wilhelminakanaal bij Tilburg en de renovatie van de sluizen 4,5, en 6 op de Zuid-Willemsvaart. In 2008 begint Rijkswaterstaat met het inplannen van de werkzaamheden voor de verruiming van de Zaan, en het speciedepot Hollandsch Diep wordt opgeleverd. Kuijper (CU) is blij dat er inmiddels is aangekondigd in de Beleidsbrief dat het achterstallig onderhoud twee jaar eerder klaar moet zijn. “Bij de begroting willen we specifiek aandacht vragen voor het baggerwerk in de binnenhavens, hierin is nog veel winst te boeken”. De Rouwe (CDA) rekent voor dat er tot 2020 een kleine tien miljard euro beschikbaar is voor onderhoud en het oplossen van knelpunten. “Maar met alleen geld zijn we er niet. Dit kabinet moet er alles aan doen om ook tijdwinst te behalen door projecten sneller uit te voeren en procedures kort te houden. De ambitie is er, het geld is vrijgemaakt, nu de resultaten!” Roemer(SP) vindt dat de aanpak van het achterstallig onderhoud van de vaarwegen beduidend achterloopt op de aanpak van het achterstallig onderhoud van de wegen en het spoor. “De regering laat hiermee zien kennelijk geen prioriteit bij de binnenvaart te leggen. In onze ogen is dit een verkeerde keuze”. Ook Paul de Krom (VVD) is van mening dat er veel meer geld beschikbaar moet komen om alle infrastructurele problemen op te lossen. Maar dan wel voor alle drie de modaliteiten.

Budget De Kamerleden kregen vervolgens de vraag voorgelegd of ze in hun algemeenheid vinden dat er voldoende geld wordt gestoken in de vaarwegen. Lia Roefs (PvdA) denkt dat dit zo is. “Er is veel tijd besteed aan het in kaart brengen van de problemen en de oplossingen. Daardoor kan het beeld ontstaan dat er alleen maar wordt gepraat en niks wordt gedaan. Het tegendeel is waar. Er worden voortvarend grote projecten uitgevoerd. Zo is er de oplevering van het middendeel van de Zuid-Willemsvaart en de aanvang van de

Extra geld Als er tijdens de begrotingsbehandelingen op 4 en 5 december blijkt dat er nog ruimte is in de begroting van Verkeer en Waterstaat, waar zouden de fracties die dan ruimte dan bij voorkeur willen benutten? De SP opteert voor het overhevelen van gelden, die overblijven wanneer er minder wegen worden aangelegd, naar de binnenvaart. “Dat is ons al eerder via een amendement gelukt”. De VVD vindt dat elke euro daar geïnvesteerd moet worden waar ze het meeste effect sorteert om infra-

Tineke Huizinga kan vragen verwachten van •LiaStaatssecretaris Roefs (PvdA) over het uitstellen van projecten als de Beleidsbrief Binnenvaart in de Kamer wordt besproken. structurele problemen op te lossen. “Als blijkt dat voor een specifiek probleem investeren in de binnenvaart de beste oplossing blijkt te zijn, dan zal het geld ook daar naar toe moeten gaan”, aldus De Krom. De SGP wil een eventuele financiële ruimte het liefst benutten voor een verbeterde en meer verfijnde ontsluiting van de Tweede Maasvlakte voor de binnenvaart.“Juist in het kader van duurzame logistiek willen we concreet pleiten om te streven naar een fors hoger aandeel van de aan- en afvoer per binnenvaart van containers dan nu het geval is”, zegt Van der Staaij. Zijn collega De Rouwe (CDA) vindt dat er gekeken moet worden hoe in het achterland maatwerk geleverd kan worden en hoe jongeren kansen kunnen worden geboden om ervaring op te doen met kleinere schepen. “Ik vind dat we de komende jaren extra aandacht moeten hebben voor de toekomstige generatie. Veel jongeren kiezen nu voor iets anders dan de binnenvaart. Met de komende vergrijzing wordt het niet makkelijker om alle vacatures in deze sector te vervullen. We moeten trots zijn op de sector en dat ook uitstralen. Persoonlijk

Begrotingsbehandeling Verkeer en Waterstaat DEN HAAG - De minister van Verkeer en Waterstaat (V&&W), Camiel Eurlings, en de staatssecretaris Tineke Huizinga hebben op 4 december antwoord gegeven op vragen die gesteld zijn tijdens de eerste termijn van de begrotingsbehandeling van V & W. Daarbij kwamen ook verschillende vragen over vaarwegprojecten en binnenvaart aan bod. Zo vroeg Ed Anker van de Christen Unie hoe men jongeren voor de binnenvaart wil behouden. Kees van der Staaij (SGP) merkte op dat het aanlegbudget vaarwegen relatief sterk achterblijft bij het budget voor wegen en spoor. Hij wilde daarom graag weten wat er gedaan kan worden om tot een evenwichtiger verdeelsleutel te komen.

nieken zoals simulatoren.Daarmee wordt het maken van een snelle carrière in de binnenvaart bevorderd, waardoor de aantrekkelijkheid van het beroep wordt vergroot.

een verzoek voorlegt tot goedkeuring van het in dienst nemen van een buitenlander. Hij legt dit voor aan een commissie die bestaat uit werkgevers en werknemers. De reder moet dan wel aantonen dat hij alles heeft gedaan om een

om tot een evenwichtiger verdeelsleutel te komen?”In het antwoord wordt gezegd dat het budget ‘investeringen in vaarwegen’ in 1994 ongeveer 5 procent bedroeg van het totale Infrastructuurfonds. “In 2008 bedraagt het aandeel

Maasroute

Ad Koppejan (CDA) wilde graag weten of er al voldoende co-financiering is voor de Maasroute. Het verzoek voor een TEN-subsidie voor Maasroute fase 2 is in juni 2007 ingediend bij de Europese Unie (EU). In het voorjaar 2008 wordt de reactie van de EU verwacht. “Dan zal bekend zijn of en voor welk bedrag de EU een subsidie verstrekt. Overigens is het al dan niet toekennen van de TENsubsidie door de EU niet essentieel voor de realisatie van dit project. Het reeds gereserveerde bedrag in het MIRT is toereikend om het proVolgens staatssecretaris Huizin- ject uit te voeren”, zo luidt het antga blijkt het steeds moeilijker te woord. zijn om Nederlandse jongeren te Tewerkstelling interesseren voor het werk aan boord van een binnenvaartschip. “Hoe kijkt de staatssecretaris “De laatste jaren zien we steeds aan tegen tewerkstellingsvergunvaker buitenlandse werknemers ningen in de binnenvaart, zoals aan boord van Nederlandse sche- ook in de zeevaart?”, vroeg Kees pen. Binnen het Europese actie- van der Staaij (SGP). programma Naiades wordt ernaar Huizinga:”Voor de zeevaart geldt gestreefd meer jongeren te inte- dat als je officieren en kapiteins uit resseren voor een carrière in de niet-EU landen wilt toelaten als binnenvaart. Ik span mij in om zeevarenden op Nederlandse internationaal geharmoniseerde schepen, er volgens een internaafspraken te maken op het gebied tionaal verdrag sprake moet zijn van bemanningseisen en oplei- van een bilaterale overeenkomst dingseisen”. Daarbij gaat het volop staatsniveau. Voor de toelating gens Huizinga niet alleen om het van gezellen, officieren en kapischrappen van overbodige regels, teins gelden er in Nederland drie maar ook om het gebruik van verschillende regelingen”. Deze moderne efficiënte onderwijstech- komen erop neer dat een reder

SGP: Aanlegbudget vaarwegen blijft achter, hoe te komen tot evenwichtiger verdeelsleutel? Nederlander aan te nemen. Op basis van een positief advies van de commissie geeft de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) een erkenning vaarbevoegdheid af. “Ik zal in overleg met mijn collega van SZW (Sociale Zaken en Werkgelegenheid) bekijken of een dergelijke constructie ook mogelijkheden biedt voor de binnenvaart”, aldus de staatssecretaris.

Verdeelsleutel Van der Staaij(SGP) merkte op dat het aanlegbudget vaarwegen relatief sterk achterblijft bij het budget voor wegen en spoor. “In 1994 bedroeg het aanlegbudget voor vaarwegen twaalf procent van de begroting; thans is dit vier procent. Een grote onbalans. Hoe kan dit, terwijl in de Beleidsbrief Binnenvaart ruiterlijk wordt erkend dat vervoer over water de bereikbaarheid royaal kan verbeteren? Wat kan er worden gedaan

ongeveer 125 miljoen euro ten opzichte van 7.193 miljoen, hetgeen ongeveer 2 procent betekent. Het verschil in beide jaren wordt hoofdzakelijk veroorzaakt omdat er gelden aan de andere sectoren zijn toegevoegd, en niet omdat het budget voor aanleg vaarwegen is afgenomen. Zoals in de begroting 2008 kan worden afgelezen, zal het budget voor aanleg vaarwegen de komende jaren fors stijgen, te weten van 125 miljoen in 2008 naar 255 miljoen in 2012”. Met de verdubbeling van dit budget wordt invulling gegeven aan de verbetering van de bereikbaarheid over water.

de vertraging.“Terwijl het hier gaat treden in de oorspronkelijke om projecten die versneld zouden planning om dit besluit al in worden op aandringen van de 2007 te nemen, maar alles is er Kamer”. Het Kamerlid wil graag op gericht om dit te compenseweten hoe genoemde projecten ren in de uitvoeringsfase”. Lobith: alsnog versneld kunnen worden. - Overnachtingshaven Volgens Huizinga is in eerdere ant- “Hoewel mijn voorganger al woorden op gestelde vragen al jaren geleden besloten heeft om eens aangegeven dat versnelling deze overnachtingshaven aan te van de genoemde projecten maar leggen, was de beoogde snelle beperkt mogelijk is.“De afgelopen uitvoering door bezuinigingen in jaren is gebleken dat, met name 2003 niet mogelijk. Door aangedoor natuurwetgeving en zorg- scherpte wetgeving de laatste vuldige afweging van oplossings- jaren op het gebied van luchtrichtingen, versnelling vrijwel niet kwaliteit en de natuurbeschermogelijk is en dat we grote mingswet, was actualisatie van inspanningen moeten verrichten de projectnota/MER noodzakeom geen vertraging op te lopen”. lijk”, aldus Huizinga. Dit is volgens Daarnaast geeft de staatssecreta- haar nodig om sterk te staan bij ris per project aan wat de stand de Raad van State in geval van te verwachten bezwaren van van zaken is. - Keersluis Zwartsluis: naar ver- omwonenden en belangenorgawachting wordt de projectnota nisaties. “Deze actualisatie blijkt eind 2007 afgerond. Deze afron- zeer complex en duurt langer ding richt zich vooral op het opti- dan eerder voorzien. Huidige maliseren van de oplossingsvari- planning is dat de geactualiseeranten. Begin 2008 volgen de de MER voor de zomer 2008 bestuurlijke gesprekken met te tegelijk met de benodigde regio.“Medio 2008 zal ik dan een bestemmingsplanwijziging ter projectbesluit nemen. Er is daar- inzage kan worden gelegd. mee wel enige vertraging opge- Gestreefd wordt nog steeds naar

hoop ik dat we er in slagen ook de kleine binnenvaartschepen te behouden en hun aantal uit te breiden”. De Rouwe is er van overtuigd dat de binnenvaart de beste papieren heeft voor het vervoer in de toekomst. Daar ook in Europees verband het vervoer over water steeds meer aandacht krijgt moet dat voor Nederland een extra stimulans zijn het thema binnenvaart hoger op de politieke agenda te zetten. De ChristenUnie is van mening dat eventuele ruimte benut moet worden voor baggerwerkzaamheden en een bijdrage in de ( onderzoekskosten voor) de verbetering van Seine-Noord. “De EU heeft recent ruim vierhonderd miljoen euro voor de uitvoering van dit project vrijgemaakt.Het marktaandeel van de binnenvaart kan op de verbindingen naar Frankrijk sterk groeien.Het belang van Nederland bij deze verbinding is dus groot”. Lia Roefs (PvdA) wacht liever de beantwoording van de minister op de feitelijke vragen over de begroting af. “Dan weten we of er een eventuele onderhandelingsruimte is Misschien blijkt dan wel dat de minister ons al tegemoet gekomen is”. operationele oplevering in 2012. Versnelling is procedureel niet mogelijk”. - Twenthekanalen: in 2004 is deze planstudie vertraagd naar uitvoering vanaf 2011. Deze planstudie voor verdieping en verbreding van de kanalen wordt nu bekeken in combinatie met de capaciteitsuitbreiding van sluis Eefde. Deze planstudie is onlangs begonnen en de uitvoering is onverkort voorzien vanaf 2011. Als de uitvoering van deze planstudie voorspoedig verloopt, wordt te zijner tijd bekeken of enige versnelling in de verdere procedures en uitvoering mogelijk is. - Derde kolk Beatrixsluis: het budget voor het oplossen van het knelpunt Beatrixsluis in het Lekkanaal is niet voldoende voor de bestudeerde oplossing. “Om tot de keuze voor een alternatief te kunnen komen, worden versoberingen van de voorgestane oplossing onderzocht. Ik streef ernaar om de Kamer begin 2008 te informeren over mijn standpunt en een eventueel daarmee samenhangende herprioritering binnen het MIRT. Ik kan u dan ook informeren over de effecten op de verdere planning”. Versnelling blijkt ook hier helaas niet mogelijk.

Projecten Belangrijke projecten, zoals de keersluis Zwartsluis, overnachtingshaven Lobith, Twenthekanalen en de nieuwe Beatrixsluis schieten volgens Van der Staaij in

Staatssecretaris Huizinga verwacht in het voorjaar van 2008 een antwoord van de EU op het •verzoek om subsidie voor de Maasroute.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

www.fikkers.nl PAGINA 20 Tel.: 050-3111404


www.sk-octopus.com

Te koop:

VAREND WOONSCHIP 22.8 x 4.6 x 0.7 m, bj. 1923, vaste ligplaats aan meander v.d. Maas in prachtig natuurgebied, eigen aanlegsteiger, Kromhout 116 pk, Euro 237.500,- (Ref. 2373)

Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl


Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2 MPTK op het ms Zonga

Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350


Wij leverden in collegiale samenwerking het casco

13-01

Gevraagd: STUURMAN Op MCS Formentera / Frontera. i.b.v. Rijnpatent, loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel.: 06-13 32 4171 of 0049-174 9180471 [email protected]

15-10 www.katwijker.tk TE KOOP: EUREKA uit Vreeswijk, varend woonschip, 22 x 4.1 mtr. Info: www.katwijker.tk

Wij wensen fam. Goedgezelschap-De Bock een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking

van het ms Zonga en wensen fam. Goedgezelschap - De Bock een goede en behouden vaart.

19-18 Gevraagd: MATROOS / STUURMAN Nederlands / Duits-talig. MS Ambitie. 4 op / 4 af per eind november. Loon CAO Tel.: 06-53 146903

Wij zijn officieel dealer van:

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705 W.F.H. Molegraaf Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771

20-08 Gevraagd: MATROOS (Ned.) Weekend vrij, op MS Modesta, 1665 Ton. Tel.: 06-53 929783

20-09 Gezocht: VROUWELIJKE DEKSMAN Scheepvaartbedrijf M. Den Boer zoekt vrouwelijke deksman partime. Maand op / maand af. Tel.: 06-28 646942


Wij wensen het ms Zonga en fam. Goedgezelschap - De Bock een behouden vaart www.huizinga-snijder.nl

Expertise en kwaliteit

Gevraagd:

STUURMAN EN MATROOS i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht

COFFEE LINE Sliedrecht - Oude Tonge

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

BEERENS BV

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

% 0 0 1 TE ICH

D ER

T A W

N

E R U DE

Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

Scania Scania Scania Daf DKA Daf DKS Daf WS Mercedes Volvo TD

UpTo koffie !! (vernieuwd)

EXTRA LEKKER !!

van het MS Zonga

Wij wensen familie GoedgezelschapDe Bock een behouden vaart.

RATIS !! 1e VULLING Gkoffiemachine

euwe Bij aankoop ni

PRIJZEN VOOR REVISIE Bijvoorbeeld:

TeamCo Shipyard BV verzorgde de complete afbouw

Altijd de gunstigste prijs / kwaliteits verhouding en onderhouds / reparatieservice

BROECKX BVBA

Direct gekoeld drinkwater zonder flessen

D 11 DS 11 DS 14 1160 1160 295 OM 442 A 121 G/D

€ 8.050,€ 8.450,€ 10.850,€ 8.050,€ 8.425,€ 9.075,€ 10.755,€ 9.504,-

Vrijblijvende afspraak of offerte

KASBERGEN

06-15605874

E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.nl Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW

KTB

KONING B.V.

Gereviseerde motoren leverbaar met CCR FASE II-certificaat Diverse toepassingen 250-750 pk

AFDELING MOTOREN TECHNIEK Revisie van alle typen dieselmotoren,

brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES.

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435 -- Fax 462060 -- Privé 0522 - 261474 Internet: http://www.ktbkoning.nl

NOVI

SCHEEPSACCU'S

TRANS BEVRACHTING BV

12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak.

Beatrixhaven 2a - 4251 NK Werkendam

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)183-308555 vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

H O A C

Accu's

Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland

H O A C

Accu's

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 E: [email protected], W: www.hoogendijkaccu.nl

SCHEEPVAARTKRANT

M.v.s. Zonga in de vaart familie Goedgezelschap-De Bock is bij Teamco Shipyard het nieuwbouw drogeladigschip Zonga opgeleverd. Op 19 november werd de Zonga in Antwerpen gepresenteerd waarbij het schip plechtig werd ingezegend door pater Machar Verhaeghe. De Zonga meet 110 x 11.45 meter en heeft op een diepgang van 3,64 meter een laadvermogen van 3213 ton. Het casco van de Zonga werd in Rusland gebouwd en geleverd door Rensen Shipbuilding in samenwerking met Oosse Maritiem waarbij GSK de aankoopbemiddeling verzorgde. De afbouw werd compleet vergund aan Teamco Shipyard, dit vanwege de uistekende resultaten van andere nieuwbouwprojecten.

Project Het afbouwtraject nam behoorlijk wat tijd in beslag vanwege de ongunstige aankomst van het casco rond de vakantietijd in juli. In augustus werd definitief begonnen waarna het casco begin september in Heusden arriveerde voor de verdere afbouw. Bij aankomst van het casco in Nederland werd in Hendrik Ido Ambacht gehellingd bij Scheepwswerf ‘t Ambacht. Daar werd tevens van de gelegenheid gebruik gemaakt om alsnog twee spudpalen in te bouwen, ‘t Ambacht verzorgde de inbouw van de kokers, de palen zelf werden er later in gezet. Aanleiding voor deze nieuwbouw was de wens naar vernieuwing in combinatie met schaalvergroting. In 2001 werd ook nieuw gebouwd en dat betrof toen een 10.50 meter schip. Nu met dit 11.45 meter schip worden diverse trajecten bevaren met diverse ladingsoorten waaronder papier. Voor het droog vervoer leverde de firma Blommaert een 22-delige Friesche luikenkap met hydraulische luikenwagen.

en werd geleverd door Koedood Dieselservice, een van de weinigen die een CCR2 motor binnen afzienbare tijd konden leveren. Maar dat was niet de enige reden om te kiezen voor deze motor. De Mitsubishi onderscheidt zich middels een goede prijs/kwaliteit verhouding, is stil in de machinekamer en staat in de markt als probleemloze motor bekend. De machinekamer werd zo glad mogelijk gehouden waarbij veel apparatuur achterin achter een schot werd geplaatst. Daar staan onder ander de compressor, de airconditioning installatie en het ventilatorsysteem. Het resultaat is dat de machinekamer aan stuurboordzijde helemaal glad is. De betimmering was in handen van De Leeuw Scheepsinterieurbouw, het interieur werd verder door Electric Comfort voor de vloerverwarming en de firma Paans voor de complete stoffering.

In de vaart De Zonga is in de vaart onder bevrachting van de firma’s Interrijn en Transsplit. Meer bijzonderheden over de bouw van de Zonga en de betrokken bedrijven en dienstverleners zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

www.sk-octopus.com

Lijst van leveranciers aan boord van hetg MVS Zonga p

TEAMCO SHIPYARD

• Complete afbouw RENSEN SHIPBUILDING in samenwerking met: OOSSE MARITIEM G.S.K.

RUGOTECH PIIJPLEIDINGEN

• Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2 MPTK 1250 kw / 1600 omw VAN DER VELDEN

• Stuurpaneel HP 6000 met roeraandrijving 2 DWK 6080 / 60 • 2 Dolphin roeren type 1800 / 220 ADS VAN STIGT

• Tandwielkast Masson Marine type MM W7250, 5,031:1 • Ingebouwde PTO 0, SAE C t.b.v. de directe montage van de stuurwerkpomp • Elastische koppeling WÄRTSILÄ

• Set SternGuard 200 MK2M schroefasafdichting • Buitenboordafdichting voorzien keramische laag op loopbus, viton seal ringen en UNNET Vislijn beschermings systeem • Set met witmetaal gevoerde lagerbussen DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1822 mm KALKMAN

• Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water/uur met een 11 Kw elektromotor

UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen

BLOMMAERT

• Pompen BLOKLAND NON-FERRO

• Tresco Inland ECDIS Viewer DACOM

• Travelvision Q6 60 cm satelietantenne • Telecompakket

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF MISTI

• Autokraan 12-18, 2000 ton

RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a.

SUN ROESTVASTSTAAL

• Diverse RVS delen waaronder heklichtvleugel, uitlaten en bordestrap VAN WIJK WERKENDAM

DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

• Complete betimmering FA P.A. PAANS & ZN.

• Spudpalen

• Complete stoffering

DIJVLER MATERIAAL

ELECTRIC COMFORT

• Ankers, ankerlieren en kettingen

• Electrische vloerverwarming

BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

WINDEX ENGINEERING

• Aluminium sierdakradarmast, stuurhuistrap, voorradarmast type Reïntrade, spiegels + RVS steunen

• Complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Sigma Radio Holland nautische pakket

RHRS2005TF radar Sigma-550 Combipiloot Sigma-120 Ecolood Sigma-130 Windmeter Sigma-700 Intercom

TRESCO PERISKAL GROUP

• 22 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100 / 3670 / 2.5 Derkiena • Hydraulische luikenwagen type HLW 10 / 6000

WERKINA WERKENDAM

ALL PUMPS HOLLAND

x x x x x

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter

• Machinekamervloeren

KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

2 1 1 1 1

SYGO

H. VAN GEMERT

• Stuurhuis met overzakbare bouw en hefgeleidekolom en hydrauliek

Orlaco camerasysteem TravelVision Modi antenne systeem Tresco kaartplotter Complete airco installatie Sygo beladings- en hoogtemeter RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • •

• Uitlaatsystemen

KOEDOOD DIESELSERVICE

VETH MOTOREN

• • • • •

DISCOM

• Aan- en verkoopbemiddeling

• Beunkoelers

• 1 Veth Jet Boegschroefinstallatie, type 4-K-1300 • Cummins motor en een vermogen van 560 pk / 1800 rpm • Leidingwerk machinekamer

• Levering casco HEUSDEN - In opdracht van de

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21


• Complete airconditioning installatie • Overdruk installatie • Machinekamerventilatoren BEZEMER COATINGS

• Verfsystemen VANS BUNKERS

• Brandstof en Total smeermiddelen BANK J. VAN BREDA

• Financiering INTERRIJN

• Bevrachting

Inrichting Goedgezelschap besteedde veel aandacht aan de machinekamerinrichting en de uitvoering daar van. Als eerste werd gekozen voor een Mitsubishi hoofdmotor met een vermogen van 1700 PK bij 1600 toeren. Deze motor is CCR2 gecertificeerd

Project ‘Je verdiende loon’ wint Equal-verkiezing ROTTERDAM - Het LTO (Land- en Tuinbouworganisatie) -project ‘Je verdiende loon heeft op dinsdag 4 december de EQUAL-verkiezing gewonnen. Onder de naam Equal financiert Brussel in alle Europese landen maatschappelijke projecten die thema’s hebben als ‘Gelijke Kansen’,‘Ondernemerschap’ en ‘Integratie en Arbeidsmarkt’. Het project ‘Je verdiende loon’ is er één van de commissie Vrouw en Bedrijf, en heeft als doel de financiële positie van meewerkende partners op agrarische bedrijven te verbeteren. De jury prees het project, waarin ook de binnenvaart een rol speelt, vooral vanwege het vernieuwende karakter en de praktische uitvoerbaarheid.

Voorin een volle zaal van Fort Voordorp in Groenekan mocht projectleider Ellen Kok de bloemen en champagne in ontvangst nemen. Van de vijf genomineerde projecten werd een filmpje vertoond en de gelegenheid geboden om voor de jury nog een korte toelichting te geven. Kok greep deze gelegenheid

aan voor een betoog over de doelstelling van ‘Je verdiende loon’, het brede scala aan activiteiten en de bereikte resultaten. Het project krijgt een vervolg in andere Europese landen en levert handvatten aan organisaties in ontwikkelingslanden. In het kader van de Europese subsidieregeling Equal zijn in

Nederland 110 projecten uitgevoerd, die zijn gericht op gelijke kansen en het bestrijden van discriminatie op de arbeidsmarkt. Doel ervan is nieuwe methoden en instrumenten ontwikkelen.

is de positie van de medewerkende partner op het agrarisch bedrijf te verbeteren. Volgens Kok zijn er nog volop mogelijk-

duizend mensen direct bij het project te betrekken. Ook is samengewerkt met FNV Zelfstandigen en het NAJK (Neder-

Financiële positie van meewerkende vrouwen op de kaart gezet

heden om daar verder aan te werken, al zijn veel mensen na gaan denken over hun eigen situatie. Mede dankzij medewerking van de Gibo en de RaboDoel bank slaagde de LTO-commissie Het doel van het LTO-project Vrouw en Bedrijf erin om drie-

lands Agrarisch Jongeren Kontakt). Hierdoor hebben ook partners uit de binnenvaart en visserij aan de activiteiten deelgenomen. Zo heeft er bijvoorbeeld een informatiedag plaatsgevonden

voor partners van ondernemers in de binnenvaart met als onderwerp ‘Samen ondernemen’. Meewerken of meeondernemen om een bedrijf is heel vanzelfsprekend in de agrarische sector, maar ook in andere branches zoals de binnenvaart en visserij. De organisatoren van deze bijeenkomst noemden samen organiseren leuk. Als het boekjaar weer positief is afgesloten, stijgt ook de stemming aan boord. Dit juist omdat men het samen heeft gepresteerd. Vervolgens kan er samen vooruit gekeken worden naar wat er het volgende jaar weer geïnvesteerd kan of

moet worden.

Tweede Kamer Volgens de jury heeft het project ‘Je verdiende loon’ er in belangrijke mate toe bijgedragen dat de financiële positie van meewerkende vrouwen op de kaart is gezet. Onlangs zijn de belangrijkste conclusies aan de Tweede Kamer aangeboden, alsook aan het Europees Parlement. Daar komt dit onderwerp eveneens aan de orde. Lees meer over het project op de website www.jeverdiendeloon.nl. Er is een aparte ‘doorklik’ naar Binnenvaart.

SCHEEPVAARTKRANT

MVS ZONGA


SCHEEPVAARTKRANT

MVS ZONGA

PAGINA 22 - 23


In opdracht van de familie Goedgezelschap-de Bock is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Zonga’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Blommaert Scheepsluiken Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl


Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Electric Comfort T : 06-49 417448 E : [email protected] W : www.electriccomfort.nl

Scheepskonstruktie BV

Debruyne Gino

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf


Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 Web: www.kampers.com

Bezemer Coatings Kaai 140, Vosseschijnstraat B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-5420336 Fax: +32 (0)3-5420337 Mob.: +32 (0)475-391820


Discom bv

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel. 024-6782233, Fax: 024-6782239 [email protected], Web: www.van-gemert.nl

m . v. s . ‘ Z o n g a ’


Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected] Website: www.discom.nl

In the Netherlands

Scheepmakerij 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6259399, Fax 078-6190775 E-mail: [email protected]


Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Dijvler Materiaal bv Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771


Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Kalkman Scheepstechniek BV Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

Vans Bunkers


BVBA

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]


Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Trefwoord:

ZONGA Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl


Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

www.smart-display.nl





SCHEEPVAARTKRANT

MVS ZONGA


SCHEEPVAARTKRANT

MVS ZONGA

PAGINA 22 - 23


In opdracht van de familie Goedgezelschap-de Bock is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Zonga’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Blommaert Scheepsluiken Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl



Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Electric Comfort T : 06-49 417448 E : [email protected] W : www.electriccomfort.nl


Debruyne Gino

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf





Discom bv

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com


Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel. 024-6782233, Fax: 024-6782239 [email protected], Web: www.van-gemert.nl

m . v. s . ‘ Z o n g a ’


Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected] Website: www.discom.nl

In the Netherlands

Scheepmakerij 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6259399, Fax 078-6190775 E-mail: [email protected]


Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Dijvler Materiaal bv Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771



Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Kalkman Scheepstechniek BV Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

Vans Bunkers


BVBA

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]



Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Trefwoord:

ZONGA Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl








SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 24


www.sk-octopus.com

Het ijk van Columbus...

GEVRAAGD: Per januari, op het kraanschip ‘Progress’

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. 4684 X TUV 97 ATEX 1248

ELEKTRONISCHE HOOGTEMETER

ELEKTRONISCHE DIEPGANGMETER

Hoogtemeting boven de waterlijn tot 4 meetpunten, met indicatie van het hoogste punt.

Diepgang meting op 2 of 3 punten van voor- en achterschip, te combineren met hoogtemeter.

Tel 0183 - 561193

OFFICE Nieuwe Waterwegstraat 3315 HE Schiedam Havennr. 542 The Netherlands

Nieuwe Waterweg Silo bv is als bulk stuwadoor in de Rotterdamse Haven met locatie Schiedam gespecialiseerd in het laden en lossen van bulkpartijen tot 10.000 ton door middel van twee drijvende grijperkranen. Jaarlijks worden door NWS honderden coasters en binnenvaartschepen gelost of geladen op onze locatie in de haven van Schiedam met een klein team van harde en flexibele medewerkers. NWS heeft tevens een silogebouw van 5000 ton voor de opslag van granen en aanverwante artikelen.

CE

Wie of wat zoeken wij: • Wij zoeken een persoon die van aanpakken weet en flexibel is ingesteld qua werktijden • Die in het bezit zijn van een geldig rijbewijs en eigen vervoer • Die stressbestendig is en discipline heeft • Die weet wat onderhoud en schoonmaak is hetgeen LUXE een onderdeel is van je dagelijkse werkzaamheden • Enige kennis van de Engelse en Duitse taal is een pré • Enige administratieve kennis is een pré

SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN

Diverse modellen op voorraad !!!!

Wat bieden wij: • Een salaris passend bij de functie en haar leeftijd • 8% vakantietoeslag • Eindejaarsuitkering • Pensioenregeling vanaf 25 jaar • Interne opleiding tot Bobcatmachinist • Interne opleiding tot grijperkraanmachinist

LEVERANCIER VAN NORSAP, RECARO, ZWAARDVIS EN TELSTAR STUURSTOELEN.

KOM LANGS IN ONZE SHOWROOM EN LAAT U DOOR ONZE VERKOPERS VERDER INFORMEREN

MOTOR


ZEILLOGGER

Website: www.nwssilo.nl


GEVRAAGD:

Te koop:

op duwboot, week op - week af. Vaart NL - BE

Tel.: +32 (0)475-712041 of +32 (0)475-276843

www.fransbergen.nl

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

... hebben wij altijd een leuk kado !!

Bij aankoop van een complete keuken ...

Open: Di. t/m Vrij. 09.30 - 17.30 uur Do. 09.30 - 21.00 uur • Zat. 09.30 - 17.00 uur

VAN HARTE WELKOM DE KOFFIE STAAT KLAAR !!

H.A. Lorentzstraat 9b • Zwijndrecht (Ind. terrein Develpoort) Tel.: 078-6192021 • Fax: 078-6191 1910

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnenen buitenland

O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

electrotechnisch installatiebedrijf

van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

Hellingen tot 80 ton Voor inbouw van: schroefassen, motorinbouw en hydrauliekcomponenten Wij beschikken over een eigen draai & freeswerk afdeling voor snelle en goede service op maat. Ook voor hydraulische boegschroeven of bijvoorbeeld kranen kunt u bij ons terecht.

Voor meer info: www.deboldert.nl of 0515-442290

OOSSE

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht

POLITIEBOOT ‘M.S.1’ 19 x 3.5 x 1.4 m, bj. 1932, Kromhout 120 pk, rijke historie (‘Fanfare’ film), nieuw stuurhuis, hydraul. besturing, boegschr. elec. systeem, Euro 149.000,(Ref. 2390)


Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771

TE KOOP: Nieuwbouw Turkije Afm. 135x11.45x3.60m levertijd juni 2009 Nieuwbouw ORSOVA afm. 135x11.45x3.60m levertijd juni 2009 Nieuwbouw ORSOVA afm. 110x11.45x3.90m levertijd augustus 2009 Nieuwbouw RUSLAND afm. 110x11.45x3.65m levertijd november 2008 Nieuwbouw CHINA afm.135x11.45x3.60m levertijd december 2008 Nieuwbouw CHINA afm 110x11.45x3.65m levertijd juli 2008 Nieuwbouw TANKER CHINA 125x11.45x5.40m maart 2009 Nieuwbouw CHINA afm. 135x14.20x4.80m levertijd 2010 Koppelverband bj.2000 MDS 3850 ton, 110x12.54x4.00m 2x 1521 pk Cat, 224 teu DB 2075 ton, afm. 80x12.54x4.00m 144 teu MVS 3100 ton, bj. 2005 afm. 110x11.45x3.60m 1775 pk Cat., containerstuurhut, luiken en kopschroef. MVS 2800 ton, bj 2001, Orsova, afm. 110 x11.45x 3.30m, 1521 pk Cat, containerstuurhut, luiken en kopschroef MVS 2672 ton, bj. 2001, Orsova. afm. 110x11.45x3.24m , 1521 pk Cat, containerstuurhut, luiken en kopschroef. MVS 2826 ton, bj. 1956, afm. 110x11x3.26m 2 x 918 pk Cat bj 1996, luiken, kopschroef. MVS 1054 ton, bj. 1964, afm. 73x8.20x2.72m 800 pk MWM, alu luiken, kopschroef. MTS 3000 ton, bj. 1982, afm. 110x11.00x3.55m 1775 pk Cat bj 2004, 4200 cub inhoud. Bij div. schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig.


HANDELSONDERNEMING

In Zwijndrecht de dubbele lading van Uw goede vaart en onze top keukens

www.schravenbv.com

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN

W.L.A. de Bot & Dtr. REGISTERED SHIPBROKER ® Tel. 010 - 4667106 - Fax 010 - 4669664 [email protected]

W.F.H. Molegraaf

Nieuwe Waterweg Silo bv Postbus 164, 3100 AD Schiedam t.a.v. Jan Maasdam

2 KAPITEINS

HANDELSONDERNEMING

Volledige info op aanvraag Of zie www.debotshipbrokers.nl

Maritiem b.v.

of een mail naar [email protected]

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar

LEKSTROOM 14 & 15

Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705

Indien u interesse in bovengenoemde baan, dan kunt u een brief schrijven naar

SCHOTTEL

TE KOOP: SLEEP/DUWBOTEN

ALLROUND SILOMEDEWERKER / BOBCATMACHINIST (LEERLING) GRIJPERKRAANMACHINIST

KIEBOOM-WERKENDAM

ROERPROPELLER

Telefoon: 06-53 887963

Nieuwe Waterweg Silo bv is per direct op zoek naar twee medewerkers voor de functie van

Fax 0183 - 564166

www.zoekschip.nl

MATROOS

P.O. Box 164, 3100 AD Schiedam phone: +31 (0)10-4271230 Fax +31 (0)10-4737573

SatFlower Satelliet TV Antenne

ex-KOTTER NOORDSTER Rep • Las • Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets. Reparatie op locatie. www.fikkers.nl Tel.: 058-2501184 Tel.: 050-3111404 of 06-53 382472 Gezocht: SLEEPBOOT (LICHT-) MATROOS op ms TOROS bij gezin met 2 kinderen. (licht-) matroos voor dekwerkzaamheden en evt een beetje sturen. Int. vaart. Loon + vrijetijd in overleg. Voor reacties: Tel.: 06-53 535684 of www.fikkers.nl 0049-171 605 4891 Tel.: 050-3111404 Te koop: BOEGSCHROEVEN Schroef 1200 mm 430 pk Schroef 1000 mm 430 pk Schroef 800 mm 320 pk Schroef 500 mm 100 pk Botermantechniek.nl Tel.: 06-54 287373 Te koop: HYDRAULIEKSET RVS TANK Tel.: 0168-47 2211

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

0115-613464

www.fraeijenhove.nl

DUCO BOEGSCHROEVEN 12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk

DUCO BOEGSCHROEVEN

Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: 06-50 270478, F: 024-3502124 E: [email protected], W: www.ducoboegschroeven.nl

Te koop: BUNKERMAST 20 meter - 6 Compleet met toebehoren Tel.: 0032-(0)323 67456

GEVRAAGD:

SCHIPPER / MATROOS Voor het mvs ‘Amsterlland’, 1700 ton, vaargebied BenedenRijn-Enschede.

ma t/m vr Nader info: Vonk bv, Arnhem Tel.: 026-4432402

GEZOCHT:

SCHIPPER op ms Traviata, Rijn en binnenvaart, weekenden vrij. Loon n.o.t.k.

Telefoon: 06-12 343442 of +49 174 9331170 Postbus 147 3700 AC Zeist Tel. 0344-600900 Fax 0344-601080 Mob.: 06-10 990625 Web: www.marine-st.nl

925 ton 67*8.20m ‘60 met zand/grind contract 464pk, 981 ton 67 x 7,40 m ’58, Deutz BAM 720 pk, 24 Teu 1010 ton 70 x 7,20m ‘63 32 teu 550pk voor verontr lading 1075 ton 80 x 8,20m ’53 rivier en kanaalschip, 810pk uitstekend multi purpose schip en goed onderhouden, diverse recente vernieuwingen, geschikt voor Donau 1098 ton 1951, aantrekkelijke prijs, 640 pk 1145 ton 73 x 8,20m. 960 ton op 2,50m. SI tot 2011, nw vlak van 2002, 940pk 1300 ton 84,44 x 8,27m ’70 geschikt v. kanaal en Donau Hotelschip, 20 pass 42 x 6 mtr, uitstekende en stijgendejaaromzet, zeer geschikt voor fiets-vaarvakanties vaste ligplaats centrum A’dam. Overname van contracten verplicht. Volgeboekt 2008, taxatierapport aanwezig. Hotelschip, 32 pass 34 x 5.06 mtr, contract ter overname Hotelschip, 97 pass 93 x 11,06 mtr evt bare boat charter Hotelschip, 136 pass 86 x 10 mtr 2x625 pk m/z boekingen Partyschip 100 pass 27 x 4,80 mtr evt. met contracten Partyschip 60-100 pass 23 x 5,30 m, schottels, elek. BS Partyschip 200 pass 2005 43 x 7,40 x 1,40 m, 2 x 285 pk Snel en zuinig schip, geheel ingericht en uitgerust volgens de modernste eisen. Partyschip 250-300 pass ‘97, geheel volgens standaard Gezocht voor de Roemeense markt: betaalbare schepen vanaf 800 ton. Gezocht ter bemiddeling: partyschip min. 150 pers. met keuken.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 25


www.sk-octopus.com

INE wil stroomversnelling voor maatregelen BRUSSEL - Inland Navigation Europe (INE), de Europese promotor die de promotiediensten voor de binnenvaart in zes landen en regio’s groepeert, meldt in het jaarverslag 2007 een reeks positieve resultaten.Wel wordt opgemerkt dat de uitvoering van de EU beslissingen best in een wat hoger tempo mogen gebeuren. Er wordt tevreden gekeken naar het Naïades programma, dat na een eerste jaar al merkbare resultaten oplevert. De druk van de handel met China op logistiek en transport in West-Europa zal echter nog heel wat initiatieven noodzakelijk maken.

bruik van de kadefaciliteiten zin heeft. Dat leidt tot meer mobiliteit en projecten voor stadsontwikkeling. Investeren in innovatieve architectuur en ondersteuning van de binnenhavens biedt niet alleen betere oplossingen voor een duurzame distributie in de stad. Economische activiteiten worden daardoor ook meer aan de stad gebonden. Dat kan instaan voor toegevoegde waarde en extra jobs.

Naïades Na 15 jaar over en weer gepraat werden eindelijk Europese regels voor de schepen aangenomen. De nieuwe richtlijnen

vrije diesel de impact van de binnenvaart op de luchtkwaliteit in havens en steden met negentig procent kan verlagen. Maatregelen voor de ontwikkeling van de binnenvaart kunnen weinig uithalen als niet meteen een einde wordt gemaakt aan de ondoelmatigheid van de operaties, de infrastructuur en de reglementering. Hopelijk maken de nieuwe lidstaten gebruik van de toegenomen budgetten van Europa voor de transportinfrastructuur, voorzien voor de periode 2007-2013. Voor de kredietverlening moet vooral meer uitgekeken worden naar de KMO’s. Bijvoorbeeld bij Marco Polo is de financiële lat

DOOR THEO FRISON

De groeiende invoer van Chinese producten vraagt om goedkoop vervoer. Dat brengt toenemende mobiliteitsproblemen en een grotere druk op de infrastructuur met zich mee. De neiging om snel voor doorvoer te zorgen zonder veel toegevoegde waarde, zorgt voor negatieve gevoelens tegenover de globalisering. Een logistieke sector die investeert in nieuwe technologieën en die zorgt voor tewerkstelling, kan daarentegen de competitieve voorsprong van de Europese exportmarkt veilig stellen. Zo kan een betere samenwerking tussen de partners instaan voor de vermindering van het vervoer van ledige containers, ingaan tegen de toenemende congestie in de havens, een vereenvoudiging van de administratieve procedures, het duurzame vervoer aanmoedigen en innovatie langsheen de ‘groene snelwegen’ steunen.

Duurzame stadsontwikkeling Zestig procent van de Europeanen woont in grote steden. De publicatie van de Europese Commissie over het stedelijk vervoer, komt volgens INE net op tijd om de vraag naar meer goederen en naar betere mobiliteit te verzoenen. Vele Europese steden zijn langs het water gegroeid, maar de vervoersfunctie is in sterke concurrentie met huisvesting en vrije tijd. Zo werd steeds meer transport naar de al overbelaste wegen geleid. Vele steden hebben al ontdekt dat het gemeenschappelijk geDit samengaan tussen de tweecontainerterminals was voor beide partijen gunstig, omdat daarbij enkele goede contracten voor inkomend vervoer en voor uitgaand vervoer van containers konden worden samengevoegd. Sindsdien werden de investeringen verder gezet, er kwam een betere verbindingsweg voor het vrachtverkeer en een aanslui-

Economische groei goed voor vervoercijfers binnenvaart over statistieken zullen meer betrouwbare data leveren voor oplossingen in de distributie. Tot op heden was er geen betrouwbare marktinformatie over de Europese binnenvaart. Zo was het ook moeilijk om een gezamenlijk beeld op te hangen. Door betere gegevensinzameling door de lidstaten zal de kwaliteit van de statistieken ongetwijfeld toenemen. Eind 2006 kwam er ook een beslissing waardoor de regeringen investeringen tot een bedrag van 200.000 euro kunnen geven aan de waterwegbeheerders zonder toelating te moeten vragen aan Europa.

Brandstof INE maakt zich zorgen over de EU beslissing over het gebruik van zuivere brandstof. Tot algemene verbazing besliste de Commissie om de invoering van het gebruik van zuivere brandstof door de binnenvaart uit te stellen, alhoewel de meeste scheepsmotoren al in staat zijn om over te schakelen op zwavelarme brandstof. Daarmee heeft de Commissie duidelijk de boot gemist. INE hoopt dat het Europese Parlement en de ministerraad dit zullen rechtzetten. De algemene introductie van nieuwe milieuvriendelijke scheepsmotoren hangt af van zuivere brandstof. Het ‘Creating’ project heeft uitgewezen dat zwavel-

voor investeringsprojecten veel te hoog gelegd. Daardoor komt de binnenvaart er niet echt aan bod. De oprichting van een Innovatie Fonds laat in dat verband toe om nieuwe wegen te bewandelen. Projecten zouden moeten worden goedgekeurd, niet op basis van de omvang, maar van de kwaliteit.

Jaar in cijfers De bij INE aangesloten promotieorganisaties zorgden voor cijfers over de ontwikkeling van de binnenvaart in hun land. Het gaat om het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) voor Nederland, Centar za razvoj unutarnje plovidbe (CRUP) voor Kroatië, Office de Promotion des Voies Navigables (OPVN) voor Wallonië, Promotie Binnenvaart Vlaanderen (PBV) voor Vlaanderen, Voies Navigables de France (VNF) voor Frankrijk, en Via Donau (VD) voor Oostenrijk. Het jaar 2006 was een jaar van economische groei in Europa, zowel voor het BNP als voor het verbruik en de investeringen. De economische groei vertaalde zich ook in een gestegen vrachtvervoer op de waterweg. In Duitsland was die stijging 2,8 procent, in Nederland 4,2 procent. Ook het containervervoer blijft groeien, ook al is dat vaak in mindere mate. Ook de vrachtprijzen stegen door de toegeno-

men vraag, meestal tussen 15 en 20 procent. Maar ook de brandstofprijzen gingen de hoogte in, wat de binnenschippers zo’n 12 procent extra kostte.

Resultaten Een overzicht per land leert het volgende: - In Frankrijk steeg het binnenvaartvervoer in 2006 met 1,2 procent tot 8 miljard ton/kilometer. De tonnage steeg met 4,7 procent tot 62,6 miljoen ton. Het containervervoer steeg tot 418.666 TEU. KenINE moedigt het gebruik van de binnenvaart voor de bevoorrading van de grote agglomeraties merkend waren daarbij de toe- (hier hartje Parijs) aan. FOTO T. FRISON name van het aantal vervoerde ton/kilometer en de groei van de scheepvaart op de Moezel. - In Vlaanderen kende de binnenvaart in 2006 een lichte daling met 0,4 ton/kilometer tot 4,549 miljard ton/kilometer. Deze afname werd vooral veroorzaakt door de sluiting van hoogovens in Wallonië. Er werden 10.750 TEU meer vervoerd dan het jaar voordien, de vervoerde tonnage bleef er hoog dank zij een beter beheer van de ledige containers. In Wallonië werd 2006 het beste jaar sedert 1996 voor de binnenvaart. De vervoerde tonnage steeg met 1,8 procent tot 44,5 miljoen ton, het vervoer steeg met 9,2 procent tot 1.863 miljoen ton/kilometer. De nog kleine containermarkt steeg met 3,3 procent. De binnenvaart is grensoverschrijdend. Hier aan de sluis van Fresnes (Nord) op de Schelde. Met - In Duitsland stegen de de realisatie van Seine-Nord zal het vervoer hier nog flink toenemen. FOTO T. FRISON binnenvaart trafieken ondanks de slechte weersomstandigheden in het begin van het jaar toch met 2,8 procent tot 243,5 miljoen ton. Het resultaat in ton/kilometer daalde licht tot 64 miljard ton/kilometer. - Het vervoer op de Donau in Oostenrijk daalde met 2 procent tot 10,8 miljoen ton. Dat was vooral te wijten aan ijsvorming in januari, en hoge en lage waterstanden in de loop van de rest van het jaar. De haven van Vöstalpine in Linz boekte wel goede resultaten met een overslag van 3,29 miljoen ton. - De binnenvaart in Nederland vervoerde 4,2 procent meer, goed voor 97,45 miljoen ton en 10,21 miljard ton/kilometer. Het containervervoer bleef stabiel op 747.000 TEU. Bij de aanpassingen van de infrastructuur hoort ook het opkrikken van bruggen, zoals hier op - In Kroatië werden 400.000 ton het kanaal Duinkerke-Schelde. FOTO T. FRISON

•

•

•

TCT Willebroek gaat over de 100.000 TEU in 2007 WILLEBROEK - De containerterminal TCT Belgium in Klein Willebroek, begonnen in 2000, heeft op 30

november de 100.000ste TEU behandeld. Ondanks de opkomst van verscheiden containerterminals stroomopwaarts, tot recent zelfs in de Brusselse Voorhaven, blijft deze terminal het goed doen. De terminal is een dochteronderneming van containerbehandelaar ECT in Rotterdam, zelf een onderdeel van Hutchinson Port Holdings (Hongkong). De terminal kreeg een extra duw in de rug bij het samengaan met de PITZ terminal van De Wael (ODTH), die al vroeger was begonnen in dezelfde omgeving. DOOR THEO FRISON

ting op het spoorverkeer. Op de ruimte achteraan op het terrein kwamen de eerste distributiebedrijven, de opslagruimte voor containers werd vergroot en de kade aan het Zeekanaal werd verlengd. De fileproblemen op de weg waren al de aanzet voor het initiatief van ODTH om een eerste containerterminal te beginnen, en wel aan het oude directiegebouw van Fulton Marine. Een grote onderneming uit het Mechelse kreeg zo meer zekerheid over een klokvaste containerverbinding. Het basisidee was om een verdeelpunt voor containers te maken, net buiten de Antwerpse agglomeratie. Intussen zijn de problemen voor het wegverkeer rondom Antwerpen nog verder toegenomen.

Verbindingen

•

Bij het lossen van de honderdduizendste container bij TCT, van links naar rechts: Paul Ham (ECT), Leo Clinckers (AWZ); Martine Hiel (TCT) en Luc Calluy (AWZ). FOTO TCT

Via de binnenvaart biedt de terminal van TCT Belgium momenteel vaste verbindingen

wegverkeer ontlasten en de groei van Vlaanderen als regio voor de opslag en distributie in Europa aanmoedigen. Volgens Martine Hiel, manamet de havens van Antwerpen container bij. De ontwikkeling en Rotterdam. Er is ook een we- van het containervervoer langs ging director van TCT Belgium,

Nieuwe terminaluitbreiding is al in zicht kelijkse kruiplijncoaster op Zee- de Vlaamse waterwegen is im- wordt voor de meeste klanten brugge. Een klein binnenvaart- mers essentieel in een hoofdbe- ook gezorgd voor een levering schip zorgt voor een vaste kommernis van de overheid: het van de containers ‘aan de deur’. feederdienst met de containerterminal aan het insteekdok op de grens van Vilvoorde en Grimbergen. In die zin zorgt TCT voor een hubfunctie van en naar de grote zeehavens. Na de vorige uitbreidingen van de containerterminal wordt momenteel gewerkt aan een verdere uitbreiding met 2,7 hectare van het verharde terrein in dit toch vrij drassige terrein. Een teken dat de uitbaters niet bij deze eenmalige 100.000 ton willen blijven zitten. Door vaste verbindingen met zowel Antwerpen en Rotterdam als ook Zeebrugge kunnen immers aansluitingen aangeboden woroek, den op de meeste grote contaiZondag open: Bergschenhen ing ard Vla en am terd Rot nerlijnen. De nieuwe uitbreiding geschiedt in drie fases, en Gevestigd in: Bergschenhoek moet in april 2008 zijn afgeDen Haag • Naaldwijk • Numansdorp werkt. Rotterdam • Vlaardingen Ir. Leo Clinckers, gedelegeerd Kijk voor adressen en openingstijden bestuurder van de NV Waterweop www.wooning.org gen en Zeekanaal, woonde de aankomst van de 100.000ste

WOONING ÓÓK SPECIALIST IN SANITAIR EN KEUKENS IN DE SCHEEPVAART

SCHEEPVAARTKRANT

ex-KOTTER


ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 26

www.sk-octopus.com

www.waalboertrading.nlwww.fikkers.nl TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB www.waalboertrading.nl Tel.: 050-3111404

HUIZINGA & SNIJDER BV E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

TE KOOP AANGEBODEN: MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 610 ton bj. ‘40 58 x 8.02 x 2.05 m. 630 ton bj. ‘57 60 x 7.12 x 2.30 m. 839 ton bj. ‘56 62 x 7.20 x 2.72 m. 920 ton bj. ‘28 67 x 8.20 x 2.65 m. 1036 ton bj. ‘30 73 x 8.20 x 2.54 m. 1054 ton bj. ‘65 73 x 7.20 x 2.62 m. 1106 ton bj. ‘63 80 x 8.20 x 2.62 m. 1121 ton bj. ‘72 80 x 8.20 x 2.62 m. 1160 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.71 m. 1195 ton bj. ‘62 80 x 8.20 x 2.62 m. 1201 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.66 m. 1299 ton bj. ‘68 85 x 9.32 x 2.52 m. 1459 ton bj. ‘63 86 x 9.50 x 2.60 m. 1549 ton bj. ‘70 86 x 9.50 x 2.72 m. 1563 ton bj. ‘77 85 x 9.57 x 2.81 m. 1552 ton bj. ‘57-’02 86 x 9.50 x 2.93 m. 1751 ton bj. ‘59-’65 86 x 9.46 x 3.15 m. 2462 ton bj. ‘80 105 x 10.50 x 3.17 m. 2504 ton bj. ‘01 110 x 10.55 x 3.18 m. 2800 ton bj. ‘02 110 x 11.45 x 3.31 m. 2987 ton bj. ‘73 110 x 11.40 x 3.31 m. 3594 ton bj. ‘74 108 x 11.40 x 4.00 m.

Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

583 647 598 575 607 615 528 483 675 602 480 672 496 6 654 635 661 432 664 641 631 36

Te koop:

SLEEPBOOT

PLANKEN

18.2 x 4 x 1.9 m, bj. 1951, Rotterdam, Cummins 350 pk, gestraald en in uitmuntende staat, zeer comfortabele woning, vernieuwde machinekamer, er is geen mooiere! . Euro 175.000,(Ref. 1941)


Wij zijn op zoek ter bemiddeling naar alle type schepen in het bijzonder naar schepen van een recent bouwjaar en 100-105 mtr. schepen. Ook goedkope oudere schepen gevraagd van 1000 ton en groter

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:


SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop:

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN

www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

Tel.: 06-54 287373

22-12

Gezocht: KAPITEIN OF KOPPEL Voor ms LINJAD in het bezit van ADNR Vaarbewijs radardiploma vaart Meerhout-Rotterdam Tel.: 0032-476 551901

22-13 Gezocht: MATROOS/STUURMAN Tjechische / Poolse stuurman/matroos/deksman. 3wk op / 3 wk af of 4wk op / 4 wk af voor ms Kadima, info: Tel.: 0031-629 003829

B.V.B.A. SCHEEPSHANDEL ISENBAERT & ZOON Jan Delvinlaan 119 - 9000 GENT - België Tel. : +32 (0)9 / 2283306, Fax: +32 (0)9 / 2190633 GSM Eric: +32 (0)478 212576 of Nathalie +32 (0)473 716285 E-mail: [email protected] DUWBOTEN/POUSSEURS : 18,75 x 11,20 x 1,90 m – Bj. 1971 – 2 x 1360 PK v. Bj. 2004 + 2007 containerhut – nwe woning – autokraan – duwcapaciteit : 13000 T. MOTORVRACHTSCHEPEN/BATEAUX-AUTOMOTEURS : 3152 t – 1973 – 100 x 11,40 x 3,83 m – 2 x 880 PK – 1 ruim dubbelw. 3012 t – 1985 – 108 x 11,40 x 3,50 m – 1200 PK – 1 ruim dubbelw. 1685 t – 1980 – 85 x 9,50 m – 2175 m3 – 1197 PK v. 2006 1506 t – 1966 – 80x9,50x2,81 m – 1600 m3 – 2 x 560 PK-81 TEU’S 1502 t – 1971 – 80 x 8,20 x 3,20 m – 1750 m3 – 2 x 450 PK – ijzer b.d. 1214 t – 1957 – 76 x 8,20 x 2,80 m – 1800 m3 – 720 PK – ijzer b.d. 1124 t – 1965 – 73 x 8,20x 2,82 m –1630 m3 – 862 PK v. 2002 –ijzer bd 1054 t – 1965 – 73 x 8,20 x 2,60 m – 1600 m3 – 850 PK v. 2006 990 t – 1962 – 73x8,20x 2,58 m – 1550 m3 – CAT 730 PK – ijzer b.d. 663 t – 1957 – 55x6,60x2,72 m – 1050 m3 -400 PK – schuif.-ijzer bd meer schepen op onze website/plus d’offre sur notre site

Lijst op aanvraag

PH. PLANKEN B.V.

Liste sur demande

WERKGEVER OPGELET!! Wij geven u de mogelijkheid om uw personeel onder Luxemburgse condities te brengen.

Mevr. E. Goebel Tel.: +35 (0)2-26119619 E-mail: [email protected] GEVRAAGD:

MATROOS

Handleidingen Insteekfolders (opmaak en drukken) Bedrijfsprofielen (advertorials) Boeken (opmaak en drukken)

Gevraagd: LEERLING / MATROOS op ms 3000 ton int. vaart Tel.: 06-53 655325 of 0049-171 6049084 Vaart niet op zondag

22-16 Suchen: TJECHISCHE STEUERMAN Für unser containerschiff ohne patent und 2 deckmänner, 3 wochen auf schiff und 3 wochen zu hause AB ende Januar 2008 Tel.: 0031-653 213156 0049-151 14248149 0031-610 951090

Mbs “Comrade” 1605 ton, bjr. ‘13/’02, 86 x 9,50 x 3 m, Motor GM Detroit Diesel 608 pk, bjr. 1978, rev. ‘00. Mvs “Adelaar” 750 ton, bjr. 1961, 64 x 7,25 x 2,56 m. Motor Deutz 600 pk, bjr. 1985, revisie 1992. Mvs “Saturnus” 1000 ton, bjr. 1958, 75 x 8,2 x 2,47 m., Motor CAT 865 pk, bjr. 1979, revisie 2000. Mvs “La primavera” 1062 ton, bjr. 1958, 79,90 x 8,20 x 2,51 m. Motor Detroit Diesel 730 pk, bjr. 1996. Mvs “Dinero” 1488 ton, bjr. 1957, 85,25 x 10 x 2,85 m., Motoren: 2 x CAT 644 pk, bjr. 2005 / 2006. Mvs “Arie Leendert” 1630 ton, bjr. 1980, 86 x 9,50 x 3,06 m. Motor Volvo Penta 1200 pk bjr. 2004. Mvs “Wilhelmina Arina” 2500 ton, bjr. 1995, 110 x 10,50 x 3,19 m. Motor CAT 1380 pk bjr. 1995.

Voor meer informatie: M : 06-53185636 - K : 06-10977351

GEZOCHT VOOR NIEUWBOUWTANKER

STUURMAN / MATROOS

KAPITEIN met C-certificaat en STUURMAN met patent tot Mannheim Vaarschema 14 op - 14 af.

Voor info: tel. +31 (0)6-24 215552

E : [email protected] W : www.ldewaardt.nl Bemiddeling in nieuwbouw en bestaande schepen

Voor het mvs ‘Vreeland’, 1800 ton, vaargebied BenedenRijn-NL.

ma t/m vr Nader info: Vonk bv, Arnhem Tel.: 026-4432402

Rederij Alpha Bunker Service BV Inverband met uitbreiding van onze vloot zijn wij opzoek naar,

Kapitein

i.b.v Grootvaarbewijs, Radardiploma, ADNR, Marifooncertificaat

Stuurman

i.b.v. Grootvaarbewijs

Matrozen

i.b.v Dienstboekje

Ervaring op bunkerschepen vereist Havengebied Regio Rotterdam week op / week af

[email protected]

Mbs “Claudia” 819 ton, bjr. 1963, 64 x 7,32 x 2,67 m. Motor Detroit Diesel (serie 60) 475 pk, bjr. 2005. Mbs “Speranza” 1342 ton, bjr. 1977, 80 x 8,6 x 2,98 m, Motor Industrie 565 pk, bjr. 1998, revisie 2001.

22-15

GEVRAAGD:

DRINGEND GEVRAAGD : voor bestaand cliënteel

De Scheepvaartkrant verzorgt:

Te koop: HOTEL PRIVÉ WOONBOOT SPITS 40 mtr. op 5 mtr., met 11 slaapplaatsten, volledig vernieuwd i.z.g.s. te Antwerpen Tel.: 0032 475 74 5950

Telefoon: 06-51 378459

Sollicitatie richten naar:

www.scheepsmakelaar.be www.courtierfluvial.be

22-14

Op mbs liefst omg. Rotterdam, weekenden vrij.

Geen tijd op het kantoor te komen? Wij komen bij jullie Pas le temps de venir au bureau? Nous venons chez vous MVS van 6,60 m en 7,20 m breedte. MVS vanaf 73 t/m 85 x 8,20 & 9 à 9,50 m MVS 95 à 110 x 9,50 m MVS 85 tot 135 x 11,40 x 3,50 m min. vanaf bj. 1970 DUWBAKKEN : vanaf 76,50 m x 9m50 t/m 90 x 11,40 m DUWBOTEN : +/- 16 m x 5,75 m à 10 m met 2 motoren DAGPASSAGIERSSCHEPEN : ca. 150 à 200 personen

Gevraagd: SCHIPPER EN MATROOS I.B.V. de benodigde papieren voor zelfzuiger varend omgeving IJsselmeer. Tel.: 020-493 6370

Alpha Bunker Service BV Westhavenkade 87 d 3331 AV Vlaardingen Fax 010 - 4343337

Danser Switzerland is, samen met Danser Containerline, onderdeel van de Danser Group met hoofdkantoor in Sliedrecht, Nederland. Eén van de hoofdactiviteiten is het aanbieden van containerlijndiensten op de Rijn, waarvoor eigen schepen worden ingezet. De groep is lid van het samenwerkingsverband Penta Containerline AG, gevestigd in Basel. Op de route vanaf de zeehavens Antwerpen en Rotterdam naar Basel v.v. zijn dit de volgende koppelverbanden: Eiger – Nordwand / Grindelwald – Mürren Laurent – Laurens / Marla Duo – Marla De verbanden varen in een continue-dienst 7 dagen per week, 365 dagen per jaar. Aan boord zijn gemiddeld 5 personeelsleden verantwoordelijk voor de dagelijkse gang van zaken. De inzet van het nautisch personeel is in principe 1:1 (bijv. 3 weken aan boord en vervolgens 3 weken met verlof). Wij zijn op zoek naar:

KAPITEINS (rijnpatent zeehaven – Basel + ADNR) (ervaring met containers en stuwplan 2000) STUURLIEDEN (rijnpatent zeehaven ten minste tot Mannheim) • Duitse spreekvaardigheid is een “must”. • Kennis van de franse taal is gewenst.

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

Naast een uitstekende beloning bieden wij zeer goede arbeidsvoorwaarden (zwitserse condities). Uw sollicitatie met curriculum vitae stuurt u aan: DANSER SWITZERLAND AG Postfach 165, Schäferweg 18, CH-4019 Basel Abt. Reedereimanagement / Schiffspersonal Of per e-mail aan: [email protected]

L ees de k r an t o ok eens op een ander e manier..

www.scheepv aar tk r an t .nl

Promoties Advertentie publicaties

Pb 5915 - 3008 PD Rotterdam - Telefoon 010-4129500 - Fax 010-4046402 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

Spiegeldag toont Rijkswaterstaat successen en missers UTRECHT - Liggen we op koers? Dat was de grote vraag tijdens Spiegeldag voor vaarweggebruikers, die op 17 november werd gehouden in de Fabrique in Utrecht. Rijkswaterstaat (RWS) wilde weten of de afspraken die in 2006 tijdens de eerste Spiegeldag zijn gemaakt zijn nagekomen, of dat wellicht de bakens moeten worden verzet. De 240 bezoekers, waaronder beroepsschippers, recreatievaarders en Rijkswaterstaatmedewerkers uit het hele land, gaven aan dat er schot in de zaak zit. Niettemin werd er toch nog volop gemopperd. Er moet meer worden samengewerkt, zaken moeten beter op elkaar worden afgestemd, de voorlichting kan veel beter en er moet vooral ook beter worden gecommuniceerd en gehandhaafd.

“Rijkswaterstaat houdt zichzelf graag de spiegel voor. De wensen en behoeften van de vaarweggebruiker vinden wij waardevol en belangrijk. Daarom biedt Rijkswaterstaat u de mogelijkheid om ons en andere vaarweggebruikers de spiegel voor te houden”, stond er op de uitnodiging voor aanmelding voor de Spiegeldag 2007. Tijdens de eerste Spiegeldag ging RWS in gesprek met zowel beroeps- als recreatieschippers over de belangrijkste onderwerpen die spelen op en om de vaarweg. De onderwerpen waren onder andere afkomstig uit enquêtes onder vaarweggebruikers. Aan het eind van de dag werden concrete afspraken gemaakt: - Rijkswaterstaat maakt een begin met het aanpassen van afmeervoorzieningen voor de recreatievaart. - Beheerders van binnenhavens kunnen meeliften met baggerwerk van Rijkswaterstaat. - Start van de Campagne ‘Veilig op het Water’. - ‘Varen doe je samen’ toepassen in meer gebieden. - Beperken van hinder door afstemmen van onderhoud en evenementen. - Bij topdrukte is Rijkswaterstaat vaker zichtbaar aanwezig op sluizen. Nu, een jaar later, wilde Rijkswaterstaat graag weten: hebben we het laten zien? Hebben we vooruitgang geboekt op wat is afgesproken? Liggen we goed op koers of moeten we de bakens verzetten? Om die vraag te beantwoorden gingen hoofdingenieur-directeur Folkert Post, projectdirecteur Cor Venema en plaatsvervangend directeur-generaal Luc Kohsiek de discussie opnieuw aan met de aanwezigen. Salem Samhoud, van het service- en realisatiebureau &Samhoud, was ingehuurd om de interactie tussen panel en publiek in goede banen te leiden. Dat was nodig, want er waren heel wat mensen met een boodschap aan RWS.

Stewards Een introductiefilm liet duidelijk zien hoe binnenvaart en recreatievaart elkaar soms letterlijk in het vaarwater zitten,

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27


www.sk-octopus.com

h e t

W E E R De ‘crew’ van RWS; Folkert Post, Cor Venema, Luc Kohsiek en gespreksleider Salem Samhoud •vragen de aanwezigen om hun mening en commentaar tijdens de Spiegeldag. hoe het schort aan kennis zowel bij recreanten als beroepsvaart, en dat een goede voorbereiding voordat men op weg gaat vaak ontbreekt. “Ik wist niet dat het hier zo druk was”, merkt een jachtenschipper in de film op. Er werd door de beroepsvaart geklaagd over een tekort aan af-

beetje begrip, want het wegwerken van de achterstand is belangrijk. Op zijn vraag wie van de aanwezigen nou echt hinder heeft ondervonden reageerde Anne-Ruth Smink van het motorschip Arkevaart. Zij had lang liggen wachten voor de sluis bij Eefde omdat de kettingen

Driekwart ondervraagden tevreden over proef met stewards op sluizen meergelegenheid met afloop naar de wal. Door de binnenvaart werd geklaagd over de recreatievaart die midvaarwater blijft varen. De proef, afgelopen zomer op de Orannjesluizen, waar stewards werden ingezet om de recreatievaart een handje te helpen, is als positief ervaren. “Het zorgde er voor dat de recreatievaart de sluisruimte beter benutte en dat leverde meer schutcapaciteit op”, aldus de RWS-medewerkers. De stewards bleken echter niet allemaal even goed op hun taak voorbereid. Volgens Folkert Post is niettemin tweederde van de ondervraagde mensen tevreden over de inzet van de stewards. “We hebben vooral studenten geworven en die zijn in twee dagen opgeleid. Het was een groot theoretisch pakket dat ze voorgeschoteld kregen. De praktijk blijkt echter nogal weerbarstig, want hoe pak je het aan? Op een hele hoge sluis is het moeilijk om een touwtje aan te pakken, dat hebben we ons vooraf niet goed gerealiseerd. Er stonden ook stewards op sluizen waar het niet nodig was en dat doen we dus niet meer”.

Stremmingen Luc Koshiek mocht reageren op de klachten als gevolg van stremming voor groot onderhoud. “Het levert veel tijdverlies op en het kost me mijn nachtrust”, aldus een aanwezige binnenvaartschipper. Koshiek: “Volgend jaar gaan we nog serieuzer kijken naar de ‘hinderplanning’ ofwel de gevolgen voor de scheepvaart van groot onderhoud. We proberen nu al zo min mogelijk hinder te veroorzaken”. Hij vroeg om een

van een groene ijsmuts konden de aanwezigen •latenMetzienbehulp of ze het met een stelling al dan niet eens waren.

aannemer er rekening mee houdt in zíjn planning. We moeten niet alleen op basis van prijs inschrijven maar ook volgens de kwaliteitseis en de regeling dat de stremming zo kort mogelijk moet zijn. Diegene die dat het best doet moet de grootste kans maken op het karwei. Daarvoor moet wel een omslag in het denken worden gemaakt door de aannemers, men is hier absoluut niet aan gewend”. Zeezeiler Arie Verheij klaagde dat, als hij door het Kanaal door Zuid-Beveland de bruggen de Vlakebrug vaak niet sluit. “Dan gaat de Postbrug ook niet open, want eerst moet de storingsfout worden geïnventariseerd. Je moet dan wel op het kanaal gaande blijven, want de recreatiesteigers zijn niet goed. Passerende duwcombinaties veroorzaken er een sterke zuiging en als je dan anderhalf uur ligt te tobben dan wil je wel graag de boot even vastleggen”. Beloofd werd dat dit probleem bij de Dienst Zeeland wordt aangekaart. Een vertegenwoordiger van de Stichting Thuishavens Tilburg tenslotte deed een oproep om ‘de mooiste haven met de mooiste sluis (Sluis 3)’ niet buiten gebruik te stellen als straks het kanaal verdiept en

o p h e t

W A T E R

Voor de scheepvaart zijn weersvoorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoorbeeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Voorlopig open vaarwater Na de soms overvloedige regenval eind vorige week, met in het IJssel - en Waalgebied tot ruim dertig liter water per vierkante meter in nog geen twaalf uur tijd, gaat het neerslagsignaal er tenminste een week lang uit. We duiken geleidelijk de winterse sferen in, en dat bij de gratie van een solide en majestueus hogedrukgebied. Dat hoog manoeuvreert zich in een zonder meer wintervriendelijke positie, namelijk boven Scandinavië, en lijkt daar voorlopig ook niet weg te branden. De wind heeft inmiddels al voor de koudere (noord)oosthoek gekozen en voert steeds ‘frissere’ lucht aan. Een ‘probleem’ van de laatste -steeds warmer wordende- winterseizoenen is: als we eenmaal een winters gezinde luchtdrukverdeling in huis hebben (dus met aanvoer vanuit Rusland) juist daar (in het brongebied) geen echte koude voorhanden is. Daar lijkt het ook nu ook weer een beetje op. Een lastige factor in dit soort weerssituaties is ook vaak het gedrag van de wolkenvelden. Klaart het goeddeels uit en vriest het 5 graden in de kleine uurtjes, of blijft het merendeels hardnekkig bewolkt door Oostzeewolkenvelden die met de noordooster worden meegevoerd bij amper vorst. Richting en in het weekeinde lijkt er een lichte voorkeur te zijn voor de opklaringsvariant. Droog weer dus een flink aantal da-

moesten worden gesmeerd. “Smeer de kettingen van de sluis niet overdag als er veel schepen liggen te wachten. Doe dat ‘s nachts of op momenten dat het stil is”. Cor Venema merkte op dat dit hem deed denken aan de manier waarop wegwerkzaamheden gepland worden. Die worden ook grotendeels ‘s nachts uitgevoerd. Koshiek is blij met de tip die volgens hem wel moet kunnen worden opgevolgd. “Ik neem het op met de verantwoordlijken”. Een aanwezige RWS-medewerker van het district IJsselmeergebied reageerde op Anne-Ruth Smink Afge met mededeling dat de sluis bij Eefde nooit werd gesmeerd tijdens de vaart en dat dit ook nooit zal gebeuren. Smink: “Wij hebben het wèl meegemaakt en afgelopen week bij sluis Enschede zou het tien minuten duren en het werden er veertig, met alle gevolgen van dien”. Het panel had geen antwoord op de klacht van Patrick Rijchers van het motorschip Patrick, die vroeg waarom er op de ZuidWillemsvaart nog steeds stremmingen zijn, terwijl de sluizen klaar zijn en waarom ook de omvaarroute soms gestremd is. Peter Louwen van RWS Limburg wist het antwoord wel. “Er is wat hinder geweest op de omvaarroute, we worden soms verrast door uitval van installaties. Maar het is een terechte opmerDeelnemers aan de workshop ‘Rustig liggen langs de king. Het achterstallige onder- vaar(snel)weg’ bepalen met elkaar wie de veroorzakers zijn, wat houd op de omvaarroute is op- men zelf kan doen aan de overlast en de beperking daarvan en gelost, dus moet die volgens wat anderen daar aan kunnen doen. planning beschikbaar zijn”. verbreed is. De recreatievaart van de mensen was van mening Grommen moet in de toekomst gewoon dat RWS altijd achter de snelle Andries de Weerd (Konink- gebruik kunnen blijven maken ontwikkelingen in de binnenlijke Schuttevaer Amsterdam) van dit industriële erfgoed. Pas- vaart aanloopt. “Straks zijn er meldde zijn ervaringen met de santen kunnen dan midden in eindelijk die prachtige havens, brug bij de A9, die vernieuwd de stad afmeren en dat is ook maar dan zijn inmiddels de schepen die er gebruik van moemoest worden. “Er moest twee goed voor de ondernemers. ten maken versleten”. Dat weekeinden met een bok worGoed en fout bracht Folkert Post tot de optiden gewerkt. In de praktijk werd de brug zo maar tien dagen geNa een dag van hoor en we- mistische uitroep dat als de stremd. Dat stond niet op Tele- derhoor kon RWS toch een aan- wereld vergaat, Rijkswaterstaat tekst. De aannemer maakt de tal successen noemen over het er dan nog tenminste vijftig jaar is. Niettemin moest hij de mendienst uit. Soms hoeft er maar afgelopen jaar, zoals; een paar uur te worden gewerkt - de actie Varen op de IJssel doe sen een beetje gelijk geven. “Het gaat over plannen, vergunninmaar wordt de zaak wel even je samen; volledig gestremd. Soms lukt - het op diepte brengen van de gen, et cetera. Op het moment het om er een RWS boot bij te Waal en het vervangen van de dat de eerste schop de grond in gaat ben je tien jaar verder, ook krijgen voor de stremming, deuren van de Irenesluis. maar daar moeten we wel eerst De deelnemers konden laten al proberen we vooruit te denvoor grommen en pas dan zien of ze het ergens mee eens of ken”. wordt het opgelost”. Venema: oneens waren door een groene Afspraken “RWS vindt het niet erg als men- ijsmuts op of juist af te zetten. sen grommen, dan proberen we De achterstand in het groot Voor het komende jaar zijn het op te lossen. Het kritieke onderhoud en de problematiek drie nieuwe afspraken gemaakt. punt in dit verhaal is de aanne- rond de wachten overnacht- - Rijkswaterstaat gaat nog meer mer. We moeten het in de ingsplaatsen konden niet op samenwerken met de provincontracten zien te krijgen dat de veel petjes rekenen. Een deel cies, waterschappen en haven-

•

gen, met overdag een graad of 3 en een redelijke kans op zon. Bij menig schaatsliefhebber zal de bloeddruk toch wel wat stijgen de komende dagen. Hoewel de kans op ijsvorming (sloten en ondiepe plassen) toeneemt in het komende weekeinde na een paar vorstnachten, lijkt schaatsen er niet in te zitten. Vrijwel zeker is dat de belangrijkste vaarwegen nagenoeg ijsvrij blijven de eerstkomende tien dagen.

Waterstanden Opvallend is momenteel nog het hoogwaterregime van de Maas. Er is de afgelopen periode dan ook veel regen gevallen in de oorden bezuiden Nederland. Ook het Rijnpeil (Lobith bijvoorbeeld) is aanzienlijk gestegen de afgelopen tien dagen, met een aanwas van vier meter. Op 12 december wordt daar ruim dertien meter verwacht. De afvoer is er zelfs met een factor tweeëneenhalf toegenomen (ruim 5000 kubieke meter per seconde). Een deel van de forse sneeuwval in de Alpen die smolt, en de regenval in het stroomgebied zorg(d)en voor dit wassende water. Naar verwachting keren de normale regimes weer terug binnenkort en dalen de peilen allengs over de hele linie. Weerman Marc Putto

bedrijven om het groot onderhoud van de vaarwegen beter af te stemmen en daarmee de hinder voor de gebruikers te beperken; - Rijkswaterstaat gaat volgend jaar stewards op de sluis werven die meer affiniteit hebben met de nautische sector. De gebruikers zullen meedenken over hoe Rijkswaterstaat dit het beste kan doen; - Rijkswaterstaat gaat meer voorlichten over en handhaven op de top-3 van ergernissen. Deze top-3 bestaat uit: - Recreatievaart die de verkeerde plaats op de vaarweg inneemt, zoals niet-stuurboordwal; - Beroepsvaart die de schroef aan laat in de sluis; - recreatievaart die geen rekening houdt met de dode hoek van de beroepsvaart.

Workshops De bezoekers konden deel nemen aan een groot aantal workshops, waaronder ‘Rustig liggen langs de vaar(snel)weg’. Rustig liggen wil iedereen. In de ergernissen- top staan de overlast door snelle motorboten bovenaan, gevolgd door asociaal vaargedrag en snelle beroepsvaart. Ook het tekort aan ligplaatsen voor de beroepsvaart en geluidshinder scoren hoog. Wat doen we er aan? Als oplossing werd aangedragen dat het Watersportverbond meer aan voorlichting moet doen richting watersporters. Veel motorbootvaarders hebben zelf niet in de gaten dat ze overlast veroorzaken. Voor elk schip is de snelheid waarop hij golven veroorzaakt verschillend. De overlast door de

binnenvaart blijkt redelijk gering, met uitzondering van de Waddenzee. Daar blijken de ferry’s nogal wat ‘reuring’ te veroorzaken. Bovendien blijkt uit de opmerkingen van de aanwezige schippers dat beroepsvaart ook last van beroepsvaart kan hebben. Soms kan men er niets aan doen dat men overlast veroorzaakt. Dan leidt het vaarwegprofiel, in relatie tot de rompsnelheid, nogal eens tot veel golfslag. Met name damwanden zorgen voor weerkaatsende golfbeweging, terwijl een rivierwand en uiterwaarden de golfbeweging juist afremmen. Omdat in overnachtingshavens voor de beroepsvaart geen regels zijn gesteld in de zin van; wie moet er als eerste weg en hoe doe je dat zonder de hele rij open te breken, dus andere mensen te storen in hun nachtrust, ondervinden schippers daar ook last van elkaar. Daar moet iets op worden gevonden, bijvoorbeeld door op steigers tijdvensters aan te geven. Wie om vijf uur moet gaan varen gaat op steiger A liggen. Wie pas om negen uur de wekker hoeft te laten aflopen kiest voor steiger C .

Sancties. Hoewel handhaving van regelgeving een probleem lijkt wordt toch voorgesteld om hardnekkige overtreders strenger aan te pakken. Bij herhaalde overtreding zou bijvoorbeeld het vaarbewijs voor drie maanden moeten kunnen worden ingenomen. Wie het heel erg bont maakt moet er zelfs op kunnen rekenen dat zijn vaarbewijs wordt ingenomen,net als in de zeevaart.

SCHEEPVAARTKRANT

6&+((36.216758.7,(

+AMPERS 0OMPSERVICE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN WORMPOMPEN VOOR DESCHEEPVAARTENINDUSTRIE

.$03(56

overdekte nieuwbouw reparatie- en afbouwkades 2 schroevendokken

www.sk-octopus.com

.$03(56

scheepsnieuwbouw & reparatie

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 28


+AMPERS 3CHEEPSKONSTRUKTIE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN STUUR HUIZEN HEFGELEIDEKOKERSYSTEMEN EN ZONNETENTKONSTRUKTIES

32036(59,&(

+!-0%23'2/%0 /OSTHAVENZIJDE ., ,$ 0UTTERSHOEK 4EL &AX POMPSERVICE KAMPERSNL SHIPYARD KAMPERSNL

Den Breejen BV

reparatie Cummins revisie Hét adres voor goede service en scherpe prijzen.

Scheepswerf Jac. den Breejen BV Havenstraat 7, Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected]

√ √ √ √ √

POWER - INTERCOM Diesel Motoren Service B.V.

Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren

Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284 Fax: 0180-487285 Email: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

BOUWPAKKETTEN Reeds vele tientallen geleverd.

SLECHTS € 170,-

excl. BTW

- Meest verkochte intercom - Goede geluidskwaliteit - Betrouwbaar INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEF-TRONIC maakt het op maat

www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

Luxe motor 1800 met Luxe motor 1500

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE

Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

75

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Ah (20 uur) AFM. IN MM: LXBXH 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.650,- v.a. Aug. 2007 € 1.850,Dealer € 2.100,€ 2.300,€ 2.550,€ 2.900,Prijswijzigingen voorbehouden

Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container € 150,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Volautomatische tractielader: Passende type c.q. Prijs op aanvraag

-

Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag.

+

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

Machinefabriek Hasselt

-

v/h Snijder Hasselt b.v.

• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT !

Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.), Tel.: 038-4771303, 0527-241850 E: [email protected] - W: www.machinefabriekhasselt.nl

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848 FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected] HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

SCHEEPVAARTKRANT Lijfrentepremie bij verzekeraar en bank Per 1 januari 2008 wordt het mogelijk om een lijfrente af te sluiten bij een bank in plaats van bij een verzekeraar. Hiermee hoopt de wetgever de lijfrentemarkt transparanter te maken en de concurrentie te bevorderen. Om deze uitbreiding van het lijfrenteregime te financieren wordt tegelijkertijd de lijfrentepremie aftrek beperkt. De maximumpremiegrondslag – kortgezegd het box 1-inkomen verminderd met reeds opgebouwde pensioenvoorzieningen – wordt namelijk verlaagd van 150.957 euro naar 103.257 euro. Voor hoge inkomens resteert daardoor minder ruimte voor premieaftrek. Onder voorwaarden kunnen premies die voor 1 april 2008 zijn betaald nog onder het regime van 2007 worden afgetrokken.

Pas uw pensioentoezegging aan

Heeft u plannen om uw bedrijf te verplaatsen of om uw zaak te verkopen en een geheel andere onderneming te beginnen? Stel de verkoop (als dat mogelijk is!) dan uit tot in 2008. Vanaf 2008 is het naar verwachting toegestaan om de verkoopwinsten op uw oude onder-neming met een herinvesteringsreserve af te boeken op de investeringen in uw nieuwe onderneming. Deze doorschuifmogelijkheid bestaat op dit moment alleen voor bedrijfsverplaatsingen in het kader van overheidsingrijpen.

Aankopen nieuwe auto

www.sk-octopus.com

Belastingzaken voor u uitgelicht

BTW, ook die van de aanschaf. In uw laatste aangifte over 2007 moet u wegens privégebruik een BTW-correctie aangeven van twaalf procent van het autokostenforfait. Het bedrag van de correctie bent u niet verschuldigd als u in een auto rijdt die u zonder BTW kocht. Dan heeft u recht op aftrek van 75 procent van alle BTW van bijvoorbeeld brandstof * Heeft u een groot investeringsproject en onderhoud. dat in delen kan worden aanbesteed? Bespaar op BTW Overweeg de investeringen over meerdere jaren te spreiden. Door het Als werkgever zult u snel te maken investeringsafhankelijke percentage hebben met de uitsluiting van BTW-aftrek (kleinschaligheidsinvesteringsaftrek) voor bijvoorbeeld personeelsvoorziekunt u in veel gevallen een hoger be- ningen zoals de auto van de zaak van uw drag aan investeringsaftrek krijgen. werknemer(s). In uw laatste aangifte over * Heeft u in 2007 geïnvesteerd en nog 2007 moet u dit aangeven. Omdat het niet betaald of in gebruik genomen? op dit moment niet zeker is of deze afBetaal dan uiterlijk op 31 december trekbeperking wel in overeenstemming van dit jaar een deel van het investe- is met Europese regelgeving, is het raadringsbedrag, anders mist u de aftrek in zaam u op dit punt goed te laten infor2007. Let op: om te voorkomen dat uw meren. U bespaart wellicht veel BTW. recht op investeringsaftrek vervalt, DGA geen BTW-ondernemer moet u binnen twaalf maanden na inmeer vestering ten minste 25 procent van het investeringsbedrag betalen! Dit geldt In een recente en opmerkelijke uitniet als u binnen die twaalf maanden spraak heeft het Europese Hof van Justihet bedrijfsmiddel in gebruik neemt. tie beslist dat een directeur grootaandeelhouder (DGA) geen ondernemer Benut uw herinvesteringsrevoor de BTW kan zijn. Gevolg van het arserve rest is dat de DGA niet meer kan worden Heeft u in 2004 een herinvesteringsre- aangesproken voor eventuele BTW serve gevormd en nog niet geherin- schulden van de fiscale eenheid. Verder vesteerd? Investeer dan nog voor 1 janu- hoeft de DGA geen BTW over zijn privéari 2008 in nieuwe bedrijfsmiddelen. Dit gebruik aan te geven met betrekking tot voorkomt belastingheffing over de herin- bijvoorbeeld zijn privéauto en de nieuwgebouwde (bedrijfs)woning. vestingsreserve in 2007.

Belastingtips Belastingplan 2008 3. De fiscus vergoedt rente over de ben particulieren recht op een aftrek(definitieve) teruggaaf. post van giften aan onder andere kerkelijke en algemeen nut beogende instelInkomenstoerekening tussen lingen. Er geldt een drempelbedrag van partners een procent van het verzamelinkomen Fiscale partners kunnen bepaalde in- vóór toepassing van de persoonsgebonkomensbestanddelen willekeurig verde- den aftrek, met een minimum van 60 eulen. Nu kan de verdeling plaatsvinden tot ro. Bovendien mag de aftrek niet meer het moment waarop de aanslag van een bedragen dan tien procent van het vervan de partners vaststaat. Deze regel zamelinkomen voor toepassing van de wordt versoepeld: de verdeling mag persoonsgebonden aftrek. Bij partners worden gewijzigd totdat beide aansla- worden giften samengeteld en worden gen vaststaan. In verband met de wijzi- de drempel en het maximum getoetst ging is goedgekeurd dat de nieuwe aan het gezamenlijke verzamelinkomen. systematiek ook nu al wordt toegepast Vooruitbetaalde rente in verover de kalenderjaren vanaf 2001. Daarband met eigen woning bij geldt een bijzondere regeling voor de jaren 2005 en 2006. Indien de aanslaAls uw belastingtarief in box 1 in 2008 gen van beide partners over 2005 of naar verwachting lager zal zijn dan dit 2006 al onherroepelijk vaststaan, kan jaar, is het voordelig om hypotheekrente toch de inkomenstoerekening in die ja- op uw eigenwoningschuld nog dit jaar ren nog worden aangepast als daartoe vooruit te betalen. Vooruitbetaalde renvoor 1 januari 2008 een verzoek wordt te die betrekking heeft op de periode tot ingediend. Dit moeten partners geza- 30 juni 2008 is in 2007 onbeperkt aftrekmenlijk doen. baar.

Met ingang van 1 januari 2009 vervalt de fiscale faciliëring voor pensioenopbouw, indien het pensioengevend loon meer is dan 185.000 euro. Bij grensoverschrijding is de gehele aanspraak ineens belast en zijn de premies niet meer aftrekbaar. De sanctie kan worden voorkomen door voor 2009 in uw pensioenbrief te bepalen dat het pensioen niet wordt opgebouwd over een hoger pensioengevend loon dan 185.000 euro. Optimaal schenken aan kinEen alternatief is om het pensioen te deren splitsen in een gefacilieerd deel (tot 185.000 euro) en een bovenmatig deel. * In 2007 kunt u onbelast 4.412 euro per In dat geval wordt het bovenmatige deel kind schenken. De eenmalig verhoogprogressief belast en vervolgens in box 3 de vrijstelling voor schenking aan een opgenomen. De bepaling betreft ook de kind dat jonger is dan 35 jaar, bedraagt backservice. Indien u verwacht dat uw in 2007 22.048 euro. Als uw kind niet pensioengevend loon op termijn boven zelf, maar zijn/haar partner wel jonger 185.000 euro kan stijgen, is het verstanis dan 35 jaar, dan kan u de eenmalig dig die loonsverhoging voor 2009 te laverhoogde vrijstelling ook gebruiken. ten plaatsvinden zodat de BV de back- * Hebben uw kinderen minder vermoservice nog kan aftrekken. gen in box 3 dan het heffingvrije vermogen (20.014 euro)? Dan is het fiscaal Verlaging VPB-tarief extra aantrekkelijk om aan hen te schenken. De schenking vermindert uw verPer 1 januari 2008 wordt het vennootmogen in box 3, zodat u minder beschapsbelastingtarief wederom verlasting betaalt, zonder dat uw kinderen laagd. Het percen-tage zelf wijzigt welmeer belasting moeten betalen. iswaar nauwelijks, maar de lengte van de tariefschijven wordt flink opgerekt. Mo- * Wilt u uw kinderen grote bedragen schenken, maak dan een schenkingsmenteel geldt vanaf een winst van plan. Hiermee kunt u optimaal gebruik60.000 euro al het hoge tarief van 25,5 maken van de vrijstellingen en het procent, straks geldt dit pas vanaf schenkingsrecht verminderen. 200.000 euro. Als u ondernemingskosten in de tijd naar voren kunt halen, * Heeft u gebruikgemaakt van de mogelijkheid om aan uw kinderen te schenkan dat voordeel opleveren. Het scheelt ken onder schuldigerkenning? Vernogal of u een voorziening aftrekt tegen geet dan niet de verschuldigde rente 23 of tegen 25,5 procent. 2007 aan uw kinderen over te maken.

Doorschuiving bij staking en start nieuwe onderneming

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 29


Tips voor iedereen (Kerst)pakket voor werknemers U kunt uw werknemers jaarlijks een geschenk geven ter waarde van maximaal 70 euro (inclusief BTW). U moet daarover twintig procent loonbelasting (als eindheffing) betalen. De gelegenheid waarbij het geschenk wordt gegeven, is niet meer van belang.

Vraag VAR van ZZP-ers Maakt u gebruik van een Zelfstandige Zonder Personeel (ZZP)? Beoordeel dan of u een geldige Verklaring Arbeidsrelatie (VAR) in uw administratie heeft waarop staat vermeld dat de Belastingdienst het inkomen van de ZZP-er als winst uit onderneming beschouwt. Maak ook een kopie van het geldige ID-bewijs van de ZZP-er, zo voorkomt u naheffingen en boetes.

Stel verkoop bedrijfsmiddel uit Heeft u een bedrijfsmiddel aangeschaft in 2003 en overweegt u deze weer te verkopen of in te ruilen? Stel dit dan uit tot na 31 december 2007. Zo voorkomt u in 2007 een desinvesteringsbijtelling.

Overboekingen naar privé na de jaarwisseling

Heeft u aankoopplannen voor een nieuwe auto? Vanaf 1 februari 2008 worden vervuilende auto’s duurder en schone auto’s goedkoper! Voor auto’s met een energielabel G (onder meer SUV’s) wordt de BPM (aanschafbelasting) minstens 1.000 euro hoger. U moet er snel bij Voorgenomen verkoop zijn om de prijsverhoging voor te blijven. eigen woning Voor auto’s met een energielabel A (een aantal hybride en kleinere auto’s) wordt Wilt u uw eigen woning verkopen? de BPM 400 euro lager. Voor de aanschaf Dan is het verstandig de formele verkoop van een dergelijke auto kunt u beter en overdracht van de woning uit te stelwachten tot na 1 februari 2008. len tot begin volgend jaar. Op die manier voorkomt u dat de opbrengst van de Auto van de zaak of privé? woning op de peildata 31 december en De autokostenbijtelling voor een auto 1 januari in box 3 valt. Door uitstel van de van de zaak wordt vanaf 1 januari 2008 verkoop tot begin 2008 bespaart u 1,2 25 procent. Alleen de zeer schone auto- procent van de ontvangen koopsom (na ’s vallen onder een bijtelling van veertien aftrek van de hypotheekschuld). procent. Bent u ondernemer, dan is deBelasting? Betaal op tijd ze verandering een reden om uw oude keuze (auto privé of via de zaak) nog Belastingschulden kunt u het beste eens te bekijken. Het kan vanwege de nog dit jaar betalen. Deze komen namehogere bijtelling voordeliger zijn de auto lijk niet in mindering op de rendementsprivé te houden en kilometers te gaan grondslag van box 3. Door de belasting declareren. Voor een ondernemer met nog dit jaar te voldoen heeft u op 31 deeen zeer schone auto kan het juist gun- cember en 1 januari een kleiner vermostig zijn om deze vanaf 1 januari 2008 op gen, zodat u minder belasting in box 3 de zaak te zetten. De veranderende re- betaalt. Het is ook mogelijk de begels betekenen in ieder geval dat u uw lastingschuld met geleend geld af te losoorspronkelijke keuze mag herzien. sen: de schuld aan de bank komt namelijk wel in mindering op de grondslag. Belastingtips Als u voor 1 oktober schriftelijk een vooralgemeen lopige aanslag heeft aangevraagd maar die aanslag nog niet heeft ontvangen, Voorlopige teruggaaf * Is uw (automatische) voorlopige terug- mag u de verschuldigde belasting – die gaaf 2008 te hoog of te laag? Maak hier- pas na de jaarwisseling wordt betaald – toch in mindering brengen op de rendetegen dan bezwaar. * Betaalt u belasting in box 3 en heeft u mentsgrondslag. voldoende geld vrij? Vraag dan geen Aftrekbare giften voorlopige teruggaaf aan, want belastingvorderingen zijn onbelast in box Op basis van de giftenregeling heb-

Volgens het Europese Hof kunnen annuleringsvergoedingen in de vorm van voorschotbetalingen onbelast zijn. Heeft u over dergelijke ontvangsten al BTW betaald? Dan kunt u BTW terugvragen. De procedure ging om een hotel/kuuroord waarvan de gast uiteindelijk niet kwam opdagen (no show), maar wel een voorschot had betaald.

Vraag tijdig buitenlandse Beperk uw vermogen in box 3. Boek BTW terug overtollige liquide middelen kort na 1 jaAls u in het buitenland (ander EUnuari 2008 vanuit uw onderneming over land) kosten maakt, dan kunt u daar de naar uw privérekening. betaalde BTW terugvragen. Doe dit wel Vraag een verklaring arbeids- binnen zes maanden na afloop van het relatie aan kalenderjaar. Vraag BTW over 2007 dus Maakt u als zelfstandige of directeur voor 1 juli 2008 terug. Verwacht wordt grootaandeelhouder gebruik van de dat dit binnenkort ook via de eigen aangifte kan. In 2008 zal dat vermoedelijk nog niet kunnen.

Belastingtips voor ondernemers in de BV

Aflossen restant hypotheekschuld In 2005 is een aftrek ingevoerd wegens geen of geringe eigenwoningschuld. Die aftrek bedraagt het verschil tussen het eigenwoningforfait en de aftrekbare kosten. Bij een geringe eigenwoningschuld wordt met de aftrek effectief bereikt dat het eigenwoningforfait niet geldt als bijtelling. In verband met de aftrek kan het verstandig zijn de hypotheekschuld voor het einde van het jaar (deels) af te lossen, vooral als u vermogen heeft in box 3. Door vermogen te gebruiken voor aflossing van de hypotheek verlaagt u de grondslag van box 3 op 31 december en 1 januari, terwijl het gebrek aan renteaftrek volgend jaar niet leidt tot een hogere bijtelling van het eigenwoningforfait. Vanwege de aftrekbeperking van de bijleenregeling is aflossing echter niet voordelig bij verhuisplannen.

Geen BTW bij ‘no show’

Dividend uitkeren

Ken aan personeel bij verhuizing een bijzondere vergoeding toe

Met ingang van 1 januari 2008 geldt voor box 2 weer het tarief van 25 procent in plaats van de huidige 22 proVAR? Vraag dan nog voor 1 januari 2008 cent. Voor de directeur grootaandeeleen nieuwe VAR aan. houder is het daarom interessant om nog in 2007 dividend uit te keren. Let op: het 22 procenttarief geldt tot een box 2-inTips voor ondernemers komen van 250.000 euro. In geval van fisen werkgevers over BTW caal partnerschap kan dus maximaal een dividenduitkering van 500.000 euro teKorting gegeven? Vraag BTW gen 22 procent worden belast.

Voor werknemers die verhuizen in verband met het werk kan de werkgever de kosten van het verhuizen van de inboedel onbelast vergoeden. Daarnaast mag nog een onbelaste verhuisvergoeding terug worden betaald van maximaal twaalf procent van het loon (niet meer dan Als u als leverancier achteraf een kor5.445 euro). ting geeft, dan heeft u recht op een teruggaaf van de bijbehorende BTW. Beperking administratieve BTW terugvragen moet plaatsvinden in lasten voor verplaatsing van het tijdvak waarin u de korting hebt gewerknemers geven. Bewaar de daarvoor gebruikte Worden in uw concern geregeld creditfactuur goed in uw administratie. werknemers ‘verplaatst’ en wilt u de Denk aan privégebruik in daarmee samenhangende administratielaatste BTW-aangifte van het ve lasten beperken? Verzoek de inspecjaar teur dan uw concern aan te merken als samenhangende groep inhoudingsHeeft u te maken met privégebruik plichtigen. voor de BTW? Denk dan aan de correcties in de laatste BTW-aangifte 2007, zoTelefoon als het privégebruik van de auto van de U kunt een telefoon onbelast ter be- zaak, gas, water, elektra. In de laatste schikking stellen. Voorwaarde is dat de- aangifte moet voor het eerst het privégeze voor meer dan tien procent zakelijk bruik van de (bedrijfs)woning worden wordt gebruikt. Is het zakelijke gebruik aangegeven als daarvoor bij de bouw minder, dan moeten de gebruikers- volledige aftrek is genoten. kosten bij het loon opgeteld worden.

Fiets van de zaak U kunt voor het woon-werkverkeer van uw medewerkers een fiets vergoeden of verstrekken. Dit kan een keer per drie jaar onbelast als de koopprijs van de fiets niet hoger is dan 749 euro (inclusief BTW). Bovendien kunt u tot een bedrag van 82 euro per kalenderjaar een onbelaste vergoeding geven voor zaken die met de fiets samenhangen. Daarnaast kan een verzekering onbelast worden vergoed tot het bedrag voor een gangbare fietsverzekering.

Belastingtips voor ondernemers met een eenmanszaak, VOF of maatschap Optimaliseer uw investeringen

Dien tijdig een suppletieaangifte in Verwacht u over 2007 een extra bedrag aan BTW af te dragen ten opzichte van de al ingediende maanden kwartaalaangiften? Dien dan de suppletieaangifte voor 1 april 2008 in bij de Belastingdienst. Na die datum betaalt u rente en krijgt u in veel gevallen een (hogere) boete. Tijdige indiening van de suppletieaangifte kan ook verstandig zijn als u hiermee bezwaar wilt maken tegen de eerdere BTW-aangifte. U moet dan binnen zes weken na indiening van de aangifte suppletie doen (eigenlijk is dit dan een bezwaarschrift).

gen te doen. Betaalt u deze investering dan ook deels of geheel in 2007, dan kunt u daarmee uw aangifte drukken. Overleg hierover met uw fiscalist.

Lijsten voor nieuwe regelingen Houdt u de publicaties van de nieuwe regelingen Energie-Investeringsaftrek (EIA), Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de FARBO goed in de gaten? De nieuwe lijsten die gelden in 2008 worden meestal in de tweede helft van december gepubliceerd. U kunt dan bekijken of u bepaalde investeringen mogelijk nog in 2007 moet doen, of deze naar 2008 kunt schuiven.

Bodem saneren? Dien uw aanvraag in Heeft u te maken met bodemverontreiniging en wilt u een bodemsanering laten doen? U kunt dan onder bepaalde voorwaarden tot en met 31 december aanstaande een aanvraag voor subsidie indienen. Dien de aanvraag, afhankelijk van de locatie, in bij de gemeente of de provincie.

Rechtsvorm versus speur- en ontwikkelingswerk Maakt u gebruik van regelingen in de Wet Bevordering Speur- en Ontwikkelingswerk (WBSO)? Dan is het belangrijk om wijzigingen in de rechtsvorm, die vaak per 1 januari plaatsvinden, tijdig door te geven aan Alfa Subsidieadviseurs. De WBSO-regeling wordt namelijk aan de loonbelastingnummers van de onderneming of de ondernemer zelf gekoppeld. Bij een wijziging in de rechtsvorm volgt een nieuw nummer en zal ook een nieuwe aanvraag ingediend moeten worden.

Tips lonen en sociale verzekeringen Nieuw paspoort versus ZZP Sinds augustus 2006 bestaat het nieuwe paspoort. Als u een werknemer in dienst neemt of een opdracht geeft aan een Zelfstandige Zonder Personeel (ZZP-er) die dit nieuwe model overlegt, dan hoeft u hiervan alleen een kopie van pagina 2 in uw administratie op te nemen.

Verhaal de WGA-premie Sinds 2006 betaalt u als werkgever WGA-premie (Werkhervatting Gedeeltelijk Arbeidsongeschikten) over de totale loonsom van uw werknemers. Wettelijk gezien mag u de helft daarvan verhalen op het loon van uw medewerkers.

Wisseling Arbodienst Heeft u verschillende aanbiedingen ontvangen om over te stappen naar een andere Arbodienst? Gezien de scherpe concurrentie is het zinvol om uw contract tegen het licht te houden.

Vergoeding bijzondere ziektekosten

Hoogstwaarschijnlijk wordt 2008 het laatste jaar waarin u bijzondere ziekteVerbreken fiscale eenheid per kosten van medewerkers onbelast kunt 31 december 2007 vergoeden (zie ook de pagina’s lonen en De tariefschijven in de vennoot- sociale verzekeringen in Mens in bedrijf). schapsbelasting (twintig procent over Zwangerschapsuitkering voor de eerste 40.000 euro en 23 procent zelfstandigen over de volgende 160.000 euro) gelden in beginsel per BV. Als de BV onderdeel De zwangerschapsuitkering voor is van een fiscale eenheid, gelden de ta- vrouwelijke zelfstandigen keert terug. Zij riefschijven voor de gehele fiscale een- krijgen recht op een uitkering gedurende heid, ongeacht het aantal besloten ven- zestien weken. De hoogte is inkomensafnootschappen dat daarvan deel hankelijk, maar bedraagt maximaal het uitmaakt. Optimaal profiteren van het la- wettelijk minimumloon. gere tarief in de eerste twee tariefschij- Waarschijnlijk gaat deze regeling in de ven? Dan kan het zinvol zijn de fiscale tweede helft van 2008 in. Het Uitvoeeenheid op verzoek te laten verbreken. ringsinstituut Werknemersverzekeringen Dit kan ook (grote) nadelen met zich (UWV) wordt verantwoordelijk voor de meebrengen. Raadpleeg daarom altijd uitvoering. eerst uw fiscalist.

Tips over subsidie Administratie op orde?

Studenten- en scholierenregeling Als u loonheffing inhoudt bij studenten en scholieren (werknemers die incidenteel werken of slechts in een gedeelte van het jaar) kunt u de studenten- en scholierenregeling toepassen. Zo voorkomt u dat zij teveel loonheffing betalen. Deze regeling is sinds 1 juli 2007 ook van toepassing op studenten uit de Europese Unie, de Europese Economische Ruimte en Zwitserland. U moet een kopie van hun internationale studentenkaart bewaren.

Ondernemers die subsidie (hebben) ontvangen voor het gehele jaar voor Speur- en Ontwikkelingswerk, moeten binnen twee maanden na afloop van het kalenderjaar hun administratie (uren en project(en)) op orde hebben. Dan kan namelijk de definitieve afrekening gemaakt worden over het jaar 2007. Wijkt deze afrekening meer dan tien procent af van wat begroot was in de beschikking? Dan bent u verplicht om aan SenHeeft u nog vragen, dan kunt u ter-Novem door te geven hoeveel het daadwerkelijk gerealiseerde aantal uren vanzelfsprekend contact met ons open de bijbehorende loonsom bedraagt. nemen. Wij zijn graag bereid u over U ontvangt dan een correctieverklaring. uw eigen specifieke situatie een toeBeperk de BTW-correctie lichting te geven. wegens privégebruik op uw Veel winst? Investeer! Pieter Dammers 0162 572626 of auto Gaat u 2007 afsluiten met veel winst? Arie Droogendijk 0183 622666 van Als u uw (privé-)auto gebruikt voor de Dan kunt u overwegen om bepaalde Alfa Accountants en Adviseurs in zaak, dan heeft u recht op aftrek van alle energie- of milieuvriendelijke investerin- Raamsdonksveer en Gorinchem.

SCHEEPVAARTKRANT

Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt van één van haar duwboten een: • Kapitein (omgeving Terneuzen) • Kapitein (systeemvaart) • Stuurman Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: 0180-487130 E-mail: [email protected]

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 30


www.sk-octopus.com

www.fransbergen.nl

Onze Activiteiten HANDEL IN SCHEPEN

Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type.

TEGEN ELK AANNEMELIJK BOD (AMSTERDAM)

MANAGEMENT EN ADMINISTRATIEBEHEER Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk.

• DRIJVENDE BOK ca. 30 ton hijsverm. • PONTON ca. 10 x 7 meter • VOORM. VISKOTTER 13,5 x 4 meter

FINANCIERING

Wij verzorgen de financiering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers.

na ombouw geschikt voor bewoning.

• 2 PONTOS ex LEGER 5 x 2 meter • 2 DEKSCHUITEN ca. 20 x 5 meter • ELECTR. OVERSLAG/HIJSKRAAN

LUXE MOTOR NIEUWBOUW

Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten.

18 meter giek.

De Veldoven 4c - 3342 GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0)78 6822101 - F: +31 (0)78 6822104 E: [email protected] - I: www.beijerland.com www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

ZEILLOGGER SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP:

G.S.K.

DUWSLEEPBOOT bj. 1944, 22.56 x 5.88 x ca. 2.00 m, kijkh. ca. 9.50 mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m 9-12-2010, beperkt ADNR www.fikkers.nl tot 9-12-’08, vast werk Tel.: 050-3111404 met gar. contract.

KRAANSCHIP 54.63 x 8.20 x 2.60 mtr.,

POLITIEBOOT 560 ton, 348 m , 585 pk GM, boegschroef, kraan ‘M.S.1’ 3

PLM50, volledig uitgerust, Rijnattest.

TANKDUWBAKJE

type N-open bj. 1986, afm. 29 x 5.68 x 2.40 m, ca. 320 ton.

TE KOOP:

www.gsk-gsp.be

DEBRUYNE GINO

Voor het schoonhouden van uw brandstof, leidingen, filters, injectors, verstuivers en inwendige van uw motor. Met het voordeel dat uw motor mooier loopt en zuiniger verbruikt en minder CO2 uitstoot. Het gebruik van dit product is 1: 10.000 Liter, verpakking is 1 of 20 Liter.

HANDELSONDERNEMING HOLLANDICA Telefoon: 06-53 929766 (N.O.Z.)

Te koop:

ex-KOTTER 10.7 x 3.8 x 1.2 m, bj. 1952, MAN 120 pk, gezellig en compleet recreatie schip, Euro 82.500,- (Ref. 1587)


SLEEPBOOT SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK BV Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties

CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN Dokcapaciteit 58 mtr.

www.fikkers.nl 050-3111404 Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogenTel.: door de sluis

Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

Bemiddeling aan- & verkoop van schepen M/s Orion - 374 ton , bj 60 , 38.98 x 5.06 x 2.53, 490 m3, 240 pk, 2x slpk., 17,5 kVA ‘06 M/s Por Dios - 534 ton , bj 34 , 55 x 7.20 x 2.43 , 860 m3 , 360 pk M/s Claumar - 580 ton , bj 60 , 50 x 6.60 x 2.63 , 850 m3 , 2x 220 pk , 3x slpk. M/s Magda - 593 ton , bj 61 , 67 x 7.02 x 2.33 , 1000 m3 , 550 pk rev. 01 , vlak van ‘97 en ‘00 M/s Bella Vista - 1000 ton , bj 61 , 73 x 8.20 x 2.62 , 1400 m3 , 680 pk rev. ’00 , 3x slpk. , inr. bespreekbaar.

M/s Benja - 2677 ton , bj 01 , 110 x 11.45 x 3.24 , 3600 m3 , 1521 pk , 3x slpk. Nr. 6210 - 2930 ton , bj 73 , 105 x 11.40 x 3.37 , 3200 m3 , 1200 pk rev. 03 , vlak ’96 , 4x slpk. M/s Avila - 3254 ton , bj 72 , 110 x 11.40 x 3.77 , 4000 m3 , 2x 800 pk rev. 06 & rev. 03 , vlak + buikdenning ’01, inr bespreekb.

M/s Macoma - 3099 ton , bj 70 , 102 x 12 x 4 , 3700 m3 , 2x 953 pk bj 07 , buikdenning ’02 , 6x slpk Nr. 6185 - 3281 ton , bj 06 , 110 x 11.45 M/s Zafferano - 1054 ton , bj 65 , 73 x 8.20 x 3.65 , 3700 m3 , 1775 pk bj 06 , 3x slpk x 2.62 , 1600 m3 , 850 pk bj 06 , 3x slpk. Nr. 6170 - 3950 ton , bj 07 , 135 x 11.45 M/s Kenavo - 1100 ton , bj 55 , 80 x 8.20 x 3.60 , 4700 m3 , 2x 1065 pk bj 07 , x 2.53 , 1500 m3 , 2x 600 pk rev. 06 loodsenkamer en 3x slpk. M/s Lamattanza - 1204 ton , bj 59 , 84.89 TE KOOP GEVRAAGD: x 8.22 x 2.62 , 1850 m3 , 816 pk bj 01 M/s Kety- 1206 ton , bj 57 , 80 x 8.26 x • Types: 86 x 9,50 met containermogelijk heden, min. 81 teu’s, v.a. bj 1980. 2.71 , 1550 m3 , 850 pk , woning ’02 • 100/110 x 10.50 m. M/s Eifelstols - 1254 ton , bj 64 , • 100/110/135 x 11,45 m. 80 x 8.20 x 2.81 , 800 pk NIEUWBOUWPROGRAMMA M/s Porto Bello - 1288 ton , bj 79 , 80 x 8.20 x 2.75 , 1720 m3 , 3x slpk. , Casco 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, 860 pk Cat. ‘07, inr bespreekbaar bouwwerf Turkije Levering: September 2008 M/s Mariëlle - 1398 ton , bj 73 , Casco 135 x 11,45 x 4,25 Type Mission, 84.9 x 9 x 2.73 , 900 pk rev. 05 bouwwerf China Levering: November 2008 M/s Dinero - 1488 ton , bj 57 , 85 x 10 x 2.85 , 2200 m3 , 2x 644 pk bj 06 & bj 05 , Mogelijk “Turn Key” project i.s.m. 3x slpk. , buikd. staal ’03 , gezandstraald M/s La Luna - 1977 ton , bj 70 , Dit is slechts een kleine greep van de sche86 x 9.50 x 3.54 , 2400 m3 , 2x 635 pk pen die wij u te koop kunnen aanbieden. bj ’00 en bj ’05 , 4x slpk. , vlak ‘00 Voor meer informatie van deze aangeboden M/s Maru - 2400 ton , bj 73 , schepen of heeft u andere wensen, 95 x 9.50 x 3.60 , 2500 m3 , 1600 pk , vernemen wij dit graag. 3x slpk, containerstuurhuis. Op meerdere schepen is inruil Nr. 6270 - 2500 ton , bj 79 , bespreekbaar. Voor jonge starters zijn 110 x 10.50 x 3.17 , 1600 pk bj 07 er interessante opstart mogelijkheden. M/s Hendrika S - 2502 ton , bj 88 , Altijd welkom op ons kantoor voor een 105 x 10.45 x 3.22 , 3200 m3 , persoonlijk gesprek of willen ook graag 1500 pk rev. 04 , 3x slaapkamers. bij u langs komen.

Wij doen net iets meer voor u.

24 uur bereikbaar 078-6991414

Leverancier van o.a.: • Siliconen balgen • Rubber, siliconen expansiestukken • RVS expansiestukken t.b.v. uitlaatgassysteem Wij leveren ook: • Rubbervorm en spuitartikelen • Walsrol bekledingen • Wielbekledingen • Rubber metaalverbindingen • Rubber stootblokken • Steutelgatfenders • Rubber leguanen

De andere visie op revisie • Reparatie van startmotoren, dynamo’s, brandstofpompen en verstuivers.

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

• Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

Beraten

Finanzierungsvorbereitung

Verkauf

Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Motorschiffe: • 2800 to., Bj. 1981, 2x1500 PS, 105m x 11,40m x 3,50m • 2144 to., Bj. 1980, 1800 PS, 110m x 9,5m x 3m • 1975 to., Bj. 1892, 800 PS, 105m x 10,60m x 2,68m • 1674 to., Bj. 2002, 1100 PS, 85m x 9,50m x 3,08m • 1500 to., Bj. 1958, 1500 PS, 80m x 9,54m x 2,91m • 1272 to., Bj. 1973, 1200 PS, 80m x 9,00m x 2,70m Motortanker: • 2061 to., Bj. 1971, 925 PS, 110m x 9,00m x 2,90m • 1650 to., Bj. 1989, 1000 PS, 85m x 9,6m x 3,2m • 1200 to., Bj. 1959, 1200 PS, 80m x 8,20m x 2,70 m • 1087 to., Bj. 1956, 1165 PS, 77m x 8,20m x 2,52m • 1022 to., Bj. 1956/62, 80m x 8,20m x 2,56m Schubleichter: • 1380 to., Bj. 1965, 76,50m x 8,25m x 2,79m • 630 to., Bj. 1975, 34m x 7,50m x 3,26m & div. Weitere Fahrgastschiffe: • 600 Personen, Bj. 1995, 57m x 10,60m x 7,70m, 2x430 PS • 600 Personen, Bj. 1987, 69m x 8,80m x 7,45m, 2x720 PS • 250 bzw. 300 Personen, Bj. 1998, 45m x 7,34m, 510 PS • 200 Personen, Bj. 1977/2006, 43 m x 7,40m, 2 x 285 PS • 180 Personen, Bj. 1995, 26,65m x 5,40m, 200 PS • 125 Personen, Bj. 1996, 24m x 4,36m x 2,17m,200 PS • 80 Personen, Bj. 2001, 24m x 4,36m x 2,17m, 175 PS Neubauten: • Kanalgängige Tanker Typ C, Doppelhülle, 86m x 9,60 m, 5 Tanks, Kaskos aus China, Abbau an einer Werft in NL, Lieferbar 2009 • Containerschiff, 3.250 to, 110m x 11,45m x 3,65m, Laderaumlänge; 80,50m, 208 TEU 4-lagig, CAT 3512 mit 1.835 PS, Bugstrahl 600 PS, Kasko aus China, Abbau an einer Werft in NL, Lieferbar 2008 - Finanzierungshilfe und Beschäftigung möglich Sie wollen ein Schiff kaufen, verkaufen, finanzieren? Bitte rufen Sie uns an! Wir sprechen niederländisch, polnisch, russisch, englisch. Büro Hamburg: AP: Tom Thomsen Duvenstaedter Damm 24-26 22397 Hamburg Tel.: +49 (40) 525 60 560

Büro Haren: AP: Martin Deymann Lange Straße 45 49733 Haren/Ems Tel.: +49 (5932) 735 820

www.DHT-Schiffsmakler.de

Aan en verkoop van: Baggerschepen Kraanschepen Pontons Sleepboten Loods / Crewtenders Ankers / Kettingen

TE KOOP: KRAANSCHIP CHRIGON Bouwjaar 1965. Afmeting L 55M x B 9.5m x D 2.8M, 760 ton. 1 beun inhoud 600M3. Voorstuwing 373pk GM, kopschroef type Van Ballegooien DAF 360 pk. 2 spudpalen ieder L. 22M, deelbaar, diameter 60 cm. KRAAN PLM 50 HD met 30m giek. 8 ton op 22 m uitgerust als grijper en hijskraan. Verhoogde cabine en overdruk. Diverse grijpers en poliep aanwezig. Schip is in 2003 geheel gemoderniseerd waaronder een nieuwe kraan, nieuwe elektriciteit, kopschroef, stuurhut, woning, navigatie en baggercomputer enz. Het schip is in zeer goede staat en word onder SI opgeleverd!

Voor meer info bel of bezoek onze website!

• Reinigen van benzine-injectoren.

Marine Trading & Brokerage BV

• Persen van hydrauliekslangen.

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden

INFO tel.: 020-6334596 / 06-53 957548

• Testen en repareren van Common-Rail pompen en injectoren.

• Voertuigdiagnose.

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

ADNR + SI gekeurd, 14.90 x 3.60 meter.

Boterhamvaartweg 2, Dok138, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 5411961, Fax +32 (0)3 2133049 Pour Les cliënt francephone Walter Poppe, Tel.: +32 0484-216181 Für unsere Deutsche Kunden Jacob Barelds, Tel.: +49 (0)175-5907553 Tel./Fax: +49 (0)5932-903888

Tel.: 078-6121246 www.fikkers.nl of 06-55 195004 Tel.: 050-3111404

REINIGINGSPRODUCT

• MOTORDEKSCHUIT + STUURHUT + HYDROKRAAN

• Leverancier van automaterialen, o.a. Bosch, Hella, Mann, VDO, Intertruck, Gates en Pioneer.

Kotterstraat 2 3133 KW Vlaardingen Tel. 010-2322056 Fax. 010-2322046 Email: [email protected] Internet: www.marinetrading.nl

• Eigen bezorgdienst. • Betrouwbare service en kwaliteit zoals u dit al meer dan 40 jaar van ons gewend bent! Voor een andere visie op revisie, bent u bij ons - een van de officiële dieselservices van Nederland - aan het juiste adres!

• Bij de Kerk 37 • 2965 AA Nieuwpoort • T 0184-60 13 48 • F 0184-60 24 73 • E [email protected] • I www.c-renes.nl


TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

TE KOOP: KOPPELVERBAND LION ms “ 1608 ton / bj. 1956 / afm. 86 x 9,50 x 3,17 mtr. / 2000 m3 / alu. luiken / Caterpillar 1520 pk - bj. 2001 / boegschr. v. Wijk 400 pk - bj. 2004 / 1 ruim - stalen vloer / 3 slpk. / naut. compl. / vlak vernieuwd / dwb: 1323 ton / bj. 1929 / 2100 m3 / afm. 78,50 x 9,50 x 2,54 mtr. / 1 ruim / alu. schuifluiken / 2x boegschr. - 650 pk (van 2006) en 360 pk / complete woning / vlak vernieuwd.

SCHEEPVAARTKRANT GRONINGEN - In de stadsgrach-

ten van Groningen liggen van 20 tot en met 23 december twintig historische schepen afgemeerd tijens WinterWelVaart. In en op deze schepen zijn verschillende activiteiten. Ook op de kades en andere locaties in de binnenstad vindt een reeks festiviteiten plaats die de bijzondere band van Groningen met de scheepvaart en scheepsbouw benadrukken.

Deelnemers De verwachting is dat er ongeveer twintig schepen op WinterWelVaart komen. Dat kan variëren van bescheiden skûtsjes tot grote koftjalken. Hieronder een overzicht van de schepen die in ieder geval komen.

De Onderneming Koftjalk De Onderneming uit 1892 vervoerde onder andere sinaasappels uit Noord-Afrika en stenen van België naar Engeland. Het schip is omgebouwd tot charterschip met slaapgele-

www.sk-octopus.com

Noordelijke organisaties houden eerste WinterWelVaart genheid voor 24 personen en groepen het schip huren om in ruimte voor 30 personen tijdens te overnachten. De Mars ligt dan dagtochten. www.frisiansailing- in de stad Groningen. www.watervast.com company.nl

De Kapriool De Kapriool is een tjalk uit 1907 en vervoerde zoals veel tjalken vaak aardappelen, graan, turf, hout en stenen. Sinds eind jaren tachtig is het schip als charter actief. De Kapriool is een klein schip en geschikt voor 10 à 12 personen. Dit jaar is het feest, want het schip bestaat 100 jaar en de schipper vaart 25 jaar op deze tjalk. www.kapriool.nl

Spes Mea De Groninger zeetjalk Spes Mea is in 1902 in Martenshoek gebouwd. In de jaren zestig door schaalvergroting in de vrachtvaart is het schip voor de wal komen te liggen en gebruikt als woonschip. In 1989 is het weer in haar oude, zeilende, glorie teruggebracht. www.spesmea.nl

www.safier.nl

De authentieke eenmastklipJantje per Jacoba werd in 1898 als zeiDe Jantje liep in 1930 van sta- lend vrachtschip gebouwd. In 1990 is de sierlijke klipper verbouwd tot charter. De tuigage is zo eenvoudig mogelijk Historische schepen worden opengegemaakt. De bediening van de zeilen moet met de hand, zosteld voor het publiek dat iedereen naar hartelust kan aanpakken bij het zeilen. Pelikaan pel bij Van Goor in Monnicken- www.jacoba.nl De Pelikaan is een van de wei- dam. Tot 1969 deed zij dienst als Zwadde nige charterschepen met een viskotter Ennie en Appie HD 25. stuurhutje. De stuurhut staat al Hierna is het schip omgebouwd Zwadde is een éénmast zeildecennialang lang op het schip tot de huidige schoenerbrik, ook klipper en een van de oudste en toen het voor de chartervaart wel brigantijn genoemd. Ken- schepen in de chartervloot. Het geschikt werd gemaakt, is de merkend voor dit type schip is is in 1897 in Waspik van ijzer gedat de voorste mast vierkantge- bouwd, latere schepen werden stuurhut behouden. tuigd is en de achterste gaffelge- van het sterkere staal gemaakt. Na de opkomst van de scheepsmotor werden mast en zeilen verwijderd en kwam er een eencilinder motor in het schip te staan. Daarmee is tot 1986 gevaren. Eind jaren tachtig is de Zwadde verbouwd tot zeilend passagiersschip met accommodaties voor 19 passagiers. www.zwadde.com

Stânfries

Hoop Doet Leven

Zeiltjalk Stânfries is in 1902 gebouwd bij de werf Barkmeijer (Sneek). Deze tjalk heeft veel turf, kolen, hout en graan vervoerd. De buitenkant is nog grotendeels in originele staat. In het ruim accommodatie voor 16 personen.

Voorwaarts Voorwaarts De Voorwaarts Voorwaarts is een koftjalk en werd in 1899 bij werf Verstockt in Martenshoek gebouwd. De eerste eigenaarkapitein (Puister) voer met het schip op de Noord- en Oostzee en maakte zelfs een reis naar Marokko. Begin jaren tachtig is het met behulp van het Groninger bedrijfsleven en de provincie en gemeente Groningen gerestaureerd. www.voorwaartsvoorwaarts.nl

Mars De zeilcharter Mars is als zeilende logger gebouwd in 1924. Na veel omzwervingen op de Oostzee en de Engelse kust is het in 1996 omgebouwd tot charterschip. Het wordt onder andere gebruikt voor schildervakanties. In de winter kunnen

Klipper Jacoba

is de thuishaven van tal van historische schepen, •dieGroningen tijdens WinterWelVaart extra in het winterzonnetje worden gezet.

De tweemastklipper Hoop Doet Leven is in 1892 in Papendrecht gebouwd. Het is een van de oudste klippers van de chartervloot. Na een actief bestaan in de vrachtvaart werd ze in 1982 verbouwd voor de chartervaart. Daarbij kreeg ze zoveel mogelijk haar authentieke uiterlijk terug. www.hoopdoetleven.eu.

FOTO GRONINGER WEL-

Willem Jacob Vertrouwen De Vertrouwen is een Friese tjalk en gebouwd in 1904. Wat het verschil is met een Groninger tjalk? Een Groninger tjalk is wat robuuster, terwijl een Friese tjalk wat sierlijker is…. zeggen ze.

Safier De tweemastklipper Safier is een vreemde eend in de bijt van charterschepen. Het schip is in 1995 nieuw gebouwd bij de Groningse werf Woudbloem. Het is zeer zeewaardig en vaart de hele zomer met gasten over de Noorse fjorden, de Zweedse scheren, de Deense eilanden en de Oostzeekust.

tuigd (schoenergetuigd). Vroeger was dit type schip de keuze van menig piraat vanwege haar snelheid en goede vaareigenschappen. www.sailing-jantje.nl

Confiance De Confiance is een stalen Groninger zeetjalk en gebouwd in 1901 als éénmastzeilschip. De huidige schipper/eigenaar vond haar in 1983. Af- en onttakeld, zonder luikenkap, buikdenning, met uitgebrande roef en stuurhut, kapot gevroren motor en achterstallig onderhoud. Zeven jaar later vaarde het 100 ton wegende schip weer. www.deconfiance.nl

De Willem Jacob is een eenmastklipper en gebouwd in 1889 in Slikkeveen. Het schip is van binnen niet helemaal ingetimmerd, zodat in het scheepshuis (de ijzeren wanden in het ruim van het schip) de klinknagels nog te zien zijn. De Willem Jacob heeft van de Federatie Oud-Nederlandse Vaartuigen dan ook de status van varend monument gekregen. www.willemjacob.nl

Store Baelt De Wad- en Sontvaarder Store Baelt heeft 34 slaapplaatsen. Het is een groot en stoer schip, speciaal gebouwd voor de vaart op de Waddenzee en de Oostzee

(de Belt) www.storebealt.nl

Festina Lente De steilsteven Festina Lente is ‘geboren’ in 1925 op de werf Fikkens in Foxhol. Een steilsteven wordt ook wel aakschip genoemd. Festine Lente betekent ‘haast je langszaam’. Deze platbodem is gebouwd om als vrachtschip onder zeil te varen op de kanalen, riviertjes en andere wateren van Groningen en Friesland. De vracht bestond vooral uit bieten, turf en aardappelen. Het laadvermogen was 80 ton. www.festinalente.nl

ROTTERDAM - Enige tijd geleden heeft Koninklijke Schuttevaer contact opgenomen met de verschillende Wasser- und Schifffahrtamts (WSA’s). Dit naar aanleiding van een verontrust telefoontje van de leden over het afzetten van de auto op de sluizen in het Dortmund Eemskanaal.Vanwege de ophanden zijnde afstandsbedieAntonia Maria ning, zou het aan en van boord De tjalk Antonia Maria is in nemen van de auto in de sluis 1910 in Rotterdam gebouwd niet meer tot de mogelijkheden voor het vrachttransport over de behoren. Zeeuwse en Belgische wateren. Het WSA in Rheine heeft laten In 1976 is het zoveel mogelijk teruggebracht in haar oor- weten dat het aan en van boord spronkelijke staat met boven- nemen van de auto via de sluideks de authentieke roef en lui- zen Rodde, Althenrheine, Venhaus en Hesselte met onmiddelkenkap lijke ingang is toegestaan. Ook www.antonia-maria.nl als de afstandbediening is ingeHollandia voerd, blijft dit mogelijk. Op de De robuuste tjalk Hollandia is sluizen Bevergem en Gleesen is in 1901 gebouwd bij scheeps- dit niet toegestaan; de sluizen werf Mulder te Vierverlaten. Tot zijn hiervoor constructief niet 1938 heeft zij vracht gevaren ongeschikt. Het WSA Meppen heeft Schutder zeil, zowel in Nederland als daarbuiten. In 1993 werd de tevaer laten weten dat het aan Hollandia omgebouwd tot een en van boord nemen van een zeilend passagiersschip. Boven- auto op de sluizen die daar in deks is het schip origineel geble- beheer zijn niet mogelijk is. Het WSA Meppen geeft wel aan dat ven met een luikenkap. zij in de toekomst, ten tijde van www.zeilvaart.com de werkzaamheden voor de afTromp standbediening, bij een aantal Van de koftjalk Tromp is tij- sluizen de mogelijkheden hierdens het festival alleen nog toe wil bezien. Als alternatief maar een (roestig) casco te zien. geeft zij de afzetplaats in DorDeze koftjalk uit 1912 is na een pen op het Kustekanaal aan. lang en werkzaam leven in 2005 Beide WSA’s laten weten dat de aangekocht door de stichting sluizen wel toegang bieden aan Tromp met de bedoeling het calamiteitenverkeer. schip weer van binnen en van buiten in de originele staat terug te brengen. De restauratie gebeurt grotendeels door werklozen die aan boord van de Tromp • vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad het vak van scheepsbouwer le• snelle service ren. Als de restauratie is vol- • lage inbouwprijzen tooid, laat het schip als varend • levering van alle onderdelen museum het publiek kennis maken met het oude schippersleven. www.stichtingtromp.nl

Grietje De Grietje is een echt skutsje en daarmee een van de kleinere schepen van de chartervloot. Het weegt 25 ton en er kunnen maximaal 17 mensen aan boord overnachten. www.skutsjetochten.nl

NEHO is en blijft dealer van vetrouwde merken als Victrin Energy omvormers, acculaders en combinaties; GE-IMV en EATON Powerware randapparatuur voor netspanningsbeveiliging; Den Haan Rotterdam (DHR) navigatieverlichting, schijnwerpers en luchthoorns; Kabola cv-ketelsystemen en Calex gloeilampen, een vaste partner voor de binnenvaart.

Jeroen Mulder Ing. Jeroen Mulder is 42 jaar en werkte voorheen als commercieel directeur bij Honeywell. Zijn werkveld was daar internationaal en speciaal gericht op de beveiligings en regeltechniek. Natuurlijk een ideale basis voor NEHO die werkzaam is als toeleverancier en reparateur van elektrische componenten.Jeroen is van mening dat zijn schoonvader een prachtig

bedrijf heeft neergezet en is niet van plan veel te veranderen aan de bedrijfsvoering waar de vaste partners aan gewend zijn. Door zijn internationale ervaring gaat hij wel kijken om het bedrijf

internationaal te verbreden waarbij de traditionele Nederlandse markt de basis zal blijven. Voor de zes vaste medewerkers, waarvan Leo van Roest waarschijnlijk de bekendste is

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l


Onderbemand schip stilgelegd MAARSSEN - De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) in Maarssen heeft op zaterdag 1 december op het Amsterdam-Rijnkanaal een binnenvaartschip stilgelegd. Dit omdat maar de helft van de voorgeschreven bemanning aanwezig was.Verder kreeg de 45-jarige schipper uit Maasbracht proces-verbaal voor het varen in bloktijd op een eerder tijdstip, en voor het niet invullen van de rusttijden.

Directiewisseling bij Neho Schoonhoven SCHOONHOVEN - Gerard Gerritsen, algemeen bekend als de eigenaar en het gezicht van NEHO gaat het (iets) rustiger aan doen. In januari 2008 draagt hij het vaandel over aan zijn schoonzoon Jeroen Mulder. Neho is een echt familiebedrijf waaraan Gerard Gerritsen 43 jaar lang heeft gewerkt en het tot een zeer gewaardeerde handelsonderneming in de nautische en industriële sector heeft genaakt.

Auto afzetten op sluizen Dortmund Eemskanaal

A G G R E G AT E N

WinterWelVaart wordt georganiseerd door stichting Groninger WelVaart, het Noordelijk Scheepvaartmuseum en de vereniging Historische Zeilvaart Groningen. Tijdens het evenement wordt er met allerlei activiteiten stilgestaan bij de bijzondere band die Groningen heeft met de scheepvaart en scheepsbouw. Tijdens WinterWelVaart liggen zo’n twintig historische schepen in de A afgemeerd. Deze schepen hebben Groningen als thuishaven en varen in het (zomer)seizoen met toeristen over de Waddenzee en het IJsselmeer. De schippers stellen tijdens WinterWelVaart hun schepen open voor het publiek. In en op de schepen worden voor jong en oud allerlei activiteiten georganiseerd die variëren van muziek, lezingen, voordrachten van dichters en schrijvers tot kunsttentoonstellingen. Ook zijn er verschillende exposities over de (water)geschiedenis van de provincie en stad Groningen. Op de kades van de Hoge en Lage der A en in het Noordelijk Scheepvaartmuseum is een programma met markten, vaartochten en demonstraties van oude ambachten die met de scheepsbouw en -vaart te maken hebben. En uiteraard is er een uitgebreid kinderprogramma. Voor meer informatie www.groningerwelvaart.nl

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 31


en de familie de boventoon jaren al wel meegelopen op beurzen en soms als het druk voert, verandert er niets. Hoewel Jeroen officieel nooit was op de zaak. voor NEHO heeft gewerkt is het Gerard Gerritsen duidelijk dat hij het bedrijf door en door kent. Hij heeft de laatste Gerard Gerritsen zal moeite hebben om zijn bedrijf, dat 43 jaar geleden in Oudewater werd opgericht, los te laten. De naam Neho bestond oorspronkelijk als een handelsonderneming die weinig voorstelde. Gerritsen nam de zaak over en omdat hij zelf toen ook slap in de slappe was zat, heeft hij de naam zo gelaten. Hij hoefde dan geen nieuw briefpapier en dergelijke te laten drukken. Later was een naamsverandering niet zinvol meer. Gerard heeft zijn vrouw vast beloofd het na een half jaartje overgang echt rustiger aan te gaan doen en te gaan reizen. De zaak heeft altijd zoveel van hem gevergd dat hij daar nooit aan toegekomen is. Iedereen kent Gerard als een joviale man die met zijn zakelijke neus en zeer betrouwbare manier van zaken doen algemeen gerespecteerd wordt. Helemaal de zaak loslaten zal hij nooit kunnen, het is een heel belangrijk deel van zijn leven.

Het schip voer tijdens de controle met een lading soja richting Wijk bij Duurstede. Omdat het schip door de Waterpolitie op 20 september om 01.00 uur was gesignaleerd op de Zuidwillemsvaart, werd gekeken of het vaartijdenboek op die dag ook correct was ingevuld. De schipper had echter vermeld dat het schip op die datum en dat tijdstip stillag en hij rustte. De agenten zagen ook dat in het vaartijdenboek sinds 30 november de rusttijden van de bemanning niet waren ingevuld. Aan boord trof men naast de schipper een deksman aan. De voorgeschreven bemanning voor het schip was echter een schipper en een matroos. De schipper kreeg een proces-verbaal voor het varen in bloktijd in september, het niet invullen van de rusttijden en het onderbemand varen. In verband met het onderbemand varen kreeg de schipper de aanwijzing de vaart te onderbreken en pas weer te hervatten als de bemanning aan de regels voldoet. Neho is via het internet te bereiken onder www.neho.nl en De schipper meerde zijn schip af bij de sluis van Wijk bij Duurnatuurlijk ook telefonisch stede. onder 0182-387522

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32


Wij feliciteren familie Korn met het mts. Almira en wensen schip en bemanning een behouden vaart

BEVRACHTER VAN HET M.T.S. ALMIRA United Shipping and Trucking Company N.V.

Victor Govaerslaan 16 bus 4, B-2170 MERKSEM (Antwerpen) - Tel. +32-(0)3 6418620 - Fax +32-(0)3 6465490

www.sk-octopus.com

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Veka Shipbuilding BV leverde het complete schip

BRIEVEN

ONDER NUMMER Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres:

M.T.S. ALMIRA een behouden vaart toegewenst WWW.KEUKEN-LINE.NL 078-6192955

DAF - RUILMOTOREN Voor beroeps- en pleziervaart DD/DS 575 € 3400,- EX BTW DF/DT 615 € 3650,- EX BTW DH/DHU 825 € 4500,- EX BTW DKA/DKT 1160 € 5000,- EX BTW DKS 1160 € 5500,- EX BTW WS € 6000,- EX BTW Generatorsets / Boegschroeven

R.T.C. ‘MAAS & WAAL’ T.: 024-3775644 - F: 024-3771742

De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

www.fransbergen.nl

Wij wensen familie Koen en hun nieuwe mts. Almira een behouden vaart.

www.vlek-scheepsinstallatie.com

Overvliet Assurantiemakelaars

Wij wensen mts. Almira een goede en behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. familie Koen, van harte proficiat !!

Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw Verkoop diverse nautische apparatuur Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch) Motor Management Systeem (M.M.S.)

U VAART

ER WEL BIJ

Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur Zeer compacte CPU Kleinste bereik 150 mtr.

Klokweg 16, 3034 KK Rotterdam

Te l . : 0 1 0 2 3 3 0 0 0 2

Diverse occasions Rivier Radars

Voor alles wat naar diesel ruikt... ...gaat u gewoon naar Teus Vlot. Voor wereldwijde reparatie,

SAA BUILDING TWENTESTRAAT 88, 3083 BD ROTTERDAM T: 010-4119595, F 010-4139774 E-MAIL: [email protected] - WWW.OVERVLIET.NL

revisie, inbouw en verkoop van dieselmotoren, liermotoren, kraanmotoren, generatorsets, pompsets etc. Wij leveren en installeren complete scheepsinstallaties voor zowel binnenvaart als kustvaart. Wij werken met officiële dealerschappen en servicepunt erkenningen voor scheeps elektro. Tevens complete elektrische afbouw van casco’s. Onze eigen servicedienst is 24 uur per dag paraat. Ook het adres voor alle verspanende werkzaamheden met CNC-gestuurde machines (zoals o.a. het draaien, frezen en kotteren) welke zeer precies en zorgvuldig worden uitgevoerd.

• VOOR PREFABRICAGE VAN SCHEEPSLEIDINGWERK EN ALGEMEEN LEIDINGWERK

• REPARATIE EN INSTALLATIE

SNEL • FLEXIBEL • SERVICE Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht Telefoon +31(0)184 493 888 www.teusvlot.nl

NIJVERHEIDSSTRAAT 4 • 3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL. 0184-679199 • FAX 0184-679188 E-MAIL: [email protected] • WEB: WWW.ANKOPIPING.NL


Wij wensen het mts Almira en fam. Koen een behouden vaart

SCHEEPVAARTKRANT WERKENDAM - In opdracht van

Tankvaart Almira (familie Koen) heeft VeKa Shipbuilding als compleet project de nieuwbouwtanker Almira opgeleverd. Op zaterdag 1 december werd de tanker in de Werkendamse Biesboschhaven gepresenteerd en vonden en doop en overdracht plaats. De Almira onderscheidt zich in de markt middels een uitgebreid leidingstelsel voor het voervoer van twee separate partijen tegelijk en middels een noviteit op het gebied van milieubescherming. De Almira heeft de afmeting van 110 x 11,45 meter en heeft een op 4.10 meter een draagvermogen van 3585 ton. De ladingzone is opgebouwd uit elf tanks met een dubbel uitgevoerd leidingsysteem. De tanker is geheel toegerust voor het vervoer van twee ladingstromen tegelijk, dit betreft de bulkchemicaliën styreen en cumeen vanaf de Dow in Terneuzen naar Tessenderloo. Daarbij wordt een uitgekiende logistiek gevolgd. Bij Doel wordt de eerste partij gelost om daarna het Albertkanaal op te kunnen voor bestemming Tessenderlo. De terugweg is geen probleem voor dit type tanker met ruime ballastcapaciteit en lage kruiplijn.

Project De Almira is de tweede nieuwbouwtanker van VeKa voor Maurits en Karen Koen. Het casco werd door Rensen Shipbuilding gebouwd in het Roemeense Orsova om daarna door VeKa te worden overgenomen en af-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33


M.t.s Almira in de vaart gebouwd. De Almira is zodanig ingericht dat alle opties voor de toekomst open blijven. Zo is op het voorschip plaats gehouden voor een stikstofinstallatie en is het schip uitgerust met een butterwasinstallatie die verder kan worden uitgebreid. Het butterwassysteem is nu alleen ingebouwd in de tanks die voor het vervoer van cumeen worden gebruikt. Voor de voortstuwing werd gekozen voor een flexibel opgestelde ABC van het type 6DZC1000-166A met een vermogen

van 1800 PK bij 1000 toeren. Dit type motor is inmiddels geheel gecertificeerd volgens de CCR fase II norm en komt ruim onder de gestelde emissie-eisen. De keuze voor deze motor bracht nog wel een apart probleem mee. Oorspronkelijk was het casco gebouwd voor een snello-

pende motor op de daarbij behorende achterschip fundatie. Een ABC met diep ‘nat’ carter was hier niet te plaatsen zodat werd gekozen voor een separate smeerolietank.

Carbonfilters De Almira heeft een noviteit

www.sk-octopus.com aan boord, dit betreft twee units met carbonfilters die zijn aangesloten op de damp retourleiding. De Almira vaart onder andere op vaste basis styreen (UN Nummer: 2055), een stof die volgens de wet vrij mag worden afgegast. Maar ervaring heeft uitgewezen dat het ontluchten een onprettige bezigheid is voor de bemanning en uiteraard is het ook een belasting voor het milieu. Hierbij moet worden vermeld dat het aansluiten van de dampretourleiding op walinstallaties juist bij styreen vaak niet mogelijk is. In nauwe samenwerking met de verlader Dow Chemical werd een milieuproject opgezet met als doel een systeem te ontwikkelen waarbij de dampen worden uitgefilterd zodat een prettigere en geurvrije werkomgeving ontstaat en het milieu ontzien wordt. Het onderzoek en de realisatie werd in opdracht van Dow Chemical en bevrachter Unitas in handen gegeven van Gerrit Bedet. De oplossing werd gevonden in het plaatsen van twee units met actieve koolfilters, geproduceerd door de firma Desotec. Dit is een innovatief bedrijf gespecialiseerd in zuiveringstechnieken onder andere op basis van actieve kool. In nauwe samenwerking met de betrokken partijen werden voor de Almira units ontwikkeld waarvan wordt verwacht dat deze een behoorlijk aantal reizen mee kunnen waarna ze snel en eenvoudig zijn uit te wisselen voor reconditionering zodat daar geen tijdverlies bij optreedt.

Interieur De betimmering was in handen van De Leeuw Scheepsinterieurbouw, voor de inrichting ondersteund door firma’s Paans voor de stoffering en Keuken-Line voor de keukens. Voor de tweede keer in korte tijd mocht Keuken-Line de keukens compleet met alle apparatuur leveren. De opdracht bleef daarbij ruim binnen de stelposten waarbij veel met kleuren werd gespeeld en voor het personeel werd gedacht aan veel diepvriescapaciteit.

In de vaart De opendag op 1 december stond mede in het teken van de

Stichting ‘Kind en toekomst’. Deze stichting maakt zich sterk voor het welzijn van kinderen in een groot aantal landen in verschillende werelddelen. De hulpbehoevende kinderen worden op drie manieren geholpen middels sponsoring van gezinnen met jonge kinderen en kinderen in tehuizen als ook projecthulp. De familie Koen is hier zelf ook actief mee bezig en besteedde het cadeaugeld aan een sponsorproject op Midden-Java in Indonesië. De Almira vaart onder de vlag van bevrachter Unitas en is de veertigste tanker van deze vloot. Reden voor een extra feestje tijdens de presentatie. Meer details over de bouw van de Almira en de betrokken bedrijven en dienstverleners zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Lijst van leveranciers aan boord van het MTS Almira VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip

DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers en kettingen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

ANGLO BELGIAN CORPORATION

• ABC hoofdmotor type 6DZC-1000-166A , 1800 pk bij 1000 tpm REINTJES BENELUX

• Reintjes keerkoppeling type WFG 762:3,007:1 VOORDENDAG VAN DER STELT

• Schroefasinstallatie en roerinstallatie

• Stuurhuis met hefgeleidekolom en hydrauliek

HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• RAFA SCHEEPSRAMEN • • Scheepsramen onder keur van o.a.: • Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. • DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW • • Complete betimmering

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo: aanbrengen waslaag HC-Boensop HC-Gelei-Clean NIEUW: handzeep

IHC LAGERSMIT

• Schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 220 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1762 mm OMEGA BOEGSCHROEVEN

• OMEGA 31120-4k incl. een elektromotor met een vermogen van 367 pk bij 1800 tpm. en boegschroef-pomp bedrijf BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers

UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning WERKINA WERKENDAM

• Complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Sigma Radio Holland nautische pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Overdruk installatie • Tresco kaartplotter • Complete airco installatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

ZWETS POMPEN

• Pompen, appendages en sim ballastsysteem MARFLEX

• 11 x MDPD-80 deepwell pompen • 11 x nazuig pompen CORNET SERVICE

• Ladingtanks gestraald en gecoat SKB

• Inrichting complete achtermachinekamer RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Riwa 3500 reddingsboot in brandvertragende uitvoering BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium sierdakradarmast, stuurhuistrap BLOMMAERT

• Voormast type Arizona SCHEEPKRANENBOUW ARNHEM

• Autokraan 13-15 mtr. 2000 KG

WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioning installatie • Overdruk installatie

• • • •

RHRS2005RC radar Sigma-550 combipiloot Sigma-120 echolood Sigma-700 intercom C.E. VAN HET HOF

• • • • • • •

Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering K-Tec niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing DACOM WERKENDAM

• Travelvision Q6 60 cm satellietantenne • Telecom pakket FA P.A. PAANS & ZN.

• Complete stoffering KEUKEN-LINE

• Keukens

NELF LAKFABRIEKEN BV

Te Roemenië: • Nelfapox HS coating STL • Nelfapox DW coating SF • Nelfaprime EP Sealer • Nelfapox Shopprimer Te Nederland via Navimar Terneuzen • Nelfamar Multiprimer • Nelfamar Multigloss RV • Nelfamar Super Topgloss Sneeuwwit • Nelfamar Marine lakverf • Nelfamar SD coating BP NEDERLAND

• BP smeermiddelen BUNKERSTATION HEIJMEN

• Gasolie, BP smeermiddelen en scheepsbenodigheden DE HEER & KAMPHUIS

• Advisering en begeleiding OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekering GEFO HAMBURG in samenwerking met: UNITAS

• Bevrachting CAPANI CATERING

• Opleveringreceptie op locatie en aansluitend in restaurant “De waterman” HARTBORG S.A.

• Personeelsdetuchering

André Kramer Havenman van het Jaar 2007 ROTTERDAM - De Rotterdamse Havenpersclub Kyoto heeft André Kramer benoemd tot Havenman van het Jaar 2007. Hij krijgt de onderscheiding op maandag 14 januari 2008 uitgereikt tijdens de traditionele Havenman van het Jaar bijeenkomst aan boord van de Smaragd2. Deze bijeenkomst wordt – zoals de traditie wil – afgesloten met het zogenoemde Captain’s Dinner. Aan tafel schuiven prominenten uit de haven aan naast de door de Havenpersclub benoemde Havenmannen. Burgemeester Ivo Opstelten en havenwethouder Mark Harbers hebben toegezegd van de partij te zijn.

De aangewezen Havenman van het Jaar 2007 Kramer is directeur van de Kramer Group; een familiebedrijf dat zich al decennia lang bezighoudt met allerlei diensten in

de containersector. Kramer opende in mei van dit jaar de Rotterdam Container Terminal (RCT) op de Maasvlakte, waarmee de onderneming zich wist te positioneren tussen de grote spelers ECT en APM Terminals. De RCT staat open voor de behandeling van feederdiensten en de binnenvaart. Naar de mening van de Havenpersclub Kyoto voorziet de onderneming in een duidelijke behoefte, ook al loopt ze (nog) een duidelijk ondernemersrisico in het verkrijgen van marktaandeel. De durf om dit aan te gaan, is voor de Havenpersclub de reden om Kramer de onderscheiding toe te kennen. André Kramer is de 27e Havenman van het Jaar die door de Havenpersclub Kyoto is benoemd. Hij is de opvolger van Peter Goedvolk van Argos Oil, die de onderscheiding vorig jaar kreeg uitgereikt.

SCHEEPVAARTKRANT

MTS ALMIRA


SCHEEPVAARTKRANT

MTS ALMIRA

PAGINA 34 - 35


In opdracht van de familie Koen is het nieuwbouw motortankschip ‘Almira’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Voor al uw maritieme feesten!!! Vierlinghstraat 1, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-506175, Fax 0183-506979 E-mail: [email protected] Web: www.capani-catering.nl


Ferrandstraat 10, 4251 LL Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl


IHC Lagersmit BV

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Zwets Werkendam BV

Nelf Lakfabrieken BV Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Scheepsreparatiebedrijf MISTI Nieuwe Kade 31, 6927 AB Arnhem Postbus 1267, 6801 BG Arnhem Tel. 026-4431449, Fax 026-4457159 E-mail: [email protected], Web: www.misti.nl

m.t.s. ‘Almira’


GEFO Hamburg Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050, Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com

B.P. 76, L-4901 Bascharage Luxemburg Tel. +35 (0)2-26 503052, Fax +35 (0)2-26 503047 E-mail: [email protected], Web: www.hartborg.com






BP Nederland BV Anglo Belgian Corporation N.V. Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel. 0032 (0)9 2670000 Fax 0032 (0)9 2670067

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam


Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733 Banneweg 6, 4205 KX Gorinchem, Tel. 0183-646494, Fax 0183-646490 E-mail: [email protected], Web: www.deheerenkamphuis.nl

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774, E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

United Shipping and Trucking Company N.V.

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord, [email protected], www.keuken-line.nl

Loswal 5, Postbus 19, 6566 ZG , Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438310 / 431412, Fax 0481-438315 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationheijmen.nl

Victor Govaerslaan 16 bus 4, B-2170 MERKSEM (Antwerpen) Tel. 0032-(0)3 6418620, Fax 0032-(0)3 6465490

Trefwoord:


ALMIRA

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 Web: www.kampers.com

Werkendam Tel. 0183-505475, 06-53 403481



SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl


Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814


SCHEEPVAARTKRANT

MTS ALMIRA


SCHEEPVAARTKRANT

MTS ALMIRA

PAGINA 34 - 35


In opdracht van de familie Koen is het nieuwbouw motortankschip ‘Almira’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Voor al uw maritieme feesten!!! Vierlinghstraat 1, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-506175, Fax 0183-506979 E-mail: [email protected] Web: www.capani-catering.nl


Ferrandstraat 10, 4251 LL Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl


IHC Lagersmit BV

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Zwets Werkendam BV

Nelf Lakfabrieken BV Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Scheepsreparatiebedrijf MISTI Nieuwe Kade 31, 6927 AB Arnhem Postbus 1267, 6801 BG Arnhem Tel. 026-4431449, Fax 026-4457159 E-mail: [email protected], Web: www.misti.nl

m.t.s. ‘Almira’


GEFO Hamburg Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050, Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com

B.P. 76, L-4901 Bascharage Luxemburg Tel. +35 (0)2-26 503052, Fax +35 (0)2-26 503047 E-mail: [email protected], Web: www.hartborg.com






BP Nederland BV Anglo Belgian Corporation N.V. Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel. 0032 (0)9 2670000 Fax 0032 (0)9 2670067

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam


Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733 Banneweg 6, 4205 KX Gorinchem, Tel. 0183-646494, Fax 0183-646490 E-mail: [email protected], Web: www.deheerenkamphuis.nl

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774, E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

United Shipping and Trucking Company N.V.


Loswal 5, Postbus 19, 6566 ZG , Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438310 / 431412, Fax 0481-438315 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationheijmen.nl

Victor Govaerslaan 16 bus 4, B-2170 MERKSEM (Antwerpen) Tel. 0032-(0)3 6418620, Fax 0032-(0)3 6465490

Trefwoord:


ALMIRA

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 Web: www.kampers.com

Werkendam Tel. 0183-505475, 06-53 403481



SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl


Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814


SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA PAGINA 36 --


www.sk-octopus.com

Ongetwijfeld kent u De Scheepvaartkrant al jaren, toch willen wij de mogelijkheden van ons bedrijf nog eens helder op een rijtje zetten: De Scheepvaartkrant BV is al 22 jaar een onafhankelijke uitgeverij van maritieme producties waaronder De Scheepvaartkrant. Met een vaste bemanning bestaande uit 11 man en een fors aantal free-lance medewerkers in binnenen buitenland, is de uitgeverij actief in Nederland, België, Duitsland en Noord-Frankrijk. Als enige maritieme krant beschikt De Scheepvaartkrant zowel over een eigen redactie en een eigen verkoop-apparaat met eigen productiemiddelen, als over een eigen zetterij en distributiesysteem. Hierdoor lopen de contacten over zeer korte lijnen, zonder tussenpersonen en met alle bijkomende voordelen. Naast de productie en vormgeving van De Scheepvaartkrant verzorgt onze afdeling DTP producties voor derden. Onze marketing verzorgt naast de algemene acquisitie tevens promoties voor beurzen, etc.

Hoe u het ook wilt hebben, Uitgeverij De Scheepvaartkrant BV biedt totaaloplossingen voor al uw publicatie- en promotiewensen. De Scheepvaartkrant verzorgt:

De Scheepvaartkrant verzorgt:

Advertentie publicaties

- Boeken (opmaak en drukken) Ook het vormgeven, zetten en drukken van boeken is voor ons geen probleem. Wij verzorgen uw complete publicatie in alle afmetingen en papiersoorten, mat of glanzend, met buigzame of harde omslag. Dankzij onze creatieve zetterij staan wij borg voor een opvallend product.

Een advertentie in De Scheepvaartkrant levert de beste prijs/kwaliteit verhouding. De Scheepvaartkrant heeft in de maritieme markt een lezers-bekendheid van 98% ! Met een oplage van ruim 26.500 exemplaren en een (post) abonneebestand van zo’n 5000 adressen krijgt uw advertentie een niet geëvenaarde respons !

NS TATIO URS S PLUSIE SERVICE E TR A VO IQUE S G EN BEL E STATION ER MEERD DIENSTE W U N TE GIË IN BEL

De Scheepvaartkrant verzorgt: Insteekfolders (opmaak en drukken)

ANTOING

LIEGE

Als leidinggevend maritiem medium levert De Scheepvaartkrant al 22 jaar moderne en verfrissende ideeën. Uniek is dus ook de mogelijkheid tot het compleet verzorgen van een folder, als bijlage in de totale oplage van De Scheepvaartkrant verspreid in binnenen buitenland. Hierdoor kan een ‘direct mail’ worden verzorgd vanaf de lage prijs van Euro 0,075 per exemplaar.

COMINES

Claude et/en Yvette Lefèvr e avec leur équipe/en hun ploeg

NEPTUNIA LIEGE Bd Zénobe Gramme 4040 Herstal VHF 69 +324/240.60.08

☎

* Nos prix s’entendent hors T.V.A. et jusqu’à é

Patrick et/en Maryline Beillard avec leur équipe/en hun ploeg

NEPTUNIA ANTOING

☎

Quai Gransart, 1 7640 Antoing VHF 13 & 69 +3269/44.28.90

Bruno et/en Mémè ne T urcq avec leur équipe/en hun ploeg

NEPTUNIA COMINES Rue des Moulins 7780 Comines VHF 13

☎ +3256/55.81.40

puisement du stock.

En natuurlijk verzorgden wij ook de Boord-Telefoongids 2007-2008

De Scheepvaartkrant verzorgt: Handleidingen Met de benodigde technische vak- en talenkennis in huis leveren wij handleidingen in diverse talen. Binnen de eigen afdeling DTP worden deze handleidingen vormgegeven, gezet en (indien gewenst) gedrukt.

Postbus 29151, 3008 PD Rotterdam Tel. 010-4949696, Fax 010-4046402 E-mail: [email protected]

De Scheepvaartkrant verzorgt: Bedrijfsprofielen (advertorials) Met verstand van zaken en technische kennis in huis verzorgen wij de publikatie van uw bedrijfsprofiel of productpromotie. Wanneer gewenst kan onze afdeling DTP uw huisstijl in uw artikel integreren en zo uw herkenbaarheid vergroten.


SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 37


www.sk-octopus.com

‘Grote beurt’ voor sleephopperzuiger Swalinge STELLENDAM - De multifunctio-

nele sleephopperzuiger Swalinge heeft bij Maaskant Shipyards een zeer uitgebreide onderhoudsbeurt ondergaan waarbij de totale voortstuwingstrein werd vernieuwd. Daarvoor werd een nieuwe ‘Burmeister und Wein’ (B&W) van 3000 kW geplaatst samen met een nieuwe tandwielkast, kokerlagering, schroefas en verstelbare schroef. Daarnaast kreeg de uitgebreide technische installatie een grote onderhoudsbeurt waarbij de meeste draaiende delen werden gerevideerd. Piet den Herder als kapitein/eigenaar hield zelf het toezicht op de hele operatie die gedeeltelijk ook door de eigen bemanning werd uitgevoerd. DOOR ELBERT VISSERS

De Swalinge is de enige sleephopperzuiger die naast zelfladen, zijn lading zowel droog als nat kan lossen. De sleephopper kan 60 M3 zand per seconde opzuigen en in de beun spuiten. Binnen een half uur is de 2000 M3 zandbeun gevuld. Hiervoor staat in het voorschip een 1600 pk Caterpillar op de zandzuigpomp terwijl een 900 pk Cat. de jetpomp van energie voorziet.

Om dit zand vloeibaar te lossen staat voor de hoofdmotor een zandperspomp, 3200 m3/uur, 10 bar, gekoppeld die de beun in dezelfde tijd leegzuigt en bijvoorbeeld op het strand kan spuiten. Hiervoor is een elektrische jetpomp van 750 kW aanwezig. Net boven de beunvloer zijn waterstralers aangebracht die als automatische jetinstallatie functioneren en het handmatig spuiten overbodig maken terwijl deze installatie wel aanwezig is. In het vlak bevinden zich vlakkleppen voor het onderlossen. Voor het lossen van droogzand is een eigen ontwerp overslagkraan verrijdbaar boven de beun geïnstalleerd. De dwarsscheepse grijper past precies in de beun en gooit het zand in de in de kraan zittende trechter waarna het zand via een transportband naar het voorschip gaat. Daar komt het op de losband die boven de laadbuis zit gemonteerd en een lengte heeft van 48 meter hiermee kan tot 40 meter buitenboord het zand aan de wal worden gedraaid. Het kan met die band ook in binnenvaartschepen worden geladen. Het zand in de beun kan ook ontzilt worden dat is een kwestie van water pompen

•

De grijper van de eigen losinstallatie pas precies dwarsscheeps in het ruim

tijdens de vaart mits ze maar zoet water beschikbaar hebben. De boegschroef van 790 kW is ook een grootverbruiker. Voor de elektrische energievoorziening zijn 7 generatorsets aanwezig met een totaalvermogen van 2.000 kWe.

nen, inclusief het laden en lossen. Wat dat betreft is bijna éénmansvaart mogelijk maar het onderhouden van alle techniek en zeker datgene wat met zand in aanraking komt vraagt veel aandacht en tijd. De tandwielkasten, de zandpompen en overige draaiende delen werden grondig gerevideerd zodat het schip weer helmemaal in topvorm is.

Hoofdmotor De ‘Swalinge’ werd in 1977 gebouwd als ‘Fenja’, een normale vrachtcoaster met ijsklasse. In 1994 nam den Herder de coaster over en bouwde deze om tot sleephopperzuiger. Hierbij werd het schip verdiept door het leggen van kalfdekken en werd het vlak vernieuwd en vlakkleppen geplaatst. De beun is aangebracht in het vroegere laadruim waardoor men zeer royaal tussen de buitenzijde en de beun door kan lopen en via diverse waterdichte deuren van voorste naar achterste machinekamer kan komen. Zeker bij slechtere weersomstandigheden is dit een noodzakelijke voorziening. Toen is ook de sleephopper geplaatst. Het droog lossysteem is door den Herder zelf ontwikkeld. De kraan is zeker niet standaard maar onder alle omstandigheden stabiel en daar gaat het om.

16 cilinder B&W De hoofdmotor was een B&W Alpha 16 cilinder van 1800 kW bij 750 toeren. Nu na 180.000 draaiuren was die gewoon op terwijl de machine nog wel goed draaide maar het ging op den duur teveel onderhoud vragen. Twee jaar geleden werd de nieuwe motor besteld, het moest weer een B&W zijn want daar zweert Piet den Herder bij. Het is door de fusie nu wel een MAN B&W geworden. Deze is maar liefst 3000 kW bij 750 toeren en een 8 cilinder lijnmachine. Dit is volgens den Herder de beste motor die er te krijgen is. Hij is met zijn 44 ton, 10 ton zwaarder dan vergelijkbare motoren van andere merken en deze grote massa geeft de motor ook de mechanische ruimte om er desgewenst nog veel meer kracht uit te halen. De betrouw-

Den Herder vloot

baarheid en onderhoudsvriendelijkheid zijn belangrijk en die is bij deze motor optimaal. Iedere kop en cilinder vormen, samen met een stukje krukas, nokkenas, in- en uitlaat een geheel wat binnen 2 twee uur uit te wisselen is voor een compleet nieuwe unit. Een zodanig reserve-unit is aan boord voorradig zodat wat er ook gebeurd ze altijd binnen twee uur weer varen. Dat de motor veel meer kracht heeft dan de vorige heeft iets met snelheid te maken maar zeker niet dat alleen. De vorige motor werd relatief zelden op vollast gebruikt en dat zal nu helemaal niet meer gebeuren maar de kwaliteit van deze motor gaf de doorslag hem te kiezen. Bedrijfszekerheid staat bij den Herder voorop en omdat er maar één hoofdmotor is en je geen reservemotor mee kunt nemen moet dat de betrouwbaarste motor zijn die er is en dat is deze B&W. Zo is het ook met de tandwielkast (9 ton), kokerafdichtingen, de schroefas en de verstelbare schroef (4,5 ton) alles van B&W in een pakket. Dat is een kwaliteit die je elders gewoon niet krijgt. De vorige tandwielkast, kokerlagering en schroefas is ook die 180.000 uur meegegaan zonder er iets aan te hoeven doen. De hele uitlaat is ook

vervangen in verband met de grotere motor. Het was een hele operatie want de motor en andere delen zijn via de beun de machinekamer ingegaan. Daartussen zit echter de pompkamer die bijna helemaal gestript moest worden om ruimte voor de doorgang van de motor te maken.

Reserveonderdelen: Van ieder draaiend deel aan boord is minstens één reserveonderdeel aan boord aanwezig en meestal ook nog een aantal

aan de wal. Leveranciers en producenten hebben maar heel weinig op voorraad en dus hebben ze zelf die voorraad om te voorkomen dat zonder komen te zitten. Dat er een generator uitvalt is niet zo erg, die zijn er genoeg en kunnen zelfs onder het varen zo nodig revideerd worden. Er zijn zeven monteurs aan boord en twee mensen voor het verdere onderhoud. Om alle techniek aan boord te onderhouden zijn ze met zijn allen continu bezig. De kapitein kan vanaf de brug bijna alles bedie-

De vloot van Den Herder bestaat uit de Saeftinge met een capaciteit van 1.000 M3, de Swalinge met 2.000 M3 en de Scelveringe met 4.000 m3. Den Herder is ook met de engineering begonnen voor een nieuw project die rond de 8.000 m3 in de beun moet krijgen. Wat werk betreft is er weinig reden voor zorg want het aanbod is geweldig en juist de multifunctionele inzetbaarheid van de schepen zorgt ervoor dat ze het aangeboden werk niet aankunnen. Het is zelfs mogelijk grind op te zuigen hoewel dan de slijtage het tienvoudige is in vergelijking met zand maar dat zijn bewuste keuzes die je maken moet om het spul rendabel te laten varen. Het liefst maken ze gebruik van de bijzondere mogelijkheden van het schip zoals zelf zuigen en droog via de band afleveren maar als dat werk er niet is blijft het eenvoudigere werk zoals storten en spuiten altijd mogelijk.

• De nieuwe motor heeft een totaal gesloten kast

Nautilus NL, belangenbehartiger voor de binnenvaart

Het is al weer bijna een half jaar geleden dat Nautilus NL de collectieve en individuele belangenbehartiging heeft overgenomen van FNV Bondgenoten. Nautilus NL maakt zich naar eigen zeggen sterk voor de veiligheid en leefbaarheid aan boord

GOED DOOR DE BOCHT MET EEN VETH KOPROER

van schepen. Ook de afnemende werkgelegenheid door concurrentie uit lage lonenlanden is Nautilus een grote zorg. “Daarom is het belangrijk dat er een sterke internationale vakbond is die opkomt voor de werknemers in de binnenvaart, koopvaardij, offshore, waterbouw en overige zeevaartbedrijven”, meldt de organisatie in haar persbericht.

lasting en sociale zekerheid.

Individueel

Zeker zo belangrijk als de collectieve belangenbehartiging is de individuele belangenbehartiging voor de leden van Nautilus NL, want juist de varende is door de aard van zijn beroep niet altijd in staat om zijn belangen zelf goed te verdedigen. Het lidmaatschap van Nautilus NL Collectief geeft recht op persoonlijke De meest bekende vorm van dienstverlening op het terrein collectieve belangenbehartiging van werk en inkomen. is het afsluiten van collectieve CAO-reglement arbeidsovereenkomsten (CAO’s). Hierin worden met reders afNautilus bemiddelt bij mespraken gemaakt over de gage, ningsverschillen met de rederij. het verlof, de uitzendtermijn Over de interpretatie van het enzovoorts. Natuurlijk is Nauti- CAO-reglement waarin de loonlus NL ook een regelmatige geen arbeidsvoorwaarden zijn gesprekspartner van de Neder- regeld bestaat soms verschil van landse overheid daar waar het mening tussen de varende en de gaat over scheepvaartwetge- rederij. Meestal gaat het om zaving, onderwijs, veiligheid, be- ken als fouten in de loonafreke-

ning, overwerkkwesties of one- schiktheid of werkloosheid in verzekeringen en er een uitke- Wie meer wil weten gaat naar nigheid over het tijdstip van ver- aanraking komt met de sociale ring moet worden aangevraagd. www.nautilusnl.org lofverlening, maar ook wel de leefbaarheid aan boord. De taak van Nautilus NL is hierbij zeer belangrijk, want het CAO-reglement verliest aan waarde als er niet op wordt toegezien dat het wordt nageleefd. Soms komt zo’n meningsverschil met de rederij in overleg niet tot een oplossing. Dan moet de hulp van de kantonrechter worden ingeroepen. Leden van Nautilus NL hebben dan recht op gratis rechtskundige bijstand, die indien nodig ook wordt geboden als het gaat om sociale verzekeringskwesties en letselschade. Verder heeft Nautilus een belastingservice, kan voor een raadsman gezorgd worden als iemand voor de Raad voor de Scheepvaart moet verschijnen en wordt hulp verleend als iemand door ziekte, arbeidsongeOok met ThyssenKrupp Veerhaven zijn afspraken gemaakt over de CAO onderhandelingen.

•

Staatssecretaris kent EVO innovatieprijs binnenvaart toe

99.211

ROTTERDAM - EVO en adviesbureau DLD hebben een innovatief binnenvaartconcept bedacht waardoor steden op een schone manier bevoorraad kunnen worden door gebruik te maken van de kleine vaarwegen. Staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat heeft op 1 november een innovatieprijs voor dit concept toegekend, en aangekondigd dat de bedenkers het idee in de praktijk mogen gaan uitvoeren. EVO gaat onderzoeken of en op welke manier dit concept in de praktijk kan concurreren met het wegvervoer.

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Om het gebruik van kleinere vaarwegen gemakkelijker te maken, is het concept van de Barge Truck ontwikkeld. Dit zijn kleine, schone duwboten met koppelbare eenheden die goed

voor de bevoorrading van de stad kunnen worden ingezet. De kleinste Barge Truck kan prima worden ingezet in vaargebieden met weinig ruimte, bijvoorbeeld in Amsterdam. Onder andere

voor het vervoer van afval, bouwmaterialen, zand en grind is de Barge Truck. De grotere Barge Trucks zijn met name heel geschikt voor de kleine vaarwegen buiten stede-

lijke gebieden, bijvoorbeeld in Brabant. De voertuigen worden lokaal met een kleine schone motor (pumpjet) voortgestuwd. Ook is er de mogelijkheid een kraan mee te nemen zodat de Bargetruck zelflossend en ladend is. Zowel de pumpjet als de kraan zorgen voor nul vervuilende uitstoot. De koppelbare duwbakken worden voortgestuwd door de duwboot en kunnen zo groot worden gemaakt als de vaarwegen lokaal

toelaten. Het inzetten van deze kleine, flexibele schepen is een uitkomst omdat het vervoer over het water hard nodig is om de verwachte vraag naar transport op te vangen. Steden maken het bevoorraden van hun centra steeds moeilijker door bijvoorbeeld strenge eisen te stellen aan uitstoot van vrachtauto’s. Daarnaast hebben geplande weguitbreidingen vertraging opgelopen door de strenge luchtkwaliteitsnormen. De schone Barge Trucks zijn een goede oplossing, ook omdat voor scheepvaart de gedachten al uitgaan naar emissieloos varen in de stad. Zo heeft Amsterdam een dergelijke eis gesteld bij de rondvaartboten.

BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN!

21156

ROTTERDAM - Nautilus NL is de nieuwe vakbond voor de binnenvaart. Sinds 1 juli 2007 heeft Nautilus NL de collectieve en individuele belangenbehartiging overgenomen van FNV Bondgenoten. De eerste CAO is inmiddels afgesloten, met Chemgas Shipping, voor de binnenvaart en de kruiplijncoasters.Terwijl er collectief afspraken zijn gemaakt voor CAO onderhandelingen met het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB), Hatenboer-Neptunus en ThyssenKrupp Veerhaven.

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 38


www.sk-octopus.com

Service & Verkoop [email protected] www.marine-energyshop.nl +31 (0)6-41349147

INLICHTINGEN

24 uurs goede vaart service !!

Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274 (N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

Korte levertijd

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

ACCU-SERVICE.NL Northstaraccu.nl AGMaccu.nl Loodprijzen gestegen? Wij kochten nog voor oude prijzen in. NOG TYPE 73011 - 230 Ah startaccu, € 189,00 p.st. voor start en licht semi-tractie gebruik. VOOR TYPE 96811 - 180/230 Ah Semi-tractie en licht start gebruik.

NOG VOOR € 179,00 p.st.

Ook nog diverse GEL accu’s voor bodemprijzen!! Zolang de voorraad strekt.

ISO norm gebouwde accu’s. Incl. 2 jr garantie. Ex btw.

Voor grotere aantallen neem contact op met Andre, mob 06-42 44 83 66

Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden AAN DE MAAS uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit ementen roepsarrang k cateringservice) g n e r e in d (oo Lunch, Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m zo 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

TE KOOP: zeer compacte

OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 2950,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4250,- ex BTW.

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

BOZAGRO MARINE SERVICES B.V. IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected]

Meer dan 140 partyschepen tot 1750 personen. Met prijzen, foto’s, omschrijvingen en virtuele rondleidingen.

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.partyschip.org E-mail: [email protected] Tel. 010 - 501 33 33

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritiemebooster.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 39


www.sk-octopus.com

Binnenvaart beste verdediger klimaat ANTWERPEN/HAM - De Vlaamse minister van openbare werken, Hilde Crevits, kreeg op maandag 26 november tweemaal de kans om de belangrijke rol van de binnenvaart als milieuvriendelijk vervoermiddel te onderlijnen. In de zalen van de Dierentuin in Antwerpen werd de eerste Vlaamse Klimaatconferentie gehouden. In het kasteel van Ham in Steenokkerzeel kwam diezelfde dag de tweede binnenvaart rondetafel conferentie bijeen van het ‘Flanders Inland Shipping Network (FISN). DOOR THEO FRISON

Deze ronde tafel van de binnenvaart, die alle sectoren die bij de binnenvaart betrokken zijn verenigt, werd opgericht door de voorganger van Hilde Crevits, Kis Peeters, intussen minister president van de Vlaamse regering. De weinig Vlaams klinkende benaming werd duidelijk ingegeven door de bedoeling om de contacten naar de Europese Commissie toe via deze bundeling van alle binnenvaart actoren nog meer kracht te geven. Ook bij deze tweede editie waren de deelnemers talrijk rond deze (lange) ronde tafel. Bij deze vergadering werd weer gewezen op de noodzaak van goede samenwerking met de zeehavens. Daarbij moet de binnenvaart worden gezien als een fundamenteel onderdeel van de logistieke keten. Bovendien moet het Albertkanaal in deze logistieke keten worden ingeschakeld als mogelijk alternatief voor de snelweg E313. Minister Hilde Crevits wijst er in dit

verband op dat de binnenvaart langs de Vlaamse waterwegen in 2006 meer dan acht miljoen ton goederen heeft geladen en dertig miljoen ton goederen heeft gelost. “Hierdoor werden bijna twee miljoen vrachtwagenritten vermeden”. Het gebruik van fossiele brandstof per vervoerde ton is het laagst bij de binnenvaart. Bovendien is er nog vrije en beschikbare capaciteit op het vaarwegennet.

ven van Antwerpen op te vangen, wordt er op gerekend dat de binnenvaart kan instaan voor 40 procent van deze overslag. Dat Albertkanaal staat nu al in binnenvaart. In verband met de het clusteren van containers in de verwachte verdere groei van voor het vervoer van 70 procent problematiek van de kleine vovan alle binnenvaart containelumes in de containerbinnenvaart heeft minister Crevits de Albertkanaal moet snelweg ontstoppen roverslag van en naar Antwerpen. Het is dus nodig dat de benodige kredieten uitgetrokken staande voor een vervolgstudie. Daarbij infrastructuurnetwerken optiwordt onder meer een kostenbatenanalyse opgemaakt van of buiten het havengebied. Om de containeroverslag in de ha- maal gebruikt kunnen worden.

Netwerk Om het totale netwerk van vaarwegen in Vlaanderen optimaal te benutten, moeten innovatieve projecten worden ontwikkeld. Crevits verwijst daarbij naar de projecten ‘Agroschip’ en ‘Kraanschip’. Zo wordt er een kleiner Kraanschip, van 1.350 ton in de vaart gebracht. Voor 2008 is een bedrag van 470.000 euro uitgetrokken voor de investeringen, de opstartkosten, de exploitatie en de studiebegeleiding van dit project. Er wordt nog gekeken naar de mogelijkheid van een subsidiëring door de Europese Commissie.

Uitdagingen Minister Crevits ziet daarbij een aantal uitdagingen voor de binnenvaart, onder meer bij het inschakelen als volwaardige moderne transportmodus in de totale logistieke keten. Vlaanderen moet nog meer worden gepromoot als vestigingsplaats voor logistieke activiteiten. Er moet daarbij worden gewezen op de bijkomende troeven die de binnenvaart biedt. De knelpunten die de inschakeling van de binnenvaart als transportmodus hinderen, moeten worden aangepakt. Het gaat over het ontbreken van een communicatienetwerk, de drempels bij de instroom in het beroep en het niet optimaal gebruik van bestaande netwerken. Er dienen afspraken te worden gemaakt hoe die knelpunten kunnen worden aangepakt, om het aanbieden van een homogeen pakket aan de potentiële klanten en investeerders toe te laten. Om dat alles mogelijk te maken werd de Ronde Tafel ‘Flanders Inland Shipping Network’ opgericht, die instaat voor regelmatige contacten tussen de overheid en alle actoren die betrokken zijn bij de

Ideeën

Hilde Crevits, Vlaams minister voor Openbare Werken, volgde nauwgezet de gesprekken van de •Ronde Tafel voor de binnenvaart. FOTO T. FRISON

De minister gaat er ook vanuit dat de binnenvaart momenteel nog veel te weinig beschouwd wordt als potentiële werkgever. De binnenvaart moet ook nog beter gekend worden bij potentiële klanten. Hilde Crevits roept het grote publiek daarom op om positief mee te denken met de binnenvaart. Om al deze ideeën in te zamelen en om te zetten in concrete acties werd een mailadres in het leven geroepen: [email protected]. Zo wordt het grote publiek als het ware mee ingeschakeld in ‘Flanders Inland Shipping Network’.

Minister Crevits begint voorbereiding Seine-Schelde West BRUSSEL - De Vlaamse minister voor openbare werken Hilde Crevits, begint een breed maatschappelijk overleg over de verbinding tussen de geplande Seine-Schelde verbinding en de kusthaven van Zeebrugge. Hierdoor moet ook Zeebrugge eindelijk een volwaardige binnenvaartverbinding met het achterland krijgen. De nieuwe verbinding zou tussen Gent en Eeklo het bestaande, maar weinig gebruikte kanaal van Tildonk gebruiken. DOOR THEO FRISON

De moeilijke binnenvaartverbinding tussen Zeebrugge en het achterland is al jaren een permanente klacht van het Zeebrugse havenbestuur. Het huidige kanaal gaat van Gent over Brugge naar de kusthaven. De verbinding loopt langs de oude vesten rondom het historische stadscentrum van Brugge. Dat betekent talrijke bruggen en zorgt voor toenemende hinder,

Milieuvriendelijk

Plannen Vlaams minister Kris Peeters ondersteunde het idee en begon de studies om een dergelijk kanaal aan te leggen. Zijn opvolger Hilde Crevits volgt het dossier nu verder op. Bij de voorbereiding staat een Milieu Effecten Rapportage (MER) op het programma en een haalbaarheidsstudie. Die haalbaarheidsstudie voorziet in de raadpleging van alle betrokken actoren: de provincies, de gemeenten, milieu-

Nieuw kanaal moet Zeebrugge volwaardig ontsluiten voor binnenvaart zowel voor de scheepvaart als voor het wegverkeer in en uit de stad. Door de afstandsbediening van de bruggen, een eerste experiment van die aard in Vlaanderen, werd de vertraging voor de scheepvaart wel beperkt, maar niet uitgeschakeld. Met het toenemende scheepvaartverkeer, ook met containers, werd de vraag naar een andere oplossing steeds dwingender. Er werden al heel wat voorstellen gelanceerd, zoals de bouw van ‘dokschepen’ die lichters van op de Schelde moesten aanbrengen. Intussen is onder minister Kris Peeters werk gemaakt van een plan voor estuaire vaart, waarbij speciaal gebouwde schepen de verbinding

Van 7 december 2007 tot 7 januari 2008 zal dat plan ter inzage liggen bij de betrokken gemeenten: Aalter, Beernem, Brugge, Damme, Eeklo, Knesselaere, Maldegem, Nevele, Oostkamp, Sint Laureins, en Zomergem.

langs de kust aankunnen. Begin 2008 moeten de resultaten hiervan merkbaar worden. Met de komst van de SeineSchelde verbinding in zicht legde ir. Leo Clinckers, afgevaardigd bestuurder van de NV Waterweggen en Zeekanaal een plan voor om gebruik te maken van het bestaande kanaal van Tildonk, om van daaruit aansluiting te maken naar de haven van Zeebrugge. Hierdoor zou Brugge de grote hinder aan de stadsrand verliezen.

verenigingen en landbouworganisaties. Dat moet duidelijk maken of deze scheepvaartverbinding tussen Zeebrugge en het binnenland een haalbare kaart is. Er werd onder meer uitgegaan van een verbinding voor schepen van 4.500 ton in enkel richting verkeer, met kruisingsplaatsen. Daarbij wordt aandacht besteed aan de maatschappelijke aspecten voor scheepvaart, waterbeheersing, wonen, natuur, landbouw, recreatie en landschap. Daarnaast wordt nu ook een plan-MER aan de bewoners van de betrokken gemeenten voorgelegd. Dat besteedt aandacht aan de effecten op mens en milieu in een ruime zin.

Vlaams minister Hilde Crevits wil door een betere binnenvaartverbinding naar de kusthavens •de druk van het wegverkeer op het milieu verminderen. In Zeebrugge wordt momenteel overigens slechts 2 procent van de achterlandverbinding door de binnenvaart verzekerd, een absoluut minimum record. FOTO T. FRISON

Minister Crevits ziet een positief element van dit plan in het milieuvriendelijk karakter van de binnenvaart. “Met een volwaardige aansluiting van onze kusthavens op het nationale en internationale waterwegennet zal veel meer transport naar het binnenland via de binnenvaart kunnen verlopen”. Ze beseft dat voor de aanleg van een dergelijk project een breed maatschappelijk draagvlak belangrijk is. Ze herinnert er daarbij aan dat momenteel meer dan 70 procent van alle goederen van een naar Zeebrugge via de weg worden vervoerd. De binnenvaart staat slechts in voor 2 procent. Dat is in tegenstelling tot Antwerpen, waar de binnenvaart een groeiend aandeel in de aan- en afvoer verzekert. In de haalbaarheidsstudie wordt naast de nieuwe verbinding ook aandacht besteed aan de optimalisatie van het bestaande kanaal Brugge-Gent.

Scheepsbouw bundelt belangenbehartiging Fred van der Wal, is hiervoor gekozen vanwege de gezamenlijke invloed. “De nieuwe combinatie van werven, toeleveranciers en werkgeversorganisatie zal op daadkrachtige wijze het belang van de maritieme industrie behartigen”. HME-voorzitter Pim van Gulpen benadrukt het belang van samenwerking: “Zowel VNSI als HME zijn voorstander van ketenintegratie. De nieuwe combinatie wordt Dan moet je als brancheorganigevestigd bij FME te Zoeter- satie het goede voorbeeld gemeer. Volgens VNSI-voorzitter ven”. ROTTERDAM/ZOETERMEER -

De brancheorganisaties VNSI (scheepsbouw- en reparatiewerven) en Holland Marine Equipment (maritieme toeleveringsindustrie) voegen hun activiteiten op het gebied van belangenbehartiging samen. Per 1 januari 2008 wordt er één nieuwe organisatie gevormd: Scheepsbouw Nederland.

De belangrijkste drijfveer voor de samenvoeging is dat bundeling leidt tot meer kracht in de belangenbehartiging. Daarnaast leidt de combinatie tot synergie-effecten. Hierdoor kan de serviceverlening voor de leden worden geoptimaliseerd op gebieden als arbeidsmarkt en opleidingen, arbo, milieu, regelgeving, statistiek, juridische en overheidsgerelateerde zaken. In het nieuwe model blijven de beide brancheorganisaties bestaan, maar de activiteiten

worden uitgevoerd door het gezamenlijke bureau. De voorzitter rouleert tweejaarlijks. De eerste voorzitter is Fred van der Wal. Ruud Schouten (directeur VNSI) blijft tot zijn vervroegde pensionering actief als bestuursadviseur. Martin Bloem (directeur HME) wordt benoemd tot algemeen directeur van de nieuwe organisatie Scheepsbouw Nederland. Op 17 januari 2008 wordt Scheepsbouw Nederland in Slot Loevestein gepresenteerd.

Aangevaren op AmsterdamRijnkanaal MAARSSEN - De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) uit Maarssen onderzoekt een aanvaring van woensdag 5 december tussen een leeg motortankschip en een geladen beunschip op het Amsterdam-Rijnkanaal. Het ongeval vond plaats ter hoogte van de Weesperbrug. Bij de aanvaring liep het achterschip van het beunschip zware schade op. Er deden zich geen persoonlijke ongelukken voor.

Het tankschip was leeg van gasolie en voer in de richting Wijk bij Duurstede en liep een geladen beunschip op dat enkele honderden meters voor hem voer. Bij elke brug op het kanaal moest het tankschip zijn stuurhut laten zakken om er onderdoor te kunnen. Dat gebeurde ook bij de Weesperbrug. Even later botste de tanker op het beunschip. Deze raakte door zijn beschadigd roerwerk onbestuurbaar en liep in de damwand van het kanaal. Na de aanvaring nam het tankschip het stuurloze beunschip langszij en voeren ze samen door tot de losplaats te Nigtevecht. Daar werd geconstateerd dat het beunschip geen lekkage had. De achterpiek van het beunschip en het roerwerk waren zwaar beschadigd en door de klap tegen de damwand ontstond krasschade op stuurboordsvoorschip. Op verzoek van de Inspectie Verkeer en Waterstaat nam de Waterpolitie het certificaat van onderzoek in. Het schip wordt na het lossen voor reparatie naar een werf in Nijmegen gesleept. De tanker had slechts een lichte deuk en krasschade op de boeg. De damwand van het kanaal is over een lengte van ongeveer tien meter beschadigd.

Havens ondernemen actie tegen klimaatverandering ROTTERDAM - In Rotterdam wordt op 9, 10 en 11 juli 2008 de ‘2008 C40 World Ports Climate Conference’ gehouden. Ter voorbereiding daarvan hield het Havenbedrijf op 25, 26 en 27 november in het Scheepvaart- en Transportcollege te Rotterdam een conferentie onder de naam ‘World Ports for a better climate’.

Aan deze bijeenkomst namen de havens van Shanghai, Santos, Singapore, Tokyo, New York en New Jersey, Houston, Long Beach, Hamburg, Antwerpen, Amsterdam en Rotterdam deel. Conferentiedirecteur Pieter Struijs (COO Havenbedrijf Rotterdam) was tevreden met het resultaat: “Deze bijeenkomst heeft uitgewezen dat het de havens serieus is. Individueel nemen de havens reeds milieuvriendelijke maatregelen. Dit halfjaar gaan we gebruiken om samenhang te brengen tussen al die initiatieven die over de gehele wereld worden genomen”. Ruud Lubbers, aangesteld als voorzitter van de ‘2008 C40 World Ports Climate Conference’: “De kop is eraf. Rotterdam neemt de leiding van de CO2-arme havens in de wereld. Ik heb een groot vertrouwen in de goede afloop”. De wereldconferentie is verbonden met het Rotterdam Climate Initiative. Dit is het nieuwe, ambitieuze klimaatprogramma waarin de gemeente Rotterdam, DCMR Milieudienst Rijnmond, Deltalinqs en het Havenbedrijf Rotterdam samenwerken om de CO2-uitstoot fors terug te brengen. Rotterdam spreekt met dit initiatief de ambitie uit om in 2025 op zijn grondgebied de CO2-uitstoot met 50 procent te reduceren ten opzichte van 1990.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 40


MITSUBISHI

www.sk-octopus.com

Flexibele Klimaatregeling

Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies.

www.scheepsaanbod.nl

Voor al uw wensen op het gebied van airconditioning hebben wij het juiste antwoord. Flexibiliteit is ons devies. Een goed voorbeeld van efficiënt installeren en dito energieverbruik is het Daikin multisplit-systeem. Tot vijf binnendelen zijn op één buitendeel aan te sluiten. Daarbij is ieder element individueel regelbaar.

TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

Ruissen en Griffioen INSTALLATIE VERKOOP, VAN EN SERVICE

Plaatsing door geheel Nederland! Ook voor service, onderhoud en reparaties.

NAUTISCHER APPARATUU

airconditioning en koelinstallaties centrale verwarming ontstoffingsapparatuur scheepsventilaties

Nijverheidsstraat 31 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230

• Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation

Tel.: 010-4129500

NV / SA Revisiebedrijf

Claes & Zonen

Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: 078-6133561 Ben Griffioen 06-53 393834

Andre Ruissen 06-53 393832

Reparatie & Service

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen

220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660


www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

M U E L I JUB

R A A J 60

S.A.V.

Ahoy bestaat 60 jaar

dat moet gevierd worden Leden, introducés en oud leden zijn welkom op 22 december 2007 in het World Trade Centre te Rotterdam. Met als speciale gasten:

René Shuman & Angel-Eye en The-Dutch-Blues-Brothers Introducékaarten (€ 85,- per stuk) zijn verkrijgbaar via: Secretariaat S.A.V. Ahoy, Afslag 21, 3331 RH Zwijndrecht, telefoon: 06 - 227 991 45 of per e-mail: [email protected]

Deze advertentie is mede mogelijk gemaakt door de Scheepvaartkrant. Sponsoren van het feest zijn:

V.O.F. Servus Friedrichshafen

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 41


www.sk-octopus.com

Rederij Princess; bloeiend bedrijf met goede vooruitzichten MAASBRACHT- Na 23 jaar als zelfstandige in de binnenvaart de kost te hebben verdiend, als laatste op het schip de Nordclif, besloot de familie Van Duynen om haar geluk in de horeca te beproeven.Wilma en Joep woonden rond 2000 een tijdje aan de wal en begonnen voorzichtig wat rond te kijken, op zoek naar een passagiersboot of een leuke camping in Duitsland of Nederland. Uiteindelijk kwamen zij uit bij de Princess, een passagiersboot van de Firma Houtermans in Maasbracht. Op 15 juni 2006 was het dan eindelijk zover,Wilma en Joep werden de trotse eigenaren van Rederij Princess en begonnen met rondvaarten in Maasbracht en omgeving. Nu, anderhalf jaar later, is het een bloeiend bedrijf geworden met goede vooruitzichten voor de toekomst. DOOR RIA KAUWENBERG

De overstap van binnenvaart naar passagiersvaart was in het begin wel even wennen. Gelukkig hebben Wilma en Joep veel steun gekregen van de familie Houtermans. Theo heeft vooral veel geholpen met de technische en zakelijke kant, terwijl Roos Houtermans en Corrie Rovers ervoor zorgden dat het horecagedeelte op rolletjes liep. In korte tijd brachten zij Wilma en Joep de kneepjes van het vak bij. Toen het tweede zomerseizoen aanbrak, waren Wilma en Joep zover dat zij zelfstandig verder konden. In de loop van 2007 is hun bedrijf steeds beter gaan lopen. Daarnaast hebben zij hun eigen formule ontworpen. De familie van Duynen is in staat om mooie feesten en rondvaarten te organiseren. Deze kunnen variëren van heel uitgebreid en luxe tot eenvoudig en toch gezellig. Alles is bespreekbaar en samen

met de klant worden de mogelijkheden onder de loep genomen. “U kunt het zo gek niet verzinnen of wij vinden voor u een oplossing om er een gezellig feest van te maken. Of een vruchtbare vergadering of presentatiedag”. Joep en Wilma bieden een keur aan arrangementen zoals rondvaarten, recepties, bedrijfsfeesten, personeelsfeesten, presentaties en bruiloften (de Princess is door de gemeente Maasbracht aangewezen als trouwlocatie). Mosseltochten of aspergetochten, al dan niet met een buffet naar keuze en eventueel vrij drinken, behoren ook tot de mogelijkheden. Evenals een barbecue. Rederij Princess kent eigenlijk geen standaard arrangementen. Iedereen is altijd van harte welkom voor een persoonlijk en vrijblijvend gesprek aan boord van de Princess.

Geïnteresseerden kunnen dan alle informatie krijgen onder het genot van een lekker kopje koffie. Men krijgt tevens een rondleiding over het schip. De familie van Duynen is blij dat zij de overstap gemaakt heeft. Ze hebben het op hun Princess reuze naar de zin. Joep en Wilma hebben veel plezier in het werk en dat stralen ze ook uit tijden de vele mooie tochten die zij maken over de Maas. Samen met een hechte groep mensen maken zij er voor de gasten een onvergetelijke dag van. Het is heel hard werken maar Joep en Wilma zouden momenteel niet anders willen, en hopen zo nog jaren door te kunnen gaan. “Het seizoen 2008 ziet er in ieder geval al goed uit. We hebben al de nodige boekingen binnen en zien de toekomst met veel vertrouwen tegemoet”, aldus de trotse eigenaren van ‘Rederij Princess’.

• Op de Princess kan men terecht voor allerlei feesten.

Systomatic: zoekfuncties website uitgebreid VELSERBROEK - Systomatic, gespecialiseerd in het ontwikkelen, produceren en verkopen van mechanische, optische en pneumo-hydraulische componenten en systemen, heeft haar website www.systomatic.nl uitgebreid met nieuwe functies. Zo zijn voortaan alle norm-, machine- en bediendelen van Halder en Boteco te downloaden in CAD-formaat zoals dxf, dwg, iges en STEP.

De zoekfunctie van de website is sterk verbeterd. Behalve op productgroep- of productsubgroepniveau kan nu ook rechtstreeks gezocht

ROTTERDAM - De introductie van de multifunctionele volledig geïntegreerde ALPHABRIDGE T bleek een groot succes tijdens Europort Maritime 2007 in Rotterdam. De belangstelling voor de ALPHABRIDGE T in combinatie met een imposante Transas simulator trok zoveel belangstelling, dat het gangpad regelmatig verstopt raakte.Met name het gezamenlijk door Transas en Alphatron ontwikkelde breedbeeld conningscherm met ALPHAPILOT visualisatie, kreeg veel aandacht.

worden op productnummer en naam in de omvangrijke database die schuil gaat achter deze website. De database bevat alle producten die

Systomatic vertegenwoordigt in de Benelux, technische specificaties, maattabellen en doorsnedetekeningen. Als een product is geselecteerd,

FOTO R. KAUWENBERG

verschijnt er op het scherm een technisch specificatieblad, dat in PDF-formaat gedownload kan worden en vervolgens geprint. Tevens is het mogelijk om een offerte of conventionele documentatie aan te vragen. Behalve technische informatie bevat deze website ook informatie over de werkwijze en de historie van deze ISOen ATEX-gecertificeerde onderneming. Verder zijn referenties opgenomen en productmarkt combinaties. Meer informatie is op te vragen via [email protected] of [email protected]

Introductie Alphabridge T groot succes

drie partijen is een nieuw brugconcept ontstaan, gebaseerd op gezamenlijk 125 jaar maritieme elektronica ervaring. Deze Door de unieke combinatie van de beste producten van samenwerking heeft als voor-

deel dat uitsluitend bewezen producten worden toegepast in het ALPHABRIDGE T systeem. JRC radar technology, Transas software, Alphatron Marine sensoren en systeem integratie, zijn samengebracht in een state of art brugconsole. Kortom, drie partijen één oplossing! De ALPHABRIDGE T wordt ondersteund door de gezamenlijke wereldwijde service organisatie van de genoemde partners. Met de introductie van de ALPHABRIDGE T, voldoet Alphatron Marine aan de vraag uit de markt naar netwerkoplossingen, doch gecombineerd met maximale zekerheid. Dezelfde ALPHABRIDGE T blijft echter ook leverbaar in een non-netwerk uitvoering gebaseerd op individuele apparaten die door middel van zogenaamde KVM techniek met elkaar kunnen worden geschakeld. De toepassing en specificatie bepaald de keuze.

maken met de aangeschafte of nog aan te schaffen scheepsbrug, terwijl ook trainingen worden gegeven voor het papierloos varen met een dubbele ALPHACHART T Ecdis installatie.De trainingfaciliteiten wor-

den tevens gebruikt voor het opleiden van eigen mensen binnen Alphatron Marine alsmede de aangestelde distributeurs. Wie meer informatie wenst over de introductie ALPHA-

BRIDGE T, kan contact opnemen met Alphatron Marine. Telefoon +31(0)10 453 4000, fax: +31 (0)10 452 9214, email: [email protected], internet: www.alphatronmarine.com

Training Ter ondersteuning van Rederijen, scheepswerven en distributeurs gaat Alphatron Marine begin 2008 een inhouse trainingscentrum openen. Op een high end simulator kunnen officieren zich eigen

•

De introductie van de multifunctionele volledig geïntegreerde ALPHABRIDGE T bleek een groot succes tijdens Europort Maritime 2007 in Rotterdam.

Henk Seinen wint helikoptervlucht ZWIJNDRECHT - Tijdens Europort Maritime kon men op de stand van Trisum BV meedingen naar mooie prijzen. Door simpel een antwoordkaart met adresgegevens in te vullen, maakte men kans op onder andere een helikoptervlucht. Als gelukkige winnaar is Henk Seinen van het ms Lumara uit de bus gekomen.

administratie voor de binnen-, zee- en passagiersvaart. Daarnaast behoren ook de toeleveranciers van de maritieme sector tot het klantenbestand. Het bedrijf was dit jaar voor het eerst vertegenwoordigt op de maritieme vakbeurs, en heeft naast het ontmoeten van bekende relaties een aantal nieuwe contacten weten te leggen. Zo zegt Pieter Blok van Trisum Trisum BV is opgericht in BV. “Naast het verzorgen van de 2005 en verzorgt de financiële gehele financiële administratie,

willen we er ook zijn om met de ondernemer mee te denken over onder andere investeringsplannen, pensioen, bedrijfsvorm enzovoort”. Naast Henk Seinen, die met drie personen een helikoptervlucht gaat maken boven de Belgische kust, zijn er nog twee prijswinnaars. De tweede prijs is gewonnen door Martin Bouman van Monaco Shipping. Hij gaat een dag lang op safety experience, waar hij onder andere

kennis gaat maken met off-road rijden. Gerrit de Graaf van Instalho gaat met twee personen quadrijden en biken door de mergelgrotten in Valkenburg.

TRISUM BV H.A. LORENTZSTRAAT 4 3331 EE ZWIJNDRECHT T 078 621 02 04 M 06 302 307 75 E [email protected] I WWW.TRISUM.EU

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 42


www.sk-octopus.com

TE KOOP:

Hydraulische apparatuur en Pompen

WOONSCHIP GERDA

Hydrohuis bv

Hele leuke duwboot om op Te wonen, 14,00 x 8.20 x 1.00 mtr., kamer, keuken, badkamer, 1x 2-persoonsslaapkamer.

Postbus 653 3200 AP Spijkenisse

Tel. 0181 - 612701 Fax 0181 - 624450 Port. 0653 458230 Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk

HYDR. POMPEN HYDR. MOTOREN Inkoop

Verkoop

Reparatie

is en blijft OPSTE DE GOEDKO

Koolteer 20 liter Rustol, 5 liter T.O. Ruimverf, 20 liter met cert. voor eetbare goederen Wrijfhouttouw, 220 m - 16 mm blauw Lamp, 24 V - 60 W. Sjorbanden 9 meter - 5 ton 13 meter - 5 ton T.L. Armaturen, 2 x 20 W. Gedistilleerd water, 5 liter Epoxy teer, 5 liter Poetslappen katoen Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel Glansgrafiet grijs - rood - bruin, 5 kG Reddingsboot gekeurd, 3.60 m Navigatie lamp, 24 V - 25 W. Super-X-cleaner 10 liter schuimend Palrein, 10 liter Tricoflex slang PM 1” - 25 mm Overal blauw Autohijsbanden, 4 stuks Belgisch - Ned. vlag, 150-200 cm Carburator Norm: Marin: Ternolinteer, 20 liter Isolatieband 1100° 10 cm Alu. ladders, openstaande, volgens dim 4,5 m 5,0 m Compressor 3 pk, continu gebruik Gasoliepomp, zelfaanzuigend Hydrofoor, Speck vat 50 liter

€ €

30,00 51,21

€ € € € € € € € €

71,00 73,38 1,22 17,10 24,67 23,23 1,50 25,00 8,95

€ 3,70 € 20,00 € 1100,00 € 2,50 € 17,33 € 7,25 € 1,93 € 17,33 € 64,45 € 22,29 € 49,50 € 73,20 € 55,00 € 1,50 € 109,00 € 127,00 € 412,00 € 60,00 €1150,00

ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF BTW

BALLASTPOMPEN € 294,99 € 349,99 € 440,00 € 950,00

BALLASTPOMPEN Los met Pouly € 256,00 € 268,00 € 277,00 € 691,62

AUTOMATISCH REDDINGSVEST Cruiser

€ 364,40

€ 49,95

IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP

STOPTOUW PE-GROEN 32 mm 36 mm 40 mm

€ 2,32 € 2,55 € 3,30

Bij complete rol 220 mtr.

EXTRA 5% KORTING

MET SPOED GEVRAAGD !! Maaskade 105 b - 3071 NH Rotterdam - telefoon 010-4138013

Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

VERFSPUIT 10 liter

€ 171,-

E-mail: [email protected]

PS 8-STRENG TOUW 32 mm € 2,65 36 mm € 2,99 40 mm € 3,40

VERREKIJKER

Autofocus, Tasco met rood lens € 39,-

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

LEVISLUX, 4L WIT

Meer dan 25 jaar uw duwbakkenspecialist

€30,00

SUPERPRIJS

REDDINGSBOEI € 33,47

GROFVUILPOMP Inox 23 ton / 10 kG

€ 250,RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON

€617,25

TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 mm € 2,05 36 mm € 2,70 40 mm € 3,30

Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: • 108 x 11.40 x 4.00 mtr., luiken, 3850 ton, bj. 1973 • 45 x 11.40 x 3.50 mtr., open, 1500 ton, bj. 1970 • 76.50 x 11.50 x 4.00 mtr., luiken, 2750 ton, bj. 1971 Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76.5/90/110 mtr., alle leeftijden. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN.

TEL.: 010-2847848 / FAX: 010-2847839 [email protected] / www.kamar.nl


TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

HD, 200 Bar

€ 899,-

GROFVUILPOMP 1,5 pk 220/380 V., 30 ton Vortex

€ 375,-

GEVRAAGD:

KAPITEIN voor dubbelwandig Bunkerschip, 3500 t., 2 wk. op / 2 wk. af.

Tel.: +32 (0)3-2351835

Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

Tel.: 0653 153374

VeKa Group Werkendam is een hard groeiende onderneming, welke zeer actief is en bekend staat als het gaat om ontwikkeling in binnenen zeevaartschepen. VeKa ontwerpt, calculeert, bouwt, investeert, financiert en exploiteert schepen voor de zee- en binnenvaart. De onderneming is sinds 1988 actief in de handel en bouw van binnenen zeevaartschepen en bouwde grote series containerschepen, tankschepen, pontons, sleepboten en duwboten. Om u een indruk te geven van onze onderneming kunt u ook kijken op onze algemene nieuwssite: www.veka-group.nl

Voor ons mbs Devyanta zijn wij op zoek naar een schipper of echtpaar -

Vaargebied Nederland en België.

-

Ervaring vereist.

-

In bezit van geldige papieren. (vaarbewijs, radar en evt. rijnpatent)

Mogelijkheid voor opvaren het mbs Devyanta.

Voor meer informatie of sollicitatie kunt u contact opnemen met Jan Versluis: telefoon: 06-53 68 54 10 of 0183-50 52 30

Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel. 024-6782233, Fax: 024-6782239, E-mail: [email protected]

Scheepvaartbedrijf

VAN SANTEN

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

20-11

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

contact op met

op koppelverband ‘Carisma’, i.b.v. Rijnpatent, vrijetijdsregeling 14/14.

SPECK HOGEDRUK

Voorzieningen:

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem

GEVRAAGD:

Folio 664 / ms Elise / bj. 2001 / 2504 ton / 110 x 10,55 x 3,18 mtr. / 3550 m3 / Caterpillar 1521 pk / boegschr. 394 pk / Alu. Fr. kap / containerstuurhut / 156 teu - 4 lagen / 4 slpk. /

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

c

E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING

Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel

De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is

Scheepvaart bedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939

KAPITEIN, STEL of ZZP-er

Web: www.amershipping.nl

Ligplaats nodig? drijvend materieel.

Dubbelwandige tankers.

DEALER VAN:

SUPER PRIJZEN

RUIMVERF MET CERTIFICAAT 20 liter alu. of RB

€ 66,-

HOULEY BORSTELWERK AAN

DEKWASDRUKPOMP

GEVRAAGD SCHEPEN: alle maten, soorten en bouwjaren

WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART

STRIPS

Topkwaliteit, 4 Bar, 3 pk - 380 V

80.00 x 9.00 x 2.74 mtr. Cummins / 1060 pk / bj 1999 Straalbuis 2001 1 x Hatz 17.5 kVA bj. 2003 1 x Perkins 28 kVA bj. 2002

STORK

MET RADARREFLECTOR

KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK

25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 100 ton 7,5 pk

MVS ADMAR

Revisie

Vosseschijnstraat, Kaai 140 B-2030 ANTWERPEN TEL + 32 (0)3-541.40.05 TEL + 32 (0)3-231.16.13 FAX + 32 (0)3-226.66.07 MAIL: [email protected]

Extra gunstige magazijnverkoop van diverse soorten touw

220/380 V.

71.00 x 7.18 x 2.89 mtr. Bj. 1962 / 1400 m3 Gm, 650 pk, 1400 m3 Telescoopmast en radar voorop.

t/m 2000 cc/omw. t/m 38000 cc/omw.

Meer dan 20 jaar ervaring

25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 125 ton 7,5 pk

MVS DEO JUVANTE 1045 TON

Gevraagd: KAPITEIN voor duwboot Maurice, met erv. duwvaart, i.b.v. radarpatent en ADNR. Inl.: 06-53 326791 of 0032-495 222166

20-12 Gezocht: STUURMAN OF KAPITEIN Voor mts DEMIS met patent en ADNR 1w/1w of 2w/2w of notk, €3000 p/m Tel.: 0032-473712700 of [email protected]

00-03 Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

Wij zoeken een ambitieuze en enthousiaste:

PROJECTLEIDER / WERKVOORBEREIDER MET COMMERCIËLE INSLAG In deze functie ben je verantwoordelijk voor de lopende projekten. Daarnaast ben je verantwoordelijk voor het beheren en optimaliseren, zowel commercieel als technisch, van de relatie met bestaande en nieuwe klanten in de scheepsbouw. Naast het uitwerken van offertes en orders behoort ook het adviseren van de technische haalbaarheid van orders tot werkzaamheden. Kortom een functie die zowel intern als extern gericht is. Wij vragen: • Opleiding MTS / HTS Werktuigbouw en/of Scheepsbouw verkregen door opleiding en/of ervaring • Ervaring met Autocad 2002 • Goede communicatieve vaardigheden in woord en geschrift • Ondernemende en zelfstandige persoonlijkheid • Ervaring in de scheepsbouw • Ervaring met nieuwbouw is een pré • Groot verantwoordelijkheidsgevoel • Ervaring met inkoop / werkvoorbereiding Wij bieden • Een uitdagende en verantwoordelijke functie in een informele werksfeer • Passend salaris • De mogelijkheid om actief mee te werken aan het verder uitbouwen van de organisatie Stuur je sollicitatie naar dhr. F. Hubers Nijverheidsweg 37-39 6541 CL Nijmegen Tel: 024-678 22 33, fax: 024-678 22 39 of mail naar [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 43


www.sk-octopus.com

Maandag 3 december 2007

BEREZINA GOES BEREZINA De sleepboot Berezina, met aan boord Ewald Vonk en zijn partner Monique van Alphen, is op zondag 9 september vertrokken naar Wit-Rusland. Daar ligt de rivier de Berezina, waaraan de sleepboot zijn naam ontleent. Onderweg doen Ewald en Monique onderzoek naar praktische en betaalbare oplossingen om schepen energiezuiniger en schoner te krijgen. Hum ambitie is om eind 2008 de Berezina CO2 neutraal te kunnen varen. Ze hopen dat ook de binnenvaart iets heeft aan de resultaten van de bij hen aan boord uitgevoerde experimenten met waterstof, biodiesel, de extra zuinige generator en de zonnepanelen. Totdat ze op 26 november op plaats van bestemming zijn doen ze in elke editie van De Scheepvaartkrant verslag van hun wederwaardigheden, en van vandaag het laatste deel. Donderdag 22 november 2007

delijk antwoord;‘njet’, er rijdt geen Vandaag is de waterstofgenera- trein naar Odessa. Bussen gaan er tor gereed gemaakt door John wel dus doen we dat. Dee van Global Energy Options, met hulp van Albert van Techno- Woensdag 28 november 2007 fysica. Het testen kan beginnen. Al vroeg gaat de wekker, want we willen vandaag absoluut niet te laat komen. We hebben een Zaterdag 24 november 2007 Gisterenavond is de camera- afspraak met Nikolai Telbwak, de ploeg van de Klimaatshow aange- loco-burgemeester van Odessa! Oksana staat ons al op te wachkomen op de Berezina. Het duurt even voordat de cameraploeg in ten. Zij zal als tolk functioneren en actie komt vanwege de mist deze leidt ons naar de kamer van de ochtend. Als we eenmaal vol- loco-burgemeester. ‘Dobry djeen’, doende zicht hebben om te begroet Ewald de loco-burgevaren, gaan we op pad. Ze willen meester ons bij binnenkomst. Hij een toelichting op het project in is aangenaam verrast dat we 2,5 minuut en dat ook in één enkele woorden Russisch kennen. opname, dus zonder knippen. Aan de hand van een powerpoint Aangezien ze wel verschillende presentatie met vooral foto’s locaties op het schip willen geven we een toelichting op ons gebruiken, wordt dat een mooi project ‘Berezina goes Berezina’. staaltje van overpakken en Ter sprake komen de zonnepanebinnendoor rennen van beide len, biodiesel, waterstof, het opbouwen van een kennisnetheren. werk, de vele ideeën die we hebben verzameld onderweg en de Zondag 25 november 2007 We varen naar Scheepswerf storm op de Zwarte Zee. Na Damen, waar de televisieploeg afloop vraagt Ewald wat de heer afstapt. Na een rit in de auto van Telbwak ervan vindt. Zijn antcirca een uur komen we bij het woord is helder:“Vroeg of laat zulstation aan. Aangezien niemand len we gedwongen zijn andere aanstalten maakt om op te staan vormen van energie te gebruiken. bij het binnenrijden van de trein, Allereerst is er behoefte aan zuinivoelen wij ons ook niet gehaast. ge technieken en apparatuur, om Uit navraag blijkt het toch echt de zuiniger met de beschikbare trein naar Chisinau in Moldavië te energie om te gaan. Ten opzichte zijn. Blijkbaar zijn wij vanavond de van het huidig gebruik kan 50 enige passagiers die hier op deze procent energie bespaard wortrein stappen. Door een conduc- den door de oude energiecentrateur worden we naar onze coupé le en oude apparatuur te vervangestuurd, we mogen blijkbaar gen door nieuwe. Dit in niet zomaar ergens de trein combinatie met voorlichting. Dat is de voornaamste taak voor instappen. Odessa op het vlak van energie. Binnen drie jaar hebben we nieuMaandag 26 november 2007 Aangekomen in Moldavië we energiebronnen nodig. Oekrainformeren we naar de trein naar ïne ontwikkelt zich erg snel en Odessa. We krijgen een overdui- Odessa zelfs nog sneller. Odessa

heeft een gunstig klimaat voor ondernemers, is een mooie stad en heeft mooie vrouwen”. Navraag leert dat de huidige energiecentrale toe is aan renovatie. Men wil een bio-vergassingsinstallatie bouwen waar door afvalverbranding bio-energie opgewekt kan worden. Hulp hierbij door bedrijven en instellingen uit het buitenland is meer dan welkom. Nu we het gesprek met de burgemeester hebben gehad, houdt niets ons nog in Odessa. We besluiten ’s middags om diezelfde avond nog de trein te nemen naar Kyiv.

Donderdag 29 november 2007 Donderdagavond zijn we uit eten geweest met universitair hoofddocent Karel Mulder, TU Delft student Bram en promovendus Shazad. Van onze tafelgasten hebben we weer het één en ander geleerd over Oekraïne. Onder andere dat er in Kiev een stadverwarming is waarvan de transportbuizen een meter onder de grond liggen, en dat ze niet geïsoleerd zijn. Dit zorgt ervoor dat zelfs als er een laag sneeuw in de stad ligt, ter plaatse van de transportbuizen het gras groeit. Alleen al het isoleren van deze buizen kan een energiebesparing van circa 50 procent teweeg brengen. Exact weten ze dat niet, want het verlies wordt nooit gemeten. Mooie tegenstelling is de afvalverwerking in Amsterdam, die eveneens een deel van de stad van verwarming voorziet. Daar is sprake van een transportverlies van 1,5 procent. Karel merkte eveneens op dat men in Oekraïne niet kritisch is over kernenergie, ondanks de ramp met Chernobyl. In een vorige duurzaamheidcur-

sus heeft een groep studenten voorgesteld bij elke stad een kleine centrale te bouwen voor elektra en warmte voorziening. In Oekraïne is nog veel te doen wat

al aan het schip is gedaan.Natuurlijk ook dat we er nog niet zijn, en dat we graag ideeën en tips van iedereen willen horen. Alleen gezamenlijk kunnen we de Berezina CO2 neutraal krijgen. De studenten zijn zeer geïnteresseerd en willen van alles weten over ons project; hoeveel mensen er nodig zijn het schip te bevaren, hoe het waterstof injectie systeem werkt en welke resultaten we al hebben behaald. Ook hebben ze diverse tips voor ons; plaats een windmolen op het schip, gebruik windenergie en zonne-energie voor het produceren van waterstof

We hebben besloten dat onze Berezina goes Berezina-tour eindigt in Kiev. Het is mooi om een doel te hebben, maar het gaat vooral om de reis ernaar toe. Onze reis heeft al veel mooie resultaten opgeleverd; we hebben veel mensen gesproken. Van vissers tot burgemeesters. Diverse evenementen hebben plaatsgevonden, vele ideeën en tips zijn verzameld en natuurlijk hebben we ook de nodige avonturen beleefd. Wat is er nu mooier dan onze reis te eindigen in de hoofdstad van het land met de hoogste CO2 uitstoot per hoofd van de bevolking in de wereld? Hier staan ze nog aan het begin van energie-efficiënte en CO2 reductie. Sinds vandaag hebben we de Berezina goes Berezina folder ook in het Russisch!

Dinsdag 4 december 2007 Om kwart over twee worden we door de voorzitter van de studentenvereniging naar een grote collegezaal gebracht. In dit auditorium van het Politechnisch Instituut geven we nogmaals een presentatie over ‘Berezina goes Berezina’. Alhoewel de opkomst lager is dan verwacht, zijn we blij met iedereen die wel gekomen is. Uit de vragen blijkt de interesse van de aanwezigen. Hopelijk lukt het ze dit in eigen initiatief om te zetten. Wij hebben ze in ieder geval uitgedaagd met hun eigen universiteit te beginnen; hoe kan dat gebouw energie-efficiënter? ’s Avonds In gesprek met Nikolai Telbwak, de loco-burgemeester van stappen we in de trein naar Odessa. Odessa. Dit is ons omkeerpunt en betreft efficiënt en zuinig omgaan (dus zonder het eerst op te slaan het begin van onze terugreis richmet beschikbare energie. in accu’s), begin met het biolo- ting Rotterdam. gisch verbouwen van groente op het schip en gebruik een hybride Donderdag 6 december 2007 Vrijdag 30 november 2007 Vanaf 9.00 uur begint de laatste systeem voor de voorstuwing, Vandaag is weer een bijzondeles van de cursus duurzaamheid zodat deze zowel op elektra (uit re dag; met hulp van de gemeendie TU-hoofddocent Mulder heeft zonnepanelen) als diesel kan. ’s te Odessa is er een persconferengegeven. De verschillende groep- Middags hebben we een prettig tie voor ons georganiseerd in het je studenten moeten hun resulta- gesprek op de Nederlandse stadhuis.Door Oksana worden we ten presenteren. De powerpoint ambassade. ontvangen en naar de zaal presentaties zien er goed vergebracht waar de persconferentie zorgd uit, de inhoudelijke verha- Zondag 2 december 2007 gaat plaatsvinden. Er is gezorgd len blijven helaas redelijk algeVeel mensen die onze weblog voor professionele naambordjes meen. In veel van de verhalen bij hebben gehouden zijn in het Russisch. Een beamer is komen ‘people’ en ‘profit’ wel nieuwsgierig hoe we met de helaas niet meer gelukt. Om toch terug, alleen het stukje ‘planet’ Berezina over land zijn gaan rei- wat te kunnen laten zien, hebben niet. Een mooie aansluiting op zen. Om dit te kunnen laten zien, we enkele foto’s op A3 formaat onze presentatie, die eigenlijk hebben we vandaag foto’s laten afdrukken en op een bord vooral daarop focust. Vol enthou- gemaakt die binnenkort op de geplakt. Ewald vertelt zijn verhaal siasme vertelt Ewald aan de circa website gezet worden. en Oksana vertaalt het. Met drie dertig studenten wat er tot nu toe camera’s op ons gericht (waaron-

•

der de nationale televisie), journalisten van twee verschillende kranten en de hele entourage krijgt alles een enigszins formeel karakter. Van verschillende journalisten krijgen we nog vragen die we gezamenlijk beantwoorden. Om 11.35 uur is het circus weer voorbij. Oksana is tevreden en wij ook. Onze terugreis is begonnen. Hiermee houden onze activiteiten onderweg niet op. Niet vergeten te kijken naar de Klimaatshow op vrijdag 14 december op Nederland 2 om half 9. Via onze weblog op www.berezina.nl kun je ons blijven volgen.

Sponsoring Het ombouwen van de Berezina tot een waardig Energieschip en het mogelijk maken van de reis naar Wit-Rusland gebeurt met behulp en sponsoring van veel bedrijven en instellingen, zoals in onderstaande lijst is te zien: ABB, Alphatron, Argos oil, Bremer Houthandel, Buurs scheepstechniek, Buro de Beer, Christal Movement, City Bril, De Haan Rotterdam, De Scheepvaartkrant, Draka Kabel, Global Energy Options, Greenwish, Havenbedrijf Rotterdam, Havenmuseum Rotterdam, Hoenderop, Huurcenter, Icebreaker, Innodry, Jachtwerf Mulder, Jooren scheepsschroeven, Johan Enschede, Led Light Europe, Mastervolt, Media Mission, Pierre Verberght, PS Marine Coatings BV, Scheepvaart en transport College te Rotterdam, Scheepswerf Falcon, Schous van 1854, Scouting Alphen aan de Rijn, Sika Nederland, Socio.nl, Speijer Technical Support, Square Carpets, Technische Unie, Vetus den Ouden, Vink diesel, Vlek Scheepsinstallatie, Watersport Vonk. Adviesbureau Tauw, Urban Bike Concepts - Beixo. Fondsen: Triodos Fonds. Subsidie: Ministerie van VROM.

Haven Amsterdam komt met Toekomstvisie en Masterplan AMSTERDAM - Zo’n 550 haven-

mensenverzamelden zich op 30 november in het Amsterdamse Okura hotel voor het 62e Havengildediner.Voor het eerst sinds jaren was de minister van Verkeer en Waterstaat afwezig. Eurlings liet de Transportraad voorgaan op het Havengildediner. Minister Jacqueline Cramer van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer verving hem. DOOR: TINA REINDERS

Michiel Wijsmuller, voorzitter van Amports, opende de avond. Hij gaf een overzicht van de resultaten in de achterliggende

maanden. De overslag in de Amsterdamse havens is dit jaar met slechts 1,6 procent gegroeid, terwijl dat in 2006 nog 13,4 procent was. Wel is de positie van Amsterdam als ’s werelds grootste cacaohaven weer verzekerd: de cacao overslag nam met maar liefst 35 procent toe. De tegenvallende cijfers worden onder andere veroorzaakt door het wegvallen van de overslag van stalen buizen op het voormalige NAM-terrein in de haven van Velsen/IJmuiden.

het jaar 2020 en een Masterplan dat zelfs tot 2040 gaat. In deze visies wordt ook de verzelfstandiging van het Havenbedrijf onderzocht. Wijsmuller is zelf

IJmuiden. De kans dat deze er toch komt is toegenomen sinds zowel Den Haag als het Centraal Planbureau de noodzaak van een grotere sluis hebben

Minister Cramer suggereert; kies voor hoogbouw of ondergronds bouwen

duidelijk voorstander van deze ontwikkeling omdat het mogelijkheden opent tot het samenvoegen van de diverse havenbeRegionaal havenbedrijf drijven tot één groot regionaal Wijsmuller kondigde aan dat Havenbedrijf.Enthousiast was Haven Amsterdam binnenkort Wijsmuller over de mogelijkkomt met een Toekomstvisie tot heid van een nieuwe zeesluis in

onderkend. Het ambtelijke pad van verkenningsfases is dan ook gestart.

Havenpenning “Ik heb iets nodig en als het er niet is, doe ik het zelf wel.” Het is deze houding van de familie ter Haak die de Ter Haak Groep groot maakte en de reden dat Richard ter Haak dit jaar de Havenpenning mocht ontvangen. Het bedrijf begon in 1911 met het onderhoud van schepen en is inmiddels uitgegroeid tot een van de grootste bedrijven in de haven. Ter Haak is onder andere stuwadoor, distributeur, containerfabrikant en binnenvaartrederij.

Stapelen?

• Richard ter Haak heeft de Havenpenning uitgereikt gekregen door Michiel Wijsmuller.

FOTO T. REINDERS

Minister Cramer sprak over het Urgentie Programma Randstad waarmee de Randstad een duurzame en concurrerende topregio binnen Europa moet worden. De toehoorders waren enigszins verbaasd toen zij suggereerde dat wanneer de haven verder groeit, de bedrijven in eerste instantie zouden moeten denken aan de lucht in bouwen of ondergronds uitbreiden. Volgens de minister zouden in dat geval de Houtrak- en Wijker-

•

Robert ten Brink, ambassadeur van het Emma Kinderziekenhuis kon met een een cheque van 40.000 euro naar huis. FOTO T. REINDERS meerpolders groen kunnen blijven. Traditiegetrouw overhandigde Hans Gerson van Haven Amsterdam een cheque aan het Em-

ma Kinderziekenhuis. Bekende Nederlander Robert ten Brink nam deze als ambassadeur van het kinderziekenhuis in ontvangst. Het ziekenhuis heeft mo-

menteel veel geld nodig voor nieuwbouw en Gerson probeert de havenbedrijven dan ook te bewegen om voor drie jaar lang een donatie toe te zeggen.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 44


www.sk-octopus.com

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 130 150 Amp. - 12 V € 155 200 Amp. - 12 V € 195 230 Amp. - 12 V € 225 Optima CCA815 € 185


Excl. BTW - 2 jaar garantie

Wij leverden in collegiale

TRAKTIEBATTERIJEN 490 Amp. - 24 V 590 Amp. - 24 V 690 Amp. - 24 V 790 Amp. - 24 V 890 Amp. - 24 V 1020 Amp. - 24 V 1120 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1600 € 1750 € 2100 € 2300 € 2600 € 2850 € 3100

samenwerking het casco

exclusief BTW

M.S. Oxford een behouden vaart toegewenst

4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

van het ms Oxford

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

WWW.KEUKEN-LINE.NL 078-6192955

www.daveco.nl

en wensen fam. De Smedt

BV MACHINEFABRIEK FABRIKANT VAN KOPPELLIEREN

een goede en behouden vaart.

RVS Uitschuifbare Radarmasten

Lieren uit voorraad leverbaar

tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705 W.F.H. Molegraaf Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771


Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676 E-mail: [email protected]

n Wij legge en ook ijzer vloeren

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

Niet duur, wel ‘Secuur’

IJzerwerk Marco Vof tel.: 06-51 815045

Scheepsreinigingsbedrijf

STRIJP vof

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

www.fransbergen.nl

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Bèta tunnelboegschroef SB - BB

Totaal geïnstalleerd vermogen: 7232 pk Op het ms Oxford: Hoofdmotoren: 2x Cat., type 3512B Boegschroefmotoren: 2x Cat, type C18 Generatorsets boordnet: 2x John Deere type, 4045TF258 Op het mts Comus 2: Hoofdmotor: Caterpillar, type 3516C Generatorset boegschroef / ladingpomp: Caterpillar, type C18 Generatorset ladingpomp / boordnet: Caterpillar, type C9 Generatorset boordnet: Caterpillar, type C4.4

ms ”Oxford” en mts ”Comus 2” veel succes en veel probleemloze draaiuren dolderman bv postbus 266 3300 AG dordrecht binnenkalkhaven 17 3311 JC dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 www.dolderman.nl

Gamma boegschroef met stuu urtooster


SCHEEPSTECHNIEK BV Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven

KALKMAN

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Wij wensen het ms Oxford en familie De Smedt een behouden vaart

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 45


www.sk-octopus.com

combineerde transport van de Sainty-4 half april in Nederland aan. Daar bleek dat de kwaliteit van het casco niet optimaal was zodat werd besloANTWERPEN - Was het m.c.s Ox- ten om aanvullend ijzerwerk ford al weer even in de vaart, op uit te voeren. Dat werd gedaan door Scheepswerf Den Breejen 1 december was het dan zover dat het schip in het Kattendijk- waar het schip half mei naar dok officieel werd gepresenteerd toe ging. en gedoopt kon worden. De OxInrichting ford werd gebouwd in opdracht van Befa Shipping (familie De De Oxford is uitgerust met Smedt-Troch) en heeft de afme- gekende installaties die hun ting van 135 x 14.20 x 3.80 mebetrouwbaarheid inmiddels ter en heeft een maximum ruim hebben bewezen. Achter draagvermogen van 5186 ton. de Caterpillar voortstuwismotoren staan ZF Marine keerHet casco van de Oxford koppelingen, de schroefasinwerd geleverd door de combi- stallatie is van Den Breejen, de natie Rensen Shipbuilding in schroefasafdichting komt van samenwerking met Oosse Ma- Wärtsilä, daarachter twee Opritiem en werd gebouwd op de tima straalbuizen met AMWYizheng Shipyard in China. De Marine voortstuwingsschroeafbouw werd verzorgd door de ven en een Van der Velden firma Dolderman uit Dord- stuurwerk installatie. De firma recht, tevens leverancier van Veth leverde de twee 4-kanaals de Caterpillar voortstuwings- boegschroefinstallaties aangeen hulpmotoren en John Deere dreven door 600 PK Caterpillar motoren. generatorsets. De Oxford kwam met het ge-

M.c.s. Oxford gepresenteerd

Lijst van leveranciers aan boord van het MCS Oxford RENSEN SHIPBUILDING in samenwerking met: OOSSE MARITIEM

• Levering casco DOLDERMAN

• • • •

RUGOTECH PIJPLEIDINGEN

• Leidingwerk voor- en achtermachinekamer WINDEX ENGINEERING

• Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters

Complete afbouw Hoofdmotoren: 2x Caterpillar, type 3512B Boegschroeven: 2x Caterpillar, type C18 Generatorset boordnet: 2x John Deere, type 4045TF258

• Isolatie uitlaatgassensystemen en geluidsisolatie schacht en machinekameringang

RENSEN DRIESSEN SCHEEPSMAKELAARDIJ

• FM-200 brandblusinstallatie t.b.v. machinekamer voor en achter

• Verkoopbemiddeling vorig schip VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Stuurpaneel HP 6000 met roeraandrijving 4 DWKK 6080 / 75 • 4 Dolphin roeren 1700 / 220 • Vetsmeerapparaat type 3000 / R8 DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie WÄRTSILÄ IN THE NETHERLANDS

• Set SternGuard 220 MK2M schroefasafdichting, buitenboordafdichtong is voorzien keramische laag op loopbus, Viton Seal ringen, UNNET Vislijn beschermingssysteem • Set met wit metaal gevoerde lagerbussen ADS VAN STIGT

• 2 x Tandwielkast type ZF Marine ZF 4661, reductie 5,040 : 1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Elastische koppeling • ZF Marine Electronics bedieningssysteem type CruiseCommand met een 4200 bedieningshendel en een noodbedieningssysteem op de brug DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 straalbuizen, type Van de Giessen Optima, diameter 1714 mm VETH MOTOREN

• 2 x Veth-Jet boegschroefinstallaties, type 4-K-1300 met Caterpillar motoren en vermogens van 600 pk / 1800 tpm ALL PUMPS HOLLAND

• Pompen RUGOTECH PIJPLEIDINGEN

• Leidingwerk voor- en achtermachinekamer

KORTMAN ISOLATIE

HI-SAFE SYSTEMS

p yp • Tresco Inland Ecdis Viewer, S-57 versie Tresco kaarten van de Rijn van Millingen tot Iffezheim, zone-22. Tresco kaarten van de Rijn van Iffezheim tot Birsfelden, zone-28 • Telular GSM Autotelefoon, type SX-5D Profoon telefooncentrale, type CX-28 Siemens telefoontoestel, Euroset-2005, 7 stuks Siemens draadloze telefoon, Gigaset S-440 Scheepsfax, merk Brother • Traval VisionModi ‘Zelfzoekende’ schotelantenne SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter

VAN WIJK WERKENDAM

TRESCO ENGINEERING

• Ankerlieren, ankers en ketting, • Autokraan 12-18 meter 2500 kg

• Navigis kaartsytseem

BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Sierradarmast type Brixon, stuurhuistrap, sierradarmast type Reintrade Diep, BX woningdeuren, blauwe kegels, ADNR-frame, stackerhengel KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF

• Complete electrische installatie met 2-draads data besturingsysteem en touchscreen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Tresco kaartstysteem • Airconditioning installatie • Complete sanitair installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie

RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VERVEER SCHEEPSBETIMMERING

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie woning SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, achterwoning en stuurhuis KEUKEN-LIINE

• Keuken HEINEN EN HOPMAN R’DAM

• Airconditioning en gekoeldekast

RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• Furuno kleuren rasterscan rivierradar 2005RC, TFT t.b.v. achtermast • Furuno kleuren rasterscan rivierrader 2005RC, TFT uitvoering, t.b.v. voormast • Furuno GPS Navigator, type GP-37 Sigma 55D • Radio Zeeland Sigma 550 Combipiloot, zwart • Radio Zeeland Sigma 120 Dieptemeter, zwart • Radio Zeeland Sigma 130 windrichting/ windsnelheidsmeter, zwart • Radio Zeeland Sigma 700 scheepsinterc, zwart • Sailor Marifoon RT 2048, kleur zwart, 3 stuks • Modificatie Eenmansradarvaart • Orlaco Camerasysteem CCD 9000, 2 stuks • Orlaco Camerasysteem CCD 9000 met pan/tilt • Radio Zeeland Comp. type Brainbox, 2,8 GHZ • Tresco Inland Ecdis Viewer, S-57 versie

ERIKA & JOHAN WOONSTUDIO

• Behang, Rolgordijnen, Paneelgordijnen, Vitrages, Laminaat, Houten vloeren BEZEMER COATINGS

• Verfsystemen VANS BUNKERS

• Brandstof en Total smeermiddelen FRANCOIS

• Scheepsbenodigheden ING SHIPPING DESK

• Financiering RHINECONTAINER

• Bevrachting

Accommodaties De verblijven op de Oxford zijn ruim ingericht met gescheiden accommodaties op het voor- en achterschip. De woning achterop is in de lengte opgedeeld waarbij het bemanningsverblijf aan de voorkant ligt. In de grote woning staat de keuken in een L-vorm aan de achterkant opgesteld. Ook hier mocht de firma Keuken-Line een bijdrage leveren in de vorm van een greeploze keuken met Italiaanse accenten waarbij voor de moeilijkste maar fraaiste oplossing werd gekozen om het graniet op de scheepsronding aan te laten sluiten. André Dubbeldam bedacht een echte Keuken-Line oplossing die heeft geresul-

teerd in een harmonieuze overgang naar de kamer die is voorzien van mooie grijs en bruin tinten, net zoals de keuken is uitgevoerd. Dnge Oxford is in de vaart onder de vlag van Rhinecontainer en is daarom ook helemaal toegerust voor de vaart met containers zoals de aanwezigheid van meerdere reefer aansluitingen op het voor- en achterschip. De Oxford wordt door Rhinecontainer vast ingezet op dienst Antwerpen-Neuss. Meer details over de bouw van de Oxford en de betrokken bedrijven en dienstverleners zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Boeganker voor Joep Slokkers ROTTERDAM - Tijdens zijn afscheidsfeest op vrijdag 30 november in het Kasteel van Rhoon, ontving Joep Slokkers het Boeganker van de directie van het Havenbedrijf Rotterdam.

• Jope Slokkers toont trots het Boeganker.

FOTO BEN WIND/HBR

Als directeur van Interrijn is de Jope Slokkers méér dan dertig jaar een belangrijke en creatieve binnenvaartondernemer geweest in de Rotterdamse haven. Onder zijn aanvoering groeide het bedrijf uit tot toonaangevend in het vervoer van auto’s, ro-ro voor zware lading en bulklading over de Rijn. Joep Slokkers stond aan de basis van het Rotterdamse roro binnenvaartconcept en was de initiator van de eerste binnenvaartdienst tussen

Rotterdam en de Zwarte Zee. Hij ding wordt slechts enkele malen een leidinggevende positie een blijft als adviseur verbonden per jaar uitgereikt aan personen vitale bijdrage hebben geleverd aan Interrijn. De onderschei- die gedurende vele jaren vanuit aan de Rotterdamse economie.

SCHEEPVAARTKRANT

MS OXFORD


SCHEEPVAARTKRANT

MS OXFORD

PAGINA 46 - 47


In opdracht van de familie De Smedt is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Oxford’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...


A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

In the Netherlands Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169


Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631



Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875


Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574


Navigis

m . s . ‘ O x f o rd ’ Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]


Vosseschijnstraat, Kaai 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5414005, Tel. +32 (0)3-2311613 Fax +32 (0)3-2266607 E-mail: [email protected]

Woonstudio: Maasplein 86, 3331 LC Zwijndrecht Tel. 078-6129721, Fax 078-6208310 E-mail: [email protected] Web: www.ejwoonstudio.nl Parket & Laminaat: Veerplein 14, tel.: 078-6124588

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771 Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Ridderkerk Scheepmakerij 110, 3331 MA Zwijndrecht Pb 40, 3330 AA Zwijndrecht, Tel. 078-6251555, Fax 078-6255220 E-mail: [email protected], Web: www.rhinecontainer.com


Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601



Vans Bunkers Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

BVBA




Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Trefwoord:

OXFORD

SCHEEPSMAKELAARDIJ

-

SHIPPING AGENCY

RENSEN DRIESSEN SCHEEPSMAKELAARDIJ: Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl





Officebuilding ‘Westgate I’ Scheepmakerij 150, NL-3331 MA Zwijndrecht Tel: 078-6191233, Fax: 078-6120653 E-mail: [email protected], Web: www.rensenbv.nl


SCHEEPVAARTKRANT

MS OXFORD


SCHEEPVAARTKRANT

MS OXFORD

PAGINA 46 - 47


In opdracht van de familie De Smedt is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Oxford’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...


A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

In the Netherlands Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169


Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631



Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875


Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574


Navigis

m . s . ‘ O x f o rd ’ Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]


Vosseschijnstraat, Kaai 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5414005, Tel. +32 (0)3-2311613 Fax +32 (0)3-2266607 E-mail: [email protected]

Woonstudio: Maasplein 86, 3331 LC Zwijndrecht Tel. 078-6129721, Fax 078-6208310 E-mail: [email protected] Web: www.ejwoonstudio.nl Parket & Laminaat: Veerplein 14, tel.: 078-6124588

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771 Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Ridderkerk Scheepmakerij 110, 3331 MA Zwijndrecht Pb 40, 3330 AA Zwijndrecht, Tel. 078-6251555, Fax 078-6255220 E-mail: [email protected], Web: www.rhinecontainer.com


Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601



Vans Bunkers Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

BVBA




Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Trefwoord:

OXFORD

SCHEEPSMAKELAARDIJ

-

SHIPPING AGENCY

RENSEN DRIESSEN SCHEEPSMAKELAARDIJ: Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl





Officebuilding ‘Westgate I’ Scheepmakerij 150, NL-3331 MA Zwijndrecht Tel: 078-6191233, Fax: 078-6120653 E-mail: [email protected], Web: www.rensenbv.nl


SCHEEPVAARTKRANT

Iedere zondag

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 48


www.sk-octopus.com

Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 10.00 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

Bij Chateaubriand Verhoeven kan men terecht voor het •lekkerste vlees en de beste vleeswaren, salades en patés.

JAAR 2007 December 15 december 21 december 22 december 22 december 22 december 24 december 26 december 27 december 27 december 27 december 27 december 27 december 27 december 27 december 28 december 28 december 28 december 28 december 28 december 28 december 28 december 28 december 28 december 28 december 28 december 28 december 29 december 29 december

Schuttevaer Internationale afdeling Schuttevaer Terneuzen ELV SAV Ahoy CBOB CBOB Werkgroep schipperskerstfeest Schuttevaer IJsseldelta Schuttevaer Ouderkerk a/d IJssel Schuttevaer Limburg Oost-Brabant Schuttevaer Groningen-Noord Drenthe Schuttevaer Drechtsteden Schuttevaer Midden Zeeland CBOB CBOB Schuttevaer Schouwen-Duiveland Schuttevaer Zwarte Water Schuttevaer Utrecht Schuttevaer Friesland Schuttevaer Noord-Zeeland Schuttevaer Gelderland Schuttevaer Hardinxveld-Giessendam Schuttevaer De Amer Schuttevaer Sliedrecht Schuttevaer Werkendam Schippersfeest Zwolle Schuttevaer Goeree-Overflakkee Telematicadag

10.00 uur Hotel Gorinchem 19.00 uur Paviljoen Westkant 13.30 uur Jaarvergadering Kerstbal 2007 - World Trade Center 14.00 uur Eindejaars-informatiebijeenkomst 14.00 uur Eindejaars-informatiebijeenkomst 16.00 uur Schipperkerstfeest Pelgrimskerk R`dam 19.30 uur Hanzestad Zalencentrum 13.30 uur De Drie Maenen 14.00 uur De Kosterie 15.00 uur Partycentrum De Bolder 15.00 uur Hotel Ara Nieuw en Sint Joosland 09.30 uur Eindejaars-informatiebijeenkomst 14.00 uur Eindejaars-informatiebijeenkomst 20.00 uur Gemeente Verenigingsgebouw 19.00 uur Hotel Zwarte Water 14.00 uur Veerhuis 14.30 uur Sport-Restaurant de Stolp 14.30 uur Mps Frisia 16.00 uur Kolpingshuis 19.00 uur Dorpshuis Drijvershof 13.30 uur Boelaars Zalencentrum 19.30 uur Restaurant Bellevue 19.30 uur Cultureel centrum De Kwinter 20.30 uur Urbana Rest. Bowling-Zalenaccounmodatie 14.30 uur Grutterswei 10.00 uur tot 17.00uur KSCC Schipperscentrum

Gorinchem Terneuzen De Wouwse Tol Rotterdam Duisburg-Ruhrort Zwolle Rotterdam Kampen Ouderkerk a/d IJssel Maasbracht Delfzijl Zwijndrecht Rotterdam Werkendam Bruinisse Zwartsluis Vreeswijk Sneek Sint Anneland Nijmegen Boven-Hardinxveld Raamsdonksveer Sliedrecht Werkendam Zwolle Oude Tonge Nijmegen

05 januari 11 januari 12 januari 18 januari 26 januari

Schuttevaer Amsterdam Schuttevaer Rotterdam Schuttevaer Rijnstreek Schuttevaer Kop van Noord Holland Schuttevaer Zaanstreek

14.00 uur Havengebouw Spido 14.00 uur Vogelpark Avifauna 20.00 uur Cafe de Schelvis 16.00 uur t Wapen van Assendelft

Amsterdam Rotterdam Alphen a/d Rijn Zuid Scharwoude Assendelft

14 t/m 16 maart

Kamp Hattem

Leidersweekend

Hattem

16 april

Navingo

Maritime Offshore Event Career

WTC Rotterdam

06 t/m 08 mei 24 mei 29 t/m 30 mei 27 mei t/m 1 juni

Evenementenhal Gorinchem VVOR voetbalvereniging Prinsenlaan Schuttevaer Kamp Hattem

Construction and Shipping Industry Aquakids Voetbaltoernooi Jaarcongres Voorbereidingsweek Nationaal Kamp Hattem

Gorinchem Rotterdam Amsterdam Hattem

02 t/m 06 juni 28 juni

Kamp Hattem Scheepsgroep Werkendam

Nationaal Kamp Havendag Werkendam

Hattem Werkendam

September

Museum Rijn & Binnenvaart

Havendagen Antwerpen

Antwerpen

JAAR 2008 Januari

De parlevinker is terug GROOT-AMMERS - ‘De parlevinker is terug’, met deze woorden biedt Kees Joost Verhoeven van Chateaubriand Verhoeven de scheepvaart zijn diensten aan. Bij deze kwaliteitsslagerij kan men terecht voor het lekkerste vlees en de beste vleeswaren, salades en patés. Schippers kunnen deze producten via telefoon, fax, e-mail of door een flyer in te vullen en te faxen, bestellen. Alles wordt gratis aan boord gebracht. Per stuk verpakt, vacuüm verpakt, bevroren of vers; alles is mogelijk. Op verzoek kunnen de artikelen ook gestickerd worden.

De man achter Chateaubriand Verhoeven is Kees Joost Verhoeven. Ongeveer een jaar geleden heeft hij de kwaliteitsslagerij overgenomen en sinds ongeveer drie maanden richt hij zich ook op de scheepvaart. Vroeger had je

Kwaliteitsslagerij Chateaubriand Verhoeven bedient nu ook de scheepvaart

Maart April Mei

Juni

September

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Adrie Heukels, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN Spreekuur directeur/aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak.

Spreekuur directeur/aalmoezenier zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak.

KSCC MAASTRICHT Activiteiten:

Extra activiteiten:

GEEN

VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 11.00 UUr H. Mis.

ZONDAG 16 DECEMBER VANAF 12.00 UUR

KSCC ROTTERDAM VASTE ACTIVITEITEN:

Kerstmarkt op het KSCC.

ZONDAG 11.00 UUR:

MAANDAG 17 DECEMBER 09.00 - 16.30

MAANDAG 10.30 UUR

UUR Vergadering

H.Mis, aansluitend koffiedrinken.

Stafvergadering (om de week). DONDERDAG 15.30 UUr Verzorgen bulletin (even weken)

DINSDAG 18 DECEMBER 09.00 - 16.30

MAANDAG 14.00 UUR;

UUR Vergadering

WOENSDAG 19 DECEMBER 20.00 UUR

Repetitie zangkoor. Extra activiteiten:

VRIJDAG 09.30 UUR

Schiemanswerk.

GEEN

KLPD. KLPD.

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open. WOENSDAG 14.00 UUR Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open. Extra activiteiten:

DONDERDAG 13 DECEMBER 13.30 UUR

Pergamano. DONDERDAG 6 DECEMBER 13.30 UUR

Kerstbloemschikken. DONDERDAG 20 DECEMBER 13.30 UUR

of faxen. Er is overigens ook een speciale flyer met een productenlijst, die ingevuld en opgestuurd kan worden. Het voedselpakket kan bestaan uit diepvriesproducten, verse producten of producten die vacuüm zijn verpakt. Als er bijvoorbeeld vier personen aan boord van een schip zijn, dan wordt het per vier personen per dag verpakt. Heel gemakkelijk dus. De bestelling kan op elk moment van de dag geleverd worden. “Schippers weten tegenwoordig precies wanneer ze waar zijn dus afspraken zijn makkelijk te maken”, aldus Verhoeven. Zijn bezorggebied loopt van Nieuwegein tot de Rotterdamse havens, hij bedient tevens de zeevaart en de kustvaart. Het liefst heeft Verhoeven dat zijn klanten ongeveer twee tot drie dagen van te voren hun bestelling doorgeven. In totaal heeft Chateaubri-

and Verhoeven twaalf medewerkers. “Het is een klein winkeltje maar er gebeurt heel veel, weinig meters maar veel resultaat”. Hij heeft opgemerkt dat veel schippers steeds meer voor kwaliteit kiezen. En dan zijn ze bij Verhoeven aan het juiste adres. “Wat de klant wil, dat voeren we uit. Niets is te gek”. Verhoeven biedt de service aan de scheepvaart nu sinds ongeveer drie maanden aan, en hij wil er nog verder in groeien. “We zijn er helemaal op ingesteld”. Verhoeven is zes dagen per week beschikbaar, Bestellen 24 uur per dag. In noodgevalSchippers kunnen via len is ‘s nachts leveren geen internet (www.chateaubri- punt. andverhoeven.nl) of mail hun bestelling doorgeven en Chateaubriand Verhoeven dan wordt het pakket samen- Margrietstraat 5 gesteld. Op internet is een 2964 CE Groot-Ammers lijst met producten te down- T 0184 661 486 loaden, daarop kan de klant F 0184 669 233 aankruisen wat hij wil heb- E [email protected] ben en dan is het alleen nog I www.chateaubriandverhoeeen kwestie van doormailen ven.nl

de parlevinker, die vanuit zijn bootje producten aan de scheepvaart verkocht. Dit is echter bijna verleden tijd want in Nederland zijn er bijna geen parlevinkers meer actief. Hier zag Verhoeven een gat in de markt. Hij heeft zelf veel meegevaren in de binnenvaart, en op zee. Daarom weet hij precies wat de behoeftes zijn van de scheepvaart: “wat je belooft moet je kunnen waarmaken, je moet goede kwaliteit leveren, flexibel zijn qua werktijden en dag en nacht kunnen leveren”.

Pergamano. LANDELIJK KSCC ACTIVITEITEN: Geen

DONDERDAG 29 NOVEMBER 13.30 UUR

Pergamano. 13.30 UUR VERGADERING Bezoekers-

dienst.

Bloemschikken Kerk.

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Bijzondere activiteiten:

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

OP WOENSDAGAVOND:

Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes.

DONDERDAG 19.30 UUR:

DINSDAG 19.30 UUR:

VRIJDAG 19.30 UUR

Sjoelen en kaarten.

Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

WOENSDAG 13.30 UUR:

Sjoelen en kaarten.

Repetitie zangkoor.

over Praxis, Groningen. Telefoon 050 - 311 64 77.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2.Voor meer informatie kan contact worden opgenoHET LANDELIJK BUREAU IS BEREIKBAAR men met de heer Krul, telefoon OP TELEFOONNUMMER 0228 52 49 62, 0566 - 689520 of met de Witte MOBIEL 06 50 28 52 61. Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegen- E-MAIL: [email protected]

Steunpunt Binnenvaart Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 605 E-mail: [email protected].

•

Een bestelling kan op elk moment van de dag geleverd worden.

SCHEEPVAARTKRANT

Kerstdiensten in Duitsland en Nederland DUISBURG/RUHRORT - Schippers die de kerstdagen in de omgeving van Duisburg-Ruhrort doorbrengen, worden weer van harte uitgenodigd om het Kerstfeest in de Nederlandse Kerk aan de Ruhr in Duisburg te komen vieren. Ook op verschillende plaatsen in Nederland worden kerstdiensten voor de schippers gehouden.

Misschien moet men juist dit jaar naar de Nederlandse Kerk komen, want het wordt de laatste keer in het kerkgebouw van de Evangelische Kirchengemeinde aan de Dr. Hammacherstrasse in Duisburg-Ruhrort, waar jarenlang de kerk- en kerstdiensten zijn gehouden. Volgend jaar verhuist de kerk naar huisnummer 10 in dezelfde straat, maar daar moet eerst nog het een en ander verbouwd worden. Het thema voor deze Kerst is: Kerst, begin zonder einde? Een toepasselijk thema in een tijd van veranderingen, want naast de verhuizing komt er binnenkort ook een nieuwe dominee. En misschien staat er in het leven van de kerkgangers ook iets te gebeuren. “Verandering hoeft geen verslechtering te betekenen. We gaan er wat moois van maken, van deze Kerst en ook van de toekomst”, belooft Elly Mannak namens de kerkenraad van de Nederlandse Kerk a/d Ruhr. De dienst op eerENKHUIZEN - De elfde editie van de Beurs Klassieke Schepen streek in november alweer voor de vijfde keer neer in Enkhuizen. Het drie dagen durende evenement trok een record aantal bezoekers, volgens de organisatie.Thedo Fruithof en zijn medewerkers en vrijwilligers hebben daarmee opnieuw een prestatie van formaat geleverd. De opening vond plaats op zaterdag 9 november door EU-afgevaardigde Nathalie Hesketh. Daarna was het de beurt aan de standhouders, de schippers en de gastsprekers om zich aan het publiek te presenteren.

ste Kerstdag begint om 11.00 uur in de eigen kerkzaal. Tweede Kerstdag begint de kerstviering om 14.00 uur op de eerste etage.

Groningen Varenden, oud-varenden en verdere belangstellenden zijn op maandag 24 december welkom bij het Schipperskerstfeest. De Kerstfeestviering begint om 19.30 en duurt tot ongeveer 20.30 uur en wordt gehouden op de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z. bij Praxis. Iedereen is vanaf 19.00 uur welkom en de koffie staat klaar.

Zwolle In de Grote of St. Michaelskerk wordt op 24 december om 22.30 uur een kerstviering gehouden. Voorganger is ds. Epema. Medewerking wordt verleend door m.m.v. Michaelscantorij o.l.v. Toon Hagen

Rotterdam In de Koningskerk aan de Stieltjesstraat wordt op 14 december een kerstdiner gehouden. Aanvang: 19.00 uur. Vooraf aanmelden is gewenst. De kosten bedragen tien euro per persoon. De opbrengst gaat naar een goed doel. De kerstnachtdienst op 24 december begint om 22.00 uur. Hieraan wordt medewerking verleend door de Koningskerk-

band . Het zingen begint al om 21.50 uur.Op eerste kerstdag is de Eredienst om 10.00 uur, met medewerking van het Koningskerkkoor en Teun Kalkman; trompet. Tweede Kerstdag is het Schipperskerstfeest in de Pelgrimskerk te Rotterdam-IJsselmonde. Aanvang 16.00 uur. Voorganger is K. de Boer, Urk. Hieraan wordt medewerking verleend door de gezamenlijke koren uit Zwijndrecht en Zuidland, onder leiding van Peter Overduin. Trompet: Arthur Kerklaan en Esther Valk, orgel Andre de Jager, sopraan Annelies Schep, piano Arjen Breukhoven, marimba Hendrie Westra. Er is een kinderprogramma met Harry Vogel. De collecte is bestemd voor een project in Ethiopie waar aan mensen vissen en varen wordt geleerd (www.isee-urk.nl). Het thema van het kerstfeest is; Kerstfeest, wat hou je er van over? kijk je rijk! Op oudejaarsavond is er om 19.00 een kerkdienst. Op 1 januari wordt een nieuwjaarsreceptie gehouden die om 10.30 uur begint.

Regio Delfzijl. Net als in veel andere plaatsen in Nederland wordt op zaterdag in Delfzijl/Farmsum de Elisabetbode en andere lectuur rondgebracht bij de schepen. In

de Farmsumer haven en bij de sluis liggen elk weekeind gemiddeld tien schepen. Helaas zijn de schepen in de Ooster-

www.sk-octopus.com horn- haven (AkzoNobel) steeds moeilijker bereikbaar, vanwege de afgesloten hekken om de steigers. In december vieren we Kerst. Het kinderkerstfeest is op Eerste Kerstdag om 09.30 in de Farmsumer kerk (PKN). Alle schip-

perskinderen en hun ouders zijn daarbij ook uitgenodigd. Voor alle kinderen zal er na de dienst een presentje zijn. Op 24 december om 22.00 is er de gebruikelijke Kerstnachtdienst in de Farmsumer kerk en in de Kruiskerk (singel/cen-

Schipperskerstfeest in de Pelgrimskerk ROTTERDAM - De al vele jaren bestaande traditie wordt ook dit jaar weer voortgezet. Op tweede kerstdag, 26 december vieren varenden en oud-varenden kerstfeest en wel in de Pelgrimskerk in Rotterdam-IJsselmonde.Tijdens de dienst wordt aandacht besteed aan het project ‘Fish For All’.

Het belooft een gloedvolle gebeurtenis te worden, met medewerking van ds. D. Boer uit Urk. Met als thema “Kerstfeest, wat hou je er van over? Kijk je rijk!” Natuurlijk is er samenzang onder begeleiding van de inspirerende organist André de Jager en met medewerking van een groot samengesteld koor onder de bezielende leiding van de heer Peter Overduin. Daarnaast zijn er instrumentele solisten. Voor kinderen is er een aantrekkelijk programma, met medewerking van Harry Vogel.

Fish For All Ook dit keer is er weer een collecte voor een goed doel. Dit jaar is gekozen voor het werk van de interkerkelijke stichting Ethiopië/Eritrea (ISEE):‘Fish For All’ is één van haar projecten. Deze organisatie hanteert het motto: “Geef ze een vis, ze hebben één dag te eten! Leer ze vissen en ze hebben alle dagen eten”. Ethiopië heeft één spoorlijn, tussen Addis Abeba en de havenstad Djibouti. De rails lopen pal langs het Besekameer, veertig vierkante kilometer groot. Vlak bij dit meer ligt de Metehara suikerfabriek. Ongeveer 15.000 mensen, veelal wonend op het terrein van de suikerfabriek, vinden hier werk. De beschikbarheid van voldoende hoogwaardig voedsel is een groot probleem. Fish for All is het hulpprogramma dat ISEE is samenwerking met de suikerfabriek en de locale bewoners heeft opgezet om tot een duurzame visin-

dustrie te komen. De suikerfabriek zorgt voor een viswinkel op eigen terrein. Uit de projectgelden wordt de winkel ingericht en dagelijks wordt de winkel voorzien van verse vis. Ongeveer vijftig vissers zijn op het meer actief. Voorheen visten ze uitsluitend met haken. nu worden vooral netten gebruikt. De visnetten worden niet vanuit Nederland verzonden, maar worden ter plekke gemaakt. Om het dagelijks onderhoud en reparaties aan de motoren van de boten, beter te verrichten is een aantal personen hiervoor opgeleid. Voor groot onderhoud en grote reparaties is een contract afgesloten met een plaatselijke werkplaats. Eind 2003 is men met dit project begonnen. De resultaten zijn best indrukwekkend. De mensen zelf zijn enthousiast. Er is echter nog veel werk te doen, zoals doorgaande training voor de vissers en voor het management. Aandacht voor onderhoud motoren en boten.

Varend erfgoed in trek bij publiek kunnen deze zelfs weer een bijdrage leveren aan ons maritieme transport”. Financiële steun vanuit Brussel is daarbij dan ook zeker een optie volgens Hesketh. Na de openingshandeling kreeg ze een

ning straalde het vakmanschap, de liefde en de passie af voor alles wat mooi en klassiek is en drijft en vaart. Op enkele schepen, waaronder de dektjalk Bruinvisch en de IJsselaak Door Gunst Verkregen, werden zand

Drie dagen klapperende zeilen, spannende verhalen en ‘ellenbogenstoom’

DOOR HANS NIEVAART

Terwijl er buiten een harde, koude dikke windkracht zeven stond, probeerde Natahalie Hesketh boven het lawaai van het publiek in grote witte tent uit te komen waar zij de opening zou verrichten van de Beurs Klassieke Schepen. Hesketh is lid van de Europese commissie Maritime Policy Task Force, die de opdracht heeft het maritieme erfgoed zo goed mogelijk in stand te houden. Zij benadrukte in haar speech dat in ‘Brussel’ veel belang wordt gehecht aan de instandhouding van klassieke schepen. “Ons erfgoed is van groot belang voor onze samenleving, nu en in de toekomst. Indien traditionele schepen operationeel gemaakt worden

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 49


door Diogo Gomez geschilderd naambord overhandigd. Daarnaast kreeg ze de in een boekvorm verzamelde inleidingen van het European Maritime Heritage Congress overhandigd. Dit congres werd in april gehouden in Rotterdam. Dit boek, Sailing into Europa’s future, is verkrijgbaar via www.european-maritime-heritage.org.

Genieten Drie dagen lang konden de mensen kijken naar en genieten van prachtige schepen, donkerbruine zeilen, getaande bemanningen met geweldige verhalen en een keur aan exposanten. Van de stands en standbeman-

en schelpen op de ouderwetse manier, dus met ‘ellenbogenstoom’ geladen en gelost. Aan de Gependam was een groot aantal klassieke schepen afgemeerd, die er stuk voor stuk goed uitzagen. Op een aantal schepen werden aantrekkelijke activiteiten georganiseerd. Zo werden er lezingen gehouden aan boord van de Sanna Sophia. Aan boord van de Hydrograaf werd de legende over de Vliegende Hollander meesterlijk verteld door Bart Reindersma. Ton Brouwer hield zijn publiek bijna ademloos gevangen met verhalen over zijn reizen met de schoener Albatros. “Hij ligt er nog steeds bij als een zwaantje’, aldus Ton. “Zelfs met driehon-

derd ton vracht aan boord. Met windkracht zeven tot acht loopt de Albatros dan ook ruim veertien knopen, mits er natuurlijk een vakkundige bemanning aan boord is”. Daar heeft Ton overigens voor gezorgd door de mannen en vrouwen zelf op de leiden. Aan boord van de Albatros krijgen bovendien ontspoorde jongeren een kans te resocialiseren. Europa’s oudste stoomsleepboot, de Rosalie, lag er drie dagen onder stoom, gestookt zoals dat al gebeurt sinds 1873; met kolen. Nog steeds doet de diagonaal machine -een compound- vrijwel geruisloos haar werk en produceert daarbij 180 echte paardenkrachten bij driehonderd klappen. In de twee grote tenten op de Gependam waren neergezet was nog veel meer te beleven. Voorbeelden van prachtig gebouwde houten sloepen en jollen waren er in diverse stadia van afbouw te bewonderen. Diogo Gomez demonstreerde er de rijke Portugese traditie van het beschilderen van schepen. Het nationaal register Varende Monumenten maakte mensen er op attent dat wie meent in het bezit te zijn van een varend monument, dit kan laten registreren. De Federatie Oud Nederlandse Vaartuigen helpt dan graag bij de formaliteiten en het op waarde houden van dit historische bezit.

waren als koffie, wijn en rum gaan vervoeren. Die worden door henzelf op lokale markten ingekocht, zonder tussenkomst van derden en dat scheelt behoorlijk in de eindprijs. In de zo-

merperiode is het schip aanwezig bij evenementen. De vrachtvaart beperkt zich tot de winterperiode, omdat wind en stroming dan het gunstig zijn voor de vaart tussen Europa, de

trum). Op Tweede Kerstdag is er ’s middags een orgelconcert in de Farmsumer kerk. Zie verder de mededelingen in het kastje aan het ex havenkantoor in de Farmsumer haven, bel hiervoor naar telefoon 0596 61 70 45. En een extra accent op de training van vrouwen. Naast het maken en onderhouden van netten worden de vrouwen (verder) getraind in catering, visrecepten, visverwerking, visafvalverwerking tot kippenvoer, het runnen van het restaurant, de financiële administratie, managen van de visretail en de visshop. Wie niet in de gelegenheid is om naar het Schipperskerstfeest te komen maar wel dit doel wil steunen kan een bijdrage overmaken op rekening nummer 45 11 15 627 (ABN AMRO) of postbank 390 10 51, onder vermelding van ISEE Urk.

Ontmoeting Het schipperskerstfeest begint om 16.00 uur en eindigt om ongeveer 17.30 uur. Daarna is er ruim de tijd om in een ontspannen sfeer elkaar te ontmoeten.Voor koffie, thee en een broodje wordt gezorgd. De toegang is vrij. De kerk is rolstoeltoegankelijk. Volgens de organisatoren is het de moeite waard om op Tweede Kerstdag naar de Pelgrimskerk te gaan.

Atlantische eilanden, het Caribische gebied en Amerika. Het schip kan 45 ton vracht meenemen. Ook wil men passagiers en jongeren die willen worden opgeleid mee aan boord nemen. De bedoeling is dat de Tres Hombres in augustus 2008 zijn eerste vrachtreis gaat maken. Wie meer over dit project wil weten kijkt op www.zeilendehandelsvaart.nl

• Nathalie Hesketh krijgt een door Diogo Gomez geschilderd naambord overhandigd.

FOTO H. NIEVAART

Zeilende vrachtvaart

•

Van de stands en standbemanning straalde het vakmanschap, de liefde en de passie af voor alles wat mooi en klassiek is en drijft en vaart. FOTO BEURS KLASSIEKE SCHEPEN

Aan de uitvoering van de wens van Nathalie Hesketh, dat traditionele schepen weer operationeel gemaakt worden voor de vrachtvaart, wordt momenteel al gewerkt door drie jongemannen, Arjen van der Veen, Andreas Lackner en Jorne Langebaan. Ze laten momenteel een schoenerbrik van 32 meter lang met de naam Tres Homberes in Den Helder optuigen voor de vrachtvaart. De drie komen zelf uit de chartervaart. Ze denken, dat de tijd rijp is voor deze schone manier van vervoer, nu natuurlijke grondstoffen opraken en het woord ‘duurzaam’ hoog op de agenda staat. Ook zijn ze van mening dat zeilvaart, door gebruik te maken van de moderne mogelijkheden van communicatie, veiliger en doelmatiger is dan vroeger. Ze willen traditionele biologische

• Drie dagen lang konden de mensen kijken naar en genieten van prachtige schepen.

FOTO BEURS KLASSIEKE SCHEPEN

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND GRONINGEN Bericht 2007.7472.0 - Van Starkenborghkanaal; Aduarderbrug; oponthoud

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud Aduarderbrug op donderdag 6 en vrijdag 7 december 2007 tussen 08:00 en 16:00 dagelijks Bericht 2007.7548.0 - Westerwoldsche Aa; Nieuweschans, brug; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug Nieuweschans van maandag 10 t/m vrijdag 14 december Bericht 2007.7716.1 - A; stremming

Vorig scheepvaartbericht 2007. 7716.0 van 05-12-2007 is vervallen.- I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen voor A: Oponthoud tussen maandag 17 december t/m zondag 23 december 2007 - Geen bediening van dinsdag 25 t/m woensdag 26 december 2007 - Geen bediening van maandag 31 december 2007 t/m dinsdag 1 januari 2008 informatie bij: - Havenkantoor, tel. (050) 367 89 10, - Centrale post brugbediening, tel (050) 318 85 00 of via marifoonkanaal 9.

FRIESLAND Bericht 2007.7588.0 - Havens te Lemmer, Zijlroede en Stroomkanaal; Lemstersluis; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Lemstersluis van maandag 10 december 2007 t/m maandag 28 januari 2008

DRENTHE Bericht 2007.7602.0 - Verlengde Hoogeveensche Vaart; Westerveenschebrug; oponthoud

I.v.m. bouwwerkzaamheden van een vaste brug geldt de volgende beperking: Oponthoud t.h.v. de Westerveenschebrug (kmr 54.4) tot dinsdag 1 april 2008 De scheepvaart dient rekening te houden met de aanwezigheid van werkvaartuigen Bericht 2007.7693.0 - Drentsche Hoofdvaart; stremming

I.v.m. feestdagen geldt de volgende beperking: Stremming Drentsche Hoofdvaart van maandag 24 december 2007 t/m vrijdag 4 januari 2008 Bericht 2007.7694.0 - Havenkanaal naar Assen; Brug Marsdijk of Lonerbrug; Noord-Willemskanaal; Meerwegbrug; beperkte service

I.v.m. feestdagen wordt traject tussen Lonerbrug t/m Meerwegbrug bediend op afroep: - Op maandag 24 december 2007 Van donderdag 27 t/m zaterdag 29 december 2007 - Op maandag 31 december 2007 De scheepvaart dient zich te melden bij sluis de Punt (050) 4061313 voor vrijdag 21 december 15:00 Bericht 2007.7695.0 - Verlengde Hoogeveensche Vaart; Hoolbrug; Noordscheschutsluis; stremming

I.v.m. feestdagen geldt de volgende beperking: Stremming tussen Noordscheschutsluis en Hoolbrug van maandag 24 december 2007 t/m vrijdag 4 januari 2008 Bericht 2007.7696.0 - Hoogeveensche Vaart; beperkte service

I.v.m. feestdagen wordt Hoogeveensche Vaart bediend op afroep: - Op maandag 24 december 2007 - Van donderdag 27 t/m zaterdag 29 december 2007 - Op

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 50 46


www.sk-octopus.com

dag 24 december 2007 tot 18:00 - dinsdag 25 december 2007 geen bediening - woensdag 26 december 2007 geen bediening - donderdag 27 december vanBericht 2007.7698.0 - Verlengde af 06:00 - maandag 31 decemHoogeveensche Vaart; Veenbrug; ber tot 18:00 - dinsdag 1 januabeperkte service ri 2008 geen bediening - woens- UTRECHT I.v.m. feestdagen geldt een bedag 2 januari 2008 vanaf 06:00 Bericht 2007.7439.1 - Eem; diening op afroep tussen Stiel- Bericht 2007.7614.0 - MeppelerEembrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2007. tjeskanaal t/m Veenbrug : - Op diep; Meppelerdiepbrug; 7439.0 van 22-11-2007 is vervalmaandag 24 december 2007 - beperkte service Van donderdag 27 t/m zaterdag I.v.m. de feestdagen zijn voor de len. I.v.m. feestdagen wordt Eem29 december 2007 - Op maan- Meppelerdiepbrug de volgende bruggen niet bediend: - Op dag 31 december 2007 De bedieningstijden van kracht: - maandag 24 december 2007 scheepvaart dient zich te melden maandag 24 december 2007 tot vanaf 16:00 - Op maandag 31 voor vrijdag 21 december 15:00 18:00 - dinsdag 25 december december 2007 vanaf 16:00 - Op bij de Stieltjeskanaalsluis 0591 55 2007 geen bediening - woensdag dinsdag 25 en woensdag 26 de26 december 2007 geen bedie- cember 2007 - Op dinsdag 1 ja18 49 Bericht 2007.7700.0 - Afwatening - donderdag 27 december nuari 2008 ringskanaal te Coevorden; Binnen- 2007 vanaf 06:00 - maandag 31 Bericht 2007.7603.0 - Merwedegracht te Coevorden; Coevordendecember 2007 tot 18:00 - dins- kanaal (benoorden de Lek); KoninVechtkanaal; beperkte service dag 1 januari 2008 geen bedie- ginnensluis; stremming I.v.m. feestdagen gelden de volning - woensdag 2 januari 2008 I.v.m. evenement geldt een gende beperkingen bediening op vanaf 06:00 stremming Koninginnensluis op afroep Afwateringskanaal te woensdag 19 december 2007 Coevorden,Binnengracht te GELDERLAND vanaf 18:00 Na afloop van het Coevorden,Coevorden-Vechtka- Bericht 2007.7611.0 - Kanaal evenement is omstreeks 22:30 naal: - Op maandag 24 december ; Sluis Delden; Sluis Eefde; nog een schutmogelijkheid. Bericht 2007.7680.0 - Kromme 2007 - Van donderdag 27 t/m za- Sluis Hengelo; beperkte service terdag 29 december 2007 - Op I.v.m. de feestdagen zijn voor de Mijdrecht; De Hoef, brug; beperkmaandag 31 december 2007 De sluizen Eefde, Delden en Henge- te service scheepvaart dient zich te melden lo de volgende bedieningstijden I.v.m. de feestdagen wordt brug voor vrijdag 21 december 15:00 van kracht: - maandag 24 de- de Hoef niet bediend: - van bij de Monierbrug (0524) 51 68 93 cember 2007 tot 18:00 - dinsdag maandag 24 december 2007 25 december 2007 geen bedie- 16:00 tot donderdag 27 decemOVERIJSSEL ning - woensdag 26 december ber 2007 06:00 - van maandag 31 Bericht 2007.7610.0 - Geldersche 2007 geen bediening - donder- december 2007 16:00 tot woensIJssel; Stadsbrug, Kampen; bedag 27 december 2007 vanaf dag 02 januari 2008 06:00 perkte service 06:00 - maandag 31 december Bericht 2007.7744.0 - Voorhavens I.v.m. de feestdagen zijn voor de 2007 tot 18:00 - dinsdag 1 janua- Sluiscomplex Amerongen, NederKampen Stadsbrug de volgende ri 2008 geen bediening - woens- Rijn; Amerongen, sluis; Voorbedieningstijden van kracht: - dag 2 januari 2008 vanaf 06:00 havens Sluiscomplex Driel, Nedermaandag 24 december 2007 tot Bericht 2007.7128.2 - Geldersche Rijn; Driel, sluis; Voorhavens 18:00 - dinsdag 25 december IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; Sluiscomplex Hagestein, Lek; Lek 2007 geen bediening - woensdag geen bediening Stuw Hagenstein; beperkte service 26 december 2007 geen bedie- Vorig scheepvaartbericht 2007. I.v.m. feestdagen gelden het volning - donderdag 27 december 7128.1 van 19-11-2007 is aange- gende voor de sluizen Driel,Ame2007 vanaf 06:00 - maandag 31 vuld I.v.m. werkzaamheden wordt rongen en Hagenstein - op maandecember 2007 tot 18:00 - dins- Zutphen IJsselspoorbrug niet bedag 24 december 2007 bediedag 1 januari 2008 geen bedie- diend: - Op maandag 10 decem- ning tot 18:00 - op dinsdag 25 ning - woensdag 2 januari 2008 ber 2007 van 01:30 tot 05:28 - Op december 2007 bediening van woensdag 12 december 2007 08:00 tot 18:00 - op woensdag vanaf 06:00 Bericht 2007.7611.0 - Kanaal Zut- van 09:39 tot 09:51 - Op woens- 26 december 2007 bediening phen-Enschede; Sluis Delden; dag 12 december 2007 van 00:15 vanaf 08:00 - op maandag 31 deSluis Eefde; Sluis Hengelo; beperk- tot 05:45 - Op woensdag 19 december 2007 bediening tot 18:00 te service cember 2007 van 09:39 tot 09:51 - op dinsdag 1 januari 2008 beI.v.m. de feestdagen zijn voor de - Op donderdag 27 december dieningen vanaf 08:00 sluizen Eefde, Delden en Henge- 2007 van 09:39 tot 09:51 - Op lo de volgende bedieningstijden woensdag 2 januari 2008 van NOORD HOLLAND Bericht 2007.7503.0 - Achterzaan van kracht: - maandag 24 de- 09:39 tot 09:51 of Binnenzaan; Nauernasche cember 2007 tot 18:00 - dinsdag Bericht 2007.7717.0 - Voorhaven Vaart; Voorzaan; gewijzigde 25 december 2007 geen bedie- Sluis Weurt, Maas-Waalkanaal; bediening ning - woensdag 26 december Voorhaven Weurt; beperkingen 2007 geen bediening - donder- Van 12 t/m 14 december 2007 zal Ivm de feestdagen worden alle dag 27 december 2007 vanaf er in de voorhaven van Weurt ter kunstwerken over en in de Voor06:00 - maandag 31 december hoogte van Verkeerspost Nijme- zaan, Binnen- of Achterzaan en 2007 tot 18:00 - dinsdag 1 janua- gen een kraanschip afgemeerd Nauernaschevaart niet bediend ri 2008 geen bediening - woens- liggen voor werkzaamheden. De van: - maandag 24 december vaarbreedte ter plaatse kan met 2007 16:00 tot donderdag 27 dedag 2 januari 2008 vanaf 06:00 Bericht 2007.7612.0 - Zwolle-I 22 meter verminderd worden. cember 2007 06:00; - maandag Jsselkanaal; Spooldersluis; Eventuele uitloop werkzaamhe- 31 december 2007 16:00 tot beperkte service den tot uiterlijk 17 december woensdag 02 januari 2008 06:00. I.v.m. de feestdagen zijn voor de 2007 informatie bij: Verkeerspost Bericht 2007.7510.0 - Ringvaart Spooldersluis de volgende be- Nijmegen, tel. (024) 343 56 10, van de Haarlemmermeerpolder dieningstijden van kracht: - marifoonkanaal 64 (oostelijk deel); Aalsmeerderbrug; maandag 24 december 2007 tot Bericht 2007.7744.0 - Voorhavens Bosrandbrug; stremming I.v.m. onderwaterwerkzaamhe18:00 - dinsdag 25 december Sluiscomplex Amerongen, Nederden geldt de volgende beperking: 2007 geen bediening - woensdag Rijn; Amerongen, sluis; Voor26 december 2007 geen bedie- havens Sluiscomplex Driel, Neder- Stremming tussen Bosrandbrug en Aalsmeerderbrug t.h.v. het ning - donderdag 27 december Rijn; Driel, sluis; Voorhavens nieuwe aquaduct van donderdag 2007 vanaf 06:00 - maandag 31 Sluiscomplex Hagestein, Lek; Lek december 2007 tot 18:00 - dins- Stuw Hagenstein; beperkte service 20 december 07:00 tot vrijdag 21 dag 1 januari 2008 geen bedie- I.v.m. feestdagen gelden het vol- december 2007 07:00 ning - woensdag 2 januari 2008 gende voor de sluizen Driel,Ame- Bericht 2007.7524.0 - Amstelrongen en Hagenstein - op maan- meer; Balgzandbrug; stremming vanaf 06:00 Bericht 2007.7613.0 - Zwarte Wa- dag 24 december 2007 bedie- I.v.m. werkzaamheden geldt een ter; Hofvlietbrug; Holtenbroekerning tot 18:00 - op dinsdag 25 stremming Balgzandbrug van brug; Mastenbroekerbrug; Twistdecember 2007 bediening van maandag 10 t/m vrijdag 14 de08:00 tot 18:00 - op woensdag cember 2007 Doorvaart mogelijk vlietbrug; Zwartewaterbrug; be26 december 2007 bediening van 07:00 tot 07:30,12:00 tot perkte service I.v.m. de feestdagen zijn voor de vanaf 08:00 - op maandag 31 de- 12:30 en van 16:00 tot 16:30 dabruggen Hofvlietbrug t/m Zwar- cember 2007 bediening tot 18:00 gelijks informatie bij: tel. (072) tewaterbrug de volgende bedie- - op dinsdag 1 januari 2008 be- 519 37 16 Bericht 2007.7533.0 - Ringvaart ningstijden van kracht: - maan- dieningen vanaf 08:00 maandag 31 december 2007 Melden bij Rogatsluis (0522) 441227 of Nieuwebrugsluis (0528) 265560 voor vrijdag 21 december 15:00

SCHEEPVAART

BERICHTEN

van de Haarlemmermeerpolder (zuidelijk deel); Meerbrug; geen bediening

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Meerbrug van woensdag 2 januari 06:00 tot vrijdag 4 januari 2008 22:00 Bericht 2007.7551.0 - Noordhollandsch Kanaal; Willem I-sluizen; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Willem I-sluizen: - Van dinsdag 8 t/m woensdag 9 januari 2008 van 08:00 tot 10:00 dagelijks - Van dinsdag 8 t/m woensdag 9 januari 2008 van 10:30 tot 12:30 dagelijks - Van dinsdag 8 t/m woensdag 9 januari 2008 van 13:00 tot 15:00 dagelijks Bericht 2007.7555.0 - Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder (westelijk gedeelte); Kaagbrug; geen bediening

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Kaagbrug: - Geen bediening van maandag 7 januari 06:00 tot maandag 18 februari 2008 20:00 - Oponthoud tussen maandag 10 december 06:00 en vrijdag 14 december 2007 20:00 Bericht 2007.7640.0 - Algemeen; gewijzigde bediening

Bericht 2007.7733.0 - Vecht; Weesp, spoorbrug; geen bediening

I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Weesp niet bediend: Op vrijdag 21 december 2007 van 07:00 tot 07:06 - Op maandag 24 december 2007 van 14:08 tot 16:04 - Op woensdag 2 januari 2008 van 14:08 tot 16:04

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Nieuwe Leuvebrug op vrijdag 21 december van 16:30 tot 18:30 informatie bij: - V.C. Rotterdam de wachtchef VerkeersafBericht 2007.7734.0 - Bullewijk; handeling tel.: (010) 252 26 01 of Kerkbrug, Ouderkerk aan de Ammarifoonkanaal 11 - H.C.C. de stel; geen bediening wachtchef V&O tel.: (010) 252 24 I.v.m. werkzaamheden geldt de 00 of marifoonkanaal 19 volgende beperking: Geen bedie- Bericht 2007.7600.0 - Spoorwegning Ouderkerk aan de Amstel haven; Spoorweghavenbrug; Kerkbrug op maandag 17 de- geen bediening I.v.m. evenement geldt de volcember 2007 Bericht 2007.7748.0 - Noordholgende beperking: Geen bedielandsch Kanaal; Zijperkeersluis; ning Spoorweghavenbrug op vrijdag 21 december 2007 van 16:30 oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de tot 18:30 informatie bij: - V.C. volgende beperking: Oponthoud Rotterdam de wachtchef Vermax.1.5 uur Zijperkeersluis van keersafhandeling tel.: (010) 252 maandag 17 t/m woensdag 19 26 01 of marifoonkanaal 11 december 2007 tussen 07:00 en H.C.C. de wachtchef V&O tel.: 17:00 dagelijks (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19

ZUID HOLLAND

Bericht 2007.7490.0 - Delfshavense Schie; Spaansebrug; oponthoud

I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt een oponthoud max.20 min. thv. van de Spaansebrug op vrijdag 7 december 2007 om 09:00, 10:30 en 13:00 en nog een drietal stremmingen tussen 07:15 en 17:00. informatie bij: - Verkeerscentrale Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling, tel.: 010 252 2601 of marifoonkanaal 11 - brugwachter Hogebrug, tel.: 010 415 3247 of marifoonkanaal 22

Ivm de feestdagen worden de beweegbare bruggen en sluizen in Amsterdam welke in bediening zijn bij de Dienst Binnenwaterbeheer niet bediend: - van maandag 24 december 2007 20:00 tot donderdag 27 december 2007 06:00. - van maandag 31 december 2007 20:00 tot woensdag 02 jaBericht 2007.7573.0 - Sluis Krimnuari 2008 06:00. Bericht 2007.7642.0 - Herengracht; brug 32; stremming

pen aan den IJssel en voorhavens; Algerasluis; beperkte service

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug 32 thv Reguliersgracht van maandag 7 januari t/m vrijdag 28 maart 2008 van 07:00 tot 10:00 op werkdagen.

I.v.m. feestdagen geldt de volgende bedieningstijden voor Algerasluis: Geen bediening op: dinsdag 25 en woensdag 26 december 2007 - zondag 30 december 2007 - dinsdag 1 januari 2008 Bediening op de volgende dagen van 08:00 tot 17:00 - Op maandag 24 december 2007 Op donderdag 27 december en vrijdag 28 december 2007 - Op zaterdag 29 december 2007, op afroep 4 uur van te voren - Op maandag 31 december 2007 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per kanaal 71 of tel. 0800 - 023 62 00.

Bericht 2007.7643.0 - Reguliersgracht; brug 31; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug 31 thv Herengracht van maandag 7 januari t/m vrijdag 28 maart 2008 van 07:00 tot 16:00 op werkdagen. Bericht 2007.7679.0 - Gaasp; Weespertrekvaart; beperkte service

I.v.m. de feestdagen worden de beweegbare bruggen over de Gaasp en Weespertrekvaart niet bediend: - van maandag 24 december 2007 16:00 tot donderdag 27 december 2007 06:00 van maandag 31 december 2007 16:00 tot woensdag 02 januari 2008 06:00 Bericht 2007.7120.2 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening

Vorig scheepvaartbericht 2007. 7120.1 van 15-11-2007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zaandam niet bediend: - Op donderdag 13 december 2007 van 08:23 tot 09:07 - Op zondag 16 december 2007 van 02:00 tot 05:50 - Op dinsdag 18 december 2007 van 00:10 tot 05:00 - Op woensdag 19 december 2007 van 00:10 tot 05:00 - Op donderdag 20 december 2007 van 00:15 tot 05:00 - Op donderdag 20 december 2007 van 08:23 tot 09:07 - Op vrijdag 21 december 2007 van 00:15 tot 05:00 - Op vrijdag 28 december 2007 van 08:23 tot 09:07 - Op vrijdag 4 januari 2008 van 08:23 tot 09:07 Doorvaarthoogte KP+323 cm

foonkanaal 19 Bericht 2007.7599.0 - Leuvehaven; Nieuwe Leuvebrug; geen bediening

Bericht 2007.7601.0 - Binnenhaven; Binnenhavenbrug; geen bediening

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Binnenhavenbrug op vrijdag 21 december 2007 van 16:30 tot 18:30 informatie bij: - V.C. Rotterdam de wachtchef Verkeersafhandeling tel.: (010) 252 26 01 of marifoonkanaal 11 - H.C.C. de wachtchef V&O tel.: (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19 Bericht 2007.7118.1 - Gouwekanaal; Julianasluis; stremming

Vorig scheepvaartbericht 2007. 7118.0 van 06-11-2007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Julianasluis: - Van vrijdag 7 december 18:00 tot zaterdag 8 december 2007 06:00 Van zaterdag 8 december 08:00 tot zaterdag 15 december 2007 08:00 informatie bij: Julianasluis, via tel.: (0182) 51 30 96 of marifoonkanaal 18 Bericht 2007.3043.14 - Wantij; Wantijspoorbrug; geen bediening

Vorig scheepvaartbericht 2007. 3043.13 van 15-11-2007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Wantijspoorbrug niet bediend: - Op dinsdag 11 december 2007 van 10:21 tot 10:41 - Op dinsdag 18 december 2007 van 10:21 tot 10:41 - Op vrijdag 7 december 2007 van 00:31 tot 04:30 Bericht 2007.7597.0 - Boven-Mer- - Op donderdag 27 december wede; Merwedebrug, Gorinchem; 2007 van 10:21 tot 10:41 inforgeen bediening matie bij: Regionale VerkeerscenI.v.m. werkzaamheden geldt de trale Dordrecht per marifoonkavolgende beperking: Geen bedie- naal 71 of tel.: 0800 023 62 00 ning Gorinchem Merwedebrug Bericht 2007.5124.8 - Benedenvan maandag 3 december t/m Merwede; Baanhoekspoorbrug; vrijdag 29 februari 2008 van 05:00 geen bediening tot 20:00 maandag tot vrijdag. Vorig scheepvaartbericht 2007. Bediening maandag t/m vrijdag 5124.7 van 15-11-2007 is aangevan 20:00 tot 05:00 bij vooraan- vuld. I.v.m. werkzaamheden melding 24 uur tevoren. Bedie- wordt Baanhoekspoorbrug niet ning zaterdag en zondag volgens bediend: - Op dinsdag 11 denormale bedieningstijden. infor- cember 2007 van 10:21 tot 10:41 matie bij: Regionale Verkeerscen- - Op dinsdag 18 december 2007 trale Dordrecht via marifoonka- van 10:21 tot 10:41 - Op vrijdag 7 december 2007 van 00:30 tot naal 71 of tel. 0800 - 023 62 00 Bericht 2007.7598.0 - Koningsha- 04:30 - Op zaterdag 8 december ven; Erasmusbrug; Koninginne2007 van 00:30 tot 04:30 - Op brug, Rotterdam; geen bediening donderdag 27 december 2007 I.v.m. evenement gelden de vol- van 10:21 tot 10:41 informatie bij: gende beperkingen op vrijdag 21 R.V.C. Dordrecht per marifoonkadecember 2007 van 16:30 tot naal 71 of tel. 0800-0236200 18:30: - Geen bediening Eras- Bericht 2007.5810.8 - Oude musbrug - Geen bediening Rot- Maas; Grotebrug, spoorbrug; terdam Koninginnebrug informa- geen bediening tie bij: - V.C. Rotterdam de wacht- Vorig scheepvaartbericht 2007. chef Verkeersafhandeling tel.: 5810.7 van 15-11-2007 is aange(010) 252 26 01 of marifoonka- vuld. I.v.m. werkzaamheden naal 11 - H.C.C. de wachtchef • Zie volgende pagina V&O tel.: (010) 252 24 00 of mari-

www.cheepvaartkrant.nl NS ATIO RS ST SIEU ICE PLU E SERV TR E A VO LGIQU ATIONS EN BE EREST STE RD MEE W DIEN U TEN LGIË IN BE

WIJ VERZORGEN:

ANTOING

3087 CD Rotterdam

LIEGE

: Bonnet

Henri-Marie

COMINES

responsable

Handleidingen Insteekfolders (opmaak en drukken) Bedrijfsprofielen (advertorials) Boeken (opmaak en drukken) Promoties Advertentie publicaties

Havennummer 2184

Editeur

• • • • • •

Nijmegenstraat 27

e Lefèvr Yvette ploeg et/en Claude équipe/en hun avec leur NIA LIEGE e NEPTUnobe Gramm l Bd Zé Hersta 4040 VHF 69 0.08 240.6 +324/

d ne Beillar Maryli et/en hun ploeg Patrick équipe/en avec leur

ANTOING rt, 1 NEPTUNIA Quai Gransa g

Antoin 7640 & 69 VHF 13 .90 /44.28

☎ +3269

T urcq Mémène ploeg et/en Bruno équipe/en hun avec leur COMINES s Moulin NEPTUNIA Rue des es 7780 Comin VHF 13 .40 /55.81 +3256

☎

Pb 59151, 3008 PD Rotterdam

☎

nt du stock. puiseme voorraad strekt. é de et jusqu’à zolang duurt T.V.A. ent hors De actie prix s’entend exclusief B.T.W. * Nos zijn netto Prijzen

Telefoon: 010-4129500 Fax: 010-4046402 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

wordt spoorbrug Grotebrug niet bediend: - Op woensdag 12 december 2007 van 12:13 tot 12:25 - Op woensdag 12 december 2007 van 12:52 tot 13:04 - Op woensdag 12 december 2007 van 14:00 tot 14:18 - Op zondag 16 december 2007 van 00:45 tot 02:45 - Op woensdag 19 december 2007 van 12:13 tot 12:25 - Op woensdag 19 december 2007 van 12:52 tot 13:04 - Op woensdag 19 december 2007 van 14:00 tot 14:18 - Op zondag 23 december 2007 van 01:00 tot 06:30 - Op vrijdag 28 december 2007 van 11:13 tot 11:37 - Op vrijdag 28 december 2007 van 11:52 tot 12:24 - Op vrijdag 28 december 2007 van 12:52 tot 13:22 - Op vrijdag 28 december 2007 van 14:01 tot 14:19 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht via tel.: 0800 023 62 00 of marifoonkanaal 71

Ivm de feestdagen wordt de Zandkreeksluis als volgt bediend: - maandag 24 december 2007 geen bediening na 21:00 1ste en 2de kerstdag, dinsdag 25 en woensdag 26 december 2007 en nieuwjaarsdag, dinsdag 1 januari 2008 bediening van 09:00 tot 10:00 en van 16:00 tot 17:00; - Oudejaarsdag, maandag 31 december geen bediening na 18:00. Bericht 2007.7638.0 - Binnenhaven Noordland, Roompotsluis; Roompotsluis; gewijzigde bediening

Ivm de feestdagen wordt de Roompotsluis als volgt bediend: maandag 24 december 2007 geen bediening na 21:00 - 1ste en 2de kerstdag, dinsdag 25 en woensdag 26 december 2007 en nieuwjaarsdag, dinsdag 1 januari 2008 bediening van 09:00 tot 10:00 en van 16:00 tot 17:00; Oudejaarsdag, maandag 31 december 2007 geen bediening na 18:00. Voor de beroepsvisserij wordt ook bediend op 2e kerstBericht 2007.7735.0 - Rijn-Schieka- dag, woensdag 26 december naal; Oude Tolbrug; geen bediening 2007 en nieuwjaarsdag, dinsdag I.v.m. werkzaamheden geldt de 1 januari 2008, van 22:00 tot volgende beperking: Geen bedie- 06:00, daarna volgens de gebruining Oude Tolbrug van dinsdag kelijke regeling. 18 december 06:00 tot woens- Bericht 2007.7682.0 - Kanaal dag 19 december 2007 22:00 Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; gedeeltelijke stremming Onderdoorvaart KP 2.35 m Bericht 2007.7737.0 - Algemeen; I.v.m. werkzaamheden (slopen van de noordbrug) geldt een beperkte service Op maandag 24 december 2007 stremming Terneuzen Westsluis: en op maandag 31 december - Op donderdag 28 februari 2008 2007 geldt voor de brugbedie- van 10:00 tot 16:00 - Van zaterning binnen het district Stedelijk dag 1 maart 07:00 tot maandag 3 Gebied van de provincie Zuid- maart 2008 07:00 Op donderdag Holland de volgende beperking. 28 februari betreft het voorbereiPendelbediening voor beroeps- dende werkzaamheden, in het vrachtvaart op het vaarwegtra- weekend van 1 en 2 maart wordt ject Rotterdam - Den Haag. Aan- de noordbrug verwijderd. Indien melden voor brugbediening via de weersomstandigheden het de Abtswoudsebrug, marifoon- niet toelaten om in het weekend kanaal 18, tel. (015) 356 37 17 of te werken, is een uitloop voorzien mobielnummer 06 22 23 96 43. op de volgende dagen: maandag Overige scheepvaart geen bedie- 03 maart van 06:00 tot 12:00 en ning. Bediening op afroep voor van 14:00 tot 20:00 dinsdag 04 beroepsvrachtvaart op de vaar- maart van 06:00 tot 12:00 en van wegtrajecten Den Haag - Leid- 14:00 tot 20:00 woensdag 05 schendam - Leiden, Leiden - maart 2008 van 06:00 tot 12:00 Voorschoten - Katwijk en Leiden en van 14:00 tot 20:00 informatie - Kaag -Leiderdorp, aanmelden bij: Verkeerscentrale Terneuzen, voor brugbediening mobielnum- via marifoonkanaal 3 of 11 of tel.: mer 06 - 13 02 81 64. Overige (0115) 68 24 01 Bericht 2007.7723.0 - Arnekanaal scheepvaart geen bediening. Bericht 2007.7744.0 - Voorhavens Sluiscomplex Amerongen, NederRijn; Amerongen, sluis; Voorhavens Sluiscomplex Driel, NederRijn; Driel, sluis; Voorhavens Sluiscomplex Hagestein, Lek; Lek Stuw Hagenstein; beperkte service

naar Arnemuiden of Kanaal door de Oude Arne; Arnemuiden, spoorbrug; geen bediening

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening spoorbrug Arnemuiden op dinsdag 18 december 2007 van I.v.m. feestdagen gelden het vol- 09:11 tot 11:55 gende voor de sluizen Driel,Amerongen en Hagenstein - op maan- NOORD BRABANT dag 24 december 2007 bedie- Bericht 2007.7571.0 - Voorhaven ning tot 18:00 - op dinsdag 25 (Maashaven) Wilhelminasluis, Afdecember 2007 bediening van gedamde Maas; Wilhelminasluis, 08:00 tot 18:00 - op woensdag Andel; beperkte service 26 december 2007 bediening I.v.m. feestdagen geldt de volvanaf 08:00 - op maandag 31 de- gende bedieningstijden voor Ancember 2007 bediening tot 18:00 del Wilhelminasluis: Geen bedie- op dinsdag 1 januari 2008 be- ning op - dinsdag 25 en woensdag 26 december 2007 - zondag dieningen vanaf 08:00 Bericht 2007.7768.0 - Hennip30 december 2007 - dinsdag 1 jasloot; Het Zevenhuizer Verlaat; nuari 2008 Bediening van 08:00 stremming tot 17:00 - Op maandag 24 deI.v.m. werkzaamheden geldt de cember 2007 - Van donderdag volgende beperking: Stremming 27 december t/m zaterdag 29 deHet Zevenhuizer Verlaat van cember 2007 - Op maandag 31 maandag 10 december 2007 t/m december 2007 informatie bij: maandag 31 maart 2008 informa- Regionale Verkeerscentrale tie bij: Afd. Klanteninformatie Dordrecht, per marifoonkanaal Hoogheemraadschap van Schie- 71 of tel. 0800-023 62 00. land en Krimpenerwaard, via tel.: Bericht 2007.7572.0 - Vaarweg Spijkerboor-Werkendam; Bies(010) 453 73 72

ZEELAND Bericht 2007.7635.0 - Tholensche Gat, Zoommeer; Bergsediepsluis; gewijzigde bediening

Ivm de feestdagen wordt de Bergsediepsluis als volgt bediend: - 1ste en 2de kerstdag, dinsdag 25 en woensdag 26 december 2007 en nieuwjaarsdag, dinsdag 1 januari 2008 bediening van 09:00 tot 10:00 en van 16:00 tot 17:00; - Oudejaarsdag, maandag 31 december 2007 geen bediening na 18:00. Bericht 2007.7636.0 - Voorhavens Grevelingensluis; Grevelingensluis; gewijzigde bediening

Ivm de feestdagen wordt de Grevelingensluis als volgt bediend: 1ste en 2de kerstdag, dinsdag 25 en woensdag 26 december 2007 en nieuwjaarsdag, dinsdag 1 januari 2008 bediening van 09:00 tot 10:00 en van 16:00 tot 17:00; - Oudejaarsdag, maandag 31 december 2007 geen bediening na 18:00. Bericht 2007.7637.0 - Veerse Meer; Zandkreeksluis; gewijzigde bediening

boschsluis; beperkte service

I.v.m. feestdagen geldt de volgende bedieningstijden voor de Biesboschsluis: Geen bediening op - dinsdag 25 en woensdag 26 december 2007 - zondag 30 december 2007 - dinsdag 1 januari 2008 Bediening van 08:00 tot 17:00 - Op maandag 24 december 2007 - Van donderdag 27 december t/m zaterdag 29 december 2007 - Op maandag 31 december 2007 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel. 0800 - 023 62 00.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 51 46

WOENSDAG 12 DECEMBER De scheepvaart wordt ervan in kennis gesteld dat t.b.v. de pleziervaart en de passagiersvaart de brug 2 te Retie, bruggen 4 en 6 te Arendonk en brug 1 te Turnhout op de volgende zonen feestdagen zullen worden bediend : zondag 4 mei; - maandag 12 mei (Pinkstermaandag); - zondagen 6, 13, 20 en 27 juli; - maandag 21 juli (nationale feestdag) - zondagen 3, 10, 17 en 31 augustus; - vrijdag 15 augustus (O.L.V.-Hemelvaart); - zondag 28 september. De bediening zal op deze zonen wettelijke feestdagen éénmalig en in groep worden georganiseerd in opwaartse richting om 13:00 aan brug 1 te Turnhout, via brug 6 en 4 te Arendonk tot en met brug 2 te Retie en in afwaartse richting om 15:30 vanaf 2 brug Retie, via brug 4 en 6 Arendonk tot en met brug 1 te Turnhout.

SCHEEPVAART

BERICHTEN

www.sk-octopus.com Stremming sluis Lehnitz van geldt de volgende beperking: maandag 21 januari t/m vrijdag 8 Stremming Oberschleuse (kmr februari 2008 10.6) van maandag 7 januari t/m Bericht 2007.7560.0 - Rothenseer vrijdag 29 februari 2008 Verbindungskanal (Alte Fahrt); hefwerk Rothensee (kmr 320.5); beperkte service

cember 2007 tussen 08:00 en 16:00 - Oponthoud sluis Quesnoy (kmr 28.4) op maandag 10 december 2007 tussen 08:00 en Bericht 2007.7683.0 - Hunte; 16:00 - Oponthoud sluis d’Arspoorbrug Elsfleth (kmr 20.7); mentieres (kmr 41.4) op dinsdag geen bediening 11 december 2007 tussen 08:00 I.v.m. herstelwerkzaamheden en 16:00 wordt spoorbrug Elsfleth (kmr Bericht 2007.7514.0 - Rhone; 20.7) niet bediend: - Op zondag 9 sluis Vaugris; afmeerverbod en 16 december 2007 van 00:31 I.v.m. werkzaamheden geldt de tot 07:40 - Op zondag 13, 20 en volgende beperking: Afmeerver27 januari 2008 van 00:31 tot bod linkeroever pand Vaugris tus07:40 - Op zondag 3 februari sen kmr 29.0 en 29.2 tot maandag 31 december 2007 19:00 2008 van 00:31 tot 07:40

Stadtbredimus-Palzem (kmr 229.9); stremming

Bericht 2007.7509.0 - Unterems; afmeerverbod

I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor sluis Stadtbredimus-Palzem (kmr 229.9): - Stremming op dinsdag 4 december 2007 van 08:00 tot 12:00 - Oponthoud op dinsdag 4 december 2007 tussen 12:00 en 16:00

Afmeerverbod ligplaatsen Mark Nord (kmr 6.2) en Weener Nord (kmr 7.6) van woensdag 28 november 2007 t/m donderdag 31 januari 2008

I.v.m. de feestdagen wordt sluis Rothensee (kmr 320.5) als volgt bediend: - Op maandag 24 december 2007 van 07:00 tot 13:00 - Op maandag 31 december 2007 van 07:00 tot 13:00 - Geen bediening van dinsdag 25 t/m woensdag 26 december 2007 Geen bediening op dinsdag 1 ja- Bericht 2007.7684.0 - Rhein; ankeren verboden nuari 2008 Bericht 2007.7586.0 - Rhein; I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Anbeperkingen I.v.m. bouwwerkzaamheden gel- keren verboden tussen kmr 367.7 den de volgende beperkingen en 368.1 tot dinsdag 15 januari van donderdag 29 november 2008 16:00 14:00 tot zaterdag 29 december Bericht 2007.7724.0 - Wesel-Dat2007 15:00 tussen kmr 367.7 en telnkanal; sluis Hunxe (kmr 13.3); 368.1: - Ontmoeten verboden - gedeeltelijke stremming herstelwerkzaamheden Ankeren verboden - Voorbijlopen I.v.m. geldt de volgende beperking: verboden Bericht 2007.4269.1 - TeltowStremming grote kolk sluis Hunxe Kanal; sluis Kleinmachnow; (kmr 13.3) op maandag 17 en gedeeltelijke stremming dinsdag 18 december 2007 van Vorig scheepvaartbericht van 09- 07:30 tot 14:00. 07-2007 is aangevuld. I.v.m. Bericht 2007.5550.2 - Muritzwerkzaamheden geldt de volgen- Havel-Wasserstrasse; sluis de beperking: Stremming noord- Canow; stremming kolk sluis Kleinmachnow van Vorig scheepvaartbericht 2007. woensdag 5 t/m vrijdag 21 de- 5550.1 van 05-12-2007 is vervalcember 2007 van 09:00 tot 20:00 len. I.v.m. werkzaamheden geldt maandag tot vrijdag Scheepvaart de volgende beperking: Stremlanger dan 65 m dient zich tijdig ming sluis Canow t/m maandag bij de sluis te melden via tel.: 033 17 december 2007 203 55 77 28 In deze periode kan Bericht 2007.7755.0 - Main; worden geschut met de noord- sluis Kostheim (kmr 3.2); kolk van 06:00 tot 09:00 en 20:00 beperkte service tot 22:00 Afmeren bij de sluis is I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Beperkte niet mogelijk. Bericht 2007.6016.1 - Teltowservice noordkolk sluis Kostheim Kanal; sluis Kleinmachnow; (kmr 3.2) t/m maandag 17 december 2007 overdag tot ca. gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht van 17:00 dagelijks Er wordt getest 17-09-2007 is aangevuld. I.v.m. met de bovenstroomse deelkolk bouwwerkzaamheden geldt de Zoals het er nu uitziet kan vanaf volgende beperking: Stremming 13 december 2007 de gehele noordkolk sluis Kleinmachnow noordkolk meegenomen worden van maandag 21 t/m vrijdag 25 in het testproces. Rond 17 dejanuari 2008 van 09:00 tot 20:00 cember 2007 wordt besloten of er Scheepvaart langer dan 65 m ook ‘s nachts geschut wordt met dient zich tijdig bij de sluis te mel- de noordkolk den via tel.: 033 203 55 77 28 Af- Bericht 2007.7756.0 - Havelmeren bij de sluis is niet mogelijk Oder-Wasserstrasse; keersluis In deze periode kan worden ge- Pechteich (kmr 55.1); stremming schut met de noordkolk van I.v.m. werkzaamheden geldt de 06:00 tot 09:00 en 20:00 tot 22:00 volgende beperking: Stremming Bericht 2007.6017.1 - Teltowkeersluis Pechteich (kmr 55.1) op Kanal; sluis Kleinmachnow; dinsdag 18 december 2007 van 12:00 tot 14:00 gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2007. 6017.0 van 17-09-2007 is aangevuld. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming noordkolk sluis Kleinmachnow van maandag 25 t/m Bericht 2007.7478.0 - Grand Cavrijdag 29 februari 2008 van nal d’ Alsace; sluis Ottmarsheim; 09:00 tot 20:00 Scheepvaart lan- gedeeltelijke stremming ger dan 65 m dient zich tijdig bij I.v.m. werkzaamheden geldt de de sluis te melden via tel.: 033 volgende beperking: Stremming 203 55 77 28 Afmeren bij de sluis grote kolk sluis Ottmarsheim van is niet mogelijk In deze periode maandag 10 december 08:00 tot kan worden geschut met de vrijdag 14 december 2007 16:30 noordkolk van 06:00 tot 09:00 en Bericht 2007.7479.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Kembs; 20:00 tot 22:00

Bericht 2007.4453.4 - DortmundEms-Kanal; beperkingen

Bericht 2007.7623.0 - Elbe-Lubeck-Kanal; gewijzigde bediening

Vorig scheepvaartbericht 2007. 4453.3 van 19-10-2007 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot zondag 10 februari 2008 18:00 tussen kmr 16.5 en 18.0: - Halfzijdige stremming - Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden

De bedieningstijden van de sluizen op het Elbe-Lubeckkanal zijn tijdens de feestdagen als volgt: maandag 24 december van 07:00 tot 12:00 - dinsdag 25 en woensdag 26 december geen bediening - maandag 31 december van 07:00 tot 12:00 - dinsdag 1 januari 2008 geen bediening

Bericht 2007.7712.0 - Kanaal Gent-Oostende; Stalhillebrug; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Stalhillebrug van zaterdag 15 december 07:00 tot zondag 16 december 2007 17:00 Bericht 2007.7714.0 - ZuidWillemsvaart; Sluis 17; Sluis 18; beperkte service

(kmr 0.7); gewijzigde bediening

I.v.m. de feestdagen gelden de volgende beperkingen: - Bediening sluis Hohenwarthe (kmr 325.1) op maandag 24 december 2007 van 07:00 tot 13:00 - Bediening sluis Rothensee (kmr 0.7) op maandag 24 december 2007 van 07:00 tot 13:00 - Bediening sluis Hohenwarthe (kmr 325.1) op maandag 31 december 2007 van 07:00 tot 13:00 - Bediening sluis Rothensee (kmr 0.7) op maandag 31 december 2007 van 07:00 tot 13:00 - Geen bediening sluis Hohenwarthe (kmr 325.1) van dinsdag 25 t/m woensdag 26 december 2007 - Geen bediening sluis Rothensee (kmr 0.7) van dinsdag 25 t/m woensdag 26 december 2007 - Geen bediening sluis Hohenwarthe (kmr 325.1) op dinsdag 1 januari 2008 - Geen bediening sluis Rothensee (kmr 0.7) op dinsdag 1 januari 2008 Bericht 2007.7500.0 - Elbe; gewijzigde bediening

I.v.m. de feestdagen geldt een beperkte bediening van de waarschuwingspost Kleiner Werder voor de scheepvaartregeling tussen kmr 324.5 en 327.2: - Op maandag 24 december 2007 van 07:00 tot 13:00 - Op maandag 31 december 2007 van 07:00 tot Bericht 2007.7766.0 - Kanaal 13:00 - Van dinsdag 25 t/m Leuven-Dijle; sluis Kampenhout; woensdag 26 december 2007 stremming van 08:00 tot 14:00 dagelijks - Op I.v.m. werkzaamheden geldt de dinsdag 1 januari 2008 van 08:00 volgende beperking: Stremming tot 14:00 sluis Kampenhout van vrijdag 11 Bericht 2007.7507.0 - Elbe-Haveljanuari 08:00 tot zondag 13 janu- Kanal; sluis Zerben; Havelkanal; sluis Schonwalde; Pareyer Verbinari 2008 23:59 I.v.m. feestdagen gelden de volgende bedieningen voor sluis 17 en 18 in Bocholt: - Van maandag 24 t/m vrijdag 28 december 2007 van 08:00 tot 16:00 dagelijks - Op zaterdag 29 december 2007 van 07:00 tot 15:00

DUITSLAND Bericht 2007.7532.0 - Rhein; mededeling

dungskanal; sluis Parey; Unteren Havel-Wasserstrasse; sluis Bahnitz; sluis Brandenburg (kmr 55.5); sluis Garz; sluis Grutz; sluis Havelberg; sluis Rathenow; sluis Wusterwitz; beperkte service

In het beheersgebied van WSD I.v.m. de feestdagen gelden de Bingen is de winterdienst inge- volgende beperkingen: - Bediesteld. ning sluizen Brandenburg, Bericht 2007.7674.0 - Algemeen Wusterwitz, Zerben, Parey en (D); mededeling Schonwalde op maandag 24 en Van de WSD Sudwest is een be- 31 december 2007 van 07:00 tot kendmaking ontvangen in de Duit- 13:00 - Geen bediening sluizen se taal betreffende: Fünfundsech- Brandenburg, Wusterwitz, Zerzigste Verordnung zur vorüberge- ben, Parey en Schonwalde op henden Abweichung von der dinsdag 25, woensdag 26 deBinnenschifffahrtsstrassen-Ordcember 2007 en dinsdag 1 janunung (65.BinSchStrOAweichV) ari 2008 - Geen bediening sluizen Deze bekendmaking is aan te vra- Bahnitz, Rathenow, Grutz, Garz gen bij het RWS Infocentrum en Havelberg maandag 24 t/m Binnenwateren onder vermelding woensdag 26 december 2007, van het berichtnummer maandag 31 december 2007 t/m Bericht 2007.7466.0 - Mosel; sluis dinsdag 1 januari 2008

Bericht 2007.7468.0 - Haven Mannheim; Havensluis Mannheim; stremming

I.v.m. overige geldt een stremming Havensluis Mannheim: Op maandag 24 en 31 december 2007 Voor een brugbediening van de Diffenebrucke via marifoonka- Bericht 2007.7527.0 - Havelnaal 14 of via tel. (0621) 718 67 35 Oder-Wasserstrasse; Hefwerk NieBericht 2007.7497.0 - Saale; sluis Alsleben (kmr 50.3); sluis Bernburg (kmr 36.1); sluis Calbe (kmr 20.0); sluis Rothenburg (kmr 58.7); sluis Wettin (kmr 70.4); gewijzigde bediening

derfinow; sluis Hohensaaten West; sluis Lehnitz; Verbindungskanal Hohensaaten Ost; sluis Hohensaaten Ost; Verbindungskanal Schwedter Querfahrt; sluis Schwedt; geen bediening

I.v.m. de feestdagen gelden de volgende beperkingen voor de sluizen Calbe, Bernburg, Alsleben, Rothenburg, Wettin: - Bediening op maandag 24, 31 december 2007 van 08:00 tot 12:00 Geen bediening van dinsdag 25 t/m woensdag 26 december en op dinsdag 1 januari 2008

I.v.m. feestdagen gelden de volgende bedieningen sluizen Lehnitz, Hohensaaten West / Oost, Schwedt, Hefwerk Niederfinow Bediening op maandag 24 en 31 december van 07:00 tot 13:00 Geen bediening op dinsdag 25 en woensdag 26 december - Bediening op dinsdag 1 januari 2008 van 08:00 tot 14:00

BELGIE

Bericht 2007.7498.0 - Saale; sluis Trotha (kmr 89.2); gewijzigde bediening

Dessel-Turnhout-Schoten; brug 1 Turnhout; brug 2 Retie; brug 4 Arendonk; brug 6 Arendonk; beperkte service

Bericht 2007.7499.0 - Mittellandkanal; sluis Hohenwarthe (kmr 325.1); Rothenseer Verbindungskanal (Neue Fahrt); sluis Rothensee

I.v.m. de feestagen worden sluizen Trotha, Gimritz, Halle-Stadt, Bollberg, Planena, Meuschau en I.v.m. werkzaamheden geldt de Rischmuhle niet bediend: - Van volgende beperking: Oponthoud maandag 24 t/m woensdag 26 sluis 10 Herentals t/m maandag december 2007 - Van maandag 31 december 2007 31 december 2007 t/m dinsdag 1 Bericht 2007.7620.0 - Kanaal januari 2008 Bericht 2007.7615.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; sluis 10 Herentals; oponthoud

GRAND CANAL D’ALSACE

gedeeltelijke stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oostkolk sluis Kembs op donderdag 6 december 2007 van 07:30 tot 16:30 Bericht 2007.7481.0 - Grand Canal d’ Alsace; Rhin; stremming

I.v.m. overige gelden de volgende beperkingen stremming Grand Canal d’ Alsace tussen kmr 168.4 Bericht 2007.7560.2 - Rothenseer en 224.8 en Rhin tussen kmr Verbindungskanal (Neue Fahrt); 224.8 en 287.6: - Van maandag sluis Rothensee (kmr 0.7); 24 december 20:00 tot dinsdag beperkte service 25 december 06:00 - Van maanVorig scheepvaartbericht 2007. dag 31 december 2007 20:00 tot 7560.1 van 03-12-2007 is verval- dinsdag 1 januari 2008 06:00 len. I.v.m. de feestdagen wordt sluis Rothensee (0.7) van dinsdag 25 t/m woensdag 26 december 2007 en op dinsdag 1 januari Bericht 2007.7676.0 - Seine; 2008 niet bediend.

Bericht 2007.7632.0 - Canal de la Meuse; brug Galavaude (kmr 202.6); sluis 19 Verdun (kmr 204.4); stremming

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 19 Verdun (kmr 204.4) en brug Galavaude (kmr 202.6) op zondag 16 december 2007 van 14:30 tot 15:30 Bericht 2007.7736.0 - Rhone; sluis Logis Neuf; afmeerverbod

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 142.9 en 143.1 van maandag 10 december 2007 08:00 tot vrijdag 7 maart 18:00 Bericht 2007.7758.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); sluis Niffer; beperkte service

I.v.m. de feestdagen geldt een stremming sluis Niffer: - Van maandag 24 december 20:00 tot dinsdag 25 december 2007 05:00 - Van maandag 31 december 2007 20:00 tot dinsdag 1 januari 2008 05:00

DONAU

Bericht 2007.7626.0 - Donau (Oostenrijk); baggerwerkzaamheden

I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt een beurtelings verkeer tussen kmr 2076.0 en 2081.0: - Van maandag 3 t/m vrijdag 21 december van 06:00 tot 20:00 maandag tot vrijdag - Van woensdag 2 januari t/m vrijdag 15 februari ‘08 van 06:00 tot 20:00 maandag tot vrijdag De verkeersregeling gebeurd handmatig bij post Tiefenbach. Post Rabenstein (kmr 2077.7) functioneert ook. Bericht 2007.7647.0 - Donau (Oostenrijk); sluis Ybbs-Persenbeug (kmr 2060.4); gedeeltelijke stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming linkerkolk sluis Ybbs-Persenbeug (kmr 2060.4) op maandag 17 december 2007 van 07:00 tot 10:00 Bericht 2007.7725.0 - Donau (Oostenrijk); sluis Wallsee-Mitterkirchen (kmr 2095.6); stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Wallsee-Mitterkirchen (kmr 2095.6) op donderdag 13 december 2007 van 13:00 tot 19:00 Bericht 2007.7469.0 - Donau (Duitsland); sluis Geisling (kmr 2354.3); sluis Straubing (kmr 2322.0); beperkte service

I.v.m. overige gelden de volgende beperkingen van maandag 26 november tot vrijdag 28 december 2007: De Vor-und Abrufsignalanlagen aan de bovenzijde van de sluizen Geisling (kmr 2354.3) en Straubing (kmr 2322.0) zijn buiten gebruik Bericht 2007.7505.0 - Main-Donaukanal; sluis Strullendorf (kmr 13.3); stremming

I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Strullendorf (kmr 13.3) van donderdag 21 februari 22:00 tot vrijdag 22 februari 2008 06:00 Bericht 2007.7508.0 - Main-Donaukanal; sluis Leerstetten (kmr 84.3); stremming

I.v.m. bouwzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Leerstetten (kmr 84.3) van Bericht 2007.7648.0 - Rothenseer mededeling donderdag 28 februari 22:00 tot De eigenaar van een vaartuig vrijdag 29 februari 2008 06:00 Verbindungskanal (Neue Fahrt); zonder naam liggende in de Bras Bericht 2007.7771.0 - Donau sluis Rothensee (kmr 0.7); de Marly (kmr 42.9) linkeroever te (Duitsland); sluis Jochenstein (kmr beperkte service I.v.m. de feestdagen wordt sluis Nanterre, wordt vezocht zich te 2203.2); gedeeltelijke stremming Rothensee (kmr 0.7) op maandag melden bij SN de la Seine, Subdi- I.v.m. inspectiewerkzaamheden Bericht 2007.7528.0 - Havel24 en maandag 31 december be- vision Suresnes voor 3 juni 2008 geldt de volgende beperking: Bericht 2007.7388.1 - Canal de la Oder-Wasserstrasse; Hefwerk Stremming zuidkolk sluis Jodiend van 07:00 tot 13:00. Bericht 2007.7649.0 - Mittelland- Deule; sluis d’Armentieres (kmr chenstein (kmr 2203.2) van Niederfinow; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden kanal; sluis Hohenwarthe (kmr 41.4); sluis Don (kmr 3.5); sluis maandag 17 maart 06:00 tot geldt de volgende beperking: 325.1); geen bediening dinsdag 18 maart 2008 18:00 Grand Carre (kmr 19.7); sluis Bericht 2007.7772.0 - Donau Stremming Hefwerk Niederfinow I.v.m. de feestdagen wordt sluis Quesnoy (kmr 28.4); oponthoud van dinsdag 27 november 2007 Hohenwarthe (kmr 325.1) niet be- Vorig scheepvaartbericht 2007. (Duitsland); sluis Jochenstein (kmr 06:00 tot zaterdag 16 februari diend: - Van dinsdag 25 t/m 7388.0 van 20-11-2007 is verval- 2203.2); gedeeltelijke stremming herstelwerkzaamheden woensdag 26 december 2007 - len. I.v.m. werkzaamheden gel- I.v.m. 2008 06:00 Bericht 2007.7529.0 - HavelOp dinsdag 1 januari 2008 den de volgende beperkingen: - geldt de volgende beperking: Oder-Wasserstrasse; sluis Lehnitz; Bericht 2007.7678.0 - LandwehrOponthoud sluis Don op maan- Stremming noordkolk sluis Jokanal; bovensluis (kmr 10.6); stremming dag 26 november 2007 tussen chenstein (kmr 2203.2) van I.v.m. herstelwerkzaamheden stremming 08:00 en 16:00 - Oponthoud sluis maandag 14 januari 06:00 tot vrijgeldt de volgende beperking: I.v.m. bouwwerkzaamheden Grand Carre op maandag 3 dedag 14 maart 2008 18:00

FRANKRIJK

SCHEEPVAARTKRANT


PAGINA 52

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com

Rabobank: Er wordt momenteel goed verdiend in de binnenvaart

Recommend Documents