PROBLÉMÁK Dugók a városközpontban. A 3 km-re lévő lakóparkból 20 perc bejutni a városközpontba a reggeli dugó miatt. A zebrák nem töltik be a funkciójukat, mert nem adják meg az elsőbbséget a gyalogosoknak. A járdán kerékpározók gyakran megijesztik a gyalogosokat, vagy a kapualjban véletlenül elütik őket. Sokan félnek kerékpározni, mert gyorsan mennek az autók a városban, és gyakran leszorítják a kerékpárral haladókat. Csúcsidőn kívül gyakran száguldoznak autók a főútvonalon. Rossz minőségűek a kerékpárutak, teli van sok gyökérrel és kátyúval. A főtéren szép teret alakítottak ki, de innen a gépjármű forgalommal együtt a kerékpárokat is kitiltották. A Nagyáruház előtt van egy kerékpártároló, de mindig tele van. A fákhoz és a kerítéshez láncolják az emberek a biciklit. A vasútállomáson nincsen elég kerékpártámasz, nem merik itt hagyni az emberek, mert megrongálódik a bicikli. A város összes kerékpártárolója olyan, hogy roncsolja a kereket. Kezd kihalni a belváros, csökkent a boltok forgalma, mert sokan járnak a városszéli hipermarketbe. Nem lehet parkolóhelyet találni a városközpontban. A vasútvonalon nem lehet átkelni biciklivel, mert csak egy nagyon szűk aluljáró van. A gyalogos felüljárón kényelmetlen átmenni a meredek a lépcső miatt Csúcsidőben torlódás van a lámpás csomópontokban. Lopják a bicikliket. Kivilágítatlanul közlekednek a kerékpárosok A szabálytalanul parkoló autók miatt a gyalogos közlekedés akadályozott. Sok kamion közlekedik a várost átszelő főútvonalon keresztül. A lakóövezeti kis utcákban időnként száguldozó autók jelennek meg. Féltik kiengedni a gyerekeket játszani. Por és benzinfüst miatt büdös van városban. Sokan légúti megbetegedésben szenvednek
STRATÉGIAI CÉLOK
STRATÉGIAI CÉLOK
Legyen minden úticél elérhető kerékpárral akadálymentesen, gyorsan, biztonságosan.
Legyen minden úticél elérhető kerékpárral akadálymentesen, gyorsan, biztonságosan.
Komplex akadálymentesítés.
Komplex akadálymentesítés.
Legyenek zöldebbek a közterek.
Legyenek zöldebbek a közterek.
Modal split: a kerékpározás részaránya érje el a 30 %-ot. Az egyéni gépjárműhasználat csökkenjen 10%-kal.
Modal split: a kerékpározás részaránya érje el a 30 %-ot. Az egyéni gépjárműhasználat csökkenjen 10%-kal.
Kerékpáros turizmus fejlesztése.
Kerékpáros turizmus fejlesztése.
A közösségi közlekedés fejlesztése, kombinált utazások támogatása.
A közösségi közlekedés fejlesztése, kombinált utazások támogatása.
Kapcsolódjon a város a regionális kerékpárturisztikai úthálózathoz.
Kapcsolódjon a város a regionális kerékpárturisztikai úthálózathoz.
Csökkenjen felére a súlyos gyalogos és kerékpáros balesetek száma.
Csökkenjen felére a súlyos gyalogos és kerékpáros balesetek száma.
Légszennyezés csökkentése .
Légszennyezés csökkentése .
Autómentes belváros.
Autómentes belváros.
Az átmenő forgalom csökkentése a belvárosban.
Az átmenő forgalom csökkentése a belvárosban.
Előretolt kerékpáros felállóhelyek az 5 legfontosabb jelzőlámpás csomópontban
Ez segíti a balra kanyardást és az egyenesen haladást is, mert jól láthatóvá válik a kerékpáros
750 ezer Ft
100 db kerékpártámasz telepítése
(20 parkolóhely kerékpárparkolóvá alakítása)
2 M Ft
100 db kerékpártámasz telepítése
(elszórtan az üzletek, intézmények előtt a berendezési sávban)
2 M Ft
Fedett kerékpártárolót építünk a belvárosban 3 helyen
Összesen 60 db támasz
2,4 M Ft
Lakott területen belül a főúton kerékpársáv kialakítása a főúton (1 km)
Egyoldali szélesítés szükséges
15 M Ft
Lakott területen belül a főúton kétoldali egyirányú kerékpárút építése (1 km)
Az úttesthez közel, attól elválasztva menetirány szerinti haladást tesz lehetővé.
40 M Ft
A Sugárúton 30km/h sebességkorlátozást írunk elő, és kerékpáros nyomot festünk fel. (1 km)
Itt gyakran dugó van, és kerékpárral is sokan használnák ezt az utat.
2 M Ft.
A Sugárúton beszűkítjük a sávokat és kerékpársávot alakítunk ki. (1 km)
Itt gyakran dugó van, és kerékpárral is sokan használnák ezt az utat.
3 M Ft.
Kerékpárút építése a városközponttól a Kiserdőig 1 km hosszon.
Rekreációs célból fontos
35 M Ft.
A városközponttól a Széchényi lakótelep felé vezető úton kerékpárút kijelölése a járdán 1 km hosszon
A széles járdából választjuk le, időnkét fákat kerülget a sétány.
1 M Ft
Műszaki előírás szerinti táblatípus, számozással és útvonal elnevezéssel, illeszkedve a település kerékpáros arculatához
1 M Ft.
5 m hosszú, íves rámpás kialakítású.
3 M Ft
Kerékpáros útirányjelzés, zöld útirányjelző táblákkal
Lakópihenő övezeteknél 10 db kerékpárosbarát „fekvőrendőr” építése
Kerékpárosbarát sebesség csillapító eszközök: település kapunál középső 2 db járdasziget építése
Egyirányú utcák megnyitása kétirányú kerékpárforgalom számára: A teljes belváros és 2 másik városrész átjárhatóvá tétele (kb. 20 utcát érint) A városközpontban lévő sétálóutca gyalogos-és kerékpáros övezetté alakítás.
(a kerékpáros forgalom biztonsága érdekében a gépjármű forgalom sebességének csillapítása)
Csak abban az egyirányú utcában lehetséges ahol ez jelölve van: szélesség függvényében jelölhető ki, jelzőtáblák és burkolati jelek szükségesek,
Elég széles, nagy felület áll rendelkezésre
2 M Ft
4 M Ft
200 ezer Ft
Csúcsidőn kívül lehetővé tesszük a helyi és helyközi buszokon a kerékpárszállítást az utastérben. (információs és marketing eszközök)
Csak akkor tehető fel a kerékpár az utastérbe, ha az másokat nem akadályoz. A kerekesszék, babakocsi előnyt élvez. A járművezetőnek vétó joga van
500 ezer Ft
Meglévő kerékpárutak rekonstrukciója: illeszkedés vizsgálata a teljes kerékpárosbarát területhez (10 km meglévő hálózat)
Kitáblázás és elsőbbség szabályozás felülvizsgálata,burkolat javítása, kereszteződések biztonságának javítása, szélesség és elválasztás módjának felülvizsgálata
50 M Ft
Jelzőlámpás csomópontok vizsgálata kerékpáros szempontból: kanyarodó sávok, önálló kerékpár sávok és előretolt kerékpáros felálló helyek kialakítása.
A három legtöbb konfliktust okozó csomópont komplex átalakítása.
4,5 M Ft
Iskolai kerékpár KRESZ oktatás egész éves tananyagba építve. Elméleti és gyakorlati képzéssel.
3 iskolában 5 és 8. osztály számára 5 alkalmas képzés tartása A végén a gyerekek oklevelet kapnak.
2 M Ft
Autómentes napot szervez a város figyelem felkeltés céljáról
700 ezer Ft
A szolgálati kerékpár programot indítunk.
Minden önkormányzati intézmény dolgozója számára elérhető 30 db szolgálati kerékpár a napi ügyintézés céljára.
Jelöljön ki a város egy kerékpáros referenst.
Ő minden városfejlesztési program során képviseli a kerékpárosbarát szempontokat.
1,5 M Ft.
3,5 M Ft.
Készítsük el a város kerékpáros térképét, adjuk ki 2000 példányban.
Közösségi közlekedés fejlesztése, járat sűrítés a külvárosban, éjszakai buszok
Új minibuszok forgalomba állítása
Táblák nélküli város, deregulált közlekedés
Az Andrássy sugárúton fasort telepítünk, ehhez átrendezzük a parkolást. (5 km)
Kerékpáros létesítményeket, javasolt útvonalakat, és közlekedési tanácsokat tartalmaz
Ez lakóterület így gyakoribb járatokkal érhető el.
Színvonalas, praktikus járművek, rugalmasabb menetrend készíthető
Nagy ívű vállalással, néhány holland város példáját követve drasztikusan csökkentjük a jelzőtáblák mennyiségét, vegyes közlekedésű területeket alakítunk ki.
Eddig az autók a zöldsáv igénybevételével parkoltak. A parkolók száma felére ezzel fog csökkeni
Zöld parkot és játszóteret alakítunk ki egy lebontott laktanya helyén közel a városházához
1,5 M Ft
30 M Ft.
70 M Ft.
50 M Ft.
15 M Ft
10 M Ft.
A főút 2×2 sávosra bővítése (1 km)
Az út kapacitás bővítésével csökkenti fog a dugó.
70 M Ft
50 új parkolóhelyet jelölünk ki
Ezt három utca egyirányúsításával érjük el a városközpontban.
600 ezer Ft
POLGÁRMESTER
POLGÁRMESTER
POLGÁRMESTER
KÉPVISELŐ
KÉPVISELŐ
KÉPVISELŐ
RENDŐRKAPITÁNY RENDŐRKAPITÁNY RENDŐRKAPITÁNY
KINCSTÁRNOK
PLÁZATULAJDONOS
KINCSTÁRNOK
KINCSTÁRNOK
PLÁZATULAJDONO PLÁZATULAJDONO S S
URBANISTA
URBANISTA
URBANISTA
KÖZLEKEDÉS TERVEZŐ
KÖZLEKEDÉS TERVEZŐ
KÖZLEKEDÉS TERVEZŐ
KÖZÚT KEZELŐ
KÖZÚT KEZELŐ
KÖZÚT KEZELŐ
TÁJÉPITÉSZ
TÁJÉPITÉSZ
TÁJÉPITÉSZ
KÖZLEKEDÉS TERVEZŐ
KÖZLEKEDÉS TERVEZŐ
KÖZLEKEDÉS TERVEZŐ
MINDIG KERÉKPÁRRAL JÁR
MINDIG KERÉKPÁRRAL JÁR
MINDIG KERÉKPÁRRAL JÁR
AUTÓVAL ÉS KERÉKPÁRRAL KÖZLEKEDIK
AUTÓVAL ÉS KERÉKPÁRRAL KÖZLEKEDIK
AUTÓVAL ÉS KERÉKPÁRRAL KÖZLEKEDIK
GYALOGOL ÉS GYALOGOL ÉS BUSZOZIK BUSZOZIK NÉHA BABAKOCSIT NÉHA BABAKOCSIT TOL TOL
GYALOGOL ÉS BUSZOZIK NÉHA BABAKOCSIT TOL
MINDIG AUTÓVAL JÁR
MINDIG AUTÓVAL JÁR
MINDIG AUTÓVAL JÁR
ÚJSÁGIRÓ
ÚJSÁGIRÓ
ÚJSÁGIRÓ
��������������������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������������� �����������������������������������������������������
