PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007 Totaaloverzicht 56 meldingen fietsonveilige situaties1 33 situaties gemeld, te weten
1.
Rijksweg – Molensingel (1) T-splitsing van de Rijksweg met de Molensingel. Automobilisten willen daar vaak snel de rijksweg op en letten niet altijd op de fietsers. De Molensingel is op dat punt ook veel te breed (een drempel zou ook helpen).
2.
Rijksweg – Molensingel (2) Mijn dochtertje van 4 moet hier dagelijks onder begeleiding meerdere malen oversteken om naar de school te gaan (van de Kerkweg naar Vuurvogel 2). Eeen ontzettend gevaarlijk punt en vooral als er ook nog eens een vriendje of vriendinnetje mee naar huis gaat, bereik ik de overkant meestal met zweet in de handen.
3.
Rijksweg – Molensingel (3) Gelet op de oversteekmogelijkheden naar de Molensingel mag het duidelijk zijn dat dat ver onder de maat is. Een goed aangeduid zebrapad, met duidelijke belijningen geeft fietsers en voetgangers meer verkeersrechten. (Onveilige situatie) Aanleg van 2 oversteekmogelijkheden aan beide zijden van de kruising met een middenberm kan een verbeterde situatie geven. Fietsende scholieren kan zich hier eveneens voordoen.
4.
Winkelcentrum Ericastraat (van Groesbeekseweg naar winkelcentrum). Hoewel de straat binnen een 30 km-zone ligt is ze voor fietsers zeer onoverzichtelijk door het grote aantal auto’s dat van en naar parkeerplaatsen rijdt. Ook de oversteek van de Ericastraat naar de overzijde van de Groesbeekseweg is zeer onoverzichtelijk, mede door regelmatig afslaand verkeer richting Ericastraat, komend vanaf de Rijksweg. Zie ook brief aan het College door G Hoogerwerf dd 18 juni
1
De meldingen 1 – 13 zijn opgenomen in het raadsvoorstel als plekken die door de gemeente met voorrang moeten worden verbeterd
28 september 2007
1
PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007
5.
Winkelcentrum Schoolstraat Wanneer het druk is in het winkelcentrum, zijn er vaak veel automobilisten bezig om een parkeerplaatsje te zoeken. Dit geeft onoverzichtelijke situaties. Automobilisten die snel willen parkeren en dan niet altijd oog hebben voor fietsers. Zo ook automobilisten die een parkeerplaats verlaten. Ik heb er al verschillende malen flink moeten remmen. Schoolstraat ter hoogte van de parkeerplaats (Noordplein) De situatie is niet duidelijk. Is er nu wel of geen inritconstructie naar de parkeerplaats? Plaats er voor alle zekerheid bordjes “voorrang verlenen” zodat de Schoolstraat voorrangsweg is.
6.
Grote Loef – Korte Loef De verscheidene fietspaden die schijnbaar willekeurig een weg oversteken, maar je wel als fietser voorrang hebt. B.v. het fietspad dat langs de Korte Loef (aan de linkerkant van de weg notabene) ineens de Grote Loef oversteekt. Als automobilist is het me overkomen dat er ineens een fietser van die kant oversteekt en dan is het ondanks de 30km/u nog moeilijk op tijd te stoppen.
7.
Boterdijk – rotonde Rijksweg Komende uit de wijk Hoogenhof, via de Boterdijk, rijdt men als fietser a.h.w. tegen het verkeer in voordat men de rotonde gaat oversteken om aan de andere kant van de rijksweg zijn route te vervolgen. Automobilisten, en dan met name diegenen die vreemd zijn, verlenen geen voorrang aan deze voor hen aan de verkeerde kant van de weg komende fietsers. Reeds vele malen ben ik volop in de remmen gemoeten als fietser en soms krijg ik zelfs boze reacties van automobilisten.
28 september 2007
2
PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007
8.
St.Walrickweg-Hessenbergweg Kruising St.Walrickweg-Hessenbergweg bij restaurant St. Walrick: zeer onoverzichtelijk en dodelijk voor fietsers: ik fiets er dagelijks twee keer langs (al 15 jaar) en heb er vaker fietsers opgeraapt; laatst had een chauffeur een fietser niet gezien door struikgewas. Enkele bomen weg en een drempeltje kan veel ellende voorkomen.
9.
Loksheuvelseweg - St Walrick Fietsers richting Heumen vanaf St Walrick rijden op een stukje vrijliggend fietspad links van de weg dat eindigt bij de gevaarlijke fietsoversteek naar de fietsstrook aan de overkant.
Looistraat Heumen Binnen de bebouwde kom is het gevaarlijk vanwege het vele sluipverkeer en 10. landbouwmachines. De Looistraat is niet geschikt voor dit drukke verkeer. Schoolkinderen en fietsers lopen hier gevaar. Zie ook Toekomstvisie Dorp Heumen
Rijksweg-Sportweg Op de rijksweg ter hoogte van hockey en voetbal vereniging Union is het ronduit gevaarlijk voor fietsers, en dat zijn vooral kinderen, om de oversteek naar het fietspad richting Malden te maken. Er wordt hard gereden en de mogelijkheid 11. om je als fietser tussen de twee verkeersstromen op te stellen, maakt het alleen nog maar gevaarlijker, daar de auto’s vanuit Malden daar naar rechts gedwongen worden en rakelings langs de daar nog wachtende fietsers rijden. In het donker is het helemaal gevaarlijk!!
28 september 2007
3
PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007 Rijksweg-Hoofdingang Union Op de rijksweg ter hoogte van hockey en voetbal vereniging Union is het ronduit gevaarlijk voor fietsers, en dat zijn vooral kinderen, om de oversteek naar het fietspad richting Malden te maken. Er wordt hard gereden en de mogelijkheid 12. om je als fietser tussen de twee verkeersstromen op te stellen, maakt het alleen nog maar gevaarlijker, daar de auto’s vanuit Malden daar naar rechts gedwongen worden en rakelings langs de daar nog wachtende fietsers rijden. In het donker is het helemaal gevaarlijk!!
Garstkampsestraat Garstkampsestraatweg ter hoogte van volkstuinen. 13. Zeer gevaarlijk. Fietsers en auto’s hebben geen zicht vanwege de hoge begroeiing in de haakse bocht.
Fietspaden langs de Randwijksingel en Molensingel De Randwijksingel is een belangrijke fietsroute voor vaak nog jonge kinderen die op de basisschool zitten (De Toermalijn en Vuurvogel II). Ook vormt de Randwijksingel-Molensingel een belangrijke uitvalsroute voor autoverkeer en is het een route voor het openbaar vervoer. In de Randwijksingel zijn 2 slingerbochten aangebracht. Om de verkeersveiligheid te verbeteren zijn er in de Randwijksingel en Molensingel extra verkeersdrempels aanwezig geweest. Deze drempels zijn na een vrij korte periode allemaal weer opgeheven . Vervangende verkeersvoorzieningen om de verkeersveiligheid te verbeteren zijn tot op heden niet aangelegd! Oplossingen: Om de verkeersveiligheid, vooral ook voor de vaak nog jonge schoolgangers, te 14. verbeteren zijn mijns inziens langs de Randwijksingel verschillende maatregelen noodzakelijk: - De markering van de fietspaden (belijning en fietspaden zelf) is vrijwel versleten; deze dient op korte termijn te worden vervangen. De vervanging vindt bij voorkeur plaats vóór de start van het nieuwe schooljaar (augustus 2007) wanneer eveneens ‘nieuwe’ onervaren kinderen van en naar de scholen moeten gaan. - Ter hoogte van de 2 slingers in de Randwijksingel gaat het fietspad over tegels; deze tegels liggen zeer slecht en zijn voor een deel versleten/gebroken . De fietsstrook dient hier vernieuwd te worden. - Ter hoogte van de kruising Randwijksingel – Groesbeekseweg is de markering van de fietsoversteekplaats vrijwel versleten . De
28 september 2007
4
PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007 fietsoversteekplaats dient opnieuw te worden gemarkeerd, bij voorkeur vóór het nieuwe schooljaar. In de nabije omgeving zijn overigens ook zeer duidelijke oversteekplaatsen aanwezig , een goed voorbeeld om ook elders te realiseren. - Overige voorzieningen om het autoverkeer en busverkeer (openbaar vervoer) te verminderen, dan wel de snelheid te dempen (vervanging van verwijderde verkeersdrempels?). - Gezien de grote breedte van de Randwijksingel is het voor de toekomst misschien mogelijk een geheel aparte, van de rijbaan gescheiden fietsstrook aan te leggen. Uit brief aan het College door G Hoogerwerf dd 18 juni
Randwijksingel – Molensingel Door ontbreken oversteekplaats zijn fietsers en voetgangers kwetsbaar, vooral schoolgaande kinderen. Een mogelijke oplossing is een plateau 15. zoals bijvoorbeeld bij de oversteekplaats op de Veldsingel. Zie ook brief aan het College door G Hoogerwerf dd 18 juni
Groesbeekseweg – Winkelcentrum De oversteken ( 2) op de Groesbeekseweg bij het 16. winkelcentrum. Hier wordt vaak hard gereden, terwijl er veel overstekende kinderen en personen in een rolstoel zijn.
Jan J Ludenlaan ventweg De ventweg Jan J. Ludenlaan naar Sluisweg. Wanneer loopt de ventweg weer door naar de Sluisweg dichtbij het kruispunt met veilige 17. verkeerslichten? Nu is het vreselijk onveilig voor al die (jonge schoolgaande) fietsers over het industrieterrein tussen de vrachtwagens door etc. om bij het kruispunt uit te komen!
Jan J Ludenlaan – kruising Rijksweg Door de nieuwe inrichting van het kruispunt N271 / 18. Ludenlaan / Sluisweg zijn er t.a.v. de Sluisweg twee fietser-oversteekplaatsen gecreëerd die men als gevaarlijk kan bestempelen. Ook fietsers die
28 september 2007
5
PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007 vanuit de richting Malden, de Ludenlaan passeren, komen in een verwarrende situatie terecht. Het lijkt erop dat de fietserveiligheid opgeofferd is t.b.v. de doorstroming van het snelverkeer. De Provincie Gelderland heeft in overleg met de Gemeente Heumen gekozen voor de huidige oplossing. Deze oplossing is t.a.v. de veiligheid van fietsers vanuit het dorp Heumen (die bijvoorbeeld naar de bushalte of het treinstation Molenhoek willen) onacceptabel. Ook de ondernemers van het industrieterrein Sluisweg hebben (al tijdens de terinzagelegging van de plannen) hun bezorgdheid geuit. Iedereen (Provincie en Gemeente) is op de hoogte van de gevaarlijke situaties; tot op heden zijn adequate maatregelen uitgebleven. Het veiligheidsprobleem is op het grondgebied van de Gemeente Heumen en is in samenwerking met de Provincie ontstaan. Gaan we met z’n allen afwachten wanneer en hoe het eerste fietserongeluk zich zal voordoen? Zal de Gemeente Heumen, die de fietserveiligheid hoog in het vaandel heeft, er in slagen om (samen met de Provincie of op eigen initiatief) de situatie aan de Sluisweg (op tijd ) weer Fietserveilg te krijgen? Basisschool Tovercirkel Van de Boterdijk het fietspad naast de BS de Tovercirkel op (richting het bruggetje). Het éénrichtingsverkeer van de Boterdijk komt daar de 19. bocht om waar je als fietser het fietspad op wil. Deze hoek is totaal onoverzichtelijk. Voor kinderen (die er daar toch veel zijn) is dit uiterst gevaarlijk. Maar ook ouders die hun kind met de auto ophalen, houden zich niet altijd aan de regels. Westerkanaaldijk Langs de Westerkanaaldijk ontbreken fietspaden, terwijl roekeloze automobilisten er veel te hard rijden. Op 10 mei rond vijf uur fietste ik richting Heumen. Ik schrok me wezenloos want ik werd ingehaald door een auto, die 120 km/uur reed. Na 800 meter zag ik deze auto terug tussen de bomen (in het bos bij de nertsenfarm). De rook kwam 20. onder de motorkap vandaan en drie jeugdige inzittenden bleken verder het bos ingevlucht te zijn. Gelukkig waren zij niet gewond en zijn ook andere mensen niet de dupe geworden van hun roekeloze daad. Er wordt vaak veel te hard over de Westerkanaaldijk gereden: een andere keer zag ik één van de ongelukken die hierdoor al ontstaan zijn.
28 september 2007
6
PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007
Hoge Brug Stoeprand tussen het fietspad en de rijweg. Mijn 21. zoon van 7 is daar al eens over gevallen met de fiets. Was er op hetzelfde moment een (vracht)auto langsgekomen, was hij er niet meer geweest.
Droogsestraat Droogsestraat Malden wordt steeds drukker, er is geen voet- of fietspad. De T-splitsing met de 22. Broekkant en Hatertseweg is onoverzichtelijk door heggen. Fietsers rijden aan de verkeerde kant van de weg en zijn voor automobilisten slecht te zien.
De Broekkant tussen de Droogsestraat en de Blankenbergseweg 23. Vaak heel druk, veel (vracht)auto’s, weinig ruimte voor fietsers.
Boekkant – Hoge Brug Kruising Broekkant oprit Maldense brug. Het van de Maldense brug afkomende fietsverkeer heeft voorrang op het van de broekkant afkomende 24. verkeer. Meestal is het fietspad geblokkeerd door dit verkeer. Door een vreemde slinger in de weg en de snelheid die de fietsers daar hebben (door de helling) ontstaan daar vaak gevaarlijke situaties.
28 september 2007
7
PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007 De Bies drempeltjes De drempeltjes (“varkensruggetjes”) in de omgeving van Veldsingel, de Bies, enz. zijn hun 25. eens witte kleur kwijt waardoor ze in het donker en bij regen niet meer te onderscheiden zijn van de rest van het grijze wegdek. Erg gevaarlijk voor fietsers.
Blankenbergseweg – oprit viaduct A73 Fietsend richting Malden vanuit Overasselt rij je veilig over de rode fietsstroken van de Blankenbergseweg tot de bocht naar links naar de 26. oprit van het viaduct over de A73. De fietsstroken eindigen hier plotseling, je kunt auto’s niet zien aankomen en de weg is niet belijnd. Je moet maar hopen dat de auto’s netjes de binnenbocht nemen en je niet overhoop rijden.
Blankenbergseweg – Looistraat/Burchtselaan Fietsend vanuit Overasselt naar Malden kom je van het viaduct over de A73 (zonder fietsstroken) naar beneden rijden. Fietsers hebben ter hoogte van de kruising een flinke vaart en hebben moeite om op tijd te remmen voor auto’s uit de richting Heumen. 27. Kunnen fietsers hier geen voorrang krijgen? Dit deel van de Blankenbergseweg is rommelig: rode fietsstroken aan de Overasseltse kant, geen stroken op het viaduct en zijn op- en afritten, en vervolgens weer stroken met streep vanaf de Looistraat.
Donderbergweg-Loksheuvelseweg Rijdend over de Donderbergweg richting Heumen/Overasselt eindigen de rode fietsstroken ineens. Fietsers (en auto’s) hebben totaal geen zicht op verkeer uit de 28. richting Heumen en Overasselt. Aan een kant staat een huis dicht op de kruising. Aan de andere kant ontneemt een hoge haag het zicht. Dit is gevaarlijk voor fietsers en auto’s.
28 september 2007
8
PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007 Donderbergweg – Parksesteeg Rijdend over de Donderbergweg richting Malden heb je geen zicht op verkeer van rechts of links op de Parksesteeg. Verkeer van links is totaal 29. onzichtbaar door een haag. Verkeer van rechts zie je pas laat. Auto’s van rechts nemen vaak de binnenbocht. Waarom lopen de rode fietsstroken niet door op de 3-sprong? Dit is een heel onoverzichtelijke kruising.
Veldsingel bij Veldschuur 3-sprong in de Veldsingel bij de Veldschuur: de 3 wegen hebben allemaal vrij liggende fietspaden. Dat is veilig, maar er moet wel worden 30. overgestoken. De fietsoversteekplaatsen zijn zo aangelegd dat je moet stoppen om goed te kunnen kijken voordat je oversteekt. Dat gebeurt vaak niet. Gevaarlijke situaties zijn het gevolg. Vooral ook omdat er hier veel autoverkeer is.
Rijksweg – De Vang De voor fietsers (en voetgangers) bedoelde doorsteek tussen de Vang en de Rijksweg, nabij de rotonde: fietsers vanuit beide richtingen kunnen onmogelijk aanrijdende tegenliggers zien 31. aankomen. Risico op frontale botsing is groot. NB Veel fietsers mijden doorgaans de verzonken stoeprand gelet op de vrij zekere slag in het wiel en rijden, komend vanuit de Vang, linksom via parkeerplaats.
Broekkant – Juliana Voetballertjes die vanaf SV Juliana ’31 de 32. Broekkant oprijden: auto’s rijden daar vaak op de rode fietsstrook en dit heeft al meerdere malen gevaarlijke situaties opgeleverd.
28 september 2007
9
PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007 Broeksingel – Eendepoelseweg (bij Okidoki). Waar moet ik heen als fietser? De fietspaden lopen erg onlogisch en het feit dat ik, komend vanaf de Eendepoelseweg en naar het 33. Kerkplein willend bijvoorbeeld, aan iedereen voorrang moet geven, maakt het nog onduidelijker. Vooral voor kinderen niet uit te leggen, behalve “Wacht maar tot je niemand meer ziet en ga het dan vlug proberen”.
Rijksweg
34. Stoplicht Rijksweg: auto’s mogen niet rechtsaf, maar doen dat vaak wel (van west naar oost)
Kerkweg – Broekkant
35. Weggebruikers verlenen elkaar niet graag voorrang en fietsers worden hiervan de dupe.
Malderburchtstraat De voorrangssituatie vanuit de Malderburchstraat; 36. rechts heeft voorrang maar die haag van ’n metertje hoog helpt niet bij het zicht.
Broekkant – Malderburcht Ter hoogte van Malderburch moet je vanaf het langs de Broekkant gelegen fietspad plots het speciale rode fietsvlak op. Daar maak ik als fietser 37. (maar ook als automobilist) twijfelsituaties mee. Moet de fietser het achteropkomende verkeer inschatten en eventueel voor laten gaan of moet de automobilist te allen tijde de fietser de ruimte geven om zich op het rode vlak te begeven?
28 september 2007
10
PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007 Zwerfkei – Broeksingel Vanuit Zwerfkei overstekend (via stukje fietspad) richting Kerkplein moet er ’n scherpe bocht naar 38. links worden gemaakt. Van links komen daar vaak auto’s met een te hoge snelheid aan. Fietsers hebben daar geen/nauwelijks zicht terwijl fietsers vanuit oogpunt van auto’s plots opdoemen.
De markering van fietspaden ontbreekt op veel
39. plaatsen of is versleten.
Groesbeekseweg – De Horst Kruising Groesbeekseweg met het brede fietspad dat parallel loopt langs De Horst. Bij de aanleg van een fiets- en voetgangersoversteekplaats, waarbij fietsers en voetgangers bovendien voorrang 40. krijgen, kan een bijdrage worden geleverd aan het terugdringen van het lokale autogebruik (rondom het winkelcentrum). Zie ook brief aan het College door G Hoogerwerf dd 18 juni Rijksweg rotonden De vier rotondes op de Rijksweg en de kruising Broekkant/Blankenbergseweg, alle te Malden. Ik ben van mening, dat de constructie van deze rotondes en kruising op zich geen gevaar vormen, 41. of daar aanleiding toe geven. Wat het zo gevaarlijk maakt is het weggedrag van een groot aantal verkeersdeelnemers. Daartoe behoren automobilisten, die de voorrangsregels negeren, maar vooral ook fietsers, die niet rechts houden. Oosterkanaaldijk-Molenstraat Oosterkanaaldijk bocht Molenstraat. Hier lopen twee landelijke fietsroutes. Fietsers die van zuidelijke richting komen en de route volgen in oostelijke richting maken bij de splitsing met de 42. molenstraat een vreemd bochtje en hebben er voorrang op het verkeer dat via de Oosterkanaaldijk de Molenstraat op draait. In 2006 is er al een wielrenner aangereden. Vooral in de voorjaars- en zomerperiode word hier erg veel gefietst.
28 september 2007
11
PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007 Groesbeekseweg – Randwijksingel Als fietsgevaarlijk punt wil ik de kruising Groesbeekseweg – Randwijksingel noemen. Regelmatig fiets ik vanuit Malden de Groesbeekseweg richting vervolg Groesbeekseweg naar de Bosweg. Hierbij moet overgestoken 43. worden naar het fietspad dat rechtdoor gaat. In plaats van rechtdoor moet ik eerst een stukje rechtsaf, waardoor ik geen zicht meer heb op het achteropkomend autoverkeer, terwijl ik ook voor dit verkeer uit het zicht verdwijn. Ik verras de meeste automobilisten, omdat zij geen idee hebben wat ik van plan ben en waar ik naar toe ga. Rijksweg – Hoogenhof Ik, ouder van 3 kinderen, maak mij zorgen over de fiets overgangen op de rotondes aan de wijk Hoogenhof, gezien onze oudste dochter (8 Jaar) in 44. het nieuwe schooljaar naar de dislocatie Toermalijn moet en wij genoodzaakt zijn om met de fiets te gaan wordt zij 4 keer per dag blootgesteld aan de gevaren van het drukke verkeer op de Rijksweg.
Veldsingel – fietsoversteekplaats De fietseroversteek op de Veldsingel bij bushalte Lage Horst. De fietser heeft hier voorrang, maar die krijgt hij vaak niet of op het allerlaatste nippertje. 45. Vanuit onze achtertuin horen we regelmatig piepende remmen en boze, geschrokken fietsers. M.i. is de drempel niet goed aangelegd: te vlak en te dicht bij de oversteek.
Fietspad zweefvliegveld Het gaat om het fietspad vanaf het zweefvliegveld richting Malden tot aan het kruispunt met de bos weg. Vele hobbels en kuilen veroorzaken gevaarlijke situaties vooral als fietsers elkaar moeten passeren. Bij het passeren kan men de hobbels vaak niet vermijden en is er een kans te vallen. Met kinderen levert dit nog extra problemen 46. op. Het pad is ook erg smal en behoorlijk druk bezocht. Daarbij komt nog dat men vanaf de richting van het zweefvliegveld afdaalt en ongemerkt veel vaart heeft hetgeen problemen oplevert bij de hobbels en bij het passeren van te gemoed komende fietsers. Het is geen verplicht fietspad maar het alternatief, de rijbaan, is levensgevaarlijk. Rotonde Rijksweg Droogsestraat De rotonde Droogsestraat, Heiweg en Rijksweg. Het fietspad op deze rotonde helt naar buiten (alsof 47. de rotonde op een berg is gelegd, vooral op de hoek Heiweg/Rijksweg aan de kant van Nijmegen) en is (zeker bij gladheid) geen veilige route.
28 september 2007
12
PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007
Rotsestraat Rotsestraat in Overasselt. Een flauwe bocht 48. tegenover het kruisbeeld waar een hoge heg het zicht wegneemt en bij nat weer het water in de bocht een groot deel van de straat oploopt.
Broekstraat Nederasselt
49. Nederasselt: de bebouwde kom binnenrijden. Aan beide zijden.
De Broekstraat wordt momenteel door de Provincie onder handen genomen. De druppel bij de ingang van het dorp verdwijnt. Er komen verhoogde plateau’s ter hoogte van kruisingen. De rode fietsstroken worden doorgetrokken. De trottoirs worden vernieuwd en bestraat met klinkers. De veiligheid voor fietsers gaat vooruit!
Ewijkseweg Overasselt Reeds enige jaren is de Ewijkseweg aangemerkt als 50 km weg. Voor gebruikers is dit absoluut onvoldoende duidelijk. Meerdere malen heb ik bij de gemeente gevraagd om de weg verkeersveiliger te maken. Het is n.l. een zeer drukke weg geworden die ook veel gebruikt wordt door fietsende jeugd om naar de sport accommodaties te gaan. Na veel aandringen zijn er twee 50 km borden geplaatst vanaf de Schoonenburgseweg maar vanaf de andere kant is het niet duidelijk aangegeven. Ook zijn er nooit verkeers remmende maatregelen genomen, behoudens twee plantenbakken waar men zonder vaart te minderen doorheen kan rijden. Bovendien staan ze op een plaats waar het verkeer voor de sportaccommodaties al af moet remmen om de parkeerplaats op te rijden. E.e.a. blijkt ook uit het veelvuldig te hard rijden van zowel jong als oud. 50. Overigens wordt de Ewijkseweg veel gebruikt door Affetto Ducatie Motoren en Autobedrijf Geerts om proef te rijden, ook dan wordt de snelheids limiet niet in acht genomen. Uit gesprekken met ambtenaren in het verleden heb ik de indruk gekregen dat men mede op verzoek van de paardrijvereniging geen verkeersremmende maatregelen wil nemen. Ik begrijp dat al die paardenmensen uit de verre omtrek geen drempels willen maar verkeersveiligheid dient volgens mij een hoger belang. Bovendien zijn er alternatieven genoeg, te denken valt aan wissel blokken en sluizen, fietspad markering en duidelijke aanwijzingen. Daarnaast kan ik mij voorstellen dat de (groene) politiek sportverenigingen vraagt om actief leden te motiveren met de fiets naar het sportterrein te komen. Zeker wanneer verenigingen aanspraak
28 september 2007
13
PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007 maken op subsidies. Past helemaal in de hedendaagse politieke en maatschappelijke discussie over het milieu en ligt volledig in de lijn met sport beoefening.
Ewijkseweg – Oude Kleefsebaan Automobilisten en fietsers kunnen elkaar niet zien. 51. Het zicht op de 3-sprong wordt onmogelijk gemaakt door een hoge haag die erg dich op de weg staat.
Rijksweg Malden – Jachthuis 3 Komende uit de woonwijk Jachthuis 3 , ter hoogte van de splitsing Rijksweg – Molensingel, hebben fietsers geen duidelijk overzicht op de fietsers en 52. voetgangers op het fietspad langs de Rijksweg. (Onveilige situatie) Fietsers en voetgangers MOETEN in alle richtingen het zelfde wegvak gebruiken en brengen elkaar in gevaar.
Rijksweg – fietspaden Fietspaden aan zowel de oost- als westzijde van de Rijksweg zijn niet veilig gescheiden van de Rijksweg. Uitwijkende auto’s gaan nog te vaak over de wegvlakken langs de Rijksweg, daarbij fietsers en 53. de daar aanwezige voetgangers, in gevaar brengende. Recent heeft een uitwijkende auto in Arkel ook 14 fietsers geschept, daar zij op niet gescheiden banen van elkaar aan het verkeer deelnamen. Een soortgelijke situatie langs de Rijksweg, met veel Rijksweg – Kloosterstraat Oversteken van fietsers bij de kruising Kloosterstraat –Rijksweg is onduidelijk. Fietsers hebben op de aanvoerroutes naar dit kruispunt eigen plaatsen, doch raken deze kwijt als 54. ze de Rijksweg willen kruisen. (Onveilige situatie) Iedereen rommelt er wat aan om veilig de overkant te halen. Gaat men parallel aan de Rijksweg recht door dan is dit wel goed geregeld.
28 september 2007
14
PvdA-GroenLinks actie fietsveiligheid 2007 Kasteelsestraat Overasselt Hierbij een melding van een fietsonveilige plek in Overasselt, Kasteelsestraat tegenover huisnummer 12A. 55. De bestrating van het fietspad verandert van vlak asfalt/beton in een bestrating van los- en ongelijk liggende trottoirtegels . Na een lengte van +- 100 meter verandert de bestrating weer in asfalt/beton. Fietsroute voor kinderen naar Passelegt Ik kreeg van mijn zoon de vraag of er iets gedaan kon worden aan het plaatsen van verlichting bij het fietspad dat vanaf de Kruisbergsestraat in 56. Overasselt naar sportpark de Passelegt gaat. Dit pad wordt door veel kinderen gebruikt. Nu de avonden weer vroeg invallen wordt de route onveilig.
28 september 2007
15
