Provozní řád. místních rádiových sítí. PO Strakonice

Oblastní ředitelství Plzeň číslo jednací

03277/2016-OŘ PLZ-PO SCE

vydání č.

01

účinnost od

24. 05. 2016

změna č.

01

účinnost změny od

02. 06. 2016

celkový počet stran

53

Provozní řád místních rádiových sítí

PO Strakonice

jméno

část technická

Ing. Milan Duchek

datum určený zaměstnanec 27.05.2016 OSPD nebo SO ŽTM

část provozní

Jiří Zdeněk

určený zaměstnanec PO (OS)

26.05.2016

Ing. Milan Duchek, v.r. Jiří Zdeněk, v.r.

ověřil

Jiřina Tlčimuková

KOR

27.05.2016

Jiřina Tlčimuková, v.r.

schválil

Ing. Karel Týr

Ředitel OŘ

30.05.2016

Ing. Karel Týr, v.r.

zpracoval

funkce

podpis

*) Technickou část PŘ vypracuje příslušný zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM na základě podkladů vlastních nebo předložených CPS.

Příloha č. 21 - Provozní řád MRS PO Strakonice

Změna číslo 1 - účinnost od 02. 06. 2016

OBSAH OBSAH............................................................................................................................................................ 2 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH .................................................................................................................................... 6 ROZSAH ZNALOSTÍ ......................................................................................................................................... 7 SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK ...................................................................................................... 8 1.

VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY ........................................................................................................ 9 1.1. Úvodní ustanovení .................................................................................................................................. 9

2.

RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO STRAKONICE ....................................................................................... 9 2. 1. Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Strakonice ......................................................................... 9

3.

ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO STRAKONICE ........................ 11 3.1. Regionální kontrolní operatér (KOR) ..................................................................................................... 11 3.2. Hlavní (odpovědný) operatér PO Strakonice ......................................................................................... 11 3.3. Provozní operatér ................................................................................................................................. 11

4.

ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ ............................................................................................................. 11 4.1. Specifikace servisní organizace ZR ........................................................................................................ 11 4.2. Specifikace servisní organizace PR ........................................................................................................ 11

5.

PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ........................................................................................................... 11 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR ................................................... 11 5.2. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR ................................................... 12

6.

VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ ..................................................................................... 13 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Strakonice ...................................................... 13 6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají .................................................. 13 6.3. Protipožární opatření ............................................................................................................................ 13 6.4. Provozní ošetřování .............................................................................................................................. 14 6.5. Seznam volacích značek provozních operatérů PO Strakonice:.......................................................... 14

7.

NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ........................................................................................... 17 7.1. Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Strakonice ...................................................... 17

8.

ULOŽENÍ DOKUMENTACE ...................................................................................................................... 17 8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu ...................................................... 17

9.

MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE ........................................................................... 17 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v ŽST: ................................................ 17 9.1.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 17 9.1.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 18 9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 18 9.1.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 18 9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 18 9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 18 9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 18 9.1.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 18 9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST:................................................ 20 9.2.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 20 9.2.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 20 9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 20 9.2.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 20 9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 20 9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 20

2



9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 20 9.2.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 21 9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST: ................................................. 22 9.3.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 22 9.3.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 22 9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 22 9.3.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 22 9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 22 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 22 9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 23 9.3.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 23 9.4. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE ( SŽDC s.o. + ČD a.s.) v ŽST: Blatná .............. 23 9.4.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 23 9.4.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 23 9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 23 9.4.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 24 9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 24 9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 24 9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 24 9.4.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 24 9.5. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (SŽDC s.o. + dopravce ) v ŽST: Písek ............. 25 9.5.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 25 9.5.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 25 9.5.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 25 9.5.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 25 9.5.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 25 9.5.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 25 9.5.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 25 9.5.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 26 9.6. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (SŽDC s.o. + dopravce) v ŽST: Ražice ........... 26 9.6.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 26 9.6.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 27 9.6.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 27 9.6.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 27 9.6.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 27 9.6.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 27 9.6.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 27 9.6.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 27 9.7. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (SŽDC s.o. + dopravce v ŽST: Příbram ........ 28 9.7.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 28 9.7.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 28 9.7.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 28 9.7.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 28 9.7.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 28 9.7.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 28 9.7.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 29 9.7.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 29 9.8. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (SŽDC s.o. + ČD Cargo a.s.) v ŽST: Příbram . 30 9.8.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 30 9.8.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 30 9.8.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 30 9.8.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 30 9.8.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 30 9.8.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 30 9.8.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 30 9.8.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 30 9.9.1 Použití sítě........................................................................................................................................... 31

3



9.9.2 Použitý kmitočet ................................................................................................................................. 32 9.9.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby .............................................. 32 9.9.4 Řídící rádiová stanice .......................................................................................................................... 32 9.9.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky .......................................................... 32 9.9.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................... 32 9.9.7 Uložení záložních rádiových stanic ..................................................................................................... 32 9.9.8 Technologická opatření ...................................................................................................................... 32 9.10. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (SŽDC s.o. + ČD Cargo a.s.) v ŽST: Strakonice ..................................................................................................................................................................... 33 9.10.1 Použití sítě......................................................................................................................................... 33 9.10.2 Použitý kmitočet ............................................................................................................................... 33 9.10.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby ............................................ 33 9.10.4 Řídící rádiová stanice ........................................................................................................................ 33 9.10.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky ........................................................ 33 9.10.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................. 33 9.10.7 Uložení záložních rádiových stanic ................................................................................................... 34 9.10.8 Technologická opatření .................................................................................................................... 34 9.11. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (SŽDC s.o. + ČD a.s. ) v ŽST: Protivín ......... 35 9.11.1 Použití sítě......................................................................................................................................... 35 9.11.2 Použitý kmitočet ............................................................................................................................... 35 9.11.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby ............................................ 35 9.11.4 Řídící rádiová stanice ........................................................................................................................ 35 9.11.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky ........................................................ 35 9.11.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................. 35 9.11.7 Uložení záložních rádiových stanic ................................................................................................... 35 9.11.8 Technologická opatření .................................................................................................................... 35 9.12. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (SŽDC s.o. + ČD Cargo a.s.) v ŽST: Protivín 36 9.12.1 Použití sítě......................................................................................................................................... 36 9.12.2 Použitý kmitočet ............................................................................................................................... 36 9.12.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby ............................................ 37 9.12.4 Řídící rádiová stanice ........................................................................................................................ 37 9.12.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky ........................................................ 37 9.12.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................. 37 9.12.7 Uložení záložních rádiových stanic ................................................................................................... 37 9.12.8 Technologická opatření .................................................................................................................... 37 9.13.1 Použití sítě......................................................................................................................................... 38 9.13.2 Použitý kmitočet ............................................................................................................................... 38 9.13.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby ............................................ 38 9.13.4 Řídící rádiová stanice ........................................................................................................................ 38 9.13.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky ........................................................ 39 9.13.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................. 39 9.13.7 Uložení záložních rádiových stanic ................................................................................................... 39 9.13.8 Technologická opatření .................................................................................................................... 39 9.14. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (SŽDC s.o. + ČD a.s.) v ŽST: Horažďovice předměstí ..................................................................................................................................................... 40 9.14.1 Použití sítě......................................................................................................................................... 40 9.14.2 Použitý kmitočet: .............................................................................................................................. 40 9.14.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby ............................................ 40 9.14.4 Řídící rádiová stanice ........................................................................................................................ 40 9.14.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky ........................................................ 40 9.14.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................. 40 9.14.7 Uložení záložních rádiových stanic ................................................................................................... 40 9.14.8 Technologická opatření .................................................................................................................... 40 9.15.1 Použití sítě......................................................................................................................................... 42 9.15.2 Použitý kmitočet ............................................................................................................................... 42 9.15.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby ............................................ 42 9.15.4 Řídící rádiová stanice ........................................................................................................................ 42

4



9.15.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky ........................................................ 42 9.15.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................. 42 9.15.7 Uložení záložních rádiových stanic ................................................................................................... 42 9.15.8 Technologická opatření .................................................................................................................... 42 9.16. Místní opatření technologie práce pro rádiodispečerskou síť SRV v trati: Strakonice (mimo) – Vimperk (včetně).......................................................................................................................................... 43 9.16.1 Použití sítě......................................................................................................................................... 43 9.16.2 Použitý kmitočet ............................................................................................................................... 44 9.16.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby ............................................ 44 9.16.4 Řídící rádiová stanice ........................................................................................................................ 44 9.16.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky ........................................................ 44 9.16.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................. 44 9.16.7 Uložení záložních rádiových stanic ................................................................................................... 44 9.16.8 Technologická opatření .................................................................................................................... 44 9.17. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (SŽDC s.o. + ČD Cargo a.s.) v ŽST: Březnice 45 9.17.1 Použití sítě......................................................................................................................................... 45 9.17.2 Použitý kmitočet ............................................................................................................................... 45 9.17.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby ............................................ 45 9.17.4 Řídící rádiová stanice ........................................................................................................................ 45 9.17.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky ........................................................ 46 9.17.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................. 46 9.17.7 Uložení záložních rádiových stanic ................................................................................................... 46 9.17.8 Technologická opatření .................................................................................................................... 46 9.18. Místní opatření technologie práce pro rádiodispečerskou síť SRV v trati: Lochovice – Zadní Třebaň ..................................................................................................................................................................... 47 9.18.1 Použití sítě......................................................................................................................................... 47 9.18.2 Použitý kmitočet ............................................................................................................................... 47 9.18.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby ............................................ 47 9.18.4 Řídící rádiová stanice ........................................................................................................................ 47 9.18.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky ........................................................ 48 9.18.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................. 48 9.18.7 Uložení záložních rádiových stanic ................................................................................................... 48 9.18.8 Technologická opatření .................................................................................................................... 48 9.19. TRS - SRD v úseku trati Protivín - Nepomuk, Protivín - Lochovice, Březnice – Rožmitál pod Třemšínem, Ražice - Božejovice, Strakonice – Blatná - Březnice, Blatná - Nepomuk. ..................................................... 48 9.19.1 Použití sítě......................................................................................................................................... 48 9.19.2 Použitý kmitočet ............................................................................................................................... 49 9.19.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby ............................................ 50 9.19.4 Řídící rádiová stanice ........................................................................................................................ 50 9.19.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky ........................................................ 50 9.19.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................. 50 9.19.7 Uložení záložních rádiových stanic ................................................................................................... 50 9.19.8 Technologická opatření .................................................................................................................... 50 9.20. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (SŽDC s.o. + ČD Cargo a.s.) v ŽST: Milín ..... 51 9.20.1 Použití sítě......................................................................................................................................... 51 9.20.2 Použitý kmitočet ............................................................................................................................... 51 9.20.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby ............................................ 51 9.20.4 Řídící rádiová stanice ........................................................................................................................ 51 9.20.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky ........................................................ 52 9.20.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ................................................................................................. 52 9.20.7 Uložení záložních rádiových stanic ................................................................................................... 52 9.20.8 Technologická opatření .................................................................................................................... 52

5



ZÁZNAM O ZMĚNÁCH (Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce).

Poř. č. změny: č. j. 1 03277/2016-OŘ PLZ – PO SCE

Účinnost od:

Opravil:

Dne

Podpis

02.06.2016

Jiří Zdeněk

30.05.2016

Jiří Zdeněk v.r.

6



ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Rozsah Organizační jednotky SŽDC Zaměstnanci s pracovní náplní provozování dráhy a drážní dopravy, zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní Celý dokument cesty a organizování a řízení drážního provozu na železniční dopravní cestě v uvedené lokalitě. CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV Dopravci, kteří používají železniční dopravní cestu provozovanou SŽDC v uvedené lokalitě *)

Celý dokument

Znalost Úplná *) Informativní *)

Úplná *)

Informativní

Část 1 -8

Úplná

Část 9

Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců PO (OS) stanoví rozsah znalostí PŘ MRS přednosta PO (OS) Ostatním zaměstnancům určí rozsah znalostí PŘ MRS nebo vedoucí jejich OS.

7



SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK (Uveďte jen značky (zkratky) k popisovanému rádiovému zařízení, které jsou uvedené v tomto dokumentu)

Název značky (zkratky): COP CPS ČD DP DZ GŘ GSM-R GV HV KOR MRS MT GSM-R NP PO OAE ODO OŘ OSV OZOV OZZD O 12 PPO PO PR PŘ RS SHV SRD SRV SSZ TOS SMV SŽDC TNŽ TRS VJ VOS VR ZDD ZPŘS ZR ŽDC ŽST HLO

Významová definice značky (zkratky): Centrální ohlašovna poruch ČD Telematika Cizí právní subjekt České dráhy, akciová společnost Dozorčí provozu provozního obvodu Drážní zapojovač Generální ředitelství Globální systém mobilní komunikace železnice Gestorský výklad Hnací vozidlo Kontrolní operatér regionu Místní rádiové sítě Mobilní telefon systému GSM-R Náměstek přednosty provozního obvodu Odbor automatizace a elektrotechniky Odpovědný operatér Oblastní ředitelství Ovládací skříňka výpravčího Odpovědný zaměstnanec objednavatele výluky Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce Odbor základního řízení provozu Přednosta provozního obvodu Provozní obvod Přenosná radiostanice Provozní řád Rádiová síť Speciální hnací vozidlo Síť radiodispečerská (450 MHz) Síť radiodispečerská vlaková (150 MHz) Síť odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky Technická operativní síť Síť manipulace vlaku Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Technická norma železnic Traťový rádiový systém Výkonná jednotka Všeobecná operativní síť Vozidlová radiostanice Základní dopravní dokumentace Zaměstnanec pro řízení sledu Základnová radiostanice Železniční dopravní cesta Železniční stanice Hlavní operatér

8

Poznámka:



1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY 1.1. Úvodní ustanovení Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu na všech pracovištích v obvodu PO Strakonice a je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC T7 a SŽDC (ČD) Z11 v platném znění, a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Je závazný pro všechny uživatele těchto rádiových sítí včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí PO Strakonice musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu MRS. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operatér PO (OS) návrh změny regionálnímu kontrolnímu operatérovi ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců. Příloha č. 21 je vypracována souhrnně pro celý obvod PO Strakonice, který tvoří železniční stanice: Strakonice, Nepomuk, Pačejov, Horažďovice předměstí, Střelské Hoštice, Katovice, Čejetice, Ražice, Protivín, Vimperk, Blatná, Putim, Písek, Čížová, Vráž u Písku, Čimelice, Mirovice, Březnice, Tochovice, Milín, Příbram, Bratkovice, Jince, Lochovice, Písek město, Záhoří, Vlastec, Červená nad Vltavou, Branice, Milevsko, Božejovice. Dnem účinnost této přílohy se ruší: č. j. 00560/2014-OŘ PLZ

2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO Strakonice 2. 1. Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Strakonice Aktivní rádiová síť *) - rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebuje pro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť **) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb. Aktivuje se za splnění následujících podmínek: a) zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán, b) zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD přílohy č. 21 popř. přílohy č. 22.

9



148,7125 153,4875 148,8375

Označení kanálu 12 21 13

Kmit. rozteč (kHz) 12,5 12,5 12,5

PO Strakonice PO Strakonice PO Strakonice

STE 1 *)

153,6500

34

12,5

ŽST Strakonice

5.

STE 2 **)

153,6250

33

12,5

ŽST Strakonice

6.

STE 1 **)

148,2125

15

12,5

ŽST Protivín

7.

STE 2 **)

148,6250

33

12,5

ŽST Protivín

8.

STE 3 *)

148,3750

19

12,5

ŽST Protivín

9.

STE 1 **)

148,2125

15

12,5

ŽST Horažďovice předměstí

10.

STE 2 **)

148,3750

19

12,5

ŽST Horažďovice předměstí

11.

STE *)

153,6500

34

12,5

ŽST Blatná

12.

STE 1 *)

148,2000

14

12,5

ŽST Příbram

13.

STE 2 **)

148,2125

15

12,5

ŽST Příbram

14

STE **)

153,5750

31

12,5

ŽST Březnice

15.

SRV

153,5500

54

12,5

ŽST Lochovice – Zadní Třebaň

16.

SRV

153,3375

01

12,5

ŽST Vimperk – Strakonice

17.

STE *)

148,2000

14

12,5

ŽST Písek

18.

STE *)

148,3875

20

12,5

ŽST Ražice

19.

STE**)

24

12,5

ŽST Milín

20.

SRD

152,9625 A - 467,950 B - 467,000 C - 468,050

21.

SRD

22.

SRD

Pořadové číslo:

Rádiová síť: ***)

Kmitočet (MHz):

1. 2. 3.

VOS *) SMV *) TOS *)

4.

SRD

23.

SRD

SRD

A – 467,650 B - 467,700 A - 467,775 B - 467,825 C - 467,875 A - 467,575 B - 467,625 C - 467,675 A - 467,450 B - 467,500 C - 467,550 A – 468,200 B – 468,250 C - 468,300

Obvod PO, OS, ŽST:

65

Analogové TRS - traťové rádiové spojení na trati 702.

62


63


75

Analogové TRS - traťové rádiové spojení na trati 715

60

Analogové TRS – traťové rádiové spojení na trati 709

67

Analogové TRS – traťové rádiové spojení na trati 709

*) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť ***) označení sítě podle připravované novelizace předpisu SŽDC T7 a SŽDC (ČD) Z11 Provozní řády sítí SRD, SRV (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz.

10



3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO Strakonice 3.1. Regionální kontrolní operatér (KOR) Jméno a příjmení: Jiřina Tlčimuková

Telefonní číslo: 972 544 592

Mobil:

E-mail:

602 633 999

[email protected]

3.2. Hlavní (odpovědný) operatér PO Strakonice Jméno a příjmení: Ing. Pavel Krátký Jiří Zdeněk

Pracovní zařazení Přednosta PO HLO Náměstek přednosty PO - ODO

Telefonní číslo:

Mobil:

E-mail:

972 543 490

602 289 104

[email protected]

972 543 471

602 687 057

[email protected]

3.3. Provozní operatér Všichni zaměstnanci obsluhující radiostanici.

4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1. Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č. j: 26891/2012-OZŘP). 4.2. Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č. j: 26891/2012-OZŘP).

5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchu na rádiovém nebo záznamovém zařízení zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do určeného „Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení“.

11



Obsluhující zaměstnanec nebo zaměstnanec určený Provozním řádem rádiových sítí ohlásí příslušnou poruchu na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch (dále jen COP) ČD-T: telefonní číslo ..... 972 110 000; Hovor je zaznamenán na záznamovém zařízení. e-mail ................. [email protected] Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno a příjmení ohlašovatele - přesný čas volání - lokalitu umístění techniky - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele (telefonní kontakt na lokalitu umístění techniky) - podrobný popis poruchy zařízení Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi. 5.2. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR V případě poruchy přenosné radiostanice uvede obsluhující zaměstnanec typ radiostanice (např. Motorola P040), výrobní číslo a lokalitu umístění radiostanice. Poruchy přenosných radiostanic ohlásí jejich držitel (provozní operatér) v pracovní den příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi, který po ověření, zda se nejedná o závadu při obsluze radiostanice, zajistí jejich opravu podle pokynů v bodě 5.1. tohoto PŘ MRS na lince Helpdesk Pardubice 972 110 000.

12



6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Strakonice Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 a SŽDC (ČD) Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací značky radiostanic pro PO Strakonice v rámci OŘ Plzeň jsou ZSO 1001-1999 Je-li výpravčí účastníkem provozu rádiové sítě, zodpovídá nebo spoluzodpovídá za hovorovou kázeň v AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídá za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravce nebo CPS. 6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají  Základnové radiostanice: Základnové radiostanice v jednotlivých ŽST PO Strakonice mají základní napájení z centrální napájecí sítě 230 V, 50 Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno akumulátorem, který je součástí radiostanice. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností ZR. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Radiostanice a prvky (Touchcall, TOP) obsluhující tyto radiostanice jsou provedeny tak, že při výpadku síťového napájení jsou schopny pracovat na záložní zdroj min. 6 hodin. 

Dálkové ovládání základnových radiostanic:

Dálkové ovládání ZR je zajištěno z koncového dotykového terminálu IP Touchcall (IPTC), TOP. Základní napájení IPTC, TOP je zajištěno ze sítě 230V/50Hz a je indikováno na rámečku dotykového terminálu vlevo nahoře. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku IP Touchcall i TOP. Indikace přepnutí ze základního na náhradní napájení IPTC není zřízena. Náhradní napájení IPTC nebo TOP zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu min. 6 hod. 6.3. Protipožární opatření V případě požárního nebezpečí je vypínač (jistič) základního napájení základnové radiostanice umístěn v rozvodné skříni. Tento jistič je právě příslušný napájecímu silovému okruhu ZR. Tento jistič nese popis „MRS“.

13



6.4. Provozní ošetřování Provozní ošetřování základnových radiostanic v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve službě. 6.5. Seznam volacích značek provozních operatérů PO Strakonice: Radiostanice:

Účastník rádiové sítě:

přenosná vozidlová

Zaměstnanci jiných organizačních složek

Obvod dozorčí provozu AO Nepomuk základnová výpravčí ŽST Strakonice přenosná výpravčí ŽST Strakonice přenosná dozorce výhybek ŽST Strakonice základnová výpravčí ŽST Nepomuk přenosná výpravčí ŽST Nepomuk základnová signalista St.1 ŽST Nepomuk základnová signalista St 2 ŽST Nepomuk základnová výpravčí ŽST Pačejov základnová signalista St 1 ŽST Pačejov přenosná signalista St 1 ŽST Pačejov základnová signalista St.2 ŽST Pačejov přenosná Signalista St.2 ŽST Pačejov základnová výpravčí Horažďovice předměstí přenosná výpravčí Horažďovice předměstí dozorce výhybek ŽST Horažďovice předpřenosná městí základnová výpravčí ŽST Střelské Hoštice přenosná Výpravčí ŽST Střelské Hoštice základnová výpravčí ŽST Katovice přenosná výpravčí ŽST Katovice základnová výpravčí ŽST Vimperk přenosná výpravčí ŽST Vimperk přenosná dozorce výhybek ŽST Vimperk Obvod dozorčí provozu AO Protivín základnová výpravčí ŽST Čejetice přenosná výpravčí ŽST Čejetice základnová výpravčí ŽST Ražice přenosná výpravčí ŽST Ražice přenosná dozorce výhybek ŽST Ražice základnová výpravčí ŽST Protivín přenosná výpravčí ŽST Protivín základnová Signalista St.1 ŽST Protivín přenosná Signalista St.1 ŽST Protivín základnová Signalista St.2 ŽST Protivín přenosná Signalista St.2 ŽST Protivín základnová výpravčí ŽST Putim přenosná výpravčí ŽST Putim přenosná dozorce výhybek ŽST Putim základnová výpravčí ŽST Blatná

14

Volací značka Podle vlastního povolení k provozu – a vždy slovně doplněna pracovním zařazením (strojvedoucí, návěstní mistr, atd.) ZST 1001 ZST 1542 ZST 1501 ZST 1081 ZST 1536 ZST 1082 ZST 1083 ZST 1071 ZST 1072 ZST 1510 ZST 1073 ZST 1511 ZST 1061 ZST 1509

Sel. volba

3001-3999

BAB

BCA

BCB

BCC

ZST 1508 ZST 1051 ZST 1507 ZST 1041 ZST 1506 ZST 1301 ZST 1525 ZST 1540

BBB

ZST 1011 ZST 1503 ZST 1021 ZST 1534 ZST 1535 ZST 1031 ZST 1541 ZST 1032 ZST 1504 ZST 1033 ZST 1505 ZST 1101 ZST 1512 ZST 1532 ZST 1181

BAC

BAA CAA

BBA

BBC

ABA

ACB


přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová


výpravčí ŽST Blatná Dozorce výhybek ŽST Blatná dozorce výhybek ŽST Blatná výpravčí ŽST Božejovice výpravčí ŽST Božejovice Výpravčí ŽST Milevsko výpravčí ŽST Milevsko výpravčí ŽST Branice

Obvod dozorčího provozu AO Písek základnová výpravčí ŽST Červená nad Vltavou přenosná výpravčí ŽST Červená nad Vltavou základnová výpravčí ŽST Vlastec přenosná výpravčí ŽST Vlastec základnová výpravčí ŽST Záhoří přenosná výpravčí ŽST Záhoří základnová výpravčí ŽST Písek město přenosná výpravčí ŽST Písek město základnová signalista ŽST Písek město přenosná signalista ŽST Písek město základnová výpravčí ŽST Písek přenosná výpravčí ŽST Písek přenosná signalista St.1 ŽST Písek přenosná signalista St.2 ŽST Písek přenosná signalista St.3 ŽST Písek výpravčí DOZ ŽST Březnice ( Písek mimo základnová – Březnice mimo ) JIH výpravčí DOZ ŽST Březnice ( Březnice základnová mimo – Zdice mimo ) SEVER základnová výpravčí ŽST Březnice přenosná výpravčí ŽST Březnice dozorce výhybek ŽST Březnice ( použití přenosná včetně DOZ Březnice – JIH ) základnová ŽST Čížová ( místní obsluha ) základnová ŽST Vráž u Písku ( místní obsluha ) základnová ŽST Čimelice ( místní obsluha ) základnová ŽST Mirovice ( místní obsluha ) základnová ŽST Tochovice ( místní obsluha ) základnová ŽST Milín ( místní obsluha ) základnová ŽST Příbram ( místní obsluha ) základnová ŽST Bratkovice ( místní obsluha ) základnová ŽST Jince ( místní obsluha ) základnová ŽST Lochovice ( místní obsluha )

15

ZST 1539 ZST 1182 ZST 1523 ZST 1171 ZST 1522 ZST 1161 ZST 1521 ZST 1141

ZST 1151 ZST 1520 ZST 1131 ZST 1518 ZST 1121 ZST 1517 ZST 1112 ZST 1516 ZST 1113 ZST 1533 ZST 1111 ZST 1537 ZST 1513 ZST 1514 ZST 1515

ABB ABC ACA

CAA BBB CCC AAA

AAC

ZST 1030 ZST 1031 ZST 1231 ZST 1538

CCB

ZST 1524 ZST 1191 ZST 1201 ZST 1211 ZST 1221 ZST 1241 ZST 1251 ZST 1261 ZST 1271 ZST 1281 ZST 1291

CAB CCA CBC CBB AAA CAB CAC BAC BAB CCB


ID radiostanice 00 (nula nula) 04, 05, 06, 07, 08, 09


zobrazená identifikace nezařazena

funkce RDST bez identifikace nepoužité kombinace

vozidlové radiostanice 40 44

rezerva RDST kolejového vozidla RDST v silničních a speciál45 speciální vozidlo ních vozidlech 46 hasičské vozidlo RDST ve vozidlech HZS 47, 48, 49 rezerva přenosné radiostanice dopravců a CPS 50 rezerva 54 externí firma RDST dopravce a CPS 55, 56, 57, 58, 59 rezerva přenosné radiostanice pracovníků SŽDC 60 rezerva 64 řízení provozu RDST řízení provozu RDST Správy budov a bytové65 správa budov ho hospodářství 66 správa tratí RDST Správy tratí RDST Správy sdělovací a za67 správa sdělovacích zařízení bezpečovací techniky RDST Správy elektrotechniky a 68 správa elektro energetiky 69 správa mostů RDST Správy mostů a tunelů 70 rezerva 74 SŽE RDST SŽE 75 Hasiči SŽDC RDST HZS 76 TÚDC RDST TÚDC 77 SŽG RDST SŽG 78 ostatní RDST RDST ostatní 79 rezerva 80, 84, 85, 86, 87, 88, 89 rezerva 90, 94, 95, 96, 97, 98, 99 rezerva hnací vozidlo

Tabulka 1: Identifikace volajících radiostanic a jejich zobrazení na displeji základnové radiostanice.

Selektivní volba - je určena pro „vyzvonění“ základnové radiostanice. Po jejím odeslání z radiostanice pohyblivé, je příjem selektivní volby indikován obsluze základnové radiostanice a potvrzen obsluze pohyblivé radiostanice. Volba není blokující, pouze doplňková. Komunikace se základnovou radiostanicí je možná i bez použití této selektivní volby. Vlastní selektivní volba se skládá z adresy základnové radiostanice a identifikace pohyblivé radiostanice. Adresa základnové radiostanice - třímístný kód, skládající se z písmen A, B a C. Vzhledem k možným pouze 27 kombinacím, se v síti opakuje. Je centrálně přidělován základnové radiostanici a pevně v ní nastaven. Identifikace pohyblivé radiostanice - dvoumístný kód v rozsahu 00 (nula nula) až 99, identifikuje odbornost uživatele pohyblivé radiostanice (přenosné, vozidlové). Definované identifikace pohyblivých radiostanic a jejich zobrazovaný popis tabulka 1 obsahuje číselné označení identifikace pohyblivých terminálů a textový popis zobrazovaný na displeji základnové radiostanice, při příjmu selektivní volby.

16



7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1. Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Strakonice Druh použitého zařízení: ZR

Motorola GM 360, 950, HYT – TM 800

PR

Motorola P 040, P 080

PR

Motorola CP 340, CP 040, CP 140, GP 340

PR

HYT TC 700,700P,TC 780V

DZ

Typ použitého zařízení:

HW a SW

Koncové terminály: IP Touchcall ŽST Březnice IP TOP ŽST Strakonice, Horažďovice předměstí

Profese používající uvedené zařízení: Výpravčí Výpravčí, výhybek, DP Výpravčí, výhybek, DP Výpravčí, výhybek, DP

signalista, doz. NP PO, PPO, signalista, doz. NP PO, PPO, signalista, doz. NP PO, PPO,

Výpravčí, výpravčí DOZ

Pozn.: Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení v tištěné nebo digitální verzi uvedeného v seznamu v předchozí tabulce jsou uloženy podle ustanovení Prováděcího opatření SŽDC D5-1 tj. v příloze č. 22 ZDD.

8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE 8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Specifikace dokumentace Povolení k provozu: Provozní řád PO (OS): Záznamník poruch:

Místo uložení: OŘ Plzeň PO Strakonice Příslušná ŽST

Odpovědnost za aktualizaci dokumentace: KOR HLO výpravčí

9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v ŽST: Strakonice, Nepomuk, Pačejov, Horažďovice předměstí, Střelské Hoštice, Katovice, Čejetice, Ražice, Protivín, Vimperk, Blatná, Putim, Písek, Čížová, Vráž u Písku, Čimelice, Mirovice, Březnice, Tochovice, Milín, Příbram, Bratkovice, Jince, Lochovice, Písek město, Záhoří, Vlastec, Červená nad Vltavou, Branice, Milevsko, Božejovice. 9.1.1 Použití sítě Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k základní koordinaci rádiového provozu v pásmu 150 MHz tj. zejména navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude dále rádiová komunikace z hlediska prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována. Je také určena ke vzájemné součinnosti mezi jednotlivými služebními odvětvími při

17



odstraňování následků MU. V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu! Rádiové spojení v síti VOS lze při poruše základního nebo náhradního rádiového spojení na tratích se sítěmi SRD, SRV nebo GSM-R, v souladu s tabulkami TTP, použít pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání „Svolení k posunu“ výpravčím. Používat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo údržbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO! 9.1.2 Použitý kmitočet Název sítě: VOS

Použitý kmitočet (MHz): 148,7125

Číslo rádiového kanálu 12

Poznámka: Aktivní celosíťový kmitočet SŽDC

* Po navázání spojení je možno jako volací značky používat označení funkcí operatérů. 9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť a selektivní volba PO Strakonice je uvedena v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.1.4 Řídící rádiová stanice Zpravidla radiostanice výpravčího nebo nadřízeného zaměstnance, který odpovídá za provozní kázeň v rádiové síti. 9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí VOS PO Strakonice jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD příloha č. 41 nebo 42. U signalistů jsou radiostanice předávány na příslušných stavědlech, na pracovišti dozorce výhybek na příslušném pracovišti v Odevzdávce dopravní služby. 9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2. tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí VOS jsou uloženy u odpovědného operatéra PO Strakonice nebo dozorčích provozu jednotlivých atrakčních obvodů. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření organizační složky. 9.1.8 Technologická opatření 9.1.8.1 Základnová radiostanice výpravčího je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, vý-

18



pravčí přepíná ZR jen na požádání, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2 Záznam hlasové komunikace na síti VOS je proveden na záznamovém zařízení podle ZDD článek 43 „Záznamové zařízení“. 9.1.8.3 Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W!), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci! 9.1.8.4 Rádiový provoz v síti VOS se kromě ustanovení bodu č. 6 tohoto PŘ řídí i Provozním řádem OS, VJ nebo dopravce nebo CPS, který do sítě smí vstupovat, a takový PŘ je přílohou tohoto PŘ; 9.1.8.5 Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu, a oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.6 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.1.8.7 Na doplňky.

19



9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST: Strakonice, Nepomuk, Pačejov, Horažďovice předměstí, Střelské Hoštice, Katovice, Čejetice, Ražice, Protivín, Vimperk, Blatná, Putim, Písek, Čížová, Vráž u Písku, Čimelice, Mirovice, Březnice, Tochovice, Milín, Příbram, Bratkovice, Jince, Lochovice, Písek město, Záhoří, Vlastec, Červená nad Vltavou, Branice, Milevsko, Božejovice. 9.2.1 Použití sítě Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro rádiové spojení při řízení posunu posunových dílů a PMD v dopravně nebo na trati nebo rádiové spojení strojvedoucího vlakové a postrkové lokomotivy v obvodu ŽST a přilehlých traťových úsecích. Setkají-li se v dopravně dva posunové díly, o použití rádiové sítě SMV rozhoduje vždy příslušný výpravčí (traťový výpravčí, dispečer) ŽST ve službě tak, aby bylo vyloučeno vzájemné rušení rádiového provozu na síti SMV a co nejvčasnější avšak bezpečné uspokojení dopravních potřeb dopravce! 9.2.2 Použitý kmitočet Název sítě: SMV


Číslo rádiového kanálu:

Poznámka: Aktivní, celosíťový kmitočet SŽDC, naladěno na všech PR

21

* Po navázání spojení je možno jako volací značky používat označení funkcí operatérů. 9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť a selektivní volba PO Strakonice je uvedena v bodě 6.5. tohoto PŘ RS. 9.2.4 Řídící rádiová stanice VR nebo PR - pokud je zaměstnancem řídící posun strojvedoucí. PR - pokud je zaměstnancem řídící posun určen jiný zaměstnanec dopravce. 9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí SMV PO Strakonice jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. 9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2. tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí SMV jsou uloženy:

20



- pro provozní operatéry SŽDC – u odpovědného operatéra PO Strakonice nebo dozorčího provozu jednotlivých atrakčních obvodů. 9.2.8 Technologická opatření 9.2.8.1 Rádiová síť SMV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.2.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti SMV přes základnovou radiostanici je proveden na záznamovém zařízení umístěném podle ZDD-SŘ článek 43 - „Záznamové zařízení“. 9.2.8.4 Za přidělené radiostanice odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.2.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě SMV vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.2.8.6 Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC, a pokud výpravčí ve službě na ZR nebo PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá i za hovorovou kázeň v této síti! Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez uděleného „Svolení k posunu“ výpravčího, je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 9.2.8.7 Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC ( ČD ) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS)… a popř. PŘ RS dopravce…, který posun zajišťuje. 9.2.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí také zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě SMV (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.2.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném „Svolení k posunu“ pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného „Svolení k posunu“) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV „vrátí“ výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem nelze považovat hlasové oznámení dopravce „Připravenost k odjezdu“! Jiné

21



než samostatné hlasové oznámení „vrácení“ sítě SMV výpravčímu SŽDC není dovoleno! 9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST: Strakonice, Nepomuk, Pačejov, Horažďovice předměstí, Střelské Hoštice, Katovice, Čejetice, Ražice, Protivín, Vimperk, Blatná, Putim, Písek, Čížová, Vráž u Písku, Čimelice, Mirovice, Březnice, Tochovice, Milín, Příbram, Bratkovice, Jince, Lochovice, Písek město, Záhoří, Vlastec, Červená nad Vltavou, Branice, Milevsko, Božejovice. 9.3.1 Použití sítě Technická operativní síť (TOS) je určena pro činnosti odvětví elektrotechniky, traťového hospodářství, odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky a drážní Hasičské záchranné služby případně dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. RS slouží k operativnímu řízení prací při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak i na tratích a to i při komunikaci se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při výše uvedených činnostech na ŽDC. Rádiovou síť TOS na základě povolení ke zřízení a provozování rádiových stanic mohou používat i CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců OZOV, ZPŘS s výpravčím (výhybkářem) nebo vedoucího prací a zhotovitele, avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC (ČD) Z11. 9.3.2 Použitý kmitočet Název sítě: TOS


Číslo rádiového kanálu:

Poznámka: Aktivní, celosíťový kmitočet SŽDC, naladěno na všech PR

13

* Po navázání spojení je možno jako volací značky používat označení funkcí operatérů. 9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Strakonice je uveden v bodě 6.5. tohoto PŘ RS. 9.3.4 Řídící rádiová stanice Určený zaměstnanec OS používající uvedenou rádiovou síť. 9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí TOS PO Strakonice jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2. tohoto PŘ.

22



PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí TOS jsou uloženy u odpovědného operatéra PO Strakonice nebo dozorčího provozu určeného atrakčního obvodu. 9.3.8 Technologická opatření 9.3.8.1 Rádiová síť TOS je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. 9.3.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS výpravčího příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.3.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti TOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném podle ZDD-SŘ článek 43 - „Záznamové zařízení“. 9.3.8.4 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť TOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.3.8.5 Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem PO a OS nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují. 9.3.8.6 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.3.8.7 Na doplňky. 9.4. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE ( SŽDC s.o. + ČD a.s.) v ŽST: Blatná 9.4.1 Použití sítě Síť technologická STE zajišťuje rádiovou komunikaci výpravčího ŽST Blatná se strojvedoucími HV (SHV) dopravce ČD a.s. při jízdách do/z lokomotivního depa.

9.4.2 Použitý kmitočet Název sítě: STE

Použitý kmitočet: 153,6500 MHz

Číslo rádiového kanálu: 34

Poznámka:

9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Strakonice je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS.

23



9.4.4 Řídící rádiová stanice Radiostanice strojvedoucího.

9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE Blatná jsou uloženy na pracovišti výpravčích a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD (příloha SŘ č. 42).

9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost, odpovídají provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny.

9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR se sítí STE Blatná jsou uloženy u odpovědného operatéra.

9.4.8 Technologická opatření 9.4.8.1 Rádiová síť STE, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.4.8.2 Základnová RDST výpravčího ŽST Blatná je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Bude-li nutno zahájit komunikaci mezi výpravčím a pracovníkem provádějícím posun na síti STE musí být o tuto činnost výpravčí požádán na síti VOS. Přenosná radiostanice je v základní poloze vypnutá. Strojvedoucí nedoprovázeného HV (SHV), kterému se nepodařilo navázat spojení, nesmí zahájit posun, není-li řádně zpraven jiným způsobem. Strojvedoucí přechází na spojení prostřednictvím rádiové sítě SRD dle pokynů výpravčího, případně automaticky nejpozději v době, kdy posun přechází na vlak a je již vykonána zkouška brzdy u vlaku. Strojvedoucí v době, kdy přechází na nedoprovázený posun HV (SHV), za účelem jízdy do lokomotivního depa automaticky přejde na spojení pomocí sítě STE , není-li mu určeno jinak. 9.4.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE je proveden na záznamovém zařízení. Jeho umístění je uvedeno ve Staničním řádu v článku č. 43. 9.4.8.4 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE (dopravce ČD a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE , dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.4.8.5 Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC ( ČD ) Z11, technologickými postupy ŽST

24



Blatná, Provozním řádem MRS PO Strakonice a popř. PŘ RS dopravce ČD a.s.. Do sítě STE nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE Blatná v jiné ŽST je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

9.5. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (SŽDC s.o. + dopravce ) v ŽST: Písek 9.5.1 Použití sítě Síť technologická STE zajišťuje předávání pokynů pro posun od výpravčího (signalisty) ke strojvedoucímu provádějící posun bez posunové čety v obvodu ŽST Písek.




Poznámka: aktivní


9.5.4 Řídící rádiová stanice Radiostanice zaměstnance řídícího posun.

9.5.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE Písek jsou uloženy na pracovišti výpravčího a signalistů St1,St2,St3 a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD (příloha SŘ č. 42).


9.5.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR se sítí STE Písek jsou uloženy u odpovědného operatéra.

25



9.5.8 Technologická opatření 9.5.8.1 Rádiová síť STE, na základnové radiostanici u výpravčího (signalisty), je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.5.8.2 Základnová RDST výpravčího (signalisty) ŽST Písek je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Bude-li nutno zahájit komunikaci mezi výpravčím a pracovníkem provádějícím posun na síti STE, musí být o tuto činnost výpravčí (signalista) požádán na síti VOS, nebo osobně. Přenosná radiostanice je v základní poloze vypnutá. Strojvedoucí HV (SHV), kterému se nepodařilo navázat spojení, nesmí zahájit posun, není-li řádně zpraven jiným způsobem. Strojvedoucí přechází na spojení prostřednictvím rádiové sítě SRD dle pokynů výpravčího, případně automaticky nejpozději v době, kdy posun přechází na vlak a je již vykonána zkouška brzdy u vlaku. Strojvedoucí v době, kdy vlak přechází na posun HV (SHV) bez posunové čety, automaticky přejde na spojení pomocí sítě STE, není-li mu určeno jinak. 9.5.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE je proveden na záznamovém zařízení. Jeho umístění je uvedeno ve Staničním řádu v článku č. 43. 9.5.8.4 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE, ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.5.8.5 Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST Písek, Provozním řádem MRS PO Strakonice a popř. PŘ RS dopravce ČD a.s. Do sítě STE nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.5.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE Písek v jiné ŽST je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS. 9.6. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (SŽDC s.o. + dopravce) v ŽST: Ražice 9.6.1 Použití sítě Síť technologická STE zajišťuje předávání pokynů pro posun od výpravčího ke strojvedoucímu provádějící posun bez posunové čety v obvodu ŽST Ražice.

26






Poznámka: aktivní



9.6.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE Ražice jsou uloženy na pracovišti výpravčího jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD (příloha SŘ č. 42).


9.6.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR se sítí STE Ražice jsou uloženy u odpovědného operatéra.

9.6.8 Technologická opatření 9.6.8.1 Rádiová síť STE, na základnové radiostanici u výpravčího (signalisty), je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.6.8.2 Základnová RDST výpravčího (signalisty) ŽST Ražice je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Bude-li nutno zahájit komunikaci mezi výpravčím a pracovníkem provádějícím posun na síti STE, musí být o tuto činnost výpravčí požádán na síti VOS, nebo osobně. Přenosná radiostanice je v základní poloze vypnutá. Strojvedoucí HV (SHV), kterému se nepodařilo navázat spojení, nesmí zahájit posun, není-li řádně zpraven jiným způsobem. Strojvedoucí přechází na spojení prostřednictvím rádiové sítě SRD dle pokynů výpravčího, případně automaticky nejpozději v době, kdy posun přechází na vlak a je již vykonána zkouška brzdy u vlaku. Strojvedoucí v době, kdy HV (SHV) přechází na posun bez posunové čety, automaticky přejde na spojení pomocí sítě STE, není-li mu určeno jinak. 9.6.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE je proveden na záznamovém zařízení. Jeho umístění je uvedeno ve Staničním řádu v článku č. 43. 9.6.8.4 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE (dopravci ČD a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE, je výpravčí povinen v mezích svých kom-

27



petencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.6.8.5 Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST Ražice, Provozním řádem MRS PO Strakonice a popř. PŘ RS dopravce ČD a.s. Do sítě STE nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.6.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE Ražice v jiné ŽST je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

9.7. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (SŽDC s.o. + dopravce v ŽST: Příbram 9.7.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 zajišťuje předávání pokynů pro posun od výpravčího ke strojvedoucímu provádějící posun bez posunové čety v obvodu ŽST Příbram.

9.7.2 Použitý kmitočet Název sítě: STE 1



Poznámka: aktivní



9.7.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE 1 Příbram jsou uloženy na pracovišti výpravčího.


28



9.7.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR se sítí STE 1 Příbram jsou uloženy u odpovědného operatéra.

9.7.8 Technologická opatření 9.7.8.1 Rádiová síť STE 1, na základnové radiostanici je v základním stavu vypnutá a převedená na dálkové ovládání v ŽST Březnice na pracoviště výpravčího DOZ, zapíná se na požádání dopravce na síti SRD. 9.7.8.2 Základnová RDST výpravčího ŽST Příbram je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Bude-li nutno zahájit komunikaci mezi výpravčím a pracovníkem provádějícím posun na síti STE 1, musí být o tuto činnost výpravčí (signalista) požádán na síti VOS, nebo osobně. Přenosná radiostanice je v základní poloze vypnutá. Strojvedoucí HV (SHV), kterému se nepodařilo navázat spojení, nesmí zahájit posun, není-li řádně zpraven jiným způsobem. Strojvedoucí přechází na spojení prostřednictvím rádiové sítě SRD dle pokynů výpravčího, případně automaticky nejpozději v době, kdy posun přechází na vlak a je již vykonána zkouška brzdy u vlaku. Strojvedoucí v době, kdy HV (SHV) přechází na posun bez posunové čety, automaticky přejde na spojení pomocí sítě STE1, není-li mu určeno jinak. 9.7.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE1 je proveden na záznamovém zařízení. Jeho umístění je uvedeno ve Staničním řádu v článku č. 43. 9.7.8.4 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE1, ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE1 , dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE1 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.7.8.5 Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST Příbram, Provozním řádem MRS PO Strakonice a popř. PŘ RS dopravce ČD a.s.,ČD Cargo. Do sítě STE 1 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.7.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 1 Příbram v jiné ŽST je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

29



9.8. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (SŽDC s.o. + ČD Cargo a.s.) v ŽST: Příbram 9.8.1 Použití sítě Síť technologická STE 2 je určena k řízení posunu posunovou četou dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu stanice Příbram a na přilehlých drahách - vlečkách.




Poznámka: pasivní


9.8.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun.

9.8.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE 2 Příbram jsou uloženy na pracovištích výpravčích a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD (příloha SŘ č. 42).


9.8.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR se sítí STE 2 Příbram jsou uloženy u odpovědného operatéra.

9.8.8 Technologická opatření 9.8.8.1 Rádiová síť STE 2, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.8.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 2, požádá zaměstnanec dopravce řídící posun výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE2 ), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.8.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 je proveden na záznamovém zařízení. Jeho umístění je uvedeno ve Staničním řádu v článku č. 43. 9.8.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun.

30



9.8.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.8.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (dopravce ČD Cargo a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 2 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.8.8.7 Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST Příbram, Provozním řádem MRS PO Strakonice a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo a.s., který posun zajišťuje. 9.8.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.8.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena, nebo bude pokračovat. Do sítě STE 2 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.8.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 2 Příbram v jiné ŽST je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

9.9. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (SŽDC s.o. + dopravce) v ŽST: Strakonice 9.9.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 zajišťuje předávání pokynů pro posun od výpravčího ke strojvedoucímu provádějící posun bez posunové čety v obvodu ŽST Strakonice.

31






Poznámka: aktivní



9.9.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE 1 Strakonice jsou uloženy na pracovišti výpravčího.


9.9.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR se sítí STE 1 Strakonice jsou uloženy u odpovědného operatéra.

9.9.8 Technologická opatření 9.9.8.1 Rádiová síť STE 1 , na základnové radiostanici je v základním stavu vypnutá a zapíná se na požádání dopravce. 9.9.8.2 Základnová RDST výpravčího ŽST Strakonice je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Bude-li nutno zahájit komunikaci mezi výpravčím a pracovníkem provádějícím posun na síti STE 1 , musí být o tuto činnost výpravčí požádán na síti VOS, nebo osobně. Přenosná radiostanice je v základní poloze vypnutá. Strojvedoucí HV (SHV), kterému se nepodařilo navázat spojení, nesmí zahájit posun, není-li řádně zpraven jiným způsobem. Strojvedoucí přechází na spojení prostřednictvím rádiové sítě SRD dle pokynů výpravčího, případně automaticky nejpozději v době, kdy posun přechází na vlak a je již vykonána zkouška brzdy u vlaku. Strojvedoucí v době, kdy HV (SHV) přechází na posun bez posunové čety, automaticky přejde na spojení pomocí sítě STE1, není-li mu určeno jinak. 9.9.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE1 je proveden na záznamovém zařízení. Jeho umístění je uvedeno ve Staničním řádu v článku č. 43. 9.9.8.4 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE1, ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE1 , dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE1 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji

32



používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.9.8.5 Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST Příbram, Provozním řádem MRS PO Strakonice a popř. PŘ RS dopravce ČD a.s.,ČD Cargo. Do sítě STE 1 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.9.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 1 Strakonice v jiné ŽST je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

9.10. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (SŽDC s.o. + ČD Cargo a.s.) v ŽST: Strakonice 9.10.1 Použití sítě Síť technologická STE 2 je určena k řízení posunu posunovou četou dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu stanice Strakonice a na přilehlých drahách - vlečkách.




Poznámka: pasivní



9.10.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE 2 Strakonice jsou uloženy na pracovištích výpravčích a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD (příloha SŘ č. 42).


33



9.10.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR se sítí STE 2 Strakonice jsou uloženy u odpovědného operatéra.

9.10.8 Technologická opatření 9.8.8.1 Rádiová síť STE 2, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.8.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 2, požádá zaměstnanec dopravce řídící posun výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE2 ), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.8.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 je proveden na záznamovém zařízení. Jeho umístění je uvedeno ve Staničním řádu v článku č. 43. 9.8.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.8.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.8.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (dopravce ČD Cargo a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 2 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.10.8.7 Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST Strakonice, Provozním řádem MRS PO Strakonice a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo a.s., který posun zajišťuje. 9.10.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.10.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena, nebo bude pokračovat.

34



Do sítě STE 2 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.10.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 2 Strakonice v jiné ŽST je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS. 9.11. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (SŽDC s.o. + ČD a.s. ) v ŽST: Protivín 9.11.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 zajišťuje rádiovou komunikaci výpravčího ( signalisty) ) ŽST Protivín se strojvedoucími HV (SHV) dopravce ČD a.s. při jízdách do/z lokomotivního depa.




Poznámka: pasivní


9.11.4 Řídící rádiová stanice Radiostanice strojvedoucího.

9.11.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE 1 Protivín jsou uloženy na pracovišti výpravčích (signalistů) a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD (příloha SŘ č. 42).


9.11.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR se sítí STE 1 Protivín jsou uloženy u odpovědného operatéra.

9.11.8 Technologická opatření 9.11.8.1 Rádiová síť STE1, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.11.8.2 Základnová RDST výpravčího ŽST Protivín je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Bude-li nutno zahájit komunikaci mezi

35



výpravčím a pracovníkem provádějícím posun na síti STE musí být o tuto činnost výpravčí požádán na síti VOS. Přenosná radiostanice je v základní poloze vypnutá. Strojvedoucí nedoprovázeného HV (SHV), kterému se nepodařilo navázat spojení, nesmí zahájit posun, není-li řádně zpraven jiným způsobem. Strojvedoucí přechází na spojení prostřednictvím rádiové sítě SRD dle pokynů výpravčího, případně automaticky nejpozději v době, kdy posun přechází na vlak a je již vykonána zkouška brzdy u vlaku. Strojvedoucí v době, kdy přechází na nedoprovázený posun HV (SHV), za účelem jízdy do lokomotivního depa automaticky přejde na spojení pomocí sítě STE1 , není-li mu určeno jinak. 9.11.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE1 je proveden na záznamovém zařízení. Jeho umístění je uvedeno ve Staničním řádu v článku č. 43. 9.11.8.4 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE1 (dopravce ČD a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE1 , dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE1 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.11.8.5 Rádiový provoz v síti STE1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST Protivín Provozním řádem MRS PO Strakonice a popř. PŘ RS dopravce ČD a.s.. Do sítě STE1 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.11.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 1 Protivín v jiné ŽST je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

9.12. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (SŽDC s.o. + ČD Cargo a.s.) v ŽST: Protivín 9.12.1 Použití sítě Síť technologická STE 2 je určena k řízení posunu posunovou četou dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu stanice Protivín a na přilehlých drahách - vlečkách.




36

Poznámka: pasivní





9.12.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE 2 Protivín jsou uloženy na pracovištích výpravčích ( signalistů) a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD (příloha SŘ č. 42).



9.12.8 Technologická opatření 9.12.8.1 Rádiová síť STE 2, na základnové radiostanici u výpravčího ( signalisty ) , je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.12.8.2 Základnová radiostanice výpravčího ( signalisty ) je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 2, požádá zaměstnanec dopravce řídící posun výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE2 ), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.12.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 je proveden na záznamovém zařízení. Jeho umístění je uvedeno ve Staničním řádu v článku č. 43. 9.12.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.12.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.12.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (dopravce ČD Cargo a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 2 používá

37



jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.12.8.7 Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST Protivín, Provozním řádem MRS PO Strakonice a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo a.s., který posun zajišťuje. 9.12.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.12.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena, nebo bude pokračovat. Do sítě STE 2 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.12.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 2 Protivín v jiné ŽST je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS. 9.13. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 3 (SŽDC s.o. + dopravce ) v ŽST: Protivín 9.13.1 Použití sítě Síť technologická STE 3 zajišťuje předávání pokynů pro posun od výpravčího (signalisty) ke strojvedoucímu provádějící posun bez posunové čety v obvodu ŽST Protivín.




Poznámka: aktivní



38



9.13.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE 3 Protivín jsou uloženy na pracovišti výpravčího a signalistů.



9.13.8 Technologická opatření 9.13.8.1 Rádiová síť STE 3 , na základnové radiostanici je v základním stavu vypnutá a zapíná se na požádání dopravce.. 9.13.8.2 Základnová RDST výpravčího ŽST Protivín je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Bude-li nutno zahájit komunikaci mezi výpravčím a pracovníkem provádějícím posun na síti STE 3 , musí být o tuto činnost výpravčí požádán na síti VOS, nebo osobně. Přenosná radiostanice je v základní poloze vypnutá. Strojvedoucí HV (SHV), kterému se nepodařilo navázat spojení, nesmí zahájit posun, není-li řádně zpraven jiným způsobem. Strojvedoucí přechází na spojení prostřednictvím rádiové sítě SRD dle pokynů výpravčího, případně automaticky nejpozději v době, kdy posun přechází na vlak a je již vykonána zkouška brzdy u vlaku. Strojvedoucí v době, kdy HV (SHV) přechází na posun bez posunové čety, automaticky přejde na spojení pomocí sítě STE3, není-li mu určeno jinak. 9.13.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 3 je proveden na záznamovém zařízení. Jeho umístění je uvedeno ve Staničním řádu v článku č. 43. 9.13.8.4 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE3 (dopravci ČD a.s.,ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE3 , dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE3 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE3, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.13.8.5 Rádiový provoz v síti STE 3 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST Protivín, Provozním řádem MRS PO Strakonice a popř. PŘ RS dopravce ČD a.s.,ČD Cargo.

39



Do sítě STE 3 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.13.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 3 Protivín v jiné ŽST je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

9.14. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (SŽDC s.o. + ČD a.s.) v ŽST: Horažďovice předměstí 9.14.1 Použití sítě Zajišťuje rádiovou komunikaci výpravčího s pracovníkem dopravce ČD a.s. provádějícím jednoduchý posun ( průvodce vozidel ) v obvodu ŽST Horažďovice předměstí.

9.14.2 Použitý kmitočet: Název sítě: STE 3



Poznámka: pasivní


9.14.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce.

9.14.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE 1 Horažďovice předměstí jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD (příloha SŘ č. 42).


9.14.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR se sítí STE 1 Horažďovice předměstí jsou uloženy u odpovědného operatéra.

9.14.8 Technologická opatření 9.14.8.1 Rádiová síť STE 1, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce.

40



9.14.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1, požádá zaměstnanec dopravce řídící posun výpravčího o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE1), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.14.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 je proveden na záznamovém zařízení. Jeho umístění je uvedeno ve Staničním řádu v článku č. 43. 9.14.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.14.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 1 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE 1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.14.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČD a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.14.8.7 Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST Horažďovice předměstí, Provozním řádem MRS PO Strakonice a PŘ RS dopravce ČD a.s., který posun zajišťuje. 9.14.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.14.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 rádiová komunikace je momentálně ukončena, nebo bude pokračovat. Do sítě STE 1 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.14.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí!

41



Používat síť STE 1 Horažďovice předměstí v jiné ŽST je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

9.15. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (SŽDC s.o. + ČD a.s. ) v ŽST: Horažďovice předměstí 9.15.1 Použití sítě Síť technologická STE 2 zajišťuje předávání pokynů pro posun od výpravčího ke strojvedoucímu provádějící posun bez posunové čety v obvodu ŽST Horažďovice předměstí.




Poznámka: pasivní



9.15.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE 2 Horažďovice předměstí jsou uloženy na pracovišti výpravčího.


9.15.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR se sítí STE 2 Horažďovice předměstí jsou uloženy u odpovědného operatéra.

9.15.8 Technologická opatření 9.15.8.1 Rádiová síť STE 2 , na základnové radiostanici je v základním stavu vypnutá a zapíná se na požádání dopravce.. 9.15.8.2 Základnová RDST výpravčího ŽST Horažďovice předměstí je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Bude-li nutno zahájit komunikaci mezi výpravčím a pracovníkem provádějícím posun na síti STE 2 , musí být o tuto činnost výpravčí požádán na síti VOS, nebo osobně. Přenosná radiostanice je v základní poloze vypnutá.

42



Strojvedoucí HV (SHV), kterému se nepodařilo navázat spojení, nesmí zahájit posun, není-li řádně zpraven jiným způsobem. Strojvedoucí přechází na spojení prostřednictvím rádiové sítě SRD dle pokynů výpravčího, případně automaticky nejpozději v době, kdy posun přechází na vlak a je již vykonána zkouška brzdy u vlaku. Strojvedoucí v době, kdy HV (SHV) přechází na posun bez posunové čety, automaticky přejde na spojení pomocí sítě STE2, není-li mu určeno jinak. 9.15.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 je proveden na záznamovém zařízení. Jeho umístění je uvedeno ve Staničním řádu v článku č. 43. 9.15.8.4 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE2 (dopravci ČD a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE2 , dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE2 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.15.8.5 Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST Protivín, Provozním řádem MRS PO Strakonice a popř. PŘ RS dopravce ČD a.s.,ČD Cargo. Do sítě STE 2 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.15.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 2 Horažďovice předměstí v jiné ŽST je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS. 9.16. Místní opatření technologie práce pro rádiodispečerskou síť SRV v trati: Strakonice (mimo) – Vimperk (včetně) 9.16.1 Použití sítě Rádiová síť je určena pro složky řízení provozu ŽDC na tratích s provozem dle předpisu SŽDC D3, tj. pro komunikaci dirigujícího dispečera a strojvedoucího HV nebo SHV, která jedou jako vlak nebo PMD a to v součinnosti se záznamovým zařízením. V záležitostech provozuschopnosti ŽDC na trati D3 ji mohou používat zaměstnanci odvětví traťového hospodářství, sdělovací a zabezpečovací techniky, elektrotechniky a Hasičské záchranné služby SŽDC. Síť zajišťuje spojení dirigujícího dispečera (výpravčího) se strojvedoucími hnacích vozidel na trati D3 Strakonice (mimo) – Volary, dispečerský úsek Strakonice (mimo) – Vimperk (včetně).

43



9.16.2 Použitý kmitočet Název sítě: SRV



Poznámka:

9.16.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť a selektivní volba PO Strakonice uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. Radiostanice: Základnová Vozidlová

Účastník rádiové sítě: Dirigující dispečer Vimperk Vlak na trati D3 Strakonice - Vimperk

Volací značka ZST 1301 Z + číslo vlaku

9.16.4 Řídící rádiová stanice Základnová radiostanice Vimperk - dirigující dispečer Vimperk. 9.16.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Nejsou. 9.16.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.16.7 Uložení záložních rádiových stanic Nejsou. 9.16.8 Technologická opatření 9.16.8.1 Rádiová síť SRV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu zapnutá. 9.16.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť SRV. 9.16.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti SRV je proveden na záznamovém zařízení umístěném podle ZDD článek 43 „Záznamové zařízení“. 9.16.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy provozní operatér. 9.16.8.5 Rádiový provoz v síti SRV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D3 a SŽDC (ČD) Z11, PND3 tratě Strakonice - Vimperk technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS). 9.16.8.6 Rádiová síť SRV je v současné době používána k vzájemné komunikaci strojvedoucích vlaků (speciálních hnacích vozidel), která je stanovena předpisem SŽDC D3 (křižování vlaků apod.). Rádiový provoz je simplexní, použití rádiové sítě a způsob komunikace je uveden v předpisech SŽDC(ČD) Z 11, D3 a PND3. 9.16.8.7 Směr Strakonice - Vimperk:

44



V obvodu ŽST Strakonice je vozidlová radiostanice vlaku odjíždějícího na trať D 3 Strakonice – Volary nastavena v režimu TRS. V dopravně Strumkovice nad Volyńkou strojvedoucí přepne vozidlovou radiostanici na kmitočet SRV Strakonice – Vimperk a naváže spojení s dirigujícím dispečerem ŽST Vimperk. V případě neprovedení zkoušky se postupuje podle Směrnice 35. Směr Vimperk - Volary: Před odjezdem vlaku ze ŽST Vimperk na trať D3 Volary – Strakonice (směr Volary) strojvedoucí přepne vozidlovou radiostanici na kmitočet SRV 2 Volary – Vimperk a provede zkoušku spojení s dirigujícím dispečerem ŽST Volary. V případě neprovedení zkoušky se postupuje podle Směrnice 35. Směr Volary – Vimperk: Před vjezdem do ŽST Vimperk (vjezdového návěstidla S do ŽST Vimperk) strojvedoucí přepne vozidlovou radiostanici na kmitočet SRV Vimperk a provede zkoušku spojení s dirigujícím dispečerem ŽST Vimperk. Směr Vimperk – Strakonice: Před odjezdem vlaku ze ŽST Vimperk na trať D 3 Volary – Strakonice ( směr Strakonice) strojvedoucí přepne vozidlovou radiostanici na kmitočet SRV Vimperk – Strakonice a provede zkoušku spojení s dirigujícím dispečerem ŽST Vimperk. V případě neprovedení zkoušky se postupuje podle Směrnice 35. U radiovníku TRS ( před ŽST Strakonice ) umístěného dle TTP strojvedoucí přepne vozidlovou radiostanici na kmitočet TRS Strakonice a provede zkoušku spojení s výpravčím Strakonice.

9.17. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (SŽDC s.o. + ČD Cargo a.s.) v ŽST: Březnice 9.17.1 Použití sítě Síť technologická STE je určena k řízení posunu posunovou četou dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu stanice Březnice a na přilehlých drahách – vlečkách včetně dopravny Rožmitál pod Třemšínem .




Poznámka: pasivní



45



9.17.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE Březnice jsou uloženy na pracovištích výpravčích a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD (příloha SŘ č. 42).


9.17.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR se sítí STE Březnice jsou uloženy u odpovědného operatéra.

9.17.8 Technologická opatření 9.17.8.1 Rádiová síť STE, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.17.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE, požádá zaměstnanec dopravce řídící posun výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.17.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE je proveden na záznamovém zařízení. Jeho umístění je uvedeno ve Staničním řádu v článku č. 43. 9.17.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.17.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC ( ČD) Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.17.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE (dopravce ČD Cargo a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE , dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE , je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.17.8.7 Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST Březnice, Provozním řádem MRS PO Strakonice a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo a.s., který posun zajišťuje.

46



9.17.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.17.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE rádiová komunikace je momentálně ukončena, nebo bude pokračovat. Do sítě STE nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.17.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE Březnice v jiné ŽST je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

9.18. Místní opatření technologie práce pro rádiodispečerskou síť SRV v trati: Lochovice – Zadní Třebaň 9.18.1 Použití sítě Rádiová síť je určena pro složky řízení provozu ŽDC na tratích s provozem dle předpisu SŽDC D3, tj. pro komunikaci dirigujícího dispečera a strojvedoucího HV nebo SHV, která jedou jako vlak nebo PMD a to v součinnosti se záznamovým zařízením. V záležitostech provozuschopnosti ŽDC na trati D3 ji mohou používat zaměstnanci odvětví traťového hospodářství, sdělovací a zabezpečovací techniky, elektrotechniky a Hasičské záchranné služby SŽDC. Síť zajišťuje spojení dirigujícího dispečera (výpravčího) se strojvedoucími hnacích vozidel na trati D3 Lochovice – Zadní Třebaň. 9.18.2 Použitý kmitočet Název sítě: SRV



Poznámka:

9.18.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť a selektivní volba PO Strakonice uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. Radiostanice: Základnová Vozidlová

Účastník rádiové sítě: Dirigující dispečer ( výpravčí DOZ Březnice sever ) Vlak na trati D3 Lochovice – Zadní Třebaň

9.18.4 Řídící rádiová stanice

47

Volací značka ZST 1291 Z + číslo vlaku



Základnová radiostanice ŽST Lochovice. 9.18.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Nejsou. 9.18.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.18.7 Uložení záložních rádiových stanic Nejsou. 9.18.8 Technologická opatření 9.18.8.1 Rádiová síť SRV je na základnové radiostanici v ŽST Lochovice v dopravní kanceláři v základním stavu zapnutá a převedená na dálkové ovládání v ŽST Březnice na pracoviště výpravčího DOZ.V ŽST Lochovice je síť SRV obslužná pouze z místní obsluhy při obsazení ŽST Lochovice pohotovostním výpravčím ve směně.. 9.18.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť SRV. 9.18.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti SRV je proveden na záznamovém zařízení umístěném podle ZDD článek 43 „Záznamové zařízení“. 9.18.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy provozní operatér. 9.18.8.5 Rádiový provoz v síti SRV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D3 a SŽDC (ČD) Z11, PND3 tratě Lochovice - Zadní Třebaň technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS). 9.18.8.6 Rádiová síť SRV je v současné době používána k vzájemné komunikaci strojvedoucích vlaků (speciálních hnacích vozidel), která je stanovena předpisem SŽDC D3 (křižování vlaků apod.). Rádiový provoz je simplexní, použití rádiové sítě a způsob komunikace je uveden v předpisech SŽDC(ČD) Z 11, D3 a PND3.

9.19. TRS - SRD v úseku trati Protivín - Nepomuk, Protivín - Lochovice, Březnice – Rožmitál pod Třemšínem, Ražice - Božejovice, Strakonice – Blatná - Březnice, Blatná - Nepomuk. 9.19.1 Použití sítě Zajišťuje vzájemné rádiové spojení výpravčího (výpravčího DOZ) prostřednictvím traťového rádiového spojení se strojvedoucími HV nebo SHV v ŽST nebo v úsecích trati:  Protivín - Nepomuk  Protivín – Lochovice, Březnice – Rožmitál pod Třemšínem  Ražice - Božejovice  Strakonice – Blatná – Březnice, Blatná - Nepomuk

48



9.19.2 Použitý kmitočet Trať dle TTP 709 Název sítě: SRD SRD SRD SRD SRD SRD SRD SRD SRD

Použitý kmitočet: 467,500 MHz 467,550 MHz 467,450 MHz 467,500 MHz 467,550 MHz 467,550 MHz 468,250 MHz 468,200 MHz 468,300 MHz

Číslo kanálové skupiny: 60B 60C 60A 60B 60C 60C 67B 67A 67C

Poznámka: ŽST Protivín ŽST Ražice ŽST Čejetice ŽST Strakonice ŽST Katovice ŽST Střelské Hoštice ŽST Horažďovice předměstí ŽST Pačejov ŽST Nepomuk

Trať dle TTP 716

SRD

467,650 MHz

Číslo kanálové skupiny: 62A

SRD

467,700 MHz

62B

Název sítě:

Použitý kmitočet:

Poznámka: ŽST Blatná Radomyšl – Strakonice ( trať Blatná – Strakonice)

Trať dle TTP 702 Název sítě: SRD SRD SRD SRD SRD SRD SRD

Použitý kmitočet: 467,950 MHz 468,000 MHz 468,000 MHz 468,050 MHz 468,050 MHz 467,950 MHz 468,000 MHz

Číslo kanálové skupiny: 65A 65B 65B 65C 65C 65A 65C

Poznámka: ŽST Božejovice ŽST Milevsko ŽST Branice ŽST Červená nad Vltavou ŽST Vlastec ŽST Záhoří ŽST Písek město

Trať dle TTP 715

SRD SRD SRD SRD SRD SRD

467,875 MHz 467,675 MHz 467,625 MHz 467,575 MHz 467,675 MHz 467,625 MHz

Číslo kanálové skupiny: 63C 72C 72B 72A 72C 72B

SRD

467,775 MHz

63A

SRD SRD SRD SRD

467,775 MHz 467,875 MHz 467,825 MHz 467,875 MHz

63A 63C 63B 63C

Název sítě:

Použitý kmitočet:

49

Poznámka: ŽST Putim ŽST Písek ŽST Čížová ŽST Vráž u Písku ŽST Čimelice ŽST Mirovice ŽST Březnice včetně dopravny Rožmitál pod Třemšínem ŽST Tochovice ŽST Milín ŽST Příbram ŽST Bratkovice


SRD SRD

467,775 MHz 467,875

Změna číslo 1 - účinnost od 02. 06. 2016 ŽST Jince ŽST Lochovice

63A 63C

9.19.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Radiostanice: základnová vozidlová

Účastník rádiové sítě: Výpravčí ŽST Strojvedoucí vlaku

Volací značka: výpravčí (název stanice) Strojvedoucí vlaku č. …….

9.19.4 Řídící rádiová stanice Základnová radiostanice - výpravčí ŽST. 9.19.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Nejsou. 9.19.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů Základní napájení ZR je provedeno z centrální napájecí sítě ŽST…, které má hlavní vypínač umístěném v rozvaděči zpravidla v dopravní kanceláři. Náhradní napájení ZR zajišťuje baterie, která je součástí napájecího bloku ZR a zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Indikace základního napájení je provedena na ovládací skříňce TRS, indikace náhradního napájení není zřízena. Přepnutí ze základního na náhradní napájení je automatické a indikace není zřízena. Servis provádí smluvní OS TUDC. Základní napájení záznamového zařízení je provedeno z centrální napájecí sítě ŽST…, které má hlavní vypínač umístěný v rozvaděči zpravidla v dopravní kanceláři. Náhradní napájení záznamového zařízení zajišťuje baterie, která je součástí napájecího bloku záznamového zařízení a zajišťuje plnohodnotné napájení záznamového zařízení po dobu max. 7 min. Indikace základního napájení záznamového zařízení je provedena na čelní stěně záznamového zařízení. Indikace náhradního napájení není zřízena. Přepnutí ze základního na náhradní napájení je automatické a indikace není zřízena. Servis provádí smluvní OS TUDC. 9.19.7 Uložení záložních rádiových stanic Nejsou. 9.19.8 Technologická opatření Při provozu rádiové sítě SRD se zaměstnanci řídí předpisy SŽDC D1, SŽDC Z11 a platných DU k předpisu SŽDC (ČD)Z11 č. j. 6220 / 2008 – O11 ze dne 4. 12. 2008, GV k čl. 51 a 53 k předpisu SŽDC (ČD) Z11 a ustanoveními příslušného PŘ TRS sítě SRD, a dále: 9.19.8.1 V případě optické a akustické indikace poruchy záznamového zařízení vyrozumí výpravčí, u něhož je indikace linek , všechny zaměstnance, zúčastněné na provozu v daném úseku trati o poruše zařízení. Až do odstranění jeho poruchy záznamového zařízení budou všichni zaměst-

50



nanci provádět zápisy týkající se dopravní dokumentace v plném rozsahu podle předpisu SŽDC D1. 9.18.8.2 Vzhledem k tomu, že všechny hovory jsou zaznamenávány záznamovým zařízením výpravčí ani strojvedoucí „Zkoušku spojení“ nezapisují. Pokud záznamové zařízení pro poruchu NENÍ v činnosti, dokumentují dopravní zaměstnanci provedení funkční zkoušky rádiového zařízení strojvedoucím písemně v příslušné dopravní dokumentaci ve sloupci „Poznámky“ zápisem písmena „R“. 9.19.8.3 Zjistí-li výpravčí nebo je-li mu ohlášena porucha rádiové sítě SRD v ŽST a nelze navázat hlasovou komunikaci se strojvedoucím, kromě povinností uvedených v předpisu SŽDC (ČD) Z11 a příslušném PŘ TRS tj. zajištění zpravování vlaků rozkaze „V“ o poruše TRS, vyzve výpravčí vhodným způsobem strojvedoucího k přepnutí na rádiovou síť VOS, na které bude dále vedena rádiová komunikace v ŽST podle zásad uvedených v příloze č. 21 PŘ rádiové sítě VOS a příslušných tabulek TTP. Pokud bude takový vlak pro poruchu TRS pokračovat s nastavenou sítí VOS v jízdě i do sousední dopravny, v takovém případě je výpravčí povinen oznámit tuto skutečnost i výpravčímu sousední dopravny a traťovému, provoznímu nebo dirigujícímu dispečerovi. 9.19.8.4 Při provozu radiové sítě SRD na trati Březnice – Rožmitál pod Třemšínem se zaměstnanci řídí ustanoveními služebních předpisů SŽDC D1,D3,Z11 a PND 3 tratě Březnice – Rožmitál pod Třemšínem. 9.19.8.5 Rozsah spojení mezi strojvedoucím a dirigujícím dispečerem ŽST Blatná je zaručen minimálně mezi ŽST Blatná a dopravnou Kasejovice, Radomyšl ,Bělčice. V ostatních traťových úsecích je možnost spojení s výpravčím přilehlé ŽST Strakonice, Nepomuk, Březnice.

9.20. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (SŽDC s.o. + ČD Cargo a.s.) v ŽST: Milín 9.20.1 Použití sítě Síť technologická STE je určena k řízení posunu posunovou četou dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu stanice Milín a na přilehlých drahách – vlečkách.




Poznámka: pasivní



51



9.20.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE Milín jsou pouze naladěny u dopravce a PR ve vlastnictví dopravce.

9.20.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ.

9.20.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR se sítí STE Milín nejsou.

9.20.8 Technologická opatření 9.20.8.1 Rádiová síť STE, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.20.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE, požádá zaměstnanec dopravce řídící posun výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.20.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE je proveden na záznamovém zařízení. Jeho umístění je uvedeno ve Staničním řádu v článku č. 43. 9.20.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.20.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD)Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.20.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE (dopravce ČD Cargo a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE , dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.20.8.7 Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST Milín, Provozním řádem MRS PO Strakonice a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo a.s., který posun zajišťuje. 9.20.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede

52



komunikaci vztažnou k provozu sítě STE (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.20.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE rádiová komunikace je momentálně ukončena, nebo bude pokračovat. Do sítě STE nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.20.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE Milín v jiné ŽST je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

53

Provozní řád. místních rádiových sítí. PO Strakonice

Recommend Documents