PROJEKT Inovace učebních pomůcek pro zvýšení uplatnitelnosti oborů automechanik a autoklempíř na trhu práce Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky
I. ROČNÍK Téma 8.1 Příprava automobilu na STK
PŘÍPRAVA AUTOMOBILU NA STK, STANICE TECHNICKÉ KONTROLY
Postup přípravy automobilu na STK
Postupně zkontrolujeme: výrobní číslo podvozku (karoserie) a motoru – dle technického průkazu; množství a mrazuvzdornost chladicí kapaliny; množství a mrazuvzdornost kapaliny ostřikovačů; olej v nádobce pro posilovač řízení; množství motorového oleje; množství brzdové kapaliny; stav akumulátoru; pryžové části motoru; těsnost palivového systému a jemného čističe paliva; tlak a hloubku vzorku u pneumatik; ložiska, horní uložení a vůle v uložení zadní i přední nápravy; světelnou soustavu – všechna světla, kontrolky, případně zásuvky přípojných vozidel; stírací lišty stěračů; stav karoserie; funkčnost bezpečnostních pásů; případné poškození předního skla; povinnou výbavu a umístění reflexní vesty; podvozek. Dále můžeme provést kontrolu chybové paměti vozidla.
Obrázek 81.1
Kontrola čísla podvozku (karoserie)
Obrázek 81.2
Příklad umístění (vozidlo Ford Mondeo)
Obrázek 81.3
Kontrola typového označení motoru
Obrázek 81.4
Detailní pohled na štítek kódu motoru
Obrázek 81.5
Kontrola množství a mrazuvzdornosti chladicí kapaliny
Obrázek 81.6
Kontrola množství chladicí kapaliny
Nasajeme malé množství kapaliny do pipety.
Obrázek 81.7
Kontrola mrazuvzdornosti chladicí kapaliny
pipeta
refraktometr Obrázek 81.8
Měření refraktometrem
Obrázek 81.9
Znázornění stupnice refraktometru na obalu
Kontrolujeme opět refraktometrem.
Obrázek 81.10
Kontrola množství a mrazuvzdornosti kapaliny ostřikovačů
Obrázek 81.11
Kontrola oleje v nádobce pro posilovač řízení
Obrázek 81.12
Detail rysek
Obrázek 81.13
Kontrola množství motorového oleje
Měrku oleje vysuneme a řádně ji otřeme materiálem, který nepouští vlákna.
Obrázek 81.14
Otření měrky
Po opětovném zasunutí a vysunutí měrky.
optimum
Obrázek 81.15
Měření hladiny motorového oleje
Obrázek 81.16
Dolití oleje
OK
Obrázek 81.17
Opakovaná kontrola množství motorového oleje
Stáří kapaliny odečteme ze servisní knížky (max. 2 roky).
Obrázek 81.18
Kontrola množství brzdové kapaliny
Obrázek 81.19
Doplnění brzdové kapaliny
Obrázek 81.20
Kontrola akumulátoru
Obrázek 81.21
Očištění a namazání kontaktů
Obrázek 81.22
Zátěžová zkouška akumulátoru
Obrázek 81.23
Umístění a polarizace přístroje
Měření provádíme po dobu 3 až 5 vteřin.
Obrázek 81.24
Detail měření
Obrázek 81.25
Kontrola pryžových částí motoru
Obrázek 81.26
Kontrola těsnosti palivového systému
Obrázek 81.27
Kontrola těsnosti jemného čističe paliva
Obrázek 81.28
Kontrola tlaku pneumatik
Obrázek 81.29
Měření hloubky vzorku
indikátor označení zimní pneumatiky
Obrázek 81.30
Hloubka vzorku dle indikátoru opotřebení
Obrázek 81.31
Kontrola ložiska a horního uložení zadní nápravy
Obrázek 81.32
Kontrola vůle v uložení zadní nápravy
Obrázek 81.33
Kontrola vůle v čepu ramene a horního uložení přední nápravy
Obrázek 81.34
Kontrola vůle v řízení
Obrázek 81.35
Kontrola světlometů
Kontrolujeme i elektrické zásuvky pro přípojný vozík. Obrázek 81.36
Kontrola světelné soustavy
Obrázek 81.37
Kontrola stíracích lišt stěračů
Obrázek 81.38
Kontrola stavu karoserie
Obrázek 81.39
Kontrola funkčnosti bezpečnostních pásů
Obrázek 81.40
Kontrola poškození čelního skla
Obrázek 81.41
Kontrola povinné výbavy
Povinná výbava pro vozidla kategorií M a N:
náhradní elektrické pojistky, po jedné od každého užitého druhu, pokud jsou v elektrické instalaci používány;
po jedné náhradní žárovce (výměnného zdroje světla s výjimkou výbojek) od každého druhu užívaného v zařízeních k vnějšímu osvětlení a ke světelné signalizaci a nářadí nutné k jejich výměně, s výjimkou zvláštního světelného výstražného zařízení;
příruční zvedák o nosnosti rovnající se alespoň největší technicky přípustné hmotnosti na nápravu nejvíce zatížené nápravy vozidla nebo jízdní soupravy nebo rovnající se hmotnosti zvedané části vozidla z největší technicky přípustné hmotnosti vozidla při zvedání této části způsobem stanoveným výrobcem pro použití zvedáku;
klíč na matice (šrouby) kol vozidla;
náhradní kolo pro vozidla, kde je náhradní kolo součástí tzv. deformační zóny;
reflexní vesta;
lékárnička;
výstražný trojúhelník.
Obrázek 81.42
Povinná výbava
Obrázek 81.43
Kontrola umístění reflexní vesty
Obrázek 81.44
Kontrola podvozku
Kontrolujeme pohledem těsnost a poškození. Obrázek 81.45
Kontrola motoru a převodovky
Obrázek 81.46
Kontrola výfukové soustavy
Obrázek 81.47
Kontrola uchycení stabilizátoru
Obrázek 81.48
Kontrola vůle náprav a poškození pružných uložení
Obrázek 81.49
Kontrola horních ramen nápravy
Obrázek 81.50
Kontrola zavěšení nápravy
Obrázek 81.51
Kontrola lanovodů
Obrázek 81.52
Kontrola pružného uložení výfukového potrubí
Obrázek 81.53
Kontrola palivové a brzdové trubky
Obrázek 81.54
Kontrola pryžové manžety poloos
Kontrolu provádíme diagnostickým přístrojem přes OBD konektor.
Obrázek 81.55
Kontrola chybové paměti vozidla
STK – STANICE TECHNICKÉ KONTROLY
Při kontrole v STK se předkládají tyto doklady o vozidle: velký technický průkaz; malý technický průkaz; protokol o emisích, ne starší tří týdnů. Stanice technické kontroly je rozdělena do několika stanovišť. Vozidlo musí projít postupně všechna tato stanoviště a to dle předepsaného časového plánu. Technik po kontrole vozidla na jednotlivých pracovištích provede zápis do formuláře v PC. Tento je připojen on-line s firmou DEKRA, která zajišťuje činnost STK pro Českou republiku.
Obrázek 81.56
Stanice technické kontroly
Obsah kontrol na jednotlivých stanovištích
Stanoviště č. 1: ověření identifikačních údajů automobilu - win karoserie, kód motoru; počet ujetých kilometrů; funkčnost světelné soustavy; funkčnost zvukové soustavy a stěračů; stav podvozku – vůle v uložení čepů, uložení náprav, stav silentbloků apod.; stav hřídelí s důrazem na neporušenost manžet; stav výfukového potrubí – uchycení, těsnost, koroze; těsnost motoru, převodovky, nádrže (únik oleje, vody, PHM); uložení motoru a převodovky – stav silentbloků; druh použitých pneumatik, jejich opotřebení a tlak v nich; házivost kol, poškození disků, jejich případná rzivost; povinná výbava vozidla; případné zapsání některých doplňků a změn do TP - tažné zařízení, barva vozidla, jiné rozměry pneumatik atd.; celkový pohledový stav vozidla.
Obrázek 81.57
Stanoviště číslo 1
Obrázek 81.58
Kontrola win karoserie
Obrázek 81.59
Kontrola kódu motoru
Obrázek 81.60
Kontrola podvozku
Kolo musí být zvednuto. Obrázek 81.61
Měření házivosti kol
Stanoviště č. 2 : Kontrola sbíhavosti a odklonu kol přední nápravy.
Obrázek 81.62
Stanoviště číslo 2
Obrázek 81.63
Kontrola sbíhavosti
Obrázek 81.64
Kontrola náklonu
Stanoviště č. 3: Kontrola účinnosti a souměrnosti brzd (Tato operace se provádí celostátně na pomaloběžné válcové zkušebně brzd MOTEX.)
Obrázek 81.65
Pohled na válcovou zkušenu brzd MOTEX
Pedometr – zařízení, které slouží k měření síly sešlápnutí brzdového pedálu. Připevňuje se řemeny na brzdový pedál. Obrázek 81.66
Pedometr
Obrázek 81.67
Měření brzdícího účinku a souměrnosti brzd přední nápravy
Obrázek 81.68
Kontrola předních brzd
Obrázek 81.69
Kontrola zadních brzd
Maximální povolený rozdíl brzdícího účinku levého a pravého kola může činit v ČR 30%. U měření parkovací brzdy se měří každé kolo samostatně. Nejdůležitější parametr je velikost brzdícího účinku.
Obrázek 81.70
Měření brzdícího účinku
Stanoviště č. 4: Kontrola a seřízení předních světlometů pomocí regloskopu Před započetím měření je nutné překontrolovat: zavazadlový prostor vozidla – vyprázdněný; nahuštění pneumatik – dle údajů výrobce; nastavení korekce světlometů – na nule; volant – musí být v přímém směru; čistotu skel světlometů.
Obrázek 81.71
Stanoviště č. 4
Pokud vozidlo splňuje všechny předepsané parametry, je nalepena nálepka o technické způsobilosti vozidla pro provoz na pozemních komunikacích.
Nálepka STK
Emisní nálepka Obrázek 81.72
Ukázka nálepek na SPZ
vyznačený 5. měsíc vyznačený rok 2012
Obrázek 81.73
Nálepka STK – platnost do 5. měsíce roku 2012 2012
V případě zjištěných nedostatků stanoví STK termín, do kdy mají být tyto odstraněny – většinou jeden měsíc. V případě nezpůsobilosti vozidla provozu (závažné nedostatky) zbaví pracovník STK vozidlo stávající nálepky o technické způsobilosti (na SPZ). Vozidlu je nutno zajistit odtah.
