Opdracht Nieuwe terrein dezelfde mogelijkheden als op
Rotterdam Airport Ongemak rondom luchthaven tot minimum beperken Makkelijk bereikbaar Noord georiënteerde kaart Onderzoek naar Aanwijzingsbesluit
Presentatie inhoud Onderwerpen
Door
Abdi Rick Rob Joost Niels Patrick Robbert Robbert
Wetgeving Locatie Ontwerp Landside facility services Airside facility services Airspace Kosten en baten Conclusie en aanbeveling
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Regelgeving Regelgevende instanties
Wetten in Nederland Aanwijzingsbesluit
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Regelgevende instanties ICAO Eurocontrol EASA
LVW Commerciële Luchtvaart Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Recreatieve Luchtvaart Patrick
Robbert
Regelgevende instanties International Civil Aviation Organisation (ICAO)
Onderdeel van de V.N. / opgericht 1944
Leden 190 Landen
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
ICAO ANNEXes ANNEX
Beschrijving
Verantwoordelijk Bureau
ANNEX 01 ANNEX 02 ANNEX 03 ANNEX 04 ANNEX 05 ANNEX 06 ANNEX 07 ANNEX 08 ANNEX 09 ANNEX 10 ANNEX 11 ANNEX 12 ANNEX 13 ANNEX 14 ANNEX 15 ANNEX 16 ANNEX 17 ANNEX 18
Personnel Licensing Rules of the Air Meteorological Service for International Air Navigation Aeronautical Charts Units of Measurement to be used in Air and Ground Operations Operations Of Aircraft Aircraft Nationality and Registration Marks Airworthiness Of Aircraft Facilitation Aeronautical Telecommunications Air Traffic Services Search and Rescue Aircraft Accident Investigation Aerodromes ANNEX 14 Aerodromes CASA Aeronautical Information Services Environment Protection Aviation Security The Safe Transport of Dangerous Goods by Air
CASA CASA Airservices Airservices Airservices CASA CASA CASA DOTARS Airservices/CASA Airservices/CASA DOTARS (AMSA) DOTARS (ATSB) CASA Airservices DOTARS DOTARS CASA
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
EU Regelgevende-instanties European Aviation Safety Agency (EASA) Joint Aviation Requirements (JAR) Joint Aviation Authorities (JAA)
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Wetten in Nederland Luchtvaartwet (LVW)
Hoofdstuk IV LUCHTVAARTTERREINEN [LVW] Aanwijzing artikel van 14.1: Luchtvaartwet Afdeling 1 luchtvaartterreinen Afdeling 2
Voorschriften omtrent handhaving van geluidzones Afdeling 3 Gebruik van luchtvaartterreinen is verboden binnenBeveiliging Nederland: Het Afdeling 3a op luchtvaartterreinen oa. Paragraaf 1 Algemeen Met een luchtvaartuig op te stijgen anders dan van een o Paragraaf 2 De verplichting van een exploitant van een luchtvaartterrein luchtvaartterrein o Paragraaf 3 Controle van personen en bagage Met een luchtvaartuig tevanlanden ob. Paragraaf 4 Controle vracht anders dan op een luchtvaartterrein o Paragraaf 5 Handhaving c. Afdeling Verbod van belemmeringen op terreinen rond om Een4 niet als luchtvaartterrein aangewezen terrein inluchtvaartterreinen te richten o Paragraaf 1 Oplegging van het verbod voor het opstijgen/landen van luchtvaartuigen o Paragraaf 2 Schadeloosstelling Afdeling 5 Militaire werken
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Wetten in Nederland Wet Luchtvaart (WLV) Decentralisatie van bevoegdheden Provincie Terugtredende (centrale) overheid
Vereenvoudiging van (de duur van) bestuurlijke procedures Aanwijzingsbesluit wordt Luchthavenbesluit dan wel Luchthavenregeling voor luchthavens met een nationale dan wel regionale betekenis
Geluidsbelasting wordt aangegeven in LDEN (ipv Ke of BKL)
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Wetten in Nederland Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB ) • Regeling Toezicht Luchtvaart (RTL) Vorm van AMvB Taken •Aanwijzing van de gezagvoerder • Verantwoordelijkheid van de gezagvoerder •Inrichting van Luchtvaartterreinen •Veiligheid van Terrein Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Aanwijzingsbesluit 1.
2. 3. 4. 5. 6.
7.
Abdi
Een kaart waarop duidelijk aangegeven a) Ligging, grenzen en grootte van het terrein b) Kadastrale gegevens van onroerende zaken als deze zich binnen de grenzen van het aan te wijzen terrein bevinden Een lijst van onroerende zaken Een lijst van namen/adressen van gerechtigden van onroerende zaken De toegepaste luchtverkeersgegevens voor berekening van geluidscontouren De vast te stellen geluidszones, weergegeven op een kaart Een “Plan in Hoofdzaak” voor aanleg en gebruik van het luchtvaartterrein, waarin in elk geval is aangegeven: a) Ligging banen met aan- en uitvliegroutes b) Verwachte ontwikkeling luchtverkeer en daarmee samenhangende geluidsbelasting Een beschrijving van de specifieke maatregelen ter beperking van de geluidsbelasting, veroorzaakt door toestellen die gebruik maken van het luchtvaartterrein Rick Rob Joost Niels Patrick Robbert
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Factoren • Ondergrond
• Vogels • Omliggende gebouwen • Ruimte
• Veiligheid • Toegankelijkheid • Wind • Luchtruim
• Aanvliegroutes Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Locaties 1. Oostflakkee 2. Dinteloord 3. Lekkerkerk
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Oostflakkee Voordelen: • Bijna geen gebouwen • Relatief veel boeren dus veel ruimte • Goede autowegen Nadelen: • Kleigrond • Vogels • Openbaar vervoer • Militair luchtruim
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Dinteloord Voordelen: • Zandgrond • Geen hoge gebouwen • Veel ruimte Nadelen: • Vogels • Windmolens • Openbaar vervoer • Militair luchtruim
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Lekkerkerk Voordelen: • Geen vogelgebieden • Zeer veel ruimte • Autoweg Nadelen: • Veenlaag • Openvaar vervoer • Vrij kort op lekkerkerk
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Vergelijking 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
64,7 % 50,6 % 38,8 %
Oostflakkee
Abdi
Rick
Rob
Dinteloord
Joost
Niels
Lekkerkerk
Patrick
Robbert
Conclusie Lekkerkerk hoogste score
Nadelen van deze locatie: Veenlaag Openvaar vervoer Vrij kort op lekkerkerk De locatie is er. Nu begint het echte werk!
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
‘Een gecertificeerd gebied op land of water, inclusief de gebouwen en installaties, dat is bedoeld geheel of als deel voor de aankomst, vertrek en bewegingen aan de oppervlakte van vliegtuigen.’
Ontwerpen (doelgroep) Ontwerpaspecten
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Ontwerpen (doelgroep) Huidige doelgroep:
De General Aviation van Rotterdam Airport met MTOW tot 6.000 kg. Zekere benodigdheden:
Runway Taxibanen
Terminal Platform
Hangars
In te spelen mogelijkheden:
Business lounge Restaurant
Abdi
Rick
Rob
Zaalverhuur Onderhoud
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Lekkerkerk Airport baan berekening De GA rond Maximum Take-off Mass van 6.000 kg. Vliegtuig type
Turboprop / jet
TOW (kg)
Ground roll (m)
Lengte (m)
Vleugelbreedte (m)
Cessna Citation CJ3
Jet
6295.995
966.72
15.29
16.13
Cessna Citation CJ3
Jet
6082.649
908.96
15.29
16.13
Cessna Citation CJ2+
Jet
5669
1024
14.53
15.19
Beechcraft Premier I
Jet
5670
1156
14.02
13.56
Beechcraft King Air 200T
Turboprop
6386.86
912
13.3
17.202
Beechcraft King Air A200
Turboprop
5666.125
912
13.326
16.568
Beechcraft King Air 350
Turboprop
6799.35
1003.2
14.1872
17.607
Lengte van baan (TORA) 1156 meter
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Ontwerpen (doelgroep) • Toekomstige doelgroep: • Marktverbreeding, doorontwikkeling • Kansen & bedreigingen: • Nieuwe ontwikkelingen: geluidsdemper • Concurrentie: Lelystad
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Ontwerpaspecten Veiligheid Toezichthouders Regels Reddingsteams Omgeving Geen beschermde natuurgebieden Aankomst, vertrek over dunbevolkte gebieden
Onderhoud Havenmeester
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Parkeerplaatsen Vliegscholen/clubs Havenmeester Douane
Luchthaven Landside
De-icing Terminal Airside Kazerne Airspace Verkeerstoren Brandstof
Hangars Onderhoud
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Landside Parkeerplaats
Bagage check en Douane Terminalgebouw
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Landside Parkeerplaats -25 minuten reistijd vanaf Rotterdam centrum -Maximum aantal verwachte auto’s: 50 -2,5m x 4m per auto
Totaal oppervlak: 500m2
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Landside Bagage check en Douane
-Verboden voorwerpen -Internationale vluchten
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Landside Terminalgebouw Begane grond:
-Wachtruimte -Informatiebalie -Businesslounge -Meteorological services 1e etage: -Zelfbedieningsrestaurant -Panorama terras -Verhuurbare ruimtes
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Airside Facilities & Services •Instrument Landing System (ILS) CAT 1 •Fuelling services •Rescue services
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Instrument landing system (ILS) CAT I Localiser
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Instrument landing system (ILS) CAT I Glide path beacon
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Instrument landing system (ILS) CAT I
Markers • Outer marker
• Middle marker • Inner marker
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Instrument landing system (ILS) CAT I CAT 1 specifications: • Decision height: 61m • Visability: 800m
• Runway Visual Range: 550m
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Brandstof service • Avgas
• Jet fuel • Diesel
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Diesel • Betrouwbaarheid
• Hoge prestaties • Laag brandstofverbruik • Laag eigengewicht
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Rescue Services Cessna Citation CJ3
• Overal length: 15,29m
Airport rescue services category
Aircraft overall length
Maximum fuselage width
1
0m up to but not including 9m
2m
2
9m up to but not including 12m
2m
3
12m up to but not including 18m
3m
4
18m up to but not including 24m
4m
• Fuselage width: 1,47m
Rescue services category 3
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Rescue Services
Abdi
Water and foam performance level A
Water and foam performance level B
Airport rescue services category
Water (L)
Discharge rate foam solution per minute (L)
Water (L)
Discharge rate foam solution per minute (L)
1
350
350
230
230
2
1000
800
670
550
3
1800
1300
1200
900
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
•IFR
•VFR
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Luchtruimclassificaties Class A Class B
Class C Class D Class E
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Indeling luchtruim
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Circuit
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Circuit van Lekkerkerk Airport
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Air traffic management Tower control Approach control
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Gecontroleerde luchtruim
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Geluidzones Kosten eenheid of Ke BKL
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Ke-zone berekening Ke = 20 log Σ(N.10(10LAmax/15)) – 157 [dB(A)]
Abdi
Ke N LAmax
= = =
157
=
Rick
Ke Waarde Tijd van de dag vermenigvuldiger Het maximale geluid dat door een vliegtuig geproduceerd wordt Constant
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Ke-zones
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
BKL-zone berekening BKL = 10 log Σ(N.10(10LAmax/10)) – 46 [dB(A)]
Abdi
N LAX
= =
46
=
Rick
Tijd van de dag vermenigvuldiger Het geluid als functie van de tijd met de referentieperiode van één seconde als gevolg van een vliegtuigpassage 10.log(seconden in twaalf uur)
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
BKL-zones
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
IFR-routes van Lekkerkerk Airport
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Uitgaven € 140.000.000,00
Investering
€ 34 mln.
€ 120.000.000,00
€ 720.000
€ 100.000.000,00
Werknemers
€ 80.000.000,00
Terrein onderhoud
€ 195.000
€ 40.000.000,00
€ 300.000
€ 60.000.000,00
ATC & security
€ 20.000.000,00
€ 0,00 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Income € 140.000.000,00
Landingsgelden
€ 460.000
€ 120.000.000,00 € 100.000.000,00
Aircraft parking
€ 68.000
€ 80.000.000,00
Refuelling
€ 290.000
€ 60.000.000,00
€ 40.000.000,00
ATC & security
€ 300.000
€ 20.000.000,00
€ 0,00 Additional benefits
€ 105.000
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Break-Even Point € 140.000.000,00 € 120.000.000,00 € 100.000.000,00 € 80.000.000,00 € 60.000.000,00 expenses € 40.000.000,00
income
€ 20.000.000,00
profit
€ 0,00 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60
€ -20.000.000,00 € -40.000.000,00 € -60.000.000,00
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
Aanbeveling Onder voordelige omstandigheden: Hoge investeringskosten Winstrealisatie na circa 45 jaar
Uiteindelijke aanbeveling?
Abdi
Rick
Rob
Joost
Niels
Patrick
Robbert
