PROJEKT REGENERACE PANELOVÉHO SÍDLIŠTĚ EDVARDA BENEŠE V PROSTĚJOVĚ OBSAH:

PROJEKT REGENERACE PANELOVÉHO SÍDLIŠTĚ EDVARDA BENEŠE V PROSTĚJOVĚ

OBSAH: Identifikační údaje stavby………………………………………………………………………….3 Identifikační údaje investora………………………………………………………………………3 Identifikační údaje projektanta…………………………………………………………………….3 •

ANALYTICKÁ ČÁST........................................................................................................... 3

1.

Schválená územně plánovací dokumentace ........................................................ 3

2.

Dříve schválené záměry a strategie ..................................................................... 3

3.

Vyhodnocení ankety mezi občany sídliště............................................................ 3

4.

Posouzení stavu sídliště....................................................................................... 5 1.

Stavebně technický stav sídliště………………………………………………………5

2.

Funkčně provozní hledisko…………………………………………………………….5

3.

Prostorová koncepce sídliště………………………………………………………….5

5.

Vývoj věkové a sociální skladby obyvatel, potřeba pracovních míst apod. .......... 6

6.

Rozbor ekonomických podmínek úprav ............................................................... 6

7.

Charakteristika jednotlivých úprav - stávající stav ................................................ 6 1.

1

Doprava…………………………………………………………………………………..6 1.

Komunikace ........................................................................................................... 6

2.

Statická doprava .................................................................................................... 6

3.

Cyklistická doprava ................................................................................................ 6

4.

Pěší doprava.......................................................................................................... 7

2.

Dětská hřiště……………………………………………………………………………7

3.

Zeleň……………………………………………………………………………………..7

4.

Občanská a technická vybavenost……………………………………………………8 1.

Občanská vybavenost............................................................................................ 8

2.

Technická vybavenost ........................................................................................... 8

5.

Městský mobiliář…………………………………………………………………………8

6.

Osvětlení…………………………………………………………………………………8

7.

Sušáky na prádlo, klepače koberců…………………………………………………..8

NÁVRHOVÁ ČÁST ............................................................................................................. 9

1.1

Cíle realizace záměrů projektu regenerace sídliště.............................................. 9

1.2

Cíle v pořadí podle naléhavosti ............................................................................ 9

1.3

Návrh změn .......................................................................................................... 9 1.3.1

Dětská hřiště……………………………………………………………………………..9

3.4.4

Doprava………………………………………………………………………………….10

1.3.4.1 Širší dopravní vztahy .......................................................................................... 10

PROJEKČNÍ KANCELÁŘ CAD PROJEKT PLUS, S.R.O., PROSTĚJOV

1


1.3.4.2 Řešení odclonění přechodu, přejezdu přes železnici ........................................ 10 1.3.4.3 Řešení napojení sportovního areálu................................................................... 10 1.3.4.4 Statická doprava................................................................................................. 10 1.3.4.5 Cyklistická doprava, úprava ulice E. Valenty ...................................................... 11 1.3.4.6 Pěší doprava ...................................................................................................... 11 3.5.5

Zeleň…………………………………………………………………………………….11

1.3.5.1 Pěstební opatření, kácení................................................................................... 11 1.3.5.2 Dosadba ............................................................................................................. 11 1.3.5.3 Louka pro psy..................................................................................................... 12 1.3.6.

Návrh - architektonická a urbanistická část…………………………………………12

1.3.6.1 Základní koncepce regenerace .......................................................................... 12 1.3.6.2 Městské prvky na sídlišti a pěší provoz .............................................................. 12 1.3.6.3 Náměty na dostavby a nové aktivity ................................................................... 12 1.3.6.4 Stavební úpravy bytových objektů...................................................................... 12 2

EKONOMICKÁ ČÁST ……………………..…………………………………………123 2.1

Seznam navrhovaných úprav .............................................................................. 14

2.2

Odhad nákladů na provedení jednotlivých úprav ................................................. 14

2.3

Tabulka nákladů jednotlivých celků...................................................................... 14

2.4

Náklady dílčích položek ....................................................................................... 19

2.5

Časový postup úprav ........................................................................................... 19

2.6

Návrh zpracovatele na časovou posloupnost úprav............................................. 19

SEZNAM PŘÍLOH: 1.

FOTODOKUMENTACE STÁVAJÍCÍHO STAVU

2.

PŘÍKLADY OBDOBNÝCH REALIZACÍ

3.

MOTIVAČNÍ NÁVRHY VÝRAZNÝCH PROGRAMOVÝCH ZMĚN

4.

DĚTSKÁ HŘIŠTĚ A MĚSTSKÝ MOBILIÁŘ – KARIM KROMĚŘÍŽ

5.

VÝKRESOVÁ ČÁST / SAMOSTATNÁ SLOŽKA/: •

ANALÝZA – INVENTARIZACE ZELENĚ A VYBAVENOSTI PŮDORYS M 1:500

•

NÁVRH

– KOMPLEXNÍ ŘEŠENÍ PŮDORYS M 1:500

6.

DOKLADOVÁ ČÁST / SAMOSTATNÁ SLOŽKA/


2


• ANALYTICKÁ ČÁST/ROZPRACOVANÝ DOKUMENT K 1.11.2006/ 1. Schválená územně plánovací dokumentace Území posuzovaného sídliště Edvarda Beneše se nachází v k.ú. Prostějova. Schválená územně plánovací dokumentace ÚP SÚ Prostějova po III. změně je součástí projektových podkladů. Současný stav území je v souladu se schváleným územním plánem Prostějova i dalšími územně plánovacími podklady.

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Identifikační údaje stavby Název stavby

:

Regenerace panelového sídliště Edvarda Beneše, Prostějov

Místo stavby

:

Sídliště Edvarda Beneše, Prostějov

Obec / kraj

:

Prostějov / Olomoucký

charakter stavby

:

studie řešení

2. Dříve schválené záměry a strategie - Odbor koncepce a rozvoje: - Schválený ÚP města Prostějova s III. změnou

listopad2005

- Generel energet. zásobení města – koncept v rozpracovanosti

Identifikační údaje investora

duben 2001

Jméno / název

:

Město Prostějov

Sídlo investora

:

Náměstí T.G.Masaryka 12 – 14, 797 42 Prostějov

jméno zástupce

:

Ing. Jan Tesař, starosta města

ve věcech smluvních

:

ing. Karin Kuklová – vedoucí odboru koncepce a rozvoje

ve věcech technických

:

ing. Jaroslav Tůma

telefon

:

582 329 735

IČO / DIČ

:

00288659/ -

- Katastrální a technická mapa vč. inž. sítí – dig. podklad - Odbor správy majetku: vyjádření k majetkoprávním vztahům na území sídliště (ing. Grepl, 17.10.2006)

3. Vyhodnocení ankety mezi občany sídliště ANKETA regenerace sídliště E. Beneše

Identifikační údaje projektanta Jméno / název

:

CAD projekt plus, s r.o.

sídlo projektanta

:

Riegrova č. 2, 796 01 Prostějov

telefon / fax

:

582 344 434 / 582 344 446

IČO / DIČ

:

25587293 / CZ-25587293

Anketa mezi občany sídliště byla zpracována formou dotazníku, umístěném na internetové adrese Odboru koncepce a rozvoje města Prostějova na anketních lístcích, roznesených zástupci družstev obyvatelům bytů. Odezva občanů byla velmi malá, dosáhla cca 6% účasti. Potvrdila některé patrné problémy v území, typické pro panelová sídliště. DOPRAVA UMÍSTĚNÍ

zodpovědný projektant

:

Autorizovaný architekt pro urbanismus a architekturu

Parkovací stání Garáže Cyklistické stezky

zpracovatelé dílčích částí urbanismus, architektura

vyhovující

Ing.arch. Ladislav Langer

:

Ing. arch. Zdeněk Beran

Chodníky

nevyhovující

bez odpovědi

42,8%

46,8%

10,4%

5.2%

58,4%

36,4%

16,9%

54,5%

28,6%

61%

27,3%

11,7%

Ing. arch. Stanislav Srnec doprava

:

Ing. Aleš Cipris Autorizovaný inženýr pro dopravní stavby

zeleň

:

Zbyněk Čech


3


DOPRAVA ČETNOST vyhovující

nevyhovující

bez odpovědi

Parkovací stání

7,8%

88,3%

3,9%

Garáže

2,6%

66,2%

31,2%

Cyklistické stezky

11,7%

65,0%

23,3%

Chodníky

67,5%

20,8%

11,7%

Největším dopravním problémem, který prostupuje celým území, je nedostatek ploch pro statickou dopravu. Původní navržené odstavné parkovací plochy jsou z pohledu dnešního stupně automobilizace silně poddimenzované a auta parkují „všude“. V území de facto chybí garážová stání. Nutná je pozornost cyklistům, územím sídliště neprochází žádná cyklostezka, pro okrajový průjezd v koridoru Hloučely slouží značená stezka, která je vzhledem ke stavu povrchu a smíšenému provozu chodců a pejskařů, pro cyklisty nevhodná, až nebezpečná. Průjezd sídlištěm na kole je rovněž ohrožován provozem aut a chodců, nerovností povrchů, výškovými prahy. Občané v anketě upozornili na nevhodně řešené chodníky z litého asfaltu, které jsou za léta užívání zvlněné, zaflikované a místy nevhodně úzké, což bylo potvrzeno i provozovatelem údržby komunikací. PARTER UMÍSTĚNÍ vyhovující

nevyhovující

bez odpovědi

Vybavení parteru sídliště drobnými prvky je různorodé. Jak početně, tak i provedením jsou velmi nevyvážené, některé pamatují založení sídliště – prakticky všechny klepače a sušáky. U jiných prvků dochází k průběžné obměně. Především u rekonstruovaných dětských hřišť je jejich zařízení pojímáno komplexně, vč. oplocení a vybavení lavičkami a odpadkovými koši. V celku je počet odpočívadel vnímán jako nedostatečný, což je dáno i jejich technickým stavem. Stojany pro kola se nacházejí v různých i nepoužitelných obdobách u všech domů, obvykle jsou v majetku vlastníka domu. Veřejné osvětlení je rozmístěno přijatelně, avšak z nevhodných typů svítidel, svítícímu všemi směry, mj. také do oken obyvatel sídliště. Jednotící charakter vhodného veřejného osvětlení je pak na snadě. Plochy pro venčení psů nejsou nijak vymezeny. Nevyhovující je úprava kontejnerových stanovišť, jak ze stavebně technického stavu přístřešků a zpevněných ploch, tak i z hlediska příjezdu sběrných vozidel, což souvisí s dopravou v území obecně. Odpadkové koše na psí exkrementy jsou rozmístěny v dostatečné hustotě, zaregistrovali jsme chybějící sáčky. ZELEŇ vyhovující Množství zeleně

nevyhovující 83,1%

bez odpovědi

14,3%

2,6%

Zeleň pokrývá dostatečné plochy v území. Na některých místech je nutné její doplnění a intenzivnější úprava, je zaznamenáno zvýšené množství náletových dřevin. Větší péči by potřebovaly i vstupní prostory jednotlivých domů. Mají různou úroveň i charakter a potřebovaly by sjednocující koncepci. Problémové je živelné umístění zahrádek za bloky E.B. 8/14-11/17. ÚDRŽBA A ÚKLID

Odpočívadla

20,8%

41,6%

37,6%

Lavička

36,4%

48,1%

15,5%

Vyvážení kontejnerů

62,3%

35,1%

2,6%

Odpadkové koše

54,5%

24,7%

20,8%

Sekání trávníků

67,5%

28,6%

3,9%

Veřejné osvětlení

84,4%

3,9%

11,7%

Úklid sídliště pomocí čistících aut

68,8%

27,3%

3,9%

Stojany na kola

19,5%

55,8%

24,7%

Sušáky na prádlo, klepače

54,5%

27,3%

18,2%

Umístění kontejnerů

63,6%

27,3%

9,1%

Odpad. koše na psí exkrementy

66,2%

13,0%

20,8%

Občané si často stěžovali na nedostatečnou zimní údržbu, která jim spolu s špatným technickým stavem chodníků dělá velké problémy. Zde opět vystupuje problematika parkování vozidel, která znemožňují dobrou údržbu a také nedostatečná dimenze šířky chodníků pro úklid pomocí mechanizace.

vyhovující

nevyhovující

bez odpovědi

DĚTSKÁ HŘIŠTĚ A SPORTOVIŠTĚ

PARTER

vyhovující

nevyhovující

Vybavení

61,0%

32,5%

6,5%

Technický stav

63,6%

29,9%

6,5%

Umístění

81,8%

9,1%

9,1%

Program pro různé věk. kategorie

23,4%

68,8%

7,8%

ČETNOST vyhovující

nevyhovující

bez odpovědi

Odpočívadla

18,2%

49,4%

32,4%

Lavička

16,9%

76,6%

6,5%

Odpadkové koše

42,9%

42,9%

14,2%

Veřejné osvětlení

77,9%

3,9%

18,2%

Stojany na kola

19,5%

66,2%

14,3%

Sušáky na prádlo, klepače

54,5%

29,9%

15,6%

Umístění kontejnerů

48,1%

41,6%

10,3%

Odpad. koše na psí exkrementy

59,7%

15,6%

24,7%

bez odpovědi

Na ploše dětských hřišť dochází k průběžné obměně vybavení a doplňování oplocením, lavičkami apod. V dotazníku byla v reakcích respondentů patrna lokace jejich bydliště, dána stavem nejbližšího okolí. To se týká především dětských hřišť pro děti do 6 let. Funkční plochy sportovišť pro starší děti v území prakticky nejsou, pokud nebereme v úvahu nepoužitelné rozpraskané asfaltové plochy a oplocené sportovní hřiště základní školy. V rámci veřejných ploch zcela chybí forma odpočívadel pro starší občany.


4


4. Posouzení stavu sídliště z hledisek stavebně-technického, funkčně provozního a prostorového

Zástupci elektrárenské společnosti E.ON ČR,a.s. a telekomunikační Telefónica O2 CR,a.s. se jednání nezúčastnili.

2. Funkčně provozní hledisko

1. Stavebně technický stav sídliště Sídliště E. Beneše bylo vystavěno v 70.letech 20.století a bylo různě dobudováváno do současné podoby. Z maximální většiny se jedná o panelovou výstavbu čtyř, šesti a osmipodlažní, na přelomu 80. a 90.let doplněnou čtyřpodlažními zděnými bloky 36-39 družstevní výstavby. Součástí urbanistické koncepce jsou i stavby občanské vybavenosti – obchodní středisko s kulturním sálem na ul. Olomoucká. Základní škola E.Valenty s venkovními sportovišti a mateřská školka na ul. Květná nejsou do zájmového území zahrnuty. Sídliště působí zabydleně. Jsou patrny známky opotřebovanosti a zanedbané údržby. Nebyly zaznamenány výrazné známky vandalismu, což je podpořeno sociologicky množstvím s věkovou skladbou obyvatel sídliště. Celkové kladné vyznění sídliště podporuje kvalitní vzrostlá zeleň a přítomnost biokoridoru Hloučela podél severní hranice. U jednotlivých panelových domů, jež jsou v majetku družstev vlastníků, probíhají postupné rekonstrukce, spojené se zateplením fasády, výměnou oken, rekonstrukcí balkonů či přístavbou montovaných lodžií a opravami střech. Na škodu celkovému vyznění prováděných rekonstrukcí je architektonická nejednotnost – nekoordinovaný postup ve výběru tvarosloví, barevnosti apod. Pochopitelně stranou zájmu majitelů domů zůstávají veřejné zpevněné plochy ve správě města. Především chodníky z litého asfaltu a z plošné betonové dlažby jsou lokálně značně poškozené a ztěžují celoročně údržbu. Téměř neexistuje bezbariérový průjezd díky vysokým obrubníkům. Stanoviště kontejnerů, přístřešky na popelnice jsou v nevyhovujícím technickém stavu. ohrazení je místy rozbořené, stříškami zatéká. Pozice stanovišť jsou dostačující, ale zejména u tříděného odpadu vázne frekvence vyvážení. Dětská hřiště procházejí etapově celkovou obměnou. Diferenciace pro různé věkové skupiny není zohledněna. Pro zjištění stavu inž. sítí na území sídliště bylo objednatelem PD svoláno jednání se všemi správci. Výsledky jednání jsou tyto: Všechny bloky, vyjma 4/7 a 36-39, které mají vlastní plynovou kotelnu, jsou napojeny na centrální teplo, dodávané DSP, s.r.o.. Rozvody tepla jsou původní, jejich technický stav odpovídá stáří. Provozovatel postupuje formou nutných oprav. V dlouhodobém plánu provozovatele je vybudování městské kotelny na biomasu, k níž by měla být dopojena i kotelna na Sídlišti E. Beneše. Zatím se jedná o projektovou úvahu. Rozvody vody a kanalizace jsou rovněž původní, provozovatel VaK Prostějov, a.s., neplánuje v území v nejbližší době žádné investiční akce, kromě havarijních ( vychází přitom z vlastní statistiky poruch). Provozovatel rozvodů plynu – Jihomoravská plynárenská, a.s., hodlá do pěti let provést rekonstrukci NTL rozvodů na STL. Prioritně ve stávajících trasách uložení, na domech pak budou osazeny regulátory tlaku. Stávající rozvody VTL a STL procházející územím, či v jeho bezprostřední blízkosti nebudou rekonstrukcí NTL rozvodů dotčeny.

Hlavním problémem sídliště je nedostatek parkovacích míst. vysoký stupeň automobilizace komplikuje fungování a bezpečnost provozu pěších a cyklistických tras v území. V neposlední řadě chaotická statická doprava devastuje zpevněné plochy a zeleň. Zkratky vyšlapané chodci a vyjeté cyklisty nejsou časté, což svědčí o dobré koncepci, nicméně jsou přirozenou reakcí uživatelů na chybějící trasy. Nejedná se o zásadní změny, spíše o nutná doplnění. Okrasná zeleň v předzahrádkách jednotlivých vstupů vykazuje známky samovolného procesu humanizace – starost obyvatel jednotlivých domů o plochy předzahrádek se liší diametrálně. V celkové koncepci zeleně by bylo vhodné prosadit jednotnější koncepci úpravy předzahrádek, doplnění živých plotů event. pevných plotů apod. Díky páteřní komunikaci – ul. E.Valenty je plocha sídliště přetnuta na dva provozně nezávislé celky, severní a jižní část. Jižní část s bloky 21-35 je usazena v území dopravně sevřeném od jihu koridorem ČD a od východu ul. Olomouckou, jednou z páteřních komunikací města. Rozsah občanské vybavenosti je skromný. Kulturní zařízení jsou reprezentována areálem školy a obchodním střediskem s polyfunkčním sálem. Dále pak restauračním zařízením na křižovatce ul. E. Valenty a Olomoucká.

3. Prostorová koncepce sídliště Sídliště E.Beneše bylo vybudováno v sedmdesátých letech. Na sídlišti je situováno 39 bloků obytných domů ve 13 sekcích. 3 osmipodlažní bloky jsou solitérně situovány v severní části sídliště. Zvláštní dynamickou strukturu vytváří kombinace 4, 6 a 8 podlažního bloku, spojeného do sekce, jež se nachází v pomyslném středu sídliště, v jeho jižní polovině. 3 čtyřpodlažní bloky jsou solitérně usazeny podél severní hranice sídliště. Zbývajících 30 čtyřpodlažních bloků v 6 sekcích je rozprostřeno po celé ploše sídliště a vytváří jeho optickou hranici.. Na zájmové ploše sídliště, o rozloze cca 9,2 ha, se nachází areál občanské vybavenosti o ploše cca 0,3ha. Areály mateřské a základní školy jsou mimo vymezenou oblast. Sídliště má vůči jiným sídlištím ve městě přijatelnou hustotu obyvatel. Objekty jsou postaveny v poměrně velkých rozestupech od sebe. Díky tomu mikroklima sídliště nepůsobí stísněně, volné plochy jsou vzdušné, prosvětlené a je na nich dostatečné množství vzrostlé zeleně. Urbanistická koncepce je jednoznačně dána a tudíž nejsou možné velké prostorové změny. V omezeném rozsahu jsou možné dostavby v uvolněnější centrální části a u objektů vybavenosti sídliště. V prostoru mezi panelovými domy je možné realizovat jen drobnější stavby charakteru vybavenosti sídliště - nové ztvárnění prostor pro děti a přístřešků pro kontejnery. Především je nutné je řešit velký nedostatek parkovacích stání a event. garáží pro osobní automobily. Tato problematika je řešitelná díky rezervám ploch, daných zmiňovanou volnější strukturou zástavby sídliště.


5


5. Vývoj věkové a sociální skladby obyvatel, potřeba pracovních míst apod. V současnosti je na sídlišti v domech s různým typem vlastnictví 624 bytů s celkovým počtem 1360 trvale přihlášených obyvatel. Koeficient obsazenosti na jeden byt pak činí 2,18 obyvatel na byt. Sídliště lze charakterizovat jako sídliště střední generace, s přirozenou obměnou obdobnou jako v celé ČR. Tzn., že počet narozených dětí v posledním desetiletí stagnuje a počet osob nad 60 let stoupá. Vzhledem k tomu, že se jedná o poměrně malé sídliště blízko centra Prostějova, není nutno řešit problematiku velkých satelitních sídlišť, jež musí suplovat funkce města. Požadavky na dovybavení sídliště se týkají všech věkových skupin.

6. Rozbor ekonomických podmínek úprav, uvedení stávajících zdrojů včetně státních programů podpory, možnosti soukromých investic a dalších zdrojů Celkové náklady regenerace sídliště budou součtem jednotlivých dílčích etap, v projektu zahrnutých. /viz Návrhová část – Ekonomická část, oddíl xxx/

2. Statická doprava Pod pojmem statické dopravy je zahrnuto parkování a odstavování osobních aut obyvatel. Z ČSN 73 6110 „ Projektování místních komunikací“ vyplývá, že pro dané území – obytný okrsek s cca 1360 obyvateli s návrhovými místními podmínkami (stupeň motorizace 1:2,5, sídelní útvar do 50.000 obyvatel a obytný okrsek) je nutno zabezpečit. 544 odstavných dlouhodobých a 41 parkovacích krátkodobých míst. Celkem tedy 585 míst. Pokud použijeme jednodušší kontrolní výpočet, kdy pro každou bytovou jednotku započteme jedno dlouhodobé parkovací stání, dostáváme se na hodnotu 624 parkovacích míst a k tomu ještě krátkodobá parkovací stání v poměru jedno na 10BJ, tj. 62 míst, dostáváme se k součtu 686 míst. A to nejsou ještě připočtena místa k objektům veřejného vybavení, z nichž víceúčelový kulturní sál a nárazově škola vyžadují krátkodobá parkovací místa. Skutečnost, potvrzená v průzkumech je hluboce poddimenzovaná. Výsledek průzkumu: Parkovací stání dnes:

Realizace projektu bude rovněž uskutečňována po etapách, a to v souladu s cíli regenerace, které jsou stanoveny podle naléhavosti /viz Návrhová část - oddíl xxx/ Finanční prostředky budou čerpány z rozpočtu Města, za přispění podpůrného státního programu. Stavební úpravy objektů v soukromém vlastnictví do těchto financí nebudou zahrnuty.

241 parkovacích stání (vyhovujících předpisům) xx garážových stání v blocích 27,28 a 30 241+ celkem

Další možnosti:

14 obč. vybavenost

7. Charakteristika jednotlivých úprav - stávající stav 3. Cyklistická doprava

1. Doprava 1. Komunikace Sídliště E.Beneše se nachází na severním okraji centrální části Prostějova. Zájmový prostor je ohraničen ze severu biokoridorem Hloučela. Z východu smíšenou obytnou zástavbou podél ul. Veleslavínské, jež ústí do dopravně vytížené dvojpruhové obousměrné komunikace II. třídy na ul. Olomoucké, která v současnosti zajišťuje jak zdrojovou a cílovou dopravu obyvatel území, tak i tranzitní dopravu ve směru z centra na Držovice, Olomouc a do obchodní zóny v Držovicích. Na této komunikaci dochází v prostoru sídliště ke dvěma problémovým křížením. První na jižní hranici území, kdy na ul. Olomouckou navazují kolmo tři křížení z ulic Barákova a Sladkovského, navíc s vloženou železniční tratí Prostějov-Protivanov. Především výjezd z ul. Sladkovského od místního vlakového nádraží. Zde dochází ke kumulaci dopravy vč. autobusové. Její nárust je podpořen mj. zbudovaným rondelem na ul. Kostelecká-Martinákova, jehož řidiči využívají jako alternativu centrálního okruhu ve směru sever – západ. Druhé nepříjemné křížení je vzdáleno jen cca 180m. Jedná se o křižovatku ulic Olomoucká s páteřní komunikací sídliště E.Beneše, ulicí E. Valenty, resp. V. Outraty . Zde dochází k zahlcování výjezdů z ul. E.Valenty díky vysoké frekvenci provozu na ul. Olomoucká a neexistenci řízení provozu na tomto křížení, jež mj. souvisí s blízkosti železničního přejezdu.

Prostějov, díky rovinatosti terénu poskytuje vhodné podmínky pro provozování cyklistiky, každodenní či rekreační. Dle zpracovaného generelu územím prochází cyklistické trasy. Samostatné stezky nejsou vybudovány. Cyklisté jsou nuceni použít místní obslužné komunikace, nebo sdílejí chodníky s pěšími. Cyklotrasa podél Hloučely na severní hranici sídliště má celoměstský rekreační a regionální charakter je ve špatném technickém stavu, dochází k nebezpečnému křížení chodci a pejskaři. Stav je nevyhovující. Cyklisté v hojné míře využívají levobřežní stezku podél Hloučely, kde se potýkají s obdobnými problémy, navíc se nejedná o schválenou komunikaci pro provoz kol. Je nutno navrhnout opatření ke zlepšení stavu.


6


je velmi nesourodá z hlediska stateckého i funkčního. Záhony pro pěstování zeleniny jsou zde v neudržovaném stavu a nesystémově zasahují rušivě do parkové úpravy.

4. Pěší doprava Území je propojeno chodníky. Jednak páteřními, navazujícími na obvodové komunikace a dále pak spojovacími v zeleni a také vyšlapanými trasami důležitých směrů. Kvalita povrchů je různorodá. Většina původních asfaltové a plošně dlážděných vyžaduje nový povrch a také úpravu profilu a bezbariérovosti. Není řešena návaznost pěších tras do biokoridoru Hloučely.

2. Dětská hřiště Technický stav dětských hřišť je různý. Na ploše dětských hřišť dochází k průběžné obměně vybavení a doplňování oplocením, lavičkami apod. To se týká především dětských hřišť pro děti do 6 let. Funkční plochy sportovišť pro starší děti v území prakticky nejsou, pokud nebereme v úvahu nepoužitelné rozpraskané asfaltové plochy a oplocené sportovní hřiště základní školy. V rámci veřejných ploch zcela chybí forma odpočívadel pro starší občany. Původní vybavení sestávající z jednotně pojatých zídek z bílých cihel, jež vytvářejí zákoutí pro pískoviště i hry na přilehlých asfaltových plochách jsou ve špatném technickém stavu a nevyhovují současným předpisům. Obsahují vždy plochu pískoviště s ohraničením zděnou zídkou, dnes již bez dřevěných sedáků, prolézačky a houpačky. Hřiště jsou prostorově i početně dimenzována, dle technických ukazatelů, platných v době vzniku. Nacházejí se na více či méně vhodných místech , např. v blízkosti stanovišť kontejnerů či parkovišť nebo jsou nedostatečně stíněna pro letní provoz. Provizorní opravy jsou nedostatečné a je nutná jejich celková obměna. Nové sestavy Zcela v území chybí vybavená hřiště pro starší děti a mládež. Toto supluje sportovní areál školy.

3. Zeleň Z ankety i posouzení vyplývá, že sadovnické úpravy sídliště mají dobrou úroveň. Provedenou fyzickou kontrolou a analýzou stavu zeleně a parkových úprav v lokalitě sídliště E.Beneše v Prostějově, lze stanovit tyto závěry: l. Převážnou část parkových úprav tvoří zatravněné plochy. Ty hodnotím jako dobré, bez holých ploch, vyšlapaných cest a zaplevelení. Odpovídá potřebě parkové úpravy. Výjimku tvoří stav travnaté plochy západně od budovy 36, 39 a 40. Dále tomuto hodnocení neodpovídá část zatravněné plochy severně od panelového domu čp. 29. Jedná se o okrajovou lokalitu o rozloze cca 100 m2, která je silně zaplevelená (převážně kopřiva) a zřejmě slouží jako místo pro odkládání biologického odpadu při obdělávání blízkých zeleninových záhonů. Záhony pro pěstování zeleniny, nacházející se západně od bloku domů s čp. 26 až 29, působí velmi rušivě ve stávající parkové úpravě. I když jsou z větší části těmito domy chráněné před zraky obyvatel sídliště a plotem oddělující lokalitu sídliště od sousedních privátních nemovitostí, svou nesourodou ohraničeností, různým stupněm údržby a neúčastí parkové zeleně hrubě narušují estetický i funkční ráz této části sídliště. Velmi rušivě zde také působí porost popínající plot na hranici se sousedními parcelami. Rovněž část sídliště za domy čís. 39 až 43 u hranice se sousedním fotbalovým hřištěm

2. Většina stromů v celém sídlišti je již vzrostlá, protože se jedná o dřeviny rychlého růstu, jako jsou břízy, borovice nebo pajasany. Z těchto dřevin potřebují pravidelnou kontrolu a obnovu zejména břízy, které již byly z původní výsadby částečně nahrazeny. Např. na západní straně domu čp. 22 jsou některé vzrostlé břízy uschlé. Dále jsou součástí parkové výsadby tohoto sídliště vzrostlé borovice druhu pinus sylvestris (typické pro lesní výsadbu), které od země ztrácejí větve a v parkové úpravě tyto vzrostlé kultivary působí rušivě (vytvářejí lesní a ne parkové partie) a ve sponech s dřevinami na vysokém kmeni (např. javor) potřebují krytí např. křovinami. Např. západně od domu čp.23. Ojediněle byla zaznamenána výsadba ovocných stromů. Např. u jižní hrany domu čp. 28 je vysazena meruňka. Nevhodná je např. i výsadba dvou jehličnanů – smrků (dnes již vzrostlých) těsně u severní strany domu čp. 10 a 11. Lze se domnívat, že byly vysázeny obyvateli těchto domů aniž by byl respektován estetický nebo funkční dopad výsadby v době dospělosti těchto dřevin. Podél hlavní komunikace, která protíná sídliště od východu k západu, je provedena nová výsadba stromů a to jeřábu. 3. Keře v celé lokalitě sídliště jsou druhově dostatečně rozmanité. Jsou zde zastoupeny kvetoucí druhy jako weigelie, pustoryl a šeřík. Poměrně zdecimovaně působí některé partie keřů, které mají tvořit a stříhají se do tzv.. živého plotu. Např. severně od hlavní komunikace sídliště před domy čp. 17 až 22, kde porost netvoří souvislou část a je zřejmé, že jde jen o pozůstatky původní výsadby. I na tomto sídlišti je velkou slabinou parkové úpravy vysazování a hlavně údržba zeleně (převážně keřů) lemujících přístupové chodníky ke vchodům do domů. Toto zeleň je buďto částečně zaniklá, nebo je v péči obyvatel domů anebo vůbec chybí. Např. u domů čp. 26 až 29, domů čp. 9 až 12. V některých částech sídliště, zejména v těsné blízkosti domů (mimo přístupové chodníky) došlo k výsadbě keřů a trvalek, které obyvatelé vysadili určitě v dobré víře a mají k nim určitý vztah, ale žel tyto výsadby nenavazují na stávající porosty a působí tak na snížení estetické úrovně parkových úprav a dále zvyšují nároky na údržbu – sečení trávníku. Tím také dochází k tomu, že tyto výsadby nejsou dobře udržovány. Např. východní stěna domu čp. 9 a 10. Na volných prostranstvích se nevyskytují keře nebo stromy vzrostlé z tzv. náletu semen. Tento výskyt je jen podél plechového oplocení fotbalového hřiště, které se sídlištěm sousedí v části jižně od budov čp. l7 až 20 a západně od budov čp. 39 až 43. Obecně lze konstatovat, že nejsou udržovány keřní soubory cypřišů, které jsou přerostlé, zaplevelené dřevinami z náletu, případně špatně zastřižené např. v části sídliště jižně od domu čís. 8 a přístřeškem na odpady. 4. Ze zjištěného stavu parkových úprav a stavu vysazené zeleně navrhujeme řešit zejména a/ zatravněné plochy 1 rekonstrukce trávníkové plochy severně od domu čp. 29 a západně od domu čp.36


7


2 zpracovat návrh na užívání pozemků k zahradnickým účelům za domy čp. 26 až 29 a domy čp. 39 až 43 (návrh dohody o užívání, způsobu udržování) včetně návrhu na doplnění parkovou výsadbou a úpravou zeleně pokrývající hraniční oplocení b/ výsadba stromů 1 zpracovat komplexní návrh na obměnu vzrostlých stromů v důsledku jejich úhynu nebo nevhodnosti druhové. Doporučuji, aby tento návrh předpokládal obnovení výsadby stromů na hranici sídliště a Olomoucké ulice v místě souběžném s Olomouckou ul. mezi žel. přejezdem a stávající prodejnou elektro Spáčil respektive kulturním domem. Dále by bylo vhodné navrhnou výsadbu stromů v okolí tzv. ostatních staveb. Např. u pískoviště pro děti (severně od budov čp. 20 a 19), přístřešků, kde jsou umístěny kontejnery na domovní odpad, trafostanice, kotelna aj. c/ keřové porosty •

zpracovat návrh na výsadbu keřů nebo jiné úpravy u přístupových chodníků ke vchodům do domů. 2 zpracovat návrh smlouvy s vlastníky bytů nebo společenstvími, která bude upravovat podmínky nových výsadeb, případně údržby v nejbližším okolí domů 3 obnovit křovinový pás podél komunikace protínající sídliště 4 vysadit křovinový předěl k oplocení, které tvoří hranici s fotbalovým hřištěm a totéž realizovat na hranici sídliště a soukromých pozemků v západní části za budovami čp. 26 až 29 5 provést zásadní rekonstrukci přerostlého jalovce v části mezi domem čp. 8 a přístřeškem na komunální odpad přehodnotit stav těchto keřů v celém sídlišti. 6 posílit keři výsadbu zeleně u tzv.. ostatních staveb – viz odst. b/

5. Městský mobiliář Vybavení sídliště městským mobiliářem je často v nedostatečné míře. Lavičky jsou většinou ve špatném technickém stavu, a proto již dříve začala jejich postupná výměna. Bylo by vhodné jejich doplnění v místech, kde občanům chybí a postupné sjednocení jejich vzhledu. Vzhledem k starší věkové struktuře obyvatel je to spolu s vytvořením odpočinkových míst prioritní problém. Dalším často chybějícím prvkem městského mobiliáře jsou stojany na kola. Optimální by bylo umístění malých stojanů společně s lavičkami u všech vstupů do bytových domů, což je vzhledem k vlastnictví domů pouze podnět pro jejich vlastníky. Nedostatečné je i množství odpadkových košů a košů na psí exkrementy.

6. Osvětlení Stožáry osvětlení jsou uvnitř sídliště rozmístěny rovnoměrně podél hlavních tras komunikací. Je použito několik typů a ne všechny dnes vyhovují současným normám a technickým požadavkům. Například kulový typ s neusměrňovaným rozptylem světla je nevhodný a z hlediska stávající legislativy jej dále nelze umisťovat. Stejně jako u laviček a odpadkových košů by bylo optimální provést postupné sjednocení těchto prvků.

7. Sušáky na prádlo, klepače koberců V tomto směru již v současné době vybavení sídliště sušáky a klepači neodpovídá potřebám jeho obyvatel. Jejich velké množství nekoresponduje s potřebou a stávají se spíše překážkou (sekání trávníků, mezi nimi vedoucí vyšlapané cesty,..). Jsou také možným zdrojem nejrůznějších úrazů (jsou neudržované, rezavé a někdy i nebezpečně čnící…).

4. Občanská a technická vybavenost 1. Občanská vybavenost Občanská vybavenost je tvořena nákupním střediskem se společenským sálem na ul. Olomoucká, jež obsahuje několik prodejních jednotek, největší elektroprodejnu. Dále pak dalším soliterním objektem prodejny pekařství osazeným podél páteřního chodníku do centra města.

2. Technická vybavenost Stanoviště kontejnerových stání jsou většinou dobře rozmístěna. Horší je však jejich technický stav. Jsou to převážně jen zpevněné plochy s nerovným povrchem. Ten brání snadnému vyvážení a údržbě. Často bez krytí ze stran či zatékající střechou.


8


1 NÁVRHOVÁ ČÁST 1.1 Cíle realizace záměrů projektu regenerace sídliště Na základě průzkumů stávajícího stavu, výsledků ankety mezi obyvateli, veřejného projednání analytické části a pracovních schůzek se zástupci bytových družstev a zadavatele byly pojmenovány nedostatky a funkční problémy sídlištního celku. Oproti původnímu zadání bylo řešené území rozšířeno o venkovní areál ZŠ E. Valenty. Návrh reaguje na nastolené problémy, které eliminuje, či zcela odstraňuje. Ač jsou některé plochy Sídliště E. Beneše problematické z hlediska vlastnických vztahů pozemků, tak úprava parteru sídliště je řešena v návrhu i na takových pozemcích, které nejsou v majetku města, s tím, že samotná realizace bude rozdělena do etap a vlastnické vztahy budou zohledněny a dále řešeny. V rámci prezentací veřejných a pracovních projednávání konceptu návrhu byly návrhové části i celý návrh prezentovány v radničních novinách a na webových stránkách města. Občané měli možnost zapojit se do elektronické diskuze. Zájem o novou formu diskuze byl očekávaný, zapojil se stejný okruh zasvěcených účastníků veřejných projednávání. Výsledný návrh uchovává vyváženost ploch rekreačních a dopravních, usnadňuje údržbu a zvyšuje bezpečnost chodců, cyklistů i motoristů.

1.2 Cíle v pořadí podle naléhavosti

•

vytvoření zklidněných odpočinkových ploch pro seniory

•

doplnění městského mobiliáře, tzn. laviček, košů, vč. košů pro psí exkrementy, stojanů na kola, informačního systému apod., zrušení nevyužívaného mobiliáře

•

v závislosti na provádění předchozích bodů provádět průběžnou rekonstrukci stávající zeleně, řešit izolační a protihlukové pásy zeleně podél komunikací, parkovacích ploch, dětských hřišť a sportovišť

•

řešení předzahrádek domů, jejich obnova

1.3 Návrh změn 1.3.1 Dětská hřiště V současnosti probíhá postupná obnova vybavení stávajících dětských hřišť, jak hracích prvků, tak dalšího vybavení v souladu s bezpečnostními a hygienickými předpisy, tzn. že je doplňováno oplocení, jsou zřizovány tlumící dopadové plochy, osazovány lavičky a odpadkové koše. V návrhu jsou takto rekonstruované plochy maximálně respektovány a zapojeny do celkového řešení. S výjimkou hrací plochy za bytovým blokem 36-39, která je na soukromém pozemku, procházejí postupnou rekonstrukcí všechna hrací hřiště pro menší děti do cca 10 let. Zatím nebyly učiněny žádné úpravy, jež by zlepšily sportovní plochy pro starší děti. Jedná se o beton-asfaltová hřiště s odrazovou stěnou. Navrhujeme opravu povrchu a vybavení vhodnými sportovními prvky.

Rekapitulace navržených ploch hřišť, sportovišť a odpočívadel, vč. rekonstrukce původních

•

řešení úpravy ploch sportovního areálu školy

a/

hřiště pro malé děti, 3 až 9 - 12 let (max. váha 60 kg)

4

•

řešení odclonění a přechodu-přejezdu přes železnici

b/

hřiště pro starší děti, 6 až 14 let

2

•

řešení úpravy ulice E. Valenty – přechody pro chodce se zvýšeným prahem, cyklopruhy

c/

plochy pro míčové hry

•

řešení cyklostezky na ulici Olomoucká (není předmětem projektu regenerace, výsledky jsou zapracovány)

- umělý povrch

0

- travnatý povrch

2 volné zatravněné

plochy bez vzrostlé zeleně - asfalto-betonový povrch 4

•

řešení dopravního napojení sídliště ( křížení ulice E. Valenty a Olomoucká – není předmětem projektu regenerace)

d/

plocha pro jízdu na tříkolkách a kolech plochy a chodníky

viz

•

řešení úpravy zastávek MHD a zastávky školního autobusu

e/

plochy odpočívadel pro obyvatele

2 nová odpočívadla

•

řešení zvýšení počtu odstavných parkovacích míst

•

řešení komunikačního napojení sportovního areálu u školy, v této souvislosti rovněž zkapacitnění parkovacích stání (napojení z ulice Olomoucká)

•

zvýšení bezpečnosti chodců, doplnění tras chodníků, úprava jejich trasování a povrchů, řešení požárních a bezpečnostních přístupů k bytovým blokům

•

řešení ploch pro kontejnery, jejich vymezení a údržba

•

úprava dětských hřišť a sportovišť uvnitř sídliště

asfalto-betonové

V areálu základní školy se nacházejí oplocené venkovní sportovní plochy a hrací prvky pro děti, jež nejsou v tomto součtu zahrnuty, s provozním režimem, umožňujícím i využívání veřejností.


9


1.3.2 Řešení ploch pro kontejnery Stávající přístřešky na kontejnery jsou zchátralé a předimenzované. Navrhujeme úpravu stanovišť kontejnerů v místech, kde je to vzhledem k navrhovaným změnám možné, v několika případech je navrženo posunutí stanoviště kontejnerů. Dále je po konzultaci s představiteli firmy ASA a Městského úřadu – odboru komunálních služeb – navržena úprava počtu odpadových nádob v jednotlivých stanovištích. Obecně se počítá, že do každého stanoviště, s výjimkou stanovišť sousedících se stanovištěm tříděného odpadu, přibudou dvě nádoby na tříděný odpad.

1.3.3.

Doplnění městského mobiliáře

Předmětem regenerace je také obnova, doplnění a designové sjednocení městského mobiliáře, tzn. lavičky, odpadkové koše, koše na psí exkrementy, stojany na kola, informační systém, veřejné osvětlení a omezení počtu prvků, které se dnes již nepoužívají (sušáky na prádlo).

3.4.4 Doprava 1.3.4.1 Širší dopravní vztahy Polohy a počty napojení území na komunikace zůstávají zachovány stávající. Dílčí úpravy ploch budou provedeny v závislosti na nových odstavných parkovacích místech a úpravách chodníků a cyklostezek. Problematické řešení dopravního napojení a křížení ulice E. Valenty a Olomoucké úzce souvisí s řešením křižovatky ulic Olomoucká a Sladkovského. Z konzultací s dotčenými orgány vyplynulo, že na zbudování kruhového objezdu není dostatek prostoru a jakákoliv úprava by měla být odvozena z úpravy křižovatky Olomoucká - Sladkovského, pokud by se umisťovala např. světelná signalizace, tak musí být vzájemně zkoordinována.

1.3.4.2 Řešení odclonění přechodu, přejezdu přes železnici Těsné sousedství kolejiště a napojení směrem do centra přes železniční trať je ožehavým problémem sídliště. Stávající problematická křižovatka ulic Olomoucká a Sladkovského, jako přejezd pro automobily i pro pěší a cyklisty, označená výstražnými světly je řešena samostatným zadáním. Dále jsou tu vyšlapané, nijak neoznačené a nezabezpečené stezky ze sídliště na ulici Sladkovského, které byly v minulosti zdrojem vážných i smrtelných úrazů. Toto vnímáme jako velký problém a po konzultaci s ČD v Olomouci se nabízí několik možností, jak situaci řešit. První možnost je kolejiště od sídliště úplně oddělit protihlukovou stěnou a jako jediný možný přechod upravit křižovatku Olomoucká – Sladkovského, další nákladnější varianta je zbudování úrovňového přechodu průchodem v protihlukové stěně v místě před rozšířením kolejiště (přibližně v místě dnešního výšlapu blíže ke křižovatce), při dodržení bezpečnostních podmínek drah. Další variantou je mimoúrovňový bezbariérový přechod, toto řešení je však vzhledem k nákladům vzdálené. Při řešení protihlukové ochranné stěny byla řešena

s drážním úřadem možnost odkoupení příslušných drážních pozemků městem a narovnání ochranné stěny a cesty podél pozemku dráhy. Problematika křižovatek Olomoucká – Sladkovského a Olomoucká – E. Valenty je v současné době řešena samostatně, výsledky budou zapracovány do projektu regenerace sídliště.

1.3.4.3 Řešení napojení sportovního areálu Řešené území regenerace sídliště bylo po konzultacích s představiteli města a bytových družstev rozšířeno o sportovní areál a areál školy. Sportovní areál je v současnosti ve velmi špatném stavu, řeší se však obnovení areálu pro potřeby školy i města. Situování sportovního areálu přináší potřebu dopravního napojení, které v současném stavu nevyhovuje, je řešeno vjezdem z ulice Wolfova a z ulice Olomoucká podél trati, kde je v obou případech zákaz vjezdu a vjezd povolen jen pro zásobování. Když nebereme v potaz, že průjezd je nelegální, vnímáme tu rovněž problém s umístěním a dohledáním příjezdové komunikace ke sportovišti. Stávající umístění se nám zdá od sportoviště i sídliště odtržené, pro člověka, který situaci nezná, je těžko k nalezení. Sportoviště i škola rovněž potřebují vytvoření kapacity parkovacích stání. Situaci řešíme úpravou stávající zásobovací cesty z ulice Olomoucká na obslužnou obousměrnou komunikaci zajišťující příjezd k výhledovým parkovacím plochám a areálu sportoviště z východní strany. Je tu nutné splnit požadovanou vzdálenost vyústění, což je 30 m od nebezpečného pásma přejezdu – toto si vyžádá posunutí vjezdu na komunikaci z ulice Olomoucká o cca 7 m. Obslužná komunikace je ukončena za sportovním areálem, dále pokračuje jako zásobovací cesta s omezeným provozem pouze pro zásobování, chodce a cyklisty.

1.3.4.4 Statická doprava Z průzkumů vyplývá, že sídliště E. Beneše má, tak jako většina sídlišť, problém s nedostatkem parkovacích míst, což je způsobeno několikanásobným nárůstem dopravy vzhledem k době, kdy bylo sídliště projektováno. Ve vztahu k udržitelnému rozvoji a atraktivitě sídliště pro současné i budoucí obyvatele, je nutné tuto situaci nějakým způsobem řešit. V průběhu analýz jsme si rozdělili sídliště do několika částí podle bloků a určovali podle počtu bytů ideální stav počtu parkovacích míst a tento srovnávali se stavem stávajícím, přičemž se musí přihlédnout k tomu, že stávající stav znamená často nelegální parkovací stání, kdy se využívá každá volná plocha a auta parkují tak, že je těžké na takovém stání manipulovat s autem a vznikají problémy zásahů do komunikačního koridoru vozovky a chodníků, zastavění bezpečnostních, obslužných a sanitních příjezdů k objektům. Při navyšování parkovacích stání na sídlišti je zřejmé, že není možné naplnit kapacitu na ideální stav, což znamená jedno parkovací místo na jednu bytovou jednotku. V návrhu se snažíme postupovat obezřetně, tak aby se povedlo zlepšit nepříznivý poměr parkovacích míst a přitom jsme zachovali dostatečné plochy zeleně a odpočinkové plochy mezi obytnými bloky. Celkově se dá říct, že stávající počet parkovacích míst naplňuje potřebnou kapacitu přibližně na 30%, když počítáme 1 stání na jednu bytovou jednotku. Dále uvažujeme v prostoru sídliště s umístěním parkovacího domu. V návrhu parkovacích ploch je nutné brát v úvahu také potřebu parkování v rámci školy a sportovního areálu. Parkovací místa navrhujeme provést z betonové dlažby.


10


Počty parkovacích stání: -

bloky E.B.18/24 – 18/30, 19/31 – 19/35, E.B. 15/21 -15/23 – 225 bytů

cyklistický značený pruh. Cyklostezka v biokoridoru řeky Hloučely bude v okolí sídliště vzhledem k záplavovému území přesunuta na severní stranu řeky.

stávající stav : formální 65, stání, 3 garáže, neformální 75 stání, 3 garáže návrh : 169 stání venkovních, 44 stání v parkovacím domě

1.3.4.6 Pěší doprava -

V místech vyšlapaných tras budou chodníky doplněny. U stávajících chodníků bude nutno provést rekonstrukci povrchu, předpokládáme výměnu nevyhovujících asfaltových chodníků za chodníky dlážděné z betonové dlažby. Detailní provedení vč. vybavení, bude předmětem dalšího stupně PD.

bloky E.B.8/14, 9/15, 10/16, 11/17, 12/18, 13/19 – 108 bytů - stávající stav: formální – 31 stání, neformální 43 stání - návrh: 65 stání

-

Místa křížení chodníků s frekventovanými komunikacemi jsou navrženy jako zvýšené přechody v úrovni chodníků. Takže chodník vytváří retardér, zvyšující bezpečnost chodců.

bloky E.V. 23, 25, 27, 29, 31, 33 – 66 bytů: - stávající stav: neformální 29 stání - návrh: 55 stání

-

U chodníků je nutné zajistit přístup požárních a záchranných vozidel k obytným blokům. V místech, kde stávající stav nevyhovuje se toto řeší úpravou únosnosti a rozšířením stávajících chodníků, popřípadě pomocí zatravňovacích roštů v místech, kde je nutné zajistit přístup požárních vozidel do zazeleněné části bez zpevněných ploch (v okolí osmipodlažních bloků 3/6, 4/7).

bloky E.B. 14/20, 2/5, 3/6 – 100 bytů - stávající stav: formální 17stání, neformální 32 stání - návrh: 58 stání

-

bloky E.B. 1/1-1/4, 4/7, 36-39 – 124 bytů

Dále je uvažováno „zlegalizování“ některých stávajících výšlapů v zeleni směrem k říčce Hloučela v podobě mlatových cest.

- stávající stav: formální 52 stání, neformální 60 stání - návrh: 95 stání -

parkovací stání u školy:

3.5.5 Zeleň

- stávající stav: formální –5 stání

1.3.5.1 Pěstební opatření, kácení

- návrh: 27 stání Vzhledem k celkovému počtu se podařilo v návrhu zlepšit poměrný koeficient počtu odstavných stání vůči počtu bytů, neboť na stávajících 624 bytů v návrhu připadá 513 odstavných parkovacích míst, což je 82 % oproti 258 stávajícím místům, jež zahrnují také tzv. neformální, tj. nelegální odstavná parkovací místa, v tomto počtu je však zahrnuta i parkovací místa pro školu a sportovní areál.

1.3.4.5 Cyklistická doprava, úprava ulice E. Valenty Podle generelu rozmístění cyklostezek prochází přes území a v jeho těsném okolí trasy tří cyklostezek – kolem řeky Hloučely, podél kolejiště a hlavní cyklostezka od středu města směrem na Olomouc. Samotné řešení cyklostezek v daném území je předmětem samostatného zadání, výsledky studie cyklostezek byly do projektu regenerace zapracovány. Přímo do řešeného území zasahuje cyklostezka na západní straně ulice Olomoucká, dále z četnosti cyklistické dopravy vyplývající úprava ulice E.Valenty, kterou po konzultaci s dopravním inspektorátem navrhujeme zařadit do zklidněného režimu 30, přechody pro chodce doplnit na přechody se zvýšeným prahem a podle zpracované studie cyklostezek v lokalitě doplnit po stranách jednosměrný

Stávající zeleň vykazuje vysokou estetickou hodnotu. Ta je dána jednak kvalitní koncepcí původního založení, dále pak vzrůstem, který díky stáří sídliště dosahuje vrcholného efektu. Samozřejmě, že stáří výsadby vyžaduje ozdravné probírky v některých přehuštěných či přestárlých výsadbách. V nezbytně nutné míře je navrženo kácení v místech navrhovaného doplnění ploch pro parkování. Toto kácení bude prováděno až při započetí dané stavební etapy, ne dříve, neboť v projektu musí být prokázána nutnost odstranění dřevin. Kromě projektované výsadby se v území vyskytují náletové dřeviny a v hojné míře svévolná výsadba v předzahrádkách jednotlivých vstupů. Jedná se především o jehličnany, vysazované z různých důvodů. Dnes jsou tyto dřeviny přerostlé, díky blízkosti fasád jsou většinou i nepravidelně narostlé a stíní několika patrům oken. Postupně musí dojít k jejich odstranění. Keřové sestavy je nutno podle složení tvarovat, omlazovat a přihnojovat.

1.3.5.2 Dosadba Z analýzy stavu navrhujeme následující základní řešení pro úpravu zeleně:


11


a/ při rekonstrukci vzrostlých a přerostlých stromů, by jejich náhradu měly tvořit druhy typu javor, jasan (vzhledem k již použitým lípám a javorům) a zvýšený podíl odolných jehličnanů typu borovice černá, smrk stříbrný a smrk Pandčičův. b/ vysazením a doplněním stromové aleje podél ul. E.Valenty. c/ v jednotlivých partiích sídliště posílit tzv. nízkou zeleň, včetně úpravy stávající. S tím řešit i oddělení parkovacích ploch zelení a ozelenění míst s kontejnery na komunální odpad. Druhově doplnit kalinami, meruzalkou, berberisem. d/ u každého bloku budov řešit individuálně výsadbu zeleně v jejich bezprostřední blízkosti včetně přístupů ke vchodům. Zde by měla být výsadba nízkých a středně vzrůstných druhů zejména jehličnanů, tj. jalovec, borovice kleč, borovice černá, túje, z listnatých kultivarů použít zlatý déšť, kalina, magnólie apod. e/ s ohledem na finanční možnosti doporučujeme provádět postupnou regeneraci trávníků, jejich provzdušňování, odplevelování srovnávání a podsev s přihnojování. g/ pro zlepšení mikroklimatických podmínek objektů a pro skrytí jejich fádních štítových fasád doporučujeme použít popínavé stálozelené rostliny, jako např. břečťan nebo přísavník, které dobře snáší i stinná místa. Takovouto úpravu lze však provádět až po rekonstrukci a zateplení fasády a se souhlasem vlastníků objektu. Velký důraz při veškeré výsadbě je nutno klást na existenci stávajících inženýrských sítí!

identifikace obyvatel s územím, zapojení do rozhodovacích procesů i jejich podíl na realizaci některých kroků. Důležitá pro identifikaci je orientace a záchytné body v území. Pro upamatování míst je vhodné volit např. rozdílný materiálový charakter dlažby, rozdílné vybavení hřišť, orientační prvky apod. Projekt regenerace je především námětovým materiálem. Prezentuje podněty a představy projektanta o budoucích úpravách. Definitivní řešení bude zpracováváno v realizační PD, po upřesnění jednotlivých prováděcích etap a finančních možností.

1.3.6.2 Městské prvky na sídlišti a pěší provoz Centrální parkové plochy jsou ústředním prostorem sídliště. Bloky domů vytvářejí těmto centrálním plochám městskou barieru. Dle urbanistického konceptu prochází jimi páteřní pěší a cyklistické trasy územím. Lze říci, že pro všechny obyvatele sídliště jsou to plochy zájmové. Zde se také soustředila projektantova pozornost na podtržení důležitosti těchto ploch a jejich dovybavení Dalším důležitým nástrojem utváření prostoru sídliště je formování liniové a skupinové zeleně. V sídlišti existuje poměrně kvalitní síť rovnoměrně rozložené vzrostlé zeleně. Pro podtržení úlohy zeleně jsou navrženy hustě vysázené pásy střední a nízké zeleně podél dopravně zatížených tras, dále pak liniová alej podél chodníku s cyklostezkou a také záhony okrasné zeleně, diferencující vnitřní prostory sídliště.

1.3.6.3 Náměty na dostavby a nové aktivity

1.3.5.3 Louka pro psy Problematikou zřízení psí loučky, kde by v oplocené části bylo možno venčení psů bez vodítka, jsme se v rámci návrhu zabývali. Po projednání s občany bylo od tohoto záměru na ploše sídliště upuštěno, ve prospěch zvýšení počtu odpadkových košů na psí exkrementy. Vhodná plocha pro volné venčení psů na vyhrazeném prostranství se nachází na levém břehu Hloučely, odděleně podél plánované cyklotrasy.

Možnosti dostaveb jsou omezené. Koncepce sídliště je ustálená s jasně diferencovanými plochami dopravními a klidovými. Včlenění parkovacího objektu bylo navrženo na volných nevyužívaných plochách v jižní straně sídliště, kde se nachází velká rozvojová plocha sportovního areálu.

1.3.6.4 Stavební úpravy bytových objektů 1.3.6 Návrh - architektonická a urbanistická část 1.3.6.1 Základní koncepce regenerace Již prvotním záměrem při budování obytného celku je vytvořit kvalitní životní prostředí pro obyvatele. Lze říct, že tento záměr se autorům urbanistické koncepce zdařil. Aby však sídliště bylo fungujícím celkem, který občanovi nabízí kvalitní bydlení městského typu, je nutno akceptovat zvýšené investiční nároky na dobudování vybavení a údržbu ploch. Tato úroveň za 40letou historii sídliště dosud nedosáhla potřebného stupně rozvoje, což je dáno všeobecně známými historickými a tedy politickými a ekonomickými skutečnostmi. Projekt regenerace sídliště vnímá důležité sociologické aspekty změny věkové skladby obyvatelstva. Je kladen důraz na bezbariérová řešení, zřizování míst setkávání pro seniory i juniory – náměstíčka, hrací plácky, sportoviště. Návrh úprav podtrhuje aspekt

Sídliště má jednotnou koncepci panelové výstavby ze 70. let 20. století. Samozřejmě i v tomto sídlišti již probíhají rekonstrukce některých bloků, kdy z vnějšího pohledu dochází k výměně oken a zateplení fasády, event. rekonstrukci balkonů či přisazení prefabrikovaných lodžií. Prováděné úpravy vykazují různou estetickou kvalitu. Některé rekonstrukce jsou zdařilé, jiné vykazují nevkusné kombinace barev a materiálů. Principiálně lze konstatovat, že i když rekonstrukce potírají jednotné tvarosloví objektů panelového sídliště, přinášejí do území osvěžení v podobě nové barevnosti. Přehnaná individualizace objektů je však na škodu k celkovému kontextu. Projektant proto doporučuje volit umírněnou formu barevného a tvarového řešení rekonstrukcí domů, volit spíše světlé odstíny barev a jednodušší tvary lodžií, balkonů, krytů vstupů apod.. Důležitým prvkem pro orientaci obyvatel sídliště i jeho návštěvníků je orientace v prostoru. V uniformitě panelového sídliště je pochopitelně snížená a je nutno ji podporovat pomocnými prvky, jako je barevnost fasád, zapamatovatelné body vybavení parteru a také pomocí výrazného orientačního systému označování jednotlivých sekcí.


12


2

EKONOMICKÁ ČÁST 2.1

SEZNAM NAVRHOVANÝCH ÚPRAV - ORIENTAČNÍ TABULKA

FUNKČNÍ CELEK A

FUNKČNÍ CELEK B

severní část od ulice E.Valenty,

severní část od ulice E.Valenty jižní část od ulice E.Valenty,

plocha u bloků E.B. 1/1-1/4, E.B. 2/5-4/7, E.B. 8/14plocha u bloků E.B. 36-38, 14/20, E.V. 23-33 39 Doprava

•

úprava stávajících a přidání nových parkovacích míst

Parkoviště

•

úprava a oprava vnitroblokových obslužbých komunikací

Chodníky

7.

úprava, oprava a doplnění stávajících tras chodníků

Požární přístupy

8.

úprava šířky a únosnosti chodníků v místech požárních přístupů

9.

vytvoření zpevněných zatravněných požárních příjezdů v ploše zeleně

Cyklistické stezky Zastávky MHD

Dětská hřiště Sportoviště

Zeleň

Odpadové hospodářství

1

–

FUNKČNÍ CELEK C

E.V.plocha u bloků E.B. 15/21-17/23, E.B. 18/24 18/30, E.B. 19/31-19/35

úprava stávajících a přidání nových – parkovacích míst –

úprava a oprava stávajících tras chodníků

10. vytvoření mlatových stezek ve stopě stávajícího výšlapu v zeleni směrem k řece Hloučela

•

oprava a doplnění stávajícího dětského hřiště a hracích – zpevněných ploch včetně zídek

•

zrušení zpevněné hrací plochy a pískoviště před blokem E.V. 23, nahrazení „zklidněným zálivem“ ( petang, sezení)

-

doplnění a rekonstrukce stávající zeleně

-

úprava zahrádek za bloky E.B. 8/14 – 11/17

–

1

úprava stanovišť odpadových kontejnerů ve stávajícím umístění –

2

sdružení stanoviště na komunální a tříděný odpad před blokem E.B. 10/16

3

doplnění a výměna odpadkových košů

4

úprava umístění košů na psí exkrementy

Městský mobiliář –

–

úprava stanoviště kontejnerů ve stávajícím umístění

plocha mezi ulicí E. Valenty areál a ZŠ E. Valenty sportovním areálem

–

úprava a rozšíření stávajícího parkoviště –

přidání nových parkovacích míst

úprava a oprava vnitroblokové komunikace

–

úprava a oprava komunikave E. Valenty –

oprava příjezdů do areálu školy

–

vytvoření nové obslužné komunikace v místě zásobovací cesty z ul. Olomoucká

–

úprava stávajících přechodů pro chodce na přechody se zvýšeným prahem

–

umístění parkovacího domu a parkovacích míst v návaznosti – na novou obslužnou komunikaci

–

protihluková ochranná stěna mezi kolejištěm a sídlištěm

–

úprava, oprava a doplnění stávajících tras chodníků

–

oprava stávajících chodníků

–

úprava šířky a únosnosti chodníků v místech požárních přístupů

–

vyznačení cyklopruhů na obou stranách – ulice E. Valenty

–

vytvoření trasy cyklostezky u ulice Olomoucká

–

posunutí stávající zastávky MHD

–

pěší průchod v protihlukové ochranné stěně

–

úprava stávající zastávky MHD

–

úprava zastávky školního autobusu

vytvoření nového přechodu pro chodce

rekonstrukce stávající zpevněné hrací plochy se zídkou

–

oprava nástupního prostoru před školou oprava chodníků ve vnitřním areálu školy

–

vytvoření mlatové s tezky ve stopě stávajícího výšlapu v zeleni

–

vytvoření většího venkovního hřiště ze dvou stávajících

–

vytvoření nového oploceného dětského hřiště

–

oprava stávajícího venkovního hřiště

–

vytvoření „zklidněného zálivu“ v návaznosti na dětské hřiště (petang, sezení, možnost altánu)

–

úprava doskočiště s rozběhem

–

doplnění a rekonstrukce stávající zeleně ve vnitrobloku

–

doplnění ochranné zeleně u komunikace ulice Olomoucká, – sportovního areálu a protihlukové ochranné stěny

–

–

doplnění a obnova odpadkových košů u – zastávek MHD

úprava stanoviště kontejnerů ve stávajícím umístění

–

posunutí stanovišť kontejnerů před bloky 15/21 a 17/23, sdružení stanoviště kontejnerů na komunální a tříděný odpad

–


–

úprava umístění koše na psí exkrementy

doplnění a obnovalaviček a stojanů na – kola u vstupů

doplnění a obnova laviček a stojanů na kola u vstupů a v daných pozicích

–

výměna nevyhovujících svítidel veřejného osvětlení a svítidel VO– v novém umístění

výměna nevyhovujících svítidel veřejného osvětlení a svítidel VO v novém umístění

–

výměna nevyhovujících svítidel – veřejného osvětlení a svítidel VO v novém umístění

odstranění přebytečných sušáků

–

–


doplnění stromové aleje podél ulice E.Valenty doplnění zeleně pro odclonění sportovního areálu

–


doplnění a rekonstrukce stávající zeleně –

–

doplnění a obnova laviček a stojanů na kola u vstupů a v daných– pozicích

Ostatní prvky

FUNKČNÍ CELEK E

úprava stávajících a přidání nových parkovacích míst

úprava a oprava stávajícího dětského – hřiště a zpevněné plochy


FUNKČNÍ CELEK D

–

doplnění a obnova laviček u zastávek MHD –

úprava stanoviště kontejnerů doplnění a výměna odpadkových košů

doplnění osvětlení chodníku v areálu školy

odstranění přebytečných sušáků


13


2.2

2.3

Odhad nákladů na provedení jednotlivých úprav

Tabulka nákladů jednotlivých celků

REKAPITULACE NÁKLADŮ PROJEKTU REGENERACE PANELOVÉHO SÍDLIŠTĚ SVOBODY V PROSTĚJOVĚ ( VČETNĚ PROBLÉMOVÉHO ÚZEMÍ V POLOVIČNÍM MAJETKU RODINY SBOROWITZ ): •

DĚTSKÁ A SPORTOVNÍ HŘIŠTĚ.........................................….......3.000.500,-KČ

•

ULIČNÍ MOBILIÁŘ, VEŘ. OSVĚTLENÍ............................................2.860.200,-KČ

DĚTSKÁ A SADOVÉ ÚPRAVY SPORTOVNÍ HŘIŠTĚ, KÁCENÍ, ULIČNÍ MOBILIÁŘ, PROBÍRKA, VÝSADBA VEŘ. OSVĚTLENÍ, ZÁSTĚNY NA KONTEJNERY FUNKČNÍ CELEK A -

91.000,-

8.323.000,-

10.739.500,-

2.385.500,-

124.500,-

10.001.000,-

12.511.500,-

257.100,-

6.300,-

877.500,-

1.140.900,-

1.081.500,-

118.100,-

6.094.000,-

7.293.600,-

1.591.000,-

151.000,-

8.440.000,-

10.182.100,-

FUNKČNÍ CELEK D

7.800,-

30.000,-

2.560.600,-

2.597.800,-

FUNKČNÍ CELEK E

2.468.800,-

11.600,-

2.025.000,-

4.505.400,-

VARIANTA 1 (PŘED VYROVNÁNÍM)

SADOVÉ ÚPRAVY

FUNKČNÍ CELEK B

FUNKČNÍ CELEK C VARIANTA 1 (PŘED VYROVNÁNÍM)

ZPEVNĚNÉ PLOCHY

FUNKČNÍ CELEK C -

CHODNÍKY, CYKLOSTEZKY, PARKOVIŠTĚ, KOMUNIKACE, STÁNÍ PRO KONTEJNERY................................................................................23.903.500,-KČ •

OSTATNÍ ÚPRAVY – ZÁSTĚNA PRO KONTEJNERY........................850.000,KČ

REGENERACE CELKEM +DPH 19% NÁKLADY CELKEM VČ. DPH 19%

30.937.700,-KČ 5.878.163,-KČ

VARIANTA 2 (PO VYROVNÁNÍ)

OSTATNÍ ÚPRAVY SPOLEČNÉ PRO CELÉ ÚZEMÍ CELKEM

18.900.000,-

18.900.000,-

6.710.200,-

323.400,-

23.904.100,-

18.900.000,-

49.837.700,-

1.274.938,-

61.446,-

4.541.779,-

3.591.000,-

9.469.163,-

7.985.138,-

384.846,-

28.445.879,-

22.491.000,-

59.306.863,-

36.815.863,-KČ DPH 19%

•

CELKEM

VARIANTA 2 (PO VYROVNÁNÍ)

KÁCENÍ ,PROBÍRKA, VÝSADBA.......................................................323.500,-KČ

•

CHODNÍKY, CYKLOSTEZKY, PARKOVIŠTĚ, KOMUNIKACE, STÁNÍ PRO KONTEJNERY

OSTATNÍ ÚPRAVY SPOLEČNÉ PRO CELÉ ÚZEMÍ

2.325.500,-

FUNKČNÍ CELEK A -

•

ZPEVNĚNÉ PLOCHY

DALŠÍ ÚPRAVY SPOLEČNÉ PRO CELÉ ÚZEMÍ SÍDLIŠTĚ........18.900.000,-KČ

CELKEM VČ. DPH 19%

(OCHRANNÁ STĚNA, PŘECHOD KOLEJIŠTĚ, PARKOVACÍ DŮM) +DPH 19%

3.591.000,-KČ

DALŠÍ NÁKLADY CELKEM VČ. DPH 19%

22.491.000,-KČ

NÁKLADY CELKEM

49.837.700,-KČ

VČ. DPH 19%

59.306.863,-KČ


14


2.4

NÁKLADY DÍLČÍCH POLOŽEK /CENY BEZ DPH 19%/ •

FUNKČNÍ CELEK A – severní část od ul. E. Valenty – varianta 1 součet úprav celku A: 10.739.500,-Kč zpevněné plochy

8.323.000,2

2

2.400.000,-

1200kč/m2

252.000,-

1500kč/m

325.500,-

- úprava dětského hřiště

– před vyřešením vlastnických záležitostí •

dětská hřiště, sportoviště:

- rozšíření a vytvoření nových parkovacích ploch, úprava stávajících parkovišť - betonová dlažba

16000m

- úprava a oprava vnitroblokových obslužných komunikací – asfaltový povrch

200m2

- úprava a doplnění tras chodníků, úprava zastávky MHD a školního autobusu, úprava zpevněných ploch stanovišť odpadu – betonová dlažba

2600m2

1000kč/m2

2.600.000,-

- úprava chodníku – dimenzovaná na vjezd požárního vozidla – betonová dlažba

1670 m2

1500kč/m2

2.505.000,-

- vytvoření zatravněných požárních příjezdů

470 m2

1000kč/m2

470.000,-

- vytvoření mlatových cest v zeleni

320bm

300kč/mb

96.000,-

•

50.000,-

- oprava zpevněných hracích ploch

250m2

1000kč/m2

250.000,-

- zklidněný záliv – povrch. Úprva zhutněný mlat

85m2

300kč/m2

25.500,-

450.000,-

ostatní úpravy - zástěna pro kontejnery

90mb

5000kč/mb

450.000,-

FUNKČNÍ CELEK A – severní část od ul. E. Valenty – varianta 2 – po vyřešení vlastnických vztahů součet úprav celku A: 12.511.500,-Kč

•

•

sadovnické úpravy

•

zpevněné plochy

40 ks

500kč/ks

20.000,-

- výsadba : stromy

60 ks

700kč/ks

42.000,-

- výsadba : keře

80ks

100kč/ks

8.000,-

- výsadba : doplnění zatravněných ploch

210m2

100kč/m2

mobiliář

21.000,-

1.550.500,-

- lavička

30 ks

3.500kč/ks

105.000,-

- stojan na kola

20 ks

5.000kč/ks

100.000,-

- nové osazení koše na psí exkrementy

4 ks

1.500kč/ks

6.000,-

- odpadkový koš

25 ks

4.300kč/ks

107.500,-

- klepače na koberce

2 ks

5.000kč/ks

10.000,-

- výměna svítidel veřejného osvětlení

25 ks

25.000kč/ks

625.000,-

- nové umístění svítidla veřejného osvětlení

19 ks

30.000kč/ks

570.000,-

- zrušení sušáků

18 ks

1500kč/ks

•

1500kč/m

2

3.510.000,-

- rozšíření a vytvoření nových parkovacích ploch, úprava stávajících parkovišť - betonová dlažba

2340m

- úprava a oprava vnitroblokových obslužných komunikací – asfaltový povrch

350m2

1200kč/m2

420.000,-

- úprava a doplnění tras chodníků, úprava zastávky MHD a školního autobusu, úprava zpevněných ploch stanovišť odpadu – betonová dlažba

3000m2

1000kč/m2

3.000.000,-

- úprava chodníku – dimenzovaná na vjezd požárního vozidla – betonová dlažba

1670 m2

1500kč/m2

2.505.000,-

- vytvoření zatravněných požárních příjezdů

470 m2

1000kč/m2

470.000,-

- vytvoření mlatových cest v zeleni

320bm

300kč/mb

96.000,-

91.000,-

- kácení stromů, keřů

10.001.000,2

sadovnické úpravy

124.500,-


50 ks

500kč/ks

25.000,-

- výsadba : stromy

80 ks

700kč/ks

56.000,-

- výsadba : keře

100ks

100kč/ks

10.000,-


330m2

100kč/m2

33.000,-

27000,-


15


•

•

mobiliář

1.610.500,-

•

sadovnické úpravy

6.300,-

- lavička

30 ks

3500kč/ks

105.000,-


9 ks

500 kč/ks

4.500,-

- stojan na kola

20 ks

5000kč/ks

100.000,-

- výsadba : stromy

2 ks

700 kč/ks

1.400,-

- nové osazení koše na psí exkrementy

4 ks

1500kč/ks

6.000,-

- výsadba : keře

4 ks

100 kč/ks

400,-

- odpadkový koš

25 ks

4300kč/ks

107.500,-

- klepače na koberce

2 ks

5000kč/ks

10.000,-


25 ks

25000kč/ks

625.000,-


21 ks

30000kč/ks

630.000,-


18 ks

1500kč/ks

27.000,-


•

mobiliář

257.100,-

- lavička

3 ks

3500kč/ks

42.000,-

- stojan na kola

3 ks

5000kč/ks

25.000,-

- odpadkový koš

3 ks

4300kč/ks

30.100,-


4 ks

25000kč/ks

100.000,-


2 ks

30000kč/ks

60.000,-

325.500,-

- úprava dětského hřiště

50.000,-


250m2

1000kč/m2

250.000,-

- zklidněný záliv – povrch. Úprva zhutněný mlat

85m2

300kč/m2

25.500,-

FUNKČNÍ CELEK C – jižní část od ulice E. Valenty – varianta 1 – před vyřešením vlastnických vztahů součet úprav celku C: 7.293.600,-Kč •

•


450.000,90mb

5000kč/mb

450.000,-

FUNKČNÍ CELEK B – plocha u bloků E.B. 36-38, E.V. 39 součet úprav celku B: 1.140.900,-Kč

zpevněné plochy

6.094.000,2

1500kč/m

2

- rozšíření a úprava stávajícího parkoviště – betonová dlažba

550m

825.000,-

- oprava stávajících chodníků, úprava zpevněných ploch stanovišť odpadu

2720m2

600kč/m2

- úprava chodníku dimenzovaných na vjezd požárního vozidla – betonová dlažba

470 m2

1500kč/m2

705.000,-

- vytvoření cyklostezky

170 bm

2000kč/mb

340.000,-

- oprava a úprava stávající vnitroblokové obslužné komunikace, nová obslužná komunikace v jižní části asfaltový povrch

2160m2

1200kč/m2

2.592.000,-

1.632.000,-

Pozn.: naceňovány pouze úpravy na pozemcích města •

zpevněné plochy - vytvoření nových parkovacích ploch - betonová dlažba

877.500,265m

2

- úprava a opravastávajících chodníků – betonová dlažba

400m2


2bm

1500kč/m

2

1200kč/m2

2000kč/mb

397.500,-

•

sadovnické úpravy

118.100,-


80 ks

500kč/ks

40.000,-

- výsadba : stromy

40 ks

700kč/ks

28.000,-

- výsadba : keře

50 ks

100kč/ks

5.000,-

- výsadba : živý plot

135 bm

260kč/bm

35.100,-


100m2

100kč/m2

10.000,-.

480.000,-

4.000,-


16


•

•

mobiliář

701.500,-

sadovnické úpravy

151.100,-

- lavička

14 ks

3500kč/ks

49.000,-


100 ks

500kč/ks

50.000,-

- stojan na kola

15 ks

5000/ks

75.000,-

- výsadba : stromy

60 ks

700kč/ks

42.000,-

- nové osazení koš na psí exkrementy

2 ks

1500/ks

3.000,-

- výsadba : keře

80 ks

100kč/ks

8.000,-

- odpadkový koš

15 ks

4300kč/ks

64.500,-

- výsadba : živý plot

135 bm

260kč/bm

35.100,-


15 ks

25000/ks

375.000,-


160m2

100kč/m2

16.000,-.


4 ks

30000kč/ks

120.000,-


10 ks

1500kč/ks

15.000,-

dětská hřiště, sportoviště: - oprava zpevněných hracích ploch

•

•

•

772.000,-

- lavička

17 ks

3500kč/ks

59.500,-

- stojan na kola

15 ks

5000/ks

75.000,-

- nové osazení koš na psí exkrementy

2 ks

1500/ks

3.000,-

- odpadkový koš

15 ks

4300kč/ks

64.500,-


15 ks

25000/ks

375.000,-


6 ks

30000kč/ks

180.000,-


10 ks

1500kč/ks

15.000,-

120.000,120m

2

1000kč/m

2

120.000,-

ostatní úpravy

260.000,-

- zástěna pro kontejnery

mobiliář

52mb

5000kč/mb

260.000,-

FUNKČNÍ CELEK C – jižní část od ulice E. Valenty – varianta 2 – po vyřešení vlastnických vztahů

•

součet úprav celku C: 10.182.100,-Kč •


494.000,-

- nové hřiště pro nejmenší děti

zpevněné plochy

8.440.000,2

1500kč/m

2


1970m

- oprava stávajících chodníků, úprava zpevněných ploch stanovišť odpadu

3000m2

600kč/m2

- úprava chodníku dimenzovaných na vjezd požárního vozidla – betonová dlažba

470 m2

1500kč/m2

705.000,-


170 bm

2000kč/mb

340.000,-

- oprava a úprava stávající vnitroblokové obslužné komunikace, nová obslužná komunikace v jižní části asfaltový povrch

2200m2

1200kč/m2

2.640.000,-

350.000,-


120m2

1000kč/m2

120.000,-

- zklidněný záliv – povrch. úprava zhutněný mlat

80m2

300kč/m2

24.000,-

2.955.000,1.800.000,-

•



325.000,65mb

5000kč/mb

325.000,-

17


•

FUNKČNÍ CELEK D – plocha mezi ulicí E. Valenty a sportovním areálem součet úprav celku D: 2.597.800,-Kč •

- úprava a oprava stávajících zpevněných hracích ploch

zpevněné plochy 1280m

- úprava stávajícího chodníku, posunutí a úprava zastávky MHD – betonová dlažba

330m2

2

2

1.920.000,-

1000kč/m2

330.000,-

1500kč/m

- úprava a oprava stávající komunikace na komunikaci s jednosměrnými cyklopruhy po stranách – asfaltový povrch

•

2.181.000,1670m

2

1300kč/m

2

2.171.000,-

2.560.000,-


- úprava stávajících přechodů pro chodce na přechody se zvýšeným prahem


150.000,-

105m2

1500kč/m2

sadovnické úpravy

- oprava doskočiště s rozběhem

•

10.000,-

sadovnické úpravy

11.600,-


10 ks

500 kč/ks

5.000,-

- výsadba : stromy

8 ks

700 kč/ks

5.600,-

- výsadba : keře

10 ks

100 kč/ks

1.000,-

160.000,-

30.000,-


20 ks

500kč/ks

10.000,-.

- výsadba : keře

30 ks

100 kč/ks

3.000,-

- výsadba : stromy

20 ks

700kč/ks

14.000,-.


30m2

100kč/ m2

• Mobiliář

•

3.000,-

7.800,-

- lavička

1 ks

3500kč/ks

3.500,-

- odpadkový koš

1 ks

4300kč/ks

4.300,-

•

mobiliář

212.800,-

- lavička

2 ks

3500kč/ks

7.000,-

- odpadkový koš

6 ks

4300kč/ks

25.800,-

- doplnění svítidel veřejného osvětlení v areálu školy

6 ks

30.000kč/ks


180.000,-

75.000,15mb

5000kč/mb

75.000,-

OSTATNÍ ÚPRAVY SPOLEČNÉ PRO CELÉ ÚZEMÍ SÍDLIŠTĚ • FUNKČNÍ CELEK E – areál ZŠ E.Valenty

cca 18.900.000,-

- parkovací dům

součet úprav celku E: 4.505.400,-Kč •

odhad

- protihluková ochranná stěna

zpevněné plochy

10.000.000,420mb

20.000kč/mb

8.400.000,-

2.025.000,-

- vytvoření nových parkovacích míst – betonová dlažba

275m

2

2

1500kč/m

- oprava vjezdů do areálu školy – asfaltový povrch

350m2

750kč/m2

262.500,-

- úprava chodníků a zpevněných ploch v okolí školy – betonová dlažba

1200m2

600kč/m2

720.000,-

- úprava chodníků a zpevněných ploch v areálu školy – betonová dlažba

1050m2

600kč/m2

630.000,-

412.500,-

- úrovňový přechod kolejiště


500.000,-

18


•

2.5

Časový postup úprav

V.

Časové rozložení realizace programu regenerace panelového sídliště je přímo úměrné na získaných finačních prostředcích v daných časových údobích. Vzhledem k stabilitě území, je ideálním předpokladem provádět soubory úprav komplexně po daných celcích. Jde o to, že zásadní úpravy se odvíjejí především od navrhovaných parkovacích ploch, což je úprava zásadního charakteru, ovlivňující sousední plochy a jejich vybavení. Nutně dochází k zásahům do zeleně, stávajících zpevněných ploch, vybavení sídliště mobiliářem, dětských hřišť, veřejného osvětlení atd.. Jako minimální celek lze klasifikovat prostor mezi dvěma domy. Nezávisle na zmiňovaných celcích lze provádět pěstební opatření na zelení, při současném respektování navržených úprav. Dále jsou samostatně proveditelným celkem úpravy v centrální části sídliště.

OPRAVA MAJETKOVĚ NEKONFLIKTNÍ ČÁSTI SEVERNÍ ČÁSTI SÍDLIŠTĚ ETAPA – ROK 2012

• VI.

ÚPRAVA MAJETKOVĚ NEKONFLIKTNÍ ČÁSTI JIŽNÍ ČÁSTI SÍDLIŠTĚ ETAPA – ROK 2013

• VII. • VIII.

•

ÚPRAVA ZBÝVAJÍCÍ SEVERNÍ ČÁSTI SÍDLIŠTĚ ETAPA – ROK 2014 ÚPRAVA ZBÝVAJÍCÍ JIŽNÍ ČÁSTI SÍDLIŠTĚ ETAPA – ROK 2015 DOVYBAVENÍ PARTERU SÍDLIŠTĚ

Při volbě pořadí úprav dílčích celků je potřeba brát v úvahu všechny ovlivňující faktory. Např. poloha v území a tím vyplývající návaznost k dalším úpravám, psychologické hledisko – vyvážená volba úprav střídavě v celém území, ekonomické hledisko – možnost dotahovat jednotlivé celky.

2.6

Návrh zpracovatele na časovou posloupnost úprav v jednotlivých letech, upřesnění zdrojů financování

Finanční prostředky budou čerpány z rozpočtu Města a ze získaného dotačního titulu. Následující etapovitost je návrhem zpracovatele regenerace a je nutno ji vnímat jako doporučení, které lze aktualizovat dle získaných finančních prostředků. 0.

ETAPA – ROK 2007, SCHVÁLENÉ PROSTŘEDKY Z ROZPOČTU MĚSTA •

I.

oprava a úprava hřišť v areálu ZŠ E. Valenty a související úpravy přilehlých ploch ETAPA – ROK 2008

•

VYTVOŘENÍ CYKLOSTEZKY NA UL. OLOMOUCKÁ, ÚPRAVA ULICE E.VALENTY

•

OCHRANNÁ HLUKOVÁ STĚNA KOLEJIŠTĚ, PĚŠÍ PŘECHOD KOLEJIŠTĚ

II.

ETAPA – ROK 2009 •

OPRAVA POCHŮZÍCH ZPEVNĚNÝCH PLOCH V AREÁLU A OKOLÍ ŠKOLY

•

NOVÁ OBSLUŽNÁ KOMUNIKACE V JIŽNÍ ČÁSTI SÍDLIŠTĚ

III.

V Prostějově, červen 2007

ETAPA – ROK 2010

vypracovali: ing.arch. S. Srnec Ing.arch. Z. Beran

•

ROZŠÍŘENÍ PARKOVIŠTĚ MEZI SPORTOVNÍM AREÁLEM A UL. E. VALENTY

•

ÚPRAVA PARKOVACÍCH MÍST U NOVÉ OBSLUŽNÉ KOMUNIKACE U KOLEJIŠTĚ (PARKOVACÍ DŮM)

IV.

ETAPA – ROK 2011 PROJEKČNÍ KANCELÁŘ CAD PROJEKT PLUS, S.R.O., PROSTĚJOV

19

PROJEKT REGENERACE PANELOVÉHO SÍDLIŠTĚ EDVARDA BENEŠE V PROSTĚJOVĚ OBSAH:

Recommend Documents