Provozní řád místních rádiových sítí

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1

SŘ ŽST Vratimov, Paskov, Lískovec u Frýdku, Frýdek-Místek, Dobrá u Frýdku-Místku, Hnojník, Baška, Pržno, Frýdlant nad Ostravicí, Kunčice pod Ondřejníkem, Frenštát pod Radhoštěm, Veřovice, Hostašovice

Příloha č. 21

Provozní řád místních rádiových sítí PO Český Těšín ŽST Vratimov, Paskov, Lískovec u Frýdku, Frýdek-Místek, Dobrá u Frýdku-Místku, Hnojník, Baška, Pržno, Frýdlant nad Ostravicí, Kunčice pod Ondřejníkem, Frenštát pod Radhoštěm, Veřovice, Hostašovice a dopravna D3 Ostravice

.

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Oblastní ředitelství Ostrava

číslo jednací

04115/2016-SŽDC-OŘ OVA-PO CTS

vydání č. účinnost od změna č. účinnost změny od celkový počet stran

1 24.05.2016 46

Provozní řád místních rádiových sítí PO Český Těšín ŽST Vratimov, Paskov, Lískovec u Frýdku, Frýdek-Místek, Dobrá u Frýdku-Místku, Hnojník, Baška, Pržno, Frýdlant nad Ostravicí, Kunčice pod Ondřejníkem, Frenštát pod Radhoštěm, Veřovice, Hostašovice a dopravna D3 Ostravice

Jméno

Funkce

Datum

Podpis

část technická

Jaroslav Svída

Vedoucí okrsku rádiových technologií, ČDT – Odbor Servis INFRA

09.05.2016

Jaroslav Svída v.r.

část provozní

Ing. Petr Sládek

Náměstek přednosty PO Český Těšín

09.05.2016

Ing. Petr Sládek v.r.

ověřil

Bohdan Novák

Kontrolní operatér OŘ

10.05.2016

Bohdan Novák v.r.

schválil

Ing.Jiří MACHO

Ředitel OŘ

10.05.2016

Ing. Jiří MACHO v.r.

zpracoval

1

Provozní řád místních rádiových sítí - Příloha č. 21 SŘ ŽST Vratimov, Paskov, Lískovec u Fr., FrýdekMístek, Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Pržno, Frýdlant n. O., Kunčice p. O., Frenštát p. R., Veřovice, Hostašovice účinnost od 24.05.2016

OBSAH Strana Obsah

2

Záznam o změnách

4

Rozsah znalostí

4

Seznam použitých značek a zkratek

5

1. Všeobecné organizační zásady:

6

1.1. Úvodní ustanovení

6

2. Rádiové sítě používané v PO Český Těšín 2.1. Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Český Těšín 3. Zaměstnanci řídící a obslužně využívající rádiový provoz v PO Český Těšín

6 6 8

3.1. Regionální kontrolní operatér OŘ Ostrava

8

3.2. Hlavní (odpovědný) operatér PO Český Těšín

8

3.3. Provozní operatér

9

4. Údržba rádiového zařízení

9

4.1. Specifikace servisní organizace ZR 4.2. Specifikace servisní organizace PR

9 10

5. Poruchy rádiového zařízení

10

5.1. Specifikace zásad ve vztahu oznamování a odstraňování poruch ZR

10

5.2. Specifikace zásad ve vztahu oznamování a odstraňování poruch PR

10

6. Všeobecné zásady použití rádiových sítí

11

6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Český Těšín

11

6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají

11

6.3. Protipožární opatření

12

6.4. Provozní ošetřování

12

6.5. Seznam volacích značek provozních operatérů PO Český Těšín

12

7. Návody k obsluze rádiových zařízení

14

7.1. Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Český Těšín 8. Uložení dokumentace

14 14

8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu 9. Místní opatření z hlediska technologie práce

15 15

9.1. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC)

15

9.2. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC)

17

9.3. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) 9.4. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE v ŽST Vratimov 9.5. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE (ČDC) v ŽST Paskov 9.6. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE (ČDC) v ŽST Lískovec u Frýdku

19

2

21 22 24


Strana 9.7. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť XXX v ŽST Lískovec u Frýdku 9.8. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD) v ŽST Frýdek-Místek 9.9. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČDC) v ŽST Frýdek-Místek 9.10. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť XXX v ŽST Frýdek-Místek 9.11. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (SŽDC) v ŽST Dobrá u Frýdku-Místku 9.12. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČDC) v ŽST Frýdek-Místek 9.13. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 (ČDC) v ŽST Dobrá u Frýdku-Místku 9.14. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE v ŽST Hnojník 9.15. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČDC) v ŽST Frýdlant nad Ostravicí 9.16. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 v ŽST Frýdlant nad Ostravicí 9.17. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE v ŽST Kunčice pod Ondřejníkem 9.18. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE (ČD) v ŽST Frenštát pod Radhoštěm 9.19. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE v ŽST Veřovice 9.20. TRS – SRD v trati Frýdlant n.O. – Ostravice pro ŽST Frýdlant n.O. a dopravnu D3 Ostravice

26 27 29 31 32 34 35 36 37 39 39 40 43 44

Přílohy: číslo 1 - Kmitočtové osazení simplexní části vozidlové radiostanice

3

46


ZÁZNAM O ZMĚNÁCH Změna Pořadové číslo změny

Provozní řád místních rádiových sítí č.j.: 04115/2016-SŽDC-OŘ OVA-PO CTS

Účinnost od:

Opravil

Dne

Podpis

Č.j.

Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a za provedení záznamu na této stránce.

ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení

Znalost

Úplná/ informativní

OŘ Ostrava • kontrolní operatér regionální OŘ Ostrava PO Český Těšín • hlavní operatér PO, odpovědný operatér • zaměstnanci pověření kontrolní činností, • zaměstnanci zajišťující organizování a řízení drážního dopravy na železniční dopravní cestě – výpravčí, signalista, dozorce výhybek, staniční dozorce (provozní operatér)

Celý dokument§

Úplná

OŘ Ostrava • zaměstnanci zajišťující provozování dráhy a drážní dopravy • zaměstnanci zajišťující provozuschopnost železniční dopravní cesty

Celý dokument

CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV

Celý dokument

Úplná*

část 1-8

Informativní

Dopravci, kteří používají železniční dopravní cestu provozovanou SŽDC v uvedené lokalitě

část 9

Úplná* Informativní*

Úplná

§ - provozní operatér PO Český Těšín z části 9 – jen body týkající se RS pro příslušnou ŽST dle jeho pracovního zařazení * - pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců určí rozsah znalostí PŘ MRS vedoucí jejich organizační složky 4


SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK Název značky (zkratky) : AWT ČD ČDC CPS DKV DK DT GSM-R HLO HV KOR KS MPU MRS MT ObŘ odb. ODO OVKS OŘ PKP-PLK PO PR PRO PŘ MRS RDST ROV RS SHV SMV SŘ St SRD STE SPZ SŽDC TOS TRS VOS VR ZR ŽDC ŽST

Významová definice značky (zkratky) : Advanced World Transport a.s. České dráhy, akciová společnost ČD Cargo, akciová společnost Cizí právní subjekt Depo kolejových vozidel Dopravní kancelář Dotykový terminál Globální systém mobilní komunikace – železniční varianta Hlavní operatér Hnací vozidlo, případně řídicí vůz vybavený VR nebo jejím ovládacím terminálem Kontrolní operatér regionu Kanálová skupina Místní pohraniční ujednání Místní rádiové sítě Mobilní telefon Obsluhovací řád Odbočka Odpovědný operatér Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí Oblastní ředitelství Polskie Kolej Paňstwowe – Polskie Linie Kolejowe S.A. Provozní obvod Přenosná radiostanice Provozní operatér Provozní řád místních rádiových sítí Radiostanice Rozkaz o výluce Rádiová síť Speciální hnací vozidlo Síť manipulace vlaku Staniční řád Stavědlo Síť rádiodispečerská Síť technologická Sít přepravního zabezpečení Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Technická operativní síť Traťový rádiový systém Všeobecná operativní síť Vozidlová radiostanice Základnová radiostanice Železniční dopravní cesta provozovaná SŽDC Železniční

5

Poznámka:


1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY 1.1. Úvodní ustanovení Dnem účinnosti tohoto Provozního řádu místních rádiových sítí PO Český Těšín – ŽST na tratích 302 (přílohy č.21 SŘ ŽST Vratimov, Paskov, Lískovec u Frýdku, Frýdek-Místek, Dobrá u Frýdku-Místku, Hnojník, Baška, Pržno, Frýdlant nad Ostravicí, Kunčice pod Ondřejníkem, Frenštát pod Radhoštěm, Veřovice a Hostašovice) se ruší : příloha č.21 SŘ ŽST Vratimov, Paskov, č.j. 8802/2013 – OŘ OVA – PO ČT, účinnost od 01.07.2013. příloha č.21 SŘ ŽST Frýdek-Místek, Lískovec u Frýdku, Baška, Pržno, Dobrá u FrýdkuMístku, Hnojník, č.j. 8801/2013 – OŘ OVA – PO ČT, účinnost od 01.07.2013. příloha č.21 SŘ ŽST Frýdlant nad Ostravicí, Kunčice pod Ondřejníkem, Frenštát pod Radhoštěm a Veřovice ve znění změny č.1, č.j. 17778/2013 – OŘ OVA – PO ČT, účinnost od 15.12.2013. Provozní řád místních rádiových sítí je zpracován ve smyslu předpisů SŽDC T7 a SŽDC Z11 v platném znění, prováděcího opatření k předpisu pro tvorbu a zpracování základní dopravní dokumentace SŽDC D5-3 a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu v obvodu PO Český Těšín na všech pracovištích v jednotlivých ŽST na tratích 302 - ve ŽST Vratimov, Paskov, Lískovec u Fr., Frýdek-Místek, Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Pržno, Frýdlant n.O., Kunčice p.O., Frenštát p.R., Veřovice a Hostašovice. Je závazný pro všechny uživatele rádiových sítí v něm uvedených, včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu místních rádiových sítí. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu místních rádiových sítí, předloží hlavní operatér PO Český Těšín návrh změny nebo doplňku kontrolnímu operatérovi OŘ Ostrava ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců

2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO ČESKÝ TĚŠÍN – v ŽST VRATIMOV, PASKOV, LÍSKOVEC u Fr., FRÝDEK-MÍSTEK, DOBRÁ u FM, HNOJNÍK, BAŠKA, PRŽNO, FRÝDLANT n. O., KUNČICE p. O., FRENŠTÁT p. R., VEŘOVICE, HOSTAŠOVICE A DOPRAVNĚ D3 OSTRAVICE 2.1. Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Český Těšín – v ŽST Vratimov, Paskov, Lískovec u Fr., Frýdek-Místek, Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Pržno, Frýdlant n.O., Kunčice p.O., Frenštát p.R., Veřovice a Hostašovice a dopravně D3 Ostravice Aktivní rádiová síť *) - rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebuje pro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť **) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb. Aktivuje se za splnění následujících podmínek:

6


a) zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán, b)

zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD Přílohy č. 21 popř. Přílohy č. 22.

148,7125

Označení kanálu 12

Kmit. rozteč (kHz) 12,5

SMV *)

153,4875

21

12,5

PO Český Těšín

3.

TOS *)

148,8375

13

12,5

PO Český Těšín

4.

STE ***)

153,0625

26

12,5

ŽST Vratimov

***)

152,9875

25

12,5

ŽST Vratimov

5.

STE **)

149,0125

07

12,5

ŽST Paskov – ČDC

6.

STE **)

153,1250

27

12,5

ŽST Lískovec u Fr. - ČDC

7.

***)

148,4000

40

12,5

ŽST Lískovec u Fr.

8.

STE 1 **)

148,6250

22

12,5

ŽST Frýdek-Místek – ČD

9.

STE 2 **)

148,6375

23

12,5

ŽST Frýdek-Místek – ČDC

10.

***)

148,3750

19

12,5

ŽST Frýdek-Místek

11.

STE 1 *)

148,3875

20

12,5

ŽST Dobrá u FM - SŽDC

12.

STE 2 **)

153,3125

28

12,5

ŽST Dobrá u FM – ČDC

13.

STE 3 **)

153,5875

32

12,5

ŽST Dobrá u FM - ČDC

14.

STE ***)

148,2500

16

12,5

ŽST Hnojník

15.

STE 1 **)

152,9625

24

12,5

ŽST Frýdlant n. O. – ČDC

16.

STE 2 ***)

152,9875

25

12,5

ŽST Frýdlant n. O.

17.

STE ***)

153,5125

30

12,5

ŽST Kunčice p. O.

18.

STE **)

148,2125

15

12,5

19.

STE ***)

153,5750

31

12,5

78

-

Pořadové číslo:

Rádiová síť: ****)

Kmitočet (MHz):

1.

VOS *)

2.

A - 468,025 20.

SRD D - 458,075

Obvod PO, OS, ŽST: PO Český Těšín

ŽST Frenštát p. R. - ČD ŽST Veřovice Analogový TRS - traťové rádiové spojení na trati Frýdlant n. O. – Ostravice s provozem dle SŽDC D3

*) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť ***) neobsazeno, nelze používat ****) označení sítě podle připravované novelizace předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 Provozní řády sítí SRD, SRV (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz.

Místní rádiové sítě (dále MRS) v železničních stanicích slouží ke vzájemnému spojení vybraných účastníků pro řízení různých technologických procesů. Systém simplexního spojení v místních rádiových sítích v pásmu 150 MHz zajišťuje rádiové spojení výpravčího se strojvedoucím hnacího vozidla v dosahu základnové radiostanice v příslušné železniční stanicí, 7


spojení strojvedoucího s dalšími pracovníky zúčastněnými na organizování a řízení drážní dopravy a spojení výpravčího s dalšími zaměstnanci zajišťujícími provozuschopnost dopravní cesty a její údržbu. MRS jsou plošně uspořádané sítě a pracují v kmitočtovém pásmu 150 MHz. Konkrétní popis používaných místních rádiových sítí je specifikován v bodě č.9 tohoto PŘ MRS. Kmitočtové osazení simplexní části vozidlové radiostanice (včetně určení polohy kanálového voliče) je uvedeno v příloze číslo 1 tohoto PŘ MRS.

Traťový rádiový systém: ŽST Vratimov, Paskov, Lískovec u Frýdku, Frýdek-Místek, Baška, Pržno, Frýdlant n.O., Kunčice p.O., Frenštát p.R., Veřovice a Hostašovice jsou zapojeny do traťového rádiového systému (TRS) na trati 302A Ostrava-Kunčice - Valašské Meziříčí. Umístění základnových radiostanic ZR-47 (ZR TRS): ŽST Ostrava-Kunčice, Paskov, Lískovec u Frýdku, Frýdek-Místek, Baška, Frýdlant nad Ostravicí, Čeladná, Kunčice pod Ondřejníkem, Frenštát pod Radhoštěm, Veřovice, Mořkov, Hostašovice, zast. Krhová. Použité kmitočty: Sdružený kanál č. 60 s kmitočtovou čtveřicí: 60 A = 467,450 MHz (ŽST Lískovec u Frýdku, ŽST Frýdlant nad Ostravicí, ŽST Frenštát pod Radhoštěm, ŽST Hostašovice) 60 B = 467,500 MHz ( ŽST Ostrava-Kunčice, ŽST Frýdek-Místek, zast. Čeladná, ŽST Veřovice, zast. Krhová) 60 C = 467,550 MHz (ŽST Paskov, ŽST Baška, ŽST Kunčice pod Ondřejníkem, zast. Mořkov) 60 D = 457,500 MHz (všechny vozidlové radiostanice)

3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO ČESKÝ TĚŠÍN – v ŽST VRATIMOV, PASKOV, LÍSKOVEC u Fr., FRÝDEK-MÍSTEK, DOBRÁ u FM, HNOJNÍK, BAŠKA, PRŽNO, FRÝDLANT n. O., KUNČICE p. O., FRENŠTÁT p. R., VEŘOVICE, HOSTAŠOVICE A DOPRAVNĚ D3 OSTRAVICE 3.1. Regionální kontrolní operatér (KOR) Jméno a příjmení:

Telefonní číslo:

Mobil:

E-mail:

Bohdan Novák

9727 - 65431

606 724 962

[email protected]

3.2. Hlavní (odpovědný) operatér PO Český Těšín Jméno a příjmení: Ing. Petr Sládek

Pracovní zařazení: Náměstek přednosty PO

Telefonní číslo: 9727 54494

8

Mobil:

E-mail:

602 540 288

[email protected]


Obvod působnosti Celý obvod PO Č.Těšín

Odpovědný operatér:

Zajišťuje kontrolu dodržování zásad rádiového provozu a obsluhy, přezkušování a proškolování provozních operatérů zpracování a opravy PŘ MRS evidenci a opravy pohyblivých RDST – PR a ovládacích terminálů Dozorčí provozu Frýdek-Místek, tel.: 9727-52491, MT: 602 785 094

Obvod působnosti Zajišťuje Obvod dozorčího provozu kontrolu dodržování zásad rádiového provozu a obsluhy Frýdek-Místek přezkušování a proškolování provozních operatérů.

3.3. Provozní operatér Provozní operatér (každý zaměstnanec obsluhující radiostanici nebo její ovládací terminál): pracovní zařazení Přednosta PO, náměstek přednosty PO, dozorčí provozu Třinec, Frýdek-Místek © Výpravčí

OS PO Č.Těšín

ŽST všechny ŽST v obvodu PO Č.Těšín

PO Č.Těšín

Signalista

PO Č.Těšín

Staniční dozorce Dozorce výhybek

PO Č.Těšín PO Č.Těšín

Vratimov, Paskov, Lískovec u Fr., FrýdekMístek, Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Pržno§, Frýdlant n.O., Kunčice p.O.§§, Frenštát p.R., Veřovice, Hostašovice Lískovec u Fr. (St1, St2), Frenštát p.R. (St.1, St.2), Pržno Vratimov, Paskov*, Dobrá u FM, Hnojník*, Baška*, Frýdlant n.O., Kunčice p.O.*, Veřovice

© - při kontrolní činnosti § - výpravčí Pržno = výpravčí pro místní obsluhu – pouze při předání DOZZ Pržno z ŽST Baška na místní obsluhu. §§ - výpravčí Kunčice p.O. = výpravčí pro místní obsluhu – pouze při předání DOZZ Kunčice p.O. z ŽST Frýdlant n.O. na místní obsluhu z desky nouzových obsluh. Dozorce výhybek Paskov*, Hnojník*, Baška*, Kunčice p.O.* = určený zaměstnanec ve funkci dozorce výhybek dojíždějící z jiné ŽST dle opatření přednosty PO k zajištění určených dopravních úkonů v případě poruch a mimořádností v dané ŽST.

4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1. Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice SŽDC v obvodu OŘ Ostrava udržuje, opravy a servis provádí : ČD-Telematika a.s. Oblast Ostrava Prostřednictvím: 9


Odbor Servis INFRA - Pracoviště Ostrava Servis rádiových technologií (SRT) U Tiskárny 546/5 Ostrava podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č. j: 26891/2012-OZŘP)

4.2. Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice SŽDC v majetkové správě TÚDC v obvodu OŘ Ostrava udržuje, opravy a servis provádí: ČD-Telematika a.s. Oblast Ostrava Prostřednictvím: Odbor Servis INFRA - Pracoviště Ostrava Servis rádiových technologií (SRT) U Tiskárny 546/5 Ostrava podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č. j: 26891/2012-OZŘP).

5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchy na základnových radiostanicích MRS, na rádiovém zařízení TRS a Záznamovém zařízení ReDat (RecordDat) zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do určeného Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení (Záznamník poruch označený „TRS“ – na pracovišti výpravčích ŽST na tratích s TRS, na ostatních pracovištích pak do Záznamníku poruch na zabezpečovacím a sdělovacím zařízení) a nahlásí je na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch ČD-Telematika 9721 – 10000 (E-mail: [email protected]). Příjem poruch je zajištěn nepřetržitě po dobu 24 hodin, hovor je zaznamenáván na záznamové zařízení. Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno, příjmení a pracovní zařazení ohlašovatele, - lokalitu umístění zařízení, - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele, - podrobný popis poruchy zařízení. Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi.

5.2. Specifikace zásad ve vztahu k oznamování a odstraňování poruch PR Poruchy na přenosných radiostanicích ohlašují v pracovní dny provozní operatéři příslušnému dozorčímu provozu, který vyrozumí hlavního operatéra, nebo přímo hlavnímu operatéru PO Český Těšín 9727 - 54494. 10


Vyskytnou-li se při provozu PR problémy, před tím než provozní operatér požádá o opravu, je nutné: - přesvědčit se, že kanálový volič je nastaven ve správné poloze na požadovaný kanál, - zkontrolovat anténu - nesmí být poškozena a k dosažení nejlepšího příjmu musí být provozována ve svislé pozici, - není potřeba dobít nebo vyměnit baterii, - při slabém nebo přerušovaném příjmu vyzkoušet radiostanici z několika různých míst, zejména provozuje-li se PR uvnitř budovy. V případě poruchy PR oznámí provozní operatér potřebné údaje o PR (typ PR, výrobní číslo, lokalitu umístění) a po ověření, zda se nejedná o závadu při obsluze radiostanice nebo nedostatečnou kapacitu baterie si vzájemně s hlavním operatérem PO dohodnou způsob doručení PR do sběrného místa. Sběrné místo je místo pro soustřeďování přenosných radiostanic nebo dalších rádiových dílů (baterie, nabíječe apod.) k převzetí do opravy nebo k předání opravených komponentů. Sběrné místo mezi Provozním obvodem Český Těšín a servisní organizací: PO Český Těšín, Nádražní 274/25, Český Těšín, doba předání / převzetí radiostanic: 08.0013.00 hod., konkrétní termín vždy po předchozí vzájemné telefonické domluvě servisu ČD Telematika s hlavním operatérem PO. Požadavek na opravu PR pak nahlásí hlavní operatér PO na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch ČD-Telematika 9721 – 10000 (E-mail: [email protected]).

6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Český Těšín Zásady použití rádiových sítí jsou uvedeny v předpisu SŽDC D1, SŽDC D3, SŽDC (ČD) Z11, SŽDC T7 a v doplňujícím ustanovení k předpisu SŽDC (ČD) Z11–č.j.:6220/2008-O11 ze dne 4.12.2008. Při dávání pokynů prostřednictvím rádiové stanice je nutné dodržovat závazná slovní znění uvedená v předpisu SŽDC (ČD) Z11. Strojvedoucí vlaku a všichni zaměstnanci zúčastnění na posunu musí být před zahájením posunu vyrozuměni, že posun bude řízen radiostanicemi. V obvodu PO Český Těšín jsou používány vícekanálové ZR a PR. Před zahájení rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 a SŽDC (ČD) Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací značky pro OŘ Ostrava - PO Český Těšín jsou pro jednotlivé ZR a PR uvedeny v „Oprávnění k provozování rádiových zařízení pozemní pevné a pohyblivé služby v rádiovém provozu na tratích SŽDC pro OŘ Ostrava“, pro PR v PO Český Těšín je možné používat volací značky ZCE 1501 - ZCE 1799. Volací značky ZR a PR pro konkrétní pracoviště v jednotlivých stanicích jsou uvedeny v bodě 6.5. tohoto PŘ MRS. Výpravčí a další provozní operátoři zodpovídají nebo spoluzodpovídají za hovorovou kázeň v AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídají za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravců nebo CPS.

6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají Základnové radiostanice MRS v jednotlivých ŽST PO Český Těšín na tratích 302 mají základní 11


napájení z centrální napájecí sítě 220V, 50Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem umístěným ve sdělovací místnostech (technologických místnostech a objektech) v jednotlivých ŽST. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku ZR. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Dálkové ovládání ZR Kunčice p.O. je zajištěno z koncového dotykového terminálu TOP1 v ŽST Frýdlant n.O. Základní napájení DT TOP1 je zajištěno ze zálohované sdělovací sítě (220V/48V, 50Hz), náhradní napájení je zajištěno náhradním zdrojem. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je automatické. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení na DT TOP1 není zřízena. Náhradní napájení DT TOP1 zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 6 hod.

6.3. Protipožární opatření V případě požárního nebezpečí je vypínač základního napájení ZR součástí hlavního vypínače napájení elektrickou energií pro jednotlivé služební a technologické místnosti umístěného v rozvodných skříních příslušných ŽST.

6.4. Provozní ošetřování Provozní ošetřování ZR a PR v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve směně.

6.5. Seznam volacích značek provozních operatérů PO Český Těšín – v ŽST Vratimov, Paskov, Lískovec u Fr., Frýdek-Místek, Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Pržno, Frýdlant n.O., Kunčice p.O., Frenštát p.R., Veřovice a Hostašovice a dopravně D3 Ostravice Typ RDST

Účastník rádiové sítě - pracoviště(funkce) :

Volací značka

ZR PR PR ZR

výpravčí Vratimov – DK výpravčí Vratimov dozorce výhybek Vratimov výpravčí Paskov – DK

ZCE 1191 ZCE 1501 ZCE 1502 ZCE 1151

PR PR ZR

výpravčí Paskov dozorce výhybek Paskov* výpravčí Lískovec u Fr. - DK

ZCE 1511 ZCE 1512 ZCE 1121

PR ZR

výpravčí Lískovec u Fr. signalista St1 Lískovec u Fr. – St1

ZCE 1521 ZCE 1122

PR

signalista St1 Lískovec u Fr.

ZCE 1522

PR PR ZR

signalista St2 Lískovec u Fr. – St2 signalista St2 Lískovec u Fr. dispoziční výpravčí Frýdek-Místek - DK

ZCE 1123 ZCE 1523 ZCE 1061

PR PR

dispoziční výpravčí Frýdek-Místek venkovní výpravčí Frýdek-Místek

ZCE 1531 ZCE 1532

12


Typ RDST


Volací značka

ZR PR

výpravčí Dobrá u FM – St. výpravčí Dobrá u FM

ZCE 1041 ZCE 1541

ZR PR ZR

dozorce výhybek Dobrá u FM – St. dozorce výhybek Dobrá u FM výpravčí Hnojník – DK

ZCE 1041 ZCE 1542 ZCE 1091

PR PR ZR

výpravčí Hnojník dozorce výhybek Hnojník* výpravčí Baška – DK

ZCE 1551 ZCE 1552 ZCE 1021

PR PR

výpravčí Baška dozorce výhybek Baška*

ZCE 1561 ZCE 1562

PR

výpravčí Pržno§

ZCE 1571

PR ZR PR PR

staniční dozorce Pržno výpravčí Frýdlant n.O. – DK výpravčí Frýdlant n.O. dozorce výhybek Frýdlant n.O.

ZCE 1572 ZCE 1071 ZCE 1581 ZCE 1582

ZR PR PR

výpravčí Kunčice p.O. §§ – DK výpravčí Kunčice p.O. §§ dozorce výhybek Kunčice p.O.*

ZCE 1111 ZCE 1591 ZCE 1592

ZR PR

výpravčí Frenštát p.R. – DK výpravčí Frenštát p.R.

ZCE 1051 ZCE 1601

ZR

signalista St1 Frenštát p.R. – St.1

ZCE 1052

PR ZR

signalista St1 Frenštát p.R. signalista St2 Frenštát p.R. – St.2

ZCE 1602 ZCE 1053

PR

signalista St2 Frenštát p.R.

ZCE 1603

ZR PR

výpravčí Veřovice – DK výpravčí Veřovice

ZCE 1181 ZCE 1611

PR

Dozorce výhybek

ZCE 1612

ZR PR

Výpravčí Hostašovice – DK Výpravčí Hostašovice Strojvedoucí HV, SHV – zaměstnanci jiných organizačních složek, dopravců Posunová četa – zaměstnanci jiných organizačních složek, dopravců Zaměstnanci infrastruktury, CPS

VR PR PR

ZCE 1101 ZOE 1621 Zxx ® – číslo vlaku a funkce Zxx ® – číslo vlaku a funkce Zxx ® - funkce

Zxx ® = volací značka podle vlastního oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a provozního řádu pro příslušnou organizační složku, dopravce, CPS – doplněna vždy slovně pracovním zařazením, strojvedoucí, vedoucí posunu, traťmistr, návěstní technik apod. Pro přenosné a vozidlové radiostanice infrastruktury OŘ Ostrava byly přiděleny volací značky ZOA 3001- ZOA 3999. § - výpravčí Pržno = výpravčí pro místní obsluhu – pouze při předání DOZZ Pržno z ŽST Baška na místní obsluhu. §§ - výpravčí Kunčice p.O. = výpravčí pro místní obsluhu – pouze při předání DOZZ Kunčice p.O. z ŽST Frýdlant n.O. na místní obsluhu z desky nouzových obsluh. 13


Dozorce výhybek Paskov*, Hnojník*, Baška*, Kunčice p.O.* = určený zaměstnanec ve funkci dozorce výhybek dojíždějící z jiné ŽST dle opatření přednosty PO k zajištění určených dopravních úkonů v případě poruch a mimořádností v dané ŽST. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky dále používat mezi účastníky sítě pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště).

7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1. Návody k obsluze rádiových zařízení používaných – v ŽST Vratimov, Paskov, Lískovec u Fr., Frýdek-Místek, Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Pržno, Frýdlant n.O., Kunčice p.O., Frenštát p.R., Veřovice a Hostašovice a dopravně D3 Ostravice Druh použitého zařízení: ZR

Typ použitého zařízení:

Profese používající uvedené zařízení:

TM-800, GM 360

Výpravčí ŽST Vratimov, Paskov, Lískovec u Fr., Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Frýdlant n.O., Kunčice p.O. §§, Frenštát p.R., Veřovice, Hostašovice; signalista ŽST Lískovec u Fr. (St1, St2), Frenštát p.R. (St1, St2), dozorce výhybek Dobrá u FM PR TC-780V, TC-700, Výpravčí ŽST Vratimov, Paskov, Lískovec u Fr., PD-785G, CP 140, Frýdek-Místek, Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Pržno§, CP 160, CP 040, Frýdlant n.O., Kunčice p.O. §§, Frenštát p.R., Veřovice, Hostašovice; signalista ŽST Lískovec u Fr. (St1, St2), Frenštát p.R. (St1, St2); dozorce výhybek ŽST Vratimov, Paskov*, Dobrá u FM, Hnojník*, Baška*, Frýdlant n.O., Kunčice p.O.*, Veřovice; staniční dozorce Pržno DT TOP1 Výpravčí ŽST Frýdlant n.O., Kunčice p.O.§§ ZR - TRS TESLA ZR-47 Výpravčí ŽST Vratimov, Paskov, Lískovec u Fr., Frýdek-Místek, Baška, Frýdlant n.O., Kunčice p.O.§§, Frenštát p.R., Veřovice, Hostašovice § - výpravčí Pržno = výpravčí pro místní obsluhu – pouze při předání DOZZ Pržno z ŽST Baška na místní obsluhu. §§ - výpravčí Kunčice p.O. = výpravčí pro místní obsluhu – pouze při předání DOZZ Kunčice p.O. z ŽST Frýdlant n.O. na místní obsluhu z desky nouzových obsluh. Dozorce výhybek Paskov*, Hnojník*, Baška*, Kunčice p.O.* = určený zaměstnanec ve funkci dozorce výhybek dojíždějící z jiné ŽST dle opatření přednosty PO k zajištění určených dopravních úkonů v případě poruch a mimořádností v dané ŽST. Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení uvedeného v seznamu v předchozí tabulce v tištěné nebo digitální verzi jsou uloženy podle ustanovení Prováděcího opatření SŽDC D5-1 v příloze č. 22 SŘ (příloze č. 27 SŘ – DT TOP1).

8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE

14


8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Místo uložení

Odpovědnost za aktualizaci dokumentace

Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí:

Č.j. 1002/16 ze dne 23.3.2016 – OŘ Ostrava

Kontrolní operatér regionu OŘ Ostrava

Provozní řád MRS PO Český Těšín v ŽST na tratích 302:

PO Český Těšín - u hlavního operatéra PO a v příloze č. 21 SŘ jednotlivých ŽST

Záznamníky poruch:

pracoviště výpravčích a signalistů v ŽST Vratimov, Paskov, Lískovec u Fr., Frýdek-Místek, Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Pržno§, Frýdlant n.O., Kunčice p.O.§§, Frenštát p.R., Veřovice, Hostašovice

Specifikace dokumentace

Hlavní operatér PO Český Těšín

Výpravčí, signalista

§ - výpravčí Pržno = výpravčí pro místní obsluhu – pouze při předání DOZZ Pržno z ŽST Baška na místní obsluhu. §§ - výpravčí Kunčice p.O. = výpravčí pro místní obsluhu – pouze při předání DOZZ Kunčice p.O. z ŽST Frýdlant n.O. na místní obsluhu z desky nouzových obsluh.

9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE V místních rádiových sítích pracují v jednotlivých ŽST základnové a přenosné radiostanice zaměstnanců řízení provozu SŽDC (vozidlové radiostanice a přenosné radiostanice dopravců; přenosné radiostanice zaměstnanců infrastruktury a CPS).

9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v ŽST: Vratimov, Paskov, Lískovec u Frýdku, Frýdek-Místek, Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Pržno, Frýdlant n.O., Kunčice p.O., Frenštát p.R., Veřovice a Hostašovice a dopravně D3 Ostravice 9.1.1.

Použití sítě:

Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k zajištění základní koordinace rádiového provozu na ŽDC v pásmu 150 MHz tj. zejména k navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude další rádiová komunikace z hlediska požadované prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována, a to jak v dopravnách tak v mezistaničních úsecích. Může být také použita pro zajištění vzájemné součinnosti mezi jednotlivými složkami SŽDC zajišťujícími řízení a organizování drážní dopravy na ŽDC a dále odvětvími zajišťujícími provozuschopnost ŽDC. Při odstraňování mimořádností a pracích dle ROV ji mohou využívat pro spojení s výpravčím i CPS. V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu! Rádiové spojení v síti VOS lze rovněž použít jako náhradní nebo nouzové rádiové spojení, při poruše základního nebo náhradního traťového rádiového spojení na tratích s GSM-R nebo 15


SRD (TRS); pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek uvedených v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání „Svolení k posunu“ výpravčím. Používat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo při údržbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO!

9.1.2.

9.1.3.

Použitý kmitočet: Název sítě:

Použitý kmitočet (MHz):

Číslo rádiového kanálu

Poznámka:

VOS

148,7125

12

AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC

Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby:

Rozdělení RDST a volacích značek jednotlivých účastníků VOS pro příslušná pracoviště (funkce zaměstnanců) PO Český Těšín v jednotlivých ŽST na tratích 302 je uvedeno v bodě 6.5 tohoto PŘ MRS. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště), popř. název dopravce (CPS), číslo vlaku (PMD) apod. Selektivní volba, blokování skupinového příjmu a identifikace účastníků rádiového provozu. Maximální vyzářený výkon 10W.

9.1.4.

Řídící rádiová stanice:

Vždy RDST příslušného výpravčího (signalisty), který v daném obvodu řídí provoz.

9.1.5.

Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky:

Zaměstnanci PO Český Těšín - příslušné pracoviště, PR se předávají v odevzdávce služby v rozsahu dle přílohy č.42 SŘ. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření své organizační složky, která síť používá.

9.1.6.

Dobíjení a údržba napájecích zdrojů:

ZR jsou napájené způsobem uvedeným v bodě 6.2. tohoto PŘ MRS. PR jsou napájeny z baterií, které jsou jejich součástí a dobíjeny standartním dobíječem pro příslušný typ PR. Za dobíjení RDST a provozuschopnost baterií na příslušném pracovišti odpovídá zaměstnanec ve směně. Při delších přestávkách v používání RDST a v době mimo pravidelnou vlakovou dopravu se PR vypínají. Dobíjení PR se provádí přednostně v době jejich vypnutí.

9.1.7.

Uložení záložních rádiových stanic:

Pro zaměstnance PO Český Těšín jsou záložní PR uloženy u dozorčího provozu Frýdek-Místek a náměstka přednosty PO. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření své organizační složky, která síť používá.

16


9.1.8.

Technologická opatření:

9.1.8.1 Základnová radiostanice výpravčího (signalisty) je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí (signalista) ZR přepíná jen na požádání – v závislosti na další prováděné činnosti s potřebou zajištění komunikace prostřednictvím MRS, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2 Záznam hlasové komunikace v síti VOS uskutečněné na ZR v ŽST Vratimov, Paskov, Frýdek-Místek, Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Frýdlant n.O., Kunčice p.O., Frenštát p.R. (DK, St1), Veřovice, Hostašovice je proveden na záznamovém zařízení ReDat (RecordDat) umístěném v ŽST Ostrava-Kunčice, Paskov, Frýdek-Místek, Frýdlant n.O., Frenštát p.R. a Hostašovice. Záznam hlasové komunikace v síti VOS uskutečněné na ZR v ŽST Lískovec u Frýdku (DK, St1, St2) na záznamovém zařízení ReDat není zřízen. 9.1.8.3 Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W!), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci! 9.1.8.4 Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu, a oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.5 Je zakázáno používat síť VOS k zajišťování činností souvisejících s přímým řízením a organizování drážní dopravy (řízení posunu, řízení jízd vlaků) a zajišťování technologických činností při opravách a údržbě infrastruktury ŽDC. 9.1.8.6 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti.

9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST: Vratimov, Paskov, Lískovec u Frýdku, Frýdek-Místek, Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Pržno, Frýdlant n.O., Kunčice p.O., Frenštát p.R., Veřovice a Hostašovice a dopravně D3 Ostravice 9.2.1.

Použití sítě:

Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro složky řízení provozu na ŽDC pro posun skupin nebo samostatných kolejových vozidel na ŽDC, včetně HV a SHV ve stanicích nebo na trati (obsluze nákladiště, vlečky), popř. i pro komunikaci strojvedoucích HV na vlaku nebo při jízdě jako PMD. Síť je určena pro všechny vlaky obou směrů. Rádiová síť muže být na základě Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a Oprávnění k zřízení radiostanic provozována a využívána i ostatními provozovateli drah nebo provozovateli drážní dopravy.

9.2.2.




Poznámka:

SMV

153,4875

21


17


9.2.3.


Rozdělení RDST a volacích značek jednotlivých účastníků SMV pro příslušná pracoviště (funkce zaměstnanců) PO Český Těšín v jednotlivých ŽST na tratích 302 je uvedeno v bodě 6.5 tohoto PŘ MRS. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště), popř. název dopravce (CPS), číslo vlaku (PMD) apod. Selektivní volba, blokování skupinového příjmu a identifikace účastníků rádiového provozu. Maximální vyzářený výkon 1W.

9.2.4.


Řídící RDST je: ZR nebo PR příslušného výpravčího (signalisty, dozorce výhybek) při posunu v jeho posunovacím obvodu - při spojení výpravčí (signalista, dozorce výhybek) - zaměstnanec řídící posun – strojvedoucí (posunová četa); VR nebo PR zaměstnance řídícího posun (strojvedoucího) - při spojení strojvedoucí (zaměstnanec řídící posun) - ostatní zaměstnanci dopravce zúčastnění na posunu.

9.2.5.


Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS - viz bod 9.1.5. tohoto PŘ MRS.

9.2.6.


Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS – viz bod. 9.1.6. tohoto PŘ MRS.

9.2.7.



9.2.8.


9.2.8.1. Rádiová síť SMV je na ZR radiostanici u výpravčího (signalisty, dozorce výhybek) v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. Rádiová síť SMV slouží při řízení posunu posunových dílů a PMD v dopravně nebo na trati pro spojení výpravčích, signalistů, dozorců výhybek s doprovodem vlaku (strojvedoucími, posunovou četou). 9.2.8.2. Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Při předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu (signalisty, dozorce výhybek) o dohodnutých podmínkách tohoto posunu včetně rádiové sítě (SMV, STE) určené k zajištění komunikace při provádění posunu a příp. podmínkách udělováni „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3. Záznam hlasové komunikace v síti SMV uskutečněné na ZR v ŽST Vratimov, Paskov, Frýdek-Místek, Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Frýdlant n.O., Kunčice p.O., Frenštát p.R. (DK, St1), Veřovice, Hostašovice je proveden na záznamovém zařízení ReDat (RecordDat) umístěném v ŽST Ostrava-Kunčice, Paskov, Frýdek-Místek, Frýdlant n.O., 18


Frenštát p.R. a Hostašovice. Záznam hlasové komunikace v síti SMV uskutečněné na ZR v ŽST Lískovec u Frýdku (DK, St1, St2) na záznamovém zařízení ReDat není zřízen. 9.2.8.4. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí, který nestaví posunové cesty (neprovádí činnost výhybkáře při posunu) může do sítě SMV vstupovat, vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí, pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, tak aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.2.8.5. Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC; pokud výpravčí ve službě na ZR nebo na PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá za hovorovou kázeň i v této síti. Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez předchozího uděleného „Svolení k posunu“ výpravčím, je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 9.2.8.6. Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, ustanovením PŘ MRS PO Český Těšín v ŽST na tratích 302 a PŘ RS příslušného dopravce, který posun uskutečňuje. 9.2.8.7. V případě potřeby provádění v ŽST současného posunu dvou a více posunujících dílů (dopravců), výpravčí v „Svolení k posunu“ určí k provádění posunu pro každého dopravce samostatnou rádiovou síť - SMV a další vhodnou povolenou síť STE v závislosti na dané konkrétní ŽST a dopravci – viz. povolené rádiové sítě v jednotlivých ŽST dle bodu 2.1. tohoto PŘ MRS. 9.2.8.8. Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném „Svolení k posunu“ pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného „Svolení k posunu“ na určené síti SMV či STE) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV „vrátí“ výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem nelze považovat hlasové oznámení dopravce „Připravenost k odjezdu“! Jiné než samostatné hlasové oznámení „vrácení“ sítě SMV výpravčímu SŽDC není dovoleno! 9.2.8.9. Rádiová síť SMV může být dále použita v případě poruch ZZ také i k nahlášení správného postavení a volnosti vlakové cesty (že vlak dojel celý); nebo k nahlášení zpravení doprovodu vlaku písemným rozkazem (ukončení přestupu cestujících) a to pouze v případě, že v dané dopravně není současně uskutečňován posun s využitím rádiového spojení v síti SMV.

9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST: Vratimov, Paskov, Lískovec u Frýdku, Frýdek-Místek, Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Pržno, Frýdlant n.O., Kunčice p.O., Frenštát p.R., Veřovice a Hostašovice a dopravně D3 Ostravice 9.3.1.

Použití sítě:

Technická operativní síť (TOS) je určena pro zajištění činnosti složek provozuschopnosti ŽDC tj. tratí, mostů, tunelů a budov, sdělovací a zabezpečovací techniky, elektrotechniky a drážní hasičské záchranné služby popř. dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. Slouží při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak na tratích, a to i pro 19


vzájemnou komunikaci se složkami řízení provozu na ŽDC. Mohou ji používati na základě Oprávnění k využívání kmitočtů sítí i jiné organizační služky SŽDC a CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC.

9.3.2.

9.3.3.




Poznámka:

TOS

148,8375

13



Rozdělení RDST a volacích značek jednotlivých účastníků TOS pro příslušná pracoviště (funkce zaměstnanců) PO Český Těšín v jednotlivých ŽST na tratích 302 je uvedeno v bodě 6.5 tohoto PŘ MRS. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště), popř. název dopravce (CPS), číslo vlaku (PMD) apod. Selektivní volba, blokování skupinového příjmu a identifikace účastníků rádiového provozu. Maximální vyzářený výkon 1W. Pro zaměstnance SŽDC – OŘ Ostrava – úsek provozu infrastruktury jsou přiděleny volací značky ZOA 3001 – ZOA 3999.

9.3.4.


Při spojení se zaměstnanci řízení provozu vždy RDST příslušného výpravčího (signalisty), který v daném obvodu řídí provoz, v ostatních případech RDST zaměstnance OS SŽDC zajišťující provozuschopnost ŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť.

9.3.5.



9.3.6.



9.3.7.



9.3.8.


9.3.8.1 Rádiová síť TOS je na ZR výpravčího (signalisty, dozorce výhybek) v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. Slouží k dorozumívání při obnově, opravách a údržbě zařízení ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců ve funkci OZOV, ZPŘS nebo vedoucí prací zhotovitele s výpravčím (signalistou), avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC Z11. 20


9.3.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS (vedoucí prací) výpravčího příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím si dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.3.8.3 Záznam hlasové komunikace v síti TOS uskutečněné na ZR v ŽST Vratimov, Paskov, Frýdek-Místek, Dobrá u FM, Hnojník, Baška, Frýdlant n.O., Kunčice p.O., Frenštát p.R. (DK, St1), Veřovice, Hostašovice je proveden na záznamovém zařízení ReDat (RecordDat) umístěném v ŽST Ostrava-Kunčice, Paskov, Frýdek-Místek, Frýdlant n.O., Frenštát p.R. a Hostašovice. Záznam hlasové komunikace v síti TOS uskutečněné na ZR v ŽST Lískovec u Frýdku (DK, St1, St2) na záznamovém zařízení ReDat není zřízen 9.3.8.4 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má na ZR nebo PR síť TOS zapnutu na odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.3.8.5 Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, ustanoveními PŘ MRS PO Český Těšín v ŽST na tratích 302 a Provozního řádu organizační složky nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují 9.3.8.6 Vedoucí prací v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.3.8.7 Rádiová síť TOS může být rovněž použita i k zajištění zaměstnance PO – signalisty (dozorce výhybek) samostatně pracujícího na ŽDC v obvodu stanice při mazání výhybek a výkolejek a jejich čištění od ledu a sněhu a při prohlídkách výhybek dle předpisu SŽDC D1 pro vyrozumívání o jízdách vlaků a posunových dílů.

9.4. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE v ŽST Vratimov 9.4.1.

Použití sítě:

STE v ŽST Vratimov není ve stávajícím OVKS určena pro konkrétní technologický účel ani přidělena konkrétnímu dopravci – není dovoleno ji používat.

9.4.2.

9.4.3.




STE

153,0625

26

152,9875

25

Poznámka: neobsazeno, nelze používat neobsazeno, nelze používat


Neobsazeno.

21


9.4.4.


Neobsazeno.

9.4.5.


Neobsazeno.

9.4.6.


Neobsazeno.

9.4.7.


Neobsazeno.

9.4.8.


Neobsazeno.

9.5. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČDC) v ŽST Paskov 9.5.1.

Použití sítě:

Síť technologická (STE) je určena pro složky řízení provozu na ŽDC na technologicky uzavřených pracovištích nebo v dopravnách pro rádiovou komunikaci dopravců se složkami řízení provozu při posunu a to při velkém rozsahu posunu skupin nebo samostatných kolejových vozidel. STE v ŽST Paskov je přidělena dopravci ČD Cargo pro organizaci a řízení posunu posunovací lokomotivy vlečky BIOCEL Paskov a posunu vlaků nákladní dopravy dopravce ČDC – bližší určení použití sítě a další podrobné údaje jsou uvedeny v bodě 9.5.8.1. a v PŘ RS příslušné OS ČDC.

9.5.2.

9.5.3.




Poznámka:

STE

149,0125

07

PASIVNÍ, kmitočet přidělen dopravci ČDC

Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Typ RDST


Volací značka

ZR PR

výpravčí Paskov – DK výpravčí Paskov Strojvedoucí HV, SHV – zaměstnanci jiných organizačních složek dopravce ČDC Posunová četa – zaměstnanci jiných organizačních složek dopravce ČDC

ZCE 1151 ZCE 1511 Zxx ® – číslo vlaku a funkce Zxx ® – číslo vlaku a funkce

VR PR

Zxx ® = volací značka podle vlastního oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a provozního řádu 22


pro příslušnou organizační složku dopravce ČDC – doplněna vždy slovně pracovním zařazením, strojvedoucí, vedoucí posunu apod. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště), popř. název dopravce, číslo vlaku (PMD) apod. Selektivní volba, blokování skupinového příjmu a identifikace účastníků rádiového provozu. Maximální vyzářený výkon 1W.

9.5.4.


Řídící RDST je: ZR nebo PR výpravčího Paskov při posunu v jeho posunovacím obvodu - při spojení výpravčí - zaměstnanec řídící posun – strojvedoucí (posunová četa); VR nebo PR zaměstnance řídícího posun (strojvedoucího) - při spojení strojvedoucí (zaměstnanec řídící posun) - ostatní zaměstnanci dopravce zúčastnění na posunu.

9.5.5.



9.5.6.



9.5.7.



9.5.8.


9.5.8.1. Rádiová síť STE je na ZR (PR) u výpravčího Paskov v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce ČDC. Rádiová síť STE slouží při organizaci a řízení posunu posunovací lokomotivy vlečky BIOCEL Paskov a posunu posunových dílů u vlaků nákladní dopravy dopravce ČDC v ŽST Paskov pro zajištění spojení výpravčího Paskov (výpravčího vlečky BIOCEL Paskov ČDC) s doprovodem vlaku (strojvedoucími, posunovou četou) a mezi strojvedoucím a posunovou četou. 9.5.8.2. Základnová radiostanice výpravčího Paskov je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího v příslušném obvodu o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Při předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách udělování „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.5.8.3. Záznam hlasové komunikace v síti STE uskutečněné na ZR výpravčího v ŽST Paskov je proveden na záznamovém zařízení ReDat umístěném v ŽST Paskov. 9.5.8.4. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí, pokud nestaví posunové cesty (neprovádí činnost výhybkáře při posunu) může do sítě STE vstupovat, vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí, pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, tak aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.5.8.5. Výpravčí Paskov nesmí, bez souhlasu zřizovatele sítě STE (dopravce ČDC), ani 23


v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí hlavnímu operatéru PO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci a kopii zašle příslušnému KOR. 9.5.8.6. Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, ustanoveními tohoto PŘ MRS PO Český Těšín a PŘ RS dopravce ČDC, který posun zajišťuje. 9.5.8.7. Pomine-li důvod využívání sítě STE v ŽST Paskov a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně výpravčímu na síti STE ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci zda na síti STE je rádiová komunikace momentálně ukončena nebo bude pokračovat. 9.5.8.8. Do sítě STE nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v bodě 9.5.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí. Používat síť STE ŽST Paskov k řízení posunu v jiné ŽST PO Český Těšín na trati 302 je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako porušení vydaného OVKS a PŘ MRS.

9.6. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČDC) v ŽST Lískovec u Frýdku 9.6.1.

Použití sítě:

Síť technologická (STE) je určena pro složky řízení provozu na ŽDC na technologicky uzavřených pracovištích nebo v dopravnách pro rádiovou komunikaci dopravců se složkami řízení provozu při posunu a to při velkém rozsahu posunu skupin nebo samostatných kolejových vozidel. STE v ŽST Lískovec u Frýdku je přidělena dopravci ČD Cargo pro organizaci a řízení posunu u vlaků nákladní dopravy – bližší určení použití sítě a další podrobné údaje jsou uvedeny v bodě 9.6.8.1. a v PŘ RS příslušné OS ČDC.

9.6.2.

9.6.3.




Poznámka:

STE

153,1250

27


Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Typ RDST ZR PR

Účastník rádiové sítě - pracoviště(funkce) : výpravčí Lískovec u Fr. - DK výpravčí Lískovec u Fr. 24

Volací značka ZCE 1121 ZCE 1521


Typ RDST


ZR PR

signalista St1 Lískovec u Fr. – St1 signalista St1 Lískovec u Fr.

PR PR

signalista St2 Lískovec u Fr. – St2 signalista St2 Lískovec u Fr. Strojvedoucí HV, SHV – zaměstnanci jiných organizačních složek dopravce ČDC Posunová četa – zaměstnanci jiných organizačních složek dopravce ČDC

VR PR

Volací značka ZCE 1122 ZCE 1522 ZCE 1123 ZCE 1523 Zxx ® – číslo vlaku a funkce Zxx ® – číslo vlaku a funkce

Zxx ® = volací značka podle vlastního oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a provozního řádu pro příslušnou organizační složku dopravce ČDC – doplněna vždy slovně pracovním zařazením, strojvedoucí, vedoucí posunu apod. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště), popř. název dopravce, číslo vlaku (PMD) apod. Selektivní volba, blokování skupinového příjmu a identifikace účastníků rádiového provozu. Maximální vyzářený výkon 1W.

9.6.4.


Řídící RDST je: ZR nebo PR příslušného výpravčího a signalisty Lískovec u Frýdku při posunu v jeho posunovacím obvodu - při spojení výpravčí, signalista - zaměstnanec řídící posun – strojvedoucí (posunová četa); VR nebo PR zaměstnance řídícího posun (strojvedoucího) - při spojení strojvedoucí (zaměstnanec řídící posun) - ostatní zaměstnanci dopravce zúčastnění na posunu.

9.6.5.



9.6.6.



9.6.7.



9.6.8.


9.6.8.1. Rádiová síť STE je na ZR (PR) u výpravčího a signalistů St1, St2 Lískovec u Frýdku v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce ČDC. Rádiová síť STE slouží při řízení posunu posunových dílů u vlaků nákladní dopravy dopravce ČDC a při obsluze manipulačních míst v ŽST Lískovec u Frýdku dopravcem ČDC pro zajištění spojení výpravčího a signalistů St1, St2 s doprovodem vlaku (strojvedoucími, posunovou četou) a mezi strojvedoucím a posunovou četou. 9.6.8.2. Základnová radiostanice výpravčího a signalistů v ŽST Lískovec u Frýdku jsou v základní poloze nastaveny na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího ŽST Lískovec 25


u Frýdku o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Při předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách udělování „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.6.8.3. Záznam hlasové komunikace v síti STE uskutečněné na ZR v ŽST Lískovec u Frýdku (DK, St1, St2) na záznamovém zařízení ReDat není zřízen. 9.6.8.4. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí a signalisté St1, St2, pokud nestaví posunové cesty (neprovádí činnost výhybkáře při posunu) mohou do sítě STE vstupovat, vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí, pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, tak aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.6.8.5. Výpravčí Lískovec u Frýdku nesmí, bez souhlasu zřizovatele sítě STE (dopravce ČDC), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí hlavnímu operatéru PO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.6.8.6. Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, ustanoveními tohoto PŘ MRS PO Český Těšín a PŘ RS dopravce ČDC, který posun zajišťuje. 9.6.8.7. Pomine-li důvod využívání sítě STE v ŽST Lískovec u Frýdku a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně výpravčímu a signalistům St1, St2 na síti STE ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci zda na síti STE je rádiová komunikace momentálně ukončena nebo bude pokračovat. 9.6.8.8. Do sítě STE nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.6.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí. Používat síť STE ŽST Lískovec u Frýdku k řízení posunu v jiné ŽST PO Český Těšín na trati 302 je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako porušení vydaného OVKS a PŘ MRS.

9.7. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť XXX v ŽST Lískovec u Frýdku 9.7.1.

Použití sítě:

Rádiová síť XXX v ŽST Lískovec u Frýdku není ve stávajícím OVKS určena pro konkrétní technologický účel ani přidělena konkrétnímu dopravci – není dovoleno ji používat.

9.7.2.




Poznámka:

148,4000

40

neobsazeno, nelze používat

26


9.7.3.


Neobsazeno.

9.7.4.


Neobsazeno.

9.7.5.


Neobsazeno.

9.7.6.


Neobsazeno.

9.7.7.


Neobsazeno.

9.7.8.


Neobsazeno.

9.8. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD) v ŽST Frýdek-Místek 9.8.1.

Použití sítě:

Síť technologická (STE) je určena pro složky řízení provozu na ŽDC na technologicky uzavřených pracovištích nebo v dopravnách pro rádiovou komunikaci dopravců se složkami řízení provozu při posunu a to při velkém rozsahu posunu skupin nebo samostatných kolejových vozidel. STE 1 v ŽST Frýdek-Místek je přidělena dopravci ČD – slouží k operativnímu řízení práce dopravce ČD ve stanici a v PP DKV Frýdek-Místek; pro spojení dispozičního výpravčího se strojvedoucími a dozorcem depa, dozorce depa se strojvedoucími, při posunu u vlaků osobní dopravy – bližší určení použití sítě a další podrobné údaje jsou uvedeny v bodě 9.8.8.1. a v PŘ RS příslušné OS ČD.

9.8.2.

9.8.3.




Poznámka:

STE 1

148,6250

22

PASIVNÍ, kmitočet přidělen dopravci ČD

Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Typ RDST ZR

Účastník rádiové sítě - pracoviště(funkce) : dispoziční výpravčí Frýdek-Místek - DK 27

Volací značka ZCE 1061


Typ RDST


Volací značka

PR PR

dispoziční výpravčí Frýdek-Místek venkovní výpravčí Frýdek-Místek

VR

Strojvedoucí HV dopravce ČD

ZCE 1531 ZCE 1532 Zxx ® – číslo vlaku a funkce

PR

dozorce depa DKV Olomouc - PP FrýdekMístek

Zxx ® – funkce

Zxx ® = volací značka podle vlastního oprávnění k využívání kmitočtů a provozního řádu pro příslušnou organizační složku dopravce ČD – doplněna vždy slovně pracovním zařazením, strojvedoucí, dozorce depa apod. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci), název dopravny (pracoviště), popř. číslo vlaku. Selektivní volba, blokování skupinového příjmu a identifikace účastníků rádiového provozu. Maximální vyzářený výkon 1W.

9.8.4.


Řídící RDST je: ZR nebo PR dispozičního výpravčího Frýdek-Místek při posunu v jeho posunovacím obvodu - při spojení dispoziční výpravčí - zaměstnanec řídící posun – strojvedoucí (dozorce depa); VR nebo PR zaměstnance řídícího posun (strojvedoucího) - při spojení strojvedoucí (zaměstnanec řídící posun) - ostatní zaměstnanci dopravce (dozorce depa) zúčastnění na posunu.

9.8.5.



9.8.6.



9.8.7.



9.8.8.


9.8.8.1. Rádiová síť STE 1 je na ZR (PR) u dispozičního výpravčího Frýdek-Místek v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce ČD při zahájení posunu nebo sjednání jízdy na/z kolejiště DKV Olomouc PP Frýdek-Místek. Rádiová síť STE 1 slouží při řízení posunu posunových dílů u vlaků osobní dopravy, odstupech/nástupech HV a posunových dílů do DKV dopravce ČD v ŽST Frýdek-Místek a na kolejišti DKV Olomouc PP Frýdek-Místek, pro zajištění spojení dispozičního výpravčího se strojvedoucími a dozorcem depa. 9.8.8.2. Před zahájením činnosti na síti STE 1 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce nebo dozorce depa dispozičního výpravčího o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Dispoziční výpravčí zapne síť STE 1 na své PR nebo přepne svou ZR na síť STE 1 (při krátkodobém posunu, nebo špatné slyšitelnosti). Při předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu dohodnutých 28


9.8.8.3.

9.8.8.4.

9.8.8.5.

9.8.8.6.

9.8.8.7.

9.8.8.8.

podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách udělování „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. Záznam hlasové komunikace v síti STE 1 uskutečněné na ZR dispozičního výpravčího v ŽST Frýdek-Místek je proveden na záznamovém zařízení RecordDat umístěném v ŽST Frýdek-Místek. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, dispoziční výpravčí, pokud nestaví posunové cesty (neprovádí činnost výhybkáře při posunu) může do sítě STE 1 vstupovat, vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí, pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, tak aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! Dispoziční výpravčí Frýdek-Místek nesmí, bez souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČD), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí hlavnímu operatéru PO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, ustanoveními tohoto PŘ MRS PO Český Těšín a PŘ RS dopravce ČD, který posun zajišťuje. Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 v ŽST Frýdek-Místek a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce (dozorce depa) ohlásí neprodleně dispozičnímu výpravčímu na síti STE 1 ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci zda na síti STE 1 je rádiová komunikace momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 1 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.8.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí. Používat síť STE 1 ŽST Frýdek-Místek k řízení posunu v jiné ŽST PO Český Těšín na trati 302 je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako porušení vydaného OVKS a PŘ MRS.

9.9. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČDC) v ŽST Frýdek-Místek 9.9.1.

Použití sítě:

STE 2 v ŽST Frýdek-Místek je přidělena dopravci ČD Cargo pro řízení posunu u vlaků nákladní dopravy a organizaci a řízení posunu posunovací lokomotivy v ŽST FrýdekMístek – bližší určení použití sítě a další podrobné údaje jsou uvedeny v bodě 9.9.8.1. a v PŘ RS příslušné OS ČDC.

9.9.2.




Poznámka:

STE 2

148,6375

23


29


9.9.3.

Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Typ RDST


Volací značka

ZR

dispoziční výpravčí Frýdek-Místek - DK

ZCE 1061

PR

dispoziční výpravčí Frýdek-Místek

ZCE 1531

PR

venkovní výpravčí Frýdek-Místek Strojvedoucí HV, SHV – zaměstnanci jiných organizačních složek dopravce ČDC Posunová četa – zaměstnanci jiných organizačních složek dopravce ČDC

VR PR

ZCE 1532 Zxx ® – číslo vlaku a funkce Zxx ® – číslo vlaku a funkce

Zxx ® = volací značka podle vlastního oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a provozního řádu pro příslušnou organizační složku dopravce ČDC – doplněna vždy slovně pracovním zařazením, strojvedoucí, vedoucí posunu apod. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště), popř. název dopravce, číslo vlaku (PMD) apod. Selektivní volba, blokování skupinového příjmu a identifikace účastníků rádiového provozu. Maximální vyzářený výkon 1W.

9.9.4.


Řídící RDST je: ZR nebo PR dispozičního výpravčího Frýdek-Místek při posunu v jeho posunovacím obvodu - při spojení výpravčí - zaměstnanec řídící posun – strojvedoucí (posunová četa); VR nebo PR zaměstnance řídícího posun (strojvedoucího) - při spojení strojvedoucí (zaměstnanec řídící posun) - ostatní zaměstnanci dopravce zúčastnění na posunu.

9.9.5.



9.9.6.



9.9.7.



9.9.8.


9.9.8.1. Rádiová síť STE 2 je na ZR (PR) u dispozičního výpravčího Frýdek-Místek v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce ČDC. Rádiová síť STE 2 slouží při řízení posunu posunových dílů u vlaků nákladní dopravy dopravce ČDC, při organizaci a řízení posunovací lokomotivy a při obsluze manipulačních míst v ŽST Frýdek-Místek dopravcem ČDC pro zajištění spojení dispozičního výpravčího s doprovodem vlaku (strojvedoucími, posunovou četou) a mezi strojvedoucím a posunovou četou. 9.9.8.2. Základnová radiostanice dispozičního výpravčího v ŽST Frýdek-Místek je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 2 30


9.9.8.3.

9.9.8.4.

9.9.8.5.

9.9.8.6.

9.9.8.7.

9.9.8.8.

požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce dispozičního výpravčího ŽST FrýdekMístek o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (STE 2), na které dopravce požadovaný posun provede. Při předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách udělování „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. Záznam hlasové komunikace v síti STE 2 uskutečněné na ZR dispozičního výpravčího v ŽST Frýdek-Místek je proveden na záznamovém zařízení RecordDat umístěném v ŽST Frýdek-Místek. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, dispoziční výpravčí, pokud nestaví posunové cesty (neprovádí činnost výhybkáře při posunu) mohou do sítě STE 2 vstupovat, vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí, pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, tak aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! Dispoziční výpravčí Frýdek-Místek nesmí, bez souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (dopravce ČDC), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 2 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je dispoziční výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí hlavnímu operatéru PO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, ustanoveními tohoto PŘ MRS PO Český Těšín a PŘ RS dopravce ČDC, který posun zajišťuje. Pomine-li důvod využívání sítě STE 2 v ŽST Frýdek-Místek a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně dispozičnímu výpravčímu na síti STE 2 ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci zda na síti STE 2 je rádiová komunikace momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 2 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.9.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí. Používat síť STE 2 ŽST Frýdek-Místek k řízení posunu v jiné ŽST PO Český Těšín na trati 302 je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako porušení vydaného OVKS a PŘ MRS.

9.10. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť XXX v ŽST Frýdek-Místek 9.10.1.

Použití sítě:

Rádiová síť XXX v ŽST Frýdek-Místek není ve stávajícím OVKS určena pro konkrétní technologický účel ani přidělena konkrétnímu dopravci – není dovoleno ji používat.

9.10.2.




Poznámka:

148,3750

19


31


9.10.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Neobsazeno.

9.10.4.


Neobsazeno.

9.10.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Neobsazeno.

9.10.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Neobsazeno.

9.10.7.


Neobsazeno.

9.10.8.


Neobsazeno.

9.11. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (SŽDC) v ŽST Dobrá u Frýdku-Místku 9.11.1.

Použití sítě:

Síť technologická (STE) je určena pro složky řízení provozu na ŽDC na technologicky uzavřených pracovištích nebo v dopravnách pro rádiovou komunikaci dopravců se složkami řízení provozu při posunu a to při velkém rozsahu posunu skupin nebo samostatných kolejových vozidel. STE 1 v ŽST Dobrá u Frýdku-Místku je přidělena SŽDC pro řízení jízd vlaků nákladní dopravy a posunu při obsluze vlečky HMMC Nošovice – bližší určení použití sítě a další podrobné údaje jsou uvedeny v bodě 9.11.8.1.

9.11.2.




Poznámka:

STE 1

148,3875

20

AKTIVNÍ, kmitočet přidělen SŽDC

9.11.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Typ RDST ZR

Účastník rádiové sítě - pracoviště(funkce) : výpravčí Dobrá u FM – St.

32

Volací značka ZCE 1041


Typ RDST


PR ZR

výpravčí Dobrá u FM dozorce výhybek Dobrá u FM – St.

PR

dozorce výhybek Dobrá u FM Strojvedoucí HV, SHV – zaměstnanci jiných organizačních složek, dopravců Posunová četa – zaměstnanci jiných organizačních složek, dopravců

VR PR

Volací značka ZCE 1541 ZCE 1041 ZCE 1542 Zxx ® – číslo vlaku a funkce Zxx ® – číslo vlaku a funkce

Zxx ® = volací značka podle vlastního oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a provozního řádu pro příslušnou organizační složku, dopravce – doplněna vždy slovně pracovním zařazením, strojvedoucí, vedoucí posunu apod. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště), popř. název dopravce, číslo vlaku (PMD) apod. Selektivní volba, blokování skupinového příjmu a identifikace účastníků rádiového provozu. Maximální vyzářený výkon 1W.

9.11.4.


Řídící RDST je: ZR nebo PR výpravčího (dozorce výhybek) Dobrá u FM při jízdě vlaku nebo posunu v jeho posunovacím obvodu - při spojení výpravčí (dozorce výhybek) - zaměstnanec řídící posun – strojvedoucí (posunová četa); VR nebo PR zaměstnance řídícího posun (strojvedoucího) - při spojení strojvedoucí (zaměstnanec řídící posun) - ostatní zaměstnanci dopravce zúčastnění na posunu.

9.11.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS - viz bod 9.1.5. tohoto PŘ MRS.

9.11.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS – viz bod. 9.1.6. tohoto PŘ MRS.

9.11.7.



9.11.8.


9.11.8.1. Rádiová síť STE 1 je na ZR (PR) u výpravčího (dozorce výhybek) Dobrá u FM v základním stavu vypnutá, zapíná se v případě organizování jízd na/z vlečky HMMC Nošovice. Rádiová síť STE 1 slouží při řízení jízd vlaků a posunových dílů na/z vlečku HMMC Nošovice pro zajištění spojení výpravčího s doprovodem vlaku (strojvedoucími, posunovou četou) nebo dispečerem vlečky HMMC Nošovice, případně mezi strojvedoucími na vlaku (posunovém dílu) a mezi strojvedoucím a posunovou četou v ŽST Dobrá u FM a při jízdě na/z vlečku HMMC. 9.11.8.2. Základnová radiostanice výpravčího (dozorce výhybek) Dobrá u FM je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce (dispečer vlečky HMMC Nošovice) 33


o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (STE 1), na které dopravce požadovaný posun provede. Při předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách udělování „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.11.8.3. Záznam hlasové komunikace v síti STE 1 uskutečněné na ZR výpravčího (dozorce výhybek) v ŽST Dobrá u FM je proveden na záznamovém zařízení RecorDat umístěném v ŽST Frýdek-Místek. 9.11.8.4. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí (dozorce výhybek), pokud nestaví posunové cesty (neprovádí činnost výhybkáře při posunu) může do sítě STE 1 vstupovat, vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí, pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, tak aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.11.8.5. Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, ustanoveními tohoto PŘ MRS PO Český Těšín a PŘ RS dopravce který obsluhy vlečky - posun zajišťuje. 9.11.8.6. Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 v ŽST Dobrá u FM nebo je posun dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce (dispečer vlečky HMMC Nošovice) ohlásí neprodleně výpravčímu na síti STE 1 ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci zda na síti STE 1 je rádiová komunikace momentálně ukončena nebo bude pokračovat. 9.11.8.7. Do sítě STE 1 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v bodě 9.5.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí. Používat síť STE 1 ŽST Dobrá u FM k řízení posunu v jiné ŽST PO Český Těšín na trati 302 je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako porušení vydaného OVKS a PŘ MRS.

9.12. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČDC) v ŽST Dobrá u Frýdku-Místku 9.12.1.

Použití sítě:

STE 2 v ŽST Dobrá u Frýdku-Místku je přidělena ČD Cargo pro organizaci a řízení posunu na vlečce HMMC Nošovice – bližší určení použití sítě a další podrobné údaje jsou uvedeny v PŘ RS příslušné OS ČDC.

9.12.2.




Poznámka:

STE 2

153,3125

28

PASIVNÍ, kmitočet přidělen ČDC

9.12.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Výpravčí a dozorce výhybek Dobrá u FM nejsou účastníky sítě STE 2 – uvedeny v PŘ RS příslušné OS ČDC.

9.12.4.

údaje jsou


Výpravčí a dozorce výhybek Dobrá u FM nejsou účastníky sítě STE 2 – uvedeny v PŘ RS příslušné OS ČDC. 34

údaje jsou




9.12.7.


Neobsazeno

9.12.8.


9.12.8.1. Výpravčí a dozorce výhybek Dobrá u FM nejsou účastníky sítě STE 2. Rádiová síť STE2 slouží přednostně pro organizaci a řízení posunu na vlečce HMMC Nošovice posunovací lokomotivy HMMC1 – další údaje a opatření jsou uvedeny v PŘ RS příslušné OS ČDC.

9.13. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 3 (ČDC) v ŽST Dobrá u Frýdku-Místku 9.13.1.

Použití sítě:

STE 3 v ŽST Dobrá u Frýdku-Místku je přidělena ČD Cargo pro organizaci a řízení posunu na vlečce HMMC Nošovice – bližší určení použití sítě a další podrobné údaje jsou uvedeny v PŘ RS příslušné OS ČDC.

9.13.2.




Poznámka:

STE 3

153,5875

32

PASIVNÍ, kmitočet přidělen ČDC

9.13.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Výpravčí a dozorce výhybek Dobrá u FM nejsou účastníky sítě STE 3 – údaje jsou uvedeny v PŘ RS příslušné OS ČDC.

9.13.4.


Výpravčí a dozorce výhybek Dobrá u FM nejsou účastníky sítě STE 3 – údaje jsou uvedeny v PŘ RS příslušné OS ČDC.


9.13.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Neobsazeno. 35


9.13.7.


Neobsazeno

9.13.8.


9.13.8.1. Výpravčí a dozorce výhybek Dobrá u FM nejsou účastníky sítě STE 3. Rádiová síť STE 3 slouží přednostně pro organizaci a řízení posunu na vlečce HMMC Nošovice posunovací lokomotivy HMMC2 – další údaje a opatření jsou uvedeny v PŘ RS příslušné OS ČDC.

9.14. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE v ŽST Hnojník 9.14.1.

Použití sítě:

Rádiová síť STE v ŽST Hnojník není ve stávajícím OVKS určena pro konkrétní technologický účel ani přidělena konkrétnímu dopravci – není dovoleno ji používat.

9.14.2.




Poznámka:

STE

148,2500

16



9.14.4.


Neobsazeno.



9.14.7.


Neobsazeno.

9.14.8.


Neobsazeno.

36


9.15. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČDC) v ŽST Frýdlant nad Ostravicí 9.15.1.

Použití sítě:

Síť technologická (STE) je určena pro složky řízení provozu na ŽDC na technologicky uzavřených pracovištích nebo v dopravnách pro rádiovou komunikaci dopravců se složkami řízení provozu při posunu a to při velkém rozsahu posunu skupin nebo samostatných kolejových vozidel. STE 1 v ŽST Frýdlant nad Ostravicí je přidělena dopravci ČD Cargo pro řízení posunu u vlaků nákladní dopravy – bližší určení použití sítě a další podrobné údaje jsou uvedeny v bodě 9.15.8.1. a v PŘ RS příslušné OS ČDC.

9.15.2.




Poznámka:

STE 1

152,9625

24


9.15.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Typ RDST


Volací značka

ZR PR

výpravčí Frýdlant n.O. – DK výpravčí Frýdlant n.O. Strojvedoucí HV, SHV – zaměstnanci jiných organizačních složek dopravce ČDC Posunová četa – zaměstnanci jiných organizačních složek dopravce ČDC

ZCE 1071 ZCE 1581 Zxx ® – číslo vlaku a funkce Zxx ® – číslo vlaku a funkce

VR PR

Zxx ® = volací značka podle vlastního oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a provozního řádu pro příslušnou organizační složku, dopravce – doplněna vždy slovně pracovním zařazením, strojvedoucí, vedoucí posunu apod. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště), popř. název dopravce, číslo vlaku (PMD) apod. Selektivní volba, blokování skupinového příjmu a identifikace účastníků rádiového provozu. Maximální vyzářený výkon 1W.

9.15.4.


Řídící RDST je: ZR nebo PR výpravčího Frýdlant n.O. při posunu v jeho posunovacím obvodu - při spojení výpravčí - zaměstnanec řídící posun – strojvedoucí (posunová četa); VR nebo PR zaměstnance řídícího posun (strojvedoucího) - při spojení strojvedoucí (zaměstnanec řídící posun) - ostatní zaměstnanci dopravce zúčastnění na posunu.

37


9.15.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS - viz bod 9.1.5. tohoto PŘ MRS.

9.15.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS – viz bod. 9.1.6. tohoto PŘ MRS.

9.15.7.



9.15.8.


9.15.8.1. Rádiová síť STE 1 je na ZR (PR) u výpravčího Frýdlant n.O. v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce ČDC. Rádiová síť STE 1 slouží při řízení posunu posunových dílů u vlaků nákladní dopravy dopravce ČDC a při obsluze manipulačních míst v ŽST Frýdlant n.O. dopravcem ČDC pro zajištění spojení výpravčího s doprovodem vlaku (strojvedoucími, posunovou četou) a mezi strojvedoucím a posunovou četou. 9.15.8.2. Základnová radiostanice dispozičního výpravčího v ŽST Frýdlant n.O. je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího ŽST Frýdlant n.O. o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (STE 1), na které dopravce požadovaný posun provede. Při předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách udělování „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.15.8.3. Záznam hlasové komunikace v síti STE 1 uskutečněné na ZR výpravčího v ŽST Frýdlant n.O. je proveden na záznamovém zařízení RecordDat umístěném v ŽST Frýdlant n.O. 9.15.8.4. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, dispoziční výpravčí, pokud nestaví posunové cesty (neprovádí činnost výhybkáře při posunu) mohou do sítě STE 1 vstupovat, vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí, pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, tak aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.15.8.5. Výpravčí Frýdlant n.O., bez souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČDC), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí hlavnímu operatéru PO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.15.8.6. Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, tohoto PŘ MRS PO Český Těšín a PŘ RS dopravce ČDC, který posun zajišťuje. 9.15.8.7. Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 v ŽST Frýdlant n.O. a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně dispozičnímu výpravčímu na síti STE 1 ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci zda na síti STE 1 je rádiová komunikace momentálně ukončena nebo bude pokračovat. 9.15.8.8. Do sítě STE 1 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených 38


v odstavci 9.14.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí. Používat síť STE 1 ŽST Frýdlant n.O. k řízení posunu v jiné ŽST PO Český Těšín na trati 302 je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako porušení vydaného OVKS a PŘ MRS.

9.16. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 v ŽST Frýdlant nad Ostravicí 9.16.1.

Použití sítě:

Rádiová síť STE 2 v ŽST Frýdlant nad Ostravicí není ve stávajícím OVKS určena pro konkrétní technologický účel ani přidělena konkrétnímu dopravci – není dovoleno ji používat.

9.16.2.




Poznámka:

STE 2

152,9875

25



9.16.4.


Neobsazeno.



9.16.7.


Neobsazeno.

9.16.8.


Neobsazeno.

9.17. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE v ŽST Kunčice pod Ondřejníkem 9.17.1.

Použití sítě:

Síť technologická (STE) je určena pro složky řízení provozu na ŽDC na technologicky uzavřených pracovištích nebo v dopravnách pro rádiovou komunikaci dopravců se složkami 39


řízení provozu při posunu a to při velkém rozsahu posunu skupin nebo samostatných kolejových vozidel. Rádiová síť STE v ŽST Kunčice pod Ondřejníkem není ve stávajícím OVKS určena pro konkrétní technologický účel ani přidělena konkrétnímu dopravci – není dovoleno ji používat.

9.17.2.




Poznámka:

STE

153,5125

30



9.17.4.


Neobsazeno.



9.17.7.


Neobsazeno.

9.17.8.


Neobsazeno.

9.18. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČD) v ŽST Frenštát pod Radhoštěm 9.18.1.

Použití sítě:

Síť technologická (STE) je určena pro složky řízení provozu na ŽDC na technologicky uzavřených pracovištích nebo v dopravnách pro rádiovou komunikaci dopravců se složkami řízení provozu při posunu a to při velkém rozsahu posunu skupin nebo samostatných kolejových vozidel. STE v ŽST Frenštát p.R. je přidělena dopravci ČD – slouží k operativnímu řízení práce dopravce ČD ve stanici; pro spojení výpravčího (signalistů) se strojvedoucími a zaměstnanci vlakových čet při posunu u vlaků osobní dopravy a při obsluze zastávky Frenštát p.R. město sunutými vlaky – bližší určení použití sítě a další podrobné údaje jsou uvedeny v bodě 9.18.8.1. a v PŘ RS příslušné OS ČD. 40


9.18.2.




Poznámka:

STE

148,2125

15

PASIVNÍ, kmitočet přidělen dopravci ČD



Volací značka

ZR

výpravčí Frenštát p.R. – DK

ZCE 1051

PR

výpravčí Frenštát p.R.

ZCE 1601

ZR

signalista St1 Frenštát p.R. – St.1

ZCE 1052

PR ZR PR

signalista St1 Frenštát p.R. signalista St2 Frenštát p.R. – St.2 signalista St2 Frenštát p.R.

VR

Strojvedoucí HV dopravce ČD

PR

vlaková četa sunutého vlaku dopravce ČD

ZCE 1602 ZCE 1053 ZCE 1603 Zxx ® – číslo vlaku a funkce Zxx ® – číslo vlaku a funkce

Zxx ® = volací značka podle vlastního oprávnění k využívání kmitočtů a provozního řádu pro příslušnou organizační složku, dopravce ČD – doplněna vždy slovně pracovním zařazením, strojvedoucí, vlakvedoucí apod. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci), název dopravny (pracoviště), popř. číslo vlaku. Selektivní volba, blokování skupinového příjmu a identifikace účastníků rádiového provozu. Maximální vyzářený výkon 1W.

9.18.4.


Řídící RDST je: ZR nebo PR příslušného výpravčího a signalisty Frenštát p.R. při posunu v jeho posunovacím obvodu - při spojení výpravčí, signalista St1, St2 - zaměstnanec řídící posun – strojvedoucí (vlaková četa); VR nebo PR zaměstnance řídícího posun (strojvedoucího) - při spojení strojvedoucí (zaměstnanec řídící posun) - ostatní zaměstnanci dopravce zúčastnění na posunu, PR zaměstnance vlakové čety (vlakvedoucího) – při spojení strojvedoucí – zaměstnanec (vlakvedoucí) v čele sunutého vlaku při obsluze zastávky Frenštát p.R. sunutými vlaky.

9.18.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS - viz bod 9.1.5. tohoto PŘ MRS. Na pracovišti signalisty St1 Frenštát p.R. je rovněž uložen 1 ks PR dopravce ČD (DKV Olomouc) určená pro zaměstnance (vlakvedoucí) v čele sunutého vlaku při obsluze zastávky Frenštát p.R. město. 41


9.18.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS – viz bod. 9.1.6. tohoto PŘ MRS. Za dobíjení baterií a provozuschopnost PR dopravce ČD DKV Olomouc uložených na St1 Frenštát p.R. odpovídá signalista St1. Vyčerpání kapacity baterie nebo zjištěné poruchy PR a požadavky na dodání nových baterií ohlašuje výpravčí Frenštát p.R. strojmistrovi PJ Bohumín (telefon 972 756 425 nebo 972 756 118).

9.18.7.


Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS – viz bod. 9.1.7. tohoto PŘ MRS. Na pracovišti signalisty St1 Frenštát p.R. je rovněž uložen 1 ks záložní PR dopravce ČD (DKV Olomouc) určená pro zaměstnance (vlakvedoucí) v čele sunutého vlaku při obsluze zastávky Frenštát p.R. město.

9.18.8.


9.18.8.1. Rádiová síť STE je na ZR (PR) u výpravčího a signalistů St1, St2 Frenštát p.R. v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce ČD při zahájení posunu nebo před obsluhou zastávky Frenštát p.R. město sunutými vlaky dle platného GVD. Rádiová síť STE slouží při řízení posunu posunových dílů u vlaků osobní dopravy, pro zajištění spojení výpravčího a signalistů St1, St2 s doprovodem vlaku (strojvedoucími, vlakovou četou) v ŽST Frenštát p.R. a dále slouží při obsluze zastávky Frenštát p.R. město sunutými vlaky pro zajištění spojení zaměstnance dopravce v čele sunutého vlaku (vlakvedoucího) se strojvedoucím a případně také s výpravčím (signalisty) ŽST Frenštát p.R. 9.18.8.2. Před zahájením činnosti na síti STE požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího ŽST Frenštát p.R. o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Při předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách udělování „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.18.8.3. Před zahájením obsluhy zastávky Frenštát p.R. město sunutými vlaky výpravčí a signalisté přepnou ZR(PR) na síť STE. Signalista St1 (výpravčí) doručí PR dopravce CD DKV Olomouc uloženou na St1 do kolejiště vlakové četě (v případě potřeby i spolu s návěstními svítilnami pro označení čela sunutého vlaku za snížené viditelnosti dle předpisu SŽDC D1). Následuje provedení zkoušky spojení vlaková četa – strojvedoucí. 9.18.8.4. Záznam hlasové komunikace v síti STE uskutečněné na ZR výpravčího a signalisty St1 v ŽST Frenštát p.R. je proveden na záznamovém zařízení RecordDat umístěném v ŽST Frenštát p.R. 9.18.8.5. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí a signalisté St1, St2, pokud nestaví posunové cesty (neprovádí činnost výhybkáře při posunu) mohou do sítě STE vstupovat, vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí, pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, tak aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.18.8.6. Výpravčí Frenštát p.R. nesmí, bez souhlasu zřizovatele sítě STE (dopravce ČD), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí hlavnímu operatéru PO a ten 42


zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.18.8.7. Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, ustanovením tohoto PŘ MRS PO Český Těšín a PŘ RS dopravce ČD, který posun a obsluhu zastávky Frenštát p.R. město sunutými vlaky zajišťuje. 9.18.8.8. Pomine-li důvod využívání sítě STE v ŽST Frenštát p.R. a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně dispozičnímu výpravčímu na síti STE ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci zda na síti STE je rádiová komunikace momentálně ukončena nebo bude pokračovat. 9.18.8.9. Po provedení obsluhy zastávky Frenštát p.R. město a návratu vlaku zpět do stanice výpravčí a signalisté St1, St2 ukončí používání sítě STE a ZR (PR) přenou na síť VOS (PR vypnou). PR dopravce ČD DKV Olomouc odevzdává vlaková četa v kolejišti zpět signalistovi St1 (výpravčímu) k uložení na St1 (v případě potřeby i s 2 návěstními svítilnami). 9.18.8.10. Do sítě STE nesmí, při prováděném posunu a během sunutí vlaku, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.18.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí. Používat síť STE ŽST Frenštát p.R. k řízení posunu v jiné ŽST PO Český Těšín na trati 302 je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako porušení vydaného OVKS a PŘ MRS.

9.19. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE v ŽST Veřovice 9.19.1.

Použití sítě:

Rádiová síť STE v ŽST Veřovice není ve stávajícím OVKS určena pro konkrétní technologický účel ani přidělena konkrétnímu dopravci – není dovoleno ji používat.

9.19.2.




Poznámka:

STE

153,5750

31



9.19.4.


Neobsazeno.



43


9.19.7.


Neobsazeno.

9.19.8.


Neobsazeno.

9.20. TRS – SRD v trati Frýdlant nad Ostravicí Ostravice Frýdlant nad Ostravicí a dopravnu D3 Ostravice 9.20.1.

pro

ŽST

Použití sítě:

Rádiová síť SRD je určena pro složky řízení provozu na ŽDC, tj. pro komunikaci zaměstnance zajišťujícího řízení a organizování drážní dopravy a strojvedoucího HV nebo SHV, která jedou jako vlak nebo PMD, dále umožnuje vzájemné rádiové spojení mezi strojvedoucími (retranslace). SRD TRS KS 78 je určena pro organizování a řízení drážní dopravy na trati s provozem dle SŽDC D3 Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice – pro dirigování jízd vlaků a PMD. Zajišťuje vzájemné rádiové spojení mezi dirigujícím dispečerem Frýdlant n.O. (výpravčí Frýdlant n.O.) a strojvedoucími HV a SHV na trati a v dopravně D3 Ostravice - plnění ohlašovací povinnosti, žádost o svolení k odjezdu, hlášení příjezdu do dopravny, žádost o svolení k posunu, hlášení ukončení posunu, sepsání písemných rozkazů a zajišťování dalších dopravních opatření a pro spojení strojvedoucích HV na vlaku mezi sebou.

9.20.2.



Číslo kanálové skupiny

SRD

468,025

78 A

SRD

458,075

78 D

Poznámka: dirigující dispečer Frýdlant n.O. strojvedoucí



ZR

dirigující dispečer (výpravčí) Frýdlant n.O. – DK

VR

Strojvedoucí vlaku, HV, SHV

9.20.4.

Volací značka dirigující dispečer Frýdlant Strojvedoucí vlaku č. xxxxx


Řídící RDST je při spojení: dirigující dispečer – strojvedoucí = ZR dirigujícího dispečera Strojvedoucí – strojvedoucí = VR strojvedoucího, který provedl volbu.

44


9.20.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: PR v systému TRS na trati D3 Frýdlant n.O. - Ostravice nejsou používány.

9.20.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: ZR jsou napájené způsobem uvedeným v bodě 6.2. tohoto PŘ MRS.

9.20.7.


Záložní RDST nejsou.

9.20.8.


9.20.8.1. Při provozu rádiové sítě SRD se zaměstnanci řídí předpisy SŽDC D1, SŽDC D3, SŽDC Z11, platným doplňujícím ustanovení k předpisu SŽDC (ČD) Z11– č.j.:6220/2008-O11 ze dne 4.12.2008 a ustanoveními příslušného PŘ TRS sítě SRD. 9.20.8.2. Rádiová síť SDR - TRS slouží jako telekomunikační zařízení pro zajištění spojení dirigujícího dispečera se strojvedoucími pro dirigování jízd vlaků a PMD na trati D3 plnění ohlašovací povinnosti, žádost o svolení k odjezdu, hlášení příjezdu do dopravny D3 Ostravice, žádost o svolení k posunu, hlášení ukončení posunu, sepsání písemných rozkazů a zajišťování dalších dopravních opatření v případech vzniku mimořádností při organizování a řízení drážní dopravy. 9.20.8.3.Ovládání ZR TRS pro trať Frýdlant n.O. – Ostravice dirigujícího dispečera je integrováno do dotykového terminálu TOP1 (záložka „TRS D3 Ostravice“) výpravčího Frýdlant n.O. Samostatné ovládání z ovládací skříňky ZL-TRS není zřízeno. Při poruše DT lze jako náhradní DT použít DT TOP1 na pracovišti dozorce výhybek. 9.20.8.4. Záznam hlasové komunikace v síti SRD – TRS uskutečněné na ZR v ŽST Frýdlant n.O. je proveden na záznamovém zařízení RecordDat umístěném v ŽST Frýdlant n.O. Činnost záznamového zařízení je indikována příslušným indikátorem na DT TOP1 a na indikačním panelu činnosti záznamového zařízení RecordDat na pracovišti výpravčího. 9.20.8.5. Zjistí-li výpravčí nebo je-li mu ohlášena porucha rádiové sítě SRD a nelze navázat hlasovou komunikaci se strojvedoucím, kromě povinností uvedených v předpisu SŽDC Z11 a příslušném PŘ TRS tj. zajištění zpravování vlaků rozkaze „V“ o poruše TRS, vyzve výpravčí vhodným způsobem strojvedoucího k přechodu na náhradním spojení a přepnutí na rádiovou síť VOS, na které bude dále vedena rádiová komunikace podle zásad uvedených v tomto PŘ MRS a dle ustanovení příslušné tabulky TTP. 9.20.8.6.Jako náhradní spojení z dopravny D3 Ostravice při poruše TRS (nevybavení HV TRS) nebo při poruše dálkového ovládání PZS v km 5,960) lze z místnosti pro ohlašování strojvedoucích v dopravně D3 použít rovněž traťový telefon. Jako nouzové rádiové spojení je tabulkami TTP určen mobilní telefon přidělený HV (strojvedoucímu). 9.20.8.7. Je zakázáno používat síť SRD pro řízení posunu v dopravně Ostravice a dávání pokynů při posunu. Jako MRS v dopravně D3 Ostravice jsou povoleny VOS, SMV a TOS – viz. ustanovení bodů 9.1., 9.2. a 9.3. tohoto PŘ MRS.

45


Příloha č. 1 – Kmitočtové osazení simplexní části vozidlové radiostanice

46

Provozní řád místních rádiových sítí

Recommend Documents